摘要：针对干熄焦斜道区浮焦频发的问题,利用流体力学和积分学的方法,开展了浮焦成因和抑制技术研究,并得到了如下结论:(1)环形烟道内墙和斜道区交接区域内形成的高流速的循环气是焦炭发生流态化并形成浮焦的根本原因。(2)通过修正干熄焦斜道区内原有的风速分布积分方程,获得了斜道区分隔数量n与风速分布Vn之间的通用方程。从理论上明确了在循环气体流量一定的条件下,分隔后斜道区最高风速Vn,max与单斜道区最高风速Vs,max之间的关系:Vn,max=Vs,max/n。(3)不论斜道区如何分隔,每个斜道内循环气的最低流速都等于V0/2,且斜道区循环气的总流量Q和平均流速V0始终保持恒定。