摘要：内衬层是轮胎的重要组成部件之一，其包含过渡层和气密层，过渡层是气密层和胎体之间的缓冲部件。本论文通过减薄过渡层，增加气密层厚度，达到内衬层整体厚度不变，改变过渡层和气密层比例，从而降低产品生产成本。再者，随着我国节能降耗、降低材料消耗和保护环境的可持续发展战略的要求，在不降低轮胎产品使用性能的前提下，节约橡胶，提高胶料的有效利用率应引起广泛关注。