物流实训个人总结精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇物流实训个人总结范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

篇(1)

工作总结是做好各项工作的重要环节。通过它，可以全面地，系统地了解以往的工作情况，可以正确认识以往工作中的优缺点。小编为此收录了一些范文，希望能为大家提供帮助。

个人业绩工作总结范文大全(一)：

XX，男，预备党员，一名物流学院普通的专职教师。我于20xx年6月毕业于北京科技职业学院7月参加工作至今，我的工作表现一向坚持稳定，在现代物流学院负责实验室管理和实验室的日常教学工作，我在物流公司的工作经历，给了我很好的锻炼机会，丰富了我的阅历，开阔了我的眼界，并促使我不断努力学习，掌握最新的物流知识，为我在物流实验室的工作供给了良好的基矗在各级领导的支持和全院职工的配合下，将我物流学院实验室的工作短短的八个月推上一个新台阶，得到了各级领导的肯定。下头，我重点就物流实验室工作期间所构成工作思路及完成的工作，做总结如下。

一、开展工作情景

我的工作都是围绕着评估开展的，按照领导安排，我主要职责是实验室的管理包括日常的安全和实验室的机器设备的维护保养维修工作以及物流学院05级校设本科7个班和05高职3个班的物流实训课程的教学工作，此外还有搞好相关服务。在工作中，我始终坚持政治理论和业务知识的学习，不断充实自我，一向以来，自我能够进取参院里政治理论学习，除此之外，我还结合自我的业务工作，阅读了有关物流方面的书籍，如供应链管理、运输管理、仓储管理、采购管理、配送管理、会计学等书籍每周末都到北京去参加物流课程的培训。在工作中还坚持向实践学习，向有经验的同志学习。在实践中逐步丰富自我的业务本事，提高自身素质，为提高工作质量奠定了良好的基矗。

物流实训教学工作是一项专业性很强的工作，实操是目的，实操是前提，没有良好的实操技能，就失去了教学工作的价值和作用，而我们物流学院的现实是没有实操得场地要把实训课程拿到课堂上来讲，这样给我们的教学工作赠加了很大的难度，我始终坚持工作就是物流实际工作的观念，以一切使学生学会一切满足教学为标准，以一切贴近实际作为工作的出发点和归宿，在实际工作中我做到忠于职守，一丝不苟，进取认真，任劳任怨，随叫随到，从不讲价钱，为了能设计出让学生看的到听的懂学的会的实训课程有多少个通宵的夜晚，连我自我都记不清了。但当我看到规范有序的教学工作能为学生能带去物流实用的实训课程训练时，心里感到无比的欣慰。

在履行岗位职责方面，根据上级提出的要求，我进取探索物流实训教学的新模式，对历年来我院的理论教学的成功和失败经验进行总结。对物流实训课程的设置和安排进行创新。

二、取得业绩

(一)设计出一套具体的可操作的物流实训流程

我们物流学院以前没有开设过实训课程，以前我们其他的专业也没有成熟的经验给我们借鉴。在院长的带领下我们在实践经验缺乏，课程设置经验不足的情景下，我们物流实验室在院长地带领下对物流实训课程流程创新，并绘制成图表有运输功能说明1张、运输实训流程1张、仓储功能说明1张、仓储实训流程1张和综合实训1张。丰富了教学能容提高了教学工作质量，受到了领导的好评。

(二)完成各项基本教学材料的编写

实验室刚刚建立能够说是什么都不健全，我们完成了实验室的相关管理制度的建立归档，共完善相关管理制度和具体的岗位要求15项相关材料。

根据洛捷斯特的两套软件：1、运输管理系统;2、仓储管理信息系统。完成的2008版实训大纲的修改，和2008版的实训指导书的编写。新版的地实训指导书按照供应链管理功能设计由16个实训项目和来源于企业的20个实际问题场景组成。其中我个人完成了仓储实训指导书的编写和20个情景的设计。

三、教研教改

随着我校“三、三方略”的实施，加之10月面临着评估

能够预料我们物流学院的实验室工作将更加繁重，要求也更高，我们的工作不能来一点虚的每一个地方都要经得起专家和领导的检查。在我们明确了物流实训教学的方向和高职的特点的基础上我们的实训目标是物流作业、管理的一线技术人员。为此我们将实施“平台+模块”的课程设置在课时允许的范围内将实训的项目分类根据学生特点和实际需求调成组合贴合学生特点的教学资料和学习方式。

在新版的实训报告的设计上得到了院里领导的大力支持。在5月30日的市教委的市级师范实训基地的检查中得到了市教委专家组的好评。在同专家交流的过程中提到物流的实训报告不能在按照着理工科的常规的实验报告的形式和模式。要设计和创新出贴合物流实训要求的实训报告，这点得到了专家的认同。这个也是我们下一步的教学改革的一个方向。

四、总结

以上就是我对我的工作的阶段性的概括和总结，我的工作的成绩的取得绝非是我一个就能做到的还有很多帮忙和协助我的人。今后还有很多工作需要我去做，期望领导能给我明白方向、批评指正。总之，我忠诚于党的教育事业，全面贯彻学校的“三、三方略”。爱岗敬业，求真、求实、求新。

个人业绩工作总结范文大全(二)：

本人于200x年x月毕业于*****大学xx-xx专业并获得硕士研究生学位，200x年x月被聘任为助理工程师职务。毕业至今，一向在xx-x工程咨询科技公司xx从事工程咨询工作，主要从事工程项目提议书、项目可行性研究报告、项目资金申请报告、项目节能评估报告等编制工作。

参加工作以来，在上级领导下，政治上坚定，思想上成熟。我把政治上追求与现实中工作结合起来，我把为共-产主义奋斗终身的信念从朴素、直观认识在学习、工作中日益上升到自觉、理性的高度，从感性认识上升到了理性认识。在工作中用理论知识武装自我的头脑，指导实践，科学地研究、思考和解决工作中遇到的问题，使自我能够与团体共同提高。在日常工作中能紧紧围绕各项中心工作任务，服从领导的安排，认真完成领导分配的各项工作任务，与同事和睦相处。在工作中，不断加强业务理论知识的学习，能理论联系实际，运用自我所掌握的专业知识结合到实际工作当中，脚踏实地做好本职工作。

主要工作业绩总结如下：

1.参加编制xx市教育园区建设项目可行性研究报告，贴合项目要求。

2.独立编制*****有机农业有限公司大中型沼气建设项目可行性研究报告，经过专家评审。

3.参加编制*****房地产开发有限职责公司xx-x宾馆、综合楼固定资产投资项目节能评估报告表，经过专家评审。

4.参加编制*****公司汽车零部件生产项目可行性研究报告，经过专家评审。

5.独立编制*****农产品有限公司农副产品深加工残余物及其废弃资源综合利用节能减排项目可行性报告，经过专家评审。

自任助工以来，经过不断的学习与实践，本人在工程项目立项、可行、节能研究等方面已经积累了丰富的经验，具有很高的专业技能和业务水平，工作细心认真，职责心极强，深得公司领导的好评，为公司蓬勃发展做出了的巨大

的贡献，完全具备了一名工程师的应有本事、素质和条件。成绩属于过去，未来仍需努力，今后会不断总结经验，改善不足，并不断学习各种专业知识，加强自我修养，提高业务和管理水平，在未来的人生道路上努力拼搏，勇敢开拓，再铸辉煌，为工程咨询事业灿烂的明天和完美的未来而奉献毕生精力。

个人业绩工作总结范文大全(三)：

本人XXX，xxxx年4月毕业于XX大学XX专业，获工学硕士学位，毕业后分配到广东省建筑科学研究院结构研究所，从事结构工程理论研究与检测工作。xxxx年12月获得建筑工程检测工程师资格，xxxx年1月受聘。

自聘任工程师以来，主要从事建筑物检测鉴定及相关科研开发工作，共负责完成100余项工程，效果良好，无一受到投诉，任职三年来，获得省科技奖和省建工集团科技奖各1项。现将专业技术成果总结如下：

一、主持或主要参加80多项结构检测试验

任职以来，本人主持或主要参加完成了80余项结构检测试验，获得了委托方、当地建设行政主管部门的好评，典型工程有：

二、主持完成20多项路桥检测试验

XX年XX月，主持完成XXXX软土地基监测：占地21万多平方米，地质条件复杂。经过测试软土地基的分层沉降、XXX等技术指标控制软土地基的加固效果，为甲方节省100多天的工期，受到甲方的好评。

XX年XX月，在XXXX挡墙(坍塌)检测鉴定工程中，采用探地雷达测试了西枝江挡墙沿线的河床深度，发现XXXX现象，经过综合分析，得出了挡墙坍塌主要是由于河水的冲刷作用使挡墙墙前土体产生很多流失，从而导致抵抗挡墙滑移的被动土压力显著减小而造成的。这一结论为该工程的事故原因分析和加固处理供给了重要依据。

三、科研和规范编制工作

在规范编制方面，由广东省建筑科学研究院XXX所主要负责的广东省标准《XX检测技术标准》和《XX工程质量检验评定标准》正在紧张的编制过程中，本人作为这两部标准的主要参加人为标准编制提出了哪些建设性意见为两部标准的编制作出了贡献。

xxxx年1月至今，本人作为主编单位的主要人员之一参加了广东省标准《XXXX检测鉴定技术标准》的编制工作，主要负责“XX安全性鉴定”和“XXX结构安全性检测鉴定方法”等2个章节资料的编写工作，参与“XXX”等章节资料的编写工作。目前编制组已经召开了5次工作会议，这一规范已经完成了征求意见稿的征求意见工作。

四、与参加继续教育

五、指导和培养新人

指导XXX、XXX助理工程师等人进行XX检测操作、XX试验操作等技术工作;指导本科毕业生XXX硕士研究生XXX等人进行XX检测、计算分析以及鉴定报告编写等技术工作;指导硕士研究生XXX、XXX等人进行建筑地基基础检测鉴定工作;以上人员目前已能独立完成工作，成为该岗位上的能手。

六、参与部门检测管理工作

七、结束语

(本人在专业技术方面还存在哪些不足，还需要加强哪些方面的学习和锻炼。

篇(2)

【关键词】自主学习物流专业实训课

职校生自身的学习特质及面临的“毕业即就业”的现实问题，使得加强职校学生自学能力的工作显得尤为重要。职业学校老师应该把“指导学生自学”作为日常教学的常规要求，探索切实可行的学生自主学习的指导方法，为学生创造良好的自学环境和机会，加强指导的针对性，提高学生的自主学习能力，深化课程与教学改革，真正达到“教是为了不教”的教学境界。本文以物流专业仓储实训课为例，探讨中职校学生自主学习的指导方法。

一、物流实训课指导学生自主学习的教学模式

笔者结合中职校“物流服务与管理”专业，在物流仓储实训课程（现代物流进出库作业）的教学实践过程中进行学生自主学习指导方法的探索，最终形成“课前呈现任务书―课中让学生‘动’起来―课后评价―教师点评―检测反馈”的实训课教学模式。

（一）课前呈现任务书

在实训课中，学生的操作往往是机械被动甚至是盲目的。对于教师讲授的内容、操作的要求甚至实训操作的目的、操作的原理等，学生往往不会进行深入思考。基于这种状况，为了让学生对实训课有更直观的了解，教师可以课前下发实训项目书，让学生提前了解实训的内容、要求和实训设备。如：“现代物流进出库作业”教学中，课前设计的实训任务项目为：商品入库作业―理货组托，所用到的操作设备为：手动液压搬运车、托盘和手持终端。由于初次接触这三种设备，学生兴趣浓厚，能够积极主动地查找资料，在查找资料的过程中，学生对三种设备的操作原理和使用方法有了初步的认识。

（二）课中让学生“动”起来

通过课前下发的实训项目书，学生对实训项目有初步的认识，但是理货组托操作流程是怎样的？如何操作更好？要将这些问题抛给学生，让学生在思考的过程中自发地“动”起来。

例如指导学生进行实训项目：商品入库作业―理货组托。引入项目：本校物流实训室是一家仓储中心，接到欧特福客户冰红茶20箱的入库信息，要求在当天下午4点前完成入库。教师提出问题：商品入库的流程是怎样的，学生回顾（课堂上已经学过此部分内容），然后讲解理货组托流程包括入库流程的哪几个环节。讲授新课：首先，根据班级人数将学生分组（每组5~6人），给每个小组5分钟的讨论时间（讨论角色分配问题及如何完成此项目），然后放手让每个小组尝试去完成此实训项目。初次接触此实训项目，每个学生都跃跃欲试且信心满满,但真正操作起来时各种问题接踵而至：1.这批货物应该选择哪种码盘方式？2.码盘时应注意哪些事项？3.手动液压搬运车如何使用效果更好？4.三个人应如何配合效率更高。这是学生在操作之前没有预料到的问题，此时正是讲解实训流程和设备使用的最好时机。教师结合PPT讲解实训流程、选择码盘方式、码盘应注意的事项及设备如何使用等，亲自演示设备使用方法，再次进行实训操作，从而完成了一次高效且成功的教学过程。

（三）课后评价

在学生顺利完成整个实训操作流程并能熟练使用设备后，将操作项目的评分表发给组长，由组长对照评分表对组员的操作做出详细的评价。评分表从三个方面进行评估：确定托盘堆码方式、托盘堆码操作和组托作业，每项内容里都有相应的评分标准及分值(总分均为100分)。如确定托盘堆码方式：未分析货物堆码方式（15分）、未分析层高标识（15分）、未分析托盘使用数量（10分）等；托盘堆码操作里有未按题目明确规定的堆码方式进行操作（15分），在自选堆码方式下，每层堆码箱数须为最优（15分）等；组托作业里有登录手持终端系统时用户名或密码输入不正确（10分）、入库理货时未点击“理货”直接点击“完成”（10分）等。学生对照评分表可发现操作不当的环节或者野蛮操作的地方，为下一次操作提供经验。

（四）教师点评

小组完成操作和组长评价之后，老师要及时表扬肯定，做好评价。教师点评时，可以先让学生谈谈对已完成实训项目的看法，进行自我评价，在学生自我评价的基础上老师进行评价和总结。老师的评价以鼓励为主，并总结学生在整个项目完成过程中存在的问题，给予适当的指导。在整个项目实施过程中，老师起引导作用，学生处于主导地位，真正将课堂还给了学生。通过项目教学法和小组合作学习法锻炼学生自己完成项目、培养自主学习的能力，让学生在掌握理论知识的同时，训练实际技能，培养团队合作能力。

（五）检测反馈

撰写实训报告，进行总结与反馈。教师详细审阅每个学生的实训报告，总结实训过程中的得与失，在物流理论知识上有哪些新的认识，在物流操作上是否有收获，以后还需要改进哪些方面等。通过这样的教学模式，让学生在实训课中学会自主学习，真正成为课堂的主人。

二、物流实训课学生自主学习指导的建议

（一）课前充分备课，预测在实训课中可能出现的问题

如在讲授理货组托作业时，笔者提前考虑两个问题：1．班级人数较多（33人），实训设备和教师精力有限，如何让学生在课堂上“动”起来？为解决这个问题，教师事先将岗位分为信息员、仓管员和操作员三个岗位，学生分小组练习，每组安排一名管理能力较强的学生做组长，管好本组的秩序。2．每个岗位的实训内容都不是特别难，学生只要操作一遍基本可以掌握要领，怎样让学生主动学习并且饶有兴致地练下去？这里笔者通过评分和竞赛来解决：一是根据每个岗位的内容，设置评分表，通过打分来激发学生的兴趣；二是通过小组竞赛的方式来增加练习的有趣性。

总之，首先要充分了解学生的知识水平和兴趣爱好，备课中不仅要备老师，更要备学生；不仅要备教学内容，更要备教学环节；不仅要考虑学生现有的知识水平和动手操作能力，更要精心设计能调动学生主动学习的方法。

（二）课堂上充分启发学生主动思考

学生主动思考是自主学习的前提。教师要精心设置问题，激发学生的兴趣。要教学生掌握正确的学习方法，“授人以鱼，不如授人以渔”，学生是课堂活动的主体，就像一把未点燃的火把，需要教师去点燃。但是，专业不同学法传授也不同，教师应从自身的专业实际出发，将学法变成学生学习过程中可实际操作的具体步骤。

（三）注重课外知识拓展

要充分利用课外资源，如书籍、网络、报纸、杂志等，引导学生主动探寻知识，在积累中质疑、思考，获得成功的经验。

总之，指导学生自学并非一日之功，教师要放手让学生独立地运用学到的学习方法解决问题，让学生学会自己观察、自己表达、自己动手操作，通过分析、总结，不断提高。同时，教师也须加强对学生的分析和了解，简化自主学习辅导资料，精简数量、提高质量，深入开展指导学生主动学习的教学实践。

【参考文献】

［1］陈永玲.如何培养中职学生的自学能力［J］.贵州教育，2005（15）：28－29.

篇(3)

一、物流专业中实训教育的重要性

物流专业是一项综合性和实践性较强的专业科目，它的涵盖面很广，不单只有和物流领域相关的仓储、运输、配送管理等科目，还包括市场开发、经济学、管理学方面的相关知识。而且物流工作是一项对实际操作能力要求较强的工作类型，这就要求中职教育院校对学生的教育要在平衡理论教育和实训教育的前提下，合理有效的加强实训教育，从而适应物流工作实际操作性强的特点。由此可以看出，在物流教育中加强和完善对学生的实训教育，这是物流专业教育向前发展的必然做法，并且还能够提高专业学生对于相关工作领域的适应性，提高学校的就业率。在物流专业教育中加强实训教育的发展也是促进社会整个物流业领域发展的关键因素。

二、中职院校物流专业教育中实训教育存在的问题

1.学校对于物流教育的实训教育不够重视，师资力量薄弱。基于传统的教育理念，一些中职院校对于物流专业理论教育的重视力度往往大于实训教育，所以在教师配备上理论课的教师规模和能力都要大于实训课教师。并且学校对于理论教师的待遇也要高于实训教师，实训教师往往处在相当于教学辅助老师的地位，因此积极性不是很高。但是物流专业是一门综合性和实践操作性较强的专业，忽略实训教育对学生发展的重要性，会对学生的就业前景造成困难。

2.实训教学的教学模式落后，实训内容较为单一。由于一些中职院校对物流实训教育的重要性缺乏认识，使实训教育只停留在表面上，不能使学生充分的得到物流实际工作中的有效经验。由于一些院校对于物流专业的教育尚处在起步阶段，对所需的实训教学模式大都是通过照抄照搬的方法来设置，根本没有考虑学校学生的具体情况，导致实训效果往往很差。

3.学校没有建立良好的实训教育场所，教学设施落后。一些中职院校的物流实训课程所采用的教学设施只是针对当前社会物流业的一般经营水平而选定的。经济的发展已经在我国经济建设的众多产业中占有越来越重要的位置了，但是在我国市场经济体制不规范等因素的影响下，很多运输行业为了适应经济发展的潮流而转型为物流行业，在短时间内，这类物流企业都具备设备差、规模小、服务能力不强的弱点。这种情况就决定了一些中职院校对实训教学设施的选择。与此同时，学校对于实训教育所在的场所也没有进行认真的选择与规划。由于学校资金问题以及学校对于物流实训教育的方法模式等因素没有充分的了解，使得在实训教育场所的选择上没有优势和针对性。

三、对于中职院校物流实训教育中存在问题的解决措施

1.提升实训教育的师资力量和指导教师的素质能力，提高实训教师的地位。学校方面应该从根本上改变教学观念，加大对物流实训教育的重视程度，要在实训教育课程中配置充足的师资力量，并要对指导教师的个人专用水平和职业道德进行严格的把关，同时提高实训指导教师的待遇，使实训指导教师能够以高度的积极性和责任感对学生进行指导教育。

2.改进教学模式，丰富课堂内容，提高学生对于实训教育的兴趣。中职院校应该打破旧的实训教学模式，不能只让指导教师进行示范，要让学生能够更多的参与到实训当中去。对于实训教育的内容要进行丰富化，尽量将物流业所涵盖的学科都能在实训教育的过程中得到体现。

3.学校应建立合格的物流实训教育基地，并且配备先进的实时的教学设施。学校要通过对经费的合理安排，选择适当的场所建设适用于物流实训的教育基地，并通过实时的教学设备为学生营造真实的物流经营环境，实现环境的逼真化和设施的真实化。

篇(4)

如前所述，物流情景实训是通过现场演练的方式将物流企业真实的工作场景和典型工作任务再现出来的一种实训模式。为了让学生身临其境，必须创设类似于现实物流企业的真实的工作环境和职业氛围，这样才能提高实训效果。我们在《医药仓储管理实务》的情景实训教学中，建立了医药仓储实训室，实训室配置了现实医药仓储企业的主要设施、设备，有立体化仓库、自动堆垛机、自动分拣系统、电子辅助拣货系统、电动叉车、托盘、自动打包机等，还建设了小型冷藏库、恒温库、阴凉库，仿照现实医药物流企业的做法，实训室的工作任务、工作流程、管理制度全部上墙，学生进入实训室需要打卡。此外，我们还配发了工作服、胸卡，实训室整个就像一家真实的医药仓储企业，学生一进入实训室就融入到职业氛围中去了，上课就像上班，在这样的环境下进行实训，极大地引发了学生的好奇心理，使他们兴致盎然地进入学习状态，并能促使学生自觉按照工作过程和任务要求开展实训，也提高了学生实训的主动性、参与性和积极性。

二、物流情景实训学习团队的组建

物流情景实训的学习主体是学生，如何组织学生开展有效的实训活动，是情景实训组织实施前必须解决的问题。就目前高职学生的素质和能力基础而言，让他们独自完成一个完整的实训项目存在着相当的难度，为此应善于采用“合作学习”的组织形式。所谓合作学习，是指学生在小组或团队中为了完成共同的任务，有明确的责任分工的互学习。这一学习形式，能够充分体现“以教师为主导，学生为主体”的教学原则，有利于建立新型的师生关系，有利于形成多边的教学交流，学生的学习兴趣、合作意识、竞争意识都能得到有效激发，实训技能普遍提高。具体做法是：对于适合进行合作学习的情景实训项目，教师按照理论知识的掌握情况、动手能力的强弱、学生脾气性格、男女生等进行搭配，将学生分成若干小组，每组数人，让学生自己确定在小组合作学习时担任的角色（同一个实训项目中学生担任的角色可以进行轮换）。同一小组里，确定每个人在小组中的责任，这种责任必须是相对独立的，以制约、促使每一个小组成员都能自觉行动起来，完成各自的任务。

三、物流情景实训的组织与实施过程

物流情景实训是以学生为主体、以教师为主导、以活动为中心、以培养学生的职业技能和职业素养为目标的学习训练过程，我们以《医药商品入库接运与验收》的实施为例概要说明这一实训模式的主要过程。过程一：教师下达情景实训任务，讲解任务实施的细则和要求，提示与回顾完成该项任务所需要的理论知识。过程二：学生以小组为单位就所要完成的工作任务进行分析、讨论，并和教师进行交流，为任务的完成制定工作计划。教师帮助学生审定工作计划，关注计划中的预期成果及未来的自查项目，关注工作进度，制定项目进度检查计划。过程三：学生针对工作任务通过分析、思考，或小组内进行分析讨论，形成具体的工作方案，并听取教师的指导，修正工作方案。教师听取学生的决策意见，提出可行性方面的建议，提供指导意见，帮助学生确定工作方案。过程四：学生按照工作计划表，撰写角色台词，完成表演脚本，并进行演练。教师观察学生分工协作完成任务的实施过程，考察学生在项目实施中的表现，关注学生的沟通能力、合作意识，监控实施过程，控制项目进度，必要时进行干预，对实施中出现的分歧或遇到的困难及问题进行协调、咨询、指导与帮助。过程五：学生对项目完成的情况进行自我检查和反思，修改不足之处，填写检查记录，完成检查表，进行项目任务完成情况的演示、汇报；小组之间进行互查。教师检查学生的完成结果，听取组内汇报，检查学生是否按计划进行操作，实施进度如何，能否在规定的时间节点内完成，完成的质量如何，是否达标。过程六：教师对每一个学生及其每一小组的完成情况进行评价，评价内容包括两个方面：一是对学生在本项目学习训练过程中的知识运用能力、任务完成情况等进行评价；二是对学生在项目活动中的表现情况，如出勤情况、课堂纪律、学习态度、参与意识、合作精神、是否听取教师和组员的意见等方面进行评价。同时，分析任务完成出现偏差的原因，和学生一起讨论项目任务的实施安排有没有需要改进的地方，以及今后改善的措施，给每一个学生打分。学生总结学习的收获与体会，自评完成任务的质量。

四、结束语

篇(5)

刚进入实训单位的时候我有些担心，在大学学习物流管理专业知识与实训岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实训单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为物流管理专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的标准”，只有把从书本上学到的物流管理专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名物流管理专业的学生，有幸参加了为期近三个月的毕业实训。

一、实训目的

通过认识实训、加强理论学习与实际结合，验证和巩固充实所学理论知识、加深对相关内容的理解、触课堂以外的实践知识、加深了解社会对本专业的需要。开阔眼界及思路，为即将步入社会积累经验。

二、实训地点

xxxx物流有限责任公司，以下简称（xx物流），创建于20xx年月，注册资金xx万元，总公司设在xx首府——xx。公司下设零担货运事业部、车辆管理置业部、仓储配送事业部、快递事业部、贸易事业部、客户服务部及xx多个营运分公司。现有职员近xxxx人，拥有各种车辆xxx多辆，仓储面积达xx万多平方米，是目前xx发展速度最快、市场潜力的物流公司之一。

公司实行直线连锁管理模式，充分应用电子商务网络管理系统，服务网点遍布xx各大、中城市，为广大客户提供全国整车/零担货物专线直达往返运输；中转全国各地货物运输；代垫运费、代收代付货款；品牌、仓储包装、门对门配送等第三方物流超值延伸服务。此外，xx物流引进先进现代物流管理观念，以为客户提供优质、全方位的物流服务为服务宗旨。

三、实训内容与过程

第一天，早早的起来，去了单位，本身很期待着成为其中的一员。当走进单位的一刹那，就遇见了当时的经理，他带着我们两个人认识了一下公司的人员，他们很热情地介绍了自己的职务和姓名。简单聊了几句后就开始介绍我们的工作性质和工作任务安排，最后经理还做了简短的讲话欢迎我们的到来，并祝我们工作顺利。

接下来就是让我们熟悉业务，公司专门找了一位业务精英来给我们介绍，从他那里获悉业务的基本内容。我们今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清楚客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，注意事项等；然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求，若能够满足就签合同。或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事，我认识了全国公路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的注意事项又有哪些等等。短短的实训过程中，我从初步了解公司的基本业务，到熟练掌握第三方物流的操作流程，一方面，将所学的专业知识应用、拓展到实训工作当中，而后学到了更多物流专业知识，为以后参加工作奠定了基础。另一方面，学会了如何有效良好的处理与客户之间的关系。实训中深刻认识到一个工作人员所应该具有专业知识和职业情操在工作过程中应用的重要性。

实训初期——xxx部客服处

物流客户服务是指物流企业为促进其产品或服务的销售，发生在客户与物流企业之间的相互行为，在向客户提供服务的过程将把价值附加到交换的产品和服务中去。公司在业务拓展、市场推广、品牌打造等方面都取得了很大的成效，为此公司决定通过不断提高物流客户服务水平，继续为客户提供质、最有效的物流服务，在xx乃至全国树立起广泛的影响，实力打造一个优秀的物流企业形象。随着行业观念的转变，再加上市场竞争越演越烈，如何提高客户的满意度，提高物流企业的客户服务水平，成为物流企业迫切需要去研究和解决的重要课题！此阶段实训主要任务：

1、接听客户的电话，如在业务操作中负责客服的信息咨询，受理客服的投诉，提供相关业务和流程的介绍，接受与处理客户业务单证，指令。

公司有完善的客户服务系统使客户可以随时打电话来询问自己货物所处的状态以及所处的位置，如果货物丢失，也可以查询是在哪一个环节被弄丢的，那么就可以很准确的查出肇事者，并且让其承担相应的责任，这个系统大大规范了人们的行为.对不熟悉公司业务的客户做基本详细的讲解，使客户对公司业务达到满意，增加公司的顾客群体，拓展公司业务范围，提升公司认知度及信誉度。

2、对客户的订单进行跟踪记录，准确填写内容，并对客户进行相应制单，及时了解操作动向。

客服部的工作人员所需要做的工作并不是接电话那么简，他们还对客户进行相应的制单，把每一项都记入电脑里，每天打入客户部的电话不计其数，所以客户部的人员每天都单要进行工作量很大的录单工作，这就要求每个工作人员都有非常快的打字速度.在客户部实训的一个星期，我们学简单会了理单，并把分好的单证在电脑里进行核实确认.

3、收集相关市场信息，并及时制作信息报告反馈给公司。

顾客的信息能够及时反映出现在市场上的某些变动，由于市场竞争激烈，丰富广泛的信息量会给公司带来有效作用，作为客服部，定期的询问老顾客对公司业务的满意情况，收集顾客提供的相应建议十分重要。及时有效的将业务情况反馈给上级部门，等待上级的进一步更改指示，更大作用的发挥客服部在公司发展中的作用。

4、即使弥补操作失误，及时更改单证，避免或减少产生的不良后果。

若业务上出现操作失误，客服人员要及时发现并进行更改，如果引起顾客的不满甚至是影响到到顾客的正常生活，要及时向顾客道歉，解释清楚，使顾客放心。

在客服部约两星期的实训，认识到作为一名客服人员需要拥有良好的心理素质来受理顾客的不满或不解，需要专业的服务质量确保顾客的理解，还需要优秀的服务态度。

作为一个客户服务工作人员，应该掌握与客户沟通的四个步骤：

（1）端正心态，要相信顾客的处境正如他所说的，并非故意来找碴。

（2）与顾客建立相互信任的关系，融入顾客的世界。

（3）准确地获取对方的资讯，明确用户的需求及期望。

（4）采取具体行动去帮助他，使顾客满意。

优秀的处理问题的能力，可以给客户留下良好的印象，让客户认可公司的服务能力，同时对公司产生足够的信任，以便提升客户忠诚度。

四、实训总结

售后服务不到位企业要想长期盈利，走向强盛，就要赢得永久顾客，保持顾客忠诚度，提高顾客满意度。企业在实施这一举措中，满意的售后服务便是成功法宝之一。xxx等之所以成为受消费者欢迎的品牌，有一个很重要的原因就是包括售后服务在内的优质服务做得好。我公司的售后服务做的还是不够，没能牢固地把持客户；客户信息管理混乱，信息不统一和共享；另外，公司不能及时地想客户所想，快速反应能力差，不能提供客户所需的服务。

大学生物流实训报告

不知不觉已经实训了将近2周的时间，从起初的不屑到现在的紧张，从来没想过原来就业已经迫在眉睫。刚开始我认为这次的实训依然会像以前一样只是一种形式，而我只是这种形式中的一个龙套，路过就行了，但是现在我才认识到自己当初的错误，巨大的错误。这次的实训地点是xxx物流园，说实话第一次见到xxx物流园和我想像中的差距还是蛮大的，在我的认识中，作为一个物流园最起码应该有个停车场吧，可是我看到的除了门面房、仓库、钢材场就什么都没了，车辆少的可怜，但是通过后续的进一步接触我才真正了解到我当初的想法错了，至少车少是因为车都在路上，反映的是企业的效益好。

xxx物流园是由xx客商主导投资建设的大型物流企业，于20xx年成立，公司总部位于xx省xxx市，是集物流与商贸为一体的大型物流园区，园区占地xx亩，总投资xx亿人民币，园区拥有xx余家物流及商贸企业入住，包括银行、保险等金融企业，为园区及周边企业提供全方位服务。来xxx的第一天我们便得到了非常热情的接待，xx经理亲自为我们讲解了xxx的现状包括其经营理念、服务理念、发展方向和质量方针。下午我们参观了xxx的仓库、物管、信息中心，从实物中对整个物流的流程有了比较客观、全面的了解。

第一天的实训虽然有一整天，但给我的感觉却是别具一番新鲜，因为那些都是书上所没有的，而且当我回来时听见其他组对于这次实训的失望时，我更加确定应该珍惜这次的实训机会。之后的实训中我们在xx的带领下分别参观了xxx厂、xx电气、xxx大通3家企业。这3家企业都是以制造业为基础，给我印象最深的是红豆，在xxx厂我们见到了如何将从市场上收购的棉花通过清花、梳棉、并条、粗纱、细纱、槽组的一系列加工，最终形成棉线的整个过程，在整个过程中，企业是如何对每一步的成本进行控制。

当即将离开时，xxx厂的xx向我们提出了几点建议，首先，不要好高骛远，在大学里，我们应该脚踏实地，将基本的东西学扎实，其次是要做个有心人，知识是积累而来的，勤奋、反复才能使你的知识不断的累积，而且在反复的过程中又能体会到新的东西，达到温故而知新，最后就是要有团队精神，企业是一个团队，每个人都充当着不同的角色，如何与他们和谐融洽的一起工作是在企业中能否走的更远的基础，永远不要成为团队的破坏者，帮助别人就等于帮助自己。依然记得那天天上下着细雨，但对我来说这雨淋在身上却是那么的值得，那么的与众不同。

接下来的几天我们在xxx的仓库、物管、信息楼进行了实训，我的第一站是仓库，该仓库是xx在xx的分布中心，接待我们的是xx，她向我们介绍了xx仓库的具体运作方式，从“物—卡—帐”的一致中我们可以看见仓库管理的严谨性与条理性，同时她也回答了一些我们提出的问题，比如：xx实行的是“先进先出”原则，那么在实际操作过程中，作为仓库管理员对货物进行怎样的排放才能做到这一点，还有当货物的出或进与单子上的数量不符时，应进行怎样的处理。通过这一环节，我认识到第一，再怎么仔细的人都有出错的时候，如何解决所犯的错误才是首位，而不是为犯下的错误自责，耽误了之后的事情，第二，要有吃苦的决心，在和xx的交谈中我了解到，在营销旺季，仓库的工作量是非常大的，长时间的工作是常有的事，所以拥有一个敢于吃苦的决心是十分重要的。

第二站我所到的是物管，xxx从百忙中抽出时间接待了我们，他主要向我们介绍了xxx整个园区的门面房管理，以及在管理中怎样解决问题的办法，比如经常用到的“三步走”方针，xx说，在物管上，我们要做的就是服务服务再服务，要让每一个入住xxx的企业都能得到满意的服务，在出现矛盾和纠纷的时候不要怕，问题来了总是会有办法解决的，要做到不要怕事。我觉得xx所说的不仅仅是在工作上，在人与人的交往中这种理念也是我们必须具备的。最后一站是信息楼，由于还处于建设和发展状态，我们所能看到的也不是很全面，但通过几个机房的实地观察，我们也了解到，要支撑起这个看似不大的物流园所需的信息量还是十分巨大的，只有通信的顺畅才能保证各环节有条不紊的进行着。

临近实训的尾声，xx专门为我们开展了一次交流会，会上，xx就性格、技能、职场陷阱，分别进行了由浅入深的讲解，当他讲到内向性格的人应该外向做事，找“3个人”时，对我的启发很大，我是一个内向的人，来到大学后我也因为内向而吃了不少的亏，所以我一直试着让自己变的外向一点，但并没有出现我所想要的结果，而xx所讲的仿佛让我看到了希望，有可能不适合我，但我也愿意去尝试。之后xx对技能这一块做了详细的讲解，他用自己多年来在职场的教训和经验为我们讲述了在职场中所必备的技能，比如，“就业同恋爱”，“四不一没有”，“三不”原则，这些都是我们在学校中从来没有接触过的，就像xx说的，要比别人快一步，你有了一只翅膀，还不够，你必须找到另一只翅膀，这样你才能飞的更高更远。

这次实训让我对于即将到来的就业绷紧了一根松弛已久的心弦，面对就业，我不会再像无头苍蝇一样到处乱撞，尽可能的做到认识自我，完善自我，学会选择，懂得放弃，耐得住寂寞，经得起诱惑，工作不就像是坐牢么，而我们要做的就是在这样的工作中，做出那一份精彩！

大学生物流实训报告

我怀着对企业实训生活的憧憬，结合在校的物流理论学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的了解，希望通过实训将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力以及进一步了解现行市场物流的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，能对今后的学习中起到促进作用，并结合所学的理论提出改进意见。

基于此，我进入了xxx公司开始了毕业实训生活。xxx是xxx有限公司在经营国内、国际快递业务中的一个品牌。xx在民营快递进入转折的阶段，竞争日趋激烈的形势下，加强自身建设，完善管理体制，提高服务质量；同时进一步投入巨资，开发电脑软件，完成电脑化管理，使xxx的整体管理与服务跟踪、查询等尽快进入信息化、科学化管理阶段。xx公司处理的业务投诉以及业务员派送快件时间问题，各个分点之间和谐能力差，这些都是有待提高需要解决的问题。

在实训的过程中，我对物流工作有了一些自己的心得：

1、码放货物，不能倒置的货物要按要求摆放，避免货物受损，摆放货物要合理（如：避免农药和食品摆放相邻等情况）。

2、车次卸完后，拿清单进行点货，在点货中发现少货、多货或货损等情况，应注明在清单上，交于理赔部。

3、以总公司为中心，各片区、各分公司、各站点为单位，加大巩固公司客服部的整体水平。首先领导以身作责，发现问题及时批评教育，定期培训员工以提高整体客服水平。

4、公司应加大网络宣传，所有员工应加强网络系统的培训和提升。因为在网络信息化时代，尤其作为物流公司，一个厂家、一个企业对一个物流公司的认可和评价往往很大部分是看其网络宣传规模和网络影响。随着电子商务的发展，通过网络订单购物也越来越广泛，一个好的物流公司更应该发展其网络信息化，通过网络来宣传公司。

5、严禁司机对货物野蛮装卸导致货损、货差率过高。

6、公司人事部门和客服部门应每月吸收和采纳员工提出的良好建议，做到件件有回应，采纳可通过QQ群、信箱，和直接书面发表，让公司从基层到高层人人有话说。每个人的岗位都能接触到不同的事情，往往基层的建议更能直接的影响到公司的发展，对较好的意见、可以采纳的意见给予充分的肯定和奖励，对于不能接受和采纳的给予合理解释和回应。这样做可以提高员工对工作的热情和对公司的忠诚，也可以从中挖掘人才，促进公司和谐发展。

在公司里边，有很多的管理员，他们就如我们学校里边的领导和班级里面的班干部.要想成为一名好的管理，就必须要有好的管理方法，就要以艺术性的管理方法去管理好你的员工，你的下属，你班级里的同学们！要想让他们服从你的管理.那么你对每个员工或每个同学，要用到不同的管理方法，意思就是说：在管理时，要因人而异！

一切认识都来源于实践。实践是认识的来源说明了亲身实践的必要性和重要性，但是并不排斥学习间接经验的必要性。实践的发展不断促进人类认识能力的发展。实践的不断发展，不断提出新的问题，促使人们去解决这些问题。而随着这些问题的不断解决，与此同步，人的认识能力也就不断地改善和提高！

哲学强调实践对认识的决定作用，认识对实践具有巨大的反作用。认识对实践的反作用主要表现在认识和理论对实践具有指导作用。认识在实践的基础上产生，但是认识一经产生就具有相对独立性，可以对实践进行指导。实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。

只学不实践，那么所学的就等零。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基矗通过这段时间的实训，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。我们不仅要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中、实践中学习其他知识，全面地武装自己，才能在竞争中突出自己、表现自己。

通过这一次的实训，我总结了快递行业的优势劣势、机遇与挑战：

优势：企业长期从事快递服务业务，拥有一支快递管理及实际操作经验丰富的专业队伍，能为客户提供各项快递服务

劣势：人员配置不尽合理，员工人数过于庞大，影响企业效益；信息系统未能得到充分的利用；货仓的出租形式过于单一、死板，租金较高。

篇(6)

1高职物流管理专业培养目标分析与确定

培养目标是人才培养的总原则和总方向，高职物流人才输出具有地域范围小、就业针对性强等特点，结合现代择业的双向选择性，本文选取社会需求、职业能力、学生个人意愿三方面分析高职物流人才应该具备的能力，从而确定培养目标。下面以贵州交通职业技术学院为例，进行分析。

（1）社会需求

贵州省地处我国西南地区，境内山岭众多，交通运输发展缓慢，严重制约了区域经济的发展。“十五”计划以来，以公路为重点的交通基础设施建设发展，奠定了以道路运输为基础的物流业发展方向；目前，省内9个地州市中有7个已经规划或公开招商或已开工建设物流园区；截止2009年省内共有物流公司632家，比上年增长20.5%。结合各级政府对物流业规划纲要的要求，从社会需求方面来说，道路交通运输组织与管理能力是贵州省高职物流人才必须具备的能力之一；其次，为适应物流企业与物流园区的迅速发展，贵州物流人才还应该具有一定的物流园区管理能力，营销能力，物流信息系统操作能力，仓储配送管理能力，以及报关报检从业资格和能力。

（2）职业能力

高职物流人才就业大致可以分为两个方向：物流企业（包含物流园区管理工作）和企业内物流部门。通过对贵州省勇拓黔图物流发展有限公司等企业的调查，大部分物流企业希望引进的高职人才有较好的物流单据处理能力、物流信息系统操作能力及营销能力；而企业内物流部门则要求高职人员具备车辆调度、仓储保管、物流部门统计和基层管理等专业能力。此外，用人单位普遍要求入职人员具备：良好的品德与职业道德、沟通与合作能力、学习能力以及一定的计算机应用与外语能力，接受1到3个月基层工作锻炼等。

（3）学生个人意愿

现代社会中择业是双向选择的过程，因此对学生个人意愿的分析也是人才培养中不可忽视的部分。根据高职物流毕业生的三个发展方向———进入企业、自主创业、继续深造，分别了解不同意愿的学生希望具备的能力，总结如下：希望进入企业的学生，能力要求上与上文职业能力分析的结果基本相同；自主创业的学生，除了一定的专业知识和管理能力外，还希望具备相应的创业能力、创新思维、沟通能力、财务知识和良好的心理素质；继续深造的学生，在专业知识的扎实程度上要求较高，学习能力要求也比较高。最后，结合实际调查中调查对象的强调程度，总结该校物流管理专业培养目标中需突出的能力有：道路交通运输组织与管理能力、基层物流管理能力（含物流园区基层管理、仓储配送管理能力）、物流营销能力、单据处理与物流系统应用能力、学习能力、沟通协调能力、计算机与外语应用能力、职业道德等。

2高职物流管理专业培养方案评价与选择

2.1根据实施成本预选培养方案

高职物流教育的目标之一就是利用有限的资源培养出更高能力的人才。资源限制在培养方案选择中表现为实施成本的约束。参照《高等学校教育培养成本监审办法（试行）》中关于高校教育成本构成的相关建议，培养方案实施成本可以看做以下三方面的和：人力成本，包含教师基本工资支出，课时费支出，教师奖金、津贴、社会保障缴费支出，行政及后勤人员支出；实验设备投入及其他资产的分摊成本，包含建筑及土地租金，实验室设备折旧费，图书折旧费；日常维持费用，包含物业管理费、水电费、会议费、办公费、奖助学金、体检疫苗军训费、其他费用等。贵州交通职业技术学院物流管理专业备选的4个培养方案：（1）2009年申报物流管理专业时拟定的培养方案；（2）临省某职业学院物流管理专业正在执行的培养方案；（3）“贵州省职业技术物流类人才培养模式研究”项目中拟定的培养方案；（4）物流管理本科全国示范性培养方案结合学院实际情况压缩修改后的方案。参照上述成本构成计算，到2013年专业建设投资基本完成为止的年人均投入分别为8541.85元、7790.60元、8584.39元、14812.76元。从高职教育的主要资金来源政府、企业投资、学生缴纳的学费三方面考虑，该校2010年到2013年间在物流管理专业建设上可支持的年人均投入不高于9000元，显然方案（4）在实施成本上超出了预算，应该从备选方案中剔除。

2.2确定并分析培养方案选择的评价因素

依照上述分析，确定培养方案选择的评价因素如下：

（1）培养目标得分，采用专家打分法对培养目标与人才能力分析结果的匹配程度进行评价。规定打分范围为0-10（0为完全不匹配，10为完全匹配），分值越高代表匹配度越高，两者越匹配培养出来的人才就越能满足市场需求。因此，培养目标得分属于效益型指标。

（2）培养成本，指培养方案的实施成本，在能够保证人才能力的基础上，培养成本越低越好。因此，培养成本属于成本型指标。

（3）重点课程学分比重=重点课程学分/毕业要求总学分，其中重点课程为与人才能力分析所得突出能力相关联的课程，该比重越大体现出方案对相关能力重视程度越高。因此，重点课程学分比重属于效益型指标。

（4）实训学分比例，指实训学分占毕业要求总学分的比例，实训学分比例越大代表该培养方案对实训教学与实践能力的培养重视程度越高。因此，实训学分比例属于效益型指标。

（5）职业资格要求，指培养方案中对学生毕业时需取得职业资格证的具体要求，为了便于比较，选择各方案对从业资格证的数量要求作为比较标准。从业资格要求越多，择业的选择余地就越大。因此，从业资格要求属于效益型指标。

（6）选修课涵盖面，指培养方案中选修课涉及领域的宽窄。知识面的扩大在培养方案中更多的要靠选修课程的涵盖面来体现，广阔的知识面是发展创新能力的基础。因此，选修课的涵盖面属于效益型指标。

2.3运用TOPSIS法对培养方案进行排序

为确保选择尽量科学客观，本文运用TOPSIS法结合上文确定的6个评价因素，通过分别计算各备选方案与最优理想情况（理想解）和最劣选择（负理想解）之间的距离，来确定培养方案的优劣排序。以贵州交通职业技术学院物流管理专业培养方案选择为例，运用TOPSIS法计算如下：用X=x1,x2,x3表示可供选择的方案集，其中X1,X2,X3分别对应上文筛选留下的方案（1）、（2）、（3）。用Y=yi1,yi2,…,yij,…,yinj=1,2,…,,,n表示方案xi的n个属性的集合，yij表示第i个方案的第j个属性值。备选培养方案属性情况的决策矩阵，如下表1所示。

①用向量规范化的方法求得规范决策矩阵

设规范决策矩阵Z=zij，令zij=yijmi=1Σyij2姨，对于定性指标Y6定义“窄=1，宽=2”进行定量化处理后，再用上式进行规范化，得Z=0.57440.59320.52160.52270.51450.40820.50260.54100.55880.62060.51450.40820.64620.59620.64480.58460.68600.8165

②确定权重，构成加权规范矩阵根据专家意见确定判断矩阵D=11/321223142561/21/411/21211/221231/21/511/2121/21/61/21/31/21经过计算CI=0.012,RI=1.240,CR<0.1通过一致性检验。确定所选6个属性的权重向量w=0.1603,0.4076,0.0963,0.1835,0.0928,0.0595令rij=wj•zij，求得加权规范矩阵R=0.09210.24180.05020.09590.04770.02430.08060.22050.05380.11390.04770.02430.10360.24300.06210.10730.06370.0486

③确定理想解r*和负理想解r0r*=0.1036,0.2205,0.0621,0.1139,0.0637,0.0486r0=0.0806,0.2430,0.0502,0.0959,0.0477,0.0243

④分别求各方案到理想解的距离di*=nj=1Σrij-rj*2姨，到负理想解的距离di0=nj=1Σrij-rj02姨，以及综合评价指数Ci*=di0di0+di*，结果如下表2所示。

⑤由Ci*值的大小确定方案的排序为：x3>x2>x1。

据此学校可以优先考虑选择X3方案，即“贵州省职业技术物流类人才培养模式研究”项目中拟定的培养方案。

篇(7)

（一）物流技能竞赛常规化有利于促进教学改革

近几年物流专业技能竞赛受到企业与高职院校的共同重视，特别是广东省许多高职院校与物流企业合作，使物流技能竞赛在专业建设和教学改革中取得了一定的成果，但在推广过程却存在着局部性。大部分高职院校为了竞赛名次，把参赛队伍单独进行短期集中培训，设备和师资都是为了竞赛的同学准备，为了拿到更好竞赛成绩和奖项，竞赛队伍的人员在两年内基本不变，参赛的同学因为有经验，各种物流技能竞赛都是这些参加过单独培训的学生独揽。大部分同学都没机会接触到技能竞赛，仅停留在理论学习的水平上。如果能做到校园教学过程时时有竞赛，学生的专业能力、实操能力都可以大大提高，学生学习的氛围也能改善。校园赛制的建立和完善对教师团队提出更高的要求，教师队伍也能不断进步。因此有必要将物流竞赛推广到到常规教学当中，以提高专业教学水平。

（二）物流技能竞赛融入理论教学以缓解“用工荒”问题

物流企业“缺人才”，缺的是对企业的整体运营进行统筹规划，能压缩企业居高不下物流成本的人才，简单说就是能给企业解决物流实际问题的人才。高职院校传统理论教学，灌输式的教学模式使得学生疲惫不堪，对课堂知识收获甚微，学生积极性普遍不高，缺乏能动性学习，毕业生走向社会对行业市场无知，对行业岗位无力，高职院校输出的物流人才只能从零开始学习，从事物流最低端的工作。当前高职院校加大物流才人培养的同时，企业仍然出现“用工荒”，其根本的原因是教学与行业岗位脱节。物流管理专业理论课程教学枯燥无味，再加上有些教师照本宣科，学生理论学习几乎属于被动状态，这是物流专业课堂的“重灾区”。学生毕业后对专业管理知识毫无收获，毫无思想，踏入社会处于“做物流”的状态，不能解决企业物流的核心问题，所以高职院校不断输出“物流人才”而物流行业人才缺口却仍然没有得到缓解。我们要培养的不只是“做物流的人”，而是要培养“会做物流的人”。将技能竞赛纳入理论教学，有助于提高学生对理论课堂的积极性，塑造学生能动学习的思维，并引导学生理论知识是行业管理创新的基础，是行业市场战略的根基。从而改变物流专业毕业生“在行不懂行，在岗无能力”的问题，逐步步入校企一体化的轨道，解决物流“用工荒”的问题。

（三）物流技能竞赛推动校内实训以改善“就业难”的问题

高职院校将物流专业校内实训教学融入技能竞赛，定能赋予了专业教学新的内涵，技能竞赛的标准往往反映了行业最前沿的物流技能要求。将物流技能竞赛融入校内实训教学，使教师在教学中做到“赛教一体”，使得校内实训与行业岗位对接，培养学生认知行业环境，体验岗位角色，熟悉岗位名称及职责，并通过实际演练操作巩固专业知识，通过技能模拟现代商业环境理解企业物流管理流程，培养学生能动学习的兴趣和能力，从而发现和解决物流问题；物流技能竞赛还能推动物流校内实训改革创新，积极营造学知识、促业务、比技能、练本领的良好学习氛围，全面提升在校学生的岗位技能水平，带动学生在校内实训中，培养创新思维、动手能力、进取精神和合作意识，所以技能竞赛与校内实训结合能推进职业教育改革，更直接更有效地与企业物流岗位对接，培养走出校园能直接上岗并能解决物流问题的应用型人才，改善物流毕业生“就业难”的问题。

二、物流技能竞赛融入常规教学的建议与设想

（一）利用校企合作完善实训基地建设

高职院校物流实训基地建设普遍处于落后状态，严重影响物流专业技能竞赛常规化教学的实施。物流实训基地完善需要投入大量的资金，例如物流软件应用实训室、仓储与配送实训室、物流仿真自动立体仓库实训室、物流园区模型沙盘与物流设备模型展示室等实训基地建立资金是高职院校难以消化的数额，尤其是民办高职院校。再加上物流设备技术更新速度之快，高校巨资买回来的设备两三年后已经跟不上行业设备技术的水平，已经落后的设备还用来教学显然是不理想的。若能充分利用校企合作，可以租赁或者借用企业的某些设备进校园，也可以让教师与学生下企业，保证教学设备技术水平跟上行业发展，让学生感受到当前最新的行业技术，保证教学质量。与此同时更有利于校园物流技能大赛的开展，竞赛本身就是测试职业前沿水平，先进的设施设备是竞赛基础。因此争取校企合作资源完善校内实训是将技能竞赛纳入常规教学的重要推进器。

（二）专业“联姻”，为竞赛优胜者创造平台

当前，物流校内实训多是单门课程或者本专业专项实训，技能竞赛也均仅限于专业领域的技能培养，更多体现的是物流岗位操作能力以及流程管理能力，缺乏对整个供应链企业的了解及市场的分析。跨专业实训弥补这一环节的不足。以我院为例跨专业通过模拟仿真商业运营环境，让学生真实扮演公司不同角色，并进行模拟经营，最后核算每个公司的资产权益。给经营好的团队或个人颁发奖状。跨专业实训设计本身就融入的技能竞赛规则，学生从团队组建就体现较高的竞争意识。学生不仅仅要掌握岗位就业能力，还可以检验学生的团队协作能力、计划组织能力、快速分析、总结、表达能力、现场问题的分析与处理能力、工作效率、质量与成本控制、安全及文明生产等方面的职业素养。学生对市场的岗位链接有更清晰的认知，课堂存在感和积极性都非常高。技能竞赛可以是大赛，也可以是小赛，技能竞赛融入常规教学就是要把大赛做好，将小赛普及。小赛可以融入常规教学，大赛要优中选优。建议大赛的优胜者院校应该通过校企合作、大学创业基地等平台将其面向社会，真实地运营。例如物流技能竞赛优胜者可以与电商技能竞赛优胜团队“联姻”，利用校园电商基地平台真实运营，将电商与物流创业一体化，有必要时候可以给这部分同学设立创业基金，让有潜质又积极的学生有更广阔的空间，并能更快地与社会链接，这样这部分拔尖的同学可以通过自己努力获得更好创业机会，也能带动其他同学更加积极看待大学时期的专业学习，主动提高自己，主动学习职业技能。

（三）赛制常规化，长期化

校园技能竞赛质量要不断提高，数量不断增加，赛制必须不断完善，评委成员结构也要不断调整，除了高职院校的资深专业教师，还应该邀请物流行业有名的高层管理人士以及相关管理部门的负责人。校园竞赛推广需要一个漫长的过程，建立长期有效的竞赛机制是技能竞赛融入常规教学的保障。只有制度化和规范化，才能保证物流技能竞赛覆盖到每位教师、每个学生，才能实现技能竞赛常规化，塑造重在参与、学习、提高，形成积极向上的良好育人氛围。长效技能竞赛机制可吸引企业参与，促进校企深度融合，提高物流人才教育的社会认可度。

三、结束语