汽车贸易论文精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇汽车贸易论文范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

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【关键词】中美贸易汽车贸易营销策略

一、中美汽车贸易现状简析

去年,作为促进中美两国经贸往来的重要举措之一,通用汽车公司6月17日在华盛顿签署一项总价值约达10亿美元的对华出口协议,将通过通用汽车(中国)投资有限公司和上海通用汽车有限公司,自今年起至2010年间向中国出口整车、零部件和相关设备器械,其中整车出口将包括凯迪拉克品牌等。这项协议的签订将有助于凯迪拉克等通用汽车在华主要品牌的进一步发展,更好地推动通用汽车在中国这一增长最为迅速的汽车市场的全力拓展。中国国务院副总理出席了协议签署仪式。

作为全球汽车工业的领导者,通用汽车一直都在致力于营造、维护良好的中美经贸关系。今年又恰逢通用汽车成立100周年,通用汽车公司董事长兼首席执行官瓦格纳表示,全球汽车产业正面临两大转变,其中之一就是新兴市场的兴起。没有一个新兴市场能像中国这样对全球汽车产业产生如此巨大的影响。瓦格纳进一步表示,随着中国汽车拥有量的不断增长,中国豪华车细分市场逐渐呈现出发展潜力。该协议的签订,也充分彰显了通用汽车未来在中国汽车市场继续保持领先地位的决心。过去11年中通用汽车在华合资企业已从北美进口价值超过42亿美元的汽车、零部件、设备和机械,为中美双边贸易做出积极贡献。同时,该协议的签署也再次例证通用汽车“立足中国、携手中国、用心中国”的在华业务发展战略创造了多方共赢的结果。

日前克莱斯勒公司与中国进口汽车贸易有限公司在美国华盛顿签署大宗汽车进口协议,今明两年内,克莱斯勒公司将向中国市场出口销售价值超过4亿美元的Jeep品牌汽车。中国国务院副总理、商务部有关领导出席了签约仪式。克莱斯勒有限责任公司高级副总裁兼亚太业务首席执行官墨斐表示,这次交易表明了克莱斯勒对于Jeep品牌在中国获得长远发展和成功的信心。根据协议,中进汽贸将以中国市场总商身份负责销售Jeep品牌车型。

为顺应国内消费市场趋势,克莱斯勒公司从2007年起引入原装进口的Jeep品牌车型替代本地化生产的车型。在1年时间里,已先后引进Jeep指挥官、大切诺基、指南者和牧马人等4款车型。除克莱斯勒品牌外,还增加PT漫步者和克莱斯勒大捷龙两款产品,全新进口Jeep品牌和全球畅销的道奇品牌也先后进入中国。今年,克莱斯勒加快在中国市场的步伐,仅上半年就已引入4款全新产品,包括道奇品牌的两款进口车型道奇锋哲和道奇酷搏,以及Jeep品牌在全球的代表性越野产品Jeep牧马人四门款和两门款。

二、中美汽车贸易营销策略

1.充分发挥政府的作用

作为政府,特别是对外贸易的主管部门,除在我国与国外发生贸易摩擦时积极加强国家之间的贸易谈判和贸易协调外,更重要的是建立统一、透明的涉外经济法律体系,整顿外贸秩序,加强进出口公平贸易工作,建立贸易摩擦的预警机制。

我国政府要加大对外交涉力度,让更多的国家了解中国,争取更多的国家承认我国的市场经济地位,为我国企业创造一个公平竞争的国际环境,要充分利用世贸组织争端解决机制维护我国的正当权益。政府应建立起适应社会主义市场经济需要,符合世界贸易组织规则和国际惯例的涉外经济法律体系。我国应根据加入世界贸易组织的要求和承诺,结合国情完善有关方面的立法,与世界贸易组织的规则和国际惯例接轨,实现统一和透明。我国已依入世时的承诺调整了整车和零部件的关税,若此次世界贸易组织上诉后维持原裁定,则须尽快修改《管理办法》使其不违背世界贸易组织原则;进而言之,我国政府更应吸取此次教训,适当、适时、主动根据世界贸易组织相关规则调整我国贸易政策。政府要强化公平贸易工作,建立起符合国际惯例的贸易救助机制。公平贸易工作通过出口应对和进口调查防范等手段,在应对贸易摩擦、保护国内产业和市场等方面具有十分重要的作用。

2.培育专业化团队

学会在世界贸易组织框架下正确运用相关规则,维护自身利益。尽管世贸规则并不是完美无缺,也处于不断完善过程中,但其争端解决机制,毕竟是一个为所有世贸成员所认可的贸易机制,可以说是一个为成员国、包括我国在内所承认的较为公平的贸易规则,在将来的贸易活动中,我们要善于运用相关规则,维护自身利益。

3.加强自律和内部协调指导,避免恶性竞争

综观我企业开拓海外市场的教训,经常出现“冷”时无人开拓,“热”时蜂拥而至的局面,甚至为抢夺市场,不惜竞相压降,不仅扰乱了正常的市场秩序,降低了自身利润空间,而且还为进口国采取贸易保护措施提供了口实。因此,为了保证长远发展,我国汽车出口企业应该自律,同时,我国内主管部门和行业组织应发挥自身作用和职能,加强对车辆出口的监管和调控,做好企业协调工作,避免自我无序竞争局面。

4.提高产品竞争力

经过几十年的努力,我国的汽车工业已经成为拉动我国国民经济高速发展的支柱性产业。通过扩大投资和加强研发力度、科技创新和引进技术,大量具有高科技含量和自主知识产权的汽车产品不断涌现,不仅满足我国国民经济发展的需要,也在不断地走进国际市场,包括进入美国市场。对此,一方面应不断加大研发力度,提高产品档次,提供符合当今汽车技术水平发展方向的中、高端产品;另一方面也要加大对外宣传力度,宣扬我国汽车工业的悠久历史、雄厚现状以及所具备的长远发展潜力,宣扬我国通过竞争所涌现出来的一批优秀汽车品牌所具备的比较优势和我国这些汽车产品对美国社会经济发展所具有的现实的促进作用。

三、结语

在汽车贸易服务方面,我国将给予全面的贸易权和分销权。不通过中间商直接进口和出口的权利和通过市场营销的权利,批发和零售、售后服务、储运物流——与分销有关的整个服务领域。有关金融服务方面,主要是汽车消费信贷、融资的问题。在各个地理区域内,外国银行将享有与我国银行同等的经营权利。在五年内,地域和客户方面的限制也将完全取消。允许外国汽车制造商在我国设立的分销体系经营母公司的产品。

参考文献:

[1]王晶琪,吴波.我国汽车整车行业产业内贸易探讨[J].商场现代化,2007,(26).

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（一）小岛清的边际产业扩张理论。边际产业扩张理论是由日本著名的国际经济学家小岛清提出的，其核心内容是：对外直接投资应该从本国（投资国）已经处于或将要处于比较劣势产业（亦即边际产业）依次进行。如六、七十年代，日本纺织工业大举对海外投资正是在日本已基本完成了重化学工业的建立，劳动密集型的纺织业已经处于比较劣势，变成“边际性产业”的背景下进行的。

（二）弗农的产品生命同期理论

弗农的产品生命周期理论把产品生命周期分为三个阶段：新产品阶段，成熟产品阶段和标准化阶段。从新产品阶段到标准化阶段，同类产品的新加入者不断增多，市场竞争日益激烈。此时竞争的焦点集中于价格，因此降低生产成本就成为生产者主要考虑的因素。20世纪70、80年代，家用电器在日本的生产已进入标准化阶段，家电产业逐渐成为组装加工业，日本逐渐将生产中心转移到东南亚国家及中国，以利用当地廉价的劳动力来降低生产成本。

（三）邓宁的国际生产折中理论

邓宁的国际生产折中理论继承了垄断优势论的观点，吸收了内部化理论的内涵，又引入了区位理论，这构成了该理论的核心。该理论认为一个企业要从事对外直接投资必须同时具有3个优势，即所有权优势，内部化优势和区位优势。国际生产折中理论对战后日本的对外直接投资同样具有一定的解释力。如日本在20世纪60年代开始了面向亚洲“四小龙”的劳动力密集型产业的对外直接投资。劳动力资源属于自然因素，而自然因素又是构成一国区位优势的重要组成部分。可见，日本企业的对外直接投资较为注重将企业的原有优势同东道国的区位优势结合起来。

二、日本对外直接投资的主要特征

（一）资源开发型对外直接投资：由于日本是自然资源极其匮乏的岛国，在其战后经济发展的起步阶段，为保证所需原材料、能源的供应，日本的对外直接投资主要集中在资源开发领域。如日本在中东地区以开发油田为目的的直接投资和为开发亚洲地区自然资源而进行的直接投资。

（二）利用廉价生产要素型投资：由于日元不断升值和日本经济的迅速发展，日本国内工资和原材料价格不断上升，使日本企业的国际竞争力下降。为了提高竞争力，日本企业不得不扩大对外直接投资，尤其是对亚洲各国投资增加的主要目的之一就是为了获得亚洲相对廉价的劳动力和原材料等生产要素。

（三）边际产业对外转移型投资：日本对亚洲和东盟国家的投资往往是既结合本国产业结构的调整，又配合该地区产业结构的转换而进行的。通常是日本将国内已失去比较优势的边际产业转移到该产业仍处于成长中的亚洲国家和地区。

（四）市场导向型投资：即为维持和扩大当地市场份额而进行的投资，投资的主要目的是为了绕过贸易壁垒。如60年代以后，亚洲各国实行进口替代的工业化战略，纷纷采取高关税和数量限制等措施，为维持国际市场份额，迫使日本扩大对外直接投资。

（五）专利与信息收集型投资：这集中表现在日本对欧美的投资上，因为欧美国家生产力发展水平高、科技发达，欧美市场对日本企业来讲，重要性在于专利与信息收集，商品筹划与开发研究等知识关系方面，因而大型跨国公司向欧美发达国家投资偏重于技术型产业。

（六）规避贸易摩擦型投资：70年代以来，随着日本经济的崛起，日本产品大量涌入欧美，日本长期的贸易顺差使其与欧美的贸易摩擦日趋激烈，欧美各国纷纷采取措施限制日本产品的进口。为了规避贸易摩擦，日本采取由直接贸易往来转为当地生产、当地销售的直接投资方式，或将生产基地转到发展中国家通过第三国输入的迂回战略，从而达到缓和贸易摩擦，维持已有市场份额的目的。

三、日本利用对外直接投资规避国际贸易摩擦的绩效分析

（一）日本利用对外直接投资规避日美国际贸易摩擦的成效

1．减缓了日美贸易收支的不平衡，在一定程度上缓和了日美国际贸易摩擦

战后，日本“贸易立国—出口主导”的经济战略使美国对日本的贸易逆差从1965年首次出现以后就开始不断扩大。80年代以来，美国对日本贸易逆差呈现出了迅速增长的态势，由1980年的69.59亿美元上升到1994年的549.01亿美元。贸易失衡引发了日美之间旷日持久的国际贸易摩擦。而日本大规模的海外投资对日美贸易收支的不平衡起到了一定程度的缓解作用。虽然日本的海外子公司在设立初期常常会从日本进口原料、配件、资本货物等，但当其生产逐步步入正轨后，为避免投资摩擦，企业从东道国采购零部件、半成品的比率也会提高，而曾经从日本进口的成品将在东道国当地生产，由此会减少日本的出口；同时日本国内生产向海外的转移也刺激了日本从海外子公司的进口，即原来的出口产品逆进口到投资国。

2．减轻了自愿出口限制措施对其经济带来的负面影响

自愿出口限制措施是日本为缓解日美国际贸易摩擦最常使用的一种手段。例如在50年代的日美纺织品国际贸易摩擦、70年代的日美彩电摩擦、80年代的日美汽车国际贸易摩擦中，日本均迫于美国的压力，对出口到美国的相关产品实施了自愿出口限制。自愿出口限制是进口配额的一种特殊形式，是通过对进口商品规定最高数量或金额，直接限制商品的进口。这种方式对自愿出口限制实施国的经济及其国内相关生产厂商造成的影响无疑是巨大的。

3．对外直接投资既促进了日本国内产业结构的升级和调整，更使日本在国际贸易摩擦中获得了不断扩大的回旋空间，立于比较主动的地位。20世纪80年代中期以后日本展开正规的、大规模的对外直接投资，其中对东亚的投资产业结构明显倾向于劳动密集型和一定程度上的技术、资本密集型的制造业上。而这些制造业又是日本国内早已标准化或将要淘汰的“夕阳产业”及环境污染型产业。

（二）日本对外直接投资在规避国际贸易摩擦过程中产生的问题

值得重视的是，日本对外直接投资虽然给日本经济带来了丰厚的利益，但从长远看却造成了一些不利影响，而且这种不利影响正在不断显现。

1．对外直接投资过程上引发了新的摩擦

日本对外直接投资的主要目的之一是为了规避日益激化的国际贸易摩擦，然而由于日本企业在投资方式，经营方式上与东道国的差异，使得日本在利用对外直接投资规避国际贸易摩擦的过程中，又与投资国产生了新的摩擦。如上世纪80年代，日美在汽车贸易上的激烈摩擦使日本在美国的压力下，不得不单方面妥协同意对美国的汽车出口实行自愿出口限制。在这种情况下，日本汽车生产厂商纷纷开始对美国进行直接投资。然而在日本生产企业进入美国后，日本企业的系列生产结构与美国的生产结构发生了直接冲突，产生了新的投资摩擦。

2．制造业的海外转移使日本国内出现了产业空洞化的趋势

20世纪80年代后半期以来，由于日元不断升值，国际贸易摩擦不断激化，国内经营成本的不断上升使越来越多的日本企业将其生产基地转移到了海外，以致国内投资减少，制造业相对萎缩。20世纪90年代随着知识经济时代的来临，日本的技术进步明显减缓，在高科技领域和基础研究领域处于劣势。低层次的传统制造业不断外移，而高层次的新产业又无法形成明显的比较优势。

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【论文关键词】汽车经销商；并购；产业结构调整

一、概述

2012年我国汽车市场增长放缓，汽车流通领域陷入了盈利低谷，今年各大经销商集团开始纷纷谋求转型，涌入到资本和服务市场，并购扩张大戏正不断上演。

产能过剩，经销商网络扩张，促使了汽车流通领域陷入盈利低谷。由于欧债危机部分豪华品牌将中国以外的过剩产品大规模转嫁中国市场，导致价格战爆发，直接压缩了经销商的利润空间。产能过剩引发汽车行业的销售价格继续下跌，2011年中国的汽车经销商网点数量增长21%，达16300家，其中本土整车厂商的经销商网点数量在两年内增长36%，竞争的日益激烈，产能严重过剩的车企不得不把零售价格折扣维持在5%到15%甚至更高水平。加上目前我国的经销商集中度不够高，截止，到2011年，在国家工商局注册的汽车经销商超过6万家，其中75%是非集团性质的单店经营，经销商的单店经营管理也使盈利受限。

政策鼓励下，规模化发展的时代即将到来，经销商集团优势日渐凸显。2011年12月17日，商务部公布了《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》（下称《意见》）。《意见》明确了汽车流通业发展的指导思想、发展目标、主要任务和保障措施，是“十二五”期间我国汽车流通业发展的指导性文件。根据规划，汽车流通行业将出现收入超过千亿的经销商集团。《意见》称，十二五期间，零售百强企业营业额占行业营业总量的比重要超过30%，同时培育30家主营业务超过100亿元的区域性汽车流通企业，3-5家超过1000亿元的大型汽车流通企业。

二、案例概况

1.宝信汽车3.5亿收购燕骏汽车集团

宝信汽车拆分自上海开隆汽车集团，2011年12月成功赴港上市，发行股票3.79亿股，每股发行价8.50港元，募集资金32.24亿港元。它是以经营众多世界知名品牌汽车4S店为主业的汽车销售服务集团。自创立以来，先后建立了宝马、奥迪、路虎、捷豹、凯迪拉克等豪华品牌及一汽丰田、广汽丰田、广州本田、上海通用别克、雪佛兰等中高档品牌的多家4S经销店。经销和服务网点主要分布于经济发达、人口稠密、市场潜力巨大的长三角、东北老工业基地及华东、华北等广大地区。现已成为国内最具影响力和经营实力的汽车专业销售、服务企业集团之一。

燕骏汽车成立于1995年，主要经营高端品牌的汽车经销业务，是一家纯外资企业。其的品牌包括宝马、MINI、沃尔沃、捷豹、陆虎以及保时捷，拥有和运营的经销商品牌包括燕宝、燕豪和燕英捷。公司下属经销商主要分布于北京、华北和西北地区2010年整车销售达到1.5万辆，维修台次达到12万辆。

2012年8月30日，在香港上市的宝信汽车公告，宝信汽车以总代价3.05亿美元，向花旗、私募基金Pangaea One、Apollo Global Management等卖方，收购在内地从事豪华汽车经销业务的NCGA Holdings Limited，此次收购将以现金、发行债券及代价股份方式支付。其中，宝信汽车将支付2.326亿美元现金，同时向卖方发行总值5816万美元债券，年利率为5.65%，并会通过发行代价股份支付部分代价，发行价为3.974元。该公司将会发行合共2857万股，占该公司扩大后已发行股本的1.12%。收购完成后，燕骏汽车将成为宝信的全资附属公司。

本次收购，将有助于宝信巩固宝马和MINI两个品牌的领先经销地位，丰富了该公司豪华及超豪华汽车的经销组合。充实了豪华车的经销网店数量的同时，将触角从华东区域扩展至华北区域。

2.庞大集团收购中汽南华股权

2012年9月4日，庞大双龙（北京）汽车销售有限公司宣布完成对中汽南华股权的收购，庞大双龙由此成为韩国双龙汽车在中国大陆地区唯一总商。进一步强化统一双龙汽车市场形象，加强经销商管理和产品价格管理打下坚实基础。本次收购有利于提高双龙汽车在中国的销售，又有利于提升对双龙车主的服务，更有利于拓展未来的发展空间。

三、案例分析

1.并购的效应分析

（1）扩大生产经营规模，降低成本费用。汽车经销商的收购行为，长期下去将有助于改变国内汽车流通环节的“分、散、小”的现状。据工商部的数据统计，2011年初，我国汽车品牌的经销商数量已经超过了6.5万家。2011年中国汽车流通协会的汽车经销商百强榜中，百强汽车经销商的总共销量为392万辆，约为全国总销量的六分之一，所包含的经营网店数量为5665家，其中授权4S店仅为3952家。为了培育汽车零售环节，2011年年底，商务部曾经出台的《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》，政策导向和鼓励将促进产业结构调整，要求提高行业的集中度，力争到“十二五”末，汽车零售百强企业营业额占行业总量的比重超过30%。

（2）提高市场份额，提升行业战略地位。随着经销商实力范围扩大，市场地位提升，从长期看，能够改变产商地位不平衡关系。十二五指导意见指出，将培育30家主营业务收入超100亿元的区域性汽车流通企业，3～5家超1000亿元的大型汽车流通企业。庞大收购案例中，通过销售网络覆盖面的加强，双龙汽车在中国市场销售将全面提升。在成为双龙汽车中国唯一销售总后，庞大双龙可以不受牵制地实施长远发展方针，执行统一销售策略，推行同一优惠促销方案，从而把国内销售网络打造成一个高度整合，高效运行的销售平台。大型汽车贸易集团的逆市扩张，有利于资源的整合，降低成本，形成规模效应，更好地应对未来车市的风险，重组之后，能够把众多零散的品牌进行整合，有利于企业的发展。经销商汽车在市场将具备“讨价还价”的话语权，实力“分散小”的局面也将被扭转。

2.并购风险分析

企业并购后可以产生协同效应，可以合理配置资源，可以减少内部竞争等多方面有利于企业发展的优势。但未来资本会更加青睐效益，而不是规模，规模大但利润低甚至赔钱的汽车经销商集团对资本来说也有可能是包袱，而不是获得收益的好工具。汽车经销商利用国内或国外资本在我国进行并购重组，其中财务风险最为突出，由于外资品牌汽车市场庞大，中外并购案例中人力资源及企业文化的并购风险也不可避免。

（1）并购财务风险

宝信通过超过3亿美元的资本完成大规模的并购，收购公告后，宝信汽车当日全天股价下跌2%，午间最大跌幅甚至达到7.25%。这表示了资本市场对宝信汽车的此次收购并不看好，可以看出本次并购动作带来的短期市场反应并不乐观。汽车经销商只有规模足够大，才能压低制造商的出厂价格，拉长资金的结算周期，于是通过并购提高采购集中度。但此举又带来严重的财务压力，很可能导致增收不增利。

汽车经销商庞大集团加速扩张的同时，第三季度利润却出现下滑趋势。但从庞大集团最近公布的三季度报表中发现，在2012年前三个季度，该公司创下上市以来的首次季度亏损，亏损额高达5.16亿元。2012年上半年庞大集团虽实现净利润2.33亿元，但同比已减少42.28%。本次亏损的主要原因是高速的扩张在没有整体好转的环境中，财务风险的增大。

（2）营运风险和安置被收购企业员工风险不可避免

经销商兼并集中化是趋势，淘汰经营状况不好的经销商，将服务好、善于经营的经销商集团留到最后，但是在并购浪潮中也必须要注意，对被收购企业的人力资源整合。

燕骏汽车为外资企业，在宝信收购燕骏此类跨国并购案例中，企业文化的整合十分重要。原来的外企员工身份想民企员工身份转化，需要适应的过程，也需要收购方合理的解决安置问题。宝信的收购公告中没有提及中方员工的安置，并购消息宣布后，燕骏汽车出现了员工罢工，美资董事会随后给出的解决方案也没能令员工满意。

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【关键词】应用型本科 创新创业 教育体系

【中图分类号】G 【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2017）01C-0004-02

目前技术进步型、高新技术产业正成为我国经济的支柱产业，创新驱动发展战略的实施，将在科技、产业、企业、市场、产品、业态和管理等领域全面推进创新。中国制造2025、“互联网+”、“大众创业，万众创新”、“一带一路”等国家重大战略需要大量高质量的技术、技能型创新人才去实施。国务院《关于深化高等学校创新创业教育改革的实施意见》中指出“2015年起全面深化高校创新创业教育改革”，可见创新创业教育已被国家列为人才培养的重要发展战略。

一、应用型本科高校构建创新创业教育体系的意义及特点

（一）高校创新创业教育的内涵。我国学术界对创新创业教育内涵有不同的认识，目前对于高校创新创业教育内涵较为清晰的解读是：创新创业教育是以培养大学生创新与创业意识、创业精神和创新创业能力为主的教育活动，通过分阶段分层次进行创新思维培养和创业能力锻炼，使受教育的在校学生在未来的事业发展过程中，具备自主创新、创业发展与抗击风险的能力，并以此促进全社会创新创业活动。

（二）应用型本科高校实施创新创业教育的现实意义。高等教育承担着培养高级专门人才、发展科学技术文化、促进现代化建设的重大任务。应用型本科高校着力培养大学生创新能力、创业能力和开拓精神，使他们成为善于创新、敢于创业的高素质应用型人才，起到经济发展的重要引擎和推动力的作用，这既是落实科教兴国战略决策的有益举措，也是时代和现实的迫切需要。

（三）应用型本科高校构建创新创业教育体系的特点。应用型本科在高等教育中，是一种以应用型人才的培养为主要任务和目标的办学层次。在人才培养方面，传统的学术型大学主要培养从事发现和研究客观规律的人才，而应用型本科主要培养应用客观规律为社会谋取直接利益的人才。在人才的培养规格方面，突出要求实践动手能力强、基础知识实、学习能力强、适应能力快、创新意识高，有较高综合素质。其培养方式是按技术项目、行业、岗位群设置专业；其职业定向是使学生获得实际工作需要的知识、能力和态度；强调理论知识的综合性、应用性和针对性，实践教学所占比重较大。应用型本科院校根据自身人才培养定位、目标要求及办学实际，在专业教学中贯彻创新创业教育，以促进自身更好地转型发展，实现人才培养目标。

二、构建创新创业教育体系的实践与探索

南宁学院2012年升本后，学校明确走应用技术大学办学道路，把建设“特色鲜明全国一流应用技术大学”作为学校发展目标，努力构建“产教融合、校企合作、工学结合、知行合一”的多样化人才培养模式，形成五种相对稳定的办学模式：与南宁市威宁投资集团的“互联互通”模式，与南宁市轨道交通公司的“需求驱动”模式，与中兴通讯公司、高博教育集团的“攀亲嫁接”模式，与广西平润建筑材料公司、广东省建筑设计研究院广西分院的“厂校一体”模式，与新桂商群体的“创业就业贯穿”模式，大大创新与拓宽了应用技术大学培养应用型人才的办学模式，提升了学生创新创业素质和能力。

（一）优化创新创业教育课程体系。南宁学院不断优化创新创业教育课程，形成了必修课、网络选修课、专家讲座课和模拟创业实践课相结合的创新创业教育课程体系。必修课有大学生职业发展与就业指导和创业基础，共70个学时，4个学分。将创新学、创业创新领导力、创业精神与实践、创新思维训练、创业管理、创新创业指导等作为在线创新创业开放课程，共64课时，4个学分，安排在第三至第七学期面向全体学生网上选修。讲座课是邀请企业家、创业成功人士、专家学者到学校开讲座，讲授创新创业知识，激发学生的创业热情，提高学生对创新创业的认识。模拟创业实践课，主要开设SYB、KAB、创业模拟等创新创业技能培训课，安排在第三至第四学期，以参与创业模拟或听取讲座或选修研讨形式开展，第五至第七学期进行实习实训及创业实践。另外，为了鼓励学生参加各类学科竞赛和实践活动，制定了《南宁学院创新实践学分实施办法》，学生如获校级及以上各类学科竞赛奖励、论文、专著及作品发表、科技成果与发明创造、科技立项项目、职业技能资格证书、社会实践获表彰、听创业讲座等，经教务处审核认定后，按有关标准给予创新实践学分，所取得的学分可以替代公共选修课或其他选修学分。

（二）将专业教育与创新创业教育有机融合。南宁学院根据教学计划，在课程设置上，一是开设与创新创业相关的课程，并以必修课、选修课、实践课的形式纳入到专业教学计划中，这样既不增加学生专业学习的负担，又满足其个性化学习的需要。二是根据各专业特点，将创新创业元素融入专业教育课程的教学内容中，通过创新创业教育将专业知识和技能发挥最大效用。三是在课堂教学、见习实习、创业设计等教学环节中贯穿创新创业意识培养，将各类专业科技竞赛和模拟实践环节融入创新创业活动中，帮助学生积累经验，提高创新创业能力水平。

（三）搭建多元化的创新创业教育实践平台。具体如下：

1.创新创业模拟训练平台。南宁学院在校园内主要以第二课堂的形式，以各类竞技比赛为载体，开展大学生创新创业训练活动。一是校内开展各类技能竞赛，如创新点子比赛、创业设计竞赛等。二是通过第二课堂，落实“大学生创新创业训练计划”，包括创新训练项目计划、创业训练项目计划和创业实践项目划。三是制订了《南宁学院学生学科技能竞赛管理办法（试行）》，鼓励学生积极参加自治区级或全国“互联网+”大赛、全国大学生数学建模大赛、全国职业技能大赛、全国软件专业人才设计大赛等各种比赛，从而提升学生的创新创业综合素质与能力。

2.建立大学生创新创业实验（训）室。整合校内资源，依靠校内实验室、实训中心，建立大学生创新创业训练计划项目各类实验中心或实训室，在教师的指导下，大学生有计划、有目的地进行仿真创业实践和创新开发。实验室对学生开放，一是能够最大限度地发挥实验室资源效益，二是为学生提供科技创新活动平台，促进学生参与，培养学生的创新思维和创业实践能力。

3.建立大学生创业园。南宁学院倾力打造开展创业教育、创业实习、创业服务的重要实践平台，建立了大学生创业园（以科技孵化园为主），并出台一系列政策扶持和支持。挑选条件成熟的大学生创业项目进入创业孵化园，针对有条件的创业项目，学校从项目计划、注册审批、资金筹集、场地选择以及服务等方面给予支持和帮助，并指导学生创业，尽可能使大学生创业项目孵化成功，促进学生创业意识转化为创业行动。

4.与企业、行业合作，建立校内外学生创新创业实践基地。南宁学院充分利用地域优势，出台优惠政策，与企业、行业建立校内外学生创新创业实践基地，通过提供优惠条件或者合作形式与企业共建校内实训基地。如与中兴公司合作共建“中兴通讯ICT产教育融合创新基地”，与苏州高博教育集团合作“高博软件学院”，并建成了高水平的教学及实训场所，既满足了学生生产性实训需要，又满足了企业主产的需要。另外，与南宁市威宁投资集团、南宁市轨道交通公司、广西壮族自治区质量技术监督局、广东省建筑设计研究院广西分院、广西“新桂商”群体、广西桂之杰汽车贸易有限公司等企业合作建立校外实习实训基地，目前校外实习实训基地已经达105个，大大创新与拓宽了产教融合、校企合作的应用型人才培养的路径。

（四）加强创新创业教育师资队伍建设。在创新创业教育师资队伍的建设上，南宁学院主要从三方面着手，一是为本校创新创业教育骨干教师提供岗前培训、定期培训以及到国内学习、访问和交流机会，使创新创业教育教师及时学习先进的理论知识和教学经验，利于创新创业教育工作更好地开展。二是鼓励教师到企业、行业和政府相关部门挂职锻炼，制定了《南宁学院教师参加社会实践锻炼实施办法》《南宁学院双师型教师认定管理办法》等制度，有计划分批次安排教师赴企事业单位参加形式多样的社会实践锻炼，让老师进一步了解企业的运营模式，感受创新创业过程，学习和积累创新创业实践经验，为其开展创新创业教育提供更多的实践经验。三是从企业、行业和政府中聘请了成功企业家、优秀创业者和政府相关人员105人担任创新创业教育兼职教师。

（五）建立创新创业教育管理C制。南宁学院以创新创业教育体制作为支撑点，集聚各种教育要素与资源，形成创新创业教育管理机制。一是成立创新创业教育工作领导小组，由校长牵头，有关部门负责人作为成员。把创新创业教育纳入学校改革发展重要议事日程，领导小组每学期至少一次研究部署创新创业工作，审定工作制度，统筹教育资源，决定重大事项。二是成立创新创业学院，全面负责全校创新创业教育普及及师资培训，组织各类创新创业大赛，提供大学生创新创业全程服务。三是建立由教务处统筹、创新创业学院牵头、二级学院及各部门落实的日常教学管理机制，为实施创新创业教育提供制度保障。

另外，还制订了《南宁学院大学生创新创业基金管理办法》，设立“南宁学院大学生创业基金”，对大学生创业予以扶持。创业基金的来源分为：学校每年划拨专项经费100万元；上级专项资助经费、社会捐赠；创业园的收益；创业基金的收益；其他合法收入。此办法的出台，既解决了学生创新创业的资金紧缺的问题，又能使基金效益最大化。

【参考文献】

[1]鞠志宇，陈新华，贾晓红，等.应用型本科高校创新创业教育课程体系的构建[J].创新与创业教育，2015（1）

[2]戴贵芬.应用型本科院校创新创业教育体系的构建[J].吉林工程技术师范学院学报，2014（1）

[3]李娜.构建应用型人才培养模式的创新创业教育课程体系研究[J].湖北经济学院学报（人文社会科学版），2015（7）

【基金项目】2016年度广西高等教育本科教学改革工程项目“应用技术大学建设背景下学生创新创业能力培养的研究与实践”（2016JGB446）