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序论:写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感,挖掘那些隐藏在内心深处的真相,好投稿为您带来了七篇铁路事迹材料范文,愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂,助力您的创作。
作为老铁路的后代,不能丢脸,要在平凡的工作中创出一番业绩,在艰苦的考验中成为强者。他刻苦学习,为了早日掌握工作要领,熟悉作业程序,他坚持跟着老同志仔细看、认真学、默默记,经过一番努力,他的业务能力有了显著提高,并很快掌握了起、拨、改、捣的技术,成了工区的生产骨干,他把干好本职工作作为自己的人身追求,先后干过养路工、巡道工、班长、工长,从不示弱永做强者。
随着铁路的改革,维修体制的改革,2002年3月份又被调入保养工队任工长,这就是工长***。新建的队人员多,思想不一致,管辖设备数量多、型号规格复杂,针对这一现象,他有针对性的开展思想教育,时时用全国劳模袁绍根的先进事迹教育工队职工,用集体的力量帮助人,用老工人敬业爱岗的精神激励人,使工队职工形成一个风雨同舟、荣辱与共的坚强集体。多年以来,共同的目标使这里的职工在工作生活中建立了良好的互帮互助、团结协作的氛围,增强了敬业爱岗的自觉性。
养路工的工作周而复始,在线路的动态变化中,从事简单、重复、繁重的体力劳动,需要奉献、需要全身心的投入,把忍辱负重、不甘人后、自加压力、扎实工作,作为养路工职业道德重要内涵,自始至终地贯穿到具体工作中去。在去年的提速安全标准线建设中,面临时间紧、任务重、标准高、困难多等诸多挑战,痛下决心、实干为先、背水一战,顶着烈日炎炎的七月,骄阳似火的会战的场面,人山人海,上千人组成的施工队伍,人头攒动、一字排开,挥铣舞镐,号声连天,好不热闹,我们队的职工大多担任技术指导和施工防护工作,大家站在似火的骄阳下,酷热难耐,钢轨旁的温度高达四十多度,个个汗流浃背,挥汗如雨,脸上晒起了皮,嘴上起了泡,每天早上六点多上班,晚上八九点下班,一天十几个小时不停的跑着、喊着、检查着,下了班回到家,话也懒得说,腿跟罐了铅似得迈不动,连饭都不想吃,到家就想倒头睡觉。几十天下来个个变得又黑又瘦,跟换了个人似的,我们工队的女职工有的孩子还小,白天她们不能按时接送孩子,晚上又不能陪在孩子的身边,尤其是整治线路病害时,“天窗”点有时在大半夜,晚上上班只好把孩子放到邻居家,孩子抱着妈妈的腿又哭又闹,她们的心里像刀割一样难受。可是到了作业现场,她们就忘记了一切,个个巾帼不让须眉,各就各位、各负其责又投入到紧张繁忙的工作中。
有一天我们的队长高烧39度,连针都顾不上打,硬撑着在施工工地上奔忙,晚上还要组织道岔破底清筛,大家看着他疲惫的身影和烧红的脸庞,很是心疼,只好找来附近乡村的大夫在大轿车上给他打吊瓶,等他打完后又到施工现场继续指挥工作,虽然又苦又累,大家勤勤恳恳、任劳任怨,为了尽快建成安全标准线,多少人带病坚持工作,多少人没有休过双休日,不论白天黑夜随叫随到,他们不计个人得失,舍小家顾大家,充分体现了我们养路工人良好的职业素质和道德品质,以及他们努力拼搏、顽强进取的奉献精神。
工务工区管辖铁路至共10公里的线路养护维修任务,有5个隧道,最长隧道2282米,站线0.75公里、道岔2组、14条曲线,最小半径的曲线只有300米。工区连同单岗作业人员、炊事员算上共有员工23名。1998年工区成立以来,在公司、工电部领导下,以弘扬爱岗敬业精神、提高员工素质、改善工区环境、优质完成生产任务、确保运输生产安全为目标,不断推进工区班组建设,收到了良好的效果,圆满完成了各年度生产维修任务。截止到11月30日,已实现安全生产3892天。连续6年获得工电部文明工区及精品工区、先进生产班组、青年文明号称号。全国总工会劳动保护部部长、集团公司董事长等领导先后到工务工区参观考察后,对工区班组建设给予了高度评价。
一、加强班组学习,培养素质过硬员工
针对工区员工多数来自农村,文化程度低、技术业务水平一时难以应对线路维修生产工作的实际,抓好员工的政治、技术业务学习,不断提高工区员工的综合素质,适应安全生产需要,是摆在工区面前的一项重要任务。工区采取了“一帮一”的办法,员工之间结成对子,相互学习,相互提高。工长和技术好的员工经常在现有的条件下,对员工手把手地教。并组织员工认真学习公司、工电部文件和《公民道德建设实施纲要》、《工电部员工道德准则》及《主动执行》、《细节决定一切》等书籍,强化对员工的爱岗敬业思想教育,发扬光大“热爱、扎根、建设、奉献”的工电人精神,培养和提炼工电部的企业文化,凝聚和激励工电员工为公司安全生产和发展建设做贡献。
在业务学习上,工区坚持每日一题,每周一学,每月一考,不断提高员工的业务水平。在学习业务时,工长结合当前工作的实际,现场讲解曲线计算及怎样拨正、超限、消除等知识。并经常教育大家学习是给自己学的,只有努力学习掌握理论知识,在实际工作中才会干,使员工们明确了学习的目的。通过学习,员工的业务水平有了明显的提高。工区员工岗位考核达标率达到100%,有70%以上的员工能单独进行曲线计算,90%的员工能单独检查线路。
工区按照部要求,结合“四有三合一”的内容,工长通过每旬的线路静态检查,分析线路的变化过程和规律,在维修中注重保养质量,分先后主次对线路进行整修,按照先紧危后补修的原则,并注意保养的质量。每次轨检车过后,工长都认真地分析研究,在图纸上查找出位置,再亲自到线路上找到问题,逐一解决,逐一消灭,控制了不良超限处所。每次轨检车检查,工务工区的成绩都名列前几名。几年来在工电部每个月的单岗作业人员考核通报中,工务工区没有一名单岗作业人员被考核扣分。上海路局对铁路进行轨检车检查中,工务工区线路都是优良。
二、加强设备保养 确保设备良好运用
在提高设备质量上,工务工区除加强基础改造和基础整治外,还加强了日常的检查和保养。对线路的另配件、硬弯钢轨、磨耗轨、失效的砼枕、桥枕和岔枕进行了有计划地更换和整修,对线路板结、吊板等病害结合日常养护进行了整治,在改进作业方式和方法上提高线路的质量。工区注重对基础工作的落实,在保证维修和保养任务的同时,对线路翻浆冒泥、危树危石进行处理。几年来,共处理翻浆冒泥33处,清理土石方103立方米,处理危树211棵,处理落石9处110立方米,有效地保证了安全。
9月18日5时许,受强热台风“韦帕”的影响,k124+150地段线路右侧山体发生滑坡,副工长朱慧东迅速带领二名员工赶到现场,发现有近10方的土石滑到排水沟,致使水满水沟冲向道床,朱慧东等员工立刻用铁锹等工具清理,经过2个多小时的奋战,疏通了排水沟,排除了险情。
三、加强民主管理,提高管理水平
根据公司“调整结构,确保安全规范管理,强基达标”总体要求,工区始终坚持“预防为主,安全第一”的思想,牢固树立“我的岗位关系公司存亡”、“在岗一分钟,负责六十秒”的安全观念,时时事事以安全为中心,建立健全各项安全管理制度,坚持班前安全教育不松懈,班中增强员工的主人翁的责任感,作业时严格按照自控、互控、他控制度,并发挥了党、政、工、团在班组安全管理中的作用,不断地通过各项活动的开展来实现安全生产的稳定。他们的具体作法是:首先是以党小组为核心,以党员的模范先锋作用影响周围的员工群众来保证安全生产。积极开展党员先锋岗和示范区的活动,做到了党员无事故,无违章。其次是以工长为核心,开展多种形式的安全教育。一是坚持班前教育。工长根据作业的地点,项目、季节认真讲解作业的注意事项,指出安全隐患和应急的措施。二是坚持班中控制。在线路上作业必须设好防护,才能作业,作为工长的必须对员工先作到关心地、体贴他、帮助他,事事要多为员工着想,要以自身形象去教育职工,广大员工才会听你的。另外工长、副工长、安全员和四大员必须分工合作,集中精力,保证安全。要求员工注意倾听和了望列车,来车下道前必须执行一看二清三下道的原则,施工负责人和作业人员形成了相互控制,达到了人人保证安全,三是坚持班后的安全分析和作业评比。针对当日的安全生产任务安全完成的情况,选出表现好的同志和作业好的方面进行表扬和奖励考核,同时查找不足的、安全质量不到位的人进行批评和处罚考核。四是发挥工会小组在安全生产中的作用。以工会开展的“安康怀”活动和劳动安全大
检查活动为载体,监督和管理工区的安全,在安全的管理中工区坚持工会的工作生产工作同布置、同检查,树立职工的主人翁责任意识和员工的主人翁地位。五是共青团组织在工区的安全生产中发挥了突击队的作用。在安全生产的急、难、险、重工作中,休现了年轻人的作用,如翻修道口、轨枕加密、防汛抗洪工作中,他们都能冲在前,为班组的各项工作做出了积极贡献。
在民主管理中,工区实行每月召开一次大员会议,由工长主持,五大员及党团员参加,及时听取员工的意见,征求对安全工作及管理方面的意见和建议。由于大部分员工是新从事铁路的工作,对铁路的管理知道的不多,影响工区的各项工作,工区有重点地对各项工管员进行培训,做到了综合管理规范有序,管理制度健全,管理人员作用良好。在年初,我们特别对材料管理成员和材料管理进行了细致的研究,针对部的要求对财务管理核算员,进行了学习培训,让他细学文件,领会精神,建立规范的清楚的帐目。工长带领员工利用业余时间将材料进行分类堆码,做到料具摆放整齐美观,取用方便快捷,每日材料出入库显示清楚,材料管理达到帐卡物相符,每月盘点报表准确。
“我所从事的测量绝对要一点也不能差,差一点也不行!”年仅33岁的××*,有着11年的测量工龄,在公司测量界是有名的“技术状元”,一个只有中技文化的测量技师,被鲜花和荣誉所包围,这一切,全源自于他的勤学方网苦练。
高速客运专线的建设标准极高:整体道床全线无碴轨道,要求零沉降,是全新的施工工艺,对轨道的平顺性要求很高,施工难度很大。无碴轨道对测量的要求就更高,可以说已达到了测量的极限精度。正投入使用的全站仪和水准仪都是目前精度最高的仪器,像瑞士的徕卡tca2003仪器,测角精度0.5秒,测距精度1+1ppm。水准仪采用美国天宝dini电子水平仪,每公里误差为0.3mm。测量工作可以说是整个无砟轨道铺设成功的关键工序。设计精度要求达到1mm,也是××*从未遇见的。他深知稍少闪失,就会影响到整个测量成果。为此,白天他泡在工地进行cpiii网的测量。晚上又对成千上万个测量数据进行复核和计算。
由于测量时受到温度、气压等天气的影响,对测量仪器提出了更高要求。测量精度来自测量连接件加工、安装的准确。在测量前,××*不放过每一个可能导致误差的细节。比如加工测量棱镜连接件,精度要求达到0.2个毫米。他对车床加工出来的每个连接件都要一个一个进行检验,不合格的坚决不用于工地。从安装一个套筒到测量墩,等等,所有的测量部件都要经过层层测试,保证每个部件的误差不超过容许值。
测量中对人的素质要求特别高,因为使用的都是进口仪器,大部分是全英文的,有一定的英文基础是必须的,而且测量经验也显得至关重要。正因为××*具有多年过硬的测量经验,对误差的来源已经做到了如指掌。工地上使用的第一套国产粗调机和精调机,由于生产厂家没有成熟的经验,各种技术参数只有通过现场不断的测试才能发现和改进问题。一次,××*在操作粗调设备与测量设备时,他提出测量设备与粗调车的通讯连接,测量计算程序中不能显示资料,操作界面不合理,测量程序内没有断链设置,没有左右线判断,厂家通过检算,采用他的意见。厂家技术人员握着××*的手说:“非常感谢你对我们提出的宝贵意见,这样有利于提高和改进设备,我们的市场前景就更大。
乐于奉献
生活中的××*就是这样一个喜好琢磨和动脑筋的人。从一名机械钳工成长为测量“技术状元”和局第二届职工技能大赛测量第一名获得者。10年来,他走过了一段刻苦求学和钻研业务的成才之路。
1998年,从武汉桥梁技校钳工专业毕业的××*,从事了测量工作,经两个月的脱产培训,××*以全班第一名的成绩结业,开始在建筑工地上摸爬滚打,测量对他来说是一个陌生的工种,刚开始操作时不懂得要领,工程部长看到后冲他大吼:“连线都放不好,其它先进测量仪器看你怎么使用?!”××*第一次尝到了挫折的滋味,也开始意识到,再简单的工作要做好也要付出艰辛的汗水。
工地上的年轻技术人员很是敬佩××*,“他比我们能吃苦,为了练就这手绝活儿,当初每天坚持练习九、十个小时,拿卡尺和测量仪器的5个手指都有些僵硬、磨出了水泡。”凭着这种锲而不舍的钻研,他很快就能看懂图纸,能独立测量放线并进行各种测量数据的计算。在工作中凡是他经手的测量数据,必须完全闭合,否则即使是再次翻山越岭,他也要重新测量。正是凭借这种严谨的作风,几年来,××*参与的河南宛平高速、杭州湾跨海大桥、沈阳地铁、深圳湾跨海大桥等20余个重大项目的测量,均得到了经理部领导和测量监理的一致好评。
2004年,××*调到公司工程部,协助测量工程师负责全公司测量工作,这是他人生的又一个起点。2005年7月,因深圳湾跨海大桥项目经理部急需高技术的测量工,公司安排他到工地负责全面的测量工作。当时大桥工期十分紧迫,尤其箱梁悬拼是国内新的施工工艺,施工技术难度大,科技含量高,在悬拼箱梁施工过程中,对测量精度要求特别高,可以说是整个施工成败的关键。总监只给他两天的考察期,如果不能胜任,就要求公司换人。××*终于不负众望,只用了半天时间,就得到了总监和测量专业监理的好评。深圳的天气变化无常,海上测量连个避雨的地方都没有,衣服淋湿又被晒干,××*一点也不在意。他宁愿让雨水淋湿自己,也不让测量仪器淋湿。他说衣服淋湿了可以晒干,就是感冒也可以吃药,但仪器淋湿了就不能用了。
永不满足
2006年4月中旬,××*作为首批专业技术人员,奔赴福厦铁路工地,担任测量技术主管。到工地后,他就带领测量组,马不停蹄,仅用了4天时间就完成了60余公里管段内各种控制桩的交接工作,并签订了控制桩交接纪要。
2007年8月27日,在公司召开的2007年现场工作会上,公司董事长和总经理亲自为荣获××*省“五一劳动奖章”称号的××*颁发奖金和奖章。大幅照片发到了公司网站主页头条推荐新闻栏目里,××*这一专家型员工为工人争足了面子。自从以后,在福厦铁路工地上,“技术状元”、“能工巧将”的名声更加大起来,但他说:“名气大,责任更大,一个人的技术再好,也做不了多少,只有团队个个技术好,做出的工程质量才是真的好。”在平时的工作中,他都热心地把自己学到和掌握好的操作技艺毫无保留地传授给其他工友。工友们纷纷向他请教,他积极地做好传、帮、带工作,每天根据工友们不同的水平程度进行手把手的帮教,使他们的技术有了很大的提高。针对许多青年人认为搞测量没前途,不愿意干这种基础技术工作,××*经常与他们谈心,以自己的实践经验,让他们认识到行行能出尖子、出状元的道理。无论是谁遇到测量上的问题,他都会耐心地解答,有时甚至手把手一步一步的教他们使用仪器、计算公式。在实测过程中,他对青年技术人员严格要求,从测量计算、记录、测量复核每一步都要细致把关,培养青年技术人员严谨的作风和良好的习惯,为公司培养了一大批高水平的测量人员。他本人荣获中国中铁十大青年岗位能手、局十大标兵党员等荣誉称号。
xx自xx年参加工作以来,她在本职岗位上脚踏实地,一步一个脚印地干好本职工作,范文之演讲稿:个人先进事迹演讲稿。记得她刚参加工作的时候,作为一名新职工看到老师和大姐们热情地、耐心地把一批批旅客送上远去的列车时,她不由被触动了,她暗下决心,一定要向她们学习,干好服务工作,而且要干出自己的样子来,她满怀工作热情,全身心投入到工作中,“我只是做了一些应该做的事,却能给旅客带来极大的方便和对我们由衷的谢意”,她深深感到,急旅客所急,帮旅客所需,使旅客满意才是我们服务的根本目的。
俗话说:“在家千般好,出门事事难,”帮助旅客排忧解难是我的职责,xx是这样想的,也是这样做的。记得有一次,正值xx值班,在候车室她发现一位老大爷倒在地上,脸色蜡黄,嘴角不停地抽动,她急忙替老大爷叫来救护车,经抢救,老人才转危为安。
原来这位老人因在候车室丢失了钱物,心里一着急,突发心脏病,老人醒来后,大夫感慨地对老人说:“你老好福气呀,如果不是遇到这位好姑娘的及时帮助抢救要车,后果不堪设想。”这位老人满含热泪地说:“好姑娘,你救了俺一条命,菩萨会保佑你的”。
这件事的发生对她触动很大,事情虽然是应该做的,却赢得了旅客的感谢,这使她进一步认识到服务工作的关键和重要所在,自此,她在工作中经常的发现和帮助一些有困难的旅客。
二、勤学苦练基本功,不断提高自身业务技能
在服务工作中,xx越来越发现,只有一腔热情是远远不够的。一次,xx在候车室刚刚清扫完卫生,一名旅客在座席上悠闲地瞌着瓜子,瓜子皮不时地往地面上扔,这时,xx走过去对旅客说:“同志,我们刚刚清扫完卫生,麻烦您把瓜子皮扔进卫生箱里。”很有礼貌的xx原以为会得到旅客的支持与配合,谁知旅客竟说:“我不往地面上扔垃圾,你不就失业了吗?”顿时xx满脸通红。
通过这件小事,xx反复揣摩,自己的文明礼貌,为什么会换来旅客的无理。原来,经过分析,xx发现,尽管自己使用了“十字”文明用语,但此时,却伤及旅客的面子。在实践中,她深深感到客运服务的确是一门艺术,要想不断把自己的服务工作提高到新的水平,达到新的境界,就必须下苦功夫研究它,琢磨它,哪怕是一个细节,一个手势,一句话,都要不厌其烦地认真琢磨,换位思考,刻苦磨炼,否则就不会达到使每一位旅客都满意和旅客无过错的境界。
为了更好地干好服务工作,她从基础抓起,不断提高自身业务技能,勤学苦练基本功,并打下了坚实的基础。为了练剪票,她自制票样,每天反复练习,拿剪子的手上磨起了茧子,终于练出了一分钟检xx张票的好成绩,为了熟记全面五大干线的接算站站名和全国接算站示意图,她坚持每晚睡前背一遍,最后达到了xx分钟内默化全国铁路示意图。
客运工作看起来容易,干起来却很难,xx除了掌握本职工作基本业务技能外,她还买了《心理学》、《演讲与口才》、《交谈的艺术》等书籍,认真学习、反复揣摩,通过各种方法使她的服务工作提高到一个新的境界,有些外地旅客得知xx*有许多名胜,在候车时询问,为此,她学习了一些关于xx旅游景点的地理位置和交通路线。功夫不负有心人,她成功了,她把自己的一言一行、一举一动都和铁路信誉联系起来,为有困难的旅客添一份温暖,送一片真情,用具体行动真正实现了“服务无上限”的服务新理念。
三、提炼先进服务方法,提高班组整体服务水平
面对运输市场的激烈竞争,xx和班组的同志深深地理解了“旅客是上帝,是我们的衣食父母”的深刻内涵。她带领班组成员,把候车室建成“爱心通道”,让爱贯穿于工作的全过程,共同努力在“优”字上做文章,在“好”字上下功夫,在“全”字上求发展,在“实”字上见精神。
创出了一个个立得住、叫得响、推得开的“为人民服务没有终点站”的优质服务名牌精品。“青年文明号服务法”“青年文明号五、四、一工作模式”“四项服务原则”等先进的作业、服务方法,都受到了广大旅客及领导的普遍好评。
作为先进集体的带头人,xx始终把深化班组建设,提高班组整体水平作为工作的重点,针对服务、管理等方面的不足,在青年文明号的深化创建中,积极引入QC攻关科学管理办法,立项攻关,不断提高班组整体水平。
一是从完善服务标准入手,改进服务方式,细化作业标准,坚持作业标准化,把各种优质服务法纳入一班作业标准,立项定标。
二是从优质服务环境入手,创新服务内涵。
1989年的秋天他带着自己的理想和憧憬从农村来到××这个陌生的城市,接替父亲的班到了××客运段成了一名职工,成了这个单位的一员。通过一个月的学习和培训,使他懂得了这份工作的重要性,更想不到的是他分到了××客运段××车队,这个车队是一个优秀的车队,当他报道那天,车队长金娟语重心长的向他介绍了车队的光荣历史和情况,同时对他鼓励到:"希望你在这个车队学到好的标准,找到你的人生价值,以后要好好学习,争取有更高的进步"。队长的话使他暗暗的下定决心,一定要虚心的学习老师傅的宝贵经验和服务技巧,使自己的工作干得更好,更出色,车长惠丰对他的帮助和教育使他懂得了人生的价值同时也找到方向,使他在以后的工作中有了目标和追求。
18年来,他从一个毛头小伙到一个高等级列车的列车长。
18年来,他共为旅客做好事不计其数。他为困难旅客资助了多少钱,连自己都不知道,
18年来,他没有请过一天假,即时结婚也没有请假。
18年来,
他的大大小小的荣誉,由单位的,由上级部门的,由地方的,而这些荣誉对他来说只是一个工作的证明和小结而已。
18年来……
"人生的旅途是短暂的,而为了自己心爱的工作而奋斗确无止境的,就是凭着这个信念。他一直在孜孜不倦的追求着自己的目标"。
2005年8月份,列车长××跟平常一样再站台上接车组织旅客上下车,这时,在6号车门口,一位旅客用轮椅推着一位老大娘在上车时显得很为难,列车员帮助他们,试了几次都无法上车,这时,李车长看到急忙赶过去,说:"来,我背大娘上车"。大娘的儿子看到李车长消瘦的身体,为难得说:"我妈挺胖的":而且我的眼睛刚动完手术,还没有完全恢复,你看……?"没事,"××说完背起大娘就走,看到座在轮椅上的大娘不是很胖,但背起来就显得很吃力,在上车时由于大娘太胖,李车长上车时腿一下磕在翻板上,可是他还是将大娘背到包房内,又将他们的轮椅搬上车。列车开车后,他才发现自己的腿在流血,自己一个人躲在列车员休息室用纸擦了擦,又继续工作,晚上他再三叮咛列车员一定要细心照顾老大娘,第二天早上他又将饭送到大娘的床前,经了解,大娘此次是去××看病的。经过一路的照顾,大娘和他的儿子愉快的到达××,李车长又将大娘背下车,交道前来接她的大儿子手中,这才放心的忙其他工作去了。
2006年10月份××铁路局的领导受到一封来自贵阳的信,表扬李车长全心全意的为旅客服务的精神。
2001年4月份,原××铁路分局宣传处受到一封来自大洋彼岸的感谢信,信中热情的称赞××至××的3108号列车员为旅客排忧解难的感人事迹。
年迈的郭老和老伴从美国回来探亲,在××踏上了发往××的t42次列车,欲去美国探望女儿,老两口携带的行李多,车上旅客拥挤,他们又行动不便,列车员看见后主动搀扶老人到卧铺车厢,将行李搬上行李架安放停当,又给老人送来茶水,途中老人的老伴晕车厉害,呕吐不止,他见后又找来晕车药,让老人服下,并不厌其烦的帮老人清理身上的呕吐物,一路上细心照料。列车到到××后,他又帮助老人扛行李,将老人送出站,找老出租车,把行李安放好,再三叮咛,才放心的离去,老人感动得直追问列车员的名字,但是列车员已经远去,他们只记下了他们的胸牌号3108号,当大家见到信后才得知3108号就是××。
2006年6月12号的早上,列车刚刚从石家庄站开车,
他正准备对车厢巡视,只听步话机传来:"李车长,在我们车厢18号中铺旅客丢了一块表,人已经石家庄下车了。"他急忙赶到17车,列车员王立合把表交到他的手中,旅客出门在外丢了表该多着急多耽误事呀!他急忙和石家庄领班联系无果,它又往单位派班室打电话,十分钟后,派班室打来电话说失主已经联系上了,晚上到站接返程的列车,晚上23.29分,列车准点到达石家庄站,只见失主急急忙忙地走上前,李车长将表交到失主的手中,失主张涛激动地说:"谢谢,表丢后,都快急死我了,这块表价值1.8万元,很有纪念意义的"说完手捧锦旗,上书:"为人民服务的好车长,诚信服务的好列车",李车长接过锦旗说道:"我们的工作还做得不够,欢迎您下次再乘坐我们的列车"。
求真务实 一丝不苟
××是一个性格直率的人,对人对事实事求是,从不来半点虚假。性格决定态度,他对待工作始终是一丝不苟,兢兢业业。为了适应施工生产的需要,迎接各项试验工作的挑战,他努力学习各种最新的检测技术和施工规范,围绕施工中出现的新问题,不断钻研各种新技术,掌握各种新的检测手段。在实际工作中,千方百计的争取用最合理、最优化的方法解决现场出现的新问题。
阜周高速公路是bot项目,大家都知道这是一块难啃的硬骨头,,工期紧、任务重、标准高。为了确保工程质量,作为一名试验室主任,他一边查阅大量有关资料,一边深入现场调查取样,带回试验室进行检测,以掌握第一手资料,熟悉永久性混凝土的性能,掌握其规律,然后到各料场进行取样,进行对比试验,从中选优。同时注重过程控制,对坍落度、含水量、温度进行全过程监控,到目前,通过检测混凝土抗压强度100%合格,事迹材料《试验室主任个人先进事迹材料》。施工生产试验工作必须走在前,有了相关数据方能施工。开工前期,他带领同事们出据了大量的土方数据和砼数据,为确保正常施工打下了良好的基础。全面开工后,仅路基施工检验数量工作量就相当大,施工线路每100米抽样检验,路堤压实系数为6点;边坡4点;每填筑一层30cm,200米要做一次压实度试验,即环刀法;每填3层要做一次k30检测;上百万改良土需要做石灰滴定量检测;结构物施工砼配合比。试件测检,每天需经过他的大量的数据资料,表格数据都需经过他的审批。仅各种表格就要出几万张,没有出现过一次差错。如果有关数据出不来或网延迟,就会直接影响到施工现场的报检,影响到下一道工序的施工;如果试验室出据的数据不准,就会影响到工程质量或者不可能加大工程成本。他始终遵循试验工作的精神,他常常深入现场掌握第一手资料,当天能出的资料和数据绝不拖到第二天,最大限度地满足施工生产的需要。
由于管段内各段土质各不相同,不同的土质进行改良需要的石灰量各不相同。一度有个别施工队想浑水摸鱼,在改良土施工中石灰用量不足,如不分类指导和科学的检测,就会直接影响路基的填筑质量。面对这一状况,他主动出击,带领试验人员,对已开工的取土场进行现场取样,分别做出检测报告,用科学的数据规范施工队的施工。同时,全天候跟踪检测,施工到哪里就检测到哪里,不留死角。在检测过程中,发现质量问题,必须整改,达不到标准,决不允许施工,确保每一道工序检查达标后,方可进入下一道工序。他时时处处严把质量关,为全面创优打下了坚实的基础。在业主、监理多次检查中,均给予了很高的评价和认可。
言传加身教 做好传帮带
一、率先垂范打造优秀团队
“火车跑的快,全靠车头带”。他首先从自身做起,,以身作则,勇挑重担。其次抓班子建设,统一思想,提高认识,以高度的政治责任感和社会责任感,团结带领参战员工高效、优质、安全的建设铁路。他处处严格要求自己,他要求大家做的,他首先带头去做,在他的带领和影响下,班子团结,各部门保障有力,职工士气高涨,分部下下形成了政通人合的好局面。
进点之初,建摊安点工作千头万绪,他紧紧围绕以经济效益为中心,狠抓管理、促效率、促生产,开工前的准备工作做到了既快又好。但由于受业主和地方网政府客观因素的制约,征地拆迁工作迟迟无法展开,造成无法正常开工。看在眼里,急在心上,他不等不靠,迎难而上,努力争取工程早日全面开工。一方面积极地协调与业主、政府等方面的关系,以达成解决问题的共识,一方面深入现场解决征地拆迁工作。为此,他还主动分管一段作为自己的责任区,把铁路建设的紧迫性和重要性向地方政府和村民进行宣传,同时,动之以情,晓之以理,采取全天候跟踪的办法,落实征地拆迁工作。他的工作态度和工作精神使政府和村民深受感动。一份耕耘,一份收获,在短短的时间内征地拆迁工作有了突破性的进展,创下了i标第一个开工的好成绩,获得了公司的高度赞扬。
工作中他有一句口头禅:“干就要干好”。作为项目经理他常常这样告诫自己,处处以一名党员的标准严格要求自己。为了节约资金,减少支出,控制成本,增加效益,他严于管理,精打细算,多次召开领导班子会议,建立建全各项规章制度,在遵章守制上更是身体力行,为广大职工做表率。工作中,他自觉带头严格执行《廉洁自律十二条》,认真落实“三重一大”的规定,实行民主管理,科学决策,坚持“谁主管,谁负责”的原则,注重做好管人、管物、管财,人员的教育监督工作。在管人方面,从关心爱护的角度出发,严格要求各部室负责人在工程建设、工程结算和对外交往要保持清醒的头脑,切实做到拒腐防变;在管物方面,要求物机要货比三家,落实竞价采购,严把各种材料的单价和质量,加强对协作队伍周转材料使用管理,防止财产的流失;在管财方面,制定协作队结算台账,结算单必须由各部门签认后,方可进行工程结算,在结算过程中,严格执行党政会签制度,按照党风廉政责任制的规定严格要求员工,强调全员增强服务意识,杜绝了“吃、拿、要、”现象。通过对管人、管物、管财等关键岗位人员的引导和教育,团队的整体素质得到提高,提高了干部遵纪守法的自觉性,保证了项目部工作的顺利开展。
二、围绕施工重点,狠抓项目管理