供应管理创新精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇供应管理创新范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

篇(1)

关键词：煤炭企业；物资供应管理；问题；创新

1目前煤炭企业物资供应管理中存在的问题

1.1观念比较落后

很多员工和管理人员由于受到传统物资供应管理模式的影响，观念都还没有得到转变，传统的煤炭企业物资供应管理都是由相关部门所提出各类需求够，然后供应部门负责对这些需求进行提供物资，很多员工并没有具备有主动服务的意识，没有为各类部门主动提供各类需求的服务意识，在工作中积极性非常差。同时，在物资的采购中也没能转变观念，只是把采购行为当作一场交易，对于与供应商建立良好的合作关系并不够重视，这对于企业的发展是非常不利的。此外，很多管理人员缺乏竞争意识，觉得物资供应管理只要能够满足企业的需求就可以了，对于物资的运用、物资的储存、物资的节约等都没有都不够重视，导致煤炭企业在物资的配备过程中出现物资大量浪费的现象出现，最终影响到企业的经济效益。

1.2物资供应管理信息化建设水平低

煤炭企业由于长期受到传统管理观念的影响，在物资供应管理方面的信息化建设水平较低，虽然一些煤炭企业也配备有计算机等相关的现代化设备，但是并没有将这些设备应用到物资供应管理中来，很多都依然停留在手工记录的阶段，这样就导致物资供应管理的效率较低，且容易出错。同时，随着信息技术的不断发展，如果煤炭企业没有一个信息交流平台，就不能够及时的掌握各类需求信息，从而影响到企业的发展。此外，煤炭企业物资供应管理信息化建设水平低的一个重要原因就是相关的管理和工作人员不具备有相关的信息技术能力，不能充分的使用各种现代化的设备，最终制约了信息化的建设。

1.3物资和仓储管理极为混乱

在煤炭企业物资供应管理中，物资和仓储管理是其中十分重要的组成部分，其管理好坏会直接影响到物资供应管理的效率和质量。然而，目前在煤炭企业的物资供应管理过程中，物资和仓储管理极为混乱，这样的原因是大部分的物资管理人员自身责任意识偏低，不能科学有效的管理其所需要的各类物资，加上仓储管理的机制以及许多签收手续不完善所导致的，最终影响到煤炭企业的可持续发展。

2煤炭企业物资供应管理的创新对策

2.1更新观念，提高竞争意识

作为煤炭企业物资供应管理人员及工作人员应不断转变自身的观念，从传统的管理模式中突破出来，将传统那种一味的依赖指令来进行做事的观念摒弃，积极主动的去为各个部门进行服务，发挥物资供应管理的主动性，提高主动服务的意识。同时，在物资的采购中也要转变观念，不能够只是把采购行为当作一场交易，要重视与供应商建立良好的合作关系，为企业节省更多的成本。此外，作为煤炭企业物资供应管理人员要具备有一定的竞争意识，彻底摒弃陈旧落后的思想，应当积极进取、勇敢的投身于激烈的市场竞争之中，不断提高竞争意识，只有这样才能够让企业的物资供应管理的效率和水平得到提升，进而提升煤炭企业的市场竞争力。

2.2构建完善的企业物资供应信息化管理平台

煤炭企业要想取得可持续的发展，必须要跟上时展的步伐，不然就会被时代所淘汰。在信息时代，将信息化技术应用到企业的管理中，对于提升企业的工作效率和质量有着十分重要的作用，也是企业核心竞争力的一种体现。为此，在煤炭企业物资供应管理中，应积极构建完善的企业物资供应信息化管理平台，通过平台将企业的资源进行整合，结合企业的实际情况建立自身的材料物资信息化系统，并且通过信息化网络技术将材料物资的计划、采购、存储、消耗等环节和流程进行统一管理，让物资供应管理得到优化，管理人员只需要通过平台就可以实现对各环节进行实时追踪和调配，让物资供应管理的效率和质量都得到了提升，促进企业竞争力的提升。

2.3改革和优化煤炭企业物资供应管理的组织结构

随着煤炭企业物资供应管理模式的创新，企业必须要对原有的物资供应管理组织结构进行改革和优化才能够适应现代化的物资供应管理模式。组组结构的改革与优化要以劳动分工和职能专业化作为前提，根据市场需求的变化来对组织结构的形式和业务流程进行转变，构建一个适合自身企业发展的组织结构。同时，在组织结构的改革过程中，煤炭企业要遵循精简高校、监督和透明的原则，构建符合企业物资供应管理相关的职能部门和职位，同时对各职能部门的管理范围进行明确的规定，这样让物资供应管理工作的效率得到更好的提升。

3结束语

综上所述，煤炭企业物资供应管理是企业日常管理中的重要组成部分，其管理效率和质量将会直接影响到企业的经济效益和竞争力。随着社会的发展，传统的煤炭企业物资供应管理已经满足不了企业的发展需求，必须要对其进行改革和创新，才能够促进企业的可持续发展。为此，煤炭企业应不断转变相关人员的观念，构建物资供应信息化管理平台，改革和优化相关组织结构，不断提升煤炭企业物资供应管理的效率和水平。

参考文献

篇(2)

关键词:物流管理;供应链管理;供应链管理体系

美国通用电器公司前总裁杰克.韦尔奇说:“如果一个企业在物流供应链运作上不具有竞争力，就干脆不要去竞争了”[1]。物流管理作为供应链管理的一个主要组成部分，和传统的物流管理的方法和意义不同，这些不同反映了供应链管理的思想要求和企业竞争的新策略。在供应链管理体系下，物流管理扮演着举足轻重的角色，尽管合作性与协调性是供应链管理的一个重要特点，但如果没有物流系统的无缝连接，不加强物流网络的规划能力建设，不提高物流作业流程的快速重组能力，就会使供应链上的企业之间的同步化、并行化、快速适应市场的能力大打折扣。从某种意义上讲，供应链就是物流网络的延伸，是产品与信息从原材料产地到最终消费者之间的增值服务。在这一认识条件下，必须强调供应链与物流网络的整合，并在供应链管理这个大环境下进行物流创新，提高物流管理水平，从而更加敏捷的应对市场环境和消费者需求的变化，做到柔性化的经营。这不仅会推动物流在企业中的发展，使企业获得市场存在的依据和持续发展的动力，还会推动物流客户服务战略以及供应链管理战略本身的发展。

一、现代企业物流管理的特征

物流的概念是随着交易对象和环境变化而发展的，由最初的主要侧重商品物质移动的各项机能，到连接生产与消费的中介性手段，在到强调顾客需求和物流活动的效率性，以及相对较为成熟的重视顾客满意度、物流活动的效率化和一体化，物流的概念不断得到充实和更新。现代物流概念的发展是将物流活动从被动、从属的职能活动上升到经营战略的一个重要组成部分，也就是说物流本身的概念已经从对活动的概述和总结上升到管理学的层次。这表明企业物流管理的最终目的是满足客户与企业战略目标的需要，包括整个供应链(从供应商开始，一直到客户)的物流成本、客户服务水平和企业投资收益的权衡取舍。与传统的物流概念相比，现代物流在范围与边界、系统概念、性质地位、目标理念、服务对象、功能定位等方面表现出如下特征:

(一)现代物流管理是系统整合下的协作物流，以企业整体最优为目的

从商品供应体系的角度来看，现代物流不是单个生产、销售部门或企业的事，而是包括供应商、批发商、零售商等有关联企业在内的整个统一体的共同活动，从而使物流管理成为一种供应链管理[2]。从供应链战略管理的角度出发，现代物流管理指挥着跨企业组织的物流作业，通过强化流通过程中所有企业的关系，以实现产品供应链全过程的价值和经营行为的最适化。

(二)现代企业物流是客户服务的物流，客户服务是物流管理创新的原动力

传统物流认为物流是“内部事物”，只对组织体内部产生影响，其服务对象是组织内部的生产或销售部门;现代物流认为物流是“外部事物”，其服务对象是组织体外的顾客。与此相适应，企业经营理念的核心以从产品制造转向市场营销和客户服务。企业的物流活动也以客户服务为价值取向，同时向生产过程的上下游延伸。通过提供顾客所期望的服务，在积极追求自身交易扩大的同时，强调实现与竞争者顾客服务的差别化。

(三)现代企业物流管理依靠高度发达的信息网络和全面、准确的市场信息，来实现企业各自的经营目标和实现整个供应链的效率化

信息已成为物流管理的核心，现代物流活动必须及时了解和反映市场的需求，并将之反馈到供应链的各个环节，才能保证生产经营决策的正确和再生产的顺利进行。

综上所述，现代物流是企业等组织体的“先锋”，是决定生产与销售的价值创造事业。其管理的基本任务是:通过向顾客提供满意的物流服务来带动销售收入增长的同时实现从原材料供应到商品生产以及最终顾客的让渡整个过程的物流成本的降低[3]。因此，如何组织物流不仅是节约成本的“手段”与“策略”，更是扩大销售、增加利润的“战略”。

二、我国企业物流管理现状

现代物流业作为一个新兴的复合型产业，近几年在我国得到了迅速的发展，社会物流需求持续、高速增长。物流业增加值稳步上升，社会物流总成本趋于平稳。据统计，2004年我国的社会物流总额超过了38万亿元，同比增长近30%。我国物流市场规模巨大，现代物流产业的发展前景广阔。在这种背景下，我国各类物流企业快速成长，传统的运输、仓储、联运、货运等企业也加快了业务重组和资源整合的步伐;新兴物流企业在努力扩大规模和提升水平，民营和外资物流企业纷纷兴起和加入。目前，不同所有制形式、不同经营模式、不同规模层次的物流企业共同发展的格局已经初步形成。

从目前中国物流业发展状况看，具有现代物流特征的物流企业一部分是在运输企业或仓储企业的基础上，通过物流服务的延伸和运作方式的变革转变为物流公司;还有一部分是为满足物流市场的需求，以物流事业为经营内容的新型物流企业;其中包括第三方物流企业和以提供物流服务信息为主要内容的第四方物流企业等。但与西方发达国家相比，我国物流业起步较晚，物流成本占GDP的比重仍然过高，社会物流整体效益差。由于管理体制改革的落后，我国企业物流的发展仍然处于“小、多、散、弱”的状态，普遍存在经营分散、功能单一、自动化程度低、布局不合理、技术含量不高、企业横向联合薄弱、服务意识和服务质量不尽如人意等问题，难以满足社会化物流的需要。具体表现在以下几个方面:

(一)传统的管理理念和管理机制影响着物流效率的提高

受传统计划经济体制的影响，我国相当多企业仍然保留着“大而全”、“小而全”，“产、供、销一体化”，“仓储运输一条龙”的经营组织方式，物流组织活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成，使采购、仓储和配送职能未能进行充分整合，无法实行一体化的内部供应链管理，不利于社会化专业分工[4]。这种分散的、低水平的管理活动必然会导致物流成本责任主体不清，物流管理效益难以凸现。

(二)企业对物流服务的认识不够全面和深刻

随着经济的发展，顾客对物流服务的要求越来越个性化、多样化，物流服务已成为企业销售差别化战略的重要一环。可是我国的许多企业在制定物流服务要素和服务水准时，将有限的物流服务资源平均分给所有的顾客和所有的产品，往往影响到具体的物流服务绩效以及由此带来的顾客满意度。另外，物流服务管理仅由物流部门单独进行以及对物流服务的实施情况没有定时进行检查等都影响了物流服务的价值实现。

(三)企业物流的管理手段落后

首先，我国企业物流的基础设施还不够完善。旧有仓储设施，功能单一，设备陈旧，作业效率较低，作业质量不高，难以适应现代物流产业运营的需要。其次，由于物流基础设施和装备水平低，缺乏统一、规范的标准，致使物品在运输、装卸、仓储环节中难以实现一体化、全过程的流动。再有，目前我国物流领域中现代信息技术应用和普及程度还不高，发展也不平衡，企业间没有信息接口，难以实现物流企业与用户间的联网和供应链管理等。在企业物流管理上，很多企业还停留在纸笔时代，有些企业虽然配备了电脑，但还没有形成系统，更没有形成网络，同时在物流运作中也缺乏对EDI、个人电脑、人工智能专家系统、通信、条形码、扫描等先进信息技术的应用，物流作业自动化水平低。

据中国互联网络信息中心(CNNIC)调查结果显示，认为“送货耗时，渠道不畅是网上物流最大问题”的人数比例呈上升趋势(1999年7月至2001年7月的四次调查数据分别是6%、9.2%、10%和9.86%)，这说明物流技术水平和物流管理的滞后、物流配送体系不完善与物流发展之间的矛盾日益明显，并开始引起越来越多的关注。

(四)企业物流的信息化程度低

由于没有信息技术的支持，物流信息本身也被分割在不同环节和不同职能部门之中。信息分散、信息处理能力低，其结果是上下游企业之间以供应链为基础的物流流程优化和物流功能整合无法开展，造成物流活动的重复操作、准确性差、应对市场需求变化的快速反应能力难以形成等，这不仅影响每一个企业的物流运作效率，增加物流开资和资源占用，而且直接影响供应链的整体竞争能力。

(五)企业物流人才匮乏

随着中国加入WTO以及世界制造中心逐步形成，全球采购与全球销售形成庞大的国际物流系统，企业需要的是精通进出口贸易、海关业务、电子商务、采购系统、供应链管理、国际法的复合型物流人才。但是与现代物流在国民经济以及地区经济中的重要作用和其发展速度相比，我国的物流教育和人才培养相对滞后，不仅数量不够，而且结构单一，远远满足不了社会的需求。特别是综合性物流人才奇缺，已对我国物流业现代化建设形成制约。

三、供应链管理体系下的物流创新研究

供应链管理体系下的物流管理不再是传统的保证生产过程的连续性，而是通过有效完成物流网络活动，为改善价值链之间的关系，保证供应链企业之间同步化、并行化运作，实现快速响应市场的能力，提高企业自我竞争的优势和提供基础性保障[5]。因此，物流过程管理水平的高低和物流能力的强弱，直接影响着供应链整体竞争力。

目前中国物流业的发展还没有打破地域的界限和部门的垄断，还停留在将传统的仓储、运输企业向物流企业简单的转型过程中，还没有真正以全球视角来看待物流管理。与跨国公司的全球物流管理战略和趋势相比，中国企业的物流管理尤其缺乏的是管理创新。创新是一个企业生存的动力。作为物流业主体的企业，应通过创新来增强自身的竞争力。其途径主要如下:

(一)物流服务理念的创新

树立新的物流服务理念，就是树立客户需求至上的理念。这就要求企业改变过去以规模效益获得经济效益的主要思想，建立适合于需求多样化，甚至实现客户化定制的新的物流服务。

1.导入先进的物流服务理念。物流作为连接生产与再生产、生产与消费的桥梁和纽带，要求有很强的服务性。国外对物流业的界定是归属于服务业。因此，物流的核心观念是服务理念。要学习先进的物流运作方法，首先必须要掌握先进的物流理念，即客户服务(CS)的理念或客户价值(CV)的理念。通过与顾客面谈、顾客需求调查，第三方调查等，以寻求顾客最强烈的需求愿望是决定物流水平的基本方法。其次，以全面提升客户价值作为物流服务的目标。通过分析在供应链中是否为顾客创造了价值，是否提高了顾客的经济效益，是否实现相对于竞争企业顾客服务的差别化，以及用较少的成本扩大附加价值。

2.物流服务内容的创新。由于顾客在服务、价值等方面的期望越来越高，物流管理必须以顾客为导向，重新定义和设计物流顾客化服务的内容，在运输、仓储、配送等功能基础上不断创新服务内容，为顾客提供差异化、个性化物流服务。

第一，由物流基本服务向增值服务延伸。现代物流服务应根据客户需求，不断发展综合服务、套餐服务，包括流通加工、个性包装、产品回收等业务，在此基础上强化增值服务，以个性化服务内容表现出与市场竞争者的差异性。以客户增值体验为服务宗旨，以服务质量创效益。

第二，由物流功能服务向管理服务延伸。物流服务不是在客户的管理下完成多个物流功能，而是通过参与客户的物流管理，将各个物流功能有机的衔接起来，实现高效的物流系统运作。因此，企业在开发物流服务项目时，要在物流管理层面的服务内容上做文章，包括客户物流系统优化、物流业务流程再造、订单管理、供应商协调、客户服务等，从而为客户提供一体化物流解决方案，实现对客户的“一站式”服务。

第三，由实物服务向信息流、资金流服务延伸。物流管理的基础是信息，是用信息流来控制实物流，因而物流服务必须在提供实物服务的同时提供信息流服务。企业是物流功能承担者，而不是物流管理者。企业要与客户形成战略伙伴关系，就得参与客户的供应链管理，实现产品流、信息流与资金流的协同运作[6]。如:为客户提供代收货款、垫付货款等资金流服务。

3.物流服务方式的创新。企业要自始至终参与客户的物流管理运作，通过与客户建立有效的沟通渠道，变传统的与客户“一单一结”的拣选交易方式为与客户共同制定物流解决方案的现代服务方式。当前不少物流企业建立与客户双方物流人员联合办公制度，或成立由双方物流人员组成的运作团队，及时处理日常运作中的问题，就体现了与客户协同工作的特点。

(二)企业物流组织创新

由于物流活动地理位置分散的性质，以及通常跨越一个行业运作的事实，可以说没有绝对的对或错的组织结构存在，加之企业所处环境的不同和企业自身特点的迥异，并不存在一种适合任何企业的物流组织设计方法。因此，管理者在组织方式的开发决策中，应根据不同的情况进行创新。但是对大多数企业而言，开发物流组织创新存在一些一般的准则和模式。

1.物流组织由智能化向一体化转变。一体化的物流组织打破了以劳动分工和职能专业化为基础的物流管理方式，将采购、储运、配送和物料管理等物流活动组合成一个一体化的组织单元，形成企业内部一体化物流组织框架。

2.建立以流程为导向的水平组织结构。针对传统企业物流活动固有的效率损失，现代企业物流组织必须由过去的职能型转变为以顾客为中心的流程导向型，并把组织内部非增值活动压缩到最少，从而实现企业经营在成本、质量、服务和速度方面的改善。同时，要压缩企业组织的中间管理层，缩短信息沟通渠道，消除机构臃肿、反应迟钝的现象，实现物流组织由垂直化向扁平化的转变[7]。

3.物流组织虚拟化。虚拟组织就是把已有的任务导向性企业和资源导向性企业网络组织进行有机的结合，使其具有快速响应市场变化的能力，组织灵活性强，易于分散物流风险。随着信息技术的发展，企业借助自身物流运作的核心能力通过电子网络连接、整合上下游供应链成员来共同完成物流活动。因而，跨组织的物流信息系统建设便是虚拟组织能否顺利运转的关键。

4.缔结物流战略联盟，以供应链的整体优势参与竞争。价值链的形成和发展不仅改变了传统企业内部组织结构，也改变了产业间的关系和结构，产生了第三方、第四方物流组织。物流战略联盟也是为有效利用组织和市场双重优势的一种组织创新。通过合作成为核心企业长期的、稳定的战略伙伴，以供应链的整体优势参与国内、国际竞争，提高中国产品在国内、国际市场的竞争能力和市场份额，同时又实现互惠互利。

(三)物流管理技术创新

物流作为企业新的利润源泉，其管理创新应以网络和电子商务为依托，通过集约化、现代化管理，实现厂商的零库存和少库存，减少产品运转周期，以适应企业物流管理的需要。物流管理技术创新的途径主要表现在以下几个方面:

1.使用高科技物流设施、设备，改善物流管理技术。我国企业要抓住入世的机遇，在积极发展物流的同时，积极引进国外的资金、先进技术、管理经验改造我们的物流设施、设备，包括定货、采购、维修、服务、交易、存储、运输等各个环节。这将有助于破除企业只盯着眼前的既得利益、把精力放在低水平的扩张及对本部门的垄断保护等落后的观念，从而缩小我国物流业与现代物流的差距。

2.利用信息网络技术优化供应链管理。我国企业物流管理创新应以网络和电子商务为依托，通过集约化、现代化管理，改造传统物流业务流程，利用ERP、BTB、BTC和CRM、WEB技术将上下游企业组成一个动态的、虚拟的、全球网络化的供应链网络。实现从产品设计、需求预测、外部协商和外购、制造、分销、储运和客户服务每一个过程最合理的增值[8]。

3.以物流管理信息化带动物流管理现代化。现代化的物流管理主要体现在物流信息化的开发与应用上。为此，企业应加大投入，建立计算机支持的物流信息系统。此外，多媒体技术也在物流活动中大显身手，实现可视化的货品排库功能，还为客户提供物品运送的实时查询。

(四)物流管理体制创新

必须建立、健全新型的物流管理体制并辅之以合理的运行机制，从企业组织上保证物流管理职能始终贯穿于物流服务的建设、计划、组织、协调等各个方面。如成立物流领导小组、设立物流处等专司物流管理部门，行使产前、产中、产后的物流管理职能，并对供应链实施具体的规划、设计和组织管理。也可以建立“物流协调会议”制度，由核心企业牵头，一月一次或不定期召开。也可邀请行业协会、科研院校列席，研究企业物流发展，推动重大项目，实施物流政策等。

(五)重视物流人才的培养

物流企业要实现管理创新，还要靠具有综合素质的物流专业人才，企业发展物流必须重视物流人才的培养。为此，企业必须大力培育现代物流管理人才，加强与管理咨询公司的通力合作，积极参加咨询公司组织举办的高水平物流培训班，培养一批高级物流技术人才;建立物流操作示范区，培养技术骨干，并努力在物流方向建立人员竞争机制，优胜劣汰;加强理论与实际工作者的广泛交流，加强对发达国家物流管理先进经验的学习和借鉴，形成一批具有创新能力的物流管理人才。

进入21世纪，全球物流已经进入供应链时代。物流产业在科技进步和管理创新的驱动下，经历了从量变到质变的过程，通过供应链管理体系下的物流创新来建立新的物流管理模式是现代企业发展的趋势。变化的世界对供应链管理、对第三方物流、对运输、仓储、国际物流、商业物流、制造业物流都带来了挑战，企业物流管理必须自身变革，才能应对挑战。用现代管理手段和技术来实现准确预测、信息共享，从而减少不确定性因素带来的负面影响。

参考文献

[1]莱斯特R布朗. 生态经济[M].北京:东方出版社，2002:3-84.

[2]詹姆士斯托克， 莉萨埃拉姆物流管理[M].北京:电子工业出版社，2003:2-78.

[3]丁常彦，白云川，李砜.供应链上管理方兴未艾[J].中国制造业信息化，2005(S1).

[4]陈兵兵，陈军军.供应链的价值与实现途径[J].物流技术与应用，2005.(4)66-67.

[5]褚方鸿.供应链上的库存优化与管理[J].物流技术与应用，2005:(12)34-35.

[6]侯洪凤.中小企业供应链管理分析[J].内蒙古科技与经济，2005(4).

篇(3)

一、我国电子商务企业的物流形式与供应链管理

1、电子商务企业的物流形式

我国的电子商务环境中主要有三种物流方式。首先，实力雄厚的大型企业，他们主要通过自身建立专门的配送渠道以及设施，依靠自身的力量进行配送。其次，是比较适合我国国情的方式，通过专门的配送机构配送商品。最后，联合配送，由连锁店、邮政快递一起合作，共同完成物流配送，这种一体化的配送，便于物流资源的集中使用，使物流配送网络得到优化。

与物流相关的电子商务网站，主要分为三种：一是纯粹的网络公司，以亚马逊为代表；二是经营B to B业务的以亚商在线以及阿里巴巴为代表；三是由传统邮购公司经营转向B to C业务，以麦网为代表。当前这些企业物流相关的网站主要的业务是经营生活用品、书籍数码产品、礼品、服饰等，这些机构主要都是委托专门的配送机构进行工作的。但是一些小型网站，在物流方面的问题却十分严重。货物难以及时送达，采用的送货方式比较落后，这严重损害了电子商务的信誉。

2、供应链管理

企业之间的战略合作的关系，让各个企业达到共赢的状态，从而形成供应链，建立供应链管理。供应链管理主要是通过对物流、信息流、资金流的控制，从采购原材料，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络将产品送到消费者手中。它是将供应商、零售商、分销商、制造商直到最终用户有机整合起来形成了一个整体的功能网链模式。将以往的契约合作转化成了默契合作，增强了企业间的响应能力，配合效果更好，在多变的市场上有了更强的竞争力。

本质上，供应链管理主要负责各企业间的接口的控制和设计，各企业若想进入某一供应链，必须要有能与供应链相衔接的业务接口或业务流程。物流管理产生的物流信息是连接各企业间的业务关系以及企业业务与用户需求之间联系的基本接口。

电子商务环境下的供应链管理，实质上就是利用电子商务技术，以中心制造厂商为核心，将供应商、经销商、物流企业结合为一体，构成一个面向最终顾客的完整电子商务供应链，降低企业整体成本，提高企业对市场和最终顾客的响应速度，从而提高企业的市场竞争力。

从战略高度上来看，一些制造企业开始更加重视对物流功能的整合，实行流程再造，分离外包物流业务，加强与物流企业间的合作。物流企业也逐渐进入了制造企业物流业务整个过程，在设施与技术整合、信息共享等方面的合作将不断加强。

二、电子商务环境下的供应链管理模式

电子商务的应用促进了供应链的发展，也弥补了传统供应链的不足。电子商务使供应链可以共享全球化网络，使中小型企业以较低的成本加入到全球化供应链中。电子商务环境下的供应链管理模式要突破传统的供应链存在的障碍，将企业内部和供应链节点还有企业间的业务看作一个整体，通过对供应链中的物流、信息流、资金流的有效调整，使企业内部外部的供应链有机地集合起来，便于管理。集成化供应链管理体系，可以更好地适应新竞争环境下市场对于企业的各种要求。由于电子商务的核心企业与其他相关企业之间通过网络进行信息的快速交换，而供应链中各环节间信息也可以互通。利用电子商务，可以有效地链接供应链上的各个环节，共享信息和业务。交易时，电子商务要进一步做好物流管理，降低供应链中物流所花费的时间，让物流管理与信息流及资金流管理的要求相符，建立起强大、反应快的供应链管理体系，以实现电子商务的价值增值。

三、电子商务环境下供应链管理中的问题

1、缺乏信息共享意识

供应链的成员之间各自为政，彼此之间基本上处于一种利益冲突的关系，认为没有必要与其他成员共享一些敏感信息。特别是商业秘密的信息通常都不会外泄，以保持各自优势。而各个企业都想让自己企业实现最优，但由于信息无法共享，对于供应链而言这并不是最优的，还大大地影响了供应链的竞争力。

2、信息技术问题

信息技术可以改善供应链体系的信息准确度、及时性还有流动速度，这也是使供应链效益提高必不可少的一点。所以，建立供应链运作的信息支持平台是企业进行管理十分重要的内容，要构建企业供应链信息集成系统。

3、物流配送基础设施不配套，管理手段落后

由于我国企业受到传统的观念、技术水平和制度的限制，电子商务环境下企业物流配送的发展依然较为缓慢，与社会需求之间存在较大的差距。当前，物流配送中心的管理和规划、交通运输网络的建设和完善、现代化物流配送工具和技术的使用以及电子商务物流配送相适应的管理模式和经营方式的优化等和当前我国电子商务物流配送的要求都不相适应。

4、贸易伙伴之间的合作问题

电子商务为供应链管理提供了良好的发展环境，但是我国企业在协调贸易伙伴间的协作以达到供应链整体利益的最大化的问题上存在不足。贸易伙伴之间不愿意共享信息，这主要是由于我国企业所处于的环境有关，接受的文化不同。在传统的观点看来，企业之间的竞争必定有输赢之分，就博弈论的研究结果显示，非零和博弈比可以为企业带来更多的收益。此外，没有一个良好的供应链绩效评估系统也会为贸易伙伴之间的合作带来障碍。绩效没有合理的分配，各企业都只顾各自利益不愿做出牺牲使整个供应链获得最大利益。所以，十分需要协调供应链，加强贸易合作。

5、管理体制尚未完善

在物流管理体制上，我国的物流管理依然是区域、部门分割管理的状态，区域之间缺乏协调统一的发展规划和协调有序的协同运作，致使物流行业管理中还存在着一系列的问题。管理手段和基础设备都比较落后，缺少公共信息交流的必要平台，相关法律法规也不完善，没有统一的物流标准，严重使物流配送服务的准确性与时效性受到影响，从而阻碍了电子商务环境下物流配送的发展。

四、电子商务环境下供应链管理措施

1、加大政府支持

发展物流政府科学合理的规划必不可少。这样可以避免盲目的重复建设导致的资源浪费。无论是在政策上还是在具体参与的过程中，政府都应给予扶持、完善基础设施建设，从而为企业物流的发展提供一个更好的环境。政府各部门要落实管理职能和责任，切实发挥对物流行业的引导、监督与服务作用。对处于物流供应链主要环节的政府部门，要落实或组建专门机构，在各自行业领域内承担起具体的市场监管与服务支持等日常工作。

2、采取先进的物流技术，提升企业信息化程度

物流系统中信息是十分重要的，国外大型物流企业都将条形码、管理信息系统、电子数据交换、射频技术和全球定位系统这些系统进行充分应用。现如今，市场中竞争激烈，要想赢得竞争就必须要有其自身的优势，而物流技术正是企业参与竞争强有力的手段，要努力建立现代化的物流管理体系，做到物流企业配送手段机械化、自动化和现代化。从而可以提高企业的信息程度，更好地进行物流配送业务。

3、实行中小物流配送企业战略联盟

针对我国物流配送行业缺少经验的情况，企业可以多研究一些与其相类似企业并且发展先进的，从中学习借鉴其中的优点，进行改善。成立企业联盟，可以通过两种方式：第一种，是专项不同、技术不同的小物流进行合并，形成一家大规模的物流配送企业，将各个小企业之间的优势进行整合。通过这种方式将各个企业的各类设备进行优化整合，属于信息资源的整合。第二种，是一些规模较大的企业利用动态联盟的方式，联合起来。

4、企业之间共同努力，降低配送价格

从供应链管理方面来看，要想更好地解决电子商务环境下企业物流更好的管理，需要各个来往的企业之间共同努力。不仅仅要考虑电子商务公司的订单数量，同时还需要考虑配送所花费的成本，消费者下了订单之后，应该提供消费商品的配送范围并让这个范围相对集中。除此之外，企业物流配送时应好好协作，开源节流、强化管理体系，减少物流成本以及配送服务带来的花销。

5、大力开展第三方物流

企业应当考虑到顾客的需求，综合电子商务信息水平，进行开展第三方物流，重视联运以及综合管理，在电子商务环境下为企业提供物流流程再造，同时也要为消费者及供应商提供有效的物流服务。开展具有吸引力的心物流服务项目，在物流服务项目、运行机制、组织结构、服务规范质量等方面进行技术创新，通过技术创新提高服务活动效率，并且能够取得满意的回报；技术创新的内容要与创新活动之间的相协调，并让人员素质、管理水平、组织结构、物流过程取得新的发展。

6、建立信息共享

企业与合作商之间进行一定程度的信息共享，而合作商还与企业的竞争对手之间进行一定的信息共享，这就存在信息泄漏的风险。因此，要与合作商之间签订契约时，要对信息共享的范围和层次进行明确规定，对泄露信息的进行一定的惩戒，建立约束机制。为了引来供应链合作企业参与信息共享的共同协作，同时建立合理的鼓励政策以及多阶段长期的共享制度。在企业进行信息共享时，供应链企业之间应在一定的协商机制指导下，来解决共享时带来的信任危机、道德风险等问题。

篇(4)

关键词：TRIZ；中小汽车制造企业；信息管理创新

1中小汽车制造企业信息管理框架

信息管理指科学组织、规划、协调与控制信息活动的各项因素，以有效利用及合理开发信息资源。企业效益的增加以对信息的有效管理为前提，欠缺有效的信息管理，可能会负面影响企业发展。对于信息管理而言，信息管理框架的作用是直接的，科学且合理框架的设置可优化企业信息管理，反之，杂乱无序的信息框架会对企业产生负面效应。当前，企业管理信息化建设已突出企业资源计划（ERP）、客户关系管理（CRM）以及供应链管理（SCM）三个发展方向，结合中小企业制造企业信息流与企业信息管理的特征，在中小企业制造企业信息管理中纳入ERP、CRM与SCM系统，将其作为企业信息管理系统的重要支撑。

2TRIZ理论

TRIZ的提出最早以对发明环节相关问题的解决为目的，在技术领域的应用比较广泛，对关键矛盾的直接点明为其主要特征，“技术系统进化论”是其核心理论。TRIZ理论提供了新技术与新工具，含矛盾矩阵、40种发明原理、物-物分析与知识数据库等，在简化创新流程的同时以建立、分析与转换模型的方式对创新问题予以解决。在对TRIZ理论予以应用之时，应首先就问题本身做一个深入的了解；其次，把握问题中的矛盾，抽象转化，使其成为TRIZ问题；然后，利用TRIZ理论的新工具与新技术进行TRIZ标准解的寻求；最后，对标准解进行具体化处理，使其在实际中得到应用，实现对创新问题的解决。

3基于TRIZ理论的中小制造企业信息管理创新的方法

3.1基于技术矛盾的资源管理

ERP对企业的物流、信息流与资金流予以综合，以此实施相应管理。在中小汽车制造企业中，提升某种能力的同时降低另一种能力是ERP出现问题的根源，对此，ERP创新以在保证后一种能力免受损害或提高的基础上增强前一种能力为关键，这是企业进行管理创新的目的。而对于TRIZ理论，其技术矛盾在于为改善系统内某一参数而改变另一个参数，它们之间的矛盾即技术矛盾，亦即系统内某一功能的引入或改善与另一功能的损害或降低相伴随。所以，运用技术矛盾对系统功能予以改善的核心思想与企业ERP创新相同，企业ERP创新中系统功能的改善可通过技术矛盾来实现。第一，矛盾具体化。分析、总结与提炼问题，将复杂问题向具体矛盾转化，寻找对应参数。第二，寻找可行方案。利用矛盾分析解决原理，总结各种管理措施与方法形成可行性方案，对比选择最佳方案。第三，方案评价。以某一评价标准为依据评价方案，评价标准应是根据ERP管理特征与问题类型明确的评价指标的组合。

3.2基于物-物关系的客户关系管理

从CRM的核心内容来看，CRM对中小汽车制造企业的影响在于争取客户、保持原有客户与提升客户服务。在信息传递不断加速、企业竞争愈发激烈的背景下，CRM在最大化企业与客户双方利益的同时还能对企业劣势信息予以反馈，保持企业竞争优势。若缺乏对CRM的重视，企业与客户之间会欠缺针对性的服务，无法最大化双方利益，导致客户的流失，在造成损失的同时降低企业竞争力。基于物-物关系的企业客户关系管理研究步骤为：第一，明确模型元素。通过分析企业对CRM的需求，明确问题的存在形式，最后确定模型构成元素———物质与场。第二，结合元素间关系构建初始物-场模型，分析其有效性与完整性，确保其对实际问题的反映能力。第三，对模型做解。利用标准或一般解法求解模型，寻找最优解，优化初始模型。第四，系统评价，对照模型的解及实际问题，分析问题，确定具体解决方案，判断解决方案的有效性，若有效，则结束，若无效或低效，则对第三步与第四步予以循环。

3.3基于物理矛盾的供应链管理

汽车制造企业的SCM即整个供应链以企业为中心，向前向用户延伸，向后向零部件生产商延伸的管理活动。通过管理供应链上的节点信息、整合资源，实现对整个供应链竞争力的加强。中小汽车制造企业物理矛盾分析需考虑以下问题：第一，受资金与规模限制，缺少SCM协调部门；第二，难以直接掌握最新的市场动态信息；第三，面临信息共享与信息保密的双重要求；第四，货物验收与仓储人员有限。对此，可将企业SCM划为四部分：供应管理，含供应商、采购计划与采购作业管理；生产管理，含物料需求计划与电子看板；销售管理，含商品整车的仓储、收车与分拨管理；零部件管理，含零部件的委托、仓储与配送管理。

参考文献：

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关键词：“互联网+”时代；企业；财务管理；创新

1引言

近年来，企业间的竞争日益激烈，企业要想占据主动的竞争地位，务必结合“互联网+”时展要求，利用先进信息技术创新财务管理模式、优化财务管理流程，这对企业整体管理水平提升、企业经济效益增加有重要意义。由此可见，本文探究这一论题具有重要的现实意义。

2“互联网+”时代介绍

“互联网+”时代属于信息技术发展、社会进步的产物，“互联网+”时代特点表现在三方面，分别为信息透明化、信息数字化、经济平台化。企业能够借助互联网掌握合作对象的基本信息，同时，还能利用云技术掌握资源动态变化情况，此外，企业通过搭建互联网经济平台强化财务管理，这对企业财务管理工作向信息化方向发展起到了推动作用。企业在“互联网+”时代进行财务管理创新并不是一帆风顺的，创新管理过程中遇到了较多问题，具体问题总结如下。

3当前企业财务管理常见问题

3.1财务管理模式单一

企业财务管理工作涉及的内容较多，要想提高财务管理效率，优化财务管理值，务必结合时展需要创新财务管理模式。当前，企业财务管理模式单一，财务管理思想、财务管理方法长时间得不到更新和补充，进而财务管理工作会频繁出错，最终财务管理效果达不到预期要求。

3.2财务风险管理体系不完善

虽然“互联网+”时代在财务信息获取、分析、存储等方面发挥了积极作用，但同时增加了财务管理风险，如果企业财务风险管理体系不够完善，抑或是财务工作者信息安全维护意识淡薄，那么财务信息丢失概率会大大提高，导致财务管理创新效果与预期要求相差甚远。

3.3财务管理信息化进程较慢

近年来，“互联网+”时展步伐逐渐加快，然而企业财务管理信息化速度未能及时跟进，财务管理创新工作仅形式化推进，企业财务管理工作仍按照原有管理模式、管理流程组织资金筹资、资金投放、资金营运和资金分配，长此以往，企业财务管理会陷入混乱状态，这对企业持续发展会产生不利影响。

4“互联网+”时代下企业财务管理创新措施

由于财务管理是企业在资金的筹集、投放、营运和分配过程中组织财务活动、处理财务关系的一项综合性管理工作，“互联网+”时代创新企业财务管理工作时，主要从以下几方面入手，这不仅能减少财务管理创新阻力，而且还能实现财务管理创新目标。

4.1筹资方面的财务管理创新

企业首先改变资金筹集思想，利用互联网信息技术拓宽筹资渠道、增加资金数量，这能为企业财务管理创新工作持续推进提供充足的资金支持。然后，企业拓展筹资工具，根据当前运行实际在证券网站发放证券，这能为企业决策提供正确引导。最后，合理控制筹资成本，借助互联网技术组织多样化筹资活动，促使企业实现低成本、高收益的财务管理目标，同时，能为接下来投资创新奠定良好基础。

4.2投资方面的财务管理创新

企业实现投资方面的财务管理创新时，应全面考虑投资回报率，尽可能提高企业现有资源利用率，创造并珍惜投资机会。同时，企业适当优化产权结构，以此实现资源共享，调动投资主体参与财务管理创新的积极性，并且创设良好的投资环境、提供优质服务，这对投资项目增加有促进作用。此外，扩大投资范围，投资主体借助网络搜索适合的投资项目、分析投资项目反馈信息，以便为财务管理创新方案调整提供依据。

4.3营运方面的财务管理创新

企业在资金营运方面进行财务管理创新时应用互联网技术，利用互联网技术精细化管理营运资金，这不仅能够降低企业在营运资金管理方面的负担，而且还能缩短营运资金管理目标实现的时间，经营成本能够得到合理控制，最终企业财务管理创新目标能够及时实现。搭建财务管理大数据平台，以此监督资金营运情况，一旦发现资金出现营运问题，应及时解决，必要时结合各种网络信息技术，将财务管理创新工作具体落实。

4.4分配方面的财务管理创新

要想实现资金分配方面的财务管理创新目标，务必创新财务管理工作流程，对以往烦琐的业务流程重组，打破绝对的部门界线，同时，构建流程型群体，确保企业财务、业务、决策能够统一进行，引导企业资金流良性循环。在这一过程中应用“互联网+”财务管理业务于整体供应链，省略不必要的中间环节，实现供应链与财务管理间的整合，最终企业资金能够合理配置，资金分配效率能够大大提高，此方面的财务管理创新目标能够及时实现。除此之外，企业财务工作者还应熟练掌握互联网技术，在创新性财务管理理念的指导下应用互联网技术处理财务数据、共享财务信息，同时，财务人员应结合市场变化情况为财务管理创新工作提供建设性意见。这不仅符合财务创新性管理需要，而且还能大大提高财务管理效率，优化财务管理质量。

5结语

综上所述，“互联网+”时代到来后，企业为提高综合竞争实力、增加经济效益，在筹资、投资、营运、分配等方面落实财务管理创新工作，这不仅是对以往财务管理模式的创新，而且还能丰富互联网技术在企业财务管理创新方面的经验，这对互联网技术水平提高、财务管理创新能力提升有重要意义。此外，企业财务员工综合素质、创新意识的逐渐增强对企业财务管理创新工作稳步推进也有一定的促进作用。

参考文献

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[关键词]物流成本；企业内部物流；物流管理

[中图分类号]F251 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432（2013）34-0034-02

1 现代物流管理创新是提高JDC集团绩效的手段

中国成为世界工厂和中国国内市场而不断发展，企业的成本优势或价值优势将是企业生存和成长必需取得的目标。企业的竞争优势可以通过管理创新、技术创新、市场创新等手段来获取。沿着价值优势的轴线，物流管理创新能够缩短提前期，增加可靠性，快速反应能力，提供个性化服务。

第一，现代物流管理创新的中心在于对JDC集团的核心业务流程的创新。自建厂以来，JDC集团的核心业务流程被不同的部门和人员分割成一个个孤立的步骤。这些分割了的业务流程，差错多、步骤多、周期长、反应慢，这些都阻碍了企业核心竞争力的提升。创新就是要缩短周期、减少步骤、加快速度。伴随步骤减少，产品的积压和库存也就相应减少了，从而得到了更高生产效率。

现代物流管理注重的是整个物流系统总成本的合理控制和整个供应链物流的管理。要提升整个企业的竞争力，企业的重点不能仅仅放在技术创新和生产线的优化上。向生产要利润、要成本降低的空间有限，我们要着手物流管理，通过卓越的物流效率，创造企业的成本优势，提高企业利润，增加企业市场份额。

第二，现代物流管理可以优化供应链的价值创造过程，提高企业核心竞争力。竞争优势来源于企业能比其他竞争企业创造出更高的价值，这种价值是通过成本高低差异来显现。对于顾客来说，价值可以是独一无二的服务，也可以是低价格。价值优势就是与竞争对手的价值差异化能力。一个物流管理技术娴熟的企业，如果在存货的可得性、递送的及时性和交付的一贯性等方面领先于同行业的平均水平，就能成为有吸引力的供应商和理想的业务伙伴。一个拥有卓越物流能力的企业，可以通过向顾客提供优质服务获得竞争优势。

高效的物流管理水平决定了JDC集团的利润水平，也同时决定了企业的核心竞争力。随着信息技术的发展以及互联网的广泛应用，一直扮演辅助角色的物流管理在构建企业核心竞争力中起着越来越重要的作用。

2 提高JDC集团物流管理效率的途径

第一，建立物流信息系统，提供物流管理平台。现代化的管理主要体现在物流信息化的开发与应用上。物流管理信息化必备条件主要有三点：①一套完整的物流信息管理系统，为物流运作提供电子化管理；②一个能快速、方便、安全、可靠的交换数据的方法电子数据交换平台；③为用户提供个性化的物流信息服务。为此，企业应加大投入，建立计算机支持的物流信息系统。

第二，建立行业物流服务模式。行业物流服务模式是通过运用现代技术手段和专业化的经营管理方式，在拥有丰富目标行业经验和对客户需求深度理解的基础上，在特定行业领域内，提供全程或部分专业化物流服务的模式。这种经营模式主要特点是将物流服务的对象分为若干特定的行业领域，然后对这个行业进行深入细致的研究，掌握该行业的物流运作特性，提供具有特色的专业服务。行业物流服务模式集企业的经营理念、业务、管理、人才、资金等各方面优势于一体，是企业核心竞争力和竞争优势的集中体现。

第三，不断改进物流过程，增加新的服务内容。首先，实现库存合理化。库存水平在很大程度上影响着物流成本的高低。JDC集团应在保证供应的前提下，尽量降低库存水平，争取达到“零库存”。因此，应制定合理的运输批量，选择经济的运输路线和运输方案，以节约运输成本。其次，增加物流服务的内容，让顾客“参与”物流。最后，建立科学、合理、优化的配送网络和配送中心，产品能否通过供应链快速地到达目的地，这取决于物流配送网络的健全程度。

第四，实行企业物流服务整体外包。当前，JDC集团应打破自办物流传统观念的束缚，树立第三方物流理念，积极寻求与第三方物流提供者合作。其优势在于从库存方面看，使用“第三仓库”一方面可以节省资金投入，减小企业财务方面的压力；另一方面也减少了企业的投资风险。

第五，进一步完善JDC集团物流体制，成立新的JDC物流部，构建新的物流作业流程。JDC集团内部属于物流业务的主要内容有：①采购：采购谈判、采购方式、供应商管理等；②库存管理：库存数量的决策，库存物品保管；③仓储设施：仓库数量与地点的决策，仓库的类型与设备的选择；④物料处理：物料的分装与拣选，包装材料选择与包装设计等；⑤信息管理：与物流有关有的信息管理；⑥运输：运输方式的决策、时间安排、路线的选择等，包括采购运输与销售运输；⑦供应计划：根据生产需求制定原材料。

这些业务大多数早已存在，只是分属于各个职能管理部门，如采购部门，运输部门，流程控制部门，物资供应部门，市场营销部门等，现在需要重组这些业务部门，统一归物流部门实行全盘化管理。在重组大物流中，要求JDC集团对从原材料进厂、中间存储过程、到最终产品出厂交给用户的物流全过程，统一实施计划、组织、管理和控制，形成企业内部物流一体化。

JDC物流部是一个服务性质的单位，其基本作业流程如下图所示，组成了一个完整的回路——由客户经过采供管理系统到供应商，然后经过采购、分拣、分库、入仓、库存、配货、运输等一系列活动再到客户的闭环结构。

3 结 论

JDC集团面临改革、改制的新形势，迫切需要在理论上、实践上有所突破。本文顺应这个历史时刻的特殊要求，浅析了JDC集团物流管理创新。物流整合是JDC集团的必然选择。物流整合是集团提高物流效率的要求，是集团增强核心竞争能力的要求，是集团面对资源发展的前景和激烈竞争的现实开展多角化经营的选择，也是集团实现辅业改制、主辅分流的一个理想的突破口。物流整合采取成立一个JDC物流部，统合集团的物流业务和人员，对物料的采购、储存、运输等过程科学管理，力争减少流程各个节点上的无效活动，追求流程整体的最优。

参考文献：

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一、物流管理创新的背景分析

(一)物流是电子商务的重要内容，同时也是瓶颈所在

与传统商务活动相同，电子商务这种电子化的商务形式在交易过程中也包含着信息流、商流、资金流和物流。这“四流”相互协调整合，有效确保交易的实现。物流作为商务过程中的重要环节，担负着原材料提供商与产品生产商之间，以及商家与顾客之间的实物配送服务，高效的物流体系是使电子商务优势得以充分发挥的保证。然而，与物流重要作用形成鲜明对比的却是其自身管理的滞后，以至于成为制约电子商务发展的“瓶颈”。缺乏相应程度的物流体系支持，电子商务的运作效率将大大降低。物流管理已成为除支付认证、安全保密之外电子商务发展亟待解决的问题。

“管理学之父”Peter　F．Drucker将无法协调的矛盾看作创新的源泉之一。从物流自身来看，其落后在一定程度上造成了电子商务发展的困境，成为商务“流程中的难点”，物流管理旧有的模式已不能适应新的需求，进行管理创新无疑是解决这一矛盾的有效途径。

(二)电子商务使物流管理面临着机遇和挑战

除矛盾之外，创新的源泉还来自于产业和市场的变迁。“第四产业”——信息产业的兴起是工业社会进入到信息社会的标志之一。产业的转型带来了市场的变化，特别是在电子商务的推动下，经济贸易活动突破了以往时间、空间的限制，由二维市场变为以信息流通为主导的三维的电子化购销市场，市场的国际化、全球化趋势加强。这些都对物流产业提出了更高的要求，在电子商务环境下，只有坚持锐意革新，才能应对外部环境带来的机遇和挑战。

(三)我国物流管理现状

电子商务发端于美国，在这一概念提出之前美国国内的物流行业已经相当发达。而我国虽然电子商务蓬勃发展，但物流技术水平和物流管理严重落后，物流配送体系极不完善，这些都给电子商务造成了极大的阻碍。据中国互联网络信息中心(CNNIC)调查结果显示，认为“送货耗时，渠道不畅是网上物流最大问题”的人数比率呈上升趋势(1999年7月至2001年1月的四次调查数据分别为6％、9．26％、10％和9．86％)。这说明物流管理的滞后与电子商务的发展之间的矛盾日益明显，并开始引起越来越多的关注。进行物流管理创新，提高物流管理水平已成为发展我国电子商务的前提。

二、物流管理创新的实现

(一)对物流管理的重新认识

物流概念最早始于美国，1915年阿奇·萧在《市场流通中的若干问题》一书中首先提出了“实物配送(Physical　Distribution)”概念，经过80多年，物流的内涵在深度和广度上有了很大的发展。特别在电子商务时代，对于物流及其管理的认识又发生了新的突破。

欧美一些国家将物流称为“logistics”，具体指商品在空间和时间上的位移，包括采购配送、生产加工和仓储加工包装等流通环节中的物流情况，强调以满足顾客的需求服务为目标，追求物流过程的持续改进和创新。在电子商务环境下，物流管理建立在现代信息技术和先进管理思想基础之上，成为一种集成化的运作模式。随着供应链管理(SCM，Supply　Chain　Management)的兴起，物流管理被纳入到其中。在供应链这一概念中强调营销、物流及产品之间的相互关系和互动作用。物流不再是作为一个单一的实体存在，而成为现代化管理体系中的重要环节。物流管理也不再局限于自身范围，而是与整个生产、流通过程息息相关。

(二)物流管理的创新途径

继节约原材料的“第一利润源泉”和提高劳动生产率的“第二利润源泉”之后，建立高效的物流系统被誉为企业建立竞争优势的“第三利润源泉”。传统企业在电子商务时代面临着企业组织管理、生产作业管理和产品营销管理等方面的变革。物流作为企业新的利润源泉，其管理创新应以网络及电子商务为依托，通过集约化现代化管理，实现商家的零库存和少库存，减少产品运转周期，以适应电子商务企业的需要。物流管理创新的途径主要表现在以下几个方面：

1．物流管理技术化

网络时代信息技术可谓日新月异，电子商务自产生便与信息技术紧密相关，其发展带有浓厚的技术色彩。在管理效率越来越倍受重视的今天，技术与管理实务二者的关系越来越紧密。对于现代物流来说，现代化先进技术的支持至关重要。

网络化是现代物流区别于传统货运的重要特征，高效畅通的网络设施是物流管理的基础，包括物流企业与上、下游企业；物流企业内部；物流企业之间的信息交换网络，以及物流实体配送地理网络等各方面的建设。物流管理技术方面，条形码技术、自动仓储管理技术、电子数据交换、电子定货系统、自动分拣／存取跟踪系统等为物流管理信息平台提供了强有力的支持。此外，多媒体技术也在物流活动中大显身手，实现可视化的货品排库功能，还可为客户提供物品运送的实时查询。

2．物流管理信息化

在电子商务影响下，企业管理发生了重大的变革。组织结构由过去的塔型垂直结构转变为水平型的网状结构，管理层次减少，信息传递速度加快；在交易流程中，改革以往以贸易单据(文件)流转为主体的交易方式，采用数字化电子方式进行数据交换和商务活动，实现了交易管理的电子化；在营销管理方面，将客户整合到营销过程中，进行买卖双方的实时互动交流。不难发现，信息流贯穿于企业商务运作的全过程，企业管理的变革都建立在管理信息化的基础之上。

最新、可靠而且实时的信息对于供应链来说至关重要，同时也是物流管理的根本需要。在电子商务交易过程中，信息流分布于各个环节，贯穿于整个流程的始终。现代化物流系统是一个跨部门、跨行业、跨区域的社会系统，物流企业需要与上游、下游之间进行频繁的信息交换，要实现各部分之间的平滑对接，信息流的畅通不可忽视。在电子商务中，零库存的实现、运转周期的缩短也都须依赖于信息的灵敏传送。通过构建功能强大的信息平台，可以加强物流管理链上各环节之间的信息沟通，从而推进物流管理的现代化进程。

3．物流管理柔性化

电子商务的发展，使需求由大批量、标准化转变为小批量、个性化、快速化。企业需要根据客户的实际需要“量体裁衣”，生产也由传统的大规模、机械化转变为以时间成本为基础的弹性方式，整个生产作业过程呈现出柔性化的特征。

与之相适应，物流管理也需由刚性化过渡到柔性化。在物流配送的商品种类上，应突破传统的经营方式，适当拓展原先有限的业务范围，根据客户的具体定制要求进行配送，使物流品种灵活多样。在配送时间上，以高效的信息网和方便快捷的配送网为基础，做到快速反应、敏捷配送，并能根据实际情况为用户提供适宜的物流解决方案。

传统物流的经营范围主要是原料提供商与生产厂家之间的生产原料运输；而人们对于物流的认识则大多局限于电子商务中的企业与顾客之间的商品配送。电子商务环境下，物流活动的功能越来越多，物流企业要在物流链上的不同环节充当不同的角色，在原料供应商、厂家与客户三者之间做到灵活运作，游刃有余。

4．物流管理一体化

变革创新的关键不是单独对每一个个体孤立处理，而是联接并且均衡所有的组成部分。在技术化、信息化、柔性化的管理创新之后，物流管理将实现一体化，即“以物流系统为核心的由生产企业经由物流企业、销售企业，直至消费者的供应链的整体化和系统化”。

如前所述，物流已不是作为一个单独的个体而存在，它在电子商务乃至整个社会生产链条中都担负着重要的角色。供应链整合协调和集成化管理，是现代物流区别于传统物流的最重要特征，由分散的物流进入社会化的物流体系是物流模式的重大转变。在经济全球化的带动下，物流管理必然走向全球化，这也是电子商务时代为物流行业所带来的发展契机。与传统的物流管理相比，电子商务物流管理在服务理念、配送体系、技术支持、管理特征等方面都具有明显的创新特征，如下表。

传统物流管理与电子商务物流管理比较表 

 传统物流管理 电子商务物流管理 

服务理念 以规模为中心 以客户为中心 

配送体系 单一线性配送网 网状配送网络体系 

技术支持 传统管理技术 网络技术、信息技术 

信息响应 信息传递迟缓、响应慢 信息化程度高，反应迅速 

管理特征 刚性化 柔性化 

合作程度 格局分散 强调协同合作 

三、当前几种典型的物流管理模式

目前，电子商务物流发展方兴未艾，各种物流企业层出不穷，经营模式也各不相同。归纳起来，大致有以下三种主要的物流管理模式：其一是电子商务企业自建物流体系；其二是第三方物流配送方案；其三是第四方物流配送联盟。这些模式方案各具特色，但无疑都凸现出物流管理创新的主旨。

(一)电子商务企业自建物流体系

在电子商务的发展过程中，一些传统的大型企业集团凭借原有的庞大的连锁分销渠道和零售网络，利用电子商务技术构建自身的物流体系，进行物流配送服务。被誉为“中国戴尔”的联想集团已拥有3000多个网点组成的物流体系，而方正集团也正努力发展自己扁平化的物流体系。自建物流体系的这些企业大多具有较强的实力，在传统业务经营中有所积累，向电子商务型企业的转型步伐也较为迅速。电子商务企业要想获得竞争优势，必须突破传统的模式，在资源有限的情况下将核心功能与一般功能分离，以保持自身的竞争实力。因而，采取这一管理模式之前企业应考虑物流服务是否是其核心竞争力所在，自建的物流体系是否能够充分发挥其核心功能。作为已在国际市场上享有一定知名度的海尔集团，其做电子商务靠的是“一名二网”。“一名”指品牌，“二网”则指的是配送网与支付网。目前，物流管理已成为海尔新的增长点，海尔人正力图使物流能力成为其取得竞争优势的核心能力。

(二)第三方物流配送

第三方物流(TPL，Third　Pady　Logistics)通常又称之为契约物流，是指从生产到销售的整个流通过程中进行服务的第三方，它本身不拥有商品，而是通过合作协议或结成合作联盟，在特定的时间段内按照特定的价格向客户提供个性化的物流服务。电子商务的迅速发展对物流服务提出了更高的要求。由于技术先进，配送体系较为完备，第三方物流成为电子商务物流配送的理想方案之一。这也是社会分工日益明确的产物。除了有实力自建物流体系的大企业之外，更多的中小企业倾向于采用这种“外包”方式。

在国外，第三方物流较为盛行。据调查，欧洲的第三方物流占整个物流份额的20％—50％，美国和日本的这一比例分别为50％和80％。今年4月初，美国联合包裹运送服务公司UPS的首架“UPS中国速递”号货机首飞北京，他们已获得中国直航权，并专门成立了物流方面的公司(UPS　Logistics)，准备主攻国内物流市场。“洋物流”的入境给欲做物流首席的中国邮政造成了不小的压力。在国内第三方物流中，中国邮政具有其它物流企业无法比拟的优势，如拥有遍布全国的运输网、营业网、投递网及结算网等，但这些传统业务遗留下来的“硬件”优势并不足以保证能够在现代物流中取得有利的竞争地位。无论是对于传统部门还是新兴的物流公司，信息和知识是其物流配送服务的最大附加值，经营理念、管理模式、服务质量等方面将成为电子商务时代开展第三方物流的核心内容。

(三)第四方物流联盟

作为一个全新的概念，第四方物流联盟的提出融合了诸多现代管理思想。从本质上讲，“第四方物流供应商”是一个供应链的集成商，它充分利用包括第三方物流、信息技术供应商、合同物流供应商、呼叫中心、电信增值服务商、客户以及自身等多方面的能力，对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案。资源整合、优势集成是这一联盟方式的特点。在实际运作过程中，第四方物流联盟以“探寻发挥集体竞争优势的最佳机遇为目标”，采用虚拟企业管理模式，根据特定的需要构建特定的组合。电子商务中的第三方物流是对传统物流的继承和突破，而第四方物流联盟则完全是电子商务环境下的新兴产物，包含有更多的管理创新意识。由于其强调协同合作，对第三方物流并不构成威胁，相反，二者相互补充，可进一步扩大物流服务范围，增强物流服务能力，提高物流管理水平。

我国为促进电子商务及物流行业自身的进一步发展，采取了一些具体的措施，如加强物流基础设施建设和规划；完善我国电子商务企业的物流配送体系；重视电子商务物流管理的教育和研究等。同时，针对我国物流管理中存在的分散格局以及资源浪费等情况，国家已将物流配送作为“十五”期间着重发展的服务业，物流管理的标准化、规范化问题也被提上了日程。电子商务为物流发展带来了新的契机，物流行业只有坚持创新理念，进行管理模式的创新，才能应对时代的挑战，以促进电子商务的进一步发展。

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