时间:2024-03-20 14:53:41
序论:写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感,挖掘那些隐藏在内心深处的真相,好投稿为您带来了七篇网络运营培训范文,愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂,助力您的创作。
城市轨道交通对改善现代城市交通、调整和优化城市区域结构、促进城市经济发展发挥着重要作用,已逐步成为衡量城市综合实力的一个重要指标。西安是十三朝古都,历史文化名城,西安地铁的建设和发展对拉动城市经济、打造古都亮丽城市名片起到了重要作用。2005年西安地铁线网规划方案由6条线组成,一、二、三号线为骨干线,四、五、六号线为辅助线,为棋盘加放射型网状结构。规划线网总长约250公里,共设16座换乘站,150座车站,10座车辆段,4座停车场,2处控制中心。2011年9月16日,二号线(北客站至会展中心段)顺利开通;2013年9月15日,一号线(后卫寨至纺织城)顺利开通;2014年6月16日,二号线南段(会展中心至韦曲南)顺利开通,地铁 运营网络化效应初步显现。网络的快速发展,既给运营管理带来了巨大的发展机遇,也在组织创新、企业管理、安全防控等多方面带来了前所未有的压力。本文对西安地铁网络化运营初期的运营特征及发展策略进行分析,以积极应对网络化所带来的困难和挑战。
1、西安地铁网络化运营特点
1.1地铁运营组织规模不断扩大
随着地铁建设的发展,地铁运营的组织结构与人员也在不断扩大。2010年1月,运营分公司正式成立,为保障地铁2号线的运营需要,分公司下设11个部门,人员定编1495人;一号线开通前,为保障两条线的运营需要,架构调整为15个部门,人员定编为3013人;南段开通前,人员定编调整为3301人;按照65人/公里的人员配置计算,到六条线开通时,运营人员将增加至15000多人。运营组织规模的急剧扩大,一方面对人员的储备和培训提出更高的要求,另一方面管理幅度和协调跨度的增加,对组织变革和管理效率提出更高的挑战。
1.2网络效应带来客流大幅增加
2013年一号线开通前二号线日均客运量为21.45万人次,一号线开通后,客流增长迅猛,线网日均客运量达到64.77万人次(2013年数据)。2014年上半年西安地铁一二号线总客运量达到1.3亿人次,线网日均客运量为72.34万人次,二号线南段开通后,线网日均客运量达到84.01万人次,与南段开通前相比增长了15.26%。
1.3行车及客流组织要求日益提高
随着网络的扩大,客流的增加,高峰小时运力需求与运力供应的矛盾日益显现;各条线路的信号、车辆、供电设备制式、技术水平等均有所不同,出现设施设备兼容或共享的问题;线网内线路间的服务时间衔接性要求越来越高;线网运营对行车调度人员提出更高的技术要求等,这些因素使得行车组织的难度进一步增大。
西安地铁运营时间不长,客流群体并不稳定,客流人员构成较为复杂,需要进行购票指导、客流疏导、政策宣传等;新线开通客流的急剧增加,对车站客流组织和管理造成一定的压力。
1.4网络安全风险不断增加
西安地铁运营后安全生产基本稳定,有序可控,未出现一般及以上重大安全责任事故。但随着线路增加,网络安全风险也在不断增加,安全管理责任重大。
网络化运营客流增加导致高峰时段部分车站站台层客流拥挤,乘客滞留站台情况较为严重。目前一二号线换乘站“北大街”车站在高峰时段人员有时需等待两至三列车才能上车。人多导致客伤有所增加,主要为闸机夹人、电扶梯滑到、屏蔽门夹人等。地铁沿线施工项目较多,外来人员较多。整体外部安全环境和形势严峻,不稳定因素的存在,均对地铁安全管理和控制工作造成很大影响。
2、网络化运营发展策略分析
2.1建立适应网络化运营发展的组织结构
西安地铁目前实行的是直线职能制的组织架构,在运营初期或运营线路少时,这种由上而下指导监管的管理方式对于凝聚人心、统一目标、资源统筹、安全平稳运营有积极作用。但是从管理决策层到执行层之间的层级较多,易造成管理流程不畅,管理效率较低,存在着与网络运营管理需求不相适应的情况。
在网络化运营的背景下,运营规模和管理幅度增大,管理接口关系增多,管理体量快速增长,信息传递速度和管理效率对网络高效运营至关重要。这就需要一方面有效整合管理资源,逐步推行扁平化管理架构,减少影响管理效率的中间层级,强化运营综合统筹能力。另一方面在运营内部可对专业生产单位用预算管理、关键指标卡控、问责制、内部适当竞争等方法保障高效生产。
2.2拓宽人员引进渠道,为网络运营储备人才
通过外部招聘引进部分硕士生、博士生等更高学历的人才,以提升人员队伍素质。建立人才通道引进具备丰富工作经验的专业技术人员及高等级技能操作人员,扩大专业领域的影响力,增强专业维修队伍的技能水平。通过内部技能等级认定逐步建立起技能操作工人梯队状的技能等级队伍,通过职称评审等方式逐步完善运营公司专业技术人员职称梯队。
2.3强化人力资源管理能力,提高人员整体素质
以适应新线运营管理模式要求为导向,强化新设备、新技术的适应性培训,进行员工知识更新和升级,全面提升员工技能等级;大力推广“师徒带教制”人才培养模式,完善相关制度,强化师徒带教培训,扩大“师徒”结对关系;建立地铁实训基地,共享培训资源,努力实现员工培训的规模化、标准化、专业化;积极推动各专业、工种间的岗位交流,通过轮岗、锻炼等多种方式,培养一专多能的复合型人才,提升应对复杂局面和突况的能力;适时启动新线人员的招聘、培训,提前为新开通运营的线路培养储备所需人才,合理规划人力,使运营人员平稳有序增长。
2.4多措并举,抓好网络化安全管理
一是采取灵活的运营组织方式,根据不同节假日或活动特点制定专项运营组织方案,编制配套列车运行图,及时采取有针对性的交路组织或采用灵活折返、跳停等多种方式,以保证运力,满足客流需求,确保有效缓解集中大客流情况下的拥堵。二是完善“一站一预案”。使各站在发生大客流或应急事件时,能快速、有效处置。三是定期开展专项隐患排查和整治活动,重点针对信号、车辆、供电、轨行区、隧道结构等关键设施设备,集中进行安全隐患排查,并确保各项隐患被逐一落实整改。四是加强应急联动处置,不断健全完善应急预案,定期开展员工应急演练,成立应急小分队,提升预警能力和应急处置能力。五是充分依托公安、消防等社会资源,提高突发事件的应急处置能力。
3、结语
西安城市轨道交通的快速发展,对运营管理而言,是挑战也是机遇。面对网络化运营带来的各种新问题、新矛盾,应全面深入研究,构建符合西安地铁发展实际的组织结构和管理机制,统筹资源,稳步安全发展,以实现网络运营社会效益和经济效益最优化,不断提升西安地铁网络运营管理水平。
参考文献
1、网站流量分析
安装一套流量统计系统,可以清晰的判断网站目前所有营销手段的效果,并且还可以分析到:
(1)流量来路统计
可以清晰的统计到每年、每月、每日、客流是通过什么渠道来到网站的。可以清晰判断各种推广方法的效果。
(2)浏览页面和入口分析
可以判断网站中那个页面被流量的次数多,并且可以分析出客流是从那个页面进入网站的。
(3)客流地区分布
清晰的分析出,网站浏览者的地区分布,并且以图表方式显示出各个地区流浪者的比例。
(4)搜索引擎与关键词分析
分析通过各个搜索引擎所带来的流量比例,并且可以分析出客流是通过搜索什么关键词来到网站的。
(5)客户端分析
可以分析出客户端使用的操作系统等信息。
2、站点页面分析
(1)主页面整体分析
(2)页面标签分析
(3)超链接检查
(4)浏览速度分析
(5)源代码设计分析
3、网站运用技术和设计分析
(1)分析目前技术是否采用合理
(2)分析网站构架是否合理
(3)分析网站设计是否有亲和力、是否容易阅读
4、网络营销基础分析
(1)关键词分析
(2)搜索引擎登记状况分析
(3)搜索引擎排名状况分析
(4)交换链接相关性
(5)网络营销主要方法分析
5、网站运营分析
(1)网络投资分析
(2)网站运营策略分析
二、网站优化
1、网站结构优化
网站导航、页面布局优化
2、网页标签优化
网页TITIEL关键词标签、网页简介标签,图片注释、等方面的优化
3、网页减肥压缩
专门的网页减肥压缩软件对网页系统的进行压缩,提高页面流量速度。
4、超链接优化
超连接结构、超链接注释、超连接路径优化
5、页面内容优化
对主要页面内容进行调整、排版进行优化,让内容更容易阅读。
三、网站推广
通过对网站进行综合的分析后,选择网络推广方法,在众多网络推广方法当中,最重要的方法就是搜索引擎排名。因为其他的方法都是比较花钱而且效果短暂的,而搜索引擎排名做好以后,它可以长期为你带来高质量的流量。一个网站的流量80%都是由搜索引擎带来的。
1、搜索引擎排名
(1)关键词选择
(2)搜索引擎登陆
包括GOOGLE、yahoo、MSN等国内外几百个搜索引擎。
(3)搜索引擎排名
通过我们专长的SEO优化技术对网站整体进行优化,使尽可能多的词在各个搜索引擎的排名提升,以提高网站的流量。
2、相关链接交换
与相关网站进行友情链接交换。
3、网络广告投放
在网站运作过程之中,建议投放一些有效的网络广告。
四、网络营销培训
授人与鱼不如授人鱼渔,通过网络,我们把对贵方网络技术人员进行培训,使其很快掌握网络营销与网站运营的秘诀,使贵方网站在我方为其打下很好的营销基础后,能够稳定、持续的保持其向前发展。
1、网络营销培训
网络营销各种方法与策略、以及相关细节。网络营销、细节之胜。
2、网站运营培训
运营网站是一种长期的工作,不同的其实需要不同的策略,我们把我们的经验毫不保留的告诉你们。
一、工作目标
进一步加强区镇村三级电商服务体系配套功能,发展一批本土电商扶贫企业,培育2个电商示范村;开展电子商务培训500人次,培养一批懂理论业务、会经营网店、能带头致富的农村电商带头人和实用型人才;推进电商扶贫与贫困镇产业融合发展,积极引导贫困户融入电商产业链条,逐步建立贫困户利益联结机制,大力推进农产品上行力度,2020年全区贫困村电商交易额力争达800万元以上,增速20%以上。
二、重点工作
(一)持续抓好区镇村三级电子商务服务体系建设。深入推进省级电子商务示范区建设,按照区有电商服务中心、镇有服务站、村有服务点的要求,进一步加强区镇村三级电商服务体系配套功能。强化区电子商务运营中心服务功能,发挥镇村电子商务服务站点示范引领带动作用,不断健全上下游服务链,扩大服务范围,叠加手机充值、票务代购、养老保险代缴、供求信息等功能,逐步实现一网多用,培养村民网上购物习惯,提高农村生产生活服务水平。2020年,村级电子商务服务点实现功能全覆盖。
责任单位:区商务局
配合单位:区农业农村局、区工信局、区供销社,各相关镇人民政府
完成时限:2020年12月底
(二)推动农产品电子商务应用。扩大电子商务在工业品下乡和农产品进城双向流通网络中的应用,实现线上与线下交易的融合。全面推动农村商务信息服务工作,推进农产品网上购销常态化对接。鼓励贫困户结合自身在特色农产品种植或销售上的优势,发展电子商务。推进特色农产品的标准化、品牌化。引导农民专业合作社、生产基地、农业龙头企业开展农业组织化、基地化生产,加强产品种植、加工、包装等环节的标准化质量管控,提高产品辨识度和品牌附加值,认证一批网货定点供应企业或农民专业合作社。鼓励企业根据网络市场需求进行产品研发改良,加工适宜网络销售的优质产品,加强鲜活产品冷链包装,2020年培育壮大牛羊肉、红提葡萄、薄皮核桃、枸杞、人参果、皇冠梨等网货产品。
责任单位:区商务局
配合单位:区农业农村局、区市场监督管理局、区供销社,各相关镇人民政府
完成时限:2020年12月底
(三)提高网店运营效益。一是学习陇南等地网店运营管理先进经验,采取教育培训、市场对接、政策支持、提供服务等方式方法,强化对已开设网店“常态化”运营管理和服务,“一对一”帮助指导贫困户开办网店,提高运营效益。二是对运营差的网店,鼓励当地电商龙头企业、网络经纪人、能人大户托管经营,着力提高网店运营效益。对暂不具备开办网店条件的贫困村,鼓励镇村干部、大学生村官、未就业大学生等在镇电商服务站、区级电商服务中心开设扶贫网店,代销产品。三是加强“直播、短视频”等新媒体在电商扶贫中的应用,扩大贫困地区农产品网销规模。
责任单位:区商务局
配合单位:区人社局、区扶贫办、区供销社,各相关镇人民政府
完成时限:2020年12月底
(四)健全网络物流配送体系。健全区、镇、村三级物流配送体系,完善区域物流配送网络,推动邮政、供销、电商、快递等物流服务网点的整合,鼓励多站合一、资源共享、市场化合作。鼓励和扶持物流快递企业在贫困镇村建立物流配送门店或快递服务点,拓展“上门代收”服务,提高网货配送效率。重点发挥邮政快递在农村快递物流中布点广、覆盖率高的优势,完善末端服务网络,积极发展适合农产品运销的农村物流配送、供应链配送和冷链物流体系,着力解决由镇到村“最后一公里”快递配送瓶颈问题。2020年,基本实现“镇镇有网点、村村通快递”。
责任单位:区商务局
配合单位:区工信局、区交通局、区供销社,各相关镇人民政府
完成时限:2020年12月底
(五)推进电商扶贫示范建设。选取效益较高、影响力广的电商企业和产业基础较好、带动能力强的电商扶贫村作为示范性试点,重点扶持培育2个电商示范村。引导电商企业与贫困村开展产业对接合作,依托电商服务站点、电商协会、专业合作社、电商扶贫示范店,开展网货开发指导、信息服务、技术支撑、营销服务,为贫困户提供销售农产品、代购生产生活资料、代办缴费购票等业务,逐步实现“一企带一村”、“一店带多户”的扶贫模式,带动贫困户增收。
责任单位:区商务局
配合单位:区扶贫办、区农业农村局、区供销社,各相关镇人民政府
完成时限:2020年12月底
(六)加大电商人才培训。认真落实《区精准扶贫青年电商人才培养计划实施方案》,采取“走出去”与“请进来”、课堂教学与现场观摩、专家理论讲解与实操相结合等多种形式,有针对性地开展电商业务技能培训,提高电商从业人员的网络运营技能。加强对网店经营者的专业培训,重点对网上开店、网店装修、客服、运营推广、产品拍照美化和店铺管理维护工具等操作技能进行培训,帮助掌握利用电子商务销售产品的一般流程,能够独立运用电商平台开展业务,确保贫困村至少培训2名电商应用人才或信息员,为电商扶贫提供人才支撑。2020年以建档立卡贫困户为主,计划培训电商人才500人。
责任单位:区商务局
配合单位:区人社局、区农业农村局、团区委,各相关镇人民政府
完成时限:2020年12月底
三、保障措施
(一)强化组织领导。充分发挥区电商精准扶贫工作领导小组领导协调作用,由区商务局、区扶贫办、区农业农村局具体负责指导和推进。各贫困镇要认真抓好电商脱贫攻坚中各项工作的落实,安排专人加强网店管理,理清管理职责,改善网点经营状态,提高网点活力,确保店铺正常运营,大力推进农产品上行力度。
(二)加强政策支持。整合各项扶贫政策资源,从免费培训、扶贫贴息、小额信贷、信息服务等各个方面,全方位、多角度帮助贫困群体、残疾人从事电子商务,优先安置贫困户到电子商务孵化园落户创业,为他们创造便利的创业条件。建立和完善电商人才培养、引进和奖励机制,吸引更多的电商管理人才、运营人才到农村创业就业。
能信安科技为国家级高新技术企业和深圳市双软企业,拥有双重资质,双重商用密码资质,双重安全服务资质,企业信用等级AAA,在深圳和湖南设有两个技术研发中心,在全国设有30多个分公司或营销服务中心。能信安科技在强身份认证、人脸识别、加密存储等技术领域具有较强技术实力;在互联网、物联网、云计算等方向具有多项技术创新。
深圳市能信安科技股份有限公司交通物联事业部下设交通物联营销服务中心、运营管理中心、咨询实施中心,还拥有专业的交通物联研发中心和交通安全教育研究中心。交通物联事业部设有硬件部、软件部、测试部、生产部等多个部门,同时建立了一整套研发、生产、产品检测流程,并有人脸识别、加密智能卡、车载智能终端、活体指纹强身份认证等技术在交通领域的诸多应用经验。
能信安科技是交通运输部“机动车驾驶员培训计时系统”的标准规范制定单位之一,受交通运输部邀请,分别全程参与了2013年10月和2016年6月交通运输部组织的《机动车驾驶员计时培训系统平台技术规范》和《终端技术规范》的全国宣贯培训会议。能信安科技自主研发的机动车驾驶员计时培训系统采用国内领先的第5代技术,实现了驾培“智能监管、智慧运营、自主选择、自由学习”的重要技术突破,属独家首创,比国内同类产品在技术上领先两代,是全国驾培行业先进技术的引领者。
在国家鼓励和坚持改革创新,大力倡导“互联网+”的政策背景下,能信安科技推出全网络版的“道路运输从业资格综合管理系统”,该系统“业务流程信息化、档案管理电子化、运政系统协同化”的先进理念,实现了道路运输从业人员的全流程信息化管理,得到了交通运输行业相关领导和从业人士的高度关注和一致好评,在全国多个省市得到广泛应用。
能信安科技以交通安全教育研究中心和交通物联研发中心为支撑,利用互联网、移动互联网和云计算技术开发了专业的网络远程教育平台――“交通网校・中国”。目前已经上线的课程有“道路运输驾驶员网络远程继续教育”“道路运输驾驶员网络远程理论学习(初培)”“机动车驾驶员网络远程计时理论培训”“出租车驾驶员继续教育理论培训”“道路运输三项岗位安全培训”“机动车驾驶培训教练员网络远程继续教育”“网约车驾驶员从业资格理论培训”等。所有课件均以3D动画、视频、Flas、图片、文字和音频等相结合的方式精心打造,培训过程采用能信安科技自主研发的动态人脸识别技术作身份鉴别。能信安交通网校是目前国内技术领先、种类丰富、规模超大的交通行业网络远程培训平台。能信安科技将联合各级道路运输管理部门、运输企业、培训机构和驾驶员,通过该平台努力践行“互联网+”行动,推广互联网远程教学,促进传统集中培训方式向网络远程培训方式的转型和升级。
讯:5月19日,由腾讯科技主办的企业QQ产品交流会在北京建国饭店举办。亿玛客网络营销学院创始人杨维鹏老师作为嘉宾,做了精彩的网络营销经验分享。
杨老师站在企业开展网络营销的全局角度,透视即时通讯工具在网络营销中的效果与作用,以及如何更高性价比的投入营销预算和进行营销运营。杨老师在对比多种在线咨询工具后,认为腾讯企业QQ是效果较好,企业用户操作最方便且性价比较高。杨老师从获取在线用户、增强用户信任度与保持在线沟通及与用户长期保持联系等方面对腾讯企业QQ的优势进行了讲解。
在场听讲座的北京某企业张经理说:“以前企业的网络营销只是停留在投放广告的角度,没有考虑到最后的成交还需要多个环节,亿玛客杨老师的讲座让大家意识到网络营销是一个全面系统的流程和战略规划”在场企业均表示,希望更多的了解网络营销知识,更好的通过网络营销来为创造企业价值。
据了解,亿玛客网络营销学院已培训网络营销专才近四十期达上千人,是国内首家全面实战的网络营销培训机构。亿玛客的网络营销课程通过收集和整理上百名网络营销专家建议和千余家企业案例,调查分析出企业网络营销岗位最为关注的技能,由多位网络营销专家精心编写开发的网络营销课程。课程主要包括网络营销技术和网络营销推广两大方向,重点讲解应用开源建站系统快速搭建网络营销平台、网站SEO优化技术、网络广告投放&SEM和网络营销整合推广核心模块。培养懂技术、懂营销、懂网站推广和运营、会动手、有策略、能落地的复合型网络营销人才。(来源:中国青年网)
“在商业模式变革风起云涌的当下,电子商务已不是做与不做的问题,而是怎样去做,如何做好的问题。”河南黑蜘蛛网络渠道服务有限公司董事长聂卫献说。
然而,受传统的营销模式、思维习惯及专业团队等方面的限制,大部分企业对网络渠道的认识还处在初级阶段,在实践中,企业也面临很多困扰和难题。
在聂卫献看来,传统企业在接触电子商务的时候,首先不了解网络渠道,缺乏系统性的战略规划。
网络渠道对于传统企业来说,陌生而虚拟,无从下手,在运作的过程中存在很大的盲目性。如网络竞争环境如何,在哪里开店,如何开店,是否多渠道运营,是否建立分销体系等都是企业要面对的问题。
其次,传统企业缺乏专业的网络渠道运营人才和团队。
网络销售是信息流、资金流、物流、人流的全方位整合。由无数细节构成的一个系统工程。开展电子商务的企业需要一支强大的电子商务团队,但是目前中国市场上具有专业实战能力的电子商务人才奇缺,同时电子商务人才培养模式严重落后于电子商务实践,懂商务的不懂电子,懂电子的不懂商务。因此组建专业的电子商务团队对企业来说是一个难题。
再次,传统企业缺少网络渠道运营经验和资源。
网络渠道需要更加专业的运营管理,要求传统品牌从相对粗放的营销模式切换到精准深度营销模式。具体到运营策略,店铺装修、产品描述,推广和活动,客户关系管理,售前售后客服,高效的供应链管理等,做不好都会影响运营业绩和品牌传播。同时,网络渠道和营销推广资源具有独特性,也是企业所不具备的。
针对传统企业遇到的困境和问题,黑蜘蛛作为网络渠道管理专家应运而生,用专业的第三方网络渠道管理服务,帮助企业制定战略规划、运营网络渠道和培养专业人才,帮助企业快速切入网络渠道,对接更多网络渠道资源。
黑蜘蛛网络渠道管理专家通过市场调研,数据分析,店铺诊断等方法为传统企业制定网络渠道发展规划,包括渠道的选择与建设,店铺的定位,产品的选择,阶段性的运营策略,运营模式的选择,供应链支撑和运营组织架构的设计,为企业网络渠道指明发展方向。
2010年,三全食品进驻天猫网络渠道,投入很大,但业绩一直没有起色。自从和黑蜘蛛网络渠道管理专家合作以来,由黑蜘蛛负责三全食品网络渠道的规划、建设和运营,网络渠道销售额与服务前相比,在2013年实现30倍增长,端午节只常温粽子销售额就达到五百多万,并实现了全网分销,全网类目排名从十几位到现在的第三名。
作为电子商务公司,黑蜘蛛在管理上也独辟蹊径,采用“细胞分裂法”,每一个项目由一个总监带领三个人组成团队完成,项目成熟后,再抽调一个人负责下一个项目。
针对公司员工多为80、90后的特点,黑蜘蛛也采用了游戏上的“积分制”让员工去领任务,完成一个任务规定积多少分,这种工作前置的做法大大激发了员工的积极性。
聂卫献还谈到了黑蜘蛛品牌故事背景,他说:“黑蜘蛛就是用爱和信念让大家实现链接。”
专 家 点 评
近日,瞻博网络大中国区合作伙伴峰会在海南召开,距离上一次在昆明举办的大中国区合作伙伴峰会仅仅过去半年,瞻博网络的业绩完成得如何?面对2017年,又有何新的发展战略与布局?
“2016年,瞻博网络产品销售超额完成12.5%,2017年的目标是实现5.8%的增长。”瞻博网络大中国区总裁林小平表示。会上,瞻博网络宣布了2017年的计划:全面重振运营商业务、挖掘OTT商机、持续发展企业市场、抓住BTI和Contrial的商用机会。
聚焦OTT,抓住商机
瞻博网络中国区运营商事业部总监周智迅表示:“OTT行业是瞻博网络新的业务增长点。瞻博网络去年在OTT业务方面取得了很好的成绩。OTT加上广电行业,瞻博网络中国区整体的销售额增长38%。2017年,瞻博网络中国区将成立一个单独的团队专门做OTT市场,以便抓住OTT商机,扩大市场份额。”周智迅希望,2017年瞻博网络OTT业务会有30%的增长。他表示:“对OTT的投入会加大,全国各地的销售人员也会加入到针对OTT客户的销售中来。”
周智迅概括说,瞻博网络针对OTT市场的战略是按照三个梯次来部署的。
第一,瞻博网络希望从BAT那里获得更多的份额。
第二,瞻博网络要保证去年的重点客户,今年还要继续增长。
第三,瞻博网络将在OTT之外的其他市场中争取更多新客户。
“2017年,瞻博网络要全面重振运营商业务,因为运营商市场一直是瞻博网络的优势市场。”林小平回应,瞻博网络现在有很多高端产品正在运营商那里进行测试。让这些产品成功进入运营商集采名单是瞻博网络今年的重要任务。
此外,金融、教育、能源、交通等行业市场正处于稳步回升的阶段。林小平期望配合产品策略的调整,持续发展企业市场。BTI和Contrail产品已经开始商用。这些新的产品和方案有望成为瞻博网络新的市场增长点。
打造JUNI企业文化
全球网络市场正在急速变化,瞻博网络已连续两年实现了两位数的增长。对此,林小平表示:“这主要在于瞻博网络在企业内部启动了一个名为‘JUNI’的项目。这个项目寓意为‘美洲豹’。”
林小平表示:“JUNI项目是瞻博网络企业文化上的继承与转变,就是由原来专注于技术转变为专注于拓展市场。比如,瞻博网络的高端路由器在行业内极具优势。十年前,中国移动最大的核心网CMNET的路由设备是由瞻博网络独家提供的。瞻博网络的核心路由器比友商的同类设备更具优势。”
林小平表示:“我们要密切关注市场的变化,当商业发展起来的时候,谈技术的机会更多,也会更有实效。瞻博网络公司内部文化的改变,是希望将公司的技术能力与市场驱动力形成合力。这样一来,获得市场回报就轻而易举了。”
周智迅补充道:“简单来说,先把瞻博网络的人从‘绵羊’的性格变成像‘美洲豹’一样的性格,这样才能彰显公司的优势。”
技术才是利器
“工欲善其事必先利其器。瞻博网络一直在整个网络基础架构方面有很大的投资,包括芯片技术、系统的架构、新技术的应用,以及整体系统的交付。”瞻博网络大中国区技术总监王栋表示。
王栋提到,最近两三年,整个网络行业有非常大的变化,比如软件化和开源“白盒”。瞻博网络一直坚持做高端的产品。
在技术方面,瞻博网络首先要跟上软件化的潮流,具备向用户提供更多API的能力,让用户更方便地把应用系统和瞻博网络的系统连接在一起。其次,瞻博网络要把底层架构做好,为用户提供更专业的产品。
在中国市场上,瞻博网络提供高端的路由器,同类产品比友商推出的时间早两年多。在交换机方面,瞻博网络与友商处在同一条起跑线上。瞻博网络具有自己的特色,已经有很多成功用户案例。在安全方面,瞻博网络除了推出高性价比的安全产品以满足国内的应用需求以外,也在不断尝试改变,并提出了像“软件定义安全”这样的新概念。
今天的数据中心包含多种虚拟化因素,同时也时常跨越多个地域与不同的云环境。在降低成本的前提下构建并管理数据中心是一项极为复杂的任务,需要安全而简单的开放性数据中心架构,以而满足不断变化的需求。
瞻博网络针对简化混合云和多云环境的创建与管理,为企业提供了端到端的解决方案――瞻博网络Unite Cloud。
“这是一款革命性的数据中心架构,也是安全且灵活的企业架构。”王栋表示。
企业正在加速向混合、多云IT环境进行迁移,工作负载转移至云数据中心的速度令人称奇。企业需要足够的敏捷性与灵活性,以快速部署应用与服务,利用有限的资源实现高效而安全的管理。瞻博网络正在改善企业用户的处境,为他们提供开放式、自动化、高度安全的解决方案,帮助他们成功部署混合云环境。
据王栋介绍,在瞻博网络现有的综合性数据中心解决方案之外,Unite Cloud还包含:改进版Junos Space Network Director可以管理应用,并利用先进的自动化技术分析和控制数据中心;新型的瞻博网络QFX5110交换机,提供100 Gigabit (GB) 接口能力,可以满足不断变化的带宽需求;新型的瞻博网络Contrail JumpStart服务,可帮助企业快速部署,减少风险并无缝接入云平台。
精选渠道模式
瞻博网络对本土化的渠道支持力度也非常大,采取了一些激励措施。
瞻博网络大中国区渠道业务总监柯楷表示:“去年,瞻博网络大中华区的渠道合作伙伴业务实现了500%~600%的成长。”
“瞻博网络走的是精选渠道模式(过去瞻博网络的渠道认证体系称为精英和优选渠道,后来简称精选渠道),渠道体系相对比较稳定,包括很多愿意长期与瞻博网络一起成长的合作伙伴。”柯楷认为,渠道在稳步成长,源于瞻博网络在渠道上进行了改革,提升了渠道的能力。
瞻博网络在渠道方面进行的改革主要包括以下几方面。
首先,有专门的技术人员支持渠道部门。
其次,建立覆盖全国的渠道。在核心渠道上,瞻博网络与商共同进步。渠道工程师起到传帮带的作用,与精英合作伙伴定期进行沟通,每个月甚至每个星期都对合作伙伴进行培训。
瞻博网络是一家技术领先的公司,如果没有好的技术,仅仅依靠品牌宣传,也不会达到想要的效果。瞻博网络的目标是,让所有的使用者从拿到产品的第一天起就不会有任何应用上的困扰。为了达到这样的效果,瞻博网络会持续加强对渠道培训的投入,推动合作伙伴不断前行。
酒香也怕巷子深。
瞻博网络希望合作伙伴的工程师对瞻博网络的产品有更深入的了解。瞻博网络将在渠道的培训上持续投入,建立一支分布于全国的专职培训队伍,制定标准化的培训流程,提供丰富的培训内容。
协同合作是市场变化的选择
在中国网络市场也出现了一种变化,比如思科和爱立信、诺基亚和阿朗在进行整合或合作。瞻博网络也通过持续对中国市场进行投资来显示其对中国市场的重视。如何在中国更快地落地生根,瞻博网络考虑得非常清楚。
林小平表示:“市场在变化。我们希望加强本地化的合作。瞻博网络需要在中国市场具有更广的业务覆盖面的合作伙伴。我们与联想的合作就是在协同合作的前提下进行的。”
林小平认为,瞻博网络与联想的合作是互补性比较强的。联想除了分销瞻博网络的产品以外,双方未来的合作会更多地涉及产品本地化,甚至研发。比如,联想没有网络产品,那瞻博网络的Data Center Cloud最基本的元素就是网络、服务器和存储。双方业务和产品的互补,有助于实现共赢的结果。