汽车专业的前景精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇汽车专业的前景范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

篇(1)

1汽车电子专业学生目前就业现状及原因分析

就近几年汽车电子专业学生的实际就业情况来看，根据我们学院的实际情况和单位对于汽车专业学生就业需求，学院每年11月中下旬将组织学生进行各种大型专项招聘会，并且根据实际情况11月下旬找到工作的学生均可以办理离校手续到公司上班，根据近三年11月份学生办理离校手续的情况统计来看，汽车检测与维修专业、汽车技术服务与营销专业的就业形势最为乐观，供不应求，尤其是汽营专业的女生，市场需求量很大。而我们只从未就业学生人数统计来看，电子专业2012年未就业学生占总专业学生人数的29%，2013年的比例占33%，2014年的比例为38%。从这个数据来看，未就业学生人数的增加我个人认为有如下几个原因：（1）汽车行业整体就业形势的下降，将直接导致电子专业学生就业情况不容乐观；（2）用人单位对于电子专业学生的偏见，部分公司片面的认为汽车电子就是汽车电路的维修，专业相对过于狭窄，觉得这些工作汽修类专业的学生相对来说更能全面的胜任工作；（3）学生本人定位过高，电子专业的学生基本上都是理科生，学习成绩也是系部程度最好的，部分学生在就业的时候把自己的工作岗位和薪酬待遇定位的过高，有招聘单位过来一看单位名称就觉得不是自己理想的单位，就不去面试，不去试而直接把自己拒之门外，这也是导致电子专业学生就业情况不容乐观的最大原因所在。针对以上存在的原因，各位大三的辅导员老师们也积极的做了很多相应的就业指导，除了和单位的招聘人员沟通，使他们消除对于电子专业学生的偏见，同时也在积极的和学生做思想教育工作，疏导学生一定要多参加面试，刚踏入工作岗位不能把自己定位的太高，可以先就业再择业，更不能一上班就对于薪资待遇有过高的要求，毕竟是刚踏入社会，一些都得从零开始，自己是不断的向公司学习一些社会经验和知识，是给自己以后更好工作的充电过程，所以心态很重要。笔者个人认为汽车电子专业的就业前景一片大好，下面笔者将根据本专业的专业优势来分析汽车电子专业的就业前景。

2汽车电子专业学生目前就业前景

2.1专业前景

汽车维修行业中，汽车电路故障的排除完全是依赖于汽车生产厂提供的技术和人员，汽修厂的老师傅不懂微处理器，只能修理汽车电路音响、空调、发电机等一些最基本的。徒弟大部分是农村来到城市打工的，手艺是和师傅学的。师傅还留一手没告诉他。这样局面怎样面对汽车业的高速发展，怎样面对汽车这个移动的信息终端，怎样面对这个带轮子的计算机。所以汽车电子技术专业人才，为适应工业发展和社会进步，社会将急需大量掌握汽车电子技术专业人才，进行汽车、汽车电子部件生产、汽车修理、销售和售后服务。

2.2现代汽车维修对工作人员的要求

因为现代的汽车科技含量较高，维修的方法和技术要求不断的规范化，检测仪器设备的智能化、自动化，要求维修企业的工作人员要以技术型为主。在理论上应该具备：对现代轿车的结构原理比较熟悉，熟悉掌握计算机应用知识，对传感技术、液压控制、自动控制技术等各项技术比较熟悉，在实际操作中，应能够熟练使用和掌握智能化的仪器来检测诊断，并能够维修现代轿车出现的故障。机电有机结合是当今世界技术领域里的一个新学科，现代汽车可以说是“机电一体化”的典型应用，这就要求维修企业的工作人员不仅要掌握机械原理构造，并且有相关电子理论知识。因此汽车电子技术专业的学生将成为以后汽车市场的紧缺专业。

2.3当前从业人员素质调查

目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据相关统计，现有维修企业的工作人员中大部分学历较低，有的甚至只有小学文化水平，还有一些是各种短期培训班形式的技校人员。就人员分布来看，在企业里担任企业管理的高层基本都是高学历人员，而企业的骨干为各类培训机构的技校学生，一线工作人员基本都是低学历的，而且技术水平提高较慢，由此看来，维修行业不仅需要有扎实的理论基础，还需要有经过正规培训的技术型人才。就以上分析来看，高职院校汽车电子类专业的学生就业市场那个潜力较大，对于技术性高职人才的需求量非常乐观。

3结语

篇(2)

据亚洲制造业协会首席执行官罗军介绍，目前节能汽车的市场空间非常巨大，技术突破的潜力也很大，如车身轻量化、发动机系统优化，都是非常好的发展方向。但是目前在节能领域，还没有引起许多厂商的足够重视。

目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑成为未来汽车的发展方向。

什么叫“新能源汽车”？

“新能源汽车”从广义上来讲，指在燃料上除使用传统柴油、汽油之外的其他方式，比如使用液化石油气、压缩气罐为燃料的都算新能源汽车。后来，人们渐渐缩小了新能源汽车的概念，在国家科技部所制定的十二五规划中，把节能和新能源汽车特指为电动汽车。

电动汽车分为三种类别：纯电动电池车、混合动力车（电池、电机一起运作）、燃料电池车（其主要原料为有氢燃料）（图1、图5、图6）。而国内目前对燃料电池车的研究力度不大，只有清华大学和同济大学在做这方面的研究工作。

实际上，我国围绕新能源汽车领域的研究从20世纪90年代末就已经开始，而关于新能源汽车产业的发展计划早在11年前的国家“九五”计划时就已经提出。随着国家七大新兴产业的提出，新能源汽车被作为其中一项而得到了国家的重视。

学科研究现状

北京交通大学新能源研究所的研究团队是国内早期进入电动汽车领域的先驱之一，十几年来，他们在学术研究、产品开发、市场推广、人才培养和社会服务等方面都取得许多优秀成果，并与国内多家汽车企业建立了长期合作关系。其中重点研究的BMS（电动汽车电池管理系统）系列产品应用于纯电动和混合动力车中，处于国内领先水平。

交大绝杀：成熟的BMS系统研究

电力传动，就是我们要找的专门研究新能源汽车中电池特性的专业。

孙丙香老师带领的学生主要做的是BMS系统研发。他们研究的内容包括电池的外特性、用各种工况去测试电池、找到电池衰退的机理、针对车上各种各样的工况、在一些极端的条件会导致电池怎样的后果、以及估计电池的变量。

下一步交大还要开发一些产品，实时监测电池的状态，实时估算电池的参数，让电池在极限条件范围内快速充电，且又不损害它的寿命。“现在我们做了两款产品，一款充电器、充电桩，另一款电池管理系统。围绕这两个东西，如果想做的越来越好，那我们就要对电池的研究越来越透。”

交大电气工程专业在学科建设方面，为符合大力发现电动汽车的需求，最近想增加一门课 “动力电池的应用和储能”，电池在车上使用，可以说电池是移动式储能。以后不光是电网可以给车充电，车白天用电高峰时，也可以给电网馈电。这就是移动式的储能。

国内新能源汽车：正视差距，迎头赶上

国内在研究汽车电池方面，与发达国家相比存在一些差距。

首先，国内设备精度不高，加工设备的环境欠佳，影响了设备效能的发挥；其次，国外现在新能源汽车都使用混合动力电池，这种汽车适合出远门，而国内现在提倡用纯电动电池，我们在进行一场“跨越式”发展；再次，目前我国是四个部委一起在监管新能源汽车这项事业，一定程度上导致该行业发展路线不明晰；最后，也是非常重要的一点，那就是电力公司给汽车充电的电网的覆盖范围波及不到小区内，这严重阻碍了新能源汽车的购买程度。

说到这里，有同学不禁担心，新能源汽车行业的发展前景如何？什么时候能够实现产业化发展？如果将油价上涨这些因素都考虑进去，我们的保守估计是8年，而这个时间还主要依赖于电池的涉及是否有突破性的进展。目前国内的新能源汽车电池充电站，国家电力系统通过有序控制充电管得多一些。

然而，这些问题也同时为新能源汽车行业指明了改进方向：从根本上讲，是呼吁国家将新能源汽车的充电设施进行完善，只有充电的地方解决了，买车的人才会多；其次就是高效能电池的研发，纯电动车电池的研发；再有就是国家需要进一步明确监管范围。伴随着电气工程专业强势的就业力带动，相信在不久的未来，纯电动汽车的研发与生产会更上一个台阶，我们也会研制出更高效能的电池！

考研前景：交叉学科背景下，认清自己的发展方向

对于新能源汽车专业研究生报考条件，孙老师认为，目前电力、电子学相关方向的导师比较偏爱充电设备专业的学生；而电池方向则是一门交叉学科，电气、电话学专业的学生都可以报考，最近几年交大电池方向研究生非常想招热力学专业的本科生，因为目前导师想把电池外形、内部反映机理结合起来进行研究，但是热力学的学生报考电池方向又有一定难度，所以最好是保研或者导师推荐的形式报考。这个专业主要是看学生动手能力。

关于考研，自动化专业有得天独厚的优势。首先他覆盖面广，需要学习很多其他学科的内容，自动化专业的同学很有优势，他们除了本专业的知识，还学习了其他专业的内容。其次，选择本专业读研也是很好的出路，自动化在本科阶段学习的知识都是基础理论，而研究生阶段将会有深入研究相关知识的机会，同时也会提高实践应用的能力，这些实践经验在工作中都很有益。

学生风采：只要动手能力强，女生也能当汽车王！

男朋友？目前没有。逛街？浪费时间。那平常干嘛？——实验室里围着汽车团团转！

瘦瘦的工科女生张明慧很不简单，从2008年考上东北大学自动化专业以来，大学四年，她参加大小创新型竞赛无数，其中省级以上竞赛奖励12项，国家级以上奖励9项，2010年1月由她设计的“基于自主寻迹智能车控制电路”成功申请为国家实用新型专利，此外，她还有1项实用新型专利以及1项计算机软件著作权登记。

很多人都疑惑：一个女孩子，怎么和汽车较上劲了？而且还是节能减排的新能源汽车？和别的女孩不太一样，张明慧从小就喜欢动手操作，热衷科研创新，这是她选择读自动化专业的原动力。

上大学后，张明慧才发现，读自动化专业原来非常辛苦。专业需要掌握电路、计算机、仪表器等方面的基础知识，学习内容几乎囊括了所有电类、机械类专业。因为专业知识面广，该专业学生的课业负担比其他学生重很多，一学期差不多开设15门课左右。虽然喜欢动手做东西，但张明慧还是把学习成绩放在了首位，她明白成绩不好，什么都白搭，学习成绩必须保持在90分以上，才有精力把剩余时间用来参加竞赛。

而在竞赛过程中，张明慧常常发现自己的专业知识不够用。比如想用单片机带喇叭唱歌，结果就是不唱。这有可能是时钟频率不对，占空比不对，也可能是中断程序没进去，初始化寄存器有错误等等。

遇到困难时，张明慧总是先自己想各种方法来解决：“参加竞赛，学会自己去处理、解决一些实际的难题，一方面检验了课堂的理论知识，另一方面也提高了我的专业学习能力。竞赛培养了团队协作的能力，也培养了勇于克服困难、认真完成任务的责任感。”

目前，张明慧正在做留学准备，她打算出国学集成电路设计。

学姐建议：在校期间一定要多参加竞赛，培养自己的实践动手能力和思考能力，还有团队协作能力。

想报考自动化专业的同学，在报考之前详细了解学校的培养计划，提前规划安排学习时间，在完成必修课的同时，尽量抓住实践的机会，提高动手能力。

新能源汽车专业的前景与就业

说到行业前景，近期有个很大的喜讯，那就是财政部部长张少春表示，今年要着重抓好五项加快培育新能源汽车工作，首先就是从今年起每年安排10～20亿元资金，重点支持具备条件的新能源汽车产业化以及支持节能汽车技术研发和产业链建设。此外，财政部未来还将在全国大中型城市推广使用混合动力公交车，继续加大25个城市公共服务领域新能源汽车示范推广力度。这表明，新能源汽车扶持政策将加码，国家对新能源汽车的重视与日俱增。

自动化专业最对口的单位，以东北大学为例，一般对口给钢厂、电厂、烟厂等大型工业企业的综合自动化控制系统或是物流优化、调度部分等。

说到就业，新能源汽车方面的学生就业率非常高，以北京交通大学为例，本科就业率是100%，一直高于学校其他专业。北京交通大学的新能源研究所有120名研究生，15～16名博士生。其中，60%的学生选择了风电、太阳能方向进行研究，剩下40%的学生选择了电动汽车为研究方向。研究生学生毕业后，有十分之一的学生选择了读博；大部分学生去了相关研究院、研究所，包括航天二院、电科院、铁科院、天津汽研院等；还有一部分学生去了公司，如福田汽车、普天新能源、西门子、华为等等。

Tips: 国家将采取六项措施推进节能与新能源汽车发展

1. 大力推进企业自主创新，掌握核心技术。大力支持纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车动力系统、动力电池、小型节能汽车等关键核心技术研发，鼓励建立产业技术创新联盟和研发平台。

2. 合理规划重点和产业布局，优先发展小型纯电动汽车和小型节能汽车，积极推进混合动力汽车发展，持续跟踪燃料电池汽车发展技术，因地制宜发展替代燃料汽车；依托现有汽车产业基础，建设若干新能源汽车产业基地；发挥各方面积极性，投资节能与新能源汽车零部件产业，重点建设若干动力电池产业集群，打造若干具有较强国际竞争力的关键零部件企业。

3. 完善标准法规体系，加强标准技术法规的制订力度，切实加强标准技术法规对行业的指导作用，争取在短时间内基本建立起与产业发展和能源规划相适应的节能与新能源汽车标准法规体系。

4. 进一步做好节能与新能源汽车示范推广工作，大力推进节能汽车的推广普及，扎实推进新能源汽车试点、示范工作，稳步扩大公务领域和私人消费领域推广数量，形成一批优质的新能源汽车服务企业和专业化电池回收企业。

5. 充分发挥财税政策对产业发展和市场的引导作用，出台鼓励新能源汽车基础设施建设的财税引导政策，尽快建立居民燃料消耗量的税收奖惩制度。在汽车购买、使用环节对节能与新能源汽车给予税收优惠政策。

6. 营造良好的使用环境，稳步推进新能源汽车充电设施建设，逐步形成与市场规模相适应的基础设施体系，探索可行的商业运行模式，降低消费者使用成本。建立完善节能与新能源汽车安全和维修保养服务体系，制定电池和电机驱动系统的售后服务政策，切实保证消费者合法权益。

Tips: 新能源汽车行业的著名企业

电机类：大洋电机、上海电驱动、上海大骏、京津电动等；

电池类：北大先行、中新国安（盟固利公司）、比亚迪、ATL等；

电池储能类：东莞的赛威微电子公司。

Tips: 著名高校研究方向

篇(3)

汽车整形涉及到设计和制造、修理汽车的外部形状、外壳、外部包装，需要很高的技能。汽车整形在制造业与汽车模具相结合，包括车身修复、维护、涂装及修补、装饰、美容，以及事故车、改装车的复杂个性化改装、整形等作业。在汽车后市场，几乎所有的汽车制造和维修企业都需要汽车整形技术专业从业人员。而随着拥有私家车的家庭数量显著增长，对于汽车整形相关人才的需求量也急剧扩大。很多企业和单位争相高薪聘请汽车整形技术从业人员，让这一职业发展前景大好。

二、高职汽车整形技术专业发展存在的问题

1、高职院校开设汽车整形技术专业较少

中职开设车身修复专业的学校很多，有上百所，并且每年在教育部和部分企业主办下开展的车身修复技能大赛，有力地促进了该专业的发展，并且每年都有新的学校有意愿开设这个专业。

高职院校在全国有千所，但是开设汽车整形技术专业的学校很少，只有三四十所，并且开设这个专业的院校之间沟通很少，很多有价值的信息不能共享，各院校大多都在按照各自的思路办学，不能形成一个相对科学、完善的办学机制，很多有意愿开设这个专业的学校或许因为缺乏交流的平台而止步不前，这样就大大限制了高职院校该专业的发展。

2、投入的设备、金不足

汽车整形技术专业的发展需要有足够的设备和资金支持，比如车身修复需要的大梁校正仪、车身修复机、电阻电焊机等等，每一样设备的购置需要的资金都不是一个小数目，并且有些院校在政府划拨的有限的办公经费以外拿不出多余的资金，这样就限制了该专业的发展。并且每年学生上课实训需要的耗材也需要很多花销，比如汽车涂装、美容、钣金实训，都要购买很多相应实训耗材，少则几千，多则上万，对资金紧张的院校来说非常困难。

3、学校师资力量有限，培养质量难保证

很多院校有意开设或已经开设了汽车整形技术专业，但是在教学过程中，却因为师资力量不够，没有高技能水平的老师，很多实训和教学项目难以实施。学生在完成了理论学习之后，却不能及时地进行实践锻炼，专业实践技能水平难以提高，教学质量不能保证。学生就业后，就很难适应社会。

4、招生规模上不去，学生对本专业认同感不强

我国汽车后市场占汽车市场很大比例，并且汽车保有量持续增加。所以，在未来的发展中，将需要越来越多的汽车整形专业的学生投入到该行业中去，这就需要高职院校扩大该专业的招生规模。

与市场需求形成鲜明对比的是，开设这个专业的高职院校不多，每年报考这个专业的学生数量也不是很多。通过对我院学生的走访，有部分学生在学习的过程中，学习热情不够，表示毕业后不愿意从事该专业，他们经常会被该行业“脏乱差”的表象所影响。学生在学习的过程中，没有归属感和认同感，这种现象非常严重。这也直接导致了他们在学习中积极性差，没有动力，没有兴趣，更不用提技能水平的高低了。

三、高职院校汽车整形技术专业发展的对策分析

1、充分利用国家示范高职平台扩大影响，加强院校间的联络与沟通

全国共建设有100所国家示范高职院校，国家对这些院校进行了政策扶持，并进行了严格的验收工作。比如示范专业建设、师资力量、专业群建设、实训基地建设等，都要依据相应的专业建设标准进行建设、改革和创新。那么国家示范高职院校应该发挥示范的作用，在加强自身建设的同时，以点带面，加强各院校之间的交流与沟通，建立信息共享机制，定期开展相应的学术研讨会议。我院每年按照教育部的要求对本省其他高职院校教师进行定期的培训，那么可以借着这个机会，多方面开展行业之间的信息交流，比如开设汽车整形专业或有意愿开设该专业的院校之间可以开展相应的研讨，将各院校开办该专业的成功经验加以分享，促进该专业健康、快速的发展。

2、倡导以赛促发展

依照中职教育部组织的车身修复技能大赛，高职也应该积极推进院校间的大赛事项，以赛促学，以赛促发展。实践证明，闭门造车，关起门来谋发展是不行的。应该积极倡导院校之间定期组织技能大赛，制定比较完善科学的大赛机制，每年举办一次。邀请全国的开展这个专业或有意愿开设的院校参加比赛或观摩，请行业顶尖专家担任评委，采用行业最先进的设备，制定最严格的操作规范和标准。这样在全国高职院校间营造激烈的竞争氛围，相信会有更多的学生或院校投入其中，有力地带动汽车整形技术专业较快、健康的发展，同时也能给该行业树立一个科学的行业标准，推动该行业健康、稳妥的发展。

3、政府或院校增大扶持力度

学校可以依托现有的优势，比如利用创收资金和每年政府划拨的资金，增大对汽车整形技术专业的扶持力度，由于该专业需要大量的资金支持，所以可以制定3到5年规划，分批次进行投入，这样既减轻了学校的负担，也有力地保障该专业的发展需求。

我院近几年依托国家示范高职的建设，政府和学校加大了对该专业的扶持力度，分批次增大设备投入，依据规划每年划拨相应的发展资金，这样就有力地保证了教学质量。另外，每学年该专业在教学过程中，需要投入的耗材也是一个不小的数目，这方面我院财务处、系都给于了大力的支持和资金保障。

4、依托社会资源，开展校企合作

很多高职院校开设汽车整形技术专业时都会越到资金紧张问题，那么依托现有的社会资源，开展校企合作，是一条切实、可行的路径。高职院校与地方发展快速的企业加强联系与合作，实现资源共享、力求互动共赢的的开放联动式办学模式，也称为校企协同[1]。走校企合作之路，是当前高职院校改革创新的办学模式，有力打破了专业发展的瓶颈。同时也加强了职业教育与经济社会发展之间的联系，促进职业教育专业学生规模、专业设置的改善。

我院积极拓展社会资源，稳妥地走校企合作之路。近年来，我院分别与郑州宇通客车、郑州信誉汽修、郑州海马等多家单位开展了校企合作。开设有宇通班、海马班、博世班，借此改革教学模式，积极开展工学结合的教学模式[2]，每年输送批量学生到企业中进行顶岗实习，学习企业的先进理念与技能。

5、加强对职业和思想教育，培养学生的归属感和认同感

篇(4)

关键词：汽车美容；市场前景；商业模式

中图分类号：F407 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2016）03-0074-02

汽车美容，顾名思义是指给汽车做保养，用专业的养护产品，针对汽车各部位进行翻新、清洗、保养、美容等。汽车美容具体的保养护理内容可分为：“车身美容、内部美容、漆面处理、汽车防护、汽车清理、车内外装饰等。严格按照工序要求，采用专业工具，专业产品和专业手段进行操作，进而达到汽车车身外观洁亮如新，延长汽车寿命的目的。”[1]

一、行业现状调查

目前，我国汽车美容行业主要服务都包括：新车开蜡、汽车封釉美容、漆面打蜡、漆面抛光、底盘装甲、汽车内部桑拿、汽车漆面划痕修复、车内皮制品护理、轮胎翻新、汽车内部饰品、汽车防爆膜、安装汽车记录仪和倒车雷达等等。随着我国经济的快速发展，汽车不断地进行更新换代，护理养护项目越来越多。如近几年新能源汽车的上市、智能控制系统的广泛采用以及车内冰箱、保温等一系列新产品、新功能的出现，给汽车美容行业也带来了新的机遇和挑战。但是不变的乃至最基本的也是最普遍常见的汽车外部清洗和修复漆面划痕车内饰品清洗等，依旧是大街汽车美容店的主流。

二、市场前景分析

据2014年9月中国社科院的《中国城市发展报告》蓝皮书介绍，目前我国汽车保有量为1.3亿，平均每10人拥有一辆汽车。我国汽车产量为2 000万辆每年增加，按照爱车平均使用寿命十年，现有汽车产量还会翻倍。这些车辆其中还不包括进口车辆[2]。1.3亿汽车的保有量已经表明汽车正日益发展成为大众消费品。与此同时，汽车的美容行业将涌现出巨大的消费群体。对于汽车这种算是家中“大件”的存在，人们会对它倍加呵护，这就使汽车养护成为一个新兴的阳光产业。

然而，面对如此巨大的消费对象，广大车主是否愿意为自己的爱车消费呢？我国经济的快速发展，绝大多数私家车主愿意在掌握基本技术的情况下自己进行汽车保养和养护，据调查，一部分私家车主有定期做汽车外部养护的习惯，对自己的爱车更好的维护。但是我国绝大多数私家车主都对自己的爱车有外部美容需求，所以不难看出汽车美容业在我国有着巨大的市场和发展空间。俗话说：汽车三分修，七分养。汽车养护观念已经深入大众心里。汽车保有量的增加，意味汽车美容行业市场需求的扩大。可以想见，随着我国经济的腾飞，人们生活水平的提高，以及观念的转变，私家车主愿意为爱车消费，必将使得汽车美容养护服务消费转变成为人们的日常消费项目之一。汽车美容行业这个充满黄金机遇的朝阳产业正在形成。由之，汽车美容业在中国存在着巨大的市场发展空间。

三、商业模式的论证与选择

“传统商业模式已经不适合现代快速的生活方式以及贴心为消费者服务的敬业态度。商业模式的选择主要包括开发新的服务产品、制定服务策略、营销策略、确定获利方式等。”[3]具体如下：（1）开发新的服务产品：针对目前汽车美容行业的服务产品中存在的问题、产品的缺陷，开发出新的能满足广大客户需要的新的服务产品。（2）制定服务策略：将客户的车当作自己的车来爱护；定期联系客户（车主），建立长期联系机制，做好售后跟踪服务。（3）制定营销策略：结合本地的消费者消费心理制定相应的营销方式；建立自己的企业文化，突出特色；将不同档次的车做不同的定位，推出多种自选结合式套餐。（4）确定企业的获利方式：靠优质服务、统一管理吸引消费者并留住一批客户；统一价格档次，明码标价，诚信经营；保证中低档以下车的客户占有量，专注高档车的服务升级。另外，我们应注重项目经济效益分析，包括研究并做好企业经济效益预测和项目投资静态分析等内容。

结合以上的分析和策划，现对汽车美容行业的经济效益做如下预测：

其一，项目风险分析：现代社会的快速发展给我们带来了商机，同时也带来了挑战和风险。在初期公司实力比较薄弱易受到同行业排挤，这是汽车美容行业能否健康发展的关键问题，同时，竞争又会带来一定的风险。首先，是来自市场著名品牌的竞争，目前市场上各种汽车美容集团较多，多为连锁经营产业链条庞大。其次，是来自市场模仿者增多的风险，市场上的竞争者增多，市场平均利润份额可能会下降。再次，管理方面也存在一定的风险，经营初期应深入地了解消费者的需求和消费水平。

其二，做好应对风险的策划，根据目标市场来形成市场的定位。具体而言，应从如下几个方面做起：（1）不断开发新产品，强化产品优势；（2）加大产品技术投入，提高技术服务水平；（3）建立品牌服务体系等。有学者指出，作为新兴行业，由于没有明确的主管部门，并缺乏有关的技术标准和法律规范，汽车美容养护业存在着诸多问题，目前汽车美容企业，没有任何一家具有全国性的品牌服务；汽车美容企业还没有实力建立自有全国物流配送系统等。这些都是汽车美容行业面临的大好的发展机遇。

其三，行业机会。日益繁荣、幅员辽阔的中国，必将成为轮子上的国家，汽车美容行业潜力巨大。汽车美容业和汽车美容护理品是市场上升期的行业和产品，是创业的机遇。汽车美容护理品行业还远远没达到强烈的品牌认知程度，这也是投资创业的一个契机。汽车美容护理品行业，尚未制定产品国家标准，投产的门槛很低。国内外产品把价格抬得很高，汽车美容护理品具有惊人的生产利润，这也是市场上升期行业的利润特点。

其四，行业前景。记得汽车后市场有一家生产车载影音产品的企业曾经打出这样的梯状广告语――“乐于车，智于人！”短短的六个字一度成为企业界热捧的广告典范。而这家企业也在车与人的完美结合当中，实现了自身的腾飞。其实绝不仅仅是汽车影音产品，只要身处汽车后市场，所有的一切都要围绕“车”与“人”来运转，汽车美容养护行业的特点更是如此。

四、结语

汽车美容服务行业在国内的发展刚刚起步，国内的行业服务意识还不强，消费者和经营者还存在互相“不理解”等乱现，致使国内汽车美容行业服务质量低下，无法真正地做到规范、标准和贴心地为顾客服务。为了提高汽车美容行业的服务质量和利益的最大化，店家应选择正确的商业模式，充分利用自己的优势去发展去完善自己。唯有如此，汽车美容行业才能培养专业的高素质人才，提高服务质量；规范企业经营，建立规章制度；树立品牌化经营的理念，做到服务至上，真正落实“顾客就是上帝”的服务理念，使得汽车服务行业朝着健康、规范、高效的方向不断前进。

参考文献：

[1] 覃维献.汽车美容[M].北京：北京理工大学出版社，2009：14.

篇(5)

18岁学什么技术前途好

学厨师

在现如今社会，厨师这个职业依旧保持着强大的竞争力。近几年来，随着经济形势的不断好转，国内消费市场升级，人们对饮食要求越来越高，从而导致厨师人才的缺乏，厨师成为非常紧俏的职业，厨师也因此成为众多人心中的理想职业。

一般情况下学技术对学历的要求不是很高，尤其是厨师行业，他们需要懂得食材的属性，味道的调制，火候的掌控，营养的搭配，能够掌握好这些就意味着距离一名出色的厨师更进一步。现在的人们越来越喜欢寻找各种美食小吃，学厨师不仅可以有一份稳定长久的工作，还能够满足自己和家人味蕾。

游戏设计

游戏设计也是众多人学习一项技术的首选，想必没有一个年轻人是不爱玩游戏的，但是小编觉得与其游戏玩的溜，还不如制作一款属于自己的游戏。近年来，随着《王者荣耀》《绝地求生》的这样的游戏出世，更是把游戏设计专业推至了一个。并且游戏设计的岗位有很多，由此原画设计、游戏美术设计、游戏ui设计、游戏动作设计、游戏特效设计，学生可以根据自己的兴趣爱好进行选择。

男生学什么技术吃香

1、数控技术

(1)从近几年来看，随着计算机技术的不断发展，在工业的各个领域里也都运用到了数控技术。

(2)特别是在机械制造业里，原来普通的机械身影都慢慢地消失了，已经被高效率、高自动化的数控机械代替了，因此，数控技术也是男生学技术的一个不错选择。

2、汽车维修技术

(1)目前汽车已经走进千家万户了，所以汽修行业现在的需求量很大，而且工作也很好找，工作环境也不错。

篇(6)

新闻营销的前景被很多人看好，但现状并没有人们想象得那样乐观。在广阔的市场前景和高额利润的诱惑下，由于行业缺乏规范性，很多没有新闻营销经验甚至一些与传媒毫不相干的企业纷纷涉足这一领域，一些个人行为也开始“无证上岗”，出现了新闻营销市场“百家争鸣”混乱局面。

对于众多中小企业而言，新闻营销目前的现状虽不乐观，但却必不可少，因此，对新闻营销这一概念做个清晰的认识与了解就成为必做的功课。

目前，不少人将软文等同于新闻营销，这是一种概念上的误解。新闻营销是较新的营销推广方式，它借助新闻的内质和形式，满足社会大众新闻需求的同时，达到企业品牌宣传的目的，具有新闻性、嵌入性、整体性、策划性等特点。从新闻的角度，结合营销的手段，深入企业全方位，多视角，展开新闻内容的广度和深度的挖掘，推动企业内部文化、品牌、营销、产品、运营等战略综合发展。

新闻营销是一个系统而科学的工程，但最终都以新闻传播的形式实现。新闻营销是一门深奥且涉及范围广的学问。

篇(7)

是否当下的就业率就能代表一个专业的发展前景，是否考生和家长想当然认为的高就业率专业就一定好就业……俗话说：事实胜于雄辩。为了让考生和家长更清晰地了解近几年各个专业的就业形势，指导考生与家长理性客观地了解专业，选择专业，本刊特推出“专业就业数据分析”相关内容。其中数据来源为教育部就业指导中心公布2009-2011年全国普通高校本科专业的毕业生就业状况及其规模分布情况。

在本次就业数据分析中，将围绕“关注度最高的十大热门专业”“就业率最高的20个专业”“就业率最低的20个专业”“毕业人数前20个专业”“小众专业”“同一门类中就业率高的专业”“同一门类中就业率低的专业”等七个主题，通过数据统计、专业点评的形式来分析，为考生选择专业提供思考。

所谓“热门专业”，即受考生和家长关注度高、考生报考热情高的专业。本文选取新浪高考频道“专业关注榜”、网易高考频道“专业人气榜”与麦可思就业排行榜中统计到的最受关注前二十个专业中重合率最高的十个专业，分别为：金融学、税务、英语、车辆工程、电气工程及其自动化、土木工程、临床医学、工商管理、会计学与物流管理。

从专业统计中可以看出，随着社会发展，“热门专业”的指向也发生着变化。“学好数理化，走遍天下都不怕”的选择专业观念与我国大力发展工业有关，而如今我国经济发展势头良好、国家大力发展基建，“经营”“土木建筑”等专业又成为了考生专业选择的“座上客”。本文即对备受考生和家长青睐的十大热门专业近三年就业趋势进行分析。总体分析：热门，并不一定热就业

本次选取的受关注度高的十个专业分别属于经济学、文学、工学、医学与管理学门类，尤其是工学、管理学所占比重最大，分别有三个专业榜上有名。可以看出，在了解专业过程中，考生与家长倾向于工学和管理门类。

工学门类下最受关注的三个专业中，车辆工程2009～2011年三年平均就业率达到90%，是十个专业中最领先的一个，电气工程及其自动化、土木工程均以88.33%的就业率居于榜眼的位置。可见，这三个专业当下的就业情况还比较理想，这与汽车、电气、建筑等行业蓬勃发展相对应。相比而言，管理学门类下的物流管理专业近三年平均就业率为86.67%，工商管理、会计学专业平均就业率为83.33%并不算太高。这告诉我们：“热门专业”不一定就拥有较高的就业率。

再分析一下这十个专业，细心的读者应该会发现，有六个专业（金融学、税务、英语、工商管理、会计、物流管理）在高考录取时是文理兼收的。一般而言。文理兼收的专业更有利于不同科类学生互相借鉴、互相碰撞，并能锻炼学生另一种思维角度和补充另一方面的能力。比如会计学，该专业既需要有较强的逻辑思维和数字分析能力，又需要细致、严谨的态度。

通过图1，我们可以看出十个专业2010、2011年的就业率均高于2009年的就业率，这是一个值得考生与家长欣慰的现象。针对前几年金融危机带来的冲击，中央明确提出“保增长、保民生、保稳定”的战略部署，把就业摆在更加突出的重要位置。在这一政策下，大学生就业虽仍存在难度，但已经向良好的态势发展。考生与家长只要能够认真分析自身特长，研究各类专业后作出选择，就不用过于担心以后的就业问题。

图2中，显示的各类专业近三年的平均就业率普遍较高，但在这些热门专业中也有一个特例――临床医学。它虽然备受各方关注，但它的就业率仅能勉强称得上“还行”。其原因是，随着现代医学模式的转变和医疗需求的增加，医学类的就业情况一直是被看好的，医药行业也被称为“永不衰落的朝阳产业”，考生与家长就理所应当地认为，只要是医学门类的专业都好就业。但临床医学专业的平均就业率还不到80%，也就是“热门专业”的冷就业。这不得不引起我们的深思。据临床医学在校学子分析，随着人们对卫生、健康的要求越来越高，许多高校都开设了该专业，庞大的毕业生只有四年或五年的学习和实习经验，较难以满足医院对具有深厚专业知识，并拥有较多经验的医生的需求。这就导致一方面医院缺人，另一方面临床医学本科毕业生难对口就业的现状。

图3的各专业近三年毕业人数都是稳定有增，没有出现人数下滑的趋势，可以说这几个专业在近几年一直处于稳步发展的状态，结合它们近三年不断上升的就业率来看，这些专业仍然存在市场需求量。需要提醒考生和家长注意的是，需求量也因专业而异，比如车辆工程专业，三年的就业率呈上升趋势，而且毕业人数从2009年的8000人增加到2011年的20000人，这说明该专业的社会需求量较大。而英语、物流管理等专业三年毕业人数未发生变化，而近两年就业率持平，说明这两个专业目前就业比较平衡。