智能物流的发展前景精品(七篇)
时间：2023-12-29 15:04:19
序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇智能物流的发展前景范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。
篇(1)
【关键词】互联网+ 物流 物流互联网
一、引言
在今年的两会上，国务院总理在政府工作报告中，首次提出了“互联网+”的行动计划，旨在推动互联网、云计算、大数据和物联网等新技术与各传统行业相结合，推动传统行业的创新和发展。“互联网+”是创新2.0推动下的互联网形态的新发展，它其实是互联网思维的一种新的发展和进一步实践，代表了一种新形势下的先进生产力，为各行业的发展和创新、改革与前进提供了十分广阔的网络平台。
目前，我国的经济发展也处于“新常态”，这是中央在新时期的重大战略判断。新常态是不同于以往的高速的经济增长态势的，要将反常的高速增长转变为逐步稳定的发展状态，成为一种常态。而要实现“新常态”的发展，关键就在于“新”，是将传统的经济模式和产业结构进行转型和升级。新常态是经济转向平稳发展的一个过渡期，既存在经济发展与转型的契机，也存在各种难于预见的挑战与阻碍。而“互联网+”则是为经济发展的新常态提供了一个有利的契机，为传统行业的转型和升级提供了新的平台和机会。
物流业是一个重要的生产行业，现在随着经济的发展和人们的需求已经越来越受到国家的重视，其在国民经济中的地位也在稳步提升。物流业集成了运输、包装、仓储、装卸等一系列的产业活动，它与制造业和消费者直接相连。物流业的发展经过了传统的1.0物流时代；随着信息业的发展，关于现代物流产业的各个环节可以更多的进行沟通和系统运筹，从总体上掌控和调节各物流作业的功能性环节，这样的化，物流行业进入了一体化的2.0时代；随着进一步的物流业与传统制造业的深入融合，制造业在各个环节都实现了客户需求为导向，因此，也就将企业的信息流、物流和资金流等都融合到了一起。物流进入了供应链管理的3.0时代；而现在，在互联网迅速发展的今天，信息技术一直在推动物流业的发展和变革，物流与移动互联网、物联网和信息技术等结合，使物流业进入了4.0的互联网时代，而这也正是“互联网+”所倡导的新的产业发展模式。
二、传统物流的缺陷352
传统的物流行业，已经出现了一些制约行业发展的因素。以管理模式为例，以往的物流管理模式承接了企业管理模式的标准样式，部门之间相互独立，也就是各个物流环节之间缺乏必要的交流和沟通，信息交互的效率低下，也就难以进行统一的调控。这样就会存在重复管理的现象，总体效率较低。生产企业缺乏新的管理思维，在传统的物资采购、供给和管理等方面需要大量的人力、物力，无法使资源得到最优的利用，不可避免的造成了浪费。仓储环节缺乏总体控制，物资的采购合格率存在问题，并且实际的存储时间较长，物资可能在较长时间内都处于闲置状态，这就导致仓储部分投入的资金较多，长期以来资金周转效率不高。传统的物流信息更新较慢，对数据缺乏有效的控制，所以物流总体上缺乏方向性，无法根据消费者的动态进行调整。总的来说就是，成本高、资金流慢、服务质量低。
二、物流业在互联网时代的发展变化
过去的一年是中国经济进入互联网时代全面变革的一年。而物流业也在互联网的推动下高速发展。
（1）首先，是快递数量的变化。2014年快递数量突破了140亿，而这个数字在2012年只有57亿，2013年是92亿，可见2014年增长之快。而这一切包含着物流前端商业的变化。
（2）其次，是需求方式的变化。现在的商业模式从B2B逐渐转变成了B2C，例如主流的网上购物平台京东、天猫等，除此之外，苏宁发展的O2O（Online To Offline）模式，小米、海尔等的C2B（Custom-ers To Business）模式，这些新的商业模式都给物流业带来了新的发展契机和服务价值。
（3）然后，是物流载体的变化。公路货车物流的流量同比下降了2%-5%，但快递企业的流量增幅却达到了50%-100%。这说明其他的运货方式比例大大增加，尤其是航空运输的比例。另外，像德邦等零担企业的业务量也增加了40%左右。物流的载体在随着行业的需求不断发展变化。
（4）最后，是商业模式的变化。互联网的发展带动了商业模式的不断创新和转型。例如小米的C2B模式，海尔家电的DIY定制模式，特斯拉生产汽车模式等，这些都是传统的商业模式所不具有的，新型互联网更多的尊重消费者的意愿，带动了个性化的定制消费。物流行业也是消费者驱动为核心的，O2O加上B2C模式，更加要求的是小批量、多批次、高频率的物流服务。这也就要求了库存的信息化而非传统的积压式库存。
“互联网+” 在2015年被写入政府工作报告后，各行业都在寻求新的发展，物流业也借此开始借助“互联网+”，寻找新的出路。在“互联网+”新形势下，信息化缩短了时间和空间的距离，因此，物流业也需要适应新形势进行整合和变革。互联网经济改变了原有的经济模式和发展方式，物流市场的格局也要加快调整，加速洗牌。“互联网+”一定会改变传统的物流运作模式，全面推行信息化，实现物流智能化水平。
要实现“物流互联网”的新时代，就要提升物流行业的“四化”水平，即标准化、信息化、智能化和集约化。标准化也是互联网的基础和必要保障，有了标准和协议，信息才能在不同计算机间正常通信。而物流行业要实现互联状态，标准化也是最重要的基础之一，这是实现物流网络化、运作智能化、资源共享化的基本保障。信息化已经逐渐成为了现代物流业的核心，物流的联网、可流程化、可运筹优化等都需要高度的信息化，这样才能实现网络化和资源共享。智能化是建设物流互联网的必然要求和无限追求，如果无法实现智能化也就没办法实现真正的物流互联网，无法带动物流行业的产业升级。集约化是物流互联网的发展趋势和目标，集约化追求的是最大化的节省资源，高效的利用人力、物力、财力等资源，不断降低成本、优化管理。所以，实现物流业发展的“四化”，是实现物流互联网的基础和条件。
三、“互联网+”物流业发展新思维
在“互联网+”的新时代，互联网思维会推动物流业的变革，平台思维、跨界整合、众筹思维、流量思维等新的思维将为物流行业带来重大的商业价值。
（1）平台思维
2014年，互联网引发了物流业的变革，中国物流的各大平台陆续出现，物流园区平台、运力资源平台、公路港平台、物流打车模式平台、零担物流专线平台、融资租赁平台等等，虽然物流的平台化商业业态还尚处于发展初期，但平台的商业模式在今年和之后将不断的升级和创新。互联网具有开放、无边际、无时空约束的特点，因此，互联网思维下的平台模式也就是开放的、共享的、共赢的。物流平台结合“互联网+”一定要具有开放的思维来进行创新。著名的网络平台阿里巴巴，其创新的生态模式为诸多个体创业者和中小企业实现了创业和发展的梦想。小米的所谓“不务正业”的模式，通过物流平台来整合上下游产业，并不是通过主流产品或服务来赚钱，而是通过平台延伸的服务来获利。著名的免费安全软件360，正是靠其免费的模式迅速的在国内的安全软件市场占领了重要的席位。物流的平台经济是一种以商业生态为基础的新型商业模式，是多种商业模式的很好的融合，也是战略思路的协同，同时具有十分长远的战略价值。而这种商业模式也需要不断的创新，从而获得更多的价值。
（2）跨界思维
物流企业连接了企业与消费者，本身就是一种交互式的产业，而目前很多物流企业也提出了“跨界”的经营战略。例如，宝供提出的“四轮驱动、两翼腾飞”的战略，目标是在2020年使物流的交易额度达到1 000亿元，而这就涉及到了进军商流，也就是要构建大宗原材料电子商务交易平台和产品分销平台。怡亚通则提出了打造“两天两地一平台”，目标是在五年内使企业的业务规模达到1 000亿元，方式就是进军目前市场比较薄弱的域镇电商，在农村发展电商，补充城市。顺丰物流提出了一个在城市社区里面开“嘿客”的有趣设想，用新的O2O模式来进军零售电商。跨界对物流企业既是机遇也是挑战，企业在选择跨界时也要充分做好准备。因为这是一项十分艰巨的系统性工程，要求企业不仅需要开阔的思路和统筹兼顾的能力，还要循序渐进，不断提高认识。
（3）流量思维
流量是互联网时代非常重要的部分，反映了非常重要的信息。对于想要借助“互联网+”建设物流互联网的传统企业来说，要从传统的“销量思维”走出来，转变向“流量思维”。现在的互联网、云计算、大数据等等，也催生了各种各样的APP（应用终端）。通过流量，充分的分析数据，运用好大数据，就能够实现精准营销。物流行业进行数据分析和挖掘的潜力巨大。以2014年的快递包裹为例，140亿的包裹数量，背后是4亿的中国网民和巨大的购买潜力，而这些流量信息也恰恰给了商家深入分析网民的地理位置、购物喜好和购物频率等特征。
（4）众筹思维
众筹（Crowd Founding）刚刚兴起的一个互联网概念，也迅速得到了追捧，众筹的门槛低、品类多样、新意不断，并且众筹依靠大众的力量，每个人只要出一小份即可，这一小份可能大家都不在乎，但其结果又具有吸引力，因此概念一经提出就受到了网民的追捧。众筹改变了传统的思维模式，将及其分散化的资金集中起来，模式平易近人、易于操作。目前，类似的产品有很多，例如，百度的“众筹频道”、阿里巴巴的“娱乐宝”、京东预售“凑份子”、好润仓的O2O连锁仓储等等。互联网时代不是传统的靠商品和服务赚钱，更多的是靠资源和信息赚钱，而众筹恰恰是这样一种新的模式，满足了互联网经济的要求，秉承着一加一大于二的思想，具有开放、共享的特征。流量、衍生服务和金融工具等是众筹所需要具备的基本条件。众筹的发展也是消费者意识与时俱进的一种体现，这种模式在国外早已兴起，而在国内刚刚起步，所以还具有巨大的发展潜力和尝试空间。物流行业如果引进这种先进的互联网思维，不论是资本的众筹亦或是资源的众筹，都很有潜力。
四、“互联网+”物流业发展前景
毫无疑问，互联网为物流业带来了革命性的变革，一些企业都纷纷涉足物流产业。值得关注的有，谷歌宣布要开始进入城市物流领域；马云对中国智能物流骨干网络进行大规模的投资；亚马逊要开始全面布局物流；张瑞敏和柳传志也即将进军电子商务的物流配送环节。这些都表明了“互联网+”物流的良好发展前景。
物流结合互联网是从传统的互联网商务平台开始渗透的，现在大幕刚刚开启，未来的前景不可预测，但将传统的物流网络与互联网进行完美融合后，肯定有不可预估的潜力和无限的商机。首先就是互联网的加入，将会在总体上控制和调节物流网络的流量和流向。通过大量物流的数据，结合云计算和大数据分析的技术，不断的对物流网络就行运筹和优化，可以大大的节约成本、实现智能化物流的发展。其次，实体运货网络与互联网的结合并不仅仅是提高物流效率，还能产生更多的商业模型，有更多的商机出现。简单举例，如果将利用互联网的信息平台来整合一些中小散户货运车辆资源，就可以形成一种新的货运O2O模式。这样车队资源与货运资源就能实现更好的衔接。最后，物流进入互联4.0时代，不会仅仅是自身的变化，还会推动其他行业的发展，尤其是制造业的发展。物流连接了制造业与销售服务业，因此，物流互联网也很快会推动上游制造业的互联化，实现制造业的智能互联和控制等，这些连锁反应无疑是具有重大价值的。
而要实现“互联网+”物流的转型之路，也要从几个方面来实现。首先是在信息技术创新的基础上促进物流的产业融合，与制造业、商贸和金融业等相关行业同时联动，将产业的合作层次也从原本的仓储、运输、配送等向订单管理、物流金融、订单管理等高层次拓展延伸。产业升级不仅涉及到产业也涉及到企业的层面，需要引起多方面的重视。其次，营销模式在信息整合和流量分析的基础上向精准营销转变，借助大数据进行订单预测，优化营销策略，不仅能有效减少库存、节约成本，也能积累和发掘更多的潜在用户。最后，物流的服务不能是传统的被动式，而要主动服务，就像现在新兴的定制消费一样，这也是一种未来的发展趋势。通过移动网络、社交媒体等新型方式提供优质的服务，给客户带去贴心体验。
中国物流与采购联合会会长何黎明认为，目前我国的物流业正处于产业地位的提升期、现代物流服务体系的形成期和物流强国的建设期。这表明了物流业的重要地位，也提出了物流转型和建设的关键性。“互联网+”物流，前景广阔，但目前要做的还有很多。
参考文献：
[1]何黎明.“新常态”下我国物流与供应链发展趋势与政策展望[J].中国流通经济， 2014，（8）.
篇(2)
关键词：智能扫码；自动识别；快速分拣；APP系统
中图分类号：F25
文献标识码：A
doi：10.19311/ki.1672.3198.2016.28.018
1 引言
移动互联网就是将移动通信和互联网二者结合起来，成为一体。移动互联网是移动网和互联网融合的产物，移动互联网业务呈现出移动通信业务与互联网业务相互融合的特征。移动通信和互联网成为当今世界发展最快、市场潜力最大、前景最诱人的两大业务。因此，移动互联网拥有广阔的发展前景。
据商务部新闻发言人沈丹阳介绍《中国电子商务报告（2014）》时说，“我国电子商务交易总额快速增长，已成为国民经济的重要增长点，并且国际影响力显著增强。”同时，物流行业正面临着井喷式的发展速度，也迎来了日趋激烈的竞争局面。客户需求也呈现多元化、个性化的发展趋势。而传统的物流运作方式，已显得心有余而力不足。因此，现阶段物流快递企业的核心竞争力：执行效率、服务水平、管理能力和成本管控等方面都急需一套全面提升的解决方案。
在此背景下，将传统快递物流系统与移动互联网相结合，打造出一套移动物流快递信息化平台，即“基于智能扫码拣选快递APP系统”。由手持终端构建的移动信息处理平台能实现前台业务的快速受理，精确的追踪定位，及时的任务更新，合理的资源调配，具有强大的信息处理能力并且可以提高物流行业执行效率。整合无线通讯技术和计算机技术，利用条码自动识别，赋予了移动手持终端新的使命。为有效建设物流快递智能扫码系统和解决快递分拣系统“不灵活”等问题提供实证支撑。
2 现阶段物流行业现状及发展策略
2015年我国网络购物市场规模达3.8万亿，2007-2015年，中国网络零售市场交易规模增长近70倍，网购需求的迸发式增长给当前快递行业注入了全新的原生动力，由此催生出较高水平的国内快递服务需求。同时，民营快递企业在此基础之上快速发展，不断壮大，在国内快递市场中逐步占据优势地位。
2.1 快递行业现状分析
近几年，随着我国电子商务的高速发展，网购已经成为了人们生活中必不可少的事情，中国快递业持续着快速增长的良好势头，快递业务量近十年复合增速达40%。
据国家邮政局统计，在2006-2015年期间，我国快递业务量复合增速高达40%左右，快递业务量从2006年的10亿件增长到2015年的206.7亿件，增长近20倍，并在2014年首度超过美国，规模持续保持全球第一。业务收入规模近2800亿元，近十年复合增速28%。2015年，我国快递收入规模达2769.6亿元，同比增长35.4%，收入规模较2006年的300亿元增长超过8倍，近十年复合增速为28%。据此，我国快递行业仍然具有良好的发展趋势和潜力。
2.2 物流行业存在的问题
在快递行业迅猛发展的同时，也暴露出越来越多的弊端，例如：暴力分拣、信息泄露以及丢件等问题。
2.3 发展对策
在快递物流行业迅速发展的同时，物流企业既面临激烈的竞争环境，又要面对车辆调度、货物安全、运期延误、空载率高、服务投诉等物流企业最为头疼的问题。竞争的加剧也要求企业能够更快速地响应市场需求，缩短产品运输周期，使物流系统与市场需求结构相匹配。
为了解决当前存在的问题，提高快递服务质量，提升终端配送速度，唯一方法就是实现物流系统的信息化，移动化，使物流企业的管理人员可以及时快速地了解和掌控物流的全过程和每一个细节，信息化系统自动地帮助管理人员处理物流面对的流程和问题。通过利用信息化的方式提高运输的效率和质量，提高客户服务能力和企业综合管理能力，从而提高物流企业的核心竞争力。
3 基于智能扫码拣选快递APP系统的设计
基于现阶段我国物流行业存在的上述问题及发展对策，开发一个主要针对如何有效的寄送快递与如何快速分拣快递的软件系统是有必要的。通过该软件系统能够帮助用户培养无纸化的生活方式，为人们提供高效、便捷的生活。同时也帮助物流企业高效快速地分拣和配送快递，进而提升客户体验感的同时，提供更优质的增值服务。
3.1 基于智能扫码拣选快递APP系统的开发
基于智能扫码拣选快递APP系统的平台开发是集互联网络、智能手机、短信平台、数据库为一体的平台。采用SuperMap、AJAX、WAP、IIS服务、PHP、Visual Studio、SQL Server等先进技术开发而成。
3.2 系统架构
3.2.1 系统物理架构
手机客户端通过移动互联网访问系统服务器，将客户端信息提交给服务器后台，对数据库的操作也通过服务器后台实现。
3.2.2 系统总体设计
系统总体设计是开发过程中一个重要的阶段，根据前面的需求分析得出系统的整个框架设计，然后拆分为对各个功能模块的设计。
服务器系统整体功能模块图如图6所示。
3.2.3 客户端系统设计
客户端整体功能模块如图7所示。
3.3 软件系统运营分析
软件系统分为两个模块，一个是用户模块，另一个是快递员模块。首先，用户只需下载手机版软件，系统将自动筛选出适合你的快递公司，并且你也可以通过自己以前的认知，自己选择快递公司，之后手机填写快递单子，系统将自动生成二维码，用户仅仅依靠简易的手机操作，就能实现无纸化的订单处理。其次，在收到用户的订单信息后，快递员上门取件，扫描二维码，体现了贴心的物流服务，在快递寄送过程中，用户只需扫描之前生成的二维码就可以知道您的快递位于什么位置，并且知道配送您快递的快递员的基本信息。经历配送的快递员也都会用快递员版的快递通扫描客户订单的二维码。在快递到达目的地的时候，快递员不再需要手动录入用户的查找号码发送短信，只需扫描用户的二维码，统一发送取件的消息即可。
同时软件也主要是二维码技术的应用，不管是物流信息的查询还是短信通知都是依靠用户订单形成后自动生成的二维码而提供的高质量的物流服务，此外，软件不仅提高了物流的配送效率，同时也大大简化了寄取快递的流程，提升了整体的物流服务质量。
3.4 软件系统主体结构及功能
3.4.1 软件系统的主体结构
软件主要结构，平面首页展示图如图8所示。
3.4.2 软件系统的主要服务功能
基于智能扫码拣选快递APP物流平台是基于智能扫码快递与寄件交流平台开发的主要特色，并提供以下服务：
（1）通过互联网、智能手机和短信服务的运用提供较为前沿的信息通信技术，从而建立一个信息化与智能化较为完善的物流信息应用平台。其中互联网和智能手机的应用为第一目标，短信服务为第二阶段完成。
（2）通过对实时地图、GPS、GIS等信息技术的运用，将客户所处的城市具体方位信息精准、快速、直观和全方位地展现给用户。从而更加精准的提供客户所处位置的周边的物流公司的详细情况，（包括周边物流公司、地理位置、计费标准，服务质量等）实现物流信息的及时获取与共享、信息资源的发掘与利用。
（3）二维码的生成与解析，每个快递包裹根据不同的收寄件人信息都将生成不同的二维码。该信息都将自动收入数据库，每一个站点都将对其进行扫描并将站点信息收入数据库，以供快递员和用户参考。
（4）全方位智能化选择物流公司，采用先进的智能搜索引擎技术以及定位功能，为用户提供寄件最优自动选择方式。
（5）短信平台与评价系统。平台将基于客户需求为中心，以优质服务为导向的方式，将快递收件信息发送至用户，以及秉承“公正、公平，以客户利益为先”的原则建立寄收件使用的可靠的第三方评价系统。
3.5 软件系统的特点
3.5.1 采用App Inventor技术
本文所研究开发的软件将适用于所有安卓操作系统的智能手机，同时，通过调用安卓智能手机的相关权限资源以满足软件的功能设计与开发，在App Inventor里，Social（社交）类目的组件中内置了phonecall和texing叫这两个组件。其中，在texing又内置了method库，开发人员可以通过method库获取短信发件人的手机号码、获取短信内容、自定义内容发送短信等操作，可满足研究所需，并且通过不同的组合方式，设计开发出不同的特色功能。
3.5.2 移动互联网接入功能（WiFi、GPRS）
安卓操作系统的智能手机都统一标配Wifi接入功能，同时各移动通讯服务运营商也都提供4G平台的互联网数据接入服务。在App Inventor中内置了TinywebDB组件，通过该组件可以使用智能手机的WiFi或者GPRS网络连接远程数据库服务，实现数据的远程访问，从而避免了因软件数据初始化而需要将数据库内置于本地应用中的可能性。
3.5.3 完全个性化的操作界面
从用户体验的角度出发，本文所设计开发的软件系统外部界面简洁大方，内部设计符合人体工程学。同时，系统的整体性能不会受到任何影响，真正满足了用户的操作习惯。
3.5.4 使用地图实时查找
在实时查询方面，用户可根据自身的实际需求选择相应的位置，软件将会通过智能搜索的方式将相关的查询信息呈现给用户，如：物流站点数量，各物流公司等。
3.5.5 安全性高
本文研究开发的软件将严格采用标准的安全控制技术，支持多级授权体系，如：支持SSL协议，支持远程安全身份校验等，同时对关键数据将采用加密存储技术，从而保证系统的安全性。
3.5.6 系统的容错性好
软件系统配置有校验功能，当用户数据录入发生错误的时候，系统都会给出相应的提示，因此具有较好的容错性能。
3.5.7 平台化程度高
本系统的客户端有三种方式，通过个接口的引流功能方便于不同层次的用户使用。
3.5.8 系统的封闭性强
用户的封闭性较好，用户只需根据系统提示录入数据信息即可。
3.6 软件系统的应用
在快递服务流程中，分拣是否准确高效，对提高快递服务质量起着决定性作用。物流公司的信息化与智能化是现代物流业发展的必然趋势，物流信息的及时获取与共享、信息资源的深度发掘与利用、物流公司资源的综合配置与调度、物流人员服务理念的转变与服务质量的提升已成为普通百姓和电子商务经营者们的迫切需求。本文主要针对如何有效地寄送快递与如何快速分拣快递进行研究。避免重复分拣，减少分拣次数，提高分拣效率，节省分拣成本，减少快件损坏，提高快递服务质量。
4 总结
基于智能扫码拣选快递APP系统使物流企业的管理人员可以及时快速地了解和掌控物流的全过程和每一个细节，信息化系统自动地帮助管理人员处理物流面对的流程和问题。
现在关于本文有如下的总结：
（1）介绍了关于移动互联网现状的研究以及基于智能扫码拣选快递APP系统的必要性，得出关于本文的需求分析，从用户角度分析得到系统设计开发的基本构架。
（2）根据系统需求分析得出系统概要设计，包括系统的总体设计，系统物理架构设计，以及客户端系统设计。
（3）在概要设计的基础上，对软件系统进行运营分析和功能的详细设计，最后对于具体的功能模块进行编码实现，在实现过程中做了必要的测试工作。
参考文献
[1]中国电子商务报告2014[Z].
[2]薛显亮.Android SDK智能手机开发范例手册[M].北京：中国铁道出版社，2012.
[3]肖来元，吴涛.软件项目管理原理分析[M].北京：清华大学出版社，2012.
篇(3)
信息化是提高营运效率、降低成本、加快货物周转，减少货损、货差、鲜活安全，提升客户服务质量。是现代物流的重要支撑和保障。物流信息化建设包括物流信息基础设施建设、统一的物流信息公用平台建设、各类物流信息专业应用系统建设和物流企业信息化建设等。作为实现现代物流信息化的必要步骤，物流公共信息平台建设将在发挥地区优势，促进物流资源良好整合，解决物流企业间错综复杂的矛盾，推动我国现代物流业的发展及经济持续发展等方面起到至关重要作用。随着国民经济的快速发展，能否提高运输生产的可达性、经济性、时效性和安全性已成为衡量物流信息化建设成效的标准。交通运输行业将在充分发挥现有基础设施作用、整合各种资源的基础上，加快交通运输信息化建设，扎实推进现代物流业的发展。需要我们在如下几个方面着力开展工作。
1要加强交通运输电子政务，提升物流公共信息服务能力按照“整合资源，强化服务”的方针，加快交通电子政务建设，构建交通行业核心业务系统与数据中心，推广应用电子证件、电子运单，提高基础信息资源数字化程度，推动资源整合，促进道路和港航运输信息的集中和共享；另一方面利用整合的信息，推动建设公众出行信息服务系统、运输企业资质和信用查询系统等物流公共信息服务系统，积极为运输企业、营运车辆和船舶以及社会公众提供优质的交通信息服务，进一步促进物流基础信息网络的搭建和社会信用体系的建设。
2要加快推进物流公共信息平台的建设示范和应用，通过信息化重大工程建设引领物流信息化发展物流公共信息平台建设是物流信息化的重要组成部分，其建设水平也是衡量物流信息化发展水平的重要标志。加快推进省际共建物流信息平台的建设，积极推动各省物流公共信息平台之间的信息交换和共享。同时继续加快推进航运物流公共信息平台的建设，推动道路运输管理部门和运输企业的信息交换和共享，提升信息化水平和现代物流水平；加快启动多式联运信息系统示范工程，以海铁、公水以及江海直达运输为切入点，加强对运载装备和货物的信息跟踪和信息交换，推进综合运输体系的建设；加快启动甩挂运输管理与服务信息平台建设，支撑甩挂运输的发展。推进物流公共信息平台试点、示范工程建设过程中，推进政府在交通行业物流公共信息平台发展过程中的作用，尤其在投融资、建设、运营过程中的地位和作用，明确政府在其中的职责和任务，确保政府“不缺位、不越位”，从而合理有效的发挥政府道路运输管理部门在行业物流公共信息平台建设发展中的推动作用。
3要加强物流信息化关键技术的科技研发，高度重视物联网技术的推广应用发展物联网是当前国家科技发展战略的重要组成部分，各方高度关注。物联网技术的引入和应用为智能交通和现代物流发展带来了重要的契机。为此，我们应遵循“试点引入，谨慎前行，统一标准，有序推进”的方针，切实梳理好行业业务需求，明确信息应用需求，以务实的精神推动物联网技术在交通领域良好应用。在基础设施(也就是路、港、桥、隧、航道)感知及监管、重点工程建设质量安全智能监管、内河航运综合信息服务、智能化城市公共交通运营管理及服务、集装箱和甩挂运输智能可视化管理、危化品及特殊物品、旅游客运运输跟踪监管、智能海事等重点应用方向开展关键技术研究和应用示范。
篇(4)
[关键词] 物流；捆绑技术；智能绑带
[中图分类号] F426.4 [文献标识码] A
1 引言[1～3]
目前，国内运输捆绑大多采用传统的尼龙绳、麻绳、钢丝、木棒加铁钉，几乎没有使用破断强度达到要求的捆绑器的消费习惯；虽然，中华人民共和国铁道部《铁路货物装载加固规则》铁运[2006]161号文件规定的捆绑材料仍然是镀锌铁线、盘条、铁丝、铁棒、麻绳、方木等，垫付材料仍然是稻草等，这种传统的捆绑方式，在车辆高速行驶，或者急转弯、刹车时，都可能导致物体晃动，力量失衡，造成翻车或货物散落，酿成严重的交通事故。除了普通物流运输外，特殊运输的领域，如军事运输、抢险救援、灾难事故等。目前，也还在沿袭传统的落后捆绑方式，导致运输时速慢，安全隐患严重。
在物流运载需求高速膨胀的今天，中国市场真正需要的是一套完善的现代捆绑安全体系，来弥补物流运输安全方面的不足，降低安全隐患发生的几率，保证货物的安全。
鉴于此，北京必创科技研究设计了一套基于物联网技术的智能绑带系统，不仅可以自动捆绑货物，而且可以自动判别货物在运输过程中松紧状态及车辆位置。该系统已经在浙江双友物流器械股份有限公司得到应用并推广。该系统的研究与应用是对传统物流捆绑技术的一次革新。
2 系统总体设计[4～6]
系统总体结构如图1所示，系统整体工作结构如图2所示。智能绑带设备安装在货物车上，每根绑带拉紧出放置一套，该智能绑带设备有用来拉紧绑带的电机、测量绑带松紧程度的力传感器、数据处理单元及无线通讯单元组成；驾驶室控制设备是驾驶员察看绑带松紧状态及控制拉紧或放松板带的设备，该设备可以监控本车上所有智能绑带设备，同时，该设备带有GPS定位功能和GPRS通讯功能，将货车位置、绑带状态等信息发送给远程监控主机。远程监控主机安装有监控软件，可以监控所有该监管中心需要监管的物流车辆信息。
3 智能绑带设备
在货物车上，每根绑带拉紧处都固定一套智能绑带设备，在货物装载好后，工作人员可以通过该设备控制面板启动电机，拉紧绑带。在货车运行过程中，该设备实时将绑带的拉力值发送到驾驶室内的控制设备上。该设备主要有电源管理模块、电动机、电动机驱动控制接口、力传感器、力传感器信号调理模块、CPU、控制面板及无线通讯单元1组成，其原理图如图3所示。电动机是用来拉紧或放松绑带的设备，力传感器是用来测量绑带拉力的器件，电源管理单元负责给所有工作电路供电，控制面板有指示灯和控制按键组成，来显示、管理整个设备的工作状态，无线通讯单元1是有2.4G的无线射频模块组成，主要是完成该设备与驾驶室内控制设备的通讯，将绑带信息发送给驾驶室控制装置，并接受驾驶员的控制命令。
4 驾驶室控制设备
驾驶室控制设备是放置在驾驶室，接受本车各智能绑带设备的信息，并发送控制，命令控制本车各智能绑带设备，同时将货车位置及智能绑带信息发送给远程监控主机。本设备的原理图如图5所示，有电源管理单元，无线通讯模块1，无线通讯模块2，GPS定位单元，CUP及控制面板组成，电源管理单元负责给本设备各电路提供电源，无线通讯模块1是2.4G射频电路组成，负责和智能绑带设备通讯，无线通讯单元2是有GPRS模块组成，负责将本设备采集的相关信息发送给远程监控主机。
本设备实物照如图6所示，数据显示及控制界面采用7英寸触摸屏，CUP采用ARM9，操作系统采用随机附带的Windows CE，在此平台上运行自主开发的监控软件。
1真空吸盘；2支架；3支架托槽；4监控软件。
5 监控软件
监控软件安装在驾驶室控制设备上，主要是供驾驶人员用来控制本车智能绑带设备的收紧或放松，以及实时监测本车各智能绑带的状态，将状态信息显示在屏幕上。监控软件主要有用户登录界面、货物捆绑状态显示界面以及绑带松紧控制界面组成。
用户登录界面，如图7所示。用户在该界面选中车号，然后输入组号及授权密码，可进入本系统控制界面。
绑紧系统显示界面，如图8所示。本界面主要显示一些各通道的测量力值，每个通道代表一套智能绑带设备。考虑到一辆车绑带数最多不可能超过24个，故本界面最多可显示24个通道。对于每一个通道来说，需要显示以下值：（1）绑带号。（2）场强值，当10秒内无线号时显示断线，有线号时显示为信号场强最大。（3）锁定状态：在锁定时图标为锁锁字态，在打开时，图标为锁开锁状。锁定状态时，系统参数不能修改。（4）设定捆绑力值。（5）实际捆绑力值。（6）指针式转盘：采用以图形化显示控件，可显示实际值在设定值的位置，偏大偏小都会有警告。
绑紧系统重设定界面，如图9所示。在绑紧系统显示界面中，如需要对某下位终端进行操作，请点击相应终端的设定按钮以进入绑紧系统重设定界面。操作功能包括设定捆绑力值和启动/停止。设定捆绑力值：点击设定按钮，设定捆绑力值框会出现选中状态，点击增加或减少按钮可以修改捆绑力值的设定。每点击一次增加或减少键，力值会相应变化10 kg。当力值变化到用户预想值时，点击确定按钮离开设定状态，或等6秒钟直接退出设定状态。启动/停止操作：在下位终端工作状态，点击增加/启动按钮，该下位终端电机启动；点击减少/停止按钮，该下位终端电机停止（上位机无电机方向开关）。按返回系统按钮，软件在回到上一层界面。
6 总结
本文深入调研了物流绑带技术在国内外的应用状况，研究设计出一种基于新型智能绑带系统。对系统整体结构及设备做了详细论述。该系统的设计，为物流行业提供了一种新的货物捆绑技术。该系统已近在双友物流器械股份有限公司得到应用，并且成功推向国外市场。通过实际应用结果显示，该系统稳定、可靠，大大提高了货物物流的安全性及智能化程度，为社会带来巨大的经济效益和社会效益。
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作者简介：陈得民（1982.4-），男，工学硕士，工程师，中国计算机学会会员，研究方向：物联网技术研究与应用、数据采集与处理技术及工业测试技术。
篇(5)
关键词：智能包装；货架寿命；防伪；RFID标签
伴随新材料新技术的发明和应用，智能包装通过对包装材料的更新换代升级、通过改造包装结构、通过整合被包装物信息管理，实现被包装物的人性化的智能化的目的、要求或功效。智能包装技术在发达国家已取得长足发展，但在我国尚处于实验和研究阶段，但智能包装以其智能化、人性化、交互式等功能越来越受关注，本文拟对此进行研究，以期能抛砖引玉。
1.智能包装在食品、医药、日化用品、物流管理等领域的应用
智能包装在识别和判断产品品质、延长产品货架寿命等方面的强大功能，使其在食品（包括饮料）、医药、日化用品、物流管理等多个领域运用越来越广泛。智能包装在信息控制，产品信息的可追踪性方面亦发挥着重要作用。
1.1 智能包装在食品领域的应用，主要指智能外包装能对外部环境和内部环境的湿度、温度、光敏、压力、时间和气体含量等参数进行性 “识别和判断”，并进行智能化自动调节，延长被包装物货架寿命。区别于传统的食品包装袋上打印的有效期，智能包装采用变色指示的形式指示食品有效期，还能智能化控制食品品质和新鲜程度。
许文才、曹国荣（2007）认为“活性包装的发展有两个主要的研发方向：活性包装标识（智能标签）和延长食品保质期的包装技术。[1]”我们认为食品智能包装，可分为指示型和控制型两类。指示型智能包装，指对包装材料嵌入特殊化学物质（如Fe元素）、合成材料，当被包装物的气体含量（如H2S、CO2）、温度-时间、湿度、微生物含量等超过一定标准时，外包装材料出现某种颜色变化，以指示被包装物的新鲜程度。指示型智能包装因其能用颜色变化的形式直观反应食品的品质变化，又称变色包装。贺宇红（2005）介绍了法国不二价超市运用时间温度指示器（TIME & TEMPERATURE INDICATOR， TTI）指示型活性包装和美国加州门罗帕克市使用的INTELIMER包装膜控制型活性包装技术[2]。
目前被设计用于包装鲜肉及乳制品的温度-时间指示器（TTI）以温致变色油墨标签的形式，来判断任何对温度敏感的产品，特别适合用于测定产品的货架寿命、冷藏条件等，这种智能包装设计同样可用于告知经冰箱冷冻后啤酒的温度、肉类产品的新鲜程度及是否变质等。新鲜果蔬会因破坏性微生物的呼吸作用而食用度下降，采用含Fe元素智能包装气体指示剂，能判断被包装物的内部O2含量、H2S的含量。采用能分析食品酶、抗体和细胞并能将生物信息转换为物理信号的生物传感器智能包装，通过物理信号测定禽肉二胺（腐胺、尸胺和精胺）的浓度，以判读禽肉的食用度。
控制型智能包装，指对包装材料嵌入对包装材料嵌入特殊化学物质（如去氧凝胶层）、合成材料，或对被包装物的内部构造进行智能设计，对被包装物的气体含量（如H2S、CO2）、温度-时间、湿度、微生物含量等进行智能控制，最大限度地保持食品的营养和品质。控制型智能包装，通过调节包装材料与食品之间的相互作用延长食品的货架寿命和新鲜度，我们称之为活性包装。
脱氧是保持食物新鲜度的技术，采用智能化脱氧包装，可以使包装内的O2浓度将至0.01%。日本Mitsubishi Gas Chemicals Yoshihisa Sakakihara公司研发的二价铁类内贴式去氧剂和美国新泽西州一家公司研发的可氧化聚合物内层，都能有效地捕捉并消耗包装袋内的氧气，控制食品氧化速度、抑制细菌繁殖。[3]乙烯气体能加速蔬菜和水果的成熟和老化，含有高锰酸的硅胶配合脱氧剂使用，对水果储藏和运输有绝佳效果。采用硅胶、石灰、氧化钙等干燥剂包装鱼类，可以有效降低包装袋透湿率，延长鱼类货架寿命。
单一薄膜的使用性能往往有—些局限性，达不到人们的要求，因此多层复合薄膜已经成为人们研究的热点，使包装材料具有许多优异的特性。[1]Nisin（乳酸链球菌素），又称尼生素，它是由乳酸链球菌合成的—种多肤抗菌素，用涂有尼生素的PE材料包装液体类食品或真空热狗包装，可以有效减低有害细菌数量。[4] DuPant公司利用天然抗菌材料甲壳素，将其涂在外包装上以控制食品质量，在不同的PH值下，水蒸汽的透过率可是实现交联控制。[5]
由Crown Cork &Seal公司和Tempra 技术公司合作研发的智能包装产品自动冷气罐，通过罐底凝胶层、管壁干燥剂的化学反应吸收热量，3分钟内就能使355ml罐装饮料温度下降至16.7℃。雀巢公司推出的330ml自动加热牛奶咖啡罐通过罐底层置水和生石灰化学反应释放热量，3分钟后咖啡可以达到约60℃。[6]为防止营养流失，欧洲研发了一种智能易拉罐，当开启易拉罐时，罐内压力骤降，附着在管壁的微量元素自动释放并溶解于饮料内，大大降低了产品在储存运输阶段的营养流失损耗。[6] 由美国RUTGERS大学研发的智能化微波加热包装，该包装把食品加工信息编入到RFID智能标签，由微波炉内置的标签扫描仪和微处理器自动获取相关食品信息，自动对食品进行最优化热处理，获得食品最佳食用品质。
据统计，2006年全美智能包装市场领域，食品智能包装占到了70%以上，[7]成为智能包装市场最具应用活力的领域，创造了巨大的经济效益。特别是低成本的TTI标签一经问世，制造商普遍意识到其在降低食品腐烂现象、延长食品货架寿命的积极作用，智能包装在食品和饮料市场份额也相应地出现增长势头。彭珊珊、蒋侬辉（2005）认为21世纪食品包装的趋势为：无菌包装、绿色包装、功能包装、智能包装、方便化包装、个性化包装六大类[8]，其中无菌包装、绿色包装、功能包装大部分都是利用智能包装材料对食品品质进行控制，因此也可以归类为智能包装。
1.2智能包装产品层出不穷，在医药领域亦有不俗表现。指示型智能包装和控制型智能包装能保证药品质量，降低O2和湿度对药物效能损坏。智能包装药品还能提高服药的准确性和方便性，张改梅（2007）[9]介绍了瑞典CYPAK公司、丹麦BANG &OLUFSEN MDICOM公司、加拿大INFORMATION MEDIARY公司、美国DDMS公司相继推出的药品泡罩智能包装，当每一粒药品被取走时能记录取药时间并将信息传递给医生。丹麦BANG &OLUFSEN MDICOM公司研发的名为“援手”（HELPING HAND）药品有声智能包装，能定时通过电脑或者手机信息方式通知患者服药。使用RFID标签技术跟踪药品，可以有效地打击假药市场，并提高药品详细信息。美国食品药品监督管理局（FDA）已经提倡使用RFID作为药品防伪的手段之一。[10] ENVISION AMERICA研发的可发声标签系统，可帮助有视力障碍的患者、文盲等了解药品的服用说明、注意事项等。
申晟（2006）对目前药瓶进行了智能化包装设计构想，他摆脱了目前药品旋帽设计的束缚，以“金施尔康”为例提出开启滑动开关并使药丸计量从滑道划出的容器设想，方便实用[11]。阳康丽、袁志庆、陈洪（2006）也认为智能材料在药品保存、药效保持方面具有的积极作用，“将生物技术、信息技术、电子技术、纳米技术等先进技术与药品包装材料相结合，可望开发出具有药品质量自检测、防伪、定时提醒患者吃药、破裂时能自修复等多种功能的智能药品包装材料，对于延长药品保质期、方便患者用药无疑具有重要的意义，因此，智能药品包装材料必将是材料领域长期研究与开发的重点和热点。[12]”
1.3 RFID智能标签在日化产品的防伪领域有不俗的表现，指示型智能包装在日化产品的显性使用领域更有突出成绩。SUN CHECK通过变色包装来提示紫外线强度，并提示用户选择相应的防晒指数及防晒品。宝洁公司SK-ⅡAIRTOUCH粉底包装使用电离技术将粉底颗粒涂抹在皮肤上。NANO MARKETS公司研究表明，总体上来说，全球智能包装市场值2011年将增长至48亿美元，2013年将增长至141亿美元[13]。
1.4 智能标签RFID产品包装技术已在欧美国家取得了实质性进展，包括沃尔玛连锁超市、保洁公司等企业都在努力推广RFID标签技术。借助RFID智能标签，产品在生产和流通过程中均有可追踪性，制造商和用户可以实时了解产品库存、流通、保质等信息，这在物流管理中能预测顾客购物情况，优化库存管理，整合资源，建立信息化仓贮管理C3I系统[14]。全球最大的零售商沃尔玛要求其供货商2005年前全部启、RFID标签技术管理货品，作为其供货商之一的DAISY BRAND公司已经从RFID智能标签技术获得内部管理快捷之处。该公司包装设计市马克·布鲁斯介绍说，通过RFID系统智能管理使“我们精确地知道每一辆车的货物装载情况，这个系统帮助我们确信没有装错货物的情况发生。[15]”
保洁公司启用RFID智能技术整合物流供应链，每年可减少15亿美元的经营成本[16]。据专家预测，到2015年全球预计每年将需要约1万亿枚射频标签，其中大多数将是用在智能包装上。[17]
2.智能包装的社会功效和发展前景
2.1保障食品安全，保护消费者的健康权益，维护正常的市场秩序。当下，假冒伪劣产品猖獗，食品安全在缺乏有效的市场监督和政策缺失条件下，加强智能包装强制使用管理，广泛推广可追踪性RFID智能标签和防伪智能包装，对保障食品安全不失为一种有益的探索。有专家预测，将来法律将出台具体条文，规定某些易腐食品必须强制使用安全智能标签，方便消费者选择安全放心的食品，规范市场秩序。
提高产品的使用率和制造商的生产效能，减少浪费。统计显示，英国家庭中每年要扔掉约830万吨食物，其中约有36.4万吨食物因为超过了最佳食用期而被扔掉，有3.9万吨食物是尚未开封的[18]。假使在食物包装技术上采用智能包装，及时提示用户食品的最佳食用期及有效期，定能大幅度减少浪费。同时，也能及时提示制造商，采取相应对策快速处理。
加强产品的供应链管理，实现物流的信息化管理。RFID智能标签，使得产品从生产到运输、储存阶段皆有可追踪性。借助网络管理系统，控制中心能对货架产品和在线产品、库存产品信息整合，实现供货商、运输、资金、人工等资源合理调配，优化物流管理，建立智能型物流体系。
2.2 智能包装作为一门新兴产业在西方国家已出现蓬勃发展势头，不断涌现的智能包装新材料、新技术，给包装行业带来了前所未有的巨大利润空间。据美国NANO MARKETS市场调查公司统计显示，至2011年全球智能包装市场产值已增至48亿美元，到2013年将达到141亿美元。[7]在欧洲，智能包装业被列为未来最具市场潜力、最具利润空间的产业之一。当前，全球各大加工商都在争食这块大蛋糕，国内企业却表现相当沉默。
在中国，智能包装业起步晚、发展慢，高成本成为制约我国智能包装发展的第一道门槛。科研人员不足、资金缺乏、市场接受速度缓慢，也是制约我国智能包装企业兴起的重要原因。[7]中国印刷技术协会理事长武文祥在2006年中国国际特种印刷暨智能识别（RFID）技术展览新闻会上指出：我国的特种印刷和RFID技术无论是市场规模、产品水平，还是品种规格、消费水平，都还有相当大的差距。特种印刷和RFID技术推广以及进入中国市场的应用将成为今后的热点。
2.3 智能包装，作为包装设计的新兴子类学科，融合了包装设计、新材料研发、微电子技术、信息控制技术等多种学科，是新兴的交叉学科。目前，国内高校及科研院所在这一领域的学科理论基础、定位、研究对象、学科架构、研究方法等层面处于空白阶段。在科研、教学领域，需要大批领军人才。在政府层面，需要相关职能部门加大资金支持、政策倾斜，给予必要的宣传、引导和监督。
2008年北京奥运会的召开极大地推动了国内RFID智能标签的发展，北京奥组委为确保食品安全，对奥运村食品全程启用RFID追踪管理。尽管国外智能包装已取得一定成果，但也处于起步阶段。这对我国智能包装业是机遇也是挑战，我们相信，中国包装业会以此为契机，以RFID为突破口，在世界包装市场占据一席之地。
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篇(6)
经济地位孕育重大机遇
中国目前已经超过日本成为世界第二大经济体，未来_二十年有可能超过美国成为世界第—大经济体。超大规模经济体的快速增长带来规模巨大、增量显著的物流需求，中国将成为物流需求增量的主要国家和最大物流市场。
从国内形势来看，中国工业化推进过程中重化工业仍将有较大发展，大宗能源、原材料和主要商品的大规模运输方式和物流需求仍将旺盛。同时，产业结构的逐步升级以及生产方式的变化，带来短、小、轻、薄商品以及小批量、多频次、灵活多变的物流需求快速增加。
中国从中等收入迈向高收入国家，消费水平的提高、城乡居民消费心理和消费方式的变化以及消费结构的升级，要求物流发展更加注重效率、特色、个性和人性，基于更高时间价值和空间价值的物流需求会越来越大。如电子商务日产生快件量目前已经突破500万件，占日发送快件总量的一半左右。预计到2015年，中国电子商务购物的零售额将超过3万亿，由此产生的快递量将超过3750万件。
从国际形势来看，全球化推动中国与世界经济的联系和相互作用日益加深。短期内，受欧美经济疲弱的影响，中国与欧、美、日等发达国家的贸易增长会有所放缓，但与印度、俄罗斯、巴西、南非等新兴经济体以及一些发展中国家的贸易增长会成为新的亮点，贸易格局的变化直接带来国际物流活动的此消彼涨。中长期看，中国国际贸易仍将保持较高增长，进出口产品增长和贸易结构不断优化，中国国际物流继续保持高速发展。一个更加开放、更具影响力的中国，相应需要一个更加强大和完善的全球物流体系，以支撑中国的全球贸易体系。
中国进一步扩大对外开放推动物流市场朝着更高层次的竞争发展。以价格作为主要竞争方式的状况会有很大改变，以服务、品牌、创新、社会责任等的非价格竞争方式会得到更加重视，基于价格竞争和非价格竞争的综合竞争会被广泛采用，专业性国际物流企业和基于专业化基础上的综合性国际物流企业将会得到更大发展。
从物流业自身的发展来看，中国建设体系完整、功能齐备、统一开放的物流市场任务相当艰巨，既要完善公路货运、海运、内河航运、铁路货运、货运、仓储、邮政普遍服务、装卸搬运、流通加工、信息服务等基础性物流市场，更要加快培育和发展供应链物流服务、一体化物流服务、第三方物流、快递、航空货运、集装箱多式联运、冷链物流、应急物流等高端或新兴物流市场：既要加强城市群物流、特大城市物流、大城市物流、中小城市物流等城市物流市场建设，也要加快县域物流、乡镇物流、乡村物流等农村物流市场建设：既要加强钢铁、石油化工、汽车、轻T、纺织、医药、烟草、煤炭、危险品、特种货品、农产品等行业物流服务市场，又要加快小商品、大宗商品、快速消费品等综合性物流服务市场建设，由此也可以看出我国物流业市场的发展前景相当广阔。
经济结构转型带来挑战
长期来看，中国物流业还将迎来广阔的市场前景，但同时也对物流业提出了更高的要求、更大的挑战。
城市化和区域增长新格局对物流空间分布、效率、获得性等提出更高要求。中国正经历着人类历史上规模最为宏大的城市化。城市化水平每年以近1%的速度推进，预计到2030年中国城市人口将超过10亿人。快速城市化推动着物流活动高度集中于城市群、大中小城市和城际间，并带来激增的物流量、机动车量、日益严峻的城市环境约束以及能源短缺、环境污染、交通拥堵和道路安全等，迫切需要提升大中城市、城市群、城际间和城市内物流效率，构建起集成式的城市物流配送体系。从中国城市化走过的道路看，未来的中国将走一条紧凑、集约、宜居、包容、城乡统筹的城市化道路，实现更高效率、更具可获得性的物流是可持续城市化的本质要求。
中国中西部快于东部的区域增长新格局，要求中西部加快物流业发展，以改变物流业制约西部地区发展的状况，形成能够满足中西部经济协调发展所需要的物流服务体系。中国各区域间物流情况差别很大，空间不平衡性特征明显，直接影响到区域物流的一体化，区域经济协调发展以及一体化要求加快区域物流一体化。
篇(7)
关键词：物联网；仓储管理；智能化
1 物联网与物流仓储管理体系的关系分析
RIFD技术和GPS技术是我国物流仓储管理体系最常用的两大感知技术。随着物联网技术突飞猛进发展，物流仓储管理体系感知技术呈现多样化发展，其主要体现在：传感技术、M2M技术、蓝牙技术、视频识别技术等，这些技术主要用于下述方面：冷链活动常选用温度的感知技术；物流安全防盗活动常选用侵入系统的感知技术；对各业务流程的控制活动常选用视频的感知技术等。
对于物联网的发展模式而言，与其他网络的发展模式会有所不同，物联网是以促进世界经济快速发展为目标的生产力，从技术角度来看这个架构，互联网诶感知层，网络层和应用层，其感知层的主要构成为甲级传感器和感应器，其网络层主要用于互联网，无线通信网络和其他网络，应用层主要是他们作为一个有效的用户，并确保仓库物流管理的衔接。物联网需要传感器技术，RFID技术和嵌入式系统技术，除了有效应用这些技术外，根据实际使用的东西，可以将应用程序分为三种基本方式：智能对象标签、目标对象跟踪、环境监测与智能控制对象。在这个阶段，物联网的应用处于中国互联网发展的早期阶段，只有实现“物”联网，才能真正优化物流管理。虽然在物流仓储管理系统中已经使用物联网，但它还不能有效的发挥物流管理系统信息库的功能，因此需要物流企业网络系统的组合，物流信息系统的重建，并作出适当的调整，致力于高效的东西，积极利用现代物流技术与装备，开展后勤和情报工作，以推动变革，以确保我们的物流系统和仓储管理实现长期可持续性发展。
2 物联网在物流仓储管理体系应用现状
从物联网的本质上看，其表现在三个方面：互联网特征、识别与通信特征及智能化特征。上述三大特征共同决定了物联网的高效性。随着物联网技术的发展，其将为推进智慧物流革命发挥重大积极影响，进一步拓展物流仓储管理体系发展空间。
这些年来，很多知名的物流公司都已经意识到物联网的重要性，尤其是其先进性和科技含量，进而他们开始尝试借助物联网来发展物流产业，进而促进物流企业的快速发展。物联网是一种科技含量较高的网络，以信息基础为基础，具备整合感知和传输互联的功能，此外还能快速的处理信息等。伴随着计算机技术和网络技术的迅猛发展，物联网将成为世界发展的重要力量，将物联网引入物流产业也成为一种必然的趋势，尤其是运用在仓储管理体系中，不仅能够极大提升物联网的工作效率，还能带动物流产业提前进入发展的高峰期。反过来，这也促进了物联网的发展，物联网与物流产业的结合将极大地促进社会的发展，实现信息共享的最大化，为用户提供更加便捷的服务，用户借助网络体系查询产品的信息，也降低了物流仓储管理的压力和负担，同时节省了用户的查询时间，实现了真正的人性化服务。
3 物联网在仓储管理中的应用研究
3.1 物联网在出库管理与入库管理中的运用
无人搬运车和智能机器成功引入仓储物联网。在传感技术和信息技术的推动下，无人搬运车逐渐趋于智能化，实现智能化的无人搬运车称之为智能搬运车。
随着网络技术的发展，智能搬运车正日益成为物流仓储管理的重要组成部分，是智慧物流终端的一部分，构成了新的物联网操作系统，使物流仓储管理实现了网络化，智能化的操作，并实现共同的智慧物流。从这个角度看，智能网络和技术背景的另一种网络技术，智能搬运车具有良好的发展前景，以促进物流业的发展将起到显著影响。
根据收集到的信息，按货物存储仓库管理员的清单进行发送，货物将传递给仓管员。仓库操作员则根据从RFID设备，或手动输入，设置为国家商品数据，货物信息将出现在仓库的物流仓储管理系统中，存储操作完成后，生成存储产品的数据表，产品数据记录产品存储名称，型号，生产日期，储存时间，多余的存储空间，质量状况，仓储经理和代码库的数量等问题的信息。信息收集是指一个管理数据库的仓库管理员在系统中输入产品型号，名称和数量，系统自动显示当前的库存情况。基于这些产品的保税仓库操作员信息，店长核查后取出，完成库的操作。商品空间完成的车辆（如叉车）收集运输物资到某些货物仓储，由工作人员完成存储检查，然后将当前位置信息存储系统的访问信息确定后通常会由仓库管理进行最终确定。网络技术的应用，可以轻松，迅速，准确，不间断的自动与它的技术部署的信息系统输入货物的当前存储位置。射频识别技术作为一个例子来说明所定义的存储空间，并且存储空间时，存储配备电子标签，以确定货物的存储，通过该信道在读取器的嘴仓储，相关的信息可以被自动插入到系统货物仓库物流管理。目前的存储系统记录信息，并检查它是否被允许通过的信息保存和存储库存信息，如果发生错误生产信息将由解决员工来完成。
3.2 物联网技术在库存管理中的应用
库存管理系统的一个重要的功能就是实现库存的转移，它主要是用来改变物品的位置和数量。通过股权转让功能的实现这一库存管理系统，从这个国家的库存转移到另一个国家或多个国家的能力合并成一个国家，透过股份，不仅有利于转移的实施以确保货物的排放量科学，合理性，也保护了货物运输的安全存储。目前，我们大部分的物流业已经成功地推出了事情的定位技术，物品的储存，找到的对象和货物流条件下的放电状态跟踪，并进行必要的调整，以他们的行动，并在在正确的时间实时评分，以确保材料的变化和信息管理系统的材料存储位置的变化的可持续性。
以的智能系统为基础的物流卡车收到指令后，结合库外流动信息点的具体情况，将该库转移实现物流仓储安排的合理性，科学性和安全性。仓库将保留重要场所的货物，存储环境直接影响货物的数量和质量，从而决定是否满足客户的要求。作为新一代信息技术的重要组成部分，物联网主要是指基于互联网技术，实现智能化识别，定位，跟踪，监控和管理的网络系统。物联网有三个显著的特点：设备设施普通化，服务终端互联自主化和智能化。物联网的这三样特征一起决定着物联网已经具备了测量功能和获取可靠信息的功能，因此物联网对库存管理起着关键性的作用。
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