施工道路管理精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇施工道路管理范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

篇(1)

关键词：水利工程；施工道路；防护与排水；质量控制

一、施工道路的防护与排水工程的重要性

水利工程中施工道路由于长年承受车辆的荷载作用，再加上露天在外，被雨水、烈日、泥石流、洪水等自然现象侵蚀，若不加强防护与排水工程的质量一定会影响其外观与使用寿命。为确保施工道路具有良好的使用寿命，保证行车安全，防护与排水工程质量的好坏对道路结构保护有着非常重要的作用，若没有一个质量合格的防护与排水工程，就容易滋生一系列施工道路质量问题。因此提高施工道路防护与排水工程施工质量是保障道路使用寿命延长的前提与重要基础。

二、施工道路的防护工程施工质量控制

1．浆砌石选材对于挖方段看得见范围内的浆砌石防护工程，砌筑所用的块石或片石全部选择就近质量最好的石材，颜色要统一，深浅要均匀，不容易出现风化，抗压强度满足设计要求，无裂纹。砌筑砂浆强度不低于M10。2．砂浆与混凝土的搅拌除了对原材料进行正常检验之外，同时按规范要求还需对原材料进行抽检，抽检不合格，再次进行复检，若还不合格，该批原材料将不得用于工程中，做废料处理。砂浆及混凝拌和，必须采用强制搅拌机按照施工配合比进行拌和，对砌筑用的砂浆与混凝土应随机取样进行检验，确保砂浆与混凝土配合比的稳定性[1]。3．混凝土预制块在预制过程中注意事项混凝土预制块在预制过程中要对相关模具、压制机械设备及原材料均要检测，检测合格才可以开始生产使用。其规格、强度、外观均要与设计要求相符，特别是混凝土配合比严禁随意进行更改。4．防护工程质量的控制措施防护工程的砌筑要层次分明，所有的防护砌筑工程必须挂线施工，保证线形顺直。砌筑垫层与回填的材料规格要与设计要求一致，随垫随砌。砌筑前将砌块洒水润湿。所有砌块均座于新拌的砂浆上，在砂浆凝固前将所有缝隙填满，纵横搭叠错缝，水泥砂浆充足饱满，按照设计要求勾凸缝或凹缝，勾缝前要将缝内松散砂浆和其他杂物清理干净，并洒水湿润。

三、施工道路排水工程施工质量控制

1．道路排水工程设计（1）设计内容施工道路排水工程设计，通常要考虑地下水和雨水的影响。地下水将会导致路基稳定性不佳，而且强度也达不到标准，所以在设计时要注意，若道路所经过的地方，地下水位较高时，在施工过程中挖排水沟，降低地下水位，或者在路基底层加设隔水层来预防地下水对路基的损坏。（2）设计原则排水沟设计应严格依照我国道路等级与当地水文条件进行设计，充分利用当地的地形，尽量选择当地的材料[2]。在对排水工程进行正式设计之前，设计人员要去施工现场进行实地考察，了解施工现场的地质条件与自然水资源等情况。对于一些重点地段，不但要使得施工道路路基排水与桥涵设计相互结合起来，而且还要把地下水与排水沟相互结合起来。对排水沟设计时，要注意保证农田水利与排水沟成配合状态，依据地形，若有需要，还可以在排水沟中加设涵管，使得农田水利工程不能对施工道路路基产生不良影响。依据现实情况，还可以把排水沟与农田排水渠进行合并，同时还要对边沟断面进行加大，以免流水对路基造成冲击。2．施工道路排水工程施工现场质量管理施工道路建设若经过山区，排水工程施工就要分成地表排水与地下排水两类进行现场施工。（1）施工道路地表水现场施工质量管理1）边沟位置与断面设置边沟一般设在路基的坡脚外侧面，它的主要功能是对路基面上的水或流向路基的水进行收集，然后排向其它地方。在填方路基，这时的排水工程主要是指边沟，要充发发挥边沟的功能。若边沟比填方与挖方路基深，这时要在填方边坡或者挖方边坡坡脚之外设置一个边沟，边沟的断面不限，但要与所修建施工道路标准与排水工程设计要求相符。在山区的施工道路中设置边沟，采用浅三角形或楔型边沟最佳，若水流量大，选用带槽孔的混凝土盖板U形或者矩形边沟，若水流较小，采用三角形的边沟，若水流较大的话，可以对边沟进行适当加宽。2）截水沟的设置截水沟通常设在坡顶的汇水长度超过15m的山区土质边坡，或者设在雨水较多与泥石流等自然灾害频发的地方。截水沟的位置，按照我国道路排水设计规范的要求进行设置，至少设置在开挖面5m之外。若坡顶的植被覆盖率较好，则可以把截水沟与边坡的防护林连接在一起。若边坡坡度大，而坡面的汇水量又不大，这时就要对坡面加强绿化，以便达到保护边坡的作用，不必设置平台截水沟。若填方路基较高，务必要加设平台，此时设定的截水沟，其功能是可以减少坡面上的径流长度，从而能够有效地防止水流对坡面的冲积。（2）施工道路地下排水工程施工质量管理1）路面结构层的防水施工为了使得地表水下渗减少，用于铺筑路面的沥青可以采用级配沥青混凝土，在施工过程中，要能够满足高温下的稳定与抗滑，对集料的级配进行合理的选择，孔隙率不能超过6%，最好控制在4%之内。此外，对于小部分渗水，可以在基层上加盖沥青封层，使得水流沿着封层流向两侧。2）边缘排水系统施工边缘排水系统是指使得渗入路面的水，先流向碎石盲沟，然后经过排水管流出路基[3]。在此过程中，为了使得碎石与盲沟里水不会出现下渗，也为了路基与路肩培土的强度不减小，在盲沟底面铺上一层沥青，保持与道路下面的封层相互连接。除此之外，每隔10m左右设置一道横向排水管，同时在竖向底端两侧50m的区域内，设置横向排水管，相隔间距为5~8m之间。

四、质量检查验收

在施工过程中要随时对每个路段工程的防护与排水工程工序进行细致而又认真的检查验收，严禁等到交付之前集中检查验收。（1）对于砂浆是否饱满与砌石的厚度是否达到标准，一定要在施工过程中进行核实验证。在相应的段落检查时，发现砌石厚度或砂浆饱满程度没有达到标准要求，但其它方面符合要求，则相应的段落要进行返工处理。（2）还要对砌体坡度或者垂直度、断面规格偏差值及表面平整度误差值等进行日常检查。（3）盲沟底高程检测频率为10~20m检测一处，其误差只能相差±15mm，对于检测不合格的一律进行返工处理。

篇(2)

关键词：市政道路；质量控制；施工

随着城市化的进程加快，市政道路工程建设中的质量问题逐步成为关注的焦点。桥梁垮塌、路基沉陷以及路面损坏等市政道路质量问题层出不穷，直接威胁着人民的出行安全以及生命财产安全，给城市建设带来巨大的危害性，如何控制并解决市政道路中出现的质量问题备受关注。

一、我国市政道路施工中存在问题分析

随着我国市政道路建设规模的不断扩大，道路施工中的漏洞也不断增多，市政道路的质量得不到保证。在诸多的质量问题中，人为因素造成的质量问题占很大比重，施工中对于一些质量薄弱的环节没有把好关，施工建材的质量不达标，施工人员的素质以及技术水平偏低，种种因素都为市政道路的施工埋下了安全隐患。

（一）施工质量的管理不到位

在市政道路建设中，要对道路施工的质量出台严格且符合实际的管理办法。但往往，施工质量管理人员由于在施工前准备不充分，导致在现场施工质量管理阶段，对于施工质量的管理方法没有根据施工现场的实际情况进行制定，出台的各种控制施工质量的管理办法缺乏实施操作性，使现场施工的质量风险系数急剧飙升。

（二）施工人员的素质与技术普遍偏低

在市政道路的施工过程中，部分施工人员的素质不高，责任意识不强，安全生产的意识偏低，将施工建设的进度摆在首位，而将施工的质量问题放在了次要地位，主次颠倒，造成了道路施工的质量下降；此外，施工人员的技术水平也决定着施工的质量，许多施工人员技术不过关，在施工过程中常常出现机械使用不当、施工设计图纸不了解、施工办法与施工工艺的知识缺乏，严重影响着市政道路施工的质量问题。

（三）施工材料的质量不达标

在选择施工材料时，由于市政工程的建设资金限制，为了降低工程的建设成本，提高工程建设利润或者因为选材人员缺乏对建材各项性能的了解，在选材时选用质量低劣的材料，建材各项指标达不到施工的标准，导致不合格的施工建材进入施工现场，为市政道路的施工质量埋下了安全隐患。

（四）道路本身的质量问题

在市政道路施工中，施工人员往往为了赶进度而忽略了道路的平整度问题，对施工道路路面碾压不均匀、不充分，造成路面的承载能力降低；或对施工道路进行沟槽回填时，未按照质量标准进行回填，导致施工完成后大量沟槽沉陷，这些都是市政道路施工中质量问题中最为普遍的问题。

二、道路施工质量控制措施分析

（一）制定切实可行的现场质量管理办法

在进行道路现场施工前，要做好前期的准备工作，质量管理人员要亲临施工现场，了解施工现场环境，全面把握各种施工中可能出现的问题，进行认真仔细的分析，制定出切实可行且具有实际操作性的质量管理办法，以防止现场施工时出现施工局面混乱的问题，以此降低施工道路的质量风险系数。

（二）加强施工人员的素质建设与技术培养

施工人员是市政道路施工中最主要的参与者，因此施工人员的素质以及技术水平对施工的质量起着决定性的作用，因此，为使市政道路施工的质量得到有效的控制，加强对施工人员的素质建设以及技术培养，组建一支有经验、素质高、技能高的施工队伍已势在必行。加强对施工人员的素质建设不仅要加强他们的责任意识，同时还要加强他们的安全生产意识，要求他们在施工中本着工程的质量安全第一的原则，进行有计划性的施工，不为赶进度而忽略施工质量，同时还要明确施工人员身处的岗位职责，重视自身岗位对施工质量的重要性，突出奖惩措施，明确责任意识，使施工人员的素质进一步提高。另外，要加强对施工人员的技术培养，指导他们深入了解施工图纸，对其进行全面的认识，规范他们的机械操作，提高他们对施工工艺的认识水平，逐步提高他们的技术水平，以此有效控制施工质量。

（三）把好施工建材选择的关

对施工建材严格把关，选择满足施工要求的材料，对于施工的质量控制具有重要作用。在选择施工原材料时，要以施工方案中选用的材料以及材料性能指标为依据。在选择建材商还要注意如下问题：

1.提高选材人员的专业知识。选材人员在进行选材时，对所选择的材料的知识，材料的各项性能指标是否满足要求，各种材料的成品强度以及混合材料的配合比，都要有清晰的了解，同时要对各种材料进行认真检测，材料的控制点、导线点、准点随时进行复核，保证材料的质量。

2.在选材时，提高环保意识。原材料的选择，对施工道路的环境影响有着决定性作用。目前，我国市政道路建设越来越提倡“绿色、环保”，因此尽量要将环保型的建材运用到市政道路建设施工中，大幅度降低市政施工对环境造成的伤害。因此，在选材时，要尽量选择对环境污染少、环保质量高的建材。

（四）制定施工道路质量补救措施

市政道路施工中的质量问题具有可变性的特点，往往随着时间、温度、荷载等条件的变化道路出现有裂缝、局部沉陷甚至倒塌等质量问题，针对这一问题，需要制定相应的质量补救措施。如施工道路因地基的不均匀沉降或者温度变化导致结构裂缝，那么就要对这一结构裂缝阶段的结构强度、稳定性以及刚度，并结合温度的变化，制定出可靠的预防措施，并在处理此阶段的结构裂缝时严密监视结构的稳定性。

本文主要从我国市政道路建设施工中存在的问题入手，分析如何加强施工的质量控制。经分析发现，我国市政道路施工中，存在着许多不足之处，严重制约着市政工程的施工进度，针对这些问题，制定操作性强的质量管理办法，加强施工人员的素质建设与技能的培养，严格把关施工建材的选择，对道路质量进行严格控制并制定预防应急措施，对于控制市政道路的施工质量具有重要的作用，同时对我国的城市化建设提供了有力的保障。

参考文献：

[1]王晓光.市政道路施工的质量控制与监管优化研究[J].现代企业教育，2012，（07）：248-249.

[2]车静，周怀利.浅谈市政道路施工质量控制措施[J].科技致富向导，2012，（17）：305.

篇(3)

关键词：积石峡水电站 施工高峰 加快 坝体填筑 采取 措施

【分类号】：TV641.4

1 概况

积石峡水电站坝体填筑方量约296万m3，由于前期坝体填筑与右岸坝肩、坝基开挖及趾板施工同时进行，相互影响较大，坝体填筑强度较低，按照项目部工期安排及2009年度汛要求，2009年6月15日坝体需填筑至EL1834.5高程。另外根据坝体体型，EL1795～EL1834.5段坝面面积为4.2万m2至2.2万m2，为坝面最大面积，可形成施工高峰，为了加快施工高峰期坝体填筑的施工进度，积石峡项目部采取以下几点措施。

2 施工高峰加快坝体填筑采取的几点措施

2.1 加强技术交底，逐级落实技术责任

积石峡水电站在坝体填筑施工前，邀请局专家等对坝料开采、挤压墙施工、坝料摊铺、碾压、加水等均做了详细的技术交底，并对坝体填筑施工中容易出现的块石集中、超径石剔除、摊铺厚度超标、坝面平整度控制、边界处理等问题进行了重点说明及提出了处理措施。积石峡水电站坝体填筑共进行施工技术交底5次。

在坝体填筑施工中，以总工程师为技术指导总负责，逐级落实技术责任制。针对各个施工阶段向现场每位施工人员、操作人员下发了作业指导书和施工参数卡片，使现场每位施工人员明确各个工序的衔接，科学合理地安排施工程序。

2.2 优化施工道路，缩短坝料运输距离

积石峡水电站坝体填筑料约83%堆存于坝轴线上游，项目部根据现场实际情况，修筑了坝前EL1796跨趾板施工道路，使坝料的运输距离从左岸高线交通洞左岸低线交通洞下游黄河大桥右岸进厂公路坝后“之”字路拉运至坝面约5.3km变为上游库区钢桥跨趾板道路拉运至坝面约1.5km，缩短运距3.8km。

2.3 合理配置资源，形成流水作业

积石峡水电站坝体填筑施工高峰期，设调度一名，坝长两名，每个坝长配四名技术员，具体落实责任，分区分片管理；另外，每到工序的一检和二检由现场技术员、坝长兼任，每班配备2名专职质检员履行三检即终检的职责，一名负责现场的检查、巡视、会同监理工程师验收评定；一名专职负责坑检试验。

坝体填筑施工高峰期投入72台20t自卸车、13台挖掘机、4台18t拖式振动碾、2台18t自行式振动碾、6台推土机及相关的配套设备，并建立完善的工地维修保养系统，确保设备的完好率和出勤率。

2.4 落实现场协调会制度，现场问题及时解决

在坝体填筑时，项目副经理和生产经理白夜班工地一线指挥，及时协调现场出现的问题，保障各个施工工序之间紧密衔接；安全经理加密安全巡视，发现问题，及时安排安全文明施工队处理，以防因安全问题而影响施工进度；现场交接班时，明确任务完成情况及注意事项；每天8：00和17：30在现场召开协调会，安排下一班作业，统计上一班完成情况及协调解决现场问题。

2.5 延长施工时间

坝体填筑时实行12小时制，白班的施工时间为7：00～19：00，晚班的施工时间为19：00～7：00，且午饭和夜班饭均由综合办送到工地就餐。

2.6 优化坝体填筑方案，加快挤压墙施工进度

挤压强的施工进度直接影响坝体填筑的施工进度，为了加快挤压墙的施工进度，项目部一方面投入两台挤压机，并对挤压机进行改造，定期不定期的进行保养，确保出勤率；另一方面，在坝体填筑时，垫层料、过渡料、反滤兼排水料填筑与相邻的主堆石（宽15m～20m左右）同步施工，为挤压墙施工创造条件。

2.7 做好交通指挥及施工道路洒水养护

在施工道路的特殊部位（如单车道部位、通视较差部位）设置专人进行交通指挥；每天安排洒水车对施工道路洒水四次，安排六人对施工道路上的石渣进行清理，对低洼处进行修补。

2.8 确保碾压质量，一次通过验收

为了确保碾压质量，项目部定期不定期的对碾压设备进行率定；在坝内外架设了加水系统，确保坝料含水量满足要求；安排专人采用“记分牌”的形式记录碾压遍数，争取一次验收合格。

2.9 合理安排观测仪器埋设，以减小对坝体填筑的影响

观测仪器的埋设也是影响坝体填筑施工进度的主要因素之一，积石峡水电站坝体填筑高峰期主要埋设的观测仪器为水管式沉降测点和钢丝水平位移计。在观测仪器埋设时，项目部增加观测仪器埋设人员，且对局部仪器先行按照设计要求埋设，以保持左右岸道路畅通，在坝体填筑的同时，再进行其他部位的仪器埋设。

2.10 建立奖罚制度

为了调动坝体填筑施工人员的积极性，建立奖罚制度，主要以奖励为主，进行周考核月兑现，对每周安排的生产任务，在星期五生产周例会上根据各施工队的完成情况进行通报，并对整个坝体剩余工程量及需完成的节点工期予以说明，在每个月15号将兑现的奖励发放到施工现场的作业人员手中。

篇(4)

关键词：工地定型化；施工道路；低碳经济

传统工地临时道路施工资源浪费严重，而工地定型化施工道路具有成本低、工期短、环保、可循环利用等优点，并且符合绿色施工的要求。

一、工地定型化道路的概述

结合工程实例，对工地定型化施工道路进行详细介绍，包括施工工艺、施工流程、关键技术点等，并进行相应的经济效益分析。结果表明，工地定型化施工道路技术措施先进，工艺简单，具有良好的社会和经济效益。而定型化道路在国外早已大量采用，如日本，在工地的临时道路施工中常采用整体的厚钢板作为工地临时道路的路面，并重复利用。在我国，如采用厚钢板作为施工临时道路的施工，并不符合经济性。定型化施工临时道路针对现场施工及国外应用情况，通过工艺试验、专利、技术攻关等活动[1]。

二、工地定型化施工道路的应用

（一）钢筋混凝土道路

钢筋混凝土道路以其刚度大、整体性好、施工速度快、工艺简单等优点广泛用于施工现场临时道路。但由于本工程施工区域地势低洼、高低起伏不平，且表层土极为软弱，不具备直接铺筑钢筋混凝土道路的条件。施工单位对工程周边“万亩良田工程”修筑的田间道路（为钢筋混凝土路面）进行了考察，其施工工艺如下：采用小型挖机将土堆筑成路基，并将路基进行晾晒风干，然后，分别采用小型挖机、小型压路机进行碾压，碾压完成后铺筑钢筋混凝土路面。由于现场条件较为恶劣，堆土路基面临着三大难题需要解决。

1、现场表层土均为饱和土，如遇天气降雨，堆土路基极易流失；而开工时间为 6 月份，施工时段正值雨季，道路施工时，如遇降雨或上部车辆、设备扰动，路基易液化，造成路面坍塌。

2、地下水位高，土体含水量大，晾晒时间较长，不满足工期要求。“万亩良田工程”道路堆土路基一般晾晒 20 ～30 天，方进行碾压和路面铺筑，远不能满足本工程工期的需求。

3、现场表层土极为软弱，堆土路基无法采用重型压实设备直接进行碾压，造成路基密实度不够，且整体性差，极易造成路面开裂损毁。针对上述难题，虽可进行路基覆盖、放缓坡度、增长晾晒时间等施工措施，但按该施工方案工期无法满足要求，且后续使用过程中会因路基软弱造成不均匀沉降，而促使路面开裂损毁修补技术难度大，工程费用高。因此，综合分析认为，钢筋混凝土道路不适宜本工程使用[2]。

（二）碎石道路

铺筑碎石也是建筑工程中常用的临时便道形式，其因铺筑速度快、无需养护、随铺随用等优点而应用广泛，在工期紧张的工程中优势尤为明显。虽然路面刚性及平整度都不如钢筋混凝土道路，但使用后通行车辆的长期碾压可以显著提高路面的平整度及强度，同时稳固路基。如场地条件允许，修筑时仅需挖掘机进场作业，场地条件较差的情况下，采用路基箱辅助作业即可。

根据本工程的工期要求，碎石道路因其铺筑及投入使用速度最快，能满足工期要求。但是，由于本工程的场地条件极为恶劣，是否能适用于该种场地条件，尚需试验验证。工程初期，碎石道路作为优先方案在本工程中进行了试验段施工。

试验段施工工艺如下：在场地中铺设长度 50m、宽度 6 m 的碎石路，碎石铺筑厚度 50 cm，铺筑方式采用倒退式铺筑，即由道路一端向另一端单向铺筑，运输车辆及铺筑使用的挖机均停留在铺筑完成的碎石路上。50 cm 厚的碎石道路铺筑一段完成后，经过运输石料的车辆在上部的扰动及碾压，碎石底部的土基非但没有密实而强度增高，反而因其含水量高受到扰动而发生土体液化，造成了上部石料全部陷入土基之中，重新铺筑一层 50 cm 厚的石料，仍然产生相同试验结果，为检验其在本工程场地条件下的实际效果，共铺筑了 5 层 50 cm 厚碎石，路面下沉方基本趋于稳定，但仍无法满足重型车辆的安全行驶，需在路面上满铺一层路基箱。由此可见，该种方式铺筑道路在使用过程中经常需要重新铺设，不仅经济性极差，且影响施工正常进行，无法满足本工程场地条件[4]。

（三）吹泥灌袋配合碎石道路

在工期极紧的情况下，上述两种常规的铺路方式均无法满足本工程场地条件。必须寻求一种新工艺或对现有工艺进行改进。通过相关技术研究，发现吹泥灌袋因其整体性好而经常用于修筑堤坝，且经过一段时间浸水阶段后，其整体性、强度均有显著提高，但重型车辆行驶后，易形成较深的车辙，不便于车辆的长期行驶，且易造成沙袋的破裂，为此，项目部通过将吹泥灌袋作为路基、上部铺设级配碎石的办法，成功的解决了本工程临时道路无法修筑的难题。

常规港口工程中，吹泥灌袋的方式在以往多用于筑堤围垦，以抵御风浪，这种方法省时省工，地面整平后只需由人工将袋体摊铺就位，作好固定和管口连结，布袋的缝合线垂直堤轴线，启动泥浆泵开始充填即可。但极少用于临时道路施工。在原有 50 m 长的碎石道路末端选取规划道路中的50 m 长作为试验段，进行吹泥灌袋配合碎石道路进行试验施工，施工初期，也遇到了一定的困难。由于施工场地内沟塘较多，高低不平、起伏较大，且土基十分软弱，又无法采用机械整平。吹泥过程中，因沙泥的流动性大，易导致充填后的袋体薄厚不均和翻滚、滑动，严重时产生的集中应力易使袋体破裂。施工单位通过对工艺的深入探索，对该现场条件和吹泥灌袋工艺进行一定的改进[4]。

1、在现场准备若干尼龙编制袋，装填沙土，对深度较大的沟塘进行简易填筑，形成缓坡，减小袋体的集中应力。

2、减小袋体的长度，由原来的每 60 m 长一个土工布袋减小至30 m 长，减少吹泥过程中因高低不平造成的袋体集中应力大，进而致使袋体破裂。

3、选择质量较好的土工布，土工布选用 400g/m2规格，提高其抗拉裂强度。

4、土工布袋的两侧打设一定量的木桩，吹泥过程中，将袋体绑扎在木桩上，避免袋体的翻滚和滑动。同时可以使用 1. 5 m 长竹杠按 1. 5 ～ 2 m 间距插在袋体侧面，挡住袋体，当有位移发生时还可用竹杠伸入袋体下使用杠杆原理将移位部分矫正归位。吹泥灌袋施工工艺是将沙土采用高压水枪冲刷后灌入沙袋中，因此，沙袋内含水量较多，造成沙袋内水分无法及时排除，考虑到本工程工期极紧，必须在最短的时间内满足车辆通行要求。针对上述情况，项目部采取了如下措施，并取得了良好效果。1）灌泥沙袋有一定强度后，采用小型设备在沙袋上进行碾压，并随着沙袋强度的增加逐步增加荷载，加快沙袋内水分的排出速度，直至满足铺设碎石车辆的行走要求。2）沙袋经过自然排水和碾压排水后，即开始进石料铺筑。石料铺筑初期土方车尽量采用较小吨位的车辆运输，避免沙袋上部荷载过大而袋体压爆。通过对吹沙工艺的改进，吹泥灌袋配合铺筑碎石工艺成功的运用于本工程临时便道施工，不仅不受场地条件影响，且施工速度较快、成本较低，可满足本工程使用要求。

结论

因此，在此基础上，对这个施工工艺进行改进，将临时道路改为采用定型化的道路钢筋混凝土模块替代，使其可重复利用。结果证明，定型化道路的实施对工期、造价及文明施工等取得非常满意的效果。

参考文献：

[1]郭文峰. 浅析如何防范市政道路施工中的质量管理问题[J]. 中华民居（下旬刊），2013，09：119-120.

[2]周刚. 浅析道路施工存在的质量问题和解决方案[J]. 中国高新技术企业，2013，21：93-94.

篇(5)

【关键词】水电站；分标；方案；工程

0 引言

红卫桥水电站由四川华电金川水电开发有限公司开发建设，系俄日河干流水电规划“一库四级”自上而下的最末一级，在工程建设及实施过程中，为满足安全、质量、工期、效益的要求，首要的是选择合格的分包商，因此必须根据工程施工特点和管理特点对工程进行合理的分标。

1 工程简介

红卫桥水电站位于四川省阿坝藏族羌族自治州金川县境内俄日河上，系俄日河干流水电规划“一库四级”自上而下的最末一级，上接俄日梯级。闸址位于二安沟沟口下游约1.7km处，经右岸引水至距俄日河沟口约580m处的右岸山体内建地下厂房发电，电站装机111MW，正常蓄水位2867.0m，正常蓄水位以下库容98.8万m3，调节库容38.0万m3，闸坝最大坝高20.00m。本工程对外交通运输主要为公路运输。

2 分标原则分析

2.1 充分考虑工程项目的技术特点与国内承包市场的有关因素，保证合同的划分有利于招标，并具备充分的竞争性。

2.2 考虑工程土建项目多，作业内容复杂，所以单标工程规模应适当控制，达到既能减小业主的风险，又利于多家承包商投标竞争、降低报价的目的。

2.3 考虑承包人技术力量和施工设备的投入可能性，合理选择施工队伍，以提高承包人的投标积极性，使发包人能更灵活地在更大范围内选择具有施工实力的承包人。

2.4 分标应考虑满足整个工程施工总进度要求，应尽可能将施工重点项目分在不同的标段，以利于承包人合理组织施工，减小延误工期的风险。

2.5 合同中包括的作业内容及技术特点应大致相近，避免横跨过多技术专业。

2.6 有利于合同之间先后工序与作业的衔接及责任划分，尽可能减少合同争端。

2.7 有利于现场设施与主要施工机具的充分利用与维护管理。

2.8 有利于合同之间的相互协调、相互促进，最大限度地防止合同之间的相互干扰。

2.9 有利于充分利用施工工期。

2.10 有利于合同管理与施工监督。

2.11 有利于合理使用贷款资金，提高投资效益。

2.12 为便于对项目的管理，厂房机电采购标单独成标。而闸门及金属结构的制作和安装，压力管道的制作和安装则以及厂房机电设备安装都跟随土建项目一起划分标段。

3 分标方案研究

3.1 说明

1）本电站利用水头约260m，引水隧洞共布置了8条施工支洞。除1#支洞外，各施工支洞口高程均较现有公路（县道）高，需新修建临时施工道路至各支洞口，至各支洞口的道路总长度约15km，其中县道至4#～8#的道路均较长，难度较大，其中尤以至7#、8#支洞的道路最为困难。预可研设计将这些施工道路纳入了筹建期，施工支洞放入施工准备期。这些项目均应在主体工程全面开工前完成，若将这些临时工程纳入主体工程标，与主体工程同时开工，则工程的发电工期将难以满足业主的要求。 为此至各施工支洞的道路和引水隧洞的施工支洞可以由项目业主在项目未核准前先行招标，为核准后主体工程开工提供条件。本分标方案将至支洞口的临时道路和引水隧洞施工支洞（1#支洞除外）单独成标。

另外，1#支洞在技施阶段取消的可能性较大，1#支洞控制的主洞不是本工程的控制段，且该段工期较为宽裕，即使技施阶段不取消1#支洞，将1#支洞纳入首部标，首部标也不会成为本工程的关键线路，本分标方案将1#支洞纳入首部标。

2）为了减少金属结构、启闭机等项目的安装与土建工程的干扰，分标时将其归属于相应的土建工程标段；金属结构和启闭机的采购与制作投资较小，本分标规划将其纳入相应的土建标。但如因设备订货、制造等原因导致在编制土建工程招标文件时相关的金属结构、启闭机或机组的资料不全或精度不够，不宜纳入招标文件的话，安装工程也可单独成标，但在选择土建施工队伍的时候要充分考虑到其安装实力，尽可能的选择同一施工队伍承担相应的安装任务。

3）为避免电站取水口施工与引水隧洞的施工干扰，各分标方案均将1#施工支洞工作面负责的引水隧道工程纳入同一标段（首部枢纽工程标）。另外1#施工支洞在技施阶段有取消的可能较大，进水口将替代1#支洞作为隧洞的一个工作面，将1#支洞控制的引水隧洞纳入首部枢纽标将会大大减少首部施工与引水隧洞施工的干扰。

4）引水隧洞、压力管道和调压井施工将共用蝶阀交通洞及8#支洞，压力管道施工与地下厂房施工将共用厂房1#支洞，为避免施工干扰，分标方案均将8#支洞（含蝶阀交通洞）控制的引水隧洞、调压井、压力管道、地下厂房纳入同一标段（厂区枢纽标）。

5）关于本工程的关键线路：

本工程的主关键线路为引水隧洞工程，地下厂房为本工程的次关键线路。

6）在各支洞能同时开工的前提下，2#支洞和3#支洞之间的主洞为本工程的控制段，该段的主洞和支洞的地质条件均相对较差，引水隧洞控制的主洞长度也较长。

在实际施工过程中考虑到县道（为场内主干道）至7#施工支洞和8#施工支洞的施工道路最长，难度最大，7#支洞和8#支洞工作面可能较其他支洞开工晚，7#支洞和8#支洞之间的主洞也可能成为本工程的控制段。

7）主体工程标段划分不宜少于三个，以利于竞争。划分标段也不宜过多，若每个支洞工作面分一个标，隧洞标规模偏小，首部标和厂房标投资相对偏大。同时标段划分过多，会造成分区过于复杂，管理难度加大，因此至少需要两个支洞工作面划分为一个标段。

3.2 分标方案选定

综合考虑此次分标涉及的各项因素，选定如下分标方案：

CⅠ标――首部枢纽工程标。包括拦河闸坝、进水口、围堰及导流工程、首部金属结构和启闭机制作及安装、1#支洞工作面负责的引水隧洞工程（即0+000～2+495，长2495m） 和1#支洞工程（长420m）。

CⅡ标――引水系统工程1标。包括2#～4#支洞工作面负责的引水隧洞工程（即2+495～10+154，长7659m）。

CⅢ标――引水系统工程2标。包括5#～7#支洞工作面负责的引水隧洞工程（即10+154～17+568，长7414m）。

CⅣ标――厂区枢纽工程标。包括8# 施工支洞工作面负责的引水隧洞（即17+568～19+367，长1799m）、调压井、压力管道土建及制安、地下厂房土建（含施工支洞）及机电设备安装和金结制作与安装工程。

经分析研究，此分标方案分标数量适中，施工布置场地较容易解决，施工干扰较少，各标场内交通干扰较小；标段间工程投资规模相对较均衡，各标段对施工单位都有较大的吸引力。可能成为控制发电工期的线路7#、8#支洞间的引水隧洞均分属两个标段有利于两个承包商竞争和保证工期。（下转第369页）

【参考文献】

篇(6)

关键词：洪水重现期；基坑排水；围堰。

一、工程概况

堤防工程位于云阳县德阳镇河段，下游端起于德阳镇大桥，上游止于德阳镇倒石桥处，设计河段全长1121.5m，拟建堤防沿河道右岸单面建设，堤线全长1121.5m。工程建设处有公路直通，建设条件优越。根据建筑物结构设计，工程采用衡重式挡墙堤型，衡重式挡墙建于中风化基岩上，最大挡墙高度4.92m。主体工程量为：土石方开挖4.4万m3，土石方填筑1.3万m3，混凝土673m3，砌石工程31348m3。

二、工程布置特点

场内河道右岸需沿堤脚线修建临时施工道路并与外部道路相连，即可满足场内交通需要。除少数地段建筑材料需人工挑抬运输外，需沿堤脚线修建临时施工道路并与沿河有公路相连，部分地段可利用现有道路作为施工物质的运输。施工堆料场及搅拌站可在河岸开阔地布置，施工管理及生活用房考虑租用当地民房。

三、施工交通、气象、水、电

工程位于三驱场镇，对外交通较方便，只需需沿堤脚线修建临时施工道路并与外部道路相连可作为施工物质的运输。

德阳镇镇域内无气象站，其水文气象情况与云阳县气象站观测资料基本一致。云阳县属于亚热带湿润季风气候区。冬暖春早，四季分明；热量丰富，日照偏少；雨量充沛，分布不均；空气湿度大，盛夏伏旱较多，初夏和秋季多绵雨；季风气候显著。多年平均日照时数为1279小时，最多年为1583小时（1966年），最少年仅879小时（1988年），是全国日照较少的地区之一。年平均气温为17.3℃，最高年平均气温18℃（1963年），最低为16.6℃(1982年)。

在沿堤线设置施工用电变压器即可，施工单位在低压端接口计量使用；施工用水可直接抽取河水处理后使用，生活用水由场镇提供给水管接口，施工单位计量使用。

四、施工导流和度汛

1、导流标准：工程堤防级别为4级，根据堤防工程施工规范（SL260-98），施工导流洪水标准为3～5年一遇。根据重庆地区堤防施工经验及水文特征，该工程枯期导流洪水标准取洪水重现期2年一遇（P=50%），相应德阳河流量3.72m3/s，团鱼河流量1.39 m3/s。度汛洪水标准取洪水重现期5年一遇（P=20%），相应德阳河流量为4.29m3/s，团鱼河流量1.6 m3/s。

2、施工围堰：根据不同的结构型式、工程量大小和地形地质情况，在建筑物设计和堤线布置时，充分考虑施工的可行性、经济性，基础工程量较小，选择合理的开工时间，确保基础工程施工在一个枯水期内完成。根据该工程区设计布置，施工围堰顺河道布置，围堰高度1m，顶宽1m，两侧边坡1：1。围堰采用土石料填筑，土工膜防渗，编织袋装土石料压坡。

3、基坑排水：施工期排水主要为降雨，地下水位受河水涨落影响明显，当河水上涨时地下水水位亦随之上升。当挡墙基础开挖时河水反渗，基坑排水采用明沟排水系统，排水系统布置兼顾基坑开挖及主体建筑物施工，采用水泵分段抽排水，进行分段施工。

五、主体工程施工

1、施工程序

该工程拟在一个枯水期内完建。施工前应完成三通、生产生活临时设施搭建等准备工作。施工顺序为由外向内，由下而上，沿堤线分段逐步进行。防洪护岸工程施工程序为：基础开挖底部挡墙混凝土浇筑墙体砌筑墙后砂卵石料填筑铺设土工格栅和排水盲沟土石混合料分层碾压填筑陆域回填料碾压填筑堤顶施工，同时施工中穿插有下河梯道施工。

2、土石方开挖

基础覆盖层采用1.6m3挖掘机开挖并辅以220HP推土机集料，装10t自卸汽车运输出碴，对基岩采用手风钻钻孔，人工爆破后，220HP推土机集料，用3m3装载机装10t自卸汽车运输出碴；除生活垃圾、腐质土、淤泥、碴料运至弃碴场废弃外，其余可利用料运至指定地方作为填筑材料。

3、混凝土浇筑

该工程砼量较小，采用组合钢模立模，汽车运输至施工部位，采取人工浇筑，插入式振捣棒振捣。

4、堤体及填料施工

根据结构设计，堤体采用M10浆砌石砌筑，堤后填料和陆域回填料采用10t自卸汽车运输，16t振动碾碾压。施工参数（如铺料厚度、洒水量、碾压遍数、行进速度等）应根据料源、施工工艺和施工机具现场作碾压试验确定。每层填筑料施工按铺设土工格栅、铺料、洒水、碾压和质检等工序进行，各填筑区宜均匀上升，相邻两填筑区段高差不大于3m，新旧填筑搭接区和填筑边角部位以及墙后填筑料应采用3t蛙式打夯机夯实。

六、施工质量保证措施

以合同文件要求和设计图纸为依据，以技术规范为标准，制定项目创优规划，确定各分项目的质量管理目标和各工序的质量管理标准，以工序质量标准的实现来保证分项目质量目标的实现，以分项质量目标的实现来保证工程项目质量创优目标的实现。

实行项目经理质量负责制和技术质量双向承包责任制，加强教育，贯彻制度，科学管理，促进创优。在整个工程施工中力求做到“五不施工”（施工图未复核、测量未复核、材料未实验或无合格证、技术未交底、隐蔽工程未签证不施工）；“三不交接”（无自检记录、无施工记录、无专职质检人员签字不交接）；“三教育”（工前培训、工中指导、工后讲评）。

加强现场质量控制和质量检查，作好各种试验、检测记录，为施工提供准确可靠的各种数据，收集整理工程质量和施工技术资料，及时编制竣工文件。

篇(7)

关键词：项目管理；别墅项目；室外工程

中图分类号：TU198 文献标识码：A 文章编号：

一、引言

别墅项目室外工程包括从拆除临时施工道路开始到大乔种植完成过程中室外工程的全部内容。主要为拆除临时道路、土方外运、管线埋设、道路基层硬化及乔木种植等多个环节，从开始到完成要4个月左右的时间。室外完工是规划验收开始的标志性时间。室外工程能否顺利完工，关系到整个项目是否能顺利完工。因此在别墅项目工程策划中，室外工程应重点考虑时间安排的合理性及相关保证措施的可实施性。

二、别墅项目室外工程影响因素

别墅项目室外工程的难度非常大，主要体现在以下方面：

1、室外工程所占的工期比例很大约占总工期的 45%，仅次于单体工程施工时间，安排好室外工程与单体工程的施工时间及减少交叉作业对相互的影响难度大。

2、雨污水系统、强弱电系统、自来水、煤气管道的主管均在道路下。每一段道路形成前均需要先完成管道预埋才能浇筑道路基层混凝土。

3、别墅项目室外工程与单体工程交叉影响很多。拆除道路施工管道时，单体工程材料运输将会受到极大的影响。单体施工的材料及建渣堆放又极大的影响了室外施工进度。

4、室外工程受天气影响大。每下一次雨，至少影响两天。特别是前期土方及管道施工期间，受雨水天气影响很大。

5、项目部对部分垄断行业单位的约束力弱。

三、别墅项目室外施工管理方法

针对别墅别墅项目的特点，本文将别墅项目目室外工程施工时间和施工顺序及一些重点问题总结如下：

1、室外工程时间安排

一般，别墅项目单体工程从基础到拆架需要7个月时间，到质监验收完成需9个月，室外工程需要4个月时间，后期验收及备案需要1个月。根据这个时间要求，室外工作必须在拆架前2个月时开始施工，单体工程质监验收完成前必须完工。

室外工程分为两个阶段进行控制：

（1）单体砌砖完成时，开始破除临时道路，单体拆架时，主要道路基层硬化完成。

现场临时施工道路的主要作用是运送材料，当单体工程在砖砌体砌筑完成后，大量材料通过车辆输运已基本完成，后续工序的抹灰及内外装工程的材料采用塔机运送至施工面即可满足材料供应要求，在这种情况下，完全可以拆除道路开始室外施工，可以将室外工程全面展开的时间从拆架后提前至砌体施工完成后。从工期上来说，从砌体完成后大面展开室外工程可比拆架后大面展开室外总工期至少缩短40天。

（2）质监验收完成前，室外工程全部完工。

该阶段为常规架料外运、土方平衡、种植土造坡及大乔入场时间，按常规施工即可。别墅项目场地狭小，种植土造坡很困难，主要采用装载机端运的方式，时间较长，应重点考虑。

2、室外工程施工工序

室外工程具体施工工序为：拆除临时道路多余土方外运污水管道施工连砂石回雨水管道、自来水主管施工平整、夯实路基强电过路管道、自来水支管、气套管、景观水电预埋及道路支模、抄平道路混凝土浇筑养护 15 天入户汽车坡道结构施工及绿化土方回填、造坡大乔种植及强弱电管线预埋路沿石安装。

按此工序应用如下几点解释：

（1）室外施工前最重要的工作是核对规划图与景观图各项指标是否相符，比如道路、车位数量、门卫室面积、全民健身场地面积、围墙定位等。

（2）多余土方外运时，应注意控制土方标高，具体为道路设计标高-路基及连砂石标高-10~15cm，且总体标高控制应考虑汽车坡道坡度不得超过15%及上下截水沟盖板必须平放以保证排水效果。

（3）由于道路以下均有污雨水管，管道均采用双壁波纹管，必须保证埋深。在道路连砂石未回填到位情况下，雨水管埋深是不够的，故雨水管道与污水管道不能同时施工，需要在连砂石回填到位，没有重车上去后才能施工。

（4）道路混凝土浇筑最好采用泵送，防止混凝土运送过程中，破坏预留的管道、保证道路混凝土有效厚度及施工速度。

（5）自来水主管是铁管，且不易损坏，故预埋时间相对灵活可在土方开挖前或与雨水管同时预埋。

（6）煤气管道建议采用预埋过路管道，在道路形成后一次性将主管预埋完成，支管需在乔木完成施工，这样可煤气管线不受损。

（7）强弱电管线预埋的波纹管，应在种植土回填完成后预埋，否则很容易被回填种植土的车压扁，损坏量很大。

3、其他注意问题

（1）煤气和自来水施工

在别墅施工过程中，煤气和自来水两家施工单位的管理也是一个重点，这两家单位的共同特点就是不受项目部约束，不易调动，因此现场在解决这两家单位，最根本的办法就是为他们创造足够的工作面，力争让他们来后就连续施工。

自来水单位主管预埋时间约为一周，且需在主管打压后才能安装支管，支管安装完毕后才能浇筑道路混凝土。

煤气施工应避开对道路施工等规划实测内容的影响，保证煤气单位进场后应能一次性完成全部管道预埋。

（2）景观施工与植物施工的配合

在室外工程中，景观单位的工作主要为围墙、车道以及门卫室垃圾房等。别墅项目景观单位的工作量都非常杂乱，不易理清头绪。围墙一般设计在红线上，可能与主包的临时围墙有冲突，施工时应创造工作面，提前进行。

景观施工的另一个重点就是道路施工。规划实测前，应完成路沿石的安装，但可不铺沥青。路沿石可在乔木种完后安装，否则损坏量较大。

植物单位的配合主要是后期的种植土回填造坡及乔木种植。别墅项目的场地比较狭小，种植土宜采用小型车辆运送。室外道路形成后，可开始填土。对填土造坡最大影响的就是总包建渣收集与转运，该阶段重点工作为协调各单位给绿化单位提供工作面。

总而言之，别墅项目室外工程的顺利完成对整个项目竣工具有重要意义，本文从别墅项目室外工程工期与工序安排来进行了探讨，整个别墅项目施工组织安排将是未来研究实践的重点。

参考文献：

丁士昭主编.工程项目管理[M].北京：中国建筑工业出版社.2007