时间:2023-10-16 15:56:58
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关键词:轧钢工序;节能技术;能耗因素
DOI:10.16640/ki.37-1222/t.2016.14.029
0 前言
我国地大物博,能源众多,但是能源消耗速度也是非常之快,对于各行各业生产工艺的节能技术进行提高是眼下的当务之急。而轧钢的生产,很大程度上受到了轧钢节能技术的影响。随着科技的发展,在轧钢生产过程中,涌现出了很多的新工艺和新技术。在轧钢生产过程中,对各项工序系数节能效果的改变和调节,能在确保轧钢生产质量与性能的同时,最大限度的轧钢在生产过程中所产生的能源消耗。
1 我国轧钢生产能耗的现状
钢铁行业是我国的一大国民支柱产业,但同时,在其能源消耗上,也占据着相当大的比例,且随着国内钢铁市场的不断扩大,钢铁行业的能源消耗量也在随之增长。当前,国内钢铁产品的质量不断获得提升,也不断涌现出新的种类,加工工序变得更为复杂,因此,其在生产过程中所产生的能源消耗也在不停增长中。比起国外现行轧钢工艺的能源消耗,国内的钢铁不管是冷轧工序还是热轧工序都要比国外高得多。若是在轧钢工艺中有效利用上这些多余的能量消耗,那么钢材的产量毫无疑问就会比就会相应增多。而且有调查显示,不管是在轧钢技术、还是管理上,国内和先进国家相比还是存有较大差距,同样是生产过程中的能量消耗问题,国外就比国内平均每吨少40.4kgce。轧钢加热炉是整个钢系统中非常重要的能耗设备,其能耗是整个轧钢系统的7层,因此,控制好轧钢生产过程中产生的能源消耗,可以带给国内巨大的节能效果。
2 影响到轧钢工序能耗的具体因素分析
(1)加热温度的影响。轧钢工序能量消耗主要包含有三个部分,分别是燃料能量消耗、电力设备能量消耗以及氧化烧损,其中影响到轧钢工序能耗最大的一个因素便是其加热温度。通过调查显示,当加热温度处在1150℃~1250℃之间,它的单位热量消耗会在温度下降的同时也跟着下降。而且,为了避免钢坯的生产出现延误或是差错,能耗也能得到下降,加热温度可做适当的降低。
(2)轧钢炉子热效率。轧钢炉子的加热方式和其内部结构也能影响到能量的消耗,良好的轧钢炉子加热方式对于提升燃料的燃烧效率十分有效果,单位燃料产生的热量也会更多。同时,在炉子的内部结构上,特别是良好的炉衬结构,能有效提高炉子的保温效果,从而减少热量的流失。
(3)钢种生产方式的影响。轧钢生产方式作为轧钢生产工序里节能的关键技术之一,在实际生产过程中,燃料消耗量会受到不同钢种加热工艺、温度以及时间的影响,若是钢种生产工艺不符合相应的标准和要求,很难达到理想的轧钢效果,在能量损耗上也会造成多余的浪费。
3 轧钢生产节能技术
(1)加热炉节能技术。加热炉是节能的重点之一。首先,它能为轧钢生产提供动力,其中蓄热式燃烧技术是目前为止最为常用的节能技术。研究显示,在轧钢厂内,将蓄热燃烧技术运用在加热炉中,其研究结果显示,单位内所消耗掉的指数平均下降有百分之二十左右,可以说拥有非常好的节能效果,并且,为了将燃料的消耗量控制尽量控制在最低,从而减轻成本,可用蓄热式节能炉最大化的回收炉内烟气热量,最为关键的一点便在于,这种新型节能炉能够有效降低诸如二氧化碳和氮氧化物这之类有害气体的排放量,减轻对空气产生的污染,因此得到了行业内的广泛关注。再一个,是加热炉绝热技术与高温节能涂料的使用,随着科技技术手段的不断发明和创新,很多新型材料得到运用,其中耐火烧筑类型的材料已逐步被使用在加热炉内部中,还由炭化硅粉节的使用,该种材料节能效果好,对于加热炉生产效率的提升有着非常大的帮助,同时也进一步增强了经济效益。最后,将高温低氧燃烧技术运用进加热炉内,也是减低生产成本的一大措施。且高温低氧燃烧技术能够以高温烟气的回收量节省大量的燃烧成本。
(2)适当降低钢坯加热温度。研究表明,想要将有效节省热电能和刚才氧化的损耗,可将钢坯加热温度进行适当的降低,通常情况下,可细分为三个阶段进行加热炉内的控制,钢坯出炉时的加热温度以及断面温差是各阶段实际参数控制的耦合结果。各个阶段的耦合结果不尽相同,为了将耦合结果明确化,对于不同钢种和规格,应对应的将加热温度降至35℃左右。另外,在热转钢坯超过300℃时,务必减少其加热时间,并降低其加热温度,从而实现综合节能。
(3)低温轧制和轧制工艺技术。轧钢生产过程中的低温轧制技术能够有效降低轧钢能耗。加热炉出钢温度的大小对于燃料消耗也是一大因素,其温度在降低时,燃料损耗便会得到相应减轻,与之相对,其变形抗力也会随之增加。根据近些年的相关实践研究成果表明,低温轧制技术在燃料上,有着非常明显的节能效果,温度为1100℃时,此时进行出锅,并相应降低温度,能将能耗节省至9.6%,且氧化铁皮量也会随着出锅温度的降低而减轻。通过以上这些,可以有效增强低温轧制技术运用所带来的效益提升,对于可以抵消因轧制功率而加大的成本,特别是对钢板轧机,工艺技术能有效控制轧制的能耗。同时,钢的热轧温度通常是在800℃~1250℃间,变形区轧辊表面温度能有500℃左右,故而为了更好的降低温度,可将轧辊用大量水进行冷却。热轧工艺会在使用过程中,因热轧力的降低,其轧制动力的消耗也会下降为8%。
4 结束语
总之,我国作为钢铁生产与消耗的大国,但是在轧钢工序的能耗上,依然和国外存有较大的差距。因此,在轧钢生产工序中,从加热炉、钢坯加热温度以及低温轧制和轧制技术等方面作为切入点,以提高轧钢工序的能量利用率,从而在确保质量与性能的同时,还能实现大幅度的节能生产。本文就轧钢生产中轧钢工序的节能技术提出了自己的一点拙见,希望能为相关人员提供出有价值的参考文献,以献出自己的一份绵薄之力。
参考文献:
[1]孙明全,刘洋.轧钢生产中节能技术分析[J].科技与企业,2014(25001):144.
关键词:汽车新能源;汽车节能;节能技术
1我国新能源汽车的发展现状
随着我国经济不断的发展进步,汽车行业也得到了大力发展,成为人们日常出行中的重要交通工具,但同时也增大了能源的损耗,油品燃烧所产生的废气被直接排放到空气中,增大了空气污染的速度。采用新能源代替油品消耗,能够节省大量的石油资源,同时在汽车的尾气排放治理中也取得了理想的成绩。因此新能源汽车应用得到了高度重视,各大汽车生产企业在对产品进行设计时,也会重点考虑在使用中新能源是否能够得到充分的燃烧,为汽车行驶提供动能。其中应用最广泛的是压缩混合气体,配合汽油使用后能够为汽车行驶提供充足的能量,同时也减少了汽油的损耗量,混合气体在压力作用下进入到燃烧装置中,被点燃后所释放出的能量可供汽车行驶运行,并且这样的环境下所进行的动力传输形式更合理,不会造成使用隐患问题。检测汽车排放尾气中的成分,可以发现仅仅有少部分氮氧化合物,排放量在环保部门规定的标准范围内。新能源汽车是采用混合能源供应形势来实现动能转换的,由国外传入到我国,今年来发展迅速,已经能够实现自主研究,在国内大型汽车生产厂家都得到了很好的应用。由于汽车的供能形式发生转变,在燃烧技术上自然也有明显的变化,充分运用HCCI模式,能够在基层中形成稳定的传输体系,在燃烧气体被传输前,就已经进行了压缩,提升混合气体的浓度,这样在启动的瞬间动力能够达到甚至超过单一油品功能标准,内燃机中的传输流程有所增加,但燃烧以及动能传输的时间却并没有增加,这是新能源汽车中独有的优势。
2新能源汽车的节能技术应用
2.1混合动力汽车
电能作为新型清洁能源在汽车设计生产环节得到了大力应用,处于清洁自然能源,混合动力是新能源汽车中常见的能源供应形式。通常情况下是将多种能源混合应用,汽油、天然气以及电能。这样的功能形式下将汽车不同区域的能源需求详细区分,虽然是混合动力,但燃料仍然是独立存储的,同时功能达到汽车的形式能量需求,在这样的供能形式下汽车得到了稳定的动力,能够满足各类行驶需求。燃烧油品不但行驶成本增大,同时也会造成排放尾气中污染物质含量超标。新能源汽车行驶中只燃烧少量油品,结合电能共同使用,这样在总的能量输出上是不会发生变化的,同时也节省了大量的石油资源。电能存储需要蓄电池的参与,设计阶段对蓄电池的使用年限进行了严格的检验,避免汽车更换的废品造成环境污染。汽车驾驶人员可以自由的切换供能形式,在电能与油品方面,人群基数较大的市区内应用电能,这样就不会排放出尾气,在路面状况比较复杂的野外区域应用汽油供能形式,能够节省行驶时间。
2.2电动汽车
风力发电以及太阳能发电技术逐渐的完善,使得电能成为新能源汽车设计阶段首要考虑的,电能汽车产品也逐渐增多。以电能为消耗能源来实现汽车行驶供能需要对车载蓄电池进行设计,尽量在满足蓄电需求的前提下减小体积,这样汽车的外观设计也有更大的发展空间。在系统内部电能被转换成为动能,带动发动机设备运转,汽车达到了行驶的能源供应标准,进而驱动行驶。随着新能源汽车生产以及使用数量不断的增大,城市内也建立了大量的充电站,可以为汽车的蓄电池补充电能。电动汽车可以做到零污染零排放,这一点是柴油以及汽油汽车所不能实现的,所补充的电能也由清洁环保的方法所生产出来,符合能源可持续发展理念。目前的设计生产技术能够达到合理的充电间隔时间,并且动能也完全能够达到行驶需求标准。不过电能汽车也存在一些需要改进的缺点,蓄电池部分的体积大重量大都会影响到汽车行驶速率,并且蓄电池的使用寿命是有限的,反复充电一段时间后,需要更换新的电池装置,增大了使用阶段的成本投入,相信在未来的技术发展中上述问题都能够得到更合理的解决。
2.3燃料电池汽车
燃料电池是通过气体燃烧反应来为汽车行驶提供能量的,与传统的功能形式不同,在使用阶段会将预存的氢气与空气中的氧气相互结合。这两种气体混合后得到的气体具有可燃性,被点燃后所释放出的能源补充给电池,使电能永远更持续长久的能量,解决运行使用解读所遇到的不合理问题。这种功能方式中所产生的尾气排放仅仅是水分,并不会产生污染物质,符合汽车节能设计理念。采用该种供能模式的汽车需要安装蓄电池,氢气存储装置,运行使用的成本较低,但这些基础设施的安全所占有的体积比较大,限制了对汽车外形的美观设计,该技术目前正在全面研究中,仅仅在小范围内投入使用,完全研究成功后,必然能够代替传统功能模式,成为新能源汽车的未来发展方向。
3新能源汽车技术发展中的建议
面对新能源汽车对我国发展带来的好处,政府需要在新能源汽车的发展道路中起到主导作用,通过宏观调控来整合国内有限的资源,从而高效的发展我国新能源技术。从新能源汽车节能方面进行突破,避免在传统汽车发展过程中所走过的弯路。同时在我国自主研发的基础上,鼓励国外投资者对国内的汽车企业进行投资,增强与国际一流新能源汽车厂商的技术交流,提升世界影响力。
4结语
新能源汽车的研发对我国的汽车工业发展来说是一个非常好的机会。通过大力发展新能源汽车,可以大幅度缩小我国汽车行业与世界汽车行业之间的差距。随着国家政策对新能源汽车的支持不断加大,我们应积极响应,通过自主研发与整合资源,切实促进我国新能源汽车健康、快速的发展。
作者:范志强 杜 闯 董天宇 单位:沈阳理工大学汽车与交通学院
参考文献:
1对电厂的锅炉设备进行技术改造
电厂为了实现节能减耗的目的,就必须对锅炉设备进行技术上的更新。在新建电厂选择锅炉时,要选择具有能源利用率和技术较高的过滤设备,以便实现节能降耗的目标。对于那些已经进行使用的锅炉设备,可以通过技术上的改造来提高能源的使用效率,降低电厂在能源成本上的投入。在对电厂锅炉进行技术改进的过程中,为了对发电机组不造成影响,要尽量避免技术改造更新造成的投入过多和重新安装新锅炉设备,以便其正常运行。对电厂锅炉设备进行技术改造之后形成的优势,降低了锅炉能源的消耗,减轻对电厂正常运行的影响。在进行电厂锅炉设备技术更新改造的过程中,电厂及锅炉设备使用的专业人员积累了丰富的设备改造经验,这也为锅炉节能,控制电厂的投入成本,提高经济效益奠定了基础。在进行电厂锅炉设备技术改造的过程中要坚持节能降耗的目标,在利用先进节能技术的基础上,实现电厂锅炉系统运行的安全性、可靠性和经济性。
2重视辅机的运行效率,加强对辅机的技术改造
在电厂锅炉节能工作中,风机等相关辅机的运行效率对锅炉节能发挥着重要的作用,因此,加强对辅机的改造尤其是风机的改造,以提高运行效率,实现节能降耗。对风机的改造主要主要在两个方面,一是风机电能转化为动能的过程中功率因素过低,二是风机运用过程中能量消耗严重,在锅炉进行较低负荷的工作时,所需的风量不是很多,但是风机设备还是保持高速运行状态,导致多余的风量被浪费和损失掉。因此,可以对风机设备进行技术改造,控制风机的运行速度,进而实现对风机风量的适当调节。同时通过使用串联高压变频器,实现对功率的控制。
3利用适当的技术手段,对蒸汽冷凝水
以及余热进行有效的利用在电厂锅炉实际运行的过程中,其产生的蒸汽在完成加热后产生的冷凝水通常会被直接排掉。但是实际上,蒸汽冷凝水只要没有被污染是可以作为锅炉水使用的,因为其水质没有被污染且接近于蒸馏水。同时,在蒸汽冷凝水中还包含将近20%的热能,若直接将蒸汽冷凝水排放掉,不仅增加水的处理经费,还会造成蒸汽余热能量的损失。对锅炉运行中产生的蒸汽冷凝水进行有效的回收利用主要是通过开放式回收和封闭式回收这两种方式。开放式的回收方式其管路一端是敞开的,这有利于操作,并且投入资金较少。封闭式的回收就是在使用设备处于封闭状态下,保持一定的压力,这保证了水质不被污染,减少了水质净化的费用。对于蒸汽冷凝水中产生的热能进行回收,首先可以通过疏水阀排放冷凝水,但是不允许蒸汽排出的方式进行,使蒸汽余热被充分的回收利用。也可以对蒸汽冷凝水以及余热蒸汽通过软水箱加热锅炉的方式进行回收,但是要注意其过程中蒸汽和热能的浪费。
4对锅炉的燃料进行管理
锅炉燃料是锅炉运行的最主要的动力。从电厂发电成本上考虑,燃料的储存、购买和运输都会对其造成影响。但是在市场竞争激烈的情况下,电厂燃料的成本也在不断增加。因此,做好电厂锅炉节能工作,还要重视对燃料成本的控制,做好燃料管理的工作。燃料管理中重要的工作内容还包括燃煤质量的控制,通过利用分筛装置对燃料进行处理,以提高燃料的质量。也可以通过对燃料的合理配比,提高质量,进而提高燃煤效率。
5利用先进的技术方法,实现对管网的保温
锅炉管网中的蒸汽管道以及相关的热设备会通过周围空气造成热量的散失,因此,为了提高锅炉使用的安全性和可靠性,实现节能目标,对管网做好的保温工作是必要的。在进行保温的过程中,首先要保证其绝热性能好,其次是保证其在高温运行时能够维持机械性能的稳定性,最后是保证材料处于吸湿性较低的条件下,避免造成管线的腐蚀。为了降低蒸汽管线在运行过程中造成的热能损耗,在进行管线选择的时候尽量选择管径小的管线,以维持压降的稳定。
6推广变频调速技术
在电厂中使用的水泵和风机设备,多数情况下都处于定速运行状态,但是在机组负荷出现变化时,就需要通过对风机出入口的挡板和水泵出口阀门进行改变,以满足实际需求。变频调速技术的使用,可以根据实际的设备需要来改变电机转速,保证设备处于良好运行状态,实现锅炉节能降耗的目标。
7合理设计电厂照明设备
工厂照明通常是直接进行灯光照明,照明设备的设计要在选择适当位置和实际需要的基础上进行。电厂为了节约能源,在进行电厂照明设计时,要选择具备专业设计水平的单位根据实际的测试数据进行设计,在设计过程中要尽可能的避开设备和管道的遮挡,这样在满足照明需要的同时,还减少了电能和资源的节约。
8总结
论文摘要:随着社会分工的不断深化,全球工业化已经成为必然发展趋势。石油资源的开发和利用更是工业化发展过程中必不可少的重要手段。但是由于石油化工泵在设计的过程中为了型号统一等需要,导致不少机泵并没有真正发挥其应有的工作效能,“杀鸡用牛刀”的现象时有发生,造成了石油化工泵电能、功效的浪费。因此,本文通过详细介绍石油化工泵的具体应用,探讨石油化工泵的节能技术,真正做到节能减排,合理应用。
一、我国石油资源的现状以及石油化工泵节能的根本原因
随着工业化进程的不断加快,我国“十一五”科学技术发展规划中明确提出了“突破节能关键技术,实现降低国内生产总值能耗”的战略目标。石油是一个国家重要的战略资源,也是人民日常生活中必不可少的能量资源。
但是我国石油等能量资源依靠国外进口的程度已经高达百分之四十七,不仅严重影响到了我国能源的安全,而且对于全面落实产业结构调整,节约资源,大力发展循环经济的基本国策提出了挑战。
作为石油化工等领域必不可少的基础设备,机泵的节能技术的先进与否已经严重影响到了石油化工等能源的开发和成本结算。由于常年为了适应生产弹性的要求,石油化工企业大多数的机泵经常会出现“杀鸡用牛刀”,“小马拉大车”的情况。导致不少机泵的工业效能没有得到合理的配制和发挥,经常造成不必要的浪费。因此,加大力度探讨石油化工泵的节能技术啊,已经成为我们发展石油化工等重工业的必然趋势。
二、石油化工泵的节能技术
1、输送泵过剩扬程控制技术
为了适应生产操作的弹性要求和真正做到节能减排,维护数据质量的良好局面,加大能源统计分析力度,严格按照有关的技术指标的规定,积极的收集、整理、上报相关数据,增强技术指标统计工作的指导作用。方便更加深入的进行耗能原因的分析以及探讨石油化工泵的节能技术的结构原理,切实做到节能减排,提高能效的根本目标。
输送泵过剩扬程控制技术的关键是做到出口节流、进口节流、旁路调节以及根据具体情况,具体分析和实施是否需要切割叶轮外径,减少叶轮数量、更换叶轮大小。
首先,由于应用输送泵过剩扬程控制技术不适于调节要求太大的机泵,特别是具有陡降扬程性能曲线的机泵。所以出口节流成为机泵最常见、最简单的调节方法。通过关小出口阀的方式来增加管线系统损失,减少工作流量。但是阀门的开度一般不能够小于百分之五十,否则将会出现泵过大的情况。
其次,尽量避免进口节流比出口节流扬程少的情况发生,因为这种情况极有可能引起输送泵过剩扬程控制技术、抽空,会随时损坏机泵的轴承。因此,我们通常采用的方式是,利用对串联运行的第二台机泵的进口,吸入压力较大的裕量。这样不仅能够避免多级泵因为轴力的突然改变而引起的零部件的损坏,更能够节省能源,发挥机泵的最大效益。
除此之外,我们还可以通过旁路调节,即在机泵的出口管线旁设立另外一条管线,使部分液体返回泵的进口或者吸液罐。这样就可以保障实际泵送量比需要量大,不至于出现因为低于最小流量而产生的液体过热、气蚀和震动。
除了上述的几个基本方法以外,我们还可以通过根据流量或者扬程超过需要量的3%——5%时,切割叶轮外径,降低其流量。但是值得强调的一点是,叶轮切割时候,一定要注意叶轮是否是原型叶轮,如果之前因为某种原因,已经对叶轮进行了切割,那么再次进行切割时一定要注意切割量的掌握情况。避免叶轮外径和导叶内经间隙过大的情况发生;多级泵不能在进口处拆除叶轮,否则会出现因为阻力增加而导致的气蚀现象。因此在多级泵的流量或者压力调节较大的情况发生时,可以在排除端减少叶轮的数量并加定距套,保证机泵的正常运转。
2、变频调速节能技术在石油化工泵中的应用
随着科学技术的进步, 通过应用变频调速节能技术,我们可以更好的控制风机、泵类的负载量,进而达到节能减排的目标,换句话来讲,变频调速节能技术已经成为各个行业发展循环经济的重要举措,因此,变频调速节能技术在石油、化工等多个领域得到了最广泛的应用。
首先,变频调速节能技术在化肥装置渣油进料泵中的应用。以A-GA101渣油进料泵为例,该设备是将减压渣油原料输送到汽化炉,并合成氨装置的重要设备。该系统的工作原理是通过采用控制出口阀门的方法进行控制,即利用差压变送器检测系统的流量信号送至PID调节器,并通过PID调节器来控制出口调节阀的开度和输出控制信号,从而保持机泵流量的稳定。通过变频调速节能技术在石油化工泵中的应用,我们不仅解决了源系统中节流量较大、浪费大量电能、控制度低、电机噪声较大的问题,而且由于变频技术的改造,机泵投入运行之后,操作工艺控制的更加平稳,变频器的调节程度更加精准,不仅使系统控制的精准度达到了优化标准,而且节约了渣油进料泵的电源能量。
其次,积极实践渣浆泵的多段调速变频技术。在平时的生产环节中,尾矿泵是安全生产的重要组成部分,尾矿泵一般都是流水连续作业,在实际的生产过程中,尾矿系统的耗电量一般会比较大,因此,积极实践渣浆泵的多段调速变频技术是提高尾矿泵运行效率,实现自动化的重要保障。例如,某公司在利用花费装置检修的时候,针对3台渣油进料泵进行了变频优化节能改造。在经过调速变频技术之后,工艺控制水平逐步平稳,系统控制精准度也大幅度提高,不仅减少了以前机泵控制系统的有关滞后现象,更使得机泵的运行压力日趋平稳,工艺运行指标也得到了优化。
参考文献:
[1] 钱伯章.石化行业节能降耗的潜力与途径[J].资源节约与环保,2007,23,(2):22-25.
【关键词】暖通设计;绿色节能技术;应用
1引言
我国是能源大国,煤炭储量世界第三、石油储量世界第十四、天然气储量世界第十。这样一个综合能源大国的经济和科技在不断的向前发展,经济和科技的发展建立在能源上。而我国人口基数大,经济腾飞一大步,平均在每个人身上却只是一小步,但每个人消耗一点能源,加起来却是很大的能源消耗。由此看,节能技术必须实行。而我国的暖通及照明的能源消耗是十分巨大的,但我们可以从技术手段的革新在不影响正常社会生产的情况下最大的减少能源的消耗。就暖通而言,据中国建筑科学研究院建筑环境与节能研究院院长徐伟表示,我国社会总能耗约三成来源于建筑,而建筑能耗的一半来自采暖、通气、空气调节及相关系统,也就是说,暖通空调行业占社会总能耗的比例约为15%。面对如此大的能源消耗,升级改革势在必行,绿色节能技术务必落实。
2绿色节能技术概念
绿色节能技术的重要性前已提及,在此不做赘述,而绿色节能技术的概念有必要在此解释一下。绿色节能技术,即在满足同等需要或达到相同目的的条件下,进行资源的优化配置,在使用绿色生产及节能技术的同时减少能源的消耗,减少污染。在暖通设计中,绿色节能技术的作用包括减少能源消耗、降低空气污染及营造人们宜居的生活环境。在采暖、通风、空气调节的过程中需要消耗大量资源,电能供应的不间断、热源之间能量转换的耗能以及技术手段不成熟造成能源流失等都是能源的消耗。这样的能源消耗需要技术手段的升级改革和优化系统设计来做到节约。而空气污染的形成主要是热源之间能量转换所用到的转换物质所形成的大气污染以及室内产生的热量和烟雾病菌等向外排放造成的污染。如从前的R21氟利昂对空气的污染较大,后来的R410A环保冷媒对大气造成的污染很小,但这些用于空调制冷和空气调节中的化学物质或多或少都会对空气造成污染。绿色节能技术还有一大作用是营造人们宜居的生活环境,这是指暖通空调在营造一个温度、湿度都适合人类居住的同时做到节能环保的可持续性使用,从而降低能源消耗。
3绿色节能技术在暖通设计中的运用
3.1变频技术的运用
技术手段的革新是绿色节能技术的在暖通设计中改革升级的一种方式,而变频技术也是近几年来非常火热的空调改革技术。变频空调是指在常规空调的结构上增加一个变频器。其可分为交流变频和直流变频。交流变频是指采用交流变频压缩机,二次调节电压转换,从而达到省电目的。直流变频是指采用直流数字转换压缩机,经过一次电压转换,同直流电机类似,去掉电路中的铜损,达到节省18~40%的电能。相对于传统的空调技术,变频空调具有节能、噪音低、温控精度高、调节速度快、电压要求低等众多有点。压缩致冷是空调的原理,而变频技术可以随时调节压缩机的运转速度,使之不会频繁开启,让其保持在稳定工作状态,这可以使空调整体达到节能30%以上的效果。由于其运转平衡,震动减小,噪音也随之降低。变频空调辨别房间大小并分配热量使大小不同房间保持同样温度,它还可以根据房间热负荷的变化自动调整压缩机的运转频率,达到设定温度后可以以较低频率运转,避免了频繁开启、室温变化大等问题,从而省电节能。
3.2地暖行业的发展
我国国土面积较大,跨纬度较多,南北温差很明显。北方地区在冬季不能和南方一样可以采取空调取暖,对于北方,冬季暖气的供应才能保证人们生活环境的舒适。近年来,地暖行业得到了迅速发展。其供暖方式包括:暖气片采暖、地暖采暖、电热膜辐射供暖等。地暖暖气沿空间的底部到顶部之间的温度分布非常均匀,温度梯度小,减少了无效热损失,到达低碳节能要求。地暖行业具有均匀散热、清洁健康、节能环保、安全可靠、长期可用等特点。地暖在传送过程中热量损失较小且热量集中在人体受益的高度内,相对传统对流供暖节能幅度约为30%,在使人感觉温暖的同时不会发出噪音且没扬尘。地暖还耐酸碱盐腐蚀、耐高压、耐高温、耐穿透、不生锈,保证良好的水质,是无毒环保型产品,且其寿命长达50年以上,减少了维修和保养的烦恼,实属一种安全可靠的取暖方式。
3.3变流量调节技术
变流量系统是指系统中供、回水温差保持不变,当空调负荷变化时,通过改变供水量来适应。管路内流量随系统负荷变化而变化,因此,输送能耗也随着负荷的减少而降低,水泵容量及电耗也相应减少。系统的最大输入水量是按照综合最大冷负荷计算,循环泵和管路的初投资降低。其适用于大面积的高层建筑空调全年运行的系统。
4绿色节能技术在暖通设计中的注意事项
4.1对暖通技术的了解
绿色节能环保技术手段有很多,但不是每种都能一尘不变的,也没有一种是在各行各业能一招鲜吃遍天的,所以要在暖通设计中运用绿色环保技术就必须对暖通设计和绿色环保技术有相当清楚地了解。前面已经对绿色环保技术在暖通设计中的概念进行阐述,在此不做赘述。至于大众认知中,也有不少误解,空调和暖气不是根据温度的高低来评判是否舒适。人长期在空调制冷的环境下也会有“空调病”,所以变化的温度有利于人的耐高温能力,同时也能节约能源,所以并非由温度的高低来决定是否舒适。
4.2设备后期的养护问题
在采暖、通气、空气调节的过程中,会运用到不同的设备,这些设备小到悬挂式家用空调,大到中央空调系统都需要保养和维护。当然,也有地暖供热系统这样的可以长期使用不需要养护的体统,但大部分的暖通设备还是需要养护的。空调不光只分为冬季和夏季使用,其排气管口的疏通、压缩制冷机的通畅等都是使用过程中需要注意的问题。很多工程中,暖通设备及其他电气设备在安装完过后就直接使用,调试,养护这些过程全被忽略。其实,设备养护得当,其使用年限会大大增长,养护的费用会远比重装系统的费用低,所以出于节能环保的目的,也应该对暖通设备进行维修保养。
4.3暖通设计的适用性
各地的环境条件不尽相同,相同地点,对于建筑的功用不同,其采用的暖通设计也就不同。暖通设计是为了营造一个更好的,更适用的生活环境,所以设计过程中,应考虑到当地的气候条件、建筑的通风条件以及当地的大气环境。还有就是很多细节问题,如空调设备的摆放问题,很多建筑并没有设计设备间,所以导致暖通设备直接摆放或固定在走廊、天台等地。这样的设计虽影响暖通系统的正常运行,但却给建筑消防、人员通行造成不方便,加上长期暴露也会加速设备老化,间接影响设备的实用性。
4.4绿色节能技术的应用问题
新能源和新技术的出现总是充满争议的,在新技术和实际情况的结合过程中,是有一段磨合期的。很多新型的绿色节能技术在适用性、是否真正的节约资源、技术升级改革所需要的经费等方面是被人们所质疑的。但这些也是改革过程中必须经历的困难,只有做好新型技术与革新造价成本的平衡再能进一步推动新技术的变革发展。太阳能就是一个很好的例子,太阳能的出现已有些年,但却普及的不是很快,作为清洁且丰富的能源本该得到很好的利用,但却因造价成本问题而发展缓慢。暖通设计也可以用到太阳能技术,但因目前技术有限,造价成本高等因素而得不到推广。
5结束语
不管是设备的维护亦或是设计的适用性都和绿色节能技术不太沾边,但却和节能意识有关系。节能不光是物质上的节能,最关键的还是节能环保意识。意识决定形态,思想决定行为,环保节能意识的推广比新技术的发展更为有效,当然并不是制约新技术的发展,而是在暖通设计中,绿色节能技术的发展因以节能环保技术的推广为主,以技术变革、优化系统等手段为辅,综合发展绿色节能技术。
参考文献
[1]丁玉.暖通设计中绿色节能技术的应用分析[J].节能与环保,2015(02):143~145.
关键词:机场;中央空调;节能技术;实践
DOI:10.16640/ki.37-1222/t.2017.08.061
现阶段我国机场因其扩建、改建、新建在各个方面的供热、降温均需要通过中央空调来实现。目前,随着运行实践发现中央空调因其系统复杂、耗电量大,也带来了极大的资源浪费。为了更好的解决机场中央空调耗能问题(约占总机场耗电量45%左右),必要采取一些有效的节能措施,从而达到降耗目的。以下就结合工作经验,对主题展开具体论述。
1 优化系统设计
在中央空调节能措施中,系统优化需要注重水系统设计。由于它属于系统工程,应该在方案设计中运用系统思维,在安装过程中,将建筑、施工、营运进行统一安排。以水系统为例,就需要抓住水力平衡、空调变水量、空调冷冻水系统大温差,以h节切入,实施具体节能设计、优化。比如,可以从平衡阀设置、设计、使用方面,按照科学、规范方法实施安装使用。再如,应用动态流量平衡阀,确保末端设备的流量正常;当风机盘管、新风机组改变流量时,就可以应用它解决流量不平衡造成的管网压力改变问题。建议在设计值选取时,使它与应用流量保持一致。另外,实施节能改造时,可以选择一次泵变流量系统,与二次泵变水量相比,应用它可以降低6%到12%的运行费用,节约流量达到原来的20%到30%。至于大流量、小温差,可以采用“大温差小流量”技术减少冷冻水循环量,从而达到设计管径减少、投资降低的目的。
2 加强运行管理
2.1 分阶段变水温运行,提高节能调节
机场的地理条件选择对气候气象均有一定的要求;而且,在不同的区域也会因自然条件而产生巨大差异。因此,建议在实际节能措施应用中,实施分阶段、分季节的变水温运行;通过人为主体的科学操作管理,达到节能目的。同时,应该借助气象基本资料分析,根据人流量、气流量,早晚温差,对空调的使用进行可能性的日常节能调节。再如,借助机场的候机室、购票室等不同区域进行按空间、按需求进行暖风或冷风流量供给。另外,也可以通过门窗、顶棚、幕墙玻璃等匹配设置,进行吸热数据分析,检测不同季节、温度条件下的室内温差变化。实施多元路径的节能调节,将中央空调的节能调节融入到机场整体的节能体系之中,从而提高节能效果。
2.2 运用节能技改促进系统效能,增加养护
运用节能技术改造可以提升机场中央空调系统效能。具体实践中,可以通过对冷却塔冷却效果的改善来达到。比如,以风机为例,就可以实施多级维护、保养;通过对配件进行更换提高节能效果;或利用新型连续式填料措施实施整改,达到冷却水温度的有效降低。同时,建议对停止工作的冷却塔水管实施关闭,从而达到冷却效果的提升。这种改善既能够提高部分效能,也能够减少主机总体耗能。再如,可以借助当前应用较广的变频技术,采用高效能泵达到节能目的;具体通过对冷冻泵实施变频控制,使水泵、扬程的轴功率得到科学降低;令水泵运行中的振动减少,从而提高水泵的使用寿命,并达到节能降耗目标。另一方面,需要在日常的运行管理中,设置细致的养护方案,按照日、周、月、年的分期实施按时、按期的养护保养。及时排除故障;在检修的基础上,实施更换期的节能技改,逐渐完成系统效能提升。
2.3 做好养护,强化培训
在中央空调节能实践中,要求按照养护标准实施及时的清洗维护工作。除了上文提到的一般设备维护之外,重点需要对系统水质进行定期处理。比如,以冷却水为例,它属于开式系统,因此,易受到各种细菌、水分、尘埃、气体的损害,从而影响运行系统的水质,并降低运行效率,造成管材腐蚀等;尤其是在微生物繁殖中会使制冷量下降。比如,冷凝器中的污垢增加0.1毫米,就会减少近30%的热交换效率,从耗电量方面计算,相应增加量会达到5%到8%。所以,需要进行及时的清洗养护。另一方面,由于机场中央空调设备的维护保养、节能需要一定的技术支持;因此,应该按照实际需求,对管理人员、技术操作人员进行相应培训;并通过发放培训资格证书的方式,实施按岗培训,提高操作技能及应用水平。另外,透过培训管理打造一支以中央空调节能技术实践操作为基础的技术团队,选拔培训中优秀的人才,组织半自主小组,实施工作外的研发工作;进一步提高技术支持与实践经验提炼之间的关联,形成一个节能应用-节能经验提炼-成果再应用的良性循环,以此促进机场中央空调节能技术实践的可持续性。
3 结束语
通过上文初步论述可以看到,机场中央空调节能技术可通过整体设计时的全面节能,也能够选取改造方法加以实践。根据现阶段实践经验,建议双管齐下,结合机场实际的中央空调节能需求实施系统设计优化;另一方面,可以通过实际节能技术改造与应用、增加日常养护,提高对中央空调系统运行的管理效率;匹配设置相应的技术人员培训,提高操作水平;最终达到节能降耗目的,节约营运成本。
参考文献:
[1]王蓓蓓等.中央空调降负荷潜力建模及影响因素分析[J].电力系统自动化,2016(19).
关键词:生态建筑;节能技术;地域性建筑节能
Abstract: This paper mainly based on the concept of ecological construction and application of the concept of building energy saving, through some technical application point and surface, analyzed and discussed the application of ecological building energy-saving technology.
Key words: ecological building; energy-saving technologies; regional architecture energy-saving
中图分类号:S210.4文献标识码:A文章编号:2095-2104(2013)1-0020-03
通过各种技术与设计手段,保证建筑使用质量的情况下,尽量减少能源的消耗,这就是我们所说的建筑节能。近年来,冠以“节能建筑”、“生态建筑”、“高科技建筑”、“智能化建筑”、“环保建筑”等时髦名称的建筑越来越多,而实际上,真正有效实现建筑的生态效应,环保功能的却也只是凤毛菱角。究其原因,多是由开发商跟风炒作之故造成的,实际上并未真正的以生态和环保的目的去进行设计和开发。本文就围绕生态建筑节能技术的应用,通过一些实例和技术应用的点、面做一些分析和讨论。
对生态建筑的系统要求和衡量指标
要打造生态建筑,就要使维系建筑存在的应用系统首先达到生态效应。
1.能源系统
对常规能源(电、煤气等)从管道供给系统上进行优化配置,避免多条管道入户;对围护结构和冷热系统进行节能设计,鼓励使用新能源和生态能源,保持室内适宜温度,冬季处于20-24度之间,夏季处于22-27度之间
2.水环境系统
在室外设立污水处理再利用水系统和雨水收集利用系统;采用节水型器具,采用节水型景观用水系统;合理设计生活用水系统,提供优质的直饮水和足够的生活用水。
3.气环境系统
室外空气质量要求达到二级标准;室内保证自然通风,卫生间有通风换气设施,厨房的烟气集中排放系统,达到居室内空气质量标准。
4.声环境系统
建筑设计中要采用隔音降噪措施使室内外声环境满足:室外日间声小于50分贝,夜间声小于40分贝;室内日间噪间小于35分贝,夜间小于30分贝。
5.光环境系统
室内设计要满足日照时数,尽量采用自然光;室内外避免光污染,如:强光广告、玻璃幕墙等;提倡使用太阳能绿色照明和节能灯具。
6.绿化系统
绿化应提供光合作用的绿色再生作用机制,具有清洁空气、释放氧气、调节温湿度、保持生物多样性等功能;提供适用、优美的户外休闲娱乐场所;通过园林空间、植物配置、小区雕塑等提供视觉景观享受和文化品位欣赏功能。
7.废弃物处理系统
生活垃圾应全部袋装,密闭容器存放;实行分类收集,收集率100%,分类率50%以上。
8.材料系统
3R材料使用量比例达到30%;拆除时材料总回收率达到40%;应选用无毒、无害、无污、无放射性、无挥发放,有益健康的材料;应采用取得环境标志的材料。
总结而言,生态建筑首先在生理生态方面要有广泛的开敞性,要采用无污可降解环保型建筑材料。在工程设计方面则要符合无废无污的闭合循环原理。绿化要立体和合理,有利于周边地域的生态。要充分利用清洁能源,降低建筑运转能耗。再就是建筑的文化及艺术内涵要具有时代性。
从专业角度而言,衡量建筑的生态效能,主要从三个主要指标着手。
生态滞竭系数――测定建筑能量的流畅程度
生态协调系数――测定建筑的组织合理程度
自我调节能力――测定建筑的生态成熟度
二、建筑节能技术应用的关键和原则
传统建筑的能源消耗之所以大多受限于建筑规划以及体形设计的不合理,建筑材料的性能不佳,建筑使用设备效率不高等等。从节能技术的途径来看,要充分降低建筑能耗,技术应用的途径就必须围绕以下几个方面开展。一是改造围护结构的热工性能以符合节能标准要求,因为围护结构的能耗是建筑能耗的主要构成。其次是合理的合理的体形设计、平面设计、剖面设计。第三要合理规划,改善室外微气候。第四要尽可能的利用太阳能等新能源和可再生能源。第五则是要尽可能提高建筑设备的节能效率。
实际上,技术永远只是手段,节能效果才是真正的目的。节能产品的堆集,不一定能达到节能效果,这就相当于有名的“短板理论” ,用许多条木板拼装成一个水桶,这个水桶能装多少水只取决于最短的那块板,而不是最长的那块板。举个简单的例子,现在很多建筑采用了中空玻璃、双层中空玻璃、辐射玻璃、断桥铝合金等门窗产品,但这些高档次的门窗产品如果不同外墙保温配套设计,则会产生负面的效果【1】。所以节能技术应用的关键在于,合理的选用适用技术和设备,对单项技术和设备,既不要求最贵,也不要求最好,更不要求最多,相互匹配与消灭“短板”,才是最重要的原则。
地域性建筑设计和节能技术应用
寒冷地区建筑构造处理要综合考虑冬季防风与夏季导风的措施,开口部位冬季要进行保温夏季要进行隔热,要尽量断绝冷桥,夏季房屋与开口部位要进行遮阳处理,重点要做好护结构保温与隔热【2】。对寒冷地区建筑的节能技术应用重点是设置气候缓冲层、进行冷风控制、设置太阳能采暖或制冷系统以及利用覆土保温及自然空调系统。
夏热冬冷地区的建筑设计要采用舒朗开敞的建筑形式和建筑布局,考虑夏季导风的措施,兼顾冬季防风,平、剖面要组织自然通风,开少量东、西窗以利于自然通风,采用浅色的建筑立面。建筑的构造处理要致力于提高窗的热工性能,对外墙、屋顶进行隔热处理,开口部位在冬季要采取保温措施,夏季房屋、窗口应进行遮阳。适应的技术手段主要包括适用技术手段设置内庭院,形成局部冷、热源。采取防止地面泛潮的措施,如采用蓄热系数小或带有微孔的耐磨材料(如防潮砖等)作地面面层、底层房间设置腰窗等。