航天工程技术精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇航天工程技术范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

篇(1)

英文名称：Chinese Space Science and Technology

主管单位：中国航天科技集团公司

主办单位：中国空间技术研究院

出版周期：双月刊

出版地址：北京市

语

种：中文

开

本：大16开

国际刊号：1000-758X

国内刊号：11-1859/V

邮发代号：

发行范围：国内外统一发行

创刊时间：1981

期刊收录：

CBST 科学技术文献速报(日)(2009)

中国科学引文数据库(CSCD―2008)

核心期刊：

中文核心期刊(2008)

中文核心期刊(2004)

中文核心期刊(2000)

中文核心期刊(1996)

中文核心期刊(1992)

期刊荣誉：

中科双百期刊

第二届全国优秀科技期刊

联系方式

期刊简介

篇(2)

通信行业是当今发展最为活跃的领域，通信工程技术更是国民经济建设中非常重要的基础性技术，不仅是通信行业的核心技术还是电子技术工程类应用的重要方式。

关键词：

通信工程；技术发展；国民经济；应用价值

1引言

通信工程，也有人称之为弱电工程、电信工程和远距离的通信工程，它在电子工程中是一项重点工程，电子信息专业作为它的基础性学科被广大人民群众所周知。其中，电子信息运用通信过程信号处理和信息传输应用等原理，在电子通信的领域里做设计、制造以及运营等工作，主要是通过了对通信网、通信技术以及通信系统知识进行学习。

2通信工程技术在国民经济中的具体应用分析

2.1在生产工作中的运用

近几年，邮箱作为一种曾被广泛使用的联系方式如今已经逐渐退出社会市场，相反，群众越来越喜欢通过微博、QQ或者脸书，特别是全中国聊天使用率最高的微信等社交软件来和亲朋好友聊天、联系或是在线支付等。最重要的是这是发挥了通信技术的生产作用，不仅在办公方面实现了自动化，提高了生产效率，也进一步地提高了生产的质量，而且在办私方面让人与人之间的联系方式便捷化，增加了人与人之间的亲密度。此外，在传统企业的办公会议中应用通信工程的技术，就将传统的会议模式转换成了网络信息会议模式，这样不仅降低了办公成本，而且也提高了企业办公的效率，符合了企业可持续发展的要求。

2.2在生活当中的运用

通信工程技术不仅能运用在生产工作中，在日常生活中也被广泛的运用。通信工程技术的发明改变了人民生活状况，提高了人民的生活丰富度。而且，通信工程的技术使我们只需要通过手机就能够摘要：通信行业是当今发展最为活跃的领域，通信工程技术更是国民经济建设中非常重要的基础性技术，不仅是通信行业的核心技术还是电子技术工程类应用的重要方式。关键词：通信工程；技术发展；国民经济；应用价值doi：10.3969/J.ISSN.1672-7274.2017.06.072中图分类号：TN913文献标示码：A文章编码：1672-7274（2017）06-0161-02实现与远距离的人的沟通，即时通讯变成可能，不仅大大提高了人们的生活水平，改变了人们的生活方式。如今，人们把通信工程技术的成果应用到了日常生活的各个环节中，当前市场中销售的通信终端产品都可以实现与远在千里之外的异国他乡的人们进行视频沟通，如：电脑、手机、IPAD绝大部分都安装有上网设备和摄像头，缩短了人们之间相互沟通交流的距离。可想而知，在不久的将来通信工程技术必定实现更多的创新，得到更多完善，加上在生活中不断使用的的前提下，人民的生活一定日新月异。

2.3在航空领域中的运用

目前，通信技术系统是我国航天史上规模性最大、涉及面最广、技术最为先进、可靠性最高、最有效率、同步时间最为精度和应用前景最广阔乐观的通信系统。在载人航天、卫星等的项目中，通信技术主要是针对飞船、卫星和火箭等目标的飞行轨道和工作状态进行监控，对飞船、卫星和火箭等进行录制飞行实况景象，跟踪卫星、飞船等并接收和传送飞船与航天员部分科学实验数据等。利用网络的卫星通信、光纤传输电路等多种手段，使它不仅涵盖了整个国土和三大洋的通信网络,而且使通信技术先进性和运行效益等方面的测验达到最佳测试效果。为了不断满足未来载人航天和卫星工程的需要，载人航天工程通信技术将秉持与时俱进、开拓创新、不断实践的精神，推动传统产业的技术改造和技术创新进步，为祖国的航天事业做出了巨大的贡献。

2.4在导航定位方面中的运用

通信工程技术也广泛应用在空间导航定位和远程监控等方面。GPS系统是它最突出的代表，它通过卫星和通信技术来实现综合性的应用系统。众人皆知，卫星和通信工程技术的结合可以高效地获得清晰而准确的地面信息，为导航、测量、控制等工作提供基础性数据，为了获得逼真的立体画面让人更具体地了解世界各地的地势风貌、高山流水，城市景观，可以对GPS数据和卫星通信数据的进行加工，所有这些都是通信工程技术应用的结果。

2.5在国家安全方面提供保障

最值得一提的便是通信工程技术还运用在国家安全方面。这项技术通过卫星监测形式来实时监测我国领空、领土和领海等要害防护区、城市安全监控探头录像、城市道路交通、治安状况等，并且能随时随地地发现和解决出现的问题。如果在这些领域中有任何异常的情况，还可以通过通信传媒技术对全体民众进行通告。总的来说，应用通信工程的技术在国家安全保护中，不仅可以严格精确的监视各个地区的实际状况，而且还可以高效率的保障各个地区的安全，为国家安全作出了巨大贡献。

3通信工程行业的未来展望

经相关研究结果表明，在今后的通信发展中，第一，将会使用无线宽带的网络技术、光纤通信技术以及云电技术等高新科技实现全城全国无线网络的覆盖的战略计划，最大限度地突破空间距离带来的交流沟通的障碍，从人们通信方式以及其他方方面面都进行翻天覆地的改造。第二，为了充分践行生态环保的理念，将最大效益的降低通信工程的消费以及环境保护的成本，并且与生态环保的科研成果和通信工程的技术成果进行结合，与国民经济中众多领域行业发展的实际情况结合，最终建立起综合通信工程的技术类项目。通信工程还可以服务于当今社会，造福子子孙孙。

4结束语

虽然通信工程技术已经深入地运用在国民经济的各环节和各领域，但同时也存在许多的大大小小不可忽视的问题。要想最大限度地将通信工程技术融入到实际产业生活发展中，发挥通信工程技术的核心作用，那就要使通信工程技术和各产业各领域做深入的融合，唯有这样才能发挥出通信工程技术的潜在核心价值。与此同时，还能在提高各行业的发展质量以实现通信工程技术，让通信工程技术展示出更大的价值潜力与作用。

参考文献

篇(3)

“3分钟准备”，一个庄严的声音划破夜空。然后喇叭里传来了读秒的声音：

10――9――8――……1――

牵动――点火――起飞――

霎那间，搭载着“神舟二号”飞船的“－2F”火箭喷着橘红色的火焰，如利剑出鞘，横沙立土，排山倒海；似江声浪涌，重叠如山，发出剑鼓之声。

12秒钟后，船箭一体按预定计划转弯；120秒钟后，逃逸塔抛离；580秒钟后，火箭分离，飞船进入预定轨道……

2001年1月16日19时22分，“神舟二号”无人飞船经过7天的轨道运行后，按照预定计划在内蒙古中部地区着陆。它的试验成功，说明我国的载人航天又迈出了可喜的一步。中国人遨游太空的日子已为时不远。

中华民族的飞天之梦正在实现

中国人遨游太空，这一中华民族的飞天之梦已有千百年的历史，直到20世纪90年代才开始付诸实践，仅经过七八年时间就取得了举世瞩目的成就，即将成为现实。

载人航天工程庞大，系统复杂，包括载人飞船、航天员、运载火箭、发射场、返回着陆场、测控通信和飞船应用等大系统，每个大系统又有若干个分系统。协作单位涉及到全国各有关部门和各省、市、自治区。

在载人航天器上，要创造一个适合航天员生活的小环境，并非易事。人类生活在地球上，温度、湿度、含氧量都非常适合，排泄出的粪便、尿液也很好处理。但是，在一个体积只有几立方米或几十立方米的载人航天器内，要解决这些问题就不那么容易了。所以，必须解决其密封、环境温湿度控制、有害气体过滤、废物处理等一系列问题。

还要解决超重和失重对航天员的影响。在地球上，人们已经习惯了重力加速度在1g的条件下生活，但航天员要进入太空和返回地球，不可避免地会经历加速和减速过程。这时的加速度会大大超过1g，即出现超重现象。超重对人的血液循环系统影响很大，可使人体某些部位缺血，导致昏迷，甚至可造成某些组织坏死。当人在轨运行时，地球对人的引力和人对地球的离心力大小相等，方向相反，互相抵消了，航天员就会感觉不到重力的存在，即处于失重状态。人在失重时是完全“自由”的，没有重力的感觉，身体漂浮，行动古怪，定向不准，而且还会出现吃饭、喝水、睡觉和排泄等困难，真可谓吃喝拉撒睡都碰到了新问题。

发射载人飞船与一般意义上的发射卫星是有根本区别的。卫星在轨运行一段时间后（除返回式卫星外）是不回收的，任其在空间陨落烧毁，而飞船上的航天员是一定要返回地面的。另外，当载人航天器在发射升空后的任何时刻出现危及航天员生命安全问题时，都必须启动救生装置，实施应急救生。因此，发射飞船的可靠性要求非常高，必须做到万无一失。

我国的飞船命名为“神舟”号，由总书记亲自题写。“神舟”飞船采用三舱段结构，包括轨道舱、返回舱和推进舱。运载火箭为“－2F”新型捆绑式火箭。该火箭是在“－2E”的基础上重新研制的大型运载火箭，推力更大，可靠性更高。

载人飞船发射场建在酒泉卫星发射中心。运载火箭和飞船在发射场采用了“三垂”模式，即在技术区进行垂直总装、垂直测试，然后垂直转运至发射区，对火箭、飞船实施远距离的测试和发射控制。

载人航天工程启动后，研制部门大力协同，研制人员弘扬“两弹一星”精神，攻克了无数技术难关，经过7年多的努力，研制出了试验飞船“神舟一号”和“－2F”火箭，建成了符合国际标准的陆海基航天测控通信网、先进的航天指挥测控中心和一流的飞船发射场。

1999年11月20日，“神舟一号”试验飞船在酒泉卫星发射中心新建的飞船发射场点火升空。火箭飞行正常，与飞船按程序分离。“神舟一号”绕地球运行14圈后，于11月21日3时41分，在中部地区准确着陆回收。

2001年1月10日1时零分，新世纪的钟声刚刚敲响后的第10天，又从酒泉卫星发射中心发射了“神舟二号”，经过7天运行后，在我国内蒙古中部成功着陆。

“神舟二号”无人飞船是我国载人航天工程的第二次飞行试验，共在轨运行162小时22分，绕地球飞行108圈540余万公里。飞船在轨运行期间，各种试验仪器设备性能稳定，工作正常，取得了大量的试验数据，圆满完成了预定试验任务。

“神舟二号”飞船上安装了由我国科学家自行研制的几十件实验设备，进行了材料科学、生命科学、天文和空间环境等多项科学实验。

在宇宙空间，具有高真空、低温、强辐射、微重力和高洁净环境，这在地球上是很难得到的，是十分宝贵的空间资源。例如，在空间微重力条件下开展材料科学研究，有助于加深对材料物理过程本质的认识，指导改进地面材料的制造工艺。又比如，空间环境独特的微重力、强辐射、节律变化是生命科学研究与应用的新领域，它的研究将有助于揭示生命科学中不可能在地面环境下获知的一些本质特征，有可能获取以至生产高纯、高效和高值的生物制品，发展新的空间生物工程技术。

这次在“神舟二号”飞船上开展的科学实验是多方面的，但主要以空间材料与空间生命科学实验为主，其它内容还有空间天文观测和空间环境监测预报等。

“神舟二号”无人飞船的成功发射和返回，表明我国载人航天工程技术日臻成熟，为实现载人飞行奠定了坚实基础。标志着我国空间科学研究和空间资源开发进入了新的发展阶段。

中国航天人铺就的通天之路

“神舟二号”发射成功，在国内外引起了强烈反响，人们在惊喜、赞叹的同时，更想知道有关“神舟”号飞船发射成功的背后。

实际上，“神舟”号飞船的通天之路是无数中国航天人为它铺就的。是他们克服了种种困难，攻克了一个个科学技术难关，建成了一整套先进的研制、测试、发射、控制和回收系统和设备，为“神舟号”飞船的成功发射创造了条件。

最具现代化的发射塔架

它是发射场非常重要的组成部分，承担着飞船和火箭组合体的功能检查、推进剂加注、航天员进舱、点火发射、航天员应急救生等工作。“神舟一号”试验飞船和“神舟二号”无人飞船都是从这里发射升空的。不久的将来，我国的航天员也会从这里起飞去遨游太空。

发射塔通体呈浅绿色，高达百余米，全部为钢架结构。上设固定平台和可升降的工作平台，可供科技人员对飞船、火箭进行发射前的最后测试和检查。夜间，几十支探照灯同时点亮，把雄伟的发射塔照得如同一座晶莹剔透的水晶官，环抱着箭船组合体这位高贵的“白马王子”，令人赏心悦目。

塔上飞船段的空气净化区，空气洁净度很高，在这里你可以真正领略到什么是一尘不染。发射塔设有普通和防爆电梯各一部，是为科技人员工作和应付突发事件而装备的。

发射塔上还设有航天员登舱通道、风淋室和逃逸滑道。在发射前夕，若出现紧急情况，航天员可迅速通过逃逸滑道进入地下安全掩体，化险为夷。新型发射工位的突出优点在于它能够同时满足塔上航天员和其他工作人员紧急撤离的要求。这些设施均属国内首创。

世界上最宽的无缝铁路

离开发射塔，一条宽度达20米的“铁路”沿南北方向横卧在戈壁之上。它堪称目前我国最宽的铁路，在世界铁路史上也屈指可数。这条特殊铁路，连接着发射塔架和技术区的垂直总装测试厂房，将技术区和发射区连为一体。

当飞船和火箭在技术区完成总装测试后，载着船箭组合体的活动发射平台自行驱动，从垂直总装测试厂房出发，沿着铁轨驶向发射工位。

今年1月6日，清晨还乌云密布寒气逼人，中午便晴空万里暖洋洋的。载着“神舟二号”飞船和火箭组合体的活动平台开始启动，沿着通往发射塔架的铁路缓缓驶去，准确地停放在导流槽上面。高耸入云的船箭组合体在转运中没有一丝牵挂，运行十分平稳。前来观看转运的首长、专家以及上千名科技工作者，都露出了满意的微笑。

整个活动发射平台的重量达数百吨，船箭组合体高达数十米。“神舟二号”转运取得圆满成功，再一次证明，轨道设计和建设都是非常科学合理的，运行稳定性非常好。

高科技含量极高的垂直总装厂房

铁路这端的垂直总装厂房与发射塔遥相呼应，是亚洲目前最高的单层建筑，总建筑面积达数万平方米。正对着发射塔的总装厂房大门由6块组成的，每块重量都达几十吨，堪称亚洲第一门。

楼体主色调为乳白色，嵌有淡蓝色捆绑式火箭巨幅图案，造型独特，外观十分漂亮。厂房设计采用了大量新技术，大大降低了造价，具有中国特色的技术进步特征。垂直总装测试厂房是发射场的核心建筑，它不仅规模宏大，而且工艺复杂，技术难度高。

这座巨大的垂直厂房将过去发射场中的技术厂房与勤务塔两项功能合二为一。置身其中，你会看到机房密布，技术设施健全而先进，足可以容纳千余人同时工作。

为保证“神舟二号”的发射成功，各系统都做了大量的准备工作。“神舟二号”飞船于年前空运到酒泉卫星发射中心，在较短的时间内恢复了状态。火箭系统经过了“神舟一号”的发射考验，对地面设备也进行了严格的质量评审，做到“问题归零”。去年加注系统曾创造了一滴不溢的记录，几百吨燃料加注结束，闻不到一点气味。今年又采用了新的技术，不仅在加注质量上更有保障，而且消除了对人体健康的影响，有利于环境保护。

篇(4)

航空航天技术是信息、能源、制造等综合性尖端技术的集合，是一个国家综合科技实力的象征和衡量标志，在国家的军事国防中起着中流砥柱的作用。近几年“神舟”系列载人飞船的成功飞行，以及我国首架具有自主知识产权的喷气式支线飞机ARJ21总装下线等，引发了人们对航空航天技术领域的极大关注，而航空航天类专业更是吸引了不少同学和家长的眼球，被同样怀揣飞天梦想的考生所追捧。

学科优势助推人才起飞

航空航天类专业主要研究飞行器的结构、性能和运动规律，培养如何把飞行器设计制造出来并送上太空的工程技术专业人才。从狭义上讲，航空航天类专业包括飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程、探测制导与控制技术等主体学科专业。然而，无论是飞机还是航天飞行器，都是综合科学技术的结晶，涉及材料、电子通讯设备、仪器仪表、遥控遥测、导航、遥感等诸方面。因此从广义上讲，材料科学与工程、电子信息工程、自动化、计算机、交通运输、质量与可靠性工程等都是航空航天技术不可或缺的学科专业。随着航空航天事业的迅猛发展，近年来又催生出航天运输与控制、遥感科学与技术等新兴专业。

航空航天类专业对同学们的要求是“厚基础、强能力，高素质、重创新”。同学们要学习和掌握航空航天技术的基础理论和知识，接受航空航天飞行器工程方面的系统训练，通过各种实践性教学环节，可具备坚实的理论基础，良好的实践能力和分析、解决问题的能力，以及创新能力。毕业生在数学、物理、力学、计算机等方面的基础比较扎实，在逻辑、分析、空间想象力、推理等思维上优势明显，知识面宽，适应力强，发展潜力大。本科毕业生考取研究生的比例很高，申请国外大学奖学金的成功率也较高。

有同学认为航空航天类专业就业覆盖面窄，如果毕业后不能进入航空航天类企业，就很难找到专业对口的工作。其实不然，航空航天高科技辐射国民经济各个部门，航空航天类专业扎实的工程技术理论与实践基础平台，促成了其拓展性宽、应用性强、适用面广的专业特点。可供毕业生选择的对口职业有很多，如飞行器设计、制造人员，科研机构研究人员，国防部门研究管理人员，各级政府部门负责航空航天相关工作的研究管理人员，民航企事业单位的技术管理人员等。毕业生不仅可从事航空航天等领域的设计、制造、研发、管理等工作，还可在民航、船舶、能源、交通、信息、轻工等其他国民经济领域施展才华，像微软、IBM、贝尔、方正、海尔等知名企业都曾纷纷到航空航天院校招贤纳才。很多民用部门也都点名要航空航天类专业的毕业生，认为他们基础扎实、学以致用。

行业繁荣点燃人才需求

航空航天科技工业是知识密集和技术密集的高技术领域，航空航天技术的广泛应用影响到政治、经济、军事、科技、文化及通信、气象、能源、探测等领域，成为社会进步的强大动力。从世界范围来看，航空航天科技工业是朝阳产业，在提升国家整体科技水平和综合国力方面起着龙头的作用。

我国经济的快速发展为航空航天工业提供了广阔的发展空间。国务院公布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要》中，关于大型飞机、高分辨率对地观测系统、载人航天工程与探月工程等航空航天领域范畴的工程便占到16个重大专项中的4项。未来我国航空航天发展将重点开发大型飞机设计与制造成套技术，载人航天实现航天员出舱进行航天器交会对接试验活动，直至实现登月计划等。2007年大飞机项目正式上马，给我国的航空业带来了空前繁荣，带活了一批航空类企业，也为航空航天类专业毕业生带来了良好的机遇。

航空航天科技工业极具发展前景，对人才的需求会持续旺盛。据统计，2011年最被看好的12类专业之航空航天产业将引发对航空航天人才的巨大需求，包括航空航天经营管理，航空航天飞机总体设计与研发、发动机研发与制造，零部件研发与设计，航空航天新材料研发、制造及总装技术、计量检测技术、航空航天电子电器设备设计开发、信息及测控技术，航空航天生物技术、航空适航管理、航空维修改装，以及航空航天产品光电通信技术、能源系统设计、力学及环境工程、计算机、仿真、可靠性技术等领域在内的专业人才缺口巨大。有关人士根据教育部公布的相关信息归纳出的“最出人意料的十个高就业专业”，便将航空航天类专业列入其中。

上海作为我国新支线飞机和未来大型民用飞机设计总装基地和重要的航天基地，举办了“上海航展”，展会上举行了航空航天人才大型招聘会。据航展招聘组负责人介绍，目前航空航天项目需要大量人才，仅空客A380一个项目组的技术人员需求数量就超过六千人，而我国这方面人才缺口非常大。

近年来，以航天科技，科工集团，航空一、二集团等为代表的航空航天类企事业单位生产和科研任务饱满，条件大为改善，待遇提高很快，一些单位的员工年薪可达十几万，稍差一些的单位其员工薪资待遇也可达到当地中上水平。航空航天事业的迅猛发展，无异于为年轻学子的成长搭建了理想的平台。像航天空间设计研究院、航空材料研究院等单位都炙手可热，受到重点院校毕业生的青睐。毕业生就业地域以北京、上海、西安、成都、沈阳、哈尔滨、深圳等省会及核心城市为主。

从个人长远发展来看，在航空航天类企事业单位工作，发展前景好，待遇高，成长快。随着载人飞船、探月工程、大飞机等重大项目的深入实施，必将有越来越多的青年才俊在锻炼中脱颖而出。

报考提示

我国目前开设航空航天类专业的重点院校有北京航空航天大学、南京航空航天大学、哈尔滨工业大学、北京理工大学、西北工业大学、南京理工大学、哈尔滨工程大学等。近年来，清华大学、复旦大学、上海交通大学、厦门大学等也相继设置了此类专业。开设航空航天类专业的普通院校有南昌航空工业学院、沈阳航空工业学院、郑州航空工业管理学院、中北大学、中国民航大学等。由于各个院校的发展历史、层次、实力不同，学科专业水平差异也较大，同学们应注意了解自己感兴趣的院校，根据自身实力，准确定位，合理选择。

学习航空航天类专业以及将来从事航空航天技术工作，需要具备较强的学习钻研及动手能力，要求同学们的数理化基础扎实，逻辑思维能力较强，严谨求实，乐于钻研。同学们应从实际出发，量体裁衣。

一些考生和家长误以为报考航空航天类专业，体检的标准要按照军检的标准来进行，其实不然。航空航天类专业主要是培养航空航天领域的专业技术人才，对考生的身体状况没有特殊要求，同学们只要符合《普通高等学校招生体检指导意见》，就可放心报考。

篇(5)

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[3] 胡爱军.泡沫夹芯型吸波隐身结构复合材料的发展趋势[J].宇航材料工艺， 2009（1）：1-4.

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[5] 贾莉莉，毕红.聚氨酯泡沫复合材料的制备及其吸波性能研究[J].安徽大学学报，2007，31（5）：66-68.

篇(6)

1.专业初识

飞行器设计与工程，顾名思义，就是设计先进的飞行器，主要面向航空飞行器设计。本专业方向具有较强的行业特色，航空航天工程是基本的服务方向；同时，在民用工程领域有广阔的市场。轰动世界的“阿波罗登月计划”“神舟”飞船等，都是本专业的杰作。

2.学业导航

本专业学生主要学习飞行器设计方面的基本理论和基本知识，受到航空航天飞行器工程方面的基本训练后，具有参与飞行器总体和部件设计方面的基本能力。

主干学科：航空宇航科学与技术、力学、机械学。

主要课程：材料力学、机械设计、弹性力学、结构力学、流体力学与空气动力学基础、飞行器动力学、飞行力学、力学性能与结构强度、试验技术、自动控制理论、飞行器总体设计、结构设计、复合材料设计与分析、空间制导控制、传热学与热防护等。

3.发展前景

在轰炸机、运输机、民航飞机等其他机型上面，中国与世界先进水平存在着不小的差距。各航空公司使用的大型民航飞机都是进口的，目前国内没有能力生产。本专业极具发展空间。

二、人才塑造

1.考生潜质

对数学、物理等有比较浓厚的兴趣。常查询航天飞机的资料，对航天飞机感兴趣，对飞机导航系统感兴趣。喜欢飞机模型，常看人造地球卫星发射的实况转播。渴望当一名宇航员。注意了解宇宙飞船的材料，常收集宇宙飞船的模型等等。

2.学成之后

本专业培养的工程技术人员和研究人员，具备较好的数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论，同时有较强的飞行器总体结构设计与强度分析、试验的能力。

3.职场纵横

本专业毕业生能从事飞行器(包括航天器与运载器)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，通用机械设计及制造等多方面的工作。

一、专业简介

1.专业初识

飞行器动力工程专业主要以航空发动机为研究对象，其目的就是生产出高效、实用、先进的航空发动机。由于航空发动机为载人飞行器提供动力，其在高速飞行、高性能和高可靠性等方面要求都极为严格，因此飞行器动力装置在动力工程领域一直处于技术领先地位并带动了相关学科的发展。

2.学业导航

本专业学生主要学习有关飞行器动力装置的基础理论和基本知识，受到机械工程设计、实验测试和计算机应用等方面的基本训练，具有飞行器动力装置及控制系统的设计、实验和运行维护等方面的基本能力。

主干学科：机械工程、力学、动力工程与工程热物理。

主要课程：机械原理及机械设计、电工与电子技术、工程力学、自动控制原理、工程热力学、传热学、流体(含气体)力学、动力装置原理及结构、动力装置制造工艺学、动力装置测试技术等。

3.发展前景

我国航天、航空事业的迅速发展，展示了本专业良好的发展前景。

二、人才塑造

1.考生潜质

具备扎实的数学、物理等方面的理论知识，掌握外语、计算机等必备工具。对飞行器的燃料装置感兴趣，了解飞行原理。常研究宇宙飞船的燃料，关注飞机的新燃料。常搜集飞行器动力资料，对飞机动力系统感兴趣，了解导弹动力装置等等。

2.学成之后

本专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面知识的专门人才。

3.职场纵横

本专业毕业生可以在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其他热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面的工作。

一、专业简介

1.专业初识

飞行器制造工程专业是国防科工委重点建设专业，主要研究探索更方便、更快捷、更可靠的飞行器制造工艺、方法。本专业属于机械制造范畴，需要有很强的实践能力，不仅要学习机械制造的各种工艺、整套方法和流程，而且要对飞行器的设计有一定了解。

2.学业导航

本专业学生主要学习自然科学基础知识、制造工程基本理论和飞行器制造的基本理论和知识。通过各种实践性教学环节，培养运用所学的基本知识和技能，分析和解决飞行器制造工程中的实际问题的能力。

主干学科：机械工程、电子科学与技术、材料科学与工程。

主要课程：理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、航空工程材料、电工与电子技术、计算机技术、金属塑性成形原理、模具设计与制造、飞机零件加工与成形工艺、飞机装配工艺、飞机构造、计算机辅助飞机制造等。

3.发展前景

国内不仅在飞行器设计上与国外差距很大，在制造方面也有很大的差距。加强航空建设、国防建设，需要大批专门人才的不断努力，这预示着本专业前景十分广阔。

二、人才塑造

1.考生潜质

关注新型飞机，对飞机机械原理感兴趣，了解宇宙飞船的构造，收集过飞机图片资料，常观察各种飞机模型，希望做一名飞机设计师等等。

2.学成之后

本专业培养从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的专门人才。

3.职场纵横

本专业毕业生适应性强，社会需求量大，就业范围广，在广大科研院所、高科技产业和航空、机械、电子、计算机公司等单位都有用武之地。

一、专业简介

1.专业初识

飞行器环境与生命保障工程是以空间环境、生物技术、环境化工等学科为基础，研究飞行器救生系统为主，将人、机器、环境有机结合的复合型专业。目前，国内有三所高校开设了飞行器环境与生命保障工程专业：北京航空航天大学、哈尔滨工业大学和南京航空航天大学。

2.学业导航

本专业学生主要学习航空航天生理、空间环境工程、热控系统理论、控制理论、人机系统工程等基础理论，掌握从事航空航天环境模拟、控制与生命保障系统设计与研究所必需的基本知识和技能。

主干学科：动力工程与工程热物理、控制科学与工程。

主要课程：工程热力学、传热学、空间环境工程、航空航天生理学、控制理论、人机工效学、理论力学、材料力学、空调制冷技术、航空航天环境控制系统、航空航天安全工程、空间环境试验技术等。

3.发展前景

科学技术飞速发展，预示着航空航天技术广阔的发展前景。

二、人才塑造

1.考生潜质

喜欢关注宇航新闻，关注空间站的建设，对宇宙探索节目或介绍宇宙的文章感兴趣。对宇航员训练条件感兴趣，对宇航生物实验感兴趣。了解空间生理学，渴望了解外层空间等等。

2.学成之后

本专业培养的人才，具备航空、航天环境模拟控制、生命保障系统设计与研究能力，能在航空航天领域从事环境控制与生命保障系统设计，在民用领域从事热能利用、空调、供暖等系统设计。

篇(7)

“太阳帆船”由加州拉加德有限公司建造。它的名字源自科幻作家克拉克的同名小说。虽然帆面展开后面积很大，但叠放起来只有洗碗机大小。帆面由称为卡普顿的一种材料制成，仅重32千克。它虽将是迄今在太空中展开的最大的太阳帆，但却并不是首个太阳帆航天器。日本的“伊卡洛斯”太阳帆探测器2010年6月在太空中展开了边长14米的帆面，成为首个靠阳光推进在太空中航行的航天器。

太阳帆技术可能成为未来廉价而高效的空间推进手段。工程技术人员正在考虑将太阳帆用于深空推进。例如，他们设想装备超大型太阳帆的飞船可在几个世纪内飞抵另一个恒星系统。（江山）

美“深空网”将支持印火星探测任务

印美两国政府宣布，作为两国更广泛合作的一部分，美航宇局的“深空网”将为印度年内发射的火星轨道探测器任务提供支持。两国在美国国务卿克里访印期间发表了一项联合声明。声明说，该局将在印度深空网络不可见的时段内为印火星探测任务提供深空导航与跟踪支持服务。由印度空间研究组织研制的火星探测器定于10月～11月份在斯里哈里科塔发射场发射。

联合声明称，美航宇局和印度空间研究组织还同意在行星科学与太阳物理学以及潜在的未来月球和火星探测任务等领域探讨开展进一步合作。双方还将探讨在卫星导航领域以及在一颗双频雷达卫星上开展合作的可能性。作为“空间安全对话”的一部分，两国还计划在空间态势感知和碰撞规避等互利领域展开磋商。

根据一项科学家交流计划，美航宇局两位对地观测领域的科学家将在年内访问印度空间研究组织下属的几个中心。印度还已出资在加州理工学院开设了一个奖学金项目，将派一名留学生在该校攻读航空航天工程硕士学位。（江山）

欧空局签发“外空火星”任务最终合同

6月17日，欧空局在巴黎航展上同泰雷兹·阿莱尼亚空间公司签署了价值约3亿美元的“外空火星”项目最终工业合同。合同要求完成该项目将在2016年发射的一个通信轨道器和一个进入、下降与着陆模块的研制工作，并继续研制将在2018年发射的设备。泰阿空间公司早在5年前就取得了该项目的主承包商地位。由于欧空局几个成员国、主要是法国质疑其价值和工业界队伍能否赶上2016年的发射时限，该项目已多次濒临下马。美航宇局决定不再按最初的设想提供两枚“宇宙神”5火箭给该项目造成了进一步的动荡。欧空局现已同俄罗斯联邦航天局结成伙伴，后者将提供两枚“质子”号火箭，并正在牵头研制将在2018年随欧洲350千克重的一辆漫游车一道发射的另一个着陆模块。（阳光）

美将尝试修复“开普勒”望远镜

美航宇局工程技术人员正在制订一项计划，以期使5月份因又有一个反作用轮失效而停止工作的

“开普勒”空间望远镜能恢复工作。这个用于搜寻系外行星的望远镜已在轨工作了4年。该望远镜共设4个反作用轮，需有3个能工作才能足够稳定地拍到有行星从恒星前方通过时亮度的微弱变化，从而发现潜在的行星。5月15日4号轮的失效使能工作的反作用轮只剩2个。2号轮已在2012年失效。“开普勒”于2009年3月发射，迄今已使经证实的太阳系外行星总数新增了132个，达到723个。它还发现了另外3216个尚待证实的潜在行星。（江山）

阿里安公司年内拟订18枚“阿里安”5

6月18日，阿里安航天公司首席执行官伊斯雷尔在巴黎航展上说，该公司拟在年内再订购18枚

“阿里安”5重型火箭和5枚“维加”小型火箭，并正在同俄罗斯政府就延长俄制联盟号中型火箭在圭亚那航天中心发射的现有协议进行谈判。另据该公司官员称，为满足本年代末之前每年发射3枚

“联盟”号火箭的预期需求，阿里安公司很可能将再采购5枚～8枚联盟号火箭。（江山）

美小行星开采公司筹得100万美元

截至6月19日，美国行星资源公司通过一家众筹网站开展的为一座公共望远镜筹资的活动已筹集到100万美元经费，满足了2015年把这座望远镜部署到天上的条件。这家要开采小行星资源的商业公司5月29日宣布，若能在33天内筹集到至少100万美元，它将建造并发射一部供公众使用的空间望远镜。目前已有超过1.1万人为该项目提供了至少10美元的捐款。参与筹资的学生、科学家和市民可利用众筹望远镜来研究由他们选定的天体。对筹资者的回报取决于捐资多少。捐款25美元者可提交一张照片，由望远镜上的相机进行拍摄。该公司是2012年宣布其小行星开采项目的。它打算开采小行星上的贵重金属和水，以供深空探测或地面上的项目之用。（阳光）