公路养护安全管理精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇公路养护安全管理范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

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【关键词】公路养护机械化 养护机械设备 安全管理

随着科技的进步，公路养护机械的功能也在不断地提升，目前大部分地区公路养护机械化程度已经很高，在施工过程中，养护设备的安全管理就显得尤为重要。加强公路养护机械设备的安全管理有利于延长机械的使用寿命，增加机械使用的经济效益，有利于确保养护施工的顺利进行。但是，目前我国公路养护机械设备的安全管理系统并不完善，还存在各种各样的问题，需要我们去解决。

1 公路养护机械设备的安全管理现状

目前，我国公路养护机械设备的安全管理在部分发达地区已经受到了重视，但大多数经济欠发达地区公路养护机械化程度低，主要是靠人工进行作业，缺乏机械安全管理的意识，导致机械的完好率和使用效率不高，机械的使用寿命也不长，难以适应目前公路养护施工的要求。公路养护机械设备安全管理主要是通过各种手段，来达到避免养护施工中出现安全事故的目的，保证养护施工的进度。而在实际的养护施工过程中，往往会由于各种原因导致安全事故的发生，例如机械操作人员操作失误、安全管理不到位、监督力度不够等，目前我国公路养护机械设备的安全管理现状急需改善。

2 公路养护机械设备的安全管理存在的问题

（1）机械类型陈旧，设备配置不合理。我国公路养护机械化开始得较早，至今已有30年左右，部分养护部门仍然使用的是当初购置的设备，由于年限久远，机械类型陈旧，工作性能也较低，无法满足现在公路养护的要求，在实际的公路养护施工中，不能充分发挥其作用，公路养护的效果不明显。此外，随着公路建设的不断发展，公路路面问题越来越多，养护部门的设备配置不合理，只注重路面大中修养护设备的购置，缺乏其他养护方面的设备，无法适应公路路面出现的各种问题。（2）安全管理模式落后。公路养护工作主要由基层养护部门负责，由许多个养护点分别负责一部分区域，从而公路养护工作涉及到的人员和地区比较多，要进行统一、规范化管理的难度比较大，并且没有一个完善的管理模式将一个地区内所有的养护点都联结起来，相互之间的信息交流不够，导致在养护机械设备安全管理上不能很好的实现资源共享。（3）管理人员素质偏低。安全管理人员是影响养护机械设备安全管理效果的主要因素，但是目前部分管理人员缺乏相关的安全知识，并且安全管理意识薄弱，对于养护设备在使用过程中的安全性并不是特别重视，从而导致在施工过程中存在很大的安全隐患。其次，有些安全管理人员素质较低，为了自己的私利，缩减养护设备安全管理的经费，对于一些急需解决的问题一再拖延，甚至置之不理，容易造成非常严重的后果。（4）操作人员技术水平较低。随着公路养护机械设备不断地更新换代，对操作技术的要求也越来越高，但是有些操作人员没有及时进行培训学习，专业技能欠缺，操作技术仍然停留在过去的水平，无法适应新机械设备的要求。

3 公路养护机械设备安全管理对策

（1）加强安全管理，完善管理模式。公路养护部门要提高安全管理意识，完善安全管理模式。安全管理是公路养护施工管理中最核心的内容，公路养护部门应该制定相应的管理制度，严格按照安全生产要求进行施工，对于不符合要求的施工和操作要坚决制止，避免发生安全事故。此外，对各个公路养护点应该建立一个联系平台，进行统一管理，及时地将各处的信息反馈进行总结。（2）提高管理人员素质。管理人员的素质高低决定了安全管理效果的好坏。首先，应该加强对管理人员的培训，学习相关的安全生产要求以及法律规定等，增强其安全管理意识，提高他们的管理能力。其次，安全管理人员应该对自己责任范围内的机械设备和操作人员的情况进行了解，掌握大概的施工程序，确保每个操作程序都符合安全生产要求，保证公路养护施工能够顺利进行。此外，对安全管理人员也应该制定绩效考核制度，对于工作态度不端正，不负责任的管理人员应该给予严肃的处理，考核不合格者应该及时进行教育或提供相应的培训，确保每一个安全管理人员都能发挥他们最大的作用。（3）提高操作人员的技术水平。公路养护机械操作人员的技术水平、工作经验、安全意识等对机械施工过程中的安全都有重要的影响，其中技术水平是决定公路养护质量以及养护机械工作效率的主要因素，因此，提高操作人员的技术水平非常重要。公路养护部门在进行技术人员选拔时，应该严格把关，对被选人员的操作技术要进行专业考核，包括相关机械构造常识、施工安全要求、安全生产法律法规等，考核合格后才能上岗。此外，还应该定期组织操作人员进行技能培训，或者开展与其他养护点的技师进行技术交流活动，确保每一个机械操作人员的技术能够满足安全生产的要求，在培训时还应该对施工安全进行宣传，树立施工人员的安全意识，做好安全防护措施，避免在施工中发生安全事故。（4）加强机械设备的日常保养工作。机械设备的保养工作是确保机械设备性能的关键，在养护施工中，机械设备的性能、零部件的好坏等都有可能造成安全事故的发生，所以机械设备的日常保养工作必须做到位。机械设备每天使用完之后都要进行养护维修，并且要登记实际情况，定期对机械设备进行全面检查，对照日常的登记情况，根据机械的实际情况进行保养。不能为了节省成本而省略了机械的保养工作，这样只会为日后的施工过程中埋下安全隐患。所以，要加强机械设备的日常保养工作，确保机械在施工过程中能安全运行。（5）加强安全管理监督。安全管理是整个养护工程管理的核心，必须做到安全生产，加强对安全管理的监督，能够减少管理过程中的失误，提高管理效果。加强安全管理监督，首先应该建立健全养护机械安全管理制度，包括管理人员工作制度、操作人员工作制度等；其次，监督人员要不定期地对公路养护部门的安全管理工作进行检查，要加大监督力度，杜绝出现的现象，对于不合要求的现象要坚决处理，对于相关的人员还要进行处罚。

4 结语

公路养护机械设备的安全管理关系到养护施工过程中的安全，一旦安全管理不到位就会导致机械设备受损坏，甚至导致人员伤亡等，安全工作不可大意，只有每一个人都具备安全意识和安全管理能力，才能减少安全事故的发生。公路养护机械设备安全管理工作是一个长期的过程，短期内无法全部根治，目前我国养护机械安全管理方面仍然存在着很大的不足，只有有关部门及人员齐心协力，一步一步进行完善，才能取得最终的效果，这对公路养护部门来说也是一种巨大的挑战。

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关键词：养护安全管理水平；直觉模糊集；多准则模糊决策；正理想解

中图分类号：U418.2 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2012）08-00-01

一、引言

广东省的高速公路建设一直走在全国前列，建设需求还很大，养护安全管理缺乏高素质的专业技术和管理人员。落后的养护安全管理制度和技术没有得到及时更新，制约了养护安全管理的发展脚步，远远不能满足如今发展的需要。

在现行的养护安全管理条件下，基于直觉模糊集方法下的多准则模糊决策问题研究方法，本文针对广东省内两条高速公路：梅河高速、西部沿海高速，设计调查问卷，实地走访养护管理单位，收集数据，构建模糊决策模型，从而比较两地的养护安全管理水平。

二、基于直觉模糊集的评判模型

(1)确定评价指标，确定评价尺度

评价高速公路养护安全管理的水平，可以从三个方面着手：高速公路养护规模、养护安全技术水平、养护安全管理水平，表示为：。每个指标C又可以视为论域的一个模糊集。

邀请相关领域的专家对指标打分。打分时并不要求给出具体数值，只需要在5个评价尺度：非常好、很好、好、一般、不好，选择针对每个指标而言最合适的级别即可。打分时给出相关资料。将各位专家对各指标的打分表分别进行汇总，取其均值作为所求的隶属度。

(2)构建直觉模糊集决策矩阵

令方案关于第j个指标的评价值用直觉模糊值表示，则一个直觉模糊集多准则决策问题可以用下列的决策矩阵来表示：

，

其中的 = ，表示指标的权重，且。

(3)确定直觉模糊正理想解

令直觉模糊正理想解为 = ，其中，

正理想解的得分为

(4)计算方案到直觉模糊正理想解的距离将各个评价指标的权重引入考虑，每一个方案到直觉模糊正理想解的距离为：

(5)计算各个方案的综合评价指数，令综合评价指数为，可知，综合评价指数值越大，该方案就越好。

三、实证分析

实地走访广东省高速公路的养护处及下属的养护队：梅河高速、西部沿海高速。共发放40份，回收40份，32份有效。假设不同的专家的权威性相同，经过标准化处理之后：

表-得分表

通过计算，可以得到：正理想解的得分值为：=(5.96，6.52，5.69)。两个养护方案的得分值分别为：梅河高速 =(5.2，6，4.7)，西部沿海高速 =(4.88，4.9，5)。两个方案到正理想解的距离分别是： =0.339， =0.555因此，可以得到综合评价指数分别为：K1 =2.95，K2 =1.80

四、数据分析

通过调查问卷，我们还收集到了梅河高速、西部沿海高速两个养护管理单位近三年养护安全管理工作的具体数据。

(1)施工规模：养护里程数固定的前提下，在养护收入和养护利润的管理水平方面，梅河高速明显弱于西部沿海高速，还需要加强对于利润的控制。

(2)养护安全技术水平：在养护安全技术水平方面，梅河高速优于西部沿海高速，它拥有更高比例的安全技术专业人才，同时养护管理工作的成本控制得比西部沿海高速更好。总的来说，两地对于养护工程人才的投入力度不足，工程技术人员比例没有超过7%，缺乏相关的专业人才，不利于养护工作的有效开展，不利于养护技术水平的提高。

(3)养护安全管理水平：梅河高速的管理人员占比更高，而西部沿海高速管理人员相对较少。但是两地的管理人员比例还较低，没有达到30%，同时对于职工技能的培训不足。

参考文献：

[1]Zadeh L A. Fuzzy sets [J].Information and Control,1965,8(3):338-353.

[2]李登峰.模糊多目标多人决策与对策[M].北京:国防工业出版社,2002.

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关键字：养护安全；施工机械安全；施工车辆安全；安全培训

中图分类号：TV738文献标识码： A

引言

高速公路养护作业的安全管理是施工工作的重中之重，是施工过程中的首要考虑要素。在不停止高速公路运营的情况下进行养护维修施工，施工和交通互相干扰，危险因素很多，为了能同时保证施工和行车安全，必须进行严格、合理的交通安全封闭，并采取合理的安全措施与应急预案，才能确保所有参与施工的人员在思想和行动上加以重视，避免交通安全事故发生。

为增强忧患意识，居安思危，减少施工事故的发生，确保国家财产和施工人员的生命财产不受损失，提高自防自救意识，真正贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，做到“关爱生命，关注安全”、“警钟长鸣，万无一失”，我们必须对高速公路养护作业安全管理进行系统的全面学习。

一、根据高速公路交通环境制定施工安全措施

1、设立交通养护维修作业控制区

养护维修作业控制区应由警告区、缓冲区、工作区、下游过渡区组成，其布置规定：

（1） 警告区：警告区长度大于1500m。警告区内每一定距离设置有关警告标志，并在上游过度区内设置移动式标志车或者配备交通指挥员

（2） 过渡区：下游过渡区是为了将车流再引入正常车道的一个过度路段。下游过渡区的长度一般保证车辆有足够的路程来调整状态即可，下游过渡区的长度为30m。

（3）缓冲区：缓冲区的长度为80m。

（4）作业区：作业区是作业人员活动和工作的地方，其长度根据施工作业需要确定。

（5） 警告区、过渡区、缓冲区在施工期间根据路况特点做相应调整，并符合规范要求。

2、充分利用各种交通安全管制设施

（1） 锥标。要求符合《道路交通标志和标线》（GB5768）的规定，布设间距为3～5米，具有反光功能，同时配置施工警示灯号，保证夜间施工时的安全。

（2）移动式标志车。要求颜色为醒目黄色，并且装有黄色施工警告灯号，图案和显示形式可按实际需要改变。

（3）养护安全设施的设置与撤除。当进行养护维修作业时，应顺着交通流方向设置安全设施。当作业完成后，应逆着交通流方向撤除安全设施，恢复正常交通。

3、针对上述情况，我们采取的交通安全保障措施

为确保施工作业人员及设备的安全，维护正常的交通秩序，确保畅通，必须制定如下安全保障措施：

（1）建立以项目经理为核心的安全领导小组，全面负责施工期间的安全工作。成立专门的安全领导小组。

（2）指派专职人员负责，对专职人员在上岗前进行培训指导，严禁标志摆放的任意性。要有安全领导小组组长进行全面的检查，确保万无一失；为确保被导流车辆顺利通过作业区，要专职人员组织协调；一旦发生车辆损坏、交通事故，可视情况大小，如能极易排除的，施工人员可以帮助解决；较大的事故，应及时通知当地交警、路政人员，报告事故发生的时间、地点、车辆种类、数量及人员伤亡情况，并帮助路政人员清理现场及时疏通交通；若堵塞过度，开放作业区，开放前，确保施工人员机械撤离至安全区间。

（3）人身安全：上岗前全部施工人员进行安全意识培训，对每个施工人员办理人身意外保险，签订安全协议，穿戴必备的防护用具，分清事故作业区间，进行赔偿。机械的安全保障措施：驾驶员要持证上岗，严禁无证驾驶，对上路人员要进行必要的安全教育；施工车辆上路时悬挂“施工车辆，注意避让”的醒目标志牌；应特别注意车辆在调头时，要看清相向与对向的车辆，在均无车辆时再进行调头；要礼貌行车，严禁超速行驶、横冲直撞。

4、其他注意事项

施工时间的安排，应在通视条件好的天气施工，严禁在雨天、雾天、大风天施工。在一个作业区间内，应尽快的在同一天内完成，傍晚前开放交通，合理划分调整作业区间。应积极与当地交警、路政人员配合，加强通信联络；施工人员随时都听从交警、路政人员的管理，要提高警惕，防止外来人员与内部人员的破坏活动；要有专职人员巡查，发现问题及时纠正；对违章人员进行强令性制止，对违法人员要移交司法机关，以确保施工的正常进行。

二、施工机械、车辆安全

1、施工机械安全措施：

（1）设立专职部门对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。

（2）各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。

（3）定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。

（4）材料、机具、设备等施工物品按有关施工规范整齐、有序排放；注意及时清除施工垃圾，不得随意倾倒施工废物，确保路容路貌整洁。施工作业区内长、大型设备进行施工作业时，吊杆、传送带等悬出部分不得伸出作业区，不得影响其他车辆正常通行。

（5）机械车辆等使用人员均要求填写派车单，记录机械使用目的与时间，由负责人签字。机械设备操作人员均受过专业造作教育，并且有相关设备操作资格证书，避免机械设备因操作违规造成施工事故。

2、施工车辆安全措施

（1）设立专职科室对所有施工车辆进行统一检查，所有车辆应证件齐全。

（2）所有施工车辆应按照指定路线或标志进入施工现场。

（3）所有施工车辆进入施工封闭区域内不得随意的掉头、转向，并限速30km/h。

3、防用电事故及火灾事故：

（1）施工区、生活区的用电安全：所有电缆线应有套管，电线进出不混乱，配电箱不容许进水。支线绝缘好，无老化、破损和漏电现象出现。

（2）现场照明一般现场照明采用220V电压。照明导线应有绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在金属架上。照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。

4、劳务队伍安全培训及管理程序

（1）安全教育：安全员、施工员，对其所辖劳务队伍进行安全文明教育，协助搞好后勤服务工作，如：综合保险、食宿安排、医疗救助等。

（2）对其所辖劳务队伍进行技术工艺交底、工序衔接协调及安全技术交底，做到每个技术人员，每个施工人员都具有安全自我防范意识。

（3）物资供应：施工员审核其施工物资计划，报项目经理或技术负责人或预算员审核批准后，交由机料科采购；

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关键词：高速公路；养护；安全管理

随着社会经济的发展,高速公路车流量日益增加,且通行车辆大多为大中型货车,经常会发生对路面的各类损坏,日常养护维修作业任务较为繁重。路面养护施工作业往往会对正常车辆通行带来影响,而且在施工作业现场监管不力情况下,会导致施工封闭秩序较为混乱,极易引发交通事故,造成人员伤亡和车辆、路产损失。因此,做好道路养护维修作业的安全管理工作十分重要,必须引起高度重视。本文将作以下探讨。

一、日常养护施工中存在的安全问题分析

高速公路的日常养护包括路基路面的保洁,桥涵的日常保养,路损的维修,绿化浇水、修剪和补植等内容。这些养护作业存在着经常性、及时性以及作业内容较为零散的特点。养护施工人员往往为了施工方便,交通标志摆放不规范或者干脆不摆放交通标志就进行养护施工的现象很普遍,这就给日常养护带来极大的隐患,主要表现在以下几个方面:

其一，施工安全组织工作较为薄弱。部分养护施工单位中,仍然存在重经济效益、轻安全生产的倾向,施工作业安全规章制度普遍落实不到位,没有对施工人员开展岗前培训,养护施工人员存在懒惰、侥幸和特权心理,认为在自己承包的路段进行养护施工,轻车熟路的,往往忽略了自身的安全防范,施工警示标志牌摆放不规范,甚至不摆放施工标志的现象时有发生。工程量相对较大时,为施工方便,往往随意扩大施工警示标志牌的摆放范围,造成通行车道的狭窄,影响了车辆的通行,有时甚至由此引发交通安全事故。

其二，施工现场管理较为混乱。养护施工单位往往为减少费用没有按照规定设置足够数量的专职安全员,有的养护施工单位虽然设置了安全员,但安全员的作用远远没有发挥出来,成为了摆设;个别养护施工现场施工人员着装不整,没有按照规定统一着装,养护人员在施工区域以外休息、走动的情况依然存在,甚至有的养护人员骑自行车横穿高速公路,以至造成重大人身伤亡事故;在作业区外乱堆乱放机具、材料和杂物,有的施工单位为车辆调头方便,还存在未经高速公路管理部门和公安交警部门批准,随意开启中央分隔带活动护栏调头、逆行的现象;施工作业车辆标志不全或没有设置鲜明、醒目的作业标志的现象也是屡禁不止。

其三，交通标志设置不规范,没有及时更换、补充受损和缺失的交通标志。按照我省公安部门和交通部门的规定,在高速公路上进行养护作业的单位,必须按照规定摆放交通标志,但养护作业单位往往从经济上和施工方便的角度考虑问题,大都没有严格执行这个标准,施工封闭现场存在着交通标志不全、锥筒摆放的距离偏大以及交通标志丢失、损坏、倾倒没有及时的补充和更换的问题。同时,由于驾驶人夜间视野受限,有的甚至疲劳驾驶、野蛮驾驶等原因,养护封闭现场锥筒被撞飞、压坏,封闭控制区被破坏的现象时有发生,对养护作业现场和过往车辆安全形成威胁。

二、高速公路养护施工安全管理措施

养护施工人员的安全培训和教育的重要性

开展对养护施工人员的安全教育和培训工作,是提高养护人员安全意识、安全技术素质、防止产生“三违”的重要方法,我省养护单位的工人大都来自农村,由于没有受过基本的道路养护施工方面的培训,普遍存在技术素质差,法律意识谈薄的情况,因此,加强对养护施工人员的安全教育,提高安全意识非常重要,也非常必要,是做好养护施工安全工作的一项重要工作内容。本人认为, 对作好养护施工人员的教育和培训工作主要从以下几个方面入手:一是要做好养护施工单位主要负责人的安全培训教育;二是要抓好专职安全员的安全培训教育;三是作好养护施工人员的安全生产教育。

(1)安全培训的内容。了解高速公路有关安全生产的相关规定和技术操作要点;养护施工作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施;掌握本岗位的安全操作技能;施工安全应急预案的培训教育。

(2)安全教育的方式。采取进场前教育、日常教育和特殊教育相结合的教育方式。被聘用的养护人员在进场前,都必须经过养护施工单位组织的岗前教育和培训,使养护施工作业人员了解自己所在岗位的工作任务、内容和特点,存在的危险因素和防范措施,预防职业危害的主要措施及事故应急处理措施等。并利用各种形式经常对职工进行思想、技术和遵章守纪的教育,提高职工的安全意识和法制观念,采用安全例会、班前会等形式加强对养护人员的教育。对于操作特种设备和从事特种作业的养护人员的培训属于特殊培训的内容,应聘请专业技术人员对这部分人员进行专门的安全教育培训,及时掌握新的安全操作规程和方法。

施工现场的安全管理

(1)把好养护施工作业的准入关。在高速公路进行养护作业的单位,在施工前必须严格按照局有关规定办理临时占道施工封闭手续,管理处路政部门应给予指导和协助;施工单位未办理临时占道施工手续的,管理处路政部门不得允许其进场施工;超过施工封闭期限仍未完工的养护作业项目,应重新办理施工封闭手续。

(2)加强对养护施工单位的审核。拟在高速公路进行养护作业的单位在办理临时占道施工封闭手续时,需提交下列材料:一是养护单位有效身份证明材料(由人申请的,应提供养护单位授权委托书);二是申请书(主要包括施工封闭理由、施工起止桩号、施工时间与期限等);三是相关批准材料(包括厅、局以及铁路、电力、石油等部门的批复材料);四是施工现场管理和封闭方案(包括工程简介、具体作业地点、计划进度和施工期限、施工现场安全管理措施、施工现场封闭简图、施工现场管理人、安全责任人、联络电话等)。

(3)明确养护施工作业控制区的布置方式。养护作业在同一地点,且当日能够完工,或白天施工晚上撤出施工的养护作业,如绿化养护、维修边沟、更换护栏板、更换或维修交通标志等,应按照临时定点养护作业布置作业控制区;随着养护维修操作而不断改变作业地点的养护作业,如绿化浇水、路面清扫、路面检测、路面灌缝等,应按照移动养护维修作业布置作业控制区。养护维修封闭区一经划定,不得随意变更。摆放交通标志时,应顺着交通流的方向设置;施工结束,拆除交通标志时,应逆着交通流方向撤除。但是,对于当天无法完工的养护维修工程如伸缩缝维修、桥面铺装等,仍需要按照正常的道路施工进行封闭。

(4)加强对施工作业车辆的管理。凡是进行养护作业车辆必须按照规定设置鲜明、醒目的作业标志,并办理养护施工作业车辆通行证。特别是在中央分隔带实施绿化浇水作业的车辆,必须在尾部安装发光可变标志牌或按照移动养护维修作业布置控制区;道路检测车在高速公路进行道路性能检测时,凡行进速度低于50km/h时,均应按照临时定点或移动养护维修作业布置控制区,或在检测车尾部安装发光可变标志牌

(5)强化隧道养护施工作业的管理。在隧道内实施养护作业时,养护施工单位应事先将施工封闭时间告知管理处路政部门,由路政部门通知管理处监控分中心将封闭车道对应的隧道入口信号灯变换为黄灯闪烁,车道指示器变成×;摆放交通标志时,应在隧道入口前方1600m处开始设置警告标志,第一个警告标志到下一个标志的间距不得超过300m,最后一个标志距离上游过渡区的第一个渠化装置的间距不得小于150m,其余各标志的间距在100～300m之间;上游过渡区的渠化渐变段应设置在隧道入口外,并在渐变段设置交通信号灯;如果作业区处于弯道范围,应将警告区的起始位置前移至道路直线段;隧道施工封闭时,施工单位应在隧道入口处设置安全员指挥交通,并在隧道口开始用交通标志封闭养护作业车道,每个交通标志之间的距离不能大于10m。

(6)严格实行道路施工安全管理考核。养护作业单位在办理临时占道施工封闭手续前,应按照规定的标准交纳安全管理保证金。在施工中,必须接受所在管理处的管理,对作业现场混乱、标志缺损严重的养护作业单位,管理处按照《道路施工安全管理评分办法》扣分进行罚款。

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关键词： 高等级公路； 交通安全设施； 养护与维修

中图分类号： F540.5 文献标识码： A 文章编号： 1009-8631（2012）01-0086-01

1 加强高等级公路安全管理的必要性

随着国民经济的发展，高速公路里程的不断增加，车流量日益增多，汽车行驶速度越来越高，超限超载车辆越来越多，因此极易发生交通事故，损坏交通安全设施。就拿天水公路总段高等级公路养护管理中心来说，现在管养着G30线宝天高速公路、宝天高速公路过境段、天定高速公路、天北高速公路共计333.214公里长的高等级公路，而从事交通安全设施养护与维修的队伍只有一个，因此养护任务相当繁重。而在高速公路上进行交通安全设施的养护与维修往往要在保证车辆正常通行的情况下进行，具有很高的风险性。因此，我们要高度重视施工现场的安全管理工作。

2 高等级公路日常维护中的安全措施

2.1 加强合同管理，树立安全第一的思想

为了使养护维修各有关单位之间建立有机的联系，提高对安全生产重要性的认识，相互协调，默契配合，共同实现进度、质量、费用三大目标，树立安全第一的思想，一个重要措施就是利用合同手段，通过经济与法律相结合的方法，将养护维修所涉及的各单位在平等互利的原则上建立起多方的权力和义务关系，以保证养护维修目标的顺利实现。因此要求在上路作业前必须签订《施工合同》和《施工安全责任合同》。

2.2 加强施工队伍的教育与训练

由于高速公路作业的特殊性，要求施工人员必须有高度的安全意识，所以要对他们进行专门的安全教育和养护维修操作规程的训练。入场前，要对养护维修人员及车辆驾驶人员进行高速公路有关法律、法规的学习；对电焊、切割等特殊工种的人员，要进行专门的安全操作技术训练，经考试合格后，方可准许施工；要求施工人员在工作中必须身穿反光标志服、头戴安全帽；严禁施工人员随意走出作业区，或将施工机具放到作业区外；严禁施工人员在路上拦截、搭乘其它过往车辆；施工人员不得随意变更交通控制区或扩大作业区；严禁是施工人员在高速路上随意走动或穿越高速公路。

2.3 加强养护维修机械设备的管理

在交通安全设施的养护与维修中，常要用到人员、材料等的运输车辆，还要用到发电机、电焊机、打拔桩机、空压机、电锤及切割设备等，所以应当加强对车机的管理，具体应做到：（1）对养护维修机械设备实行专机、专人负责制；对新购或维修的机械设备，必须经过检查、保养、试运转，鉴定合格后才能正式投入使用；（3）要严格遵守安全操作规程，保证机械设备的安全生产；（4）要对机械设备适时保养、及时修理，经常保持机械设备完好状态，以延长机械设备的使用寿命；（5）运输车辆必须是设计最高时速不低于70公里的机动车；（6）运输车辆必须证照齐全、车况良好；（7）养护维修车辆必须在其醒目部位悬挂“养护维修”标志牌；（8）养护维修车辆在高速公路上必须遵守道路交通安全法律、法规和规章制度。这样才能确保安全施工，避免发生事故。

2.4 加强对养护维修作业区的交通安全管理

在进行养护维修作业时，既要考虑施工人员的安全，还要考虑车辆通行的便利性，所以在进行交通安全控制区的布置时，应坚持严密的安全防范措施与正确合理的交通疏导相结合的原则。施工现场安全标志须按警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区的实施。

警告区是指对于所有的交通控制来说，前面的警告区是最重要的。

过渡区是指为了防止车流在改变车道时发生突变，需要设置一个改变车道的过渡区，使车流变化缓和平滑。

缓冲区是指过渡区到作业区的一段空间，它提供了一条缓冲路段，可以在车辆到达作业区之前采取制动措施，避免发生事故。规范规定，警告区、过渡区和缓冲区总长不得小于1500m，且每隔一定距离应设置“前方施工”标志、“禁止超车”标志、“前方车道变窄”标志、“导向”标志、“限速”标志等。缓冲区应设置路障及隔离墩。

作业区是指养护维修人员工作、堆放施工材料、停放施工机械设备或车辆的地方。作业区与车道间必须设置隔离墩。

终止区是指终止区的长度不应小于50m，在其末端一定要设置解除标志。

施工全部结束后，先将作业区清理干净，然后逆车流方向快速拆除所有标志。

2.5 加强施工路段的巡查力度

（1）在施工路段安排若干名安全员，随时指挥疏导车辆；

（2）随时检查工作现场的施工标志牌是否摆放合理，施工人员的标志服是否穿戴整齐；

（3）检查施工人员有没有违规操作，如发现问题，及时纠正；

（4）检查机械设备有没有故障，如有故障，及时排除。

2.6 加强对施工现场消防安全的管理

在交通安全设施的养护维修中，由于要用到电气设备和可燃气体，所以必须配备灭火器材。如发生火灾事故时，除首先利用自带的消防器材灭火外，还应同时通知附近的消防部门，共同配合排除险情。

3 结束语

高速公路交通安全设施在确保公路行车安全、减轻事故严重程度、美化道路景观、提高行驶舒适性等方面都起到十分重要的作用。所以，当交通安全设施出现故障或遭到损坏时，应及时高效地进行维修。为了提高养护维修的质量和进度，应采用新工艺、新技术，加大机械化程度，同时要与养护、路政、交警、收费等有关管理部门加强联系，齐抓共管，以共同营造一个良好的施工路段的工作秩序和确保安全行车的通行环境。

参考文献：

[1] 戴新忠.高速公路运营管理教程[M].兰州：甘肃人民出版社，2005.

[2] 张廷楷.高速公路[M].北京：人民交通出版社，2001.

篇(6)

关键词：高速公路，养护，施工，安全，管理

中图分类号：U412文献标识码： A

前言：“公路养护” 就是通过对公路的保养与维护来保持道路使用性能， 采取正确的技术措施， 及时修复破损部分， 一方面保证行车过程中的安全、 舒适， 及道路的畅通， 达到节约运输时间和成本的目的； 另一方面延长道路的使用年限， 推迟重建时间。 保养侧重于从建成通车开始的全过程养护， 维护侧重于对被破坏的部分进行修复。

1 高速公路养护管理的特点

高速公路的养护是指通过有效的管理方法，采用一些养护施工维护等手段来保证高速公路的正常使用，使得高速公路在交通运输中能够正常发挥作用。但是与一般的公路养护施工不同的是，高速公路的养护工作存在着一些特殊性，包括高速公路养护施工的随机性很大、养护成本非常高、养护范围广、对养护施工人员的专业能力要求比较高等。由于高速公路在养护施工中的各种特殊性，使得高速公路在养护管理方面也存在一定难度和问题。

2 高速公路养护施工中存在的安全问题

2.1高速公路养护施工的组织工作薄弱

良好的组织工作有利于施工的进行，但是在实际的高速公路养护施工中，往往缺乏良好的组织工作。在我国的高速公路养护施工中，一些高速公路养护施工单位对于经济利益过分地追求，而对于高速公路养护施工中的安全管理却没有给予太多的重视，在组织工作方面也没有认真地落实安全规章制度等，这就导致我国高速公路在养护施工中存在着严重的问题。高速公路养护施工的组织工作包括对养护人员的专业培训、施工路段的考察等，这些问题都阻碍了高速公路的养护施工，并且影响了高速公路的正常运行。

2.2施工现场的管理不规范

在高速公路的养护施工中，必须对施工现场进行规范的管理，才能使养护施工的安全得到保障。但是在实际的高速公路养护施工中，施工现场的管理存在着杂乱无章的现象，有些负责高速公路养护施工的单位经常为了追求经济利益，减少施工现场专职安全员的数量，使得施工现场的安全管理工作不到位。一些养护人员对于施工现场的安全管理没有太多的重视，有的随意堆放材料和杂物，有的骑车横穿高速路，这些都是非常危险的行为，给高速公路的养护施工和自身安全带来了很大的威胁。

2.3高速公路养护施工中的专业化人员数量太少

在高速公路的养护施工中，负责养护施工的专业人员是养护工作的主体，其专业化能力的高低直接影响着我国高速公路的养护工作效果和质量。在我国高速公路的建设中，虽然对高速公路的修建给予了很大的支持，但对于高速公路的养护工作却没有给予足够的重视，尤其是在高速公路养护施工人员的专业化培训方面做得不是很好，导致我国高速公路养护施工中的专业化人员数量过少，高速公路的养护施工进度和安全受到了严重的影响。专业化人员的缺失导致养护施工的执行能力难以达到预期的效果，工作能力低下，从而加大了高速公路养护施工的危险性。

2.4高速公路养护设备的机械化水平不高

随着经济的发展，在商品的运输过程中需要更加发达的交通，高速公路在这个方面发挥了关键性的作用。虽然在高速公路的修建方面已经达到了很高的机械化水平，我国的高速公路数量和质量也有了很大的提升，但是在高速公路的养护施工中，施工设备的机械化水平却呈现着落后的状态。尤其是近年来高速公路的宽度和质量不断提高，对于养护工作的要求也越来越高，养护设备的机械化程度对于养护施工的进度和安全有着重要的影响，而机械化水平低的养护设备严重影响着高速公路养护的效率。

3 加强高速公路养护施工安全管理的措施

3.1加强教育培训力度

在高速公路的养护施工中，专业化的施工人员是养护工作的主体，控制着高速公路养护施工的进度和质量，影响着高速公路的养护施工安全。为了加强高速公路养护施工的安全管理，必须对专业施工人员进行教育培训，提高养护施工人员的安全生产素质，规范养护工作人员的施工行为，提高养护工作人员的积极性，从而实现更好的安全施工。对于专业人员的教育培训，不仅包含基本的施工人员，还要对养护施工中的管理人员进行教育培训，在现有教育培训的基础上，还应当加强教育培训力度，提高整体的安全意识，提高高速公路养护施工的安全管理。

3.2做好施工现场交通管理

在高速公路的养护施工中，高速公路的正常运行必然受到影响，如果没有做好养护施工现场交通管理，还容易引发一些安全事故。近年来，由于高速公路养护施工过程中的交通管理不良而导致的安全事故非常多，这就说明不仅要加强高速公路养护施工的安全管理，还要做好施工现场的交通管理工作。在高速公路的养护施工中，要做好合理的交通管理方案，还要在现场设置好清晰的施工警示标志、限速标志、导向标志以及其他必要的安全标志，在一些非常特殊的时期，应当配合交通和路政部门，对高速公路的养护施工地段进行交通管制，争取做好交通管理工作，使事故发生率降到最低。

3.3 注重安全教育

从提升公路养护人员的安全生产素质出发来考虑， 需要对其进行安全培训， 这样能够让公路养护人员出于主动状态， 营造一个相对较好的安全生产氛围， 有效规范公路养护人员的安全工作行为。可以按照现场安全施工职责的差别来安排培训的方式， 可以参考的培训方式是:(1)对管理人员， 要对其重点讲述各级安全目标、 养护施工中的隐患和安全职责等。(2)对施工人员， 把养护施工隐患、 现场安全纪律、 安全防护、 高处作业的安全要求和施工标志牌摆放标准等作为主要内容进行讲述。

3.4建立健全安全生产责任制

安全生产责任制作为安全管理制度的主要内容， 是各项安全规则制度能够顺利落实的坚实基础， 建立健全以安全生产责任制为主要内容的各项安全管理制度， 在很大程度上能够为安全生产提供重要保障。做到把安全管理责任化、 规范化、 标准化及精细化可以减少重大伤亡事故出现的频率， 确保公路养护人员的人身安全。

3.5注重养护机械设备安全管理

在高速公路的养护施工中，养护机械是必备的装备，如果对养护机械使用或者管理不当，也容易引发一些安全问题。因此，要想加强高速公路养护施工的安全管理，还要对养护机械进行安全管理。加强养护机械的安全管理，不仅能够保证养护机械的完好率，还能保证施工现场的安全生产，有效地提高高速公路养护施工的安全管理。注重机械设备养护， 维护设备完好性在很大程度上能够确保施工现场安全生产。高速公路要做到:(1)严格要求养护工区的公路养护人员的技术水平和对操作流程的熟练程度， 保证公路养护人员依据机械设备操作规程进行科学合理的作业;(2)规定养护施工作业车辆不能在出现故障的情况下作业， 更不允许任意掉头和逆向行驶。要做好大型施工机械的安全防护措施， 进而降低施工现场的安全隐患。与此同时， 在夜间行驶的车辆一定要提高警惕， 杜绝疲劳和违规驾驶。采取加强设备管理的办法， 一方面能够确保施工安全， 满足生产需要，另一方面也能有效的控制安全事故的发生频率。

4 结语

随着经济的发展，高速公路在运输方面发挥着越来越重要的作用，高速公路的正常运行离不开日常养护施工，加强养护施工中的安全管理尤为重要。

参考文献：

［1］ 苏淑芳.高速公路养护施工安全管理措施探析［J］.交通标准化，2013，（16）:94-96.

篇(7)

关键词：公路 ；养护； 管理

中图分类号：X731文献标识码： A

一、公路养护的概念

公路养护是指为保持公路经常处于完好的状态，防止其使用质量下降，并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业。公路养护统一划分为日常养护、定期养护、特别养护和改善工程四类。

公路养护管理特指公路建成投入使用后所进行的养护作业管理。其目的是充分实现公路的使用功能，并不断提高服务水平。

二、公路病害及成因的分析

导致路面发生破损的原因很多,如路面结构、材料组成、车辆荷载和外部环境等。现结合实际情况,对上述主要病害的形成原因进行了简单分析,得到以下几方面的结论：

1、强化安全生产意识

养护作业开始前，必须做好工人的安全教育工作，树立“安全第一”的意识，从思想上重视，从上层领导抓起，层层落实，让安全意识不仅仅是挂在嘴边的口头禅，而是要在每个人心里树立起安全的重要性。首先，要实现领导问责制度，明确责任，层层落实，狠抓安全意识建设，培养安全生产意识高的养护作业队伍。其次，要强化养护队伍保障作业人员自身、设备、过往车辆安全的意识。具体措施是：与作业队签订《安全生产合同》，在合同中对作业队就安全生产保证措施、突发事故应急方案和安全人员名单做文字性的交底，明确每个人的职责，强化安全生产的意识。最后，对所有人员进行集中培训，通过讲解、培训，对施工现场的安全管理规定、施工中的安全注意事项、安全生产基本知识做系统的学习，强化所有人员的安全意识，有条件的组织各部门进行应急演练，加强每个人在安全工作中的作用，从源头上减少安全隐患。

2、渠化交通和车辆制动引发车辙。车辙是道路主要病害之一,结合大城市内交通的特点,产生车辙的主要原因有以下两点:①大城市交通量大,渠化交通现象普遍,尤其是在快速路主干道上,许多大型运输车辆排队高速行驶,这是诱发车辙的主要原因之一;②调查显示,除主路某些路段产生严重车辙外,辅路交叉口的停车等候一侧是车辙的另一个高发区,且交叉口处的车辙深度较大,严重地段可达3～4 cm,长度可延伸几十米。从力学分析角度出发,这是由于车辆在红灯时到达交叉口而快速刹车,相对于匀速行驶状态,刹车状态时路面与车轮间的摩擦力较大,于是在路面内部引起较大的水平剪切力,当路面反复频繁地承受这种水平推移作用时,便导致了车辙的产生。

三、安全养护的事中及事后控制

1、施工现场区域的划分和设立

养护安全管理的重要环节就是现场作业的安全管理，因此，在施工前必须要强调养护现场作业的安全管理。在公路养护施工的时候，我们要严格划分施工区域，因此来设施安全警示标志，让六个区域（是指上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区）保证给道路使用者和现场施工人员以最好的保护。

2、养护作业现场的交通安全管理

养护作业现场的交通安全管理是安全作业的关键环节，在复杂多变的养护作业现场，维持好来往车辆的秩序，保护好现场工作人员、机械的安全，有效的落实交通安全管理措施，充分发挥现场安全员的作用。

3、养护作业进行中的安全管理

在养护作业过程中，由于公路养护作业场地狭小，再加上沥青混凝土施工时毒性大，作业人员容易发生中毒事故；由于施工机械较多，穿插作业，容易产生碰撞事故。所以，养护施工时，要做好施工中的安全工作和现场管理工作，努力杜绝事故的发生。此外，在作业过程中，还要增派安全巡逻人员，每天不少于4次对现场进行督查，做好每日巡查记录，发现安全隐患，及时排除，并对现场不规范、影响交通安全的施工人员进行教育，保证道路施工的安全和人员的安全。

四、公路养护与管理的弊端

从总体上看，当前我国公路管理体制中的主要弊端是政企不分、效率低下，缺乏活力和竞争机制，公路管理体制深层次的矛盾，随着经济体制改革的深化，日益暴露。重建轻养现象十分严重。

（1）养护管理体制陈旧。目前我国公路的养护与管理大多仍采用事业型的管理体制，不利于社会市场形成，不利于社会融资，严重影响养护技术的革新与管理机制的创新，制约着养护质量的提高和养护规模的扩大。

（2）养护运行机制不完善，养路与养人的矛盾日益加剧。对养护资金投入信心不足，对科技进步重视不够。加之养护队伍过于庞大臃肿，消耗大量资金，使公路不能按需养护。

（3）养路员工文化素质偏低。在计划经济模式下运行的中国社会主义经济时期，养路员工是一个不被重视的社会群体，养路员工历来与苦、脏、累划等号，在社会上处于边缘人群，因而招来的工人相对条件比较低，文化要求也不高，只要有力气就行。由此，造成养路员工接受应用新技术、新工艺、新方法有一定的困难，也因此制约了公路的养护水平。

（4）养护机械设备陈旧（缺乏）。由于运行机制以及管理制度上所存在的问题，在很多地方都出现了养护资金紧张的现象，从而导致先进的养护机械设备较为缺乏，影响到养护管理工作的效率和质量。主要表现在一些技术含量高以及自动化程度较高的设备缺乏。

五、公路养护与管理的改善措施

1、实现公路的全面养护和管理

首先要实现对公路规范化、标准化以及美化建设的强化，将其建设强化的工作定位为文明公路的创建，同时要确保公路养护工作的不断加强，并在资金投入以及计划安排上给予保证；第二是要在保证日常养护的同时，实现对周期性以及预防性养护的加强，从而实现公路养护的良性循环。在对公路养护周期进行延长的同时，还有适应目前重轴载车辆的增加，并且需要加强对养护工作中的人力投入；第三，要依靠各级政府结构调整、因地制宜、多方筹资的绿化工作机制，进一步注重公路绿色通道实效，建立绿色通道工程管护长效机制，切实保护好已有的建设成果；第四，要增加公路水毁修复工程的投人，在修复的基础上提高抗灾能力。要继续大公路管理站的建设，加快推进公路养护机械化、专业化的进程。

2、管理制度的完善

完善管理制度是搞好养护管理工作的基础制度是规范各项工作和人们行为的准则，一套好的规章制度，能使各部门工作正常衔接，可收到事半功倍的效果，一个单位就像一部运转的机器，每个人就是机器中的每个部件，要让整部机器运行正常，就必须保证每个部件运转正常。首先需要涵盖工作范围的每项工作，每个步骤，每个岗位；其次需要一切从实际出发，制定详细的日常性原始记录，如公路巡视日记，养护工作日记，异常天气记录，路产损坏记录，维修工程日记及技术调查记录。

3、坚持机械化养护

公路本身固有性质决定了公路损坏后必须及时进行修补，尤其是路面部分损坏极易造成交通事故。时刻为道路使用者提供良好的路况，是公路养护管理部门的一项重要职责，因此必须培养一支反应快速，技术熟练，设备配套的机械化养护队伍，才能保证养护的及时性快捷性，在养护中实行内部企业化管理，最好位于所养路段的中心，呈放射状最好，负责路基路面，桥涵，防护及维护与抢修，负责路面标线，标志，防撞护栏，隔离栅，收费，通讯，监控系统维修与养护。

六、总结

社会经济日益发展，公路作为现代交通的一种重要途径愈显重要。如何提高公路的养护管理水平是实现公路优良性能的重要环节。正确树立“公路建设是发展，公路养护也是发展”的观点，从公路可持续发展角度，研究现代化公路养护管理的方式方法。

参考文献

[1] 交通部行业标准，公路养护技术规范（JTJ073―96），北京：人民交通出版社，1996。