道路安全隐患整改精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇道路安全隐患整改范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

篇(1)

以全面贯彻落实科学发展观为指导，以保护人民生命财产安全为出发点，按照抓安全保稳定，保稳定促发展的要求，根据《行政许可法》、《安全生产法》和《道路运输条例》的有关规定，全面检查和消除我市道路危险货物运输安全隐患，保障道路危险货物运输生产安全。

二、检查对象

已办理道路运输经营许可证的道路危险货物运输企业（含非经营性，以下简称危运企业）、已办理道路运输证的道路危险货物运输车辆（以下简称危运车辆）、道路危险货物运输从业人员。

三、检查方式

此次安全隐患专项排查采取企业自查自纠与交通部门检查相结合的方式进行。

（一）企业自查自纠

各企业按通知要求，对本单位的安全生产管理制度、安全生产责任制、危运车辆、从业人员以及相关的设备设施等进行全面检查，对自查发现的安全隐患，要明确责任，安排专人跟踪落实，确保整改到位，不留后患。

（二）辖区运管部门检查

按照属地管理的原则，在企业完成自查自纠后，各运管部门应对辖区内所有危运企业、危运车辆、危运从业人员等进行全面排查，对存在安全隐患的，要责令其限期整改，及时消除隐患，做到排查不留死角。

四、检查目标

各危运企业对本企业安全生产条件及所属危运车辆和从业人员的排查率应达到100%，各运管部门对辖区内所有危运企业及其车辆和从业人员的排查率应达到100%，对所发现的危运企业、危运车辆及从业人员安全隐患排除率应达到100%。

五、检查步骤和时间安排

（一）企业自查自纠（*年12月20日前完成）

各危运企业应按照《道路危险货物运输管理规定》（交通部2005年9号令）、《汽车运输危险货物规则》（JT617）、《汽车运输、装卸危险货物作业规程》（JT618）及《汽车运输液体危险货物常压容器（罐体）通用技术标准》（GB13392）的要求，对本企业安全生产条件、所属危运车辆、从业人员进行安全隐患自查及整改。

1、危运企业对照《*市道路危险货物运输企业安全检查记录表》（附件1）的检查内容和要求，对本企业落实安全生产管理制度、安全生产责任制、从业人员持证上岗等情况进行检查，对存在的安全隐患应及时整改，并将检查情况记录在表中。

2、危运企业对照《*市道路危险货物运输车辆安全检查记录表》（附件2）的检查内容和要求，对所属的危运车辆进行安全隐患检查，重点检查车辆技术及相关设备状况、车辆安装GPS或行车记录仪、罐体检验和承运人责任险落实情况。对发现存在安全隐患的车辆应立即停止运行并采取有效措施进行整改，消除安全隐患，并将检查情况记录在表中。

3、危运企业对所属驾驶人员、押运员及装卸管理人员的上岗资格进行检查。并对以下五种情况进行检查：不符合国家法律法规规定的上岗条件，无合法有效从业资格证件的；3年内发生重大以上交通责任事故的；在1年内出现交通违法记分满分的；有2次以上驾驶剧毒危险化学品或民用爆炸物品车辆超载或超速记录的；存在其他安全隐患的等。对具有上述五种情况之一的从业人员，企业应予以辞退或者调整工作岗位。并将检查情况记录在《*市道路危险货物运输从业人员安全检查记录表》（附件3）。

4、各危运企业于*年12月20前，将上述3种《记录表》报辖区运管部门。

（二）辖区运管部门检查（*年12月31日前完成）

各运管部门在危运企业完成自查自纠并上报3种《记录表》后，应立即组织对辖区内所有危运企业及危运车辆和从业人员进行检查。重点检查近两年来发生过重大安全事故和未能按要求配合辖区运管部门实施安全监管的企业；同时对危运车辆安装GPS或行车记录仪、罐体检验和承运人责任险的落实情况进行复查。对不符合安全生产要求、存在安全隐患的企业应责令其限期整改；对逾期整改不合格的，报市交通局依法吊销其《道路运输经营许可证》；对不符合安全技术条件、存在安全隐患的车辆应收缴《道路运输证》暂停运营，待整改验收合格后发还；对逾期整改不合格的，按有关规定依法取消其营运资格。并将检查情况在上述3种《记录表》上记录并存档。

（三）市交通局抽查（2009年1月10日前完成）

各辖区运管部门将检查情况形成报告，同时填好《*市道路危险货物运输安全检查情况汇总表》（见附件4），于*年12月31日前报市交通局，市交通局将根据各辖区上报情况组织进行抽查。对安全监管不到位，排查工作不落实,存在重大安全隐患的企业，将依法予以处理。

篇(2)

一、指导思想

树立以人为本、安全发展的思想理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，以科学发展观为指导，坚持“属地管理与分级管理相结合，以属地管理为主”的原则，扎实开展道路交通安全隐患大排查，确保农村道路顺利开展，促进我镇社会经济又好又快发展，创造良好的道路交通安全环境。

二、工作目标

通过开展全镇道路交通安全隐患排查整治行动，全面排查、治理道路交通安全隐患，通过排查、规范、增设或替换，去除一批陈旧、不规范的标示、标牌，设立一批符合道路安全的新的标示、标牌，达到设置规范化、科学化，消除交通道路安全隐患，确保全镇农村道路交通安全。

三、工作重点

根据我镇农村道路实际状况，安全隐患排查的重点有以下几个方面：

（一）弯道、道路交叉口、视距不良路段必须放置警示牌；

（二）陡坡、连续下坡、重要道路平交路口，设置警示牌或减速带；

（三）险桥、市场、学校等路口要设置警示牌；

（四）交通事故多发的农村道路路段；

（五）其他容易引发交通事故的路段。

四、工作要求

（一）认真落实，全面排查，不留死角。

通过进行全面排查，对存在安全隐患，逐项登记，建立明细台帐，做到不漏、不错、不留盲点、不留死角。

（二）落实责任，整治到位。

对全镇乡村道路排查的隐患，做到及时整治，限时整改，确定整改责任人，明确整改时间，制定整改措施和计划，消除隐患，确保交通安全。对于政府无力、无法整改和解决的隐患及时上报区安监局，争取上级部门支持，帮助解决。

篇(3)

一、高度重视，切实加强组织领导

隐患是滋生事故的土壤，排查隐患、整治隐患是安全生产工作的重点，是防范安全生产事故的重要措施。为此，我县领导高度重视，进一步提高认识，把安全生产隐患排查治理作为推进安全生产“三项行动”的重点工作进行专题研究部署：一是在县政府的统一领导下，各职能部门严格按照《*县安全生产治理行动实施方案》要求，集中时间、集中人力，克服分块监管、单兵作战的局限性，创新监管手段，针对各行业和领域存在的薄弱环节和问题，采取统一部署、集中行动、相互联动的机制，认真组织开展隐患排查治理专项行动;二是加大执法力度，对隐患严重、容易引发安全生产事故的，坚决给予依法停产停业整顿，对不具备安全生产条件且难以整改到位的企业，依法给予关闭。

二、突出重点，强化隐患排查治理

针对我县当前安全生产新形势以及汛期生产安全呈现出的新特点，各乡(镇)、各部门认真研究部署，进一步强化措施，突出重点部位、重点场所和重点环节，强化隐患排查治理，加大安全监管执法力度，完善安全管理，使此次安全生产隐患排查治理落到实处、取得实效。

工矿商贸、危险化学品：各乡(镇)、安监部门以检查采石场边坡整治、采场开拓采剥方向、排土场整治、企业安全管理制度、从业人员工伤保险、特种作业持证上岗、作业现场安全管理、企业“三级”安全教育培训、企业是否存在“三违”现象、汛期值班安排情况为重点，检查采取教育和处罚相结合的方式，共组织督促检查组3个，出动检查人员30人，检查非煤矿山、工矿商贸企业40户，排查安全隐患248条，已整改198条，责令限期整改50条，其中排大隐患1条，限期整改1条。下达现场检查记录59份，责令改正指令书13份，责令停产停业整顿生产经营单位3户，取缔非法生产经营单位1户。给予经济处罚2起，处罚金额650元;以磷化工和成品油、烟花爆竹、农药经营为重点，共查出危险化学品安全隐患183条，现已整改121条，给予经济处罚2起，处罚金额2万元。其中，危险化学品生产企业31条，经营企业27条。检查烟花爆竹批发经营企业1个，零售网点130个，共查出安全隐患125条，已整改81条。

煤矿：煤矿主管部门高度重视，以瓦斯治理、“一通三防”、煤炭资源整合工作为重点，积极开展煤矿安全生产专项整治工作，共组织督促检查组1个，出动检查人员128人次，检查企业5户，查出安全隐患291条，现场整改170条，责令限期整改121条，针对查出的隐患和问题，及时做出现场检查笔录16份，责令改正指令书16份，整改复查意见书16份，行政处罚决定书3份，停产停业整顿生产经营单位3个，暂扣行政许可证3份。

人员密集场所：公安消防部门积极采取措施，进一步建立和完善消防安全责任制，狠抓监督检查，以最大限度消除火灾隐患为目标，共出动督促检查组24个，出动检查人员48人次，检查生产经营单位91户，查出安全隐患99处，整改隐患99处，下发现场检查记录91份，责令改正指令书36份，整改复查意见书36份，行政处罚决定书2份，经济处罚1起，处罚金额500元，停产停业整顿生产经营单位1户。

道路交通：道路交通主管部门积极采取有效措施，合理安排部署，针对道路交通特点，全面落实各项工作目标，确保辖区道路交通安全畅通。共组织督促检查组4个，出动检查人员58人次，检查生产经营单位14户，排查治理安全隐患7条，责令当场整改6条，其中排查治理重大隐患2条，已整改1条，限期整改1条，下发现场检查记录5份，责令改正指令书3份;公安交警部门以“三基”工程建设为契机、安全宣传“五进”工作为平台，强化路面管控，加大执法力度，共查处交通违法6757起，其中，客运车辆超员13起。

建筑施工：建设主管部门积极贯彻落实，认真组织部署，加强在建工程施工现场隐患排查力度，共出动督促检查组6个，检查人员69人次，检查生产经营单位10户，排查治理隐患164条，责令当场整改119条，限期整改45条，下发现场检查记录26份，责令改正指令书7份，整改复查意见书5份。

其他行业：质监部门高度重视，认真组织开展特种设备隐患排查治理，共组织督促检查组1个，出动检查人员25人次，督促检查生产经营单位17户，排查治理安全隐患4条，责令当场整改3条，限期整改1条，下发现场检查记录17份，责令改正指令书1份;抚管局认真组织开展水上交通安全隐患排查，共组织督促检查组20个，出动检查人员120人次，检查捕捞船只318艘，排查隐患5条，责令现场整改5条，下发现场检查记录20份;水利主管部门以严防汛期安全为重点，认真组织排查全县水库、水坝安全隐患，共出动督促检查组1个，检查人员41人次，检查生产经营单位35个，排查隐患20条，已整改9条，限期整改11条，下发现场检查记录13份，责令改正指令书13份;农机主管部门高度重视，积极组织督促检查组6个，出动检查人员98人次，检查生产经营单位28户，未发现生产安全隐患;电力主管部门积极安排部署，结合公司工作实际，在全公司范围内开展安全检查工作，研究制定对策，加强运行设备的巡视检查维护，共出动督促检查组1个，出动检查人员13人次，检查生产经营单位4户，排查安全隐患121条，责令现场整改17条，责令限期整改104条，下发现场检查记录50份。

篇(4)

关键词：信息系统；隐患管理；GIS；地铁

中图分类号：TP27文献标识码：A文章编号：1009-3044(2012)08-1732-04

随着首都经济的发展，北京市地铁建设规模不断扩大，然而，地铁随着现代化城市布局的扩大和发展而呈现出立体化、复杂化、多样化的趋势，地铁深埋地下,环境封闭、空间狭窄、人员密集,一旦发生灾难或突发事件极易造成人员伤亡，事故发生后，由于应急指挥人员对地铁事故地点和周边环境以及救援资源分布等信息缺乏直观了解，从接到事故报警电话到做出正确判断再到出动救援队伍花费的时间较长，因此，在地铁正常运行时，通过日常检查及时对地铁干线、站台的隐患进行登记管理，减少事故发生率。如果地铁发生事故，通过GIS的空间分析功能在最短的时间里做出有效地决策，能够使地铁事故的伤害减少到最低。

1地铁安全信息系统总体介绍

地铁作为现代化的城市轨道交通工具，承担着越来越重要的大客流运输任务。地铁车站及地铁列车成为人流密集的公众聚集场所，一旦发生突发事故，其社会影响力十分巨大，因此必须提高地铁的安全程度，确保安全运营。

基于ArcEngine的北京地铁安全管理系统的运行不依托通用的GIS系统平台软件,具有独立图层生成、编辑功能.无论从系统的简练度和系统开销上,都能达到简洁、灵活的目的;地铁在日常正常运行时，及时将隐患记录在案，并提出整改措施有利于将事故发生的概率减少到最小。通过GIS的空间分析功能不仅仅能够及时获取和显示地铁干线、站台、道路、医院、消防队、警局等空间信息和属性信息。同时还能确定事故发生地点周边几公里内医院、消防队、警局的数量以及这些救援机构与事故地点的最短路径。

该系统采用的研究方法如下：

1）跨学科研究法:运用GIS的空间分析、数据库的信息管理技术实现北京市地铁安全管理信息系统。

2）实验法:使用Arcgis Engine中的GIS组件在.Net平台上对城市地铁安全管理系统进行开发。

3）信息研究方法:通过对地铁干线、站台事故隐患的登记和提出的整改措施，及时减少事故发生的概率。

2系统开发工具

1）Visual 2005

Visual Studio 2005（以下简称VS 2005）是美国微软公司推出的最新开发工具，该版本具的新功能体现在对 2.0、CLR 2.0、与C#.NET语言上的强化，提供更好的执行效能，并更加注重安全性等方面。

VS 2005是一套完整的开发工具集，用于生成 Web应用程序、XML Web Services、桌面应用程序和移动应用程序。Visual Basic、Visual C++、Visual C#和Visual J#全都使用相同的集成开发环境（IDE），利用此IDE可以共享工具且有助于使用混合语言创建解决方案。

2）ArcGIS Engine

ArcGIS Engine是ESRI在ArcGIS9版本才开始推出的新产品，它是一套完备的嵌入式GIS组件库和工具库，使用ArcGIS Engine开发的GIS应用程序可以脱离ArcGIS Desktop而运行。ArcGIS Engine面向的用户并不是最终使用者，而是GIS项目程序开发员。

3系统总体结构及模块实现

根据北京地铁安全隐患管理系统的建设目标，采用C/S的结构来构建系统，总体逻辑结构分为4个层次：信息服务层、应用层、数据服务层和技术支撑层，它们相互联系，形成一个有机的整体：其中信息服务层面向不同需求的用户群，提供不同的服务内容，满足各类用户的办公和决策需求；应用层是整个系统的功能核心，实现地铁安全隐患管理的业务逻辑，负责连接数据库，并为信息服 务层提供基础信息服务内容；数据服务层为系统提供基础数据支持，包括基础地理数据、北京地铁隐患信息、应急避难场所专题数据、元数据以及文档等；技术支撑层贯穿整个系统结构，包括MIS技术、3S技术、信息安全技术、数据库技术、元数据技术、数据引擎技术、网络技术以及海洋信息处理技术，系统总体框架结构如图1。

图地铁安全管理信息系统总体框架

3.1地图基础操作模块

地图数据访问模块主要完成系统对底层空间数据库的访问和分析操作，大体可以分为地图放大、缩小、平移、属性数据查询、空间数据查询、地图鸟瞰几类。

1）地图鸟瞰

地图鸟瞰是对全局地图的一种概略表达，具有与全局地图的空间参考和空间范围，为了更好起到空间提示和导航作用，北京地铁安全隐患管理信息系统的地图鸟瞰包括地图中的主要地图要素：地铁线路和地铁站点的概略表达。

2）属性数据查询

属性数据查询是通过鼠标勾画出用户所要求的几何区域，并将该区域的地图要素的属性信息显示在相应区域内；如地铁线路的名称、编号，医院的名称、编号等。

3）空间分析

空间分析是将代表不同主题的各个数据层面进行叠置产生一个新的数据层面，叠置结果结合了原来两个或多个层面要素所具有的属性。

3.2安全隐患管理模块

安全隐患管理模块主要完成系统对安全隐患排查登记、安全隐患整改情况登记和安全隐患复查登记，其中安全隐患排查登记：在不同站点工作站端，安全管理人员对排查的地铁隐患进行登记；安全隐患整改情况登记:在不同站点工作站端，安全管理人员对地铁隐患的整改情况进行登记;安全隐患复查登记:在不同站点工作站端，安全管理人员对地铁隐患整改复查进行登记。模块说明图参见图2。

隐患排查人员登录系统后，排查人员的姓名、所属线路段、所属线路保存在系统后台；安全隐患排查信息登记的时候；所属线路段、所属站点、排查人员姓名根据登录时产生的信息自动生成。排查人员将隐患排查的情况输入到系统中，包括：排查时间、隐患整改期限、安全隐患类型、所属部位、安全隐患内容；单击“添加”将隐患排查信息保存到数据库里，同时在“安全隐患信息排查列表”区域中增加一条记录；如图3所示。

隐患整改人员登录系统后，整改人员的姓名、所属线路段、所属线路保存在系统后台；首先在“安全隐患排查列表”中选择需要整改的安全隐患；安全隐患整改信息登记的时候；所属线路段、所属站点、排查人员姓名根据登录时产生的信息自动生成。整改人员将隐患整改的情况输入到系统中，包括：整改时间、安全隐患整改内容；单击“添加”将隐患整改信息保存到数据库里，同时在“安全隐患信息整改列表”区域中增加一条记录；如图4所示。

隐患复查人员登录系统后，复查人员的姓名、所属线路段、所属线路保存在系统后台；首先在“安全隐患排查列表”中选择需要

图2地铁安全管理信息系统-隐患排查模块设计说明图

图3隐患排查区域展示

图4隐患整改区域展示

整改的安全隐患；安全隐患复查信息登记的时候；所属线路段、所属站点、复查人员姓名根据登录时产生的信息自动生成。复查人员将隐患整改的情况输入到系统中，包括：复查时间、安全隐患复查内容等；单击“添加”将隐患整改信息保存到数据库里，同时在“安全隐患信息复查列表”区域中增加一条记录；如图5所示。

图5隐患复查区域展示

图6隐患排查模块模块设计说明图

3.3最近救援力量查询分析模块

最近救援力量查询分析模块主要包括在地图上标注事故点通过空间分析功能计算出事故点最近的医院、警局、应急避难场所和交警大队的空间位置和相关属性信息以及最近救援力量到达事故点所要经过的道路。操作步骤如下：

第一步：在地图上标注出发生事故的地点（如图7所示）；

第二步：单击“空间分析”后；地图上高亮显示最近救援部门的地理位置（如图8所示）

第三步：单击“显示连线”后；事故点与各个救援部门之间通过虚线段连接在地图上高亮显示；（如图9所示）

第四步：单击“结果显示”后；在“显示属性信息”、“显示直线距离”、“显示途经道路”三个区域里可以查询最近救援部门的属性信息、事故点与各个救援部门之间的直线距离以及事故点到各个救援部门所经过的道路。（如图10，图11，图12所示）

图7事故点标注

图8空间分析显示

图9事故点与各救援部门之间的连线显示

图10救援部门的属性信息显示

图11直线距离信息显示

图12道路信息显示

基于ArcEngine的北京地铁应急管理系统，从事故救援的角度来看，能够使决策指挥人员更加迅速准确的做出反应，在利用空间数据库对各类数据资源进行有效管理的基础上，运用地理信息系统特有的空间分析模型在短时间里确定事故地点周边最近的警察局、消防队与医院等部门、查询最佳救援路径、事故区域面积、事故地点与救援部门的直线距离以及各个救援部门的联系方式等等必要信息。

参考文献：

[1]赵彤,陈建华,高自友.铁路局安全管理信息系统的研究与设计[J].中国安全科学学报,2003,13(2):18-20.

[2]李实,贾利民,李文杰,等.基于GIS的城市轨道交通监控和应急救援系统的研究[C]//2008第四届中国智能交通年会论文集,2008.

[3]张铭,徐瑞华,李献忠.城市轨道交通应急救援能力的评价[J].都市快轨交通,2007,20(1).

[4]高雨峰,王福田,刘仍奎.铁路轨道状态分析信息系统设计与实现[J].中国安全科学学报,2006(7).

篇(5)

近期，省内连续发生较大道路交通事故，道路交通安全形势严峻。为深刻汲取事故教训，举一反三，严防各类道路交通事故发生，切实保障人民群众生命财产安全，根据县安委会办公室决定在全县开展道路交通安全专项整治工作的通知要求，决定从现在起，集中1个月时间，开展道路交通安全专项整治。现结合我局实际，制定如下工作方案。

一、工作目标

通过集中开展道路交通安全专项整治行动，推动道路交通安全隐患有效整改、动态清零，做到底数清、情况明。同时，建立健全长效机制，推动道路交通安全隐患排查治理制度化、标准化和常态化，确保实现“有效压降道路交通事故总量，防范遏制较大事故，坚决杜绝重特大事故”的工作目标，创造安全、畅通的道路交通环境。

二、主要任务

（一）强化责任落实，夯实企业安全责任

对城市管理领域内环卫保洁作业、在建市政园林工程设施设备、作业运输车辆等全面开展拉网式起底式安全隐患大排查大整治，及时排查消除安全隐患。特别要针对工人路边作业多；作业车辆定期检查保养不及时、车况差；车辆驾驶员违规操作；作业工人普遍年龄较大，行动、反应较慢，出现突况容易反应不及时等交通安全突出隐患问题和薄弱环节重点排查。要分别与各环卫、市政园林施工企业、单位签订《交通运输安全生产责任书》，明确安全责任，切实落实监管责任。

（二）强化执法管控，严打各类违法违规行为

一是加强与交通运输、交警等部门的协作配合，以严管严查“两客一危一货”等重点车辆特别是货运车辆突出交通违法为重点，坚决防范重点车辆特别是货运车辆安全风险。

严厉打击货运车辆非法超限超载以及班线客车、旅游包车等非法营运行为，依法依规严查不具备营运资质的车辆从事道路运输经营行为，对执法检查发现问题未整改或整改不到位，一律依法严格处罚。要全面贯彻落实《XX省安全生产举报奖励办法》，对受理的举报线索，认真核实、严厉查处，切实提升人民群众参与隐患排查治理的积极性，更好地发挥社会监督作用。

二是加强对重要路段以及学校周边、车站等人流密集区域店外经营、占道经营、流动摊贩、占道堆物、乱立招牌等违规行为的排查整治，发现问题及时通知整改。

（三）强化隐患排查，做好道路交通隐患整治

加强对市政道路、桥梁、排水管道等的巡查工作，定期对城区主干道、背街小巷等进行巡查，重点巡查在建项目周边路段，并做好巡查工作记录。针对排查发现的安全隐患，做好警示标志并通知施工队伍及时进行维修更换，建立台账，逐项整改销号。

（四）强化警示教育，提升公众交通安全意识

要切实履行安全教育培训责任，对城市管理领域环卫、市政、园林等施工作业人员开展交通安全知识培训，将道路安全生产法律法规纳入必学内容，督促作业人员严格遵守交通规则，禁止超速、超载行驶，坚持每天上岗前进行安全作业提示，坚持做好出车前安全检查工作，进一步提高安全防范意识和自我保护能力，切实增强交通事故预防能力。

三、工作要求

（一）压实工作责任。

要严格落实监管责任，按照“三个必须”和“谁排查、谁负责”的原则，落实排查整改责任。强化责任追究，对因排查整改不到位导致发生事故的，严肃追究责任。

（二）强化社会监督。

各单位要充分发挥各类媒体作用，加强道路交通安全宣传教育，营造全社会高度关注的浓厚氛围。要加强舆论引导和社会监督，倒逼责任落实。要建立举报奖励机制，引导社会群众积极参与隐患排查整治。

（三）加强信息报送。

请各单位结合工作实际，于4月20日前制定并报送专项整治方案，于5月19日前将专项整治总结报送至局执法监察科。

篇(6)

一、视隐患为事故，歼灭式整治

（一）存在的问题：一是客运企业安全生产主体责任落实不到位，监管制度不健全、安全生产工作操作不力；二是车站安检力度不够；三是部分安全工作人员责任心不强，安全意识淡薄；四是超员、超载现象时有发生；五救生衣行动常态管理欠佳。

（二）歼灭式整治。针对这些问题，县交通运输局开展了“排除车（船）、路‘亚健康’，消除建设施工‘三违’，击毙人为管理疏忽”三大行动，务求发现一处，歼灭一处。一是领导班子按照“一岗双责”的要求，分4路对水陆运输、公路管养、在建工程等重点行业、重点领域隐患整改情况进行督导。大到对客运车辆超载超速行为、道路损毁及建设现场安全隐患的整改，小到对驾驶员不系安全带、乘客不穿救生衣等行为进行纠正。二是配合县安监部门对各乡镇签单发车发航工作进行指导，督促存在安全隐患的乡镇进行整改并跟踪监管。三是借助电视台，对隐患整改不到位的典型案例进行公开曝光。

目前，已投入整治资金750万元，整治安全隐患328处，完成市政府下达的本年度隐患整治计划陆上部分，并全面完成石樊路两处重大安全隐患在《2013年全省重大安全隐患情况登记表》上的备案。

二、视安全为生命，体检式预防

树立“安全上再多的投入都不为过，投入再多的人力都不为过，投入再多的排查、整改都不为过”及“一年安全靠运气，十年安全靠机制，百年安全靠文化”的理念，抱定“宁可少修一条路，也要强安全”的思想，如临深渊，如履薄冰，如临大敌，搞好安全生产预防工作。

一是强化安全生产隐患排查。投入排查资金24万元，采取“拉网式”、“体检式”排查，杜绝经验估计，不留丝毫死角；并给安运股配置一辆安全检查车，强化对每条水陆运输线路、每个工程建设现场、每处车辆维修站点等进行排查，建立隐患排查台帐。

二是实行安全生产公开承诺制。局安运股制定安全生产承诺细则，并与各客运企业、项目业主、监管行业部门等签定《道路运输安全承诺书》。

三是强化安全宣传教育。逢会必讲安全，定期专论安全，月末总结安全，并积极举办安全知识讲座，观看安全生产警示片，让安全生产意识深入全体交通战士心中；围绕“安全生产年”、“平安交通”、“安全生产月”等活动，结合季节重点和全国安全生产大环境，通过县电视台、手机短信等平台交通安全知识，在车站、码头等场所张贴标语，发放传单，宣传安全生产知识，形成了“人人参与，共创平安”的良好氛围。

四是加大安保投入。今年上半年，共投入资金1000余万元，完善了全县所有班线客运道路安保设施，并因地制宜，对村道公路实施土法安保160公里。

三、视处罚为拦堤，重拳式惩处

一是制定系统安全生产千分制考核办法，对系统安全生产源头、过程、结果实行动态考核，对安全生产工作不力、自查无患，督查明患的单位和个人重处重扣目标考核分。

二是对存在重大事故隐患和严重违法生产经营行为的单位和个人进行顶格处罚，并在县电视台曝光；

三是对安全隐患突出的建设工地实现停工整改处罚制度，并重扣施工单位安全保证金1万元/次，扣项目监管人员5000元/次；

四是对道路运输安全存在隐患的企业及车主实行停班学习处罚制度，并扣服务质量信誉分10分。

五是对安全工作麻痹大意、应付了事、监管不力，造成安全事故的干部，按照安全生产责任追究办法，严肃追究相关人员责任。

今年5月，一辆出租车自燃，虽未出现人员伤亡，但仍对所属企业和车主进行了顶格处罚。6月，对交通建设项目监管不力的分管领导进行了处罚。

篇(7)

一、检查主要内容

（一）道路路面是否平整完好，有无裂缝下陷的安全隐患，主次干道衔接是否符合技术规范要求。

（二）排水管道是否畅通完好，检查井、雨水井盖板有无丢失损坏现象，养护维修人员有无违章作业现象。

（三）桥梁护栏、桥体有无裂纹、裂缝，车辆有无超载现象。

（四）驳岸基础是否牢固，岸体有无裂缝、移位现象。

（五）照明亮化设施是否安全正常运行，灯杆灯泡有无倾斜、松掉危险，配电箱、柜、线缆设置是否规范，衔接是否完好，有无漏电现象。

二、检查责任分工

根据检查内容，成立道路排水、桥梁、驳岸、照明和亮化设施四个检查组，具体责任分工如下：

（一）道路排水检查组：组长：，成员：。具体工作由管养科、监察队承担负责

（二）桥梁检查组：组长：，成员：。具体工作由工程科承担负责。

（三）驳岸检查组：组长：，成员：具体工作由施工队承担负责。

（四）照明、亮化检查组：组长：，成员：。具体工作由照明科承担负责。

三、检查时间安排

（一）9月2日前各组安排完成责任分工自查工作，能整改的整改到位，一时整改不了的，提出具体意见，限期整改。

（二）9月5日前单位组织开展统一检查，召开专门会议，研究解决存在问题，汇总上报材料。

（三）9月5日至12日迎接市建委检查，巩固检查成效。

四、检查工作要求

（一）提高对做好公用事业安全隐患排查工作的认识，按照检查时间安排，抢抓时间检查到位。

（二）按照责任分工负责的要求，及时整改存在问题，切实消除隐患，严防事故发生。