交通工程学科评估精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇交通工程学科评估范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

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关键词：交通工程学科进展；科研创新型人才；工程实践型人才；教师培养；教学改革

中图分类号：G640 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）39-0271-02

为使交通工程专业本科生能了解本专业研究前沿知识，掌握工作中所需的能力，开设了交通工程学科进展类课程。结合长安大学985工程优势学科公路建设与交通运营保障科学与技术优势学科创新平台[1]的资源及优势，聘请国内外知名学者为本科生讲课。安排青年教师参与教学，在培养学生创新能力的同时，也培养青年教师，为教师队伍长效的建设进行探索。

一、交通工程学科进展类课程的开设情况

1.交通工程学科进展类课程的分类。根据课程功能，国内外各高校开展的交通工程学科进展类课程可分为知识普及型及工程应用型两种[2]。知识普及型课程以学科进展讲座或课堂授课等形式开展，通过聘请校内外学者向本科生介绍学科前沿知识，并引导学生参加学科竞赛、参与科研项目，从而培养科研创新型人才。工程应用型课程以课堂授课或课程设计等形式开展，根据实际工程案例，讲述新技术、新方法在工程实践中的应用，并传授学生工程实践流程和应注意事项，从而培养工程实践型人才。

2.国内外高校开设交通工程类课程情况。国外高校此课程一般以研讨讲座（Seminars）的形式开展，其通过邀请本校教工及科研院所人员来同学生进行交流，其讲述内容多为最新的科研探索及工程项目。学生可就讲座内容同主讲人交流，在获取学科最新研究动态和工程实践方法的同时，为学习和工作奠定基础。若学生对主讲人的研究感兴趣，可申请直接加入主讲人的课题组进行研究。国外高校的研讨讲座课程要求本科生或研究生在每学年选修至少一次。国内高校课程一般以学科进展讲座及交通工程案例分析课程两种形式开展。学科进展讲座的形式和国外研讨讲座课形式类似，主要讲述学科最新研究进展，可培养并激发学生对本专业兴趣。国内高校一般采用集中授课和学术讲座两种形式。集中授课形式开课时间固定，主讲老师一般来自本校；学术讲座开课时间不定，授课老师主要为校外知名专家。交通案例分析课程一般为选修课，主要讲述工程案例的解决思路、工作流程及技术要点，着重培养学生的工程实践能力，以使学生在工作后能尽快熟悉工作流程，完成从学生到工程师的转变。

二、交通工程学科进展类课程开展的探索

作为国内最早开设交通工程课程的院校之一，长安大学在交通工程学科进展类课程教学中，一直注意结合本科生各阶段学习需求。通过多次课程优化，形成了多层次渐进式的学科进展类课程体系，如图1所示。在本课程体系中，大一上学期，首先开展学科认识讲座，由系主任向学生介绍学科的基本情况，包括学科课程体系设置、学习内容、就业方向等，使学生对专业有初步的认识，对大学学习生活有初步规划。在大二下学期由本校教师开设学科进展讲座，介绍所研究领域的学科前沿知识，使得学生了解学科进展情况，鼓励学生参与教师的科研项目及挑战杯、交通科技大赛等学科竞赛。大三的学科进展类课程主要以专业学术讲座的形式开展，鼓励学生参加学校/学院组织的各种专业学术讲座，了解各领域国内外最新的研究动态，学生可根据兴趣灵活选择。大四的学生即将走上工作岗位或继续攻读研究生，主干课程已经学习完成，因此在大四上学期开设交通工程案例分析供学生选修。课程由专业教师和外聘专家讲述实际工程案例的解决思路、工作流程及关键技术，培养拟参加工作学生的工程实践能力。拟攻读研究生的学生也可选修本课程，以尽早了解工程项目的相关信息。通过本科四年专业进展类课程的学习，可激发学生对本专业的热爱，并能使学有余力的学生更早参与到科研过程中，为培养科研创新型人才奠定基础；而拟参加工作的学生也能得到更好、更多地训练，为培养工程实践型人才铺平道路。

三、课程开设绩效分析

1.学生获得成绩。本课程的特色在于将科学研究引入教学过程，有目的、有计划地使学生由书本走向实践[3]。通过交通工程学科进展类课程的开展，学生参与科研兴趣大增，申报创新项目激情高涨，呈现出崇尚科研的良好学风。近五年内，共获五项国家级及省级科技竞赛奖项，如表1所示。学生根据其研究成果，在国内外核心期刊上发表学术论文多篇。

2.促进年轻教师的成长。随着博士研究生直接加入高校教师队伍，我国教师体制发生了变化。年轻教师走向讲台需要教学经验的积累，尤其是直面学生各种提问，需要不断提高回答和表述问题的能力，不是高学历所能替代的。在安排交通工程学科进展类课程中，本专业中约90%的年轻教师均走上讲台，同学生们交流自己的研究成果。因年龄相近，有共同语言，且研究内容较新，受到了学生的一致好评。年轻教师在教学过程中锻炼了教学技能，加深了对专业知识的理解，并加强同学生的交流，也能同校外专家进行交流，既提升了教学能力，也改善了科研水平，还可指导学生参加学科竞赛，使年轻教师拓宽了视野，增强了科研能力，得到全面锻炼和提高。曾担任此课程的青年讲师有的已经成长为副教授、教授，并对教学、科研事业做出了卓越贡献。

四、课程改革发展方向

长安大学交通工程系坚持收集学生的反馈和意见，不断对本课程的设置进行优化。针对2013年5月对公路学院交通工程系大一到大四每个年级各选取两个班级的调查结果发现，98.3%的学生认为本专业本类课程设置能满足学生学习及工作的需要。学生对本类课程的建议体现在以下几方面：（1）因本科生和研究生分处在不同的校区，校外专家的学术讲座未能到新校区举行；（2）建议加强教师与学生沟通渠道，使本科生能更多地参与到科研工作中；（3）建议增多国外学者的讲座；（4）建议在课程中加强对学科竞赛的指导。本教研室将针对上述建议进一步对学科进展类课程进行调整。

通过对交通工程学科进展类课程的开设和完善，初步形成了以培养科研创新型人才和工程实践型人才并重的课程体系，并受到广大师生的一致好评。本课程将继续秉承因材施教的思想，以培养科研创新型人才和工程实践型人才为目标，不断地探索特色教学模式。在培养学生的同时，也注意培养了青年教师。实践证明，交通工程类学科进展课程教学改革的探索在培养科研创新型人才和工程实践型人才方面收到了良好的效果，为交通工程人才的培养提供了有价值的借鉴。

参考文献：

[1]周济.构筑创新平台 建设优势学科加快世界一流大学和高水平研究型大学建设——在“985工程”二期建设工作会议上的讲话[Z].中华人民共和国教育部公报，2004：8-21.

[2]程琳，王炜，过秀成.交通工程专业人才培养模式研究[J].高教发展与评估，2006，22（2）：58-61.

篇(2)

“特色985”指的是“985工程优势学科创新平台”，“32”指的是这个平台内的高校数量为32所。2011年年末，教育部表示“985工程”和“211工程”的院校规模已经稳定，将不会再新增高校。于是引入动态竞争机制，在非“985工程”高校且是部属“211工程”的高校中设立“985工程优势学科创新平台”，官方称“特色985工程”，民间俗称“小985工程”。此“工程”由教育部和财政部共同负责。

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“985工程优势学科创新平台”项目高校从属于“211工程”建设的学校但不在“985工程”建设的学校中选择。她是为建设创新型国冢、加快推进社会主义现代化建设提出来的，平台主要任务是以国家和行业发展急需的重点领域和重大需求为导向，围绕国家科技发展战略和学科前沿，提升行业特色型大学全国顶尖的优势学科实力，打造一批世界一流学科群。

纵观这32所院校，她们基本上是没有经历过合并重组的行业特色型大学，学科精度高，拥有一至两个全国顶尖的学科。在行业内认可度高，具有深厚的行业底蕴和学科积淀。只有国家中央部委直属的“211工程”高校才有资格进入此“平台”。

就目前的“985工程优势学科创新平台”建设高校来看，这些高校均在学科建设上各有特色，且有不俗的实力。依托学科建设，高校的整体实力也得到提升，如江南大学的设计学院在国际IF设计高校排名中名列全球第五位，西南交通大学的牵引动力实验室在世界交通领域有着重大影响，中国传媒大学在数字广播技术领域处于国际先进水平，华中农业大学的分子育种生物技术排名世界第5位等等。就在前不久教育部公布的首批“2011计划”名录中，就有西南交通大学、北京交通大学、中国政法大学等“985工程优势学科创新平台”高校晋级，这项计划被誊是中国高等教育系统又一项体现国家意志的重大战略举措。由此可见这些高校的实力和国家的高度重视程度。

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西南交通大学

院校速评：西南交通大学创建于1896年，时称山海关北洋铁路官学堂，是我国最早创办的现代大学之一。1905年迁校河北盾山，后更名唐山交通大学。1972年内迁四川，改为现名。长期以来，该校隶属于铁道部，2000年正式划归教育部管理。西南交大也是中国近代土木工程、矿冶工程教育的发祥地，为中国的近现代化建设培养了大批的人才。民国著名学者、政治家、教育家吴稚晖先生曾经评论过：“中国真正能注重科学工程的学校，寥寥可数，而其中就有北洋，南洋和唐山（即指今西南交通大学的前身——编者注），尤其是后者，才可算得纯粹的工程学校，较前两者也‘尤专精’”。清华大学校史也载清华工学院初创时，国内已有南洋、唐山及北洋诸校，工科教育已十分成功”。

而今她坐落在天府之国——成都，是国家首批“211工程”“特色985工程”（承担建设轨道交通运输工程优势学科创新平台）建设高校，以及正式设有研究生院的全国重点大学，是教育部“卓越工程师教育培养计划”首批试点高校和“专业学位研究生教育综合改革”试点高校。西南交大建有轨道交通国家实验室、牵引动力国家重点实验室等5个在轨道交通领域影响重大的国家级重大科技创新平台，其中的牵引动力实验室在世界交通领域有着重大影响。在学科建设上，西南交大更是实力非凡，交通运输工程学科排名一直稳居全国第一，测绘工程与技术、电气工程、机械工程、土木工程、管理科学与工程等学科也名列全国前茅。值得一说的是，茅以升学院、詹天佑学院两个拔尖创新人才培养品牌学院更是聚集了交大的特色、优势学科及其专业。

西南交大因铁路而诞生，因铁路而发展壮大，她创造了我国第一条自主设计、自主施工的京张铁路等多个举世公认的第一，从中积淀的许多宝贵经验极大地推动了以“轨道”为特色的专业发展：交通运输工程专业在全国排名第一，电气工程及其自动化、车辆工程、土木工程等专业全国排名前十，机械设计制造及其自动化专业全国排名前15位等。

国家级特色专业：交通运输、车辆工程、电气工程及其自动化、机械设计制造及其自动化、土木工程、工程力学、通信工程、建筑学、交通工程、地质工程、电子信息工程、计算机科学与技术等。

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招办电话：028-66366373，66366386，66367386

中国地质大学（武汉）

院校速评：中国地质大学创建于1952年，是教育部直属的全国重点大学，是国家“211工程”“985优势学科创新平台”建设项目的大学。该校分北京和武汉两地办学，其中武汉校区位于东湖之畔，苍翠的南望山下，毗邻国家级高新技术开发区和“武汉·中国光谷”，校园内有国家4A级旅游景区逸夫地质博物馆，还有贯通西、北校区长约380米的“地大隧道”，这些都是学子们引以为傲的。

地大以地球科学为主要特色，地学类专业约占全校专业总和的1/4，拥有8个国家级重点学科和17个省部级重点学科，其中“地质资源与地质工程”与“地质学”2个一级学科全国排名第一。地大实力最强的三个学院是地球科学学院、资源学院和工程学院，其下设的地质学、资源勘查工程、勘查技术与工程、水利工程、测绘科学与技术、地球化学、地球物理、地下水工程、水文地质等个个都是强势专业，在业界认可度很高。在这里，地学类专业的学生如果够优秀，还有机会进入地球科学“菁英班”、理科基地班、工科基地班。

由于地质类专业因对口工作的特殊性，比较适合男生报考，女生报考时应慎重考虑。建议女生可以报考地大的文科类专业，虽然与理工科类专业相比实力相对较弱，但有些专业还是很不错的，比如说珠宝鉴定专业，从近些年的珠宝行情来看，该专业在就业方面还是不错的。英语、工商管理、会计等专业也是不错的选择。

国家级特色专业：地质学、煤及煤层气工程、安全工程、资源勘查工程、地球物理学、勘查技术与工程、宝石及材料工艺学、水文与水资源工程、地球化学、环境工程等。

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招办电话：027—67883304

中国药科大学

院校速评：中国药科大学始建于1936年，是中国历史上第一所由国家创办的高等药学学府，目前已发展成为在药学界享有盛誉的教育部直属、国家“211工程”“985优势学科创新平台”重点建设的大学。

中国药科大学被公认为是药类专业的国内权威，有“药界清华”之称，药学、药物制剂、中药学在国内堪称一流，药物化学、制药工程、临床药学、生物技术、生物工程也都是非常好的专业，每年录取分数都很高，就业前景不错。另外，为顺应战略性新兴产业形势，该校在原“生化制药专门化专业”的基础上，设立了“生物制药专业”和“微生物制药专业”，并配备了生物制药教研室、生物制药工艺学实验室，软硬件条件都相当过硬，就业前景广阔。设立的基础药学基地班、生命科学与技术基地班，在全国基地班中排名靠前，两个基地班的保研率都很高，基础药学基地班偏向培养创新研究型人才，生命科学与技术基地班培养创业型人才，同学们入学后学习一年会有滚动分流选拔考试，通过选拔可进入基地班学习。

需提醒同学们注意的是，药学类专业虽优势明显，但是如果存在色盲、色弱等视觉问题，那么很遗憾不能报考药学相关专业，因为这些专业化学实验较多，对于视觉要求较高。如果学的是文科，那么国际经济与贸易、英语等省级特色专业是不错的选择，药事管理、工商管理等专业也值得报考。

国家级特色专业：药学、中药学、药物制剂、生物制药、药物化学等。

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招办电话：025—83271319

河海大学

院校速评：河海大学始建于1915年，在南京、常州均有校区，是以水利为特色，工科为主，多学科协调发展的教育部直属全国重点大学，是实施国家“211工程”“985优势学科创新平台”重点建设的高校之一。

河海大学在江苏地区口碑甚好，在全国也有很强的影响力，这与其在学科上颇有建树是分不开的，该校的水利工程、土木工程两学科综合实力处于全国领先位置，尤其是水利工程学科总体实力最强，支撑的相关学科门类较多，水利水科支撑下学科人才梯队的综合实力处于国内一流地位。在教育部一级学科评估中，水利工程学科位居全国第一，电气工程、环境工程、测绘科学与技术、地质资源与地质工程、农业工程、公共管理、管理科学与工程、工商管理、力学、应用经济学等学科进入全国前20名。值得称道的是，该校的水利水电工程专业堪称镇校之宝，就业面非常广，此专业培养的学生是设计、施工、监理单位抢手的人才。港口与航道建设、水文水资源、土木工程等专业也是学校的顶梁柱。

大禹学院是河海大学培养本科拔尖人才的专门学院，它是在原有的土木水利综合改革试点班、水利、土木大类基地强化班的基础上成立的，定位是以国家重点学科为依托，培养水利、土木方面的拔尖人才，实行的是本硕一体化的人才培养模式，推行小班化教学，实行导师制，并注重国际化交流和培养，每年面向全国招生人数仅为百余人，竞争非常激烈。

国家级特色专业：新能源科学与工程、物联网工程、通信工程、农业水利工程、热能与动力工程、工程力学、计算机科学与技术、电气工程及其自动化、土木工程，环境工程、水利水电工程、水文与水资源工程、港口航道与海岸工程等。

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招办电话：025-58099483

西南财经大学

院校速评：西南财经大学创建于1925年，坐落于西南第一大城市成都，是教育部直属的国家“211工程”和“985优势学科创新平台”建设的全国重点大学，也是国家教育体制改革试点高校，素有“中国金融人才库”之美誉，是中国唯一有着深厚金融背景的财经大学。

西财一直致力于金融学科群与中国金融创新发展优势学科创新平台的建设，拥有教育部人文社会科学重点研究基地、国内唯一以“中国”冠名的国家级金融研究机构。目前学校着力打造“国内一流、国际知名”的大金融学科群，现有金融学、政治经济学、会计学和统计学4个国家重点学科，其中金融学科综合实力处于全国的领先位置。根据《2012年中国大学及学科专业评价报告》显示，西财的经济学门类竞争力名列全国第二，三大核心主干学科（应用经济学、理论经济学、工商管理学）均进入全国前15位，综合实力排名稳居全国财经院校第二。

西财的特色专业以财经管理类为主，会计学、金融学、工程造价等专业是该校的强势专业，每年报考以上三个专业的考生很多，竞争非常激烈。2012年，西财又新增了人力资源管理专业（本科），该专业是四川省特色专业，人才培养理念先进，教学质量优秀，《人力资源管理学》是国家精品课程。

西财开辟了国际化办学特色，与全球第五、英国第一的大保险集团英杰华合作培养国际保险会计硕士生，填补了我国保险财务领域与国际接轨的空白，为此在财经界有了“精算在南开，保会在西财”的美誉。西财与全球第一大企业软件及服务提供商——甲骨文公司的合作，堪称高等教育与业界合作的范本。

国家级特色专业：金融学、财务管理、经济学、市场营销、统计学、保险、法学、人力资源管理等。

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招办电话：028-87092355，87092898

西安电子科技大学

院校速评：西安电子科技大学建于1931年，是国家“985优势学科创新平台”“211工程”重点建设高校，也是建设示范性软件学院和设立集成电路人才培养基地的高校。

西电现有2个国家一级重点学科、1个国家二级重点学科、28个省部级重点学科，在全国一级学科评估结果中，“信息与通信工程”学科全国排名第二，“电子科学与技术”学科全国排名第四。西电还依托鲜明的电子与信息学科特色与优势，致力于电子信息技术领域的系统研制、科技攻关、工程研发等，创造了我国第一台气象雷达、第一套流星余迹通讯系统、第一台可编程雷达信号处理机等电子与信息技术领域的多项第一。

西电开设的电子类专业都十分强势，信息与通信工程、电子科学与技术通信工程两大王牌专业均可独当一面。西电还是国内最早建立信息论、信息系统工程、雷达、微波天线、电子机械、电子对抗等专业的高校之一，这些老牌专业的实力自不用说。另外，物理学、机械工程、计算机科学与技术等专业在全国排名30以内。求学于此，不仅有好的专业可学，还有3个国家人才培养及教学基地、5个国家级实验教学示范中心，以及3个国家级人才培养模式创新实验区，3个国家“高等学校学科创新引智计划”引智基地等助同学们成才一臂之力。

国家级特色专业：电磁场与无线技术、电子信息科学与技术、电子科学与技术、机械设计制造及其自动化、计算机科学与技术、智能科学与技术、电子信息工程、微电子学、信息安全、通信工程、软件工程等。

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招办电话：029-88202335

西南大学

院校速评：西南大学成立于2005年7月，由原西南师范大学、原西南农业大学合并而成。学校位于重庆市国家级社会发展综合试验区、著名风景旅游区——北碚区，虽然从成立时间来看西南大学尚为。“年轻一代”，但这并不妨碍她具备107年的悠久办学底蕴。在师范院校与农业学府强强联合的局面下，成就了其更为多元的学科发展特色。学校实施创新人才培养“光炯”计划和文化素质教育“雨僧”计划，设立“创新人才培养实验班”“本科学生科技创新基金”，这些具有显著特色的培养计划为西南大学的学生成长提供良好平台，亦成为国内其他高校的学习典范。学校的教育学科发展积淀深厚，并在全国范围内率先尝试实施师范生“顶岗实习支教”模式，为西南贫困山区的支教事业开辟新的方向，同时积极探索学生海外教学实习，为师范生的发展创造更广阔的舞台。

西南大学现有课程与教学论、基础心理学、特种经济动物饲养、生态学、果树学5个国家重点学科，有教育学、心理学、地理学等37个省部（市）一级重点学科。在学科中，心理学在全国排名第三，水产在全国排名第五，教育学、农业资源与环境全国排名第六，畜牧学全国排名第八，农林经济管理、民族学全国排名第九，植物保护全国排名第十。此外，生命科学、管理科学优势明显，教育学、社会科学、文学、理学实力雄厚，依托学科优势，家蚕基因组研究居世界领先水平。农学是西南大学的王牌专业之一，在全国享有盛誉，我国的杂交水稻之父、中国工程院院士袁隆平先生就是该校农学专业培养出来的优秀学生的杰出代表。心理学专业名气不亚于北师大的心理学，全国闻名，被誉为心理学的“巴蜀巨擘”和“西部巨擘”。西南大学是国家免费师范教育试点的六所高校之一，师范类专业总体实力都比较强，如教育学、英语、化学等均是国家级特色专业，就业前景看好。

国家级特色专业：教育学、生物科学、植物保护、蚕学、数学与应用数学、心理学、园艺、历史学、化学，食品科学与工程、农学、农林经济管理、思想政治教育、英语、农业资源与环境、汉语言文学、物理学、动物医学，音乐表演等。

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招办电话：023—68252513，68250942

合肥工业大学

院校速评：合肥工业大学创建于1945年，是国家“211工程”重点建设高校和“985工程优势学科创新平台”建设高校。

该校在工科方面见长，现有3个国家重点学科，其中管理科学与工程为一级重点学科，在全国排名第六位，机械设计及理论、电力电子与电力传动是二级重点学科，此外，农产品加工及贮藏工程是国家重点培育学科。总的来说，合工大机械类专业都很好，车辆工程专业是代表，在国内汽车行业很有名气，其隶属的机械与汽车工程学院也是最有实力。机械设计制造及其自动化、测控技术与仪器、建筑学、土木工程、电气工程及其自动化等专业也有很好的声誉，广受学生好评。对于合工大这样一所工科类大学而言，文科类专业相对工科要逊色不少，目前合工大只有学院、外国语学院、建筑与艺术学院开设的专业招收文科生，法学、广告学、英语等专业值得一报。而经济学院、管理学院虽开设了偏文科的专业，但只招收理科生。

国家级特色专业：新能源材料与器件、物联网工程、材料成型及控制工程、建筑学、土木工程、机械设计制造及其自动化、制药工程、食品科学与工程、资源勘查工程、电气工程及其自动化、测控技术与仪器、信息管理与信息系统、车辆工程等。

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招办电话：0551-62901096

华中农业大学

院校速评：华中农业大学创建于1898年，位于湖北省武汉市武昌南湖狮子山，是一所教育部直属、国家“211工程”和“985工程优势学科创新平台”建设高校。

华农以农科为优势，以生命科学为特色，现有国家一级重点学科作物学。目前作物学科在全国排名第一位，另有作物遗传育种、作物栽培学与耕作学、微生物学等8个国家二级重点学科，有园林植物与观赏园艺、生物化学与分子生物学等4个部级重点学科。根据中科院《农业生物技术国际发展态势分析》报告显示，华农分子育种生物技术排名世界第五位，植物染色体工程排名第十位，转基因粮食作物、植物基因组研究、动物基因组研究等排名进入前二十位。

农学、生物学是华农的老牌优势专业，其中生物学建有国家生物学理科基地，每年的录取分数很高。生物技术和应用生物技术是强势专业，建有国家生命科学与技术人才培养基地，是学子们乐于竞争的专业。据华农的一项考研数据显示，该校生物类专业和农科优势专业均是考研大户，每年的录取率超过50%。此外，华农的广告学、机械设计制造及其自动化、园林、农林经济管理等专业实力也很雄厚，华农现任校长就是园林专业毕业的，就读该专业的学生有机会领略校长的教学风范。华农还是湖北省开设土地规划专业的三所高校之一，该专业虽然学习比较辛苦，但是就业前景很不错，测量规划，在公路、铁路工程建设中都少不了，就目前的大环境来看，这个专业只要学好了，前途是光明的。

国家级特色专业：农学、园艺、动物科学、水产养殖学、农林经济管理、食品科学与工程、生物工程、农业资源与环境、动物医学、园林等。

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招办电话：027—87280707，87395964

中国传媒大学

院校速评：中国传媒大学创建于1954年，位于北京市，是教育部直属的国家“211工程”重点建设大学，也是国家“985优势学科创新平台”项目重点建设高校，被誉为“中国广播电视及传媒人才摇篮”“信息传播领域知名学府”。

中国传媒大学致力于打造以传媒为特色的综合性大学，目前在数字广播技术领域处于国内领先、国际先进水平，现拥有新闻学、广播电视艺术学2个国家重点学科，传播学国家重点培育学科。2012年教育部学科评估结果显示，该校的新闻传播学、戏剧与影视学2个学科排名全国第一，设计学、艺术学理论2个学科排名前十，信息与通信工程、中国语言文学、政治学等4个学科排名前三十五位。

在专业建设上，播音与主持艺术、动画、广播电视工程、新闻学等优势专业均达到国内顶尖水平，其中播音与主持艺术该专业每年招生计划60余人，而报考人数是招生人数的100多倍，要求男生身高不得低于1.75米，音质要好。广告学院的广告学专业位列全国三甲，通信工程、电子信息工程2个专业是该校的优势与主干专业。为服务信息等战略性新兴产业，学校的数字游戏设计专业面向全国招生，该专业在软硬件方面都具备很好的条件，因对口的是朝阳产业，就业前景看好。

国家级特色专业：传播学，文化产业管理、广告学、录音艺术、广播电视编导、广播电视工程、新闻学、播音与主持艺术、非通用语种群、广播电视新闻学、动画等。

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招办电话：010-65779370，65779256

长安大学

院校速评：长安大学创建于1951年是教育部和交通运输部、国土资源部、住房和城乡建设部、陕西省人民政府共建的国家“211工程”重点建设大学，是国家“985工程优势学科创新平台”建设高校，被誉为中国公路交通行业的“黄埔军校”。

长安大学现有1个国家级重点学科交通运输工程，有道路与铁道工程、载运工具运用工程、地质工程等5个国家二级重点学科，有车辆工程、环境工程等26个省部级重点学科。交通运输工程、地质工程、土木工程、机械工程、建筑工程等学科在全国具有较强实力。2012年教育部第三轮全国高校学科评估结果显示，交通运输工程排名全国第五位，地质资源与地质工程排名全国第八位，地质学、土木工程、机械工程、工商管理等排名全国前五十位。

长安大学始终保持着在公路交通、国土资源与环境和建筑等方面的专业特色，专业设置覆盖了当今这三个行业的绝大部分领域。其中公路交通特色最为显著，实力也最为雄厚，如道路桥梁与渡河工程是该校的招牌专业，在全国首屈一指，交通工程、交通运输、车辆工程等优势专业也独具特色，此外还拥有全国高校惟一的包括汽车高速试验环道在内的综合测试场。地球物理专业是该校的老牌专业，有50多年历史，属研究型专业，就读这个专业以后若想要发展好，最好是能本硕连读，或者读完博士再就业比较好。

国家级特色专业：地质工程、道路桥梁与渡河工程、交通运输、机械电子工程、资源勘查工程、土木工程、水文与水资源工程、交通工程、机械设计制造及其自动化、车辆工程、自动化、环境科学、热能与动力工程等。

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招办电话：029-82334104

中国矿业大学

院校速评：中国矿业大学始建于1909年，位于华东地区的门户城市——徐州，其前身是焦作路矿学堂，是教育部直属全国重点大学，国家“211工程”和“985优势学科创新平台项目”重点建设高校之一。经过上百年的发展沉淀如今已形成以工科为主、矿业为特色，理工文管法等学科全面协调发展的学科体系。

矿大并没有去炫耀自己悠久的办学历史，相较而言更加注重国际交流与合作，学校始终积极为学生开辟接受国际化教育的绿色通道，全方位加强与国外知名大学协同培养优秀学生，同德国杜伊斯堡大学、英国诺丁汉大学、澳大利亚斯韵伯恩科技大学、美国肯塔基大学等近五十所高校和科研机构建立学术交流合作关系。每年都将选送品学兼优的学生赴国外学习，同时也接收国外学子来校学习，这种国际上的人才交流对开阔学生视野、提升其发展高度颇为有益。为了更好地因材施教，实行通识教育、创造教育以及个性教育，学校特设孙越崎学院，每年从入学新生中挑选部分高考成绩优秀的理科生进入学院学习，学院专业涵盖丰富的各类教学资源，学生在学习期满之后有望直接推荐攻读硕士或博士学位，使之成为许多优秀学子的梦想摇篮。中国矿业大学，顾名思义其特色专业与矿业紧密相连，采矿工程、安全工程、矿物加工工程、测绘工程等均是使得矿大名声在外的“王牌专业”。在人口不断增多、资源日渐稀缺的时代，更好地发展矿业更是成为国际瞩目的话题，如此便使得其就业发展前景良好，成为经济发展的“弄潮儿”。

国家级特色专业：采矿工程、安全工程、矿物加工工程、地质工程、电气工程与自动化、机械工程及自动化、土木工程、测绘工程、工程力学、环境工程、会计学、信息工程、化学工程与工艺，材料科学与工程等。

大学网址：http：//cumt.edu.on

招办电话：0516-83591555，83591666

北京科技大学

院校速评：北京科技大学始建于1952年，由天津大学、清华大学等六所国内知名学府的矿冶系科组建而成，经过几十载的发展沉淀，现已成为工科领头诸多学科协调发展的教育部直属全国重点大学，是首批进入国家“211工程”建设高校行列的院校之一，并于2006年成为首批“985工程优势学科创新平台”建设项目的试点高校。

冶金工程是北科大引以为傲的优势特色专业，包含冶金工程、冶金物理化学和能源与环境工程三个专业方向，学校配备有激光测速、红外成像、数字显微图像、超高温差热分析、高温X射线衍射分析以及多功能真空熔炼等先进实验室，为学校的研究工作以及本科生更有效掌握理工基础知识提供平台。这些专业的学生毕业后多数成为从事钢铁与有色金属冶金工艺过程控制、产品设计开发、技术管理和科学研究的优秀人才，就业以及继续学习深造均是良好选择。材料科学与工程亦是北科大的品牌学科，强大的师资力量以及完备的硬件设施成为学科发展的助力器，学校拥有固体电解质冶金测试技术国家专业实验室、教育部环境断裂重点实验室等多个国家级重点实验基地，科学研发能力可见一斑。软件力量与硬件实力并行发展的策略使得北科大成为工科院校中的佼佼者，更是享誉四方的“钢铁摇篮”，有34名校友当选为中国科学院或中国工程院院士从事专业研究，一大批校友担任鞍钢等国家大型企业以及北大方正等大型高新技术企业的董事长和总经理，成为历代北科大学子们的奋斗目标。

国家级特色专业：矿业工程、冶金工程、材料科学与工程、科学技术史、采矿工程、矿物加工工程、安全技术工程、钢铁冶金、有色金属冶金、冶金物理化学、材料物理与化学、材料加工工程、材料学、机械设计及理论、热能工程等。

大学网址：http：///

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关键词：机械工程；研究进展；展望

机械工程科学的主要研究内容是机械系统以及产品的性能、设计和制造方面的理论与技术的科学，其主要包含机械学和机械制造科学两个领域。机械学主要是研究机械结构和系统性能、设计理论、设计方法的科学，主要包含机械系统相关的机构学、动力学、传动学、强度学、摩擦学、设计学等相关方面的知识。制造科学是研究制造过程和机械系统的科学，主要有产品设计、成形制造、加工设计以及制造系统运作管理等科学。

1.我国机械工程领域研究进展

机械工程科学研究为先进制造技术提供了源源动力。先进的制造技术是推动我国制造业自主发展的主要驱动力，自主创新技术为我国航天和国防先进装备提供了重要的技术支撑，自主创新技术在航空、家电、车辆、轻工业、石化、微电子、工程机械等众多制造业中都得到了广泛的应用，自主品牌也随之越来越多。

1.1.机械动力学领域

南京航空航天大学提出了含时滞控制系统动力学、含弹性约束的振动控制系统分叉机理和控制方法、含迟滞阻尼振动控制系统的建模和控制方法。西南交通大学发展了机车车辆一轨道系统祸合动力学模型，研制了自主知识产权的机车车辆轨道祸合动力学仿真系统和安全性现场测试评估体系。

1.2.摩擦学领域

摩擦学成为我国机械工程学科在国际学术界最具影响的学科之一。中国科学院兰州化学物理研究所摩擦、磨损与实验室，所将研究发明的纳米固体技术用于我国航空航天工程。清华大学在纳米摩擦学及其技术研究领域也取得了重要进展，在计算机硬盘基片表面超精化学机械抛光（CMP）研究中，提出了超精表面纳米粒子的行为机制，并发现了化学与机械作用均衡规律，探索出硬盘基片超精表面新型CMP技术及先进的抛光工艺，使抛光后表面波纹度和粗糙度均低于0.1nm。西南交通大学结合了高速铁路中的轮轨关系问题进行研究，首次在试验中再现了轮轨波磨现象，并从理论和试验两个层面上深入分析了轮轨波磨的形成机制。

1.3.仿生机械和生物制造领域

仿生机械和生物制造是一个创新性和挑战性并存的前沿领域。吉林大学在仿生柔性动态减阻、仿生电渗脱附理论研究中已经取得了重要进展，并创建和发展了机械仿生学科，发明了一系列地面机械脱附减阻仿生技术，并成功将其应用于农业机械和国防工程。西安交通大学在人工骨仿生制造研究中建立了骨组织的模型，提出了骨缺损的复合结构修复方法，采用快速成型法制造了人工骨的结构框架，并在动物骨缺损修补中获得成功。

2.我国机械工程领域的发展趋势

由于机械工程领域设计到国家的核心利益，因此在未来我国将大力推进拥有自主知识产权的仪器、设备的发展，因此，在自主创新的高新技术领域的仪器与设备的设计制造等方面的基础研究将会成为机械领域研究的重点，此外由于我国资源与环境等方面面临着严峻的挑战，这就要求机械制造领域要更重视环保与节能，在未来绿色机械也将为成为我国机械领域研发的重点领域。

2.1.机械学领域发展展望

2.1.1.机构学是机械工程学重要内容之一。机构学研究既要注重理论知识的研究，从而确保我国在该领域研究的绝对优势，同时又要注重制造与控制相交叉学科的研究，从而在理论与技术两方面同时取得进步，以开发出性能优良的新装备。

2.1.2.擦学领域也有了长足进步，其基本经验是与生物、纳米、计算机以及一些相关交叉学科的结合，从而衍生出纳米摩擦学、分子动力学模拟、生物摩擦学等相关学科。中国摩擦学领域的青年学者应当在国际学术界进一步加强自身影响力，争取在国际学术界占有更重要的位置"

2.1.3.研究领域中，复杂机电系统动力学分析、非线性动力学以及机械系统故障监测等领域都取得了较大的进步。但目前我国在大型复杂机电系统动力方面的仿真设计、微纳米系统动力学等研究领域均面临着较大的问题。目前我国机械制造行业中的高端技术装备绝大多数均是需要进口，这严重制约着我国经济的自主发展，因此我国急需在机械动力领域进行深入研究，以突破国外的技术封锁。

2.2.科技领域发展展望

机械制造领域发展的总趋势将会是朝着基于环保与节能基础上的远程遥控、智能化、精确化等方面发展，在未来一段时间我国在机械制造领域将主要向如下几个方面发展：

2.2.1.行器或是深海潜水机械领域将取得较大进步；飞机方面将向着更大、更快、更轻、更舒适、更安全的方向发展；同时在微小制导、超真空、超低温、等极端条件下的机械技术将会成为研究重点。

2.2.2.在未来机械制造领域将仍然是重点研究方向，未来若干年内量子通信技术、纳米技术、网络光通讯技术、商业基因计算机等技术将会成为现实边以产品的形式出现，来影响人们的日常生活。同时卫星通讯技术、基于网络的虚拟制造技术、基因计算机芯片等技术也会有较大的发展。总之未来在通信领域的机械技术将会向着智能、精细化等方向发展。

2.2.3.造技术将成为机械制造领域的永恒话题，由于化石能源的逐渐枯竭，因此人们不得不转向其他的渠道来获取能源，而其他的能源，如核能、热能、风能、潮汐能等清洁能源的开发需要有雄厚的技术资本来支撑，因此在未来人们势必在这些清洁能源领域的机械技术取得较大突破。

3.结语

目前，我国在机械领域已取得长足的进步，但与西方发达国家还存在着较大的差距。因此我们必须具有长远的眼光，加强对机械相关研究领域的资金投入，创新人才培养模式，支持自主创新，确保我国在机械高新技术方面拥有一席之地，并努力将科技成果转化为生产力，实现我国机械制造领域相关产品走向全世界。

参考文献：

[1]金学松等.曲线钢轨初始波磨形成的机理分析.机械工程学报，2008，44（3）.

[2]黄田等.可重构PKM模块的选择原则）理论与实践.机械工程学报，2005，41（8）.

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[关键词]新建本科院校 高等工程教育 专业评估与认证 福建工程学院

[中图分类号] G420 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2013）11-0020-03

《教育部关于全面提高高等教育质量的若干意见》明确提出：“开展专业评估及认证，在工程、医学等领域积极探索与国际实质等效的专业认证，鼓励有条件的高校开展学科专业的国际评估。”福建工程学院在通过教育部本科教学工作合格评估后，以专业评估作为推动教学内涵式发展的重要抓手，努力夯实学校办学的质量基础，完善学校内部质量保障体系。学校成立了专业评估与认证领导小组及办公室，深入开展对以工程教育专业为主的专业建设及其评估体系的研究，初步构建科学合理的专业评估体系和激励机制，进一步推动教育质量的全面提升。

一、高等工程教育认证专业培育工作

福建工程学院开展高等工程教育认证专业培育工作，是为了进一步转变高等工程教育教学观念，深入实施“卓越工程师教育培养计划”，推进专业综合改革，完善专业教育质量标准，强化内涵建设，解决高等工程教育面临的突出问题，使高等工程教育真正面向学生、面向工程实际、面向世界、面向未来。

（一）建立校内专业评估工作体系，推进专业评估的有效运作

学校建立了校内专业评估与日常教学质量监控紧密结合、校内专业评估制度与国家专业评估（认证）制度相互衔接、专项评估与整体评估有效融合的评估模式。在开展学校本科教学工作评估、院系评估、教研室评估、课程评估及专业调研等工作的基础上，聘请有关部门、行业、企业的专家和学科专业方面的专家参与专业人才培养及咨询评审工作，充分吸收工程界、产业界的反馈信息，逐步形成适应新时期行业、企业需求的人才培养评价体系并使之渗入整个人才培养的过程。组织开展校内专业评估，在评估目标和具体操作程序上力争与国家政府的要求一致，与国际惯例接轨；评估内容力求反映不同专业教学改革和建设的基本要求，紧抓影响专业建设的关键因素、主要因素进行评估，鼓励办出专业特色，强调对教育效果的鉴定。建立比较完备的毕业生跟踪反馈体系和校外信息反馈系统，强调对毕业生在校工程技术能力训练与就业关联度的调查，掌握有效的用人单位对毕业生、人才培养工作的评价及建议。建立学校专业评估与认证办公室，在专业评建工作中负责制订专业评估规划，建立专业评估（认证）专家库与教学基本状态数据库，组织协调院系、专业和职能部门及时解决专业评建中存在的问题，培育专业参加校外专业评估与认证，保证完成校内外专业评估与认证任务。学校逐步完善专业评估与认证激励机制，将专业评估与认证结果作为院系年度考核及教学基本建设经费投入的重要依据，对评估与认证成绩优秀的专业及其所属的院系在教改立项、教学评奖等方面予以优先考虑。

（二）深化产学研合作教育，为专业认证奠定良好基础

学校始终坚持产学研合作教育，广交行业、企业的合作伙伴，合作办学、合作育人、合作就业，积累了较丰富的经验，提高了专业教育的水平，为专业认证打下了良好的基础。学校与各院系坚持开展产学研有机结合培养应用型本科人才的研究和实践，有计划地在专业结构调整、人才培养方案制（修）订、课程建设、教学实施及教学评估等方面加强与行业、企业及科研单位的合作；聘请企事业单位专家和高校同行专家组建专业教学指导委员会，把握人才培养方向。构建产学研一体化平台，推进国家级、省级、校级工程实践教育中心的建设；进一步发挥与国内外知名企业合作共建实验室的作用，提高实验室利用率。同时，成立产学研办公室，以新的管理体制和运行机制激励师生积极开展科学研究和产品开发、技术创新，促进学科基地建设。在深化教育教学改革中，学校确立了以产学研结合为支撑的创新创业特色教育，将创新创业教育确立为加快学校发展的一个重要战略。学校正逐步完善配套的师资政策，包括聘用政策、晋升政策、考核政策和其他激励政策，也包括教师培训提高的措施，探索和建立高等工程教育中“教师-工程师”有机结合的机制。建立人才互聘制度，注重从知名高校、企业、研究所引进、聘用具有较高学术造诣和丰富实践经验的高层次专业人才。同时，依托与学科专业相关的省内外大中型企业、科研院所及校办企业，确定一批教师专业实践能力培养培训基地，采取多种实践途径和形式，提高专业教师双师素质，并鼓励和支持教师考取相应的执业资格和申请其他系列专业技术职务。

（三）深入开展“本科教学工程”建设，重视国际认证的引领作用

“高等学校本科教学质量与教学改革工程”明确提出了对专业认证的建设内容要求。通过开展工程教育专业认证，建立与注册工程师制度相衔接的工程教育专业认证体系，有助于促进我国工程教育的改革，加强工程实践教育，进一步提高工程教育的质量；进一步密切工程教育与工业界的联系，提高工程教育人才培养对工业产业的适应性；促进我国工程教育参与国际交流，实现国际互认。学校通过印发学习资料、开展课题研究、组织培训及专题调研等方式，组织教职工深入了解《全国工程教育专业认证标准》的内涵及现代高等工程教育理念，宣传、学习开展专业认证比较成熟的国家和地区的经验，推进相关院系、专业结合办学定位、学科特色和服务面向等，明确专业人才培养目标和建设重点，明确学生必须达到的知识、能力与素质的基本要求，强化产学互动与持续改进的具体措施；以学生综合工程实践能力的提高为核心，优化人才培养方案，合理构建课程体系，深入开展教学内容、教学方法和手段改革；加大教学经费投入，加强实践教学基地与实验室建设，在建设双师结构的高质量师资队伍、强化工程实践环节、加强学生创新能力与人文素养培养、培育专业特色等诸多方面进行不懈的探索和实践；以科研与工程实践项目为纽带构建工程教育、生产、科研相结合的联盟，创新办学模式，培育办学特色。在评估教学质量时，突出以学生为中心，重视考查学生工程实践能力和实际问题解决能力，强调整体提高教学质量和扩大学生受益面的有效措施，关注学生就业去向、工作性质与专业培养目标的关联度。同时，加强师生的国际交流，扩大国（境）内外合作办学的领域和规模，利用国（境）外师资、教材以及先进的管理经验，为工程人才培养服务。

二、城市规划专业本科教育评估

福建工程学院城市规划专业自2003年开始招收本科学生，是福建省唯一被列为省级特色专业建设点的城市规划专业。学校加强了建筑学、土木工程、交通运输、给排水工程、环境工程、工程管理、艺术设计等相关学科专业的建设，形成了培养城市规划综合型人才的学科专业群支撑平台。城市规划专业率先申请参加住建部城市规划专业本科教育评估，并以此为契机，进行专业综合改革，强化内涵建设，取得了显著成绩。2012年5月，城市规划专业本科教育顺利通过住建部评估，学校成为全国第30所通过住建部城市规划专业本科教育评估的高校，是福建省6所设立城市规划专业的高校中唯一通过该专业评估的高校，也是全国新建本科院校中第一所通过住建部高等工程教育专业评估的高校。

（一）紧扣评估标准，夯实办学基础

建筑与规划系发挥评估的导向性、激励性作用，对照城市规划专业本科教育评估标准自查、自评、自建，系统总结本单位的办学历史，明确办学指导思想、专业定位和办学特色；以“卓越工程师教育培养计划”和CDIO试点改革为抓手，深入分析“海西”经济社会发展对人才需求的新趋势，制订专业建设规划，重新修订人才培养方案与课程建设标准，构建了完整的城市规划专业教育课程体系；坚持引进与培养并重的原则，加强科研团队和教学团队建设，形成具有双师结构的师资队伍；进一步梳理教学管理体系，完善教学管理规章制度与教学质量监控体系；加大教学资源投入，完善专业办学条件；进一步确立了教学中心地位，了解师生对教学的意见与建议，调查收集毕业生与用人单位对专业办学情况的反馈信息，营造了全员关心教学、关心学生的良好氛围。

（二）加强产学研政合作，有力推动教育教学改革

在福建省城乡规划设计研究院等十余家研究院所建立城市规划专业校外人才培养基地；与长乐市规划局、尤溪县规划建设局等一些市县建设、规划的管理部门签订协议，建立实习基地，实现长期合作；充分利用学校建筑规划设计研究院的有利条件，打造产学结合、研用对接的平台。紧扣“海西”建设的文化战略，开展闽台传统建筑文化比较、历史文化保护与发展等专题研究，不断丰富教学资源，形成了地域特色鲜明的教学成果。通过加强产学研政合作，积极开展横向课题研究，将工程设计项目融入教学，所培养学生的综合素质、社会适应能力及工程设计能力较强。自城市规划专业本科办学起，每届都有学生在全国高等学校城市规划专业学生作业竞赛中获奖。

（三）建立专家咨询制度，组织专业预评估工作

校系多次邀请住建部高等学校城市规划专业本科教育评估委员会委员莅校指导，了解校系的办学历史、专业教育、师资队伍、学生作业等基本情况；积极争取主管部门支持，邀请省教育厅和省住建厅领导莅校指导。每年参加全国高等学校城市规划专业学科指导委员会院长系主任年会，专业教师广泛调研其他高校城市规划专业的办学经验。邀请高校与行业的同行专家与教育专家对城市规划专业进行严格的校内预评估。专家严格按照评估指标体系检查指导，不仅对专业建设发展的优势、不足提出中肯意见，对专业自评报告及教学档案材料进行审查，对主要教学环节进行现场考察，还为专业未来的发展献计献策。针对专家提出的意见与建议，校系采取了有力措施，开展了整改工作。

（四）全力开展评建，确保顺利通过评估

学校成立了城市规划专业本科教育评估领导小组，把专业评估列入学校重点工作，召开领导小组会议，进行精心部署，认真做好各项准备工作，协调解决专业建设中存在的问题和困难。学校领导多次深入建筑与规划系检查指导，并与教师座谈；校督导组针对专业评估的佐证材料及教学基本文件进行具体检查指导；学校相关部门积极协调配合，确保城市规划专业本科教育评估工作顺利开展。形成了城市规划专业5万字的自评报告、30万字的自评报告附录及1万字的补充说明，30盒佐证材料、30门课程汇编、《城市规划专业学生优秀作业集》和《建筑与规划系系刊-城语》等基本材料，以及一至五年级学生作业展示、“海峡两岸大学生24小时建造邀请赛”作品展示及城市规划专业本科教育办学成果展等。

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一、人体工程学课程现状

从课程设置来看，人体工程学是环境艺术设计专业的必修课程，通常安排在大学二年级的下半学期，是进入专业课程学习前的专业基础课，有8周的课程安排，共32个学时。在此之前，学生已学习的课程主要为基础必修课，如素描、色彩、设计构成、图案、计算机辅助设计等。从课程内容来看，人体工程学作为一门综合性的边缘学科，研究的内容和范围极其广泛。因此，许多专业都开设了此门课程，只是针对不同专业的特点，在授课内容的重点、难点及时间安排上略有不同。以环境艺术设计专业为例，课程的内容包括人体工程学及其应用、人体工程学基础（包括人体生理学知识、心理学知识、人体测量学知识）、人与环境（包括人与环境的交互作用、行为与环境、视觉与环境、听觉与环境、肤觉与环境、嗅觉与环境、人和环境质量评价）、环境行为与室内设计（包括居住行为与户内设计、商业行为与店堂设计、餐饮行为与餐厅设计、观展行为与展厅设计、人际行为与室内交往空间设计）。从教师授课情况来看，环境艺术设计专业的人体工程学涵盖的理论知识多、涉及范围广，若要在短短8周的时间内既对每个章节进行细致的分析讲解，还对每个知识要点进行扩展和延伸，时间明显不够。因此，教师通常以理论课的方式讲述人体工程学，主要讲授人体工程学的基本原理、概念、方法，课程结束后以传统的理论考式进行考核。从学生学习情况来看，相比专业课程而言，人体工程学在整个课程体系中所占学分分值较少。大部分学生认为此课程属基础理论课，以理论课的心态对待，对人体工程学课程重要性的认识不足，课堂出勤率不高，常出现迟到、旷课现象。

二、教学中存在的问题

（一）教学模式单一，教学方法陈旧

教师围绕教材内容，固守传统教学模式和思维模式，采取单一的教学方法，是导致人体工程学教学效果差的直接原因。在传统的教学理念中，教师是课堂的主导者，常常采取“填鸭式”的教学模式；学生是信息的被动接收者，习惯性采用机械的、死记硬背的方式记住知识要点，完成对课程内容的学习，很难将知识内化成与实际经验相符的内容。加之受课时的限制，教师忽视了与学生的互动和交流。这种授课方式既限制了学生的思维能力，也使教师很难收到学生反馈的信息，更无法全面了解学生的情况，进而不能针对学生的学习情况进行及时的教学调整。

（二）同质化教学，缺少与专业课程的联系

作为一门交叉学科，人体工程学常以基础课的形式引入不同学科专业，如工程制造专业、工业设计专业等。教师常以讲述的方式对课程内容进行陈述式的讲解，往往忽略人体工程学针对不同学科、不同专业具有不同的重点与难点，若均采用同样的教学方法讲授相同的内容，必然导致学生对该课程在本专业的作用理解不足，做不到有的放矢的学习，影响学习效果。

（三）缺乏实践环节，理论与实际脱节

人体工程学属应用型学科，需要在理论框架上辅以实践教学。但是，目前教学中教师讲授理论知识的时间占据了全部课时，实践部分流于形式，导致这种情况出现的原因主要有三点：一是授课教师将本门课程定性为理论课，仅按照理论课的步骤和方法，围绕书本内容完成讲解部分；二是课堂缺少实验环境，无法进行有效的实践教学环节；三是课程学时少，除理论讲授之外没有更多的时间进行实践教学，导致本门课程终究无法与专业相结合，最终沦为一门讲授纯理论的课程。

三、课程教学改革与实践

（一）明确课程定位

人体工程学包含对人的生理和心理特征、人的行为模式、人体基本数据、人与环境关系的分析，其内容是环境艺术设计顺利实施的基础。教师应围绕教学大纲的要求，明确人体工程学在专业中的基础作用，制定具有针对性的教学方案和课程设计。同时，在上课之初就应该向学生指出人体工程学课程的重要性及其与本专业其他课程的关系，充分调动学生的学习积极性，促进教学工作更好的开展。

（二）转变教学理念

“以学生为导向”的教学模式，强调学生作为教学主体在教学中的地位，改变学生以往作为教学附属者而导致学习目标不明确、产生学习惰性的现象。学生由被动接受者转变为知识体系的构建者、信息加工者，提高了学习的能动性，强化了学习效果。教学模式的转变，首先要求教师改变教学理念，由知识的传输者转变成学习的引导者，加强师生互动，及时对学生的学习情况进行评估，通过案例分析、课题讨论、现场教学等环节加强学生对知识的应用，使理论与专业有机结合起来。

（三）采用多样化的教学方法

由于受到教学条件、学时的限制，人体工程学的实践课题很难在既定的教学时间开展，但这并不意味着人体工程学只能作为理论课的形式出现。若仅注重理论框架的完整性而忽视与实践课题的结合，势必会限制其与专业课的联系，也必然会使其成为无关紧要的理论课。在有限的教学时间里，教师可采用多样的教学方式，如案例分析、实地调研、小组讨论等，将理论与实践结合。在提高学生学习能力、问题分析能力的同时，强化学生对人体工程学的认识，使人体工程学真正成为环境艺术设计专业不可或缺的基础课。具体做法如下：第一，在教学中以实践为导向，以理论为指导。人体工程学和环境艺术设计都属于应用型学科，理论和实践相结合，才能使理论更好的指导实践。教师讲授理论时，可将文字讲解与视觉图片相结合，用图片展示空间形态，用文字做阐述，如在讲到人的行为与环境的关系时，可联系学生熟悉的校园环境，以某一行动路径为导向，分析学生的行为方式及由此形成的空间形态，并对行为模式与空间形态之间的相互制约的关系做进一步的解释。第二，引入调研课题，开展实践教学。在学生已基本掌握概念、原理的基础上，教师可以设计实践课题，如指导学生综合运用自然观察法、实测法、资料研究法、调查分析法等，对人体、家具进行测量，制作人体模型或空间模型；或是对校园空间进行实地考察与测量，分析人的行为模式与空间形态的关系等。课题实施的方式可以是自主研究，也可以是团队合作。通过对个案的调查、测量、分析、总结，将教师口中抽象的理论与学生切身体验结合起来，转化成形象、生动、可感知的内容，以加深学生对知识的理解。第三，设计课堂讨论环节，鼓励学生提出自己的观点。通过前期实地调研课题的开展，学生对空洞的概念、数据、原理有了更多的理性认识。教师设计课堂讨论环节，鼓励学生以汇报演讲的方式，对前期调研的成果进行总结并提出自己的观点。通过理论——实践——总结的过程，使学生完成课程的学习，提高学习能力，逐步完善知识体系。第四，考核内容既要涵盖基础知识，又要体现专业特色。人体工程学涵盖的知识点多，教师常采用问答的模式进行考核，虽然能够考察到学生对知识的掌握情况，却不能考察到学生的实践能力，也无法了解学生综合运用知识的能力。因此，考核形式应多样化，内容应当从理论与专业结合的角度设计，如针对室内设计方向的学生，考核内容可以是“完成一套居室空间的平面布置图”。由教师提供原始建筑图，学生假定空间性质、人群使用情况等，完成对空间的分析与布局。如此，学生将人体工程学课程学到的知识综合运用于实际案例中，既得到了实践的机会，又提高了学习兴趣，同时帮助学生建立起学科专业间的联系。

四、结语

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关键词：环境岩土工程研究

随着经济和、工业的迅速发展，人们越来越意识到人类活动对环境产生的两个负面影响：环境污染和生态破坏。因此，应运产生了一门新兴学科——环境岩土工程学。它既是一门应用性的工程学，又是一门社会学。它把技术和政治、经济和文化相结合的跨学科的新型学科。

1.环境岩土工程定义

环境岩土工程（EnvironmentalGeotechnology）一词，源自1986年4月美国宾州里海大学土木系美籍华人方晓阳教授主持召开的第一届环境岩土工程国际学术研讨会，并在其著名的“IntroductoryRemarksonEnvironmentalGeotechnology”论文中，将环境岩土工程定位为“跨学科的边缘科学，覆盖了在大气圈、生物圈、水圈、岩石圈及地质微生物圈等多种环境下土和岩石及其相互作用的问题”，主要是研究在不同环境周期（循环）作用下水土系统的工程性质。

2.环境岩土工程研究的内容及分类

环境岩土工程是研究应用岩土工程的概念进行环境保护的一门学科。这是一门跨学科的边缘学科，涉及面很广，包括：气象、水文、地质、农业、化学、医学、工程学等等。

环境岩土工程研究的内容大致可以分为三类：

(1)环境工程。主要指用岩土工程的方法来抵御由于天灾引起的环境问题。例如：抗沙漠化、洪水、滑坡、泥石流、地震、海啸等。这些问题通常泛指为大环境问题。

(2)环境卫生工程。主要指用岩土工程的方法抵御由于各种化学污染引起的环境问题。例如城市各种废弃物的处理、污泥的处理等。

(3)人类工程活动引起的一些环境问题。例如在密集的建筑群中打桩时，由于挤土、振动、噪声等对周围居住环境的影响；深基坑开挖时，降水和边坡位移等。

3.环境岩土工程研究中基本观点及研究方法

3.1基本观点

(1)岩土实践的范围是地球表层,而地球对于宇宙来讲是一个子系统,它的变化受其他子系统的影响,它们之间有物质和能量的交换,是一个开放的系统;

(2)资源是有限的。我们只有一个地球,并且随着人口的增长,资源与人口相比越来越小,所以我们应实施可持续发展战略,而不能盲目地掠夺式地利用,以防止对环境造成不利的影响;

(3)人类无计划的活动会毁灭人类自身;

(4)自然界在不断地变化,有一些直接危害人类,反过来人类要避开危害,就必须采取措施;

(5)虽然岩土工程曾带来一些消极影响,但它是由于人类认识上的片面性和历史的局限性造成的,

所以从理论上讲,所有的环境岩土工程问题是可以解决的,但它依赖于人们环境意识的提高,岩土工程技术的进步和法制建设的健全。

3.2研究方法

环境岩土工程是一个系统工程。它涉及许多学科领域,所以在研究中应从学科间的交叉处着眼,以辩证的观点分析和解决问题。其次,应用岩土工程的观点去改善环境,使其更符合人类的生存需求。

4.环境岩土工程与相关学科的关系

与环境岩土工程相关的学科有:工程地质学、岩土力学、岩土工程学、地质工程、环境工程地质学。

工程地质学的基础理论是地质学,指导它的理论主要是自然历史观1它的基本理论是认为地质成因和演化过程决定地质体的工程特性,相应地在研究方法上就是从地质体局部特性的研究,探索地质体在生成时的地质环境以及形成地质体的地质作用和演化过程,从而在整体上认识和把握地质体的组成和结构以及发育规律,并进一步探讨和预测它在工程建筑物作用下的表现和工程行为。

工程地质学的服务对象完全是人为设计,人为施工的建物。这一应用性决定了工程地质学的边缘性、交叉性和综合性等特性。所谓边缘性指它处在地质学科的外层,位于和工程学科接壤的部位。所谓交叉性表明在它的学科发展中不断吸收工程学科的理论、概念和方法,并和地质学结合起来。所谓综合性是指工程地质学的目标是解决问题,它是借助于地质学各基础学科的成就来综合地工作的.

岩土力学、岩土工程和工程地质学在研究对象和目标上有很大的相同之处,是密切相邻的学科。但是岩土力学属于力学学科的边缘,而岩土工程属于工程学科的边缘1虽然对岩土的地质认识是建立岩土力学模型和本构关系的重要基础,但岩土力学更偏于模型及建模后的力学研究。岩土工程是将岩土作为工程结构物的一部分工程学科。不过岩土力学和岩土工程与其他的力学或工程学科相比,需要更多地质学科的支持,或者说更需要与地质学科的结合。

5.环境岩土工程的研究现状

20世纪50-60年代公害事件的显现，人们不断探索，反思，并已取得了基本的共识。目前国外对环境岩土工程的研究主要集中于垃圾土、污染土的性质、理论与控制等方面，而国内则在此基础上有较大的扩展，就目前涉及的问题来分，可以归纳为两大类：第一类是人类与自然环境之间的共同作用问题。这类问题的动因主要是由自然灾变引起的。例如地震灾害、土壤退化、洪水灾害、温室效应等。这些问题通常称为大环境问题。第二类是人类的生活、生产和工程活动与环境之间的共同作用问题。它的动因主要是人类自身。例如城市垃圾、工业生产中的废水、废液、废渣等有毒有害废弃物对生态环境的危害；工程建设活动如打桩、强夯、基坑开挖、盾构施工对周围环境的影响；过量抽汲地下水引起的地面沉降等等。有关这方面的问题，统称为小环境问题。

6.环境岩土工程的发展展望

20世纪90年代后，我国进入了大规模工程建设时期。从沿海地区开始，逐步向内陆扩展，高层建筑、地铁、道路交通、隧道等等的建设以及城市化进程步伐的加快向环境岩土工程不断提出新的挑战。同时，自然环境的变化，地震、洪涝灾害的频频发生，温室效应的加剧，水土流失，土壤退化等大环境问题，也引发了一系列新的环境岩土工程问题。相对发达国家来说，我国的岩土工程工作者面临更为艰巨的任务。一方面，我国正处于大规模工程建设时期，有许多工程问题需要解决;另一方面，基于可持续发展要求，我们面临严峻的环境保护与治理工作。在环境岩土工程问题上，未来几年应重点研究并解决下面几个问题。其中，西部问题，包括生态环境建设与保护区域稳定性与地下工程。东部问题，包括大城市地面变形不稳定性、悬河化水资源、水环境等。在一些应用方面还急需解决的问题如下：卫生填埋场的设计问题;大规模工程建设的区域环境岩土工程问题评估;城市施工影响环境岩土工程问题;岩土工程手段在环境的治理中的应用等。

参考文献：

[1]缪林昌刘松玉环境岩土工程学概论北京:中国建材工业出版社2005

[2]方江华等对环境岩土工程几个问题的探讨岩土力学2005年第4期

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一、成果导向的理念及其意义

1.交通工程专业就业目前现状。从2000年开始，全国各高校纷纷成立了交通工程专业，以解决交通拥堵和提高交通效率为目标，具有明显的道路特色，尤其是道路规划与管理特色。中国的大学教育，社会关注最多的是毕业生就业情况，这也是专业生存的主要条件，因此对交通工程专业进行培养模式改革，以适应社会的需求，是各个学校都切实考虑的现实问题。

2.成果导向的工程教育认证理念。自2006年开始的工程教育认证是为了提高工程教育和人才培养质量，参与国际交流，是各学校继评估后较为关注的一种资质认证工作，其基本理念为“成果导向”。成果导向教育理念主要是根据社会需求、政府要求和学校特色确定本专业学生能够到达的最终学习成果，确定学生所能达到的最大能力，以此来构建课程体系和教学策略，并在过程中进行质量与效果评价与持续改进，使得学生通过课程的学习逐级达到顶峰成果。学生最终成果既是成果导向的终点，也是其起点，将决定学生的就业可接纳性、专业胜任性和社会适应性。[1]

二、成果需求分析

1.就业领域分析。根据我校十多年本科毕业生的就业情况分析，就业领域主要有道路与轨道建设、轨道交通运营、轨道交通维护管理、交通规划、交通管理、交通咨询、物流与汽车服务工程等领域；根据北京工业大学的需求调查，本科生可以进入智能交通和产品生产开发等领域。随着解决交通问题成为社会的共识，随着智能交通、绿色交通以及轨道交通的大力发展，对交通人才的需求会有增加，尤其是高速铁路与城市轨道交通的快速发展，将会需要大量的建设、运营管理与维护人才。

2.能力需求分析。通过对轨道交通运营企业的调研，企业对大学本科生的工作情况反馈主要集中在“与学历不匹配的能力、手高眼低的工作态度、不够扎实的基础知识、较为缺乏的实践能力、有待提高的综合素质”。企业现场对大学生的要求主要体现在专业能力和综合素质方面。专业能力：需要掌握专业基础知识、专业职业技能（文案写作、软件操作等）、综合解决问题能力（处理专项问题及突发事件的能力）。综合素质：需要良好的工作态度、较强的适应能力和自学能力、交往与表达能力、团队协作能力、创新能力等。

三、基于办学特色的最终成果的确定

1.学校的办学特色。交通工程专业一般都依托学科背景而成立，如北京工业大学依托土木类、西南交通大学依托铁路类、武汉理工大学依托汽车类、长安大学依托公路类、中国民航大学依托民航类等。依托学校的办学特色，既能依托学校的强势学科力量，进行交通工程专业建设和特色建设，提高专业特色和质量；又能借助于行业优势，了解行业需求和发展，有针对性地培养，能够缓解本科生的就业压力。

2.培养目标的确定。基于对交通工程学生的就业领域尤其是轨道交通行业发展和大连交通大学的轨道交通办学特色，确定了我校交通工程专业的轨道交通特色定位。本专业培养具有交通运输工程学科的基础理论知识，系统掌握交通工程专业知识和分析方法，具备交通系统规划与设计、交通设施设计与施工管理、交通运输系统运用管理与维护等基础知识和基本技能，能在道路交通、轨道交通行业和政府部门从事交通规划设计、交通工程施工与管理、运用管理与维护等工作的应用型工程技术和管理人才。

3.培养要求（最终成果）确定。基于成果导向的工程教育认证理念，根据交通行业和轨道交通行业对本科生的要求，依据培养目标，从满足工程认证和专业评估的角度，将交通工程专业学生最终成果，也就是毕业要求确定如下：（1）热爱祖国，遵纪守法，身体健康，具有良好的人文素养、社会责任感和工程职业道德。（2）具备从事交通工程专业所需要的数学、物理等相关自然科学知识。（3）熟悉国家关于交通运输规划建设与运用管理的方针、政策和法规，能正确运用国家相关技术标准和行业规范。（4）具有独立提出问题、分析问题和解决问题的能力，具备设计和实施交通工程实验的能力。（5）掌握计算机软硬件基本知识，具有较强计算机应用能力，能熟练使用本专业应用软件。（6）掌握一门外语，具有一定的听说读写能力，能够熟练阅读本专业的外文资料。具有国际视野和跨文化的交流与合作能力。（7）具有综合运用理论和技术手段设计系统和作业过程的能力，初步具备科学研究、科技创新能力。（8）掌握运用现代信息技术获取相关信息的基本方法，具有资料收集和新知识获取能力。

四、培养方案设计

1.培养方向的确定。行业的高速发展，新知识新技术的不断涌现，现场对毕业学生的综合素质提出了较高的要求。因此，将我校交通工程专业培养目标定位为“厚基础、宽口径、高能力”人才培养，定位为“技术与管理人才”和“复合型”人才培养，以适应就业和评估认证的要求。交通工程专业要为交通运输业培养适合社会经济发展的人才；根据我校的轨道交通特色，交通工程专业设置两个方向：道路交通工程方向和城市轨道交通方向。道路交通工程方向是传统的交通工程方向，主要面对道路设计与建设和道路维护等领域；城市轨道交通方向体现办学特色，主要面对轨道交通线路运营与管理、维护等领域。

2.大学生基本能力的保障课程。对于大学生基本素质和创新的理论基础通过培养方案中的通识教育课程提供。世界观与价值观的认知通过马哲系列课程来理清，对外交流能力通过外语系列的课程来提升，科学逻辑思维通过数理系列的课程形成，健康的体魄由体育系列的课程来保障，工程基本技能由力学系列、电学系列、制图系列和计算机系列课程来奠定基础，初步管理能力由经管系列课程提供概念，人文素质课程由综合素质系列课程来培养。

3.专业基础课程体系。交通工程专业的“5E”特色体现了解决交通问题是一个系统工程，应从人、车、路、环境等方面的相互关系出发，进行协调发展研究，才能保证交通的安全、绿色与高效。因此在专业基础课程主要着眼于打基础、培养全局观，从培养综合解决问题能力和解决复杂工程问题能力的角度出发，设置了管理运筹学、交通系统工程、交通工程总论、城市轨道交通、城市总体规划原理、交通规划、道路勘测设计、交通管理与控制、交通设计、交通安全、交通分析、交通检测技术、交通系统仿真、智能运输系统、交通管理信息系统等课程。

4.少学时下特色课程设置。目前培养方案的特色是降低总学分，减少教学时，将传统的教师“教”变为学生“学”。在这样的情况下，专业特色课程的设置必须将方向中基础知识融入有限的学时中，高效地达到学习成果。城市轨道交通方向：课程设置主要以轨道交通运营与维护为主，设置运营组织与管理、工务管理、机电设备、运行控制、公共交通规划、运输枢纽规划与设计等课程。道路交通工程方向：课程设置主要以道路规划设计与建设为主，开设土质学与土力学、结构力学、混凝土结构设计原理、路基路面工程、桥梁与隧道工程、建筑材料、土木施工、项目管理等课程。

5.实践能力的培养。从成果导向教育理念出发，实践能力将是培养目标的最终表现形式。而目前的大学生普遍缺乏实践能力和创新能力，因此在培养方案中增加实践环节的比重，采用课程实验―工程实训―认识实习―课程设计―生产实习―专业实训―毕业设计等环节逐级提高学生动手能力和实践能力。从课程某一理论验证与应用，到某一专业技能的强化进而提高解决复杂工程问题的能力。

五、教学过程和持续改进

1.教学过程。根据成果导向教育理念，将学习过程的主体改为“学生”，以“学”为主。据北京工业大学的调查显示，结合项目进行实践活动能够有效提高学生的专业实践能力。在生产实习、课程设计和毕业设计教学过程中，结合项目进行实地训练，鼓励学生深入企业，自选题目。将理论与现场实践结合起来，要求学生使用计算机通用软件和专用软件，强化文案表达和自动化办公能力，强化专业基本技能和学生的独立解决问题的能力，培养学生创新能力。

2.质量评价与持续改进。开展学习成果评价改革，改变一张卷定终身的模式，注重学习过程质量和专业技能的考核，针对课程所支撑的能力，可以采用测验、讨论、小论文或是小案例分析等形式辅助考核。理论课程、实践环节都要进行教学总结，针对学生能力达成程度和影响因素进行分析，找到切实改进措施，进行持续改进，以逐级达到学生的最终成果。

应用成果导向理念进行培养模式改革，是应用型人才教育理念的基本体现，是发挥学生主动性和提高教学质量的有效途径。但在目前大学教育低头族、旷课族涌现的情况下，要让学生主动学习，还需在教育教学过程中进行教学艺术的研究。实践能力提高的最好的方式是去企业实践，因而探讨校企联合是以后提高实践能力的主要研究方向。