高端体育旅游的概念精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇高端体育旅游的概念范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

篇(1)

伴随着宏观经济的发展，城乡居民人均可支配收入不断增加，社会中出现了越来越多的中产阶级。他们对旅行社的旅游产品提出了更高的要求，已不满足于目前旅行社所提供的沿着指定的路线参观特定景点的“走马观花”式的传统旅游产品，而是希望在旅游的过程中除了观光之外，还能够有更多的差异化、个性化因素的体现，对定制旅游产品表现出了极大的热情，尤其是对高端体育旅游产品，包括观看旅游目的地举办的重要体育赛事或是亲自参与体育运动等相关活动，感受体育和运动带来的欢乐气氛，满足他们追求“畅爽”（flow）体验的需求。

1高端定制体育旅游产品的内涵

11高端定制旅游的概述

定制的思想最早源于1970年美国未来学家Alvin Toffler，他认为定制是以顾客个性化需求为基础的一种全新理念和方式，打破了一直以来企业经营中所遵循的大批量生产以获得规模经济的定律，曾被美国著名的营销学教授菲利普?科特勒喻为21世纪市场营销当中最新的领域之一。而针对高端定制旅游方面，随着1972年Gunn提出了旅游系统的概念之后，Mill和Morrison等认为让旅客参与到产品的设计过程当中，即定制旅游产品的实现，才能够实现旅游消费的总效用最大的目标。

12体育旅游的概述

体育旅游是伴随着旅游的产生而出现的，并随着体验经济时代的到来而受到进一步的关注。Heather Gibson将体育旅游定义为以休闲为基础的旅游，个人暂时离开他们的家庭所在地，去参加或者观看体育活动或者去观看与这些体育活动相关联的吸引物[1]。TDHinch认为体育旅游是在有限的时间内的、离开家的、以体育为基础的旅游[2]。国内的学者张强、柳伯利的观点是体育旅游是体育与旅游的结合，是通过体育资源与旅游资源的互补互利，把体育作为主要内容的一种旅游方式[3]。赵金岭则指出高端体育旅游是相对于传统的“大众”体育旅游而言的、社会上许多中上层认识所热衷的、以高端体育活动为旅游吸引物、能够为参与者带来“畅爽”体验的一种“小众”旅游活动[4]。

综上所述，高端定制体育旅游，即将定制旅游和体育旅游结合起来，是旅行社为体育爱好者所专门开发的一种特殊的旅游产品。根据旅游者的体育旅游需求，定制路线，安排旅游行程中的吃、住、行、游、购、娱等各项要素，并且在路线中强调让旅游者参与到特定的体育项目中，或是通过被动参与，如现场观看比赛，感受气氛，或是通过主动参与，如与球员一起踢球，球队的体能教练指导旅游者训练等，不仅让游客亲自参与到旅游产品设计过程中，还让游客感受到体育所带来的快乐，以满足游客对旅游体验的个性化追求，最终实现旅游价值的一种旅游方式。

2中小旅行社在发展高端定制体育旅游产品的可行性分析

21产品的游客需求分析

愿意参与到高端定制体育旅游产品的消费者，一般都不是普通工薪阶层人士，而是社会的中产阶级或者富裕阶层人士，或是有一定的知名度，或是有一定的社会地位，又或是有相当雄厚的经济基础做支撑。在旅游消费的过程中价格敏感度较低，但对旅游产品的品质会提出更高的要求。中小型旅行社在发展高端定制体育旅游产品的过程中，需要对潜在的消费群体特征进行分析，研究高端定制体育旅游产品的特征和盈利模式，这样才能够在旅行社竞争的“红海”中找到利润增长点，有效规避同行竞争，在微利时代下探索一条适合中小型旅行社未来发展的路径。

根据调查，高端定制体育旅游的消费者有以下的共同需求。

211凸显品质的要求

传统的“上车睡觉，下车拍照”式的常规旅游路线已无法满足游客的需要，这种批量式生产、同质化销售的旅游产品，已遭到越来越多消费者的诟病。尤其是在旅游旺季或者节假日期间，处处景点人挤人，还要不停地赶行程，游玩一圈下来比正常上班都还要更累，回来还一肚子抱怨，游客并没有从旅游中获得任何美好感受，旅游的品质更是无从谈起。

对于愿意选择高端定制旅游产品的游客来说，既然付出了高额的价格，自然期望可以获得高品质的旅游体验。因此，无论是从路线的规划，游览的方式，还是游览景点的时间，都必须经过精心的设计，避开旅游高峰，错时游览，推出以人为本、与众不同的旅游产品，为目标游客创造更高的旅游价值，从而创造顾客满意度和忠诚度。

212人无我有的体验

与常规旅游团不同，定制旅游产品会根据游客的时间、兴趣、爱好和特殊需求进行专门的设计，在线路的安排上并不是由旅行社一手掌控，游客有充分的自由，既可以在线路中体现个性化因素，又可以节省大量的行前规划与票务落实的时间和精力。旅游的产品不一定是奢侈的，但一定要有主题风格特色，能给游客不一样的旅游体验，感受到旅游目的地不一般的风情。

22中小旅行社的优势

在旅游业的发展过程中，中小型旅行社因为受到了资源、品牌、人力等各种因素的制约，在激烈的市场竞争中一直处于劣势。相对于大型旅行社而言，中小旅行社受到客源范围窄，知名度不高等因素的制约，在采购上游旅游产品时，与上游企业的议价能力不足，不能取得与大型旅行社同等的低价，因此在产品同质化程度高，各大旅行社都在打低价牌来吸引消费者的目光时，中小型旅行社并不占优势。

但是，正所谓“船小好调头”，中小旅行社不受太多制度的约束，不受机构臃肿的“大企业病”之苦，可以根据市场需求和变化及时调整经营方向，更好地满足消费者多层次的需求。发展高端定制体育旅游产品是为了满足旅游者的个性化、差异化的需求而存在的，强调了旅游者在旅游产品的设计上的参与感，在旅游产品的设计过程中需要旅行社的工作人员与旅游者有大量的沟通。由于大型旅行社往往忙于招徕和接待由散客组成的常规旅行团，对于定制旅游产品虽然也有投入，但投入的积极性不强，对这一部分的市场开发也并不热衷，这也给了中小型旅行社生存的空间。

综上所述，在研究了消费者的需求后，结合中小旅行社自身的优势，开发利润空间大、服务优质的高端定制旅游产品能够成为旅行社未来经营的方向，它不仅给中小旅行社提供新的经济增长点，为其在激烈的市场竞争中开辟了新的利润空间，而且还能够帮助提高游客的满意度，有效规避同行竞争。那么，对于中小旅行社而言，具体如何进行高端定制体育旅游产品的开发呢？

3中小旅行社开发高端定制体育旅游产品的具体实施方法

31准确定位目标客群

根据相关的统计，我国高端定制体育旅游的消费人群具有以下的社会人口学特征。

从性别上看，男性明显多于女性；从年龄结构上看，目前高端定制体育旅游产品的消费群体还是以中青年为主，老年人所占的比例较小；从教育背景上看，学历高的人群比学历低的人群更愿意选择该类旅游产品；从职业上看，以公司、企业白领为代表的高收入者为主的中产阶级成为我国高端定制体育旅游产品的消费主体；从收入状况上看，收入与消费意愿在一定范围内成正相关，月收入或年收入越高的，参与到高端定制体育旅游活动的可能性就越大。但是当收入超过一定程度后，随着替代品的增加，人们消费高端定制体育旅游产品的意愿就会出现微弱的降低；从居住城市上看，来自北京、上海、广州等大城市的旅游者比其他中、小城市的旅游者更多地参与到高端定制体育旅游的活动当中[4]。

32开发和设计旅游产品

旅游产品设计是按照一定的规制，配置旅游资源和餐饮、住宿等服务，把旅游服务加入其中，并以一定的主题、内容、形式和价格标示出来的过程[5]。在高端定制体育旅游产品的开发和设计中，要充分发挥“一对一营销”的优势，充分了解不同顾客的个性化需求后，分别设计不同的旅游景点的组合。

同时，可以采用产品模块化的方式有效降低产品的成本。所谓产品模块化，即定制并不是无限的选择，太多的选择会让游客无所适从，也会使得产品的成本大幅上升。通过提供适当数量的标准件，进行多种不同的搭配，形成能够体现游客个性风格的特殊旅游产品，既可以给游客提供选择的空间，又可以将复杂的过程尽可能简化，对于旅行社而言，还可以有效减少供货商的数量，合理控制成本，创造更大的利润空间。

33与游客达成意向

在旅行社设计产品时，与游客进行充分的沟通是必需的，这也是区分高端定制体育旅游产品与常规旅游产品的一个最大的特征。尤其是对旅游细节的把握，如参观哪个足球俱乐部，与哪位球星共同训练等，甚至是球场在哪个位置，有哪些交通工具可供选择，需要花费多长时间，这些看似琐碎的问题是影响旅游体验核心。旅行社在此过程中应从游客的需求出发，经过反复多次修改后，最终形成旅游方案。

34反馈游客体验

在游客行程结束后，及时对游客本次的旅游体验进行跟踪调查，做好游后反馈工作，对行程中安排得恰当，给游客带来难忘体验的项目加以宣传，对游客所提出的改进意见要与相关人员进行核实后给出处理方案并告知游客，维持与顾客间的良好关系，通过客户管理系统为顾客关系营销的实施打好基础。

篇(2)

关键词:汽车旅游;自驾车旅游;房车旅游;汽车营地;现状;趋势

中图分类号:F59

文献标识码:A

文章编号:1672-3198(2010)21-0005-02

1 汽车旅游的定义

目前汽车旅游并没有一个十分严格而准确的概念,一些文献中描述的汽车旅游是指以汽车为主要交通工具的休闲旅游,通常是旅游者自己、结伴或者全家驾驶车辆外出游玩。诸葛良,陈俊芳等撰文指出:汽车旅游是一种特色旅游,是旅游者借助旅游目的地所拥有的特殊自然条件和先进或传统的体育技艺、设施进行的一种寓体育于游乐之中的、可使身体素质和体质得到不同程度改善的旅游活动。在国内外的相关研究中对汽车旅游的概念也有相关的描述。从1930年开始,国外一些地理学家的研究中就曾强调过汽车旅游的休闲和娱乐潜能。Olsen等人在研究中认为汽车旅游是“人们乘坐自己的或者租用、借用的交通工具,离家外出至少一晚以上,旨在度假或访问亲友的活动”。但这些学者并没有注重把“汽车旅游”作为一个整体的概念来分析阐述。

伴随着社会经济的发展、人们生活方式和消费理念的改变,以及旅游产业的结构多元化现状的出现,笔者认为,汽车旅游的定义应该得到进一步的拓展。因此,本人认为合适的汽车旅游的定义应该是:以追求更自由的体验和休闲娱乐为目的的包括乘坐汽车旅游、自驾车旅游、房车旅游以及汽车探险、汽车拉力赛等体育类汽车旅游和以汽车工业为载体的新型汽车工业旅游等一系列旅游品种组成的新兴旅游产业。

2 我国汽车旅游的整体现状

汽车旅游是一项消费活动,决定汽车旅游市场结构的因素有很多。由于政府的政策行为,区域经济的发展、汽车产业的结构、国民消费理念和消费欲望、以及消费能力,个人消费意向等因素的影响,汽车旅游市场的结构可以分为基础市场、中档市场和高端市场三个层次。每个不同层次的细分市场吸引着不同层次的消费群体,并提供对应的服务。传统的组团式的乘坐旅行车、大篷车观光旅游活动是基础市场的主要产品类型。早些年在汽车旅游刚刚兴起的时代,这类产品以其自由、方便、低价等优点占领了相当大的市场份额。但随着人们消费水平的提高和消费理念的更新,目前这类产品在旅游市场逐渐淡化。当今在我国汽车旅游领域发展最快、最成熟的当属以自驾车旅行为主的中档市场。主要是旅行爱好者以观光和度假、娱乐、休闲为目的的自驾小轿车旅游。随着汽车产业向高端产品进军,国内高端汽车如专业旅行汽车、房车等汽车新产品的大量生产,以及一批具有相当经济实力的旅行爱好的的积极推动,国内汽车旅游高端市场也逐渐成型并得到较快的发展。这一高端市场主要包括自驾房车的度假旅游以及自驾老爷车观光体验旅游、汽车拉力赛、自驾车沙漠探险和汽车文化旅游、汽车工业旅游等专项旅游活动。这些不同层次的汽车旅游不仅在旅行费用方面有明显差异,并且在开发、组织、接待、参与等方面也有显著差异,难度梯次增加,要求逐层提高。

3 我国汽车旅游的特点

在我国以自驾车旅游、房车旅游等为主要形式的汽车旅游突破了传统团队式旅游组织的束缚,正以崭新、个性和深度体验的优势向我们的生活靠近。一方面,我国幅员辽阔、地形地貌多样、旅游资源丰富以及近年来汽车制造业和公路运输的发展成为我国汽车旅游发展的重要基础;另一方面,国内旅游持续快速的发展和中国旅游产品结构的调整和类型的丰富以及国民追求个性化的全球旅游的发展为汽车旅游插上了翱翔的翅膀;同时,经济发展和个人可支配收入的增加,汽车旅游组织、设施与服务的产生和完善为我国汽车旅游的发展提供了支撑点。在这些条件的支持下,我国汽车旅游产业已呈现方兴未艾的趋势,个别品种如自驾车旅游甚至已逐步走向成熟,为我国旅游业的发展带来了新的增长点。

总的来看,目前我国汽车旅游业尚处在发展的初级阶段。一方面是产品发展不平衡,表现在自驾车成主要形式,乘坐汽车组团旅行沦为传统的集体观光旅行,房车旅行尚在起步,汽车探险、汽车拉力赛等项目尚未形成气候等。另外一方面的特点是在与汽车旅游相关的配套服务跟不上。比如:缺乏实用的自助旅游信息,游客与目的地之间缺乏有效的沟通平台;汽车旅游的自身特点没有得到充分体现;尚未形成有影响力的汽车旅游行业品牌;景区景点供给保障设施的不完善,缺乏相应的配套设施和服务;汽车营地建设缺乏经验,营地项目建设水平有待提高;汽车旅行交通安全问题需要更进一步重视;这些问题在一定程度上已经成为制约我国汽车旅游产业发展的瓶颈,

4 我国汽车旅游主要产业类型发展现状及问题研究

汽车是旅游交通的一个主要环节和一种重要方式。在自驾车旅游、房车旅游等项目大规模发展以前,我国的汽车旅游实际上主要停留在传统的大众乘坐旅行组团观光旅游的初级阶段。以往的这种乘坐汽车旅游的方式主要是作为一种交通方式的弥补,中远距离旅游靠火车和飞机,到目的地以后去旅游点主要就靠汽车。旅游团在旅行社的组织下乘坐旅行社的旅游巴士穿梭于各景点,这种方式往往受制于公路线路的发展状况。随着我国高速公路的发展,中国和其他发达国家一样,依托高速公路的汽车旅游已经很成气候。如今,依靠强大的高速公路网络,在相距甚远的出发点和旅游目的地之间的交通问题,已经能够得到比较好的解决。大众组团的汽车旅游在现在的汽车旅游市场仍然占有一定的市场份额,但是由于这种方式在旅行的体验上有一定的局限性,游客的个性化行程在这种方式下无法实现,并且这种旅行汽车的软件设施也无法给游客提供舒适的体验,因此,在未来的汽车旅游市场,这种方式将逐渐淡去,取而代之的是更加自由和舒适的自驾车旅游或房车旅游。

5 汽车营地旅游项目开发

汽车营地最初以野营的形式产生在欧美一些发达国家。1932年8月,世界野营及野营车总会(FICC)在荷兰成立,标志着世界野营活动的正式形成。第二次世界大战后,野营活动有了迅速的发展,继而发展成为一种旅游。到今天,汽车营地项目已经发展成为汽车旅游的主要软件设施,左右着整个汽车旅游业的发展。总的来说,汽车旅游营地没有确切的定义,一些学者这样来描述:汽车营地是指在交通发达的风景优美之地开设的,专门为自驾车爱好者提供自助或半自助服务的休闲度假区,其提供的主要服务包括住宿、露营、餐饮、娱乐、汽车保养与维护等。

国际汽车露营总会已经有70多年的历史,但我国旅游营地发展可以说才刚刚起步。近年来随着我自驾车旅游市场的迅速发展,对高水平的汽车营地的需求也不断扩大。目前国内主要汽车露营分会提出的中国汽车露营地建设五年发展的“十一项基本方针,‘三圈两线’的建设重点和两大精品线路”的总体构想。国内专业旅游营地建设主要围绕北京、长江三角洲和珠江三角洲三大经济圈展开。西部以成都和西安为中心,围绕西南生态和西北丝绸之路两大精品线路也开始了旅游营地的建设。2003年9月16日成立了中国汽车运动联合会汽车露营分会。从当年开始,每年组织一次大型的汽车露营拉力活动,2003年是从北京到上海一线,2004年是从北京到乌鲁木齐的丝绸之路一线,其中有23位外国人参与。目前,推广汽车露营地建设已经成为中国汽联汽车露营分会的主要任务,协会计划在3至5年内在国内建成30至50个示范性营地,我国汽车露营营地建设的行业标准也已经在制定过程中。

6 促进我国汽车旅游发展的对策

从我国汽车旅游发展的整体情况来看,各产业类型的发展不平衡是突出的问题。这一问题在很大程度上已经成为了我国汽车旅游产业整体薄弱的主要原因之一。提高我国汽车旅游产业的整体水平,当前的主要任务是要调整战略,合理布局,采取措施改变当前自驾车发展较成熟,房车旅行尚在起步,汽车探险、汽车拉力赛等项目尚未形成气候等现状。从政策上进行引导,加大产业结构调整,对汽车旅游产业的比薄弱产品进行重点扶持,继续加强推进大篷车旅游的发展,发挥好其良好的旅游推介作用,拓展旅游市场;同时,对自驾车旅游的区域发展平衡问题也要引起重视,尽力促成自驾车旅游在全国各区域的整体繁荣;对于处于起步的房车旅游市场,要促进其更进一步的普及;另外,对新兴的具有广阔前景的汽车探险、汽车拉力赛等体育相关汽车旅游以及汽车工业旅游要进行科学引导和扶持,促使其尽快成长为拉动我国汽车旅游整体发展的新兴力量。

当前我国汽车旅游产业主要产业类型如自驾车旅游、房车旅游的发展上存在着诸多的制约瓶颈,影响了我国汽车旅游产业的高水平发展,因此,重点突破这些瓶颈是关键。

在自驾车领域,首先应该注重政府主导,优化自驾车旅游发展环境。要求政府积极发挥主导作用,真正做到“政府有效引导、企业积极参与、市场正常运作”;其次应该依托当今高速发展的信息网络技术完善旅游信息系统,解决信息不对称的问题;再次,应该充分发挥旅行社自身优势,丰富自驾游旅游产品内容,旅行社应该转变角色,充分利用自身的优势,放弃短线,努力开拓中、长线市场,创立品牌与发展特色产品,还原自驾车旅游个性、自由的本质;另外,在制约自驾车发展的自驾车营地建设上,应该合理规划、注重配套设施的完善,积极引入国际先进标准,提高软件系统的服务水平,从服务做起,促进汽车营地建设发展水平。

在房车旅游领域,一方面,要大力发展房车租赁服务,进一步完善房车租赁服务,提高服务水平,吸引更多的中高层消费水平游客进入房车旅游市场;另一方面,要积极加快国产房车的研制和开发,更新理念,针对高端客户开发服务优良、功能齐全、舒适度高的新型高端产品,引领新潮的消费理念,促进房车旅游市场的整体繁荣。

7 结语

汽车旅游在我国已经有几十年的发展历史,目前国民汽车旅游迅速兴起和发展,表明在我国推动汽车旅游全面发展的条件已经成熟,并已引起旅游行业和社会各有关方面的关注和重视。从目前我国的情况来看,整个汽车旅游行业还处在发展的初级阶段,尽管一些产品如自驾车等已经发展的相对成熟,但整个行业发展还很薄弱。许多突出问题的存在限制了我国汽车旅游的发展。在我国经济和汽车产业持续增长的大好形势下,大力发展汽车旅游,是社会发展的大势所趋。深入分析我国汽车旅游产业发展现状,发现我国汽车旅游发展的内在推动力和深层次的问题,对突出问题进行重点研究并采取措施解决问题,促进我国汽车旅游产业整体发展是一项十分迫切的任务。汽车旅游是一项综合性很强的旅游活动,包括多方面的因素,其开发、组织、接待、管理、配套等涉及很多方面和环节,需要各有关部门、组织、单位分工协作,共同推动。相信在各方面的努力下,通过深入研究、发现问题,采取全方位的措施解决深层次的问题,我国汽车旅游产业必将在各方力量的推动下健康发展。

参考文献

[1]蔡家成.中国汽车旅游前景展望[N].中国旅游报,2003-12-19.

[2]诸葛良,陈俊芳等.上海汽车旅游市场开发论[J].上海经济,2008,7(8):30-31.

[3]杨冬梅.对自驾车旅游产品的分析及思考[J].阿坝师范高等专科学校学报,2005,(1).

篇(3)

关键词：房地产；复合型；主题地产

Abstract: the rapid development of city of today, has brought new opportunities and challenges for the development of real estate. People's living standard and cultural knowledge to improve housing conditions gradually brought to improve the requirements, the old simple real estate development model has been unable to meet the requirements for the material when people, culture, new composite real estate has become a new trend in real estate development. Through the analysis of the old and the new development pattern, with practical examples, the compound real estate success factors. For future real estate development plays a certain reference role.

Keywords: real estate; composite; real estate

中图分类号：TU71 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）

引言

复合型主题地产其内涵是以地产为载体，具有鲜明的开发主题，整合两种或两种以上产业的地产开发模式。复合型主题地产有两大特点：主题明确性和产业复合性。[1]也就是说复合型主题地产不仅要有一个鲜明的主题，还应有两个产业互利共生，优势互补。形成新的地产开发模式在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为成功的地产标杆。

1旧型地产开发模式分析

1.1商业居住开发模式

商业居住开发模式，我国最早的房地产开发模式，一般是单位集体等开发或是最初的商业开发。只为了生产、生活而开发，在过去的房地产开发只是纯粹的满足人们的基本的物质需要，没有考虑到居民的对环境以及心理上的需求，甚至是基础设施都没有完善，更不要说是满足居民对于绿化景观和心理的需求。

1.2空泛主题开发模式

空泛主题开发模式，项目规划时提出来的一种空泛的口号，只是为吸引消费者的眼球，在开发过程中并不能将规划时提出的主题进行确实的开发。主题成为一个幌子，不过相对于前一种开发模式进步很多，加强了基础设施的建设以及生态环境的建设，但在激烈的市场竞争过程中这种开发模式理念也不能适应，虽然这种开发模式操作简单，但经济和社会效益相对于新型的地产开发模式不能实现效益的最大化。

1.3资源借用型开发模式

资源借用型开发模式，指地产开发借用已经存在的自然生态资源或社会文化资源进行开发。如某些地产开发建设“教育主题”的社区，只是因为附近存在许多学校，将这些教育人员或学生家长作为销售目标对象，其实在规划策划上和一般社区并没有什么区别，从其他的地方搬过来一个社区同样能够达到这样的效果；景观地产利用已有的景观，在景观周围进行房地产开发的一种模式，这种开发模式虽然可以使地产产品升值，但同样具有一系列的问题，开发前土地价格过高；景观产业无法和房地产业结合相辅相成，互利共生；通过借景、借园实现增值，但化“公共空间”为“私有空间”，对原有景观有“侵占”的嫌疑，社会效益甚低[2]。

2复合型主题地产特点分析

2.1新颖人性的开发理念

复合型主题地产在开发理念上表现出理念的新颖性和人性化，新颖性表现了复合型主题地产开发理念的远见性和预见性，是整个项目的开发的指导基础。人性化则体现了项目的出发点，为人服务，在规划设计、工程技术和基础设计设施建设上都应该考虑以人为本，确定的主题内容应当与居民的生活高度相关，例如娱乐，休闲旅游、体育运动、教育以及金融理财等[3]。

2.2多变适宜的主题理念

复合型主题地产的主题确立是多变的且是适宜的，在项目确立主题理念时，应该与众不同，有创新性，具有地产开发的前景，在长期的建设和不断完善的过程中，应专注于主题的升华和品质的提升。复合型主题地产的主题设计定位应该与区域所在经济、社会以及自然环境功能相协调，

2.3明确可行的功能价值

将适宜的主题与优越的理念真正的落实到功能价值中才能反映出复合型主题地产的优越性。功能价值就是有形的、实用的、可见的东西，比如规划设计，户型设计、建材实用等[4]。复合型主题地产本身就要求具有明确可行的功能价值，通过对项目的建设，向居民反映出功能价值，如旅游地产，大型主题旅游项目、配套商业、公园以及休闲娱乐设施等。

2.4广泛整合的资源环境

资源的广泛整合性是复合型主题地产的又一特点，复合型主题地产对于资源的借鉴、利用的延伸性强，相对于旧型地产的单一的利用一种或两种资源，复合型主题地产将周围的资源有机的整合在一起，形成一种全新的资源开发理念，整合的资源始终贯穿着房地产开发的整个过程中，涉及多个环节，形成一条动态的开发链。

2.5公众参与的生活方式

开发理念、主题设计、功能价值无一不是体现出复合型主题地产可参与的生活模式。复合型主题地产需要提供给居民容易感知的，且与其生活息息相关的主题价值。将主题生活化，是为人们创造融入新生活的契机，复合型主题地产必须可以让公众广泛的参与进去才算成功，也就是说它所提供的生活方式，生活李理念，是能够被大众广泛接受和乐于参与的。

2.6创新独特的开发模式

复合型主题地产是对传统开发模式的一种大胆的革新，在开发前就加入了人文思考、理念先行的概念；它所考虑的不仅仅是盖房子，建社区还更考虑了生活方式的更新和生活气氛的营造；它促使两个或多个产业合作，整合了一切可利用资源，使传统的住宅产品与能产生附加值的产业结合，实现了产业的互利共生，创造出更多更大的经济与社会利益，升级了传统旧式开发模式。

3结合实例对复合型主题地产分析

3.1旅游地产开发模式——深圳华侨城

“旅游+地产+相关产业”的开发模式是通过房地产和旅游项目的融合，配以商业、休闲、教育等相关产业，互为依托，相辅相成，共同构建一个集合旅游，休闲、度假、居住等多功能于一体的区域性旅游休闲社区。在旅游休闲社区的开发理念中，最突出的是：众多高品质的旅游休闲设施、室内室外的大型娱乐中心和景观地产。

深圳华侨城旅游地产是目前我国旅游地产的第一品牌，在业界被誉为“华侨城模式”这种开发模式一般在项目选址时就选择城郊自然条件一般，开发条件较差的地区，这样可以避免高价拿地，降低了成本，华侨城选址在深圳湾畔，占地32万平方米，距当时深圳城市中心约14km，完全属于城市郊区地带，配套设施及其缺乏，知名度低。通过改善基础设施加强区位优势，打造精致的旅游景区环境，从深圳的历史地理和人文环境出发，逐步建成了由静态陈列的锦绣中华、世界之窗，到动态参于的中华民俗村，再到完全体验的欢乐谷，以旅游来带动人气和知名度，融入整个城市发展格局[5]。以旅游来吸引人气，以房地产来聚集人气，达到长期的可持续发展。

通过旅游文化和社区建设的结合，以文化升级资源的价值。实现以旅游为基础，地产相结合的复合型主题地产开发模式，形成土地整体综合开发运营，大大提升了社区服务的能力和水准，居住和生活的便利性、舒适性远远高于旧型开发模式下的一般社区，实现区域经济和社会效益迅速提升。

3.2体育地产开发模式——广州奥林匹克花园

“体育+地产”开发模式始创于广州奥林匹克花园。广州奥园首创复合型主题地产概念，以奥林匹克体育精神，结合房地产开发，将体育精神融入社区建设中，提出“运动就在家门口”的宣传口号，其建设的目标就是使社区成为一个全民健身的体育健康社区。

体育地产开发模式可以迅速的发展起来是因为现代城市的人们在快速紧张的生活的压力日益增加，需要经常性的体育健身活动来缓解压力，平衡身心。奥园所提出了一种新的生活理念，它的“体育+地产复合模式”能够提供人们日常健身锻炼的硬件设施和软件服务，迎合了都市人的健康需求[6]。将体育融入生活, 通过对中心绿地中体育精神的融入。把体育生活和居住区日常的生活融为一体。体育活动被精心组织并顺延至每个组团。通过运动和生活的有机联接。力图在居民休闲运动中实现人与人平等交流的氛围。形成新型居住区的显著特色——生机勃勃、和谐共融、自然健康, 成为都市人青睐的理想家园。

4复合型主题地产成功之处

4.1规划思想的创新

无论是开发理念、主题理念和开发模式都推陈出新，摒弃了就是的开发规划思想，真正的做到了“策划+规划+建设”的开发思想的创新。通过创新来吸引投资和消费。

4.2资源、产业的高端集约发展

资源和产业的集约发展实现了可持续发展，资源的高效利用，核心产品的高端化，增强盈利能力，将辅助产品复合化，提升综合能力。以先行产业带动后续产业的发展，实现产业的腾飞，实现多赢。

4.3功能的落实和大众的参与

功能的落实是规划的落脚点，是最终向人们反映的内容，落实的功能是复合型主题地产最耀眼之处。可参与的生活方式迅速的营造和谐温馨交流的生活氛围，并不是生硬的建造住区，更是建设家园。

4.4新技术、新材料的运用

新技术、新材料的运用不仅是节约成本，改善人居环境，更是响应低碳生活、绿色生活的号召，塑造出人性的居住环境、高效的生活条件以及广大的升值空间，迎合了大众的消费理念，抓住了消费者的心中之痒。

5结语

无论任何开发模式都是为了实现利益的最大化，在房地产市场快速发展，市场竞争日益激烈的今天，旧型的开发模式已然无法实现开发利益的最大化，无法吸引消费者的投资目光，将逐渐退出竞争。复合型主题地产开发模式在中国的应用前景十分可观，将成为今后房地产开发的主流。本文通过对复合型主题地产特点的研究，以及实际例子的分析，来找出复合型主题地产的成功之处，成功是可以复制的，旨在为今后房地产开发提供一些浅显的意见。

【参考文献】

[1]杜云路. 复合型主题地产项目的规划研究[D]. 昆明:昆明理工大学硕士学位论文, 2011.

[2]伊子龙, 刘儒燕.公园地产、公园复合地产和旅游主题地产的比较[J].重庆工商大学学报,2005(S1).

[3]李刚.基于复合地产理论的体育主题地产开发与运营[D]. 南宁:广西师范大学,2008.

[4]郭梓文.解读“复合地产”[J].中国建筑信息,2003(05).

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传统资源大区房山将彻底退出资源开采业，北京西部曾经的“黑色屏障”首钢将彻底告别石景山，与此同时，石景山中央娱乐休闲区CRD的建设也将进入第二阶段。在经历几年过渡期之后，他们是否会真正实现“涅重生”?

投资上百亿元的永定河水系治理和永定河绿色产业发展带的启动建设，将使永定河上游的门头沟区成为最大受益者，门头沟准备好了吗?

曾经偏安北京一隅的平谷，因国际陆港的正式启动而连通了京津经济腹地的北京顺义空港与天津海港，一个面向环渤海的新经济门户得以打通，平谷能在经济危机导致外需新型城市化拓展房山新格局

2009年，房山区在国际金融危机的大背景下主要经济指标以翻番的态势创造出了“房山速度”：财政收入首次突破50亿元大关，完成52.7亿元，比上年增长1.4倍；区域税收首次突破百亿元大关，完成145亿元，比上年增长1.6倍；基金预算收入完成29.4亿元，比上年增长4.8倍；固定资产投资完成350亿元，比上年增长1.2倍。上述四项指标总量均实现历史性突破，增速居全市首位。

2010年，房山区将彻底退出资源开采业，经济转轨迫在眉睫。根据首都建设世界城市、实施《城南行动计划》、打造永定河绿色生态发展带、加快生态涵养区发展、做大做强高端功能区、大力发展实体经济等一系列加速经济发展的决策部署，房山区明确提出：走新型城市化道路，开创“城市化、工业化、现代化，产业友好、生态宜居新房山”，即“三化两区”建设新局面。

房山区委书记刘伟表示，新型城市化主要以城市化带动和功能区建设双轮驱动为核心，是实现城市开发建设与产业优化升级良性互动，人才、资本、信息等城市要素高度密集，城市核心竞争力和可持续发展能力不断提升的全新发展模式。

刘伟指出，房山新型城市化将瞄准首都高端产业发展方向，主动承接北京的高端产业功能，走高端、高效、高标准的发展之路，建成友好产业新区，同时高水准规划建设独具特色的房山新城，使房山成为兼具宜居、宜业、宜游的城市发展新区。为此，房山区将统筹考虑产业发展、城市建设、人口规模和土地利用，构建“两轴、三带、五园区”的区域发展新格局。

“两轴”即京石高速公路发展轴和良乡、燕房组团连接线发展轴。“三带”即东部发展带、中部发展带和西部山区发展带。东部发展带即京石高速公路以东、永定河以西地区，以房山中央休闲购物区(cSD)、窦店现代制造业产业基地、都市现代农业示范区等为支撑，打造城市前沿发展区；中部发展带即京石高速公路以西平原地区，以燕房组团为核心，以北京石化新材料科技产业基地为支撑，辐射带动周边地区，形成中部城市集群；西部山区发展带，以房山世界地质公园和北京(房山)历史文化旅游集聚区为支撑，以长沟、河北两个市级旅游集散镇为依托，重点打造休闲会所、文化创意等高端产业，以浅山区发展的突破带动山区整体发展。“五园区”即按照“优一、强二、大三”的产业发展思路，整体推进建设北京石化新材料科技产业基地、窦店现代制造业产业基地、房山中央休闲购物区(cSD)、房山世界地质公园和都市现代农业示范区五个重点功能区。

此外，2010年，房山区在加速以道路建设为重点的城市基础设施建设的基础上，将把握首都建设世界城市和打造永定河绿色生态发展带的重大契机，以长阳地区为重点，以房山中央购物区(CSD)为依托，规划、建设并全力打造“长阳半岛”，使之成为房山新城示范区。

据刘伟介绍，“长阳半岛”起步项目――华北地区最大的奥特莱斯购物中心一期将于2010年建成，成为集世界名牌折扣中心、休闲度假体系和高品质居住体系等核心功能于一体、辐射华北地区的大型综合现代服务产业项目，拟吸纳300余家世界知名品牌入驻。

同时，“长阳半岛”将利用永定河古河道两岸聚集起来的高尔夫等户外体育资源，大力发展户外体育产业。

“长阳半岛”还将积极探索永定河、小清河“水岸经济”发展模式，着力打造会展经济中心――企业会议中心的总部基地。此外，借助当地的旅游和地热资源，“长阳半岛”将在旅游线沿途和重点村庄建设风格不同、规模不等的民宿酒店，打造独一无二的生态度假旅游品牌。

“后首钢”时代的石景山路演

2010年，是曾因首钢而兴的石景山区即将“去首钢”后的关键谋划之年。2010年底，首钢停产搬迁将全部完成，石景山CRD建设行动规划的三步走战略也即将进入第二步2011-2015年的大建设阶段。

如何打好首钢搬迁这张牌?“首钢搬迁后遗留的空地已经规划了先行启动区，先行启动区的规划将在今年上半年出台，而首钢今年年底完成最后停产搬迁后，这个200多万平方米的‘地盘’将在明年年初上市交易并开始建设。”石景山区区长周茂非如此表示。

据周茂非介绍，这个先行启动区位于长安街延长线的南侧，在目前首钢主厂区的东南方向，规划方案在从32个中筛选出5个的基础上，又优选出了最后2个，最终方案将尽快出台。目前区政府已授权首钢集团对启动区进行土地一级开发，2010年将完成800户居民的拆迁工作，明年将可实现统一上市交易。

石景山区常务副区长王春杰说，“后首钢”时代的石景山将吸引CRD行动规划确定的文化创意、商务金融等5大产业龙头企业进驻石景山。在现有基础上突出发展以动漫游戏为主的文化创意产业，结合北京市保险交易所、贵金属交易所、特许经营交易所在石景山的落户，尽快建成北京重要的要素市场集聚区域。

据王春杰介绍，先行启动区内除了会有20％的配套商品房住宅之外，其他全部规划为5大产业的企业办公区。启动区内，设计高度为200多米的钢铁大厦将成为京西第一高度，也是先行启动区的标志性建筑。同时，西长安街已经确定要西延，穿过首钢厂区越过永定河直达门头沟区。目前西长安街延长线上的石景山路肯定要被拓宽：“至少要建成3上3下6车道，但是拓宽工程今年肯定不会动工，应该至少要等到明年。”

在重点功能区建设方面，周茂非表示，2010年将编制完成K中关村国家自主创新示范区特色区发展规划*，集中优势资源，将中关村科技园区石景山园打造成中关村国家自主创新示范区特色区。

周茂非说，结合中关村国家自主创新示范区的建设机遇，在支持园区发展、支持文化创意产业发展、支持高层人才引进与服务等方面，石景山将研究如何打好“政策组合拳”。比如，用每年一个亿的园区发展资金和文化创意产业发展专项资金，专门支持中关村国家自主创新示范区特

色区发展等。

国际智囊将献计门头沟“水岸经济”

2009年，门头沟区实现地区生产总值70.5亿元，比上年增长8％，财政一般预算收入完成9.2亿元；全社会固定资产投资完成85亿元，增长19.4％，达到历年最高水平。

2010年，随着北京市促进西南区域发展措施的推进、永定河水岸经济规划的逐步实施、首钢搬迁以及区域交通条件的改善，地区活力将进一步增强，发展空间将进一步扩大。“北京市提出建设世界城市的目标，为门头沟区加快发展创造了良好的外部环境。鉴于按照北京市要求门头沟区3年全部完成采空棚户区的改造任务，以及潭柘寺，军庄等镇的规划完成，特别是北京市永定河水岸经济概念的提出，对于地处永定河上游，且拥有永定河北京段近60％流域的门头沟区来说，将迎来历史性的发展机遇。”门头沟区长刘云广说。

“门头沟的永定河水岸经济定位于‘绿色生态发展带’，2010年，门头沟区将启动国际招标，引人世界‘智囊团’，高标准规划这一产业带，主要规划内容包括沿岸旅游景观设计、商务区项目包装等。”刘云广如此表示。

据刘云广介绍，门头沟永定河绿色生态发展带涉及军庄、龙泉、永定3个镇，面积120平方公里。将重点规划永定滨水商务区、龙泉商务区，核心区总面积15平方公里。目前，这一区域初步定位于以发展商业、旅游、娱乐等服务业为主，形成集居住、生活、休闲、娱乐、商业、商务等多种城市功能于一体的河岸商业圈和沿岸商务休闲旅游带。

同时，将以永定河沿线和门头沟南城地区为重点，细化土地储备和供应，2010年完成斋堂、东辛称地块一级开发，推动冯村、黑江、中门寺、城子东区、龙泉务、高家园、曹各庄、三家店等土地一级开发项目，启动开发地块内的配套设施建设，以扩大永定河绿色产业带发展空间。口岸经济或成平谷增长新引擎

2009年，在外部发展环境严峻的不利形势下，平谷区取得了快于预期、好于预期的发展成果：全年完成地区生产总值88亿元，较上年增长10％。地方财政收入首次突破10亿元，达到12.2亿元，同比增长36.1％，超额完成年初任务。

据了解，2009年，平谷区争取市级土地储备开发资金总量达到其它四个生态涵养发展区的总和，市级土地收储投资完成20亿元。同时，启动了马坊城建区北区和夏各庄新城的土地一级开发，为加快平谷在首都建设世界城市的角度谋划新一轮发展中提供了重要的空间保障。2010年，即将启动的马坊城建区南区土地一级开发、东高村土地一级开发前期、金海湖特色小镇建设前期等项目，将逐步把平谷南部打造形成高速路沿线特色城镇发展带，进而带动全区城市地产、旅游地产和工业用地的储备量突破1000公顷。

“在储备了强大的产业发展空间基础上，2010年，平谷区将继续坚持‘生态立区’理念，实施‘三产带动’、‘工业强区、旅游富民’战略，做强马坊经济，并以此带动区域高端旅游发展，实现平谷的新发展。”平谷区常务副区长姜帆告诉记者。

姜帆指出，经过近几年投资建设，马坊口岸型物流基地的通关基础条件基本具备，联检大楼和各项监管设施已正式建成使用，与天津港实现通关对接，北京平谷国际陆港于2009年正式启动运行。

他表示，2010年，平谷将加快马坊物流基地国际陆港一期及配套基础设施建设，积极申请“B型保税物流中心”功能，着力引进一批大型物流企业和出口加工型企业，积极培育发展第三方物流企业。规划建设一批中高档商业设施，重点做好马坊和新城2号地块的商业开发工作，完善基地的公共服务配套设施，促进口岸物流成为全区经济发展的新引擎。

同时，依托物流基地，加快北京市绿色能源产业基地建设，推进中锦阳二期、清大天达等项目尽快达产，逐步壮大新能源产业群。

考虑到口岸物流功能提升对商务人群形成的巨大吸附能力，平谷希望藉此发展高端商务旅游。姜帆指出，2010年平谷区坚持以时尚休闲旅游为主、乡村旅游为辅的旅游产业发展思路，加快重大旅游项目建设，积极培育龙头产品，加速旅游产业转型升级。

据介绍，2010年平谷区将重点推进御马坊度假城、金海湖景区旅游开发、洛娃酒店、汽车营地、峪口商务休闲总部区、碧波花园、国际红酒保税展销中心、熊儿寨乡东长峪旅游度假区等高端旅游项目建设，进一步加大政府对旅游产业的投入力度，加快青龙山旅游区二期、东指壶、北盘山、黄松峪矿山公园等景区开发，并探索发展工业旅游，丰富旅游业态。

同时，发力高端旅游产业的功能区域建设，加大对金海湖景区的整体开发力度，推出“梦幻夜金海”等文化旅游项目，形成集“吃喝玩乐”四位一体的休闲度假区。进一步完善丫髻山基础和服务设施，开放老泉公园和东指壶景区，启动大华山旅游集散镇建设。

针对民俗旅游的提升，姜帆表示，平谷区将通过发展乡村酒店、精品民俗村和特色民俗户，不断提高产品档次和接待水平，推动平谷区的民俗游向乡村度假游转型。另外，围绕马坊物流基地和绿能基地的运行，在马坊周边重点发展商务旅游。

沟域经济助力延庆建国际一流新农村

随着建设世界城市的推进，尽快形成与国际大都市相适应的特色新农村亦成了关键所在。在2010年的北京市政府工作中，新农村建设的步伐正呈加速之势，这在北京对经济发展最薄弱区域的山区工作安排中体现的尤为明显。郭金龙市长在政府工作报告中就明确提出，今年将启动山区500公里主线、400公里支线道路建设，完成5000名山区农民搬迁任务。加快落实沟域发展规划，制定促进扶持政策，抓好7条沟域的国际招标，鼓励社会力量参与沟域经济发展。这表明沟域经济已成为北京市带动以农村为主的山区整体发展的重要选择。

在沟域经济探索中已取得明显成效的延庆县将如何把握这一难得契机?“生态优势是延庆发展的重要依托，沟域经济是将生态优势转化为发展优势的重要手段，结合重点沟域的‘精品化、特色化’提升打造，带动山区农村经济社会全面发展，将会有力促进延庆山区建成国际一流的美丽乡村。”延庆县副县长徐凤翔表不。

延庆县农委副主任李风云指出，2010年延庆将重点在千家店镇百里山水画廊沟域经济一期环境景观化初具成效的基础上，根据百里山水画廊蕴含的“地质科普，生态休闲、农旅观光”的多元性，针对业已凸显的青少年科普游、老年人养生游、白领自驾游、艺术院校学生写生游等旅游特色，结合二期建设完善旅游路网、景区和重要节点基础设施等，促进旅游环境的建设和管理。通过挖掘地区文化特色，开展各种形式的文化体育活动，增加地区现代文化内涵，大力发展民俗旅游，建立首都“画里乡村――千家店”艺术院校师生户外写生基地，营造具有“山水印象小镇”特色的生态旅游大环境。通过对山水画廊区域内滴水壶和乌龙峡谷的建设，整体打造大乌龙峡谷景区，并增设旅游服务内容，百里山水画廊将力争申请成为4 A级旅游区。

篇(5)

【关键词】 新兴服务业； 营业税； 税制改革

现代服务业是依托信息技术和现代化理念，通过对部分传统服务改造升级和创新发展起来的高端服务业。因其具有智力要素密集度高、产出附加值高、资源消耗少、环境污染少等特点以及创造工业需求和引导新型消费等重要功能，从而备受世界各国税收政策的支持。我国早在2002年召开“十六大”时，就确立了“加快发展现代服务业，提高第三产业在国民经济中的比重”的战略目标。但在近十年的工商税收改革特别是营业税法改革中，始终没有作出能满足现代服务业发展需求的积极反应。

一、现代服务业发展需求的营业税征管机制

（一）现代服务业的特征与范围

现代服务业是一个新型的产业形态概念，必须立足产业形态研究其相对传统服务业形态所独有的特征。传统服务业一般具有增加值低、乘数效应小和劳动力素质较差等方面的特点。与之相对应，现代服务业则应具有五大基本特性，即知识性、高附加值性、高素质性、高科技性和新兴性。具体到某一实际的服务行业，它可能同时具有五大特性，也可能只具有其中一两个特性。例如旅游业只具有知识性和高增加值性，而缺乏高科技性、高素质性和新兴性。只有诸如航天中心游和未来的太空游之类的科技旅游，才能同时具备现代服务业的五大基本特性。

广义的现代服务业，既包括新兴服务业，也包括对传统服务业的技术改造和升级，其范围既包含商贸、餐饮、交通运输、仓储、邮电、住宿、洗浴、洗衣等很早就有的“旧式”服务业或传统服务业范畴，还包括现代物流、金融、通信、资产评估、法律、会计、质量认证等知识密集型中介服务业，后者通常称之为“高端服务业”。本文研究的现代服务业，是超越了传统的批发零售、旅游餐饮、交通运输、仓储、邮电等概念，立足新时期的“朝阳产业”即狭义的现代服务业概念。也就是在工业产品进入大规模消费阶段时发展起来的新兴服务业以及部分改造后的“再现活力”的传统服务业。根据世贸组织的服务业分类标准，现代服务业界定为九大类，即：商业服务、电讯服务、建筑及有关工程服务、教育服务、环境服务、金融服务、健康与社会服务、与旅游有关的服务，娱乐、文化与体育服务。结合我国实际情况，笔者将现代服务业范围概括为科研和综合技术服务、商务服务、建筑及有关工程服务、现代电讯与信息技术服务、金融服务、现代旅游及相关服务、中介服务、服务外包、文化与体育服务、教育培训、健康与社会服务、环境服务等十二项服务行业。

与传统服务业相比较，现代服务业是新经济的体现者，从一开始便具有信息化、国际化、规模化、品牌化等优势，更突出了其高成长、高增长、高科技知识含量和强辐射等产业特征，对优化产业结构、提高产业竞争力和城市综合竞争力具有重要的作用。

（二）现代服务业发展对营业税征管机制的客观需求

财政经济学理论表明，经济决定税收，没有经济发展，税收就成了“无源之水，无本之木”；而税收又对国民经济具有调节功能，即通过“杠杆作用”发挥出税收对经济的“抑扬”效应。现代服务业作为国民经济的重要组成部分，其发展速度快慢、规模大小、效益高低，不仅决定着地方经济发展好坏和资源型城市经济转型的成败，还直接影响到地方税收结构和税收水平；而作为一种新兴产业形态，现代服务业在成长历程中的结构优化和竞争力增强等，尤其需要税收的支持。营业税是流转环节税收，直接牵动着现代服务业的每一步运行活动和投资者的每一分收入，如果将之与具有雄厚基础的传统服务业同等征税而不实行“差别对待”，那么这种“新生事物”将很难立足国民经济领域，更谈不上强势发展了。所以，营业税征管机制应与现代服务业需求配套，革除目前不相适应的旧规定，弥补现行法规政策缺陷，制订有利于现代服务业蓬勃发展的营业税制。

二、现代服务业环境下的营业税制缺陷和问题

（一）税目与现代服务业态不相对应

1.墨守陈规，现代服务业受冷漠。现行营业税目仍为1993年确立的交通运输业、建筑业、金融保险业、邮电通信业、文化体育业、娱乐业、服务业、转让无形资产、销售不动产9个。近年来涌现出的民办基础教育、专业教育、科技推广、环保、动漫、信息、节能等新兴产业，其中科技、环保、节能、信息、动漫、广告、中介与、物流、会展等生产性“高端服务业”均已具备独立产业形态，且其创造利税能力强劲，但在营业税征收范围中仍捆绑于传统的“服务业”税目。

2.结构混乱，税收杠杆作用缺失。目前的“服务业”税目包罗万象，涵盖了日常生活、卫生健康和生产经营等各类“服务”，但旅游、广告、、中介、咨询、会展、信息等作为工业生产，大都已发展为独立产业形态，但税收待遇却没有差别；同时，运输业按运输途径和手段方式设为陆路、水路、航空、管道等运输和装卸搬运5个税目，当现代物流业兴起，却要横跨“交通运输业”和“服务业”两大范围，境遇十分尴尬。而在交通运输业税目内，货运和客运以及客运中的公共交通业同出租车业，定价标准、成本利润水平差异很大，统统混杂于同一税目内显失公允。

3.个别税目名不副实。随着国内金融市场的日益完善和保险业发展的成熟化，“金融保险业”税目名称已不适应时展要求，容易误解为保险业是同“金融业”并列的独立产业。而事实上，它不是独立“产业”，而是“金融业”内一个分工经营并同银行、证券、金融信托与管理、金融租赁、财务公司、邮政储蓄、典当等平行发展的“行业”，其在国内金融市场中完全独立运行并处于强势，与其他金融产业在经营范围、收入规模和盈利水平等方面的差异化越来越明显。因此，不宜将之继续同“金融”并列。

（二）税率与新兴服务业扶持需求不对称

1.结构单一，差别调节功能弱。各类劳务或服务都有特定的目标和对象，运营方式、手段、途径各不相同，所产生的收入价格、成本费用千差万别，而其税率仅有3%（交通运输业、建筑业、邮电通信业和文化体育业）和5%（金融保险业、服务业等）两档。很难体现不同行业之间以及同行业内不同运营项目的差别调节。例如，“交通运输业”税率没体现货运与客运、城市公共交通与个体出租业的差异，邮电通讯业税率没体现强势行业(电信业)和弱势产业(邮政业)之间的差异等。

2.高税率抑制现代服务业发展。税率是税负的标志。对金融保险业、服务业、转让无形资产等实施5%的税率近20年，即使金融危机后工业复苏亟需金融支持，营业税率也丝毫不变，仅在2010年出台截至2012年底之前给予农村信贷3%的优惠扶持；无形资产涉及到企业自主知识产权，是企业核心竞争力的典型象征，《企业所得税法》对企业自主开发新技术、新产品和新工艺形成的无形资产，给予所得税前按实际价值加计150%扣除的优惠，而营业税率规定5%，显然过高并且与企业所得税优惠政策相脱节。

（三）减免税优惠与现代服务业需求脱节

税收优惠包括税后的减免税优惠（又称“直接优惠”）和税前营业额扣除或抵免优惠（又称“间接优惠”）两种。《企业所得税法实施条例》第8条列示的法定免税优惠共七项。其中，直接优惠主要围绕社会公益事业（老幼残育养、婚介、殡葬）、社会福利、公共事业服务和农业生产服务，惠及工业生产服务的仅局限于第七项“境内保险机构为出口货物提供的保险产品”；间接优惠的“差额计税”仅包括建筑业分包工程、广告制作与播报分离的广告业、旅游业和运输业跨境（区）组织旅游和运输、房地产转售（租）等，为生产服务的物流业、信息业、租赁业等，均未涉及。

三、现代服务业发展需求的营业税政策机制

（一）优化营业税税目结构

重新梳理征收范围，必须注重新兴产业并强化企业核心竞争力的提升，突出对技术密集型的高端服务业的支持，增设、分设相关税目，切实做到税目细化，既达到照顾新兴产业发展需求的特定目的，也能满足计税和征管操作简便的需要。建议除了原税目“服务业”外的六个行业两项资产共八个税目保留，原“服务业”新增和分设健康与社会服务业、物流业、旅游业、信息服务业、租赁业、教育培训业、广告及业、咨询与中介业和节能服务业九个独立税目。此外，“建筑业”税目分设独立税目“房地产业”。如表1所示。

经过调整后共设立18个税目，不仅保留了原来税目的营业税征收范围，还拓宽到了整个现代服务业领域，形成了税目同所有传统产业和新兴产业的一一对应。

（二）调整营业税率

依据我国服务产业的营业收入水平、获利能力、提升企业核心竞争力需求等多种相关因素，利用经济学方法测定纳税人的实际税负以及营业税负担能力，依此一一对应地设计出具体的营业税率。在税率设计上，房地产业实行5%~10%的幅度比例税率，可规定由各省级政府根据纳税人开发保障房（含廉租房和经济适用房）、普通标准住宅、大户型住宅、豪华别墅等不同房型、地方价格水平和盈利空间等具体情况确定，个人销售非唯一生活居住房应按房地产业税目征税。这样，就可以体现营利性房产同非营利性房产销售的差别调节效果；对应大力扶持信息服务、业务范围和规模逐步萎缩而运营成本不断上升的邮政业务，实行照顾性税率1%；对物流、与中介、教育培训这些生产且获利较小的税目，以及涉及到自主知识产权开发的无形资产，也给予适当照顾，确定为1%~3%，但对境内开发无形资产转让给境外单位的，则仍应按5%税率征收营业税；对房地产开发产品、电信业务、文化演出业务等“暴利”项目，则确定为5%~10%不等的较高税率；最后，应纠正原税法对广告制作高税率与广告低税率的错误定位，将具有“暴利”特征的广告业务由现行的3%上调为8%，而将广告制作这类成本较高相对利润较低的业务由原来的5%下调为3%。最后，由于我国是世界上发展中国家最积极主张并严格落实联合国以及相关国际组织节能减排计划的国家，也是工业规模较大并需要继续大力发展民族工业的国家，节能减排任务十分艰巨，因此应该在营业税政策上首先表明中央政府的意图和决心，建议节能减排服务业实行“0税率”。

（三）完善营业税减免优惠政策

国家应坚持强化间接优惠，逐步弱化直接优惠。除了采取减免税等税后优惠措施，如规定对工业生产服务的“高端服务业”给予开业后免征营业税1―2年，免征期满再减半征收营业税2―4年；对节能减排服务业可以延长减免税期限，比如免征3年后在减半征收5年等之外，更应参照各省区一些先进做法；对特别需要扶持发展的新兴服务业等统一规定“差额计税”等间接优惠办法，比如专利服务以专利总收入减去付给国家知识产权局专利局的专利规费后的余额为营业额。

四、结论

现行营业税的征收范围和税率已经远远落后于国家经济发展形势需要，其对国民经济的调节功能逐渐减弱，并成为新兴的现代服务业发展的阻碍。只有进行系统、深入的调整和改革，进一步拓宽征收范围，细化税目和优惠政策，并有针对性地安排税率结构和水平，实行不同行业、资产的差别对待，才能发挥营业税对服务型经济的调节功能，使之成为扶持和鼓励现代服务业发展的“助推器”，进而推动工商各业全面发展。

【参考文献】

［1］ 李乾杰，范雅菊.个人所得税存在的问题及对策［J］.黑龙江八一农垦大学学报，2004（2）：101.

［2］ 李文.激励生产型服务业发展的国家税收政策研究［J］.税收与经济，2008（3）：87-89.

篇(6)

此次展会为来自全球的滑雪、户外运动厂商、经销商提供了一个绝佳的洽谈贸易平台,为参展商与国内户外休闲运动爱好者创造了零距离接触的机会,将进一步促进中国滑雪、户外运动与休闲旅游产业的可持续快速发展。展会共为期三天,行业内一百三十多家知名企业和品牌参展,展位面积超过12000平方米。与往届相比,本届展会具有以下特点:

参展企业品类齐全

本届展会以“时尚运动,休闲旅游”为主题,首次融合了时尚、休闲、低碳、健康的“大户外”运动理念,扩充了参展品类,在以往滑雪和户外的基础上增加了旅游休闲用品、水上运动、越野车、房车、露营等展示,分为户外运动装备,冰雪运动服装器材,滑雪场地及相关设施,户外及旅游休闲用品,休闲旅游场所与营地,游艇及水上运动,越野车、旅行车、房车等六大展品类别,汇集了登山、攀岩、徒步、滑雪、露营、自驾游、水上运动等诸多风靡全球的户外休闲运动项目。

来到展馆中,展商尽显风采,亮点颇多:

在户外运动装备展区,记者看到EASOUL(翼尚)户外鞋的研发生产及市场推广,其展会期间的新品展示代表了户外运动装备的一种新的国际潮流。

在冰雪运动服装器材区域,中国自由式滑雪队官方合作伙伴、官方服装供应商Halti吸引眼球;中国滑雪协会、中国高山滑雪队比赛器材赞助商ATOMIC和中国国家高山滑雪队雪服赞助商GOLDWIN展示着自己在专业领域“独步天下”的技术含量。

走向滑雪场地及相关设施展区,行业著名的美国SMI造雪工程公司、意大利PRINOTH压雪机公司和加拿大ski-doo雪地摩托车在中国的总双威力公司向观众讲解演示了其日趋完善售后服务体系――专业的双威力售后服务团队在全国各地滑雪场到处可见,获得了中国滑雪设备市场超过70%的占有率。

户外及旅游休闲用品展示区的典型代表,无疑是专门从事户外拓展活动的三夫户外、北京龙之野等。作为中国领导型的专业户外运动用品连锁零售公司的三夫户外,在此次展会上将其标准门店进行了精彩的展示,并与参展观众进行了很好的互动,向观众充分诠释了何为“一站式购物需求”的户外终端。

而在休闲旅游场所与营地,万德游乐设备有限公司所展示的大型游乐玩具、户外健身器材、安全地垫、EPDM橡胶地面和运动跑道等引起了许多专业观众的兴趣和询问;欧尼克移动别墅产品诚邀观众进去体验,据悉,这种产品可以用于各种不适合建设永久性建筑的场所,具有良好的移动性,轻便、环保、舒适,满足不同的室外空间需要,防火性、抗风性和稳固性都达到国际标准。

汽车露营主题区是公认的本次展会较大的亮点之一,大量越野车、旅行车、房车进驻。其中,最具号召力的品牌属奔驰,此次展会携奔驰车参展的是北京保利星徽汽车销售服务有限公司,它是中国境内第一家采用梅赛德斯-奔驰全球新标准(MPSII)建立的特许授权经销商。

现场活动丰富多彩

展会期间,北京市体育局召开了“北京市滑雪场2010-2011雪季宣传推广新闻会”,同时启动北京周边15个滑雪场整体宣传推广方案。北京市体育局相关负责人表示,此次展会召开的时间与雪场启动雪季营销的时间结点不谋而合,这正是此次展会的行业权威性所在――借助此次行业规模最大展会的平台,进行大幅度的雪季宣传推广工作,对于雪场运营能起到扩大受众辐射范围的作用。

在中国体育用品业联合会与中国滑雪协会共同主办的传统的“中国滑雪产业论坛”上,吉林北大湖等国内主要滑雪场举办了相关的推介活动;主办方还邀请了北京市体育局、法国滑雪教练协会、以及国内从事滑雪场管理、滑雪器材销售、滑雪场保险等不同行业专家,围绕滑雪场的政策支持、安全、相关标准以及运营等方面,从不同角度对中国滑雪产业的发展进行深入探讨;《户外》杂志也为其雪场相关项目进行了推广。

此外,主办方与中国国家地理新媒体共同推出的“中国户外论坛”,将经销商、零售商、媒体、行业专家、“驴友”齐聚一堂,共同探讨国内外户外产业发展趋势,探讨中国户外运动产业的未来发展之路,同时“2010中国国家地理-行天下十大经典出行路线”。主办方还与三夫户外共同组织了专为户外玩家交流经验而设的“户外讲座”和为普及户外知识和技能而设的“户外课堂”。

为充分展现本次主题展休闲、旅游等新概念,主办方特在展场内举办旅游产品秋季展卖会,各具特色的休闲旅游产品、自驾旅游产品在现场并售卖。其他主题活动包括:与中国登山协会共同组织了“第18届全国攀岩锦标赛”,与旅居时代汽车露营网共同组织的“汽车露营主题区”,由德国莱兴曼公司组织的雪具免费维护,以及与利达克斯公司共同组织的雪板涂鸦创意大赛等精彩纷呈的活动;此外,精心打造的集花式足球、轮滑、拉丁舞、肚皮舞等的“炫酷运动汇”,也使参会人员进一步感受时尚风潮。

商务平台专业权威

各类体育器材装备商、经销商,国内各省市体育局、相关专业运动队的采购人员、各大百货商场,及冬季运动、户外运动、体育旅游相关的协会、俱乐部、爱好者等专业人士,并通过冬季、登山和水上运动管理中心以及中国旅游协会、国旅总社等相关单位进行专业客户邀请。同时,来自国内和美国、加拿大、日本、俄罗斯、韩国、意大利、法国等国家的业内近万名专业观众到会观展,为参展商与经销商、专业观众构建权威专业的B2B贸易桥梁和商务平台。

在观众的邀请上,本届展会还有新的尝试和突破――侧重加大B2C的邀请范围,直接找到中高端运动人群和时尚玩家以及相关运动的爱好者,尽量开辟参展商与终端消费群体零距离接触的机会,为高端时尚运动和休闲旅游行业提供了一个更好的沟通、交流与推广的平台,同时满足广大时尚运动爱好者需求,让观众能更快更直接的了解到产品和行业信息。

精心安排的“户外讲座”和“户外课堂”旨在推动户外知识的普及与推广,使观众更多地了解各种时尚运动,使更多爱好者参与到各类时尚运动中来。与“户外课堂”紧密相连的户外技能大赛将与现场观众进行互动,获胜者还将获得三夫俱乐部准备的精美礼品和终身会员卡。现场表演和互动活动给广大观众带来的不仅是最刺激的运动观感与体验,更调动其参与时尚运动的热情和欲望,使其全面了解时尚健康的户外生活方式。从这个角度说,体博会为各类时尚运动的普及和推广、为全面健身以及体育用品消费市场的培育都发挥了积极的作用。

政策支持前景无限

篇(7)

关键词：哈尔滨；世界冰雪旅游名城；对策研究

冰雪旅游是以冰雪运动、娱乐、游玩、观赏为主要形式、参与性很强的现代旅游产品。它具有观赏性与参与性兼备、与相关产业关联性强等显著特点。冰雪旅游作为专项旅游，在西欧已有近百年的历史，它的产生和发展，给许多国家不断带来丰厚的经济效益和良好的社会效益。现在世界上每年有数十亿人次参与冰雪旅游，直接收益达数百亿美元。

哈尔滨是世界冰雪文化发源地之一。40多年前，当哈尔滨人第一次用电、光、声等现代技术与民间雕刻工艺相结合，塑造出了一个圣洁典雅的冰雪童话世界时，龙江大地的冬季就变成了绚丽多彩、令人激动的季节。经过多年发展，冰雪旅游已成为哈尔滨旅游的拳头产品，并在国际上享有很高的声誉。“冰城”已成为哈尔滨城市形象的代名词。连续24届“中国哈尔滨国际冰雪节”的举办、1996年“第三届亚洲冬季运动会”的举办、2009年世界大学生冬季运动会的承办等，标志着哈尔滨的冰雪资源开发已经走向世界。

当前建设世界冰雪旅游名城已成为新世纪初哈尔滨市实现跨越式发展的一项战略举措。面临着来自国内外冰雪旅游市场的激烈竞争以及自身发展中存在的诸种问题，如何发展冰雪旅游，做好冰雪旅游产业文章，真正将哈尔滨建设成为国际知名的冰雪旅游城市，是摆在哈尔滨及黑龙江人面前的重大课题。

笔者认为，目前哈尔滨建设世界冰雪旅游名城当务之急的工作是：第一要大力投入；第二要加强市场营销；第三要进行产品更新；第四要重视旅游服务。具体发展策略如下：

一、提高规划水准，与国际接轨

建设世界冰雪旅游名城，必须要有世界的眼光，瞄准一流的目标。为此必须做好世界冰雪旅游名城的国际水准规划，并进行高标准建设，高效能管理，使哈尔滨世界冰雪旅游名城的建设与国际标准、国际规则、国际惯例接轨，树立国际旅游市场中高质量旅游目的地的形象。

二、构建“政府主导、社会参与、市场运作”的发展格局

全力构建“政府主导、社会参与、市场运作”的大格局，把握各自的内涵和外延定位，处理好三者之间的辨证关系，三位一体，激发冰雪旅游产业的强大合力和不竭动力。应该认识到建设世界冰雪旅游名城是一个系统工程，是全社会的事情。要使世界冰雪旅游名城的建设成为各级政府谈论的重要话题，成为哈尔滨经济的主要活力来源，形成全民动员，全社会投入的发展局面。

三、走“提质增效”的经营之路

必须摒弃传统的单纯追求数量增长的经营理念，树立数量增长和质量增长、效益增长相结合的经营思想，走“提质增效”的经营之路。所谓提质，是指提升整个冰雪旅游产业的综合素质，增效是指增加综合效益。今后的客源结构应该尽量向高层次、高消费方向发展，要树立“开发高端旅游市场”的新概念。高端旅游市场开发的好处在于：一是高素质和高消费；二是投诉少，游客对企业的反映好，容易形成回头客；三是高端客源市场可以作为打造景区品牌的重要手段，以此与竞争对手展开竞争。如二龙山滑雪场“一站式”贵宾服务就是挖掘高端客源、市场细分服务的一种具体体现。

四、不断推进产品创新

产品是任何旅游分支行业发展的核心。产品创新是旅游业发展的灵魂，因此，在丰富冰雪旅游产品体系的同时，最重要的是要不断地推进旅游产品的创新。

1、不断开发出新颖的、具有国际水准的冰雪旅游产品

应大力提高冰雪科技研究水平，充分掌握国际冰雪产品科技发展的新动向和新技术，使哈尔滨的冰雪旅游产品始终“技高一筹”。

2、重视对景区文化内涵的深度开发，提高游客的体验和参与度

进入体验经济的休闲时代，旅游景区应该是快乐的剧场，游客既是观众也是演员。要让冰雪艺术走下高台，让游客能够尽情参与其中，通过动化、活化形式传播冰雪艺术，丰富游客体验；要让冰雪民俗进入景区，营造具有地域特色的文化氛围；要增加冰雪娱乐项目，强化旅游产品的快乐体验。使哈尔滨的冰雪旅游以“运动、时尚、娱乐、休闲”的新面貌呈现在游客面前。

3、根据形势变化，及时对“兆麟公园冰灯艺术博览会”进行产品更新

兆麟公园冰灯艺术博览会(原冰灯游园会)虽然创办历史较为悠久，但是近些年来却一直笼罩在冰雪大世界这一巨大的影区之下(500千米内有两个同类景观)，旅游市场吸引力已呈相对下降趋势，预示着其主导产品处在生命周期的成熟期向停滞期过渡阶段，如果不及时进行产品创新，可能会面临更大市场困境。鉴于这种状况，考虑将兆麟公园冬季旅游的主题功能转向，建设成为专门进行冰上运动和娱乐的冰上迪斯尼乐园。在这里可设冰上运动专业表演区、冰上大众娱乐区、游客参与的冰景制作区、旅游服务区、冰上儿童乐园等。

目前哈尔滨市冰上运动娱乐项目作为冰灯观赏的副产品，主要分散在冰雪大世界和冰灯游园会等景区，主题性不强，娱乐氛围不浓，且游人一般都是晚上游览，大多只是观赏冰灯，没有参与冰上游乐的兴趣，所以一些冰上娱乐项目形同虚设。太阳岛雪博会的主要项目也是观赏雪雕艺术。玩冰比滑雪更有群众基础，更适合大众消费，而且需要的场地面积较小，对树木和生态环境没有破坏，又适宜在市内修建。因此，哈尔滨市建设一座可供白天游乐的冰上运动与娱乐主题公园是必要的。选址在兆麟公园也应是可行的。

五、制定有效的市场营销策略

形象定位：世界冰雪旅游名城，中国冰雪圣地。突出“观冰+赏雪+冰雪运动”和“娱乐=真正的冰雪乐园”的形象。具体措施是：

1、针对不同的目标市场开展差异性市场营销

要看到在市场需求和供给的强大影响之下，国内休闲旅游高端市场将会迅速地发展强大起来，市场潜力非常大，实施精品战略，调整产品结构，开拓高端市场应该是尤其值得注意的问题。

2、借助于品牌效应进行营销

2008年北京奥运会和2009世界大学生冬季运动会的召开为哈尔滨借助于品牌效应开展市场营销活动提供了难得的契机，尤其是黑龙江省已经成功获得了2009年世界大学生冬季运动会承办权，哈尔滨作为大冬会的主要承办城市，无论是在冰雪体育设施的国际标准化建设上，城市更新上，还是国际形 象的影响力上，都是建设世界冰雪旅游名城的巨大机遇。今后的市场营销重点应围绕“大冬会一冰雪旅游”主题展开，借助于大冬会塑造和巩固“哈尔滨是中国最好的冰雪旅游城市”的形象。

3、与国际知名企业合作，拓展冰雪旅游的品牌效应

现代营销理论认为，让消费者在众多相似的同类产品中记忆其中一个产品是比较困难的，但如果通过一个有特点的事件来引导消费者记忆，往往会起到良好的效果，这就是所谓借势营销。现在国内冬季滑雪旅游产品市场中，借势营销的案例并不少。或是举办由知名企业冠名赞助的节庆活动，或是举办国际国内相关赛事。确切地说，是景区企业与其他企业组织之间通过合作与滑雪相关的事件互相借势营销，提升品牌效应。如2005年1月15日拉开帷幕的“三星中国滑雪节”就是三星集团与中国6个城市的5个滑雪场联手合作的，通过开展活动双方均达到了稳定和扩大目标受众的效果。

与国际知名企业合作或是依附国际国内重大的事件，借势营销，应是哈尔滨市冰雪旅游品牌创建的快捷方式。

六、营造世界冰雪旅游名城环境氛围

良好的环境氛围不仅是创建世界冰雪旅游名城的客观需要，也是其一项重要的建设内容，因此应大力营造创建世界冰雪旅游名城的环境氛围。

1、冰雪景观的建设

整个城市要营建一种冰雪景观风貌。要保持雪的纯净洁白；机场、火车站、中央大街、街心广场等标志性地方要制作冰景雕塑。

2、鼓励城市居民参与

街头巷尾、主要社区要建设供居民冰雪游乐之处，激发市民参与冰雪运动的热情，同时也是一道活化的冰雪景观。配合“百万青少年上冰雪”活动的开展，学校里、市区内要多建一些冰雪运动场所，培养青少年的冰雪运动兴趣和技能，为冰雪旅游产业培养潜在客源。

3、接待服务要围绕冰雪主题，附加冰雪符号

接待设施、餐饮、交通、旅游商品等都应紧扣冰雪主题，体现冰雪特色，增强冰雪旅游氛围。如冰雪大餐、冰雪交通、冰雪商品的开发等。

七、提升旅游服务

当前哈尔滨冰雪旅游景区景点内的管理和服务还很粗放。景区作为旅游服务商，其市场价值并不在于自身的资源品级和经济实力，而在于旅游者和旅游市场的认同程度。应把游客满意度作为衡量景区开发水平的重要标准。哈尔滨世界冰雪旅游名城建设应充分借鉴国际经验，改进和完善服务体系，提高服务技术水准，使旅游服务水平成为景区产品竞争的主导手段。比如景区内要建设较大的服务中心，设立免费的游客取暖厅和休息室，向游客提供保暖型冰鞋等。总之要注意服务规范、服务的细节，提高服务的层次。

八、重视人才培养、实施人才兴旅战略