交通工程质量管理精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇交通工程质量管理范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

篇(1)

（一）政府投资交通工程项目管理的影响因素日趋驳杂在我国整体政府投资交通工程项目整体性建设水平与力度大幅提升的宏观背景之下，我国部分省市区的宏观建设项目的政府性管理日主正在发生着缓慢的变革，在这样的整体性背景之下，渐次地有一定的的数量比例的高数公路工程建设项目被下放给地市级政府进行实践建设环节的具体实施工作，由此也就导致了一系列新问题的客观发生：交通工程建设项目的管理工作模式日趋多样化，交通工程项目在实际建设施工环节过程中所面临的在资金层面的压力与日俱增，同时在政府投资交通工程项目的建设实践之前往往还会涉及到有关居民的房屋以及其他的不动产形态的拆迁补偿问题，这些涉及民众福祉的民生问题也对具体化的建设周期的实际长度具备较大幅度的影响。

（二）工程参建单位管理水平稂莠不齐通过对实践调查过程中取得的有关数据的统计和分析，我们发现我国各地在实施政府投资的交通工程项目实践环节中各个参建单位在管理水平方面存在的客观差别，具体的情况如图1所示：接下来我们结合对上表中的数据的分析，分类别阐释一下不同单位具体地存在的管理问题之客观现状，希望能够引起有关工作领域人员的充分注意：交通工程建设单位：工程施工技术与管理人员配备部充分、有关人员缺乏必要的实践管理经验、有关的质量管理的目标和责任分配不明晰、管理制度不够完备、管理工作实施体系建构层次部充分、有关实践措施的落实环节不到位等等。交通工程设计单位：勘察设计环节深度不足、专项设计方案缺位、设计图纸和操作规程中存在缺漏和错误、设计交底工作和后续的服务与保障工作的水平和到位充分程度有待加强等等。交通规程的监理、施工单位：人员的更替改换频率较大、人员的合同预定条款内容的履行水平比较差、质量与安全保障工作落实不到位等等。

（三）交通工程施工工艺水平有待提高通过实践调查过程我们发现了现有的建筑工程企业在实施政府投资的交通工程项目的过程中在质量控制方面存在的现实问题。我们通过对施工工艺方面的客观数据的汇总、处理与分析得到了图2所示的客观数据结论，希望能对有关领域的工作人员能够有所增益。希望在此基础上能够有效促进交通工程施工工艺水平的有效提升。

（四）交通工程结构均衡水平有待改善通过实践调查过程我们发现了现有的建筑工程企业在实施政府投资的交通工程项目的过程中在质量控制方面存在的现实问题。我们通过对施工工艺方面的客观数据的汇总、处理与分析得到了图3所示的真实数据结论，希望能对有关领域的工作人员能够有所裨益。希望在此基础上能够有效促进交通工程建筑对象结构均衡水平的有效提升。

二、试提解决现存困境的建议与措施

其一，我们要坚持稳中求进的思想原则，扎实稳定地实施现代交通工程管理的科学性方法模式，我们要切实转变工作中的思想观念认识水平，积极主动地适应新时期国人对基本公共交通设施的需求状况，做好有关工作的计划与实施进程。

其二，在实施政府投资交通工程项目的具体流程中，我们要努力创建优质安全的交通工程项目的施工与建设环节的作业环境，面对施工环节中可能出现的各种形式的风险性因素，要积极应对，制定必要的有针对性的风险时期应急处置方案，要做到有备无患，未雨绸缪。

其三，在实施政府投资交通工程项目的具体流程中，我们要严把施工质量关，要推进建筑施工环节与工程管理环节的工作质量的同步提升，要严格制定并坚决彻底地实施有关的管理工作的制度性规范流程，确保有关交通工程建设施工工作取得良好的预期效果。

其四，深入推进公路桥梁隧道工程施工安全风险评估制度，不断提高安全风险防控能力。按照中央政府制定的安全发展规划要求，全面推行桥梁隧道工程风险评估工作，及时总结评估经验，以不断提高评估效果。

三、结束语

篇(2)

【关键词】试验检测；工程质量；完善；提高

【Abstract】In view of current road construction projects in our province the process of quality problems that exist in combination with my test on the highway project work experience， try to explore the current situation， how to test efforts to increase and improve means test， and effectively improve the quality of highway projects.

【Key words】Test; Quality of a project; Improve; Enhance

1． 引言

近几年，我省交通主管部门亦正抓住机遇，大力发展公路建设，规模浩大，高等级公路发展迅猛。至2008年底，我省高速公路通车里程215公里，一级公路206公里，二级公路4984公里；高级、次高级路面达到12085公里。在我省公路建设进入“黄金时代”并取得巨大成绩的同时，有些地方也曾出现一些足以引起公路部门高度重视的工程事故，桥梁坍塌，路面破坏，工程缺陷……等等。事故发生频繁，工程质量令人担忧。究其原因，应该说是多方面的。但其中有一个重要原因是有些施工单位忽视了工程质量管理。也就是说在施工中没有切切实实建立一套较健全且完善的工程质量保证体系和质量管理制度。据了解，活跃在我省各地从事公路建设的施工队伍中，有相当一部分施工队为非专业队伍，资质低，技术管理水平低下，质量保证体系不完善，质量意识薄弱。有些工地甚至连最基本的质检人员和试验检测设备都没有……所有这些使得工程质量管理失控，从而最终导致了工程质量事故的发生。 基于上述原因，为了适应我省高等级公路高速发展的需要，我省交通主管部门有必要加大力度，加强质量管理，制定一系列切实可行的质量管理措施，势在必行。前不久，省交通厅已相继出台一系列措施法规，这将有利于进一步规范我省的公路工程建设市场，加强我省公路工程质量管理，确保公路工程质量。下文笔者将始终围绕工程质量管理这个主题，以公路工程试验检测为切入点，从工程质量检测手段的角度，主要分析探讨一下在我省当前公路建设形势下，如何切实完善试验检测手段，以提高公路工程质量。

2．完善试验检测工作，提高工程质量的措施及途径

2．1试验检测人员素质，技术水平有待提高。

目前，我省各地施工单位技术水平不一，参差不齐，特别是试验检测人员匮乏，且素质低，甚至学非所用。缺乏一支业务素质较高的质检人员队伍，提高公路工程质量只能是一句空话。因此，针对我省当前存在的这种情况，有必要充实试验检测队伍，提高其整体素质和业务水平。具体做法可以引进，也可以选派人员到有关院校进行系统专业的培训。这一方面，我省交通主管部门已引起重视并开始落实。省厅质监站已多次组织全省公路系统试验检测技术人员分期进行检测员和检测工程师培训，并要求试验检测人员具有相应的资格证，这就是一个良好的开端。

2．2健全法制，完善质检机构和工程质量管理制度，是提高我省公路工程质量的一个重要保障。

对于法规制度，我国已立法——《公路法》及有关行业标准。我省也相继出台了一批管理制度、方法、暂行规定等。这对推动我省的公路建设的健康发展将起到积极作用，但随着形势的发展，现有的法规制度已不能适应公路建设的高速发展需要。因此对于上述法规制度还有必要进一步完善发展，以便使公路建设单位做到有章可循，有法可依。另外，对于试验检测机构，虽然在我省已初具规模，但还有待进一步完善，加强管理，严格管理，制定一套可行的管理措施。使质检机构逐渐规范化、专业化。例如，可提供仲裁数据的试验检测机构，必须同时具备有计量技术监督局计量认证和交通部公路工程试验检测机构资质等条件。对于一般施工企业作为自检的试验检测机构，也要具备一定的资质。这就要求交通主管部门对这些质检机构要严格把关。坚持做到严格考核，严格审批，定期检查，定期考核。对于不合理质检单位坚决整顿或取缔，决不手软。

2．3进一步建立完善公路工程质量保证体系，增强工程质量意识。

我省目前实行“政府监督，社会监理，企业自检”三级质量保证体系。各级质量管理部门应各司其责，按质量第一的方针和全面质量管理要求，采取切实有效的措施，不断提高质量管理水平。在实际工作中，应严格实行质量自检，加强质量管理和质量监督，逐步建立完善三级质量保证体系。其次有增强建设各方面的质量意识，分工负责，责任到人，真正落实质量岗位责任制。

2．4施工过程中，应借助试验检测手段，严格把好以下四个关键环节：

2．4．1路用材料质量的控制。

对于工程所需原材料、半成品、成品材料（如填料、砂、石、水泥、钢筋、预制构件等），均应按有关试验检测规程，技术规定进行检验。经检验合格方可使用。不合格材料严禁使用。另外，对各种原材料除了要进行常规试验以外，有时还要进行一些必要的非常规试验，以确定该材料是否真正满足施工技术要求。在施工前，施工单位应向监理单位完整提供所使用材料的试验报告、出厂证明或质量证明书、合格证等资料。再之，对于新采用的新材料、新工艺、新技术，也要严格按照技术要求先进行试验检测，经试验可行后方可推广使用，禁止盲目施工。

2．4．2施工控制参数的确定。 施工控制参数，通常是指一些能够指导施工，控制施工质量的关键数据。譬如填土最佳含水量和最大干密度，这两个参数是路基填土中指导施工，控制压实质量的关键参数。这些参数确定的准确与否，将直接影响路基工程的质量。所以在借助试验检测这种手段进行参数确定时，应认真对待，严格遵照试验检测规程，并力求消除试验误差，提高试验精度，以确保试验数据的准确性，可靠性。

2．4．3现场施工过程质量控制。 在施工过程中，工程质量的控制主要包括施工单位自检，监理抽检，政府监督等环节。首先，对于施工方，要建立起一套较为完善的试验检测制度，建立工地实验室，并配备相关试验检测人员，专人负责，专职质检，坚持“自检”制度。对于监理方，要真正落实“事前”“事中”“事后”三层监理，特别是“事前”监理，要防范于未然，发现问题，及时解决。在监理过程中，要充分利用监理中心实验室的有关试验设备，以试验检测作为一种有效手段，严把质量关，从而起到控制施工质量的目的。对于监督方，要真正发挥作为政府监督职能的作用，及时抽检，及时验收评定。发现问题，及时化解。抓典型，树典范，维护政府对公路工程质量监督的严肃性、权威性、公正性。

2．4．4分部分项工程质量验收。加强公路工程试验检测力度，另一个重要方面还体现在分部分项工程质量验收环节上。中间交工验收的结果，直接反映了一个分部（项）工程质量的好坏以及工程质量上存在的问题和缺陷，是一个分部（项）工程施工成果的集中体现。因此，对于公路工程，除了对施工现场质量控制把关以外，还要及时对每一分部（项）工程进行质量验收，并进行阶段性施工总结。经验收不合格项目，坚决给予返工处理。坚持以试验检测数据说话，严把试验检测关，努力提高公路工程质量。

2.5施工过程中试验检测手段有待进一步完善

2.5.1检测指标不完善。例如：在进行路基压实度检测时，当路基填筑高度很高或很小时，对原地基的强度没有评定方法，施工时没有严格的控制指标，现交通部正在进行这项指标的研究；路面设计理论和方法中，以路表弯沉值作为厚度控制指标，对底层拉应力却没有标准和要求；路面多层体系设计时按回弹模量法进行设计，施工时按无侧限抗压强度控制，怎样从路用角度提出混合料指标？

2.5.2各种仪器检测结果不统一。例如：路面抗滑性能测试中，摆式仪测定的数据重现性很差，其中原因之一就是仪器本身的原因，进口摆式仪和国产摆式仪检测结果不一致。

2.5.3还有一些检测指标与国际不一致

2.5.4检测方法有待改进。

2.6其它注意事项

2.6.1现场密度检测时（1）灌砂法适用于土基、基层、垫层，要注意砂的粒径，要干净、均匀，坑深为整层厚（层为碾压层）砂子要刮平，坑壁应垂直；（2）环刀法取样深度要超过1/2层厚；（3）核子密度仪使用时要进行标定且每次土质变化前都要重新标定，因其受土质变化影响大，精度不高，只能作为质量控制参考，不能作为质量评定依据；（4）填石路堤压实度：尽量利用每两遍之间的相对变形进行控制，没有其他更好的检测方法；（5）土石混填路基的压实度：目前没有很好的解决方法。建议利用每两遍之间的相对变形进行控制；（6）压实度与弯沉值：现场检测遇见其中一个指标满足要求而另一个指标不满足要求的现象时，要注意弯沉值影响深度为1米左右，而压实度仅反映压实层的密实程度，压实度仅控制碾压层的强度，若填方较薄，尽管压实度不能满足要求，但弯沉值能满足要求。

2.6.2道路承载力测试时（1）随着汽车工业的发展，标准车越来越少，现场测试可不用标准车，用标准轴（轴重10吨、两侧各5吨、气压0.7MPa、接地直径接近21.3厘米）即可；（2）轮胎间距应满足安放测头要求，若不满足，可在汽车轮轴上加放垫圈；（3）测头可稍向前放，不可靠后，百分表的初读数=回摆最大读数；（4）如果用3.6米贝克曼梁，要进行支点变形修正；（5）沥青路面的标准测试温度为20度，当沥青面层厚度大于5厘米时，应进行温度修正。

3． 几点体会

3．1作为检测工程质量的一种有效手段，试验检测应予以高度重视，禁止盲目凭经验施工，坚持以试验数据说话。

3．2实行公路工程质量终身负责制，是提高工程质量的有力保障。谁出事，谁负责，坚决查处，决不手软。

3．3建立完善的公路工程质量保证体系和具有一定资质的试验检测机构，是提高公路工程质量的重要环节。

3．4要有一支较高素质的公路工程试验检测技术队伍，实行持证上岗。

3．5配置较先进的公路工程检测设备，逐步提高试验检测机构的试验检测能力，使之更好的为工程服务。

4． 结语　随着我省高等级公路迅猛发展，质量是工程的生命已成为人们的普遍共识。笔者认为作为检验工程质量的唯一有效手段——试验检测，不容忽视。因此，如何加强试验检测力度，完善试验手段，提高公路工程质量值得广大同行共同探讨。上述浅见，旨在抛砖引玉。

参考文献

［1］中华人民共和国交通部. 公路工程质量检验评定标准［S］ JTG F80/1-2004

篇(3)

关键词：桥梁；施工；质量；管理

中图分类号：TU997文献标识码： A 文章编号：

在公路建设中，桥梁占据了一定的工程量。尤其高速公路，据统计，在已建成使用的高速公路中，桥梁占了工程总量的40%之多。在续建续扩过程中，这种比重还会不断增加。另外，桥梁建设在施工中的难度往往比挖山填谷的难度大，所以，桥梁在公路建设中越来越多地占据了主要地位。而在桥梁施工过程和使用过程中，往往避免不了各种客观因素而出现一些质量问题，从而降低了工程的承载能力，缩短了工程的使用寿命。因此，桥梁施工过程，必须加强质量控制，提高质量控制的水平和对潜在影响因素的分析，并采取必要对策的实用科学体系。

一、桥梁工程质量管理的内容

桥梁工程质量管理的内容主要包括了以下两点：第一，桥梁工程的特点： 桥梁是跨越河流、峡谷、海域或其他障碍的大型空间构筑物，具有体形庞大、类型多样和地点的固定性等待征。桥梁施工具有一定的特点： 生产具有一定的流动性和地区性； 施工周期长、占用流动资金大； 露天作业、高空及水中作业多； 桥梁工程施工的单一性； 施工生产组织协作的复杂性等等；第二，桥梁工程质量管理的主要内容： 从总体上来看，桥梁工程质量控制包括下列几个方面：（1）几何控制。不论采用什么施工方法，桥梁结构在施工过程中总要产生变形( 挠曲) ，并且结构的变形将受到诸多因素的影响，极易使桥梁结构在施工过程中的实际位置( 立面标高，平面位置) 状态偏离预期状态，使桥梁难以顺利合拢，或成桥线形形状与设计要求不符，所以必须对桥梁实施控制；（2）应力控制。桥梁结构在施工过程中以及在成桥状态的受力情况是否与设计相符合是施工控制要明确的重要问题；（3）稳定控制。桥梁结构的稳定性关系到桥梁结构的安全，它与桥梁的强度有着同等的甚至更重要的意义；（4）安全控制。只有保证了施工过程中的安全，才谈得上其他控制与桥梁的建成。

二、桥梁施工现场质量管理的措施

（一）建立质量保证措施

施工中严格执行“三按”规定，即按设计图纸施工，按操作规范操作，按质量标准检查验收；认真做好工程技术质量交底工作，即交施工方法、质量要求、施工注意事项及质量保证措施；加强自检和互检工作，每道工序进行完后首先进行自检，然后进行互检，同时质检员还要进行抽检；认真做好工序的交接工作，每道工序完成后，必须经检查合格后方可进入下道工序，并做好交接记录，施工者和检查者都要签字；出现质量事故要坚持“三不放过”，即事故原因不清楚不放过，责任者没有受到教育不放过，没有改进措施不放过；进场原材料必须有出厂证明和合格证，不合格的材料决不得使用；施工原始资料要做到齐全、完整、准确，达到资料汇编与工程完工同步完成；配备一个能对工程材料进行分析的实验室。试验检测是对工程质量进行科学实施方案的鉴定、提高工艺技能的监护、确保用于永久性工程的材料符合设计和规范要求的诊断证明书，便于对整个工程质量进行监督和管理。实验室人员由具有多年施工经验的工程师组成，在施工中严格按规范要求进行检测、试验。

（二）原材料质量的控制

混凝土质量控制的好坏与原材料的质量是分不开的。首先要使进场的原材料要符合要求，特别是砂、石材料变异性较大，如各级碎石超粒径颗粒含量的变化导致混凝土级配的改变，将影响新拌混凝土的和易性；再如骨料中含水量的变化对混凝土的水灰比影响极大，会影响混凝土强度；又如砂中含泥量不小于3%，碎石中含泥量不小于2%，则这些极细粒材料在集料表面形成包裹层妨碍集料与水泥的粘结，大大地增加了需水量。因此，应优先选用热膨胀系数小、含泥量低的骨料并强调骨料的连续级配，因连续级配的骨料可以提高骨料在混凝土中所占的体积，能降低水泥用量，从而间接地降低因水化热而引起的裂缝。为了保证混凝土的质量，在生产过程中一定要对混凝土的原材料进行质量检验，全部符合技术性能指标方可应用。对原材料的质量控制，除经常性的检测外还要求质量控制人员随时掌握其含水量的变化规律并拟定相应的对策措施。

（三）完善桥梁质量综合监测系统

随着交通事业的发展，荷载等级、交通流量、行车速度等必然提高，还有一些不可预测的自然破坏力也将会危及桥梁的使用质量，因此，要在建设桥梁时预留长期观测点，从而给桥梁营运阶段的养护工作提供科学的、可靠的数据，给桥梁安全使用提供可靠保证。对于桥梁的营运阶段仍然急需要一套长期有效的监测系统，使桥梁养护部门能根据该桥的实际使用情况进行有效的更换和维护，而不是目前只靠外观检查等简单手段，得到粗略的依据进行不切要害的养护。要彻底改变目前我国桥梁养护部门的现状，科学地、较为主动地预报桥梁各部位营运情况，必须在桥梁施工中进行施工控制系统的建立，并使其能长期对桥梁营运阶段进行监测，这样才能确保这些耗资巨大、与国计民生密切相关的大桥的安全耐久。

（四）利用现代化技术进行质量管理质量管理

桥梁工程质量监督管理中也应运用信息技术，将计算机技术、网络技术、现代通信技术与桥梁工程质量监督管理紧密地结合在一起，共享的信息资源可以为桥梁工程质量监督管理和决策提供准确充分的资料。要大力推进施工管理质量相关软件的应用，工程质量管理是施工管理中重要的一环，具有信息量大、综合性强、技术难度高的特点，质量管理软件的其优越性非常突出：处理时间短，结果的可靠性高。质量管理软件系统可用于施工过程各阶段的质量控制和评定，包括各种质量评定报表的生成，各种质量评定曲线的绘制以及根据各种实测数据对分部分项工程质量等级进行评定，从而为质量管理人员对工程质量实施动态控制提供可靠的物质保证，最终的目标是要建立一个质量监督管理信息系统。

三、总结

总之，随着交通运输事业的迅速发展，桥梁工程质量问题时有发生，加强桥梁工程的质量管理，需要建设者和管理者统一协调、互相合作，严格遵守各项有关质量的法律法规和技术规范，把我国的桥梁工程质量提高到一个新水平。

参考文献：

[1]刘立山，胡启波.公路桥梁施工中的质量控制分析[J].中国高新技术企业，2008，(23).

篇(4)

关键词:公路工程；质量监督；施工

中图分类号：X734文献标识码： A 文章编号：

交通公路工程建设质量是整个交通公路工程建设过程中的重要环节，工程质量的好坏不仅关系到公路投资收益，而且直接关系到社会安定等诸多方面，特别是在当前国家加大交通基础设施建设的新形式下，加强交通公路工程质量监督管理工作有着重要的意义。

一、施工前的质量监督

(1)设置对交通工程质量监督员的门槛，必须依法取得行政执法资格证件。对交通工程的监督首先是体现在施工前的监督，施工前做好充分的监管手段，将会防止工程质量的发生。而施工前的质量监管的很重要的一方面就是提高交通工程监督管理人员的门槛，取得行政执法资格证件。这一类人员往往对监管的方法，监管的手段，监管不力的处理等各方面都经过了严厉的培训。(2)加强对设计、勘察等文件的审查。这是很重要的一环节，因为设计和勘察是施工的第一步，以后施工的所有步骤将会以此为基准。设计出来的图纸，质量监督管理人员必须对其设计思路，设计实践再配上专业质量风险只是进行斟酌，看其是否具有可行性。如果对于不符合规定不符合实际的设计勘察文件一律需要经过再次审核，做好施工前的质量关。(3)加强对招投标文件和活动的监管。对招投标这一块必须严格控制，一律按照省国资委下发的文件一步一步有序的进行，不要利用手中的权利搞一些不合规的事情。加强对其监管可以有效使得招投标活动公正公开公平的进行。(4)加强对各类合同的审查监督。在施工前，各类合同都已经处于签订状态，各种合同的堆叠需要对合同有一个严格的把关。合同会包括招投标合同，施工合同，采购合同，监理合同等，对这些合同的审查都应该以是否会影响工程质量为标准，一旦违反，立即改正。合同是约束合同双方和多方的规范性文件，交通施工的各环节都会在相关合同得以体现，因此加强对其的监管需要有法务工作人员的到位，不要配备一些专业外的人员进行一些不切实际的把关。

二、施工过程中的公路工程质量监督管理

2.1 道路工程试验检测

试验检测工作是公路工程现场施工过程质量控制中必不可少的检测手段。通过试验检测，可以有效地提高工程质量，尽快地提高工程进度，合理地降低工程造价，适当地推动施工技术创新和进步。道路工程试验检测是公路工程施工过程中，工程质量管理的一个重要组成部分，也是公路工程质量控制评定验收工作的一个重要的环节。在公路工程施工过程中，应借助试验检测工作，严格控制好路用材料的质量，切实并有效地提高公路工程质量。

2.2 公路工程质量的控制

在施工过程中，公路工程质量的控制主要包括：施工单位自检，监理单位抽检，政府监督等。对于施工方，要建立起一套完善的施工试验检测制度，建立工地实验室，并配备经验丰富的试验检测人员，切实落实“自检”工作。对于监理方，要在事前做好检验工作，有问题及时发现，及时解决，防患于未然，在施工过程中，充分发挥监理中心实验室的能效作用，以试验检测为手段，严格把握质量，以达到控制施工质量的目的。对于政府监督工作，坚持做到及时抽检，及时验收评定。如果发现问题，马上纠正。

2.3 施工控制参数

施工控制参数主要指一些能够指导施工，控制施工质量的关键数据。显而易见，这些数据的准确性直接关系到工程的质量。所以，在利用试验检测手段进行参数确定时，必须仔细认真，严格遵守试验检测规程，努力把误差降到最低，精确度提高到最高，保证实验参数的准确性和可靠性。

三、施工中的监管

(1)加强对地基基础的监管。地基基础是否安全是整个交通工程是否安全的前提条件。施工方要与监管方加强密切的联系，相互合作沟通不能马虎，每一个细节都要精准到位，对地基基础的严格把握无论如何都不为过。(2)加强对主体工程的监管。地基基础建设是第一步，而主体工程建设则是第二步。这是根据设计图纸和施工图纸严格进行文明安全施工的主体环节。加强对主体工程的监管包括本身材料质量的材料还有对整个项目运行过程中的管理过程的监管。管理不到位也将会影响整个工程质量向下滑坡。施工人员不可以利用手中的权利从事一些对主体工程建设有负面影响的事件，对主体工程的运行管理，监管人员必须进行全程管理，不可松懈。(3)加强对施工环境质量监管。这是比较容易忽视的一部分，很多施工人员现在都是在不断地加快工程速度，不断地降低成本，而对施工环境质量则没有提高到足够的认识高度。整个交通工程行业必须加强对施工环境质量的监管。一旦环境遭到了足够的破坏，收到相关行政单位的处罚，想要再去挽回损失不断去弥补，那代价将会是昂贵的，整个工程的利润也许都抵不过对环境质量弥补的价值。这是很得不偿失的。其实在施工过程中，相应的加强对环境的监管，不要盲目开发，投入的将会是一小笔财产，但是可以清洁整个工程的环境，赢得相关业主的一致好评，增加顾客回头率，同时将节约很大施工成本。因此，在施工过程中加强对施工环境质量的监管显得十分必要。

总的来说，对施工监督管理可以从各方面来进行，主体也是十分广泛的，比如这不仅局限在相关施工方，监理方，业主方，还包括整个社会每一个人员。每一个公民可以通过网络和现实生活中的情形加强对相关交通质量的监督管理。如果遇到自己认为质量不合格的情形存在，可以对相关处理单位进行投诉，从而不断地要求相关施工方改进建设，最终符合相关的质量标准。交通施工建设关系到社会的方方面面，关系到每一个人的日常行为，因此必须全民加强监督，相关政府要进行必要的行政监管，尽量做到交通工程质量问题率维持在一个比较满意的范围。

篇(5)

1.1落实项目业主负责制，规范招投标机制

(1)工程项目的业主是整个工程建设的核心，一个强有力的业主，不仅能充分调动和发挥建设施工各方的积极性，还能对建设施工各方进行有效协调，进一步为工程质量打下基础，所以必须落实乡级公路工程项目业主负责制。在落实项目业主负责制的实际操作中，通常项目业主是由乡政府交通部门牵头担当，并落实项目法人的质量责任制，明确管理职责。

(2)必须对招投标机制进行规范，通过规范的招投标方式选择满足工程要求的公路建设企业，且在招投标过程中遵守公平、公正、公开原则，杜绝出现暗箱操作情况。中标后进行合同签订时，合同双方应认真了解合同内容，进而根据合同内容实行质量管理。

1.2合理制定工期

科学合理的制定工期是任何工程项目必不可少的一个重要环节，工期制定的不合理将对工程质量和工程使用寿命造成直接严重的影响，所以合理制定工期至关重要。工期制定后应上报审批，且在审批合格后必须得到严格的执行，除非遇上不可抗拒的特殊原因，否则不允许出现任何的修改。科学合理的制定工期非常必要，能有效降低工程项目不必要的损失。

1.3完善质量保证体系，健全监督体制

(1)公路工程建设的核心就是工程质量，所以完善质量保证体系非常必要，是确保公路工程质量的前提条件。在公路工程质量管理中必须建立完善的质量管理保证体系，强化企业自检能力，并在施工中严格执行质量体系的规定，确保所执行的施工程序达到质量标准。鉴于公路建设企业质量管理意识差，因此应不断加强公路建设企业质量管理意识，并进行思想教育和技术指导，让公路建设企业必须充分认识到质量意识的重要性，从而将质量意识放在首位。与此同时，地方政府必须充分重视乡级公路工程质量，尽量避免对工程工期的干预。

(2)有关部门必须强乡级公路工程的质量执法监察，规范施工，并加大质量管理力度，严格把关，从而保证工程质量。与此同时，还应鼓励广大群众共同参与到工程质量管理中，进而充分发挥沿线广大群众的社会监督力量，以便更好的对公路工程建设质量进行监督。

1.4严格控制施工工序

严格施工工序应做到以下几方面:

(1)进行及时交底时，应明确相关的施工方案、技术标准、施工工艺质量保证措施;

(2)合理安排工序顺序时，进行流水作业，做到不疏漏、不遗留，确保施工完整;

(3)做到文明施工，采取有效防污对策，避免路面出现污染;

(4)确保生产安全，配备相关的防护设备，并定期进行安全检查。

1.5加强工程验收质量管理

(1)公路工程质量管理是对整个工程的质量管控，其中分项目验收质量管控非常重要，应及时进行各分项工程的质量验收，若是出现验收不合格项目，应及时进行返工处理。而中间交工验收结果，还能直接反映工程部分质量的优劣及工程质量的缺陷。因此，加强工程验收质量管理，能有助于提高工程整体质量。

(2)竣工和交付使用阶段的验收管理亦是十分关键的一个环节，工程竣工验收是工程建设的各参与方对工程施工阶段质量的最后检验，是对质量目标是否符合质量要求的考核，更是工程质量水平的最终体现。工程竣工验收阶段是工程转移交付使用的必要环节，必须加强对该环节的质量管控，杜绝不达标工程被使用，确保公路工程的安全性和使用寿命，进而充分发挥出公路工程的长久效益。且在交付使用时，应做好工程保护工作，防止工程遭受污染、破损等危害，确保公路的耐久性。

2结束语

篇(6)

关键词：高速公路 管理体系 安全设施 措施

中图分类号：U417 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）07（b）-0119-01

1 高速公路交通安全设施质量管理体系的作用

高速公路交通安全设施施工管理体系的对于高速公路的运行以及相关施工与管理单位而言有着以下方面的促进作用：其一，促使施工企业严格按照规定的要求进行工程建设，并积极接受建设单位的监督管理，以实现建设单位的目标。同时在施工过程中，保持不断改进建设方法，调整工程进度等以提升建设单位的满意度亦提升了企业自身的信誉度和信任度，达到互惠互利的目标；其二，质量管理体系能够帮助企业识别和分析建设单位的需求和期望，并能将建设单位的需求和期望转化为要求，施工出建设单位可以接受的工程；其三，在完善的质量管理体系下，不论是施工企业还是建设单位为了共同的目标能够协调合作，把质量管理涉及的各个环节紧密联系起来，强化管理，明确权责，使质量管理体系更加制度化和标准化，指导双方的合作，为施工质量增添一份保障。

2 促进高速公路交通安全设施施工管理体系建设的措施

2.1 充分调动与发挥现场人员的能动性

高速公路安全设施涉及的路程与范围较广，难以按照其他工程建设一般集中分段管理，因而必须强化现场人员的责任意识，发挥每位参与施工人员的积极性，使之参与到质量管理体系之中。第一，要促进工程设计人员与技术人员、管理人员、普通施工人员之间的沟通，向其传达设计的意图与要求，同时征询上述人员相关经验；第二，发挥工程管理人员或质量监管人员的作用，强化其责任意识，发挥其丰富的管理经验和现场经验发现问题及时汇报与处理；第三，调动普通施工人员也即工程的运营人员的参与管理意识，使每个人都牢记质量至上的意识，强化安全施工与保障质量的施工态度。三者有效合一，对促进高速公路交通安全施工质量管理发挥着十分重要的作用。

2.2 建立与完善施工管理制度

通常而言，交通安全设施主要包括：信号灯、标线、隔离带、防护栏、诱导设施等，是高速公路建设中不可缺少的组成部分。强化交通安全设施施工质量管理也即强化对上述设备的施工质量管理，需从强化施工工艺与流程入手，根据实际情况建立与完善施工管理制度并严格执行，杜绝不合格工序的出现。如隔离栅主要用于防止行人与其他动物进入到快速运行的高速公路之中以免造成安全隐患，保障汽车行驶的安全、防止个人非法占有高速公路用地而建设的。但在现实中隔离栅被盗或损坏的概率最高，尤其是在远离住宅区的缺乏监管路段更是高发区，不仅造成国家财产的损失更给高速行驶汽车埋下了安全隐患。在强化施工质量管理上，应按照以下工序进行：放样―挖坑―放置网片与立柱―固定。亦如防撞护栏主要用于帮助失控汽车尽可能的转变方向，恢复到正常行驶状态，在施工管理上，应采用波形梁护栏，按照立柱放样―安装立柱―安装波形梁护栏――根据实际调整线形的工序。同时，在条件允许情况下，按照监控实施防治被盗或人为损坏，在无监控的情况下，设置警示标志起到震慑作用。

2.3 强化工程材料构件的质量控制

工程材料质量是交通安全设施发挥保障安全作用的基础，在施工过程中不容忽视，须制定严格的采购制度和进场制度，不合格的产品严禁投入使用，发现有此次充好现场必须严肃处理，追究相关人员的责任。如：交通标志牌、波形梁护栏、隔离栅、信号灯等安全隐患大都非出自于安装过程之中而是出现在进场材料的质量上。在现代技术条件下，上述设备的安装过程日益简易，质量监管也更加容易控制，发现问题能够在第一时间进行纠正，但如果进场材料出现质量问题难以及时发现，大多数在使用过程中被发现甚至是出现安全事故之后才被发现，因而，强化工程进场材料的质量检验与把控至关重要，避免危害公共安全事故的出现，因为高速公路出现事故往往是灾难性的。

2.4 建立并完善工程施工责任管理制度

任何工程质量的管理均需要相关人员拥有高度的责任心，积极参与到质量管理当中，若出现问题则根据既定制度追究个人责任，起到以儆效尤强化所有相关人员责任意识的作用。建立于晚上工程施工责任管理制度，主要有：工程项目质量总承包负责制、技术交底制、施工材料进场管理制度、施工人员培训与上岗制度、施工过程三检制度、成品管理与保护责任制、质量监控与否决制、质量验收制度、事故责任追究制等。将工程施工过程中每个细节的管理转化为文字，形成具有效应的管理制度并落实到具体执行过程中，任何一个环节或个人出现问题则严格遵照上述制度进行处罚，经过实践检验上述制度是强化工程质量管理的有效手段。在实际工程管理中，应根据工程具体现状建设完善的责任管理制度并付诸实际，必定能为工程质量的管理发挥巨大功效。

2.5 建立工程施工质量保证体系

任何工程质量管理均需要相应的制度作为支撑，工程未动，制度先行也即在工程未动工之前就必须建设好质量保证体系，同时在后期根据实际需要不断加以修改和完善，使之切实达到发挥质量管理的作用。如项目工程师作为整个项目的管理者和负责人，需站在全局的角度从整个项目出发，制定符合需求的工程质量总体规划、方针、制度等。质量检验与监督人员则在实际工作中定期对工程质量进行检测，发现安全问题或隐患及时督促相关人员进行修改直至符合规范方可进入下一道工序，此外检验管理制度的可行性，如发现与实际不符的条款及时与总负责人进行沟通并改进。项目置业技术人员或工程师在现场对施工过程进行指导和监督，第一时间解决施工过程中出席的问题，遇到难题及时组织人员研究与提出解决措施。至此就形成了一个横向从自建到各专业分包、纵向从总工到作业层的质量管理体系，对保证工程质量起到了不可替代的作用。

3 结语

高速公路交通安全设施质量涉及的不仅仅高速公路自身的安全运行，更危及的生命财产安全，强化质量管理提升运行安全度极其重要。而随着新技术、新工艺、新材料的开发与投入使用且质量管理经验的不断丰富，当今在交通安全设施施工管理上得到较大提升，但新问题、新情况、新难题随着时代的发展会不断涌现，在建设高速公路交通安全设施工质量管理体系上应与时俱进，根据时代需求与技术现状不断改进和强化管理体系，健全管理制度，提升交通安全设施施工质量，保障高速公路的安全运行以及人们生命财产安全。

参考文献

[1] 王文武.高速公路安全管理[M].人民交通出版社，2005，6.

篇(7)

随着我国城市化进程的不断深入，作为我国交通运输与物流重要保障的公路工程也得到迅速发展。能否做好公路工程施工质量管理，不仅关系着工程本身的经济与社会效益，影响我国基础设施建设的发展，而且与人们的工作生活以及生命财产安全息息相关。鉴于公路工程具有重要意义，人们对其施工质量管理的要求也越来越高。通过阐述质量管理在我国公路工程中的重要意义，探析了公路工程施工过程中质量管理存在的问题，并就如何加强公路工程的质量管理提出了相应的措施建议。

关键词：

公路工程；质量管理；重要意义；存有问题；对策措施

中图分类号：TB

文献标识码：A

文章编号：16723198（2012）24021801

目前我国公路工程建设事业快速发展，对其质量要求越来越高。施工单位只有认识并了解质量管理的重要作用，根据其经济实力、科技力量、施工工艺，开展科学、合理施工，做好质量监管，才能高效率、高质量按时完工，以发挥其重要作用。

1加强公路工程施工质量管理的重要意义

公路工程的施工地质复杂、工期紧急，具有施工难度大，技术要求水平高等特征，不仅关系经济、社会与自然环境三大方面，而且受资金投入、科技水平的制约。加强公路工程施工质量管理具有重要意义，不仅表现在对公路工程本身效用方面，而且体现在对施工企业信誉、效益以及人民生命财产安全等方面。总体而言，加强公路工程施工质量管理一方面可以加快工程进程、树立施工企业良好形象、提高企业的经济效益与社会效益，另一方面有利于交通运输与物流健康持续进行、保障人们生活与生命财产安全。对此，作为国家基础设施建设的重要组成部分，公路工程客观上必须做好施工质量管理工作，确保其使用与安全性能，以利于其重要作用得以最大限度发挥。

2我国公路工程质量管理存有的问题

2.1质量管理观念淡薄、模式落后

现阶段我国存在不少公路工程施工单位错误地认为做好工程质量管理会影响工程的进度与效益，而没有认识到加强公路工程质量管理可以大大减少返工，从而相对节约施工时间、加快工程进度、节省人力物力、提高经济效益。没有意识到公路工程质量与公路进程与效益是相辅相成的，而非相互对立，公路工程质量管理观念落后。且随着我国市场经济体制的不断发展，市场竞争越来越激烈，传统的公路工程质量管理模式已经不能满足现代建设市场的需求，难以适应变化发展的施工管理环境。

2.2公路工程施工质量管理机制不健全

目前我国公路工程建设虽不少单位采用了质量管理制度与规定，但是公路工程质量管理体制不够健全，仍未形成质量管理体系。甚至不少公路工程施工单位的质量管理制度本身存有一定的问题，不能正确引导、规范公路工程施工健康、持续、顺利实施。缺乏健全的公路工程质量管理体制不仅不能起到合理科学的引导、规范作用，而且使得公路工程建设时难以在总体上把握其质量水平，不能在整体方向上有效规范其质量管理。

2.3公路工程施工质量监督不到位

现阶段鉴于我国公路工程施工质量管理体制尚不健全，我国施工过程缺乏严格的质量监督。由于质量监督的缺失，公路工程施工过程很容易出现技术与非技术的质量问题，甚至在质量问题存在时仍没有对其进行有效监督管理，将会使公路在投入使用后埋下严重的安全隐患，制约着公路工程的整体质量管理水平的提高。

3加强我国公路工程质量管理的对策措施

3.1强化工程质量管理观念，转变经营模式

公路工程施工单位应改变传统观念，逐步认识并注重施工质量管理的重要性，强化施工质量管理，并定期对施工人员进行专业培训，以丰富施工与管理人员的质量知识、加强其施工技术、提高其安全意识、增强其综合素质。并注重转变经营模式，采用现代公路质量管理模式，严格做到开工前技术交底、现场工序管理、完工测试评价，做好事前、事中、事后有效管理，提高施工经济效益与社会效益，以适应变化发展的施工管理环境以及满足现代建设市场的需求。

3.2建立健全公路工程质量管理体系

针对我国现阶段公路工程质量管理体制不健全、施工质量存有问题等现状，我国应建立以工程监理为核心的质量管理体系，制定切实可行的规章制度。通过建立健全质量管理体系，使施工单位可以从整体上把握公路工程建设的方向。不仅可以对不合理、不正确的施工行为进行规范与修改，使问题在最初阶段就能得以解决，减少技术性或非技术性质量问题的发生，而且可以对施工过程进行科学、合理、良好的指导与监控，从而保证公路工程能按计划顺利、持续、健康完成。

3.3强化公路工程施工质量的监管

加强对公路工程施工质量的监管主要体现在着重强化质监基础工作，通过有目的、有计划、科学、合理地实现施工质量管理的总体目标，从而为质量管理工作奠定前提基础。加强质量管理首先要明确并规范施工技术标准，无论是公路工程设计、施工工艺还是质量评定、质监手段都应明确其标准，并监督其严格执行操作流程，强化内部责任。通过从质量检验标准、内容与手段检验标准各个方面加强质量监管，从而有利于提高公路工程质量管理的整体水平。

4结语

总之，随着我国公路建设规模的逐步扩大，公路工程地位越来越高，其施工质量管理水平越来越受到人们的关注。公路工程作为基础设施的重要组成部分在国民经济中占有不可忽视的地位，加强公路工程的质量管理、提高工程质量水平紧急而重要。只有加强公路公工程的质量管理，才能保证工程的经济与社会效益，符合对公路建设的要求，才能更好地发挥其重要作用。

参考文献