企业信息系统建设的阶段精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇企业信息系统建设的阶段范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

篇(1)

通过对建设信息系统的中小企业失败原因的分析，我们发现这些企业的主要问题在于,对企业现状分析不够,没有进行合理的信息系统规划,而是盲目的追求高新技术，购买了大量昂贵的不能有效利用或者根本用不上的信息系统设施,从而导致信息系统应用失败，甚至造成了企业经营的混乱，给企业经营带来了极大的风险。

信息系统规划工作是保证企业信息系统实施成功的前提和基础，对中小企业而言信息系统规划的作用在其信息系统建设中也是非常重要的。在对温州79家信息化试点(示范)企业信息化实施效果和满意度的一项调查中表明，企业信息化成功因素排名前两位的是领导重视和信息系统规划；而对信息系统规划不满意的比例高于满意的比例[3]。因此中小企业的信息系统建设规模相比大企业来说虽然比较小，但中小企业同样需要对信息系统进行科学的规划规划。依照制定的科学的信息系统规划实施信息系统的建设能让中小企业的信息系统建设做到有的放矢，而不是盲目建设，从而降低投资风险，提高信息系统建设的成功率。

2中小企业信息系统规划的原则

大规模终结论认为中小企业的劣势突出表现在规模较小、资本量较少、抗风险能力较弱、缺乏技术和人才、内部管理水平欠佳、组织关系不稳定等方面[4]。中小企业的上述特点也就决定了中小企业的信息系统建设不能像大型企业一样投入巨大的人力与财力实施大规模的信息系统建设，其信息系统规划的原则也就不同于大型企业。

中小企业信息系统规划应以企业发展需求为导向，本着在适用实用、效益优先的原则，集中资源，重点突破，以点带面；同时要考虑信息系统的可持续发展，避免造成信息孤岛。要改变信息化建设中粗放投入和重复投入发展的现状，注重信息化的集约效益，走低成本信息化的道路[5]。

3中小企业信息系统规划方法

中小企业信息系统规划可以选择多种方法结合的方式来完成。首先就是从本企业战略研究开始，通过分析了企业所处行业的特点，以及企业的内外部环境和自身的竞争能力，确定企业目前所面临的关键战略问题；接着，对企业信息系统现状以及建设信息系统的必要性进行分析，明确了公司信息系统将要发展的阶段，从而得到企业信息系统建设的目标；然后，在分解了企业的战略目标后，采用关键成功因素法（CSF）确定关键成功因素并且结合企业信息系统现状得到了企业的信息需求，再使用企业系统规划法（BSP）对公司的信息系统进行了规划。这两种方法的结合能够发挥其优势，弥补其劣势，从而提高了信息系统规划的针对性以及效率。

参考文献：

[1]宫伟建,吴洪波.信息化对中小企业核心竞争力的影响分析[J].科技与管理，2006,(1):45-47.

[2]杨焕春,施晓秋.温州企业信息化试点(示范)企业的信息化建设[J].中国信息导报,2006,(6)

[3]张哲.全球化浪潮中的中国中小企业[J].中国软科学,2000,(6):94-96.

篇(2)

关键词：TOGAF；企业架构；信息化

中图分类号：TM76 文献标识码：A 文章编号：1007—9599 （2012） 14—0000—02

一、前言

在企业信息化建设过程中，遇到的最常见问题是事先不做规划，盲目建设或者重复建设，导致信息化建设出现“只见树木，不见森林”的现象，这样做的结果是信息系统相互隔离，系统的功能相互重叠，数据多次重复录入，有些系统甚至根本不符合业务需求，应用推广的难度可想而知。有的企业采用集成技术或干脆推倒重来的方式试图弥补上述问题，这样做势必需要巨大的资金投入，并且不能从根本上解决问题。企业架构为企业信息化建设提供了最佳的解决之道，它能够最大限度地将IT技术和发展战略、业务过程相融合，最终达到减低成本、提高效率、减少风险、提升核心价值的目的，实现无边界信息流的管理目标。

二、原理

根据MetaGroup的定义，企业架构是一个系统过程，它表达了企业的关键业务、信息、应用和技术战略以及它们对业务功能和流程的影响。关于信息技术怎样以及应该如何在企业内实施，企业架构提供一个一致、整体的视角，以使它与业务、市场战略一致。

20世纪80年代中期，Zachman首先引入“信息系统架构框架”的概念，从信息、流程、网络、人员、时间、基本原理等6个视角来分析企业，也提供了与这些视角每个相对应的6个模型，包括语义、概念、逻辑、物理、组件和功能等模型。随着企业架构的不断发展，先后出现了EAP、TOGAF、FEA、DoDAF等架构，其中TOGAF被一些世界领先的IT客户和厂商开发和持续演进，已成为企业架构的引领者。

TOGAF是一个由The Open Group组织定义的、开放的标准化架构框架，它是一种协助发展、验收、运行、使用和维护架构的工具，它从业务、数据、应用和技术等方面梳理企业内部结构与关系，以ADM为架构开发方法，并提供了一个完整的内容框架，如图1所示。在实际应用过程中，业务架构、信息系统架构和技术架构是企业信息化规划的主要内容，也是信息系统建设的依据和指导标准。

三、实践

从企业信息系统生命周期角度来看， 信息化可以分为三个阶段，即规划、建设、运维。在规划阶段，企业要在理解自身的发展战略与业务的基础上，提出企业信息化建设战略、目标和信息系统建设规划，并制定实施计划和保障措施；在建设阶段，要依据业务需求，分步建设信息系统，确保信息系统架构和功能符合信息化规划要求；在运维阶段，企业需要为用户提供信息系统运维服务，对系统存在的问题加以改进。从TOGAF的作用和意义来看，应在信息化规划阶段完成企业架构设计，以此指导企业开展后续信息化建设。本文以一家主营业务为软件开发与销售的IT公司为例说明如何从业务架构、信息系统架构和技术架构三个方面应用TOGAF企业架构。

（一）业务架构

业务架构驱动应用架构，它的设计应着眼于企业的战略目标、组织、业务流程及产品等方面，是企业架构的基础。在本文中，该公司的战略目标是“做一流的软件公司”，围绕战略目标，分析出公司的主要业务和管理组织应包括项目、人事、财务、质量、市场、客户、行政等方面，公司应围绕上述业务设计内部流程。如下图2所示。

（二）信息系统架构

信息系统架构包含应用和数据两个部分，应用架构主要说明信息系统类型和相互关系，数据架构包含业务的数据逻辑、数据的组成构件等内容。结合业务架构，在数据层面，结合数据仓库、数据提取、挖掘等技术构建主题数据库，按照数据的用途和功能划分数据逻辑构件，如元数据、主数据、主题数据、公共共享数据、流程数据等；在应用层面采用面向服务的SOA架构体系，建立企业服务总线，该架构能够增加应用的灵活性和重用性，解决异构系统的集成和整合困难的问题，减低集成成本。如图3所示。

（三）技术架构

技术架构主要阐述应用支撑软件和硬件彼此之间的关系及设计原理。技术架构分为三个区域：安全区、应用服务区和存储区。安全区包括身份认证、内容过滤、防火墙、入侵检测、病毒网关等安全认证措施，位于网络链路的最前端；应用服务区部署应用中间件（如weblogic、websphere等中间件），运用硬件负载均衡技术平衡访问负载，保障应用中间件的稳定性；存储区域采用大型关系型数据库存储数据，配备高速光纤存储设备，用于数据存储和备份，充分保证数据安全。如下图4所示。

四、结论

在面对业务和IT技术越来越复杂的环境时，企业架构可以从信息化规划阶段就规避信息化建设过程中的潜在问题，为业务的变动提供灵活的IT架构，并为后续的信息化建设和运维工作提供全面指导，对促进企业信息化发展有着巨大的意义和作用。

参考文献：

[1]赵刚.企业架构的发展历史与概念[J].中国计算机用户，2006，9

篇(3)

【关键词】信息系统工程；监理；三维实施模型

中图分类号：U415.1 文献标识码：A 文章编号：

前言

随着信息系统工程的高速发展，工程监理的位置变得越来越重要，构建一种新型的监理模式---三维实施模型，是使信息系统工程监理走向更全面，高效发展的有效途径。

二、信息系统工程监理的现状

依据信息产业部《信息系统工程监理暂行规定》,信息工程建设监理是指针对信息工程项目建设,社会化、专业化的信息工程建设监理单位接受建设单位的委托和授权,根据国家批准的信息工程项目建设文件、有关信息工程建设的法律、法规和信息工程建设监理合同以及其他工程建设合同,综合运用法律、经济、行政和技术手段,对信息工程建设参与者的行为进行必要的监督、约束和协调,并采取相应措施,制止行为的随意性和盲目性。

信息系统工程监理在国际上是工程建设组织管理体系中的重要环节,是确保工程项目质量和进度的一种通行惯例。在国内,在信息系统工程的建设中引进监理机制也日益成为投资方的共识。早期信息系统工程监理开始以不同形式出现，但目前计算机信息系统工程中缺少信息系统建设的规范及详细的成套标准，软件工程更是如此，监理人员对项目的控制可以参照的依据和标准不多。 欧美等西方国家先后成立并完善了一系列的信息化标准化组织，同时也越来越重视信息系统工程的监理。但大多是一些比较抽象的规章制度，较少应用在实际软件工程项目中，仍采用各种质量瞥理方法来控制，现行的信息系统工程监理资质认证体系才建立不久,无法满足信息系统工程监理市场的需求。因此,客观来说,国内信息系统工程监理市场的发展还处于起步阶段,迫切需要采取有效措施对信息化项目全过程进行监控和管理。

三、企业信息化项目监理的必要性

现行的“企业信息化项目监理”很大程度上是参考了传统建筑工程的监理模式，但企业信息化项目与建筑工程等一般工程不同:首先信息系统工程知识高度密集、开发过程复杂多变、显现度很低。建筑工程监理方在施工现场随时可以对工程的进度、质量进行现场监理、而信息化项目监理根本就没有什么施工现场可以考察、工程进度、资金使用情况、软件质量、合同执行情况也难以掌控。这就是造成信息化项目监理在实际操作过程中可操作性差、“能见度”低的主要原因。而软件工程把高复杂度的工程进行分解，同时也针对能见度低的问题研究了一整套工具和方法。同时，借助软件工程现有的工具和平台，可以为信息系统工程监理提供一个可视化的平台，这是我们企业信息化项目监理所迫切需要的。

四、信息系统工程监理模型构建

目前软件工程理论和方法在国内已得到广泛应用已深入人心，大多企业都已经在用软件工程的理论和方法进行运作，这其中包括信息系统工程的供货商、集成商、甚至业主。借鉴软件工程理论和方法的监理更易于被监理活动过程中的三方接受结合企业信息化项目自身特点，特别是充分考虑软件项目不可见性、复杂性等特点将软件工程的理论引入到企业信息化项日监理中，对工程项目监理进行有效整合。现有信息系统工程监理理论和方法在实践中存在很多问题，软件工程在国内已经有了多年的发展和应用。

1.三控四管一协调”监理三维实施模型的形成

信息化项目监理模型分析企业信息化项目特点，将项目分解为项目需求分析阶段、设计阶段、实施阶段以及系统维护阶段。借鉴软件工程理论对能见度低、复杂度高的项目进行管理和设计方法，并融入信息化项目监理中逮立软件工程理论的企业信息化监理模型该模型以信息化项目过程控制为主线对企业信息化项目需求分析阶段、设计阶段、实施阶段以及维护阶段进行全方位监督控制、从管理上对信息化项目进行信息管理、合同管理、需求管理以及风险管理、从控制上对信息化项目进行成本控制、质星控制以及进度控制、并从管理角度对项目阶段进行总体协调，形成企业信息化项目监理的“三控四管一协调”三维监理模型。

2.信息系统工程监理模型过程分析。

基于软件工程理论信息化项目监理模型，它主要包括三个控制、四个管理以及一个协调,其贯穿于信息化项目监理每个阶段中。

需求管理。需求分析阶段监理主要是监理的准备和规划阶段.组织监理团队.建立协同机制进行结构整台、程序整合以及社会整合这个阶段是信息化项目监理的里程碑。

监理中成本管理。目前，我国已完成信息化项目费用超支占绝大部分，所以成本管理显得尤其重要。成本管理的任务，主要是在建设前期进行可行性研究，协助建设单位正确地进行投资决策:在设计阶段对设计方案、设计标准、总概预算进行审查;在建设准备阶段协助确定标底和合同造价:在实施阶段审核设计变更_核实己完成的工程量，进行工程进度款签证和索赔控制.但是这个任务对于能见度低的信息化项目执行和控制非常困难为了更好地管理信息化项目的成本，信息化项日监理可以借鉴软件工程理论、按照软件工程的系统需求分析、设计、实施及维护等阶段进行分阶段成本管理和控制、对于合同及验收也应该分阶段进行、通过这种方式可以在最大程度上降低成本控制的风险。

监理中进度控制。设计阶段监理是项目已经进入设计阶段.监理重点是信息化项目的质量控制、进度控制。其监理的主要任务是项目设计阶段进度计划审核、项目进度施工阶段的工程进度检测与纠偏。

监理中的质量控制。.质量控制要贯穿在项目建设从可行性研究、设计、建设准备、实施竣工、启用及用后维护的全过程主要包括组织设计方案评比1进行设计方案磋商及图纸审核控制设计变更:在施工前通过审查承建单位资质等:在施工中通过多种控制手段检查监督标准、规范的贯彻以及通过阶段验收和竣工验收把好质量关等。

监理中的信息管理。信息管理包括投资控制管理、设备控制管理、实施管理及软件管理现有企业信息化项目监理理论中的信息管理与软件工程中定义的配置管理出发点和针对的内容是一样的。企业信息化项目往往需要多人集体协作完成，而且由若干个模块、程序代码以及注释文档组成。为了发挥团队优势实现分布式开发和协同工作模式必须要解决开发冲突和变更控制两个问题、主要通过版本管理和控制软件来实现。软件工程中配置管理已经形成了一套从方法到工具的完整的理论和工具集合、更适合信息化项目开发、所以用来进行监理中的信息管理最适合不过了、可以协调软件开发使得混乱减到最小，是一种标识、组织和控制修改的技术，目的是使错误达到最小并最有效地提高生产效率。

监理中的协调。协调贯穿在整个信息系统工程从设计到实施再到验收的全过程‘主蔓采用现场和会议方式进行协调。

因此，信息系统工程中监理的三维实施模型通过““三控四管一协调” 在实际工作中有很大的发挥空间。

3.信息化工程项目监理模型实施

信息化项目监理按照监理工作开展时间顺序。在信息化项目每个阶段都要进行监理实施。内容包括规划与组织、集成与实施、交付与支持滥督与评价4个过程，每一个过程随时间不同分为若干过程，主要由监理准备、监理规划、监理执行、监理收尾4个过程组成、相当于内容维中每个过程的生命周期。

总之，“三控四管一协调”构成了监理工作的主要内容为完满地完成监理基本任务，监理单位首先要协助建设单位确定合理、优化的三大目标同时要充分估计项目实施过程中可能遇到的风险，进行细致的风险分析与评估，研究防止和排除干扰的措施以及风险补救对策.

结束语

在信息系统工程中，监理的三维实施模式发挥着重大作用，对信息化项目建设实施进行主动的、不间断的、动态的跟踪和纠偏管理，这样既节约了成本，加快了工程的进度，保障了工程的质量，达到了最终的控制目标。

参考文献：

[1]安红昌.信息化工程的全面监理休系研究.见:第二届武汉电子商务国际会议论文集.北京:

科学出版社，2002

篇(4)

［关键词］ 信息系统；信息化；成本；控制

信息化已经作为我国强国富民的重要国策，信息化工程是当前我国经济建设的主要任务之一。企业信息化工程的实施是实现这一宏伟目标的关键。但是，我国企业信息化工程实施的效果不够理想，企业信息化工程投入的成本与期望的效果相差甚远，而加入“WTO”对企业市场竞争的压力越来越大，企业必须参与国际市场竞争，不断提高竞争力，才能在激烈的市场竞争中求生存，谋发展。信息化建设是企业发展的必然趋势，其成败直接影响到国家宏观经济的发展。企业在信息化过程中如何降低成本、提高效益是信息化战略的关键，也是企业界、理论界关注的复杂的重大研究课题。

一、信息化建设中成本与效益的认识

一提信息化就会立刻联想起企业必须拥有大量的电脑、复杂的网络结构、昂贵的资金投入和彻底的业务重组，企业开展一场脱胎换骨的革命，期待获得巨大的经济效益。这使得一般企业感到可望而不可即，没有充足资金、技术和人员的中小企业面临更大的困难，成功的机会更少。其实不然，无锡拉链集团的ERP实施成功使小企业发展成行业龙头集团，而南汽ERP实施的失败案例很值得我们重新审视信息化建设中成本与效应的认知观。

多办事少花钱成了评价业绩的传统标准，可是信息化建设往往要花大钱，担风险。欲使信息化建设成功，首先要搞清为什么要建设信息系统，然后选择信息系统建设的方案。企业将面临越来越多的各种各样的管理问题，可以用各种各样的方案去解决，信息化建设只是其中的一种方法。企业信息化建设要因时、因条件、因能力和需要综合考虑。盲目采购电脑，构建网络，强行推行软件管理思想不仅不能达到预期目标，反而严重影响企业经营和正常管理，最终导致投入大见效少，甚至给企业带来巨大的风险。

1. 成本效应与效益认识

信息化建设中成本的筹划必须与待解决方案相结合，分析信息系统建设能解决什么问题，效应能有多少和多长时间，强调信息化建设的成本与效应。同时要认识到信息化建设的效应不仅是今天，而且是明天或更远的将来。为此，信息化建设必须先做总体规划，这是不争的事实，关键是怎样规划，如何规划用好钱，所做的事能有多长时间的效应。在效益估算时，要充分考虑这一时期内的效益，制订出正确有效的信息化建设规划，科学合理地优化企业资源配置，提高企业综合竞争力。

2. 信息化建设成本构成与效益认识

在信息化工程建设过程中往往注重硬（计算机硬件、软件、网络等）投入，缺乏软（咨询、监理、培训、制度建设等）投入。无数信息化建设的成功经验与失败教训说明：没有信息咨询或信息技术咨询投入不够，企业往往把成功希望押在ASP（应用服务提供商）的诚信上；没有监理，实施质量完全依靠ASP的职业道德；没有足够的培训，当信息化系统管理中出现问题时，无法正确解决。即使信息系统投入了正常运行，但是企业面临的环境是多变的，信息系统必须持续维护，信息技术的支持也应该是持续的。咨询、监理和培训都需要花钱，而且不少。这是信息化建设成功的基础保障，不要怕花钱，而要核算花钱的效益，必须重视信息化建设的基础保障体系建设。降低成本，提高信息化工程实施成功率，信息化的教育，没有ERP系统的ERP管理理念先行，信息系统托管或，构建虚拟信息中心的建立等均是实施信息化的有效途径。不要把信息化建设的所有功能集中分布到每个企业，这将会导致更大的信息孤岛和资源浪费，行业、地方政府的中央数据库建设更能产生直接的经济效益。

二、信息化建设过程中成本与效益关系

信息化工程的每个项目都必须认真分析其经济性，判别是否能产生效益？什么时候能产生效益？确定是属于近期效益还是远期效益。企业信息化过程可分成单元信息化、集成信息化和社会信息化3个时代。

1. 单元信息化时代

单元信息化时代相当于诺兰模型中的计算机时代。其主要特征是随着人们对计算机科学技术的了解、实践，计算机技术与相关的管理技术、制造技术相融合，形成了单项技术的信息化。CAD、CAM、CAPP、CAT等制造信息系统技术不断提高，人力资源管理、总账处理、会计信息系统、生产管理信息系统、设备管理信息系统、办公自动化等子系统逐步引入应用，由于信息系统的应用局限于某一职能部门，或职能部门的某些事务处理，所以信息加工传递不广、数据共享性差，形成严重的信息孤岛。因此，信息系统的主要作用是提高处理事务的效率，这一时代信息化建设往往投入大，信息化成本增加大于企业信息系统产生的利润增加。

2. 集成信息化时代

集成信息化时代所面临的挑战是解决企业内部从硬件、软件、数据3个不同平台的集成到国家各部委内部、行业内部的硬件、软件、数据的集成，实现信息有偿共享，信息服务提供商、信息处理软件研发商、咨询中介机构、信息化实施监理部门、信息使用单位协调发展。这一时代相当于诺兰模型的信息时代。这一时代往往信息系统建设投入巨大的资金，企业管理体制、管理方式正处于转换阶段，信息系统产生的效益明显增加，集成信息系统建设完成并经过一段时间的磨合后，人们已经熟练掌握了信息技术，信息共享性提高，通过一体化管理，企业活动的可控性加强，资源配置更趋合理，效益不断提高，信息化的投入与创造的利润相当，出现利润增加大于等于信息化投入，产生了实际的经济效益。

3. 社会信息化时代

信息危机引起新一轮的信息革命，人们对信息的依赖性使信息真正成为人类拥有的资源，信息资源成为人类的共同财富。社会信息化工程的起步往往不是自发行为，不是企业制订的战略规划的实施，而是从国家宏观层面的基础建设，即国家宏观经济发展的基础建设，从政府角度提出全面推进信息化工程。信息系统不断完善，信息化工程基本建设已经完成，信息系统运行成熟，信息的获取更加方便，信息的使用更加普及，人们已经离不开信息系统的支持。信息化建设的投入的成本远远小于产生的经济效益，企业脱离了信息系统无法正常运作。

图1 信息化建设成本与效益关系示意图

从信息化产生的效益和需要的成本来看，企业在信息化工程实施过程中不同时期的投入与效益是不同的，如图1所示。因此，企业信息化建设必须立足集成信息化，并以社会信息化为信息化建设目标。从理论上寻找适合企业的信息化发展规律作为指导，根据企业内外部条件制订信息化工程实施规划和方式，一步到位、追求最好是不经济的，也是造成信息化困难的主要原因之一。无论企业处于何种状态，都不能忽视单元信息化建设，单元信息化是企业信息化进程中必不可少的全面提高阶段，也是信息化的基础建设。

三、信息系统建设对策

降低成本提高效益是所有信息化工程追求的目标，达到这一目标必须牢记“简、精、实”的原则。

“简”：信息化迫使企业减少组织层次，简化组织结构，向扁平型重组，企业的中间层管理工作大部分被信息系统所替代。企业组织结构按企业各种流程设置，便于控制、协调。镇江船用辅机厂把供应、生产、销售合成运作中心、由副总经理直接负责的运行方式十分有效。企业还可以 分别设置信息中心、财务中心、后勤服务中心等相关组织，这些中心的负责人应当由相应的副总经理直接担任，取消信息无效传递的成本，提高了信息的利用率。在信息化工程中不仅企业组织结构要“简”，而且各种流程和制订的各级管理制度也要尽量简单，而高效。把复杂的运算、相互制约规则由信息系统软件实现。

“精”：信息化人才队伍建设、企业员工技能培养、企业资源配置和各类计划都要以精为基本要求，精益求精才能不断创新、不断获得新的机遇，JIT和LP生产方式是信息化成功的基石。“简”必须与“精”相结合，简而不精，无法达到目标，缺乏竞争力。因此，“简”是手段，“精”是关键。同时，只有通过精益求精的方式，才能降低成本、提高效益，信息化才有用武之地，信息系统才能发挥作用。没有精益求精思想的企业实施信息化本身就是一种冒险，具有很大的风险性。

“实”：信息化工程建设以实为本。这不仅要实事求是地收集数据、传递数据、存储数据和利用信息，还需要实时地实现上述各个功能。脱离实际的数据对信息系统来讲是，将加速系统的失败。过时的数据是次品、废品，无法发挥信息系统效能。

信息化建设任重道远，企业是信息化成败的关键，目前却成了试金石。企业界和理论界只有不断共同努力探索适合中国国情的信息化建设发展道路，才能减少企业在信息化过程中作为试验品的风险。

篇(5)

1.多数第三方物流企业规模小，信息化水平不高

我国的第三方物流企业大多数规模较小，信息化水平不高，服务功能少，不能满足客户的个性化和多样化的需求。

物流作业的规范操作也是物流信息化水平的体现，目前，国内一些第三方物流企业在业务操作上不够规范，也不够严谨，如，快递行业中因为操作不当而使顾客物价损坏或丢失，导致快递公司和顾客都蒙受损失。业务操作不规范造不利于第三方物流企业经信息化建设。

目前国内的第三方物流企业业务服务范围主要在中、东部地区，对于西部地区第三方物流企业涉及的非常少，一方面是因为中、东部地区对第三方物流的需求较高，另一方面是因为国内第三方物流实力较弱而中国人口多面积大，无力对全国范围进行物流服务，由于大多数受到企业规模和信息化水平的限制，只有极少数第三方物流企业具有全国业务能力和跨境业务能力。

2.物流信息系统落后

物流信息系统的建设需要资金和人才的支持，我国第三方物流起步晚，第三方物流企业在资金和人才方面困难较多，信息系统建设面临就很大的风险，很可能出现设计上的缺陷和无法突破瓶颈，或是因资金不足而叫停。同时，信息系统建设需要消耗大量的时间，但是当今计算机技术发展快，从而导致旧系统应用不久，新系统又出来了，导致前后计算机平台不一样，也增加了操作上的难度，加大了物流信息系统建设的难度。由于自身能力不足，很多第三方物流企业选择购买市场上的信息系统软件，但是，第三方物流企业信息化需求情况复杂多样，而软件开发者对第三方物流企业需求不是很了解，开发出来的软件不能与企业的业务流程相匹配，无法满足第三方物流企业信息化的要求而不能构建合适的信息系统。由于资金、人才、信息系统匹配问题等的限制，我国第三方物流信息系统建设不顺利，物流信息系统非常的落后。

3.信息化实施过程阶段性

有的第三方物流企业在信息化建设时，由于没有收到立竿见影的效果，资金突然紧缺或内部人员的反对等原因而中途搁置。使得信息化不彻底，已建成的部分也不能发挥出应有的作用，造成资源的浪费。

4.信息化人才短缺

第三方物流企业信息化的实施需要有大量信息化最专业人才来实施操作；但是，我国第三方物流起步晚，国内大学物流专业开课晚，物流公司对信息化认识较浅，导致我国物流信息化方面的人才稀少，牵制着我国第三方物流信息化的脚步。

5物流信息标准不统一

物流活动常常会涉及多个系统或部门，各系统或部门之间信息标准也是千差万别，给物流活动带来很多阻碍，既增加了物流成本，也降低了物流服务质量。目前，美国、日本等物流业发达的国家，都已经同意了物流信息化标准，而他们的总物流成本也远远低于我国。物流信息标准不统一个我国第三方物流信息化建设造成了很大的影响，不同部门、企业之间很难实现数据对接，而且会是物流环节增加，使信息化建难度加大。

二、对我国物流信息化的建议

1.信息化人才储备

知识就是力量，信息化人才是第三方物流信息化的关键。第三方物流企业应当多吸收物流信息化方面的人才，开启人才培养通道，对员工进行物流信息化培训，提升员工对第三方物流信息化建设的理解能力和实际操作能力，大量的高素质人才为第三方物流信息化提供强有力的支持。

2.制定统一的物流信息标准

应当协同合作尽快制定出一套完物流行业业务范围广，涉及不同的部门、行业，信息量非常庞大；各部门、行业善的物流信息标准。第三方物流企业信息化建设在同一套信息标准下进行会大大提高第三方物流信息化的效率。

3.加强物流信息技术应用

当今计算机技术发展迅速，基于计算机技术开发出的物流信息技术逐渐增多，如RFID的运用帮助物流定位跟踪，条码技术的应用加快信息的识别统计速度；另外大数据挖掘技术、计算机云技术等新兴技术有助第三方物流企业实现信息集成，提高物流信息的使用效率。总之，物流信息技术的出现和运用运用将为第三方物流信息化建设提供很大的技术支持。

4.提高信息化意识

第三方物流企业信息化意识的提高对第三方物流企业有着很重要的作用，意识是行动的指导，只有提高信息化意识才能避免信息化的误区，提高信息化的质量。

篇(6)

关键词：电力企业；信息化建设；信息孤岛；办公自动化

作者简介：程淼海（1982-），男，北京人，兰州供电公司信息中心，助理工程师。（甘肃兰州730070）

中图分类号：F270.7     文献标识码：A     文章编号：1007-0079（2012）09-0097-02

随着我国电力工业的高速发展，我国电力企业的信息化建设也得到了前所未有的关注。目前，我国电力企业信息化建设已经远远落后于电力工业的发展，一方面有长期以来资金投入分散、对电力企业信息化建设不够重视等原因；另一方面也是由于电力企业信息化建设缺乏总体规划，造成电力企业信息化系统重复建设、存在信息孤岛等原因。随着社会对电力企业的需求越来越大，一些电力企业已经认识到了信息化工程是企业管理优化的一个关键环节，而不再是一个“面子工程”，从而加深了电力企业对企业信息化的重视。由于其独特的行业特性，电力企业信息化建设必须要有明确的定位，不能够简单地生搬硬套，而应该根据自身行业的特点，来搜索适合自身发展的道路。

一、电力企业信息化建设失败原因分析

目前，我国电力企业信息化建设失败的原因可以归纳为如下几点：

1.目前，我国电力企业的体制改革仍然处于探索阶段

电力企业在业务界面的划分、内部机构的变革、公司战略的重定位以及管理职能的调整方面，还存在诸多的不确定，从而需要进行进一步的探索。而这些不确定的因素，也导致电力企业的信息化建设战略需要不断调整，而必然会对电力企业信息化建设的完整性以及连续性造成破坏，导致系统建设松散和无序，催生了大量信息系统“烂尾楼”。

2.缺乏整体规划的指导

电力企业信息部门与具体业务部门之间沟通和协作较弱，使得建设的信息系统不能够满足具体业务部门的需求，从而使得建设的系统成为了摆设。

3.缺乏整体规划布局

信息化建设是一个长期的系统化工程，需要电力企业在各个层面上给出合理的规划意见。但是，目前我国电力企业由于缺乏信息化建设的整体规划布局，从而使得信息化建设具有较大的随意性，最终造成一个个重复建设、低水平、分散的管理信息系统。

4.缺乏整体实施框架

在进行系统建设之前，并没有对企业的具体需求进行调研，使得系统实现的功能只能够部分满足企业需求，而且各部门之间的系统建设缺乏整体的实施框架，从而导致各部门之间的系统通信困难，在企业内部造成一个个的信息孤岛，没能达到信息系统促进企业发展的目的。

5.重建设、轻管理

电力企业信息化建设涉及大量的基础数据，需要对许多管理工作进行规范，例如财务信息、档案信息、物料信息等资料的管理，都会直接对系统的测试效果产生影响。

6.系统实施的目标不明确

我国电力企业长期运行在计划经济体制中，从而使得电力企业缺乏必要的危机意识、市场意识和经营意识。电力企业的经营存在投入大，而收益低的现象，使得电力企业在走入市场后，失去了明确的发展方向。

二、电力企业信息化建设的难点分析

电力企业在我国属于垄断行业，企业对于内部的管理缺乏必要的市场竞争紧迫感；另外，电力企业与其他生产制造企业不同，具有一定的公共服务性质；同时电力企业中很大部分资产属于固定资产，导致许多在生产制造企业运行良好的信息化系统，不适用于电力行业。

人员思想难统一。虽然信息化系统能够有效地提高工作效率，优化企业内部管理，但是由于信息化会改变电力企业传统的业务处理方式，从而使得企业的内部权力再次分配，所以并不是企业内部的所有员工都支持信息化系统的建设。

电力企业的资产较为分散、核心业务的流程难以实现闭环管理。目前，国内绝大多数电力企业都实行分级管理，电厂的管理在兼顾电力生产管理要求的同时，还需要服从电力公司的集约化管理。所以电力企业的信息化建设不仅需要确保实现电力资产的保值和增值；同时还要加强对企业内部资产的管控。电力企业这种相对弱化的管理基础，会导致电力企业的管控流程难以实现闭环。

受到传统观念的影响，条块化的管理壁垒难以被打破，从而企业内部的信息系统之间通信困难，在企业内部形成一个个“信息孤岛”。虽然，企业内部针对具体业务的信息系统可以解决一些实际的问题，但是“信息孤岛”的存在，使得企业难以有效地利用信息系统来提高自身的管理水平。如果不改变电力企业内部各自为政的管理模式，那么信息系统之间的“信息孤岛”必然会持续存在，电力企业的信息化建设也将难以得到长足的发展。

三、电力企业信息化建设的出路与构想

随着信息技术被广泛地应用于社会上的各个领域和电力企业对信息系统建设的重视，使得目前国内电力企业的信息化建设无论是在认识水平上，还是应用基础的建立上，都已经有了较大的改观和进步。但是，由于电力企业自身的行业特点以及人员观念等方面的原因，使得我国电力企业的信息化建设仍然存在许多问题。为此，本文对电力企业的信息化框架进行研究，以期为我国电力企业信息化建设的发展，提供一点帮助。

1.信息系统总体架构

电力企业的信息系统总体架构主要包括信息网络、系统平台以及应用系统：

（1）信息网络是电力企业信息系统的基础，主要有Internet、网络设备、局域网等组成。利用信息网络来实现企业内部信息的互联，并且为企业提供VPN以及Internet等远程连接。

（2）系统平台主要包括应用服务器、磁盘阵列柜等硬件设备、数据库管理系统以及操作系统等软件。其中，将较为重要的数据以及关键性的事务运行在专业的应用服务器上，而一些一般的数据和应用运行在PC机服务器中，操作系统的选择则依据系统对安全可靠性的需求以及数据处理能力的需求。关键或者大型的事务处理采用UNIX操作系统，而一般的PC机服务器可以采用Microsoft公司的Windows系统。

（3）应用系统是整个电力企业信息化建设的核心。实现具体业务的信息化，主要包括自动办公化、财务管理、企业资产管理、建设项目管理、决策分析、安全监察管理等具体内容。在应用系统与系统平台之间建立一体化的信息平台，将各子系统之间的数据库进行有效连接，同时采用数据仓库等技术来为企业领导层的决策制订提供信息依据。

（4）保障化系统为电力企业信息系统的建设提供保障，从而减少企业信息化建设所带来的风险，充分发挥信息系统的基础作用，使得电力企业信息化建设更加科学和规范。

2.信息网络架构

信息网络架构主要由各种网络及其之间的接口，以及运行在网络之上的操作系统等组成，是电力企业信息化建设的基础，支撑电力企业内部生产过程控制系统、财务管理系统、燃料管理系统、人力资源管理系统、办公自动化系统等具体业务功能系统。同时，通过采取有效的隔离手段，来保障系统的安全。

3.应用系统架构

（1）应用系统是电力企业信息化建设的核心，主要包括如下几个方面的内容：门户网站，从而实现对外进行信息和企业形象宣传；内部主页，满足内部管理以及内部信息的需求；办公自动化，从而提高企业内部办公效率，降低办公成本；具体业务功能的信息化，包括财务管理、资产管理以及人力资源管理的信息化；满足电力生产的滚利需求，从而进行安全生产管理，计划统计管理以及燃料管理的信息化；为领导决策的制订提供帮助，实现电力市场报价分析以及生产实时数据监督的信息化。

（2）应用系统的实施策略主要包括如下的内容：采用组织开发与应用软件相结合的方法，建立标准、分布实施、坚守并蓄；利用先进的管理理论和方法来对电力企业的信息化建设进行控制，重点对系统建设的质量、成本以及时间进行控制和管理；统一企业内部安全生产管理、计划统计管理等应用系统的数据接口规范，从而实现发电厂以及各子公司之间能方便地进行数据交换；建立电子商务平台，从而实现燃煤等燃料的采购以及结算的信息化，并且逐步积累经验，最终实现电力以及各种物资的电子商务化。

4.信息化保障体系

电力企业信息化保障体系包括安全保障体系、标准规范体系以及管理保障体系等具体内容：

（1）安全保障体系。在提升系统全面防护能力的同时，重点保护重要系统和基础网络的安全；并且建立有效的应急处理机制和防护机制，从物理级、网络级、系统级和应用级采取一系列的安全措施，来组成一个全面的安全管理体系，从而形成一个完整的系统安全保障体系。

（2）标准规范体系。标准规范体系的建立，主要是为了保证系统的建设遵循一个统一的规范和标准，从而保证系统之间的互联以及数据共享。

标准规范体系包括一系列技术标准和管理标准。其中，技术标准包括安全标准、应用标准和网络标准等标准；管理标准包括操作规范、业务规范以及质量管理标准等标准。

（3）管理保障体系。管理保障体系，包括以下几个方面的内容：加强信息建设的领导，贯彻落实国家针对企业信息化建设所颁布的政策和法规，从而保证系统建设的规划安排、资源集成以及队伍组织；规范信息化建设程序，建立一套完善的标准和规范，从而保证电力企业建设的有序进行；人才的培养，根据企业发展的实际需要，制订相关的人才发展战略，营造一个有利于人才培养的环境，从而建立合理的人才激励制度，培养一批高素质的信息化专业人才来为电力企业的信息化建设提供帮助。

参考文献：

[1]厉剑.电力建设工程项目管理信息系统存在问题分析及建议[J].科技信息,2009,(29).

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[关键词] 物流 物流信息 物流信息管理系统 发展研究

一、概述

科学技术的不断创新发展，推动着物流行业产生全方位、多层次的巨大变革，特别是电子技术、通信技术、信息技术向物流领域的渗透，凸现了信息的巨大价值，对物流信息的识别、捕捉、传递、处理、存储的能力及其在物流信息技术与物流信息系统的应用直接影响到物流生产、经营、决策领域。

当前，物流领域正在发生一场革命，这就是物流要借助新思想、新技术对传统的运输业务、仓储业务、搬运装卸、包装分拣活动进行改造，实现不断地提高货物流通速度、降低货物流通成本、提高物流品质、加快资金周转、保证货物安全的目标。

物流信息管理系统是由人和计算机组成的人机系统。它不仅要考虑技术问题，而且要考虑组织问题和人的行为问题。应当指出，拥有信息不等同于理解信息，理解信息需要进行数据挖掘和商业智能，然后采取行动，因为只有

这样才能够做到QR（快速响应）、JIT（即时）、ECR（有效客户响应）。

二、物流必须依靠信息管理系统的支撑才能良好发展

现代物流信息系统的建立，需要全员参与，共同建设。必须依靠各个行业、地区、企业的协同配合，借助于技术、管理、通讯和覆盖全国的服务网络，分步骤、分层次逐步建设。

由于物流生产地与需求地存在空间差异，物流生产力的布局也不够均衡，为了做好物流生产业务，必须在物流信息捕捉上下功夫。目前，在各个地区建立公共的物流信息交流平台，对于降低找货成本、优化物流站点与线路就显得至关重要。

信息技术是物流系统应用的基础。在物流领域常用的信息技术主要有：信息采集技术、识别技术、信息传递与转换技术、存储技术、查询技术等，采用这些技术可以改善物流业务流程，提高物流质量。

在物流企业内部，在生产与运作、经营与管理等方面借助于信息或信息系统，能够有效地实现物流业务目标。比如，通过使用GPS技术与GIS系统，能够对车辆和货物进行跟踪，保证了货物安全，也便于客户随时随地查询。

三、我国物流业信息化的基本情况

1.取得的成绩

(1)物流政务信息化建设取得了一定的成绩

利用已开发建设的网络资源库，建立了交通运输信息网络（CTInet）网管中心，交通科技信息资源网的建设也推动了物流信息信息系统建设的发展。

(2)物流企业信息化正在向实用方向发展

物流、电子商务的开展已经将运输与信息化紧紧地结合在一起。货运信息系统的开发成功，为企业构筑了货运信息平台，提高了运输效率。

(3)港口和航运物流企业信息化水平进一步提高

我国港口企业已基本实现了生产调度、集装箱码头、散货码头的计算机管理，骨干运输企业集团在实现网络互通，信息共享的基础上，重视自身IT资源的增值服务，提高了竞争力。

2.存在的问题

由于信息化工作是一项复杂的系统工程，再加上信息技术本身的发展非常迅猛，客观上使得物流信息管理存在不少问题，概括起来是：一是信息化覆盖的广度不够，与物流建设粘结力不够强；二是信息资源缺乏统筹开发，共享率低，更新速度慢；三是行业信息化标准、规范不健全；四是统筹规划力度不够，重复建设比较严重；五是信息类专业人才缺乏，特别是既懂信息技术，又熟悉物流业务的复合型人才匮乏；六是职工队伍整体素质不高。

四、我国物流信息管理系统发展趋势

物流信息信息系统的建设要立足于物流业务本身，充分分析现实的物流业务需求和未来发展趋势，利用先进技术或实用技术来对物流信息系统进行规划、分析、设计、实现、测试、使用与维护，使其成为既能支持生产又能支持管理、决策的有效工具。

1.物流信息系统建设的主要目标

根据实际需求，遵循“有所为，有所不为”的原则，确定物流信息系统建设的总体目标是：利用现代信息技术，实施产业结构调整，实现交通产业、仓储产业等的升级。主要目标是：借助于物流信息系统的建立，充分挖掘信息资源，在获取物流信息的基础上，进行信息识别与捕捉、分析与处理，关键是能够理解信息，借助于信息系统，进行快速响应，从而实现物流业务目标。

2.物流信息系统建设的基础保障

引入竞争机制，发挥市场的作用，实现资源的优化配置，提高物流信息系统建设的效率和效益，使其在快速、持续、健康的轨道上不断前进。为此，要努力做好五个保障。

(1)组织保障

政府各级部门应大力加强组织领导，理顺管理体制。要加强各级信息化领导小组的工作力度，充分发挥其统筹规划、科学管理、宏观调控和决策的作用。

(2)政策和法规保障

重要的政策和法规，主要由国家信息化领导小组负责协调制定。要通过政策引导和措施保证，创造一个良好的信息资源开发和利用环境，促进社会各部门间信息和资源的共享，使物流信息与资源发挥出最大的效益。

(3)资金保障

资金保证是信息化建设与发展的基础。物流信息化建设，需要发挥行业和社会各方面的积极性，多层次、多渠道地筹措资金，多方位地加大信息化建设资金的投入力度，缓解信息化建设资金总量不足、供需矛盾突出的问题。

(4)人才保障

人起着基础性作用，要培养既懂物流业务、又懂信息技术的复合型人才。

(5)技术保障

实施物流信息化建设，必须加强物流信息化应用技术的研究开发力度。

3.物流信息系统建设的实施重点

近几年，物流信息化建设应侧重在以下几个方面：

(1)制定和完善信息化规划和实施方案。以建设政务内网、政务外网和相应数据库为龙头，推进公路、水路、铁路交通电子政务的建设。

(2)利用GIS等技术，加快物流信息系统和共享信息资源的建设工作。

(3)以管理部门、设计公司为主体，强化物流软件系统的应用工作。

(4)建设智能化的运输系统。

(5)以物流企业为主体，充分应用电子商务的新成果，加快物流系统的建设。

(6)政府部门应加大政策支持力度，通过电子政务建设，为企业提供及时、准确、权威、可靠的政策、法规、经济与技术等信息。

物流企业是信息系统建设的主体。在推进企业信息化过程中，企业应根据实际情况，坚持“总体规划、阶段实施、不断完善、逐步升级”的原则，研究制定科学有效的企业信息化建设方案。企业应积极运用信息技术，优化生产流程，改造生产工艺，实现生产过程自动化；建立和完善企业因特网（Internet） /内联网（Intranet）系统，实现企业管理网络化。在有条件的企业开展企业资源计划（ERP）管理。鼓励企业进一步开展电子商务，利用电子商务改变传统的交易方式，并建立与之配套的现代物流系统。当前我国物流业的发展和物流信息化市场正进入一个加速发展的时期。对于国内企业来说，基础信息化建设仍然是当前需求的主要内容。

参考文献：