共享单车的核心技术精品(七篇)
时间：2023-08-09 17:17:17
序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇共享单车的核心技术范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。
篇(1)
手机扫二维码开锁――这一便捷的开锁技术随着摩拜单车的风行被人熟知，但目前或将陷入专利侵权诉讼之中。
深圳呤云科技有限公司（下称呤云科技）北京摩拜科技有限公司（下称摩拜）侵犯远程_锁专利权纠纷案，正在发酵。3月7日，该案获北京知识产权法院和北京知识产权局立案。
摩拜对外回应称，不认同申诉方主张，将积极应诉。
在没有找到盈利的商业模式前，占据足够的市场规模和拥有原创的技术专利，是共享单车企业的核心竞争点。
因为体量大且发展速度快，迅速崛起的共享单车企业摩拜被专利侵权后，引发舆论关注。摩拜单车是否构成技术侵权？其商业发展是否会因此受到冲击？
对于互联网创新型企业，专利权若得不到足够重视或保护不力，将成为企业发展的隐患。
相似的开锁技术？
呤云科技CTO张耀光是摩拜专利侵权诉讼案中涉及专利技术的主要发明人，他向《财经》记者介绍，提起侵权纠纷的两项专利分别是“互联网门禁临时用户授权装置和方法”与“网络门禁身份识别系统和方法”。
第一项专利解决的是互联网门禁系统临时用户授权的问题，方便临时用户对门禁开锁的使用，同时灵活的授权策略也方便了对门禁系统的管理。而第二项专利解决的是用户设备与识别装置（云服务器）的身份识别及验证问题，同属方法专利。
与传统智能开锁方式不同的是，该临时用户授权装置和方法在用户移动终端与门禁设备之间多搭建了类似云服务器的环节，且基于这种云服务器进行信息处理的新架构，使更多临时用户有了访问门禁开锁的机会。
“我们强调保护的是这种开锁方法。”张耀光介绍称，以前都是手机等移动终端设备与门禁设备直接通信，增加云服务器概念后，开锁指令信息传输路径变为用户手机到云平台再到门禁设备。
因为增加云服务器不仅能对信息储存空间扩容，且能让用户实现远程控制门禁开锁。
简单描述，就是用户用手机下载APP，发起开门禁的指令，指令信息会先通过网络信号传送至云服务器上，再由云服务器来处理验证用户的身份信息，如果验证成功，云服务器会将指令继续传送到门禁上实施开锁，如果验证失败，则指令不会再传送到门禁。
“云服务器验证用户身份信息的过程，是我们的关键技术。”张耀光说。
这听起来与摩拜单车的“扫码开锁”技术有相似之处，但摩拜单车的开锁技术原理是否需要“云服务器验证”，两者有何不同，目前尚不可知。
由于涉及摩拜的核心竞争技术，在接受《财经》记者采访时，摩拜未就此详述。
2013年12月2日，呤云科技同时将新增云服务器架构与用户身份识别验证的两项技术向国家知识产权局申请了发明专利，2016年7月6日与8月24日，两项专利分别获得授权。
该专利获得授权前的三个月左右，2016年4月22日，摩拜单车首次在上海上线。
张耀光表示双方还未就此沟通，吟云科技从去年拿到相关专利授权后就开始做的准备工作。
但对于呤云科技的主张，摩拜方面并不认同。
开锁技术有独特优势
共享单车出现后，为城市中的出行族提供了更多代步手段，也节省了大量换乘公共交通耗费的时间。
摩拜单车的用户体验更为互联网化，通过扫二维码实现开锁的技术使用起来很方便。
摩拜的官网介绍开锁时称“一键扫码，快速开锁”，“找到您的预订单车或者路边可用单车，点击‘扫码开锁’，扫描车身二维码，三声‘滴滴滴’提示音响之后，即可解锁用车”;在使用完后，“手动拉下车锁，系统就将实时为您结算车费。整个还车过程不到 2 秒”。
摩拜单车创始人胡玮炜去年在“一席”演讲时提到，摩拜的车身结构、远程开锁等技术，都做了大量的研发准备工作。
摩拜官网介绍摩拜单车的缘起时说，“我们选择了自行车这个最普及的交通工具，采用创新的理念，结合了互联网技术，重新设计了车身和智能锁。”摩拜CEO王晓峰曾在接受媒体采访时表示，现阶段摩拜放在首位的工作重心是占领市场与技术更新。
3月28日，摩拜公关总监曹国星向《财经》记者介绍，截至目前，摩拜在全国34个城市共有超过百万辆单车的布局，其中北京、上海、广州和深圳、成都都已超过了10万辆，此外摩拜在新加坡也有运营。
据第三方数据研究机构比达咨询今年2月份的《2016年中国共享单车市场研究报告》显示，摩拜单车的中国市场份额排在第二位，第一位是ofo。
不过，ofo单车的开锁模式为密码锁开锁，通过手机APP输入车辆牌照号，获取开锁密码。这相比摩拜单车的开锁模式，稍显简单。以至于一些ofo单车开锁密码的集合信息在网络中流传，甚至一些个人或公司通过软件共享、倒卖密码进行获利。
相较而言，开锁更为智能的摩拜单车无此苦恼，于是，摩拜的扫码开锁技术被一些投资人看作未来的竞争核心。
一位摩拜的投资人向《财经》记者表示，在决定投资摩拜前，也曾对其技术与业务等进行考察了解，他们认为摩拜单车是一个高科技含量产品，包括有智能开锁技术和GPS定位等互联网技术，相比市面其他共享单车企业，有独特的技术优势。
值得注意的是，摩拜除开锁技术外，还于2015年6月11日向国家知识产权局申请了名为“自行车管理系统及其控制方法和装置”的专利，该专利中较为集中地提出了对马蹄形锁开锁技术的权利保护。截至目前，该专利申请尚未获得正式授权。
15项专利尚在申请的路上
通过检索国家知识产权局公开的资料显示，摩拜大约有10余项实用新型和外观专利，同时摩拜正在申请的发明专利大约有15项，主要涉及自行车的结构等，其中有少数几项专利申请涉及锁的技术。
按《专利法》规定，专利有三种类型，分别为发明专利、实用新型专利和外观设计专利。
摩拜正在申请的“自行车管理系统及其控制方法和装置”发明专利申请书显示，该发明主要提供一种自行车管理系统，系统包括移油ㄐ派璞浮⒃贫恕⒆孕谐担ò括车载电子设备）和运营策略中心等内容。由移动通信设备通过无线网络与云端建立通信，云端再通过无线网络与车载电子设备建立通信，从而实现对自行车的控制，自行车也会定时向云端上报状态信息。
该专利共提出了16项权利保护要求，包括申请了对这种系统架构的专利保护，同时还申请保护系统中涵盖防盗装置在内，即自行车车载电子设备可根据移动通信设备或云端发送的指令，控制防盗装置解锁和上锁等技术的权利要求。
北京化工大学北京知识产权研究基地教授蔡中华对摩拜与呤云科技的专利进行过对比分析。蔡中华指出，这些正在申请的发明专利，都在由国家知识产权局实质审查，意味着摩拜还没有真正拥有这些技术的专利权。
按专利申请惯例，一项技术从发明到申请乃至获得授权，通常需要两年至三年的周期。
另有业内人士分析，虽然摩拜暂未获得有关云端远程开锁技术的专利权，但并不能因此就直接认定摩拜侵犯了他人的开锁专利，因为如果其实际使用的开锁技术是另一种原创技术，并未落入到其他已获授权技术专利保护的权利要求内容范围，即使暂未获授权，也可以继续使用。
摩拜等共享单车企业近期实施了近距离通过wifi或蓝牙开锁的技术，张耀云称，呤云科技已做相关专利保护申请并获得正式授权。他还说，若此次维权顺利，呤云科技不排除针对其他涉嫌侵犯专利权的企业进行诉讼维权。
就涉嫌被侵权的两项技术专利，呤云科技分别向北京知识产权法院提起了民事诉讼请求和向北京知识产权局提起了行政处理请求。《财经》记者获得的两份专利侵权纠纷处理请求受理通知书显示，专利权人是呤云科技旗下的大连智慧城科技有限公司。3月7日，北京知识产权法院以请求人呤云科技诉摩拜专利侵权案，符合《民事诉讼法》相关规定为由，决定予以立案受理。
在诉讼请求中，呤云科技要求摩拜停止知识产权侵权行为，并就知识产权包括手机开锁涉及的专利技术进行侵权赔偿。
面对呤云科技的诉讼主张与侵权质疑，摩拜相关负责人未就具体问题正面回应，只是近期公开向媒体表态，“根据初步分析，摩拜不认同对方的主张，将积极通过法律途径寻求公正解决此事。”
3月25日，摩拜向《财经》记者表示，摩拜坚持自主研发，充分尊重保护知识产权，会积极响应关于知识产权的争议，同时也相信司法和行政机关会作出公正的裁判。
专利侵权边界审查难点
中国社会科学院法学研究所研究员、教授李顺德，是中国最早一批从事专利和知识产权研究工作的专家学者。
他向《财经》记者分析称，专利侵权界定是一项非常专业而复杂的工作，前期需对被控侵权行为所实施的技术方案与被侵权方的授权专利保护的权利要求内容，进行逐一对比审查。
呤云科技诉摩拜侵权纠纷案，就需要对摩拜使用的开锁技术方案等与呤云科技两项授权专利的权利要求内容进行比对。根据呤云科技权利要求书中记载的权利要求内容，结合附图和说明书，对比指控侵权行为，弄清被指控方是怎样的技术方案，逐一找到其中涉及的技术特征，两相比较才能分析出是不是构成专利侵权。
李顺德介绍，一项合法专利权的保护范围边界，首先要根据权利书中要求保护的权利内容等综合界定，怎么界定某项专利权的保护范围是个复杂的问题，一般以业内技术人员的视角，来进行理解然后具体做出界定。
审理专利侵权纠纷案件，法官一般会根据《专利法》、《专利法实施细则》等法律法规，以及2015年修正的《最高人民法院关于审理专利纠纷案件适用法律问题的若干规定》和去年4月施行的《最高人民法院关于审理侵犯专利权纠纷案件应用法律若干问题的解释（二）》等司法解释，首先对诉讼双方的技术方案等技术问题进行细致审查。
“关键是看被控侵权方未经许可实施的技术方案，是否落入原告专利权保护的范围，如果落入原告在先有效专利保护范围，就可能构成专利侵权，至于是在哪个行业实施，不是作为专利侵权抗辩的充分理由。”李顺德补充说，基于已有专利技术进行的技术创新，即使已经取得新的专利权，如果没有事先获得在先有效专利权利人的专利许可，实施后者所取得的改进专利，仍将可能构成对在先有效专利的侵权。
蔡中华认为，跳出呤云科技和摩拜的诉讼纠纷看，高速发展的互联网企业强调专利保护，是至关重要的发展战略。
2014年，北京小米科技有限责任公司（下称小米）因涉嫌侵犯爱立信所拥有的8项专利，在印度被爱立信诉至印度德里高等法院。爱立信向法院提出的“临时禁令”内容包括“禁止小米在印度市场销售、推广、制造及进口涉嫌侵犯爱立信专利的相关产品，并要求小米和其印度当地的电子商务合作伙伴Flipkart，暂时停止销售爱立信的涉案专利产品”。该“临时禁令”最终获得法院同意。
此外，法院已向印度消费税和海关中央委员会发出通知，禁止小米侵权产品入境。该侵权诉讼导致小米旗下手机产品都无法“进入”印度市场，虽然小米公司目前正在应对诉讼，但对于正在谋求国际化的小米无疑有重大影响。
蔡中华建议互联网企业不仅要做知识产权保护（下称知产保护）的战略、预警布局，还要做知识产权储备。
储备知识产权的意义在于，一方面保护自己的核心技术不被别人侵犯，另外在拥有专利后可以和他人相互交叉许可，因为一个产品会涉及很多专利权，而这些专利通常不会被某一家企业拥有。
“当设计产品面市初期，企业就应该考虑核心专利的许可转让问题，毕竟互联网商业模式很注重时机，若因核心技术侵权导致产品错过最佳市场商机，整个企业也将备受打击。”蔡中华分析称。
以往中国企业大多不太注重知产保护，随着中国企业走出去的战略，越来越多企业在国外遇到了知产保护碰壁的案例，企业才逐渐意识到加强知产保护的重要性。
如今，中国来自企业的专利申请比例已超过六成。不仅如此，国家层面也通过立法加大了对知产保护的力度。
今年初，国务院了《“十三五”国家知识产权保护和运用规划》，这是知识产权规划首次列入国家重点专项规划。同时《专利法》完成了第四次修订的送审稿草案（下称送审稿），并已广泛征求意见。
在专利侵权纠纷中，普遍存在“举证难”，维权“周期长”、“成本高”、“赔偿低”和“效果差”的诸多问题，为解决上述问题，送审稿也提出了相应解决措施。
篇(2)
月6日，优拜完成1.5亿元A轮融资，由一村资本领投，黑洞投资跟投，天使轮投资方中路资本、点亮基金、火橙加速器追投。同时，优拜单车现有产品已经全部研发完成，并于11月底陆续投放市场，而率先投放的城市依然选择了上海。“虽然优拜也会投放其他城市，但上海会是我们的必争之地。”余熠说。
借力永久，成本更低单车质量更好
在此之前，摩拜和ofo都拿到了数额不小的投资，投资机构不仅包括顶级投资机构，还有出行领域的巨头滴滴。同时，两者在市场上的分量也越来越重，甚至有些声音说，未来共享单车的竞争就是橙黄之间的竞争。
但余熠认为，优拜并不落后，因为，“共享单车拼到最后，还是要靠产品说话”。优拜的投资人、中路资本合伙人沈文杰说，竞争是分阶段的，会经历一个从量变到质变的过程。竞争初期，车辆供不应求，大家会多安装几个App，按照优先级来选择，但当车辆供需达到平衡，甚至供大于求时，功能、体验、形象、气质都是用户会考虑的因素。
优拜的底气就在于，他们借助了永久的研发优势。永久不仅具有多年的自行车生产经验，还是此前有桩公共自行车最主要的运营服务商。而且永久也是投资方中路的子公司，因此会把资源全面开放给优拜。永久的几位高层工程师，都参与到了优拜的研发当中。
余熠称，优拜将要推出的自行车，无论在外观还是骑行体验上，都会比摩拜经典版更好（注：抱歉，因为没有看到真车，创业邦无从佐证），但成本只需要千元左右。优拜单车使用了同摩拜经典版相同的轴传动技术（无链条），但传动效率更高，骑起来会更加轻快，也改善了之前摩拜被吐槽的刹车失灵等问题。他还称在耐用性上优拜会真正做到四年免维护，尤其是轴传动，因为目前市面上的其他轴传动，包括摩拜，还都需要每半年到一年进行一次维护。
然而，优拜希望把具体的细节以及核心技术指标留到会的时候公布，留一些悬念，所以创业邦（微信搜索：ichuangyebang）无力获得更多信息。目前能够知道的是，优拜单车在技术上使用了很多进口配件，为了保证轻快，还用了很多特殊材质，尤其轴传动系统，使用的是所有公共自行车都没有使用过的元件。
“成本低不低和车好不好是不完全关联的两个参数。通过合理的设计、强大的供应链管理，以及成熟的生产技术、产线，就可以实现低成本，而不是将材料降级。此外，摩拜之前被诟病的很多问题并不是无法解决，只是需要一个周期。借助永久的经验，优拜已经度过了这个周期。”余熠说。
软件和硬件都很重要，运营也不能差
即便有了质量不错的车，要拼的还是数量。到12月底，优拜会投放10万辆单车，而这些车大部分会被投放在上海。
余熠说，以进入的城市和数量而言，摩拜的确有一点领先和品牌的优势，但目前市场还存在极大的空白，无论是在全国还是上海都是如此。以上海为例，自行车的保有量为1200万辆，主要投放在郊区的永久有桩自行车有10万辆，摩拜不到3万辆，大家能占到的份额都很有限，因此，要拼的就是速度和市场投放量。在这个过程中，产品的优势也会逐渐显现。
从财务模型来看，以目前优拜所透露的成本来看，假设每天每辆自行车使用6次，半年就可以收回成本。而影响收益的因素有几个方面：
1.自行车的耐用程度；
2.自行车的维护费用；
3.每辆车每天的使用次数；
4.自行车的有效供给量。
没有好的产品就无法支撑财务模型。假如自行车投放市场后损坏过快，或者用户不愿意使用，必然影响收益。维护费用不仅包括自行车的损耗，也包括地面的运营。余熠说，永久自行车做有桩公共自行车的经验虽然不完全适用于无桩，但也基本符合，包括当地政策、老百姓的出行习惯等，都可以给优拜的具体运营作参考，通过数据加上网络体系对潮汐现象有预警地作出响应，从而增加自行车的有效供给量，让自行车出现在用户需要的地方。
单车可以作为和生活场景的连接
而除了单车业务本身，优拜看中的还有后端的大数据。
余熠说，相比打车数据，自行车的数据更为精细，因为打车所跨的区域较大，目的地很多时候也并不精确，和生活的半径差异较大，而自行车和生活的半径、路径更加相关。“如果借由用户的单车使用数据画出热力图，就可以很精确地知道用户在哪里工作、生活，平时行进的路线，从哪里坐了地铁几号线，在哪里出站，骑到了哪个办公楼，等等。这在大数据方面很有价值。”
显然，优拜的野心不只在于单车的分时租赁业务，它希望能够建立生态。余熠说，除了希望能够在出行领域拿下一定的市场份额，未来优拜希望能够连接人和生活服务的场景，做更多场景化的运营，为用户提供增值服务，因为出行本身就是人和生活服务的关系中的一环。而这也是余熠所擅长的。他来自大众点评，做过技术，做过团购负责人，也做过电影票的全国负责人，熟悉生活服务等资源之间的关系和连接。
在创业邦（微信搜索：ichuangyebang）看来，在滴滴的压力之下，优拜想实现这一步仍旧困难重重。而余熠认为，滴滴能够给到ofo的支持很有限，因为用户的属性、场景都有所不同。
篇(3)
1.2.0版本AlphaGo完全抛弃人类棋谱
人工智能围棋机器人AlphaGo与李世石的围棋大战曾举世瞩目，而在1月17日在德国慕尼黑举行的DLD(数字、生活、设计)创新大会上，谷歌DeepMind公司CEO哈萨比斯正式宣布推出AlphaGo2.0版本。据悉，2.0版本的AlphaGo完全抛弃了人类棋谱，只靠深度学习的方式进行提高，不再受人类棋谱的局限。而在AlphaGo2.0正式前，它曾化身“Master”在网络上连胜60名顶尖棋手。
在围棋领域，人工智能机器人超越人类的趋势已是必然，而在其他领域中，近两年人工智能的发展也为多个行业带来了巨大的改变，科技巨头们纷纷将AI(人工智能)作为重要的发展战略。在可预见的未来中，我们的生活都将得益于AI技术的发展。
2.奥迪与英伟达联手开发全自动驾驶汽车
在CES2017的开幕致辞上，英伟达CEO黄仁勋透露，英伟达与奥迪正在就自动驾驶技术的开发进行合作，双方将联合开发一款全自动驾驶汽车，并计划在2020年上路。在CES2017上，英伟达展示了一款搭载了英伟达最新开发的NVIDIADRIVEPX2自动驾驶系统的奥迪Q7，这款汽车只需进行4天的训练和学习就能够进行自动驾驶。
作为国际知名的汽车研发和制造商，奥迪此前并没有透露太多有关自动驾驶领域的信息。此次英伟达与奥迪达成合作后，双方将结合各自在不同领域的技术优势推动自动驾驶技术的研发。
3.特斯拉致死车祸调查结果公布车主担责
2016年5月份，美国一名车主在驾驶特斯拉并使用自动驾驶功能时与一辆卡车发生了碰撞，该事故导致特斯拉车主不幸死亡，这使得特斯拉公司遭受了铺天盖地的质疑。最终，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，在经过调查后，没有证据表明2016年5月份发生在佛罗里达的事故是由Autopilot自动辅助驾驶系统所致。NHTSA表示，车主有足够的反应时间却没有进行任何操作，因此主要责任在车主本人，不会要求特斯拉对车辆进行召回。
这次车祸是特斯拉自动驾驶技术首次导致的严重伤亡事件，NHTSA的调查结果可以说是挽救了特斯拉的命运。但此后，特斯拉方面对自动驾驶功能进行了一些修改，强调车主必须随时接管车辆。
4.AndroidWear2.0支持4GLTE网络
2月9日，谷歌正式了旗下最新智能手表操作系统——AndroidWear2.0，新的操作系统带来了可显示更多信息的表盘，同时系统向第三方开发者开放了API接口，这使得第三方应用的信息可以作为插件显示在表盘中。在UI和交互方式上，AndroidWear2.0全面向MaterialDesign风格转移，并增加了通过旋转表冠对列表进行操作等。而最为重磅的改变则是增加了对4GLTE和WiFi网络的支持，用户可以在没有手机的情况下通过网络接收和回复消息，甚至是接打电话。
这看似是一个不大不小的进步，而实际上它大大解放了智能穿戴设备的使用空间，也从一定程度上降低了其附属品的属性，为未来提供了足够的想象空间。该版本的到来距离AndroidWear1.0已经过去了两年多，而智能穿戴行业也从两年多前被视为冉冉升起的下一代计算平台逐渐变得更加现实和理性。
5.滴滴在美设立无人驾驶实验室毗邻苹果
今年3月，滴滴出行在美国硅谷正式启动了旗下的无人驾驶实验室项目。这所实验室的地点选在了位于帕洛阿尔托和森尼维耳市之间的山景城，距离苹果公司总部Cupertino较近。而在2016年，苹果公司曾对滴滴进行了10亿美元(约合人民币69.2亿元)的投资，该投资是当时滴滴获得的最大单一投资。
自动驾驶技术的人才在全世界范围内十分稀缺，而硅谷作为相关人才的汇集地，在人才招募方面会更具优势。滴滴作为国内最大的共享出行平台，在无人驾驶领域的布局几乎是一个必然的选择。而在苹果公司无人驾驶汽车项目进展遇阻、同时又持股滴滴的背景下，滴滴的这所实验室难免会引起更多的遐想。
6.英特尔巨资收购Mobileye押注自动驾驶
3月13日，微软宣布以153亿美元收购以色列著名高级驾驶辅助系统(ADAS)厂商Mobileye。目前，自动驾驶技术大致分为图像和雷达两个方向，而在基于图像的自动驾驶领域，Mobileye是毫无争议的佼佼者。该公司还曾为特斯拉的自动驾驶系统提供技术支持，但双方因一场自动驾驶技术导致的分歧而决裂，此后特斯拉将自动驾驶技术转向了雷达方向。
在此次重量级的收购完成后，微软在自动驾驶领域的野心显露无遗，并将成为该领域中的一支重要力量。虽然有不少声音表示英特尔此次收购的价格过高，但在自动驾驶市场的巨大潜力面前，英特尔绝不会像对待移动互联网那样再一次错过。
7.滴滴出行：将逐步停止非京牌网约车派单
今年3月，有滴滴出行司机在网上放出收到滴滴平台发送的短信截图，短信中提到，滴滴将将逐步停止对北京三环内非京牌网约车派单，而滴滴方面随后也确认了这一消息的真实性。2016年12月21日，北京市《网约预约出租车经营服务管理细则》(以下简称《细则》)正式对外，自此，“京人京车”就成为了网约车的一大门槛。在发送给滴滴平台司机的短信中，滴滴方面表示：建议这些车主回到车牌归属地继续接单，或者参与回收二手车、优惠购车、优惠租车计划。
随着管理政策的改变和滴滴运营阶段的推进，北京的网约车资源不再过剩。同时，网约车的收费也在逐步提升，价格优势变得十分微弱，转而走向了高品质与高溢价服务的路线。
8.巨头入局：英特尔成立人工智能事业群
在重金收购以色列著名高级驾驶辅助系统(ADAS)厂商Mobileye后，英特尔在今年3月再度发力，正式成立人工智能事业群(AIPG)，将人工智能的战略地位提升到一个新的高度。据了解，自动驾驶、物联网等人工智能的相关部门都将归到此次成立的人工智能事业群当中，并由前NervanaCEO兼创始人纳维恩·饶(NaveenRao)统一领导。
相关人士分析称，英特尔巨资投入人工智能领域是看中了人工智能、物联网等芯片市场的强大潜力。除了巨资收购的Mobileye外，英特尔此前还投资了NervanaSystems等多家与人工智能相关的公司，可见其对于这一领域的重视。而随着这一市场的逐渐成熟，英特尔有望凭借这一产业的垂直一体化在与英伟达等公司的竞争中占据主动。
9.姗姗来迟？苹果获得自动驾驶测试许可
自动驾驶汽车曾是苹果公司倍受关注的项目之一，但此前这个内部代号为“泰坦”的项目进展似乎并不顺利，去年底，更是有消息称该项目或将流产。今年4月，据外媒报道，苹果公司已经获得了加州机动车管理局(DepartmentofMotorVehicles)颁发的许可，将被允许在加州地区进行自动驾驶车辆的测试。据了解，此次苹果通过审核的自动驾驶测试车辆是3台2015款雷克萨斯RX450hSUV，与此同时，将有6名驾驶员参与测试。
事实上，虽然“泰坦”项目遭遇挫折，但苹果公司并未放弃在这一领域的投入。苹果公司在一封去年11月22日给美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的信件中明确表示，其使用了机器学习技术来让其产品和服务更为智能，并承认公司“正向机器学习和自动化方面投入巨资，并且对于多个领域自动化系统的潜力感到兴奋，这些领域中就包括交通运输。”
10.微软联手哈曼推智能音箱搭载Cortana
今年4月，有媒体相继爆出苹果将推出搭载Siri的智能音箱、亚马逊将推出新款Echo音箱，而微软和著名音响品牌哈曼卡顿宣布将合作打造智能音箱同样是一个重要消息。据悉，这款智能音箱将被命名为“Invoke”，内置微软旗下智能语音助手小娜(Cortana)和Skype。据介绍，Invoke可以提供360度音频输出，用户将能通过Skype拨打和接听电话，支持语音控制音乐播放和Cortana语音助手，与亚马逊Echo音箱的功能较为接近。
智能家庭俨然已经成为科技巨头的下一个主要战场，而目前各家已经推出或计划推出的音箱产品均是希望通过音箱这一产品切入并占据智能家居的控制中心，但与此同时，智能设备的兼容性、生态链的完整程度似乎更加能够左右这场战局的方向。
11.微软AR头显Hololens正式在国内开售
5月23日，微软在中国上海召开全球新品会，宣布这款当今最强的AR眼镜Hololens正式在国内开售。作为一款AR头显，HoloLens能够带来与OculusRift等VR设备完全不同的体验，它能够将一些计算机生成的效果叠加在真实的世界当中，将全息影像与现实物理环境交互融合。HoloLens分为商业套件和开发者版本，售价分别为39188元和23488元。
谷歌眼镜的失败似乎让人们对于AR这项门槛较高的技术失去了信心，但微软Hololens却拥有一骑绝尘的优秀AR体验。有消息称，由于几乎没有竞争对手，微软跳过了第二代Hololens，直接进行了第三代产品的研发。
12.重磅新品苹果智能音箱HomePod面世
2017年，智能音箱无疑是科技界最炙手可热的品类，但尽管目前智能音箱产品已经琳琅满目，苹果依旧是最备受期待的那一个。北京时间6月6日凌晨，苹果全球开发者大会(WWDC2017)如期到来，苹果旗下的首款智能音箱HomePod如期到来。这款智能音箱贯彻了苹果产品的极简风格，配备了7个高音扬声器、1个位于顶部的低频单元和6个麦克风，并内置了苹果的智能语音助手Siri。
作为一个全新的产品线，HomePod在外观方面没有像AppleWatch那样令人失望，而其较为高端的扬声器配置和价格也令它与179美元的AmazonEcho和129美元的GoogleHome拉开了较为明显的差距。苹果方面没有过于强调它的智能功能，而实际上，在与Alexa、GoogleAssistant等对手的竞争中，Siri的确没有什么优势可言。
13.苹果ARkit平台正式进军AR领域
在此次苹果全球开发者大会(WWDC2017)上，苹果还了旗下首个AR平台——ARkit，正式宣布进军AR市场。在WWDC上，苹果高管展示了ARKit的几种使用方式以及通过其运行的应用或游戏，包括风靡全球的《精灵宝可梦Go》以及由《指环王》导演彼得·杰克逊(PeterJackson)创办的AR工作室WingnutAR所带来的一个项目，展示了AR将在应用和游戏领域带来的巨大改变和体验提升。
此前，苹果收购了多家AR公司，结合苹果正在打造AR眼镜和已经的ARkit来看，AR将成为苹果的下一个重要的战略方向，而该技术将以怎样的形式融入到我们的生活中，将非常值得期待。
14.苹果首次公开回应自动驾驶汽车项目
近年来，随着“泰坦”(Titan)等项目的不断曝光，外界对苹果公司是否将进军自动驾驶领域议论纷纷，而今年6月，苹果公司CEO蒂姆·库克首次对该消息作出了公开回应。蒂姆·库克在接受采访时公开表示：“我们正专注于研发自动驾驶系统。我们认为这是一项十分重要的核心技术，我们把它看作是孕育所有人工智能(AI)项目的摇篮，也是我们正在从事的最困难的AI项目之一。”
从目前的消息来看，苹果公司已经放弃了打造自动驾驶汽车的计划，转而将目标放在了自动驾驶技术的软件方面。虽然苹果公司并未透露该技术的研发进展，外界对此也并不普遍看好，但凭借强大的软件研发能力和生态优势，未来的自动驾驶领域中很可能会有苹果的一席之地。
15.百度开放旗下自动驾驶平台“Apollo”
7月5日，百度AI开发者大会正式召开，在本次大会上，百度正式宣布正式开放旗下自动驾驶平台Apollo。陆奇介绍称，到今年9月份，Apollo将会开放固定车道自动驾驶能力和开放部分的仿真引擎数据;到今年年底，Apollo将开放一系列新的能力，使车辆能够在简单城市路况下，完成自动驾驶任务，同时会开放更多的数据及数据上传的接口；2018、2019、2020年，Apollo会加强开发能力，加速开放速度，直到最后实现完全自动无人驾驶。
陆奇加入百度后，将AI对于百度的战略意义提升到了新的高度。而Apollo平台的开放更是对于当前尚在初级阶段的自动驾驶市场来说将具有里程碑式的意义，这一战略带来的连锁反应或将在几年内得以凸显。
16.微软对手回归新一代谷歌眼镜正式面世
AR硬件领域的鼻祖谷歌眼镜在2012年推出后因续航、市场定位等多方面的原因被外界视为一款失败的产品，此后谷歌似乎逐渐淡出了AR领域。而今年7月，新一代谷歌眼镜——GoogleGlassEnterpriseEdition(EE)正式推向了市场。与初代谷歌眼镜定位消费级市场有所不同，GoogleGlassEE是一款为企业级市场打造的产品。在硬件配置方面，它的摄像头由500万像素升级到了800万像素，并延长了续航时间，提高了无线网络连接和处理器性能。
第一代谷歌眼镜证明了目前AR硬件产品无法在体验和成本上取得较好的平衡，并不适合消费级市场，而此次的新一代谷歌眼镜则有望在商用领域与微软Hololens形成正面竞争。
17.终于解禁国内航空公司将允许使用手机
9月18日，在中国民航局的例行新闻会上，中国民航局飞行标准司副司长朱涛透露，日前，《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订，将于2017年10月起实施。据悉，此次修订放宽了对于机上便携式电子设备(PED)的管理规定，允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。
尽管此前我国名义上不允许飞机乘客使用电子通讯设备，但实际上一些航空公司对此的监督并不严格，除手机外，一些具备通讯功能的智能手表、电脑等产品往往很难被严格规范，导致这一规定一定程度上形同虚设。另一方面，开放使用电子设备不但让乘客能够更好地利用旅途时间，也降低了航空公司维护娱乐设备的成本，可谓一举多得。
18.英特尔宣布联手Facebook开发AI芯片
今年10月，芯片巨头英特尔宣布正在与Facebook联手开发人工智能芯片。据悉，英特尔正在开发的这款人工智能(AI)芯片被命名为“Nervana神经网络处理器”，这款芯片将是第一批从头开始为深度学习技术设计的处理器之一，深度学习技术能帮助计算机识别照片中的对象、对话中的单词，以及其他以往需要人工判断的特征。同时，Facebook将为这款芯片提供技术输入。
虽然英特尔已经宣布与Facebook合作开发的这款芯片即将到来，但不可否认的是，曾经的芯片巨头已经变得越来越迟缓。在人工智能大潮逐渐到来后，英特尔会再次迎来爆发还是被时代淘汰？命运的船舵掌握在英特尔自己手中。
19.天猫精灵双11销量超百万行业拐点到来？
在今年的双11购物狂欢过去后，阿里人工智能实验室宣布旗下的智能音箱天猫精灵销量突破了100万台。100万台的成绩在当今的国内智能音箱市场无疑是一个令人感到惊喜的数字，作为天猫精灵竞争对手的出门问问CEO李志飞对此表达了祝贺，并表示：“在人多钱多且狼性的互联网巨头面前，所有的理性分析、传统消费电子的渠道品牌以及创业科技公司的长线积累都显得苍白无力。很好奇双十一之后天猫精灵会采取怎样的价格政策。”
在欧美市场中，智能音箱已经拥有相当的市场普及度和产品存量，但在过去两年中，国内的智能音箱市场还处在十分早期的阶段。而天猫精灵X1此次突飞猛进的销量，或将推动国内智能音箱市场认知和规模的发展。
20.酷骑单车现状：数百人北京通州排队退押金
2017年下半年，多家共享单车企业倒闭，而酷骑单车无疑是其中最大的一家，随之而来的退押金问题引起了社会的广泛关注。11月份，酷骑单车在关闭了线上退款通道后，在北京通州设立了一处办公室。据某前去探访的用户称，11月18日，酷骑退款办公室的楼下排满了前来退款的用户，但最终这些用户最好的情况也只能得到押金的退款，而余额则只能先登记。
此后不久，酷骑单车宣布北京通州的退款办公室关闭，用户需要退款需要到四川成都的指定地点。而根据前去探访的用户反馈，该地点无人办理退款事宜。而这一事件，只是整个2017年共享单车市场乱象的一个缩影。
21.雷军宣布小米成全球最大IoT平台将全面开放
11月28日，2017MIDC首届小米IoT开发者大会在京召开，小米公司创始人、董事长兼CEO雷军正式宣布，小米IoT平网设备超过8500万台，日活设备超过1000万台，合作伙伴超400家，已经稳居全球最大的智能硬件IoT平台。此外，小米还将全面开放旗下的IoT平台，使其他智能硬件团队可以使用小米IoT提供的标准技术文档和统一API接口通过自有的智能模块硬件连入米家APP，同时也可以选择使用小米IoT官方提供的智能模块硬件。接入米家APP后第三方智能硬件也将于现有小米IoT平台上所有产品实现联动、相互控制。
虽然小米在IoT领域已经取得不错的成就，但小米的脚步似乎并未因此减慢。随着小米IoT开发者计划的启动，将有更多的第三方开发者加入这一平台，推动IoT全行业的爆发式增长。
22.关系缓和？谷歌AI中国中心正式成立
12月初，谷歌开发者大会在中国上海召开，，谷歌云人工智能与机器学习首席科学家李飞飞宣布，谷歌AI中国中心正式成立。据悉，该中心由李飞飞和GoogleCloud研发负责人李佳博士共同领导，李飞飞将会负责中心的研究工作，也会统筹GoogleCloudAI、GoogleBrain以及中国本土团队的工作。而关于谷歌此次重返中国，李飞飞说道：“我和我的团队今天回到中国，希望开始一段长久的、真诚的合作。彼此倾听，彼此学习，共同创造未来。”
谷歌以AI的角度重返中国，一方面体现了对中国AI人才和发展环境的认可，另一方面，或许也代表了谷歌正释放出想与中国缓和关系的信号。
23.AppleWatch蜂窝网络跳票苹果被迫延长退货
在今年的苹果秋季新品会上，苹果了全新的AppleWatchSeries3，突破性的蜂窝数据功能让这款产品受到了消费者的热烈追捧。在发售之初，苹果中国官网对于AppleWatchSeries3蜂窝数据功能的描述是将会在2017年底正式推出，但由于运营商方面仍未正式开通这一服务，苹果破例允许AppleWatchSeries3的用户不受14天退货期的限制进行退货。
由于全球网络运营商的情况各不相同，此次苹果遇到的麻烦在之初就可以预见。在这项售后政策公布后不久，中国联通正式开通了e-SIM服务，但首批支持的产品未包括AppleWatchSeries3。
24.哈罗单车再获巨额融资将成第三巨头？
篇(4)
爱普生作为全球技术领先企业，不断追求节能、小型化与高精度的“省、小、精技术”，给中国顾客提供创新高效的产品和解决方案，丰富人们的生活方式。近些年，在中国市场的业绩一直呈持续增长态势。
据相关数据统计，在喷墨领域，墨仓式打印机自2012年上市以来，销量以每年50%速度持续增长；截止到2016财年底，墨仓式打印机在中国累计销量已近300万台。在视觉交流领域，爱普生投影机凭借3LCD的技术优势，已经连续六年市场占有率第一，2016财年市场份额上升至22.4%。在扫描仪领域，根据IDC数据统计，2016年爱普生扫描仪市场份额20%，市场占有率第一。在机器人领域，相关数据表明，爱普生SCARA四轴机器手臂，得益于在3C市场的良好表现，目前在中国SCARA四轴机器手臂市场占有率第一。更值得关注的是，在刚刚过去的一年里，爱普生宣布正式进军中国可穿戴市场，产品线覆盖了运动与健康、时尚与个性、商务与尊贵三种生活方式。
过去几年，爱普生品牌影响力不断提升。根据Brand Asia 2016品牌调研的数据，爱普生在中国市场最新排名第49位，与2015年相比提升了39名！
不论是出色的业务表现，还是强大的品牌号召力，在市场份额飞速增长的背后，是爱普生在“创新与挑战”基因的推动下，以“顾客优先，致力环保”为经营理念，不断为顾客提供创新的产品和解决方案。
作为一家将创新环保融入到品牌经营理念的企业，精工爱普生公司总裁碓井稔先生，在会上分享了爱普生公司的愿景―― 致力于改善社会和环境，将世界变得更加美好，力争成为顾客与社会不可或缺的公司。
从微压电技术的研发并推出第一台微压电喷墨打印机，到把应用在工业生产领域的PrecisionCore阵列打印头扩展到商用办公领域；从推出颠覆传统墨盒的墨仓式打印机，到墨仓式已在全球150个国家畅销2000万台的业绩表现……这一切，源自于爱普生拥有独特的核心技术、自主开发及制造的能力，以及永不放弃、坚韧不拔的精神。爱普生持续创新，聆听顾客的声音，不断为顾客带来惊喜和感动的产品和服务，真正做到了“梦想让视野无限”。
一直以来，爱普生通过自己的产品，为降低环境负荷做出贡献。2015年，爱普生推出了世界上首台干式办公室造纸系统PaperLab。爱普生的终极目标，是创造一个未来办公室打印生态系统，让顾客畅快享受高效生产力的喷墨打印机带来的便捷，与此同时无需担心成本以及对环境造成的影响。
凭借垂直整合的业务模式和创新精神，依托“省、小、精技术 ”，爱普生帮助顾客减少浪费，优化顾客业务流程，显著降低环境负荷，使顾客的生产力、准确性、创造性大幅提升。
围绕“科技+本地化”的市场战略，爱普生（中国）有限公司总经理安藤宗德先生，在本次大会上重点讲述了爱普生在商用办公领域方面的创新，并为顾客带来了满足其需求的创新产品和解决方案。
如今，经济增长和环境保护已经成为中国的热门话题。对于企业经营者来说，如何提升效率，控制成本，同时，还能兼顾节能环保的社会责任，使企业形成可持续发展的闭环，是他们迫切的需求。针对于中国商用办公领域的需求，此次爱普生给予了令人满意的答案。
有的企业可能会遇到这样的问题，比如，因为缺少便携的办公设备，销售人员的表现大打折扣，可能就丢失了一次难得的生意机会。因为销售人员不得不让顾客等待，可能就错失了签单的黄金时间。
针对于这样的需求，爱普生推出了“一站式”移动办公解决方案，由便携打印机WF-100、便携式扫描仪DS-360W、便携式投影机CB-1795F组成。这些设备非常小巧，可以随身携带；操作也非常简单；如果连上Wi-Fi，平板电脑就能完成操作。顾客可以根据实际情况，选择适合的产品，随意组合，方便外出办公，从投影展示到打印资料，再到扫描文件一气呵成，全面满足“任何时间”、“任何地点”、处理与业务的“任何事情”的移动办公需求。
而针对企业级办公顾客需求，爱普生此次重磅推出了企业级墨仓式阵列复合机。它能实现每分钟100页的高速输出，即使是双面打印，也能实现势不可挡的高速。与之匹配的大容量的墨盒系统，单套2只装黑墨可打印十万页。爱普生企业级墨仓式阵列复合机能够实现600*1200高分辨率的打印，文本显示清晰锐利、色彩表现出色。同时，它还能适应于不同介质，满足多元化的打印需求，色彩输出稳定，即使保存多年，色彩依然艳丽。
基于爱普生全新研发的PrecisionCore阵列打印头技术，如此功能强大的打印机，在其高速打印的情况下最大功耗仅为320W，是同等级激光打印机的十分之一！它趋近完美的打印品质与高效生产力，不仅给企业办公带来了创新变革，同时也完善了爱普生商用墨仓式打印机从黑白到彩色，淖烂嫘偷焦ぷ髯榧叮从部门级到企业级产品线的全面布局。
最后，安藤先生展示了爱普生前沿的科技与产品――Moverio BT-350增强现实智能AR眼镜。相信爱普生将持续为中国顾客带来创新的产品与方案。
在现场，通过商用和家用两大主题展区，爱普生展现了在喷墨、视觉、可穿戴、机器人领域的创新成果，让与会者深深地感受到无论在工作、生活中，爱普生已无处不在。在办公中，你只需要扫描二维码，就能完成打印；在课堂，教师与学生通过互动屏幕的交流，让学习变得生动有趣；在商场购物，机器人在为你服务；在生活中，服装、配饰、水杯等物品可私人定制，展示与众不同的你；亲朋好友通过微信传输，就能完成照片打印；佩戴AR眼镜，现实与虚拟的场景就跃然眼前……这一切已经来到我们的身边，这就是科技的魅力。
在商用展区，爱普生展示了为企业、影像、广告、制造、政府、金融等行业提供的全新产品及解决方案，如爱普生高端微喷写真广告方案、饮料售卖机器人方案、共享单车及节能汽车方案等。每一个方案，爱普生都在推动行业向更高效、更智能、更便捷的方向迈进。
篇(5)
是从手机app客户端直接可以输送到自己的餐桌上的真正蔬菜，可以吃到你的胃里。
手机中能够直播蔬菜的成长，让瓜菜成为真正的网络红人。
姚一波就是做这个开心农场的人，这个互联网从业人，因着女儿的出生开始涉猎安全种植以及有机蔬菜的项目。
农场的宗旨是无农药、无化肥、无激素、无保鲜剂，其实是顺应大自然本身的规律。
这种规律以及顺其自然的生活方式，是所有经营农场的人的美好愿望――梭罗在《种子的信仰》中讲到松鼠：
松鼠采集好果实后，就会坐在篱笆上或者其他地方，从松果的根部开始往上啃，它吃完所有的种子，只在顶部剩下几粒没籽的。被啃光的果实看上去就像一朵漂亮的花，要用刀刻的话倒需要很长时间。如果松鼠吃松子都摸不清方向，这世道就坏了。
而奥一农场的入世之处便是给松鼠指引找到松子的方向，把农场的种植跟互联网结合起来，用摄像头实时监控等等的形式，让蔬菜的生长变成了直播网红，互联网科技，成为这一切的心脏。
姚一波早在三年前就断言，传统行业离开互联网会死，一切的症结可能都需要落实到手机上。
于是就是把游戏变成现实，把土壤、蔬菜、水果、健康一切的一切绑定在手机上，虚实结合，用互联网科技给传统的农业种植提供一个监控以及温床。
能在手机上看到蔬菜在勃勃生长，看到他们一点点从泥土中开出花来。
跟这个世道紧密关联，才是顺其自然。
Q ：创建农场的初衷是什么？
A：之所以做这样一个农场项目是源于我的女儿。
我早年创业太拼了，身体很差，所以开始研究健康。研究发现不健康的根源都是因为不健康的生活方式导致的。
人的身体有一个基础就是精神气，还有三驾马车拉动它――吃饭、运动、睡眠，
吃是占在第一位的。尽量减少胃的负荷，饭要少吃，尽量吃素，世界上三分之二抗生素是中国消费的，其中三分之二的三分之二是用来饲养动物，所以肉身上是有毒素的，人体摄入的毒素远远超过人体排毒的能力。
所以营养专家建议人一周要吃水果和青菜，那就是为了让人排毒。
现在市场的蔬菜果类良莠不齐，所以我女儿出生之后，我们非常担心女儿的饮食健康，我们认为自己种菜最安全，于是在南六环找人种了一块地。经过一年的体验，用户体验太差了，其一，时间成本太高了，没有时间去择菜，白菜长得跟我一般高；其二环境不好，疏于管理，并不能严格的按照时间收到我想要的菜，经历一年的体验，我决定自己做这件事情。
我们本业是太阳能发电，做农场跟我们的本业也结合起来，做成零排放的生态项目。
而且我之前是从事互联网行业，我决定把农场跟互联网结合起来，所以开发了这样一个app。
Q：你自己怎样理解城市的概念？你对土地的印象是怎样的？
A：城市我用喧嚣这个词来形容，土地我是想念，以及希望回归。
Q ：你做农场是不是想建立自己理想的生态体系，有健康的土地、自然成长的蔬菜水果、散养的动物，太阳暖暖的在天上，流水在脚下。
A：其实我农场装修的场景就是你所描绘的那样――在农田里摘一篮子新鲜的蔬菜，在阳光下懒懒地躺在沙发上喝一杯咖啡发个呆，养成群的动物，我们的体验中心会养几只熊猫兔。
Q：怎样来界定农场的蔬菜是不是真正按照有机的方式种植，怎样能看到蔬菜的成长？
A：这是一个有24小时视频监控的农场，直接链接到手机的应用客户端，用户打开手机可以直接监控蔬菜的种植成长。
首先我们选择的土地已经闲了八年，有一个休息期，我们尽量寻找周边没有工业污染的土地，土壤会使用德国进口的碳土，深山老林中有松树木头累计下来的土壤，是最原始的土壤，里面添加菌群。这样的种植是最传统的方式选择最好的品种。
客户也能在客户端看到公布出来的肥料讯息，我们使用的是含有益生菌元素的生物有机肥料，能够把蔬菜还原成小时候口感。
还会公布植物保护的实施情况，我们使用捷克的一家灭虫公司，每周来一次灭虫，进行有机植保。
农科院的专家给我们做种植的指导，种子会选择目前能找到的最好的种子，比如天津的沙窝萝卜、章丘大葱。
我们用摄像头以及公示来保证种子施肥灭虫等等一系列的透明。到了后期还会做每一批次的质量检测报告。
我们生产一线的种植有各个供应商的配合，我们的核心技术是网络技术，以及以后的太阳能技术。
Q：这个模式的根源是什么呢？
A：我只帮你种菜，收获多少是你自己的事情，这种模式不是我卖你菜的模式，这样不会产生我为了增加产量而做伤害土壤和蔬菜的事情。
菜熟了之后你可以自己选择收菜，点击app页面上的收菜，农场会帮忙收割，一周配送一次。
每张卡认购的土地是十平方米，一年大概产300斤左右，可以种植八种蔬菜，正好是一个成年人一年的使用量。
Q：整个app的开发有什么先例么？
A ：没有，现在我们互联网应用的智能已经发展到世界先M水平啦，比如共享单车的应用普及，在国外远没有这么好。
我们有自己的研发团队，我们脑子里面想到我们自己对农场有哪样的要求，以此来完善app的功能，app的基础是功能，app就是要解决我们担心的所有问题，这是没有前人经验的，完全是根据需要的创新。
Q：在整个做农场的过程中，最有趣的地方在哪里？
A：核心价值是解决食品信任的问题，比如拿支付宝举例――支付宝的诞生之初不是一个金融产品，当时中国商人信用欠缺，客户打款之后商家跑了，为了解决网络交易的信用问题，支付宝成为中间商的角色，把钱打到支付宝，客户收到货物之后商家才能拿到钱。
奥一农场也是一样，要解决的是食品信任的问题。用户是时时监控蔬菜怎样种植到土地里，怎样从土地里流通到餐桌上，让人相信一系列过程是无添加的，我们做了这样一个全透明的流程，从模式上解决这个问题。
不是按斤卖，我们提供土地和服务，不是要把菜种多，而是要把菜种好。新鲜程度也不是我们追求的目标，我们都是在城市周边，派送的速度很快，不需要喷水喷保鲜剂，用商业模式来解决食品信任问题。
Q：奥一农场的未来是怎样的？
A：我们的目标是围绕着六环路建设一圈农场，到城市每一个家庭的距离不会超过一小时。这是一个互联网的概念，一个成熟的模块建设好之后，复制粘贴到另外一块土地上。
所以种菜一定要和互联网联系起来，目前互联网的发展状况是怎样的？
现在单纯的互联网创业机会基本上已经没有了，必须要跟传统的行业进行深入的结合。不能用一台电脑就进行创业。互联网需要跟生态环境以及跟人息息相关的产业，传统行业结合，比如跟农业的结合，这时候互联网还处于初级阶段，机会是很大的。传统的耕种方式和互联网高效模式相结合，珠联璧合。将来任何一个行业都会以互联网为链接，离开互联网行业就会死。我们做新能源，做风力发电的时候我就提出来，一定要跟互联网结合，信息必须在手机上。
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