城市道路建设流程精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇城市道路建设流程范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

篇(1)

关键词:交通功能，规划设计，设计流程，规划内容，工作建议

中图分类号： S757 文献标识码： A 文章编号：

随着社会经济的快速发展，城市化的日益发展，城市中车辆越来越多，城市化使交通问题变得集中、强度加大，机动化使交通空间日益局促，交通问题也变得越来越突出。目前解决城市问题主要有以下两个途径: 1) 增加交通供给即新建或拓宽城市道路; 2) 控制交通需求即道路交通功能规划设计。然而，在城市建设过程中，建设部门只重视道路设计方面，不重视交通功能规划设计的系统指导作用，往往在道路使用过程中出现交通需求不均衡、交通问题突出，无法进行道路拓宽时，才考虑采取相关交通管理措施。交通功能规划设计在宏观方面，在建设前期，在系统分析的基础上对交通设施所要承担的功能做出规划，利用仿真软件对未来交通进行分析，使交通设施的空间结构形态能与其功能适应; 在微观方面，对其空间布局和交通组织做出安排，并利用先进的ITS 技术优化交通结构，确保交通构筑物能满通需要，实现高效交通。

1 城市道路交通功能规划设计的重要性

1． 1 交通功能规划是城市道路建设的重要指导

城市交通规划建设管理存在着条块分割问题，规划建设管理部门沟通不够，道路规划经常忽视交通需求管理，不注重交通功能规划的指导作用，一般情况下交通功能规划设计只是城市道路设计的一个组成部分，而没有将交通功能规划设计从道路设计中分离出来，以交通功能规划设计来指导城市道路设计。另一方面交通理论与规划设计、施工设计脱节，从而导致交通设计思想夭折，道路规划不合理。同时受专业限制，具体设计人员对功能问题往往研究不够，缺乏基本的交通功能设计素质，交通功能规划设计问题也就得不到应有的重视。

在进行新建城市规划时，必须整合土地使用政策、交通规划和城市规划三者关系，进而来管理交通需求，即在进行城市总体规划时，要把交通功能规划作为一项重要内容，然后对初步完成的总体规划中的交通功能规划部分通过数学模型和大型仿真软件模拟未来交通状况，以确定交通设计的容量和分布是否合理，并将信息进行反馈从而对总体规划进行修改或者完成总体规划。进而在论证合理的总体规划的基础上进行具体的城市道路建设项目设计。

1． 2 交通功能规划设计是解决城市道路使用存在系列问题的重要保障

1) 城市路网功能结构不合理。在城市道路路网规划建设中，许多城市往往只重视扩大路网的空间尺度，忽视了路网功能结构的改善。在大力推进快速路和主干道建设的同时，忽视了城市次干道和支路的建设，导致城市道路路网功能级配关系进一步失衡。

2) 城市道路交通管理设施布置不完善。许多城市道路出入口、交叉口设计、立交匝道设计不合理，停车设施功能配置不全，车辆掉头区、行人地下通道设置不尽合理，安全设施、流量检测、监控系统、交通诱导系统等城市道路配套设施不齐全。

3) 公交车、地铁、轻轨等城市公共交通发展滞后。城市公共交通的设计容量小于实际的交通量，公交线路以及公交站点设置不合理，公交线路重复系数往往过高，导致公交过分集中在某条道路，造成该线路交通拥堵及公交通达性差等诸多交通问题。地铁、轻轨等城市公共交通是解决城市交通供求关系的有效途径，而目前，地铁、轻轨等城市公共交通发展滞后，尚未形成一个系统的公共交通体系。

4) 交通枢纽布置不当。城市交通枢纽主要是指汽车站、火车站等，是城市主要集散地，包括商业、交通集散、公交枢纽等各种功能，各功能产生与吸引的交通流在此汇合交织，形成了特殊的交通特性。现代城市未能合理的安排交通枢纽的功能定位与建设条件，导致交通枢纽的交通区位不当，造成了各交通流分布不均衡，交通流过度集中而造成交通拥堵及交通事故的频繁发生。

城市道路交通功能规划主要从以下几个方面来解决现代城市交通主要问题:

1) 综合土地利用与交通功能规划，充分提高土地利用效率，减少路网建设的盲目性和冗余度; 2) 建设完整有效的道路交通网络体系，完善支路网，提高城市道路交通通达性; 3) 进一步完善交通管理设施体系，合理布置城市道路标志、标线系统，根据具体情况安排交叉口渠化、道路出入口等，并利用先进的ITS 技术，合理布置交通控制系统及诱导系统，优化城市道路交通体系; 4) 采用先进的路段交通组织措施，如设置单行线系统、变向交通等，组织微观道路交通的有序、高效运行; 5) 完善城市停车设施配置，并利用经济杠杆有效调节交通需求; 6) 发展以公共交通为导向的交通系统，建设完善的公共交通体系，并通过交通需求管理及交通系统管理，从各个方面来支持公共交通的发展。

1． 3 交通功能规划设计有必要专题研究、专题审查

在工程前期，应充分论证总体方案，对交通功能做出充分考虑和细致的安排; 对于具体的建设项目，应根据《建设项目交通影响评价技术标准》对建设项目进行交通影响评价分析，确保项目建成后新增交通量与背景交通量不会对未来周边的道路交通环境造成很大的影响。对于城市道路交通管理具体的细节方面，应充分听取交通管理部门的意见，建立专项交通工程项目，如交通疏导工程、交叉口渠化设计、交通控制系统改善、施工期间交通组织设计等，这样才能进一步优化城市道路交通体系，提高城市道路的利用率。

2 城市道路交通功能规划设计流程

根据城市道路交通功能规划在城市建设各个阶段所具有不同的功能性质，可以将城市道路交通功能规划设计分为三个阶段:

第一阶段为道路规划阶段，在控制性详细规划和新城开发建设中，结合用地规划，对道路进行初步交通功能规划设计，为实施阶段道路详细交通工程设计预留发展空间，保证其交通功能的实现，使交通功能规划设计制约土地利用，土地利用为交通功能规划做指导。具体包括道路功能定位、道路网路功能结构布局、停车设施布置、交通枢纽布置、立交及匝道设计及主要交叉口设计等。

第二阶段为道路实施阶段，在进行道路初步设计之后，施工图设计之前，对即将建设的道路，进行深化细致的交通功能规划设计，具体内容包括路段交通设施设计、交叉口设计、出入口设计、公共交通设计、人行横道设计、交通管理系统设计等。交通功能规划设计完成并通过专家评审后，再由施工单位进行施工图设计。

第三阶段为面向管理阶段，具体内容包括交通协调控制系统设计、交通诱导系统设计等。

具体的设计流程如图1 所示。

图1 城市道路交通功能规划设计流程

3 结语

目前，大部分城市是由历史沿革演变而成，没有系统的交通规划，城市道路交通资源相当有限，大部分道路无法拓宽，因此，只有强化面向建设及管理两个阶段的道路交通功能规划，大力实行城市道路交通功能规划，利用现有道路网及先进技术，系统的诱导交通流，充分挖掘城市道路交通资源，才能在很大程度上解决城市道路交通问题。对于新建城市而言，要强化面向规划的道路交通功能规划，正确预测城市规模及城市交通量，进而制定合理的新建城市道路体系结构。

篇(2)

关键词：城市道路工程施工；安全管理；标准化管理；安全教育

引言

安全管理是城市道路工程施工管理的重要内容，受到施工单位的关注和重视。工程建设中，通过加强施工安全管理，能为城市道路建设创造有利条件，调动各种积极因素开展施工。进而预防安全事故发生，为城市道路建设创造便利。但不能忽视的是，目前在工程建设中，一些施工单位未能构建完善的安全管理体制，安全管理责任没有严格落实，可能导致安全事故发生，对城市道路建设带来负面影响，因此应及时采取完善措施，保障城市道路施工安全，为工程建设创造条件。

1城市道路工程施工安全管理存在的问题

城市道路工程施工中，虽然大多数单位重视安全管理工作，注重加强施工人员的安全培训和教育，提高施工人员素质。并在施工现场采取相应措施，调动施工人员的积极性，加强安全管理，严格执行安全管理的规范要求。但不能忽视的是，一些单位对安全管理的思想重视程度不够，相关制度不完善，施工人员的安全管理意识淡薄等，制约了城市道路施工安全管理水平提高。

1.1城市道路工程施工安全管理体系不完善

施工单位过分追求经济利益，对安全管理工作缺乏足够重视，忽视建立完善的安全管理体系。例如，安全管理组织机构设置不合理，工作人员配备不足，相关部门和工作人员的职责和权限不明确，难以有效约束他们的日常行为，容易导致相互推诿的情况发生，也难以形成合力，影响城市道路工程施工安全管理水平提高。另外，相关领导职责不明晰，特种岗位作业未能严格实施持证上岗制度，导致一些施工人员不能胜任所从事的工作，甚至出现违规违章操作，给城市道路工程施工安全带来安全隐患。

1.2城市道路工程施工安全教育不重视

施工单位未能建立健全的安全教育和管理培训机制，对工作人员的安全教育和培训频次不够，导致一些施工人员安全意识淡薄，未能严格遵循规定进行操作，影响现场施工安全。一些施工单位即使开展安全教育和培训工作，但形式过于单一，局限于采用现场授课、撰写心得等方式对施工人员进行安全教育，整个培训和教育过程单调、乏味，难以激发施工人员的学习兴趣，所起到的效果也比较有限[1]。未能从根本上提高施工人员安全意识，影响城市道路工程施工安全管理水平提高。

1.3城市道路工程施工安全标准化管理没有落实

施工单位未能根据城市道路工程施工的基本情况，严格落实标准化管理制度，难以对工程施工实施全员、全方位、全过程管理。日常工作中，施工单位未能严格遵守相关规定，也没有全面落实安全管理技术规范和要求，对施工中需要注意的安全问题不明确，难以及时发现存在的安全隐患，制约城市道路工程施工安全管理水平提高。

1.4城市道路工程施工现场安全管理不到位

现场巡视人员不足，责任心不强，没有严格按照要求开展现场巡视，对存在的安全隐患没有及时处理。现场作业安全管理制度缺乏，包括责任制、抽查制、安全用电制、设备安全使用制等没有落实。未能严格落实持证上岗制度，工序施工安全控制不严，容易导致安全隐患发生。另外，一些施工单位为了赶工期，施工人员存在疲劳作业情况，现场安全巡视和监督力度不够，每天施工结束后没有对现场进行全面细致的检查，城市道路工程施工现场存在安全隐患。

2城市道路工程施工安全管理的有效对策

为应对安全管理存在的不足，结合城市道路工程施工的特点和实际情况，以提高安全管理水平，确保工程效益为目标，工程建设中应该严格落实以下安全管理措施。

2.1城市道路工程施工准备阶段安全管理对策

加强施工前的准备工作，完善安全管理制度，配合安全管理人员，落实安全管理技术措施，进而推动城市道路施工安全管理水平提升，保障施工顺利进行。2.1.1健全安全管理体系以提高城市道路安全管理水平为目标，构建完善的安全管理体系，明确管理目标、流程，施工中需要注意的问题，更好地规范和引导施工的各项工作。建立并落实安全管理责任制，明确施工人员和管理人员的职责，让他们有效融入工程建设中，严格执行安全管理的各项措施。要重视安全管理水平强的施工队伍引进工作，充实施工队伍，确保安全管理措施落实。另外还要构建施工安全动态管理体系，根据城市道路施工的基本情况，对安全管理制度和措施不断完善，加强施工全过程控制，避免安全事故发生。2.1.2开展安全教育工作明确安全教育的目标，合理开展安全教育工作，有效提升施工人员的安全意识。每个星期都要开展安全教育活动，灵活采用课堂授课、现场学习、观看视频、撰写报告和心得体会等形式，为施工人员开展形式多样的安全教育活动。让施工人员不断丰富安全管理的理论知识，积累安全管理经验，并在施工中严格执行安全管理措施，有效预防安全事故发生，为城市道路施工安全创造条件。2.1.3完善安全管理制度建立健全的安全管理制度，明确安全管理的目标和流程，建立安全管理责任制、安全管理奖惩激励机制，将城市道路施工安全管理的责任落实到相关部门和个人，增强施工人员的责任意识。签订安全施工安全责任书，建立安全事故应急预案，做好演练工作，明确相关人员的任务，让他们有效应对安全事故，尽量降低安全事故给城市道路工程带来的损失[2]。2.1.4进行施工技术交底城市道路施工前要完善方案设计，明确安全管理的目标和任务。组织施工人员开展技术交底，熟悉施工任务和要求，对城市道路施工可能出现的安全事故进行预测和分析，提前采取防范和预控措施，将安全事故消灭在萌芽状态，避免给工程施工带来不必要的损失。

2.2城市道路工程施工过程安全管理对策

施工过程的安全管理是核心内容，主要是严格执行安全管理的各项制度和措施，加强施工每个环节的安全管理工作进而实现对安全事故的有效预防，确保工程安全管理水平提升。2.2.1把握关键环节，保证安全生产城市道路工程施工建设中，路基路面施工、钢筋绑扎与焊接、混凝土浇筑等都是关键内容，对工程质量和施工效果的影响较大。为促进安全管理水平提高，应该结合工程建设需要，有效落实安全管理制度和各项措施。在每个关键施工环节前，加强安全教育和培训，配备安全管理人员，重视现场巡视和检查，保证安全管理的各项措施严格落实到位，进而促进安全管理水平提升，将安全事故消灭在萌芽状态，有效提升城市道路施工关键环节的安全管理水平。2.2.2落实标准化管理，加强全过程控制建立并落实标准化管理措施，对城市道路每个施工环节开展有效管理，实现对工程施工安全的全方位、全过程控制[3]。加强标准化管理制度的学习，明确每个施工人员的职责，进而避免出现安全事故，为城市道路工程建设创造条件，促进城市道路工程综合效益的提升。

2.3城市道路工程施工现场安全管理对策

城市道路工程建设中，施工现场安全管理是不容忽视的内容，做好该项工作能及时预防安全事故发生，消除安全隐患，确保施工现场安全。2.3.1建立作业管理制度包括作业责任制、施工抽查制、安全交底制、安全用电制、设备安全使用管理制等[4]。城市道路施工中，应该严格执行这些制度措施，配备工作人员，防止施工现场出现安全事故，确保现场施工安全。2.3.2严格预防安全事故施工现场特殊工种实行持证上岗制度，确保施工人员胜任各项工作。加强不同工序交替过程的安全管理，如果为了加快施工进度赶工期，需要加班作业，应该加强施工现场安全监督，制定安全事故预控措施。2.3.3对施工现场每天进行安全检查每天现场施工完成后认真清理现场，由安全人员检查验收合格后才能离开施工现场，消除存在的安全隐患。

3结语

城市道路工程建设中，安全管理是关键的内容之一，作为施工单位和施工人员，应该充分认识加强安全管理的重要作用，结合工程建设基本情况，严格执行和落实安全管理制度，明确相关人员职责。进而预防安全事故发生，调动各种积极因素开展施工，避免出现不必要的损失，促进城市道路工程效益提升。

参考文献：

[1]王向颖.浅谈市政道路工程施工质量与安全管理[J].科技创新与应用，2012（8）：176.

[2]苗青春.道路工程施工的安全管理[J].科技传播，2015（5）：133.

[3]李海庆，刘意.城市道路工程施工安全管理探讨[J].经营管理者，2016（2）：294.

篇(3)

首先详细介绍了城市道路施工管理简介，对城市道路施工管理的依据，城市道路施工管理的原则，城市道路施工管理的主要环节进行详细阐述，最后对城市道路施工管理的具体措施进行深入研究，望能为日后相关工作提供借鉴。

关键词：

道桥管理方案；经济建设；道桥技术；道桥规划

0引言

自从党制定了以经济建设为中心发展经济的国策后，我国经济建设水平直线上升，这一让世界备受关注的傲人成就离不开道桥建设的发展。要想使一个偏远的城市或者郊区发展经济，就要在该地引进先进的生产资料、高级的精英人才、先进的生产技术和大量的流动资金。良好的交通环境将会使发展区域和发达区域连接起来，使生产资料共享。我国在进行扶持偏远地区和城市郊区经济发展时修建了数以千计的道路和桥梁。但是建造这些道路和桥梁的生产工艺和质量令人担忧。自2000年以来，我国在各地区发生的道路施工事故不计其数：如道路坍塌、路线规划不合理、使用年限不达标、建设流程不符合法定规范等。以上所述道路施工事故发生的原因多种多样，例如使用材料不符合标准、施工过程中不按规定流程施工，甚至为了降低造价而偷工减料等。道路施工事故严重损害了国家利益，不仅没有达到规定的预期目标，而且造成了资源的浪费。为了减少施工事故，国家出台了《中华人民共和国建筑法》和《工程建设监理制度》来遏制事故的发生。但是只靠政府和法律单方面的努力并没有从根本上去除事故的根源。事故发生的根本原因是在道路项目建设时期。要想从根本上去除事故源点就要在道路施工过程中下功夫，从事实出发，在各个事故中吸取教训。建设一套完整而具有科学性的道路施工管理方案是目前建设管理部门的重要研究方向。

1城市道路施工管理简介

1.1城市道路施工管理的依据

国家出台的《中华人民共和国建筑法》和《工程建设监理制度》中规定：在施工管理过程中，管理人员要参与建设项目所用工具设备的检验、建设项目所用材料的检验、各个单项工程施工设计文件的检验、建设项目分项工程施工技术及流程的指导与管理和最后的总体检验。施工时以国家出台的法律规范和当地政府监督管理部门所颁布的规定为施工依据。

1.2城市道路施工管理的原则

（1）道路使用的耐久性是最重要的性能之一。公共交通途径的建设、人们的衣食住行和人身安全有密不可分的联系，所以在公共交通道路的建设时首先要保证道路的耐久性和安全性达到标准，实用性是道路存在的意义。（2）为了使公共道路的实用性和安全性达到标准，在选择施工队伍时要使用招投标的方式来选择施工队伍，选择满足资质的建筑企业来进行道路的施工建设；聘请相应资质的建设监理团队对建设工程进行管理监督等相关服务；对设计单位给出的相关设计文件和施工管理文件进行参透和实验。只有对道路施工每道程序进行细致的施工和检查，确保每个阶段的工程质量都满足相关规定，才可以建设出体系良好的交通，达到道路建设的意义。只有这样才能建立起相互联系的大规模的公共道路体系。（3）道路的建设除了需要相应资质的监理公司外，还要有经验丰富的施工队伍。因为道路的安全使用性联系着人们的安全和经济的建设，所以建筑师的技术资质和作业人员的技术手段对于道路的安全性起着无可比拟的决定性作用。在建设项目生产准备时期要对建筑工人进行相关专业的教育培训，使建筑工人清楚道路建设的重要性和建设项目施工工序。道路建设项目的施工流程要让工人们提前认识并熟悉。例如铺设道路混凝土的水灰比、道路建设的地基处理和道路的养护方法等。（4）当道路建设施工过程中出现漏洞或者不符合规定的分部工程时，要及时改正和弥补，不能放任不理。道路建设项目的各个分项工程必须达到规定要求，不能有任何的安全隐患，要满足民众的使用需求和道路的安全使用性能。

1.3城市道路施工管理的主要环节

在设计单位完成建设项目所需要的文件后，承包方要进行道路场地平整。城市道路建设的安全根基和施工事故的源点就是在建设项目施工时期。对道路建设项目施工阶段的管理工作是项目建设的重中之重，也是决定项目建设质量高低的根本所在。在对建设项目进行安全生产管理时，可将其分成以下几个阶段：

1.3.1生产准备时期

处在建设项目生产准备时期，建设单位、施工单位、监理单位要商议形成施工方案，设定管理条例，协商管理方案。三方要对项目建设前预判工期与质量，建设中掌控工期与质量，建设后评价工期与质量。

1.3.2生产建设时期

处在建设项目生产建设时期，建设单位施工管理人员、监理单位管理人员和施工方有关人员共同协商管理方案并完成对设计文件的参透、生产建设所用工具设备的安全检查、生产建设所用构件安全与性能检查、生产建设作业工种的调配和安全监督、生产建设各分项工程的质量验收及安全护具的佩戴情况等监督管理事项。

1.3.3生产完成时期

处在建设项目生产完成时期，监督管理方要结合建设方、施工方和当地政府监督管理部门共同对建设项目进行竣工检查、备案。三方要保存好施工文件并对建设项目做出评价。

2城市道路施工管理的具体措施

（1）处在建设项目生产准备时期，与建设项目有关的生产管理人员要结合有关施工文件研究生产方案和讨论生产方案的可行性。首先各部门生产管理人员要熟悉设计单位给出的施工文件，参考国家出台的法律规范和当地政府监督主管部门颁布的管理条例，吸取已发的施工事故的教训，学习建设项目成功施工的经典案例，商议出建设项目的生产方案。在参透设计单位所设计的施工文件时要排列各分项工程的施工顺序，布置各分项工程材料堆放地点，分发作业人员作业安全护具，各分项工程的机械器具进场道路。参考国家出台的法律法规时要记牢规范中所规定的数据，不可以出现违规和“打球”的情况。在吸取事故教训时要研究事故的发生原因和发生时的情况，检查自己的工程概况是否与之相符。在参考案例时要参考案例项目的施工方案、施工技术。工作流程等施工方法。（2）在进行生产项目招标时，要邀请合格资质的监理单位帮助建设单位向各投标单位给出详细的招标文件。有关管理人员要严格按照国家有关规定审查各投标单位的标书和资质，公平竞标。在投标单位资质符合的前提条件下，有关管理人员要择优选择施工经验丰富、人员素质高、工程造价低廉的施工单位。（3）建设项目的工程施工应当由建设单位聘请有相应资质的监理单位。由建设监理单位对工程施工进行施工管理和监督，重点的施工工序需要监理单位现场指导并对施工工序进行记录和查验。监理单位可以划分投资控制组、安全管理控制组、施工进度控制组、合同控制组；对施工方的各项工作进行统一指挥，将施工职责划分清楚，实行职能组织管理专业化，确保道路建设的安全使用性能。（4）在建设单位完成公路修筑并对公路的自行检查评定后，参与建设活动的有关单位共同对分项、分布、单位工程进行抽样复验。根据相关标准以书面形式对道路的安全质量进行验收。实行“验评分离、强化验收、完善手段、过程控制”的方法进行科学化的验收。参加道路验收的各方人员应具备相应的资质。建设项目的分包单位将所分包的质量控制资料整理完整后，交予总包单位归入工程竣工档案。（5）道路建设完工后，由政府交通单位按照道路的宽度、使用功能、使用年限等因素分等级划分，而且需要政府交通单位定期支出一笔费用用于道路的保养和道路损坏部分的修筑。还要对道路的维修情况进行细致地查验，防止存在安全隐患，保护人民群众的人身财产安全。当验收维修情况不达标或施工方没有按义务进行维修的，可请当地建设主管部门或工程监督机构协调处理并重新验收。

3结语

交通环境直接影响行政中心交通和经济发展，本文主要对公路修建中存在的主要问题及事故原因进行研究，介绍了公路修建的主要内容，提出了公路修建管理的具体措施，以建立施工管理体系来保护施工的顺利进行，来促进城市的经济发展。

参考文献：

[1]姜红芳.加强城市道路施工管理，促进城市和谐发展[J].中外企业家，2014（14）：213-214.

[2]马晓，丁恒，张卫华.道路施工交通影响范围确定方法研究[J].合肥工业大学学报（自然科学版），2011，34（5）：655-660.

[3]李海庆，刘意.城市道路工程施工安全管理探讨[J].技术与市场，2011，18（9）：294.

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【关键词】城市道路；施工；质量控制；建议

1 前言

当前，随着科学技术的不断发展，城市道路的施工方法得到了质的飞跃，但与此同时，面对城市道路通行能力的不断加强，对于城市道路的质量也提出了更高的要求。因此，本文根据我国城市道路的施工情况，首先分析了现在城市道路施工质量中的控制难点，提出了一系列加强城市道路施工质量控制的具体措施，其次根据在城市道路施工过程中常见的一些质量缺陷问题，提出了相应的防治措施。

2 城市道路施工中质量控制难点

在城市道路的施工过程中，由于城市道路交通流量大的特殊性，导致其在施工过程中存在着一些控制难点，需要在施工的过程中加强防治措施。首先，面对众多的车流量和人流量以及复杂的地下管线，在施工过程中很难做到完全封闭式施工，并且需要考虑的问题很多，这就给施工带来了很大的难度，难以确保道路施工过程中的质量控制。其次，城市道路的施工一般处于人口密集、住宅区域密集的城中心，因此，道路的施工就给人们的工作和生活带来了很多的不便，而且为了在有限的工期内完成道路的施工，工作人员必须提前完成施工任务，这就使得施工的质量脱离了管理的控制。还有就是在城市道路施工的前期阶段，对于地下的各种管道和线路必须具有相关部门的有关图纸，这样才能根据详细的线路图纸进行施工，防止出现掌控不了的问题。最后，施工现场会受到地质条件的影响，当遇到地下水位过高、土质较差的问题，就需要采取相应的深井降水的措施，等到水位符合施工条件时，才能进行路基的相关工作，这也就为质量的控制增加了难度。

3 加强城市道路施工质量控制的措施

面对城市道路施工过程中的质量控制难点问题，需要从各个环节进行质量控制，以避免出现道路质量不合格或是不满意的效果。因此，本文从施工的准备阶段、施工过程到最后的验收阶段，层层把关，不断加强城市道路施工过程中的质量控制。

3.1 施工准备阶段的质量控制

首先，在施工准备阶段应该先检查好相关文件，即建设单位办理相关的城市基础设施道路的工程质量控制登记，并提交给工程质量控制机构。其次，对道路施工建设的相关资质证书进行检查，使其满足工程的设计要求，防止其过了资质证书的有效期。之后是对设计图纸等相关文件进行详细的审查，并且要做好具体的交底记录。最后是要对施工现场进行勘察，制定合理的执行方案。

3.2 测量控制

由于道路在施工过程中，涉及到其周围的建筑物、地下管道以及线路的问题，因此在测量过程中需要对工程的布置做出一个详细的了解，并且要提高其精确度，明确其具置。

3.3 材料控制

材料的质量是工程质量的重要保证，因此，在施工过程中应该选择优质的材料，从选择供应商开始，一直到材料的运输、存储的过程需要建立明确的管理制度，从而避免材料的损失。其中，最为重要的是应该按照相关标准严格的对材料进行检查验收，从而保证施工材料的质量，防止出现质量不达标的材料进入施工现场。首先，检查建设材料的生产厂家的资质证书、产品质量合格证等证书是否真实，材料是否齐全；其次，对购买的建设材料进行抽样检查，抽取一定的样本，依据有关的国家标准并按照相关的检测流程进行检测，检查结果不达标，则应该立即停止使用材料，并及时上报给有关单位，严禁在施工过程中使用不合格的建设材料。

3.4 施工过程中的质量控制

3.4.1 科学的施工方法

在形成最终的设计方案之前，需要对预选方案进行反复的推敲，从而使其达到最佳。首先，方案的设计过程需要以现实依据为基础，保证每一项施工都能够与现实相符合，并且达到最小的投入，最大的产出。其次，在施工过程中每一个环节都应该具备专业的技术人员和监督人员，对于容易出现质量问题的环节应该时刻保持警惕，将其扼杀在摇篮里。最后是在施工之前，对于施工人员进行相关的培训，使其能够胜任所做的工作。

3.4.2 合理的施工工序

一般来说，城市道路的施工工序如下：首先是测量路基，并进行放线；其次是清除路面表层，挖掘排水沟；第三，进行路基的整理，挖填路床；第四，整理车行道的基层和人行道的基层；最后是进行人行道的铺砌。因此，项目经理应该按照标准的施工规范、操作流程对每一道工序都进行技术交底，确保每一道工序的质量。

3.4.3 路基质量控制

路基的质量是整个道路工程质量的核心，一般来说，如果路基的平整度不均匀，直接影响着整个路面的质量，因此，必须每一道工序验收合格之后才能进入到下一道工序。其次，在施工过程中，施工人员的技术水平也是路基质量的关键。通常，施工队伍的人员都是由农民工构成，并且缺乏相关的专业技术知识，所以这在一定程度上直接影响到了道路施工的质量。因此，加强农民工的培训是进行道路质量控制的重要措施。

3.5 工程验收阶段的质量控制

在道路工程竣工之后，对于最后工程的检验是工程验收的必要环节。在道路工程的验收阶段，参与活动的包括建设单位、监理单位和施工单位，在这个过程中，工程的技术负责人对工程的竣工资料进行整理，并对各项材料的检测试验、隐蔽工程的验收做出详细的记录。

4 城市道路施工过程中常见的质量缺陷与防治措施

道路施工阶段的质量控制是一项非常重要的环节，需要各方面的相互配合，因此本文分别介绍了路基和路面在施工过程中常见的质量缺陷，并分析其原因，提出了相应的防治措施。

4.1 路基常见的质量缺陷及防治措施

在路基工程的施工过程中，常常会出现如下问题：路基的局部沦陷、路床积水；回填土过程中的厚度不一、不均匀导致下沉的现象，挖方工程的塌陷、位移等现象。因此，为了避免上述现象的出现，对于路基及沟槽的放线要经过严格的检测，只有精确才能进行施工开挖；其次，严禁挖土等大型机械在沟槽边缘行走，挖出的土也要及时运走；加强对于软地基的处理，防止出现下沉现象；最后对于路基里的积水要采用设置排水层的方法进行排除，防止深入到路基当中。

4.2 路面常见的质量缺陷及防治措施

在施工的过程中，施工方进行偷工减料是造成路面问题的主要原因。这种情况影响着道路在以后的使用过程中缺少耐久性和荷载量。由此，加强对施工方的监督非常重要。除此之外，在施工过程中要严格控制工程中的压实工序，避免离析现象的发生，特别是主车道的路面质量，这将直接影响着车辆的荷载。因此，在不同的施工阶段、不同的施工环境和施工地点下，应该采取不同的施工方法，从而确保工程质量，并且将其控制在规定的范围内，从而确保整个路面的稳定性。

5 结束语

综上所述，面对日益加大的交通车流量，人们对于城市道路的质量提出了更高的要求。因此，加强城市道路施工过程中的质量控制是道路施工的重要组成部分。由于道路施工的质量与道路工程的造价、使用寿命、耐磨损耗能力以及荷载量密切相关，所以，严格控制工程施工过程中的每一个环节以及各项指标，使其符合相关的规范要求，是确保城市道路质量的重要措施。

【参考文献】

[1] 许承.城市道路施工质量控制[J].价值工程，2011，30（9）：52-53.

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关键词：城市道路；设计思路；技术要点；

中图分类号：S611文献标识码： A

引言

城市道路的特色危机是伴随经济全球化而来引发全球重视的问题，随着人们生活水平的不断提高，人们对城市道路的要求也越来越高，并且人们对于文化生活的需求也越来越多元化，其中也包括了城市道路的设计、城市绿化的设计及城市形象的个性化需求。因此在道路的规划和设计中要尊重自然、尊重历史并突出特色，注重城市整体形象的塑造及和周围建筑物的相结合，从而塑造出丰富多彩的城市道路文化，尊重城市自然形成的地形条件，这样既经济又可创造地方特色，如深圳深南大道就反映了深圳这个美丽的国际花园城市的特色。

一、城市道路设计的特点及设计思路

(一）城市道路的设计具有广泛性

城市道路的建设过程通常涵盖多个部门和企业单位。一条城市道路的建成首先从规划开始，从规划到设计再到施工竣工，所要涉及到的部门也十分的多，如：投资主体、规划部门、设计单位、施工部门和监理部门等，在建设城市道路的过程中需要这些部门单位的相互协调才能使工程顺利的完工。城市道路的平面设计工作也是设计过程中的重要环节，这也是一个容易被设计人员忽视的环节，在进行带哦路设计的时候，首先要对施工场地进行规划，测量，设计，然而道路设计这一大板块作为推进城市化进程的最重要组成部分之一必须贯彻以人为本的设计理念，做到科学发展的重要进程，其中主要包括对道路周边用地规划、绿化规划问题的考虑，同时也要对人群车辆流量问题的计算，对配套服务设施问题的安排进行规划等等。

（二）城市道路的设计具有复杂性

在进行城市道路线形设计的时候首先应该考虑到交通的安全和实际的需要，其次则应该考虑到景观方面，减少主干道道路的弯道及坡度，提高其通过性、安全性，在对非主干道进行设计的时候可以多使用一些比较舒缓的曲线，这样能够让通过的车辆平缓的通关较少危险系数，然而最根本原因还是在于城市道路在设计时只考虑到使成本最小化，并没有根据实际情况计算进行施工，使得在设计时估算出来的技术含量远远高于实际施工中真正需要的材料质量及数据参数，而且应考虑为远期发展提供便利条件。如果在条件允许的情况下，应控制路面标高低于两侧建筑物的地面标高低，避免市政道路雨水在路外积聚，造成路面的损失和降低其使用年限。

（三）城市道路的设计具有持续性

随着现在社会的不断发展，人们越来越重视环境保护方面的问题，所以在进行城市道路设计的时候也应该考虑到道路的美化环境，在进行道路的平面设计时，必须要严格的遵照设计标准和设计规范进行设计，同时也要综合的考虑城市道路的现状以及周边建筑物的实际特点进行城市道路的设计，因此，在当前的城市道路设计过程中，应该控制好各个环节的工作模式和管理模式，并在此基础上，优化系统中存在的各种问题，使城市道路的规划设计满足现在社会的可持续发展，为社会生产的可持续发展提供物质基础和理论依据。

（四）城市道路的线形设计

城市道路线形设计情况会直接给城市道路的性能和质量造成重要的影响。所以在设计的时候必须保证城市道路的线形设计思路，设计师在设计过程中必须依据城市的发展趋势、城市周边的环境和道路的规模进行系统的控制和管理，以确保所设计出的道路能满足当前城市发展需求，而且应该考虑到景观方面的问题，减少主干道道路的弯道，提高其通过性，在对非主干道进行设计的时候可以多使用一些比较舒缓的曲线，这样能够让周围的事物及环境经过不断的变化，司机在驾车的时候也能够更好的缓解疲劳和枯燥，能够保证交通的安全。

（五）对城市道路进行特色设计

在我国大城市市区正处在从中心区向郊区化扩散过程中，随着城市道路的增加，城市道路主要分布在新开发的市区和郊区，相对来讲，中心区的道路面积率反而略有下降，所以，设计者在进行道路设计的时候也应该考虑搭配自然环境和风俗习惯，保证道路的风格能够很好的融入到环境中去，避免出现道路不协调的情况，将城市的特色和个性更好的反映出来，此外，新区的道路建设也应该考虑到远期的交通发展中，当前交通量较小的时候，可在规划的道路红线范围内将分隔带向路中建设，也可以进行道路的分部设计，这样不会阻碍要通过的车辆。

二、城市道路的技术要点

（一）进行道路平面以及纵横断面的设计要点

在进行城市道路纵断面设计的时候，首先应该考虑到的是通过车辆的平稳和安全以及如何迅速的通过，其次应该考虑的则是将道路建设和周围环境结合在一起，再次应该考虑到城市道路和施工场地的地形，充分利用当地的地形、这样可以有效地节约土方量的使用，最后还应该考虑到非机动车辆以及行人的实际爬坡能力，所以在进行道路设计的时候，尽量变避免坡度的增大，尽量的降低道路建设对环境的影响，道路的走向也会给道路周围建筑的通风和采光造成极大地影响，所以，设计师在进行纵坡和平面线性设计的时候应该考虑到各个方面的因素，努力的将道路的使用功能和城市的经济效益以及环境的保护结合在一起。

（二）进行城市道路绿化设计的一些要点

现在随着社会的发展，人们愈加的重视环境保护方面的问题，在进行城市道路设计的时候也应该考虑到道路的绿化，一般情况下，绿化带的宽度应该在道路红线宽的百分之十五到百分之三十左右，对于那些河边的路和游览性比较强及车流量的道路可以适当的增加其宽度在进行城市道路绿化设计的时候应该充分的考虑到空间景观、车流量及绿化这几个方面，在对城市道路做出合理规划时，要注重道路与整个城市环境的相互结合。不能为了发展道路而忽略了城市其他方面的发展，真正有质量的发展应该是各方面相协调相统一的发展，因此城市道路的绿化也可以直接影响整座城市的美化及历史文化景观。

（三）从整体到部分，统筹规划

城市道路设计要站在整体的角度出发，把握大局，统筹规划各个部分之间的关系，注入创新意识，城市道路工程作为一项具有很强综合性、流程复杂、系统复杂性的设计，需要设计者具备开阔的眼界和设计创先性，总之，道路的快速发展，可以促使市政道路的施工技术广泛应用于道路工程中，然而道路设计的稳定性将会直接影响着城市道路的整体质量。

（四）遵循客观发展规律，做到可持续发展

在对城市道路做出合理规划时，要遵循客观发展规律，做到可持续发展，真正有效的设计出符合城市道路的发展规律，因此，在规划道路发展时也应该注重土地资源的合理有效利用以及整座城市的历史人文景观。

结束语

城市道路设计具有系统性、负责性及设计人员主观性等特点，对城市化进程的加快有着巨大的作用，面对城市化的突飞猛进，城市道路的设计方案也是日新月异变化莫测，为了迎合城市化进程的推进，促进城市的不断地发展，我们必须对当前的道路设计做出改变和创新，吸取国外的优秀设计，使其能跟上时代的步伐，虽然我国城市道路交通堵塞，严重影响了人们的生活，给运输带来不便，而且城市道路的设计也是一项具有系统性的工程，并且，对于一个城市而言，在进行城市规划的时候必须重视道路的规划，只有这样才能够改变城市新面貌，展现城市的新未来，提高城市本身的内涵。

参考文献

[1]张新刚. 浅谈生态设计在城市道路上的应用[J]. 黑龙江科技信息，2013，33:224.

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【关键词】城市道路；施工质量；影响因素及对策

城市道路工程质量的优劣直接体现了一个城市的发展状况，是衡量城市整体建设水平的标志。近年来，随着国内经济的迅速发展，虽然我国道路施工建设水平有了整体的提高，施工技术有了崭新的发展，但是在激烈的市场竞争体制下，企业为了追求生产效益，道路施工质量难免会出现诸多问题，从而影响广大民众的出行安全。

1 影响城市道路工程质量的主要因素

1.1 工程参与人员的素质

在城市道路施工的过程中，现场施工人员和监理人员对工程质量的有很大的影响。作为施工技术人员要熟悉工程情况、设计意图和要求、施工方案。同时，施工人员还要及时发现施工过程中的问题，及时向监理单位及设计单位反映情况，保证整个施工过程顺畅进行。但在现阶段的建设工程中，由于城市建设速度的加快使城市道路施工对人才的需求量增大，导致大量对施工技术缺乏足够了解的人员进入到了施工的一线，极大地降低了工程参与人员的素质，降低了城市道路工程的质量。

1.2 施工组织设计与工艺

施工单位应该在城市道路工程施工前根据实际编制完整的施工组织设计并交监理单位进行审核，在施工监理单位审核通过后，施工单位还要根据工程实际情况选择合适的施工方案、施工工艺等。另外，由于城市道路经常受到征地、拆迁等诸多不确定因素的影响，施工单位还要根据施工实际变化，做出适当的调整，以适应多变的城市道路工程施工组织动态计划。但在现阶段的城市道路施工中，一些施工单位工艺流程落后，施工机械设备陈旧，无法满足新时期城市道路施工的需要。

1.3 工程材料的质量

城市道路工程材料是城市道路建设的物质基础，材料选择、组成是否合理，质量是否检验合格，运输、保管是否恰当等，都直接影响城市道路工程实体的质量和使用寿命。当前，市场竞争非常激烈，一些施工单位为了获得工程项目，在竞标阶段故意压低竞标价格，竞标成功后，在施工过程中，偷工减料、以次充好，倘若施工单位在选料时未严格按照相关标准、要求进行的话，可能会使质量不合格的工程材料流入施工现场，从而给城市道路的安全埋下隐患。

1.4 工程造价评价方法及工期

目前，城市道路工程通常也采用公开招投标的方式选择施工企业，但是由于评标方法和建设单位对低报价的热衷，造成中标价偏低，有的甚至低于合理造价。施工企业在实际施工过程中，为了能够盈利，往往会降低质量标准。所以建设单位应该制定合理的工程限价，选用合理的评标办法。同时，由于城市道路工程与居民生活息息相关，建设单位在选标时，往往会选择工期相对较短的单位，但由于工期紧张，急于开工，忙中出错很难避免，使得施工工序、工程质量很难得到保证。

2 城市道路施工质量通病的防治措施

2.1 路基“弹簧”的防治

第一，避免使用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18，含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料；第二，清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压；第三，严禁异类土壤混填，尤其不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，以免形成水囊；第四，填筑上层时应开好排水沟，或采取其他措施降低地下水位至路基50cm以下；第五，填筑上层时应对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查合适后方能填筑上层。

2.2 石灰稳定土基层裂缝的防治

第一，改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰；第二，控制压实含水量，根据土的性质采用最佳含水量，避免含水量过高或过低；第三，铺筑碎石过渡层，在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层，可避免裂缝；第四，掺加粗粒料，在石灰土中适量掺加砂、碎石、碎砖、煤渣及矿渣等；第五，分层铺筑，在石灰土强度形成期，任其产生收缩裂缝后，再铺筑上一层，这样可有效地减少新铺筑层的裂缝；第六，设置收缩缝，在石灰土层中，每隔5m-10m设一道收缩缝，有效缓解石灰土收缩。

2.3 水泥稳定土基层裂缝的防治

第一，改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰；第二，控制压实含水量，根据土的性质采用最佳含水量，避免含水量过高或过低；第三，在保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量；第四，一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养生，避免水分蒸发过快；第五，设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌合，避免出现粗细料离析和不均匀等现象。

2.4 沥青砼路面不平整的防治

第一，确保摊铺机及自动找平装置处于良好工作状态，并根据实铺效果进行随时调整；第二，设置专人指挥运输车辆，以保证摊铺机的均匀连续作业；第三，严格控制路面各个结构层的平整度，严格工序间的交验制度；第四，针对混合料中沥青性能特点，确定压路机的机型及重量，并确定出施工的初压温度，合理地选择碾压速度，并选择合理的振频、振幅。第五，在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料；第六，先摊铺沥青砼面层，再做构造物伸缩缝，确保沥青砼路面接缝施工。

2.5 沥青砼路面接缝病害的防治

横向接缝：一是将已摊铺的路面尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角；二是预热已压实部分路面，加强新旧混合料的黏结；三是摊铺机起步速度要慢，并调整好预留高度，摊铺结束后立即碾压，碾压速度不宜过快。纵向接缝：一是尽量采用热接茬施工，采用2台或2台以上摊铺机梯队作业；二是将已摊铺混合料留10cm-20cm暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后一起碾压；三是碾压完成后，用3m直尺检查，用钢轮压路机处理棱角。

2.6 水泥砼路面断板的防治

第一，采用良好的结构组合设计，确保结构组合设计、排水设计科学合理；第二，提高基层施工质量，确保基层具有足够的强度和刚度，较好的水稳定性和平整度，为水泥砼面板提供良好的支撑；第三，严格控制水泥砼的配合比，避免水灰比过大或混合料离析，确保其具有足够的强度；第四，严格掌握切缝时间，避免由于砼的收缩产生断板；第五，严格控制超限荷载，对砼路面的各类缝隙进行灌缝，避免地面水进入内部结构。

结束语

城市道路的施工是一项关乎民生的重要工作，需要施工单位及监理单位各方面的配合，更需要工程技术、管理人员严格按照设计要求完成每一步施工工序，做到安全施工、文明施工，也只有如此，城市道路的施工才能成为优质工程，才能建成百年不坏的城市道路，城市道路才能为社会经济的发展贡献力量。

参考文献：

[1] 庞继良.浅谈城市道路施工中存在的问题及对策[J].技术与市场，2013（04）：106-107.

[2] 金荣庄.城市工程质量通病及防治（第2版）[M].北京：中国建筑工业出版社，2007.

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关键词 城市道路设计；问题；解决方案

中图分类号 U4 文献标识码 A 文章编号 2095-6363（2015）09-0058-01

城市道路建设的历史悠久，并根据城市发展情况的不同和理念的不同而有不同的发展。城市道路具有公用性、公益性等特点，是为所有城市居民提供的公共服务设施，极大的方便了居民的出行，并提高了交通运输能力，为城市的经济发展提供了有力的保障。经过多年的发展，城市道路建设也展开了新的局面，但是设计中涉及的问题越来越多，使得道路设计中的问题也越来越多。因此，道路设计的过程中，应尽量避免常见问题，并提出更多的改进意见，以促进道路设计向着更加规范和科学的方向发展。

1 城市道路设计的要点原则

城市道路是指通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路，在设计中，主要遵循以下几个要点原则。一是道路运输的经济性原则。道路的经济性主要体现在整个道路工程的造价和交通运输的费用等方面，总体说来就是使用最少的工程造价和后期维护费用，尽可能的增加城市道路的服务效果、运输功能和使用寿命。因此，在实际的道路设计中，应对城市道路的布置进行统筹设计，考虑到交通性质、人流走向和流量的特点，结合道路的线路和断面，尽可能实现工程费用的节省。二是交通安全、流畅与迅速原则。城市道路的交通流程性和运输能力是其重要的经济指标，车速的高低与公路的设计水平和交通组织水平有着重要的关系，并且随着城市规模的持续增长，要对路段、行车速度进行科学的计算和分析，以保证交通出行的安全和流畅。

2 国内城市道路设计中存在的问题分析

1）道路设计中的盲目拓宽问题。传统的道路一般比较狭窄，主干道由于机动车道较少，宽度也相应的较窄，随着机动车数量的增加和城市公交的繁荣发展，城市交通日益拥挤，给交通行驶带来了很多的困难。为了缓解交通拥挤的现象，很多城市都开始了旧道改造工程，对狭窄的道路进行盲目的拓宽改造，大面积的增加新修公路的比重，使土地资源得到了浪费。

2）道路设计中的交通设施配置不合理问题。虽然近年来政府对城市道路建设有着一定的重视，也加大了资金的投入，但是在一些道路设计中不注重对科学原理的应用，特别是一些交叉路口的设计不够合理，具有很大的随意性，一些交通设备如信号灯、交通标志、标线等不够完善，指示不明显，会导致交通事故的出现，也会降低整条公路的通行能力。

3）道路设计中的施工质量问题。城市道路工程很多情况下属于市政工程，由于市政工程与其他工程相比有很多的特殊性，因此在设计的过程中为了缩短工期，不得不降低设计的标准或忽略合理性。一些重要的交通道路为了赶工期，基础没有做好处理，使道路在投入使用之后就出现路基塌陷、路面开裂等严重的损坏现象，严重影响了城市道路的正常使用，也给人们出行带来了很大的威胁，给日后的道路养护也带来了较大的困难。

4）道路设计中的交通组织混乱问题。我国的城市中人口非常密集，人与机动车的组织关系一直是交通组织的重点。当前的道路设计过分的重视对机动车的组织，按照机动车的规模和数量对道路进行拓宽，但是没有考虑到行人与非机动车辆的行驶，使整体车辆和行人的关系较为紧张，没有形成井然有序的交通秩序，增加了交通事故的发生概率。

3 城市道路设计的解决方案

1）交通组织的优化设计。在车道数较多的情况下，如果不进行良好的交通组织，很容易出现车辆超车、违规停车等现象，使道路的行驶通畅度下降，同时还会导致交通过分集中，加重交叉口的负荷，引起交通混乱。在一般情况下，对于不设中央分隔带的同向车道而言，如果靠路中心线的车道通行能力为1，从左到右其他车道的通行能力分别为0.9，0.8至0.9，0.7至0.8。由此可见，增加车道数也无法改变道路的通行能力，盲目的拓宽不仅增大了交通的负荷，也无法有效的提高道路的通行能力。根据以往经验和对我国城市道路的数据调查可以得知，城市主干道的双向机动车车道数最好不要超过8条，如果增加了车道数也无法改变交通混乱的现象，则可以通过改善道路网、修建平行道路、调整交通组织、合理改善城市布局等方法来疏通城市交通，使道路负荷得以降低。

2）人行道与非机动车道的合理设计。虽然城市中私家车和公交汽车日益增多，但是还有很大一部分居民采用步行和自行车等非机动车作为出行方式。在当前的道路设计中往往忽略了对这部分群体的出行考量，使得设计方案不符合实际交通情况，无法切实的提高交通运输的效率，也使得这部分群体养成了不看红绿灯和指示，随意穿行的现象，不仅增加了交通事故的概率，也影响了正常的交通秩序。因此，人行道和非机动车道也应是道路设计中不可或缺的一部分，应充分考虑到其对于交通的影响。

3）道路绿化的优化设计。城市道路的绿化工作有着重要的意义，既能够起到遮阴、降噪、装饰、防尘的作用，也能对车辆的行驶起到引导和指示的作用。在道路设计中，应考虑到功能与美观的结合，根据不同形式的道路特点选用不同的绿化方式，通过合理的规划来使道路与自然环境形成有机的整体。同时，对于车速较高的道路弯道部分应种植高大的树木，以起到良好的引导作用，防止交通事故的产生。

4）道路交叉路口的优化设计。在对交叉路口进行设计的时候，应采用人性化的设计原则，认识到交叉路口的合理设计对交通安全的重要作用。首先，应合理的对左右转弯车道的宽度进行设计，尽量将转弯的交通流在进入交叉路口前从直行的交通流中分离出来，减少直行车辆在交叉口的不必要的时问，提高交叉口的通行能力。其次，应增加减速车道来避免追尾事故的发生。

4 结论

综上所述，因为国内建设行业的持续发展，城市现代化建设的进程也在加速，城市道路建设与道路设计规划是其中的重要组成部分，因此有关单位和设计人员应当注意道路设计中存在的不合理问题并进行改进，提高我国城市道路设计的整体水准和综合质量。

参考文献