城市空气污染的解决方法精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇城市空气污染的解决方法范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

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关键词：城市化环保问题解决方法分析

中图分类号：X324文献标识码： A 文章编号：

城市化发展进程中所面临的环境保护问题及科技需求城市化是我国全面实现小康社会过程中所必须解决的问题，同时也是小康社会发展目标引导下的发展战略。在现代科学技术蓬勃发展，城市化进程持续加速的推动作用之下，城市数量及城市规模将呈现出较为显著的增藏区是，由此也导致环境保护及治理工作面临着更为严峻的挑战。很明显，造成城市化建设进程中出现环保问题的原因基本可以归纳为以下几个方面：①.城市化聚集效益的显著性与生态环境承载作用力有限性之间的矛盾突出；②.较大的资源需求量与资源利用不合理之间的矛盾突出；③.政府政策执行方向存在一定偏向性的问题，由此导致了包括空气污染、水质污染以及垃圾污染在内的诸多环境问题进一步滋生与蔓延，有待解决。本文试针对以上问题做详细分析与说明。

一、城市化进程中的环保问题分析

（一）城市化进程中的空气污染问题分析：空气污染是城市化进程过度膨胀与现代经济社会发展速度超负荷运转的最终产物。对于我国而言，整个国家的空气质量污染水平始终维持在较高等级，并且较发达地区（东南部沿海）以及工业化地区（东北地区）的空气质量污染水平所处等级明显高于西部内陆地区。

（二）城市化进程中的水质污染问题分析：城市化进程过度膨胀与现代经济社会发展速度超负荷运转不仅仅导致了可利用水资源的大范围减少，同时还使得水资源污染问题尤为严重。城市建设过程中地下水的大量开采势必会导致地下水水位持续下降，严重的水质恶化问题尤为突出。

（三）城市化进程中的垃圾污染问题分析：城市化进程发展从某种程度上来说带动着城市人口的激增，大量的资源消耗势必也导致了城市垃圾总量的持续激增。包括生活垃圾、工业固体废弃物以及废旧物资在内的城市垃圾污染与现阶段的城市垃圾处理相适应，由此导致垃圾污染问题不断凸显。

二、环保问题的解决方法分析

（一）政府应当认知并积极引导城市化、经济发展与环境保护之间的协调关系：无可厚非的一点是：城市化建设与经济发展均是生产力发展状态下社会进步的最关键表现，但并非和谐社会发展的全部内容与主旨，和谐社会的发展还应当充分考虑到环境保护的有效性与完整性。存在于这三者之间的关系可以概括为以下几个方面：①.首先，城市化建设与现代经济发展不得以生态自然环境任何形式及任何部位的牺牲为代价。城市化进程中的建设规划应当以长远发展眼光来看，从政府引导角度入手，积极推进绿色环保经济与生态城市建设；②.城市化进程应当坚持适度化原则，经济增长速度应当充分衡量环境保护相关问题，发展速度适当放缓，在此基础之上注重环境保护作业力度。

（二）依照现代经济社会发展及城市化进程实际需求，加大环保基础性设施投入力度：环保基础性设施的投入应当以多元化筹资方式为主体，有效拓宽社会发展资金的筹措渠道，实现民间投资行为与政府举债行为的优化建设，将其应用于环保基础性设施的购入当中，以此种方式为环境保护提供实施基础与载体。

（三）加速城乡一体化植被保护及绿地建设作业：城市化进程过程中大面积的绿化活动能够发挥其相对于城市环境改善的关键意义，借助于绿地建设与植被保护作业，相应区域的水土涵养能力将得到有效提升，在确保生态发展平衡关系稳定的基础之上，实现对城市化境的改善目的。与此同时，城乡一体化建设过程当中还应当重视对河道的综合治理与保护，保护河堤、净化水体以及河岸绿化均不失为有效的实施方式。

（四）针对经济结构与产业结构进行优化升级：城市化进程中的环境保护应当依托于科学技术的进步，针对传统产业予以合理改造及升级，着眼于传统产业科技含量的提升，重点需要实现以下几个方面的转变：①.实现由劳动密集型产业向技术密集型/资本密集型产业的转变；②.实现由低加工度向高加工度的转变；③.实现由附加产值低向附加产值高的转变。

三、结束语

就我国而言，基于“十一五”期间城市化建设发展所取得的积极成效，“十二五”城市发展过程中所取得的经济发展速度以及社会优化速度是最为显著的，这种发展的显著性在很大程度上加速了我国城市化建设进程及工业发展速度，但随之而来的环境问题却需要引起各方工作人员的特别关注与重视。借助于本文所阐述的几个方面解决方法，合理控制城市进程中的各类环境问题，确保环境保护作业的有效性与及时性是尤为关键的，以上问题需要引起各方关注与重视。

参考文献：

[1] 徐海贤.邹军.在高速增长中寻求健康发展——江苏城市化的理性选择. [J].城市规划.2007.（03）.35-39.

[2] 张文龙.邓伟根.余锦龙等.城市化与产业生态化耦合发展的PSR机理与政策研究. [J].广西社会科学.2012.（01）.70-72.

篇(2)

雾的生成

雾的生成非常简单，如果遇到气温低的时候，尤其是在春秋季的早晨，靠近地面空气中的水份含量超过饱和量，水汽凝结成小水珠，水珠充足而且相对集中，与空气中的微细灰尘结合到一起，飘浮在空气中，就形成了雾。

气温越低，雾气越浓。根据地理位置不同，雾主要分为五种：辐射雾、平流雾、蒸汽雾、上坡雾和锋面雾，另外还有混合雾、冰雾等。

为什么我们见到的雾没有书里写得那么漂亮？

氤氲遮白日，生气动其间。历史上有许多名著对“雾”进行过描写，古人甚至会特意收集雾水饮用。但在现代生活中，雾既不能像它的外表那样看起来“美丽”，也不能像古人描写的那般洁净。

随着人类社会的发展，人类无视环境保护，制造了许多有害气体，最常见的汽车尾气，其中不仅含有灰尘颗粒、重金属，还有很多有害的化学物质，比如二氧化硫，平时这些有害物质会通过空气的流动，逐渐远离我们。

可是，雾在形成过程中，小水珠会与这些有害物质相互纠缠，特别是二氧化硫与水结合，经过复杂的化学反应，能够变成毒性更大的硫酸盐。雾气将粉尘及硫酸盐等物质“包裹”在其中，组成雾核颗粒，低空飘移时，不断与污染物碰撞，能使污染物积聚，让雾的有害成分大增，环绕在我们周围，进而衍生成“雾霾”。所以，有雾的天气里，空气的污染比平时要严重得多。

雾里藏着传染疾病的“大魔鬼”

如果人们长时间滞留在“雾霾”环境中，不仅精神感到压抑，身体健康也会遭受严重伤害，出现血液循环阻碍，诱发感冒、心血管病、支气管哮喘、肺炎等疾病。如果在有雾的天气里锻炼身体，运动时呼吸量加大，吸入空气的量比平时多很多，吸入的颗粒会很多，反而加剧了有害物质对人体的损害程度。

雾对人类生命的威胁，直到上世纪才被发现。1952年12月，工业化发达的伦敦一直笼罩着浓雾。持续四天的大雾对于雾都伦敦来说并不罕见，然而，却有四千多居民莫明其妙地丧生。大雾过后，伦敦居民的死亡率仍然高于正常水平，这一情况一直延续到次年3月。

经过检查空气测定记录发现，在大雾的4天里，空气中煤烟和二氧化硫的浓度比平时高出了4～5倍，雾中的巨毒物质被人体吸收，终于酿成惨剧。原来，因为冬天大家都在取暖，煤炭使用多，造成的污染比较厉害，空气污染严苇，而且冬天又非常容易起雾。

这就是著名的伦敦烟雾事件。英国政府吸取教训，于1956年推行了《空气清净法案》，在伦敦部分地区禁止使用产生浓烟的燃料，遏制工业排放。

无独有偶，众多发达国家也曾上演过多起严重的大气污染公害事件，包括1930年的比利时马斯河谷烟雾事件、1943年的洛杉矶光化学烟雾事件、1948年的美国多诺拉烟雾事件，事后经过检查，发现都是由于工业污物排放以及汽车尾气造成大气污染。大自然在不知不觉中向人类展开了报复行动。

雾对人类的生活也会造成许多不利影响。雾滴落在地上，路面潮湿，车辆容易打滑，加之浓雾造成的能见度低，视线减弱，忽明忽暗，驾驶员看不清前方来往车辆及行人路况，发生交通事故的几率比平时增加了40%以上。

城市里发生的雾，污染物溶于雾水中，更加剧了污染程度，会“静悄悄”地腐蚀楼体、金属，灼伤绿化植物。海雾造成航期延长，大大增加了油料的损耗，更会引起沉船、触礁、搁浅等海难事故。

多雾的天气大大减少了太阳的辐射量，使海水透明度变差，水质变坏，缺氧病害流行，给养殖业带来损失；造成农作物减产1～3成，如果小麦抽穗时遇上连续3天以上的大雾会引起赤霉病。

雾并不是一无是处

雾虽然给人类造成的危害很多，但也并非一无是处。由雾塑造出的自然美景，已经成为重要的旅游资源，例如，名闻天下的“庐山瀑布云”、“庐山佛灯奇观”，没有雾的存在，大自然的毓秀造化会成为无尽的缺憾。

雾还能净化空气。大雾过后，空气会变得清新，这是由于空气中的烟粒、尘埃等被雾滴移走消散，如同雨雪过后使具有杂质的空气被冲洗过一样，使空气得到了净化。

存在千百年的雾，既不是空气污染的原因，也不是空气污染的结果。即使没有人为的污染，雾也会照样发生。但是，这不意味着雾的发生频率和污染没有任何关系。

在城市里，雾发生越来越频繁，主要原因是人类大量排放颗粒污染物，特别是在雾消散时，雾滴的水分被蒸发，其中的硫酸盐颗粒继续长时间地浮留在空气中，降低空气的能见度，毒害人的生命。

针对雾的危害，人们想起各种解决方法，避免“雾灾”的出现。我国根据雾天12小时内出现小于500米、200米、50米的能见度，分别有大雾黄色、橙色和红色预警，提示行车安全，同时，会采取加热法、吸湿法和人工扰动混合法驱雾，或者用一定的没备，将碘化银、干冰、液化丙烷等催化剂播撒到雾中，产生大量冰晶消除雾气。但这些方法都是“头痛医头，脚痛治脚”，并未医治根源。

篇(3)

【关键词】资源环境；浪费严重；解决对策

近段时间的雾霾天气给我国的环境问题敲响了严重警钟，我国作为一个发展中国家对自然资源的消耗和浪费严重。同时，随着全球经济的快速发展，环境问题日益突出，尤其是空气污染和水资源污染问题，成为我国现阶段关注的焦点问题。如何使我国在经济发展和资源保护方面做到协调统一发展，是我国目前面临的重要任务之一。

1.我国资源环境现状

在对全球污染最为严重的20个城市调查中，我国占了近3/4的比例，目前我国已经成为世界上环境问题最为严重的国家，尤其是在水资源、矿产资源、煤炭资源等方面的消耗，已经成为严重制约我国经济发展的重大问题。

1.1水资源方面

我国的水资源丰富，但是分布不均，水资源的人均占有量仅为世界平均水平的1/4，且存在着严重的浪费，尤其是北方地区水资源严重不足。据统计，在北方400多座城市中都存在着不同程度的缺水问题，其中较严重的有110多座城市，并且伴随着城市人口的增长，城市的缺水问题日益严重。

1.2矿产资源方面

在我国矿产资源的供需方面，煤炭、天然气的供需大体平衡，但是石油资源方面远远不能满足我国的建设需求，我国石油资源的进口量逐年增加严重制约我国经济的发展。并且我国的有色金属严重匮乏，其中铜、铅、铝、锌的矿产储量均严重短缺，同时又以地质勘查后备不足，严重制约我国有色金属工业的发展。

1.3环境污染问题

从近段时间一直持续不段的雾霾天气中，就已经说明目前我国环境问题的污染程度，由于我国正处在经济发展的迅速发展时期，各种工业气体和汽车尾气的排放严重污染着我国的大气环境，同时黄淮海等河流的水污染问题也相当严重：75%的湖波出现富营养化，30%的重点城市的饮水质量不能达标，90%流经城市河段的水域受到不同程度的污染，62%的断面达不到标准等，这些都是目前我国存在的严重的环境污染问题，严重影响着我们的生产生活。

1.4能源利用率低下的问题

我国煤炭等矿产资源的能源利用率低且浪费严重，据统计，我国工业燃煤锅炉效率低且污染严重，每年都会消耗原煤4亿多吨，排放烟尘200万吨，二氧化硫的排放约为600万吨，是一重大的烟煤型污染源。同时我国60%以上的电机产品效率比国外发达国家的水平低2-5个百分点，如不能切实改变我国生产和消费模式这一现状，必然会加剧我国资源环境的浪费问题，形成恶性循环。

2.解决方法与对策

针对目前我国资源环境短缺且污染、浪费严重问题，本文提出了几点具体的解决方法和对策。

2.1转变经济增长方式

目前我国经济的增长方式，正在努力从“粗放型”向“集约型”转变，“粗放型”是过去的经济发展方式，这种发展方式消耗大量的自然资源且破坏环境，而“集约型”的发展方式能更好地利用自然资源保护环境。目前我国的对外开放政策为给我国加速转变经济发展方式提供了良好的外部环境和条件，同时我国大力发展“科教兴国”战略，提高了劳动者的整体素质，同时健全法制，做到有法可依、执法必严、违法比究，对造成资源浪费和环境污染的企业和地方绝不手软，保证我国经济增长方式的顺利转变。

2.2依靠科技解决资源环境问题

科技是第一生产力，只有依靠科技才能更好的解决目前存在的资源环境问题。

2.2.1进行煤转化技术的研发

煤转化技术是节能减排的关键，在煤转化技术开发的过程中，以提高煤炭的利用率、减少水消耗和废水排放的污染程度做为技术开发的关键，着重处理煤化工废渣和污水处理加工的综合利用率，同时进行清洁高效煤转化的研究和开发，进一步实现煤转化的清洁高效利用。

2.2.2进行清洁车用燃料的研发

目前，世界各地都在积极研发清洁车用燃料，清洁车用燃料的研发是合理利用资源发展的必然趋势，但是清洁油品的生产还存在着原料和化工等方面的问题，随着市场竞争的激烈加剧，几乎所有的石化企业都在增加油品质量，我国的石化企业也迎难而上，成功的开发了多项包括降低汽油烯烃含量的催化技术和柴油超深度脱硫技术。同时中国石化还根据市场的供需情况和产品质量的要求，加快油品的开发和技术改造，对炼油装置进行结构改造，以更好的降低硫和烯烃在提炼过程中的损失，自主开发具有知识产权的重整催化技术。

2.3依靠循环经济解决资源环境问题

任何资源的循环利用才是对资源的最大开发。发展循环经济可以为我国经济的发展开辟新的资源，可以有效的减少污染物的排放同时更为重要的是可以有效的提供经济效益，实现经济的高速增长。循环经济就是以减量化、再利用和资源化为要求，在整个的生产和流通领域都进行资源的最大限度利用。减量化就是在工业节水节油和城市节约等方面做出控制，再利用和资源化就是对工业废弃物和余热余压的综合利用。

要想大力发展循环经济，必须首先做好循环经济的制度规划，对资金项目等方面的提前规划保证后续程序的顺利进行；其次是抑制各种资源的浪费和减少污染物的排放总量，发展循环经济首先就是抑制过度消耗，积极主动的实现节水节地和节能减排；再次是建立循环经济的评价考核制度，只有一套合理规范的评价考核制度才能更好的实现资源的充分利用。第四，建立以生产者为主要对象的责任延伸指导，使每一项责任都能具体到各个企业和各个生产主体。第五，对高能耗企业的管理。我国正处在一个工业化高速发展的事情，各种水资源、煤炭资源、有色金属、电力、化工和建筑等方面都造成了资源的高消耗，极强对这类企业的管理，可以更好的保证节能减排等各项指标的实现。

3.结语

当前我国的资源环境形势相当恶劣，我们现在必须抓紧时间积极的采取措施应对我国当前资源短缺和环境污染的各种问题，只有解决好环境污染和资源的有效合理利用问题，才能真正的实现我国经济又好又快发展。

【参考文献】

[1]李赶顺.发展战略与循环经济[M].中国环境科学出版社，2007.

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【摘要】市政工程对环境的污染和生态系统的破坏，不仅会危及群众的身体健康和日常生活，还会造成国家和地方重大经济损失，长期得不到解决还会影响社会的长治久安和环境生态循环。随着我国经济的快速发展，人类城市文明也在进步。目前，人们对生活环境质量要求也相对提高，环境保护的理念已经形成，但是在城市化发展进程中，环境污染日益突出，其造成的负面影响已经引起了诸多学者和环保者的注意，因此，加强环境保护是城市化进程的重要任务之一。本文就市政工程施工中环境保护措施的创新进行了分析。

【关键词】城市建设 市政工程 环境污染 环境保护

1 引言

在市政项目施工过程中，主要会体现为生态污染、大气污染、噪音污染、废水污染。未来我国城市人口将继续增加，城市化建设的步伐将不断加快，国民素质的不断提高，对环境的保护就会更加重视，对环境和谐发展也将提出更高的要求。

2 市政工程施工中的环境问题

2.1市政工程施工的灰尘问题

在市政工程施工过程中，灰尘是造成环境污染的主要原因之一。灰尘污染主要是指由于空气中流动的风力或者施工作业的车辆带动，将施工现场的粉尘扬起，导致空气中弥漫着各类灰尘。这些灰尘主要包括道路路基开挖扬起的尘土、建筑材料在运输时遗落的砂浆、水泥等、建筑用的砂石等，这些小颗粒的粉尘是造成空气污染的主要来源，对人体非常有害。

2.2市政工程施工中的水污染问题

在市政工程施工过程中，施工现场地面经常会由于冲洗等产生许多废水，每当雨天来临时，降水也会造成水泥、石灰等砂石料流入地表水中，水源中的悬浮物质、油性物质等污染物大大增加，这些因素都会引起施工现场周围的水源水质污染。

2.3市政工程施工中的噪声污染问题

市政工程施工过程中，噪声污染是环境污染的一个重要方面，其大大影响了施工现场周围的居民生活，该污染的特征是噪声源相对稳定，时间波动性大。施工现场的机械设备种类繁多，不同施工阶段使用的设备不同，导致施工产生的噪声污染具有极大的无规律性和随意性，另外，不同的设备产生的噪声类型不同，使得噪声污染具有突发性和脉冲性，给人们的心理带来严重的影响，使人产生烦躁感，干扰了人们的工作、学习和生活。

2.4植被减少，生态环境破坏问题

市政建设包括：公共交通设施、给水、排水系统、燃气、城市防洪、环境卫生、照明设施、配套综合管线等。市政建设具有长期性、不确定性以及分期规划等特点，因此，容易造成原有树木、绿地及植被的破坏。甚至在一些施工过程中，对一些城市公园或是保存完好的绿化场地进行大面积的挖方、填土，这些都对居民的生活环境品质造成极大影响。同时，地下人工构筑物、表面硬化等施工亦会对地下水及土壤生态环境造成影响。如果长期得不到有效治理，这种影响将会逐步累积，终有一天对生活在该生态系统中各种生物产生严重危害。

3 市政工程施工中环境保护创新措施

3.1灰尘污染防治措施

在市政工程施工过程中，施工人员挖开的土方，可以实施集中堆放的管理措施，有效降低灰尘扬起的波及范围，同时要对土方进行回填，可以从时间上降低灰尘的影响；运输水泥、石灰、混凝土和砂石料时，可以采用密封的罐车，如果采用敞篷车运输，应该在物料上方覆盖一层篷布；存放施工材料的仓库和临时材料堆放点，也要设置粉尘围护栏等遮挡措施，降低灰尘的扩散；要在固定机械设备运行方向波及的范围内增加除尘装置。

3.2施工水污染防治措施

市政工程施工过程中，其产生的污水量并非很多，但是，如果没有采取防止措施，通常会为城市生活用水环境带来极大的危害。对于不同类型的废水，其防治措施也不尽相同。比如在处理冲洗砂石料产生的废水时，由于水中含有较多的悬浮物，因此必须建立沉降池井下沉降处理；冲洗施工设备或者车辆机械时，尽量选择靠右污水排放管道的地点进行，以便防止冲洗废水流入生活用水中。

3.3施工噪声污染防治措施

在工程施工期间，施工设备、运输车辆是产生噪声的主要源头。因此，为了降低噪声污染，施工单位要按照国家规定的噪声标准选择施工设备和运输车辆，以便尽可能地降低噪声污染。比如低噪型的施工机械或者车辆在施工过程中，具有较低的噪声指数。另外，施工单位也应该合理安排施工时间，以便降低对施工现场周围的噪声污染。

3.4施工F场固体废弃物污染防治措施

对于市政工程施工现场的固体废弃物，可以采取以下措施进行处理：对施工过程中产生的生产废料，应该进行分类回收，然后交给废弃物收购站进行处理；表层土可以作为绿化用土，对于施工时产生的废土，统一规划进行回填处理，建立弃土场地进行弃土的集中处理；对施工现场清场废弃物的处理中，清场的树木农作物以及杂草等要及时进行清运处理。

总而言之，本文通过对市政施工过程中对环境各方面的保护措施进行分析，以期市政施工单位加强环境保护，在市政工程建设施工过程中，处理好工程建设和环境保护之间的关系，做好环境保护工作，是市政建设的重要内容，也将是今后市政企业的竞争力的体现，因此，掌握市政建设的发展规律，调节工程建设和环境保护的物质能量交换过程，寻找解决产生矛盾的根据和解决方法，以便从本质上改善人们的生活环境，促进城市可持续发展。为社会带来经济效益和社会效益。

篇(5)

随着我国交通事业的飞速发展,道路通车里程和交通车辆也逐年增加,尤其科技进步、信息化畅通、人口的发展、私家车与日俱增、客车超员、货车超载、拥挤,给道路交通带来了很大的工作量,同时在一定程度上也给人们带来了出行的困难,更有甚者,造成交通事故屡屡不断,给国家和人民生命财产带来重大损失。因此,交通工程已成为人们息息相关的重大问题。其中交通拥挤就是一个极其突出的问题,于是就有了扩大路网面积这个随之而来的解决方法。路网面积的拓宽,大大占用了空地面积,减少了人们可利用空间。又加速了道路的早期破坏而达不到正常使用年限,从而增加了国家用于道路的大修和建设资金。

(图1:内蒙城东高速公路沥青路面)

1.1道路标准达不到规范要求。我国早期建设的高速公路大多数为双向四车道,现在不能满足形势发展的需要,亟待加宽改造。

1.1.1对路线交叉公路通往市(县)级以上城市或其它重要政治、经济中心的主要公路和通往重要工矿区、港口、机场、车站和游览胜地等的主要公路相交时,应设置互通式立体交叉。

1.1.2对直行交通量较大的公路相交叉时,在不考虑交通转换或地形条件适宜时,宜采用分离式立体交叉。

1.1.3对市县级以下公路间的交叉时,在不考虑交通转换或地形条件适宜时,宜采用分离式立体交叉。事实上,绝大多数相应等级的公路都没有达到以上要求。规范规定:一级公路仅在对通行能力影响不大的局部路段,可修建少量平面交叉。但应设置完善的交通安全和交通管理设施;二级(相当于)公路应尽量减少平面交叉:中央分隔带断口,一般情况下以每2公里设一处为宜。这些指标很多地方没达到,平交道口比比皆是,有的只隔几百米.甚至几十米。这一问题,不但影响车辆的运行速度,而且带来严重的事故隐患。

1.2沿线设施不健全。沿线设施特别是安全设施,对交通安全是至关重要的。比如规范中规定一级公路中间带必须连续设置中央分隔带护栏和必要的防眩设施;桥梁与高路堤段必须设置路侧护栏。笔者发现绝大多数相应路段没有设置,即便有,交通标志标线也年久失修或者倾倒地面。如果不健全或设置不当,其危害可想而知。我国大多数省市的交通标志是由交通部门设计、施工,而由交警部门使用管理,所以在一些设置方案上往往出现矛盾,往往因双方的出发点不一样而引起意见不一致,影响标志标线的正确运用,造成事故隐患。1.3驾驶人员素质低。长期以来,社会上总会有一些驾驶员,有的没有经过正规培训,驾驶技术低,对交通规则不熟悉,遇到紧急情况往往不能正确处理。为了取证,有的人请上一餐饭局甚至花钱买来驾驶本,有的出租车司机受利益趋动,空车时在路上慢逛,寻找客源,随意停车、掉头。拉上客后超速行驶、抢道、占道时有发生。加之部分农用车也上路跑运输致发生不该有的事故发生。 1.4拆迁不到位。新建公路的选线原则是近村不进村,尽量避开输电、油、气等管线,尽可能减少与大型建筑物的冲突。但旧路和城市道路拓宽改建.引起拆迁是不可避免的。较难解决的是个体户建筑物,在经济利益的驱动力下,拆一半,留一半等着钱拿到手着再拆下一半。

(图2:六武高速公路经过乡镇拆一半留一半)

过去搞拆迁,由国家或省市级政府下达统一的补偿标准,具体执行时一般按红头文件往下推行,带有一定的强制性。实行市场经济以来,拆迁工作也市场化了。2001年11月1日国家新实施的《房屋拆迂管理条例》中规定:拆迁的货币补偿金额,根据被拆迁房屋的区位、用途、建筑面积等因素,以房地产市场评估价格确定。评出的价格要达到被拆迁户的满意才能执行。现在公路建设资金的方式一般是高速公路、收费路由业主统一办理,其它由国家投资建设的公路,国家出主体工程费,拆迁占地由地方解决。但受地方资金不足的影响,操作起来有一定困难,往往出现所谓钉子户,就是不拆。这样就出现了路面局部变窄,视线或能见度不够等不安全因素。

2、交通工程与环境保护。

无论在城市、还是工矿甚至乡村,交通涉及到了多方面的环境污染,车辆的噪声污染就是一个严峻的问题。随着车辆的增加,为了满足其出行的需要,交通道路得到了增多,但是也给人们带来的苦恼的噪音污染问题,这就难以避免交通工程与环境保护发生冲突。

2.1交通给环境带来的污染。

2.1.1造成环境污染有两个“敌人”:噪音污染和空气污染。噪音污染主要有两方面的来源:一是车辆噪音污染和城市交通建设施工所带来的噪音污染。前者是由于经济高速发展,国民生活水平大幅度请提高,出行工具不断现代化,造成车辆数目大幅度增长。后者是由于居民越来越大的交通出行需求和日益拥挤的交通出行不便所致。城市、工矿、道路网越来越频繁的加快建设,导致交通建设施工噪音越来越大、污染越来越浓、越来越频繁。这种环境污染严重影响着人们的生活,对环境造成了严重的破坏。

(图3:道路环境污染)

2.1.2路网的进一步建设,也使城市中的居民生活用地的进一步减少,这也是交通工程对环境的一个重要影响因素。

2.1.3在城市以外的交通建设,也面临着越来越多和环境的冲突。城市外环境是一个相较城市环境更加自然的环境体。因此也更容易受到人为影响。所以,在道路,铁路,桥梁、工矿建设上,城市外环境面临着更多的破坏。野外生态环境遭到的破坏,所带来的影响是深远的。

3、绿色交通

随着日趋高峰的交通给环境带来的压力和污染,绿色交通的概念应运而出。绿色交通是为了降低交通拥挤,降低污染,促进社会公平,节省建设资金来完成社会经济活动系统。通过这些理念达到和谐、有机统一:有序、安全、舒适、低能耗、低污染。

2.1绿色交通是与可持续发展相一致的概念,即减轻交通拥挤,减少环境污染,合理利用资源。其本质是建立维持可持续发展的交通体系,以满足人们的交通需求,以最少的社会成本实现最大的交通效率、效益、效能和效果。

2.2通过绿色交通思想,可以进行实施城市、工矿、乡村交通建设中噪音减少的相应举措,划分施工时间,控制施工噪音分贝,降低噪音污染。对于车辆噪音污染,尽量把路网规划远离居民区集中的地方。对于车辆尾气的排放,进行限制标准测试。

2.3尽可能合理规划用地,给居民创造一 个舒适便捷的生活环境。

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对大多数人来说，“社会创新”这个词听起来有点新鲜，也许还有点虚幻，英特尔孵化的“芯世界”是一个与众不同的公益组织，它所举办的社会创新周，不在项目现场进行筹款，也没有赚人眼泪的煽情环节，但却靠扎扎实实的丰富活动，成了这家跨国公司最为人熟知的社会回馈工作。

社会创新周的活动愿景说来宏大，是改变世界。但已在北京举办第三届的社会创新周，确实做到了。对英特尔来说，社会创新周是为解决社会问题而进行的一系列创造性活动，为此，他们创办了芯世界社会创新发展中心这个组织，打破已有公益组织结构，以满足各种多元化社会需求为目的。换句话说，这是一个无远弗届的公益支持机制，任何能解决现有社会问题的活动，都是它所支持的。

2014年的英特尔芯世界社会创新周以“联结，创变世界”为主题，通过类型丰富、延续性强的各种活动，把社会创新实践者、支持者和观众联结在一起，用科技、人文领域的视角，聚焦城市和社区里的社会问题：归纳起来有点空泛，但每一个问题都是切实的，小到居所环境、旧物回收，大至空气污染、资源消耗，在创新周现场，16位演讲者分享他们改变世界的方法，并以多样的活动、充满参与感的工作坊和艺文展演激发行动，形成合力，最终激励更多的人一起参与，创变世界。

为期三天的社会创新周结束后，芯世界依然鼓励普通观众继续参加后续活动，真正成为影响他人、改变世界的创变客。主办方以一系列排比句来表达自己的决心，“我们更希望社会创新周不仅仅是一次为期一周的活动，而是一场永不落幕的社会创新节。”这不是一句空话，自2012年，芯世界开始发起社会创新周起，这一活动社会影响力愈发深入，2013年的社会创新周吸引了2500人报名，超过10000人次参与现场41场活动， 2014年的社会创新周则升级成为冲击大脑的硕大公益秀场，演讲者来自世界各地，创新不再是聪明者的脑力游戏，改变也不再是遥不可及的梦想。

开幕演讲嘉宾永远是最重头的，Ashoka欧洲总监及德国部总监Felix Oldenburg 。在他的分享之中，一个德国母亲的创业故事最发人深省，她是五个孩子的母亲，最普通的家庭主妇，也是1996年切尔诺贝利核事故的受害者。在切尔诺贝利之后，她一直在思索一个问题，如何让子孙后代不会受到核的威胁。为此，她创办了自己的能源公司，这间公司只有一个理念，就是所有人都可以为电网供电。在寻常人看来，这一度是一个非常荒谬的想法，几乎没有人相信这是可行的。然而数年之后，她的公司成为德国著名的能源电网公司，而她的理念―“人人都能为电网供电”也成为德国能源政策的基石，成为降低整个德国的能耗的能源理念，Felix Oldenburg 用切身的经验告诉所有参与者，“创变”的开始，也许在旁人看来不切实际，但创新往往会发生或者出现在你想不到的地方。

千城一面？创变客帮你

因为创始人李亚鹏的知名度，COART的曝光率一直很高，但在COART艺术执行总监宋婕看来，最关键的是，他们能为COART的举办地束河做点什么。宋婕以“胖子”为喻，在创新周现场分享了COART的所作所为。 “探索”，而非学术，也因此成为COART的标准。因为旅游业的发达，束河的原住民可以通过出租房屋获得收入，于是离开家乡，束河的社区本身开始出现问题，在宋婕的描述中，“束河有点像吃垃圾食品长大的小孩，都是吃垃圾食品造成的虚胖，不太健康。我们希望文化和艺术能为社会社区和人的生活做点什么。它应该像钙质一样，帮助这个社区来培养它强壮的骨头，让胖子站直了。”

从2012年开始，COART在束河每年举办两届，所有的节目都是在古镇的街道上、咖啡馆里、广场上、在每个人的生活空间里展现的。艺术家参与COART的时候，宋婕他们会鼓励他不要把以前完整的项目直接搬到束河，而是在了解束河的前提下，尽量运用当地的材料，来进行尝试性的探索。而当地的居民，也结束了以往单纯出租房屋的慵懒生活，回到束河，与故乡产生更多互动，找到更有价值的工作，或许是牵马带游客重走茶马古道，或是开展有机蔬果种植，工作本身也需微小，但重要的是，“他们已经重新成为束河社区的主流。”

胖子不只是宋婕对束河现状的描述，更是创变客对整个社会时弊的把握，当物质丰富之后，人们开始发胖，但是支撑身体的骨头并没有更坚强，一直到支持不了硕大的身体，而想要改变这样的局面，唯有靠创变客的创意。

现场的另一位创变客、分享者John van de Water来自荷兰，是next建筑事务所创始人及董事长。以一个建筑师的独特眼光，他指出当下世界各地城市发展的最大弊病―千城一面。世界各地的城市变得越来越相似，无论阿姆斯特丹还是北京，所有的CBD基本都是一个样，一模一样的摩天建筑，一模一样的街景，十年之前的中国之旅让他深感震撼，他曾经到访古都洛阳，为那里千年的历史震惊，“唐代的洛阳已有一百万人口，而那时候欧洲连座像样的城市都没有。”现在，他致力于用自己的建筑项目对抗千城一面的发展，对城市规划有了新的认识。

氧泡，人力过滤脏空气

来自中央美院设计学院的教授费俊脚蹬自行车完成了自己的分享，在社会创新周现场，他带来的装置是生态智能氧泡，针对北京日益恶化的空气污染问题而设计，可以直接产生空气净化的效能。在智能氧泡之中，同时存在三个系统，第一个系统利用健身自行车发电，以人力发电来驱动一套空气净化装置，直接净化空气。第二个系统利用绿色植物持续制造新鲜空气，第三个则是监测系统，结合在一起就构建成了一个生态化智能富氧区 。

一言以蔽之，这是个让普通人极有参与感的空气净化大玩具，人人都可以蹬上自行车，挥汗如雨健身的同时，用体力换取新鲜的空气。在望京地区的一座小花园中，费俊搭建了智能氧泡的体验空间，在这个造型有点像水立方的硕大氧泡里，无论老人、孩子，只要能踏上骑行设备，你就可以将自己健身所产生的能量发电，以人力来驱动空间净化装置。未来，他希望智能氧泡能成为更大型的城市公共建筑，对，或许就是巨型的“氧立方”！氧立方一旦付诸实现，将比街心花园里的迷你健身器更吸引人，可以是人流聚集的大型空间，也可以集休闲、娱乐、餐饮于一体，为更多的城市居民带来更好的空气。

经过望京“路演”，费俊对他的智能氧泡项目充满信心，创新周现场的氧泡，确实吸引了不少好奇的观者驻足。费俊相信，这个时尚又充满设计感的超大装置可以打动更多人，都市里的写字楼花园、屋顶全都可以成为净化空气的“阳光房”，未来，也许还能结合太阳能等绿色能源。在氧立方的屋顶之下，人们可以健身、休闲、消费，“你可以把它想象成为一个咖啡厅。我们甚至设想好了，在这样一个空间的里面，消费模式是什么样的，不需要交钱，因为这里所有的东西都要你自己用劳动来获取。你踩一个小时的自行车，不仅能获得新鲜的空气，还可以得到一杯咖啡或是拿走两根胡萝卜。”

水原，挑战无车月

韩国水原市市长金之英本是此次社会创新周的重磅受邀嘉宾，可惜，在社会创新周开幕的前几天，韩国发生了沉船事件，金之英身为韩国政府官员，不得不在国内待命，因此演讲未能成行，金之英和她的团队只能以视频形式为社会创新周进行分享。 想象一下，整整一个月之内没有一位居民驾车出行！空气变好，堵车缓解，噪音减少，一切都是你需要的。2013年9月，这次堪称世界首创的“无车月”也让更多人看到了一种关于城市交通的全新可能性。

在金之英的分享之中，绿色出行不是一句空话，而是将无车出行与公共交通相结合的方式，步行、骑车成为当时水原市居民出行的最佳选择。筹备工作从2012年8月开始，先是挨家挨户进行宣传工作。毫无悬念的，反对之声一直此起彼伏。一些居民及商店店主对无车生活有顾虑，也担心项目执行期间会让生意变淡。而市政府“开了很多的公共会议和项目简介会去说服这部分人。”

真正奏效的永远不是苍白的语言，而是水原市政府的努力，他们改善了社区的基础设施，还适时推出了前期体验活动，比如无车日、不与车同行等活动，让居民切身体验，没有车，并不是坏事。在无车月之中，市政府还为4300个居民提供自行车，为货物运输和居民出行提供24小时紧急呼叫电话，居民的不便由此被大大减少。

“无车月”项目执行期间，有100多万人到水原市参观。所有的车辆都从街上消失了。取而代之的，是上千绿色汽车及步行的人。让人欣慰的是，项目结束后，当地社区居民举行了全社区大会，他们决定不断践行绿色出行。水原的故事更像是个奇迹，在市政府的支持之下，改善你所痛恨的社会问题、环境问题，只要开始创变，一切都充满可能。

创变客的故事还有很多，无论水原、束河还是北京，改变，从每一个人的内心开始。

何谓社会创新周？

社会创新周（Social Innovation Week，简称SIW），是由北京芯世界社会创新发展中心发起，联合国内外众多有共同愿景的合作伙伴和优秀的创变客，通过多种创意互动活动搭建的一个跨界协作平台，来激发中国的创变力量。

创变客是谁？

创变客并没有设限，只要你自信、能运用社会支持，寻求各种社会问题的解决方法，并激发、完成改变，你就是创变客。创变客的共同特征是，有同理心、有团队精神、有领导力、有创变精神。在中国，他们可能是工程师、设计师、艺术家，也可能是政府官员、企业家和公益人。

社会创新周里都有什么？

“创变客说”单元：最 in的创变客讲最in的创变故事

工作坊单元：三种不同风格的工作坊，马上开启创变之旅

放映单元：创变客的影像盛会，通过影像与创变联结

展览单元：国内第一个综合体现社会创新历史、案例、创变客故事的窗口

互动体验单元：贯穿全场的互动戏剧体验、实验舞蹈、民谣演出……将在现场呈现。

谁能参加创新周？

不只是创变客们，实际上，老幼妇孺、人人皆可！孩子们可以找到适合自己的亲子活动单元，关注社会创新的人士可以在市集和工作坊切身感受创变之旅，文艺青年也可以参加互动的戏剧、舞蹈、民谣演出。

篇(7)

关键词：城市；环境；噪声污染；检测；对策

中图分类号：X593 文献标识码：A

1 前言

随着社会的不断发展和进步，各种工业和商业的企业也在非常迅速地发展，尤其是在城市中，各种商业企业发展步伐非常快速，在这种快速的发展模式之下，比较容易产生一些噪声，噪声污染已经成为了城市区域环境污染的一个非常严重的问题，因此在城市区域的大环境中，需要针对噪声污染做出一些改变和调整，适当地进行监测，并且做出改善，只有这样才能保障人们的安静的生活氛围。

2 噪声的概念及特点

2.1 噪声的概念

噪声是现代社会的特有产物，在各种产业的迅速发展过程中，逐渐产生了噪声，噪声具体就是指各种不同的声音频率以及声强非常杂乱无序进行组合的一种混合的声音。在现代化社会的迅速发展中，各种产业的发展都非常的繁荣，工业生产效率也大大提高，交通运输状况也有了很大的改善，城市建设的发展以一种非常迅速的速度进行着，在这种环境之下，就逐渐产生了噪声，噪声已成为了一种不可忽视的现代污染源，是继水污染、空气污染、固体废弃物污染之后的对人类影响非常大的一种环境公害污染，无论从哪种角度看，噪声都是一种不好的因素，会影响人类的生活和日常的各种活动。在噪声污染的环境中，人们不能安心做事情，工作效率也会受到影响，噪声会对人的生理和心理产生非常严重的影响，因此必须要严格控制噪声污染，为人们提供一个好的生活环境。

2.2 噪声的主要特点

噪声污染是一种物理上的污染。与普通的污染源相比，噪声污染有自己的一些特点，与水、气和固体废物的污染有很大的不同，因此在解决的方法上也会有非常大的不同，与传统的污染相比，噪声污染是无形性的，人们无法用肉眼看到噪声的形态，只能通过听觉去感受噪声污染，所以在噪声污染的捕捉方面就有一定的困难。噪声污染的发生频率也是非常高的，和别的污染相比，噪声污染在发生的时候是不会受普通的物质所限制的，因为人们无法阻止声音的传播，噪声在传播的时候人们通常是无法进行阻止的，噪声污染的范围是非常大的，具有分散性，一旦发生噪声污染，污染面积就会非常大，因此想在大范围上根治噪声污染是非常困难的，噪声污染的范围也有局限性，在传播后也很容易发生衰减，不能在大范围内进行扩散，所以噪声污染也有一些局限性，并且，噪声污染具有暂时性，不能长时间存在，因此噪声污染在发生之后，在环境中很难有残剩的噪声污染物质，一旦发生噪声的污染源停止，那么噪声污染也会很快消失。

3 城市区域环境噪声污染监测对策研究

对于城市区域环境来说，噪声的危害是多方面的，不但会对人们的生活产生影响，也会对人们的身体和精神上产生非常严重的伤害，因为高分贝的噪声会对人们的听觉产生损害，受到噪声污染之后，人们会产生一些听力上的幻觉或者烦恼，时间越长影响越大，甚至会对听力有终身的损害，噪声也会对睡眠质量产生影响，影响到人们的大脑的休息。除了在人们身体健康上的影响之外，还会对精神产生非常重要的影响，使人们在精神上非常疲惫，没有精神进行日常的工作，心情也会烦躁不安，这样一来在生活中就会很有困难，所以需要彻底的解决噪声污染，才能给人们一个安静的生活环境。

3.1 城市区域环境噪声污染监测技术

城市区域环境噪声污染的监测工作是非常重要的，在各城市中，有设有专门进行环境监测的部门，并且需要有专人进行检测的工作，因为噪声检测是非常重要的监测工作，必须要认真仔细才能完成工作任务，必须要准确及时采集各种环境噪声，然后针对噪声的特点进行甄别，才能选取特殊的解决方法和有效的处理措施。因为城市区域环境噪声的产生是非常复杂的，由很多种因素造成的，因此在收集信息上也是比较复杂的，所以就必须要有先进的监测技术，并且利用科学的监测手段，只有这样才能很好地进行噪声的检测和控制。现在主要进行噪声检测的技术是GIS和CDMA lX两种信息监测技术，利用这两种技术可以有效地进行信息的采集和分析，并且利用分析系统找到问题所在，GIS不仅能够对城市环境噪声的相关信息进行有效的采集，还可以将采集到的信息进行必要的管理和存贮，可以对环境噪声进行发生前的预测，还可以有效地分析信息，并且对解决后的问题进行详细的系统的评价，可以为噪声污染治理提供客观的数据，为噪声的研究提供必要的信息服务。

3.2 常用的城市区域噪声控制方法

控制城市区域环境噪声有很多方法，在实际的生活中，比较常用的方法主要有4种，分别是控制声源法、控制噪声污染的传播途径法、进行必要的有效的合理的城市规划以及加强噪声管理。首先是控制噪声源的方法，因为任何的噪声产生都是有源头的，所以在日常城市的管理中，只要有效控制住噪声的源头，就可以将噪声基本控制住；第2种是控制噪声污染的传播途径的方法，因为噪声一旦产生，想从源头上控制就非常困难，所以就需要在传播的途径上加以控制，可以控制传播的介质，让噪声污染无法继续传播；第3种控制方法是进行有效的城市规划，因为进行城市规划可以将有可能产生噪声污染的源头远离城市，这样就比较容易控制噪声污染的发生；第4种是加强噪声管理，因为噪声污染产生之后，如果不能有效地控制和管理，那么就会产生非常严重的污染，所以必须要从管理上加以控制。

3.3 对各类噪声进行监测

3.3.1 交通噪声监测措施

一般来讲，交通噪声监测主要是为了能够更好地了解交通的噪声情况，分析道路交通车流量等与噪声之间的关系，并且对于交通噪声的变化规律进行整理。在进行监测点位置的选择时需要认真分析如下几点原则：监测点位置能够很好地反映快速路、次干路等道路的类型，车辆速度等噪声排放特点；依照路段长度及其路口间的距离，单个测点能够监测到一条或者是相近的多条道路；在进行测点位置选择的过程中需要分析非道路噪声源的干扰，测量应在无雨雪、无雷电天气，风速为5m/s 以下时进行。不得不在特殊气象条件下测量时，应采取必要措施保证测量准确性，同时注明当时所采取的措施及气象情况，从而更好地保证监测数据的准确性。监测工作的安排与以上的表述基本相同，需要认真分析道路种类、车辆类型等进行相应数据的采集工作。

3.3.2 功能区域噪声监测

各功能区域噪声监测能够很好地反映各功能区的声环境状况，并且判断出其变化的相应情况。监测点的选择需要具备如下原则：监测点与该功能区的平均噪声水平并没有太大的差距；监测点可以反映出该区域生态环境的特点；监测点可以很好地避开固定反射面。

3.3.3 环境噪声污染源检测

一般来讲，污染源进行相应监测，监测点位置需要靠近噪声污染源，并且应该有效确保监测设备的顺利运行及其相应工作人员的安全，依照我国环境保护标准当中的环境噪声监测技术规范进行监测。要注意测点布设，比如根据工业企业声源、周围噪声敏感建筑物的布局以及毗邻的区域类别，在工业企业厂界布设多个测点，其中包括距噪声敏感建筑物较近及受被测声源影响大的位置。测点位置一般情况下选在工业企业厂界外1m、高度1.2m 以上，距任一反射面距离不小于1m 的位置。

4 结语

必须要针对城市的噪声污染做出一些措施，需要利用先进的科技手段来分析噪声污染产生的环境及其各种影响因素，针对这些问题提出相应的改进措施，这样才能给城市居民创造一个良好的生活和居住环境，也可以为各种企业的发展创造一个良好的氛围。

参考文献：

[1]王素萍.城市环境噪声污染控制途径探讨.噪声与振动控制，2002（2）：32～33.

[2]林培聪.浅谈城市区域环境噪声的污染特点及监测措施.价值工程，2011（6）：237～238.