交通安全与工程管理精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇交通安全与工程管理范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

篇(1)

关键词：高速公路；施工安全：质量检测：管理问题

中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：

由于国家对高速公路发展的大力支持，我们国家已经形成了较为完善的高速公路网络。但针对细节方面，比如说路段坍塌，路标不识，以及路基不稳这些现象，我们更应该加以重视，否则造成的后果难以想象。高速公路一般都是长途货车以及私家车居多，针对性和重要性就更加的不言而喻了。施工部门就更应该认识到安全的重要性以及责任的重大。了解高速公路路面包含的工程管理、工程质量中所存在的问题、以及提高工程管理策略更是重中之重。

一、高速公路路面包含的工程管理

1、交通安全管理

交通安全包括很多方面。（1）路段安全；不能出现路基不稳、路面坍塌，路面肿出等一系列的故障，一旦出现，道路负责机关应立即作出补救措施，使路面车辆正常运行。（2）驾驶安全；驾驶员应严格遵守交通法则，一旦违规，绝不让其侥幸逃脱，加以严厉的处罚。（3）指挥合理；交通负责人要积极认真的对待自己的工作，认识到自己责任的重大。（4）管理严格；不管是驾驶人员还是工作人员和负责人员都应该相互之间进行配合和沟通，不争吵，遇到问题冷静理智的去解决，才能共同营造一个良好的道路交通环境。

2、路面施工时的交通安全管理

由于施工时期高速公路不能完全封闭，以免造成交通堵塞，但施工又必须与车辆正常运行同时进行，导致施工造成困难，挖土机机器不好工作，所以采取正确的交通安全管理是必不可少的。（1）在施工路段贴出醒目的标识，如果此段不能走，应该指出明确的对应路线；（2）如果此段交通密度大，更应该结合人，物，车辆以及所处的周围环境进行更加严格的了解和考察；（3）如果遇到特殊天气如大雾、雨雪等，驾驶员更应该高度集中精神，不断的提高认知，并且对改变作出相应的措施；（4）如果施工路段是几何弧形路段，人们获取信息的方法一般都是通过视觉来获取，还是标识要足够清楚，以及驾驶员的反应能力，高速公路负责部门加以正确的引导。做到这些，高速公路路面施工时的安全管路就不成问题。

二、高速公路路面施工中的工程管理质量所存在的问题

1、没有使用质量好的原材料

随着车辆的日益增多，对地面的压力也越来越大，因此对高速公路路面铺成材料的要求也越来越高，然而总是存在一些为了节约成本而导致路面容易损坏的现象。目前中国使用最多以及质量较好的两种路面材料是水泥混凝土和沥青。由于水泥混凝土具有强度大，载重量强，损害容易修复以及能接受密度大的车辆来往等优点，能作为高级高速公路路面的材料。而沥青材料作为一种没有接缝的连续路面，能适应各种车辆载荷，而且这样的路面行驶起来舒适、平缓没有太多的震动。所以综上所述，结合两种材料的优点，应该严格控制高速公路的材料才能保证安全。

2、质量管理工作不严谨

在整个路面管理工程中都应该落实贯彻国务院《建设工程质量管理条例》以及交通部《工程质量管理办法》。明确质量管理的目标，要达到交工时评定质量合格，竣工验收的时候得到质量评估优秀，这样才算是质量的过关。绝对禁止严重质量事故的发生以及一般质量事故的发生。同时也不能出现质量问题的通病。要建立全界面清楚的意识，每个部门各司其职，清楚自己的义务和责任。

3、没有科学合理的安排施工时间

施工时间也是保证高速公路路面安全的重要因素之一，所以应该引起重视。要严格科学的掌握沥青和其他材料出厂时的混合温度，因此最好是选择在夏季，防止冬天的寒冷，对其温度变化大，这是对材料温度和季节的要求。如果是在冬天的话也应该采取防冷却、离析的措施，防止出现一系列的质量问题。按照总部的要求，施工期间，是要对其路面进行一个一次的检查，其检查包括新路段和旧路段，才能保证质量问题以及施工的正常进行，还有切记不能再大雪、大雾和雷雨时期进行施工，一是会造成材料的损坏，二是会引起交通干扰。

三、提高高速公路路面施工中的工程管理质量的策略

1、施工人员素质化

只有拥有良好的素质，才能有一个团结合作的整体，才能做出一份放心完美的工作。对施工人员进行“自我决定”的激励作用，加以信心；适当的做出一些鼓励和奖励政策，让辛苦的施工人员得到激进；可以进行知识教育，让施工人员明白他们工作的使命性和神圣性。知识的力量是无穷的，相信潜移默化的力量。

2、工艺管理严格化

严格的工艺管理对于一个完美的工程是必须存在的。严格的管理首先具备的就是要有充分的前期准备，包括技术，组织的准备，才能达到基本的质量先前的准备。还有是施工中要对计划的改变做出有用积极的应对。再就是从负责人到指挥人再到施工人员这样从上到下的严格要求自己，每个人明白自己的责任，便会提高施工中的工程管理质量

3、质量管理的意识化

质量是安全的保证，安全第一也就是质量第一。所以要对质量管理形成一种意识。质量管理包括对原材料的质量检测，不造假，也不去刻意减少成本。还包括施工期间的不偷工减料。最重要的便是施工人员对质量安全的意识。

总而言之，对于高速公路路面施工中的工程管理质量这个问题，要想得到提高以及健康的发展，首先是要选择质量过关的材料，不容忽视对材料进行严格的检测和把关。再就是要有一个有组织有准备有技术的团体。还有不可缺少的是负责人员的机智以及眼光和预知的能力，加上指挥人员积极负责的态度，和施工人员的意识性。随着经济的发展技术的成熟，高速公路路面的管理发展也会越来越好，从而使我的国家的高速公路网路形成一个更加稳定，隐患少，可持续发展的整体。

参考文献：

[1]王骁、傅燕峰、马天丽.激光平断面议与车载式颠簸累积仪检测相关性分析[J].黑龙江交通科技. 2012年12期

篇(2)

关键词：交通安全设施；质量控制；措施

Abstract: Highways, especially in the nineties of the last century, built in sections, by prevailing economic conditions and their terrain limitations, as well as people realize the limitations of the route alignment design using extreme value is more common, and the resulting slope steep curves are sharp, line-of-sight adverse congenital defects, combined with the climate and environment compared to the plain area poor often Yamashita rainfall in winter, the mountain snow, sunny slope rainfall, shady slope into the snow, rain during the day and night icing, driving lower safety factor, prone to traffic accidents, causing huge losses to the country and people's lives and property. Elaborated on the basis of traffic safety facilities construction quality control management tools appropriate quality control measures and facilities construction projects summarized and views for the construction highway traffic safety facilities engineering.Keywords: traffic safety facilities; quality control; measures

中图分类号:TU74 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）

交通工程及沿线设施分为安全设施、服务设施、管理设施三种,是公路的重要组成部分,是发挥公路经济效益、保障行驶安全必不可少的配套设施,是公路现代化、智能化的标志之一。

1.交通安全设施工程的构成

交通安全设施工程主要包括高速公路护栏、道路交通标志、路面标线、隔离设施、防眩设施、视线诱导标志等；交通安全设施工程的工程质量直接影响高速公路整体工程质量和现代运输对公路美学的要求,关系到高速公路营运后安全、舒适、快速、高效运行和整体功能的全面发挥。交通安全设施已经成为区域性视觉系统的一部分,有利于司乘人员预见到公路方向和路况的变化,提高行车的舒适性,可以有效地减少事故的发生和事故造成的损失，实施专业化的工程管理制度是交通安全设施建设和顺利投入使用的保证,是实现速度与效益、数量与质量有机结合的重要途径；聘请技术水平高、工程经验丰富的专业工程师,制定严格的管理制度,根据工程特点,紧扣工程重点、难点,定人定岗定责对监督工程质量,确保工程进度都是必不可少的。

图-1高速公路坡度与事故率（起/公里）

2、道路交通安全事故统计分析

2.1直线要素对交通安全的影响

作为平面线形要素之一的直线，在公路设计中使用最为广泛。直线简单、节省路线长度、便于设计、方便施工，但直线也有线形呆板，不易与地形地物和周围风景相协调的缺点，不易保证道路线形的连续性。直线对交通安全的影响来自驾驶员的视觉反应和心理承受能力。根据对样本高速公路的调查统计，直线长度与交通事故关系如下：

y=0.6206e0.0008x(1)

式中，y为平均每公里事故率(起)，x为直线长度。

由上式可看出，随着直线长度的增加，平均单位长度上的事故数也有增加的趋势。

2.2某地高速交通安全事故统计分析

图-2、图-3为近几年来某地高速交通安全事故统计数据图(横轴为事故多发区间，竖轴为事故数量)：

图-22005-2011年事故发生区间分布图

图-3路段事故原因比例分配图

据上述图表，并结合路政、交警部门勘查意见，分析可知：

a某地高速交通安全事故发生的重灾区主要集中在K18、K19、K22以及K24路段，基本上均处在线形较差的急弯陡坡区段，根据上述对平曲线半径要素和纵断面线形要素的分析可知，曲线半径越小(急弯)、坡度越大(陡坡)，则交通事故率就越高，这表明道路本质安全度的高低对交通安全事故的发生具有直接影响。加强道路本质安全度建设，完善道路安全设计，能够在一定程度上减少或降低交通安全事故的发生以及由此造成的生命和财产损失。

b驾驶员操作行为是诱发交通安全事故的主要内因，易诱发交通安全事故的操作行为主要表现在：注意力分散、不集中；超速行驶；强行超车；疲劳驾驶；空挡滑行等。另外，未及时进行车况检查和维修保养，致使车辆带病上路也是重要的因素之一。

3．交通安全设施工程建设质量控制的具体措施

交通安全设施工程建设质量控制的重点环节在于工程建设的施工过程中，对于一般交通安全设施而言，有防撞护栏、标志、标线及周围环境安全等具体控制因素，因此对这些具体因素采取科学而有效的措施是保证交通安全设施完工的必然保障，其具体措施分别如下：

3.1 防撞护栏

篇(3)

关键字：交通安全设施，质量控制，措施

前言 交通工程及沿线设施分为安全设施、服务设施、管理设施三种，是公路的重要组成部分，是发挥公路经济效益、保障行驶安全必不可少的配套设施，是公路现代化、智能化的标志之一；交通安全设施工程主要包括高速公路护栏、道路交通标志、路面标线、隔离设施、防眩设施、视线诱导标志等；交通安全设施工程的工程质量直接影响高速公路整体工程质量和现代运输对公路美学的要求，关系到高速公路营运后安全、舒适、快速、高效运行和整体功能的全面发挥[1]。

交通安全设施已经成为区域性视觉系统的一部分，有利于司乘人员预见到公路方向和路况的变化，提高行车的舒适性，可以有效地减少事故的发生和事故造成的损失，实施专业化的工程管理制度是交通安全设施建设和顺利投入使用的保证，是实现速度与效益!数量与质量有机结合的重要途径；聘请技术水平高、工程经验丰富的专业工程师，制定严格的管理制度，根据工程特点，紧扣工程重点、难点，定人定岗定责对监督工程质量，确保工程进度都是必不可少的。

1．交通安全设施工程建设质量控制的管理手段

质量是公路工程的灵魂和生命，工程质量是百年大计，造福后代的大事，也是企业的信誉和生命，交通安全工程设施具有区别于土建工程的独特的施工特点，在质量控制中也存在区别于土建工程的控制手段和侧重点，根据实际，可以从以下几个方面开展质量控制工作[2][3]：

(1)

原材料的质量控制

施工前加强对产品及原材料的质量合格检验，这是一道最关键的质量管理程序，拒绝任何不符合设计或技术规范要求的产品或原材料进入施工场地。进场材料构件的质量对交通安全设施的质量起到控制性的作用，如标志牌、波形梁护栏、隔离栅等的质量隐患往往不是出现在安装过程中，而是出现在进场构件的质量上，安装的检验比较容易控制，有缺陷也比较容易发现和纠正，但进场材料的质量问题，往往不易及时发现，通常在使用过程中才能逐渐暴露出来，因此，进场材料和构件的质量检验十分重要；

有关人员必须到进货的生产厂家检查和确认其生产设备能力、工艺水平及其质量保证体系的有效性，并在供货过程中，不定期地进行巡查，以保证生产厂商提供的产品合格，产品进场后，技术人员要依据规范的规定试验和检验，确认后方可用于安装，发现疑问时，还可以增加相应的检测项目和频率。

主要手段有检查产品质量合格证和工地试验室进行抽验两种，每进一批都应严格履行该程序，必要时，应到产品加工生产厂家进行原材料及加工工艺的检查。例如成品波形梁，进入施工现场后，先检查是否有生产合格证及各项技术指标，并进行抽检，包括外观尺寸检查、厚度检查、防锈处理检查、基底钢材机械性能检查等，重点抽检波形梁钢板厚度及镀锌厚度、均匀性，因为波形梁钢板厚度每相差0.1mm，其防撞性能则大打折扣;镀锌层的厚度及均匀性则直接影响到波形梁的使用寿命。

如果发现有严重的情况，必须立即检查生产厂家的加工程序；对标志板先检查底板材料是否符合有关规定，再测试其色度性能、光度性能、逆反射系数、发光强度系数、耐侯性能、耐弯曲性能以及防腐处理等。对标线主要检查标线材料的反光性能、附着性等，对隔离栅主要检查外观尺寸及防腐处理等。

(2) 加强对工序流程的控制，

把好质量关，消除工程中隐含的不合格工序的发生，如波形梁钢护栏施工工序为:放样-打桩-护栏安装-护栏线形调整；防眩板施工工序为:放样-支架及防眩板安装-防眩板线形调整。隔离栅及防抛网的施工工序为:放样-挖坑-浇基础、立柱安装-挂网；标志的施工工序为:基础定位放样-基坑开挖-基础混凝土浇筑-标志立柱安装-标志板安装；标线施工工序为:放样-清扫路面-划底漆-划标线。

(3) 对专业人员的控制

专业人员是运用广泛的专业知识、丰富的工作经验加强工程质量的重要基础，在高速公路蓬勃发展的今天，从事交通工程的专业人员十分紧张，必须认真审核进场专业人员的资质和能力，必要时可以抽调相关人员进行短期培训，不合格者不得上岗。教育项目部的工程技术人员，使他们认识到创精品工程最重要的是先从达到合同要求的质量目标做起，认真自觉地履行监理程序，从最基本的施工要素做起，严把质量关。

(4) 建立合理的质量管理体系

建设工程都是*一个好的管理体系来支撑，依*机制来运转的，作为施工项目管理层，项目总工程师为整个项目质量的负责人，制定该工程质量的总体方针、政策，质量检验工程师及试验人员定期地对施工中的工程质量进行检查，发现不符合规范的，要求施工队立即进行整改，直到达到规范要求，才能进入下一道程序的施工，项目专业技术人员或专业工程师在现场进行现场技术指导和监督，及时解决现场出现的问题，这样，就形成了一个横向从自建到各专业的管理体系，使工程质量得到好的保证。

2．交通安全设施工程建设质量控制的具体措施

交通安全设施工程建设质量控制的重点环节在于工程建设的施工过程中，对于一般交通安全设施而言，有防撞护栏、防撞护栏、标志、标线及周围环境安全等具体控制因素，因此对这些具体因素采取科学而有效的措施是保证交通安全设施完工的必然保障，其具体措施分别如下[4]：

2.1 防撞护栏

国内高速公路广泛采用的是波形梁护栏，是利用土基、立柱、横梁的变形来吸收能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶，防止车辆冲出路面或穿越中央分隔带，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失；

2.2防撞护栏

在高等级公路上，为了防止与公路无关的人和动物进入，保证车辆高速行驶的安全，防止非法占用土地等，而设置禁入隔离栅，隔离栅最常见的问题是由于隔离栅强度较差而时有被盗，不仅给管理者造成经济上的损失，而且给安全行车带来不利影响，必须加强现场的安装质量。

严格按照设计图进行施工放样，先从路两侧的边沟向外定出中心线，保证公路用地范围的准确性，然后再在中心线上定出立柱位置，并在每个桩位做出标志；在放样和定位工作完成的基础上，根据设计图的要求开始挖坑，平面尺寸和深度不能小于设计要求，坑底要清理干净；连接网片，先在地面上将网片用立柱连接起来(连接螺栓不能拧紧)，连接完后按照每个基坑的位置竖立起来，并用临时支架进行支撑，根据设计图和现场地形进行调整，确保线形的平顺美观；隔离栅的线形经监理检查合格后，即可向坑内浇筑混凝土，混凝土强度达到设计标号的80%以上时方可拆除临时支撑，并拧紧螺栓；

2.3 标志及标线

交通标志在整个交通安全设施中起着重要作用，它就象一座无声的广播电台，24h为道路使用者提供明确、及时和足够的信息，引导和组织交通流，交通标志直接关系到交通运行状况和道路使用者对道路的认识与理解[4]。

首先，应严格按照设计图的要求进行标志基础的放样，保证标志的里程位置和净高符合设计要求；标志基础的几何尺寸及埋深必须符合设计要求，保证标志基础的稳定，待混凝土的强度达到设计强度的80%以上时，方可进行标志的安装；

同时为了确保标志板面的平整度，监理必须严格控制标志背面的加固，增强标志结构的整体性；在标志的安装过程中，要精确控制标志安装基准面的平行度与垂直度，这样才能为标志安装后的合格提供必需的技术保证。

对于标线，交通标线对车流的渠化、分道行驶及导流都起到了重要的作用，同时也有着美化道路的效果，因此标线涂划工程必须确保线形流畅，并与道路线形相一致，保证良好的昼夜视线诱导作用，同时还需做到标线几何尺寸规范，与路面有足够的附着力。

3．结论及展望

交通标线是交通安全设施中不可缺少的一部分， 交通安全设施与服务设施、管理设施、土建工程是一个综合的有机系统，必须通盘考虑，同步设计，一方面可避免相互干扰与矛盾，另一方面各个专业可以在总体设计指导下开展设计工作；

在交通安全设施的成功工作中，一条公路的交通安全设施工程不得由一家施工单位来承建，而是全过程引入竞争机制，可以提高承包单位的竞争性、危机感和责任心，有效保证工程质量和进度；同时应将交通安全设施的内容按功能再细化，逐步走行业系统化、专业理论化的道路，成立行业专营公司；

另外，完善而合理的交通安全设施能够美化环境、协调景观、活跃视觉，为司乘人员提供舒适、安全、快捷的服务，因此在施工过程中，必须大力加强对环境安全的宣传和控制，防止对已完路面的污染和损坏，对施工废弃物严禁乱丢乱弃，否则就会造成交通安全设施工程的遗憾，成为美中不足。

总之，交通安全设施在国内的发展尚不成熟，需加强国内外的学术交流，相互借鉴各自好的技术措施和经验。

参考文献：

[1]JTGB0122003，公路工程技术标准[S].

[2]JTJ074294，高速公路交通安全设施设计及施工技术规范[S]

[3]高速公路丛书编委会.高速公路建设管理[M].北京:人民交通出版社，2000.

篇(4)

【关键词】交通安全设施；施工管理体系；高速公路；

1、交通安全设施的构成、作用及其重要性

随着高速公路的不断发展，高速公路的建设由高速转向了更多的安全、舒适等方面。早期建设的高速公路，大都因为使用时间较长、超载、超重的车辆通行过度或随着经济高速发展带来的车流量增大，引发了部分路段的路面渐渐不符合行驶安全的要求。而为了保持早期建设高速公路的继续安全使用和持续通车，达到新建设高速公路的质量要求，需要对出现损坏的高速公路进行维修，对未出现损坏的高速公路进行改造，重点是对原有和现有的高速公路加装交通安全设施，减少交通事故的发生，提高高速公路运行的舒适性。交通工程中出现的设施分为三种：管理设施、安全设施、服务设施，是高速公路运营过程中，保障安全、发挥公路效益、提高行驶舒适度的不可或缺的配套设施，也是高速公路现代化发展中多功能化、智能化的标志之一；其中交通安全设施是指为保证行车或行人的安全，保障高速公路平稳运营发挥其作用的，在公路沿线所设置的人行天桥以及地道、护栏、照明设备、标志标线、标柱等设施的总称。交通安全设施主要包括：交通标志以及标线、护栏、防眩设施、隔离栅、轮廓标、诱导标等。交通安全设施施工的工程质量影响着高速公路工程的整体质量，对确保高速公路通车安全、减轻交通事故后严重程度、提高道路景观美化度、减缓交通压力和分流、提高通车舒适性有着至关重要的作用。交通安全设施更有利于通车时，司机对于高速公路路况的把握，可以有效减少在公路路况复杂地段事故发生的概率以及减少事故发生后产生的损失，保证持续通车。在交通安全设施施工过程中施行高效且专业的工程管理制度是安全设施施工质量和顺利投入使用的保障，是实现施工高效率、施工高效益以及施工高质量的途径；聘请施工技术水平高、要求严格及对安全设施施工经验丰富的专业施工人员、工程师以及管理团队，制定严格、合理、科学、高效的管理制度，且随时根据工程进度以及施工中的重点、难点，派专人负责监督施工质量，是确保工程持续施工和工程质量的重要措施。

2、交通安全设施施工前的质量控制以及管理措施

2.1加强对现场人员的管理

交通安全设施施工过程中，人员分布较为广泛和散乱，一般分布在公路沿线，它的人员分布并不像土建工程中人员集中的分段分布。这些特点导致安全设施施工中，应建立起健全的组织管理机构以及相应的详细规章制度，管理过程中应适当调动各部门人员积极性，对施工管理采取适当的分散管理措施。交通安全设施工程需要一个完善的管理组织，要具有高效、严格的特点，并要有严格的质量监督体系和责任担当的制度，项目施工的管理层应制定好整体施工的方案和政策，如：①制定图纸会审、图纸交底制度。在正式施工之前，项目经理部技术部、工程部等有关人员认真核对施工图纸，参加由业主组织的图纸会审、图纸交底会议，会中确定的内容形成施工文件，从而尽量减少图纸上的疑问，确保工程顺利进行。②制定考察制度。对劳务队及主要材料供应商要经过考察后确定，经过综合评比，最终选定合格、满意的分包方供货。③制定监督制度。对施工过程中的工程质量应派质量检验工程师以及相关人员进行定期的检查，施工过程应严格按照国家规范和相关规定进行，建立自检、互检的制度，对于不符合规范的，应通知相关施工人员立即进行整改或重新施工，只有一个环节达到施工质量要求，才可以进入下一个施工环节。

项目专业人员应该对本专业的涉及项目环节充分了解，且有相关丰富经验，在专业人员进场前，应对专业人员是否具有资质进行审查，且应进行相关知识的培训，若不合格，坚决不用。

2.2强化施工人员的安全意识，加强员工的安全教育

组建现场高速公路安全设施施工安全管理班子，注意组内人员的分工，确认每个管理人员的责任和职务范围，施行分片区管理，以期减少突发事件出现的情况，出现后及时上报及时解决。安排专业设备管理人员，强化对施工设备的管理，按照设备的规范使用或操作设备，使用流程应按照相关规定，精密设备应有专业人士操作。建立起完备的设备检修体系，设备管理人员应定期按照相关规范来检修监测设备和对设备进行必要的维修维护。开展施工人员的安全教育工作，减少施工时事故的发生。施工前，项目管理人员应对施工区的范围进行规划，建立完善的施工计划。对路况有深入了解，并且考虑施工时的交通、天气、地理位置、人员安排、警员安排等条件，进入现场的人员必须戴安全帽，在施工过程中不做危险动作，并使用保护物品。施工前应画出施工图以及提供相关施工资料，并用文字在关键处加以说明，且需通过安全审查。同时检查机器设备的状况，老旧损坏的机器应淘汰。也要对施工图中的施工区域进行病害复查工作，同时将安全施工管理方案及措施告知给每一个施工或管理人员，杜绝安全事故发生。动工前再对相关的施工人员进行安全知识教育，通过安全知识小电影、安全相关规定以及安全讲座由专业人员教授施工中应注意的安全要点和相关管理规范，特殊工种的施工人员一定要具有相关资质，只有合格通过相关安全检查的施工单位，才可持《施工许可证》。

3、交通安全设施施工安全保障措施

在高速公路安全设施施工前，应利用微博或其他网络新媒体、报纸、电视、电台以及收费站等平台，对社会相关的施工交通管制消息，加强施工前的宣传力度，以达到提前分流车辆，减缓施工现场交通压力的目的。在正式开始安全设施施工前，再次通过各种媒体平台告知司机或市民，通知相关施工时间以及具体地点，尽量绕道而行，避免出现拥堵情况，减少安全设施施工时现场的安全压力，保证施工持续进行以及按时完成。

所有施工人员须着反光衣，若施工现场有其它车辆通行，则指派专人负责指挥交通，并在施工现场设置指示牌，交通锥等警示标志。选择适当、足够的用以保护过往车辆及标线施工人员的安全标志、警告信号、交通锥、路栏等交通标识，配备交通管理员，管理好行人和交通，尽可能保持交通畅通。

施工现场需严格按照国家相关规范规定布置，若需要在夜间施工，应有显目、齐全的灯光或者安全标志。若有需要占用车道的情况，应由专门人员根据有关要求及规则，对通行车辆进行组织、引导或限制，以保证现场施工人员以及通行司机乘客的安全。在选择隔离墩时，切忌选择质量较轻、做工较差的隔离墩，施工路段为高速公路，车流量较大且车速快，轻质隔离墩容易被车辆带倒，应选用质量较重，且带有连杆的隔离墩。

结束语：

综上所述，在安全设施的施工，不仅可以增加高速公路的美观度，也可以提高高速公路的安全性，安全设施的设置直接影响到高速公路的效益、安全、质量以及驾乘人员的生命，而合理、高效、科学的安全设施施工管理体系，可以加快施工的工期，确保施工按时完成通车，还能保证施工的质量以及施工人员的安全。

参考文献：

[1]田响新.交通安全设施项目施工管理[J].四川建设，2012（5），54-56

篇(5)

关键字： 公路工程建设安全管理科学发展观

安全与和谐是现代社会发展的主题内容，也是保障社会生产进步的必要前提。在公路建设中，需要重视安全问题，关注公路的安全管理，这其中包括了交通安全管理、公路建设安全管理和公路维护安全管理等多个方面。随着现代社会的发展步伐加快，安全管理的问题逐渐在公路工程管理中占据重要地位，体现了安全生产和科学发展的时代需求，也是现代人民生活水平不断提高的客观要求。

近年来，随着安全与科学的发展主题不断深入，世界的安全系统工程也不断完善，从八十年代开始，我国引进了世界的安全系统工程，促进了安全工程学的较大发展，安全管理在各个领域得到广泛运用，安全管理需要的不仅仅是先进的管理技术，更重要的是需要一套完整的管理体系。

现代公路工程安全管理的发展现状

我国自从二十世纪九十年代以来就对公路建设加强了重视力度，特别是近几年来，新农村的建设，和谐社会的构建，都促进了公路建设，国家级公路、地方公路等纵横交错，形成一个系统完善的公路交通网。但是随着公路建设的战线拉长，公路的使用需求量不断增加，公路工程的安全问题存在一定的隐患，具体表现在：

第一，公路施工团队存在观念偏差，安全管理的意识不强

公路工程建设需要建立在一个有较强的责任心和较好的技术能力的团队的基础上，不可否认，当前我国的公路建设团队的呕心沥血和为人民服务的精神值得人们敬佩。但是依然还是存在个别施工队伍存在观念偏差的现象，对安全管理的意识不强。具体表现在，工程管理者缺乏安全管理意识，没有适当的进行安全管理方案制定，对施工过程中的安全事故缺乏正确的认识。而施工人员在施工过程中，由于缺乏安全意识，对机械的熟练程度不够，从而造成安全事故，或者，在施工过程中，没有适当的进行交通警示，发生交通事故。

第二，施工同时，使用公路增加安全隐患

安全管理是公路工程的中心问题，在提高交通的效率同时需要保障人民的生命安全。而公路安全管理包括了公路施工的安全管理以及公路使用的安全管理两个方面。

首先是公路施工的安全管理，就当前的公路建设现状来看，我国的公路使用率非常高，车流量比较大，导致很多公路施工中，也进行车流量的放行。而这一举措存在非常大的安全隐患，施工安全事故时有发生。“仅以合宁高速公路全椒段为例，1998年以来因路面维修施工曾不断发生安全事故。其中因施工交通标志摆放不规范发生交通事故3起；因施工人员未按规范操作被撞死的1起；施工车辆调头，造成撞车的2起。”因而，安全生产是公路施工过程中的重大问题，安全管理的方式和原则在施工过程别重要。树立“安全第一”是现代公路建设的基本施工理念。

其次是施工建设的安全管理。施工建设的安全管理主要是指施工本身的管理，是建设人员自身的安全问题以及公路管理问题。一般来说，现代公路建设特别是高速公路路面的施工建设，需要进行系统的规划和人员素养的培养。通常，在施工前需要进行统一的准备工作，确保其安全性。由于施工过程中需要进行大量的笨重的机械建设，所以需要进行严格的设备检查。系统的工程准备需要精确的施工方案和施工前后期准备，对施工人员进行安全教育和安全措施教育，进行必要的施工安全路牌路标设置。但是，当前我国的公路施工仍然存在施工人员安全意识不强，道路建设技术不过硬的现象。

最后是施工过程的交通安全管理。我国现代公路建设的现状是在车流量大车速快的交通前提下进行公路建设和维修，无形中增加了公路的安全隐患。但是目前安全管理仍然欠缺一定的规范和重视。部分公路建设急于求成，没有做到严格的按照科学发展观的路线进行理论指导，没有使其建设规范化、制度化。

第三，部分公路年久失修,安全隐患较大

就当前我国公路工程的发展现状来说，公路系统虽然比较完备，建设步伐从未间断。但是由于我国的地大物博，公路使用率较高，而建设步伐远远跟不上公路的老化步伐，存在较大的安全隐患，而公路管理中的安全管理没有落到实处，没有及时进行公路交通安全的监督，导致由于路面管理不善造成安全事故的发生。

我国公里建设的安全管理发展方向探究

鉴于当前我国公路建设存在以上诸多的安全管理隐患，在公路施工建设过程中需要加大对安全性的考虑，进行自上而下安全管理教育。具体来说需要在公路建设施工前、中、后三段分别进行安全管理，提高公路工程的安全性，促进公路使用效益的提升。

第一，在公路建设施工前需要有完善的安全施工方案

一般来说，在公路建设施工之前，需要有一套安全的施工方案进行指导，有必要的指导示意图和文字说明。在进行施工之前的会议中，集思广益，对各种安全隐患问题进行收集并同意采取适当的措施进行结局。要进行施工区的划分，“根据《公路养护技术规范》(JTJ073―96)规定，在施工时为了保证给道路使用者和施工工人提供最大的安全保护，专项工程或大修工程养护作业的交通控制区。”需要进行预告区、警告区等地区的划分“施工区全程用锥形交通标志与通行车道进行隔离。半幅封闭施工时，双向通行的半幅路面利用锥形交通标志进行隔离，引导车辆各行其道。并派专人维护交通标志，防止交通标志倾倒或摔落路面。中间有遗失的应及时补上。”另外，在施工现场需要进行醒目的标识设置。

第二，施工中需要加强交通与施工的双向安全管理

在施工过程中，要注意施工本身的安全管理与施工时交通的安全管理。由于施工作业面比较小，而且在进行沥青施工时，沥青的毒性会危害施工人员的健康。另外，施工机械的的笨重特质使得其难以移动，容易发生碰撞的事故。所以在施工过程中，需要加强对施工人员的安全意识灌输，进行安全设备建设，例如口罩、安全帽等必要的设施。而对“如铣刨路面的铣刨机械、运送混合料的载重汽车、沥青混合料摊铺机、路面压实的压路机”等施工机械，需要加强对其操作人员的技术提高。在建设过程中的交通安全管理需要结合交警以及媒介的力量，提前通知施工的路况问题，避免车流量过大而造成的安全问题。

第三，施工后进行及时的安全隐患发现

施工后要及时的进行公路维修，避免由于公路的质量问题造成交通安全事故的发生，施工队伍要个个按照施工要求进行质量把关，在为人民服务的宗旨指导下，切实的提高公路的质量，及时对公路的使用状况进行监督和勘察。

结语：因此，公路工程实际上是一个存在较大安全隐患的浩大工程，安全管理涉及的面比较广，要求相对较高，需要严格按照施工方案进行管理，在施工前中后期分阶段有重点的进行安全管理。

参考文献：

[1]游春. 浅谈公路施工安全管理现状[J].城市建设理论研究 2011年第5期. 2011.

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（一）主要目标

全面完成通村砂路、村道硬化、配套小桥建设年度工作计划，工程合格率达100%，重点工程优良率达90%，单位工程优良率85%；交通运输安全保持平衡态势；农村公路养护年均好路率提高1个百分点；规范运输市场管理，实现水陆客货运量平稳增长，确保运输市场健康有序发展。

（二）工作举措

1、精心组织，加快农村公路建设步伐。坚持以建立健全工程质量管理体系为基础，加强质量监督，严格质量巡检，强化过程质量监控，全面提升工程管理水平，必须确保、力争超额完成建设目标任务。

2、突出稳定，加大交通养护改革力度。推进公路养护体制改革。积极培育养护市场和市场主体，从根本上解决“养人与养路”的矛盾。树立“建设是发展，养护也是发展”和“有路就要养”的观念，总的要求是“列养公路计划养，新增里程调剂养，农村公路群众养”，通过这样机制的建立，依法把所有公路的养护主体搞明确，把责任搞到位，把养护质量搞上去，把建设成果巩固起来。同时，以点带面，探索和完善村级公路养护模式，力争取得实质性突破。

3、创新手段，不断完善行业管理机制。一是提高运输市场监管和服务能力，打造交通品牌。运输市场继续深入开展专项整治行动；运输部门要遵循公正、公开、公平和便民的管理原则，与时俱进出台一系列主动办事、就近办事、即时办事的便民举措；交通运输经营者推行“三优”、“三化”服务，实行与服务对象“零距离”接触的“用心服务”。二是进一步做好交通安全工作计划，确保人民群众生命财产安全。三是继续治理车辆超载超限，大力规范运输市场秩序。四是做好“费改税”改革的落实工作。

4、强化监督，全面规范行政执法行为。一是切实加强交通执法队伍建设，教育交通执法人员牢固树立执法为民的观念，切实优化黄南交通发展环境，为促进自治州经济发展作出应有的贡献；二是严格交通行政执法资格管理和严格遵守交通行政执法程序；三是严格执行交通行政执法监督和责任追究制。

5、统筹兼顾，抓好2010年工作计划。一是建立健全作风建设的长效管理机制，开展经常性的作风建设教育活动。二是加强党风廉政建设和反腐败工作，完成好 “廉政文化”进基层、进车船的各项工作任务。三是围绕全州工作大局和交通工作总要求，齐心协力地推动交通工作再上一个新台阶。

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关键词：交通安全设施；施工质量控制；遵守的原则；管理措施

中图分类号： TV523 文献标识码： A

引言

我国的高速公路建设，工程质量管理一直是重点和难点，其中涉及的要素较多，任何细节的疏忽都会导致严重的质量问题"因此在实际的建设过程中，建设单位要制定全面的管理方案，在建筑材料！施工工艺！团队配置等环节严格把控，并且做好质量检验和规范操作的监督工作"优秀的工程质量管理，能够促进我国高速公路建设事业的发展，带来更高的效益。

一、道路交通安全设施所包含的种类

1、高速公路上所体现出来的标志标线标志标牌

每隔一段距离，我们就可以看到不同的具有指示性作用的标志和标牌，这些标识标牌所表达出来的含义对于正在高速行驶的驾驶者来说尤为重要，它在指引着交通参与者按照一定的顺序，规则、有序安全的通过这一路段，起到了巨大的促进作用。道路标线。车子在行驶过程中，经常会看到路面上会出现各种不同颜色、不同宽窄，不同形状的交通标线，这些标线的存在在驾驶员遇到紧急的问题时，能够快速的进行事故处置，做到不妨碍交通的正常运行。同时在行进过程中时刻提示交通参与者要按照规定行使，不得越线和压线，以免造成交通事故。

2、高速公路两侧的安全防护栏

高速公路上的安全防护栏的高度阻止了动物和人横跨公路的行为，同时在车辆失速失去控制的情况下，能够安全的减速停止，以免造成交通事故的发生，同时也避免了对于交通道路用地违法占用的情况。目前，在我国境内大部分高速公路的安全防护栏都采用了半刚性的波形防护栏，这是一种具有韧性和刚性的防护栏，操作简便，易于维修。

3、联网的安全监管设施

在高速公路运行中，必要的安全监管设施，如监控设备等，对于道路安全参与者的驾驶行为，不良习惯起到了制止和监督的作用。由于其与网络相连，故此信息的传输效率大大加强，有效的避免了某一区段事故的发生，由于信息传输缓慢导致的二次事故的发生，减少了人员的伤亡程度和财产损失额度。

二、交通工程安全设施施工质量控制要点

1、交通标线施工要点

（1）交通标线施工温度和速度的把握对于施工质量有着重要的影响，因此要求施工人员必须有标线涂料的基本知识及其施工工艺。在操作的过程中，司一以根不同性能的涂料，调整设备，施工温度和速度，质量以达到理想的效果。（2）建设最佳条件：5-32℃环境温度。温度过高或车流量较大的施工区域，应延长车辆禁令。（3）振动标线的型号、形状和振动线的问距必须根据用户的目的使用和道路的特点，来制定合理的方案。设置科学、合理的最佳方式。施工设备应定期维护，否则会影响美丽的图形和形成。

2、护栏施工要点

（1）护栏立柱布局应该按照图纸执行，根据道路和桥梁路基工程中心和基准水平 ，与桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开日等为控制点，利用经纬仪、水准仪等，逐点检测标高。（2）立柱放样遇到问距零头时（非标准段），利用调整段调整问距分配零头数。 （3）立柱放样后，应该调查每一列的基础桩位置，遇到横向排水管，分歧通信管等冲突时，需要调整立柱的位置，中央分隔带通信人井处，立柱应避开人井设置。（4）在一般路段，立柱采用打桩机打入法施工。立柱打入时要精确定位，打入过深时应将其全部拔出，待基础压实后再重新打入。（5）中央分隔带大中小桥、明涵洞、通道上立柱固定，按图纸要求将立柱用砂浆固定于预留孔中。

三、加强高速公路交通工程施工质量应当遵守的原则

1、坚持以人为本的原则

这里所谓的以人为本，其实就是要求在施工过程中，要将重心放到施工人员的管理上，要对施工人员进行合理的安排和配置，使人力资源发挥出最大的效率"同时要把施工人员的素质提升作为基本原则，保证工人的安全施工，文明施工，规范施工，打造专业化高素质的建设队伍。

2、坚持预防为主的原则

在高速公路建设中，质量问题的出现往往会带来十分严重的后果，方面对于整体工程的效益来说必定会有巨大损失，另一方面会引发交通安全隐患，因此在质量上，事前防范远比事后处理要更具有价值。

3、坚持严格检查的原则

对于质量的掌控，不仅需要先进和规范的施工，优质的材料和完善的设备，还需要按个的质量监控在建设过程中，对每一个节点做好检查，通过数据分析和标准对比来对质量进行把关，可以有效的掌握工程状况，防范质量问题的发生。

四、交通工程安全设施的施工管理措施

交通安全设施工程是一个系统性工程，在施工和管理过程中由于受到外界不可抗的因素和路基、面工程等的影响，施工和管路理具有复杂性和多变性，必须全盘考虑，科学管理。

1、原材料的质量控制

施工前加强对产品及原材料的质量合格检验，这是一道最关键的质量管理程序，拒绝任何不符合设计或技术规范要求的产品或原材料进入施工场地。如果发现有严重的情况，必须立即检查生产厂家的加工程序；对标志板先检查底板材料是否符合有关规定，再测试其色度性能、光度性能、逆反射系数、发光强度系数、耐侯性能、耐弯曲性能以及防腐处理等。对标线主要检查标线材料的反光性能、附着性等，对隔离栅主要检查外观尺寸及防腐处理等。

2、健全质量管理体系

健全管理结构建立自上而下的质量管理体系，建立专门的安全管理小组，责任到人控制好每一作业组和安全员的工作。依据工程具体情况制定科学的质量管理方案和管理策略，并由项目质量管理体系中的各级管理人员落实实施。

3、提高施工人员的素质

施工人员是高速公路建设中最重要的构成，施工人员的素质是影响工程质量的关键，所以要想做好施工质量管理工作，就应该要提高施工人员的自身的素质，并且要打造出可靠的施工队伍。所以我们要强化施工人员的专业技能，并且要定期进行专业的培训，并且对于新的设备和新的技术要让施工人员了解并且更加熟悉掌握要领，其次更要加强施工人员的安全管理以及质量方面的知识和教育，让他们树立更加良好的意识，并且在实际的操作中自觉的遵守规范， 最后要提高其职业素养和精神，养成认真负责的施工态度，以最快的速度完成施工任务。

4、引进先进的设备和技术

先进的施工设备和施工工艺和方法，能够有效的提高工作效率，更好的保障工程质量在设备的引进上，大型机械和小型设备之间要有很好的衔接，新的设备配套设施要完善，要做好工人的使用培训工作"在技术的运用上，比如路基填料，路基填压，混凝土浇筑这些比较核心的环节，最好使用较为先进和可靠的技术，多学习发达国家的经验，加大人才引入力度。

结语：

现如今，随着社会的不断发展，交通工程和沿线设施是我国高速公路非常重要组成部分，其中主要包括安全设施、服务设施以及管理设施三个种类，并且能够更加有效的发挥出高速公路上的经济效益，也标志着我国高速公路走向智能化、现代化。并且也对高速公路交通安全设施施工进行控制和管理也可以帮助司乘人员预见到前方公路方向等变化，更加有效的减少交通事故的发生。

参考文献：

[1]马辉. 路网环境下高速公路交通安全和运行效率保障技术研究[D].长安大学，2013.

[2]刘会芳. 高速公路事故易发点段综合整治研究[D].长安大学，2013.

[3]雷剑. 高速公路改扩建工程精细化管理关键问题研究[D].长安大学，2011.

[4]杨晨. 城市轨道交通工程建设期安全事故分析与研究[D].中国铁道科学研究院，2012.

[5]马静. 城市轨道交通建设期间地面交通组织管理技术方法研究[D].长安大学，2014.