城市道路建设的必要性精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇城市道路建设的必要性范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

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关键词：市政道路；城市建设；新技术应用

中图分类号：TU99 文献标识码：A

1．前言

目前，我国经济社会的高速发展以及汽车技术的运用，加快了汽车总量的上升，在现阶段社会中汽车不断普及的现状下，对于城市的市政道路建设提出了越来越多的要求，同时也是现阶段城市改造和扩建的必然要求。所以为了能够满足现阶段城市道路对于行车的强烈需求，我国城市的市政道路工程建设必须加快新技术的应用，不断地学习新技术、掌握新技术以及使用新技术。通过新技术的学习、掌握以及使用进一步的提高城市道路建设的总体效率，逐步的较轻市政道路建设对周边居住、出行等的影响，同时还需要通过新技术的应用，提高城市道路的总体使用寿命，进一步的提高城市道路的质量和承载力，不断地满足人们对于现代化出行的需求。

2.现代化城市市政道路施工需求介绍

现代城市的不断发展给人们的生活带来了很多的便利，比如汽车工业的发展给人们的出行带来了非常大的便利，但是随之未来的是汽车数量的不断增加，给城市的道路交通带来了很大的困难，越来越多的大城市已经不得不面临城市道路交通拥堵的主要问题，甚至包括北京在内的一些大城市已经相继出台了摇号购车的现状，为的就是缓解现代城市道路交通拥堵的状况。为了能够进一步的改善现代城市交通拥堵的状况，国内城市目前的主要应对措施就是加快城市道路的改建以及重建工作，为的是通过城市市政道路的改建以及重建来为现代化的城市交通良好的发展提供基础。另一方面为了能够进一步的提高现代城市的交通能力，目前来说必须加快道路施工新技术的应用，通过道路施工新技术的应用不断地满足现代化的城市道路发展建设的需求。通过一些相关的调研资料等可以明确地看出，城市道路施工技术需要满足的条件主要是相对较短的施工工期、施工周围的环境影响比较小、道路的承载力相对较高以及使用寿命相对较长等。为了能够满足现代城市道路发展的需要，必须加快新技术的应用。

3.现代市政道路施工新技术应用的必要性

现代化的城市发展目前面临很多的问题，其中最为严重的就是城市道路拥堵问题，为很多城市解决这个问题的主要做法就是加快城市道路的建设工作，而在进行城市道路施工建设的过程中又会面临很多方面的问题，可能会影响周边的环境、或者是道路的使用寿命等问题，这些问题的出现都给城市道路施工建设带来了新的难题，那么在现代化城市飞速发展需求的今天，我们不能坐以待毙，只能够尽快的寻求新的解决办法，而城市道路施工新技术的应用正是一个很好地方向。

首先现代化的施工新技术主要包括了冷再生技术的应用、预制雨水井检查井以及彩色混凝土施工技术等，这些技术的应用都能够提高现代市政道路施工的发展，满足现代城市发展对于市政道路建设的需求，下面就针对新技术应用的必要性进行详细的分析：

3.1满足城市道路建设工期的需求

对于现代化的城市道路建设施工工程来说，主要的分成了两个主要的工程部分，一方面是改建；另一方面是新建。改建就是将原有的旧的不能维持正常发展需求的市政公路进行重建和翻新处理；新建就是根据城市自身发展规划进行新道路的建设。那么综合这两方面的因素，再加上一些老旧城区的周围居民的自身出行以及周边交通状况的整体影响、新建的城区施工对于城市道路的需求因素等的综合影响，所以市政道路工程的整体建设必须加快整个工期的控制和管理，进一步的缩短城市道路建设的工期，较少对于周边的生活以及工作的影响。通过城市道路施工新技术的应用能够缩短整体的工期，进一步的满足缩短工期的需求。对于城市中新建的城区来说，道路施工的建设是整个工程建设的基础以及前沿环节，为了能够进一步使新建的城区在建设过程中所使用的施工材料以及人员运输得到有效的保障，新建城区的市政道路建设更是需要在保证整体施工质量的前提下尽最大可能的较少整体的工期，这样就能够给新建城区建设工作节省更多的时间。所以对于这种需求来说，现代化的城市市镇道路建设必须加强新技术的应用。

3.2减少对周边建筑的影响

对于现代化城市市政道路建设来说，由于现代城市居住人口以及用地等状况的紧张，再加上一些新的设计理念以及不同城市不同的道路扩建需求的影响，通常情况下城市道路和建筑物之间的距离比较小，而这种趋势正在不断地强化，而现代城市道路施工新技术的应用能够很好地解决这个问题，能够很好地减少市政道路施工建设对于周边的建筑群的影响。首先市政道路施工新技术的应用能够保障周边建筑物的安全使用，能够有效的保障市政道路建设工程的顺利开展。

3.3满足市政道路承载力需求

现代化的城市建设和发展包括了棚户区的改造以及老旧楼房等的改建工作等，这些作业都必须使用承载量比较大的测含量进行，而且还需要不断地穿梭，这就会对道路的承载力提出更高的要求，同时这也是现代城市改造以及发展的需要，所以对于市政道路的承载力要求也就越来越高。所以针对这一方面，市政道路承载力需求的不断提升，要求的是现代城市市政道路建设应高有新的设计标准以及新的施工技术的使用，为城市的建设提供良好的技术基础。

3.4提高市政道路使用寿命

现代城市市政道路有一项重要的后期维护工作，这其中包括了对于市政道路的维修、养护以及维护等，而这些后期的工作都将会影响到周边的交通，之后又会加重城市交通的压力。所以为了能够很好地较少这些维护工作对于城市交通的影响，必须加快新技术的应用，新技术的应用主要的是为了能够减少后期的维护工作，延长市政道路的维护周期，提高市政道路的交通运输能力，进而提高市政道路的使用寿命。

3.5市政道路施工对于环保的需求

城市的道路施工对城市周边环境造成的影响有很多，其中对于环境的影响主要有两个方面，一方面可能会引起部分地区水土流失；另一方面可能会破坏周边的自然人文环境。而这些都是很严重的问题，都会影响城市的整体环境，破坏城市的整体环境。所以为了满足市政道路施工对于环境保护的需求，现阶段必须尽快的促进新技术的应用。例如为了能够更好地进行路基的填筑，首先需要做的就是利用新技术做好前提的基础开挖工程，避免水土流失的出现。

4．加快企业技术水平提高，保证新技术的应用

上面我们主要阐述的就是市政道路施工新技术应用的必要性，我们可以看出施工新技术的应用在现代市政道路施工中的作用非常的显著，所以当前我们需要做的就是针对目前的强烈需求，相关的施工企业应该尽快的推动自身技术水平的不断提高，给市政道路施工新技术的应用提供强有力的保障，为我国市政道路工程新技术的应用奠定坚实的基础。

5.结论

综上所述，现代化城市的不断发展和建设已经对市政道路施工技术提出了越来越多的要求，尤其是新技术的应用，为了能够满足现代化城市以及城市道路发展的需求，现阶段需要做的就是不断地了解新技术、掌握新技术以及使用新技术，为现代化城市的发展提供有效的保障。

参考文献

[1]刘洋.市政道路工程建设施工新技术应用分析[J].道路交通工程，2012，4.

[2]马星宇.现代市政道路设计、施工需求探讨[J].市政工程，2011，7.

[3]吴永功.济南市政道路管理体制的现状、问题与对策[A];“迎全运”提升城市建设管理水平研讨会优秀论文集[C];2008年

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关键词 城市路灯;节能措施;绿色照明

中图分类号TU113 文献标识码A 文章编号 1674-6708(2010)23-0099-02

0 引言

自开放改革以来,随着我国城市市政建设地飞速发展,大量基础设施投入建设,新道路以及照明工程量与日俱增,同时城市道路照明工程也逐渐向大型化发展。在这样的背景下,大量节能高效的新灯具、新光源有了极大的发展空间,特别是近几年,新的绿色环保,高效节能的技术广泛应用于城市道路照明设计、施工、管理控制系统、运行监控系统等诸多方面。现在路灯已经成为现代城市发展的标志之一,尽管城市道路照明设施种类繁多,要求具有的功能也各不相同,但是,不管照明系统如何改变,最终它的建设都要符合国家相关的标准要求,要做到车辆行车安全通畅、行人具有安全感。同时,又能使城市路灯照明系统体现出一个城市的文明风貌,现代化程度以及环境美化程度。任何一项优良的城市道路照明工程,都是依靠设计者和施工者的共同努力做出来的,工程在设计过程中要全面考虑各种可能出现的因素并且准确确定相关的主要技术参数,在施工过程中,要有科学的管理方法、良好的技术设施和经验丰富的施工团队。本文就根据目前我国城市道路照明系统的发展现状和出现问题,谈谈城市路灯节能措施及必要性包括近几年新提出的“绿色照明”理念。

1 我国路灯照明节能的必要性

城市路灯照明系统的耗电量相当大,因此 ,道路照明节电开始越来越受到人们的广泛关注。下面笔者就实施路灯节能的必要性做一概括:1)实施路灯照明节能,是“绿色照明”理念的要求;2)实施路灯照明节能,是缓解现阶段能源紧张的要求;3)实施路灯照明节能,是减少路灯养护资金的要求;4)实施路灯照明节能,是避免灯光设计过亮,眩光过高的要求;5)实施路灯照明节能,是避免因电压峰谷期高低不平而降低路灯使用寿命的要求。

2 我国路灯照明节能的现状

现在,尽管LED白­光技术有了突飞猛进的发展,但是如果要将LED灯用在城市照明系统中还有不少问题需要解决,所以目前,高压钠等仍然是城市照明系统的主要照明工具。针对高压钠灯,有两种节能方式:1)采用半夜灯;2)采用调压的方式。半夜灯节能方式是最早的也是最直接的节能方式。半夜灯是指在后半夜人流量和车流量较少的时候,关闭一部分灯以节约电能的方法。这种方法优点是投资小,操作简单,但最大的缺点是道路照明不均匀,并且无法解决路灯寿命降低的问题。采用调压的方法不但可以做到节能,还可有效延长灯具的寿命,是一种比较理想的节能方式。传统的调压法节能包括:

1)晶闸管斩波型照明节能方法。这种方法对照明系统的电压调节速度快,精度高,还可以实现可分时段,实时调整,同时具有体积小,成本低的好处。但这种方法会产生大量谐波,对电网有谐波污染,危害极大,因此不适宜用在照明电路中。

2)自祸降压式调控方法。这种方法可以避免出现谐波污染,可靠性也比较高,但不能升压和稳压,只能固定的降压,因此也不能推广使用。现在的道路照明设备大都是以气体放电为主的,在这种情况下,采用交流斩波调压节能方法很具有可行性。这种方法不会造成谐波污染等后果,同时也可以稳压,降压,大大延长了灯泡的使用寿命,因而也降低了照明系统维护的成本。从这个角度来说,此种方法符合电力电子技术的高频化和低污染发展方向,将会得到越来越广泛的应用。

目前,还出现了一种新型的节能方法, 智能路灯节能方法。它有效克服了传统节能方法的缺陷,具有以下几个突出的优点:1)优化电力质量,大大节约了照明用电;2)有效保护电光源,增加其使用寿命;3)适用性较强 、可靠性较高;4)绿色环保,污染小。

3 我国城市道路照明节能的措施

城市道路照明系统节能的途径有很多,总结下来,节电效果较好的有合理地选择光源、科学先进的照明系统设计、照明控制系统合理和定期维护等几项。在选择光源方面,选用节能效果好的光源和灯具是第一步,选择标准包括经济性好、维护费用低、发光效率高、使用寿命长和显色性好等等。

目前,高压钠灯由于其技术性能稳定和维护系数高等优点,已经成为了许多城市道路照明光源的选择。合理的道路照明设计对于照明节能很重要,在设计前要充分做好调研工作,然后在遵循国家相关规范和标准的前提下,仔细考虑道路照明情况,道路交通情况和照明设施选择等等问题,最后再着手设计,否则图纸设计不当,会造成大量人力物力和财力的浪费。路灯的控制设置要合理,争取做到控制方便、准确并且安全,实时性高,这也是路灯照明节能的一个重要方面。在道路照明系统节能过程中要做到降低照明线路无功损耗和缩小供电半径。因为当无功电流通过线路系统时,由于导线上有电阻会造成电能损失,并且损失会随着功率因数的降低和电力的增大而增加,最终导致路灯亮度降低,照明质量不能保证的问题。适当缩小供电的半径,可以减小电压降,因此供电半径一般选在500~800m为宜。为了更好的节能,定期对路灯系统和灯具维护时必须的。在检修过程中,拆除有潜在隐患的灯杆,更换低效率的灯具,可以最大限度的发挥灯具的照明特性,节约能源。

4 城市路灯的“绿色照明”

“绿色照明”是从节约能源、保护环境的角度提出来的,它的实施宗旨就是要大力发展和推广高效照明工具,节约能源,并且营造一种经济、舒适、安全环保、有益于改善人们生活质量,提高人们工作效率的照明环境,来满足人们对照明质量、照明环境的更高要求。推广“绿色照明”工程,我们可以广泛地吸收国外先进的照明技术经验,然后逐步用“绿色照明”来替代传统的照明方法,用较低的能源消耗来取得较好的照明效果,大力促进可持续发展的节约能源工程,全面提高城市道路照明质量水平。

总之,“绿色照明”要求我们要从更深层次上理解照明,不断提高相关设计人员的业务水平;同时,还需要修订完善有关照明设计标准,特别是照明节能的标准,以进一步强化照明设计和照明节能管理,为“绿色照明”的发展作出贡献。

5 结论

节约能源是加速我国经济发展的重要途径,城市道路照明设计部门的各级领导和设计人员都应该根据科学发展观中建设节约型社会的要求,积极探索城市道路照明系统节能的方法,对路灯节能给予高度的重视。对于节约电能要从最初的设计方案阶段开始,综合考虑技术科学先进、经济性好,节省能源,安全环保等因素,再根据实际情况,合理选择适当的电气设备。城市道路照明系统应该大力推广和使用节能高效照明产品,运用先进的控制方式,使相关人员在不追加或少追加投资的前提下尽量取得显著的节电效果,并且设计出技术领先、节能高效环保的城市道路照明系统。

本文首先介绍了产生城市道路照明系统节能理念的背景,接着概括指出了我国路灯照明节能的必要性,然后对我国路灯照明节能的现状进行分析,并且提出了我国城市道路照明节能的措施,最后简要介绍了“绿色照明”的新型节能理念。希望本文能得到全社会相关人员的重视,激发他们一起为我国城市道路照明系统节能工作做出贡献。

参考文献

[1]袁增义.路灯机构面临的机遇与挑战――试论路灯在电力 紧张与建、管、养分离条件下的出路.海峡两岸第十一届照明科技 与营销研讨会专题报告文集,2004.

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关键词： 城市道路预防性养护管理措施

城市道路在推动当前城市经济快速稳定发展中发挥着重要作用。近几年来，随着城市居民和人口流量的不断密集，城市道路的交通运输压力也在不断加剧，特别是当前城市道路行车密度的增加导致路面交通承载压力负荷严重，造成城市道路路面的交通服务性能劣化降低现象凸显，甚至形成严重堵车现象。

1.城市道路的特征类型

城市道路是指通达城市各地区、并为城市交通运输及居民行人提供交通方便，承担对外交通的道路工程设施。现代经济发展运行环境下，城市道路作为城市发展总体规划的主要组成部分，关系着整个城市经济发展、居民活动、路面行车等多方面的正常运行。因此，城市道路应该具备适当路幅宽度及交通容纳性，具有路面平整抗滑、安全舒适的耐久性，噪音扬尘污染较小的卫生环保性等道路特征和要求。城市道路必须具备良好的排水设施及充分的照明设施，以及时排除路面雨雪积滞，保障居民行人晚间活动和行车光线可见度。根据城市道路的具体交通功能，城市道路通畅可以分为快速路、主干路、次干路及支路等类型，快速路设有中央分隔带具有供机动车高速行驶的车道，采用立体交叉控制。

2.加强城市道路预防性养护的必要性

交通道路的维修养护，是保障道路交通使用性能与寿命期限的重要管理措施，相对来说，城市道路的预防性养护是指道路主管部门在城市道路路面结构良好或路面病害发生初期即对城市道路进行及时养护管理，控制道路相关病害的进一步发展，从而达到保持道路路面结构的完整性和平整度、提高道路行车质量、延长路面使用期限目的的保养护理方式。

随着当前城市经济的多元化发展，交通流量与行车密度的增加导致城市道路面临着严重的荷载压力，由于施工技术条件以及自然环境变化的客观影响，城市道路在投入使用后会产生沥青路面的裂缝、松散、车辙以及水泥路面的裂缝、断板、沉陷等路面结构病害，影响城市道路行车的安全稳定性，甚至在路面维修是造成交通严重拥挤堵塞。城市道路预防性养护属于经济简便的主动性养护策略，注重强调路面保养管理的预防性，可通过对道路面层处理方式对道路进行补强作用。经验表明，在路面处于良好状况时或出现较小路面病害时进行加强城市道路预防性养护，能有效延缓路面破坏程度，既保障了城市道路路面结构的完好平整度，又延长了道路使用寿命，降低路面维修成本，提高养护效果。

3.城市道路预防性养护管理的手段

3.1 灌缝处理：对地基不均匀沉降、施工接缝、荷载严重及温度变化等原因造成的路面反射裂缝，要在路面开裂早期及时对相关裂缝采用适合性路面胶结密封材料充填路面裂缝进行灌缝封缝处理，防止裂缝扩展引起路表积水在高速行车作用下，沿路面裂缝渗透侵蚀基层或路基，延缓路面损坏。3.2 热补处理：对沥青路面早期出现的局部性裂缝、松散、龟裂、拥包、沉陷等病害破坏，可以采取就地热补的方法，可利用各类红外线养护修补设备对病害路面就地加热修补，或者清除破坏区域的沥青混合料，然后用热沥青混合料重新填入压实修补，保障路面交通的畅通性。3.3 微表处理：采用改性稀浆封层机械在路面摊铺一层由特制高分子改性乳化沥青、优质级配细集料、聚合物、水和矿物填料等组成的表面封层混合料，密封路面表面细小裂缝，阻止路面松散、氧化，改善路面抗滑性能和行驶质量，增加路面颜色对比度，修复路面车辙和轻微沉陷病害，改善路面外观。

3.4 稀浆封层：采用乳化沥青等相关材料进行稀浆封层，是近年来发展较快的一种新的道路封层养护技术，它可以有效地治理路面裂缝，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑能力，具有施工快、造价低和节能等优点，主要起改善、恢复路面表面功能的作用，尤其适于用作沥青路面的预防性养护。3.5 面层再生：多沥青材料铺筑的城市道路，在交通荷载及温度胀缩的反复作用下，路面油性沥青会发生胶质、碳质老化，采用采用热拌沥青混合细粒料进行罩面的沥青路面再生技术针对道路路面加铺超薄磨耗层，能保护路面结构，延缓路面损坏，修正路面缺陷，改善路面抗滑能力和平整度。

4.提高城市预防性养护的措施

4.1 强化道路预防性管理养护意识：道路养护是城市道路建设规划的重要管理内容，提高道路的预防性养护理念是实施城市道路养护的前提，特别是现代经济发展形势下，相关部门人员要充分认识预防性养护对于城市经济发展的重要性，强化预防性养护理念，深化城市道路管理措施。 4.2 掌握城市路面养护的最佳时机：道路预防性养护的关键在于养护时机的最佳选择，正确判断路面具体损坏类型与程度，是科学选择预防性养护时机的重要手段，道路管理部门应格局养护管理要求合理把握道路结构良好状态或者只有某些轻微的路面病害先兆出现时进行，以便实施相应的预防性养护技术。 4.3 优化城市道路预防性养护技术：道路预防性养护的主要内容包括道路路面早期出现的裂缝处理、恢复磨耗层的功能、提高抗滑能力、表面磨光的处理等方面，针对城市道路预防性养护，必须坚持实践创新的基础上进行优化养护技术工艺程序，引进新技术新工艺，强化和提高城市道路路面预防性养护管理的效果。

4.4 加强城市路面预防性养护监控：城市路面预防性养护属于动态性管理过程，贯穿于整个路面管理的过程，主管部门应加强预防性养护的全程监督评估与责任控制，强化养护人员的专业技术素质，严格路面养护的技术施工和质量控制措施，保障城市道路预防性养护的有效落实。

结束语：

总之，公路交通是促进国民经济整体发展的重要基础，城市道路建设是保障社会经济运行的重要组成部分，加强城市道路的预防性养护管理措施，有益于推动当前城市化建设进程的可持续发展。

参考文献：

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【关键词】城市道路；照明设计；节能措施

1、引言

城市照明是城市基础设施建设的一个重要组成部分，不仅为交通安全、社会治安提供了有力保障，还为亮化城市、美化环境发挥积极作用，在提高城市整体形象方面发挥了不可替代的作用。

然而，随着我国经济建设的高速发展，城市化建设突飞猛进，能耗大幅度提高在所难免。尤其是近年来能源价格的大幅度提升，城市照明用电的耗费确实给财政经费带来了相当大的负担。面对各种能源危机，各国都在努力寻找“节能减排”的途径，城市照明的节能也成为了一种必然趋势。

而道路照明设计作为城市照明节能的源头，应在保证照明效果、达到城市道路照明的目的前提下，严格遵循道路照明相应的照度和能耗密度标准，采用科学的照明设计方法，做到最大限度的节能和节省投资，并降低运行维护费用。

2、城市道路照明的节能设计措施

2.1道路照明光源的选择

目前，道路照明采用的主要光源类型有高压钠灯、金属卤化物灯、紧凑性荧光灯等。由于高压钠灯的光通量比相同功率的金卤灯高40%左右，而且透雾性能较好，因此在城市道路照明工程中使用非常广泛。

随着太阳能应用和LED光源等技术的逐渐成熟，绿色节能照明已经逐渐在许多大中城市得到了推广和应用。其中，LED光源具有绿色环保、安全可靠、质量稳定、安装维护简便、使用寿命长等特点，已经应用在了道路照明、城市造型景观照明、绿地照明、广告灯箱照明及家居照明等地方。LED光源基本可以达到与高压钠灯同等的效果，而且耗电量比高压钠灯大大降低了。虽然LED灯具一次性投入较高是其发展的瓶颈，但高压钠灯的更换成本和后期维护费用却是LED灯具的五倍。由此可见，LED灯具不但能比高压钠灯节能，且更换成本和维护费用节省的多。所以，LED光源在城市道路照明方面的广泛应用必将是大势所趋。

2.2合理的布灯方式

根据建设部行业标准《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006，应严格遵循照度标准和功率密度值，并按照设计标准的要求对路灯布置方式、路灯间距、高度、光源等进行合理的选择，避免或减少道路照明设计的盲目性，从而达到节能的目的。

例如，采用单侧布置方式，按间距30米安装，每公里33套灯，采用250W，每天亮灯10小时，每公里耗电量为33*250*365*10/1000=30112.5kwh（不考虑镇流器损耗）；若间距按40米，每公里25套灯，耗电量为25*250*365*10/1000=22812.5kwh，每公里就可以节约7300度电。假设全国以每年新增城市道路3万公里计算，则节省了电能2.19亿度，相当的可观。可以看出，在满足标准的前提下，布灯方式对节能有着非常大的意义。

2.3配电路线设计

城市道路照明的配电线路较长，供电半径一般最长可达800米。随着灯具与供电端之间距离的增加，供电电压逐渐下降，有可能出现远端电压不能满足光源正常工作所需的维持电压的情况。线路损耗、压降都在一定程度影响了路灯的照度，浪费了电能。因此，照明线路设计时应选用合适的供电电缆截面，既能满足线路的负载能力，也能保证压降与线路损耗在合理的范围内，降低线缆的温升，同时还能延长整个线路系统的寿命，减少了维护维修率。

2.4电容补偿节能

目前国内城市道路照明工程中同时采用两种电容补偿方式，一是在路灯电源处集中补偿，二是在灯具处分散补偿。

路灯采用的光源，基本是气体放电灯，其功率因数相当低，一般在0.40～0.6，配电回路电流较大，相应产生的损耗也较为明显。通过电容分散补偿后，每个灯具的功率因数不小于0.80；对道路的照明配电系统进行电容器无功补偿后，线路的功率因数则会提高至0.90以上。相对电容补偿之前，灯具的工作电流降了大约一半，这表明照明配电系统通过电容补偿为供电电源系统腾出了一半的容量空间，使电源设备能够发挥更多的供电能力。

2.5智能稳压降压节能装置

在道路照明工程中，照度会受电网电压的影响，电网电压和用电负荷则有着直接的关系，用电负荷低谷时电压偏高，用电负荷高峰时电压偏低。上半夜和后半夜的电网用电负荷则是差别比较大的。这种现象，既影响交通安全，又严重浪费能源和资金。将智能稳压降压节能装置安装在路灯的控制端，可通过内置的智能控制器或可编程控制器、时间继电器、光敏控制器等，对节电系统的工作曲线进行自动控制。人流量较小的后半夜，在保证合适照度的前提下，采用该装置降低较高的电压，从而调控整条线路上的负载，节电率可高达40%。

2.6无线监控路灯控制系统

多年来，我国路灯的管理控制和故障巡检主要是依靠人工巡查的方式。随着城市发展，路灯数量的迅速增长，这种控制方式在故障实时监控处理、按需控制、节能等方面已越来越不能适应城市化建设的需求。随着“三遥”监控等新技术的应用，道路照明在节能领域又上了一个新的台阶。

无线监控路灯控制系统具有无线遥控、遥测、遥讯和数据信息处理等功能。通过无线电方式，管理人员可以在总控制室对各道路的分控制站进行监视、测量和控制，动态的对路灯远距离实施监控和智能化管理，合理的遥控开关灯，并能准确的报出故障，十分有效的达到路灯节能管理的目的。

3、结束语

在城市道路照明节能设计中，我们需要严格按照照明设计标准规范进行照明设施的建设，做到不超标准建设；同时运用科学的照明设计方法，大力推广高效照明科技产品和采用节能控制措施，这样才能有效的减少不必要的能源浪费，达到节能的目的。

参考文献

[1]中华人民共和国行业标准.《城市道路照明设计标准》.CJJ 45-2006

[2]莫远屏.城市道路的照明与节能.中国科技信息.2006-03

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关键词：城市道路；绿化建设；栽植；养护；适地适树

Abstract: road green is an important part of urban greening system, is also a city building window With the improvement of people's living standards, more and more attention on the city's living environment and the ecological environment, and create the beautiful landscape of the road has become garden worker imperative. This article from the necessity of urban roads greening, analyzes the road greening existing problems, and focused on the planting and maintenance and management of the road greening plants.Keywords: urban roads; greening construction; planting; conservation; suitable tree

中图分类号：S731.2文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）

一、城市道路绿化的必要性

（一）调节城市小气候

城市道路四通八达，道路的占地面积在城市总体面积中的比重相当大。它是造成“城市热岛效应 的一个重要源头。搞好道路绿化对增加城市的绿地覆盖率，降低路面辐射热，改善城市生态环境起着不可估量的作用。

（二）净化空气，减弱噪声

发展城市道路，给城市人民带来极大方便的同时，也给城市环境带来了巨大的压力。首先，道路上拥挤行驶的机动车给城市造成了严重的空气污染，是造成人们呼吸系统疾病的主要根源，同时大气中悬浮颗粒也是各种细菌的载体。其次，城市繁忙的交通给城市带来了严重的噪声污染，已严重影响了人们的日常生活和休息，成为城市的公害。通过在规划上确保城市道路绿化用地的同时，选择适宜的绿化植物种类，运用合理的配植方式，对降尘、除噪、杀菌、吸收有害尾气起着重要的作用。

（三）改善市容景观

道路绿化是城市的“窗口”。人们日常出行和商务活动，映入视线的第一感觉便是城市的道路及其绿化美化，这也是是城市形象的一个重要因素。另外，城市道路绿化也是从城市的地理位置、气候等因素出发，建设具有本地特色园林的一个重要组成部分。试想，在炎热的夏季，穿行在没有任何行道树的街道上是何等的艰难和痛苦。

二、城市道路绿化现状及存在的问题

（一）过分强调景观效果

许多城市道路绿化形式单调，功能单一，重景观，轻生态，一味追求道路的美化装饰效果，在干道中间设置大宽度的绿化隔离带，种植大量的花卉、整形灌木。称为“花园大道 ，而道路两侧却除了一排行道树外别无其他绿化。与两侧绿带相比，道路中间绿化带几乎没有生态效益，而且无法在道路两旁分割出人性空间。商铺、行人、自行车与机动车均在同一污染下，无论从生态效益、社会效益还是从经济效益上均不合算。

（二）植物选择和配置不合理

我国目前城市道路绿化植物种类单调，常用于道路绿化的乔、灌木不过30余种；道路绿化设计模式单调，大多是道路两侧各种植l一2排行道树，适当点缀一些灌木或直接种植大量草坪，没有形成真正意义上的乔、灌、草立体种植结构，无法充分发挥道路绿化的主要作用；绿化的季相变化少，夏、秋季节开花的花灌木种类少。设计手法单调，不能达到“四季常青、三季有花”的效果；常绿与落叶树搭配比例不当，以致冬天过于萧条，缺乏生机。

（三）行道树的种植和养护水平有待提高目前，行道树的种植一般需等到道路施工基本结束后才能进行，而此时往往离预定的道路开通时间只有两三天了。为了赶工期，就造成了换土不充分、修剪不精细等诸多问题。由于地下管线纵横交错、树穴内换土不充分等原因，行道树的立地条件和生长环境本来就很差。而在后期的养护作业中，养护企业还做的很不够，特别是施肥问题尤为突出，有的道路甚至自种植起还从未进行过施肥，造成树势衰弱，生长不良。其次，病虫害防治工作也是一个薄弱环节。例如由于沿街建筑和道路的施工，造成土壤中混入大量建筑垃圾，而行道树种植时客土又换得不充分，使得土壤偏碱性。一些喜酸性土壤的树种不能适应。

三、行道树的栽植

（一）行道树选择的标准

1、树冠冠幅大、枝叶密、落果少或无飞絮；

2、抗性强，土壤耐瘩薄、耐寒、耐旱，病虫害少；

3、寿命长、深根性、耐修剪；

4、发芽早、落叶晚。

道路树种选择应以乡土树种为主，从当地自然植被中选择优良的树种。但不排斥经过长期驯化考验的外来树种。根据适地适树原则，分别选择适合当地立地条件的树种。结合城市特色，优先选择市花、市树及骨干树种。结合城市景观要求进行选择。道路各种绿带常可配植成复层混交的群落，应要选择一批耐荫的小乔木及灌木。郊区公路绿带可考虑选用一些具有经济价值的树种。

（二）行道树选择的原则

1、因地制宜、适地适树

各种植物都有其各自的生态习性，只有充分了解各种植物的生物学特征与立地条件，然后根据具体情况进行选择，才能达到预期的绿化效果。

2、生态效益与经济效益相结合

合理的绿化配置不但美化环境，而且许多植物本身具有一定的经济价值，如花、果、茎、叶等。在树种选择时，把生态效益与经济效益结合起来，使生态效益和经济效益双丰收。

3、注重乔、灌、花、草有机配置

道路绿化种植要注重乔、灌、花、草有机配置，构成复层绿化，使植物在生态群落上有更完善的生态功能!植物选择上力求花期交错、四季常绿、富有季相变化。

（三）合理配置行道树

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关键词：道路绿化；绿化设计；树种选择

中图分类号：S73文献标识码： A

随着城市的发展，经济繁荣和交通量的增加是城市发展的必然结果。道路交通的需求和供给也在不断增加，怎样实现城市的可持续发展，关键是交通发展和环境保护的关系。城市道路是一个城市的骨架，是整个城市的生命线而城市绿化则是整个城市绿地系统中的一个重要组成部分，是人们了解城市动态发展的一个重要方式，直接代表着一个城市的形象，是一个城市文明程度的重要标志。近年来，克拉玛依市政府紧紧围绕打造世界石油城的奋斗目标，树立精品意识着力改善城市人居环境，全面提升城市绿化水平。本文结合克拉玛依市的气候特点和城市整体功能，探讨了本市的石化大道道路绿化工作。

一、城市道路绿化的必要性

1、道路绿化具有调节城市小气候的功能。城市道路四通八达，道路的占地面积在整个城市中的面积占有很大的比例，这也要是造成城市“热岛效应”的一个重要因素。搞好城市的道路绿化对于提高城市的绿化率，降低路面辐射，改善城市生态环境有着不可替代的作用。

2、道路绿化对于净化空气，减少噪音有着很大的作用。发展城市道路，给城市的居民带来很大便利的同时，也给城市环境带来很大的压力。首先是城市道路上行使的机动车排放的汽车尾气给城市造成了严重的污染，是人们呼吸系统疾病生成的主要根源，同时大气中的悬浮颗粒也是各种细菌的载体；再次繁忙的城市交通给人们带来了很大的噪音污染，已经严重的影响了居民正常的休息和工作，成为了城市的公害。这样通过道路规划在城市道路上设置道路绿化用地，在道路两旁种上适宜的绿化植物种类，运用合理的配置方式，对于降尘、除噪、杀菌、吸收有害尾气有着很大的用处。

3、道路绿化对于改善城市景观有着不可磨灭的功劳。道路绿化是一个城市的窗口，克拉玛依市作为一座石油城，搞好道路绿化是整个城市的绿化工作重要组成部分。人们日常的出行和商务活动，映入人们视线的首先是道路的绿化和美化，这也是展现城市形象的一个主要方面。同时城市的道路绿化也是结合这个城市的地理位置、气候特点，建设具有本地特色的一个园林的重要组成部分。我们可以想象，行使在一个没有任何绿化的道路上，是何等的困苦和艰难。

二、克拉玛依市石化大道道路绿化原则和树种选择

城市道路绿化是一个城市园林绿地的重要组成部分，更是一个城市文明的标志之一。卡拉玛依市因为自身的自然气候条件，四季分明，年温差和日温差较大，在道路绿化景观上要和南方的道路绿化有所差别，总体上，卡拉玛依市常用于道路绿化的乔、灌木种类不多，季相变化较少，配置方式简单。整体风格以简洁、大气为主。

1、道路绿地和景观规划的原则。首先，卡拉玛依市道路绿地的布局要符合以下规定：（1）所种植的乔木分车绿化带要大于1.5米，主干线上的分车绿化带要大于2.5米；（2）主次干道的中间分车绿化地不能设计成开放性绿地；（3）道路边侧的绿地要和相邻的道路红线外侧其他绿地相结合，路测绿地可以与人行道绿带合并。其次，道路景观的绿化规划要符合以下三点规定：（1）在城市的绿地系统规划过程中，要确定园林景观道路和主干线绿化景观特色，园林景观路要体现观赏价值高，有地方特色的植物，还要体现出和街景相得益彰；（2）同一条道路上的绿化要有统一的景观风格，不同的路段可以体现不同的绿化形式；（3）同一路段上的每种绿化带，在植物配置上要相互配合，体现出一定的空间层次性和色彩搭配和季节变化的关系。

2、城市道路绿化种树的选择

首先是乔木的选择。 乔木在街道绿化中，主要作为行道树，作用主要是夏季为行人遮、还可以净化空气、吸收空气中的各种有还气体、吸附空气中的粉尘、美化街景，不过保定作为北方城市应在气候上对乔木的选择上进行分析。所以选择品种时应从以下几个方面着手：选择乡土树种为主，但也应结合外来树种。树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长，晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光，便于集中清扫；以速生树种为主，实行速生树种和长寿树种相结合。在卡拉玛依市，由于冬季漫长，植物生长期短，选择速生树种会在短期内形成绿化效果，尤其是街道绿化。长寿树种树龄长，但生长缓慢，短期内不能形成绿化效果。所以，在不同的园林绿地中，因地制宜地选择不同类型的树种是必要的。在街道中，应选择速生、耐修剪、易移植的树种。

其次是灌木的选择。灌木多应用于分车带或人行道绿带(车行道的边缘与建筑红线之间的绿化带)，可遮挡视线、减弱噪声等，在卡拉玛依地区常选用的的灌木主要有大叶黄杨大叶黄杨、金叶女贞、紫叶小蘖、月季等。这些灌木色彩较鲜艳，有的也有美丽的花朵，使得司机们在驾驶的途中有景可看，眼睛得以休息，这可以大大减少交通事故的发生。在选择时应注重以下几个方面：枝叶丰满、株形完美，花期长，花多而显露，防止过多萌孽枝过长妨碍交通；植株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮；繁殖轻易，易于治理，能耐灰尘和路面辐射。应用较多的有大叶黄杨、金叶女贞、紫叶小蘖、月季、紫蔽、丁香、紫荆、连翘、榆叶梅等。

再次是草本花卉的选择。一般露地花卉以宿根花卉为主，与乔灌草巧妙搭配，合理配置。在卡拉玛依市我们常见的有鸢尾，玉簪等。一、二年生草本花卉只在重点部位点缀，不宜多用。如月见草、矮牵牛等在卡拉玛依市均适宜栽植。

三、结论

总之，道路绿化作为城市中的一个重要组成部分，在现代城市建设中的地位日益凸显，道路绿化也直接关系着一个城市的精神内涵。卡拉玛依市作为我国的一个石油城，位于我国的北方地区，它的道路绿化既要体现出自身的功能定位，也要展现出自身的气候特点，这样我们的石化大道的绿化才能实现可持续发展。

参考文献：

[1] 杨建国. 城镇道路绿化浅析[J]. 小城镇建设. 2000(05)

[2] 胡春久,娄雪华. 长沙市展览馆西路景观绿化工程规划与施工[J]. 湖南林业科技. 2004(06)

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关键词:城市道路桥梁工程 施工质量问题 质量控制

中图分类号:TV523 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2012)05(a)-0156-01

现代化步伐越来越快,我国基础设施建设规模也相应增大,城市道路桥梁施工作为基础设施,其施工质量也是不能忽略的重要,其施工质量责任重大,已经成为人们关注的焦点。然而却不时有报导,在近几年经常出现如桥梁垮塌、房屋倒毁、路基沉陷等的一些质量事故,对人民群众生命安全造成了威胁,由此可见,我国的城市道路桥梁施工对高架桥、过街天桥、立交桥等桥梁构筑物应该有更高的要求,保证其施工质量,进而保证居民的生命安全。

1 城市道路桥梁施工特点以施工质量的必要性

作为国家建设的基础设施,城市道路桥梁施工项目有着其特殊的特点:(1)城市道路桥梁施工工程是不能转移的。它必须要在需要使用它的地方施工,这是它的使用功能的要求。(2)城市道路桥梁施工工程具有多样性。一般来说,使用功能不同就意味着工程的类型是多样性的。再者,就算使用功能和工程类型都相同,如果是在不同的地方建设,其也会由于不同的地理环境条件而表现出不同的特点。(3)城市道路桥梁施工工程具有很长的施工周期。由于城市道路桥梁施工工程具有很多独特的特点,而且关乎人们的日常生活,所在之处通常是人员非常密集的区域,因此,其施工质量控制显得尤为重要。

2 城市道路桥梁施工存在的质量问题

总的说来,城市道路桥梁施工工程存在的质量问题可以归结为以下几种。

(1)桥梁裂缝问题。如果桥的路面出现裂缝会严重影响桥梁工程的质量,甚至会由于开裂而引起倒塌,城市道路桥梁施工必须要把这个作为重点问题。很多城市桥梁中都采用预应力连续刚构梁,有的质量不好的桥梁就会出现斜向的裂缝,对桥梁工程的安全性非常不利。桥梁裂缝问题比较复杂,影响因素很多,包括施工过程、外力作用以及混凝土的材料性质、构造特点等等。裂缝形成的主要原因是在混凝土浇筑初期,内部聚集了大量的水泥水化热并且很难散发出去,造成温度明显升高,而在拆模的过程中温度降低很快,这种温度陡降的情况会在混凝土表面产生膨胀应力。而且在混凝土浇筑初期,混凝土的抗拉强度非常低,不能承受温差产生的表面拉应力,这样就很容易形成裂缝。

(2)路面与桥梁连接的质量问题。路面与桥梁之间的接缝质量对日后的交通和行走都有着直接的关系。在城市道路桥梁工程施工的过程中,桥梁与路面是两个不同的单项工程,在施工末期时要接触接缝连接的问题,如果在这个过程中处理不当,就会在投入使用中出现沉陷问题,这样也会给交通带来质量,影响车辆的通行,要不就是被迫减速,否则就要跳车,都不能保证人们和车辆的安全。这是因为,路面与桥梁的质量问题主要是压实机械的作业面非常狭小而造成了压实不到位,这样在建成通车以后就会引起路基的压缩沉降或者是收缩裂缝问题等等。

(3)城市道路路面的平整度问题。现在的路面一般都是沥青混凝土路面,虽然其具有很多优点,但还是存在着一些质量隐患,其主要质量影响因素有:①路基与基层的质量。路面的基础是路基,如果是路基防护排水不完善或者是路基填料不合适等引起了路基不均匀沉陷之类的问题,势必会造成路面的不平整问题。基层的管理不严或者是工艺水平地下也会使得沥青路面的厚度会有非常显著的差异。虽然在竣工验收时,表面的平整度看起来会比较好,但是在过往车辆反复作用以后,会由于不同的面层厚度,使得不同位置的路面出现小的不平整。②面层摊铺的材料质量。如果出现了不合理的沥青混合料,出现较大的油石比,会使铺筑的路面出现松散;此外,如果是矿料的质量不好,细长扁平颗粒含量过高或者集料的压碎值以及石料的抗压强度太差,会降低路面混合料的稳定程度,使得路面出现各种病害。沥青混合料拌和不均匀也会影响路面的平整度。

3 城市道路桥梁施工控制措施

城市道路桥梁施工的质量控制措施按不同的分类有不同的总结方法,本文从管理的角度来总结其质量控制措施。

(1)做好质量控制管理工作。质量的其中一个重要控制措施就是要充分发挥实验室的控制检验功能,这是因为实验室为施工质量提供控制依据。在城市道路桥梁工程建设过程中,最基本的应该要有专门负责质量检验的工地实验室,给其配备专业的实验人员和各项检测所需的设备和仪器。各项施工要进行规范操作,项目部一定要监督好各项施工工序,使所有工作按照相关规定进行施工,要确保上一道工序完成以后才能开始下一道工程。每道工序之间还要做好交接工作,及时了解和解决施工过程中出现的问题。

(2)需要建立完善的施工质量控制体系。项目部要建立完善的奖罚制度,以此提高施工人员的积极性。通过建立城市道路桥梁工程质量奖惩制度,除了对主动控制施工质量的人员进行奖励以外,还能严格控制施工过程中的违纪违规行为,起到实现预防的问题。通过这个制度,还可以进行良好的机械保养与维护,安排并极力专业的维护人员和机修人员,并要求他们要对设备进行一日三查和良好的保养,并对需要机械的工作进行质量检验。

(3)合理管理施工工作人员。在施工人员的管理方面,项目部要为了防止施工人员过度劳累,要合理安排施工人员的休息时间,避免其因为工作量过大和强度太大,通常最有效的措施是采用轮班制,可以两班倒或者是三班倒等等,以保证施工人员能减低身心严厉,不至于太过疲劳,得到充分的休息。此外,还可以定期举行文体活动,不仅有利于施工人员的健康发展,还能有利于企业文化建设。对施工人员进行专业培养,尽量减少施工过程中出现的不规范操作以及提高施工人员对机械的掌握运用程度和工作熟练程度,使施工人员对自己的工作充满信心,最大程度上减少施工过程中的质量安全隐患问题。

4 结语

随着基础设施和城市道路发展速度的增快,城市道路桥梁施工质量也引起了更多的重视。本文分析了城市道路桥梁工程施工质量问题及其形成原因,从管理的角度上提出了相应的管理措施,以便更好地解决裂缝问题以及路面和桥梁的接触问题。为了建设更好更完美的市政道路工程,必须严格控制工程质量,企业应该以人为本,从根本上减少城市道路桥梁施工质量问题,从而使我国城市市政设施得到更好的发展。

参考文献