市政工程与建筑工程的区别精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇市政工程与建筑工程的区别范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

篇(1)

关键词：市政工程；材料； 检测 ；控制

Abstract: In the course of construction, construction materials testing and control is an important part of the construction process. Engineering materials is the basic unit of the engineering entity, the quality of design material meets the standard will be directly related to the construction quality and structural safety.

Key words: municipal engineering; materials; detection; control

中图分类号：TU99文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）03-0020-02

一、市政工程材料及性质

市政工程相比较于其他建筑工程有其独特的特点。简单地说，市政工程主要是对城市的基础设施进行建设。所以它一般建筑工程的区别主要表现在两方面。一方面，从性质上讲，市政工程属于公益性项目，它由政府出资建设，建成后主要供全体市民使用。另一方面，从效益上讲，市政工程的收益只能在建筑工程的使用过程中慢慢体现出来。也正是因为这些特点，决定了市政工程在城市建设中的独特地位。市政工程主要服务于城市区域，包括城市政府基本建设、城市交通和一些便利市民生活的基础设施。市政工程的工期一般不会太长，具备短平快的建筑期限属性。市政工程常用材料的基本性质可分为物理性质、力学性质和工艺性质。市政工程首先要把好材料关，合格优质的材料加上成熟的工艺和熟练的技能，就能确保市政工程质量。对市政工程建设常用的钢材、水泥、砂、碎石、回填土、沥青等，首先要知道材料必检的项目，才能对材料合格与否作出准确的判断。市政工程是整个城市建设的重要部分，在整个城市建设中直接关系到公众的利益。所以当出现材料供应不及时、检测不合格、采购不合乎规格等问题时，而没有进行合理有效地操作，就会成为影响市政工程质量的首要因素。因此，在市政工程的建设过程中，要把工程材料的检测与控制工作作为一个重点项目来抓。

二、市政工程材料的检测

（一）检测内容

对工程材料的检测，一般是针对材料的质量。工程材料质量的好坏直接关系到整个市政工程的质量，因此把好建筑材料质量关，做好检测工作尤为重要。由于施工现场所用的建筑材料品种繁多，检测的过程相对比较复杂，但是在这个情况下，我们一定要保证其项目和操作步骤要符合法律法规的规定，服从相关部门的管制。

（二）检测过程

1）取样检验。即通常情况下的抽样调查。一般是以某一类材料按一定数量并在不同部位随机抽取规定数量的样品对其质量进行检测。取样检验的关键步骤在于选取合适的取样数量和部位。取样数量的过多或过少，部位的不同都会对检验结果造成影响，直接关系到实验结果的准确性和典型性。

2）检测温度与湿度。虽然温度与湿度并不是检测工程材料的内容，

但是对这两个指标的检测有助于最后检测结果的准确性。因为，温度与湿度对工程材料的质量的影响比较大。因而通过专业仪器对建筑周围环境的温度和湿度的检测，才能确保建筑材料检测的结果的可信度和可比性。

3）精确处理数据。由于实验进行的随机性，在同一组实验中，有时候试验数据结果离散性较大。对于这种情况，为了进一步保证实验结果的可靠性，需要对一些实验材料的实验结果有所取舍。比如在进行水泥胶砂强度抗折试验的过程中，应遵循以下原则。当三个强度值中有一个超出平均值±10%的需剔除该数值，以其余两个强度测定值的平均值作为抗折强度结果。若其中有两个测定值超过平均值的±10%时，则以剩下的一个测定值作为抗折强度结果。若3个测定值全部超过平均值的±10%时，则需重新检测。以此类推，在进行其他实验时，也应该遵循这个原则，对实验数据根据实际情况进行取舍。将计算后的数据按GB/T8170进行修约。在尾数的处理上，应该遵循四舍六入单双法进位取舍，并且按照标准规定保留合理的数据。在进行大多数数据的处理时，一般遵循平均值原则，以降低实验的随机性产生的误差。

4）对误差的控制。误差在各种检测活动中都可能发生，在工程材料这种大型且复杂的检测对象上，误差更需要控制。上述三项检测的目的都是在缩小误差值。由于影响工程材料的因素很多，检测过程中很容易造成误差。由于市政工程属于建筑工程，其自身对安全稳定性的严苛要求决定了必须对误差进行专门的、精准的实验，以降低到最小。

三、市政工程材料的控制

对市政工程材料的检测，目的在于对工程材料的质量―――这种物理性质和指标的把握，从而降低整个工程的安全性和施工过程中的管理成本。因此，检测的结果有助于更有针对性的对工程材料进行有效控制。

（一）市政工程材料控制中存在的问题

（1）控制标准不合理。随着建筑行业的不断发展，现行的市政工程材料控制的标准已经远远落后于技术的发展，不能满足日益复杂的市政工程现状对检测标准的需要。导致在施工过程中控制欲管理出现滞后或者缺位的问题。

（2）施工图纸的审查机制不健全。就现在的建筑行业而言，目前尚没有专门的制度对市政工程施工图设计文件进行审查管理。这就使市政施工图审查机构在审查市政施工图时没有了可靠的审查标准。并且，很多地市级图纸审查机构本身的素质并不能达到相关标准。也没有具备相应审查资格的工作人员，这就从根本上制约了施工图纸的审查工作，进而牵制了整个建筑行业的发展。

（3）市政设计团队存在的问题。设计问题虽然并不与施工材料的控制与管理直接相关，但是其专业素质的不合乎标准是能够对控制与管理过程起到不良作用的。由于市政设计人员众多，而且在他们中间，各自的素质参差不齐，有的设计人员对现在国家新上的项目如污水处理厂等的设计缺乏应有的知识及经验，就造成施工单位再按照设计图施工时，出现图纸自相矛盾，无法调和的问题，设备无法安装，因设计不合理造成的经济损失现象时有发生。

（4）市政工程涉及各单位的问题。市政工程是城市基础设施建设的系统工程，因而往往涉及的部门比较多。问题或出现于各单位内部，但大多数出现在各单位之间的业务冲突上。市政工程的建设单位由于自身的权力，不执行基本建设程序，不执行项目法人制、招投标制、工程监理制、合同管理制。而施工企业质量管理存在薄弱环节，有些建筑企业搞内部项目承包制，项目部只给公司交管理费，这种做法类似转包挂靠，降低了企业对项目的质量管理标准，使企业在质量管理上容易出现漏洞，在设计上容易出现有关部门擅自修改设计图纸的问题。要加强对这些问题的监管力度，企业首先要明确质量问题在企业的发展中起至关重要的作用，并且根据相关政策规定，努力实行政企分开，政府只负责规划审批、建设执法和质量监督等工作，不参与直接的建设工作，要把项目的建设工程交给具有相关能力的项目法人承接，并且由项目法人代表对工程质量负总责任，而政府起监督作用。在进行材料设计时，只有提高设计人员的设计水平，才能从根本上提高建筑的设计水平。另外，在设计好图纸后，要对设计图纸的审核工作进行严格把关。把这两方面结合起来，以保证市政工程施工图纸设计文件的设计质量。从体制上来讲，要建立建全施工企业工程质量内部保证体系，施工单位要提高工程质量意识，强化企业内部的质量管理，建立健全工程质量内部保证体系、坚持工序“自检、互检、专业检”的三检制度。

（二）市政工程材料控制的有效措施

要注重对工程材料质量性能的先期存储和检验。需按施工计划结合施工方法要求，组织各种材料进场，按不同品种、不同规格的材料分别堆放，并准备好防雨覆盖设施，特别要防止水泥受潮变质和钢筋锈蚀。材料的质量控制要依据材料的质量标准，明确材料的质量性能。材料的质量标准是用以衡量材料质量的尺度，也是作为验收、检验材料质量的依据。不同的材料有不同的质量标准，衡量水泥的标准有很多种，比如，细度、标准稠度、用水度、凝结时间、强度、体积安定性等因素都可以作为判断水泥的标准。这些材料的质量标准对于有效控制材料和工程的质量有着很大的辅助作用。比如水泥的颗粒越细，就越容易发生水化作用，水泥的强度就越高。如果初凝时间过短，就没有足够的时间进行施工，如果初凝时间过长，就会延长施工时间，进而影响工程进度。如果水泥的安全性达不到标准要求，就容易出现裂缝，如果水泥强度达不到标准要求，就会直接影响建筑物的结构安全。

因此，对材料的质量控制，就是要检验材料是不是符合质量标准。可根据市政工程材料质量检查要求，坚持做到对工程质量进行时时监督，对于不符合标准的原材料和预制构件要坚决进行抵制，以保证施工的各个环节的安全进行。另外，要对施工过程进行全面整体的监控，时刻掌握施工过程的每个细节动态，以便于及时发现施工过程中的质量隐患并进行及时处理。在对施工材料进行控制时，要对材料的质量管理作出相关规定细则，并严格按照规定进行所有的程序，严格执行国家有关质量检测方面的法律、法规，严格按国家试验标准和规程进行检验，方能够全面确保工程材料的质量。

[参考文献]

[1]王陵茜.市政工程材料[M].中国建筑工业出版社,2007.

[2]楼丽凤.市政工程建筑材料[M].中国建筑工业出版社,2005.

篇(2)

［关键词］:市政工程，项目管理，预结算，解决策略

中图分类号：TU99文献标识码： A 文章编号：

引言

市政工程项目涉及的内容比较复杂，其预算管理工作的优劣将影响到整个工程的经济效益，因此必须加以严格控制，本文对市政工程项目预算管理中存在的问题进行了深入的分析和探讨，并且针对性提出了解决对策，以期提高市政工程项目的预算管理水平。

1.1预算编制人员水平普遍不高

工程预结算是一项专业性知识性技术性工作，预结算人员在具备相应知识的同时，还需要通过实践工作不断积累经验，这样才能更好地完成预结算工作但实际上，我国很多市政建设项目中，预结算编制人员并非专业人员，有的是其他建设工程预结算编制人员，有的甚至是非建设行业财务人员改行兼任，不仅不具备市政工程预结算相关专业知识，更不具备丰富的市政工程预结算实践经验预结算编制人员水平不够，必然影响预结算质量，造成预算编制不合理结算不准确定额套用错误错算漏算严重等问题，使预结算编制失去意义。

1.2预算定额不健全

预算定额是工程建设重要的技术经济指标，是工程项目分项工程消耗的劳动力材料机械数量的标准，直接决定着单项工程和单位工程的成本和造价近年来，我国工程预算定额在实际应用和借鉴国外先进经验的基础上得到了不断完善，但针对市政工程特点的预算定额标准还不够健全，即便是最新颁布的2010年市政工程预算定额依然存在诸多不足预算定额标准不健全，使得我国很多市政工程项目在预算编制时，不得不借用定额，比如借用民用建筑定额标准工业建筑标准过期定额标准及其他省区定额标准等市政工程是处理市区内分散施工作业的建设工程施工技术水平材料使用工程结构施工工艺等都存在巨大的差异，借用套用定额标准很难符合项目实际情况，而且即便是现有预算定额标准的应用也经常会出现材料机械人工计量不适应的情况预算定额标准的不完善直接导致我国很多市政工程预结算编制不合理，很难通过预算编制控制工程造价，极易产生造价失控现象。

1.3工程项目可变因素多

目前，我国工程预结算编制中，多是套用定额标准进行公式计算，在市政工程预结算编制中也是如此但随着我国城市经济的迅速发展，使得市政工程的投资环境变化迅速，资金来源投资方式投资主体等也呈现出多层次多元化发展趋势，建设标准也在不断提高和改变在市政工程规模越来越大的同时，施工工期却越来越短，工序越来越复杂，施工环境多变，分项工程越多，同时政府部门行政指令要求也不断变化此外，施工技术施工机械施工管理水平劳动生产率工期施工人员等也都影响市政工程的投资应用结构的变化在复杂多变的影响因素下，仅仅依靠简单的套用定额标准，机械的公式计算，已经很难适应市政工程项目众多可变因素的影响，极易使预结算编制出现严重缺陷，造成工程造价失控现象。

1.4结算审核工作有待进一步加强

结算审核需要全面了解工程具体情况，并进行现场勘察，以审核送审资料的完整性和真实性，审核工程量计算是否正确，现场签单是否有效和合理等，结算审核是否严密关系着多方面的经济效益但我国很多市政工程项目中，结算审核人员不熟悉工程具体情况审核工程量未紧密结合施工图纸未深层次审核签证单的有效性和合理性对计价文件和取费程序是否正确把握不准等现象十分突出而实际上，很多施工企业为取得更高的经济利益，往往采用高套定额错套定额虚增工程量等办法来提高工程造价，尤其是在隐蔽工程的结算中虚增工程造价现象更为严重，例如人工挖土方套用人工挖基坑定额标准重复计算工程量提高构件等级虚报电气安装工程量等结算审核工作的不到位常使市政工程建设资金流失。

2解决我国市政工程预结算问题的策略

市政工程预结算直接关系到人民群众的根本利益，远比普通工程预结算有着更为重要的经济意义，是不容忽视的问题针对我国市政工程预结算现存的问题和市政工程特点，可从以下几方面提高我国市政工程预结算质量。

2.1加强市政工程预结算人员专业培训工作

专业技术水平是提高预结算质量的基础，针对我国市政工程预结算人员整体素质普遍不高的情况，要提高市政工程预结算质量，就必须从加强预结算人员培训工作出发，全面提高我国预结算编制人员专业技术水平，尤其是应当针对市政工程不同于普通建设工程的特点，有针对性地基于市政工程项目加强预结算人员的专业技术培训工作提高预结算人员熟练地将同一套定额应用于不同工程项目中的能力，提高预结算人员根据工程特点进行预结算编制的能力尤其是市政工程项目预结算涉及的种类和项目繁多，应当让预结算人员更多地熟悉定额标准，加强相关理论知识的掌握和实际应用能力的培养，提高预结算人员对定额的掌握与理解程度，促使预结算人员掌握最新相关资讯，比如现场施工条件工艺流程施工方案等，各地各时段各类价格情况，如劳务材料设备等，以此从预结算人员的角度出发提高我国市政工程预结算质量。

2.2进一步健全市政工程预结算定额标准

市政工程预结算受众多因素的影响，其定额标准同普通工程有着巨大的区别，地区与地区之间同一地区不同时期之间也有巨大差别由于地区差异工程实际施工水平材料价格波动等原因，预算定额往往都存在诸多缺陷工程预算定额是计算工程价格的基础，直接反映了施工单位在分项工程中所消耗的劳动数量限制，最终决定了工程的成本和造价，是工程建设中的一项重要技术经济指标除了从国家地方政府宏观角度进行调控完善外，预算人员在进行预结算编制时，也要充分把握地区经济发展水平，对定额标准进行调整增加相应的难易系数，并不断掌握新技术新工艺新材料新设备应用所涉及的定额调整，避免因计算价格和计算方法不合理导致工程造价失控，保证市政工程的经济效益和社会效益。

2.3预结算人员要重视施工图预结算编制工作

市政工程的预算依然以施工图作为依据进行，施工图预算编制工作直接影响工程造价的每一个环节，是缩小工程实际造价与预结算差距的重要途径在进行预算时，预算人员要充分搜集相关资料，除了地质报告地形测量图施工设计图标准图运输线路图等资料外，还应当注意现场实际勘察，并对施工方案进行仔细研究，充分了解并掌握本项目所涉及分项的预算定额标准取费标准工程量计算规则以及材料价格等，对于不清楚或不能确定的地方一定要弄明白，对施工图纸工程量计算定额单价等做到心中有数，避免出现漏计重计错计等情况施工图结算编制需要根据施工图预算定额材料预算费用定额等进行编制，包括如施工组织施工方案图纸会审设计变更现场签证材料价格波动隐蔽工程政策性调价等这些实际费用的发生都影响着结算编制为提高结算质量，在工程发包结束后，要谨慎编制和签订施工合同，对于存在可变性价款的内容，最好采用可调价格方式，并追加相应的调整和索赔条款，为结算提供法律依据对于容易产生虚报和重复计量的内容，如大型机械的使用土方的外运量基础处理量钢筋焊接工艺特殊施工等，都需要明确工艺流程和操作规范，并建立详细的条款进行约定。

2.4认真进行预结算审核

审核的主要内容包括：1工程内容及列项是与图纸变更签证内容相符，列项内容是否符合定额要求.2工程量的计算单位与计算规则是否同定额单位与计规则相同3计算公式是否明了便于核查计算。

2.5保证现场签证的有效性和合理性

加强现场签证管理是提高工程预结算质量的重要保证，在实际预结算编制时，部分工作人员通常不注意现场签证是否合理，只看是否有监理和设计单位的签章，这种结果易导致结算不准确，同实际造价存在差异尤其是由于设计变更所引起的工程量增加，极易形成结算漏洞，使结算结果受人为因素影响产生巨大差异，形成结算纠纷因此，在进行结算编制时，结算人员应当充分考虑现场签证设计变更等的合理性，并征求设计单位监理单位建设单位的意见，最终确定结算编制方法，确保结算编制的合理性，提高结算质量。

3结束语:

作为国家基础性建设，市政工程承担着桥梁道路，照明等基础设施的建设工作，是城市生存和发展的基础对于市政工程项目而言，预算管理是项目管理中非常重要的一环，因此对其展开研究具有重。

参考文献:

［1］崔建军，马建忠．浅谈市政工程预决算中存在的问题及控制方法［J］．山西建筑，2011(21):221-223。

［4］吴现立，冯占红．工程造价控制与管理［M］．武汉:武汉理工大学出版社，2005。

篇(3)

关键词：项目管理; 市政工程，预算; 结算，造价管理，解决策略

中图分类号： TU99 文献标识码： A 文章编号：

0 引言

随着经济的发展，我国城市化趋势十分明显，很多城市也开始注重对城市功能的提升，为了吸引更多的投资，就加大对个城市的基础设施的建造。市政工程是城市基础设施建设工程，包括给排水、交通设施、卫生设施、城市绿化、城市照明等，如同城市骨架支撑着整个城市的经济建设和社会生活，有着巨大的社会效益和经济效益。但市政工程通常都是非赢利性的，其建设资金大多来源于地方政府和国家财政拨款，有限的资金相对于庞大的市政建设需求来说远远不足，尤其是近年来随着我国经济的发展和人民群众生活水平的不断提高，对市政基础设施的需求越来越大，市政建设资金所面临的压力越来越大。因此，如何做好市政工程预结算，合理有效地利用市政建设资金，使有限的建设资金产生更大的社会效益和经济效益，对于维护政府形象，造福人民群众变得越来越重要。

1 当前我国市政工程预结算存在的主要问题

工程预结算是工程造价管理的一个主要程序和重要手段,是合理确定市政工程造价的必要程序，融合了经济知识与建设技术，计算的程序也很复杂，需要认真细致地进行。不同于普通工程建设项目，市政工程建设基础项目涉及面广、工程量大、施工环境更为复杂，预结算工作的难度远比普通工程建设项目要高，尤其是随着城市经济的发展和产业结构的变化，市政工程建设的投资规模越来越大，建设标准越来越高，施工工序也越来越复杂，对市政工程预结算的要求也在不断发生变化，使市政工程预结算很难跟上市政工程建设的要求。目前我国市政工程预结算主要存在以下问题。

1. 1 市政工程预算定额不健全

由于市场价格变化与建筑材料更新换代，可直接决定着单项工程和单位工程的成本和造价。近年来，我国工程预算定额在实际应用和借鉴国外先进经验的基础上得到了不断完善，但针对市政工程特点的预算定额标准还不够健全，即便是最新颁布的 2010 年市政工程预算定额依然存在诸多不足。预算定额标准不健全，使得我国很多市政工程项目在预算编制时，不得不借用定额，比如借用民用建筑定额标准、工业建筑标准、过期定额标准及其他省区定额标准等。市政工程是处理市区内分散施工作业的建设工程，施工技术水平、材料使用、工程结构、施工工艺等都存在巨大的差异，借用套用定额标准很难符合项目实际情况，而且即便是现有预算定额标准的应用也经常会出现材料、机械、人工计量不适应的情况。预算定额标准的不完善直接导致我国很多市政工程预结算编制不合理，很难通过预算编制控制工程造价，极易产生造价失控现象。

1. 2 市政工程预算编制人员水平普遍不高

工程预结算是一项专业性、知识性、技术性工作，预结算人员在具备相应知识的同时，还需要通过实践工作不断积累经验，这样才能更好地完成预结算工作。但实际上，我国很多市政建设项目中，预结算编制人员并非专业人员，有的是其他建设工程预结算编制人员，有的甚至是非建设行业财务人员改行兼任，不仅不具备市政工程预结算相关专业知识，更不具备丰富的市政工程预结算实践经验。预结算编制人员水平不够，必然影响预结算质量，造成预算编制不合理、结算不准确、定额套用错误、错算漏算严重等问题，使预结算编制失去意义。

1. 3 市政工程项目可变因素多

目前，我国工程预结算编制中，多是套用定额标准进行公式计算，在市政工程预结算编制中也是如此。但随着我国城市经济的迅速发展，使得市政工程的投资环境变化迅速，资金来源、投资方式、投资主体等也呈现出多层次、多元化发展趋势，建设标准也在不断提高和改变。在市政工程规模越来越大的同时，施工工期却越来越短，工序越来越复杂，施工环境多变，分项工程越多，同时政府部门行政指令要求也不断变化。此外，施工技术、施工机械、施工管理水平、劳动生产率、工期、施工人员等也都影响市政工程的投资应用结构的变化。在复杂多变的影响因素下，仅仅依靠简单的套用定额标准，机械的公式计算，已经很难适应市政工程项目众多可变因素的影响，极易使预结算编制出现严重缺陷，造成工程造价失控现象。

1. 4 结算审核工作有待进一步加强

结算审核需要全面了解工程具体情况，并进行现场勘察，以审核送审资料的完整性和真实性，审核工程量计算是否正确，现场签单是否有效和合理等，结算审核是否严密关系着多方面的经济效益。但我国很多市政工程项目中，结算审核人员不熟悉工程具体情况、审核工程量未紧密结合施工图纸、未深层次审核签证单的有效性和合理性、对计价文件和取费程序是否正确把握不准等现象十分突出。而实际上，很多施工企业为取得更高的经济利益，往往采用高套定额、错套定额、虚增工程量等办法来提高工程造价，尤其是在隐蔽工程的结算中虚增工程造价现象更为严重，例如人工挖土方套用人工挖基坑定额标准、重复计算工程量、提高构件等级、虚报电气安装工程量等。结算审核工作的不到位常使市政工程建设资金流失。

2 解决我国市政工程预结算问题的策略

市政工程预结算直接关系到人民群众的根本利益，远比普通工程预结算有着更为重要的经济意义，是不容忽视的问题。针对我国市政工程预结算现存的问题和市政工程特点，可从以下几方面提高我国市政工程预结算质量。

2. 1 加强市政工程预结算人员专业培训工作专业技术水平是提高预结算质量的基础，针对我国市政工程预结算人员整体素质普遍不高的情况，要提高市政工程预结算质量，就必须从加强预结算人员培训工作出发，全面提高我国预结算编制人员专业技术水平，尤其是应当针对市政工程不同于普通建设工程的特点，有针对性地基于市政工程项目加强预结算人员的专业技术培训工作。提高预结算人员熟练地将同一套定额应用于不同工程项目中的能力，提高预结算人员根据工程特点进行预结算编制的能力。尤其是市政工程项目预结算涉及的种类和项目繁多，应当让预结算人员更多地熟悉定额标准，加强相关理论知识的掌握和实际应用能力的培养，提高预结算人员对定额的掌握与理解程度，促使预结算人员掌握最新相关资讯，比如现场施工条件、工艺流程、施工方案等，各地各时段各类价格情况，如劳务、材料、设备等，以此从预结算人员的角度出发提高我国市政工程预结算质量。

2. 2 进一步健全市政工程预结算定额标准

市政工程预结算受众多因素的影响，其定额标准同普通工程有着巨大的区别，地区与地区之间、同一地区不同时期之间也有巨大差别。由于地区差异、工程实际施工水平、材料价格波动等原因，预算定额往往都存在诸多缺陷。工程预算定额是计算工程价格的基础，直接反映了施工单位在分项工程中所消耗的劳动数量限制，最终决定了工程的成本和造价，是工程建设中的一项重要技术经济指标。除了从国家、地方政府宏观角度进行调控完善外，预算人员在进行预结算编制时，也要充分把握地区经济发展水平，对定额标准进行调整增加相应的难易系数，并不断掌握新技术、新工艺、新材料、新设备应用所涉及的定额调整，避免因计算价格和计算方法不合理导致工程造价失控，保证市政工程的经济效益和社会效益。

2. 3 预结算人员要重视施工图预结算编制工作

市政工程的预算依然以施工图作为依据进行，施工图预算编制工作直接影响工程造价的每一个环节，是缩小工程实际造价与预结算差距的重要途径。在进行预算时，预算人员要充分搜集相关资料，除了地质报告、地形测量图、施工设计图、标准图、运输线路图等资料外，还应当注意现场实际勘察，并对施工方案进行仔细研究，充分了解并掌握本项目所涉及分项的预算定额标准、取费标准、工程量计算规则以及材料价格等，对于不清楚或不能确定的地方一定要弄明白，对施工图纸、工程量计算、定额单价等做到心中有数，避免出现漏计、重

计、错计等情况。施工图结算编制需要根据施工图、预算定额、材料预算、费用定额等进行编制，包括如施工组织、施工方案、图纸会审、设计变更、现场签证、材料价格波动、隐蔽工程、政策性调价等。这些实际费用的发生都影响着结算编制。为提高结算质量，在工程发包结束后，要谨慎编制和签订施工合同，对于存在可变性价款的内容，最好采用可调价格方式，并追加相应的调整和索赔条款，为结算提供法律依据。对于容易产生虚报和重复计量的内容，如大型机械的使用、土方的外运量、基础处理量、钢筋焊接工艺、特殊施工等，都需要明确工艺流程和操作规范，并建立详细的条款进行约定。

2. 4 认真进行预结算审核

相对于预结算编制来说，审核是最后一道关口。预结算的审核是提高预结算准确性，避免多算、漏算、重算现象的重要步骤。对于市政工程来说，审核的重点包括工程量计算、定额套用、取费标准等方面。工程量的审核包括工程项目的划分是否得当、计算规则是否符合定额标准、签证凭据与工程量是否相符等; 定额套用的审核包括项目名称是否同设计标准相符、主材价格套用定额是否合理等; 取费标准包括所采用标准是否符合该项目实际、取费项目是否与工程性质符合、取费计算是否正确、价差调整是否完善。其中，尤其是主材费用的审核，通常主材在整个工程造价中占到 70% 左右，市政工程所用主材种类繁多、数量巨大，具体价格因时间、地点变化极大，运输费用、包装费用、保管费用也存在波动，因此在预结算审核时，还需要注意这些费用的标准问题。

2. 5 保证现场签证的有效性和合理性

加强现场签证管理是提高工程预结算质量的重要保证，在实际预结算编制时，部分工作人员通常不注意现场签证是否合理，只看是否有监理和设计单位的签章，这种结果易导致结算不准确，同实际造价存在差异。尤其是由于设计变更所引起的工程量增加，极易形成结算漏洞，使结算结果受人为因素影响产生巨大差异，形成结算纠纷。因此，在进行结算编制时，结算人员应当充分考虑现场签证、设计变更等的合理性，并征求设计单位、监理单位、建设单位的意见，最终确定结算编制方法，确保结算编制的合理性，提高结算质量。

参考文献:

[1]张彩丽.关于如何提高工程预结算审核质量[J].化工管理,2011(5)

[2]杨霞.谈评审预结算工作的几点思考[J].南方建筑；2006(7)：134-135.

篇(4)

一、对教材内容进行必要的补充，使教学内容更加全面

给水排水工程专业分建筑给水排水和市政给水排水两个专业方向，相应的概预算也分别归类于建筑安装工程和市政工程两个专业门类，而现行的给水排水工程概预算教材只介绍建筑安装工程方向即建筑给水排水工程概预算部分，不包括市政工程给水排水工程概预算的内容，教材并不全面。因此，在教学中有必要将市政给水排水工程概预算的相关知识增补进来，这样才使课程全面，使学生毕业后能胜任不同专业方向上的岗位知识要求。我的作法是：以建筑给水排水工程清单计价、市政工程概清单计价为主，同时介绍建筑工程(包括建筑给水、建筑排水、建筑消防工程)、市政工程(包括给水工程、排水工程、通用工程)定额的内容及应用，工程量计算规则和方法，并针对建筑给水排水工程实例、市政排水工程实例进行清单计价文件的编制。再进一步通过对上述工程实例的施工图预算的编制，对照详细讲解清单计价与定额计价的区别与联系。最后安排课程设计实训，指导学生根据给出的招标文件、拟建工程施工图、计价定额、人材机市场价格和有关条件，独立编制完整的清单计价文件，达到巩固学生学到的理论知识，训练学生清单计价的编制能力。

二、对教材内容进行及时的调整。注重政策性、实用性

工程概预算具有政策性、地区性和时间性强的特点，随着经济的发展、市场的变化和国家经济政策的调整，各地区常颁布实施新的取费标准、材料指导价格等经济文件。因此，教师应与建设行业相关管理部门保持密切联系或及时在相关网站上查找掌握本地区最新颁布实施的有关经济文件和规定，进而对相关教学内容及时调整，教给学生最新的知识和信息。随着工程造价体制和管理模式的改革，工程量清单计价规范已经被广泛实施。工程量清单招投标即由招标人按统一的工程量计算规则，计算并提供工程量清单，投标人视自身的技术、管理水平和劳动生产率以及市场价格进行自主报价。工程量清单计价对透明招投标活动、减少施工合同、推进竞争和以市场定价、控制工程造价有着非常积极的作用。因此，在教学中要补充清单计价投标策略、投标技巧的知识内容，以及招标文件的编制、如何按照招标文件的要求编制投标文件、如何根据不同的投标策略制定投标原则最大程度地提高中标可能性，使学生灵活掌握投标策略、具备编制招标投标文件的岗位能力。

三、改变传统教学方法。更多采用电化教学手段

给水排水工程概预算课程各种表格多、计算量大，传统板书教学方式耗时效率低、进度慢不直观。将内容复杂的表格如定额项目组成表、工程量计算表、工程预算书、工程量清单、清单计价表格等制作成课件，通过在投影上显示出来进行讲解，更直观具体清晰，学生记忆深刻，教学效果好。另外，可以就同一工程的施工图预算、工程量清单、清单计价文件制作成课件进行演示对照讲解，可以直观地说明三者之间的区别与联系，使学生能更好地理解掌握清单计价和定额计价。对于招标及投标文件的编制，因教材上没有相应内容，应收集一套招投标文件，将其制作成电子文档，采取电化教学方法将文件内容演示出来进行讲解，对于学生对工程招投标的理解、内容、要求和编制方法有非常好的效果。

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关键词：市政工程；工程测量技术

中图分类号： TU99 文献标识码： A

一、测量任务与内容

首先要清楚工程测量的作用。从工程测量的基本涵义上看，测量是工程建设前期必须完成的的一项工作，作用是为后期工程施工提供数据支持，对建筑施工条件、施工环境、施工方法进行测量分析，最终形成技术方案，为工程建设与施工行为提供技术参考。其次要明确工程测量的具体任务与内容。结合以往建筑工程的测量工作来看，工程测量主要包括以下几个方面的内容：

1、施工前在施工现场拉设施工网，对工程施工现场做宏观调控。

2、定位测量建筑物，并根据测量结果绘制几何图纸，并在图纸上进行标定，使抽象的几何图纸变成几何实体。简单来说，就是做好建筑物施工前的施工放样。

3、测量施工机械在现场的放置位置，确保建筑施工机械放置位置的准确性、合理性，以免因机械放置位置不当，后期搬动浪费时间。

4、做好工程竣工后的测量，即我们常说的工程竣工前的质量验收。该环节测量得出的各类数据是工程竣工验收的标准，能为工程质量监督与管理提供参考。

5、对高大建筑物的施工过程进行动态观测，并通过测量来保证工程的施工质量。

二、市政路桥工程的测量技术

1、市政公路测量技

公路水准测量。市政公路测量的重要环节是准确选择公路建设的水准点。水准点的设置是施工单位根据施工现场的地势情况、地貌特征、现场实际情况等，根据事先设置好的路线，以200m为一个标准间隔，在施工路线中设置施工水准点，每个方位的水准点都要采用直接埋设的方法进行标识，并对每个设置点进行详细记录和牢固处理。为了避免水准点的测量误差，每两个水准点都要进行闭合测量，通过闭合测量进行二次测量审核。测量仪器的型号和规格都要符合国家标准，在每次测量之前都要进行测量仪器的校准，并通过已测量过的闭合水准点进行仪器准确度复核。对测量工作中的数据要进行分组统计和计算，随机抽取其中一组测量数据，通过两个水准点为单位进行闭合计算，使测量结果满足复审结果数据。

2、公路中线放样

首先要检查顺准测量控制点是否满足放线要求，如果有丢失的点则要增设。实地放线要根据控制点的实际测量和图纸定线计算数据，可以采用拨角法、极坐标法、支距法、直接定交点法进行放线。极坐标法放线在放线时，要严格计算其偏角、间距和桩号，对于加桩和整桩要一次性放出，并用链距法测定。

3、公路中桩穿线

公路的中桩穿线是测量中线放样中的曲线点和直线点是否准确，是否在对应的曲线和直线穿线上。经过穿线测量，如果曲线点和直线点偏离了穿线，则结果不予通过，要将穿线过程中的所有数据重新统计分析和计算，找准中间点，检测中先进行曲线点的检查，再进行直线点的检查，将误差最小化。

4、连接其他标段

在中桩穿线之后即可进行其他标段的连接。在之前的施工单位测量计算中，导线的水准测量点都已经明确标出，要根据图纸上的坐标进行标段连接，不得修改已有坐标。

三、桥梁工程测量技术

1、测量仪器的选择

水上测量仪器有匹配全套的全站仪（精准度在2"以上）、水准仪（精准度在1MM/KM以上）、若干数量的GPS组合设备配件等。

2、桥梁建设测量作业

规划设计阶段的测量作业主要是提供各项比例尺的地形图纸、断面图纸，此外还需要为工程的地质勘探与水文地质勘探以及水文测量校验等实施测量。施工作业阶段的测量工作先是要依照地形、工程性质和施工组织与计划等，设置施工控制网，再按照施工需求，采用各类不同的放样措施，把图纸上所设计的内容转移到现场实地。此外还必须进行施工质量检控，竣工测量，变形观测和设备的安装测量等。在运营的时候，为了见监控工程建筑物安全状况，知道设计是否合理，验证设计理论是不是正确，必须要对建筑物的水平位移，沉陷，倾斜和摇摆等实行周期性或持续的监控测量。针对大型的工业设施，还要进行多次的检测和调整，来保障它按照设计安全运行。

3、桥梁工程建设地形测绘

地形测绘有两种情况，一个是工程规划和勘察设计阶段的测绘，另一个就是工程竣工以后的测绘。两项在技术手段上没有特殊区别，一般都是应用数字测图技术来测绘数字线划图(DLG)，并且依照需要采集生成数字高程模型（DOM）。当下户外数据采集的走向是多传感器技术的集成应用。现在已出现了部分基于全站仪，卫星定位、数码相机等多样传感器的内、外业综合化数据搜集和制图系统，对于普通桥梁工程，还能够利用航摄影像，高分辨率卫星遥控感应影像。

4、桥梁工程放样和变形监测

伴随着大型桥梁工程建设的持续增加，当前十分需要发展迅速、准确、经济、高效的空间放样测设技术。基于智能化全站仪，激光，遥测，遥控与通讯等技术的综合式精密空间放样测设技术将会有很好的应用前景。除放样测设之外，大型桥梁工程在施工作业过程中和竣工时对其空间形态进行实时或准实时的精准检测与完整记录越来越受到重视，市场需求持续增加。除智能化全站仪外，数字近景摄影测量和地面激光扫描等技术具备优质的应用潜力，但是可操作性和作业效率均需要改善。在变形监测模块，需要进一步研究开发大型桥梁动态和静态变形监测的自动化技术和措施。变形测量不管在理论研究还是实践操作上都取得了实质性的成果，但技术手段与作业方式上仍期待有新的突破。与此同时，应积极发展检验，监测数据的实时处理，智能化分析和可视化表现等方面的技术，以适应形态检测和变形监测对成果获取的及时性和成果品质保障等方面的需要。

四、工程测量的发展

1、理论措施的进步

随着这几年的发展，在工程测量工作方面，三维景观模板、地表和地下工程数据资料的处理等也是现阶段工程测量工作中相关概念中需要认真研究的关键部分。

2、技术措施的进步

工程测量措施的基础是地表考察、拍摄考察和远程控制、地图绘制还有地理数据资料统计手段以及专门的工程测量措施。这些措施的更新换代为工程测量工作提供了有效保证，打破了时间与地域上的限制。在这个过程中需要我们重视的有以电子全站仪测量装备为基础的、远程地理定位系统、地表三维激光探测、移动道路检测体系、数字化近距离拍摄以及数字化传感器装置设备等。

3、应用服务的发展

在现阶段，越来越多的社会生产活动需要工程测量工作为其提供有效的具有参考价值的数据资料，主要精密大型工程测量、对一些特殊形状的建筑物的测量、工业测量、城市的数字化建设、城市地下管线测量以及工程信息库和数据资料管理体系建立等等。

结束语

市政工程施工测量技术是一项严密的工作，从工程开工到竣工验收都有着紧密的联系。还要有先进的测绘仪器，优秀的测绘人员。只有测绘人员认真做好每一步工作，严格按规范规定进行测量，才能够能提高工程质量和工作效率。

参考文献

[1]温勇斌.市政路桥工程中工程测量的应用探析[J]. 中国新技术新产品，2011（1）.

[2]葛福鹏，王东峰.市政工程工程测量施工技术探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2012（16）.

[3]饶晓文.论新时期市政工程测量对人才素质的要求[J].江西测绘，2011（3）.

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【关键词】市政道路；市政工程；市政道路建设；管理

与其他的建筑工程相比，市政工程虽然在工程造价方面获得了有效的控制，但是其对于城市建设以及百姓生活的影响却成为了衡量政府公共形象的评价指标。随着人们对市政道路质量的要求越来越高，工程施工的难度也越来越大，因此，政府必须要加强对市政道路建设的管理，使市政道路逐渐向着规范化和标准化的方向发展，从而推进我国市政工程的全面发展。

一、市政道路建设管理概述

市政道路建设管理是针对道路工程所进行的全面管理，从道路的前期准备，到道路施工、竣工以及评估等整个阶段，实施全过程的管理。在市政道路建设中，主要涉及的有工程的施工准备工作、材料采购工作、现场作业人员以及设备的安排等等，而在这些管理工作中，最为重要的是工程要素的管理，比如人员和机械设备的管理，这些是市政道路建设管理工作中不可或缺的组成部分。为了保证道路工程建设管理的顺利进行，应当确保以下几个管理目标：第一，保证市政道路工程项目能够在正常的工期内完成，以此保证城市交通的正常运转；第二，保证道路工程建设处于一个可控制的状态，确保工程的正常进行；第三，保证道路工程能够高质量的完成，这也是市政道路建设管理的核心部分。总的来说，在整个市政道路工程建设管理中，必须要采取有效的控制措施，加强质量管理工作。

二、市政道路建设管理的现状分析

与普通的道路工程项目相比，市政道路具有一些明显的特点，主要表现为：工程的准备时间很短，一般开工比较急促，工程施工的全过程缺乏周密的计划；施工的场地有限，尤其是地下工程较为复杂，这会增加工程的造价；由于工期有限，市政道路工程经常会出现为了追赶工期而忽略质量的现象，使得工程质量的控制难度增加。由于这些特征的存在，使得当前我国在市政道路建设管理方面，还存在着一些不足之处，有以下几点：

1.安全意识薄弱。质量安全是工程之本，市政道路的质量安全不仅是评价工程质量的一个重要指标，同时更加关系到人民群众的日常生活和生命安全，因此市政道路的质量是十分重要的。但是，由于部分施工单位和监理人员为了私利，而不惜牺牲道路工程的质量，偷工减料的现象大量存在。同时由于市政工程项目一般工期都较短，也为短期内做好质量工作带来了一定的难度。

2.市政道路建设程序不够规范。由于市政项目与普通工程项目有着一定的区别，因此其质量管理方面也容易产生一些漏洞，也为一部分建设单位的违规操作和投机取巧提供了机会，有的建设单位在工程建设过程中私自删减施工环节，埋下了安全隐患。

3.市政部门的监理力度不够。市政部门缺乏有效的监理也是造成市政工程程序不规范的一个影响因素，由于放水现象的存在，使得偷工减料、删减规范程序的现象愈演愈烈，也引发了一系列的质量问题。另外，监理部门内部存在的腐败现象，也是影响监理力度的一个主要因素，这也是当前市政项目工程质量管理中的一个难题。

三、加强市政道路建设管理的措施

（一）做好相关的管理工作

1.加强市政道路基础设施建设与管理。道路是城市交通的主要枢纽，其承担着城市交通的重要职责，市政道路的建设也要与城市规划进行统筹的安排，因此，需要对市政道路的建设进行科学的规划，对于所使用的材料规格和质量等，都要进行严格的把关，对原材料以及配件的使用要进行严格的报验。在工程完工之后，要按照相应的验收标准对工程的质量进行严格的检验，确保工程的质量能够达到建设单位要求的标准，从而有效的保证工程的社会效益和经济效益的实现。

2.重视城市给排水项目的设计与施工管理。市政给排水工程是城市得以正常运转的重要保障之一,是人们日常生活中所不可缺少的重要组成部分。市道路工程的雨水排放系统中，需要加强对给排水工程的重视，针对不同时期的降水，允许扩展将具有很大差异。在确定路面及附近区域雨水收集时，需在合理费用的基础上选择设计重现期和允许扩展。在给排水管道施工中要加强对施工的全过程管理和立体化管理。

3.加强对市政绿化的管理。市政道路的绿化是市政道路工程中一项重要的内容，其在整体的城市绿化中占据了很大的比例，同时也是实现城市景观风貌的一个主要标志。因此，市政道路的绿化管理应当始终坚持可持续发展战略，可以采用宽分离带和宽绿化带的方式。

（二）加强对市政道路设计和施工的管理

市政道路管理由城市管理行政主管部门会同有关部门根据城市总体规划，制定市政道路管理、改造规划和年度建设、改造计划，报人民政府批准后实施。一方面，对于城市中的供水、供电、通信等依附于市政道路的相关项目进行必要的改造与建设，并且始终坚持先地下、后地上的原则，对各种线路进行有效的布置，使其与城市建设相同步。另一方面，要对市政道路施工进行有效的管理。对承担市政道路工程的设计与施工的单位的资质要进行严格的审核。同时，在设计和施工作业中，必须要严格执行国家和地方规定的相关技术标准和规范。

（三）市政道路养护维修管理

市政道路养护维修的主要职责有着严格的划分，普通的市政道路由城市管理行政主管部门管理的市政道路养护维修专业队伍进行养护维修；单位自建的专用道路、受益单位集资建设的自用道路，由产权单位负责养护维修；经城市人民政府批准占用作为封闭工商农贸市场的道路，由工商农贸市场管理部门养护维修。也可以说，市政道路的养护维修管理，应当本着管理与养护并重的原则，定期进行保养与维修，按照长、中、短不同的周期进行定期养护，以此来不断的加强市政道路的质量。由于市政道路的养护与维修管理都是在现有的道路上进行的，因此可能会对路面造成一定的影响，这就需要在道路养护时制定详细的方案，并且做好相应的防护措施，确保道路养护工作的顺利进行。

（四）市政道路路政管理

市政道路路政管理的主要内容是：城市中的行人、车辆必须按照规定的线路通行，不得损坏道路设施；履带车、铁轮车以及超过限载标准的车辆，不得在市政道路上行驶。因特殊情况必须行驶通过的，须采取安全有效的防护措施，并经市政道路行政主管部门和公安交通管理部门共同审查批准后并在派人监护现场的情况下才能通过。

结束语：

市政项目的建设是关系到国家和群众生活的一个重要问题，工程项目的质量越高，其产生的社会效益也就越高。近年来，随着经济的不断发展，市政工程的数量也不断的增加，尤其是市政道路工程项目，对于城市交通和经济的发展都有着重要的影响。为此，我们必须要加强对市政道路工程建设的管理，保证工程能够高质量、高效率的完成，促进市政道路工程的全面发展。

参考文献

[1] 胡志兴.论析市政道路建设的管理[J].城市建设理论研究（电子版）,2011(34).

[2] 周洪芳.论述安全管理在市政道路建设中的重要性[J].中国科技博览,2011(21).

[3] 蒋华.浅论如何做好市政道路建设的质量管理工作[J].大观周刊,2011(51).

[4] 赵文嘉.谈市政道路建设的质量管理[J].山西建筑,2012(25).

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关键词：建筑施工；新技术；地下工程

引 言

地下工程种类很多，施工工作条件特殊，施工环境复杂，因此对施工技术有着较高的要求，建筑施工新技术的发展能够为地下工程的建设提供技术保障，因此，要加大研究力度，对建筑施工新技术进行研究，保证地下工程施工的顺利进行。

1 地下岩土和岩土

地下工程作为一种结构物，与地面构筑物的一个重要区别在于它处在岩石或土这种地质环境之中。周围岩土介质的各种物理力学性质及其赋存条件，对地下工程的设计、施工乃至运营都有重要的影响。

岩石是经过地质作用形成的由一种或多种矿物组成的天然集合体。在地壳岩石形成过程中，地质构造作用以及其他漫长的大自然作用破坏了岩石的完整性和连续性，产生了许多裂隙、节理和断层。常常把节理、裂隙、断层和沉积岩与由沉积岩变质的变质岩在生成过程中形成的层理和层面统称为结构面。把由结构面切割出的完整块体称为岩块，因此岩体也就可以认为是由岩块和结构面组成的复杂地质体。

绝大部分土是地表岩石经过漫长地质历史年代的同化作用而生成的。经物理风化的土层矿物成分常与原生矿物一致，如石英、长石、云母等。原生矿物经化学风化形成新的次生矿物成分，主要有粘土矿物，如高岭土、伊利石和蒙脱石。这是土体中两种物理力学性质存在明显的区别。风化后的土体还会受到水、风、冰川等的动力作用，经冲刷、搬运后沉积在一起的土体成分，就变得相对复杂，并可能形成一定的沉积构造。

土体经长期的高压、脱水、固结后，又会形成岩石。因此，岩石和土的区别只是颗粒胶结的强弱。由于土的胶结力弱，因此土的成分对土体的物理力学性质影响更为严重，而岩石则相反，有时甚至两者难以区别。

2 隧道与巷道

对于洞道式地下工程，不同的行业有不同的称谓，公路及铁路部门称为隧道，在矿山称为巷道，水利水电部门称之为隧洞，而军事部门则称为坑道或地道，在市政工程中又叫通道或地道。

隧道（tunnel）通常是指修筑在地下或山体内部，两端有出入口，供车辆、行人等通过的通道。大部分隧道的设置以交通运输为主要目的，如交通运输方面的铁路、公路和人行隧道；城市地下铁道隧道、海底及水底隧道等。

巷道（heading、drift等）通常是指为采掘地下矿物而修建的地下空间结构体，包括各种巷道和硐室。矿山隧道一般埋藏比较深，可达数百米甚至几千米，故可称为深埋隧道；矿山巷道的断面一般比交通隧道的小，这些均导致了两种隧道的设计与施工有一定的区别。矿山巷道按作用分主要有运输巷道、通风巷道、人行巷道和硐室。运输巷道是矿车运行的主要通道，负责人员、矿藏、材料、设备的输运和通达。包括车场中的各种巷道、石门、运输巷、材料巷等。通风巷道用于输送新鲜空气，排除有害气体和废气，调节温度。人行巷道专供人员通行。硐室的长度一般比较小，断面相对较大，主要用于安装大型生产设备、存放材料，如机车库、炸药库、变电所、水泵房等。

隧洞通常是指水利发电工程、城市市政方面的各种水工隧道或隧洞等。在水电工程中设置各类水工隧道可实现引水、排水、通风等目的；市政工程中，设置各类公共隧道可实现污水排放、管线铺设等目的。

坑道通常是指军事工程方面的各种国防坑道，是一项隐蔽在地下、水下或山体内部，作为作战、防御、储藏手段的重要结构物，是战争时期的重要场所。

地道或通道一般也称地下人行道。常在道路交叉口，为行人穿越道路而设。

不论何种洞道式工程，从地质条件上可将其分为两大类，即岩石洞道和土层洞道。根据其所处的环境不同可分为山岭隧道、城市隧道、水（海）底隧道、矿山隧道（巷道）等。根据其埋藏深度分为深埋式与浅埋式。对于深埋与浅埋的界限目前尚无明确的指标。

3 围岩与围岩压力

未经人为开挖扰动的岩（土）体称为原岩。当在原岩（土）体内进行地下工程开挖后，周围一定范围内岩（土）体原有的应力平衡状态遭到了破坏，导致应力重新分布，引起附近岩（土）体产生变形、位移、甚至破坏，直到出现新的应力平衡为止。将开挖后隧道周围发生应力重新分布的岩（土）体称为围岩，围岩既可以是岩体，也可以是土体。如果在出现新的应力平衡之前已对围岩进行了支护，则围岩的变形和破坏就会引起应力和位移的变化，甚至破坏支护结构。岩体力学中把由于开挖而引起的围岩或支护结构上的力学效应统称为广义的围岩压力。

围岩压力的大小，不仅与岩体的初始地应力状态、岩体的物理力学性质和岩体结构有关，同时还与工程性质、支护结构类型及支护时间等因素有关。显然，当围岩的二次应力不超过围岩的弹性极限时，围岩压力将全部由围岩自身来承担，隧道也就可以不加支护而在一定时期内保持稳定。当二次应力超过围岩的强度极限时，就必须采取支护措施，以保证隧道稳定，此时，围岩压力是由围岩和支护结构共同承担的，可见，作用在支护结构上的压力仅是围岩压力的一部分。因此，把作用在支护结构上的这部分围岩压力称为狭义的围岩压力。通常所说的围岩压力多指狭义围岩压力。

对围岩的理论研究表明，围岩本身具有一定的自承载能力，充分发挥围岩的自承载能力，会大大降低隧道支护成本。隧道开挖后，适当控制围岩的变形，对隧道的维护具有重要意义。

围岩压力就其表现形式可分为松动压力、变形压力、冲击压力和膨胀压力等。由于开挖而引起围岩松动或坍塌的岩体以重力形式作用在支护结构上的压力称为松动压力，亦称散体压力。开挖必然引起围岩变形，支护结构为抵抗围岩变形而承受的压力称为变形压力。冲击压力是围岩中积蓄的大量弹性变形能受开挖的扰动而突然释放所产生的压力，包括岩爆、岩震和突出等。膨胀压力是岩体遇水后体积发生膨胀而产生的压力，其大小取决于岩体的性质和地下水的活动特征。

4 矿山法与新奥法

所谓矿山法，一般是指采用传统的钻眼爆破法或悬臂式掘进机开挖的方法，是一种传统的采用暗挖法施工地下工程的方法。所谓新奥法是20世纪60年代奥地利专家L.V.Rabcewicz总结前人积累的经验后提出来的一套隧道设计、施工的新技术，即新奥地利隧道施工法（New Austrian Tunnelling Method，NATM），简称“新奥法”。指在采用矿山法施工地下工程时，对挖掘和支护、尤其是对支护进行科学设计和组织的一种思想、理念和方法。它强调的是在岩体被开挖之后，要进行有关变形和力学参数监测，以合理确定一次支护与二次支护的时机，确定初次支护、二次支护的结构形式与尺寸，即信息化施工。它是一套地下工程设计、掘进、衬砌、测试相结合的完整新概念。新奥法在公路与铁路隧道、矿山巷道、地下交通隧道等工程中得到了广泛推广和应用。

因此，矿山法和新奥法是两个完全不同的概念，新奥法涵盖于矿山法之中，二者不具有同体性和可比性。新奥法的基本思想和方法不仅适用于隧道工程，而且同样适用断面相对较小的各类巷道工程。但目前在某些部门还存在混淆，例如某隧道采用钻研爆破法施工，有的人则声称“采用的是新奥法而不是矿山法”、“新奥法比矿山法优越”等，这是完全的概念性错误。

4.1 新奥法在地下工程应用的工程案例分析

我司承建施工的某公路隧道最大埋深约130m，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长940m。隧道区域内主要为微风化黑云母+长花岗岩，局部有微风化煌班岩脉穿插。围岩以Ⅳ-Ⅴ类为主，进口段为Ⅱ-Ⅲ类围岩，岩体裂隙不甚发育，稳定性较好。隧道区域内地表水系不发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。采用新奥法施工。

4.2 新奥法的实际发展与未来展望

实际发展：经20多年的实践和推广，新奥法已在欧洲一些国家如奥地利、联邦德国、瑞典、瑞士、法国等的山岭隧道中普遍使用（占70～80%），并已用于地下铁道，且取得沉降量特别小的显著成果。日本从1976年以来，已有近100座隧道采用了新奥法。中国从60年代初开始推广喷锚支护新技术，到1981年底，采用喷锚支护的地下工程和井巷的总长度已接近7500公里。近年来，又在普济、下坑、大瑶山等铁路隧道采用新奥法进行施工。

新奥法的适用性很广，中国已在亚粘土和黄土隧道施工中取得成功。但在下列情况下，一般都应采取适当的辅助措施才能施工：①涌水量大的地层；②因涌水产生流沙现象的地层；③围岩破碎使锚杆钻孔和插入都极为困难场合；④开挖面不能自稳的围岩。

未来展望：新奥法的发展是和喷锚支护的材料、方法和机具等的发展密切相关的。要进一步研制初期和长期强度都高、回弹少、粉尘低、生产率高的喷射混凝土系统，并和高效能的集尘器、自动喷射装置、周期短的材料供应系统配套。研究能缩短喷敷时间，又无公害的新喷敷方法。研究不需用临时堆放场地、易于运输的喷射材料和新的施工工艺，如钢纤维加强喷射混凝土、SEC喷射混凝土、光面爆破和深孔爆破技术、液压凿岩台车（兼作安装锚杆用）、喷射车组（包括机械手）、各种混凝土喷射机、液体速凝剂、粉尘防止剂、树脂锚杆等。

5 结 语

随着经济的发展和社会的不断进步，建筑工程得到了快速的发展，尤其是地下工程如雨后春笋般涌现，地下建筑工程的出现和发展为城市节约了大量的土地资源，有效地缓解了我国的人地矛盾。地下工程的继续发展对施工技术提出了更高的要求，一定要不断地优化施工技术，提高施工水平，推动城市地下工程的发展。

参考文献

[1]程桦.城市地下工程人工地层冻结技术现状及展望[J].淮南工业学院学报（自然科学版）.2000（02）.

[2]刘，梁鹏.城市地下工程中人工冻结法的防冻胀优化设计研究[J].武汉科技大学学报（自然科学版）.2004（04）.