公司营运管理精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇公司营运管理范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

篇(1)

关键词：人力资源管理；高速公路营运管理；作用

中图分类号：D035.2文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2011）12-0025-01

一、前言

俗话说：“要得富，先修路”，这句话极大的显现出高速公路的重要性。随着我国高速公路的大力发展，高速公路营运的业务是日渐繁多，为营运管理增加极大难度。在这样的形势下，只有通过人力资源管理引进现代化人才，才能够提升高速公路营运管理，才能够大力推动高速公路营运业的发展。如何才能够将发挥人力资源管理作用，提高高速公路营运管理的水平成为了有关人士探究的课题。只要立足于高速公路营运管理的理念，明确人力资源管理作用，才能够规范高速公路营运管理提高营运服务质量。

二、高速公路营运管理的理念

高速公路不仅是便民的交通设施，还是我国国民经济重要的基础设施。可以说，高速公路是推动社会发展的基石。总体来看高速公路的营运面对三个方面的对象。当然，面对着不同对象高路公路营运所担负的责任也不相同，以下就是对高速公路面对的三方面进行阐述。

1.顾客。只要从高速公路上通过的人，也就是司乘人员，都是顾客。高速公路营运对于顾客，起着提供高效、优质以及畅便捷的通行责任。

2.国家。主要是高速公路的所有者。对于国家而言，高速公路的营运主要承担着管好资产责任，实现资产的保值增值，对社会发展以及国民经济做贡献的责任。

3.高速公路投资者。对于高速公路来说，投资者主要是国家，但也还有其他的投资人。对于投资者来说，高速公路的营运就是创造出合理的利润给予投资回报。例如，高速公路上的收费站。

从上面可以看出高速公路营运管理的效率好坏，不但会影响到高速公路上的通行者，还会影响到拥有者与投资者的经济利益。因此，高速公路营运管理必须深刻认识到人力资源管理的作用，规范业务管理，通过人力资源管理引进高素质高技能人才，才能够为顾客、国家以及高速公路投资者更好的服务。

三、人力资源管理在高速公路营运管理作用

对于每一个企业来说人力资源管理都是极为重要的，关系着企业的兴衰成败。一句话，只要有人的地方就适合人力资源管理。自然，高速公路营运管理也是由人来执行，因此也必须重视人力资源。总体来看，人力资源管理在高速公路营运管理中起着如下作用。

1.体现了以人为本营运理念。人力资源管理中的核心内容就是尊重人、认识人，以人为本，体现出人力资源管理的真谛。人力资源管理能够为高速公路营运管理搭建出良好的平台，提高与培养了员工的能力、知识、技术以及良好情商与智商，能够吸引人、留住人。通过优秀人才为高速公路的营运开拓出新的发展与生存空间。

2.增加了薪酬制的灵活性。激励是推进营运管理的最好的手段。为推进现代企业制度建设，在企业经济效益增长的情况下逐步建立薪酬正常增长和长效激励机制，更好地调动员工的工作积极性，促进企业的健康发展，根据国家有关政策规定，营运公司根据实际，设置了员工薪酬分配办法，按照效率优先、兼顾公平、责任利益相挂钩的原则，坚持以经济效益为中心，综合考虑工作业绩、工作职责等因素，采用以岗定薪、岗变薪变的机制，在公司经济效益和薪酬政策允许的范围内进行合理设置。员工薪酬按照员工的劳动熟练程度和司龄分步到位，极大地调动了员工的主观能动性，进一步激励了广大员工立足岗位，勇当先锋，从而全面推进营运管理工作。

3.加强了人才培养。加强人才培养，是人力资源管理与开发的重要组成部分。通过人才培养，可以增强员工对组织的认同感、凝聚力及团队精神，营造一个培育人、留住人的环境。高速公路营运公司，结合营运工作、项目建设、经营管理等方面对人才的需求，积极探索人才培养有效途径，努力建设一支结构合理、素质优良的人才队伍。一是加大内部挖潜，积极实施岗位交流工作，促进了人才的多岗位锻炼和合理使用；二是拓宽对外引才渠道，赴浙江大学、西南交大等院校招聘应届毕业生，为储备高学历的工程项目建设、管理专业人才和其他复合型的管理人才打下基础；三是重视加强对一线员工的业务技能培训，全面启动全员达标工作，有效地提升了员工的业务水平；四是开展管理人员竞聘工作，一线员工可以通过内部竞聘走上管理岗位；五是推进劳动人事分配制度改革，每年有10%-20%的劳务派遣人员根据考核转为合同制的员工，进一步激励了广大员工。

4.推进了企业文化。企业文化建设是推进企业和谐发展的一项重要内容。营运公司可结合各自特点，围绕提升业务技能、增强主人翁意识、提高责任心、加强员工沟通等方面，积极支持党工团开展活动，扎实推进班组文化，形成公司的文化和氛围，不仅为职工群众搭建了展示才艺的舞台，使有才艺有特长的人，能够发挥自己的长处，还增进员工交流，提高企业凝聚力。同时深入开展“青年文明号”、“文明示范窗口”创建活动，加强精神文明建设，鼓励了员工提升岗位技能，为过往司乘人员提供更优质高效的服务。

四、结束语

人力资源管理在高速公路营运管理中起着巨大作用，不但规范了高速公路营运管理。还能够为营运管理引进了优秀人才，制定了选拔与激励人才的制度，同时还营造出温馨和谐的工作环境留住人才。也只有通过人力资源管理选拔出优秀人才，才能够提升高速公路营运管理，并为顾客带来优质服务。

参考文献：

[1]曾宇华.浅析高速公路营运管理中的信息管理[J].广东公路交通,2010(03):79-82.

[2]孟凡平.人力资源管理在高速公路运营中的问题与对策分析[J].商场现代化,2009(05):109-112.

[3]张旭.人力资源管理在高速公路运营中的问题与对策分析[J].城市建设,2010(21):76-79.

篇(2)

基层卫生院院长赴外地考察乡镇卫生院心得体会

为不断提高乡镇卫生院院长管理水平，8月13～26日，区卫生局党组书记谭永乾率我区27个乡镇卫生院和3个街道社区卫生服务中心主要负责人外出进行了为期14天的学习考察。期间，8月14～20日在华中科技大学同济医学院医药卫生管理学院接受理论知识培训，8月21～25日赴陕西省安康市汉滨区实地考察乡镇卫生院建设与发展。这次学习考察，是区卫生局组织的乡镇卫生院院长和街道社区卫生服务中心第二次外出学习考察，通过接受卫生服务质量管理、乡镇卫生院运营管理两个专题的理论培训，前往陕西省安康市汉滨区流水镇、赢湖镇中心卫生院实地考察乡镇卫生院营运管理，感受深刻，启迪很多，受益匪浅。

一、对什么是卫生服务质量以及怎样抓好卫生服务质量有了新的认识

作为乡镇卫生院院长，在管理中，我们也把加强卫生服务质量建设作为了管理的重要内容之一。但说实在，什么是卫生服务质量，怎样抓好卫生服务质量，我们不曾系统地思考和研究过。我们对卫生服务质量的认识仅仅停留在区卫生局推行的卫生服务质量外部、内部评价的一系列具体指标上，抓卫生服务质量也是在区卫生局统一制定的乡镇卫生院绩效考核办法、卫生服务质量外部内部评价指标体系以及各种定期和不定期的检查中被动应对，缺乏卫生服务质量是乡镇卫生院生存和发展的基础的认识，缺乏加强卫生服务质量建设的主观能动性，缺乏发现卫生服务质量存在问题和解决问题的能力。在理论学习中，聆听了同济医药卫生管理学院院长张亮教授《关于卫生院发展与管理的报告》以及互动探讨卫生院怎么发展、怎么管理发展和发展管理后，强化了我们对质量管理的认识，初步掌握了卫生服务质量优劣的评判标准以及如何抓好结构质量、过程质量和结果质量。聆听了同济医药卫生管理学院副院长冯占春教授《卫生服务质量改进理论与方法》、《乡镇卫生院服务质量评价与改进》讲座，启发我们用头脑风暴法、用户调查法、控制图法发现乡镇卫生院卫生服务质量存在的问题，用因果图、配瑞多分析法分析问题产生的原因，找出影响卫生服务质量的关键因素，用力量图表来分析改进计划的动力与阻力、效力与代价，用科学实际的指标来评价改进的结果。

二、乡镇卫生院有必要引入营运理念加强管理，用营运管理的方法推动卫生院发展

乡镇卫生院有没有必要引入swot分析方法加强管理？什么是卫生院营运管理？swot是一种分析方法，用来确定企业本身的竞争优势（strength）、竞争劣势（weakness）、机会(opportunity)和威胁（threat），从而将公司的战略与公司内部资源、外部环境有机结合，制定公司未来的发展战略。“营运”不只是用于企业管理活动，在乡镇卫生院管理引入营运理念，分析乡镇卫生院的优势和劣势，分析服务对象（就医群众）的需求变化，根据乡镇卫生院自身运行特点制定营运管理计划，对乡镇卫生院的发展大有裨益。通过同济医药卫生管理学院医药卫生管理系主任乐虹教授、副主任陈银春教授《乡镇卫生院运营计划—swot分析》、《改善卫生院管理—运营计划制定》两个专题讲座，使我们学习了加强卫生院管理的新理念和新方法。乐虹教授和陈银春教授就卫生服务需求的理论、特点、影响因素、分析与评估进行了详细讲解，回顾了群众择医理念的变迁，引导我们学习用swot分析法分析卫生院的挑战、机遇和问题。学习互动环节中，我们还分别用swot分析法，制定本卫生院营运计划，进行交流，使我们掌握了用swot分析法制定乡镇卫生院营运计划的基本方法。

篇(3)

新春伊始，万象更新。在举国上下喜迎“两会”胜利召开的日子里，我们又迎来全世界妇女们共同的节日——“三•八国际妇女节”。首先，我谨代表路达公司以及公司经营班子，向在座的女同胞致以节日的问候和诚挚的祝福！向此时此刻仍然值守岗位的各位女工致以崇高的敬意!

在这个特别的日子里，公司不会忘记你们辛勤的劳动和艰辛的汗水。从年12月20日,汕梅高速公路全线开通营运以来,你们为了路达公司的营运管理事业，发挥半边天作用，常年累月工作、生活在生产第一线，远离都市的喧嚣和家庭的温馨，以荒山野岭为伴，披星戴月，全心全意地奋战在汕梅高速公路生产的第一线，一年中难得有几回与家人欢聚一堂，共享天伦之乐。你们把自己的青春和智慧无私地献给了汕梅高速，你们辛苦了！

在这个喜庆的日子里,公司一样不会忘记,在烈日炙烤的炎夏，你们挥动双臂，指挥着每一辆通行汕梅高速的车辆；在枯燥乏味的收费岗亭，你们面带微笑，为每一位顾客热情服务；在寒冬冰冷的日光灯下，你们埋头苦干，解决工作中的每一道难题……你们以自己独有的创新、高超的智慧、辛勤的劳动、实事求是的工作态度，发扬务实、高效、团结、进取的精神，尽忠职守、兢兢业业、身体力行、默默奉献，为路达公司的繁荣发展描谱着点点滴滴。没有你们的辛勤劳动就没有路达公司的今天，公司感谢你们！路达需要你们！

一年来，你们艰辛的劳动也换来了丰厚的回报，在过去的一年里，路达公司在各级领导的正确领导下,在全体女工以及公司上下的共同努力下，营运管理工作捷报频传，取得了良好的成绩，受到各级领导的表扬。尤其是工会、职代会处相继成立，QEO管理体系顺利通过认证，公司架构进一步完善，分工更加合理，各项管理制度不断健全……更为路达公司的发展奠定了良好的基础。:

篇(4)

关键词：污水处理行业；营运管理；政策；创新

中图分类号：[R123.3] 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）08-0-01

一、污水处理行业营运管理制度探讨

（一）主管机关的组织管理

依据相关法律规定，政府机关或公营事业机构，新开发社区、地区的专用下水道，应由各该机关或机构建设、管理。因此，根据法律要求，污水下水道管理的主要权责如下：勘查、测量、施工或维护下水道的必要工作；检验、核准用户排水设备；检查用户排水设备、测定流量、检验水质；拟订执行下水道可容纳排入的水质标准；征收污水下水道用户使用费；代办用户排水设备的设置。依据相应的产业升级条例，污水处理行业应依规定设置管理机构，办理供公共使用的土地及公共建筑物与设施的管理维护等业务。管理机构可向地区内各使用人收取下列费用：一般公共设施维护费；污水处理系统使用费；其他特定设施的使用费或维护费。

（二）污水处理机构职责及工作内容

地区污水处理厂营运管理工作如下：处理系统使用费计收；拟订及增修订用户废（污）水排入管制项目及限值；户排放废（污）水之前处理管制；污水处理厂进、放流水及用户排放废（污）水的流量测定及水质采样、检测；废（污）水及污泥处理设施的操作、维修及更新换代；雨、污水下水道的检查、清理及维护；污水处理厂产出污泥的清除处理；处理废（污）水至符合放流水标准后排放；污水处理厂厂区、办公室、化验室及营运范围内其他建筑物的清洁管理维护；相关劳动者安全卫生及自动检查作业；营运范围内的财产清查及管理；环保及相关主管机关规定应备许可证照的申办；其他有关地区污水处理厂营运管理的事项。

（三）污水处理机构营运管理制度

根据污水处理机构的工作应包括所有为维持地区雨、污水下水道系统正常运作所需的全部工作，其主要包含下列各工作项目：地区污水处理厂的土建、管线、机电设备及环境所需的检查、清理、维护、操作；地区污水处理厂处理系统及设备的维修或重置；因地区废污水量持续增加，既设污水处理厂处理容量不足，得标厂商应于获选后立即办理该地区污水处理厂扩建作业；水质取样分析；征收污水处理系统使用费；对违规排放污水（包括排入雨、污水下水道或车运倾泻）的管理或查报；下水道法、水污染防治法、地区下水道使用管理规章、地区污水处理厂营运管理要点与其他环境保护等相关法令所规定的工作。

二、污水处理行业的民营化发展方式

“民营化”具有多重的意义，其牵涉层面非常广泛，范围甚难界定。各国因国情、目的、对象不同而采用不同的方法加以民营化，且不同学者对于民营化的执行策略，也有不同的论点。一般认为，民营化通常采用的三种方式如下：一是出售所有权给民营企业，即本来政府独占的国有事业，现在出售其所有权，让人民来购买股票，组织一个新的私人公司来经营；二是准许民营资本参与竞争，也即本来只有政府独占的国有事业，准许民间自组公司，打破政府垄断，鼓励相互竞争；三是出售经营权给民营企业，也即本来由政府提供的服务，通过公开招标方式，交由民间提供。一般而言，“民间参与”常与民营化（Privatization）政策相提并论。

民营化政策可划分为三大范畴：公营事业民营化；公共建设民营化；公共服务外包。其中公共建设民营化指政府部门经授权后，经过招商、谈判及签署特许合约等程序，将公共建设事业呃财产权移转给私人企业，以便于民间资本参与投资公共建设的规划、设计、兴建、营运及管理等一部分或全部的工作。相关民营化的法律条文明确列出民间参与共建设的奖励范围、适用对象、参与公共建设方式、用地取得及开发、相关租税优惠及融资协助等。根据相关法律，污水处理行业民营化道路可以按照如下其中方式。

一是由民间机构投资兴建并为营运，营运期间届满后，移转该建设的所有权予政府（Build-Operate-Transfer，BOT）；二是由民间机构投资新建完成后，政府无偿取得所有权，并委托该民间机构营运，营运期间届满后，营运权归还政府（Build-Transfer-Operate，BTO）；三是由民间机构投资新建完成后，政府一次或分期给付建设经费以取得所有权，并委托该民间机构营运，营运期间届满后，营运权归还政府（Build-Pay-Transfer-Operate，BPTO）；四是由政府委托民间机构，或由民间机构向政府租赁现有设施，予以扩建、整建后并为营运，营运期间届满后，营运权归还政府（Refurnish-Operate-Transfer，ROT）；五是由政府投资新建完成后，委托该民间机构营运，营运期间届满后，营运权归还政府。（Operate-Transfer，OT）；六是为配合国家政策，由民间机构投资兴建，拥有所有权，并自为营运或委托第三人营运（Build-Own-Operate，BOO）；七是其他经主管机关核定的方式。民间参与公共建设的方式非常多，除了BOT、BTO、BPTO、ROT、OT、BOO等六项外，相关法律还概括如下：其他经主管机关核定的方式，以保持弹性，让各级政府及主办机关能因地制宜，针对个案需要研拟最适当的方案。

三、小结

为了实现上述政策方面的创新，建议相关政府部门抓紧研究解决，从何采取如下三种有效的改革措施。一是成立相应管理职能机构。融合排水许可监管、污水处理费征缴管理和行业监管协调职能，在市、县建设行政部门成立相应管理职能机构，加强城市排水水量、水质监管，提高污水处理费征缴率，完善污水处理行业监管协调机制。二是理顺业务管理交叉关系。要进一步明确建设、环保水行政部门和污水处理费代征单位的管理权限，划分各自职责，理顺职能交叉关系，依法制订指导性实施办法，促进污水处理行业改革健康发展。三是加强对相关政策的研究落实。各级政府和相关行政部门要深刻理解和准确把握污水处理行业有关政策，针对当地实际深入开展调查研究，制订和完善管理实施办法细则。

参考文献：

篇(5)

公交服务质量保证书【1】

今年上半年，我公司部分线路由于存在营运管理和服务工作方面的不足，营运违章率高于同行业平均水平，受到了上级主管部门的批评。谨此，我公司特向一直以来关爱和支持我司的广大市民深表歉意。为进一步规范企业内部管理，有效降低营运违章，提升公交服务水平，实现公交秩序优良、服务优质、环境优美的目标，为广大市民提供更加快捷、安全、舒适的公交服务，我公司服务保证如下：

一、加强司乘人员服务意识和服务技能培训，文明服务、礼貌待客，禁用服务忌语，确保为乘客提供温馨舒适的车厢服务。

二、落实一天两洗的车辆保洁制度，确保车容车貌达到八无两定标准。

三、标志标识、温馨提示张贴规范、齐全，无遗漏，乘务员适时报站。

四、规范营运，按核定线路行驶、按核定站点停靠。

五、开展车厢关爱活动，主动热情协助照顾老、弱、病、残、孕、抱婴者。

六、投诉处理在5个工作日内处理完毕，力争服务质量在年内得到明显提高。

公司服务投诉(或举报)电话：0755-83938000,欢迎广大市民监督和提出意见，我公司保证做到件件有回复，事事有回音。

xxx有限公司

20XX年9月16日

公交服务质量保证书【2】

公共交通是为城市人民的出行服务的，为了提高旅客运输服务质量，满足广大旅客的乘车需求，确保广大旅客生命财产的安全，认真做到优质服务、文明服务、礼貌待客，特做如下保证：

一、按照城市公交十统一管理(统一经营、统一调度、统一进站、统一结算、统一标识、统一服装、统一服务标准、统一安全管理、统一管理档案、统一统计报表)的要求进行经营管理。

二、城市客运车辆全部符合部颁《营运客车类型划分等级评定》(JT/T325)规定的要求，车辆技术状况符合国家规定标准，车辆完好，能确保安全。

三、认真落实安全生产操作规程、安全生产责任制、安全生产监督检查、驾驶人员和车辆安全生产管理制度。

四、认真贯彻《安全生产法》、《道路交通安全法》和《道路运输条例》，坚持安全第一、预防为主的方针，实行安全生产责任制，明确各岗位人员职责。要求进站的客运车辆必须有安全例检单卡、证照齐全方可报班营运。

五、服务质量管理：

第一、按照交通部有关规定设置岗位和配置人员，建立健全岗位责任制;

第二、工作人员具备基本的工作素质和良好的职业道德，使用文明用语统一着装、接受培训、持证上岗;

第三、在醒目处设置客运线路图、班次表里程票价表、旅客乘车须知、旅客和车辆进出站等设施和服务标识明显。

六、运营管理：

第一、按照运管机构审批核准的经营范围经营和营运方式、经营区域、线路、班次组织运营;

第二、与承运人签订进站运营协议书，双方按协议履行各自职责，保证客运车辆干净整洁;

第三、建立客运经营者、客运车辆、和从业人员的管理责任，建立基础管理台帐;

第四、建立统计报表制度。

七、安全管理：

第一、实行三品检查制度，加强宣传教育;

第二、配备车辆安全例检设施及安检人员，实行先例检后报班的运行制度;

第三、加强出站车辆的检查，严禁超员;

八、收缴费管理：

第一、严格执行国家和我省运价政策以及《山西省汽车客运站收费规则实施细则》等规定，不挪用、扣压运费;

第二、按规定向运管机构按时、足额缴纳运管费。

九、自觉遵守道路交通运输行业管理的规定，服从各级运管机构的管理和监督。

公交服务质量保证书【3】

兴义市城市公交公司要求全体驾驶员从十个方面自愿保证：

一是遵纪守法，遵守行规;

二是着装整齐，保持良好的精神风貌;

三是保持车容车貌整洁;

四是树立良好的职业道德，主动为老、弱、病、残、孕及儿童乘车提供帮助，为广大乘客提供优质服务;

五是文明用语、礼貌服务、说话和气，提倡普通话服务;

六是救死扶伤，助人为乐，见义勇为，敢于同坏人坏事作斗争，发现可疑人员及时报告公安机关;

七是礼貌行车，不追、不赶、不超、不抢、不占道行车;

八是不侮辱、谩骂他人，不得出语伤人;

九是按时收、发班，规范操作，做到有站必停，让乘客安全上下车;

十是不酒后驾车，不带病驾车，不开带病车。

服务质量保证书的签订，对进一步提升城市公交窗口形象，搞好城市公交服务质量，全心全意为市民服务奠定坚实基础。

公交服务质量保证书【4】

保证书在7个方面要求驾驶员对社会做出保证：

1、出租车驾驶员在营运中礼貌热情、服务规范，坚持使用文明用语，不拒载、不绕道、不途中甩客。

2、驾驶员着装整洁规范、举止文明、亮证服务，不在车内吸烟、开车时不使用手机。

3、出租车车容车貌整洁，车内无异味、无杂物、坐垫套整洁清洁，服务标志齐全。

4、自觉遵守交通法规，不急停猛拐，不闯红灯，在禁鸣路段不鸣号，保持车况良好、确保乘客安全。

5、驾驶员在营运中不打表记价、不按章收费、不主动给票的，乘客可以拒付车资。

篇(6)

围绕公司三大发展战略，坚持公交优先、力创公交优秀总体思路，按照“九优”工作理念，积极推动营运秩序创优、安全保障创优、文明服务创优，加快公交营运发展，力促经营效益明显提高、营运指标明显提高、安全保障水平明显提高、营运智能化应用水平明显提高。

二、加快“四个推进”

1、推进线网优化。结合全市道路新建，大型客运枢纽改造、扩建，合理完善公交线路布局，扩大边远城区营运，抢占新的客运市场，积极培育新的经济增长点。

力争完成：**天河机场扩建，航空公交线路调整建设方案；**新火车站公交线路配套、衔接方案；轨道1号、2号、4路公交线路的衔接方案；后湖地区、**新区、东西湖台商投资区等地区，及市区一批空白、新增道路衔接方案；中南路立交桥等大型工程建设公套方案；**南部地区公交线路改造方案；中心城区至**、**前川地区的公交线路建设方案；**花园等地区公交线路配套调整方案。

2、推进营运发展。根据我市经济发展，及市区客流变化，按照稳定中心城区、发展新区、拓展偏远城区的思路，合理确定总体运营规模，推动营运发展。

3、推进营运智能化系统应用。坚持“科技兴交”思路，按照公司发展战略构想，积极利用高新技术，改建传统的公共交通系统，加快营运智能系统运用，推动营运管理由传统管理到信息化管理的转变，提高城市公交科技含量，建立现代化的智能城市公共交通。一是加快GPS营运调度系统的应用，在前期部分线路试点运行的基础上，扩大应用范围；二是推进月票电子化；三是加快智能防伪投币箱改造；四是建立IC卡数据宽带传输和查询系统；五是建立服务投诉三级联网平台，提高工作效率。

4、推进安全服务创优。坚持公交优先，力创公交优秀的指导思想，着力推进安全文明服务工作，着力打造安全型公交、和谐公交，力创公交优秀。全年结合文明创建工作，认真抓好“三优”建设，即建一个优秀部室，带一支素质优秀的员工队伍，建一个良好的安全文明服务工作机制，形成优质安全文明服务氛围。

按照文明创建要求，狠抓安全管理，开展好三个活动，即百日安全竞赛、市“安全生产年”活动、公交行车、停车秩序整治活动。落实“两个规范”，巩固精细化调研成果。坚持安全工作的源头管理，加强员工安全教育，做好降违章、降事故、降事故费用工作，确保全年安全指标达标。要重点加强对违章率高的人员处理，对违章高的人员要进行日教育，月清查，严重的给予解除合同，真正突出“违章是隐患，违章是事故”的观念，使各级领导，一线管理人员切实把抓安全、降事故摆到重要工作日程。按照普及、提高的思路，深入推进文明创建活动，推进文明服务创优，做到“五个不断线”，即文明创建不断线，优质服务不断线，规范管理不断线，创优竞赛活动不断线，安全教育检查工作不断线。结合文明创建工作，加大创建文明线路的普及力度，不断完善考核机制，完善公交服务热线信息管理，提高文明创建质量和水平。

三、实施“两个加强”

围绕构建和谐公交的目标，要着力加强精细化管理，加强基础管理，促进营运工作上台阶，努力使营运管理工作适应公司发展的要求。

篇(7)

__开通后，各所在实践中不断摸索营运管理的办法，车型判别的统一问题始终是贯穿于我们营运管理的各所的棘手问题。两年来，各所相互之间通过会议交流、监控电话通知等办法力争提高车型判别能力和准确率，减少车型改判率，取得了很好的效果。管委会同时也将车型改判率的高低作为20__年度考核我们全线各所的营运管理能力的重要依据。在全处各所领导和员工的共同努力下，就去年下半年来，两个收费所三个站点的车型改判率均逐渐降低，虽然我们还未达到管委会的考核控制在千分之二内，但这由客观的原因存在。我们__和__还没有开通，目前还是断头路，__是终点站，车辆多；去年6月全国开展整治超载超限__设置固定检测点来，很多__、温州来往金华方向的大货车改行__互通上下高速，所以两个站点的车型结构都比较特殊，二类车以上车型均占总车流量的百分之五十以上，判别难度大。

各所为了确保车型改判率达到上级要求的标准，均制定各种考核办法对收费员进行严格考核。收费班组、收费员为了能够降低个人的车型改判率，想尽种种办法。一方面通过交流沟通学习提高，一段时间还出现不同所收费员个人之间相互沟通，私人感情的对于对方错判车型车辆不改车型的包庇行为；另一方面，采用核对行驶证的办法（据了解，目前N的二类车以上的货车均查看行驶证），原来的凭肉眼和经验判别车型转变为依懒行驶证判别车型。对于收费员来说，车型改判率考核重，压力大，不看看行驶证心里总不塌实。查看行驶证一方面增加了收费员的工作量，最关键的是造成车道不畅通。

怎么样解决这个问题，究其原因，就是车型改判率考核的偏差问题，如何找到一个更合理科学考核车型改判率的办法，是我们的解决办法。改判率要控制，两年多来，在我们全线各所的努力下，目前改判率较低，取得不少成绩。但是就目前收费车道实际和收费员收费过程中压力最大的也是改判率。怎么样减少收费员这种压力，如何保证车道畅通又能够控制住改判率，既要按照采用“进口高判、出口韧收”，又能够让改判率不能过高，是我们当前需要解决的问题。在流量少的时候，对于疑难车辆看看行驶证未曾不可，还能够提高收费员的认识和经验，但当遇到车辆高峰时，就应该采用就高原则判别车型，从而减少出口收费员的收费难度又确保畅通。管理处营运管理部门目前对__出口和__出口的各个类别之间的改判情况，从20__年4月开始到20__年的3月份一年的资料进行计算并分析。按照各个类别之间的改判情况以及权重，分析发现各个类别之间的改判率差距甚大，就__出口对其他所改判车型一年来的数据显示，一类车的改判情况相对较少，为千分之N，说明目前收费员由于工作失误错判教少，对于一类和二类小货车之间的判别也已经相当准确；而二类车型的改判为千分之N，三类车型的改判率为N，四类车型的改判率为N，五类车型的改判率为N，三类车改判率最高，为一类车型改判的N倍。（省联网中心要求全省联网单位努力将车型改判率控制在千分之N以内，但从__所显示的资料，均大大的超过N，是因为__对于疑难车型采用就高原则判别收取通行费的缘故，所以将其他高速公路的判小车型改大很多，故提高了其他站点的改判率）

管理处营运管理部门按照以上实际情况，对车型改判率考核办法进行调整，首先按照各所一年来的出口各个类别其他收费所误判被更改比率折合相同标准计算各个类别的车型改判率，用车型改判率考核得分10分计算，车型改判率少的前二分之一位得满分，之后用10去除改判数量超过前二分之一位的最后一位的改判比率为收费员考核得分，科学计算每位员工的考核分，使得各所按照不同实际用相同的办法对员工进行合理考核；另外，按照所辖各所汇总计算制定管理处考核各个收费所车型改判率考核办法，用所有员工的得分情况进行汇总累计计算考核所得分数来权衡各所的车型改判率考核情况，实现科学对比和评价。

管理处营运管理部门及时调整车型改判率考核办法，科学合理考核每位员工，努力营造收费员对于疑难车型实行“进口高判、出口韧收”的氛围，实现入口不看行驶证，确保入口车道畅通，从而也减少其他站点出口收费工作的难度，为出口车道畅通打好基础。

二、出口车型小改大考核分值偏重，出现出口车道堵塞现象

在营运实践中，我们发现由于车型判别水平或者是操作失误，大的车型类别判小的比较多，而这直接关系到我们的收费额，关系到我们的利益。如何做好车型小改大，确保通行费应收不漏也就成为营运工作管理中的重要工作。管理处从20__年10月份开始推出实施每小改大1辆奖励N元的措施，取得很好的效果，从原来各所站每月小改大200余辆上升为五六百辆。从20__年10月份起，__所试行星级收费员考核办法，用分值量化考核每位员工，将车型小改大作为一项重要内容列入考核（__所今年1月份也将之列入考核），小改大的数量增长惊人，目前，各所的小改大数量每月均超过N辆，__收费所3月份达到N辆，达到N。

两个所均在试行将车型小改大列入考核，小改大考核指标采用弹性对比得分的考核，因为缺少经验，刚开始考核分值设置比较大，员工之间竞争非常激烈。为了能够得到高分，收费员在出口收费时，对于二类以上车型的车辆就特别的慎重，仔细查看车型，核对行驶证等，确保了应收不漏。但是在实际操作中，__、__所的车型结构均有N以上车辆为2类车型以上，所以就也伴随着车道堵塞的现象。

如何解决这个问题，我们在试行中摸索经验，找出原因，逐步按照实际情况进行调整，缩小小改大高的和低的之间的分差，提高其他考核内容的考核力度，从而使得考核办法各项内容力度相对适中，避免出现单单一个小改大或者改判率就确定一个收费员综合业绩的好坏，从而更好的综合考核每位员工，解决出口车道畅通的问题。

此外，加强入口管理，也是营运管理工作中的一个重要课题

以便查询、分析，又能使出口收费员按正常程序操作，减少车辆在出口的滞留时间，缓解出口出现堵车、改道等现象。控制好入口收费员的操作规范，是保证站口收费秩序良好的关键；其次，入口车辆车型判断准确，可以减少车型改判，减轻出口压力，防 止车辆改判类型，特别是小改大而引起的堵车和纠纷，还可以防止出口收费员因繁忙不纠正车辆类型而引起的费款流失。把握好入口车辆车型的判断，是出口安全畅通和减少费额流失的保证；再次，加强入口优质文明服务，可以吸引更多的车辆上高速，是企业增加经济效益和社会效益的重要举措。因此，加强入口管理是搞好联网收费管理的重要课题。

__开通后，各级营运管理部门学习其他高速公路营运管理并结合实际经验制定了一系列的操作规范，但重点在出口收费的管理，而对于入口管理与经济效益和社会效益的重要关系相对来说没有出口收费这样重视，管委会一直以来重视车型改判率，其实已经也说明有重视入口准确判别车型减少出口收费难度，只是在实际操作中，过于粗而出现一些偏差，各级对于入口管理不够精细，而对于入口考核除了车型改判率和文明服务外没有其他内容可以量化考核，所以存在一定的难度。事实上出口车型改判、堵车、发生纠纷等很大一部分原因是由于入口判断不准或失误操作造成的，所以目前有必要重视入口管理，寻找解决加强入口管理的办法。

1、加强学习，提高认识

加强入口管理，首先是全体员工要加强学习，提高认识，解决思想问题，特别是各个所的管理人员和收费员要提高加强入口管理重要性的认识。一是管理人员要加强政治学习，树立全局意识，不要只关心本所收费额的高低，要锐意创新，想办法出新招，加强优质服务，提高入口车流量，增加企业的收费额，以企业效益为本所效益，只有管理人员树立了大局意识、全局观念，才能搞好入口管理；二是对员工要加强思想素质培训及引导教育，树立配合意识。入口管理的好坏直接影响着兄弟所出口的收费秩序和管理难度，可以说入口收费员在某种程度上是在为出口的管理打基础，因此入口收费员在工作中要加强与兄弟所的配合，要将信息的输入像存款一样的认真对待，将优质服务当作像存款保息一样的去深刻理解，将车型判断像取款一样的认真核对，尽量减轻出口的工作压力，为出口安全、快速、有序的通行打下良好的基础。各个收费员在出口时对于其他所过来的由于卡无信息、输错信息、车型错判等的感受，开展换位思考，只有这样才能形成全局一盘棋，才能保证出口快速安全、树立站口良好形象。三是要提高业务素质，增强危机意识。目前之所以入口工作较马虎，主要是业务素质还要进一步提高，如输错信息、发空白卡、车型误判都是素质问题，要提高业务素质，另一方面，上级管理部门也要重视入口的设备投入问题，在入口也设置监控探头，有利于开展入口稽查工作。

2、完善目标考核，实行远程挂钩

目前公司对入口发卡进行每辆一分钱的奖励，这个决定很科学。事实上入口车流量的大小与各个所开展优质文明服务和按劳分配是有很大关系。公司不但对入口发卡实行一分钱奖励，还要将之纳入各所的考核目标，并加重比例，以促进各所加强优质服务，加强入口管理，想办法、出新招吸引车辆上高速，以提高__的整体效益。同时对入口的考核可以实行远程挂钩，比如公司、管理处在每月的检查中将因入口误操作引起出口堵车、排队、发生纠纷等情况落实到入口所，由所落实到具体操作人，实行连带责任，以此提高各收费所、入口收费员的工作责任心，使入口为出口创造良好的收费秩序打下坚实的基础。

3、加强硬件管理，统一车型标准