贸易进出口流程精品(七篇)
时间：2023-06-07 15:46:39
序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇贸易进出口流程范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。
篇(1)
一、问题的提出
随着世界经济一体化程度的不断提高，各个国家、各个经济体之间的关联程度不断提高，某一国家、某一经济体出现问题时对世界经济的影响程度也在加大，各国、各经济体之间的贸易摩擦也在加剧，世界经济发展的不确定性也在加大，各国企业进行国际化运营的风险也在加大。发达国家的企业较早地融入了市场经济，较早地参与了国际化运营进程，积累了丰富的国际化运营经验，适时开展了贸易管理体系的创新，构建了比较完善的贸易管理体系。例如，发达国家的企业都非常重视市场调查和预测，许多企业都建立了专门的市场分析机构，通过缜密的市场分析发现贸易机会，为贸易战略及策略的制定提供决策依据；例如，在20世纪中叶的美国，针对信用交易迅速扩大、信用交易违约现象大量发生的现状，美国政府、社会和企业开始进行有关信用管理的研究与探索，从而诞生了贸易管理体系的重要组成部分――信用管理制度，许多企业建立了专门的信用管理机构以保证企业货款的及时、足额回笼；在20世纪90年代至21世纪10年代，伴随着金融风险日益加剧、财务欺诈频繁发生的现状，美国政府、社会和企业加快了内部控制研究的步伐，推出了与贸易管理体系息息相关的风险控制制度，许多企业都建立了专门的风险管理机构以规避、降低或化解由于贸易环境发生变化产生的各种风险。
我国企业实施国际化运营是一种大趋势，是企业融入全球经济一体化的历史必然。为此，我国企业必须克服体制上的障碍，建立满足国际化运营的治理结构，形成紧跟全球经济一体化进程的体制与机制，这也是我国企业参与国际市场竞争、实现资源全球范围内的合理配置必须破解的重要课题之一。近年来，国内许多专家学者从具体业务操作层面进行了大量的论述，提出了很好的运营对策。本文力图从如何构建满足国际化运营要求的贸易管理体系方面进行论述，该体系的建立、有效运行、持续改进是企业在国际市场中求得长期生存与发展的充分必要条件。
二、我国企业进出口贸易管理体系现状
纵观我国外贸企业的发展历程，一类是由上世纪70年代末，改革开放前的国有进出口公司演变形成；一类是上世纪90年代末，国家放开进出口权以后新成立的专业外贸公司或企业的专业外贸机构。原国有进出口公司演变而成的外贸公司开展国际贸易较早，但长期是在计划经济体制下开展国际贸易运营，此类外贸公司实质性自主开展国际化运营是在我国建立社会主义市场经济之后，为其不满20年；上世纪90年代末以后建立的外贸企业或企业中的外贸机构中的大多数则是在本世纪初，我国加入世贸组织后，才实质性开展国际化运营的，为其不过10年左右。因此，我国外贸企业或企业中的外贸机构参与国际化运营的经验远不如发达国家的企业，绝大多数企业建立的贸易管理体系与发达国家企业相比还处在较低的层次。分析我国企业建立贸易管理体系的现状，大致可分为如下四类：
第一类，企业没有专设的进出口贸易管理机构，进出口业务基本上采取业务流程服务外包（BPO）运营模式进行。也就是说，从市场调查、客户资信调查到进出口贸易合同签订、履行（包括外贸融资、报关、报检、保险、物流、外汇收付、缴纳税费、退税办理、外汇核销等）到合同纠纷处理、保险理赔等全部委托专业的公司进行。此类企业进出口贸易管理体系存在五个重大缺陷，一是由于专业的贸易机构不可能对贸易国的行业保护政策了解，不可能洞察到贸易国有可能发生的“突发事件”，加上存在贸易国“贸易壁垒”、“国家违约”等问题发生，使我国企业进出口贸易蒙受损失的风险；二是由于企业实施进出口贸易全过程“信用管理”难度大，落实机构、岗位、职责设置的“相互制衡原则”、“不相容原则”难度大，存在因业务流程当事人（包括本企业员工）不当操作、不规范操作、不法操作使企业进出口业务蒙受损失的风险；三是企业的进出口业务流程没有实现计算机信息管理，存在监督与被监督之间、监控与被监控之间因“信息不对称”，使企业蒙受损失的风险；四是缺少企业文化建设管理体系或企业进出口专业系统子文化建设体系，存在不能以先进的价值观引领员工思潮，导致不能抓住最佳进出口贸易时机或无寻找最佳贸易时机的意识，使企业蒙受“机会损失”的风险；五是缺少风险识别、风险控制、风险监督、风险考核与评价管理子体系，难以及时发现有关进出口组织架构、人力资源、业务运营、供应链管理、子文化建设等方面的风险并及时采取应对措施。我们称其为C类“企业进出口贸易管理体系”。
第二类，企业设立有进出口贸易机构，为该机构及其下属机构分配了相应职责、建立了相应的规章制度，但是没有形成体制上或制度上的相互制衡。例如，进出口机构缺少专设的市场分析科室及信用（风险）管理科室，进出口贸易活动除合同结算外全部由进出口机构下属的外贸科室负责，结算由其下属的财务科室负责，杂务由其下属的综合科室负责。此类进出口贸易管理体系与C类体系的区别仅仅是全部业务流程由企业自己运作，但是没有形成实质意义的体制上的制衡和机制上的制衡以及岗位设置上的“不相容设置”，所以存在重大缺陷，我们称其为B类“企业进出口贸易管理体系”。
第三类，在企业层级或企业的进出口业务部门内部设立了信用（风险）管理机构及市场分析机构，在管理体制上、运行机制上、管理职责及岗位职责分配上均体现了“相互制衡”、“不相容设置”的原则。能够对进出口贸易业务实施“事前、事中、事后”全过程信用管理，能够根据市场的变化及时调整企业的进出口贸易策略，并建立健全了考核、评价、激励机制。但是，进出口业务风险识别、控制、监督及考核评价子体系不完善，存在部分风险不能化解的风险；没有建立计算机管理信息系统，缺少信息化与业务流程的有机融合，存在因“信息不对称”产生风险的可能性；缺少进出口业务系统“企业子文化建设”管理体系，存在不能始终以先进的企业子文化引领员工思潮、不能最大限度地调动员工主观能动性的风险。我们称其为A类“企业进出口贸易管理体系”。
第四类，在A类“企业进出口贸易管理体系”的基础上完善了风险管理控制子体系，对涉及进出口业务的各类风险进行识别、控制、监督及考核与评价，建立了计算机管理信息系统，实现了全部业务流程的电子信息化处理，降低了因“信息不对称”产生的风险。建立了进出口业务系统“企业子文化建设”管理体系，以先进的进出口业务系统子文化潜移默化员工的作业活动，用先进的核心价值观引领员工思潮，提升其创造力。我们称其为A+ 类“企业进出口贸易管理体系”。
三、构建企业国际化运营要求贸易管理体系的做法
（一）健全满足国际运营要求的组织机构并分配相应职责
对于大中型企业应根据“相互制衡”和“不相容”原则进行组织机构、职责的设计。例如，在进出口贸易机构下至少应分别设置市场（信息）科、信用（风险）管理科、外贸科、综合科等科室，对于大型企业集团在进出口机构下至少还应设置财务科室。
市场（信息）科的主要职责为：对各种进出口贸易市场环境进行动态分析、形成分析及预测报告，为董事会调整进出口贸易发展战略提供决策参考，为管理层调整进出口贸易策略提供参考，为外贸科实施具体贸易操作提供信息参考，为信用（风险）管理科实施进出口贸易全过程（事前、事中、事后）控制提供信息参考，为财务科实施货币保值提供“汇率变动”参考。
信用（风险）管理科的主要职责为：复核进出口贸易客户的资质、审核及鉴证进出口贸易合同、审核贸易合同项下的结算单据，审核信用证（付汇）条款，会签产品出库单。对客户的资信状况进行动态跟踪，根据客户的履约情况对其实施信用等级评定，根据客户的信用等级评定结果对其授予不同的“信用结算条件”。对进出口贸易全过程实施信用（风险）监督、监控、预警和警报。
外贸科室的主要职责为：对信用（风险）管理科提出的进出口业务预警或警报实施风险控制并实时进行信息反馈。对客户进行资信调查、获取客户有关资质证明等书面材料并实施审核。签订并履行合同、为信用管理科提供贸易合同及其项下的有关单据，提出信用证开据条款，开具产品出库单等。配合信用管理科实施合同违约处理、合同仲裁或法律诉讼等。根据信用管理科动态跟踪的结果，对存在较大以上问题的合同中止或终止合同履行。
综合科室的主要职责为：对信用（风险）管理科提出的进出口业务预警或警报实施风险控制并实时进行信息反馈。配合企业相关部门，对进出口货物依据合同约定（例如国际标准或货物到达地国家标准，或行业标准，或合同约定标准）实施验收、未经验收的货物不得放行（入库或出库）。根据信用管理科动态跟踪的结果，对存在较大以上问题的合同中止或终止原料入库或产品出库验收手续。
财务科室的主要职责为：对信用（风险）管理科提出的进出口业务预警或警报实施风险控制并实时进行信息反馈。复核合同项下的“信用结算条件”是否与信用管理科的授予条件相一致，会签合同审批单、产品出库单，复核贸易项下的结算单据等。根据合同约定收汇或付汇（复核信用证条款、办理信用证或其他付汇手续）。根据信用管理科动态跟踪的结果，对存在较大以上问题的合同中止或终止会签产品出库手续、中止或终止支付货款等。
（二）建立健全外贸计算机管理信息系统平台
建立健全对外贸易计算机管理信息系统平台，是提高进出口贸易运营效率、降低人为因素、降低信息传递不对称风险的必要手段。注意其必须实现与企业网的互联及信息传递、处理流畅，切忌搭建进出口贸易计算机信息管理系统的“孤岛”，在进出口机构内部和企业层级，实现进出口业务流程处理无障碍电子信息化，实现监督与被监督、监控与被监控的“信息传递对称”。在企业互联网层级上，通过企业层级的计算机管理信息系统，实现整个供应链的“信息传递对称”，实现管理层与部门之间、部门与部门之间有关进出口业务“信息传递对称”。从而最大限度地降低由于信息传递不对称使进出口贸易运营蒙受损失的风险。
（三）建立健全市场分析及预测机制
进行市场分析及预测的主要目的，一是为巩固原有市场、开拓新的市场、扩大企业的市场占有率、提高企业品牌的知名度及美誉度提供决策参考信息；二是为企业在原料、物资设备进口市场抓住价格低位、在产品出口市场抓住价格高位提供决策参考信息；三是为原材料进口保值、产品出口保值提供决策参考信息。市场分析及预测应该坚持“五位一体”原则：（1）通过供求关系变化（要关注宏观政策，如财政、金融、产业政策等可能对供求关系产生的影响）进行市场分析及预测；（2）通过周期性规律变化对原料市场、产品市场进行技术图形分析及预测；（3）通过相关产品市场或相关衍生品市场的相关性变化规律进行分析及预测；（4）密切关注世界范围内大型基金对市场的炒作；（5）分析“预判突发事件（例如预判可能发生战争、动乱、罢工等）”及“已发生突发事件（例如已经发生的战争、动乱、罢工等）”可能对市场产生的影响。同时，依据分析预测结果制定出原材料进口及产品出口保值方案或应对措施并上报。
（四）建立健全风险管控机制
建立健全风险识别、控制、监督、考核与评价机制主要有五大步骤：第一步，通过各类官方、非官方渠道获得各类有关风险信息，例如可以通过政府商务网站或行业协会网站获得行业（产业）预警信息，通过国家驻外机构网站获得进出口贸易所在国的预警信息、政策信息，通过国内外金融机构网站获得有关金融政策变化、汇率变化可能带来的收、付汇风险信息，通过有偿或无偿信息服务机构获取有关风险信息，在情况紧急时还须进行实地考察、走访获取有关风险信息等。对进出口客户合同履约情况进行动态跟踪及监控，发现合同履约过程的风险信息等；第二步，归纳、整理、分类上述获取的有关风险信息，进行风险识别，制定出风险控制方案或风险应对措施；第三步，根据识别出的风险向有关科室发出风险预警或风险警报，并监督、监控其风险控制过程直至风险预警或风险警报解除；第四步，对各科室的风险控制进行月、季、年考核与评价，其结果作为经济责任制考核的重要指标；第五步，要求各业务科室通过计算机管理信息系统实时向信用（风险）管理科传递风险管控动态，保证进出口机构内部有关风险管控信息传递的对称，定期向企业层级的风险识别、控制、监督、考核与评价体系传递有关管控信息，保证企业层级有关进出口业务管控信息传递的对称。
（五）建立健全内部供应链互动联动机制
企业运营的效果与进口环节、生产环节、质量保证环节、出口环节等环节息息相关，整个供应链环节贯穿了一系列重要环节，直接关系到企业运营的好与坏。换句话说，进口环节也好，出口环节也好，都应该与生产等环节形成互动与联动、形成一个以市场为导向的有机整体。建立供应链互动联动机制、及风险管控机制的目的正是将市场变化迅速传递到生产等环节，采取各种应对措施以规避或降低进出口业务涉及的市场价格波动风险、供应链运营风险及其它风险。企业应着重从供应链互动联动机制的建立、内部市场模拟外部市场运作、供应链内部环境，供应链内部控制活动，供应链活动监督、考核、评估与评价，供应链运营机制持续改进等几方面入手，抓好供应链运营机制的建设。
（六）建立健全外贸系统子文化建设体系
从企业文化的生成来看，企业文化是根植于社会文化之上的子（亚）文化。与企业文化是社会文化的子文化一样，每一个下级企业同样具有根植于企业文化之上，但是又具有自己文化差异的企业子文化。同样，由于各专业管理体系（生产管理体系、质量管理体系、技术创新管理体系、安全管理体系、进出口管理体系、计量检验管理体系、供应链管理体系等）的管理理念和运营模式的更加细化，导致各专业管理体系同样具有自身特征的专业管理体系子文化。而此阶段建设活动的成效如何，直接关系到企业文化建设活动能否与企业的制度建设、企业的生产运营机制建设相辅相成、互为促进。换句话说，要通过先进的子文化体系建设潜移默化员工的业务运作，最大可能地调动员工创新、创效的主观能动性。
（七）建立健全贸易管理体系的监督考核与评价机制
企业的进出口贸易管理体系的监督、考核与评价应该从四个方面开展：一是自我监督、考核与评价，主要是指进出口机构下设的信用（风险）管理科室定期对其他业务科室开展的监督、考核与评价（应该每月开展）；二是企业上级部门和企业分管领导依据管理制度定期对进出口管理机构开展的监督、考核与评价（至少每季度开展一次）；三是企业效能监察部门依据效能监察制度定期对进出口管理系统或供应链系统开展的监督、考核与评价（至少每年度开展一次）；四是董事会财经审计部门定期开展的监督、考核与评价（至少每三年一次）。从而，上述四个方面的监督、考核与评价形成了保证进出口贸易管理体系有效运行、持续改进的立体监督、考核与评价机制。
四、结语
为了构建好符合国际化运营的贸易管理体系，企业应该委托具有较高声誉的专业咨询公司对现行的组织架构（主要包括进出口贸易方面的组织机构、管理体制、管理制度、运行机制等）进行梳理与评价，制定新的组织架构方案或对原组织架构进行完善的方案，必要时实施流程再造。企业的主要领导要亲自过问，企业的分管领导要亲自参与并主持实施组织架构的落实和流程再造，这也是体系构建和有效运行的关键因素之一。
企业应该委托具有较高声誉的专业信息设计、开发、服务公司或软件集成商为企业计算机管理信息系统进行设计、开发和服务，该设计须自上而下覆盖企业主要运营流程甚至全部运营流程。设计方案的实施可根据企业的资金情况、发展情况，分专业子系统、分步骤进行。但是，切忌在没有总体规划或设计方案的情况下，建设进出口贸易计算机管理信息系统，否则形成“进出口贸易计算机信息管理系统孤岛”是必然。换句话说，没有总体规划、设计的局部信息化建设，由于存在与企业层级的信息系统互联问题，可能导致“推倒重来”、重复投资的风险。
篇(2)
一、船舶出口背景介绍
船舶工业是为航运业、海洋开发及国防建设提供技术装备的综合性产业,属于技术、资金和劳动力密集型的“三密”产业,对钢铁、石化、轻工、纺织、装备制造、电子信息等重点产业发展和扩大出口具有较强的带动作用。目前,世界造船业呈现中、日、韩“三足鼎立”的竞争局面。从综合竞争来看,欧洲由于成本太高,其造船业已逐步衰退;日韩两国在造船技术上较之我国还有一定的领先优势,但这种技术差距正逐渐缩小,而我国丰富的劳动力资源是日韩两国不可相比的。中船协的统计数据显示,2008年我国超越日本,成为世界第二造船大国;2009年上半年,中国新船订单量更一举超越韩国,成为全球第一造船大国。
根据造船行业的惯例,船舶出口一般可分为五个阶段,即合同生效、开工、上船台、下水和交船。造船款也是随着造船进度的推进分阶段支付。前四个阶段称之为货款预付期,占到总造价的30%-40%,一般为合同生效时预付5%、开工预付10%-15%、上船台预付5%、下水预付10%-15%。剩余60%-70%的船款一般有两种支付方式,一是交船后即期交付,另一种则是交船后船东以延期支付的形式支付。
船舶出口合同虽然是分阶段付款,但是对进出口双方的资金压力仍然很大。对于船东,在签订合同时支付5%的定金,已经是一笔不小的支出,10%-15%的启动资金则更是让船东面临巨大资金压力,交船之前完成30%-40%的资金支出则会严重影响船东的财务流动性。同时,船东还面临在预付船厂进度款后无法按期收船的风险;对于船厂,虽然可以得到定金和造船启动资金,但由于船舶建造早期资金投入量非常大,船厂通常在早期就开始垫付资金。而合同金额的60%-70%则是在交船后支付,长期占用了船厂的大量资金。如果船东恶意弃船或有意不接船,还将使船厂面临无法收回货款的风险。总体来看,进出口双方均面临融资需求和高昂的资金成本。
二、船舶出口结构性贸易融资需求分析
(一)船舶出口贸易融资案例
我国造船厂A公司与国外B公司签订了4艘75000吨散装船的船舶出口协议,该船舶出口合同总金额为8472万美元,造船期大概为两年。B公司预付20%定金即1694万美元,剩余80%即6778万美元在交船后8年内,每半年分期等额偿还。
按照出口协议,船厂需要垫付超过5亿元人民币的造船资金,并且还要承担交船后8年的资金占压,因此船厂向进出口银行申请了出口卖方信贷融资。由于船舶出口符合国家的出口政策导向,中国进出口银行接受了船厂A的申请,在审查其资信状况并由船东提供所在国银行的担保作为付款保证后,向船厂A提供10年期总额为6778万美元的出口卖方信贷。
本文对该宗船舶出口设计结构性贸易融资方案,并就原融资方案、各结构性贸易融资方案之间在风险和成本等方面进行比较。
(二)分阶段融资需求分析
将船舶出口贸易流程划分为三个阶段:生产加工期、单据在途期和延期付款期,为便于更规范的分析船舶贸易融资需求,设计结构性贸易融资方案。
生产加工期:包括合同生效、开工、上船台和下水四个环节,在这一阶段船厂的融资需求是要垫付数额高达6778万美元的造船资金。
单据在途期和延期付款期:在本案例中指的是交船直至完全清偿船款的八年时间,船厂的融资需求是长达八年的资金占压和利息费用支出,以及远期收汇的汇率风险。
(三)融资工具的选择
1.基础贸易融资工具。它依据不同的划分标准,有多种不同的分类。每种基础贸易融资工具均只适用于特定的贸易流程,表1以装船日为融资时限的界限,从融资金额、融资期限、贸易商品性质、结算方式和金融机构有无追索权等方面,对各种贸易融资工具进行汇总和比较。在需要对整个贸易流程进行融资时,必须将不同的融资工具相以组合,形成一定的结构性,从而满足贸易商的不同要求。此外,由于不同的融资工具,其适用范围、风险程度、融资期限和融资金额均不尽相同,所以在组合的过程中,必须在综合考虑的基础上,结合相应的风险缓释工具。国际上外资银行通常通过担保、保险、风险转移等方式来降低结构性贸易融资的风险。
2.船舶出口各阶段融资工具选择。在船舶贸易流程分阶段的基础上,对各种基础融资工具按照适用的贸易融资阶段进行分类。如表示适用于生产加工期融资的基础融资工具,(=1,…,7)。由于船舶出口符合国家的出口政策导向,船厂生产加工期可选用出口卖方信贷,获得造船所需的80%的资金。表示适用于单据在途期的基础融资工具,(=1,…,7);表示适用于延期付款期的基础融资工具,(=1,…,8)。在这一阶段,船厂可选择的基础融资工具有出口卖方信贷、出口买方信贷和福费廷。船舶出口融资需求及选用的基础融资工具见表2。
三、结构性贸易融资方案选择
根据上述分析,设计得到船舶出口结构性贸易融资方案有三种:
一是。即船厂申请10年期的出口卖方信贷,待船东清偿全部船款后,船厂于第十年末偿还出口信贷款项,本文案例中采用的正是这种结构性贸易融资方案。
其融资过程为:(1)船厂A与船东B达成出口意向;(2)船厂A向中国进出口银行申请出口卖方信贷;(3)船东B向进口方银行申请银行保函;(4)进口方银行将保函寄交中国进出口银行;(5)船厂A与船东B签订合同并支付定金;(6)中国进出口银行向船厂A提供信贷资金;(7)船厂A向船东B交船;(8)船东B向船厂A分期支付剩余船款;(9)船厂A向中国进出口银行分期偿还信贷资金。
虽然出口卖方信贷融资利率较低,但10年期的大额融资也会给船厂带来不小的利息负担,同时还存在远期收汇的政治风险、信用风险和汇率风险,另一方面,从进出口银行的角度来看,长期占压出口信贷资金。
二是。即用2年期的出口卖方信贷解决船厂造船期间的资金融通,用出口买方信贷来支持交船后船东延期付款的需要。
其融资过程为:(1)船厂A与船东B达成出口意向;(2)船厂A向中国进出口银行申请出口卖方信贷;(3)船东B向进口方银行申请银行保函;(4)船厂A与船东B签订合同并支付定金;(5)中国进出口银行向船厂A提供卖方信贷资金;(6)中国进出口银行与进口方银行签订买方信贷协议;(7)船厂A向船东B交船;(8)船东B向船厂A支付剩余船款;(9)船厂A向中国进出口银行偿还出口卖方信贷借款;(10)进口方银行向中国进出口银行分期偿还买方信贷资金。
在此方案下,船厂只需承担2年出口信贷的利息支出,同时在交船后即期收汇,防范了汇率和利率等风险。虽然该方案中出口卖方信贷期限缩短为两年,但由于进出口银行为进口商提供了出口买方信贷,占用的依然是我国的出口信贷资金,因此与第一种方案中占用的出口卖方信贷期限是一致的。此外,需要指出的是,船东申请出口买方信贷对其本身的信用资质或担保手段有较高的要求,并且船东要承担延期付款的8年期出口买方信贷利息费用,如果船东不愿积极配合,就很难实现这种方案。
三是。即用2年期的出口卖方信贷解决船厂造船期间的资金融通,在交船后,船厂以经进口方银行承兑或保付签字的相关单据向包买商寻求贴现,取得剩余船款并优先偿还出口信贷款项。其融资过程为:(1)船厂A与船东B达成出口意向;(2)船厂A向中国进出口银行申请出口卖方信贷;(3)船东B向进口方银行申请银行保函;(4)进口方银行将保函寄交中国进出口银行;(5)船厂A与船东B签订合同并支付定金;(6)中国进出口银行向船厂A提供信贷资金;(7)船厂A向船东B交船;(8)船厂A向包买商申请福费廷融资;(9)包买商向船厂A无追索权贴现;(10)船厂A向中国进出口银行偿还信贷资金;(11)船东B向包买商分期支付船款。
与第二种方案相同的是,船厂只需承担2年出口信贷的利息支出,在交船后通过福费廷融资即期收汇,将汇率和利率等风险转嫁给了包买商。相比较于前两种方案,该方案下只占用了两年的出口信贷资金,加快了出口信贷资金的回笼,有利于缓解进出口银行出口信贷资金的不足。需要注意的是,相比较于出口信贷,福费廷的融资成本较高。但考虑到,出口商减少了第一种方案下8年的利息支出,同时又规避了远期收汇的各种风险,这种方案对出口商是比较有利的。
总之,第二种和第三种方案均优于第一种方案,如果船东能够积极配合,申请出口买方信贷,这将是一种对船厂有利的融资方案。如果船东成交条件苛刻或不愿意配合,则第三种方案是比较适合船厂的结构性贸易融资方案。不同条件下最适合的结构性贸易融资方案会有所差异,这从某种程度上也体现了结构性贸易融资“量体裁衣”的设计特点。
参考文献:
[1]佟志广.结构贸易融资[M].北京:中信出版社,1998.
[2]王志强,石林.发展商业银行大宗商品结构贸易融资业务探析[J].福建金融,2009,(7).
[3]程军.结构性融资产品一出口信用保险项下融资[J].中国外汇管理,2005,(7).
篇(3)
一、电子商务在进出口贸易中的应用现状
随着电子商务的快速发展，许多中小型进出口企业参与国际市场竞争的机会越来越多。这些企业借助互联网和电子商务平台资源，可以获取更多的商业信息，赢得更多的商机。在进出口贸易中运用电子商务不仅可以提高企业的交易效率，还能降低交易成本降低。相比于传统交易，电子商务大大缩减了进出口企业的交易时间与交易费用。每个网络服务公司都有各自的技术背景，其可以充分利用电子商务技术形成覆盖型行业联合网络，为市场有效提供具体的有针对性的全面的流水线服务的无形商品和服务。对于有形商品、互联网虚拟消费的产品交付及全球化信息产品交互服务可以通过网络完成交易，打破地域障碍，使进进出口贸易行为更加方便简捷。在传统进出口贸易中，企业需办理各种繁琐手续，费用也比较昂贵。而采用电子商务的方式，加快了办事效率，降低了交易成本。此外，电子商务使进出口贸易商在交易进程中减少了对中间商的服务性投入，交易双方直接通过网络联系洽谈业务，很大程度上降低了贸易活动成本。
二、电子商务在我国进出口贸易应用中存在的问题
1.信息基础设施薄弱
发达国家凭借高尖技术、雄厚的资金以及完备的信息基础设施优势占据了先机，基本上垄断了国际信息技术贸易的全部份额。我国信息基础设施的建设虽然在近些年也有一定的发展，但是目前总体还存在收费较高，网速较慢，有些地区没有网络等问题，影响到我国进出口贸易的发展，如果不改变目前现状将导致我国失去电子商务发展的最佳时机，进一步加大与发达国家的差距。
2.网络安全问题亟待解决
电子商务既有与传统商务活动相同的风险，也有其自有的风险，尤其在交易安全方面，包括资金安全、信息安全、货物安全、商业秘密安全等。网络黑客在数据传递过程中破解密码，获取客户资料，然后以客户的名义或者卖方的名义发邮件给对方，极易造成网络诈骗。这种情况在我国采用电子商务从事进出口贸易的企业中屡见不鲜，这不仅造成交易双方的损失，也会影响社会信用体系的建设，更会制约电子商务在进出口贸易方面的运用。
3.物流环节不畅
我国信息跟踪服务体系和网络体系的落后也制约着物流业的发展。主要表现在：第一，我国信息服务和网络体系更新的落后，这使物流业的发展失去了坚实的基础；第二，发展电子商务的物流服务水平普遍较低；第三，对物流的认识仍停留在传统的运输和存储等层面上，而在物流成本控制、流通加工、物流方案设计等物流增值服务方面，尤其在全程物流服务等高层次的物流服务方面还没有全面展开，难以提供包括计划、规划、咨询在内的全程服务。
4.有关电子商务的法律法规不够完善
电子商务不仅涉及到交易双方，还涉及到银行、保险、税务局等多个部门，并且涉及不同国家和地区，这就需要统一的部门来协调工作，统一的标准来约束国际贸易。但从目前我国的情况来看，没有建立相应的标准，成立相应的部门来协助电子商务的发展。
三、促进电子商务在我国进出口贸易应用中的对策
1.加强信息基础设施建设
企业发展电子商务的基础是需要有先进的网络基础设施和完善的配套设施。我们必须加大对基础设施建设的投资，优化电子商务的网络基础设施，提高传输速度和准确性，降低网络的使用成本。应大力完善各项硬件和软件设施的基础建设，合理、科学、有效的利用现有的与电子商务有关的各种网络资源，引入竞争机制，打破传统的行业分割和垄断的管理体制，为电子商务的发展清除障碍。
2.加强网络安全管理
电子商务安全主要涉及认证技术安全、支付安全、密码技术安全、防火墙技术安全等。相关管理部门应该从法和德两个方面解决电子商务应用中存在的信息安全及信用问题，不断完善有关网络信息安全的法律法规，建立交易纠纷解决机制、应用电子商务的信用等级认证数据库等。而从事进出口贸易的企业除应加强其网站的安全建设与管理、提高网络风险防范意识，还应该建设和改善对有关电子商务应用的硬件设施。
3.优化物流企业业务流程
优化物流企业业务流程，在物流企业内部推行先进的物流管理技术和延伸服务。建立电子商务物流配送信息管理系统，从根本上保证商流和物流的高效率。采用先进的管理技术、信息技术和条形码技术等，降低物流成本，提高效率；
4.建立和完善符合我国国情的电子商务法律法规
篇(4)
【关键词】进出口贸易综合实验；教学问题；解决方案
一、进出口贸易综合实验教学的重要性
国际贸易专业是我国高等教育的一个重要学科，它培养的是从事国际贸易的适应我国社会经济发展的应用型人才。应用型国际贸易专业人才培养模式，既具有一般人才培养模式的特征，又存在国际贸易专业的个性。在培养应用型国际贸易人才时，要把“育人”和“育才”动脑动手结合起来。既重理论，更重实践；既重知识，更重素质和能力，显示鲜明的时代特征和应用型人才的培养要求。教育部长周济同志曾指出“要把就业问题作为关系学校发展的重大问题来，在招生、教学、管理、毕业生就业等各个环节坚持以市场和社会需求为导向，形成一个有机结合的整体”。因此，国际贸易专业培养模式必须考虑学生现行就业与未来可持续发展的需要，与此同时，国际贸易专业在专业设置、课程设计和教学实施的过程中，应当紧贴国际贸易发展的趋势，以就业为导向。
目前，国内许多高校往往过分注重国际贸易的理论课程，比较轻视实验和实践教学环节，导致学生理论与实践严重脱节。实验教学是本科教学工作水平评估的一个重要指标，国际贸易实务课程开展实验教学对提高学生的创新精神和实践能力具有非常重要的作用，其中实践能力指的就是适应外贸业务岗位实际工作需要的各种操作技能的应用能力，需要掌握制单、报关、海运、保险、国际结算、外汇核销和进出口商品检验等方面的知识，并能熟练运用。传统教学教授的知识都是点而不是面，学生学的时候都是孤立地去学，到了实际中就不会综合运用。通过进出口贸易综合实验，利用Simtrade教学软件，在网络上建立几近真实的国际贸易模拟环境，让学生在其中亲身实践，熟悉外贸业务的流程和惯例，熟练运用交易磋商的各种基本技巧，体会国际贸易中不同当事人的不同地位，面临的具体工作和互动关系，从而达到理论与实践相结合的目的。与此同时，如何调整教学内容、改革教学手段和方法，加强国际贸易专业实验室建设，促进学生综合素质的全面提高，实现理论与实践紧密结合，以及老师教、学生学的无缝对接已成为我们必须要解决的重要课题。
进出口贸易综合实验目前采用的是SimTrade外贸实习平台。该外贸实习平台在很大程度上解决了学生实习难的问题。学生在网上进行国际货物买卖实务的具体操作，能很快地熟练运用进出口的成本核算、询盘、报盘、还盘等各种基本技巧，熟悉国际贸易的物流、资金流和业务流的运作方式，体会国际贸易中不同当事人的不同地位、面临的具体工作和互动关系，学会外贸公司利用各种方式控制成本以达到利润最大化的思路，了解供求平衡、竞争等宏观经济现象，并且学会合理地利用。老师通过在网站新闻、调整商品成本和价格、调整汇率、业务费用、海运费、保险费率及突发事件的发生概率等方式对国际贸易环境实施宏观调控，让学生在实习中充分发挥主观能动性，真正掌握和吸收课堂中所学的知识，为将来步入工作岗位打下良好基础。
二、进出口贸易综合实验教学过程中存在的问题
1.教学方法过于单一
目前，实验指导教师主要针对每一环节进行指导，学生对教师还是非常依赖，不能完全独立地完成整个交易，同时也没有在头脑中形成操作思路，实践水平的提高极其缓慢。
2.教学内容相对比较简单
实验指导老师侧重于培养学生制作单证和审核单证的能力，但在前期交易磋商及合同签订等相关环节往往粗略带过，使得学生普遍存在交易磋商能力不强的情况。
3.忽视外贸函电运用能力的培养
函电撰写贯穿于整个交易过程，在建立业务关系、进口询盘、出口发盘、进出口还盘、进出口成交、提出/接受/拒绝信用证修改要求、履约状况通知/询问、索赔理赔、业务善后等多个环节都必不可少。
4.考核体系的单一
考试不仅是考察学生学习效果、评价教师教学质量的重要手段，也是促进学生学习、引导学生选择学习重点和学习方式的重要机制。现有考核采用系统打分，根本无法看出学生在各实验阶段的成果以及进步，不能真实地反映学生的实际能力和水平。因此，建立有效的引导学生树立正确学习态度，培养综合能力的考核体系和方法就变得刻不容缓，同时也有利于激励学生在学习过程中不断进取，努力克服各种困难，争取更大的进步。
三、解决方案
1.针对教学方法过于单一
目前在整个进出口贸易综合实验的过程中，学生对实验指导教师还是非常依赖，不能完全独立地完成整个交易，同时也没有在头脑中形成操作思路，实践水平的提高极其缓慢。由于进出口贸易综合实验侧重于学生自己动手，因此可以通过分组方式，即给学生分配角色：进口商、出口商、进口地银行、出口地银行和工厂五个不同角色，要求每一组学生必须要相互配合，共同完成实验，有利于培养学生团队合作精神。
2.针对教学内容相对比较简单
实验指导老师侧重于培养学生制作单证和审核单证的能力，但在前期交易磋商及合同签订等相关环节往往粗略带过，使得学生普遍存在交易磋商能力不强的情况。通过教学软件系统给学生设置一定的贸易场景，让学生充当具体的业务角色，按照实际外贸业务流程，一步一步地完成交易的全过程，注重强化交易磋商环节。
3.针对忽视外贸函电运用能力的培养
函电撰写贯穿于整个交易过程，在建立业务关系、进口询盘、出口发盘、进出口还盘、进出口成交、信用证修改、索赔理赔、业务善后等多个环节都是必不可少的。所涉及的单证和电子邮件均要求用英文填写，希望学生通过实验掌握大量的国际贸易专业词汇，提高了专业英语的应用能力。
4.针对考核体系的单一
对于学生平时提交的操作结果进行及时的点评，以便学生了解学生进度，并在此基础上加以改进。最终成绩充分考虑学生的平时表现，也利于提高学生的学习积极性。
参考文献：
[1]吴建功，曾颖锋.国际贸易场景模拟实训教学模式的探索[J].职业教育研究，2008（5）.
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论文摘要:国际贸易实务模拟课程是培养国际贸易专业学生理论知识和实践技能、提高学生动手能力的一门重要课程。其目的是让学生了解和掌握进出口业务的基本程序和操作技能，提高专业能力。这门课对培养学生的创新意识、实践能力，培养高素质的国际贸易人才具有重要作用。
近年来，随着高等教育的迅速发展，全国高校毕业生就业难的问题日益突出。在目前的就业背景下，国际贸易专业必须重视技能操作和实践教学，把学生培养成为既掌握国际贸易的基本理论和业务知识，又熟悉有关国际贸易的政策、法规和有关惯例，具备一定实践能力的应用型人才。国际贸易实务模拟课程正是为了增强国际贸易专业学生的就业竞争力，提高学生的综合职业能力而开设的一门实践性极强的专业课程。
一、国际贸易实务模拟课程的教学目标与特点
国际贸易实务模拟课程是以SimTrade外贸实习平台为依托，通过该平台学生们能很快掌握进出口业务中的交易磋商、成本核算的基本技巧；熟悉国际贸易中的货、款与业务的运作过程；体会到国际贸易中不同当事人之间的互动关系；学会利用各种方式控制成本以达到利润最大化的思路，达到在实践中学习提高的目的。
通过本课程的学习，学生应掌握进出口业务工作的基本环节；掌握国际货物买卖合同的各项交易条件，并能比较熟练地进行合同的签订与履行工作，同时对违反合同的现象能预先防范并能妥善处理好索赔、理赔工作；掌握国际上一些通行的惯例和普遍实行的原则，以便按国际规范办事，在贸易做法上加速同国际市场接轨，促进我国经济发展。
二、国际贸易实务模拟课程的教学方法与手段
为了满足社会对应用性人才需求的逐步增大，国际贸易实务模拟课采用国际贸易专业实验室授课的方式。其思路围绕如何给学生提供一个贴近现实的外贸实务流程环境，拓展传统实验的空间。
(一)通过外贸实习平台软件操作，使理论知识与实践技能相结合
在进出口贸易模拟实验室里，同学们可以在虚拟的贸易环境中完成进出口业务的流程，掌握进出口货物贸易的具体环节和资金流、业务流的流向，加深同学们对理论知识的掌握，同时增强学生的实践操作能力。
(二)通过外贸实习平台软件操作，提高学生的学习兴趣与效率
传统的讲授方法形式单一，以理论教学为主，一定程度上造成了教学内容的枯燥，学生容易处于被动的学习状态。通过外贸实习平台软件操作，使学生置身于现实的进出口贸易交易中，成为进出口贸易的交易主体，真正体验进出口贸易的乐趣与风险。激发了学生学习进出口贸易的兴趣，同时加深了学生对课程理论的认识和对实践的把握。
(三)通过模拟外贸情境，为将来就业打下基础
SimTrade外贸实习平台创设了近乎完善的外贸情境，每个参与SimTrade外贸实习平台虚拟贸易的学生都将按照实习要求扮演进出口业务流程中的不同当事人，从而共同组成模拟的贸易环境。通过相互竞争和协作的角色扮演，每个学生都将面对出口商、进口商、供应商及银行的日常工作，体会客户、供应商、银行及政府机构的互动关系，真正了解到国际贸易的物流、资金流和业务流的运作方式，从而熟练掌握各种业务技巧，使自己更好地融人到国际贸易的仿真环境中去，让抽象化的理论知识更好地服务于实践，为即将进人社会，练就扎实的基本功。
三、国际贸易实务模拟课程存在的问题
(一)学生基础不同，教学难度较大
《国际贸易实务模拟》是一门综合性的专业课程，在教学中诸如外贸函电、国际贸易实务、国际市场营销、国际商务谈判、外贸英语听说等各专业主干课程都是其基础课程，为本门课程的学习做铺垫。但由于学生在以上各门课程的学习中掌握程度不同，特别是英语水平的参差不齐(还有少数小语种同学)，影响了本门课程的教学，使教师和学生不能达到有效的互动，导致学生的积极性不高。(二)模拟环境具有局限性
通过SimTrade外贸实习平台软件的运用，将国际贸易业务引进校内实验室，把学生分成若干组，分别办演着各种不同的角色，如出口商、进口商、银行、货运公司、保险公司、海关、检验等部门，在实验室的环境内完成国际贸易业务的全过程。但是由于模拟软件仅安装在实验室里，实验室的开放时间有限，因此学生在课外时间很难得到练习，模拟软件在课外难以发挥作用。
(三)考核方式不够科学
模拟课程的考核，通常依据以下两个指标:一是学生操作的业务数量或完成的业务流程步骤，二是看学生的财务状况是盈利还是亏损。这就导致很多学生只是一味的追求完成业务，而不注重业务过程中单据的填写，造成单据填写内容简单，单据得分低，导致整笔业务得分较低。还有部分学生只顾埋头交易，忽视了模拟交易的财务状况，造成交易的中间环节因资金不足而被迫中断。
四、国际贸易实务模拟课程改进方案
(一)抓基础、重实践
重视学生的英语学习，根据学生英语基础的不同，采用分班教学的方式因材施教。加大对低年级学生专业课的教学力度，对于比较抽象难懂的理论课程，可利用学生的业余时间，通过不同角色的扮演，模仿外贸公司的情境，加深学生们对外贸情境的了解。如果条件允许可以带领学生参观外贸公司、码头、仓库等，进一步增强学生们的感性认识。
(二)采取开放式实验教学方式
通过“开放式”实验，提升学生的实践技能水平。国际贸易实务模拟实验室除在上课时间开放外，也应安排一定的课外时间对学生开放；还可将SimTrade外贸实习平台软件和实验教学大纲中的内容安装在校园网中，学生只要在校园里就可以在任何时间进人到校园网中进行实验，这种开放式的实验形式能极大地激发学生自主学习和研究的热清，提高学生的实践操作技能。
篇(6)
作为上汽集团的对外经贸公司，上海汽车进出口有限公司（简称“上汽进出口”）于1985年2月成立，目前已与五大洲80多个国家和地区建立贸易关系，相继在美国、欧洲、香港建立公司，近两年又在印度、中东建立分公司。业务范围涉及汽车及零部件、附件以及其他机电产品等的出口，国外整车进口及其批发、零售和维修，汽车生产用技术、设备、零部件及原材料的进口。
上汽进出口要立足国内市场和部分国际市场，加快布局全球商贸网络，完善以信息、流通、金融为核心的国际商贸功能，围绕上汽集团的生产采购和产品出口，构建全球性的服务体系，成为汽车行业国内领先、国际知名的供应链组织者和增值服务提供商。
面对公司的快速发展和宏伟战略目标，原有零散、多重、老旧的制度文件已经远远不能满足要求，如何建立相配套的管理制度保障？如何解决实际执行与制度规定“两张皮”？上汽进出口对流程和制度提出了适应性的调整要求：流程制度从导向性上需响应战略要求；流程制度要支持管理、业务开展要求；流程制度需要满足各专业化体系（ISO、内控）的要求；流程制度需符合管理和监管的相应法规要求。
根据以上要求，上汽进出口提出制度建设优化的主要目标：
统一：构建流程框架，建立流程责任矩阵，明确相关流程和制度的责任主体，使得公司能在一个框架完整的流程和完整的制度下工作；
流畅：完善流程制度而非推到重来，通过流程制度要使管理和业务运作流畅，能满足公司战略和业务发展的要求；
自控：建立适合流程管理和制度完善的长效机制，实现监督、制约、警告的机制，满足各专业化体系要求，使得流程制度更好的运行。
针对以上建设要求和目标，AMT在深入调研访谈之后，提出了以下的解决方案：
全面梳理制度：AMT根据上汽进出口的实际情况，以流程为主线，对制度进行全面梳理，按照业务领域分类分级，从全局的视角，形成紧密链接的业务链，实现对端到端流程和制度的呈现。
明确责任部门和责任人：根据流程的分类分级，落实流程和制度的归口管理部门，明确流程和制度的责任人和主要职责。
建立流程制度的管理保障机制：建立流程制度的制订、审批、、变更的管理机制，实现对流程制度的管理，同时通过制度的信息化，保障制度的执行落地。
建立流程制度的持续优化审计机制：建立流程制度审计的原则和要求，明确流程制度审计的发起部门，规定各部门对自身流程进行定期自评优化。通过流程监控与审计机制，保障流程和制度的执行。
为了推动流程制度优化的变革和共识，培养企业内部的专业人员，并形成全员的流程制度意识，项目过程中充分发动企业内部的人员参与：
文件编写64人：文件编写过程中，流程制度的责任人负责各自流程制度的设计撰写，共计64人参与编写工作。
沟通讨论477次：文件编写过程中，针对存在的问题和难题，项目组和流程制度的责任人举行各类跨部门、跨岗位的沟通讨论477次。
培训12场次：项目中开展了近12场针对全员或部分员工的流程制度的培训，使尊重制度、遵照制度深入人心。
首次制度签字率97%：文件编写完毕后，需要编制责任人和相关领导审核、签字确认，由于制度撰写过程中的相关责任人的全程参与，首次制度签字率高达97%。
管理制度梳理优化为上汽进出口带来的价值：
建立了完善的制度管理体系：通过全面梳理和大扫除，原有上汽进出口制度的保留比例为17%，新增和完善的制度比例为83%。在项目组和编制责任人的共同努力下，最终确定的管理制度基本上能满足上汽进出口各项工作开展的需求。
篇(7)
［关键词］国际商务专业；课程构架
［中图分类号］G71 ［文献标识码］B ［文章编号］2095-3283(2012)04-0143-03
熟悉并掌握国际贸易进出口业务基本流程是高职国际商务专业教学的首要目标。进出口业务流程作为国际商务专业课程架构的主线，贯串了国际商务专业的各个子专业，包括国际商务、报关与货运、国际航运管理、物流管理、涉外会计、商务英语和商务日语专业。如果继续沿用“以教师为中心”的传统理论灌输方式进行教学，则会出现教学内容理论强于实践，学习气氛枯燥，易造成学生厌学及理论与实际脱节的现象。
针对以上问题，笔者以国际商务专业的学生为研究对象，探索基于工作过程国际商务专业课程构架的新思路。学校组织教师和专家一起对课程的任务、进出口对应的工作岗位以及与工作相适应的教学内容进行技能与知识点的分析与归纳，结合教学与工作过程，探索构建合理的专业课程架构，促进学生更好地就业。
一、国际贸易进出口业务流程
近几年，上海高职院校的国际商务专业在加强与企业联系，加大教师和学生专业岗位实习和社会实践，改革以学校和课堂为中心的传统人才模式，推行工学结合的人才培养模式等方面取得了较好成就。为了加强上海高校建设，提高高校教师学术、技术和实践能力，促进教育教学、学科专业和课程建设，上海市教委鼓励和推进高校教师利用多种形式前往企业、科研院所、政府等实际部门参与研发、工作或实习，提升教师教育教学能力，实施教师产学研践习计划。笔者通过对外贸企业业务流程半年多的跟踪和记录，得出以下16个步骤的基本要点：
1.客户询盘
客户在下正式的采购合同之前，会给业务员发送询盘。
2.报价
出口产品的报价主要包括：产品质量等级、规格型号、包装要求、数量、交货期、运输方式和付款方式等内容。报价方式有：FOB“船上交货”、CFR“成本加运费”、CIF“成本、保险费加运费”等形式；并发送Performer Invoice给客户作为正式报价。
3.签约订货
贸易双方就报价达成意向后，买方企业正式订货并就一些相关事项与卖方企业进行协商洽谈，双方协商认可后，签订《购货合同》。
4.下达生产通知/备货
备货是出口公司根据合同或信用证规定，向厂家或仓储部门下达订单，要求其按订单对货物进行清点、核对和加工整理等。
5.验货
在交货期前一周，工厂通知公司验货员或者客户，甚至第三方进行验货。
6.制备基本文件
按照PO订单以及工厂提供的装箱资料，制作出口合同、出口商业发票、装箱单等文件（应由业务跟单员制作，交给单证员）。
7.商检/报验
办好申请商品报验和领证工作。
8.租船订仓和配载
（1）FOB 条款，客户指定运输公司或船公司。应尽早与货代联系，告知发货意向，根据船期，按交货期跟货代订舱，并发书面定仓通知。
（2）CIF，CNF条款，应尽早向货运公司或船公司咨询船期、运价和开船口岸等。开船前两周书面定仓。
9.投保
货物订妥舱位后，属卖方保险的，按《购货合同》约定，购买运输保险。
10.安排拖柜
货物做好并验货通过后，委托拖车公司提柜，装柜，运到港区指定仓库或堆场。
11.报关
货物集区后，发货单位向海关办理申报出口手续。经海关查验放行的出口货物，方能开始装船。
12.装船
在装船前，理货员代表船方，收集经海关放行货物的装货单和收货单，经过整理后，按照积载图和舱单，负责点清货物，逐票分批接货装船。
13.发装运通知
对合同规定需在装船时发出装船通知的，应及时发出，特别是由买方自办保险的。
14.支付运费，收提单
凡需预付运费的出口货物，船公司或人必须在收取运费后发给托运人运费预付的提单。如属到付运费货物，则在提单上注明运费到付，由船公司卸港在收货人提货前向收货人收取。
15.制单结汇
在信用证规定的交单有效期内，将各种单据和必要的凭证送交指定的银行办理要求付款、承兑或议付手续，并在收到货款后向银行进行结汇。
16.业务登记，存档
每单出口业务在完成后要及时在海关的电子口岸和公司内部系统进行业务记录登记。所有的文件包括PO、L/C和议付文件必须留存整套，备查。
二、国际贸易进出口业务流程涉及岗位技能要求
根据上文的16个步骤，归纳出涉及的9个岗位：
外销员、外贸跟单员、单证员、仓储管理员、报关员、报检员、货代员、理货员和外汇核销员。
根据外贸进出口公司和相关法律法规，关于进出口流程的规章和对各岗位的职责要求，整理得出所列9个岗位的知识技能要求：
1.外销员
外销员所从事的工作涵盖货物贸易、技术贸易和服务贸易的出口、进口、招标、谈判、承包等各个方面。要求从业人员对外贸综合业务（含中国对外经济贸易理论、国际经济法、中国对外贸易法、国际金融、国际营销学、国际经济合作）和外贸英语（外经贸信函翻译、信用证的审核和修改、中外经贸短文互译等）有较好的掌握。
2.外贸跟单员
外贸跟单员在贸易合同签订后，依据合同和相关单证要求对货物加工、装运、保险、报检、报关、结汇等部分或全部环节进行跟踪操作，协助履行贸易合同。职责主要是跟踪每张订单的生产并将货品顺利交给客户，收回应收款项；同新、老客户保持联系，增进沟通，了解客户所需；接收客户的投诉信息，并将相关的信息传递到公司的相关部门；做好售后服务工作。
3.单证员
单证员是指在对外贸易结算业务中，制作买卖双方凭借在进出口业务中应用的单据、证书来处理货物的交付、运输、保险、商检和结汇等工作的人员。单证员的主要工作有审证、制单、审单、交单与归档等工作，具有工作涉及面广、时间长与要求高等特点。
4.仓储管理员
仓储管理员既需要熟悉供应链管理的现代物流，也需要熟悉基于供应链管理的现代仓储管理与操作。
5.报关员
报关员必须通过全国报关员资格考试，依法取得报关从业资格，并在海关注册登记，代表所属企业（单位）向海关办理进出口货物报关纳税等通关手续。报关员需具备一定的进出口业务知识和实际业务能力，精通海关法律、法规、规章并具备办理业务的技能。
6.报检员
报检员是指获得国家质量监督检验检疫总局规定的资格，在国家质检总局设在各地的出入境检验检疫机构注册，办理出入境检验检疫报检业务的人员。
7.货代员
货代员是从事国际贸易货物运输工作的从业人员，具体就是接受客户的委托完成货物运输的某一环节或有关环节，相关工作可以直接或间接找国内外货代公司来完成，以节省资本。货运人员是服务在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种运输服务的工作人员。
8.理货员
理货员是指在国际贸易过程中，通过理货活动，依靠商品的合理包装、排面整理、商品补充与调整等作业活动，保证货物合理安全装入集装箱或其他运输工具中，以确保国外顾客收到满意的货物，理货员需要直接或间接地和货运公司发生联系。
9.外汇核销员
外汇核销员需要跟踪核销单的全流程，去外汇管理局申领核销单，业务完成后，到外汇管理局指定银行进行核销。核销单通过海关、银行和税务局确认并盖上印章，最终存根返回到外汇管理局，以核对原来数据库的电子档案并注销此核销单号码。
三、协调好工作岗位、课程设置和学生之间的关系
1.专业课程设置应与工作岗位要求匹配
国际商务专业群课程体系不能按照传统学科逻辑体系来构建，而是应该针对国际商务工作过程岗位群的要求和国家职业资格的相关标准来设置课程。目标是学生完成全部专业课程的学习后，不仅能掌握工作岗位群所需的专业知识和专业技能，而且能拥有自主学习的能力。
2.专业课程应与文化课程结合
专业课程主要包括专业理论知识、业务过程知识和业务操作知识。通用文化课程包括大学英语、大学语文、经济数学和经济学等文化基础课。设置文化课程时，不仅要重视人文素养的培育，还要重视与专业课程的适度整合，重点是为了提高学生综合职业素质和持续的学习能力。
3.专业课程实施应与高职学生认知相吻合
总体来说，高职学生不擅长抽象概念、理论和学科体系知识，更擅长形象思维、动手等感性活动。因此，首先，高职专业课程的知识形态、结构和施教要贴近学生的认知特点，理论为实践服务，实践性课程以过程性知识与技能型知识为主，融教、学为一体，运用案例教学、情境教学、仿真业务操作、综合模拟实训和顶岗实习等教学形式，激发学生的学习兴趣以及参与教学活动的积极性，增强自我价值实现的成功感，提高课程教学的实效。
其次，国际商务专业课程的培养目标是多元的。在教学目标上，有对工作岗位、适应工作岗位变化的直接要求，以及为学生提供终生学习条件的间接要求；在课程性质上，有不同的公共基础课程、专业核心课程、专业技能课程和专业方向课程等。
根据以上分析，探索基于工作过程的国际商务专业课程架构有以下几个模块（见表1）。
综上所述，高职国际商务专业课程构建，应该以国际贸易进出口业务流程和岗位需求为基础，让学生学到更多实用的专业岗位知识，运用专业实训基地和实训室，使学生有更多的机会走近岗位，走近企业。真正做到工学结合，理论与实践并重，营造完美的学习氛围，必须以工作过程为基础，合理的专业课程架构为指导，让学生更多地到实训基地积极开展实践活动，以摆脱理论与实际脱节的现象。
［参考文献］
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［4］李璐.基于工作过程的进出口业务流程操作课程教学改革［J］.中国科技信息，2008（24）.
［5］童宏祥.探索基于工作过程高职国际商务专业群的构建［J］.中国成人教育，2011（9）.
