进口贸易的流程精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇进口贸易的流程范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

篇(1)

一、实习目的：

通过simtrade上机实习，可以使我们熟悉外贸实务的具体操作流程，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理fg的运作方式；切身体会到国际贸易中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系；学会外贸公司利用各种方式控制成本以达到利润最大化的思路；认识供求平衡、竞争等宏观经济现象，并且能够合理地加以利用。老师通过在网站新闻、调整商品成本与价格、调整汇率及各项费率等方式对国际贸易环境实施宏观调控，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。

二、实习方法：

上机模拟操作

三、实习软件：

simtrade软件

四、实习时间：

XX年年12月10日——2010年1月20日

五、实习心得：

经过一个多月的simtrade模拟训练，我们对国际贸易的业务流程及操作有了更进一步的了解和感触，现在我们对贸易的理解已经不在停留在单纯的理论层面。

在头一两个星期里，我们处理起业务是不知从何做起，填写单据那是相当的慢，算一笔进出口预算表都要算上一个多小时。经过两个星期的不间断联系，早后来的操作练习中我们处理的是得心应手，可谓从容自如。

在我国继续扩大开放、深化改革和加入世界贸易组织以来的新形势下，作为未来从事国际贸易方面业务的我们必须熟练掌握国际贸易的sdf这两年学习的一个大总结。从国际贸易理论，到国际贸易实务，再到上学期的外贸函电及本学期外贸合同的制定、国际货物运输风险和保险，在本次模拟训练中都一一体现，通过simtrade模拟训练我们对以前所学过的知识有了一次系统的回顾，又在训练中对国际贸易的流程及操作有了更加深刻的体会，这对我们未来的工作在思想上做了充分的准备。

通过本次的模拟实习，我们可以发现以前学习中薄弱环节，为今后的学习指明了方向，也会实际操作打下一个良好的基础。本次模拟训练给我最大的体会就是操作细节的细腻及流程的缜密，各个流程相互衔接，此流程的疏忽将会导致彼流程无法完成，某一细节的不慎错误或纰漏将会导致整个流程操作前功尽弃，这为未来的实际工作敲响了警钟:做贸易一定要仔细谨慎。

在本次实习中，我们充分利用了simtrade提供的各项资源。我们充分使用邮件系统进行业务磋商，这是我们未来的工作中必不可少的，通过模拟系统我们可以掌握往来函电的书写技巧，不足之处通过老师的悉心指导和查阅相关资料又可以起到温故知新的作用。在模拟中对不同的业务和角色我们采用不同的贸易术语和方式，我们可以掌握不同价格术语在海运、保险方面的差异。在询盘、发盘、还盘、接受环节的磋商过程中，灵活运用价格术语和结算方式，正确核算成本、费用和利润，以争取较好的成交价格，是我们在未来的贸易实务中必不可少的基本功。simtrade的检验系统可以在我们做完每一笔业务后对我们实习过程的结果计算出准确的误差及正确的结果，让我们明白正确的结果，这样可以减少我们在类似的业务中的错误。

国际贸易不同于国内贸易，在国际贸易中我们将面对各种f们要培养适应环境、应对各种角色和处理各种问题的能力。在simtrade模拟训练中同学们分别扮演五种角色，而工厂、进口商、出口商是我们未来工作时将会扮演的角色,simtrade为我们提供了良好的资源，使我们有一种身临其境的感觉。下面说一下在角色扮演中的一些经历和体会。

出口商

出口商是最为重要的角色，在扮演出口商的角色的过程中，经过准备、磋商、签约、履约、善后几个流程。准备阶段，及时了解市场行情，并同工厂和进口商建立广泛而牢固的业务关系是非常重要的。

掌握国内外市场行情，根据信息确定目标er准备，同工厂建立业务关系，为备货做准备，这都是一名国际贸易者所必备地素质。磋商阶段，根据成本、税的情况准确计算成本和报价，是至关重要的，通过询盘、发盘、还盘、接受四个环节，就交易条件达成一致，更是体现我们业务能力的地方。在交易过程中市场是变化的，作为出口商需不断核算成本、费用和利润，才能获取最佳交易条件和价格。

在贸易术语上，我们分别采用了cif fob cfr的术语，结汇可t/t l/c d/a d/p等等方式，信用证结汇可以保证出口商及时得到货款但是费用高，多笔业务的开展，不同术语的运用可以加强我们对知识掌握的熟练程度，在费用上的不同核算和支付更是对我们关于知识掌握程度的考验。签订合同进一步明确双方的权利和义务，标志着完成了一半的业务，通过前一段时间的外经贸合同课程的学习，对于合同的制作我们已是得心应手。本次实习采用的是成文合同，为我们省去了很多细节，成文合同rgret同存在着不到这出，文本中没有涉及到贸易纠纷等问题，而现实中纠纷是难以避免的。履约意味着合同进入实质性阶段，以cif为例，履行的职责和义务包括：催证、审证和改证、备货、租船订舱、报检、保险、报关、装船、制单、结汇等环节，每一环节紧紧相扣，一环的错误就会导致整个业务无法顺利完成。simtrade系统的在线帮助为每一步的进行在线指导，业务日志提醒我们需要做什么，单据的检验系统更让我们及时更正单据中的错误。当业务结束时需要进行善后工作，这是很多同学容易忽略的事情，其实善后非常重要，这可以为我们创造新的商机。在业务进行中，我们还通过银行借款或同行间拆借得到更多的资金，以便业务的开展和做大做强。

进口商

进口商的利润来自于对产品的销售，及时掌握市场信息，寻找交易产品和对象，同进口商建立业务关系，为进口做好准备至关重要。

simtrade的业务中心的消费市场为进口商及时提供市场信息，使进口商可以及时查询产品销售价格，不断核算成本、费用和利润，方可获取最佳交易条件和价格，同时选择合适的交易方式签订合约关系到进口商的利益。cif cfr fob交货dfgdfg均在货物越过船舷后转移，这就要求进口商及时办理投保业务，以确保最大程度的减低风险损失。国际货运风险和保险为我们着实上了一课应该如何降低风险和减少损失。进口商要在市场上及时将货物销售出去，方可实现利润最大化。进口商的业务流程虽没有出口商的那么多那么繁琐，可每一步的操作关系到自己最后能否及fg为价格条件的合同为例，进口方需要开信用证、租船订舱、投保、审单付款、报检、提货等环节，如果不能及时投保一旦出现损失是自己的，后果不堪设想。

工厂

工厂扮演的是供应产品的角色，作为供应商我认为应该做到主动为先，确定目标市场，寻找交易产品和交易对象，同出口商建立业务关系，为销售做好准备，这都应该及时主动。供货商的交易对象是多家的，在simtrade模拟系grf中心的工厂里查询产品的生产成本，并不断核算成本、费用和利润，以期获取最佳成交条件和价格，这如同显示生产中，工厂的厂长要及时到生产车间了解产品的生产状况一样。

出口地银行和进口地银行

出口地银行和进口地银行从事的业务主要是信用证业务、单证业务、贷款业务，一笔国际业务的顺利完成是离不开银行的，尤其是以信用证结汇的贸易，有了银行的信用担保可以确保进出口方的利益的顺利实现。核算方面能够很大程度

我认为本次实习时间虽不太长，但是我们对国际贸易的了解程度已不再停留在初级阶段，对业务流程目前已经达到了相当的程度，基本实现了如下基本目标：

1. 交易前的练掌握回顾，起到了温故知新的作用；

8. 为未来的实际业务的开展大下了坚实的，交易的准备工种贸易术语有了更进一步的掌握，能够灵活使用价格术语和结算方式，在成本、费用和利润的的减少误差；

4. 能够正确、熟练的使用价格术语和结算方式签订内外购销合同，并能在结汇方面掌握基本流程；

5. 在单据填写方面，能够比较流利的填写各种单据，并能够掌握其中的要点；

6. 能够掌握进口商、基本工作已经熟出口商和供应商的基本业务流程；

7. 对两年来所学的国际贸易作已经知道如何去做；理论基础。

2. 能够熟练地使用电子邮件进行业务磋商，建立业务关系并掌权往来函电的书写要点和技巧；

3. 对各知识进行了一次系统的

在这次实习中，我还fdg模版。虽然实际业务的开展远没有模拟系统如此顺利，但模拟系统为我们提供了一个演练的平台现的问题均有所涉及，通过今天的模拟操作，我们可以熟练掌握实物的基本流程，为今后fdg操作过程中暴露出来的英语基础的薄弱、基本知识的不熟练等问题也为今后的学习指名了方向。只有通过刻苦的学习，加强对业务知识的熟练掌握程度，在现实的工作中才会得心应手，应对自如。

在最后，我要感谢我们的实根本不可能存在的！

篇(2)

论文摘要:本文从国际贸易实务课程特点和实际出发，结合学科实践性强的特点，有针对性地提出了以软件平台实训的方式来模拟国际贸易流程，极大地解决了教学中实践环节开展难的问题。

一、国际贸易实务课程特点

《国际贸易实务》课程作为高职国际贸易实务专业的核心课程，同时也是许多商务类专业，比如商务英语、商务日语、国际商务等专业的一门专业必修的技能课程。既然作为技能课程来开设，在课程的教学过程中就不能只介绍理论，而应该更多地介绍实务中的东西。正是基于以上原因，本门课程的定位就是一门理论加实践，实践为主的课程。具体来说有以下几个特点:

(一)实践性强

这一特点是该门课程区别于其他经济类课程最重要的特征。该门课程的建设与其他学科重理论教学不同，重点在于培养学生对国际贸易业务的实际操作能力和国际贸易理论知识的应用能力。

(二)教学与职业资格证书结合

使国际贸易实务教学与外销员考试、国际商务单证员考试、外贸跟单员考试、报关员考试、报检员考试等职业资格考试接轨。学生经过本课程学习后，可进一步考取相关职业资格证书。

(三)实用性强

学好这门课程将会在较大程度上提高国际贸易专业毕业生的质量，从而有效提高就业率和优化就业岗位。

(四)案例教学特色明显

本课程的案例教学独具特色，本课程主讲教师能够结合教学内容，运用大量生动的、典型的真实案例进行讲解。学生们普遍反映本课程的案例教学具有很强的真实感和实用性。不仅使他们更好地理解了理论知识，更使他们学会了在今后的工作岗位中如何应用这些理论知识，以及如何处理和解决各种复杂的业务难题。

(五)实验实训教学突出职业特色

课程组始终把对学生的职业素养和职业技能的培养放在本课程教学的最突出地位。为此，要求全体主讲教师把日常教学的每一节课都当做实验实训课来上。通过课程内实训、实验室中的专业实训课、假期学生的自主实践、等实验实训课程和手段，使本课程的实验实训教学效果突出，职业特色明显。

针对上述课程特点，教师在授课时针对不同章节采取了不同的实训方法，本文主要针对软件实训进行阐述。

二、采用软件进行实训的必要性

(一)实训环境逼真

软件采用图文并茂的方式，可以最大限度地提高学生对本门课程的兴趣，并且清楚所学的理论内容在实践中是如何操作的。

(二)授课形式灵活

教师采用软件授课后，可以结合课程实际，有选择性地进行操作。

三、SIMTRADE外贸实习平台

(一)SIMTRADE外贸模拟软件介绍

SIMTRADE外贸实习平台在很大程度上解决了外贸实习难的问题。

学生在网上进行国际货物买卖的实务操作，能很快地掌握进出口成本核算、询盘、发盘与还盘等基本技巧，熟悉国际贸易的物流、资金流与业务流的运作方式。

SIMTRADE是模拟的外贸操作平台，每个参与的学生都将按照实习计划，扮演进出口业务中的不同当事人，共同组成模拟的贸易环境，除管理员与指导老师外分为五个角色，分别是出口商、进口商、工厂、出口地银行以及进口地银行。

(二)实训环节设置

1.交易准备。首先由教师输人学生信息，主要包括学号、姓名、以及角色选择等，这项工作可以由教师来完成也可以由学生输人完成。信息输入完成之后，学生开始实训。

开始实训后，教师首先要明确整个实训思路关键是选择哪一个支付方式、选择哪一个贸易术语，在支付方式和贸易术语选定以后接下来进行的是角色资料的选择。学生首先要填写出口商、进口商、工厂、进口地银行、出口地银行等实训角色信息。

信息填写完成之后，可以分别从进出口商的角色进人实训平台发送广告，进口商发送广告主要是需求信息广告，而出口商在这里主要发送的是供给信息，发送给工厂的需求信息这里暂且不用。

2.交易磋商。在交易磋商这一部分主要是让学生通过实训了解如何来进行询盘、发盘、还盘。本套软件中询盘、发盘的联系是通过电子邮件的方式进行的，邮件地址是系统分配的，学生可以用这些邮箱进行登录、发送和接收询盘、发盘信息。

3.合同的签订。经过发盘接受之后，买卖双方签订外销合同，合同的具体内容填写可以参考在线帮助，合同建立好之后，填写出口预算表，出口预算表的填写也可参照在线帮助，以上两项工作完成后，把合同发送给进口商等待确认。在这个过程中，学生可以联系修改合同，直到最终签订这份外销合同即可。

4.信用证业务。此部分实训是在外销合同建立之后，由进出口地银行来完成的支付方式练习，如果采用的是电汇或托收就没有此部分内容，但是由于信用证业务比较有代表性所以把此内容单独作为一个实训章节。通过这一部分实训学生可以通过实践指导如何进行开立信用证、修改信用证、以及如何进行审证等步骤。并且通过信用证业务举一反三了解电汇、托收等支付方式。

5.国内采购流程。这一部分主要是出口商签订外销合同后与国内工厂签订国内采购合同，合同内容在第二部分交易磋商中已经列明。这一部分属于国内贸易部分。

6.出口业务单据缮制。组织货源完毕后，进行货物出口时主要通过单证的传输来体现出口的流程。因此，这一部分要结合制单软件来进行组合运用，这样效果更好，毕竟流程软件所提供的单据模板较少，不利于学生掌握更多知识。

7.进口业务单据缮制。最后进行进口单据缮制，经过出口业务之后，学生对许多单据已经很熟悉了，在填写进出单据时已经可以熟练填写，因此这一部分学生可以通过自学的方式完成，教师只需进行辅导和点评即可。

上面七个步骤完成之后，学生已经对外贸流程有了一个很直观的了解，这时教师可以更换支付方式以及贸易术语来重新进行实训，重新实训可以由学生通过自学来自我完成，因为不同的贸易术语下进出口业务流程大同小异，教师在实训之前要提示学生注意不同贸易术语之间的区别即可。

不同的学生还可以通过组队的方式进行实训，比如三个人一组即进口商、出口商(工厂)、银行(进出口地银行)，五人一组实训就是每个角色由一个同学来担任，完成之后进行角色轮换即可。

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关键词：CDIO 国际贸易综合实训 课程建设

CDIO理念来源于工程类教学模式，该培养大纲将工程毕业生的能力分为工程基础知识、个人能力、人际团队能力和工程系统能力四个层面。将工程学的培养理念应用于国际贸易专业的培养目标，类似地，国际贸易人才也应当具有扎实的理论基础、熟练的操作应用能力和突出的团队协作能力。南京大学金陵学院作为本科层次的独立学院，以培养高素质应用性专业人才为目标，其开设国际贸易综合实训课程正是契合了这样的培养目标。CDIO代表构思（Conceive）、设计（Design）、实现（Implement）和运作（Operate），本文以此作为框架，探索国际贸易综合实训的课程建设。

一、构思——课程定位

国际贸易专业涵盖知识体系丰富，围绕国际贸易实务流程主体多、环节多，体现了非常强的实践性特征。若单一地依靠传统课堂讲授的教学方式，学生被动接受理论知识，虽然理论精通，但是知识体系碎片化，缺乏对国际贸易实务整体流程全局性把握，步入外贸岗位后需要再学习且上手较慢。因此，为了适应我院的人才培养目标，为了提高学生的就业竞争力，我院与南京顺普科技公司合作，共同研发了适合本科层次实践教学的国际贸易综合实训软件，并在此软件的基础上开设了《国际贸易综合实训》课程。

《国际贸易综合实训》课程定位于本科层次的实践案例教学，依托金陵学院和南京顺普科技公司合作研发的国际贸易综合实训软件，以上机实训为主要教学方式，以国际贸易实务的业务流程为主线，实现公司化运营地全仿真体验式教学。让学生在步入工作岗位之前，模拟国际贸易业务全流程，全程参与到合同前的磋商、合同的履行和实施各环节，综合运用课堂中学到的理论知识，全方位地体验作为业务主体面临的权利、义务和责任，从而提高学生学习地主动性、能动性和参与性，提升学生业务操作能力、分析和解决问题能力，为走上外贸岗位打下坚实的理论和实务基础。

二、设计——课程设计

《国际贸易综合实训》以国际贸易实务为基础，是国际市场营销、商务谈判、国际运输与保险、报关与报检、国际结算、商务英语等等理论课程的大融合，正是由于其涵盖面广、流程复杂等特征，给实训教学带来了一定难度。如果采用按课程模块化实训教学，交易环节将离散碎片化，体现不了国际贸易环节的前后逻辑顺序。我们在教学对象和学时、教学组织、教学流程等方面进行了创新。

（一）教学对象和学时

本课程面向大四的国际贸易专业学生，学时为一个月共51学时。在学生们即将走上工作岗位之前，集中强化实训训练，既有利于他们回顾和串联前三年的理论知识，又相当于高强度的岗前实习培训。

（二）教学组织设计

我们采取了三人一组的分组实战训练，每位同学以出口商身份自建一个国际贸易综合实训项目，小组中另两位同学分别是进口商和第三方（包括银行船公司、货代、船代、保险公司、海关、质监局、商务厅等除买卖双方外的贸易服务者）。这样每个小组共有三个不同项目，三位同学分别是三个项目的创建者和出口方，进口方和第三方由其他两位同学担任。每位同学在三个项目中分别扮演出口方、进口方和第三方，这样每个贸易主体身份都有机会体验。在小组实训中，组员通过公司化运曹的角色扮演，既要相互竞争又要相互合作，这对锻炼同学们的协作能力、人际交往能力有很大的帮助。

（三）教学流程设计

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出口贸易商如何破译“芝麻开门”?

其实，中国表面上数量巨大的出口额，外资和合资企业占了很大的一部分。有报道称，目前中美两国经贸关系的主脉已变为美国投资、中国制造、美国消费，迫使国内企业必须向高附加值的方向迈进。低附加值的企业迟早会被市场淘汰，人民币的升值无疑加速了这一过程。人民币升值后，进口商品的价格由以外币计价转化成以人民币计价，将会发生相同幅度的下降，降低我国进口商品的成本和在进口环节支付的费用。

根据需求弹性理论，需求弹性越高的商品，进口价格变化引起进口量的调整就越大。随着内需消费的不断升温和中产阶级人群的不断扩大，为了提高产品附加值，越来越多的国内企业需要从国外进口技术、高科技材料和设备，人民币升值无疑为这些进口商和相关产业带来了更多利益。

近年来，中国的贸易行业发生了很多具有重大意义的事情，对于从事以出口贸易为主的企业来说，显然受到了很大的挑战，相当一部分企业挣扎在微利和亏损的边缘，而对于以进口贸易为主的企业来说，出口退税利率的调整使进口贸易的优势逐渐显现，企业的利润增厚，出口逐渐向进口转换。贸易商纷纷喊道：“芝麻开门”。但是，在进口贸易渐入佳境的“语境”下，谁能掌握进口贸易这门“外语”呢?

据阿里巴巴国际站现有数据显示：64％的海外卖家对出口到中国感兴趣，22％的海外卖家已经出口产品到中国。对进口有需求的国内用户群体中有50％没有进口经验，不了解市场和政策等信息；2006年中国有进出口权企业达23万家，挂靠企业数在4～6倍，即80％以上有进口行为的企业没有进出口权，他们更希望了解宏观进口政策和许可证制度；对于转做进口贸易的企业来说，获得国外卖家的产品和市场信息显得尤为重要，这些企业对政策、市场、行情、流程需求迫切。

挺进进口贸易正当时

不难发现：很多世界一线品牌已经进驻中国的一线、二线城市，尤其在北京和上海，同一城市中近10家商场均在销售世界一线品牌。国人可以发现：除家乐福、沃尔玛、欧尚等外资零售企业外，很多内资企业如物美、京客隆等超市都设立了“进口商品”专区。这些商品在卖场内日渐走红，吸引了不少消费者的眼球，定位合适的卖场一年可以销售约150万元商品。不但品牌越来越多，品类也越来越丰富。而且专柜面积和销售量逐年增加。这样的现象似乎在显示：中国是一个消费潜力巨大，中产阶层数量日渐庞大的国家。在世界品牌巨头的眼里，CHINA是块肥肉。

根据中国海关网的数据显示：中国进口贸易的市场增长迅速，从2001年的2436亿美元增长到2007年的9558亿美元，增长幅度近300％。商务部数据显示：广东、江苏和上海这三大进口省市，2006年机电产品有进口实绩的企业有7.78万家；2006年中国有进出口权企业达23万家，挂靠企业数在4～6倍。2006年中国中小企业总数为3151.8万家。按照国外的惯性思维，需要反证的话，2003年起，中国连续四年成为仅次于美国和德国的世界第三大进口国；中国经济的进口依存度逐步提高，2007年超过30％。

事实胜于雄辩。人们理所当然地可以给出这样的结论：如果有更多的中国企业参与进口贸易竞争，将会导致产品价格下降。这样可以令更多的中国消费者有能力消费进口商品或者增加消费频率，从而使市场的消费容量扩大。这样必然会形成一个良性的消费与供需的循环系统。

瓶颈平台是关键

想进口，就必须了解全球市场。如何在全球范围内快速高效地找到这些进口产品和供应商信息?如何评估这些供应商的诚信资质?如何打破语言障碍，和海外供应商充分沟通?要启动进口业务，国内企业必须先迈过这几道坎。

另外，进口贸易的风险性较大，卖家担心货出去了，钱无法回收；买家担心钱付了，货收不到或品质上有差异，买卖双方都非常谨慎。有部分买家进口的产品是用于直接销售或者分销，所以买家需要一定的时间去消化这些产品，也就意味着会积压一部分自有资金；即使销售出去，资金回收也需要一段时间，而中小企业的资金更是有限，能够承受积压的资金数额和时间是一个不容忽视的问题。中小企业的规模和资金有限，无法得到银行的信用凭证，他们宁愿支付一定的费转而由进出口贸易公司进口，因为这样比较安全可靠。

阿里巴巴B2B-全球销售副总裁张子恒先生对目前中国企业进口贸易遇到的困难和障碍进行了总结，他认为进口贸易的主要问题集中在：国内企业对进口采购仍然一片茫然，不知去哪里寻找有竞争力的进口产品，不知如何评估和选择优质的供应商，语言障碍难以消除，更别论进口贸易的流程问题。

篇(5)

关键词：《国际贸易术语解释通则》；图示法；效果分析

一、《国际贸易术语解释通则》教学的难点

国际商会每十年修订一次的《国际贸易术语解释通则》（以下简称《通则》）是全球范围内使用最广泛的解释贸易术语的国际惯例。基于贸易术语在国际贸易实践中不可或缺的地位，《通则》也就成为高等教育国际经济、国际贸易、国际经济（法）等专业学生必须了解、理解并熟练掌握的重点学习内容，同时贸易术语也是各类与国际贸易有关的考试中必不可少的测试点。

在实践中，最常使用的贸易术语只有三四个，而在《通则》教学大纲中要求掌握的则是《通则》所规定的全部术语。2000年《通则》规定了13个贸易术语，2010年《通则》规定了11个贸易术语。同时，由于《通则》是国际惯例而不是法律，不适用“新法优于旧法”的规则，实践中会出现有的国际贸易合同选择适用2010年《通则》、有的国际贸易合同选择适用2000年《通则》的现象。因此，2010年《通则》和2000年《通则》的规定中不相同的部分仍然是学生学习的内容。对于学生来说，记忆十几个由缺乏关联性的英文字母组成的贸易术语已经很困难，再加上每一个术语所蕴涵的价格构成和交货条件以及每一个术语所划分的买卖双方风险、责任、费用的分担，贸易术语学习成为一大难点，也是教师教学的一大难点。

二、《通则》教学方法分析

笔者通过调查发现，目前《通则》教学方法有两种：一种是按教材的编排方式进行教学，一种是按《通则》的编排方式进行教学。

现行的国际经济、国际贸易、国际经济（法）教材中对贸易术语的编排方式通常采用的是直叙法。这种方式是把全部贸易术语按序排开，对每一个贸易术语用一段话解释其含义，然后用多段文字解释每一个术语之下卖方的义务、买方的义务、国际运输与保险合同、风险转移、费用划分等。而《通则》的编排方式是把全部贸易术语按序排开，对每一个贸易术语用一段话解释其含义，然后用列表的方式将每一个术语之下买卖双方的义务全部囊括起来，有关国际运输与保险合同、风险转移、费用划分等内容具体化为买卖双方各自的义务并体现在列表之中。上述两种编排方式对应着教学中的两种教学方法。“教材式教学法”有利于学生掌握每一个贸易术语下的买卖双方义务和费用划分等，“《通则》式教学法”有利于学生对贸易术语的调整范围和买卖双方义务有全面的了解。

在实践中，两种教学方法都难以避免以下3个问题。一是教学内容枯燥。每一个贸易术语都涉及买卖双方义务、价格构成、交货条件、国际运输与保险合同、风险转移、责任与费用划分等内容，因此教师在教学中要将上述内容讲解很多遍，这对于学生和教师而言都是极为枯燥乏味的。二是教学时间长。一般情况下，要做到使大部分学生在课堂上对贸易术语理解透彻，讲解时间和测试时间相加约需4个课时。三是教学效果不理想。贸易术语难记忆、易忘记、易混淆，测试得分率低，因此很容易出现学生在学期中间掌握而到学期末又忘得差不多的情况。

三、《通则》图式法教学的具体步骤

第一步是引导学生换一个角度理解贸易术语所要解决的核心问题，即货物需要经过哪些流程、涉及哪些费用才能从一个地点运至另一个地点，其中又可能存在哪些风险。鉴于多数学生没有交付货物的实践经验，教师可以引导学生对物品邮寄流程进行概括总结，进而分析国内不同省份之间货物流动的流程和步骤，最后分析国际货物流动的流程和步骤。对国际货物流动的流程和步骤的分析体现在图中的横轴上，具体而言，“供货”是指卖方应提供符合合同约定的货物以及单证，该货物位于卖方国境之内；“出关”是指货物需取得出口许可证或其他官方许可，并经办理出口所需的一切海关手续，准备运出出口国海关；“启运地装运港”是指货物进行国际运输的始发地。“供货”与“出关”、“出关”与“启运地装运港”之间的两条实线表示货物在卖方国境内的运输过程，涉及该运输过程中运输合同的签订、费用和风险的承担。

“目的地目的港”是指货物进行国际运输的终到地。“启运地装运港”与“目的地目的港”之间的虚线表示货物的国际运输过程，这一过程同时是承运人履行国际货物运输合同、保险人履行国际货物运输保险合同的过程，涉及国际运输过程中运输合同的签订、保险合同的签订、费用和风险的承担等。准确地讲，虚线中的“运输合同”和“保险合同”应是货物国际运输合同和国际运输保险合同的履行过程，不能按流程顺序理解为在货物到达“启运地装运港”后才签订合同。运输合同和保险合同何时签订取决于依据贸易术语承担签订这两个合同之义务的当事人，签订时间实际上是在买卖合同签订之后、货物运到“启运地装运港”之前。

“入关”是指货物需取得进口许可证或其他官方许可，并经办理进口所需的一切海关手续，准备运入进口国海关。“目的地目的港”与“入关”、“入关”与“付款”之间的两条横线表示货物在买方国境内的运输过程，同样涉及该运输过程中运输合同的签订、费用和风险的承担。需要说明的是，货物进入进口国境内后，经进口国国内运输运至买方营业地或其指定地点，这一过程可以概括为“到货”，而笔者基于《通则》中对于买方义务的表述用语（“付款”），将这一过程概括为“付款”，同时将“付款”前的横实线以横虚线代替以示区别。

第二步是在学生已经理解和掌握货物流转过程的前提下，让他们明白：在货物流转过程中将会涉及签订国内和国际运输合同、签订保险合同、办理出口和进口清关手续，由此将产生费用、关税和其他税款与支出，所以在这个过程中还可能发生各种风险和责任。买卖双方需要在签订买卖合同时就对上述义务、责任、风险和费用确定一个分担的标准，以保证货物能正常运至买方控制之下。鉴于这一流程分为多个步骤，买卖双方可以有多种分担方法，但是在任何一种分担方法之下，双方各自所承担的义务、责任、风险和费用是相对固定的。如此一来，买卖双方只要在合同中约定有贸易术语，就不需再用烦琐的语言约定双方在货物流转过程中的具体权利和义务。同时，由于贸易术语过于简便，还需要由双方都认可的惯例对各个贸易术语下买卖双方具体的权利义务进行详细的解释，从而产生了包括《通则》在内的解释贸易术语的各种国际惯例。在这一教学过程中，需要提醒的是：贸易术语有十几种，但在某一具体的买卖合同中，只需要一个贸易术语；买卖合同在约定贸易术语的同时还需约定解释贸易术语的国际惯例，以避免因解释不同而可能引发的纠纷。

第三步是具体分析《通则》所规定的每一种分担方法（每一种贸易术语）下买卖双方的权利义务、费用分担和风险转移点。教师可以先挑选比较常用的贸易术语进行分析，如“FOB装运港”这个术语。教师讲解时先不引入FOB的概念，仅指明图中FOB的纵线箭头处，表示这是其中一种分担方法。如果买卖双方选择此种方法，则纵线左边的流程步骤、风险责任、税费由卖方承担，纵线右边的流程步骤、风险责任、税费由买方承担，双方分担权利义务的分割点即“风险转移点”是货物在“装运港”装上船时。对双方具体权利义务的讲述建议采用《通则》的表述。在全部内容讲解完成后，再引入FOB术语的概念，即这种分担方式被抽象为“FOB装运港”。通过教师对3~4个常用术语的讲解，学生基本可以以流程图为基础推断出其他术语所表示的分担方法，此时就可以自己尝试表述其他术语下买卖双方的权利义务和风险转移点。

第四步是讲解图示所表述的其他内容以及读图时的注意事项。第一，图示中横线上方的术语是适用于所有运输方式（包括海上运输和内河运输）的贸易术语，横线下方的术语是仅适用于海上运输方式或内河运输方式的贸易术语。第二，FOB、CFR、CIF 3个贸易术语虽然纵线箭头所指向的地点不同，但区别仅在于国际运输合同和国际运输保险合同的签订人不同，其他权利义务和风险转移地点完全一样，所以表示这3个贸易术语的纵线箭头之间用横线相连，同时指向风险转移点“装运港”。FCA、CPT、CIP 3个贸易术语同样如此。第三，除个别贸易术语（CFR、CIF、CPT、CIP）外，每个贸易术语的中文译名和术语本身所指定的地点通常就是“风险转移点”。第四，“启运地装运港”与“目的地目的港”上的方框可以看作运输工具，以此可以看出FAS与FOB的区别在于FOB的卖方需装货、DAP与DAT的区别在于DAT的卖方需卸货。第五，提醒学生除了注意贸易术语的中文译名，还要注意术语中指定地点的性质，并要求学生根据指定地点来确定买卖合同的双方当事人。第六，在指定某个贸易术语并要求分析此术语基本内容时，图示法可以帮助学生直接在图示中找到该术语，然后依据该术语的纵线箭头所做的分割向左找出卖方的义务，向右找出买方的义务。但是，应告诫学生，在查找某一方的义务时应一直查找到图示中标明“卖方”或“买方”的地方，在“卖方”与某术语的纵线箭头之间的流程是卖方的义务，在“买方”与某术语的纵线箭头之间的流程是买方的义务，纵线箭头指向的地点是“风险转移点”。

四、图示法教学的效果分析

笔者对传统教学方法和图示教学方法进行了效果比较，过程与结果如下。

教学对象：同一年级法学专业普通大专学生A班和B班，其中A班61人、B班57人。

教学方法：A班采用传统教材法，B班采用图示法。

测验对象：A班和B班各随机抽取50人。

测验方法：开卷测验，A班可以使用教材，B班只允许使用图表。测验时间：50分钟（教学完成后的第一次课，教学与测验间隔2天）。

测验试题：“中国企业A与美国企业B之间有经常性贸易往来，分别在上海或西雅图交接货物。两企业之间所签订的买卖合同中曾使用过下列贸易术语，请根据所给的贸易术语回答下表中的问题。”该表第一行为“贸易术语、卖方、买方、出关手续办理人、入关手续办理人、国际运输合同签订人、国际运输保险合同签订人、卖方国内运输风险的承担人、买方国内运输风险的承担人、国际运输风险的承担人、风险转移地点”，第一列为“贸易术语、EXW上海、EXW西雅图、FOB上海、FOB西雅图、CIF上海、CIF西雅图、DAT上海、DAT西雅图、DDP上海、DDP西雅图”，要求学生在表中的100个空位中填写上答案（“A”或“B”、“上海”或“西雅图”）。

其他要求：写完后不得检查，立即上交，并在答卷上写明所用时间。最快完成时间：A班最快完成者用时32分钟、得80分，B班最快完成者用时19分钟、得92分。

测验结果：A班满分者4人，80分至100分者13人，60分至80分者18人，60分以下者15人，其中0分者4人；B班满分者18人，80分至100分者21人，60分至80分者8人，60分以下者3人，其中0分者1人。

篇(6)

中国海关8月10日公布数据显示，中国7月贸易顺差为243.6亿美元，高于市场的预期中值225亿美元。日前，深圳发展银行（下称深发展），切合进口供应链特点推出“进口全程货权质押授信业务”，为进口企业提供盘活“货权”的融资解决方案。

进口货权质押应急

“对于中小进口企业来说，要将商机转化为生意，融资‘造血’至为关键。”深发展一位不愿透露姓名的工作人员告诉记者，由于缺乏传统抵押、担保手段，中小进口企业很难从银行融资，即使寻求有效的第三方担保（如担保公司）贷款也往往因合作方多、作业链长、实效性差，融资瓶颈令他们一再错失机遇。

深发展专家声称，针对大宗商品进口商的“进口全程货权质押授信业务”融资产品，可以解决中小进口企业的融资难题。该业务范围基于进口贸易过程中的“在途货物”以及到港“仓储货物”设定质押，该业务既可以现货质押融资，还可以“未来货权”质押融资。

这位专家向记者介绍，“未来货权”质押给银行，即通过向深圳发展银行提出融资需求并获得该行审核，进口商在缴纳部分保证金后，即可向国外供货商开出信用证或完成对外款项支付。这对于流动资金相对紧张的中小型进口商而言，无疑大大的缓解了原材料资金短缺或资金占用为其带来的资金压力。

使用此项业务的进口商，仅以部分保证金就可取得授信，完成大宗商品进口采购行为，还可以通过信用证方式一次性大量采购从商品卖方处获得较高折扣，甚至有可能提前锁定价格，降低价格风险。

“全程”授信

该业务最大创新体现在“全程”服务上，该项业务所提供的授信可以覆盖客户进口的开证（信用证方式）、到单、通知、报关、报检、货物运至仓库直至销售的全过程，将未来货权质押开证、进口代收项下货权质押授信、进口现货质押授信集合在一起，延伸了银行对进口企业融资需求的服务周期。

据商务部数据显示，今年1-6月，我国进口总额达到4342亿美元，同比增长18.2%。深发展看好这一市场。

专家认为，这种“全程”授信模式与传统模式相比，不但可以缓解资金占用压力，同时还可以通过同一批货物一次性设定货权质押贯穿贸易链条，借助银行创新产品大大提高作业效率。

助力破解顺差

深发展融资路逐渐清晰，深发展总行在2005年即设立贸易融资部，统管本外币、离在岸一体化的贸易融资营销管理，建立了贸易融资产品经理队伍，与200多家第三方物流公司合作提供专业化货押监管服务。“进口全程货权质押授信业务”，深发展通过中远、中外运、中储、中铁物流等合作伙伴，控制到达进口目的港的货物，并沿着国内贸易链条将货物监控延伸到国内仓储、运输途中。

篇(7)

关键词：高铁 ；进口物资； 支付流程； 问题； 完善

Abstract: with the development of transportation and import trade increases, high speed railway guest only four electric integrated price imports pay more and more attention on process. High iron is our emerging mode of transportation, China is in a new round of import and export trade big development period, the new import policy introduced gradually, the original payment process continuously received impact. GaoTieKe designed four electric integrated imports of China's import price payment process trade brings more and more big effect, and also to the related work put forward higher request. The author according to their own learning observation, analyzes the problems in the process used to pay, and puts forward the countermeasures.

Keywords: high iron; Import materials; Payment process; Problem; perfect

中图分类号： F251 文献标识码：A文章编号：

一、高铁客专四电集成进口物资价款支付流程分析

高铁客专四电系统集成是我国铁路建设管理的一种新的模式,通过系统集成使四电系统的各个子系统、各种设备之间技术性能匹配、技术接口和工程接口完整,整个系统装备合理并能在规定的条件下达到整体功能最优,实现工程的总体目标。四电集成进口物资价款支付流程就是根据用户需求即功能目标要求,优选各种技术和产品,将各个分离的子系统整合成为一个完整、可靠、经济和有效的整体,对料加登记手册海运提单、海运保险单、手签的商业发票、装箱单、出厂质量证书、报关单、核销单、出口发票、中国强制产品认证证书(CCC)、原产地证明等单据资料进行明细录入与整理，并使之能彼此协调工作,发挥整体效益,达到整体性能目标要求。

二、高铁客专四电集成进口物资价款支付流程使用中的问题

（一）思想观念不完善

目前很多领导和员工并没有意识到高速铁路客专四电集成进口物资价款支付流程的本质，甚至想当然的认为该支付流程就是支付的信息化、自动化，以为单纯的按约定环节操作完成就可以了。

（二）部门之间协调沟通不畅

高速铁路客专四电集成进口物资价款支付流程的整体性，能够提高建设效率。但相关各部门的工作往往相对独立运作，致使不能及时了解各类信息，各部门的信息沟通也不顺畅，这样，支付的各个流程中不但没有强化部门联系、优化各部门分工,反而造成了工作的无序性和随意性,对结果也造成一定的负面影响。

（三）业务流程不够完善

因为高铁业务范围广、进出口物资金额庞大、物品多样性、业务临时性等特点，各个部门当前往往有着各种应急方式并存的现象。业务的分割必然会造成内容的重叠设置，而且，无论是自然原因还是其它因素发生变化，物资价款支付流程工作和其它业务系统必须同时对接口进行修改，如果无法优化组合，势必会导致业务功能的重叠、脱轨、安全性降低。

（四）工作人员专业技能不足

根据工作人员的综合素质水平看，其综合素质有的仍没有完全适应时代的要求。主要表现在管理思想和创新理念不够，理论基础不牢，掌握的知识陈旧，工作水平与效率较低等。工作中，部分人员利用漏洞违法的现象必须引起我们高度重视的问题。该支付流程是应用是一项涉及金额巨大且社会影响深远的工作，如果专业人员不能充分掌握相关技术，熟练操作，那更难做保障工作效率。

三、高铁客专四电集成进口物资价款支付流程的完善策略

加强高铁客专四集成出口物资价款支付流程的完善，保障财务的顺利进行，要有着单位领导的重视和关注，然而也不能脱离系统本身的完善与工作人员的实际操作，以及工作人员和各科室的紧密合作。笔者通过实践了解，认为该支付流程的完善要从下面几点着手：

（一）专业技术

1．进行相关人员技术培训

因为高铁客专四集成出口物资价款支付流程的工作较为繁忙，完全脱产来学习的时间非常少，各单位可以实施上午工作，下午学习的形式，为工作人员开展多种多样的专业培训班与技术交流活动，或举办业务知识、操作规范等多方面的学习课，从而让工作人员可以对工作情况与重要性有着充分的掌握，能够学习到优秀的知识与新技术。

2.根据实际效果不断改进，促进流程完善

首先进行操作流程系统维护，系统维护是制度流程顺利实施的基础工作，其中包括供货方发货准备、装船（飞机）、到港等相关系统配置设置与修，将进口物资的相关信息，企业代码、国内到货地点、类别、用户名称、计算方法等内容录入系统；系统流程参数设置与修改。在系统运行过程中由于停电和其他非正常原因引起申报系统出错，可重新建立各种数据库索引。用户应定期对系统进行备份，备份默认路径，当系统出现数据丢失或损坏的时候，通过选择“系统数据导入”可恢复到上次备份的数据。

该支付流程实践中检验运行效果，观察分析期间出现的问题。就目前的运作与社会效益、经济效益来看，要不断完善流程结构，促进流程的完善。

（二）人员管理

1.提高工作人员责任感

在该支付系统工作中，提高工作人员的责任感具有重要作用。平时的工作中，要培养相关人员学习进出口支付专业知识、国家法规、系统技术等。在实践中，单位制定了一些条例，但是许多都没有起到作用。只有建立一套切实可行的工作管理制度，才能对工作中出现的问题提出现实的解决依据，为工作提供岗位职责、加强工作质量。

2.加强各部门人员的的协调

沟通协调能力是良好运行的关键，为此，要在支付流程的工作中实现信息交流与共享的部分。由于高铁进出口支付金额较大、设计人员较多，工作期间单位内部组织结构也渐渐多样化、复杂化。面对各部门之间的差异时，工作人员要能够利用不同的方式来交流协调，必须擅长和不同的利益主体开展业务，对各方面的利益能够协调，取得共同的收益的同时，能够不断的熟悉和完善工作方式，达到共同实现提高支付流程效率的局面。

3.选择最佳外币兑换时刻，以保证需方的利益

由于人民币对外币汇率一直处于变化之中，而支付周期一般约定为到岸或接收开箱后的四周或更长的时间，这就需要支付相关人员根据经验，在规定支付的时间内，选择在汇率较低时适时兑换外币，存入自己账户，等到期后支付外币，以保证需方的利益最大化。

武广客专电气化系统，选用了20%德国四门子的GIS和80%德国BB接触网零件，合同约定按欧元支付，由于从2008年第一批到货开始就采用此办法，相对同期最高和最低汇率比较，此举节约费用达1900万元人民币。

结语：

中国在经济高速发展的同时,运输业也在飞速进步，高铁即新时期的代表。进出口物资款的师父支付是我国对外贸易的重要部分，同时也对我国的高铁客专四集成进口物资支付流程提出了高要求。进口物资支付流程工作涉及面广、触及点多、社会影响大，必须要站在战略发展的高度，把它纳入经济发展与社会和谐整体规划，把如何完善进口物资支付流程作为一个重要部分来研究，存进我国高铁作用的完善与对我贸易的发展。

参考文献：

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[2] 蔡国兆,彭友. 京沪高铁将改变中国区域经济格局[J]. 广东交通, 2006,(02) .

[3] 高嵩,马敏书. 电子支付流程优化―――C2C差异化策略之一[J]. 今日科苑, 2007,(20) .