航空工程论文精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇航空工程论文范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

篇(1)

［关键词］毕业设计;培养质量;选题;团队毕业设计

［中图分类号］G642［文献标志码］A［文章编号］1008-5823(2016)02-0084-02［收稿日期］2015－10－11

一、毕业设计现状

毕业设计是大学生在大学期间的最后学习内容，它占用学时最长、综合性最强，是大学阶段学习的深化与升华。它是高等学校本科生培养计划中最能衡量学生综合水平的重要教学环节。可以说，毕业设计是对大学生综合素质的全面深入的检验，最能充分反映出高校人才培养的质量。正因为此，各个高校都特别重视大四学生的毕业设计工作，且采取多种措施来尽可能完善该项工作。作者所在的中国民航飞行学院航空工程学院是培养中国民航机务人才的主力院校。通过分析总结近几年所在教研室指导毕业设计的情况，发现传统的个体毕业设计存在着一些弊端，主要表现如下:

(一)选题难

航空工程学院每年几百名毕业生，同时要求毕业设计的题目几年内不能重复，给我院教师的毕业设计选题带来了很大难度。选的题目太难，学生在短短的几个月内很难高质量地完成，到最后反而使指导老师非常被动，为了让学生顺利通过，干脆自己上阵和学生一起做;选题太简单，学生走过场，达不到应有的锻炼效果［1］。有些老师手头有一些科研项目，但是涉及的专业知识分属于不同的学科领域，只有由各个专业领域的老师合力指导才能完成，这就需要团队协作，而个体形式的毕业设计在这种情况下满足不了实际的需要。

(二)学生精力投入不够

航空工程学院毕业生在大四下学期要下到各个分院的机务部门进行为期一个月的实习。如果已经找到工作，则可以做毕业设计的时间只有3个月，如果工作还没有着落，则需要参加各种招聘会，甚至到用人单位面试，期间真正忙于毕业设计的时间就会大打折扣。而签好就业协议的同学，往往觉得既然单位也已经找定，毕业设计质量好坏就和自己的求职没有关系了，容易变得懈怠，思想上放松要求，追求答辩通过就好，不在乎实际的分数，在毕业设计过程中也是主动性严重不足，利用往届的论文或在网上搜索一些相关资料拼凑了事。

(三)教师能够花费在指导学生毕业论文的精力非常有限

中国大多数高校青年教师的压力都很大，不仅要完成一定的教学量，同时还要搞好科研，而科研是探索未知领域，要读大量的中英文文献，非常耗时间，而文章、科研项目是教师职称晋升的主要考核指标。在这种情况下，如果学生毕业设计选题和自己的科研不十分契合，就不愿花更多的时间去指导。同时，随着高校每年毕业生数量的增多，每个教师往往要同时指导多名学生，工作量很大，这种情况下也很难保证毕业设计的指导质量。

二、团队毕业设计的概念

团队毕业设计，或者说团队合作模式的毕业设计是指由多个参加毕业设计的学生组成一个团队，针对某一个大的研究项目，合理地利用每一个成员的知识和技能协同工作，解决问题，达到共同的目标［2］。在以往个体毕业设计模式下，每个毕业生的题目和同届的同学都不相同，且可能差异很大，如果遇到问题，除了自己的指导老师外并学生并没有太好交流沟通的对象，而如上所述，因为学生自身的主动性缺乏或者教师的精力分配不够，就容易导致问题一拖再拖，最终影响了毕业设计质量。而在团队毕业设计模式下，学生在论文研究工作进展过程中遇到的问题可以和同团队的其他成员充分沟通，这无疑会加快论文写作进度，提高论文的质量，且在这个过程中可以培养学生的交流沟通的能力。还有一个积极的因素，因为是团队的研究攻关，无形中会使学生体会到团队的荣誉感，这种荣誉感会使每个学生都不敢懈怠，努力按时间节点完成团队分配的子内容，确保不至于因为自己一个人而影响整个团队的毕业设计进度。

三、关于在民航院校毕业设计中引入团队毕业设计的思考

以团队为单位开展大学生毕业设计工作是一种新的形式和方法，是以常规毕业设计工作为基础而发展创新的成果［3］。南京的一些高校较早对以团队为单位开展大学生毕业设计工作进行了探索和尝试，江苏省在省优秀毕业设计评选中设立优秀团队奖，对此也起到了良好的导向作用和推动作用。在我校引入团队毕业设计，需要注意以下几个方面(以毕业设计的阶段为序):

(一)选题阶段

毕业设计的研究课题应具有较好的系统性，这是团队毕业设计选题的基本要求。系统性强的课题，有利于拆分成几个既有一定的独立性又相互关联的子课题，实现团队毕业设计模式的初衷。比如，对于通过计算流体力学的方法研究不同夹角下的附面层流动情况的课题，需要不同角度，不同湍流模型，甚至不同商业软件之间的互相对比、校核，如果安排给一个学生，学习软件就需要耗费毕业设计一半的时间。这种情况下，只有进行团队毕业设计，通过团队中每一位成员的分担、交流与合作，才能深入研究该课题。

(二)团队组建方面

指导教师要对所带学生进行合理安排。一般情况下，毕业设计的团队成员限定在4－5人，且可以从中选取一名研究与组织管理能力兼具的学生当团队组长，或者说是导师助理，由他来召集学生开会，负责指导老师和团队成员的信息沟通，收集团队成员的研究进展情况，并适时反馈给指导老师，必要的情况下可以辅助导师协调整个团队的研究进度。每个团队里的成员负责一个具体的子课题，为了保证在预定的时间节点完成预定的毕业设计研究内容，可以根据每位学生研究能力的强弱选择不同难度的子课题，确保该工作能够协调推进，不会因为某一个学生而延误。

(三)开题报告编写阶段

俗话说，好的开端是成功的一半。在这一阶段，指导教师应通过定期学术SEMINAR的形式向学生介绍该课题的背景，了解各个学生的专长以进行各个成员之间合理分工;同时要求各成员分头查找相关资料，并资源共享，在这个过程中逐步促成一个良好的团队氛围。对于一些阅读价值高的文献资料，可以分发给每个学生并在SEMINAR的学术研讨会上集体讨论、研读。通过这一阶段的学习，毕业设计团队要完成一份较高学术水平的团队开题报告，而不是每个成员各自写各自的。这个开题报告反映了整个团队的集体贡献和集体智慧，它要达到硕士研究生论文开题报告的学术水平，具体则包括:该课题的研究背景、研究目的、国内外在该领域的进展情况、学院前期已经开展的工作以及下一步要解决的具体问题、预期的研究手段，甚至包括详细的研究计划。

(四)中期阶段

可以采取类似国外学术SEMINAR的形式，每隔1周由导师组织开一次团队的例会进行工作进展情况的汇报，学生在会上介绍自己负责的子课题遇到的问题，下一步的工作打算。导师在会上要耐心地给予学生指导与建议，在学术民主的气氛中互相交换意见，共同研究解决问题的方案及进一步工作思路。通过过程管控，确保整个团队的进度。

(五)毕业设计论文编写及答辩阶段

通过团队合作的形式，每位组员在编写自己的毕业设计论文时会加强与小组内其余成员的沟通，这样避免了毕业设计常见的一些低层次问题，同时也可以把论文研究背景及国内外发展趋势等内容叙述得更全面深入;每个成员根据分担的研究子课题完成自己的毕业设计论文，答辩时采取统一PPT模板、以团队为单位依次答辩的模式。这样可以使每个组员感受到团队的力量;自己表现好坏对团队的答辩成绩有重要影响，而团队答辩成绩对个人的成绩也有重要影响;从而增强其团队意识和团队荣誉感;为其进入社会后团队协作能力的培养奠定基础。四、结语团队毕业设计模式不仅解决了传统的个体毕业设计与系统性强的课题需要多学科融合之间的矛盾，而且在整个过程中显著地锻炼了学生之间协作、沟通的能力。在选题阶段选择一个系统性强的题目，按照各自专长组建团队，合作编写总的开题报告，通过定期的学术例会加强过程管控，各自编写毕设论文，并以团队为单位组织答辩。我们相信，通过逐步的探索和总结，团队毕业设计工作将逐步完善，形成民航院校毕业设计工作的特色和亮点。

［参考文献］

［1］范涛峰，童明波．团队模式毕业设计(论文)的探索与思考［J］．高教高职研究，2008，(4):175－177．

［2］王乐梅，熊璋．工程师教育中团队精神的培养［J］．北京航空航天大学学报，2012，(4):110－112．

篇(2)

关键词：航空基地基础设施；建设；质量控制

引言

航空基地基础设施工程的质量好坏可以决定民航基础设施建设项目是否达到规定的指标，如果质量太差，必然会影响到企业获得的投资效益，甚至还会严重地影响到社会的效益。所以就需要对现今民航基础设施建筑工程建设过程中出现的质量问题进行遏制，扭转不良局面，加大对工程施工工程质量的控制，强化施工阶段对各项建筑指标的严格控制，切实地将建筑工程的工程质量提高。

1、工程概况

新华航基地基础设施项目是国内大型综合航空基地，建设有维修机库、航材保障库、特种车辆库、运行指挥、航空配餐、综合办公、后勤综合保障用房、机坪场道工程等设施。新华航基地基础设施项目定位为公司北方国际、国内定期航班运行的综合保障基地，是公司运行保障核心基地。基地位于北京首都国际机场西北侧，紧邻机场西跑道。本文以新华航基地建设为例，论述民航基础设施建设过程之中工程质量措施。

2、航空基地基础设施工程施工质量管理体制的现状

为了不断增强对于施工质量的监督以及管理，当前我国各行各业都依据其自身的特性，而设定相关的各级质检站，绝大多数都形成了十分完整的质量管理体系。比如说场道专业的质量管理，绝大多数是委托城市市政部门的质检站做好质量监督以及评定。虽然时政部门的专业的到场专业监查具有一定类似之处，然而还是不能达到民用机场场道工程的监查技术要求以及质量要求。所以类似的时政部门的质量检查标准以及评定标准，并不能完全满足民航机场的场道工程的要求。比如说助航灯光，通信导航等等设施，具有民航系统专业的独特性，地方质检站基本之上较难做好质量检测管理，工程质量的检测绝大多数都是通过民航系统内部的工程监理部门或者基建业务部门来实现的。

3、航空基地基础设施建设的特点

航空基地基础设施建设是一项复杂的工程建设项目，是我国大型的公共基础设施，由于机场区域内设施建设的重要性和特殊性，在和其他一般的工程项目进行比较来说，其有自身独特的特点，而且同时也受外界各种因素的影响，它的特点主要表现在以下几个方面：

3.1、建设管理程序复杂

针对机场区域内建设工程中的特殊性以及复杂性，需要不断的总结机场区域航空基地工程建设管理中的经验和教训。之前，因为规划的立意不高、缺乏远见而造成机场区域内航空项目建设工作被动，甚至综合评定不太成功的案例也是屡见不鲜的。通过工程建设的实践证明，对于综合论证并符合机场总平面规划是十分必要的，对我国机场区域内航空基地建设管理工作也起到了很大的作用，这也是航空基地基础设施工程的不同之处。

3.2、工程投资规模巨大，工程任务重

机场以及配套的航空公司运行保障设施建设对于一个地区的社会经济的推动作用是很明显的。所以，规划设计的要求比较高，大量使用较先进的技术，从战略定位、规划设计，功能分区、未来发展需求等势必使其规模以及功能比较超前，从而给管理工作带来较大的挑战。建设机场航空公司综合运行保障设施通常可以分成机务维修工程、航材保障工程、综合运行指挥设施工程、配餐工程、货运工程等，涉及范围包括规划、管道、消防、结构、机械、电气、土建、信息以及弱电等等，所以，机场航空运行基础保障设施工程的投资规模比较大，通常都是十几亿元甚至是几十亿元。

3.3、工程技术含量高

现代化的机场航空运营综合保障基地是作为一个地区的窗口，一般则是定位于“运用一流技术、拥有一流设施、提供一流服务、实施一流管理“的现代化设施，是展示新技术、新结构、新材料和新工艺的舞台，因此工程技术含量相当高。尤其是航空维修、航材保障、配餐设施等工程的建设，其作为航空公司运行保障基地标志性的建筑和群体工程中核心的项目，它的设计以及施工技术、施工工艺的复杂程度都能展现出我国在建筑领域的高水平。

4、航空基地建设中质量控制措施分析

4.1、对机场航空专业施工之种种生产要素的质量控制

4.1.1、人员素质的控制

从事航空基地建设工程项目的各种人员通过对企业生产运行流程的专门培训之后，结合航空企业运行特点和基建业务知识充分地将个人内在的潜能发挥出来，才能胜任民航企业基建业务对于从业人员的要求，但是大多数的从业人员素质良莠不齐。所以企业就需要通过加强对从业人员的各方面的技能进行教育和培训，还要制定各种上岗制度和考核及嘉奖等制度，使得种种类型的工作人员可以较好的为企业效力。

4.1.2、原材料的控制

航空基地项目建设的质量要求比较高，所以对施工原材料、半成品和设备选型等方面都是工程实体不可或缺的部分，因为材料的质量、项目的实体的质量以及项目的投资目标之间具有十分紧密的关系。因此在进行民航机场航空项目施工的企业要把好原材料的质量关，对半成品以及设备在采购以及检验等方面要做到严格的控制，真正保证好资料的可靠性。

4.1.3、施工工艺的控制

航空基地项目建设的施工工艺是否合理将会直接影响到工程的质量和进度以及成本等问题，在机场航空基地项目建设之中使用先进的施工工艺可以保证基地基础设施工程质量和进度得以有效的控制，也可以确保工程的质量安全。

4.1.4、施工环境的控制

施工环境因素包括水文、气象、以及施工上常见的各种类型的安全状况。所以就需要根据施工实际的环境进行细致地拟定方案，正确处理好不利因素，从而能够做到合理地预防，尽量消除其对工程质量的不良的影响。

4.2、使用较为先进的管理模式

不断推行工程建设总承包不断深化我国工程项目管理改革，注重提升工程管理水平，确保工程质量以及投资效益，也是不断规范建筑市场秩序十分重要的方法，同时也是我国同国际先进管理方法接轨的必然要求，在当前的情况之下，机场航空基础设施工程建设在实施总承包模式之上还存在诸多的难度，但是在我国的一些发达地区已经开始这种管理创新，同时也获得了一定的成效。机场航空工程项目种类比较多，同时其分布面十分广泛、专业性比较强，而施工管理的协调管理的难度较大。而为了可以及时解决此问题，建设指挥部则采用的是通过施工单位替代建设单位对全部或者是一部分的工程项目做好管理的模式，及时将一个或者是几个单位工程从进度、安全以及质量等等角度进行承包，再通过总承包单位来选择具有一定的资质的单位工程、施工队伍。建设单位应该对人员、质量、进度、安全以及资金等等方面做好有效控制，就可以在一定的程度和环节上减少建设单位在人力、资金以及物力上的压力。总承包单位需要全面负责本标段范围内各专业施工队伍日常协调工作，日常工作包括的主要内容有临时便道规划、修筑、维护;临时排水沟等等开通、临电、临水的接驳和交界工作面的合理控制，一直到最后收尾以及全场恢复整理工作。也可以通过层层包干，此些比较琐碎，但是十分重要的协调工作划分到各级施工单位承担，在一定的程度之上可以缓解建设指挥部的协调管理工作。

同时，只有总包单位管理加强各道工序的有效衔接，主动为专业分包单位提供工作面，才能大大减少工作界面不清楚产生的工程扯皮推诿问题。例如，消防、空调、弱电等等工程应该通过相关专业施工单位承建，需要在主体建筑工程施工过程之中同步交叉实施，各种管线施工顺序，交界工作面安排，极易发生管线等的错漏放现象，这就需要总包单位统一协调、科学安排。通过施工单位总承包职能的改变，使得施工单位在施工之中可以完全做到“不错放漏放一根管线、不放错一个灯位。此外，建设指挥部在施工管理过程之中会时常发现同一支施工队伍，因为不同的管理班子，或因为项目经理不同会产生不同的管理结果及施工效果。因此，在评标及定标过程中，建设指挥部必须重视对中标单位项目经理的选择，优选技术过硬、组织协调能力强的合格项目经理及管理团队，而对于那些“有其名而无其实”的项目经理坚决撤换，一经优选并确定的项目经理及管理团队从合同等法律法规层面上加以确定，直到工程结束，此措施在工程建设之中有着十分重要的作用。

4.3、优化施工组织设计

机场航空基础设施施工中，施工组织设计的合理性是直接影响并决定结构工程施工质量的关键因素。施工组织设计是对本图纸在首次施工时就一定要先对工程施工组织进行设计，采用不同设备、不同技术来安装和施工。需要提及的是，在某机场航空基地工程建设过程中，为了进一步确保机场航空基地工程的施工质量，实现早期所制定的质量创优目标，实际施工时，建设指挥部门本着“优化施工组织设计，规范施工程序”的原则，采取提高施工技术水平这一手段来保证工程的施工质量，以实现机场航空工程技术质量管理的规范化和标准化。另外，在优化施工组织设计的同时，建设指挥部门还在原有施工工作的基础上再次分析了航空基地设施工程的施工特征，并着重探讨了机场航空基地工程施工中的关键技术，结合一系列实际情况制定出明确的质量检测指标和质量验收控制难点，要求各个单位在实际施工中必须做好质量控制难点的管理工作，在施工时必定一份试施工方案，在现场进行试施工。最后，由施工单位结合试施工情况编制初步的施工组织设计，报监理、设计审核。优化后的施工组织设计明确规定了施工工艺、施工方法、施工作业面划分、施工流程和应该使用的主要施工机械设备、人力资源配置以及质量控制措施等等。此外，优化的施工组织设计应该依据工程的实际情况，制定了特殊气候、不良地质条件等等不利因素对于施工产生的影响以及相关应对措施、应急预案。

5、结语

质量是任何一项建设工程永恒不变的主题，它就像建筑工程的生命一样。所以在建筑工程的施工的过程中对质量的控制的重要性就不言自明了，从业人员就需要针对现今的工程的质量的控制现状，合理地总结经验和探讨出更加有效的建议，保证建筑工程项目质量的安全可靠性。

参考文献：

[1]裴杰群.试议民航机场建设中工程质量控制[A].科技部.2014年全国科技工作会议论文集[C].科技部:,2014:1.

篇(3)

关键词：师生课外互动；工程创新能力；实践能力；团队合作精神

中图分类号：G640 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）38-0213-02

引言：

我国在“十二五”规划中提出了“创新教育方式，突出培养学生科学精神、创造性思维和创新能力”。2015年5月4日，国务院办公厅印发了《国务院办公厅关于深化高等学校创新创业教育改革的实施意见》（〔2015〕36号），全面部署深化高校创新创业教育改革工作。航空工程的先驱者冯・卡门有句名言“科学家研究已有的世界，工程师创造未有的世界”。然而，目前工程师的技术创新能力不足，在企业设备升级改造与生产优化中的影响力降低。这与当前的高校工科教育有关。一方面，工科教育的教学培养计划变得系统化、学科化；另一方面，大多数工科教师逐渐远离工程实践变得学术化[1]。为了提升工程师的创新能力，高校必须深化工科教育创新改革。

一、工程创新能力内涵

在工程师素质模型中，国外比较有影响的有美国工程和技术鉴定委员会颁布的《工程准则2000》的素质模型、澳大利亚工程师协会的双层素质模型[2]。《工程准则2000》确定了当前企业工程技术人员应当具备的11个素质要求，波音公司对工程师的素质提出十条要求。创新型的工程技术人员是在企业生产实践中进行创新性研究和开发，对企业的生产过程优化和利润的提升起到关键作用的创新性人才。现代的工程技术往往是多学科交叉与融合，需要多个具体技术领域的工程技术人员相互协作，沟通交流，主动学习，实现知识更新和拓展，完成科技攻关。对于一个具有工程创新能力的工程技术人员而言，乔兵提出须具有七个方面的能力[3]。汪晶晶在对S汽车企业598名工程技术人员进行问卷调查，分析了影响工程创新能力的个人素养、企业文化与环境[2]。笔者认为工程技术人员具备工程创新能力必须包括：（1）对从事工程技术领域的热爱和兴趣；（2）具有扎实的专业基础知识；（3）具有项目经验、熟悉项目整体流程；（4）主动学习能力；（5）团队合作能力。只有具备这五种能力，才能对企业的复杂工程问题发现、分析和高效解决。

然而，工科大学生普遍存在专业知识的应用和创新能力不足，综合设计、研究开发能力差，缺乏团队合作精神等显著问题。因此，这对高校的工科教育提出了新的要求，需要改进教学培养计划，更新教学方法和教学资源等，以适应企业对工程创新人才的需求。周东一等人提出利用校企合作培养学生工程创新能力[4]，许宜申等人以苏州大学光电测专业为例，提出大学生工程创新能力培养措施[5]。为了培养本科学生的工程创新能力，在教学过程中要善于引导学生思考问题、分析问题、发现问题、主动学习、解决问题。一是要实现以教为主向以学为主转变，使学生成为学习的主人。二是以课堂教学为主向课内外结合转变，使学生充分利用课外时间锻炼自己。三是以结果评价为主向结果与过程并重转变，使学生的综合能力得到客观评价。

在此背景下，自2010年以来，笔者在本科教学工作中摸索出一套行之有效的师生课外互动教学模式，并进行实践应用。该模式积极激励学生参加教师及教师团队的科研项目，参加各种学科竞赛，设计创新作品并展示、书写发明专利等，利用PBL（基于问题的学习，Problem Based Learning）理论，借助各种途径和媒介实施师生课外互动，有效培养了工科生的工程创新能力、实践能力和团队合作精神。

二、基于PBL理论的课外师生互动特点

PBL理论是20世纪60年代由加拿大麦克马斯特大学首创的，成为国际医学教育改革的热点和趋势。PBL是建立在建构主义学习理论之上的[3]，具有如下特色：以问题为基础、以学生为中心、以小组为单位的自我导向式学习。强调学生在知识构建过程中的主体地位，重视自主学习、终身学习、潜能挖掘、创新精神、实践应用等能力的培养。基于PBL理论的课外师生互动应具有如下特点：

1.是基于问题的课外互动教学。问题是积极思考的结果，也是深入探究的动因，更是调动学生学习动机和思维主动性的最好刺激物。问题要难易适中，可望可及。问题可以来自日常生活，也可以来自某个工程领域，可以来自教师正在从事的研究课题。问题可以由教师提出，也可以由学生提出。

2.是教师主导和学生主体的实现过程。教师的主导性表现在：教师是问题的设计者、学习形式的组织者、学习的指导者和学习效果评估者。学生的主体性表现在：主动地把教师的教学意图变成自己的学习意图和行动要求，不断深度内化知识。PBL评估结果来自教师对学生、学生对学生、学生自评。评价形式采用作品展示考核、报告考核、答辩考核等。

3.是团队协作学习。PBL采用小组的形式将问题进行分解和分配，每个学生都成了特定子问题的“专家”。小组分配要根据学生的性别、成就、智力、性格、理论理解能力和实践动手能力等进行灵活搭配。组内成员的分工要清楚。PBL小组培养了教师与学生、小组内部成员的小组间的合作精神。

4.是不拘一格形式的教学。针对不同的问题内容、不同的学生或小组，采用不同的课外互动教学方法，如讨论式、学导式、案例式、启发式、项目驱动式、探究式及其多种方法融合等。

三、师生课外互动的教学实施途径

课外互动取消了时间及空间的约束，可以在教室里，可以在网上，可以是全部学生，可以是少数学生。

1.积极鼓励学生参与教师的科研项目。自从2010年以来，借助团队和省级工程中心“辽宁省光伏发电控制与集成工程技术研究中心”，积极鼓励学生（包括申请者的授课对象、导师制的学生）参与团队的科研项目。笔者负责的科研团队积极设计问题。如：如何实现光伏电池板的自动清洁及除雪功能？如何实现光伏电池板像向日葵一样总是跟着太阳走？如何解决大型光伏电站的电池板故障检测？为了激励学生完成问题的分析与解决，对每一个问题，至少安排三组同学来分别完成，达到竞争和知识面的有效拓展效果。在团队成员和研究生的引导和指导下，制作完成的光伏电池板的智能清洁装置、光伏发电系统的智能跟踪装置等分别入选国家大学生创新创业项目。

2.引导学生完成课程创新实践作品的设计与展示。以课程《风力发电技术》为例，PBL课外互动教学模式简介如下：

教学目标：培养学生风能资源利用与评估能力、风电场选址建设能力、风力发电机组选型与设计能力、风电场安全运行与维护能力等，具有创新设计高效风力发电设备能力，具有标准化意识、工程意识、团队合作精神等。

定位：风力发电技术课程涉及多学科知识，采用学科内PBL教学模式和跨学科并行的PBL模式实现课外师生互动。笔者负责的科研团队是由不同学科专业背景的教师组成，角色转变为教学团队，分担课程的不同模块，主导师生课外互动。

教学方法：借鉴了小组讨论、案例教学、项目驱动式等教学方法的理念，有效推行PBL模式的师生课外互动教学。设计的问题综合性强、真实感强、易于激发学习兴趣和动力。

学生学习成果及评价：学生以小组方式提供创新实践作品，并进行答辩。教师引导学生设计创新实践作品教学过程如下：

如以问题“如何提高风力发电场的发电效率？”为任务，启发了同学们思路，如从提高风能捕获角度，设计多层风力叶片、利用树叶原理设计风力发电树等；从风光互补发电、减小弃风现象、设计小型风力发电机组和移动电源等角度给予同学启发。并同时教授学生如何查找资料，如在渤海大学主页图书馆中查找论文、专利等，如何书写专利等。经过四周时间准备，进行创新设计作品答辩阶段。答辩内容按照背景、基本思路、关键技术、推广价值等准备。特别强调的是，在这个教学流程中强调做人，强调创新作品不要抄袭，要遵守学术道德，举例说明知名人士因为抄袭而身败名裂的事件。在创新作品答辩过程中，由教师和每组选派的代表组成评委团，其他学生旁听但可以在答辩过程中对作品提问或质疑。提问质量高的可以奖励加分，提问者可以与答辩者同台进行辩论。同学们表现非常积极，准备相当充分。每名学生答辩时，其他学生积极提问，有的竟然问出10多个问题，有的竟要站在讲台上与答辩者共同探讨。另外，对优秀的创新实践作品，指导改进，并申请发明专利或以论文形式发表。

3.鼓励学生参加各种学科竞赛。积极组织学生参与学科竞赛，如全国大学生电子设计大赛、飞思卡尔杯智能车比赛、挑战杯、全国大学生创新创业训练项目等。

参考文献：

[1]陆小华.工程创新能力的认识和培养方法[J].高等工程教育研究，2008，（Z1）：14-18.

[2]汪晶晶.工程技术人员创新能力开发研究――以S汽车集团为例[D].华东师范大学硕士学位论文，2009.

[3]乔兵，王志瑾.基于问题的学习与工科大学生工程创新能力培养[J].南京航空航天大学学报：社会科学版，2012，14（2）：88-93.

篇(4)

假如封面不是范冰冰，你会买这期杂志吗？

假如是比基尼版冰冰，你会买两本看一本祖传一本吗？

假如是《3D肉蒲团》……那不如上38D潘霜霜①。

假如是凤姐……那是3D肉团。

侯飞，你是个不称职的主编！你错过了销量DOUBLE，秒杀《GQ》《男人装》的最佳时机。哪怕不学《观音山》强吻女流氓②，你也不能让人家干站在池子边啊，你趁她不注意把她推水里啊，不知道啥叫湿身诱惑你真不配做男性杂志主编，至少至少，你也能学张继科（图1） ，把圆领衫扯成深V吧。

同志们，我们要勇敢地承认，我们都很浅薄，因为我们都是颜控。

王小波说，杜拉斯小说写得好，因为《情人》一开头就是：一个陌生男人对一个女人深情地说，你年轻貌美时我就见过你，但我更爱你现在备受摧残的容颜。

王二老师，您夸的这个，要不是个文艺范小清新，要不是个重口味，要不就是欠这个女人钱而且是不少钱吧。

没有颜控，韩国经济会不会破产呢？

没有颜控，只剩下博尔特和大小威，体育变成纯粹的数字和比分，是多么了无生趣。想象一下，一夜之间，日本爱情动作片，全部变成生理解剖图……那福岛加盖子的钱都没处筹了。

有一大票科学家，研究过相貌跟薪资的关系③。除去东莞夜总会，在500强、律师、医生等领域，同等专业水平，好看的，比不好看的，要多赚10%-20%。是不是布拉德・皮特主刀，割阑尾的师奶就不用麻醉了啊。

体育圈里，长相跟收入的相关性，比韩剧得失忆症的系数都高。

无论决定比赛的能力，还是技术能力，伊涅斯塔、维阿、里瓦尔多、卡福都远高于贝克汉姆。他们是世界冠军，欧洲冠军，世界足球先生，欧洲金球奖得主。还有埃辛，马克莱莱，里贝里……这群《西游记》群众演员模样的足球天使，都是脸先着地的。

可只有贝克汉姆叫贝帅。虽然他代表国家队从没进过任何比赛四强（四国邀请赛除外），21世纪从没拿过冠军杯，个人从没得过金球奖，但他赚的，比那群妖怪加起来都多。王子大婚，请了贝帅而不是鲁尼。这也很好理解，谁愿意自己大好的日子，老看见史瑞克在眼前晃悠呢？

贝帅为阿玛尼拍的内衣户外广告，曾在米兰引发堵车。里贝里你敢吗？你就是代言，也只能代言《巴黎圣母院》，或是王麻子菜刀。

莎拉波娃从2005年朝后，除了澳网，没拿过一个像样的冠军。她甚至有两年多排不进前十。但是，连续7年，她都是广告收入最高的女网运动员。

难道，广告商图的不是那张俏脸，而是人家3年前就穿过五道杠吗？看图不说话（图2） 。

英文的Google中文的百度，都有人问莎娃的三围。中英文都有人回答：人家三围多少关你什么事。

三围再傲人，也增加不了一发成功率。又不是和罗迪克④对打。要是不幸碰上小威，深v越性感，小魔兽就越有斗志。那已经不是一个网球运动员和另一个网球运动员的比赛，那是一个女人对另一个漂亮女人的战争。去年温网，莎娃被打得楚楚可怜，我那颗怜香惜玉的心啊，恨不得冲进电视攥住女金刚。后来上网一看，矮油，有上百万兄弟和我心手相连。

日本人还造了两款枕头：一款是莎娃的胸，17美元；一款是莎娃的大腿，29美元。厂家指天发誓，枕头跟真品，形状大小完全相同。一群平均身高1米70米的男人⑤，非要坐到一个1米88的美少女大腿上，丫得当心不要掉下来摔癫痫了。

颜好胃口就好，吃嘛嘛香。不要嫉妒人家，这帮天生五道杠的小美人，也为体育运动的发展，做出不可替代的贡献。

其一，美人们推动了诸多运动项目的普及。

上月斯诺克世锦赛，丁俊晖半决赛碰上特鲁姆普。众多连彩球分值都弄不清的小女生，把金发瘦削帅气桀骜一脸稚气的特鲁姆普，喊作“普儿”――请用亲昵的颤音，可参照郭靖喊黄蓉。连王佳芝都被梁朝伟策反了，你觉得功夫熊猫跟流川枫死磕，女生们会支持谁？何况，这位流川童鞋的智商，比爱因斯坦还高出两分。今后10年，因为普儿的存在，斯诺克要多出多少球盲死忠啊。

北京奥运时，中国马术队有个华天，号称“360度无死角的帅”（我所在的报纸女编辑做的跨版通栏标题，我让她改小点，人家差点把我撕了（图3） ），中英混血，世家子弟，英国出生长大，就读伊顿，考入布里斯托大学攻读航空工程，身高1米91，为了代表中国参赛放弃英国国籍，第一个出战奥运马术三项的中国人，为了买马四处筹钱……尼玛这是励志片剧本吧。那届奥运会，中国男足一塌糊涂，输球输人。众多女生群情激奋，一再呼吁解散足球队，把这帮人糟蹋的钱省给华天买马。假如大白马上那位，不是华天，而是潘长江呢？诸位小娘子，今晚我们就来个马肉宴吧。

其二，美人给球队和国家创造了巨大的附加价值。

小贝俨然是英国的代言人，北京奥运闭幕，是他在伦敦大巴上开球。英国申办世界杯，他是大使。他还要帮美国推广足球，帮非洲抵抗艾滋病，帮朝鲜半岛维护和平。朝鲜电视台史上第一次播出的西方电影，就是《我爱贝克汉姆》。

C罗转会费是9400万欧元，但皇马只靠卖C罗的球衣，一个赛季就收入1亿欧元。假如C罗是个死胖子，皇马会不会破产清算让萨村不战而胜呢？

其三，美人激发了赞助商的热情。

在女运动员财富榜上，金妍儿排第五。国民妹妹全身上下，连戴的耳环吃的饼干都是有主的，我们知道的韩国牌子，三星现代大韩航空国民银行，都是金妍儿的金主……她一年最多拍过28个广告。小刚导演，山外有山你害羞了吧。

今年冠军杯两场半决赛，恰好都是杠对钩。结果，三道杠双杀出局，俩钩子会师温布利。3天后，另一个冰冰火线成为冠军杯推广大使，身穿三道杠，出现在CCTV5和各媒体。作为冠军杯的传统赞助商，杠子这也算无奈之举。⑥

其四，美人让运动更加赏心悦目。

意大利男模队，早已深入人心。他们为D&G拍的大片，不亚于fashiontv的任何show。去年那组浴室照，堪称狼的诱惑（图4） 。

德国女排、澳洲女足都拍过挂历。而法国一家男子橄榄球队，每年都要拍一组挂历，迄今已11年。尺度越来越大，销量越来越高。这组男同志市场上的俏货，被命名为“球场众神”系列⑦。

假如韩寒长着周立波的脸。

假如周杰伦酷似方文山。

假如孟非长成郭德纲。

假如黄健翔化身李大眼。

今晚睡前，请你展开会飞的翅膀，使劲想象。

据说，噩梦有助减肥。晚安。

注释：

①这个也要看注释，你肯定没看我们这期杂志。

②侯飞，参见本杂志版权页。《观音山》吻女流氓，冰冰最出彩的戏里最出彩的桥段，当时我就震精了……

③在研究相貌跟收入关系上最有名的论文，是两位美国经济学家1994年在《经济评论》发表的《美貌与劳动力市场》。此后，他们做了十几年的跟踪研究。

④俩人传过一阵绯闻。

⑤坏消息是，中日韩三国里，中国男人平均身高最矮。好消息是，我远远超过平均数了。

⑥世界杯欧洲杯冠军杯，历来是几大体育品牌之争。杠子此次虽只能旁观决赛，但跟钩子家去年世界杯上的“踢出传奇”⑧系列杯具相比，已属大幸。

⑧踢出传奇：耐克在南非世界杯前，使用十几位当红球星，拍摄了踢出传奇系列。结果，这帮衰哥所在的球队，不是小组不出线，就是早早在淘汰赛出局，只有镜头最少的西班牙最终幸免。

篇(5)

（装甲兵工程学院装备指挥与管理系，北京 100072）

摘要：根据OSA-CBM，合理地划分了航天发射场地面设备健康管理系统的层次，描述了数据采集层、数据处理层、状态监测层、健康管理业务层和表示层；设计了状态监测、过程控制和管理运行等主线业务；说明了航天发射场地面设备的分系统，设计了分系统的基本架构。设备健康管理系统方案设计对于实现科学的设备维修管理具有重大作用。

关键词 ：健康管理；基于状态的维修；航天发射场；原型系统

中图分类号：TP311 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2015）24-0139-03

基金项目：总装某部科研资助项目（2010SY4308002）；中国博士后基金项目资助（2005038514）。

作者简介：夏良华（1970-），男，江西新建人，副教授，博士，主要研究方向为装备健康管理理论与应用。

0 引言

航天发射场测试发射地面设备是遂行各项试验任务的重要保障，特别是关键设备一旦发生故障，势必影响整个试验任务的顺利完成。建设航天发射场地面设备健康管理系统，可以有效地解决当前航天发射场设备管理中存在的三个方面问题，即设备管理知识与设备技术知识的融合问题，信息系统和技术设备的信息获取及融合问题，以及不同厂商的技术设备的信息融合问题，从而达成更全面的互联互通、更完整的信息获取、更深入的智能决策[1]，并实现全方位的设备健康管理目标。

1 原型系统的层次设计

1.1 原型系统的层次划分 根据OSA-CBM（Open System Architecture for Condition-Based Maintenance）的要求，融入云计算、物联网等现代信息化手段，论文采用从下至上（Down-Top）分层方法来设计航天发射场地面设备健康管理系统方案[2][3[4]，将航天发射场地面设备健康管理系统划分为五个层次，从下至上分别是数据采集层、数据处理层、状态监测层、健康管理业务层和表示层，如图1所示。

1.2 原型系统的层次描述 设备健康管理原型系统设计方案由传感器信号处理器健康状态评估服务器设备综合健康管理机等组成设备健康管理系统。具体如下：①首先利用各种传感器（例如压力传感器、电流传感器、加速度传感器、温度传感器等）对各个分系统的组成设备进行数据采集。②利用信号处理器对采集到的数据进行处理。③处理之后的数据再经过健康状态评估推理机进行诊断推理。④如果设备的健康状态恶化严重，将触发健康状态报警装置，产生设备维修管理需求。这主要是实现OSA-CBM的数据采集、数据处理和状态监测三层的功能，而且每个设备的这三个功能都相对独立。⑤然后从状态监测层输出的数据经过交换机输入到设备健康管理系统中，在这个业务层里，结合历史数据信息、知识数据信息等，对设备进行剩余寿命预测、维修决策等，实现设备的健康管理功能。⑥表示层是直观展现给设备操作人员、维修人员、管理人员等的设备的各种信息，包括设备基本信息、健康状态信息、剩余寿命信息、维护信息等。

该方案的优点是：一是采用这种方案开发出来的设备健康管理系统，可靠性、可维护性以及可测试性好，这对于设备健康管理系统的有效运行非常必要；二是该方案不严格区分各个分系统的诊断和预测方法，各个诊断和预测方法都是以组件形式提供的，这样整个设备健康管理系统的规模将大大减小，提高了整个系统的效率；三是该方案可以实现设备状态信息数字化、设备健康管理现场清晰化、设备故障诊断智能和设备维修智能化等。

2 原型系统的主线业务设计

航天发射场地面设备健康管理系统设计方案中的五个层次（数据采集层、数据处理层、状态监测层、健康管理业务层和表示层），可以设计成由状态监测、过程控制和管理控制等主线业务贯穿而成。

2.1 状态监测业务设计 航天发射场地面设备健康管理系统的状态监测层由传感器信号调理器数据采集器作业平台等构成。状态监测业务主要是运用传感器对航天发射场地面设备进行在线监测或离线检测，提取有效的设备健康状态数据。在状态监测层，在线监测业务应该做到：①实时监测设备关键部件的主要参数，实时掌握设备的健康状态，从而建立预知性维护模式、减少突发生性故障发生，提高设备可靠性，降低维护成本；②异常自动申报并触发任务，将任务推送到维护人员的交互界面，改变以往被动的工作模式；③通过对关键部件的实时监测，大幅减轻点巡检的工作量。

状态监测业务可以运用数据分析软件对获取的数据进行状态分析，得到比较准确的分析结果，对地面设备的运行状态整体掌控，为地面设备的维修、保养提供有力依据。状态分析应该做到：提供设备状态分析工具，通过时域图、频域图、过程数据帮助技术人员分析设备劣势倾向，从而进行针对性的维护、维修，将故障消除在萌芽状态。

2.2 过程控制业务设计 过程控制业务主要是对两大类过程进行控制：一是管理过程；二是执行过程[1]。

2.2.1 管理过程控制 管理过程控制的主体是相关部门负责人和设备管理人员，目的是及时掌握地面设备健康状态、维护保养情况及相关反馈信息。在管理过程控制中，相关部门负责人和设备管理人员可及时、直观地监控地面设备的运行状态，并通过图表直观地分析备劣化倾向及设备效能变化，为设备使用、维修决策提供准确的数据支撑；及时掌握现场作业人员的设备操作、检测、维护保养等情况及相关反馈信息。可在管理过程界面选择所需要的信息（如：油液信息、振动信息），及时掌握地面设备的最新状态，并可通过图形分析工具对设备状态进行分析，以便快速作出正确的决策。

2.2.2 执行过程控制 执行过程控制的主体是设备操作人员、设备监（检）测人员和设备维修人员，目的是直观、及时、高效地发现和解决地面设备出现的健康状态问题。在执行过程控制中，对于操作人员来说，应该工作任务一目了然（例行保养、试验任务）、作业标准化、操作信息与管理层对接、操作进程实时显示等，特点是：直观、标准作业化、工作进程目视化；对于监（检）测人员来说，应该点检任务清晰展示，通过在线监测设备重点部位大幅减少其工作内容，岗位工作能力要求可降低、工作周期可延长，特点是：直观、简单、精简人员配置；对于维修人员来说，应该工作任务实时更新，工单现场录入，提高工作效率，执行结果及时反馈，特点是：简洁、直观、智能。在执行过程控制界面，不同角色的操作者以刷卡触发的形式，进入各自的任务界面，根据系统提示的工作内容进行实际工作。在页面中操作者可查询调用到工作需要的指导性文件，也可查询工作进度和历史记录，当工作中发现异常情况时可及时利用所设置功能进行异常报送。各类作业平台，应方便各岗位工作开展，建立有序、标准、便捷、高效的现场作业模式，同时将现场工作人员的日常工作与知识体系紧密融合，为航天发射场设备健康管理系统过程控制获取有效的基础数据。

2.3 管理运行业务设计 管理实施业务的主体是高层管理者和系统设计人员，目的是通过信息技术，构建有机、集成的航天发射场地面设备健康管理信息体系，将设备健康管理所涉及的计划、标准、安全、关键资源等航天发射场管控关注的对象统一管理[1][4]；全面掌握航天发射场地面设备的基本现状和使用情况，规范并加强设备基础管理，促进设备健康管理经验的积累与交流，同时支撑和实现设备管理绩效评价，为航天发射场地面设备健康管理的科学决策提供信息依据。

管理运行业务主要包括：再造与优化设备健康管理流程，达到设备健康管理流程标准化、规范化和精细化，提高设备健康管理效率；建立设备健康管理基础及其过程数据库，实现信息共享，便于查询、统计和分析，避免因人员变动等造成的资料和数据的缺失；提高设备可靠性和可利用率，减少设备故障停机时间，提升设备的综合效率；合理整合与配置航天发射场技术资源、人力资源、资金资源、备件资源等，达到资源利用最大化，提高维修工作的效能；借助信息系统及工具加强现场工作管控，实时掌握设备健康状态，全面跟踪记录维护维修过程，为设备健康管理提供准确及时的维护维修信息分析；利用信息系统实现备件库存预警机制实现采购——库存——消耗联动，降低备件库存及其备件成本；利用信息系统的数据处理能力，为航天发射场高层管理者决策提供科学依据；对设备健康管理业务体系内容进行分析，配置航天发射场设备健康管理门户，设计管理导航舱，展示工作流程，图形化工作指引等；提供数据建模工具、流程管理工具、功能开发工具、报表设计工具、系统集成工具等。

3 分系统的方案设计

3.1 分系统描述 航天发射场地面设备由许多子系统组成，子系统在功能上彼此相对独立，因此，可在每个子系统内部署单独的设备健康管理分系统，各分系统都与上层的设备健康管理系统有统一的接口。这样的设计可以隐藏各分系统的细节，使得设备健康管理分系统在“检查”各子系统的健康状态时，不必关心各子系统的内部机制。而各子系统内部的结构或健康管理算法发生变化时，只要保持接口不变，就不需要更改设备健康管理系统的软件程序。通过接口，这些分系统可以综合成一个整体，这种设计方法将设备健康管理系统的变化隔离到了各子系统的内部，对于不同的设备子系统来说，其健康管理分系统还可以进行进一步的分析和分离。

3.2 分系统基本架构设计 参考OSA-CBM思想，航天发射场地面设备健康管理系统的各个分系统按模块化思想设计基本架构[5][6][7][8]，充分考虑分系统与主系统、分系统之间的信息共享，预留通信接口。各个设备健康管理分系统基本架构包括传感器信号采集层、数据处理转化层、状态信息融合层和决策支持层，各层都能通过表示层显示相关内容，如图2所示。

设备健康管理分系统从下至上传递的是数据流，各种原始数据被逐渐抽象和融合后形成了可代表系统健康状态的信息；控制信号从上至下传递，用来获取越来越具体化的健康信息，以及在出现故障时，依照健康管理相关算法产生的或管理人员输入的维护策略对系统进行维修保养。

图2中，传感器1~传感器n位于子系统的各关键部位，用于采集环境温度、湿度等外界信息，以及电压值、电流值、功率值、振动、加速度、油液等内在信息。这些信息通过定义好的接口送至数据处理转化层，该层将不同传感器的原始信号进行转换与处理，并通过数据处理转化层提供给状态信息融合层。每一个传感器对应一个对象，我们用类和属性的方式来表示，系统通过相应的接口进行访问。当传感器更换或布局变化时，只需修改相应的类对象即可。在状态信息融合层中，封装各种不同的故障诊断、信息融合、健康状态评估、和剩余寿命预测等算法，算法的输入为通过处理与转化后的传感器数据，输出为经过推理计算后得到的当前设备部件的健康状态。状态信息融合层只向上层提供算法结果，至于具体的算法实现方法被隐藏在了对象内。当算法进行更改或调试时，只需要修改或重写相应的状态信息融合层中的类对象即可，不会影响到设备健康管理分系统的其它方面。

决策支持层根据当前的健康状态和剩余寿命预测信息来产生维修方案，如果在自主维修可以解决问题的范围内，则发送控制信号进行自主维修，如隔离故障点、启动冗余设备等。若故障程度已经危及任务的完成和人员的安全时，必须立刻发送信息通知操作人员，同时采取启动应急措施以最大程度地保证人员安全。

表示层不同于其它层，它可以与各层直接通讯，这样的好处是操作人员可以根据需要获取各种原始的信息，并直接对各层发送指令。为保证当各层数据结构出现变更时，表示层代码不改变。

航天发射场地面设备系统由各种不同的设备子系统组成，可以根据各设备子系统的健康状态来确定当前整个地面设备系统的健康状态。各个分系统中的决策支持层负责与设备健康管理总系统进行通讯，发送本分系统的健康状态，并接收总系统的维修指令。在数据交换时，系统采用XML对数据进行格式化，以确保数据的平台无关性。

航天发射场地面设备系统的各个分系统进行健康状态评估和剩余寿命预测时，还要构建CDatabase类和CKnowledge-base类来访问知识库和经验库，然后通过封装好的算法类进行整个地面设备系统的健康状态评估以及剩余寿命预测，并分析任务完成可能性和操作人员安全风险性，最后将评估、预测和分析结果发送到航天发射场地面设备系统的决策支持层，辅助高层管理者判断决策。

4 结束语

随着航天发射场发射任务的增多，设备健康管理的精细化程度要求越来越高，设备管理部门必须在航天发射场的统一战略部署下，建立适合航天发射场自身特点的设备健康管理系统，使设备健康管理从粗放型向精细化转变，实现航天发射场设备管理更高的安全性、可靠性。航天发射场地面设备健康管理原型系统的层次设计、主线业务设计以及分系统的方案设计，对于实现和优化设备健康管理活动、辅助维修决策以及推进航天发射场设备管理信息化建设具有重要意义。

参考文献：

[1]韩水华，傅元略.企业设备资产综合管控理论[M].北京：经济科学出版社，2012：1-27.

[2]满强.装备健康管理理论与应用研究[D].石家庄：军械工程学院博士学位论文，2010：23-40.

[3]吴波，装备健康状态评估及应用研究[D].石家庄：军械过程学院硕士学位论文，2009：17-23.

[4]满强，夏良华，王亚彬，徐英.复杂装备健康管理模式综述[J].火炮发射与控制学报，2009，24（2）：92-96.

[5]茹常剑，景博，张劼，等.直升机健康管理系统体系结构研究[J].计算机测量与控制，2011，19（9）：2252-2255.

[6]夏良华.复杂装备状态维修及健康管理研究[D].石家庄：军械工程学院博士后研究工作报告，2007：1-40.