无人机培训个人总结精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇无人机培训个人总结范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

篇(1)

1供电线路故障因素分析

1.1人为因素

造成供电线路故障的人为因素可以分为三类：一种是交通事故，即车辆的外力撞击拉扯电线导致了电线的断裂；另一种是建设施工对供电线路的范围掌握不完善，盲目施工造成了供电线路的大面积损坏，导致电网无法正常运行；最后一种是不法分子偷盗电线，对供电线路和电网造成了严重的损害。

1.2设备因素

设备因素引起的故障可以分为三种：速断，指的是供电线路出现三相或者两相的短路情况，通常配电设备的故障出现较多；过流，指的是因为用电侧的负荷增加进而导致负荷电流超过了保护装置的设定安全范围，进而导致了保护装置出现故障，这种故障通常范围较小，原因清晰可见；接地：这种情况在供电侧和用电侧都有可能发生。根据故障点的类型能够分为单项和多项，这类故障也是供电系统中最常见的情况，查找难度较大。

1.3自然因素

自然因素往往是破坏供电线路的主要因素之一，如雷击、暴风、雨雪天都会引起供电线路的故障。雷电蕴含着巨大的能量，一旦击中能够对供电网造成不可逆转的破坏；暴风对市区外的供电网损害尤其严重，甚至还会出现电塔倒塌等事故；暴雨引发的泥石流、暴雪引发的持续低温和电线冻冰都会对电网产生不可逆转的破坏。

2无人机在供电线路故障检测中的应用

2.1飞行控制系统的应用

使用无人机对供电线路进行故障检测，需要工作人员利用飞行控制系统来对无人机的具体飞行速度、高度和航线进行设定和控制，让无人机能够在实际飞行的阶段能够随时调整飞行任务；通过自动控制系统让无人机能够自主地完成区域巡视，并对视频和影像进行记录。飞行控制系统包含了通信模块、卫星导航、电源模块、地面站软件以及飞行控制模块等，为无人机的自动检测提供了有力的支持。

2.2数据收集与处理

在进行供电线路检测的巡视过程中，无人机要对规定内区域收集视频、影像等数据。通过相机来对高分辨率影像进行获取，即使在光线不足的条件下也可以采用光学影像的形式，在较长距离情况下完成检测。通过对视频和影像的处理和加工，能够有效探测到供电线路周围的安全隐患，进一步保障线路运行的稳定性。同时近几年无人机的飞行速度控制精准度正在逐年提升，在保障飞行的情况下，能够将影像的重叠率提升到42%以上。

2.3加大巡视的精细度

通过无人机能够加大对供电线路的精细化巡视范围，可以囊括杆塔、导线、接地、金具和其他附属设备设施结构等。加强无人机的定位系统能够做到对无人机进行人工控制和自动控制相结合的操控方式，随时对云台角度进行调整，更高效率地进行巡视检测。

3供电线路故障检修措施

3.1供电线路状态检修

对供电线路状态进行检修主要体现在完善监测系统方面，收集更多的供电线路状态信息，对线路进行诊断，根据不同的评估结果来采取有针对性的检修措施。

3.2检修管理

对供电线路的检修中首先要对控制程序进行检修，通过对子程序的综合管理来收集信息，最终形成事故检修、改进检修、计划检修和状态检修四个检修状态。对供电线路进行定期的评估和检修，按照年计划进行检修，评估线路在检修前和检修后的参数变化，根据评估结果数据总结经验，为新的检修方案提供有效参考，同时检修部门应当根据检修质量的具体标准定期展开线路的日常检修活动，接受有关部门的随时监督，保障检修工作能够有效地落实；最终对线路的检修结果进行分析和研究，进行技术总结，对线路的状态进行实时监控，定期对线路进行巡检。通过综合的分析将分析结果与季度、年度检修数据进行对比，对检修数据库进行整理。为线路检修提供较为有效的建议并制定线路养护的具体计划方案，估算检修成本。线路的评估可以具体分为经济方面、效益方面、安全可靠方面等。对线路进行不同等级的划分，不同的等级采取不同的检修措施。科学合理地检修线路能够有效提高检修的质量，提高检修的工作效率，减少人力物力的成本投资。

4供电线路故障的防范措施

4.1人为因素防范

加强人为因素的防范措施可以通过在交通事故易发地段进行反光漆的涂抹，或者增加反光功能的警示板，避免司机夜间开车视野不佳而造成不必要的车祸。这样的措施既能够提升司机的注意力也能够降低交通事故的频率。对人民群众加大电力安全的相关知识教育。提升群众对电力线路的保护意识，避免出现偷盗情况；加强与城市建设部门的联系，在进行城市建设中提供供电线路的警示图，避免粗暴施工造成电网损坏；工作人员应当接受严格的培训，并且提升自身的业务知识和安全防范意识，将责任落实到个人头上，做到责任到岗，责任到个人。

4.2设备因素防范

设备方面的防范措施可以采用分段法来选线，如变电所发生跳闸情况，可以通过线路分支开关进行关闭，能够有效缩小接地故障的具体范围。针对查找困难或者地理情况较差的供电线路，无法人力进行直接观察，可采用接地故障测试仪来对接地故障点进行有效查找。

4.3自然因素防范

采用耐雷性高的绝缘材料，尤其是加大绝缘子的耐雷程度，使用悬式绝缘子能够降低雷击对供电线路的破坏率。我国大部分供电网处于人烟稀少的山区，也是自然灾害高危的地区，需要电力部门加大与气象部门的合作，对自然灾害提前预估，提前做好防范准备，将损害降到最低。

篇(2)

（2019年12月）

2019年度，**林场森林防火工作经受住了持续无有效降水等恶劣天气形势和森林火险等级居高不下的严峻考验，取得了年度优异成绩，实现了既定目标。全场共接到森林火情报警4起，其中我场辖区发生森林火情0起，没有发生人员伤亡事故。

一、强化组织领导，落实主体责任。

**地区区位重要且敏感，备受各级领导高度重视，本年度森林防火期，各级主要领导先后多次检查我场森林防火工作。2018年12月29日，市森林公安局局长刘润泽带队检查我场森林防火工作；2019年2月4日，海淀区副区长梁爽带队检查我场森林防火工作；4月2日，北京市副市长卢彦带队检查我场森林防火工作；4月5日，海淀区委书记于军带队检查我场森林防火工作；4月23日，国务院安委会第十四考核巡查组成员周天带队考核巡查我场森林防火工作；9月18日，市森林公安局副局长于占宇带队检查我场森林防火工作；9月27日，园林绿化局副局长戴明超带队检查林场森林防火灭工作。各级领导在检查我场森林防火工作的同时，慰问了坚守在一线的专业森林消防队员、护林员和森林公安民警，对我场森林防火工作给予了充分肯定，并提出了宝贵意见和具体要求。我场从讲政治、保稳定的高度，抓严、抓紧、抓实森林防火工作的各个环节，森林防火各个重点时期，场领导组织召开部署会并多次带队深入一线检查指导场属各单位的森林防火工作。为进一步明确工作责任，层层落实，齐抓共管，做到“林有人护，火有人管，责有人担”。林场与所在区（海淀区、石景山区、门头沟区）森林防火指挥部、场属各分场，各分场与护林员，指挥部与消防队员，逐层签订森林防火工作责任书共150份，其中

林场与场属各单位签订森林防火责任书9份，禁放烟花爆竹责任书13份。

二、严格落实预案，加强应急处置。

进入森林防火期以来，我场在重点时期多次召开会议安排部署森林防火工作，先后修订了森林防火指挥部成员名单，制定了《2019年度森林防火工作重点》、《2019年度森林防火应急预案》、《2019年度森林防火扑救预案》、《2018年今冬明春火灾防控方案》《元旦期间森林防灭火工作方案》《森林火灾风险隐患排查整治工作方案》《**林场森林防火专项检查督导工作方案》《关于做好“两会”期间森林防火工作的通知》《关于加强全国“两会”和“清明节”期间森林防灭火工作的通知》等材料印发场属各单位，场属各单位也相应制定了本单位的森林防火各项规定和制度。层层落实森林防火岗位责任制，明确工作责任，落实党政同责、一岗双责和行政首长负责制，压实责任体系。50名森林消防队员和101名护林员等专业队伍上岗到位，专业森林消防队伍高度戒备，严阵以待，随时做好扑火准备工作，确保在接到扑救森林火灾命令后做到指挥有力、重兵出击、迅速扑救，实现“打早、打小、打了”的扑救方针，确保组织指挥环节、灭火作战环节、火情报告环节不出现问题。

三、加强火源管控，落实看护责任。

森林防火工作重在规范有效地管控火源，在开展火源管理工作的过程中，按照国家和市、区森林防火指挥部的工作要求，超前部署，重点防控，加强宣传，检查落实，扎实工作。在元旦春节期间，以烟花爆竹、孔明灯的安全燃放为重点，加强巡护检查，严密监视，森林消防队伍24小时备勤；进入高火险期后，林区实行管理，严禁一切野外用火，对重点林区加大看守力度，加强巡护和火源管理力度；清明节期间，制定工作方案，掌握散坟分布情况，加大对坟头聚集区域的看护力度，另外安排专业森林消防队和护林员队伍实施靠前驻防；重点时期、重要节点、重大活动期间，认真落实野外火源管理规定，落实看护责任，守住山头，看住路口，利用无人机加大监管和巡查力度，严厉查处违规用火人员。本年度森林防火期共发现吸烟等违章用火50余起，及时制止并进行口头教育。

四、加强宣传培训，提高防火意识。

继续加大宣传力度，充分利用广播、电视、短信、网络等各种媒体，开展严禁野外违规用火和燃放烟花爆竹的宣传力度，引导广大人民群众安全用火和防火意识，自觉杜绝违规用火行为，营造出“保护绿水青山，森林防火当先”森林防火氛围。11月1日，配合应急管理部森林消防局、市森林防火指挥部和海淀区森林防火指挥部，在**国家森林公园共同举办了丰富多彩的森林防火宣传月开幕活动。

共发放宣传单1800份，接待咨询2000人次。向游客展示并演示了灭火装备的操作应用，普及了森林火灾预防及扑救的相关知识，营造出了全民森林防火的浓厚氛围，场属9个单位在本单位参加了森林防火宣传月活动。

为全面提高森林防火队伍的整体作战能力，12月20至21日，林场森林消防队参加了在凤凰岭举行的海淀区森林防火系统第二届扑救技能大比武，林场专业森林消防队获得团体第二名、专业组团体第二名及水上山演练团体第一名的好成绩。2月27日至3月1日林场森防办邀请了应急管理部森林消防局靠前支队的消防专业人员为**林场50名专业森林消防队队员培训了扑火战术、消防演练、队列训练、体能训练等科目，讲解了专业森林消防队员各自职责和火场任务，如何适应天气变化、不同地理位置和火场，正确操作和适应各种灭火器材和个人防护装备，以及队列训练中指挥员和队员各自作用等内容，提高了队员的森林火灾预防和扑救能力，综合素质得到加强。本年度场防火办指挥人员、专业森林消防队骨干参加市、区森林防火业务培训2次。5月10日，林场森防办人员和森林消防队部分队员参加了市园林绿化局在百望山森林公园举行的以“提高灾害防治能力，构筑生命安全防线”主题的全国第十一个防灾减灾日活动，提高了队员综合素质，达到了活动目的。本年度，场森防办80条信息和照片被西林简报、政务网、普刊、森林防火网采用。

五、加强设施建设，夯实基础保障。

护林员是森林防火工作第一道防线，也是保护森林资源安全的第一道屏障，为保证2019年度我场护林队伍稳定，护林员足额上岗做好执勤任务，预算申报提高至总额505万元，实行总包干制，由第三方负责2019年度护林员的劳务派遣工作。其中12个护林防火检查站值守人员24人、4个瞭望塔值守人员8人，护林巡查员69人，分布在七个分场单位，主要承担林场管辖范围内护林防火、林政资源保护、野生动物保护、林木资源保护、林区安全维稳等工作任务以及承担瞭望塔、检查站的值守和报告工作。目前，林场各级森林防火组织健全，森林防火指挥中心运转正常，作用发挥明显。101人的护林防火队伍负责全年工作，保证4座瞭望塔及11座检查站的正常运营，维护全场70.177公里的防火公路，割灌及清理可燃物2014亩，割打防火隔离带200万延长米，投资概算为676.89万元

。本年度，为严管野外用火，坚决把火种火源控制堵截在林区之外，对4个分场共计12个点位加设护林防火临时检查岗亭，购置强光手电60个、移动语音宣传扩音器50个，制作并悬挂防火宣传条幅66条,加设森林防火警示牌91块。防火期结束后，林场森林防火指挥部要求对单位内部的防火设施、扑火物资、防火车辆、通讯设备等进行彻底维护、保养、维修、清点，做到工作有安排、有要求、有落实，并全力确保非防火期内辖区森林资源安全。

六、抓住重点时期，严格隐患排查。

结合本场的具体情况，在元旦、春节、全国两会、清明节、“一带一路”高峰论坛、世园会、亚洲文明对话、五一节等重点时期，严格火源管理，加强排查隐患。一是各级有关主要领导，带队检查**林场森林防火工作，给**地区森林防火工作提出了更高的要求；二是积极开展森林防火宣传，挂横幅条，安插旗帜，发放护林员袖标、发放各类宣传品；三是场主要领导带队对场属10个单位开展检查监督，开展隐患排查，对森林火灾隐患及时整改，确保万无一失；四是充分发挥森林公安队伍、护林员、瞭望塔瞭望员和检查站的作用，重点时期森林防火有关人员全部停休，森林消防队实施靠前驻防，护林员延长上岗时间，确保一旦发生火情，能够迅速出兵，实现“打早、大小、打了”；五是是对防火道路、防火隔离带两侧的可燃物进行清理；六是森林公安民警、巡逻队每天加强巡护检查，严格火源管理，重点时期共出动巡逻队伍237支次，出动巡逻人员1062人次，巡逻225车次，巡逻历程4821公里，专职护林员上岗891人次，兼职护林员上岗450人次，专业森林消防队50人整装待命；七是加强与无人机基地合作，利用无人机对林场林区定期巡航飞行58小时，及时发现森林防火隐患；八是加强应急值守和信息报送，坚持主要领导带班制度，值班人员24小时在岗在位，开通应急值守系统，确保指挥系统信息通讯畅通；九是做好扑火准备工作，50名专业森林消防队和101名护林员在10月1日前全部足额上岗到位，加强训练，随时待命，对储备的扑火物资和扑火设施设备进行全面检查和维修，切实保障扑救物资充足，设施设备完好；十是与友邻单位加强联防联动，共同做好森林防火工作。

七、规范队伍建设，严格应急值守。

在开展护林员队伍建设的过程中，一是严格责任落实，每名护林员都要签订工作责任书，明确管护范围，责任落实到地块、山头、林班；二是强化制度建设，加大对护林员上岗率的督导检查力度，狠抓各项规章制度的落实，在防火期内，要求全场护林员上岗前必须先进行岗前培训，上岗时必须每天佩戴定位器、袖标到所负责的责任区内进行巡护，携带工作记录本，配备灭火工具；三是加强专业学习，定期由各单位组织防火知识培训，使所有护林员都能掌握基本的防火、避险知识及灭火技能；四是严格请假制度，日常工作中，护林员有事外出必须请假，请假期间必须有人替班，防止缺岗漏人。专业森林消防队队伍建设方面，严格按照《北京市专业森林消防队建设标准》，统一达标建设和管理，建立考核机制，严格专业训练，从制度上保证队员素质优良，队伍人员稳定；坚持每天早晚两次队列、体能训练，定期组织队员集中学习林火形成原理和特点、扑救方法、避险逃生以及扑火工具使用、维护等专业知识，强化理论知识的掌握运用，提升队员的技战术水平，严格上岗考核。

八、建国70周年期间森林防火工作。

篇(3)

保证人们能正常用电，避免出现上述情况的人，恰恰是被人们忽略的一群人――输电线路的维护人员。几十米高的铁塔、带电的细导线、条件恶劣的山路……每次去维护输电线路，都是把生命挂在上面，稍不留神，可能就再也下不来了。

是什么样的力量，让他们愿意一直坚守在电路维修的一线？

在延庆地区白雪皑皑的半山腰上，头戴军大帽、身穿印有“国网”字样的工作服、手拿着比人高的木棒的6位小伙子对着镜头咧着嘴，自信满足地笑着。此时，安全带还没解下，安全绳随意地挂在身上，很显然刚从输电铁塔上下来。

“刚完成输电铁塔的导线除冰工作。”国网北京市电力公司检修分公司生产管理部班长蔡益平哈着气说。

从11月底北京开始下大雪，他们这帮人已经在延庆“折腾”了一周。“朋友圈被美丽的雪景刷屏，我们以这张照片纪念。”蔡益平滑了下手机屏幕，笑着说，“这可是很珍贵的照片。”

没有到现场看过他们工作情况的人可能无法了解这种珍贵，但对他们来说，意义非凡：证明顺利保证了输电的安全；证明自己安全回来了；证明这是团体共同完成的结果……

超人的毅力

这是在110KV的一个线路杆塔下。

“输电导线被积雪覆盖，如果不及时除去，在雪的压力下，会使两根导线间的距离变小，从而造成放电，引起输电线路出现故障。”蔡益平向《经济》记者解释说。

蔡益平是四川人，1996年随着招聘的大队一同进京，将近20年，他维修过的输电线路数不胜数，城里的铁塔、郊区的铁塔、山上的铁塔，他都去过。一般情况下，输电线路的维护分季节性，春秋主要是做各种测试工作，包括测接地线和接地电阻是否合格。夏天，线路负荷比较大，主要是确认导线的接头是否接触良好。“输电铁塔上的导线并不是完整的一根，接头处是线路中最容易出现问题的地方，使用年限过长或者风力过大都会造成一定的风险。”蔡益平严肃地说，如果接得不好，导线的温度会不成正比地迅速上涨，温度过高导线就会烧断，这时，整条线的负荷会全部转到另外一根导线上，“这非常危险。”冬天，除了基本的检查，还多了一项除冰工作，往往也是在这个季节工作难度最大。

根据这么多年的经验，蔡益平认为这份工作最考验维护人员的毅力。谈及此，蔡益平不得不说说十多年前的一次经历。

正常情况下，最多3个小时就可以把导线换好，那天40多人从傍晚换到第二天早上。“天气条件太恶劣，每个队员爬上铁塔后，最多待3分钟就必须得下来换人。”蔡益平向记者解释说，“那叫一个相当冷。”他记得很清楚，车内温度显示器显示温度为-14℃。

当时蔡益平已经是整个班组的班长，他主要负责抢修工作。

非常凑巧，在采访中，另外一名输电铁塔维护人员曹永彪也同样提到了这次的经历。他搓了搓手笑着说：“手已经冻僵了，用嘴咬着铁塔来搭把劲，嘴上的水和铁一接触，马上就结成冰。”当时，很多队友从铁塔下来之后用跺脚、跑圈的方式来御寒，身上有点知觉了再换另外一位队友。

实际上，当时主要是室外温度非常低，还刮着6级大风。35KV的输电导线被吹斜，和附着在铁塔上的另外一根拉线挨在一起出现了断电事故。铁塔的地点在山上，也没有灯光，蔡益平一边举着灯照明，一边指挥着队友们进行有序换线。在铁塔上面的维修人员要先把旧导线拆下来，再把新的接上。

“身体素质稍微差点的，就会冻僵。”说到这，曹永彪不自觉地哆嗦了一下，似乎那股冷意再次侵入他的身体。“如果没有超人的毅力，真坚持不下来。”曹永彪说。

军人的责任

像蔡益平他们这种要到一线去爬铁塔的工作人员，从2005年就已经没有再增加人了。现在的队员中，大部分都是退伍军人。他们不仅对家国有深深的热爱，也希望尽自己的一份力量来回报社会。

于恒永就是其中的一位。他1998年当兵，经历过1999年的国庆大阅兵，经历过美国炸南斯拉夫大使馆，因此他政治敏感性特别强。退伍之后，“我还是想回到北京。”于恒永说。

“说实在的，一是这个工作相对稳定，二是当时大伙都还很年轻，挺好相处，三是觉得这个职业挺高尚。”于恒永满脸诚挚地说。

简春武和曹永彪也是从军队退伍之后来做了这份工作。这么多年来，他们身上的军人素质也深深渗透入整个团队文化中。他们用行动践行着自己作为军人的一份责任。

2008年，他们同其他人一样，都沉浸在举办奥运会的氛围中，但他们不是在现场或家里的电视机旁，而是在长达3000公里的输电线路沿线上。

同年5月，他们一行人到山里去安装避雷器，“那年特别奇怪，城里面的天气已经稍微暖和一点了，完全没想到在山里还是下起了雪。”说到这里，简春武打开了话匣子，当时脚上穿着单黄胶鞋，“有绝缘效果，但不保暖，就是一个单鞋。”

踩着本没有路的山路一点点往上爬。他们两人一组，把150斤的避雷器扛上了山。“就像这样，‘四轮驱动’着爬到铁塔脚下。”简春武边说边手舞足蹈地演示着，“手当作脚用，在地上爬，那简直就是前拽后推。”

说起当时的感受，简春武非常激动，脚刚触到雪的时候，是冰凉的。随后想着这是为了奥运会正常供电而做的前期工作，脚下像安了轮子，一步接一步地飞快上山了，那股冷意也感觉不到了。一个多月下来，那条本没有路的山路，

被硬生生走出了一条路。

奥运会开始后，他们连续40

多天一直守在大山里面，每个人

负责好自己的路段，保护自己的

主网。“觉得这是我们的责任，

既然有责任在，就要努力做好。”

看到前方奥运会的成功举办，电

力供应充足，他们笑了，“那时

感到非常自豪，有种发自内心的

荣誉感。”于恒永说。

责任有时候还体现在选择的

十字路口。蔡益平告诉记者，APEC

保电期间，简春武的家里出了事，

一位长辈不幸去世，为了保证供

电的正常运转，简春武在电话这

头哭了，但最终还是选择留守在需要维护的输电铁塔下。“能做到这点，真是很不容易。”蔡益平说。

脑袋提到腰带上

输电铁塔线路维护，是众多高危职业之一。“输电线上的电压等级一般是35KV-500KV，需要保证足够的安全距离才不会出现危险。”蔡益平说，铁塔没电，主要起到支撑导线的作用，但输电线的高度的确让他们心惊。

虽然他们大都是从部队退下来的，但刚进入公司进行培训的时候，仍然很害怕。于恒永回想起那段刚来的日子，有些激动地说，“现在说起来挺尴尬的。”

于恒永是河北人，据他所说，从小没有爬过山。第一次爬山的时候很晕山，每走一步就好像要摔倒。“稍微有点海拔的山，就觉得脚下不稳。”另外，最开始培训时至少要爬7-8米高的铁塔，“走一步，抓稳一步，再下来，脑袋一嗡一嗡的，简直没法往下看。”于恒永稍显难为情地说，培训一个多月之后，再上塔就相当快、稳了。

如果说培训是开场白，真正实地去高空维护才是“切入正题”。“很多时候，为保证不影响居民正常用电，会带电作业，而且一般铁塔的高度相当于20-30层楼房的高度。”蔡益平说。

最困难的还是要骑在导线上走。“很费劲，倒不会掉下来，但不好控制平衡，很容易头朝下。”于恒永说，他记得，有一次，他一天从导线上穿过了14座铁塔。“主要是为了检查导线之间的接触点是否完好。”

不过，好在干得多了，经验就出来了，凭感觉就能找到平衡点。“这个描述不出来。”于恒永想了半天之后说。

冬天除冰必须要用手去抓着导线，轻轻摇晃，“这时候是要断电的。”蔡益平强调说。

此外，电力行业有规定，每周都要过一个安全日，每次两个小时，即总结一周的工作，对下周工作进行安排。与此同时，如果兄弟单位有出现触电等事故，上层领导会安排维护人员专门学习，分析出现问题的原因，总结避免的方法，争取做到在日常工作中不犯同样的差错。“涉及安全的事都是大事，电更是如此，有些事没法亲身经历，遇到就完了。”蔡益平解释说。

收获生死兄弟

“我们天天在外面穿得破破烂烂的，在山上摸爬滚打，像是要饭的。”蔡益平笑着自嘲说，“但我们收获了一群生死兄弟。”

这个团队有百十来人，他们有个习惯，每次上塔维护结束之后，会拍照合影留念。“每一张照片的背后都有故事。”蔡益平像对待宝贝一样向记者展示那些照片。

曹永彪这时介绍说，一次也是线路覆冰以后排查，当时就只去了一个班的人，铁塔很滑，蔡益平考虑到队友上去会很危险，就自己独自上塔。“这种情况下，极有可能会造成二次放电。蔡益平担心兄弟的安全，自己去只身犯险。”

实际上，队员一直称蔡益平为“老大哥”、“蔡队”、“穿山豹”。在环境恶劣的情况下，队友们从铁塔上忙活了很长时间下来，蔡益平总会为他们准备好各种需要的食物，平常也会在微信群里叮嘱大家注意养生和锻炼。

“蔡队比我们经验老道，当时我们还是在他带领下进行培训的。”曹永彪笑着说。

此外，每次去山上，无论是轻装上阵还是负重前行，蔡益平总是走在队伍的前面，给大家做好榜样。“我们也叫他穿山豹，在林子里穿梭非常快，丝毫不含糊。”说到这，大家都乐了，简春武介绍说，曾有一位队友和蔡队比试，看谁能先到铁塔脚下，最后还是没跑赢蔡队。

篇(4)

国务委员王勇对中央企业加强安全生产工作作出重要批示，充分肯定中央企业近年来安全生产工作取得的成效，要求中央企业进一步抓好安全生产主体责任落实，加大依法治安力度，加强重特大事故防控，强化安全基础工作，做好职业病危害防治，以安全保发展，以发展促安全，为实现经济稳增长、提质增效和安全生产形势持续稳定好转作出积极贡献。

央企要带头做好

遏制重特大事故工作

国家安全监管总局局长杨焕宁出席会议并作讲话。杨焕宁强调：重特大事故频发，是当前安全生产领域最突出的矛盾。希望中央企业利用自身的组织优势、人才优势、技术优势、资金优势，多动脑筋、多想办法，在防范遏制群死群伤重特大事故方面带好头做表率。具体提出了以下几方面要求：

深入分析规律特点，构建风险隐患双重预防性工作机制

结合行业领域和企业实际，深入研究重特大事故的规律特点，全面分析排查可能发生群死群伤事故的领域、部位及关键环节，科学预判和辨识存在的安全风险，逐一入账、跟踪管控，防止“认不清”“想不到”的问题发生，有针对性地采取防范措施。

建立安全风险分级管控机制，实施差异化动态管理，明确并落实每一处重大风险源的安全管理与监管责任，强化风险管控措施落实，把可能导致的后果限制在可防、可控范围之内。

加快隐患排查治理体系建设，建立安全隐患自查、自报、自改的闭环管理工作机制，做到隐患整改责任、措施、资金、时限、预案“五落实”，努力把事故消灭在萌芽状态。

严把规划和标准入口关，强化源头管理

严格遵守国家、行业、地方的发展规划要求。在安全距离等方面，要积极与地方政府衔接，防止殃及周边群众；在产业发展上，要紧密结合供给侧结构性改革和国家化解钢铁、煤炭等过剩产能部署，坚决淘汰不符合安全生产条件的落后产能。

严把企业自身发展规划关。对新进行业、新上项目要在技术装备、管理水平、人才队伍等方面进行充分的评估，在符合安全生产要求的前提下再上马。

扎实推进危化品和化工企业生产、仓储安全搬迁工程。这是党的十八届五中全会部署的一项重要任务，工信部正会同有关部门制定方案，积极推进。希望涉及危化品的中央企业，积极协同地方党委政府开展这项工作，抓紧立项，有序安排，尽快搬迁处于人口密集区的生产、存储企业和油气管道，确保人民群众生命财产安全。

加强工程技术防范，提高本质安全水平

严格落实安全生产“三同时”制度。要按照国家法律法规要求，在所有项目中建设完善的安全设施，使之与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。

强化安防工程建设。以高风险工艺、关键生产环节、重要设备设施和重大危险源为重点，建设实施一批安防工程。特别是对风险高、人员多、空间大的作业场所实施空间物理隔离，减少单位空间的作业人数。

推广应用先进技术装备。矿山、危化品和建筑施工等高危生产行业领域，要积极推进“机械化换人、自动化减人”，严格执行设备定期更新、落后工艺装备及时淘汰等技术标准，推动技术装备升级改造。

加快信息化建设。推动安全生产与信息化的融合，积极运用大数据、物联网等先进信息技术及时发现安全隐患，加强安全管理，提高远程监测预警、自动化控制和紧急避险、自救互救的能力。

提高安全管理水平，强化制度措施落实

目前，违法行为引发的较大以上事故仍然占45%左右，几乎每一起重特大事故都存在违规违章行为。广东东莞“4・13”龙门吊坍塌事故中，企业未固定夹轨器；江苏靖江德桥仓储公司“4・22”火灾中，企业在地沟中存有大量易燃油品的情况下，违规动火焊接。

要加强安全文化建设。弘扬“安全第一、生命至上”的理念，舍得在员工安全教育、专业培训上加大投入，全面提高员工的安全意识和技能，纠正“三违”等不安全行为，使每一名员工都融入安全文化氛围，切实提高安全生产的自觉性和主动性。

要把安全责任层层落到基层。要建立严密的安全生产责任体系并强化考核，把“一岗双责”“三个必须”（管生产经营必须管安全、管行业必须管安全、管业务必须管安全）的要求落实到各级领导班子成员工作中，推动安全生产法律法规、规章制度层层落实到岗位、落实到人头。

推进安全生产标准化建设。借鉴对标国际先进企业理念、方法和标准，强化法规标准意识，严格执行国家强制技术标准，积极推进安全生产标准化创建，中央企业应达到标准化二级以上要求，力争成为标准化一级企业，用法规标准和系统性管理措施管出秩序、管出安全。

要加强重要设备、特殊作业等重大安全风险管控。对于危化反应釜、油气管线、航空发动机、炼钢高炉等重要设备，要完善自动控制系统，提高监控的敏感性、及时性，对关键工艺参数实时监控预警，保障设备设施安全运行。要严格按照国家有关标准，强化动火、高空作业、进入受限空间等特殊作业安全管理，实施全过程安全风险管控，严防特殊作业环节事故的重复发生。

要加强外包工程安全管理。中央企业大量工作都通过外包开展，近年来外包单位发生的事故呈高发态势。对外包单位要严把资质关，不具备资质的禁止入内，同时要把外包人员纳入本企业安全管理范围，坚决杜绝以包代管、包而不管。

要认真研究如何做好“走出去”企业的安全生产工作。目前，“走出去”的国家多为发展中国家，安全监管水平不高，有的面临政局不稳和恐怖袭击的危险。加之企业身处境外，远离我国政府部门的监管和上级企业的管理，确保安全生产，保证我国在境外的市场，尤其需要“走出去”的企业及其上级企业研究新情况，应对新风险，采取新措施。

提升应急处置能力，筑牢“最后一道屏障”

近年来，国家安全监管总局依托中央企业建立了46支专业应急救援队伍和危化品事故救援技术指导中心，在矿山、危化等重特大事故救援中发挥了重要作用。希望中央企业继续以科学性、针对性、实战性和可操作性为目标，进一步加强应急救援能力建设。

完善企业应急预案。根据可能发生的各类事故，有针对性地细化处置预案并加强演练，强化员工岗位应急培训，提升一线员工在事故初期第一时间化解险情和自救互救的能力。

健全应急救援联动机制，完善企业内部快速应急响应机制，确保有序、有效、有力处置。同时，要建立与地方政府的应急联动机制，强化担当意识，按照地方政府的统一指挥，积极参与各类事故救援工作。

加强应急救援装备建设。在加强企业必备救援装备建设的同时，希望中央企业积极配合国家安全监管总局，加强矿山、危化品、油气管道等专业化应急救援队伍和实训演练基地建设，强化大型先进救援装备、应急物资储备，为提高我国事故处置能力作贡献。

另外，近一个时期要高度重视汛期的安全工作。据气象部门预报，今年受超强厄尔尼诺现象影响，我国汛期提前、降水偏多，暴雨、雷电、高温、台风等极端恶劣天气较往年增多，南方局部地区已经出现洪涝灾害，对安全生产造成严重威胁。近年来，中央企业多次发生自然灾害造成重大伤亡的事件。2016年5月8日，位于福建泰宁县的中国电力建设集团水电建设项目生活营地发生泥石流，造成35人死亡、1人失联。因此，中央企业要切实加强汛期安全生产工作，突出尾矿库、施工工地、居住工房等重点部门，全面排查治理安全隐患，能够立即整改的，要立即整改；不能立即整改的，要指定专人盯防，制定并落实严密的防控措施，确保不出问题。要密切与政府部门的应急联动，注意接收预报预警信息，做好应急准备，严防自然灾害引发生产安全事故。

杨焕宁在会上还提出：当前，我国职业病防治形势十分严峻。初步调查，全国矿山、冶金、化工、建材等30多个行业领域的企业存在职业病危害。截至2015年底，累计报告职业病近90万例。考虑到我国职业健康体检率低，职业病实际发病数还要远高于报告病例数。中央企业的职业健康状况明显好于全国的情况，但也存在重视不够、基础薄弱的问题，一些企业的职业病呈高发态势。广大中央企业应从现在开始多做少说、持续发力、加快推进，带头提升我国的职业健康水平。

央企声音

在座谈中，各央企代表交流了安全生产工作经验，并提出了各自目前存在的问题和建议。

神华 建议形成“财务报表”式安全管理清单

神华集团有限责任公司经过了十余年探索，构建了安全生产的两条防线、双项保险，推行了安全风险预控体系和隐患排查体系。其代表在讨论时指出：安全生产管理，大家各有侧重，建议集全国各家企业所长，形成类似“财务报表”式的清单，组织学者、企业、国内外专家共同攻关，形成国家性的安全生产管理体系，既可以通过这套体系看出企业安全生产短板，对症下药，又可以作为企业进入和淘汰的评价标准。

中建 安全培训体验馆“遍地开花”

中国建筑工程总公司自2012年，建立了第一个“安全培训体验馆”，内设平衡木行走、安全带体验、钢梁行走、钢爬梯攀登等13项安全体验设施，通过作业前体验式培训，大幅提升了施工人员的安全意识和自我防范能力，这种方式深受广大工人的喜爱和认同。目前，该方式已在公司全面推广，重要项目工地现场均搭建有简易的“安全培训体验馆”。

中航科工 从源头控制职业病危害

中国航天科工集团对“新技术、新工艺、新设备、新材料、新产品”创新开展职业卫生专项评审，加大对喷丸、喷砂、焊接以及发动机试验等工作场所防护设施的技术改造力度，组织开展高能推进剂、新型固体与液体推进剂防治机理与防控技术研究，推荐原辅材料无毒化、生产工艺自动化、设备设施密闭化，从源头控制职业病危害。

中国海油 让我国安全生产工作“走出去”

中国海洋石油总公司代表指出，近年来，公司安全生产工作重心逐渐转移到国外企业。以加拿大为例，由于人员的安全理念不同，加拿大的员工几乎每个人都有自己的一套安全观，加之员工流动性大等原因，很难对其形成一套系统的操作要求，导致事故频发。希望国家安全监管总局可以结合现有经验，总结我国安全生产方式方法，随着央企“走出去”的脚步，也让我国的安全生产工作“走出去”。

华电 提高基层人员素质，加强技术保障体系建设

中国华电集团公司代表提出：电力行业员工的基本素质较低，基层单位的技术力量薄弱。在装机上百万千瓦的机组班组，很难找到本科及以上学历的人员；甚至到了车间，很多技术人员都没有达到本科学历。近年来由技术岗上引发的事故、安全问题都与此有关系。需要进一步充实基层的力量，加强技术保障体系的建设。此外，在防汛工作上，天气自然灾害预警机制还不十分健全。企业在制定应急预案时，要与地方政府建立联系、加强沟通。

中铁 安全质量隐患排查系统将100%全覆盖

中国铁路工程总公司推进了安全质量隐患排查系统，将于2016年10月实现项目100%全覆盖。隧道现场安装了防坍塌、预警预报系统、大型设备安装了GPS定位和强制检查探伤的频次监控，大部分施工现场实现了远程监控，部分项目采取无人机航拍监控。其代表提出，分包单位人员素质普遍不高是当前一大问题，分包企业的快速扩张与管理滞后形成反差，需全社会加强监督，提高准入门槛。

宝钢 力推无人化项目改造

宝钢集团有限公司实施“机械化换人、自动化减人”战略，2006年实现了1880热轧板坯库无人驾驶行车系统，2015年冷轧C708热镀锌机组改造，全线配置了拆捆、捞渣、取样、贴标签等机器人，为冷轧锌锅高危区域自动化代替人工做出了样板。当前，宝钢正在推进原料皮带机无人值守、高炉炉前作业自动化、炼焦推焦作业自动化等多个装备自动化无人项目，努力实践科学技术是安全生产的第一保障力。

中铝 抓承包商管理

中国铝业公司除了对承包商实行黑名单、红名单管理之外，2016年还将承包商管理纳入企业管理，如果企业的承包商发生了伤亡事故，视同企业本身事故，按照0.5的系数挂钩，纳入对企业的考核指标。同样，如果企业的承包商发生较大以上事故，分子公司领导有的也要免职。

新兴际华 “死亡十条”

新兴际华集团将对企业负责人的安全考核和安全责任制落实紧密结合，对企业负责人实行“尽职免责，不尽职撤职”。建立了“死亡十条”制度，规定了企业负责人应该承担的十条基本职责。出了死亡事故，如果企业负责人做到了“死亡十条”，只对其进行罚款，如果有一条没做到，直接撤职。

篇(5)

【关键词】：高速公路；道路养护；文化建设；人力资源管理。

中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：

概述：随着社会大众对高速公路管理需求和要求的不断提高，如何进一步提升高速公路的正规化、精细化、人性化管理水平，是高速公路管理亟待解决的问题。笔者认为应该以制度化、规范化、标准化、高效化建设为目标，以防堵保畅、征收管理、文明服务、安全生产人力资源、文化建设等工作为重点开展工作，确保为社会大众和经济发展提供“道路品质保持一流、应急保障高效联动、征收管理秩序井然、文明服务不断提升、安全形势保持平稳、人力资源推动进步、团队文化引领发展”的高速公路公共服务。

1 坚持科学养护，保障高速公路安全畅通

始终遵循“预防为主、防治结合、强化管理、全面养护、确保质量、注意安全、保障畅通”的养护基本方针，从基础性工作做起，切实提高养护管理工作水平，为过往驾乘人员提供一个安全、舒适、便捷、高效的行车环境。

1.1规范化推进养护管理

建立健全计划控制、道路巡查、工作例会、检查考核、整改落实等一系列相关制度。结合工作实际，对原有日常养护巡查、日常养护管理等规范和要求进行梳理，形成一套较为完善的养护管理办法，逐步实现养护管理工作制度化、规范化。同时，进一步细化目标任务，明确分工，落实责任，有针对性地制定养护工作计划，定期组织开展月度和季度养护工作检查，对存在的问题进行及时书面反馈，提出限期整改要求，通报养护单位，收到了良好成效。

1.2日常养护与预防性养护并举

在全面实施养护维修工程的同时，进一步有融合日常性养护、预防性养护和病害快速抢修。一是加大对日常养护的检查和督促，坚持日巡查制度，养护单位每天安排人员上路巡查，发现问题及时填写和反馈“督查记录表”，确保道路病害得到快速修复，始终保持良好的路容路貌。二是重点加强路面修补、桥梁伸缩缝处治、防排水设施维修等工作，积极探索和应用养护新技术、新材料。出现沥青路面龟裂和网裂病害，及时采取铣刨加铺的措施，保证了良好的使用性能。对路面出现的纵向裂缝，及时采用水性环氧沥青混合料灌缝处理，要做到有缝必灌，有效防止了地表水渗入。对一级公路部分车辙严重的路段，采用微表处工艺进行处理，有效解决车辙路面的积水问题。积极采用LTC沥青再生氧化剂维修技术进行处理，既节约成本，又把影响交通的时间降到最低。针对钢结构桥面存在推移、松散的病害，采用环氧粘结碎石加沥青混凝土罩面处理技术，进行了铣刨重铺。进行水性环氧沥青水泥处理桥头跳车，收到了良好效果。三是及时消除道路安全行车隐患，对桥面T型粱绞缝形成的反射裂缝病害进行了加固处理。对红绿灯路口破损严重的沥青路面进行了水泥路面改造。坚持做到受损护栏及时修复。及时绑扎人为打开的护网，有效地改善了道路条件，消除了安全隐患。四是严格落实桥梁养护工程师、桥梁安全责任追究等规定，一桥一档，对路段内所有桥梁进行定期观测和维护保养，对存在栏杆松动、扶手缺损、锥坡坍塌等隐患进行快速修复，确保行车安全。

1.3应急保畅和联动机制实现长效化

始终把保障道路安全畅通作为运营管理的首要工作和政治任务，一是针对各种恶劣天气频繁发生和复杂多变的道路特情，着力在预防上下功夫，建立健全了恶劣天气及突发事件联动处置、桥梁突发事件应急处置、交通事故应急处置、交通管制应急处置、社会治安应急处置、以及雨雾冰雪恶劣天气应急处置等工作预案和操作手册，并在实践中不断加以修改和完善，确保各类应急防范工作有章可循、随时启动。二是建立和完善了联动机制和联席会议制度，组建了应急保障联动大队和预备大队，在各收费站成立了应急保障突击小分队，定期组织召开由沿线交巡警、路政、养排障等相关协作单位人员参加的联席会议，不断加强沟通和协调，及时分析和解决道路安全保畅工作中存在的各类问题。三是以指挥调度中心为信息指挥调度平台，与各协作成员单位之间始终保持动态联系和协调，做到信息资源共享，确保以最快的速度、用最短的时间处置各类道路特情和突发事件，及时开展交巡警、路政、养排障、施救、消防、急救等单位，联合参加的突发时间应急处置预案演练，为进一步提升应对交通事故和突发事件处置能力积累宝贵经验。四是根据不同季节可能出现的自然灾害，在做到勤于巡查、检查、维护的基础上，重点突出沥青冷补材料、砂石料、编织袋等夏季防汛物资的储备，以及冬季除雪防滑物资、设备、人员的落实，坚持做到早准备、早安排，确保恶劣天气条件下的各类特情处置工作做到未雨绸缪。

2强化征收管理，确保征收秩序井然

强化征收现场管理入手，不断强化劳动纪律，组织开展业务技能竞赛，切实加大道口保畅力度，保障良好的征管秩序。

2.1道口和广场保畅力度加大

牢固树立“路畅我荣，路堵我耻”的理念，扎实开展防拥堵保畅通工作。

2.1.1 建立和完善防拥堵预案。一是根据各收费站的具体情况，逐站点，逐路段进行推敲和研究，最终确定道口和广场防拥堵预案。结合雨雾冰雪等恶劣天气、重特大交通事故、重要警卫任务、重大节日、恶意堵道等情况，对防拥堵保畅通的应急处置流程和联动协作单位的各方职责进行明确，形成工作方案。二是明确防拥堵保畅通工作的责任人，重点开展特情处置流程和收费业务培训，不断提高收费效率和快速处置各类特情的能力。三是加强预案演练，提高特情处置效率和效果。

2.1.2 道口防拥堵措施要实实在在。一是在收费站配备喇叭、移动隔离栅、警示标志等应急设施和工具，确保应急车道随时开启。二是不断加强与交巡警等单位的协作，保障收费广场、收费道口的滞留车辆和人员得到及时清理和劝离，确保良好的收费站通行秩序。三是在出现司机恶意堵塞道口的情况下，以保障道口畅通为首要任务，积极采取先行引导和清排障等应急措施，首先保证道口畅通，再对特情进行妥善处理。四是高度重视和积极应对春节、清明、五一、国庆等节日期间的道口保畅工作，根据不同的节日特点，研究和制订详细的防拥堵方案，提前做好票卡调配和备用金兑换等工作，及时检查和维修系统设备。同时，根据车流量情况，合理调配人员、开足道口，确保车辆快速通过。

2.2征收现场管理健康有序

近年来，我处对收费工作抓细节管理。一是采用日常检查、月度检查、季度检查、年度检查以及不定期检查等多种方式，对收费政策落实、收费道口保畅、优质文明服务、强化劳动纪律、安全工作防范、环境卫生保洁、录像资料审核、票卡管理使用以及各类收费台账记录等情况进行全面检查。二是定期组织召开征收管理员、收费班长、调度员等业务骨干会议，及时交流现场管理的经验和做法，探讨收费现场各类特情的解决途径，有效促进和提高了现场管理能力。三是强化对收费现场的监控管理，坚持文明用语监听，及时提醒和纠正发现的问题，重点突出夜间和节假日等薄弱时间段的稽查，保障现场管理工作健康有序开展。

2.3征管工作水平稳步提高

一方面要经常组织开展以“技能达标”为主题的征收业务技能竞赛活动，通过学习考核、岗位练兵等多种形式，对员工进行全面考核，有效带动了员工学业务、练技能、讲规范的工作热情。另一方面要有计划地举办点钞、点卡、识别假钞、上机模拟操作等技能训练。再者，要扎实开展“工人先锋号”、“红旗班组”、“五优员工”、“星级收费员”的争创和评比，促进和提升征管工作水平。

2.4有效防范系统和网络安全

三大系统是收费工作的技术保障和重要支撑，为确保系统和网络的安全运行。一是未经允许禁止私自将外来设备接入网内计算机，严格执行出、入机房登记制度，无关人员不得随意进入机房，对征收管理计算机进行封闭式上锁管理，钥匙由专人负责保管。二是严格遵守操作权限和范围的要求，确保“专机专用”，定期更换系统计算机登陆密码。三是加强系统维护，从故障报修流程、安全网络防范等各方面对维护单位的规范化管理，建立了外场、收费站三大系统设备巡查制度和维护人员节假日驻点保障值班制度，定期对全程监控设备，尤其是智能摄像头进行清理维护，确保及时巡查、发现问题、快速处理。

3营造温馨环境，确保文明服务上水平

高速公路作为基础性、服务型行业，要始终把营造温馨服务环境作为运营管理的一项重要内容和工作目标。我处在总结多年来文明服务工作的基础上，我们进一步探索优质文明服务方式，落实优质文明服务措施。一是结合工作实际，对全处征收人员的工作行为进行了规范，制定微笑服务、温馨服务工作流程，明确和细化收费工作中的微笑标准和动作标准，对文明用语规范进行了补充和完善，设定特殊环境下的服务用语，使得收费人员的语言更加甜美、笑容更加灿烂、手势更加温和。二是持续开展文明礼仪教育，把微笑服务技能、收费手势动作、仪容仪表规范等作为日常业务技能培训的重点，下发文明礼仪规范手册，定期组织开展考核验收，确保人人过关。三是扎实开展优质文明服务竞赛活动，重点加强收费员工责任意识和服务意识教育，通过对服务明星、微笑之星、温馨使者等优质文明服务能手的评选，不断激发员工服务驾乘人员的热情。同时在高速段所有收费亭内安装了智能广播系统，起到了适时调节工作气氛，缓解工作压力的作用。通过对站容站貌和环境卫生的整治和规范，有效营造了优美温馨的缴费环境。四是进一步规范投诉受理流程，处理征缴矛盾时做到动之以情、晓之以理，妥善处理现场出现的各类矛盾，积极提升社会满意度。

4落实安全责任制，确保安全生产形势稳定发展

始终牢记“安全责任重于泰山”扎实开展安全生产与管理工作。一是健全安全责任网络，及时签订安全生产目标责任书，确保人人都是责任人。二是结合安全生产的重点部位和重点岗位，制定下发了驾驶员、水电工、无人机房等安全管理的规章制度。三是建立季度安全生产形势分析会长效机制和安全教育培训机制。广泛开展安全培训，重点是收费现场安全教育、消防知识讲座、电工进网证审核。每月组织一次驾驶员安全集中学习，积极开展消防演练、安全知识考试等等，营造浓厚的安全生产氛围。四是定期组织收费站管理人员和全处水电工，侧重于发电机组、配电柜、高杆灯、污水处理设备、消防泵等五大类机电设备维护保养的经验进行交流，挑选业务能手进行示范操作，有效提高了水电工安全操作技能。五是强化安全生产管理，结合安全生产1000天、安全生产月等安全主题活动，经常性地开展安全生产专项检查，做到：每月经常查、季度定期查、重大节日提前查。根据季节特点，有针对性地开展专项检查，对发现的问题及时整改，有效防范了各类安全事故的发生。

5发展企业文化，确保以文化引领高速公路持续发展在日新月异的当今社会中，文化越来越成为增强凝聚力和创造力的重要源泉，越来越成为增强竞争力的重要因素。先进的企业文化是社会主义先进文化的重要组成部分。加强高速公路企业文化建设，是深入贯彻落实科学发展观，实现发展战略目标的必然要求；是发挥党的政治优势、加强精神文明建设的有效载体；是塑造高速公路特色管理模式、培育核心竞争力的重要举措；是造就高素质员工队伍、促进人才全面发展的重要途径。通过加强企业文化建设，进一步增强企业的凝聚力和竞争力，为加快高速公路持续有效和谐发展起到有力的促进作用。高速公路在长期管理实践中积淀了丰厚的文化底蕴，继承、培育和发展了各具特色的企业精神、优良传统和作风，在内强素质、外塑形象等方面发挥了积极的作用。高速公路管理应该更加注重管理创新，为实现新的发展目标，迫切需要进一步加强和规范企业文化建设，特别是要尽快建立控股系统统一的企业文化体系，加大整体推进企业文化建设的力度，促进各单位企业文化建设协调发展，更好地发挥企业文化对高速公路持续、快速、率先发展的引领和支撑作用。

随着社会经济日新月异的发展，对高速公路基层服务单位的文化将设提出了更高、更管用、更贴合实际的要求，及时把文化软实力转化为绩效硬实力，我处在工作实践中总结提炼的“稳、实、新、正、严、和”的“六字”团队文化，为我处的发展催生战斗力、激发创造力、增强凝聚力，提供不竭的精神动力和智力支持。

6以科学发展观为指导，不断地探索人力资源管理的新方法、新机制，