维修技术论文精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇维修技术论文范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

篇(1)

关键词：汽车维修职业教育行业特征检测手段

一、引言

随着国民经济的快速发展，生产制造各领域也随之发生深刻变化，汽车诊断及维修技术也在悄然发生变化。近几年随着我国汽车制造业和公路交通运输业的迅猛发展，汽车数量在不断增加，这客观上对汽车检测诊断和维修技术提出了较高要求，尤其对如何保证通过汽车维修确保车辆运行不造成或少造成社会公害问题更引起社会的广泛关注。笔者结合自己的认识和体会，拟对此问题谈谈个人的看法。

二、问题呈现

1.维修手段有待更新

纵观我国汽车维修行业，多少年来，一直无法摆脱手工作坊式工作模式，实现质的飞跃。特别是由于汽车拥有量的不断增加，维修行业业务过程愈显复杂、数据信息量大，人力往往难以对维修各部门工作进程进行有效监督和对企业经营数据进行准确的统计和分析。以一个三十人的维修行业的月度工时统计，如采用人工计算，需要一个工作人员一到两天的时间，加之维修周期长的统计报表，更是大大增加了管理者主观判断上的失误性，因此极大挫伤了维修员工的工作积极性，弱化了汽修行业的凝聚力；较为零散的管理也弱化了本行业在顾客心目中的形象，不利于为长期、灵活的客户服务奠定坚实的基础；行业维修手段的普遍落后无疑使修车时间延长，劳动效率降低，工时费增多，引起消费者不悦，这可以说是现在汽车维修业普遍存在的问题。同时汽车维修资料信息查询也一直以来处于原始、落后的现状，这一点是公认的，传统的汽车维修资料查询形式，如主要借助图书、杂志、报刊等落后传统媒体没有改变，其结果只能是信息量小、查询速度慢、资料更新迟缓，特别对于近几年来大量涌入的进口汽车，更因缺乏维修资料，给维修工作带来很大的困难，就相当一部分汽车维修技术人员而言，他们根本不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序等记忆在大脑中，汽车维修现有落后的维修手段越来越显示出自身的局限性。

2.维修技术有待提高

汽车维修诊断和维修自身整体发展落后于汽车设计和汽车制造技术的发展已经是一个不争的事实。现在汽车已经是高度的机电一体化，尤其微电子技术、电子控制技术在汽车上已经广泛应用，可就现在大部分汽车维修人员现有的维修技术，和他们所接受的一些职业教育和职业培训，已经不能满足现代汽车维修技术的要求；汽车维修中，维修人员确定维修思路由于受到自身先天条件(维修技术)的制约，显得较慢，且又不准确，所以遇到棘手的、错综复杂的故障就会感到束手无策，这种情况下许多人往往采用碰的方式，毫无头绪地对一些部件进行更换，给车主带来不必要的经济损失。就现在的一些顶级车而言，敲打维修只能是捉襟见肘，毫无意义。同时，制约汽车维修技术发展的另一个重要因素是维修中环境保护问题得不到落实。我们知道，汽车废气排放的标准对现代汽车技术的要求越来越高，对于汽车维修业来说，不仅要求一些部件的重装质量非常好，而且要体现维修人员的高超的维修技巧，否则一般的维修水平就不能通过排放标准所规定的要求。综上所述，由于汽车职业教育跟不上维修行业一线上不断发展的形势，客观上已经导致了很多问题和争议，目前汽车维修行业人员的素质问题，特别是汽车维修职业教育问题日益突显，如何培养优秀的汽车维修工人，提高行业的整体素质，已经是摆在整个行业面前较为突出的问题。

三、解决对策

1.现代手段的有效运用

随着科学技术的快速发展，我们应尝试将以计算机为主要载体的现代信息技术运用到汽车维修业中去，以实现把汽车维修业推向现代管理模式和管理方式的。我们有理由相信现代信息技术的运用将预示着汽车维修革命的到来，这种革命的到来会让汽车维修从业人员的维修服务意识不断根深蒂固，他们也将会切身体会到先进维修手段的运用所造就的是“高端服务”，这种服务将势必成为汽车维修行业将来竞争最重要的手段。当然，基于强势维修手段下的维修体系应该包含良好的维修服务、售前服务及售后服务，缺一不可。事实上现代信息技术的运用不仅可以加强维修人员的服务意识，也将有助于提高整个维修行业的运行效率，特别是有助于建立快捷，方便的客户维修信息和维修档案；建立稳定的客户关系和科学准确的维修经营数据。可以说，汽车维修行业运用先进的现代信息技术进行建档、管理，不仅速度快，时间短，资料全，效率高，而且准确及时的汽车维修报表在客观上也能减少管理者主观判断上可能造成的失误，这有利于加强维修全体员工的工作积极性，加强行业的凝聚力。伴随着网络技术的飞速发展，汽车维修专业互联网的开通将可以更迅速、快捷地提供维修配件、维修设备、维修资料、维修技术与管理人才等方面的供需信息，使维修行业经营者和管理者能够及时获得信息，作出正确的选择和决策，而互联网上的行业之间的技术交流和人才互访，也将加速汽车维修技术人员的整体技术水平提高。

2.维修人才的积极培养

汽车维修行业的健康有序发展维修人才是关键，任何离开或忽视了人自身发展的因素去寻求企业内部的所谓发展只能是空中楼阁。所以我们除了要求维修人员参加日常的维修培训外，使他们通过汽车维修专项技能认证体系来提高他们的维修水平也是行之有效的方法。诚然，我国曾经有类似于汽车修理工国家职业标准对汽车从业人员的认证考核，且早在本世纪初期就大约有十几万人通过鉴定并取得资格证书，但是原有的职业教育知识体系陈旧，没有充分体现现代汽车技术的闪光点和发展趋势，因此考虑新的适合汽车维修发展趋势的职业教育以及考试模式显得特别重要。同时，现在的职业技能鉴定是全科式的，几乎和汽车设计，制造，维修有关联的所有科目都得掌握，根据现代汽车设计和制造技术的发展情况来看，做汽车维修的专才显然不够，特别是随着汽车维修业的发展，以往对维修人员考核中比较弱化的项目，如汽车配件和估损以及维修企业管理，在现代维修业发展形势下显得格外重要，将它们加入对维修人员的考试行列应该是趋势。

事实上通过有关机构的调查表明，大部分行业内人士对这这考核项目都表现出极大的兴趣。而且我们认为，汽修考核应该涵盖目前汽车技术最新的发展要求，体现规范的诊断思路和操作流程，对于考试合格人员应统一颁发由国家劳动和社会保障部职业技能鉴定中心制订的证书，以确保国家职业资格证书的效力，只有这样才能确保对汽车维修从业人员的教育符合形势发展的要求。

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1．1有利于推进农机节能减排为了解喷油泵校准点在接受标准油量传递前、后喷油器所喷油量的差别，德国博世公司某区域维修站对辖区50个喷油泵校准点在标准油量传递前、后喷油器的喷油量数据进行了比较，测试数据如表1所示。博世公司对该区域维修站喷油泵校准点的校验频次规定为:对业务量较大的校准点，要求每校验50组喷油器后进行一次标准油量传递;对于业务量较小的校准点，要求每季度进行一次标准油量传递。相关标准规定对于维修用喷油泵试验台，在喷油量符合标准要求(即喷油量界于31．2±1mL间)且喷油量不均匀率＆≤4%时，该组喷油器才符合要求［13］。从表1可以看出，50组(每组6个)300个喷油器在未接受标准油量传递前，有168个喷油器的喷油量超出标准范围(31．2±1mL)，这些喷油器的喷油量有的高于标准值，有的低于标准值，喷油量不合格的喷油器所占比例达56%。50组数据中有2组共12个(序号15、17)喷油器的喷油量符合标准要求，有3组(序号15、17和22)喷油器的不均匀率满足标准要求。综合判定，50组喷油器只有2组(序号15、17)喷油器的喷油量符合标准要求，合格率仅为4%。50组喷油器在接受标准油量传递后，有1个缸(序号3第4缸)的喷油量不符合标准要求，该组喷油量不均匀率为4．9%，也超出标准要求，即仅有一组喷油器不符合标准要求，合格率为98%。对于基层喷油泵校准点，其校准设备只有满足标准要求后才能开展油泵校准业务。因此，有必要对基层油泵校准点进行标准油量传递，使其喷油器的喷油量和喷油量不均匀率达到标准要求，以便科学、准确地对农机用户的油泵进行校准。为了了解农机喷油泵在校准前、后喷油量的差别，对河北省20个农机户在用机具喷油泵的校准情况进行了调研，调研结果如表2所示。从表2可以看出:农机户通常1～2年对喷油泵进行一次校准，而且在用户发现机具“动力不足、油耗高、启动困难、冒黑烟”等情况时才去校泵。校准数据表明:有的喷油泵多喷了油，致使机具油耗高、冒黑烟;有的油泵少喷了油，致使机具动力不足，启动困难。因此，定期进行喷油泵校准，既节能减排，也有利于发挥机具效率。近年来，随着农机保有量的快速增加和农机化水平的不断提高，农机节能减排任务繁重。2008年江苏省农机排气污染源普查结果显示，在用的拖拉机、变型拖拉机、联合收割机、插秧机、机动植保机等5大类机具一氧化碳、炭氢化合物、氮氧化合物、颗粒物的排放总量分别为5．1、14．6、8、2．4万t，仅颗粒排放一项就超过国家标准4～5倍。通常情况下拖拉机、联合收割机等机械在使用一段时间后，其功率会降低、燃油消耗和污染物排放会增加。江苏省抽样调查显示，在用拖拉机、联合收割机的功率损失平均约为5%，小型拖拉机的油耗率平均高出标定值13%，大、中型拖拉机的油耗率平均高出6%～10%，4种排气污染物的排放总值平均增加20%～30%。经喷油泵、喷油器调试后，可有效降低油耗5%～10%，恢复动力约3%，降低排气污染物约15%。因此，推广标准油量传递技术、喷油泵和喷油器调试技术，可有效推进农机节能减排。

1．2有利于提高喷油泵维修质量和水平喷油泵被视为柴油机的心脏，其控制发动机在不同工况下的转速、燃油供给量和供油质量，以保证发动机正常运转的动力性、经济性和稳定性。喷油泵和喷油器经一段时间使用后，由于柱塞、出油阀和喷油嘴的正常磨损，加之国内柴油中杂质和蜡成分含量较高，导致三大偶件磨损加快，发动机性能下降，油耗增加，污染物排放超标。喷油泵只有经修理、调试使其供油量达标，发动机才能恢复正常工作。某地区40家农机专业合作社的500多台柴油机喷油泵的调修周期抽样调查结果如表3所示。调查发现如下问题:一是农机手调校喷油泵的主动性不够。农机手平时对拖拉机、联合收割机等机具的保养意识不强，通常只要机具能工作，就不会主动定时进行喷油泵和喷油器的维护保养，通常要等到机具出现异常现象如不能启动、动力不足、油耗高及工况不稳等情况时才去调校喷油泵。二是喷油泵校准频率不高。调查结果表明:校准频率较高的为1年1次，较低的为2～3年1次，一些国外品牌的联合收割机甚至4年中也没有校过油泵。三是实施喷油泵校准的机具所占比例不高。调查显示，拖拉机喷油泵年度校准比例最高在70%左右，联合收割机喷油泵年度校准比例低至20%。四是喷油泵校准质量难保证。目前在用的喷油泵校准试验台存在设备陈旧、性能较差等问题，加之缺少定期的标准油量传递，喷油泵、喷油器调试的技术指标与原机相差较大，影响机具性能。因此，应通过推广标准油量传递技术、喷油泵和喷油器调试技术，校准基层喷油泵校验标准，培训喷油泵维修校准技术人员，提高农机喷油泵维修校准质量和水平，确保喷油泵和喷油器技术状态良好，保证机具作业性能。

1．3有利于推动农机维修行业管理近年来，农业部高度重视农机维修管理工作，颁布了《农机维修管理规定》，将农机维修管理执法内容纳入《农机安全监管条例》，实施了多个农机修理质量标准，规范了农机维修行业发展。但目前农机管理部门对农机维修网点的技术资质、配件价格、维修质量等缺乏有效的监督管理。基层农机维修管理人员少，缺乏执法和检测手段，缺少投入，农机维修管理工作开展困难。基层农机维修管理人员可以以推广标准油量传递技术、喷油泵和喷油器调试技术为抓手，推广农机维修先进技术，开展农机维修网点资质审核、维修质量监管等工作，规范农机维修业务，推动农机维修管理工作。

2喷油泵标准油量传递技术、喷油泵和喷油器调试技术推广的可行性

2．1推广符合国家节能减排政策为了节约资源，促进国民经济可持续发展，国家制订了“十一五”节能减排目标。为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，防治非道路移动机械用柴油机污染物排放对环境的污染，改善环境空气质量，2014年5月环境保护部、国家质量监督检验检疫总局联合了强制标准“非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)”(GB20891—2014)，规定了第三阶段非道路移动机械用柴油机排气染物排放限值和测量方法，并提出了第四阶段的预告性要求。标准油量传递技术、喷油泵和喷油器调试技术推广作为实现农机节能减排的重要措施，符合国家支持农机化发展及农机节能减排的发展战略，利国利民。

2．2推广有成熟的技术支撑标准油量传递主要技术内容包括:喷油泵标准量值传递和浮动量值传递的技术原理，标准系统的构成，在用喷油泵试验台的校验和浮动油量调试的环境条件和技术要求，在用喷油泵试验台的校验方法，试验台用标准喷油器总成的试验方法，浮动油量调试工艺，以及喷油泵调修行业标准油量传递的组织实施。喷油泵与喷油器调试技术主要包括:喷油泵各缸的供油开始位置的确定，供油量的检验与调整，喷油泵总成的密封性检验，调速器特性的检验与调整，喷油泵附属件的检验与调整，喷油器的喷油压力检查与调整，雾化质量及其分布状态的检查，密封性的检查，以及调试的工作环境、技术条件、设备配置的要求。标准油量传递技术、喷油泵和喷油器调试技术作为柴油机维修的主要内容，经过多年的实践检验，其技术非常成熟，足以支撑推广应用。目前国内应用较多的是德国博士公司的标准油量传递技术和标准，成熟、稳定的技术为标准油量传递、喷油泵和喷油器调试的大范围推广应用提供了支撑。

2．3推广示范条件具备一是全国有比较健全的农机维修管理队伍。目前，全国各省、市、县基本都配备从事农机维修管理的机构和人员，负责当地农机维修网点审批和维修市场秩序管理，为该项技术的推广示范提供了人力资源支持。二是有可利用的社会资源。一些喷油泵生产企业在全国建立了喷油泵标准油量传递基准站，他们有丰富的标准油量传递经验，为技术推广奠定了基础。三是有行政管理职能提供保障。国务院412号令和《农机维修管理规定》明确农机部门对农机维修经营实行行政许可审批职能。因此，推广标准油量传递技术、喷油泵和喷油器调试技术的人员、资源、管理职能等条件已经具备。

3推广建议

3．1国家扶持建设标准油量传递网络喷油泵标准油量传递技术是适于喷油泵维修行业的实用性技术，其专业性强、设备更新和人才培训量大，仅依靠企业和个体力量进行大范围推广的难度较大。建议将其推广列入国家相关节能减排项目中，安排经费进行推广。由政府联合企业利用现有技术、人员、设备建设“国家级－省级－县级(基层)”模式的标准油量传递网络，统一技术路线，配备标准泵、标准嘴、标准管，开展人员培训、推广宣传等工作，保证传递标准和质量。

3．2对喷油泵和喷油器调试实施补贴为提高农机手校准喷油泵的主动性和积极性，引导农机手选择合格的油泵校准维修点，保证标准油量传递网络的准确性，建议对喷油泵和喷油器调试实施补贴。

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选拔骨干，确定培训内容信息化基础设施维修、维护涉及内容广泛，不可能期望培训毕其功于一役。因此，我首先针对信息技术教育装备的日常维护和设备常见问题进行培训。培训具体内容包括多媒体和网络系统的正解使用和日常维护、计算机系统和常用软件的安装、计算机主机箱内主要部件故障查找和替换处理、投影机过滤网除尘和灯泡更换、电子白板一体机基本设置和定位、校园网络拓扑和布线、网站和管理、服务器基本维护和网络安全和常用校园网管理软件的使用等。其次，按照以点带面、由浅入深的策略培训一批骨干教师。我本着宁缺毋滥的原则，层层遴选各学校的信息技术骨干教师，然后和生产厂家技术员集中对其进行培训。通过培训，基本上为每个学校配备了基本维修维护人员，初步组建了我市信息化基础设施维修队伍，为我市教育信息技术装备的良好运行打下了坚实的基础。

二、保质为先，分组培训的策略

以往的培训，学员多达上百人，场面轰轰烈烈，但效果往往不佳。这次我采取保质为先，保量为后和分组培训的策略：为每学校培训一名维修队员，共组织了三十六名学员，然后充分发挥骨干引领作用，由其对学校一线教师和相关人员进行了二级培训，以求带动学校提高信息技术教育教育装备的整体使用和维修水平。我采用了优势互补、分组学习的教学方式。把三十六名学员分成四组，每组都有几名信息技术能力较强学员和在某方面具备特长的人员。实践操作时又把四个组各自分为两个小组，以小组为单位开展实践操作，两个小组在一个实践教室，易于交流互助。如此安排，在学习和实践时，骨干学员就可及时帮助学困学员解决问题，按时完成学习任务。学习之余，有特长的学员之间又可交流技术，取长补短，共同提高，既缓解了主讲教师现场指导的压力又提高了学习效率。根据培训目的和内容的需要，确定培训场地、工具和器材。通过咨询兄弟县市电教站和信息化设备安装公司，借鉴其经验，加上公司技术人员的指导，我选取市教师进修学校多媒体网络教室作为培训场地，四个教室作为实践场所。购置网钳、螺丝刀、吹风机、U盘等各种常用工具八套，分给八个小组实践操作所用，从机房找到十六台精心设置不同“故障”的旧电脑，为每个小组分配两台和分配一个旧投影机、水晶头和网线各若干，一体机和电子白系统各一套，电源、插座和交换机、路由器等满足培训和维修需要。考核要求每小组找到两台电脑各自的故障硬件，用替换法让其中一台电脑正常运行，练习开机、BIOS设置，并安装系统，驱动和各种应用软件，每人都要学会独立操作；每人都要学会制作网线；为投影机更换灯泡；学会电子白板和一体机的基本维护，设置和定位操作，学会校园网络管理和基本维护。

三、严格管理和考核

力保培训效果为确保培训质量，真正使参加培训学员掌握各种技术，满足对信息化实施的维修维护需要，我们建立并完善了的培训管理体制，成立了以教育局主管副局长为组长，电教站成员为组员的培训工作领导小组。由电教站具体组织实施，落实培训经费，制定了培训规章制度，要求学员确保学习时间，积极合作交流、互相学习，以便学会真正技术，完成培训任务。培训期间，采用了分组管理的策略。每个大组安排一名信息技术能力强的教师作为组长，负责组内日常考勤和实践都组织和指导工作。每小组再安排一名信息技术能力相对较强的教师作为小组长，负责小组实践工具、设备的管理和实践操作相关工作。考核策略方面，我采用了团队测评的方式。如某组有一个学员没通过考核，就让全组成员帮助他继续学习，待小组自认为学会后，再对该组全部学员逐个进行考核。我设计了二十道操作试题。此二十道操作题覆盖了全部学习内容，再把每个操作题设计两个号，让学员抽选，现场操作考核。每个组都在互助合作的基础上，自觉实行了组內考核，在实践过程中都重点关照了“学困生”，结果全部学员都顺利通过了考核，对优秀学员还进行了表彰。此外，我还重视后期培训，侧重对其动态管理。为了巩固培训效果，我组建了信息化基础设施维修队QQ群，由电教站和骨干队员负责管理。一方面，及时收集整理信息化基础设施维修方面知识和各位队员维修经验放于群空间，供全体成员学习借鉴使用；另一方面加强队员间的交流与联系，及时解决一般性维修问题。

四、总结

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一、农机管理存在的问题

我国的农机维修行业相对发展不平衡，尤其是无营业执照的维修站、维修店铺影响行业的发展，这些维修点具有小作坊的性质，技术、维修工作者无责任心、以利益为中心、管理不完善、甚至无管理可言等，都将影响到农机维修的质量保障，也为维修后农业机械的正常使用隐患。我国农机管理存在的问题如下：

（1）观念上。农业机械考虑到应用者和实际应用需求，其结构和操作并不复杂，可能一些农民就零部件的更换或修理，这也导致了一些农民在观念本质上对于农机维修的，对于日常发生的故障和运行不良现象仅采取自我修理的策略毕业论文，忽视了机械设备本身的专业性和科学性，忽视专业维修机构的作用，从而使农机维修机构存活吃力，农业机械管理思想和经济的支撑，对于农机的使用寿命和运行安全也存在着隐患。

（2）农机维修行业建设和发展。大量的小作坊式农机维修站点使整个农机维修与管理受到了，经营模式了农机的专业化要求，延缓了农机维修行业的全面建设与发展。我国的农机服务站点多设在乡、镇、县、村等，布局相对较广，但维修点的资金流量、站内建设、服务能力、运行规模、技术、管理理念等均，农机维修与维护需求的空间的容量，使的行业工作开展受到了阻碍，并影响了农民们将农业机械送修送检的积极性。还有，维修站点以经济利益为点，忽视技术和服务管理能力，导致在维修和维护质量不过关，达到农民满意。这些因素综合形成了恶性循环，导致维修行业的发展阻隔重重。

（3）农机维修与维护工作者的专业不高。农机维修站点以利益和收入为点，再加上农民维修和维护积极性不高造成一些站点的经营不佳，造成的维修与维护工作者也的机会参加的培训与技能交流。技术的不断加深，农业机械相对简单，但从技术层面和零部件精密等都在不断进步，农机维修站的维修工作者仍然以旧的维修观念和技术新型机械产品的修理和操作，则大大损伤机械设备的寿命，甚至可能造成维修后的安全隐患。

（4）行业的与法规尚不完善。比如，行业内有相应的认证资质考核，但监管不严市场的现实情况，认证资质并不受到，甚至有大量的在职维修工作者并任何从格证而修理和保养工作。还有，在对于农机维修站的建立、营业执照办理、设备要求、资格等也明确的规范，导致市场混乱，影响行业发展。

二、农机管理的发展对策

和梳理我国农机管理的，于更深刻和清晰的缺陷和隐患，并具有性的解决对策毕业论文，更好的发挥我国农机维修行业的专业性能力，扩大对农业机械的维修与维护管理，延长大量机械设备的使用寿命，提高安全性，为推动农业生产更多的和经济效益。多年的研究和实践经验，总结出如下发展对策：

（1）做好机构建设，抓住改制时机。我国经济体质和社会制度的完善，国有企业和事业单位已经逐渐开始了转制之路。在这一契机下，如何抓住机遇理顺好农机管理的机构建设，了值得深思的。应从宏观上对农机行业的管理机构制度建设，使其直到的完善管理能力、提高人员素质、从经济和市场的角度农机行业的梳理和管理；，从法律法规上对各地区农机管理与筛查，对于完全不营业标准的给予停业整顿，对于从事该行业的维修人员考核和发放上岗证；，要全面的宣传与教育，将农机专业维修的观念传达到农民当中，将安全性和经济性等切实关系到农民生活与生产的清楚，提高农民送修和送检率；纳入的财政预算，给予政策性支持，为行业组织架框的迅速完善，可财政的支出和政府的支持加大管理力度，从而将农机机构建设提升到社会层面。

（2）政府扶持，提高维修点的经营能力。大量维修点仍非专业性、能力的局面，全面筛查后大量砍掉不切实际，也影响到维修点的农民存活，在建设与改建的中由政府一定的支持，给予维修点改造的信心。倡议政府区域的分布规划给予一定的补贴，推动论文范文维修企业与生产、销售部门的联络与经验交流，使农业机械形成行业化、规模化，并由政府组织，由机械生产厂家相应的技术人员对各维修点的工作人员新技术、新部件等的培训，提高专业性。对于可塑性强的维修企业一定要将其标准化，达到二级农业机械综合维修点的层次。

（3）对农机的安全、质量与使用寿命筛查。在行业内调用专业人员，下乡对农民正在使用农机产品筛查，硕士论文其安全、质量和使用寿命等情况，对于论文格式范文不佳、可能影响应用安全的机械要及时通报和提示农民更换，对于一定的机械要指导农民送检，并推荐已经由政府扶持相应资质的维修站点，以便于推动论文范文站点的运营，形成良性循环。

（4）加强管理，自觉为农村经济发展服务。加强管理，首先要强化管理意识，制定切实可行的管理措施。要加强对农机管理人员的教育，既要求在思想上以科学发展观为指导，牢固树立为人民服务的思想，增强自觉服务的意识，同时要不断创造条件，让农机管理人员充分吸收新知识，获取新信息，增强自身能力，提高自身素质。还要教育他们遵纪守法。只有这样，农机部门才能扮演好自己的角色，完成好自己的任务，为全面建设小康社会做出积极贡献。其次，要采取有力措施，做好服务上门工作。基层农机站要为农机具建立档案，做好跟踪服务。如对工作人员实行目标管理，将其成绩与年终考核及晋级晋职联系起来。实行分片包干、通力合作，也可以在农忙季节组织维修人员深入村民、深入田间地头，实行上门服务。

三、结语

言之，农业机械管理还起步阶段，要迅速的将其规模化、正规化，一定要全面综合行业管理机构、政府、农业维修点、农民等多因素，全产业链的改造与解决，从而提升我国农机行业的发展，提高管理。

参考文献：

[1]贾贵全. 浅谈农机维修行业的管理与发展[J].农机质量与监督，2010，6：15-16.

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关键词：汽车维修，问题，对策

 

经济科学的飞速发展给汽车业带来了广阔的消费市场，汽车量的骤增使我国的汽车维修业发展到一个新的高度。我国的汽车维修业已经取得了巨大的进步，技术装备水平有了很大的提高，现代的汽车检测诊断技术得到了广泛的应用，维修服务模式和服务理念有了很大提升。汽车维修作为道路运输市场体系的重要组成部分，是保证汽车运行安全、降低消耗、减少环节污染、提高运输效率、延长车辆使用寿命的技术保障。但是随着社会的进步，高新技术的不断发展应用，我国的汽修业暴露出越来越多的问题，并严重制约了本行业的发展。

1.汽车维修的含义

从广义上讲,汽车维修包括汽车的维护和修理两个大方面。从狭义上讲,汽车维修就是指,当汽车出现故障后,要通过技术手段判断出故障的原因,并采取措施排除故障,使进行维修的车辆恢复一定的性能,达到一定的安全标准。

2.汽车维修中存在的问题

有专家称，2010年，中国的汽车数量可达7167万辆，到2025年，中国会成为世界上最大的汽车市场，而汽车维修市场一直被业界称之为汽车产业链上最大的利润“奶酪”。随着国民经济发展，在经济全球化、贸易自由化、资本多元化、信息网络化的今天，中国汽车维修市场将不可避免地快速步入世界化的轨道，成为全球市场的一部分。但是,由于经济发展水平的限制,和高新电子技术的应用,我国汽车维修业面临着严峻的考验；今天,我们就汽车维修中暴露出的诚信问题和技术设备问题进行详细讨论。

2.1车辆维护和修理应以诚为本

一些经营者利用消费者对汽车维修知识的匮乏,夸大故障或以安全为借口,误导消费者更换配件、安装一些并不需要的配置,收费上多收、乱收、重复收的现象也时有发生,甚至在配件更换上,以次充好、以旧充新,或未经消费者同意就私自更换。面对这类现象的发生,首先,我们应该给消费者提供一个平台,使消费者对汽车维修知识的了解有更多的渠道,通过不同的渠道,给消费者一定的维修知识；其次,建立专业的汽车检测机构,当汽车出现质量问题后,维修行业的从业者不再拥有绝对的话语权,消费者也能根据检测结果来处理汽车的质量问题,省去了因为缺乏知识而产生的维修费用；最后,对汽车配件市场进行监督管理,减少假冒伪劣产品的出现。

我国车辆的消费人群集中于上班族,他们拥有一定的经济能力,但是在住房压力紧张的状况下,一部分人还要应付车贷的压力,因此维护车辆的费用,在上班族的计划支出中也占据相对重要的位子。目前，我国一些维修行业存在修理价格欺诈、暗箱操作、修车时间承诺难以兑现等现象，也无疑加重了车辆消费者的负担。

市场经济是逐利性经济。作为一个维修企业，如何生产，如何服务，如何投资等一系列决策，其出发点是唯一的，即获取最大利润。但这种逐利性必须以遵守社会规则，遵守诚信准则为前提，“逐利”与“诚信”是相辅相成的。市场经济是规则经济，决定了维修企业在经营活动中必须信守法律法规、行业规则和道德规则等。否则，整个汽车维修企业经营活动会陷入无序状态。要建立井然有序、公平竞争的汽车维修市场，诚信的道德观与健全的法规体系是必不可少的。但法规体系再完备，也不可能圆满解决市场经济运行中的所有问题，而道德则可以填补法律法规管不到的空白。

市场经济是信用经济，要求汽车维修企业在精神道德领域必须坚持诚实守信的原则。所以，加强诚信建设势在必行，必须把诚信建设贯穿到企业的各种经营活动之中。

2.2 维修技术设备亟待提高

随着汽车品牌、规格的增加,原有的维修设备已经远远跟不上汽车业发展的速度,加上汽车维修业的规模都相对较小,汽车维修设备无法及时更新换代。设备的陈旧,也同时限制了从业人员技术水平的发挥。论文格式。

对于近年来涌入的大量进口汽车,从业人员因为缺乏维修资料,给维修工作带来巨大的困难,对于相当一部分汽车维修技术人员来说,他们不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序等记忆在大脑中；同时,我国汽车维修资料信息查询方式的原始、落后,使我国汽车维修资料的信息量小、且资料更新迟缓,这也是决定从业人员技术水平的因素之一。

由于车辆拥有者中绝大部分都没有修车技能，车辆出现故障无法使用时,只能送去维修。论文格式。维修行业中维修技术的普遍落后,使得维修车辆的时间延长,劳动效率低,工时费增多。这与维修行业的管理手段、维修资料的更新收集、各部门协

调等方面,都有着十分重要的关系。人们买车的目的是为了出行方便, 在汽车维修期间,人们只能比平时起得更好,坐公交车上班,又比平时更晚到家,减少了自己支配的时间，对生活和工作都有很大的影响，这都与汽车维修技术设备落后有一定的联系。

随着今后汽车的科技含量越来越大，传统经验修车无处可用，必须培养“科学修车”。论文格式。国际化市场激烈的竞争，要使我国的维修业不仅在设备上要与国际接轨，技术上更要精益求精。

3.总结

综上所述,人们生活水平的提高和消费能力的增强使得汽车销售量的持续走高,不仅汽车维修业带来了巨大的市场和广阔的前景，更带来的严峻的挑战。汽车维修业要取得良好的持续发展,就必须加强对从业人员的技术、素质培训,以诚为本，建立自己独特的品牌形象,更新维修的设备等,只有这样,才能提高汽车维修业的竞争力,才能跟上飞速发展的汽车行业。

参考文献

[1]羊玢.汽车工业研究[J].吉林:吉林长春市,2003.

[2]郑金顺.浅析汽车维修行业的现状与发展[J].郑州:郑州技师学院,2009.

[3]蔡团结.对机动车维修行业发展若干问题的思考[J].汽车维护与修理,2005,(1)．

[4]世贵.汽车产业发展环境及走势[J].汽车工业研究,2006,(4)．

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参考文献的写作是为了把作者的论点和文献作者的论文区分开来，引用的内容和作者的出处要详细的列出来，这样是为了保护文献作者的知识产权不被侵犯，下面是学术参考网的小编整理的关于汽修专业毕业论文参考文献，希望给大家在写作当中带来帮助。

汽修专业毕业论文参考文献：

[1]戴士弘.职业教育课程教学改革[M].北京：清华大学出版社，2008.

[2]史先焘，徐军.PLC技术及应用[M].北京：高等教育出版社，2008.

[3]徐国庆.职业教育项目课程开发指南[M].上海：华东师范大学出版社，2009.

[4]顾培梁《一体化教学》职业教育2003.2.

[5]姚少怀，梁瑞升.对基于理解意义上的中职生管理策略的思考[J].职教论坛，2005（3）：14-16.

[6]龙少华.中职生的多样性特征及其管理建议[J].长江工程职业技术学院学报，2006（1）：6-8.

[7]杨兆凤.高职汽车专业英语课程设计研究与实施[J].才智，2013，（31）：180-181.

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[1]刘晓丽.培养学生职业道德的体验式教学的对策研究[J].中国新技术产品，2009（15）.

[2]王珍.加强高职学生职业道德教育探析[J].海峡科学，2008（2）.

[3]刘永旭，邹伟全，林燕.如何依托工学结学培养高职学生的职业素质[J].科教兴报-教育科研，2010（9）.

[4]方展画.创新教程[M].杭州：浙江大学出版社，2013.

[5]张玉臣.职业教学改革的技术探讨[J].中国职业教育，2014（6）.

[6]黄新平.创新教育研究问题论述[M].北京：研究出版社，2014.

汽修专业毕业论文参考文献：

[1]成玉亭.试论探究性学习在汽修教学中的运用[J].时代教育.2016（12）

[2]黄宝发.探析中职汽修专业的实践教学[J].读与写（教育教学刊）.2015（11）

[3]黄泽锋.浅谈中职学校汽修专业的教学改革探讨[J].科技创新导报.2015（10）

[4]魏小冈.探究高职汽车检测与维修技术专业实习教学存在的问题与解决对策[J].四川水泥.2015（05）

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时间安排：

2011年12月24日---2012年1月17日查阅资料

1月18日之前上交开题报告（在此期间发到指导老师信箱，老师审阅后同意，开始写论文）

1月19日---4月20日撰写、打印论文（在此期间必须与指导老师反复沟通、交流，修改论文，合格后打印）

4月20日论文正式稿上交截止日期。

4月20日后上交者老师不审了。

答辩时间另行通知。在答辩前上交实习周记、日记、实习报告等有关材料给指导老师。

同学你好：

每次把你按要求所做的工作结果告诉指导老师，老师审阅后反馈给你意见，告诉你基本可以后，再做下一步工作。每次必须在给出日期之前传给指导老师，因为老师审阅需要时间，返回给你本人还要修改，所以每个日期都要提前。

同学要主动与你的指导老师联系。发给老师你写的材料后要及时告诉老师知道。

要详细阅读给你们的要求。

注：论文题目要结合自己的实习岗位，题目要具体，不能太大。

09届毕业论文写作要求

一、毕业论文格式的要求

1.毕业论文用纸：应按规定格式用计算机打印，纸张大小一律使用A4复印纸；

2、单面打印页面设置：上2.5cm，下2.5cm， 左3cm，右3cm，装订线左侧1cm，页眉1.5cm，页脚1.7cm；

3、页眉设置为：以楷体小五号字键入“黑龙江建筑职业技术学院毕业论文” ，居右；页码设置为：插入页码，居中；

4、论文字数要求在8000～10000字左右；

5、时间要求：5月30日前上交。

二、毕业论文开题报告

1、 根据要求选定本专业相应的毕业论文题目。

2、 提出毕业论文的构思与设想(包括：论文正文的章、节标题及解决的问题)。

3、 明确立题目的和意义。

4、 提出立题依据及技术条件。

5、 拟定技术要求与工作计划。

要求：在4月20日前交开题报告，经指导教师审查后，根据教师提出的修改意见进行修改，并按时完成毕业论文。

三、毕业论文内容要求

（一）封面(详见附录)

（二）摘要及关键词

题目：采用黑体，三号字，居中，单倍行距，段后0.5。摘要：小四号，黑体。

中文摘要：采用宋体小四号字，行距设置为：多倍行距，设置值为1. 5，“摘要”两个字加粗 。摘要也称内容提要，是论文的重要组

成部分，它反应了论文的核心内容。摘要应当简短扼要地介绍课题的主要内容，主要成果和结论。摘要字数在400左右。

关键词：字号及行距设置同摘要，“关键字”三个字加粗，关键词位于摘要页最下行。为了便于检索，在摘要结束后要单列一行给出关键词。在摘要的最下一行书写与论文有关的重要的三个关键词。(例：写农村经济发展方面的论文。关键词：经济发展、农村经济、菜园经济等)。

注：需将摘要和关键词翻译成外文。

（三）目录

字号见样式，其中每章题目用黑体字，每节题目用宋体字，并注明正文中各章节起始页码，题目和页码用“??”（插入/特殊符号/?）相连，两端对齐。 (示例及具体要求见目录)

（四）正文字体要求

每章题目居中、黑体小三号；每节题目左顶边、宋体四号加黑；每小节题目左顶边、宋体小四号加黑。正文文字用宋体小四号汉字和四号“Times New Roman”英文字体，每自然段首行缩进2个字符。（详见附录）

正文是毕业论文的主体，占论文的绝大部分篇幅，可分若干章或小节。写好这部分，首先是要有材料，有内容，然后有概念、判断、分析、推理，最终形成观点。对于撰写这部分文章，首先是合乎逻辑，顺理成章；其次是注意词句，简明精练，通顺易读。论文可恰当地运用表格和图的形式来反映分析过程或结果，这是科技论文通用的一种

表达方式。

（五）行间距要求

每章题目与每节题目之间的行距设置：每章题目后设单倍行距，段后0.5 行。

每节题目与小节题目之间的行距设置：每节题目后设单倍行距，段后0.5 行。

正文行距设置：设多倍行距，设置值为1. 5倍。

（六）正文章节序号编制

章，编写为：第一章，第二章??.。

节，编写为：1. 1、1. 2??，2. 1、2. 2?.。

小节，编写为：1. 1. 1,1. 1. 2?。

小节以下层次，先以括号为序，如（1），（2）?;再以圈圈为序，如①, ②?。层次采用如下格式：(见附录正文样式)

(七）毕业论文的公式、图与表

公式号以章分组编号，如（2－4）表示第二章的第4个公式。公式尽量采用公式编辑应用程序输入，选择默认格式，公式号右对齐，公式调整至基本居中。

图与表以章分组编序号，如图3－5表示第三章的第5幅图。 图与表应有相应的名称，如“实验系统流程示意图”。

图序与图名居中置于图的下方，字号为宋体五号汉字和小四号“Times New Roman”英文字体。

表序与表名置于表的上方，字号为宋体五号汉字和小四号

“Times New Roman”英文字体。

(八) 结论

结论对全篇论文起画龙点睛的作用，应对本课题所得成果作概括性的总结，应说明应用限制条件，可指出尚须进一步研究的问题，结论的内容不只是前面实验结果、实验结果部分已经得出的研究成果的简单重复，而应该有进一步的认识。结论要简单、明确，用词严谨。要做到结论的语言，像法律条文一样斩钉截铁，只能有一种解释。成果应反映本人的研究成果并实事求是。

(九)结束语

结束语中应对此次论文的编写过程及心得体会加以总结。

(十)致谢

任何研究成果通常不是一个人完成的，毕业论文也是如此。为了尊重提供帮助人的劳动。感谢他们的帮助，在论文结论之后，用书面的形式以简短的文字向教师及在课题研究过程中提供帮助的人表示谢意。

(十一) 参考文献

参考文献采用宋体5号字。正文引用参考文献处应以方括号标注出。如“??效率可提高25%[2]”。表示此结果援引自文献2。

参考文献的编写方式为：

期刊文献的格式：“[编号](空一格)作者.文章题目名.期刊名,年份,卷号(期数):引文页码.”例如：

[1] 李治平．数控系统故障的快速诊断．机械设备维修学报，

1998，4（3）：31-37.

图书文献的格式：“[编号] (空一格)作者.书名.出版社地址：出版社名，出版年份，引文页码.”例如：

[1] 高克敏，李敏．设备管理与维修.北京：武汉工业大学出版社，1991，110~119.