桩基础技术论文精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇桩基础技术论文范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

篇(1)

首先是在建筑工程的施工过程中如果出现地基上部土体性质较为软弱、同时下部土体深处土体性质较为坚硬时，这种土体情况是较为适宜使用桩基础施工技术的情况类型之一，但值得注意的是如果在建筑地基土体的整体深度中土体上部的软弱土体类型较厚而桩基础的最深深度无法有效的触碰到土体下部的坚硬土体时则需要充分考虑到桩基础施工过程中的沉降问题，需要将桩基础施工技术使其能够通过桩基础有效的将何在传到下方的软弱土体层中，在实际的施工过程中施工单位一定要密切注意这一点，保证桩基础施工技术确实得到了有效的发挥。其次是在建筑工程的施工过程中不允许地基出现较大的沉降现象或者是存在不均匀沉降现象的高层建筑项目的施工过程中，这种情况下也是桩基础施工技术能够有效发挥其相关性质性能的最佳施工现场之一，桩基础施工技术能够在这种情况下有效的提升建筑结构的承载力以及水平应力，防止高层建筑结构在施工过程中出现倾斜现象，在这一过程中也应该密切注意做好桩基础施工过程中桩基础沉降现象的控制工作，确保桩基础施工技术确实较好的发挥其相关功能。

二、建筑工程施工过程中桩基础技术的实践应用

1.灌注桩施工技术在建筑工程施工过程中的实践应用灌注桩施工技术在建筑工程施工过程中的实践应用可以分为沉管灌注桩、钻孔灌注桩以及挖孔桩基础施工技术三种，其中沉管灌注桩施工技术指的是在建筑工程的施工过程中利用冲击力将桩基础直接打入地基土体中，具有施工设备操作简单、施工工艺快捷方便以及施工成本投入较低等优点，但是相应的缺点是在沉管灌注桩的施工过程中对桩基础施加的打击力很容易就导致桩基础本身材料的损害，因此在施工过程中控制好桩锤的力度是施工单位在沉管灌注桩施工过程中应该必须做好的工作内容;钻孔灌注桩则是指在建筑工程施工过程中使用机械钻孔的方式完成对桩基础成孔工作，继而在桩孔中完成对灌注桩的混凝土浇筑和保养工作，使灌注桩、混凝土以及土体形成三者结合的新型土体材料，有效的完成对建筑工程土体性质改造的目的。钻孔灌注桩施工技术是当前建筑工程施工过程中常用的灌注桩施工技术类型，施工单位在钻孔灌注桩施工应用的过程中应该注意做好对桩孔彼此之间间距的控制工作，保证相邻的桩孔施工不会形成相互干扰，保证桩孔成孔过程中的深度、垂直度以及相关参数，进而保证钻孔灌注桩施工技术的性能得到有效发挥;挖孔桩技术则是指在建筑工程的施工过程中直接使用人工劳动力完成对桩孔的挖掘工作，进而在建筑工程的施工过程完成灌注桩的浇灌以及保养工作，人工挖孔桩技术虽然节约了设备使用过程中的经济投入，但是桩孔的精度得不到有效的控制同时还付出了大量的人力物力以及时间，事实上对建筑工程施工过程中的质量是有一定的影响的，因此已经渐渐被建筑行业所淘汰。

2.预制桩施工技术在建筑工程施工过程中的实践应用预制桩指的是在建筑工程桩孔技术施工之前就根据建筑工程对桩基础的实际需求完成对桩体的提前制定工作，在完成桩基础的预制工作以后直接使用打桩设备将桩基础打入地层之中已完成桩基础施工技术的应用工作。预制桩施工技术在建筑工程施工过程中的应用包括混凝土预制桩以及钢预制桩两种类型，其中混凝土预制桩具备坚固耐久、施工快捷的优点因此是当前预制桩施工技术的主流应用类型。预制桩的打入过程中会使用静力沉桩、振动沉桩以及射水沉桩等等技术，施工单位应该合理的做好对打入桩技术的控制工作。

三、结语

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【关键词】桥梁桩基础；缺陷复合检测；加固新方法

中图分类号：TU473.1文献标识码： A 文章编号：

一、引言

随着近些年来我国国民经济的发展，我国的交通事业得到了飞速的发展，桥梁作为交通事业的重要组成部分，不仅是一个重要的交通实体，也是国家综合国力和科学技术发展水平的重要体现，近些年来，我国的桥梁建设行业发展迅速，且桥梁建设的复杂度也越来越高，在桥梁的建设中，桩基的建设作为其基础，技术条件十分复杂，发展的空间也十分广阔，目前，桩基技术已经成为地基承建领域中的主要分支之一，经过多年的发展，桩基技术的承建工艺日新月异，一些新的设计理论和科技成果不断的出现，桩基技术得到了迅速的发展。桩基础的桩基础可以用于坚硬的基岩、卵砾石、砂、硬塑黏性土层之中，具有很高的群桩以及竖向单桩承载力，可以承受桥梁的全部竖向荷载，也可以保证桥梁的倾斜在正常范围内，此外，桥梁桩基础较大的侧向刚度可以有效的抵御由于地震等自然灾害引起的力矩荷载以及水平荷载，保证桥梁的稳定性。某桥梁工程，桥梁总长127m，桥面净宽10m，桥外侧设有0.5m的防撞护栏，桩基础的截面直径为1.4m，地基饱和抗压强度为7.0MPa，桩身嵌入泥质粉砂岩层的厚度为6.3m，桩基采用机械冲孔灌注桩，混凝土强度为C30，下面就根据该桥梁的情况探讨桥梁桩基础缺陷复合检测及其加固的方法。

二、桥梁桩基础工程质量的复合检测

（一）超声波投射检测法

超声波投射检测法就是在桥梁桩内部埋设纵向声测管道，并将超声脉冲发射以及接受探头放置在声测管之中，在声测管中灌注好足量的清水作为耦合剂，在检测时，仪器可以发出周期性的电脉冲，这种电脉冲可以穿透混凝土，并将探测结果转化为电信号，这样，就可以计算出超声脉冲穿过桩体的时间、脉冲的主频率、接受波的幅值以及频谱等数据；在计算出这些数据之后，数据处理系统就可以根据判别软件对各种计算出的参数进行综合的分析和判断，这样，就可以计算出混凝土内部缺陷的位置、大小和性质，并根据计算结果给出混凝土的总体强度以及总体均匀性的评价标准，通过该种方法对桥梁进行评价，发展0号桥台1号桩距离桩平面25.6到26.2米范围内存在接受信号波形异常的情况，证实桩基础存在质量缺陷，内部发生畸变，因此，就对该缺陷部位以及接近缺陷部位的位置进行取芯检验，根据取芯检验结果证实缺陷的具体部位和实际情况，划定缺陷部位，分析出缺陷的厚度，发生原因，根据实际情况进行后续的加固处理。

（二）桩身抽芯检测法

为了更好的评价桥梁桩基础的质量，就可以对其进行抽芯检查，抽芯检查法的主要工艺是钻探技术，即在桥梁的桩身上按照其长度方向钻取及桩岩土和混凝土的芯样，对所钻取得芯样进行观察和测试，从而得出桥梁基础的成桩质量，抽芯检测法作为一种可以对局部破损进行检测的方法，与其他的检测方法相比而言，具有直观、科学以及使用的特点，种种的实践表明，抽芯检测法不会受到其他客观条件的影响，特别适宜用于大直径桥梁桩基础缺陷的复合检测中，在本工程的检测中，取芯设备使用XY-1型取芯钻机，搭设钻机平台，在抽芯前期一切正常，钻到16.5米时出现钻进困难的现象，且伴随跳钻情况，继续钻进，出现酱黄色的返水，且桥梁桩周有水涌出，经过勘察得知，该种情况的出现是由于施工方法导致孔倾斜度超出规定范围所造成。

三、桥梁桩基础缺陷原因分析

根据检测，证实0号桥台1号桩基的缺陷位于桥梁的桩底部位，桩基由粘土、卵石以及砂土组成，厚度不均匀，有一定厚度的沉渣出现，取芯检测与超声波检测结论基本一致。根据分析，该桥梁桩基础质量缺陷产生的原因是由于钻孔泥浆的含砂量偏高、泥浆比重小、悬浮砖渣能力不足，清空不彻底，导致沉渣厚度出现超标的情况，此外，在钻孔清孔之后，由于以上因素的影响，就直接导致孔内发生孔壁坍塌以及砖渣沉淀的事故。

四、桥梁桩基础的加固方法

根据以上缺陷质量原因的分析，可以使用以下的方式对桥梁桩基础进行加固：

（一）洗孔处理

洗孔处理对对桥梁桩基础进行加固的基础方式，其具体的处理方法为：待钻孔抽芯完成之后，采用空压机、冲淋器、高压泥浆泵对钻孔进行交替洗孔，利用高压射流水以及高压气流将孔内的松散体冲刷干净，并将缺陷部位的砂土和细小的卵石淘空，交替进行，直到返水变清位置，用洗孔处理法对该桥梁工程进行处理，证实松散物被有效的清理，孔底已经基本干净。

（二）安装压浆管

待整个洗孔处理完成之后，安装压浆管，该桥梁工程使用的压浆管为2.54毫米的镀锌压浆管，孔口有2根管，其中一根管作为压浆管，另外一根管作为回浆管，为了填补缺陷部位的空洞，加强桩基础的强度，就在孔内填入一定的豆石骨料，待所有工序完成之后，将孔口的上部用细石砼将其封闭，待以上工序完成之后，方可进入下一步工序。

（三）二次洗孔处理

待以上步骤完成，压浆管的放置合格之后，需要等孔口上部的细石砼达到一定的强度，待其达到规定的强度之后，可以进行二次洗孔处理，二次洗孔处理需要使用高压泥浆泵在孔内注水，同时利用高压水流将远离孔口的粘土切割为悬浮状，再使用空压机、高压泥浆泵以及冲淋器进行交叉冲孔，将缺陷部位的松散物完全处理干净，直到出现返水变清位置，这就基本达到了清孔的目的。

（四）压降处理

待二次清孔完成之后，就可以进行后续的压浆处理，即使用高压泥浆泵，用循环注射的方式将浆液使用压力灌入的方式灌入孔内，在灌浆时使用间歇性灌浆和交替灌浆相结合的方式进行，为了使浆液可以充分的扩散，补强范围可以增强，在灌浆时需要使用最大的泵压进行灌浆，对该桥梁工程使用这种灌浆方式结果证明，水泥浆液通过充分的填充和扩散，已经在缺陷部位形成外壁，使桩身的完整程度得到有效的加强，实现加固目的。

五、结语

桥梁的安全性关乎重大，对于桥梁桩基础的复合检测方法使用超声波无损检测和钻芯检测结合的检测方式可以有效的检测出桩基础的缺陷位置、缺陷大小以及缺陷性质，待缺陷检测完成后，就可以根据缺陷的实际情况使用加固方式，在加固前要开展清孔工作，待返水干净后方可进入下一阶段的加固工作，加固方法以压降处理法为宜，在工作进行时，要坚持正确的操作方式，防止意外事故的出现，对于重点环节的处理一定要严格按照施工规范进行，保证桩基础的加固质量。

参考文献：

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关键词：岩土工程；桩基础；施工问题；分析

1引言

岩土工程作为土木工程的一个分支专业，主要运用工程地质学、土力学、岩石力学,解决有关岩石、土技术问题，研究方向主要包括：地下工程、边坡与基坑工程、地基与基础工程，在这些方面，地基与基础工程是一切建设的根本，其中桩基础的使用占比较大。建筑施工过程中，如果发现施工区域内的地基软弱土层较厚，简单采用浅埋基础的情况已经不能满足地基的强度和变形要求，这就要采用桩基础，它的作用主要是将建筑物的荷载通过桩基础传递给埋藏在深处的坚硬土层，或者通过桩基础周围产生的摩擦力传递给地基[1]。

2岩土工程桩基础分类

现阶段使用的桩基础可按照多种方式进行分类，主要区分为以下几种。1）按承台位置的高低分为：高承台桩基础、低承台桩基础。其中，高承台桩基础主要用于桥梁、码头类工程；低承台桩基础主要用于普通的房建工程中。2）按承载性质不同可分为：端承桩基础、摩擦桩基础。其中，端承桩基础穿越了软土层后将承载的荷载传递到坚硬土层或岩层上；摩擦桩基础通过桩基础附近土的摩擦作用将承载的荷载扩散出去，附近的桩端土起到一定的支承作用。3）按基础桩身的材料不同可分为：钢筋混凝土桩基础、钢桩基础、木桩基础、砂石桩基础、灰土桩基础。其中，钢筋混凝土桩基础可预制或根据现场施工情况进行现场浇筑；钢桩基础主要有钢管、宽翼工字形钢形式，其具有承载力大，运输、续接方便，但是造价高，一般只在重点工程中投入使用；木桩基础一般只能用于普通加固工程、临时工程，虽具有了耐久性，但是在干湿交替条件下极易腐蚀，基本已很少使用；砂石桩基础、灰土桩基础主要是在地基加固时使用，用于将土壤挤密实。4）按制作工艺不同可分为：钢筋混凝土预制桩基础、钢筋混凝土灌筑桩基础。其中，钢筋混凝土预制桩基础是在生产线上或施工现场预制，然后将其沉入地下；钢筋混凝土灌筑桩基础又称为现浇桩基础，主要是在设计桩位地基上成孔并放入钢筋笼，再进行浇筑混凝土即可完成。5）按桩的使用功能不同分为：竖向抗压桩基础、抗拔桩基础，水平荷载桩基础、复合受力桩基础。6）按桩直径大小不同分：小直径、中直径、大直径3类桩基础。7）按截面形式不同分为：方形、圆形桩基础等。

3岩土工程桩基础施工常见问题

建筑工程施工问题影响因素主要包括：“人、机、料、法、环”，即参与人员、施工机具、施工材料、施工方法、施工环境五大因素，在这5大因素当中人是最重要的因素。日常施工过程中不同类型的桩基础施工都容易产生质量问题，其中包括：桩基础位置或倾斜度超过规范标准，基础桩身发生破损甚至断裂，桩基础桩底达不到设计持力层，更有甚者或出现桩基础承载力达不到设计要求等严重问题。在开挖基坑，由于操作不当引起大面积桩基础倾斜或上浮，在灌注桩成孔时发现桩身缩颈，孔口的土壤坍塌进入桩孔顶；钻孔灌注桩的孔底虚土超标，成孔垂直度不符合要求等。这些问题的发生基本都是由于现场施工单位没有相应的严格制度，或者虽制定了相关制度，但落实不到位形同虚设，随意管理；对桩基础施工过程中的问题没有进行理性的分析，单凭感性或某些表面数字就下定论[2]。

4岩土工程桩基础施工问题解决措施

4.1制定合理制度落实责任完善合理的施工质量控制制度，制定包括岗位责任制，技术交底，自检、互检、工序交接检，检查验收，质量控制及基本奖惩等制度，并明确施工过程中的质量管理控制部门或机构设置，落实到具体实施人员，明确其具体任务、权限、职责，构成严密的施工质量控制体系。

4.2应用质量分析方法控制岩土工程桩基础施工现有的质量问题分析方法有因果分析图、统计调查表、排列图、分层、直方图、控制图、相关图7种。在桩基础施工过程中，可以通过合理的技术分析采用以上方法中的一种或几种，针对重点工序进行分析、预防控制，即从最终目标出发控制目标实施过程中的问题。而岩土工程桩基础施工工作中，要重点监督打桩过程中的随时复核桩位，以便控制桩位偏差；采用抽检方式检查浇筑用混凝土的重要参数。采用动态的质量控制方法对岩土工程桩基础施工质量进行控制，将监管重心控制在生产过程中的各个工序当中，而不是在产品已经定型后的最终检验上。在整个建设过程中及时对过程进行跟踪检查[3]。

4.3控制各种因素提高岩土工程桩基础施工质量建筑工程施工问题影响因素主要包括：参与人员、施工机具、施工材料、施工方法、施工环境5大因素，通过控制这5大因素提高岩土工程桩基础施工质量。1）对于参与人员要加强审查，确保参与施工的人员具备相应专业知识以及证件，做到持证上岗，确保日常管理期间的管理工作、制度落实到位，有明确的质量管理体系。2）在施工机具方面，需加强各类机具的设备管理，要求贯穿整个工程进行全过程，包括但并不局限于设备的维修方面。在初期就应该选用可靠、适用，同时满足各项设计技术要求的设备；针对带有计量功能的设备，要在可靠、适用的基础上定期进行检查校验，保证工程进行过程中保持其使用性能，以确保岩土工程桩基础施工质量。3）在施工材料方面，对整个工程中所使用的材料作为整个工程构成的基础，要多加重视，保证施工材料可以按质按量供应或使用；同时杜绝浪费现象，在保证质量的基础上控制工程成本。加强对各需检材料的检查和检验，严格执行相关制度，从源头上保证材料供应的安全，不合规的要坚决禁止进场使用；同时，材料的检验要严格按照国家法定标准、规范、质量要求，对其性能、方法、使用范围、施工要求等进行控制，力求材料选用无误。4）在施工方法方面，要进行合理的施工组织设计，在工程初期根据工程现场情况编制可行的施工组织设计；施工过程中加强自检，送审，确保技术上不出现问题，以提高岩土工程桩基础施工质量。5）在施工环境方面，要针对工程现场各类环境因素及条件，制定合理的方案措施，保证特殊季节施工质量，改善施工环境，优化人员作业环境，努力使得整个岩土工程桩基础施工能够标准化、规范化。

5结语

岩土工程中的桩基础作为整个建筑工程的基础，事关工程的质量，更与工程的安全性紧密相连。所以，在整个桩基础的施工过程中要努力提高施作质量。归根结底，各类企业间的竞争就是企业工程质量的竞争，以更为细致的态度进行工程建设就可以提高工程质量，进而提高企业竞争力，可在日后的生产生活过程中立于不败之地。

参考文献：

【1】汪优，刘建华，王星华，等.软土地层桥梁群桩基础桩同作用性状的非线性有限元分析[J].岩土力学,2012(3)：945-947.

【2】张永亮，宁贵霞，陈兴冲.高速铁路重力式桥墩桩基础的抗震设计及研究进展[J].岩石力学与工程学报，2015(S1)：3518-3520.

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【关键字】市政;桥梁下部结构;施工技术

Abstract: The structure of the lower part of the municipal bridge projects including pile foundation, tie beam (cap), pier columns and cap beam. In addition to the pile foundation, these structures have adopted the basic fair-faced concrete. For the construction of these concrete structures, should be controlled not only its strength. And should control the quality of its appearance. This article will focus on municipal bridge substructure construction technology discussion.

Keywords: municipal; bridge substructure; Construction Technology

中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号：

一、桥梁下部结构的施工技术

1、扩大基础施工

（1）测量放样

首先对施工现场进行场地平整，然后根据设计单位交付的经复测后合格的导线点和水准点，使用全站仪和水准仪进行施工放样。桥位勘测阶段所建立的控制网，在精度方面能满足桥梁定线放样要求时，应复测用。放样点不满足时要补充。桥梁的施工控制网，除了用精密测定长度外，还要用它来放样各个桥墩(基)的位置，即定出基础轴线、边线位置及地面标高。并经监理工程师验收合格后，进行下一步的施工作业。

（2）挖基和排水

挖基施工尽量安排在枯水或少雨季节进行。施工前按计划投入劳力、材料、机具，根据工程的施工期限、工地环境及地质情况，基坑拟用机械进行开挖，在机械开挖不到的部位由人工突击挖除，及时检验，随时进行基础浇筑。对埋置深度较大的基础，采取连续作业方法一气呵成。

2、基坑开挖方法

（1）垂直坑壁基坑：对天然湿度接近最佳含水量、构造均匀、不发生塌滑、移动、松散或不均匀下沉的基土，基础开挖可采用垂直坑壁基坑开挖法。

（2）斜坡和阶梯形坑壁基坑：基坑深度在5 米以内，土的湿度正常、土层结构均匀。采斜坡开挖或按相应斜坡高、宽比值挖成阶梯形坑壁。

（3）变坡度坑壁基坑：坑基开挖穿过不同土层时，坑壁边坡可按不同土质采用不同坡度当下层为密实粘质土或岩石时，下层可采用垂直坑壁基。

3、桥台浇筑

桥台浇筑装模采用钢模装模，斜面和转弯处不好装模处用竹胶板配合装模。浇筑时水平分层，一般浇筑厚度在30cm 内。混凝土送入模内后，用振捣棒震动密实，保证表面没蜂窝麻面现象。

4、墩柱浇筑

施工前，凿毛基础和墩柱接触面，并把基础预留的连接钢筋和墩柱钢筋笼进行连接。中低墩柱采用预制钢模板，模板用吊车安装，模板上口高于混凝土面不少于10cm～15cm，柱模四周用缆风绳对拉，浇筑时用输送泵输或吊车送入模内，浇筑时水平分层，一般浇筑厚度在30cm 内。混凝土送入模内后，用振捣棒震动密实，保证表面没蜂窝麻面现象。混凝土灌注完毕后，顶面砼应根据现场环境确定初凝前进行收面并覆盖进行养护，混凝土强度达到0.2MPa～0.5MPa 后，方可脱侧模，采用塑料薄膜包裹保水养护。

5、桥墩盖梁浇筑

墩柱顶预留钢筋和墩盖梁连接，桥墩盖梁桥浇筑装模采用钢模装模，斜面和转弯处不好装模处用竹胶板配合装模，采用钢管和方木配合搭建脚手架，并搭建工作作业平台，装好底模后便现场绑扎钢筋，再安装侧模。浇筑时用输送泵输或吊车送入模内，浇筑时水平分层混凝土送入模内后，用振捣棒震动密实，保证表面没蜂窝麻面现象，顶面浇筑时控制好横坡度。

二、施工技术方法

桥梁基础因其形式和所处环境、地质、水文条件、桥梁结构体系、环保要求及施工条件等因素不同要选用不同的施工方法。公路桥梁由于其结构形式多种多样，所处位置的地形、地质、水文情况千差万别，因此其基础的形式也种类繁多。桥梁的常用基础形式有明挖重力式扩大地基、钢筋混凝土条形基础、桩基础、沉井基础、地下连续墙基础、组合式基础等，其中扩大基础、桩基础、组合式基础应用最为广泛。

（1）扩大基础——是将基础底板设在直接承载地基上，来自上部结构的荷载通过基础底板直接传递给承载地基。其施工方法通常是采用明挖的方式进行，主要内容包括基础的定位放样、基坑开挖、基坑排水、基底处理以及砌筑（浇筑）基础结构物等。

（2）桩及管柱基础——当地基浅层土质较差，持力土层埋藏较深，需要采用深基础才能满足结构物对地基强度、变形和稳定性要求时，可采用桩基础。基桩按材料分类有木桩、钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩与钢桩，桥梁基础中用的较多的是钢筋混凝土桩；按制作方法分为预制桩和钻（挖）孔灌注桩；按施工方法分为锤击沉桩、振动沉桩、射水沉桩、静力压桩、就地灌注桩与钻孔埋置桩等，前四种又统称沉入桩。应根据地质条件、设计荷载、施工设备、工期限制及对附近建筑物产生的影响来选择桩基的施工方法。

（3）沉井基础——由开口的井筒构成的地下承重结构物，一般为深基础，适用于持力层较深或河床冲刷严重等水文地质条件，具有很高的承载力和抗震性能。这种基础系由井筒、封底混凝土和顶盖等组成，其平面形状可以是圆形、矩形或圆端形，立面多为垂直边，井孔为单孔或多孔，井壁为钢筋、木筋或竹筋混凝土，甚至由刚壳中填充混凝土等建成。若为陆地基础，它在地表建造，由取土井排土以减少刃脚土的阻力，一般借自重下沉；若为水中基础，可用筑岛法，或浮运法建造。在下沉过程中，如侧摩阻力过大，可采用高压射水法、泥浆套法或井壁后压气法等加速下沉。

（4）地下连续墙基础——连续墙的建造是通过专门的挖掘机泥浆护壁法挖成长条形深槽，再下钢筋笼和灌注水下混凝土，形成单元墙段，它们相互连接而成连续墙，其厚度一般为0.3～2.0m，随深度而异，最大深度已达100m。用槽壁法施工筑成的地下连续墙作为土中支撑单元的桥梁基础，它的形式大致可分为两种：一种是采用分散的板墙，平面上根据墩台外形和荷载状态将它们排列成适当形式，墙顶接筑钢筋混凝土承台；另一种是用板墙围成闭合结构，其平面呈四边形或多边形墙顶接筑钢筋混凝土盖板。后者在大型桥基中使用较多，与其它形式的深基相比，它的用材省，施工速度快，而且具有较大的刚度，目前是发展较快的一种新型基础。

（5）锁口钢管桩基础——由锁口相连的管柱围成的闭合式管柱基础。锁口缝隙灌以水泥沙浆，使管柱围墙形成整体，管内充混凝土。

三、桥梁下部结构施工质量和安全管理措施

1、市政桥梁工程的施工过程中，质量控制执行网络管理，层层把关，分层落实，做到各负其责，责任到人。

2、质检工程师实行一票否决制，各道工序设立专职质检员、班组质量检查员，确保整个施工过程的质量监控。

3、严把材料质量关，所有原材料须有质保书(合格证)并及时见证取样送项目部中心试验室检测，合格并经监理认可后方能使用。

4、施工前组织员工进行质量教育，加强质量意识，分层技术交底，学习施工组织设计的有关规定内容，熟悉图纸，了解设计意图，自觉按施工规范施工。

5、做好现场施工调度，合理安排工程进度，协调各工种、工序间的衔接，妥善解决生产中出现的疑难问题。

6、成立安全生产管理领导小组，从思想上重视安全工作，自觉执行安全技术规则，做到进场教育、标志明显、防范周密、定期检查。

7、加强施工机械设备、机具的保养维护工作，使之能始终保持良好的运行状态。各类机械设备要有可靠的保护接地、接零及漏电保护措施。特种作业人员必须经考核合格，持证上岗。

8、进入现场必须正确佩戴安全帽，禁止穿拖鞋、高跟鞋、光脚从事施工作业，闲杂人员严禁进入施工现场。在带有一定危险性的区域内施工时应设置安全警戒范围，现场应有明显的警示标志并有专人负责监护。

【参考文献】

[1]张平桥梁下部结构加固主要工艺[期刊论文]-山东交通科技 2009(03)

[2]赵海云对山区高速公路桥梁下部设计的探讨 2010(03)

[3]吕晓红浅谈公路桥梁下部结构的设计[期刊论文]-科学与财富 2010(01)

[4]高全欣 混凝土检测中常见问题分析及措施[期刊论文]-科技与企业2012(6)

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【关键词】岩溶层地区；冲孔桩基础；冲孔桩施工；溶洞；

1、前言

冲孔桩施工是一种常见的施工方法，冲孔桩一般适用于工业和大小建筑中，多用于整体基岩、块石土、卵碎石土、填土层、粘土层、岩溶地层、裂隙发育地层。冲孔桩桩孔直径多在600～1500mm之间，而最大直径可达2500mm，冲孔桩的最大深度大约可达50m。

建筑工程离不开冲孔桩的施工作业。但是，由于在地质不同、环境各异的环境下施工，冲孔桩在施工中便会带来各种问题，例如：在岩溶地区冲孔桩施工难度较大，存在着不少质量隐患；而在岩溶地层，在施工中又难以控制冲孔桩，易出现偏孔、斜桩、卡钻、钢筋笼上浮、漏浆、塌孔、混凝土流失等问题。这些问题的存在不仅影响了工程进度，还带来了安全隐患。

2、冲孔桩基础

冲孔桩基础是由冲孔桩构成的一种在冲孔桩机下桩成孔后形成的常用地基形式，在土建工程方面得到广泛应用。桩基础在工艺上可分为预制桩和冲孔桩灌注桩两种，通过形成一种挤土挤石成孔而深埋入地下的桩，在建筑地基、桥梁基座的形成扮演着重要角色。这种桩可保证建筑物的牢稳性。因此，在建筑工程中冲孔桩基础是重要环节。

3、岩溶地质的情况

岩溶地区地质形成主要由于灰岩中的碳酸钙类会部分溶解于含有二氧化碳的水中，在一系列水解、电离等化学反应下，灰岩特质发生改变，形成了独特的岩溶地貌。由于熔岩地区地质特点，该类地区易形成溶洞、也存在地下暗河的交错现象、而且溶洞内的内充填物成分复杂，不易估测；也有一部分空溶洞，不利于冲孔桩操作的进行。

4、冲孔桩的施工

4.1 确定冲孔桩施工前的桩位

为确定桩位中心，进而确定桩位，施工前须严格按照参照图纸和静压管桩的定位轴线进行测量放线。在每个桩位打入小木桩后，不仅要在场地外设2-3个水准点，还要测出桩位的实际标高，以便日后检测。

4.2 施工的主要步骤

测量冲孔桩位、搭建冲孔桩平台、制作冲孔桩护筒、复测检查桩位、冲孔机钻进、检测冲孔桩孔深度、当冲孔钻头钻到终孔处时进行第一次清孔工作、确定孔底沉渣量；制作钢筋笼、钢筋笼的吊装焊接、对冲孔桩孔进行第二次清理、测定冲孔桩孔中沉渣的厚度、测定泥浆比重、混凝土的灌注、将冲孔桩护筒拔出、检测成品。

4.3 在冲孔桩基础的施工控制技术

在冲孔桩基础中埋设护筒时，采用外“十”字的方法，在施工时前要把护筒坑的底面整理平整，挖好护筒坑，再放入护筒并核对护筒的正确位置，用粘土填充护筒的周围，保证牢实坚固，在冲孔桩基础建造中仍要时刻记得间歇地检测护筒的位置，以防护筒偏位，在操作过程中护筒的偏移量不大于50mm。冲孔桩基础中还要注意桩锤及护筒是否正常工作，不正常时则要调试好机位，使之平衡。正常施工中，不同的冲孔桩桩长会使冲孔桩核心存在不同偏差，因此，具体偏差须根据使用的冲孔桩桩长而定。

4.4 清洁冲孔

完孔后，投入水泥、泥浆、黄土混合物按比例反复用掏渣筒掏渣，在灌入混凝土之前，为排除残渣以使冲孔桩混凝土与孔壁岩体接触良好，要用高压泵冲水冲洗残渣。

4.5 吊装钢筋笼

现场制作钢筋骨架，点清接头后，起钻，用吊车吊放钢筋骨架，在井口处分段焊接钢筋骨架。焊接时要格外注意，在不大于50%的同一截面，钢筋骨架型号，安放位置必须准确测量。

4.6 注入混凝土

清空后，吊装钢筋笼，分段将钢筋笼装入孔中，用搭接焊将钢筋笼的接口焊接；扎入导管的节数可根据冲孔桩的深度计算得到，清除桩顶附着的泥浆。

4.7 砼浇灌桩施工

（1）砼浇筑前，首先检查桩孔内沉渣是否清理干净，要符合监理要求，检查浇筑砼的支架是否合格要求，再申请砼浇筑的批注。

（2）浇筑砼是在分段分层中进行的，砼的自由倾落高度不应超过2m，如若浇筑高度超过3m ，则须采取措施，通常利用串桶或槽管等。浇筑混凝土不应间断进行，在间歇时，间歇时间必须尽量短，必须在混凝土凝结时浇筑完毕。

（3）在桩身强度满足试验荷载条件下且在其后28天，方可进行素砼桩地基检测。在试验次数占总桩数的0.5-1%下，每个单体工程时点数须不少于3 点。

5、冲孔桩施工常见问题

5.1 漏浆

冲孔桩过程中若遇到冲孔钻的进入速度突然加快并产生漏浆现象，可依据现象知晓，施工过程遇到了产生于溶洞、裂岩地区的沟壑、裂隙和空洞，极易架空。在溶洞地区，近地水平方向延伸的洞穴是由于岩溶水侵蚀、机械的坍塌造成的。由于不清楚溶洞范围，在这种多孔地区易发生漏浆现象，此时应减少冲孔桩的冲程，抑或通过悬距慢慢穿过处理此种情况；在情况严重时，可先往孔中回填碎石、粘土块至桩位以上2～3 米，再进行冲孔，使粘土或碎石进入溶洞或土洞、裂缝处充当填充物做骨架。在特殊岩层和环境地域中，在施工前要预先准备充足的泥浆，再根据冲孔桩基础中，做好泥浆的回填工作，同时，为加强泥浆的浓度，可在灌注的过程中向孔中投入粘土或碎石。

5.2 塌孔

在岩溶地区中须控制冲孔桩尺寸，为避免碎石挤入冲孔壁中，要选用比重较大、优质的泥浆，还要控制好冲孔的高度；应尽量经常选用浓度、粘度和比重较大的泥浆检查冲孔桩机的转向设备的灵活性能，适时除渣、冲洗孔桩；使用低冲程时，要有时间间断的改变冲程，冲孔机保持在最佳的工作状态，有充裕时间避免斜桩发生。，

5.3 偏孔

为防止偏孔的发生，通常采用低冲程冲孔机，减缓冲击的频率岩溶地带，尤其在遇到空洞、溶洞，不知内填充物时的情况下；发生斜桩时，则想冲孔中填充碎石以纠正桩位，重新钻孔，再检测冲孔桩桩位是否正常。施工过程中，要经常检查冲孔桩机底座是否安装水平，是否存在不均匀的沉降现象，如存在应立马调整机位；在遇到孤石或块状石造成的偏位斜孔时，应及时填充优质量的碎石块、粘土快或碎砖块，将歪斜的孔径部分填平，在冲孔桩基础中的要求下改变冲孔机下钻速度，通过密击法调控，反复扫孔纠正。

5.4 卡钻

在施工中，在地貌处存在不知内填充物的溶洞或流沙地区，没能控制好冲孔桩机下钻的速度，冲程偏大或偏小均容易出现卡钻现象；不仅如此，在施工时桩锤遇见块石、沉渣等情况下，也会出现卡钻现象。依据冲孔桩基础中，此种情况下：（1）为判断该施工地的地质情况，应使用仪器对出现的碎石检测核对，一般先采用低冲程施钻，逐渐升到高冲程，在此过程中要随时留意冲孔桩机的工作状态。（2）再遇块石时，施工过程中震下的块石容易卡住桩锤。此时，就必须在冲孔桩基础中用泥浆清孔，对钢丝绳反复提拉，保持桩锤松动，将桩锤提起。如遇桩锤无法提出，则可采用震动卡桩锤的地面使之松动易取出桩锤的水下爆破法解决。这一方法在冲孔桩基础中经常用到。若沉渣砂层埋住了桩锤，要在冲孔桩基础中利用导管将桩锤以上的沉渣砂层除去，提出桩锤。

6、结束语

为了便于施工队伍在恶劣的施工环境中减少施工过程出现的不利因素，能更好更快的完成建筑工程，这便需要我们熟练的掌握冲孔桩基础技术。在建筑过程中，所面临的重大问题莫过在岩溶地区进行施工作业，例如；我所在的广西壮族自治区大多属于喀斯特地貌，在此地质条件下进行冲孔桩作业是建筑过程中对施工质量的最大威胁。在冲孔桩基础中易出现偏孔、漏浆、卡钻等现象。在此篇论文中不仅分析了有关于在岩溶地区施工过程中易出现的一些难题疑点；也阐明了对冲孔桩施工过程出现的漏浆、混凝土流失、斜桩等一系列问题的解决处理措施。

参考文献：

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关键词：小高层建筑 桩筏基础 基础设计

基础是房屋结构的重要组成部分，房屋所受的各种荷载都要经过基础传至地基。由于小高层建筑层数多、上部结构荷载较大，导致使其基础具有埋置深度大，材料用量多，施工周期长，工程造价高等特点。为此，小高层建筑基础设计时应满足以下几方面的要求：(1)基础的总沉降量和差异沉降量满足规范规定的允许值；（2）满足天然地基或复合地基承载力及桩基承载力的要求；（3）地下结构满足建筑防水的要求；（4）预先估计在基础施工过程中对毗邻房屋或市政设施的影响，并尽可能避免或减轻这种影响和干扰。

1、基础的选型

应选用整体性好、能满足地基的承载力和建筑物容许变形要求并能调节不均匀沉降的基础形式。天然地基上的筏形基础比较经济，宜优先采用；必要时也可采用箱形基础；当地质条件好、荷载较小，且能满足地基承载力和变形的要求时，也可采用交叉梁基础或其它基础形式；当地基承载力和变形不能满足设计要求时，可采用桩基或复合地基。

基础是否发生倾斜是小高层建筑是否安全的关键因素。小高层建筑由于质心高、荷载大，对基础底面一般难免有偏心，故在沉降过程中，建筑物总重量对基础底面形心将产生新的倾覆力矩增量，而此倾覆力矩增量又产生新的倾斜增量，倾斜可能随之增长，直至地基变形稳定为止。

2、基础的埋置深度

小高层建筑基础必须有足够的埋置深度，这主要是考虑了以下几方面的因素：

（1）增大基础埋深可保证高层建筑在水平荷载（风和地震作用）作用下的地基稳定性，减少建筑的整体倾斜，防止倾覆和滑移，利用土的侧限形成嵌固条件，保证小高层建筑的稳定；

（2）由于基础增大埋深，可使地基的附加压力减小，且地基承载力的深度修正也加大，则可以提高地基的承载力，减少基础的沉降量；

（3）增大基础埋深，可使地下室外墙与土体之间的摩擦力和被动土压力增大，从而限制了基础在水平荷载作用下的摆动，使基础底面上反力分布趋于平缓；

（4）地震作用下结构的动力效应与基础埋置深度关系较大，增大埋深，可使阻尼增大，结构的地震反应减小，而且土质越软，埋置深度越大，地震反应减小得越多。因此增大埋深有利于建筑物抗震。实测表明，有地下室的建筑地震反应可降低（20―30）％。

基础的埋置深度对房屋造价、施工技术措施、工期以及保证房屋正常使用等都有很大的影响。基础埋置太深，还会增加房屋的造价；而埋置太浅，通常又不能保证房屋的稳定性。因此，基础设计时应根据实际情况选择一个合理的埋置深度。当基础直接搁置在基岩上时，可以不考虑埋深的要求，但一定要做好地锚，保证基础不发生滑移。

3、小高层建筑常用基础形式

（1）筏形基础设计

筏形基础也称为片筏基础或筏式基础，是小高层建筑中常用的一种基础形式，它适用于小高层建筑地下部分用做商场、停车场、机房等大空间房屋。筏形基础具有整体刚度大，能有效地调整基底压力和不均匀沉降，并有较好的防渗性能力。

（2）箱形基础设计

箱形基础是由钢筋混凝土顶板、底板、外墙和内墙组成的空间整体结构，是小高层建筑中广泛采用的一种基础形式。它具有很大的刚度和整体性，能有效地调节基础的不均匀沉降，常用于上部结构荷载大，地基软弱且分布不均匀的情况；由于箱形基础的埋置深度较大，周围土体对其具有嵌固作用，因而可以增加建筑物的整体稳定性，并对结构抗震有较好的效果；同时，因挖除了相当厚度的土层，减少了基础底板的附加压力，使高层建筑可以建造在比较软弱的天然地基上，形成所谓补偿性基础，从而取得较好的经济效果。

1）箱形基础的一般规定

箱形基础的高度应满足结构的承载力和刚度要求，并根据建筑使用要求确定。为了使箱形基础具有一定的刚度，能适应地基的不均匀沉降，满足使用功能上的要求，减少不均匀沉降引起的上部结构附加应力，一般不宜小于箱基长度（不计墙外悬挑板部分）的1/20，且不宜小于3m。当建筑物有多层地下室时，可以仅将最下面一层或两层地下室设计为箱形基础，也可将全部多层地下室设计成箱形基础。

2）箱形基础基底反力计算

确定基底反力是箱形基础设计的关键问题，由于影响基底反力的因素较多，如土质、上部结构的刚度、荷载分布和大小、基础埋深、尺寸和形状等，精确地确定箱形基础基底反力是一非常复杂和困难的问题，可以按照弹性地基上的梁板理论计算，不仅工作量大，且计算结果与实测值比较差别较大，因此，至今尚没有一种可靠而实用的计算方法。

3）箱形基础内力分析

箱形基础顶板和底板在地基反力和水压力及上部结构传下来的荷载作用下，上部结构刚度对基础内力有较大影响，由于上部结构参与共同作用，分担了整个体系的整体弯曲应力，基础内力将随上部结构刚度的增加而减小，但这种考虑共同作用的分析方法计算上比较复杂，距实际应用还有一定的距离。目前在实际工程中是根据具体的上部结构体系分别采用两种计算方法进行校验。

（3）桩基础设计

桩基础是小高层建筑中广泛采用的一种基础形式，适用于上部结构荷载较大，地基在较深范围内为软弱土且采用人工地基无条件或不经济的情况下。桩基础由承台和桩身两部分组成，承台承受上部结构传来的荷载，并把它分布到各根桩，在通过桩传到深层土上；因此，在承受竖向荷载时，桩基础的作用是将上部结构的荷载通过桩尖传到深层较坚硬的地基中，或通过桩身传给桩身周围的地基中；对于水平荷载，主要是依靠承台侧面以及桩上段周围土体的挤压力来抵抗。

桩基承台是上部结构与桩之间相联系的结构部分，可选用柱下单独承台、双向交叉梁、筏形承台、箱形承台。其平面形状有三角形、矩形、多边形和圆形等。桩基承台的构造，除满足抗冲切、抗剪切、抗弯承载力和上部结构的要求外，承台的宽度不应小于500mm。边桩中心至承台边缘的距离不宜小于桩的直径或边长，且桩的外边缘至承台边缘的距离不小于150mm；对于条形承台梁，桩的外边缘至承台梁边缘的距离不小于75mm。承台的最小厚度不应小于300mm。

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关键词：盾构法、桩基础、托换

1前言

随着我国经济的不断发展和城市化进程的加速,城市轨道交通建设在我国各大城市如火如荼的进行。在城市地铁工程施工中，盾构法因其受地面因素影响小、安全度高、施工速度快、对地面环境影响小等优势而得到广泛的应用。然而，隧道在城市地下中穿行，不可避免地需要下越各种各样的建筑物，然而盾构下穿建筑物时，如果处理不当，可能引起导致建筑物发生不均匀沉降，从而导致建筑物开裂甚至塌陷，给人们的生命财产带来巨大的损失。因而，盾构隧道（沿线）的建筑物（特别是建筑物桩基础侵入盾构隧道）加固问题， 已经成为眉睫需要解决的问题。

2工程概况

2.1 建筑物概况

广州地铁六号线越秀南站～东湖站区间的左线隧道于里程ZDK12＋425.140～ZDK12＋446.474下穿A124号房屋（东山酒家）。A124号房屋为三跨9层框架结构，钻孔桩基础，均为单柱单桩承台。该建筑物桩基为钻孔灌注桩，分别为J1（桩径φ600）、J2（桩径φ1000）、J3；J4；J4a（桩径φ1200）。在平面上，该栋建筑物共有12根桩处于盾构掘进影响线1m范围内，结合地质剖面图和不同桩型入岩深度知，有3根桩桩底直接侵入盾构隧道，盾构掘进时有9根桩可能会受到影响，需对其进行托换或加固处理。

2.2 建筑物地质情况

建筑物所在位置地质情况自上至下依次为：人工填土层、淤泥层、粉细砂层、中粗砂层、残积土层、岩石全风化带、强风化岩带、中风化岩带、微风化岩带。

盾构过该段主要穿越地层为、、层，拱顶地层为、层。

3主动桩基托换技术

本工程的桩基托换采用桩梁式主动托换，通过简支梁将原柱荷载传递至区间隧道两侧的托换桩上；共设置托换梁3根，托换桩6个，预顶承台6个，对隧道上方直接侵入和盾构通过时可能受到影响的9根桩进行桩基托换处理。

（1）托换桩

托换桩采用φ1200的钻孔灌注桩，混凝土强度等级为C30，主筋保护层厚度70mm，单桩设计承载力为8000kN。[1]

（2）托换承台

托换承台混凝土强度等级为C40，主筋保护层厚度50mm，承台底部铺设100mm的C15素砼垫层；托换桩承台上方预埋20mm厚的钢板供预顶阶段使用。

（3）托换梁

托换梁采用钢筋混凝土，截面为矩形截面，混凝土强度等级为C40，主筋保护层厚度为50mm。梁底铺设100mm厚的C15素混凝土垫层，托换梁端部预埋20mm厚的钢板供预顶使用。

（4）预顶、封桩

为了消除新加托换桩的变形，并检验托换梁承载能力及节点连接性能，在托换承台上设置千斤顶及型钢安全装置，对托换体系进行分级预顶荷载，通过分析同步监测的数据，动态化的指导预顶力的荷载的施加和截掉托换梁下方的被托换桩。托换桩承台上方预留的预顶空间高500mm，托换梁梁端千斤顶同步分级加载，每级加载完成后持荷10min再进行加载，预顶力达到设计预顶力后，稳压30分钟，并打紧钢板楔块，监测托换体系构件的变形。预顶及截桩施工完，并且监测数据反映托换体系稳定后，连接承台和托换梁之间的钢筋，对托换承台和托换梁间的空隙用C30的微膨胀砼封桩。

（5）截桩

桩基托换完成后，盾构机到达时，利用盾构机刀盘直接断桩。

4主动桩基托换施工工艺流程

主动桩基托换施工工艺流程见下图1 所示：

5主动桩基托换技术要求

5.1 托换桩施工技术要求

1）钻孔桩清孔后必须控制桩底浮碴厚度不大于100mm。

2）钢筋笼宜分段制作，在起吊、运输、安装中应采取措施防止变形，吊点宜设于加强箍筋部位，分段沉放时，纵筋的连接须采用焊接，要特别注意焊接质量，同一截面上接头数量不得大于50%，相邻接头间距不小于35d(d为纵向受力钢筋的较大直径)。[2]

3）混凝土灌注中，导管应始终埋在混凝土中，严禁导管提出混凝土面，导管埋入深度以2～3m为宜，不得小于1m，一次提管拆管不得超过6m，应防止钢筋笼上浮。

4）钻孔桩的施工应符合下列要求：

a桩位中心偏差小于+30mm（基槽外）、0(基槽内)，桩身垂直度偏差不得大于4‰；

b主筋间距偏差不宜大于10mm，箍筋间距偏差不宜大于20mm；

c钢筋笼直径偏差不宜大于10mm，钢筋笼长度偏差不宜大于50mm；

d钢筋保护层偏差不宜大于20mm；

5.2 旋喷桩施工技术要求

1) 单管旋喷桩的高压水泥浆液压力宜大于20MPa；

2）水泥浆液的水灰比应根据工程要求确定，可取1.0～1.5；

3）施工时应保证钻孔的垂直偏差不应超过1％，桩位偏差不应大于50mm；

4）旋喷桩施工时的提升速度可取20～25cm/min，旋转速度20～25rpm。

5.3 预顶施工技术要求

1） 当托换主梁和预顶承台强度达到设计的80%要求后，方可进行预顶前的设备安装工作。

2） 千斤顶采用电动YSD450型，千斤顶安装前必须进行标定，油压表及千斤顶必须配套使用，使用的千斤顶的吨位为450T。

3） 千斤顶严格按设计图纸的位置尺寸进行安装，千斤顶的中心必须和梁的中心重合，在千斤顶上部和下部加钢垫块。

4） 安全装置采用钢锲块，钢锲块上下部加垫400mm×700mm×20mm钢板。

5） 千斤顶施加的顶力以柱设计承载力的100%考虑，并按要求加载上限值控制，分5级进行操作，每次施加预顶力值为顶推力值的20%。

6） 在每级顶升操作中严格控制油泵的工作流量和压力。

7） 在每级顶升过程中，如果上一级出现差值，应在下一级进行调整，让每一级顶升压力都控制在差值范围内，每级顶升后必须用钢楔块打紧。

8） 完成施加顶力，即完成桩基承载力的转换，最后必须将钢楔块打紧，采取相应的加固固定措施，并对千斤顶锁定。

6实施效果分析

A124建筑物主动桩基托换施工结束后，在盾构机通过该建筑期间，施工单位针对该建筑物进行了沉降与倾斜观测、建筑物裂缝观察等项目的监测。笔者对监测数据进行收集、整理、分析。分析结果为：建筑物累计沉降小于20mm，建筑物裂纹发展及破损轻微，以上结果均满足相关规范要求。

7结语