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因为玩得人多，都聚在滑梯上面等着往下滑，等着等着就不耐烦了，开始推推搡搡，于是有的幼儿还没有思想准备就一不小心被推了下来，而前面的幼儿可能才刚刚滑下去，于是前面后面就挤到了一起，后面幼儿的脚可能就顶着前面幼儿的头滑下去了；有的幼儿不满足于常规的滑，却把头朝下腿朝上倒着滑，速度快一点，可就是头先触地了；有的幼儿尝试着从滑梯下面往上爬，要么是爬到中间支撑不住掉下来了，要么就是上面的幼儿滑下来的时候又把他挤下来了；更有甚者，是两个幼儿前后一起滑，上面的幼儿还抓住下面幼儿的帽绳或衣领，想到那个帽绳令幼儿窒息的报道，真让人感到胆战心惊。

于是我们就在思考：看似幼儿的快乐玩耍，教师也着实要有安全防范的意识。教师除了要绷紧安全这根弦，在现场实时关注外，更重要的还是要养成幼儿良好的行为习惯。特别是在户外自由活动中，由于幼儿活动的自由性和教师指导的潜在性，这就更依赖于幼儿良好行为习惯的养成了。那么，在户外自由活动中，最重要的是哪些行为习惯的养成，又如何养成呢？

首先是安全意识的形成。虽然在幼儿园教育中，所有幼儿都应该在教师的视线范围内，但毕竟是一个教师面对30个左右的幼儿，完全指望教师的安全防范是不太现实的。尤其是在户外这样的自由游戏时间，更需要幼儿自身具备安全的意识，从幼儿的长远发展来看，这种安全意识的培养也是完全必要的。

安全教育的功夫在平时，要以幼儿能够接受的方式反复强调，还要做好家长的工作。多管齐下，才能把安全意识渗透到幼儿的小脑瓜中。类似于滑滑梯这样的场景，我们注意及时引导幼儿加以讨论，比如在活动的现场就可以提醒幼儿各种可能出现的危险。还可趁热打铁，开展专门的教学活动，精心设计，搜集相关的视频资料，总结归纳，使幼儿直观地感受户外活动中安全意识的重要。还可开展相关的主题活动，把相关内容迁移到区域活动中。总之，通过我们的安全教育和良好行为习惯教育，在自由滑滑梯之前我们问幼儿：要注意什么呀？幼儿会异口同声地回答：要注意安全！

其次是养成绝不拥挤的习惯。安全的意识当然不是仅仅存在脑子里，仅仅停留在嘴巴上的，一定是落实在幼儿的行为中的。怎样才能真正做到安全呢？一个秘诀就是教育幼儿绝不拥挤。拥挤是安全的天敌，很多的事故都是由于拥挤引发的。拥挤在一起就容易情绪激动，往往都是你推我搡，尤其是站在滑梯这样的高处，一不小心推下来，可真不是闹着玩的。

绝不拥挤就意味着守秩序，人多的时候要排队，这是必须从小就养成的习惯，也是小小公民的基本素养。这个习惯也是功夫在平时。幼儿园是一个集体活动的场所，在很多的时候都必须守秩序，绝不能拥挤。平时养成了这个习惯，在滑滑梯时也就不难遵守了。所以无论玩滑滑梯的心情是多么迫切，教育幼儿一定要保持适当的距离，按顺序轮流滑上滑下，这样的话，推推搡搡，打打闹闹的事情是不可能发生的。

篇(2)

关键词：电梯；加建工程；安装；设计参数；施工技术

Abstract: with the development of urban construction, elevator become an indispensable people daily life of transportation. The elevator safety issues are the focus of attention, its people's production and life, work and personal safety has a great influence. Because the elevator model is complex, and the control various in form, and the quality of the elevator and a large part of the construction quality depends on installation, therefore, combined with an engineering practice on the elevator engineering design parameters in detail, and sums up the installation construction technologies and hoisting safety technical measures for similar projects.

Keywords: elevator; And to build projects; Installation; Design parameters; Construction technology

中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：

本电梯工程位于某大厦西侧，地处广州市天河区体育西路。电梯4m以下为钢筋混凝土结构，4m以上为钢结构井道，平面呈矩形，观光电梯共33层，总高度120m。钢结构井道4条立柱为400*400*16方管，横梁为H型钢，梁柱连接为栓焊连接。井道外立面主结构形式为12mm钢化透明点支式玻幕，井道两侧与顶部为铝塑板外墙饰面。结构上：点支式全玻幕墙采用400mm×400mm×16mm钢方管作为纵向主受力柱，100mm×100mm×4mm钢方管作为横向次受力梁；铝塑板以[8#槽钢和L50×5mm角钢为骨架，与幕墙横向主骨相焊接。

钢结构现场安装按二层一个安装节，故吊装最重构件为6.4m，约1.28t。

本工程吊装安装要求高、有较高的技术难度，因此要求所有参与吊装、安装的人员务必认真、严肃对待本工程的所有工作。

1吊装机具与设置

1.1吊装机具

吊装所需的机具，吊索具必须在吊装前准备就绪，并且要经过吊装起重班组长及电工检验，吊装使用的机具，吊索具必须检验合格，贴上完好标记才能在现场使用。其中机具，吊索具主要包括：

构件名称 规格 单位 数量

电动慢速卷扬机 2t 台 1

钢板 δ=12mm m² 2

无缝钢管 φ159*4.5 m 10

无缝钢管 φ133*4.5 m 6

滑轮 5t 只 3

钢丝绳 6*37+1-1700，φ13 m 300

钢丝绳 6*37+1-1700，φ15 m 100

钢丝绳 6*37+1-1700，φ9 m 200

1.2桅杆式起重装置的设置

在大厦天面层轴9×F柱顶处安装桅杆式起重机，具体设置点见图1。该起重系统的本体是由无缝钢管与钢板做的基座组成，起升系统由滑轮、导向轮与钢丝绳等组成，稳定系统由缆风绳与锚固点组成，动力系统由电动卷扬机提供。

图1 桅杆式起重机安装位置示意

1.3主要吊具选用

1.3.1钢丝绳选用

以大剧场需要吊装的构件最大重量约1.28t作为计算基准，由于该起重系统用途是吊装构件，不是用来载人的，并且做滑轮组跑绳的安全系数K取值一般不小于5，起吊经定滑轮之间穿1股钢丝绳，跑绳选用6*37+1，1700MPa，φ13mm钢丝绳。

缆风绳的安全系数不小于3.5，缆风绳为单股钢丝绳，缆风绳选用6*37+1，1700MPa，φ15mm和φ13mm钢丝绳。

1.3.2电动卷扬机的选用

定滑轮之间的钢丝绳穿1根，选用电动卷扬机的额定牵引拉力为2.0t，考虑到实际情况，选用慢速的电动卷扬机，容绳量需满足垂直吊装高度的要求。

1.3.3桅杆本体的选用（见图2，图3）

桅杆使用无缝钢管制作，其中立杆采用φ133*4.5，长度为5m，斜杆采用φ159*4.5，长度为8.5m。

图2桅杆式起重机示意图 图3桅杆式制作大样图

2设计参数校核计算

2.1桅杆设计参数

斜杆采用无缝钢管Φ159×4.5制作。构件计算载荷 P＝（Q＋q）K1。

式中Q――构件重量t， q――吊具重量t（按构件重量的5%计算），K1――动载系数；取K1＝1.1。

P＝（Q＋5%Q）×1.1＝1.16Q＝1.16×1.28＝1.485t

2.2钢丝绳和卷扬机校核

滑车组出绳端拉力S1＝P×K0

式中，m--滑轮组数； K0――荷载系数，（按二个导向滑轮）。

因未使用动滑轮和定滑轮,工作绳数为1股，经查表，得K0＝1.082

则S1＝ P×K0＝1.485×1.082＝1.61t

起重跑绳采用Φ13.0钢丝绳，钢丝绳破断拉力为87.3KN，安全系数取5,则允许牵引力为17.46KN，即允许牵引力为1.75t，所以钢丝绳满足吊装要求。

同样采用2t卷扬机也满足吊装要求。

2.3起重斜杆校核

最不利工况吊装状态,扒杆倾角（与水平夹角）为45o,斜杆缆风绳水平倾角为11o。变幅钢丝绳牵引力T：1.485t。

计算主桅杆所受正压力：除卷扬机牵引力外,其他荷载所附加在主桅杆上的正压力Pz= s1+Pcos45o+Tcos（45o-11o） =1.61+1.485cos45o+1.485cos（45o-11o）＝3.89t

斜杆稳定性验算

在构件吊装过程中，经上述受力分析，主桅杆单肢所承受的最大压力为PZ＝3.89t

Φ159×4.5无缝钢管，截面性质: 截面积A＝21.84cm2 ； 截面系数W= 82.1cm3 ；惯性半径，i=5.46cm。

计算长细比：λ＝850/5.46＝155.7

进行适当加固，刚度满足要求。

经查表，压杆稳定系数：Ψp＝0.32

篇(3)

小心被滑梯卡住

有一次女儿滑滑梯时，由于两腿分得太开，鞋蹭在了滑梯边上，一条腿下滑的势头被挡住了，而身体却还在往下走，于是身体翻了个个儿，大头朝下滚了下去！幸好我就站在滑梯旁边，以最快的速度拦住了她。

做好预防：玩滑梯的三大注意

·对大一些的宝宝要慢慢教他如何安全地玩滑梯。比如下滑时双腿并拢，双手扶好两边的扶手，身体稍稍向后躺一些。·不要从滑梯的滑道向上爬，尤其是别的小朋友正在玩滑梯时。·玩滑梯时不要给孩子穿有带子的衣服或鞋，因为在下滑过程中，带子很容易卡在滑梯的缝隙里。

海洋球　里别玩捉迷藏

有一次天天和小朋友们在海洋球里玩起了捉迷藏，一个宝宝把身体完全埋在海洋球里，其他人也都跟着学。结果刚进入海洋球池的宝宝没有发现他们，一脚踩在天天的手上，他大叫着站了起来，还把那个小朋友吓得摔倒了。

做好预防：“要让别人看到你，”

一定要让宝宝知道，在海洋球池里不能把自己完全藏起来，要让别人看到你。不过，幸好海洋球能起到一些缓冲压力的作用，即使宝宝摔倒或被别人压倒，也有海洋球保护着。

夹手的缝隙

虽然多数游乐设施都用软垫包起来，但是还有很多接缝，有一次女儿玩一个旋转的椅子时，突发奇想把手指伸到接缝里，结果就被夹住了。

做好预防：父母做好监督

好奇是宝宝的天性，尤其是到了有这么多五颜六色的游乐设施的地方，推推这，摸摸那，对他来说是必须的，但他又不能预见危险，所以只得靠我们做父母的时时刻刻盯好宝宝。如果你发现他对某样东西好奇，可以带着他一起去探个究竟。你先为他示范如何触摸是安全的，什么是危险的，然后再让他自己用安全的方式摸一摸。

乱七八糟的蹦蹦床

带毛毛到游乐场玩，毛毛首先就到蹦床场地跳了起来。没多久，即在——声尖叫后毛毛捂着左腿跌在了蹦床上。是因为一个大些的孩子跳得很高，落下来正好坐在毛毛的腿上，意外就这么发生了。

做好预防：避开混龄的蹦床

现在很多室内游乐场专门设置了小宝宝的蹦床，这样就避免了大孩子、小孩子在一起乱蹦的场面。所以带宝宝玩蹦床时你先要为他做好选择，如果里面大孩子多，那就先别让宝宝玩蹦床了，等人少的时候再来，尽可能避免碰撞的发生。

存鞋处的危险

第一次带明明去室内游乐场玩，门口有专门放鞋的柜子，但很多人都犯懒，把鞋摆得满地都是，有的还放在了游乐场内。结果明明一进门就被地上的鞋绊倒了。

做好预防：游乐场工作人员的监管很重要

其实从门口的存鞋处就能看出这个游乐场的监管工作做得是否到位。如果鞋摆放得到处都是，就说明工作人员懒得管理。那怎么能保证游乐场里其他设施的安全呢？这样的游乐场还是少去为妙。另外，游乐场外都应该有一个安全说明，上面要标示此游乐场容纳人数、每日消毒情况等，你可以就这些问题仔细询问工作人员，听听他们是如何监管的，如果答案令你满意，再带宝宝入场。

秋千　虽小，力度很多

那次排队等秋千的宝宝很多，好不容易排到宸宸了，他兴奋地跑过去，因为他要去的是两个并排着的秋千中靠里边的那个，要经过外边那个秋千，而他又没有绕着走，刚好秋千荡过来，秋千上的宝宝—下子把他踢倒在地上。宝宝的妈妈一个劲儿向我道歉，其实这不是那个宝宝的错，只怪我事先没教给宸宸基本常识：通过秋千时要绕着走，以防被人踢到。

做好预防：通过秋千时要绕着走

·正如宸宸妈所说，要告诉宝宝通过秋千时要绕着走，这是最基本的常识，应该让孩子知道。·2岁以内的宝宝一定要选择带安全带的秋千，因为此时的宝宝身体平衡能力差，需要安全带的保护。

有洞的台阶

游乐场的二层对丁丁充满了吸引，他总是很着急地从一层爬到二层，有一次在走台阶的时候他没有踩好，一条腿踏进了两个台阶间的空隙，幸好我在旁边扶住了他。

篇(4)

关键词：人货两用电梯安装；地下室顶板；加固

1工程概况

某住宅小区工程5#楼，地上17层，地下1层；建筑高度：49.45m；标准层层高：2.9m；根据工程特点5#楼采用人货两用电梯。5#楼人货两用电梯搭设于5#楼3-4轴/B轴南面地下室现浇钢筋混凝土顶板实心板区域，由于地下室顶板现浇钢筋混凝土强度不能满足人货两用电梯承载力的要求，因此需对地下室顶板作适当的加固，现在地下室顶板下部采用6根厚度为6mm、直径为150mm的圆钢管支撑，使上部荷载通过钢管传递到地上室底板上。

2人货两用电梯基本参数及承载力计算

2.1施工升降机基本参数

施工升降机型号：SCD200/200J；吊笼形式：双吊笼；

架设总高度：60m；标准节长度：1.508m；

导轨架截面长：0.9m；导轨架截面宽：0.6m；

标准节重：197kg；对重重量：1350kg；

单个吊笼重:1750kg；吊笼载重：2000kg；

外笼重：1750kg；其他配件总重量：200kg；

2.2基础参数

基础混凝土强度等级：C25；

承台底部长向钢筋：Φ12@200；

承台底部短向钢筋：Φ12@200；

基础长度l：4.5m；基础宽度b：4.5m；

基础高度h：0.3m；

2.3人货两用电梯荷载及承载力计算

设置于地下室混凝土顶板上：

2.3.1升降机自重计算

采用SCD200/200CJ型升降机，提升高度60m，应取标准节40节，附墙架11套。

导轨架重（共需40节标准节，标准节重197kg）：197kg×40=7880kg，施工升降机自重标准值：

G1k=（1750.00×2+1750.00+1350.00×2+2000.00×2+7880.00+200.00）×10/1000=200.30Kn

考虑动载、自重误差及风载对基础的影响，取系数n=2.1

基础承载力设计值：G1=2.1×200.30=420.63KN，取421KN

2.3.2地下室顶板上基础自重

承台自重标准值：G2k=25×4.50×4.50×0.30=151.88kN

承台自重设计值：G2＝1.2×151.88＝182.25kN，取183KN

（G1+G2）/A=（421+183）/（4.5×4.5）=29.83KN/m2＞f=20KN/m2

不满足楼面承载力设计要求，需在下部设置钢管柱支撑，拟采用6根厚度为6mm的直径为150mm的圆钢管支撑。

2.3.3支撑钢管柱截面积

净面积：An=3.14/4×（1502-1382）=2131.83mm2

毛面积：A1=3.14×（150/2）2=17671.46mm2

2.3.4钢管柱强度验算

σ=G/6An=(421+183)/(6×2131.83)=47.22N/mm2＜f=215N/mm2，符合要求。

2.3.5钢管柱钢度验算（钢管柱长度取2.5m）

λ=L0/i=2500/75=33＜[λ]=150，符合要求。

2.3.6钢管柱稳定性验算

σ=G/6φA1=[（421+183）×1000]/（6×0.9598×17671.46=5.94N/mm2＜f=215N/mm2，符合要求。

3安装施工步骤

1）施工电梯基础在地下室顶板上,应在基础下方加支撑卸荷,以保证基础能承受施工电梯承载力的要求。对电梯需锚固的相应楼层进行预埋，预埋件应埋在梁边并保证预埋处承受力的要求。

2）用塔吊将施工电梯底座吊至基础上，上好地脚螺栓，并用塔吊安装两节基础节,拧紧联结螺栓。然后拼装围栏并用螺栓将其与底座联结牢固，并上好地脚螺栓,再用水平仪校验底座,使底座水平度偏差小于1/1000。

3）用塔吊安装标准节，先装2节（每节1.5米）,然后测量标准节垂直度,要求偏差不大于1毫米,若偏差过大可用不同厚度的铁板垫托底座,直至垂直度符合要求为止，最后在所有地脚螺栓孔内填塞C30速凝混凝土,并用C30以上水泥沙浆填充底座与基础之间的间隙，（注意留排水沟）,待混凝土完全凝固后锁紧各个地脚螺栓，并做好螺栓露出端的防护。

4）先将电梯刹车完全松开，再用塔吊将施工电梯梯笼和配重分别装入导轨架内，并调整好导向滚轮与导轨间隙,齿轮齿条间隙，使其间隙控制在0.5mm以内。最后调好刹车并装上电缆及接地装置（要求接地电阻≤4Ω）。

5）检查电气系统、限速器、制动器及主传动机构,应保证其安全可靠符合要求。

6）将施工电梯梯笼上升到梯笼上滚轮距最上一个标准节上0.4m左右停止，然后用塔吊（或施工电梯自带小扒杆）安装一节标准节，并拧紧联结螺栓,以及安装立柱，过桥梁等。最后梯笼继续上升加节至第一道附墙锚固支撑。（每一道锚固均须先测量正面和侧面的垂直度，偏差小于1/1000时方可进行锚固）

7）基础与相应锚固件间距为1.8米。在主楼第3层面梁上安装第一道附壁锚固支撑（包括前后支撑），其余每隔3层锚固一道，本工程选用Ⅱ型斜支撑（2）的连接方式。（具体详见下图）

（1）注意锚固处必须安装长支撑,锚固杆要与楼板平齐。锚固用的斜撑应与上一道锚固斜撑方向相反，不得用螺纹钢等构件当锚固杆或斜撑用。

（2）要用Φ14以上的圆钢将锚固杆焊接在预埋的钢板上。在焊接过程中尽量减小圆钢的弯曲角度，尽量双面焊接，各个焊接面长度应达到0.1m。焊接时应用4.0的电焊条，将电焊机的电流调大以便焊透焊牢。

8）按上述步骤继续加节，锚固直至所需高度。要求最后一节标准节高度至最上一道锚固层距离≤10.5m，锚固层间距≤9m。

9）最后用塔吊装上天轮，拧紧联结螺栓，上好配重钢丝绳并用钢丝绳扣卡紧。（配重钢丝绳卡头要装4个，间距0.08-0.12m）

10）安装各限位开关并调试

（1）限速器保护开关和冒顶开关

（2）单行门、双行门限位开关

（3）上行程极限开关和下行程极限开关、断绳保护开关和天窗极限开关

11）按“施工电梯使用安全要求”试车,最后由安装单位验收合格后交付使用。

4安装施工安全注意事项

1）施工电梯安装施工，使用工地应处理好场地,协助做好安全工作，施工周围应设警戒区,无关人员不准进入施工作业区。

2）施工人员应遵守高空安全操作规程，穿系好安全带，戴好安全帽。施工作业时，每个梯笼上人员不得超过3人。

3）确保所使用的起重设备适合于要起吊的载荷，而且处于良好的状态。

4）标准节每接高5~7节（即10m）必须测定一次垂直度，垂直度偏差应≤1/1000，如偏离过大应通过附壁支撑校正，直到符合要求为止。

5）风速达13米/秒和雷雨、下雪恶劣气候条件下不得进行安装作业。

5拆卸前的准备

1）施工电梯由具有施工施工电梯安装许可证人员进行施工。

2）拆卸人员要熟悉本机主要性能、结构及特点和熟练的操作技能。

3）施工人员要遵守高空作业操作规程，配带安全带、安全帽。

6拆卸施工步骤

1）将围栏系统和限位拆除。

2）将副钢丝绳拆除。

3）将一边吊笼拆除，将带有天窗一边的吊笼部件（底框和栏杆）拆除，在吊笼框内用抱箍等把吊杆紧固。

4）平衡铁架拆除，然后将第一道缆风绳拆除。

5）在顶框边绑扎一根长1m的脚手架钢管并挂上一个可吊重量为0.5T～1T的开口滑轮。把导向抡附件安装于标准节的侧上方。

6）拆除曳引钢丝绳，拆掉曳引轮，装上拆卸卷筒，将拆卸钢丝绳从卷筒引出，经过导向轮，顶滑轮后向下，中部系紧于吊杆的内下杆处，末端从吊杆滑轮处引出。

7）开动曳引机，把吊笼升高到最上面一节标准节处，在吊笼框内下杆底下斜插二根钢管（φ48×3.5）并用钢丝绳绑扎，让吊笼坐落钢管上。并在下杆与最上面标准节构件间绑两道φ9.3钢丝绳以作防护。

8）拆去顶滑轮，解去系于吊笼内下杆的绳卡，把从吊杆滑轮处引出的钢丝绳末端吊上标准节（最上面一节），将其放置于指定地点。

9）重复上面的步骤将标准节逐一拆除，当拆到缆风绳时，要先将缆风绳拆除后方可拆卸标准节

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关键词：数控车床 普通车床 梯形螺纹加工 分层排刀法

梯形螺纹在加工中具有吃刀深，走刀快，切削余量大，进、退刀次数多，切削抗力大等加工特点，加工时难度较大，机床磨损也非常严重。数控车床在车削梯形螺纹时完全由程序控制加工，对加工方法、切削参数设定、刀具材料选择等都有严格要求，这都增加了车削的难度。而普通车床的加工形式相对灵活因此，在大批量生产，人们通常会选择普通车床进行加工。笔者根据多年实际教学经验，谈谈根据数控车床螺纹切削循环G92指令调用子程序分层加工梯形螺纹的走刀特点的启示，推导出普通车床梯形螺纹“分层排刀法”的加工方法。

一、螺纹切削循环G92指令功能说明

该指令将“循环起点快速进刀―螺纹切削加工―快速退刀―快速返回”四个加工的步骤合成一个固定的循环。下图为圆柱螺纹加工循环示意图，刀具从循环起点开始按照图示箭头方向循环加工。下图中的虚线表示快速移刀，实线表示按照导程F设定的数值进行螺纹加工。

图 螺纹切削循环指令G92走刀路线

根据G92指令直进式切削加工特点，在数控车床加工中，通常采用“分层法”进行加工。“分层法”切削实际上就是直进法和左右切削法的综合应用。编程时，主程序调用3个子程序，子程序1控制切削加工深度（分层），子程序2控制左向赶刀，子程序3控制右向赶刀，从而实现分层左右切削加工。这种加工的形式特别适合于大螺距梯形螺纹加工。在车削较大螺距梯形螺纹时，可以把梯形螺纹总的背吃刀（牙型高）进行分层加工，每层单边深度为0.25～0.5mm，最后通过控制磨耗保证尺寸精度和粗糙度要求。

二、普通车床分层排刀法

在普通车 床加工时，我们可以结合数控车床G92指令“分层法”加工形式，对其进行总结归纳，将中滑板的刻度值作为切削加工深度（分层）数值，小滑板刻度作为左、右赶刀数值，利用普通车床操作的灵活性，推导出普通车床的梯形螺纹加工的“分层排刀法”（如下表所示）。下面以Tr36×6-7e外梯形螺纹为例，阐述梯形螺纹加工的操作步骤。刀具材料采用M2超硬高速钢车刀，工件毛坯采用45号调质钢。

1.梯形螺纹加工准备工作

（1）梯形螺纹大径尺寸车至公称直径尺寸减0.05～0.1mm处。

（2）梯形螺纹圆柱面两侧倒角15°。

（3）使用对刀样板安装刀具，刀尖应与主轴中心高等高，两侧半角左右对称。

（4）中、小滑板刻度对零。

（5）试车削，中滑板吃刀0.1mm，验证螺距是否正确。

2.分层排刀法加工走刀示意（表）

表 外梯形螺纹走刀示意

层数 中滑板

刻度 小滑板刻度 备注

第一刀 第二刀 第三刀

第一层 10 0 20 38 参考牙顶尺寸为2.2～2.4mm，注意左右排刀量的大小

第二层 20 3 23 34.5

第三层 30 6.5 25.5 31.5

第四层 40 10（8） 29（31） 括号内刻度为修顺两侧数值

第五层 50 11 26

第六层 60 13.5 22

第七层 65 15 22 左右排刀修顺

两侧

第八层 70 17 20.5

第九层 72 1621左侧控制粗糙度要求及牙底尺寸，去掉间隙右侧控制粗糙度及保证中径尺寸

说明：高速钢车刀刀头宽度刃磨至1.2～1.4mm之间

3.梯形螺纹中途对刀的方法

在加工过程中出现错误后，我们使用“分层排刀法”可以方便实现梯形螺纹的二次对刀，大大提高了加工效率。

（1）使用对刀样板安装刀具，刀尖应与主轴中心高等高，两侧半角左右对称，移动刀具至螺纹外圆10～15mm处。

（2）合上开合螺母，中滑板重新在外圆对零。

（3）走刀至螺纹中间，中滑板吃刀刻度至第一层10格处，车刀左侧面靠在工件上，小滑板刻度转至排刀图第一层第三刀位置38格处。

（4）小托板清零后，就是初始的零位置。

（5）按前面已车的层数和刀数，调整中、小托板的位置，即可车削。

“分层排刀法”同样适用于内梯形螺纹加工（考虑到内梯形螺纹的刀杆较细，把中滑板刻度数值减小一半即可）和多线螺纹的加工。

参考文献：

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大家对这样的事故，心里都会感慨：生命如此脆弱！感慨之余，我们要从中吸取教训：要遵守管理要求和交通规则，注意利用物体惯性给生活带来益处的同时，想方设法消除惯性带来的危害。在驾车时不要超速行驶，这也是由于物体速度越大，停下来所需要的时间和路程就越长。

原创试题

1. 甲乙丙三个人对志愿者们沿滑道向下溜滑时被甩出滑道的可能原因进行了物理分析，其中正确的是（ ）

A. 甲：在沿滑道向下溜滑的过程中，志愿者们的速度越来越大，惯性加大

B. 乙：在沿滑道向下溜滑的过程中，志愿者们受到了惯性力的作用而被甩出滑道

C. 丙：在沿滑道向下溜滑的过程中，志愿者们的动能越来越大，突遇拐弯，由于惯性导致了上述事故的发生

2. 这起事故中，志愿者最可能被甩出滑道的位置是（）

A． 开始滑的地方

B． 在拐弯处

C． 在沿直轨道向下凹处

D． 在沿直轨道滑行速度大的地方

3. 志愿者在沿粗糙的滑道向下溜滑的过程中，关于能量转化的说法正确的是（）

A． 消耗本身化学能转化为动能

B． 由于重力做功，机械能增加

C． 重力势能减少、动能增加，且机械能守恒

D． 增加的动能小于减少的重力势能

4. 志愿者在沿滑道向下溜滑的过程中，速度一直在增大，滑到底端时的速度为v，假设滑道是直的、长度为L，在滑道上的运动时间为t。下列说话法中正确的是（）

A． t＝ B． t＞

C． t＜ D． 以上三种都不可能

5. 为了安全起见，要在黑尖顶上安装一个火警报警装置，图1所示是部分电路示意图，其中，R2为用半导体热敏材料（温度升高、电阻明显减小）制成的传感器（相当于一个变化电阻）。电源电压E不变，值班室的显示器为电路中的电流表，ab之间为报警器。当传感器R2所在处出现火情时，显示器的电流I、报警器两端的电压U的变化情况是（）

A． I变大、U变大 B． I变大、U变小

C． I变小、U变大 D． I变小、U变小

6. 为了避免人多拥挤出现事故和记录游客数目，在上山必经的入口处安装一个光敏电阻（光照到时电阻会明显减小）自动计数器，其示意图如图2所示。R1为光敏电阻、R2为定值电阻，此计数器的工作原理是（）

A． 有光照R1时信号处理系统获得高电压

B． 有光照R1时信号处理系统获得低电压

C． 信号处理系统每获得高电压就记录一次

D． 信号处理系统每获得低电压就记录一次

7. 如果在滑道附近借助地势建立一个过山车游乐场，这种过山车不需要引擎来推动就能“翻山越岭”。开始时用一个机械装置把过山车推上最高点，但向下滑行后，就再没有任何装置为它提供动力了，带动它沿轨道行驶的唯一“发动机”就是重力势能。过山车的重力势能在处于最高点时达到最大值，当它开始向下滑行时，势能不断减小，动能不断增大；由于摩擦，损耗了少量的机械能，所以随后的“小山丘”设计得比开始的“小山丘”低（如图3所示）。像所有列车一样，过山车需要安装机械制动装置，以便在结束行程或在紧急情况下能够准确地停下来。

（1）后面的“小山丘”设计得比开始时的“小山丘”低，是由于过山车运动过程中，将部分机械能转化为______。

（2）过山车滑行过程中，遇到紧急情况能够准确停下来，需要靠____________。

（3）过山车第一次向下滑行后，是利用____________作为“发动机”的；在游乐场中，与过山车利用了相同的“发动机”的有___________________________________。（举一例即可）

8. 为了确保游客的安全，在滑道旁边再安装一个电梯，一旦发生事故乘客可以乘坐电梯回到地面，也可解决老人上山的困难。游客甲在距离滑道底端s的地方突发心脏病，急需回到地面救治，游客乙背着甲搭乘电梯。电梯向下运行速度为v，为了尽快回到地面，游客乙以相对电梯的速度v也向下走，相邻两个台阶的距离为d，甲乙两人所受重力分别为G、G。求：

（1）他们到达地面时，乙走过电梯的台阶数？（假设电梯沿直线运动）

（2）乙背着甲向下走的过程中，乙对甲施加的作用力的大小和方向？

（3）在此过程中，甲乙两人的总重力所做的功为W，则（）

A． W＜（G＋G）s

B． W＞（G＋G）s

C． W＝（G＋G）s

D． 不能判定W与（G＋G）s的大小关系

9. 上述惨剧会让人想到很多安全问题：

篇(7)

关键词：曳引式电梯；电梯平衡系数

1.平衡系数的含义

电梯的驱动有多种方式，主要有强制式驱动、液压式驱动、曳引式驱动等，而曳引式驱动是现代电梯最为广泛的驱动方式。平衡系数作为电梯整体设计的最重要的参数之一，是曳引式驱动电梯的一个很重要的性能指标。平衡系数的取值将直接影响到电梯的安全性、可靠性及节能降耗等重要方面，所以平衡系数的检测是电梯检验中一项很重要的功能试验项目，《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》第8.5条明确规定电梯平衡系数应在0.4～0.5之间。

2. 平衡系数对电梯的影响

2.1. 平衡系数对曳引电动机功率的影响

电梯的曳引电动机净功率，一般计算公式为：

式中：N为电梯（对应一定载重量和运行速度）的曳引电动机功率（kW）； 为电梯运行速度（m/s）； 为电梯运动系统的总效率。

从式（4）可以看出：平衡系数大则上行时功率消耗低，下行时功率消耗大；平衡系数小则下行时功率消耗低，上行时功率消耗大。故一般平衡系数取0.4～0.5。

如果电梯配套使用的电动机功率足够大，则K的选择将影响电梯运行时耗能的大小，如果选用电动机的功率余量较小，则平衡系数取值不合适可能会造成电梯启动后出现倒拉、发生溜车或者冲顶的事故。

2.2. 平衡系数对电梯曳引能力的影响

按静平衡条件，当电梯在工作情况下不打滑时，曳引能力应满足：T1/T2≤efa （5）

式中：T1为绕入端静拉力（N）；T2为绕出端静拉力（N）；e为自然对数的底；a为曳引绳在曳引轮上的包角（rad）；f为曳引绳在曳引轮槽中的当量摩擦系数。

T1与T2的比值大，则表明曳引钢丝绳上所具有的静摩擦力（T1一T2）大，即电梯曳引能力大。当轿厢上升时，T1为空轿厢和载人或物的重量产生的拉力，T2为对重产生的拉力，平衡系数越大则T2越大，允许载人或物的重量就越大，电梯的曳引能力就越大，但当轿厢载荷较小时，有可能打滑。平衡系数过小则不满足曳引条件，使曳引能力不够，轿厢不能被提起。当轿厢下降时T1为对重产生的拉力，T2为空轿厢和载人或物的重量产生的拉力，平衡系数对曳引能力的影响与轿厢上升时相同。故平衡系数的选取要兼顾空轿厢上升和满轿厢下降，及其他各方面的因素。

2.3. 平衡系数对比压的影响

轿厢自重较轻时，对125% 载荷的轿厢在底层时的曳引条件有利，但当空载轿厢在最高层时，若自重太轻则可能会不符合曳引条件，而使钢丝绳打滑。如果增加轿厢自重，虽然可以增加一些曳引能力，但由式（6）可知会增加钢丝绳在绳槽内的比压，增加钢丝绳的磨损。

式中：P为比压，MPa；T为轿厢以额定载荷停在最低层站时，在曳引轮水平面上轿厢一侧曳引绳的静拉力；n为曳引绳根数；d为曳引钢丝绳直径（mm）；D为曳引轮节圆直径（mm）；β为半圆切口槽的切口角（rad），对半圆槽β=0。

2.4. 平衡系数对轿厢、对重系统总质量的影响

M=P+Q+W+Y=（P+Q）+（P+KQh）+Y （Y—曳引钢丝绳等装置质量），这一点很容易被忽略。轿厢、对重系统的总质量将影响电梯的安全系数，影响对曳引钢丝绳、曳引轮绳槽等部件参数的选择。同时总质量的大小还影响到电梯运行中启、制动的加、减速度，影响到电梯使用的安全钳、缓冲器等安全部件的选择。在电梯安装时，为了应对验收检验，减小验收时的不平衡载荷，安装人员往往把平衡系数K取得较大，配置到接近50%，增加平衡系数就是增加对重的质量，会带来电梯启、制动加速度的减小，以至启、制动困难。因此，平衡系数K值表面上看只是一个比值，实际上它与轿厢、对重的质量有密切关系。它是电梯整体设计时的重要参数之一，撇开额定载重、轿厢自重等参数，纯粹的平衡系数是没有意义的。

3. 平衡系数的检测

平衡系数K的确定必须在电梯设计时，结合曳引轮、绳槽形状、曳引钢丝绳、轿厢自重以及配套的曳引机电机、制动器、安全钳、缓冲器等综合考虑。这就是为什么电梯安装时，平衡系数应按0.4～0.5范围设计的原因。值得一提的是，近来一些在用电梯用户重新装璜轿厢，使轿厢的自重增加，这时为了保持平衡系数K值不变，采取增加对重块的方法，使系统的整体质量大大增加，影响到安全钳与缓冲器的容量是否匹配，这是极其错误的，这时的平衡系数已失去了原有的意义。电梯的安全系数降低，启、制动加速度减小，会给电梯造成严重的安全隐患。所以电梯在经过国家质量监督总局核准的特种设备检验机构验收合格投入使用后，使用单位不得随意对轿厢进行装潢从而改变轿厢重量，在对轿厢进行装潢前必须经原制造单位及质量技术监督部门审查同意，并且改造后要重新检验。同时还应该验证电梯的安全钳、缓冲器、安全联锁装置等是否可靠有效，其中平衡系数等重要检测参数还要重新测定，否则将会留下严重的安全隐患。

结论：

电梯的平衡系数是曳引式电梯整体设计的最重要的参数之一，也是关系电梯安全、可靠、舒适、使用寿命、节能运行的一项重要参数。所以平衡系数的检测是电梯监督检验中一项很重要的功能试验项目。对于电梯的平衡系数，首先应该正确理解其取值的意义，以及取值的改变对电梯的影响，其次是采取准确切实的测量方法。只有这样才能保证电梯的运行可靠，进而保证乘客的生命安全。

参考文献：

[1] GB/ 7588—2003，电梯制造与安装安全规范[S].

[2] GB/T 10058—2009，电梯技术条件[S].