车工实训总结精品(七篇)
时间：2023-03-14 15:14:18
序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇车工实训总结范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。
篇(1)
中图分类号：G71 文献标识码：A 文章编号：1005-5312（2012）02-0231-01
车工专业的特点具有职业性和实训性等特点，所以实训教学是车工专业的重要环节。车工实训教学的主要目的是培养学生的技术应用能力与实训素质，它对形成职业岗位能力与中职教学特色、提高职业教学质量具有重大意义。中职机械类车工实习实训教学的改革包括实训教学体系、内容、方法与途径、三项基本建设和实训教学管理与质量评估等方面。
一、车工实训教学体系
车工专业的整体教学体系采用“前后两段式”的“宽基础、活模块”结构，与此相配套的实训教学体系采用模块式结构体系，它由实训系列、实训实、综合训练系列三部分构成。各个系列的实训性环节，都融入了实训素质教育的内容，主要包括部分显性实训环节和隐性实训环节。实验系列由基础课程与基本素质课程组成。它穿插在相应课程的车工理论教学中，是实训教学体系初级阶段。实训实由基本素质实训环节组成。它一般采取集中学习的形式，安排在相应课程理论教学的中间或结束后进行，是实训教学体系的中级阶段；综合训练系列由岗位群基础课课程设计，它进一步培养学生综合应用所学知识，完成就业前的职业技能综合训练，是实训教学体系的高级阶段。
二、车工实训教学内容的改革
（一）加强基础知识
主要通过实训系列来完成。为提高学习车工理论课程的学习积极性和学习效果，车工专业的各门理论课程都含有课内实验。通过参观认识实训、演示、动手和实验等方式，达到巩固基础理论知识，训练基本技能、掌握基本方法，培养学生接受新事物的应变能力和创新意识。
（二）一般能力与专业技能相结合
主要通过实训系列来完成。实训教学各环节除应包括适应学生未来岗位的专业技能外，还应包括与专业技术能的相关的一般能力。
（三）突出专业核心能力与综合能力
专业核心能力的培养要坚持不断线。车工专业的核心能力是普车和数车操作技术应用能力，主要通过看懂图纸――选择刀具――编制程序――粗加工――精加工――精度测量等实训教学环节来逐步完成。
三、车工实训教学的方法与途径
（一）教学方法
充分发挥实训指导教师的主导作用，积极采用启发式、讨论式、现场教学和模块式教学等多种教学方式，鼓励学生独立思考，激发学习的主动性，培养学生的科学精神、创新意识和个性。
（二）学习方法
努力发挥学生的主体作用，做到实训前有预习，明确每个车工实训模块的目的、内容和要求，独立拟订实训环节的方案；实训过程中有步骤，做到认真听讲与记录，仔细观察，牢记要领，不耻善问，勤于分析与训练；实训后有总结，及时写总结报告，归纳技术与操作要点，分析不足与改进方法。
（三）推进“双证书”教育
车工专业“双证书”教育的主要思想是：立足本校，面向社会，实现培训、实训与考试三位一体。具体做法是：理论教学课程应综合相应工种的应知部门，实训教学环节要融合相应工种的技能部分，通过正常的理论和实训教学，自然达到普车或数车的职业技能鉴定标准，经过考试与鉴定，获得相应的职业资格证书，实现职业资格的培训。
四、车工实训教学的基本建设
（一）实训基地建设
实训基地的建设是实训教学的基本保障，主要有：(1)校内实训基地建设，要注重综合性和先进性的改造；(2)校外实训基地建设，要充分利用周边地区的优势和冶金行业优势，建立稳定的车工专业院外实习基地，为培养学生的技术应用能力提供了保证。
（二）实训教学教材建设
根据实训教学计划进度，车工专业的实训教学部分采用了中等职业学校通用教材，对于无教材的实训环节，组织行业企业的专家和校内“双师型”教师，结合实训基地的实际状况，体现岗位的针对性、内容和实用性和先进性，编写校内车工实训教学教材和校外车工实训教学讲义，包括生产实习、部分课题毕业设计指导书等，完善和建设车工实训教学教材体系。
（三）实训师资队伍建设
建设一支结构合理、素质优良、专兼结合的车工专业实训教学师资队伍的关键，主要有以下措施：(1)招聘引进，优化结构；(2)进修和内部培训，提高教师的业务水平和素质。
篇(2)
摘要：车工实训教学是一门难度较大的实训技术项目，机床的高速运转带有危险性，在实训中教师不仅要让学生掌握过硬的车工技术，更要注重学生的安全操作。
关键词：车工实训；教学；安全
车工实训在我校的机械、机电及一些专业中是学生技能训练的必修课。车工实训的教学任务是培养学生在车工方面的操作技能和解决实际问题的能力。车工是一门难度较大的技术，如何在教学中提高车工实训安全和实训效率，是一个值得探讨的问题。
一、提高实训安全是重中之重
车工实训中往往应为一些因素会发生一些重大安全事故，而安全主要分为人生安全和设备安全。学生在实训中会因为车床的进、退刀，装夹工件、刀具，都要通过准确操作和协调动作来控制，如果有一闪失，工件刀具长一点短一点，退刀时间反映慢一点，自己检查注意少一点，都会出现严重事故，为了避免这些安全事故，我们必须从以下几点开始改善：
1、实训安全首先要保证人生安全
车工实训中发现安全事故首先要保证人生的安全。在实训中常有学生卡盘板手没有拿下来就启动车床；车削中铁屑飞溅伤人；刃磨车刀时磨伤手；工件的大小、厚薄、长短、形状与装夹方法的选择，粗车削、精车削的车削用量选择，包括刀具选择等安全隐患。人生安全从站立位置到操作姿势；从穿戴规范到装夹要领；从正常操作到关键时段的集中精力、敏捷可靠的操作；从学生正常行走到窜岗打闹，甚至到大的工件部件拆卸搬运及车间安全标语（如图1），都要考虑到安全，而且要有效地采用安全技术保证人身安全。
2、设备安全隐患要预防
随着科技的不断发展，车床设备也正在不断提高，有些设备价格也比较昂贵，而在实训过程中，老师和学生都需要共同的去安全操作、正确操作，保证设备的正常运行。从小的方面说，我们在实训中要从工量具的正确摆放开始，要防止出现工具、量具碰撞在高速旋转的卡盘、工件，造成严重后果，并保证摆放美观、整洁。从大的方面讲，我们应该每天进行机床的日常维护保养，保证设备正常使用、使用寿命和加工效率。
3、总结反思提高实训安全
企业进新工人都要通过厂级、车间级、班组级的三级安全教育，播放安全教育影片，上安全知识教育课等。而职业学校机械加工专业的实训安全教育，存在安全体系不够完善，内容不够深入具体，没有播放安全教育的影片，进行有效的电化安全教育等。并且针对技工学校学生机械加工专业车工实训的特点，选定或制作一套安全教育影片，制定车工安全操作规程，做到有计划、有重点、易实施、能考核，使安全教育收到实效，并在具体实践中不断进行完善。为了确保安全操作规程的实施，教师要学生完成一式两份的车工实习基本安全操作规程作业，一份学生留底，一份交给实习指导教师，使学生牢记安全操作规程，达到相互监督的作用。那么我想我们也应该总结之前经验教训，制定完成适用于我们职业学校实训方面安全体系，并在实践中计划、实施、考核和完善。
二、真抓实干提高车工实训安全效率
车工实训意在传授技能，在教学过程中如何提高实训效率，我认为应从以下几点入手。
1、强化安全技术意识教育，保证车工实习教学效率
实训前，首先需要对学生进行安全教育，只有有了安全保证才有可能提高实训效率，特别是要在意识上进行教育。无论是学习优秀的学生，还是存在问题的学生，优秀的学生要防止骄傲、麻痹，落后的学生更要把安全技术放在第一。而学生初次上实习课，使他们认识到这门课的重要性，以及让学生对这门课产生浓厚的学习兴趣，从而为今后学习技术打下良好的基础。比如：有少数同学对实训这门课不太重视，有其它的想法，作为实习教师就要针对他们做好思想工作，明确学习目的及重要性，使他们从思想上解决认清问题，并教育他们要从实际生活和现代社会需要真才实学的优秀人才方面出发，教育他们只有学好专业技术，才能走上社会，适应市场的需要。使学生在思想上重视实习课，端正学习态度，更好地完成实习教学任务。
2、不断改进方法提高实训效率
篇(3)
一、认真地备好课，用学生的思路去上课
实训课不同于一般理论课，备课有其特殊性，备好课是上好实训课的先决条件，也是教学全过程实行质量控制的首要环节，备课不仅要备教材，备实训操作的各种方法，而且要拟定教学形式，教学方法。教案力求从各个方面入手，即要扣紧本课实训课课题的内容，又要突出讲解重点、难点，这样才能做到有的放矢。教师在备课时要以如何指导学生的学习思路为出发点，用学生的思路去上课。要按着教学大纲，教学计划，全面考虑，并且把工艺课备好，在实训教学全过程中贯穿工艺课的讲解。例如游标卡尺、千分尺等各种量具的应用，同学们必须在实训操作之前熟练地掌握和应用，这样有利于实训课的顺利进行，确保教学质量。
二、重视实训管理，加强激励机制
良好的实训组织工作是上好实训课的关键，只有良好的组织，才能保证实训课的顺利进行，所以必须强调纪律的重要性。因此要按着车工实训室的规定去要求每一个学生，对个别遵守纪律差的学生要及时批评教育。安全问题是实训课操作过程中极其重要的问题，关系到每个同学的人身安全，一定要按着车工安全操作规程去做，每课必讲安全，强调安全的重要性，使每一个学生在实训中把安全放在第一位，只有这样才能避免事故的发生，保证技能训练的顺利进行，要做到警钟长鸣。
运用激励机制对学生初次上实训课就使他们认识到这门课的重要性，明确学校对课程管理上的相关规定，例如考证是毕业的前提条件。另外还要想方设法让学生对这门课产生浓厚的学习兴趣，从而为今后学习技术打下良好的基础。例如:有的个别同学对学习这门课不太重视，有其它的想法，作为教师就要做好思想工作，明确学习目的，使他们从思想上解决这个问题，并教育只有学好专业技术，才能适应社会，适应市场的需要。使学生在思想上重视实训课，端正学习态度，更好地完成实训教学任务。还要注意每堂课的评价激励机制，在学生练习结束后，教师要及时总结练习情况，让学生总结训练中的得与失，对其共性问题、重点环节着重进行讲评。对于达不到目标要求的学生，给予个别指导，此时教师要多鼓励。对于严重违反安全操作规程的学生，要严肃批评，但批评要有度，并且一定要讲清其危害性。
三、重视学生差异，注意因材施教
教学过程的组织和顺利进行不仅要依据学生的生理，心理发展的年龄特征，重视他们的共同发展水平和变化趋势，而且还必须考虑到学生的个别差异，因材施教，使学生都能掌握好实训操作的技能技巧，都能得到发展。因此我在教学中对于技能掌握较慢的学生，在不影响整体进度的情况下放慢速度，以使他们充分地对操作技术理解和领会。 另一方面要帮助他们提高动手能力，使他们逐步赶上全班学生实训操作的进度，达到完成教学的目的。
因材施教，个别指导，才能使教学内容和教学进度适应不同学生的需要，这方面在实训教学中非常重要。例如:常用车刀的刃磨是车工实训课的一个重点，要想刃磨出合格的车刀，就必须在刃磨姿势、刃磨动作和刃磨角度上严格要求，并帮助学生正确认识和使用砂轮的刃磨车刀的角度。在实训过程中学生逐一轮流的进行，单个辅导，在学生操作时教师在旁边观察指导，随时纠正错误示范指导，在每个同学都练习完毕后总结分析，对于在练习中掌握较好的学生提出表扬并要求继续巩固练习，对于掌握不足的方面改进。对练习中掌握较慢的个别同学进行辅导，纠正刃磨姿势、动作并给予一定鼓励。并在练习刃磨刀具的同时结合切削三要素进行分析，对试车的切屑进行分析，使学生理解切削知识，掌握刃磨刀具的技能。在实训中对技能掌握好的同学，增加工件的难度，适当改变实训课的内容，也就是在完成本课题学习内容外增加工件的难度，使他们的操作技能得到新的飞跃。
四、设置一定的难题，培养学生独立思考能力
在课题的讲解过程中，教师把本课题该讲的都要讲解清楚，并且要把本课题实训操作的重点，难点都要讲到，然后进行实训课题操作演示，同学们都能按着教师演示动作进行实训操作，教师巡回指导，也就是“做中教，做中学”。在这当中，同学们没有想到，教师有意识的把操作中的难题留给同学们自己来解决。例如一些零件的工艺安排问题，可以让学生自己来安排，通过实践来检验工艺安排的合适与否。通过实训操作中同学们动脑想办法解决实训操作中的难题，从而锻炼了同学们思考问题克服困难的能力和动手操作的能力，再通过老师的讲解，学生会认识到不断提高思考能力和操作中的动手能力是解决难题的好办法。
五、发挥教师主导，运用多种手段促进实训教学
巡回指导是生产实训中重要的教学环节，在巡回指导中教师必须不断在课堂巡视中检查学生的操作姿势和操作方法是否正确规范，在检查中发现问题及时解决，对学生练习中存在的共性和个性问题及时总结指导，并在此基础上强化要领，从而加快技能的巩固和掌握。巡回指导中对问题不但要细致的讲解，而且还要进行动作要领的反复示范，使学生对规范动作得到充分理解，并能根据动作要领熟练操作。巡回指导中的耐心讲解还能融洽师生关系，激发学生的学习积极性。还可以及时掌握每一个学生的练习情况，及时发现存在的典型问题，对教学效果的优劣有所了解，总结经验，改进教学方法。认真做好考核工作，对学生的技能掌握情况要有一个准确的了解，充分发挥教师在实训教学中的主导作用。
篇(4)
车工工艺与技能训练课程传统教学存在教师教法缺乏创新、理论与实训教学相互分离、教学场地分散、教学评价不科学等问题。为改变这些困境，笔者提出构建一体化教学模式的观点，通过营造实施一体化教学的良好氛围，做好课程开发、场地建设、培养适应一体化教学的“双师型”教师，重视对学习过程的引导、监督、指导，做好学习评价等手段实现一体化教学；同时重视一体化教学的教法研究，做好课堂教学质量控制，使车工工艺与技能训练课程一体化教学取得良好的效果。
一体化教学模式是一种新的教学模式，其目的是为了更有效地培养应用型人才。一体化教学体系，就是把培养学生的职业能力的理论与实践相结合，学作为一个整体考虑，构建职业能力整体培养目标体系，通过各个教学环节的落实来保证整体目标的实现。笔者根据长期从事车工工艺与技能训练课程教学及车工实训的教学经验，结合对一体化教学的研究，认为实施车工工艺与技能训练课程一体化教学就要找出其在传统教学中存在的问题，构建一体化教学模式，探究适合一体化教学策略及教法等，才能真正凸显一体化教学效果。
一、车工工艺与技能训练课程传统教学模式主要存在的问题
1.教师教法缺乏创新性
教师按部就班地教，学生也只能被动地学，不能积极参与，更不能开展知识拓展活动。因此，学生在上理论课时容易感到枯燥乏味、难学易忘，教学质量得不到保证。
2.理论教学和实训教学相互分离，影响教学效果
车工工艺的知识是学生技能训练的理论基础，而技能训练则能促进学生对车工工艺与技能训练理论知识的理解，两者相辅相成，不可分割。但在传统教学中，理论和实训教学相互独立，且大多由不同的教师分别担任理论与实训教学。理论课与实训课在教学上自成体系，教师间也缺乏沟通；学生先上理论课，过一段时间再上实训课，在时间的安排上跨度较大，上实训课时，在理论课上好不容易学会的知识已忘得差不多了。
3.教学场地分散，不能充分发挥各自的作用
由于理论教学与实训教学独立进行，在教学场地设置时，理论教室或实训教室也独立配置，两者通常相距甚远。学生在学车工工艺与技能训练理论知识时若想参照实物十分困难，而在技能训练遇到问题时想查阅资料时也十分困难。
4.教学评价不科学，缺乏针对性和实效性
传统的教学效果评价一般都采用布置作业或考试。老师通过批改作业或考试题，给学生一个分数，通过分数来判断学生学习的好坏。由于评价时往往未考虑学生的参与度、情感因素及其他综合因素等，采用这样的方法，有失客观性；而且多数是学习过程结束后才给评价结果，未能在学习过程中及时评价，因此评价效果必然受影响。
二、车工工艺与技能训练一体化教学模式构建及教学策略
1.营造实施一体化教学良好氛围
一体化教学作为一种新的教学模式、教学理念，肯定会对传统的教学方法、教学理念产生影响。因此，为了顺利开展一体化教学，学校要营造有利于一体化教学良好氛围。首先领导要重视，成立组织机构，确保一体化教学的有效开展；其次，通过组织形式多样的研讨会、报告会、经验交流会等促进老师转变教学观念，促进学生转变学习观、就业观，增强对一体化教学认知；再次，对一体化教师在政策上给予合理倾斜与鼓励，如增加教师相应课酬补贴，评优、晋升、晋级加分等，多方面促进一体化教学良好氛围的形成。
2.做好课程开发，课程的设计要体现学生主体作用
原来的教学是老师“教”，学生“学”，在学习过程中实际形成的是以教师为“中心”的模式，学生在学习过程中则处于被动地位。现在要转变，以学生为“中心”，改变学生被动听讲的局面，让学生“动”起来，带着问题去学习，在理论学习中强化技能，在技能训练中验证理论，形成“学中做，做中学”的学习方式。要把学习主动权交还给学生，让学生a生积极的心理状态和学习行为，真正成为学习的主人。
例如，将第六版《车工工艺与技能训练》第三章第三节“车孔”部分的内容按一体化教学模式设计。教学过程分析如下。
工作任务：隔套加工（设计一个车孔典型工作任务，零件图如下图1所示）。
名称：隔套。
活动一：接受任务（将设计好的零件加工任务分配到小组）。
活动二：分组讨论。讨论内容以专业培养技能目标为依据，主要内容以一体化校本教材为载体，主要包括任务图样分析，工艺制定，所需工、量、刃具，以及加工步骤和注意事项等，也可以是学生为完成该次任务产生的相关问题。教师在此过程中主要起引导、指导作用。
活动三：制订计划。小组制订完成任务的计划。
活动四：加工制造。老师要操作示范，并做好指导、监督。
活动五：检测与互评。各组学生对所加工零件做检测并对任务完成情况做互评。
活动六：教师评价、总结。教师对本次课题或任务完成情况作出评价，要对所加工零件专门设计评分表，及时肯定学生做得好的地方，指出不足。
在以上教学过程中，学生作为将要完成“任务”的主体，为完成“车孔”这一工作任务，接受任务书，分小组展开讨论，制订具体工作计划，完成加工制造，自我检测、小结等。
在这过程中，学生必然要学习关于孔的加工工艺学知识。比如，在该次任务中会遇到问题：加工φ25孔要什么样的刀具？通孔车刀还是盲孔车刀？通孔车刀和盲孔车刀的几何角度是怎样的？各有什么特点？这是该次教学的重点。车φ25孔的技术要点有哪些，怎么把握？这是该次教学的难点。经过以上教学过程，教学重点突出了、难点也容易突破了。计划制订好以后，把零件加工制造出来，并且就任务完成情况做小结。这个过程就是将刚刚学到的知识用实践来检验的过程，同时也是知识强化的过程。老师在整个教学过程中起到引导、监督、及时评价的“辅助”作用。
3.做好场地建设
打破常规的先理论后实践的教学模式，让学生直接进入实训车间，对照实物（包括机床、工件等）增加对知识的感性认识，可以较好地激发学生的好奇心，提高学生学习兴趣。
一体化教学对教学条件提出了较高要求，特别是教学场地必须满足理论教学和实训教学的需求。教学场地设施包括实训室、理论教室、资料室、工作台、检验台、展示台、小会议室以及一定数量电脑、多媒体设备等。这些设施既有相对独立性，又有关联性，还有数量上的对应匹配性，空间上布局要合理、实用等。学校需加大投入，不断完善综合实训场地建设，分层次稳步推进一体化教学。
4.培养“双师型”教师
实施一体化教学的首要条件是教师。作为一体化授课主体，教师必须具有综合职业能力，能够把专业理论与生产实训有机地结合起来，即“双师型”教师。传授的知识包括专业理论、专业技能、工作经验、职业态度等，为学生将来能完成职业任务所必需。这就要求教师要能转变教学观念，不断钻研业务，更新知识，运用现代化的教学手段进行教学。
学校则需为教师提供提高素质的平台，采取多途径、多方法提高教师的专业技能和教学水平，使“双师型”师资成为教学的主力军。如采取“走出去”的方法，多派教师参加上级部门和培训机构组织的各类师资培训班、提高班，派教师到一些先进的企业学习先进的技术和管理经验；采取“请进来”的方法，请专业技术专家、管理专家、教育教学专家来校给教师做专题讲座，提高教师水平；促进校际、校内教师间的业务交流；制定激励机制，促使教师爱学爱教。
5.重视对学习过程的引导、监督、指导，做好学习评价
以学生为主体开展一体化教学，能极大地发挥学生积极性、能动性。教师在巡视、指导中了解学生对任务分工、加工情况，及时解决学生提出的问题，并察看学生操作动作规范程度以及安全防护措施情况。做学生的“辅导员”“导航员”。每次任务结束后，教师都要对学生的实践结果进行分析评价，并要求学生写出任务小结。对学生科学而及时的肯定，会极大地鼓舞学生，激发学生学习积极性。及时的小结可以让学生对实践中的错误进行纠正，也促使学生在学习过程中学会思考，还可以了解当前的教学方法与学生实际情况是否吻合，以便教师及时做出教学调整。
三、重视一体化教学的教法研究，做好课堂教学质量控制
正确的教法是保证教学质量的重要手段，所以教师要高度重视一体化教学的教法研究。笔者采用多媒体展示、现场操作演示与分组相结合的教学方法，有效发挥老师实操演示作用，充分发挥场地作用，进而调动学生学习积极性。
首先，在多媒体演示之前，将实训课的任务书制成二S码文件，让学生用手机进行扫描。学生通过扫描二维码，了解老师任务书的要求，然后给全体学生观看车加工操作视频，让学生对操作过程有一个全面的了解。看完多媒体视频后，对全体学生进行分组教学。
第一组观看教师现场操作演示讲解，进行实际操作。第二组则观看多媒体课件或是相关的微课视频教学。第一组操作完成后，教师利用多媒体进行小结，对一些难点工艺问题进行详细讲解。讲解完后，第二组观看教师现场操作演示讲解，进行实际操作。第一组则带着问题观看多媒体课件或是相关的微课视频教学。两组都操作完成后，教师再利用多媒体对车加工过程中的具体工艺问题进行归纳和总结。课后，老师将课堂中工艺要点放到二维码文件中，学生可以利用手机进行复习。
好的教学方法，既要能满足学生的全员参与，又要能充分发挥场地的最大效用，且有利于管理学生。学生学习的积极性提高了，教学效果也自然显现出来了。
四、小结
篇(5)
关键词：校企合作；车工生产车间；实训课；实效性
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1671-0568（2012）32-0169-03
近几年在国家支持下很多职校建设了实训基地，为学生提供了实训条件，大大缩小了课堂教学和实际生产的距离，显著提高了学生的技能，是当前职业教育不可或缺的重要环节。但是这种方法具有先天的不足，实训基地的建设目标是为学生提供训练环境而不是实际的生产环境，实训基地和学生就业后面临的工作环境有很大差距，无法实现学习过程和工作过程深度紧密结合。例如，广东省肇庆市四会中等专业学校（以下简称“我校”）的车工实训存在很多不足之处，主要表现在：第一，实验设备不完善，实验材料不充分。实训基地许多设备功能不全，没有工艺和精度的保障，达不到产品质量和技术要求。实验材料短缺，用真实的工业原材料让学生练习成本很高，为节省成本，往往用木棒和塑料代替钢材。学生只能学一些最简单、最基本的东西，与生产实际要求有很大差距；第二，教师专业技能水平不高，实战经验不足，没有企业工作经历。教学过程与生产过程结合存在很大困难；第三，学生在实训中以完成教学课题为主，不是真实的产品生产过程，没有严格的技术要求和完整的企业操作规范，感受不到真实的生产环境和工厂的管理制度，学生的职业素质塑造不充分，离适合企业发展的“准职业人”，还有很大的差距。在办学模式上，国家十分提倡走校企合作之路，希望双方达成共识，实现双赢。
一、校企合作建车工生产车间，探索新型人才培养模式
我校与四会市互感器厂及其他有实力的企业签订了合同，在校内建车工生产车间，将实际的企业环境引入教学环境之中，并将两者融合在一起，有计划地派教师到企业挂职锻炼并和企业技术骨干共同制定培养方案，按企业需要调整实训课程设置及校本教材的开发，探索开辟校企合作、产学结合、校企共赢的人才培养模式新途径。
二、校企合作车工生产车间的运行模式
生产性实训并非自己办企业，而是采用替企业加工产品的方式，学校不负责产品的设计与销售，不承担任何经营风险。学校采用工学交替的方式，接受企业生产产品或加工某个零件的订单。企业在产品验收合格后给学校发放计件报酬。学校所得收入一部分用于学生的报酬，一部分用于维持实训基地的运转。
三、推进校企合作车工生产车间五合一，打造“准职业人”
1. 实现校内外实训环境合一。按照企业生产环境建设车工模拟车间，使学生在学校期间即能感受到企业环境的影响和熏陶，实现教学过程与生产过程的有机衔接。在管理上实行企业标准的7S管理。全面实现仿真、全真企业实训环境的改造。
2. 实现教室与车间合一。转变教学方式，将“理论课、实习课”合并为“理实合一课”，教室搬到车间，让理论与实践紧密结合一起，实现“教、学、做”合一。枯燥的理论不再是抽象，工与学真正融为一体，学习积极性空前高涨。
3. 实现课堂与工厂合一。教师和企业的技术人员有针对性指导学生开展实习实训，把专业理论教学与企业生产实习融为一体，在企业真实生产环境中提升学生技能水平，实现校企产学真实合一。我们也为教师开辟了第二课堂，有计划安排教师到企业参加生产实践，掌握岗位技能要求，参与企业技术改造，了解企业技术发展，提高教师专业技能和教学管理能力，加快学校“一体化”教师建设。通过学习、企业实践、回课堂，教师和学生的职业技能和实践能力都得到了系统的培养。
4. 实现实训与生产合一。变“模拟任务”教学为“真实任务”教学，让学生进行“真刀真枪”的实战，形成校内实践与企业生产的有机结合，大大提高了实训效果。
5. 实现学生与工人合一。实施“行业出标准，校企定课程，企业派老师，学生写日志，师傅出鉴定，学校做总结，最后定人选”的订单培养。
四、坚持以就业为导向，深化车工生产车间的教学改革
1. 合理安排教学内容，抓好学生的基础训练。第一和第二学期，重点抓好学生基础训练，以“精一、会二、知三”为实训目标，实训内容与理论教学相衔接，遵循从简单到复杂的学习训练过程，通过模块教学突出实训的重点部分，根据理论教学的各个模块的内容配以适当的课时实训，具体分配如右表：
第三学期至第五学期，到车工生产车间进行体验式产品加工实践，同时要求98%以上的同学达到车工中级工水平，并考取中级车工资格证书。第六学期到企业顶岗实习。
2. 建起三级实训教学生产或组织管理体系，并实行考核上岗制度。按四会市互感器厂的生产管理体制和模式，在实训教学管理部门建立企业管理组织体系（并列），它应兼有车间、班组三级管理职能，实习管理人员兼任车间主任、生产调度、质检员等工作；实习班级分组参照企业班组管理模式，实习指导教师任班长或师兄，师姐任组长，从而构建起三级实训教学生产或组织管理体系。
第三学期开始采取学生部分时间制轮流在学校的车工生产车间进行专业技能和体验式产品加工实践，严格按照企业对新员工的培训的要求进行，由企业技术人员、班、组长为培训技术骨干、初步培养学生的质量意识、产品意识、精度意识。把劳动纪律，职业道德规范、产品的生产技术等融入课堂教学，并要求能初步编制加工工艺规程的能力，能达到以下要求：①能分析零件图样；②能分析加工轮廓的几何条件：主要目的是针对图样上不清楚尺寸及封闭的尺寸链进行理；③能分析零件图样上的尺寸公差要求，以确定控制其尺寸精度的加工工艺，如刀具的选择及切削用量的确定等；④能分析形状和位置公差；⑤能分析零件的表面粗糙度要求，材料与热处理要求，毛坯的要求，件数的要求也是对工序安排及走刀路线的确定等都是不可忽视的参数；⑥能正确使用工量具。车工实训教学，除按原评分标准将所加工的工件进行评分（百分制）外，还要根据企业生产标准评定等级（次品、合格品、优质品、精品），只有两项均在合格以上，该项产品训练才算合格，即实行考核上岗制度。这样下一环节就进入实战演练阶段。
3. 实战演练出产品。首先生产班、组长在生产现场为学生讲解技术要求，并进行操作演示。然后指导学生亲自上机练习，加强巡回指导，即时纠正学生不正确的操作。学生在生产班、组长监督下加工一定数量产品。根据产品的技术要求，对学生的操作方法、加工程序、安全操作规程、产品质量、加工时间进行全面考核。
4. 量化考核，促进专业技能的全面提升。依据考核标准，对每个学生在教学准备阶段、实战演练阶段和产品生产阶段中的行为表现和知识技能掌握情况进行量化考核。考核结果作为学生实训成绩和就业参考，以此促进专业技能的全面提升。
这种生产性实训车间模式，从实训效果看，加强了专业对学生的吸引力，激发了学生学习兴趣，让学生在“职境”中训练技能、感悟、职业情感——“职情”。体现了德国双元制的精髓，真正实现了学习工程和工作过程的紧密结合，这种模式破解了我国职业教育实习不足的难题，提高了学校的办学质量和声誉。学生毕业后很容易和企业对接，缩短员工和企业的磨合期，也为企业选才和入职培训节约了成本，对我国职业教育的改革和发展具有深远的意义。
参考文献：
[1]姜大源.德国职业教育的最新改革与发展动态[J].中国职业技术教育，2010，（2）.
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理实一体化教学，是中等职业教育的特色，突出了教学内容和教学方法的应用性、综合性、实践性。在理实一体化教室，通过教、学、做，形象、直观，便于学生对知识的理解和掌握，从而有效地增强学生的学习兴趣和操作能力。
【关键词】
理实一体化；理论教学；实训教学
中职学校是培养中初级技术工人的职业学校，为了培养出现代企业要求的中高级技术工人，实行理实一体化的教学方法，是提高专业教学质量的有效途径。在理实一体化教室通过边教、边学、边做来完成某个教学目标和教学任务，由此形成融知识传授、能力培养、素质教育于一体的一体化教学模式。
1 一体化的内涵
1.1 教师一体化
所谓“教师一体化”就是专业理论教师、实习指导教师一人担任，或者是多人合作。大多数学生都有毕业后胜任工作的要求，羡慕、崇拜实习指导教师的技能、技巧，渴望学到真正的操作技能，他们把实习教师当成自己的榜样，实习教师可以凭借学生对自己的信赖，去教育学生、影响学生，有利于对学生加强实习指导和管理。
1.2 教室一体化
一体化教室，是理论实践一体化教学方法的集中体现，集多媒体、投影仪、实物投影、实时监控录像、计算机网络等视听设备综合运用于一体，联系生产实际，把车削加工的生产过程真实、直观地反映在大屏幕上。充分利用先进的设备，合理组织教学，融理论教学与实践教学于一体，取得令人满意的教学效果。
1.3 教学一体化
所谓“教学一体化”就是将专业基础课、车工工艺学与车工实训教学一体化。突出了教学内容和方法的应用性、综合性、实践性和先进性。
2 一体化教学的具体操作
2.1 教师及实训设备的准备
要实现理实一体化教学，首先应有一批“双师型”教师作为教学师资力量，使理实一体化教学的实施在师资方面有保障。同时，实习实训设施和其它教学设施大量投入，为理实一体化教学提供必要的条件。
2.2 学生及教学项目的准备
为实行《车工实训》理实一体化教学，必须在课前做好相应的教学准备。首先在课前精心设计项目任务书，制作学生工作页，将有关国家标准、重要概念等内容包含其中，以引领学生的学习；其次给学生分学习小组，合理分工，共同讨论，独立完成，形成小组间的竞争意识；再次在教学中涉及到查表、计算、分析、和判断等技能操作，学生需要提前动手做好准备，实现从讲授到独立操作的转变；最后准备好设备及材料。例如：我运用理实一体化讲授螺纹的过程中，在完成螺纹前一个任务时就布置好螺纹车削的任务计划，让学生在课余时间分组完成图纸有关尺寸的分析与计算，查阅相关国家标准及计算切削用量。在上螺纹课之前做好相关材料及工夹量具的准备。教学准备可以让学生亲自体验并熟悉项目任务生产工艺流程，形成基于工作过程的理实一体化教学模式。
2.3 《车工实训》教学流程
课程应严格执行生产工艺规程，使学生养成良好的职业素养。比如在学习螺纹车削这项任务中，先让学生收集生活中常用到的螺纹连接有哪些，了解螺纹在生活中的重要作用，引出螺纹车削的任务，让学生形成一定的学习欲望及兴趣，使学生由枯燥的螺纹理论知识的被动接受到主动去探究螺纹的车削过程。再用教学视频给予学生感官上的学习冲击，让学生初步明确螺纹加工步骤及方法，引起学生跃跃欲试的兴趣，布置螺纹车削任务书，提出要想在实践操作过程中车削出合格的螺纹应具备的条件，最后进入一体化实训车间进行理实一体化教学。每个学习小组分别提出自己准备的螺纹车削基础知识，教师分析、归纳、补充、总结。并立即在车间边讲解，边进行示范操作，让学生认真观看示范后并任意抽查学生进行独立操作。并对学生的操作进行点评，最后分组按企业生产要求各自站在自己的工作岗位进行操作练习，教师巡回指导。
2.4 《车工实训》教学中的实施
针对学生的实际情况，教学应降低理论难度，侧重操作训练。例如：在讲授螺纹的车削时，如果先将所有螺纹类型参数都讲给学生听，好多学生都感到内容太复杂难以接受和理解，甚至翻来覆去讲几遍也不一定能弄懂。学生容易产生畏难情绪，甚至不再听讲。反之先不讲螺纹的所有类型，就根据实训项目中的任务要求，只讲生活中最常用到的普通三角形外螺纹，让学生保持清晰的头脑，形成对普通三角形外螺纹车削的兴趣。这时顺势诱导，分发螺纹车削的项目任务书，鼓励他们挑战自己，做好下一步车削螺纹要使用的参数准备、量具准备等。等完成普通三角形外螺纹的车削任务再引入其它常用螺纹，这样学生听课时注意力始终很集中，课堂气氛活跃，教学效果较好。教师的作用和角色由纯知识讲授变为理论讲解和生产准备，达到理论联系实际的教学效果。
在引起学生的求知欲后巧用操作视频，拉近理实距离。车削视频可以使课堂教学与实际紧密地结合起来，形象地展现出在课堂上无法实际操作的内容，较好地解决专业理论知识与生产实际脱节的问题。比如在课堂上讲解普通三角形外螺纹的车削方法有开倒顺车法、提开合螺母法；进刀方法有直进法、斜进法、左右车削法。只是对着教材照本宣科、纸上谈兵，教师觉得很累，学生也是一知半解，根本无法联系应用到生产实际中去。如果播放视频辅助教学，则一目了然，学生有了感性认识，很容易理解掌握。
3 一体化的反思
3.1 教师的观念要转变
教师在教育教学中应不断学习和创新，转变观念，不断提高和更新专业知识、操作技能。
3.2 在理实一体化教学中，加大学生实训的力度
加强学生的动手能力的训练，才能找到感觉，才能掌握操作技能。要加大多媒体等现代化教学手段的使用，只有提高教师教的水平，提高学生学的能力，才能提高教学质量。
总之，在理实一体化教学过程中，要勤于思考，善于总结，并在实际教学中加以改进，不断丰富和改进理实一体化教学的内涵，以提高中职学校的教学质量。
通过理实一体化教学在《车工实训》中的运用和实践，理实一体化符合职业教育的特点，在实践性较强的教学中具有明显的优势，把课程从教师讲解为主，变为师生互动教学为主；把学生被动听讲，变为学生主动学习。理实一体化对中职学校具有较高的实用价值，是行之有效的技能型人才培养模式。
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【关键词】工作过程;实训教学;过程;考核
随着我国我国劳动就业竞争的日趋激烈，高等职业院校的学生职业能力培养工作被提到了一个前所未有的新高度。实训实践教学贯穿于高技能人才培养的全过程，是提高高技能人才培养质量、实现高职教育目标的关键。如何通过实训教学环节的训练，培养学生实用的岗位技能，毕业后能快速适应生产、建设、管理、服务第一线的工作需求，成为高职院校人才培养的首要问题。2006年以来，示范性建设高职院校积极建设“基于工作过程”的人才培养模式。要求更加重视过程，重视细节，重视动手能力，重视技能水平的掌握和提高。实训教学通过模拟实际工作环境，采用来自真实工作项目的实际案例，教学过程理论结合实践，强调学生参与，学生必须亲自动手，先观察老师示范，模范每个动作，多次训练和练习，最后形成熟练的连贯的动作。工作环境、案例是手段，目的是培养操作技能，实训教学在职业教育已经被广泛接受并采纳。课程考核是每门课程教学过程中十分重要的环节，它不仅能评价学生在完成一个学习过程后对知识掌握情况，还能检查教师的教学水平与教学效果，检查教学中存在的问题，反馈教与学过程中的各种信息，对于激励学生的学习和改进教师的教学方法具有重要作用，它所特有的评定、检测、诊断、反馈和激励五大功能，是其他教学环节所不能替代的。《金工实习》是工科多数专业必修的一门专业技能实训课程，包括车工实训、铣工实训、钳工实训等，该课程从工程实践教学的角度出发，提高学生车工、铣工等机器设备的操作使用技能，培养学生的工程应用能力和解决现场实际问题的能力。然而，在实际的实训教学过程中，考核并没有发挥它应有的功能，从而导致实训效果不理想，对实训教学考核模式的研究是非常必要的。
一、实训教学考核评价模式存在的问题
现阶段，高职实训教学改革不断深入，示范性院校已基本建立起“基于工作过程”的实训教学计划，实训教学效果得到了很大的提高。但与之相比实训教学的考核评价模式却较为单一，有的以实训报告为主，以出勤、现场操作结果为辅的成绩评定，有的以任务完成的结果（产品的质量）为成绩依据。考核模式看似全面，但仍然存在以下问题。
1.考核重结果，轻过程
实训的最终成绩主要依据实训任务完成的结果进行评定，即以产品的质量好坏来定。简单化把学生当工人来管理，忽视了学生的学习和成长的过程，对学生是否形成操作技能的考核往往模糊。教学应给学生犯错误改正错误的机会。一个样子不好看，但是该生做错了想办法补救过来的产品，可能对学生影响更深刻，教学效果更理想。
图1 考核流程图
2.存在“替做”的可能
结果不一定全是真实的，存在“一个同学替另一个同学做” 的可能，考核结果不能体现每个学生实训运作的全过程。针对同学间相互探讨、相互帮助、合作学习，要区别对待。
3.任务完成质量的量化指标不明确
基于工作过程的实训教学，其实训考核方式一般采用“态度+项目成绩+报告”的实训考核模式。实际操作中多以任务是否完成或完成情况好坏等模糊的标准为成绩依据，没有对实训项目形成相对完善的质量量化标准和评价依据，无法按照量化指标和规定的评分程序进行考核并评定成绩。
4.强调教师的中心地位，忽略了学生的自主评价意识培养
现代企业质量管理中，要求作业者自主检查既“自检”、同事之间相互检查既“互检”。目前学校的考核过程大多数以教师为中心的评价体系，依然以教师所打的分数为准，却忽略了小组评价、学生自主评价等方式的发展，学生未形成自主评价的意识，不利于学生兴趣和能力的培养。
二、构建基于实训过程的考核模式
目前，许多学者开展了基于过程的考核研究，现把主要观点介绍如下：
1.设计思想
实训教学目的是学生形成熟练的操作技能。例如车工，通过实训，学生能达到初级车工、中级车工或高级车工的水平，以后工作中，拿着图纸，能打开车床、安装工件、车出合格的产品。实训教学活动主要过程是学生训练，要想考核整个实训过程，那么就得将训练与考核融为一体。一般情况下，一门实训课程是由若干实训项目组成，实训项目的教学顺序要按内在的关系进行安排。基于实训过程考核的教学对每个实训项目是边教学边考核，上一个项目训练考核合格后才能进行下一个实训项目的学习，只有每个实训项目考核合格，这门实训课程成绩才算合格。这里的“过程”考核就是体现在对每一个项目都要考核，这样就实现了将训练与考核融为一体。同时，在每次实训项目考核中还必须考虑学生的出勤情况、课堂表现和劳动态度等。考核流程如图1所示。
2.子项目考核设计
每个子项目要完全掌握也不是容易的事。训练是提高技能的关键，对每个项目的考核是形成成绩的基础。所以，对每个项目的教学过程既要加强训练，又要加强考核。为了将训练和考核二者有机结合起来，对于每个子项目的训练和考核分为以下几步：第一步，由实践指导教师进行现场演示，教师边讲边示范。教师需要将子项目进行动作分解，分解成若干个动作细节，讲清楚每个细节的动作要领、原理解析和错误分析，学生犯错往往是某个细节忽略了。第二步，学生进行训练，学生分组，要求学生边操作边回忆，同组讨论，强化记忆和规范，不明白处主动问老师。第三步，对学生动作进行考核，要求学生边操作边陈述，可以由小组成员相互进行考核，也可以由教师进行考核，考核者对每一个操作步骤填写考核卡。教师在巡回走动中，观察学生操作，有错误操作、遗漏动作及时指出纠正。考核完成后，立即将考核卡反馈给学生，让学生根据考核卡获知自己的训练效果，一般指导进一步的有效练习。对于考核不合格的学生，进行再次训练和考核，直到合格为止。子项目分解如表1。
表1 子项目分解图
实训
项目n 必须掌握内容： 教师示范否 学生掌握否 学生能熟练的完整的做好整个动作，掌握该项目，形成能力。
必会内容：细节1 ？ ？
必会内容：细节2 ？ ？
…… ？ ？
必会内容：细节n ？ ？
3.子项目考核卡设计
子项目考核卡反映学生在训练过程中必须掌握的技能，是客观、公平、真实考核学生的依据，设计好子项目考核卡是过程考核的基础。子项目考核卡包括考核内容、考核内容、配分、扣分标准、得分。
三、《金工实习》课程基于实训过程的考核方案设计
1.设计思想
课程实训项目和各实训项目考核权重设计根据过程考核的特点，结合课程内容，可将课程设计成几个实训项目。要注意的是，每一个实训项目要具有一定的独立性，且易于考核。〈金工实习〉包括车工实训、铣工实训、钳工实训、热加工实训四大模块，每个模块是相对独立的。每个模块的实训是一项复杂的过程，每个细节都决定了实训的好坏，要尽量将实训内容细化，让学生尽可能掌握实训过程中所有的技能。为此，将《金工实习》分4大模块，其中车工分7个实训项目，铣工分10个实训项目，钳工分5个实训项目，热加工分4个实训项目。表2为〈铣工实训〉项目考核记分表。
表4 实训过程的考核与传统考核的成效比较
班级类型 人数 最高分 最低分 平均分 合格人数 合格率
试点班 48 92 62 78.36 48 100%
非试点班 48 96 0 64.83 45 93.75%
2.项目考核卡设计和使用
对于每个项目都应设计考核卡（表3为考核卡六：“斜面的铣削”项目考核卡），考核卡将每个项目的考核内容、要求和计分标准等都进行了详细说明。考核卡设计要科学合理，学生见到了考核卡，也就明白实训要求和目标，起到了引导的作用。为培养学生素养，应将安全文明操作等内容设计在内。每个项目考核完成后，立即将考核卡反馈给学生，让学生根据考核卡得分情况及时获知自己的训练效果。对于考核不合格的学生，进行再次训练和考核，直到合格为止。过程考核体现在l2项目都有考核卡，按课程的进度，每个项目都要利用对应的考核卡进行考核，只有当上个项目考核合格后才能进行下一个项目的学习和训练。为了提高学生学习积极性，增强学生责任感，可以将小组评价引入项目考核中来。学生能够评价成绩，说明学生对知识和技能的掌握有质的提升。同时这也可以减轻老师的工作量。至于评分结果可以小组评分和教师评分中的某一方为主，也可各占一定的比例，只要达到了考核的效果，老师可以灵活掌握。
四、总结
实训过程考核的确在一定程度上克服了传统实践教学管理上存在的弊端，通过考核全程化和“准入制”等措施给学生增加了竞争压力，激发了学生对实践教学环节的学习积极性。教师反映学生对操作训练的态度更加严谨，考评的操作性和执行效果有了较大改善。表4为实训过程的考核与传统考核的成效比较。基于实训过程的考核模式具有较强的驱动力，使学生的学习目的更加明确，实践训练的效果更加突出。过程考核中学生成绩与学生对学习的付出成正比，减少了考核的偶然性和随机性。但是，这种教学模式加大了教师的工作量，教师应当灵活运用。
参考文献
[1]金根中，吴雄，彪成军.基于实训过程的考核模式研究与实践[J].职业教育研究，2009（1）.
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[3]谭波.谈电机修理实训教学的改革[J].职业教育研究，2006（5）.
[4]夏继军.基于过程考核的《电机维修实训》课程考核方案设计[J].晋城职业技术学院学报，2012（6）.
