公路养护日常工作计划精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇公路养护日常工作计划范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

篇(1)

一、改革的总体要求和目标

（一）总体要求。

以服务于社会主义新农村建设为目标，全面贯彻落实科学发展观，坚持养、管并重原则，明确各级对农村公路管理养护的责任，强化交通主管部门、公路管理机构和镇、乡、街道办事处的管理养护职能，建立健全以省、市、区政府投入为主的养护资金筹措机制和“统一领导，分级负责，分类养护，依法管理”的农村公路管理养护体制，确保农村公路建设持续健康发展。

（二）总体目标。

完善农村公路管理养护体制，建立新的运行机制，实现有路必养、养必养好、有路必管、管必到位。

二、改革的内容

（一）机构设置。

通过对汉台区地方公路管理站进行整改优化，将其更名为汉台区农村公路管理局，隶属区交通局领导，为副科级事业单位，具体承担全区农村公路建设、养护和路政管理工作。汉台区农村公路管理局宜设编制32人(其中含区地方海事处编制2人)。区农村公路管理局设局长1职，副局长2职。内设综合科（3人）、养护科（10人）、工程质监科（7人）、路政稽查大队（7人）4个科队，经费形式为财政全额拨款，退休人员经费供养纳入财政预算。

（二）主要职责。

汉台区农村公路管理局的主要职责是：

1.具体承担全区农村公路的管理养护工作；

2.拟定农村公路养护工程计划和养护计划，并按照批准的计划组织实施；

3.负责全区农村公路养护工程的招投标和发包工作；

4.检查、验收和考核全区农村公路养护质量；

5.负责全区农村公路路政管理和路产路权保护工作；

6.负责全区农村公路养护资金的使用、管理，编制下达养护工作计划并组织实施；

7.指导乡村公路的养护和路政管理工作；

8.完成上级公路管理部门和区交通局交办的其他工作任务。

（三）人员组成。

农村公路管理局局长、副局长人选由组织人事部门考察任命。工作人员从现汉台区地方公路管理站干部职工中聘用。

1.在镇、乡、办事处落实1名分管领导，设立1至2名公路管理专干（兼职），业务上接受区农村公路管理局的监督指导。各镇、乡、办事处分管领导和公路管理专干，统一由市交通局进行公路养护业务知识培训，经考核合格后持证上岗，开展乡村公路养护管理工作。

2.每个建制村必须落实1至2名农村公路管护员，负责村道的日常养护工作，由所在村与管护员签订管护责任书，农村公路管理局按季考核，劳动报酬从农村公路日常养护经费中列支。

三、落实农村公路管理养护的责任

（一）区政府是全区农村公路管理养护的责任主体，负责贯彻执行农村公路管理养护法规政策，编制农村公路发展规划，筹措和安排农村公路养护资金，监督农村公路养护管理工作，组织协调各镇、乡人民政府、街道办事处和有关部门做好农村公路管理养护工作。

（二）区交通局主管全区农村公路管理养护工作，负责贯彻执行农村公路管理养护法规政策，拟定农村公路发展计划、养护工程计划，组织检查考核养护计划的执行，安排农村公路养护资金，指导和监督农村公路养护工程招投标工作和发包工作，监督农村公路养护管理工作。

（三）区农村公路管理局具体承担农村公路的日常管理和养护工作，拟定农村公路养护工程计划和日常养护计划，组织实施县道和重要乡道及旅游道路的养护管理工作，组织养护工程的招投标和发包工作，检查、验收和考核镇、乡、办事处农村公路的养护质量，负责农村公路的养护管理和路产路权保护。

（四）镇、乡、办事处和村民委员会负责本辖区一般乡道和所有村道的养护管理工作，并做好必要的养护资金筹措、劳动力投入等工作。

四、建立稳定的农村公路管理养护资金投入机制

根据中、省、市要求，结合全区实际，将农村公路养护资金投入纳入区政府财政预算，由公共财政负担。

省政府《实施意见》规定，农村公路养护资金分为养护工程费和日常养护费，其中养护工程费由省交通厅落实解决，养护工程费县道每公里每年15000元，乡道每公里每年6000元，村道每公里每年1000元。经测算，县道92.123公里1381845元，乡道87.792公里526752元，村道450.735公里450735元；日常养护费由市、县（区）人民政府财政安排。按照省市要求的农村公路日常养护费县道每公里每年不低于7000元、乡道每公里每年3500元、村道每公里每年1000元的标准和市政府决定的补助30%日常养护费的精神，经核算，全区每年共需安排财政预算98.2万元（其中县道45.1万元，乡道21.5万元，村道31.6元），用于全区农村公路的日常养护。

市、区养护资金由区交通局按计划用于辖区的农村公路日常养护，省补资金必须用于养护工程费。养护工程费和日常养护费实行分户储存，单独核算，专款专用，接受财政、审计和上级交通部门的监督。

五、建立农村公路管养分离的运行机制

区农村公路管理局负责全区农村公路养护管理工作，农村公路养护逐步按照市场化运行机制进行合同管理。养护工程投资额在100万元以上的工程以招投标方式确定有资质的专业养护队伍进行修建，并实行工程监理制度，强化工程质量管理。投资额在100万元以下的工程，可以采取捆绑方式招标或委托有经验的专业养护队伍承担施工任务。日常养护工作可由道班工人或公路沿线村民承包养护，按养护里程长短和工程量兑现报酬。

篇(2)

一是村里文化，卫生，交通、扶贫等各项工作发展迅速，在各方面发展良好的同时，也相应地给村委的工作提出了更高的要求。作为村党支部的一员，两年半的村官生涯让我对的具体情况、矛盾焦点、村民急需解决的问题有了更深的认识，这些都是自己所要面对的主要工作问题，我积极配合村中的干部处理这些问题，并和他们多交流，向他们学习好的经验。

二是环境整治、计划生育等都是我村的重点工作，我都积极投身到这些工作中,在做这些工作中才知道这些都是和农民利益是切身相关的，我要一丝不苟的完成这些工作。在我们村新的村部建设过程中，我也经常到现场去看工程的进度，确保工程的质量。

三是我村党支部、村委会的软件方面。由于我村的领导班子成员是在去年换届选举中新任人员，各项制度都不完善，我利用走访、查阅资料的方式，为我村完善各项制度，制订出适合我村发展的村规民约，使我村向着更好的方向发展。

四是乡里安排的其他中心工作，我主要是负责我们乡的农村公路养护和日常办公室的考勤、值班安排、会议安排等工作。我知道当今交通的重要性，所以日常的公路养护显得尤为重要，各方筹资新建公路，是惠民、便民的好政策，但是修好了之后的养护则更是重中之重。今年，我乡代表全市参加了省级农村公路养护的考评，并取得了优异的成绩。其次是办公室的日常工作，虽然说我所做的都不是很重要的工作，但是这些工作都要求细心、大胆，这也就要求我改掉粗心的毛病，在办公室主任的热心帮主下，这一年来的工作顺利完成。

篇(3)

大家好。

我第一次站在这个竞聘演讲台上，心里忐忑不安，因为，我知道工程部是一个专业性很强的部门。虽然，我在工程部工作了四年，已经很熟悉各项工作的工作流程。但是，要想在形成模式的工作中寻找更为先进的养护制度和养护管理方法，还是非常费力的事情。下面我就自己在竞聘方面的四点优势向大家作一个汇报。

我自幼在农村长大，贫寒的家境培养了我吃苦耐劳，坚忍不拔的个性。“世上无难事，只要有心人”。我始终坚信这句名言。通过自己不断的努力，走进了这让我为之欣喜、为之奉献的高速公路事业。我深深的知道，工作来之不易。更何况是我梦寐以求的公路事业呢。我加倍的珍惜。在工作中，我兢兢业业，四年如一日，牺牲过无数的休息日，从来没有喊过苦，叫过累，没有向领导提过条件。在知识日新月异的今天，不努力学习先进的公路养护知识，不了解新工艺，新材料，新方法，新设备就不能在养护中利用快捷，先进的养护知识来武装自己的头脑。势必增加养护成本，降低养护质量。所以，我坚持每天看一点书，无论是工作有多忙，多累，在我的床头总能看到养护方面的书籍。只有在学习中才能创新，只有在创新中才能学到更有价值的知识。

自从我刚刚毕业进入管理公司以来，就被分配到工程养护部门，这让我感动不已，谢谢领导让我从事了我喜爱的专业。从利辛收费站房建的驻地代表到养护一线的现场管理，我努力向领导，同事学习养护知识，做人的道理，务实的工作作风，是他们给我树立了榜样。__*高速公路从自己干的计划养护到市场化的社会化养护。我从事过各项管理制度的制作，年度养护计划费用的测算，专项工程的立项、绘制图纸、概算、招标文件的制作、评标、评标资料的制作、起草合同、现场管理、质量、进度、费用、安全的控制等工作。小修保养工程的路况徒步调查，病害的处理，质量及计量的控制等各项工作。这些工作我了然与心，让我在工作中能够抓住重点，按照养护中轻、重、缓、急的原则逐步开展工作。争取利用有限的养护资金，按质按量的完成养护任务。

工程部门事务繁杂，琐碎，涉及面很大，没有良好的人际关系，不团结同事，就很难做好养护工作。我友好的对待每位同事，不计较个人得失，在荣誉面前能让的则让，在困难面前该上的要上。不推诿，不见利忘义。从不造谣中伤，影响团结。在工作中和同事通力合作，取得了很好的效果，受到领导和同事们的好评。

唯有创新才能发展。因规守旧，墨守成规。虽然不会出现错误，但是，无功便是过的今天，怎么还能坚持呢？要发展、要创新，就要开动脑筋，大胆的作出尝试。正如06年工程部把浸塑防眩板改造成植物防眩，把隔离栅改造成刺铁丝加植物隔离都是大胆的创新，也取得了良好的效果。创新就要面对困难，有了困难才能找到解决问题的方法，事情才能进步，工作才能更加顺利，对待我们的事业才有帮助。

一、 严格要求自己，当好参谋助手

做到个性服从制度，感情服从原则，主观服从客观；做到服务不欠位，主动不越位，服从不偏位；找准工作切入点，多与领导沟通，认真领悟领导的意图，灵活运用政策法规，精心办事；力争在服务中显示实力，在工作中形成动力，在创新中增强压力，在与人交往中凝聚合力。

二、 建立激励制度、提高员工积极性

如何提高员工的积极性，充分发挥员工的工作热情，是当前一个亟待解决的问题。任何事情的好坏都离不开人的管理。一盘散沙的工作作风和自由主义的工作态度是我们的工作要不得的。首先，建立严格的上下班制度，在工程部办公室门前挂上便捷式黑板，每个人上班的第一件事是写上自己今天的工作计划。有利于工作公开化，使得工程部长掌握每个员工的工作动态。工程部的主要任务是现场管理，每天必须的任务是现场对养护施工单位的养护工作内容进行考核。工程部长每天花费5分钟的时间对员工进行考核。并有资料员记录在案。每个月根据员工的工作表现客观的给与评价并公示。对于工作成绩突出的员工可以安排其带薪休假以兹鼓励工作积极性。对于工作不积极，不主动的员工适当扣减当月的绩效工资以兹警告。其次，要求每位员工每月对自己的工作作一个总结，工程部召开部门会议，并邀请领导参加，每位员工现场宣读自己一个月的工作业绩，并自己给自己一个工作评价。其三，工程部门会议由每位职工轮流主持，锻炼其在工作岗位的积极性，和培养职工的心理素质，有利于职工的发展，让职工感受到主人翁的感觉。

三、 管理创新、制度创新、树立良好的形象。

完善管理制度，创新管理方法，培养创新务实、优质高效、爱岗敬业、办事公道、耐心细致的工作作风。严格遵守集团公司和管理公司的各项规章制度。以共同的目标团结人，以有效的管理激励人，以自身的行动带动人。做到大事讲原则，小事讲风格，共事讲团结，办事讲效率。我将用真情和爱心去善待我的每一个同事，对同事多理解，使他们的人格得到充分尊重，给他们一个宽松的发展和创造空间。我将用制度和岗位职责去管理，让职工找准自己的位置，始终做到办事效率高、公正无私、服务态度和蔼可亲。

四、 加强小修保养工程现场管理、建立养护信息化管理系统

小修养护项目繁多，包含路基、路面、桥涵、交通安全设施、绿化等维修项目，为有效的控制在小修养护中的质量管理、费用管理、时效性管理。根据集团公司06年的营运管理工作计划，建立养护信息化管理系统，为充分利用现代科技带来的快捷，工程部派员长驻工区，和监理人员一起严把各项工作，每天把当天养护单位工作内容，包含维修的项目名称、

位置、工程量，图片，存在问题等各项信息通过信息化管理系统传输到管理公司工程部。工程部每天整理各现场驻地代表的传输的资料后，根据资料，决定是否下达维修指令，上报领导。五、 建立养护稽查制度

为检查养护公司维修各项工作的质量，工程量、养护计划执行情况，督促现场驻地和监理人员工作的认真性，工程部成立养护稽查小组。不定期的对养护工区维修的各项工作进行抽查，对传输资料的真实性、准确性、及时性进行考核，建立对应的奖惩制度。充分调动养护公司、现场代表和监理人员的积极性，杜绝工作不努力，不认真等现象的发生。

六、 提高路面、路基保洁力度

高速公路路基，路面是容易杂物多的地方，一些司乘人员顺手扔出窗外的杂物，在车子的带动下，严重的污染路基、路面，给保洁带来了很大的问题。通过增加保洁人员，包干到人。每天两次上路清扫路面，捡拾路基边坡的垃圾，并带离出高速公路焚烧或掩埋。对于匝道等容易停车地段求助路政人员，禁止乱扔垃圾，并且加强人员清扫。

七、 加大宣传报道工作

为充分发挥高速公路企业文化的凝聚作用、激励作用、协调作用、约束作用，塑造良好的整体形象，树立信誉，向社会大众展示成功企业的管理风格、良好的经营状况和高尚的精神风貌。鼓励同事多读书，勤思考，多动笔，把发生在身边的各项工作动态、先进的经验介绍，读书的心得体会等记录下来，向管理公司月刊、集团公司营运动态等文摘积极投稿。

八、 提高员工学习紧迫感、不定期参加各项公路养护培训

现代科学技术日新月异，公路养护技术也在不断更新发展。为了跟上时代的步伐，适应养护工作新形势、新要求，必须要求职工认真钻研公路养护专业。在做好日常工作的同时，加强职工培训学习，争取多参加集团公司和管理公司组织的各项公路养护培训，采取“走出去，拿进来”的方法，把先进的养护方法和经验为我所用，采众家所长，通过学习和参加培训，提高职工综合素质，发挥人的主动性和创造性，集思广益，为高速公路的养护事业献计献策。

九、 施工现场安全管理

高速公路车辆多，车速快，在高速公路上施工，安全隐患非常大，为杜绝出现责任事故，和养护公司签订养护安全协议，要求养护人员按照养护安全规范摆放交通标志牌，所有养护人员一律穿戴安全服和安全帽。现场代表或监理人员对上路安全情况进行记录，对于标志不齐全的，严禁在高速公路上养护作业，责令养护公司限期整改。

十、 紧急预案的启动，雪、暴雨天气公路的应对

成立高速公路紧急预案小组，重点做好“一个加强”、“两个准备”、“两个及时”。

篇(4)

关键词：责任会计;必要性;体会

责任会计就是把企业各个实施预算管理和成本管理的责任实体所承担的各项经济责任同会计方法有机地、紧密地结合起来进行会计核算、会计监督、会计反馈的一种会计制度。责任会计的本质是以企业内部各单位、各部门和各环节所承担的经济责任为对象，以调动劳动者的积极性为目的，以反馈企业经济信息为手段，为搞活企业、提高经济效益的微观会计管理活动。在高速发展的现代社会里，经济发展尤为重要，各行各业经济发展离不开会计人员的精打细算，我们公路系统本着强化经营管理、落实经济管理责任制、提高经济效益为目的，在单位内部进行了责任会计的尝试。下面，本文就推行责任会计的必要性以及在实际工作中的做法和体会进行一些探讨。

一、积极推行责任会计的必要性

推行责任会计是深化改革的需要，也是会计改革的深化，目的是促进生产力的发展，提高经济效益。在公路养护部门推行责任会计，就是改变以往公路养护单位管理落后的面貌，改变计划经济时期公路养护单位只要社会效益，不求经济效益的现象，向管理要效益。

第一，贯彻责任制度使当事人有责、有权、有利。对企业领导来说，有利于落实任务，控制全面，调动积极性。对各部门来说，都有一定的工作目标，对各部门、对职工能起到既有压力、又有动力的作用，激发自觉性，发挥领导和群众两个积极性。

第二，强化企业管理，向管理要效益，必须推行经济责任制，推行责任会计是落实、巩固、规范企业内部经济责任制的有效措施。资金管理、成本管理、利润管理都实行目标管理，通过责任会计这个核算形式就可以把这些内容结合起来，建立会计管理体系、经济效益保证体系，加强企业内部管理，所以推行责任会计是一项重要内容。

第三，从会计工作本身来说，推行责任会计，它体现了会计工作是一种管理活动，具有管理职能，是从传统的记帐报帐型发展为经营管理型的重要标志，是会计工作发挥管理作用、更好地为企业管理服务的重要方法和途径，是企业会计工作的重要组成部分，也是企业会计改革的重要内容。

二、工作中的具体做法

我单位下设工程总公司、工程各分公司、养护公司、养护各分公司、沥青拌和站、劳动服务公司。由于下属单位多，作业分散，管理难度较大，易造成损失浪费。所以几年来我们本着深化改革的原则，坚持企业内部管理体制的改革，建立了多种责任制，并且试行了经济责任制的会计核算，逐步地摸索到了一些经验，获得了一些成果，具体见解如下。

1.明确责任中心

构建合理的责任成本管理体系的首要问题就是科学地划分责任中心，以分清各部门的责任，克服各责任中心之间权责划分不清的弊端，避免推责争权的现象，责任中心的设置应按责、权、利相结合的原则和单位现有机构编制及内部管理层次确定。在这方面，我单位根据作业面点多、线长的特点以及各部门的工作性质，按照各部门所从事的具体工作分工，划分各责任中心，成立了养护成本责任中心、工程成本责任中心、拌合站成本责任中心以及劳服公司碎石厂利润责任中心，各责任中心作为成本核算的对象。

2.责任成本的预算和分解

责任成本预算是在保证产品质量的情况下，核定成本限额，它既是各成本中心的努力目标和控制依据，又是考核责任中心业绩的依据。对可控成本进行科学、合理的分解，为成本管理及控制、考核提供客观依据，是成本管理的基础性工作。

(1)在养护作业方面，我们实行了目标成本管理。按照上级下达的养护工作计划和各项要求，将各项成本费用指标层层分解落实到各个养护分公司、每个道班甚至是到每个人，并在养护公司设置会计人员实行责任会计核算。例如：对于日常养护经费，年初按照各条养护线路，计算养护作业所需的人工费、材料费、机械费以及其它支出，确定目标成本，然后将目标成本层层分解，落实到各个每个班组每个人，确定责任目标后，由部门会计人员在日常工作中进行核算、监督和控制。

(2)对于车辆和机械设备，我们实行了单车、单机核算，建立了完善的管理制度，严格开支审批手续，由本单位财务部门直接按车号和设备编号，设立责任帐户，按单车和单机进行考核，实行严格的奖惩，既增加了透明度，又让责任人称心满意。

(3)在管理责任方面，实行各股室内承包制。我们于年初将管理费按计划根据各股室的定员和业务量，把指标落实到各个股室，做为责任目标，并由办公室负责进行责任会计核算。例如：办公用品，各股室按月向行政办公室提出办公品采购计划，由办公室统一购买，办公室核算员专设辅助帐登记发放情况，对各股室的责任目标进行考核。

(4)对于较大的辅助部门，实行独立核算。分别设置会计机构和会计人员，核算盈亏，按月向上级财务部门报送会计报表。及时汇报资金使用情况、成本核算情况、费用增减情况，以便总体衡量财务管理情况，作好各项财务工作。

3.责任控制与考核

责任指标下达后，要想在实际工作过程中较好地执行目标责任成本，还必须配以切实可行的管理措施，对于责任成本控制过程中出现的各种问题，进行分析研究，制定改进措施，以保证成本目标的完成。当然，在制定责任目标的同时，应该制定必要的奖罚措施，对完成任务较好的对予奖励，提高全员降低成本的积极性。

三、几点体会

1.实行责任会计是改革的必然趋势

责任会计是以提高经济效益为中心，突出责任核算、责任控制、责任考核并与分配制度相结合的新型的会计管理形式。责任会计可以适应社会主义经济关系的发展，可以适应贯彻按劳分配原则。在全面实行经济体制改革，把竞争机制引入企业经营条件下，在公路养护部门实行责任会计，可以进一步分清责任、计算成果、确定奖惩，是交通行业改革的必然趋势。

2.责任会计有利于建立、巩固和完善经济责任制

责任会计是企业经济责任制的基础，又是其重要组成部分。企业经济责任制本身所要求的按经济责任核算、控制和考核。在公路养护部门推责任会计，有利于在部门内部明确划分经济责任，做到责权分明，收益分配与所得的经济效益挂钩。

3.责任会计应与财务会计有机结合

财务会计是以企业为主体进行管理控制的。责任会计是以企业内部责任单位为主体进行的会计管理，它们都是以提高经济效益为目的对企业进行管理，都具有核算和监督的职能，都是为决策控制服务的，所以两者相互依存、相互补充、共同组成了会计整体。

在实际工作中，将责任会计与财务会计有机结合，即在运用财务会计核算监督的同时，运用责任会计核算控制，两者核算结果在数额上应取得一致，两者监督控制的目的应一致。责任会计从责任预算制定到责任业绩评价的整个实施过程，要始终围绕责任主体进行，保持其自身的完整体系，并应与财务会计核算相结合，即充分利用其与财务会计核算的某些相同之处，在责任信息的记录反映上尽可能“借道”财务会计，以避免重复劳动，既满足微观经济管理需要，又适应宏观经济管理的要求。

4.搞好会计队伍建设是实行责任会计的重要条件

在一个单位，责任制体系已经形成，但没有能对责任制进行核算的会计体系作保证，责任会计就无法坚持开展下去。这就像打仗没有必需的军队一样，没有充足的粮食一样，在推行责任会计的初期有两个难点。首先是一些会计人员的综合业务水平不高，二是在养护部门实行责任会计核算是一项新工作，怎样进行，没有经验。我们就根据自己的实际情况和责任制的需要，自行编写会计核算制度，自己编教材，办培训班学习会计基础知识和责任会计方面的知识，提高会计人员的工作技能和综合管理水平。

5.制度建设是实行责任制的重要保证，因而也是实行责任会计的重要条件

在这方面我们段除了抓思想政治教育之外，还着重抓了建章立制的工作，对各项工作都有健全的管理制度，做到人人皆知。各项工作都有章可循，保证能够严格遵守国家的法律、法规和制度。每年年初我们都下发关于财务方面的管理文件，为了进一步的严密手续，严格管理，严明纪律，健全制度只是管理的第一步，在日常经济工作中坚持“三严”是加强管理，搞好责任会计核算的重要条件。

篇(5)

一、指导思想及工作目标

以党的十七大精神和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，以提高公路技术状况、规范行业管理和优化路域环境为目标，以当前公路管理中的热点、难点问题为重点，建立政府主导、部门联动、各司其职、齐抓共管、全面治理的工作机制。力争通过1年的集中整治，进一步完善公路管理体系，规范公路管理行为，提升公路信息化管理水平，基本健全应急保障体系，改善公路路域环境，提高公路交通安全水平，努力构建畅通、安全、舒适、高效的公路网络，全面提高我市公路管理和综合服务能力，为全市经济社会又好又快发展提供更加优良的公路交通保障。

二、综合整治范围及重点

公路综合整治活动范围包括两部分：一是公路路肩内的基础设施及综合管理整治，二是公路路肩外沿线两侧（每侧各500米可视范围内）的路域环境综合整治。整治重点是高速公路、国省干线公路，尤其要突出穿村镇、城区路段和马路市场的综合整治。

（一）公路基础设施及综合管理整治。

1.路基路面。加强养护管理，路基达到公路相应等级的标准宽度，线形清晰、稳定坚实；路肩边缘整齐平顺、横坡适度；边坡稳定、整齐顺适；路面整洁，无影响行车隐患，各项技术指标满足规范要求。

2.桥梁涵洞。加强桥梁涵洞的日常监管，及时实施维修和加固改造，突出做好三、四、五类桥梁维修改造，做到桥梁外观整洁、结构坚实、功能发挥正常、附属设施完好。

3.公路安保设施。全面实施公路安全保障工程，规范完善各类交通安全设施；进一步规范公路指示标志设置；加强绕城公路及重要平交道口整治，主干道两侧被交路线与主线搭接平顺，视野开阔，全面提升公路通行条件和安全保障水平。

4.管理信息化建设。整合现有公路管理信息资源，实现信息资源共享；完善公众出行信息服务网功能，加强与气象、新闻等部门的协调配合，及时路况通阻及气象信息。对高速公路、国省干线公路重要节点，逐步安装视频监控装置，提升对公路运营状态的监控能力。加快推进路网应急处置中心建设，逐步建立健全“信息搜集—汇总筛选—及时—应急处置—应急保障—监督管理”的长效机制，提升应急处置能力、运行保障能力和社会服务能力。

5.路政管理和治理超限超载。认真宣传贯彻执行公路管理法规，加强公路路政管理，严格落实路政巡查制度，依法保护路产、维护路权，及时制止查处各种违反路政管理法规的行为；继续加大治理车辆超限超载工作力度，深化源头管理，加强路面监控；加强公路执法人员教育培训，制定、完善公路执法标准，严格执法程序，规范执法行为。

6.公路“四化”管理。扎实推进公路行业管理标准规范体系建设，制定、修订和完善公路各项行业标准、工作标准、管理制度，加快推进公路管理标准化、规范化、集约化、人本化进程。

（二）路域环境综合整治。

1.通行秩序整顿。全面加强公路交通秩序整顿，快速处理交通事故，及时疏导交通，避免长时间压车、堵车事件发生。加大执法力度，全面取缔占路集市贸易、占道经营、打场晒粮等违法行为，优化和改善公路通行环境。

2.建筑控制区管理。坚持预防为主、防治结合原则，加强管理，强化巡查，工程建设期间提前介入，坚决制止和拆除违法、违章建筑，对公路两侧建筑、穿村路段实施统一整治，全面清理公路两侧垃圾及污物，并保持常年整洁、无污染，展现经济社会发展和文明建设成果。

3.非公路标志。严格非公路标志设置管理，合理设置，规范管理，增设展示人文、景观和文明、安全交通创建的宣传标志。

4.国省干线公路可视范围内（公路路肩外每侧各500米）生态环境治理。对沿路可视范围内的荒坡、河道等生态环境进行整治，做到视觉舒适、无污染、生态环境和谐。

5.公路路域绿化。结合公路两侧自然地貌和环境气候实际，进一步提升路侧绿化体量和绿化档次，形成立体景观和绿色长廊，积极推进公路绿色通道建设。

三、实施步骤

综合整治工作分为宣传发动、集中整治和检查验收三个阶段。

（一）宣传发动阶段（年4月15日—年4月30日）。成立市公路综合整治年活动指挥部，组织召开动员会议，明确相关单位职责，部署工作任务，制定实施方案。市交通运输、公路部门根据整治内容和工作标准进行全面调查摸底，查找国省干线公路路肩内的公路基础设施、综合管理和路侧环境存在的问题，提出整治意见，制定整治计划、实施细则、工作标准、考评办法。各乡镇（街道）对辖区干线公路路肩外沿线两侧可视范围内（公路路肩外每侧各500米）的路域环境以及农村公路路肩内的基础设施、综合管理和路域环境存在的问题，进行集中排查并提出具体整治意见、整治计划和实施细则，于年4月30日前，以书面形式报市公路综合整治年活动指挥部办公室。

（二）集中整治阶段（年5月1日—年8月31日）。各乡镇（街道）及有关部门按照本实施方案和各自的整治计划、实施细则，坚持统筹兼顾、突出重点，在全市范围内组织实施公路综合整治工作。整治工作要注重成效，因地制宜，积极探索有效途径和办法，确保按期高质量完成整治任务，实现预期目标。

（三）检查验收阶段（年9月1日—年12月31日）。为推进全市公路综合整治工作，市公路综合整治年活动指挥部将在加强日常工作指导、协调和随机抽查的基础上，分别于6月、8月对各乡镇（街道）的公路综合整治工作进展情况进行阶段性集中检查考评，11月对全市公路综合整治工作进行全面检查、考评、验收，并结合省检查考评反馈情况，对全市公路综合整治工作进行总结和评比，对在全市公路综合整治工作中取得突出成绩、作出突出贡献的乡镇（街道）、部门和单位及个人予以表彰。

四、保障措施

（一）加强组织领导。

为加强对公路综合整治工作的组织领导，市政府成立市公路综合整治年活动指挥部，由副市长赵永和任指挥，市交通运输局局长艾国、市公路局局长孔德华任副指挥，市发改局、公安局、财政局、环保局、国土资源局、住房和城乡建设局、交通运输局、水利局、林业局、文物旅游局、工商局、文化广电新闻出版局、公路局等部门主要负责同志和各乡镇（街道）分管负责同志为成员，全面负责全市公路综合整治工作的组织领导和综合协调，定期听取整治工作情况汇报，研究解决整治工作中的重大问题。

指挥部办公室设在市公路局，孔德华兼任办公室主任。指挥部办公室具体负责全市公路综合整治工作的组织实施和指导、督促、协调、调度、考评工作，及时向济宁市公路综合整治年活动指挥部汇报综合整治工作进展情况，并向指挥部成员单位反馈通报日常和定期检查考评情况。

各乡镇（街道）及有关部门也要成立相应机构，并根据职责分工，加强对本辖区公路综合整治工作的组织领导，认真制定具体实施方案和整治工作计划，明确整治任务、目标和责任，全力推进整治工作，确保取得良好的整治成效。

（二）明确职责分工。

市公路综合整治年活动指挥部各成员单位要各司其职，认真履行职责，形成整治合力，具体职责分工如下：

发改部门：负责做好涉及公路综合整治的重点项目的协调、立项工作。

公安部门：负责道路通行秩序整顿，进一步强化公路巡查，加大执法力度。

财政部门：负责做好公路综合整治资金的监督管理等相关工作。

国土资源部门：负责做好公路综合整治工作中涉及土地的有关工作。

住房和城乡建设部门：负责做好穿过城区路段公路的综合整治和公路两侧路灯杆的维护及更新工作。

交通运输部门：负责县乡公路与国省道平面交叉的整治与绿化及500米可视范围内卫生保洁；负责崇文大道星村治超站的治超工作。

公路部门：负责公路基础设施及综合管理整治；负责沿线乡镇（街道）整治内容的调查整理以及认定；负责路肩内非公路标志的清理；负责公路的绿化补植工作。

工商部门：负责协助各乡镇（街道）规划建设集贸市场。

水利部门：负责做好可视范围内的河道、水库、湖泊的整治工作。

环保部门：负责做好可视范围内的荒坡、河道等生态环境整治。

林业部门：负责指导监督公路两侧绿化；做好沿线可视范围内荒山、荒坡绿化，提升绿化档次。

文物旅游部门：协助做好通往旅游景区公路的综合整治及旅游标志、标牌的规范工作。

文化广电新闻出版部门：负责做好公路综合整治工作的宣传报道工作。

各乡镇（街道）：全面负责组织实施辖区内公路综合整治工作；负责占路集市贸易市场的清理工作；对国省干线公路路肩外沿线两侧可视范围内的路域环境和农村公路路肩内的基础设施、综合管理以及路域环境进行集中排查，提出具体整治意见，制定整治计划和实施细则。

（三）严格责任考核。

指挥部办公室将制定考核办法，及时通报各乡镇（街道）、各部门整治工作开展情况，对工作不力、执行标准不严、进展缓慢，造成工作失误和不良影响的单位和个人严肃追究责任。各乡镇（街道）及各部门要加强对活动开展情况的督导检查，把平时检查与年度考核相结合，建立健全目标责任制和责任追究制，层层签订综合整治责任状，严格落实责任。

（四）做好资金保障。

国省干线公路路肩内的综合整治工作由交通运输、公路部门积极向上级交通运输部门汇报争取投资，各乡镇（街道）要落实配套资金。整个整治活动经费和奖励资金由各级财政负责筹措。干线公路路肩外可视范围内的环境综合整治及农村公路路肩内的基础设施和综合管理整治由各乡镇（街道）负责筹资解决。

（五）加强舆论宣传。

各级各有关部门要加大对公路综合整治工作的宣传力度，充分利用各种媒体宣传开展综合整治的目的、意义、内容和要求，积极争取社会各界和公众的理解、支持，切实做好公路沿线群众的思想政治工作，营造全社会关心支持公路综合整治工作的良好环境。

篇(6)

规范管理完成各项工作任务

分局路政大队在日常工作中，坚持每月上路巡查不少于20天，并认真做好巡查记录，对在路政巡查中发现的问题，及时纠正处理。树立以人为本，文明执法的工作理念。在省局路政信息网宣传信息132篇；路政预警信息1268处，A类16处，B类1252处；新增桥梁限载标志16块、警告标志44块，拆除非交通标志405块（含横幅），杆线管理处治17根，拆除摊棚66处，地磅17处，中型非标19处，标志整改6处，拆除公路两侧违章建筑11处（29间），拆除辖区沿线私搭乱建、店外店411间，建筑面积达6858M2，清除堆积物1800余立方米，清除路肩种植农作物15000余平方米，办理路损案件6起。各路政中队充分利用车载播放器播放宣传材料，还印发了百余份宣传材料和【2012】13号文件，发放给沿线群众和乡、镇政府，巡查到哪宣传就到哪，同时还在各种网站宣传信息，通过电视台流动字幕等方式进行宣传，营造了依法治路、科学管理的浓厚氛围，真正让《公路法》等相关法律法规走进千家万户，增强广大人民群众爱路护路的自觉性。通过宣传和整治活动的开展，公路路容路貌得到明显改观，有效地维护了公路路产路权的安全完好，树立了路政管理的良好形象。

一、加大执法力度坚决遏制违章占道经营

对于日常管理中出现的难点问题公路分局开拓思路，积极主动向县委县政府及相关职能部门汇报路政管理方面的实际情况，将公路管理由部门行为转化为政府行为，在省道203线庄子大桥南头公路两侧有3家砂石经营户始终进行着规模性的占道经营，公路分局路政大队曾多次清理，并与事主沟通、劝导，但收效甚微，为彻底消除道路交通安全隐患，保障公路畅通，分局积极向政府汇报。2012、2、14日县政府责成城关镇组织城建、工商、公安、市容、公路等各相关职能部门，对庄子大桥南头公路两侧3家砂石经营户进行依法取缔专项治理活动，此次专项治理活动参与人数达130余人，出动各种机械车辆26台，共清理砂石550余立方，拆除地磅2处，消除了道路交通安全隐患，恢复了公路的畅、洁，有效的整顿了砂石市场的经营秩序。

二、加大巡查力度确保春运期间辖区道路安全、畅通

为确保春运期间辖区公路安全畅通，保障人民生命财产安全，分局路政大队按照市局部署，制定春运期间路政巡查值班计划和应急方案，加大了巡查力度，对发现问题的险桥、险段及时处理，及时消除安全隐患，确保整个春运期间未发生一起安全责任事故。春运期间共埋设示警桩300余根，保障了行车的安全与畅通。

三、联系当地政府清除路肩种植农作物

为净化路域环境，针对省道307线141K附近3公里左右马店村沿线群众利用路肩育种菜苗的问题，我分局路政人员主动找到该村书记，向其说明了事情的严重性，村书记表示非常支持我们的工作，还带领执法人员走村入户发放宣传材料进行宣传，5月22日在村书记的带领下对沿线3公里的路肩农作物进行了专项清理工作，共清除路肩农作物15000余平方米。

四、贯彻落实各级文件精神依法拆除违法建设

为贯彻落实市局4月13日、21日会议精神，分局局长张海及时向县委县政府有关领导汇报，得到政府高度重视和支持，县委县政府于2012年4月30日上午8：30在庄周办事处礼堂召开《县严厉打击违法用地违法建设工作会议》，参加会议的有沿路乡镇负责人、沿路乡镇派出所所长、沿路乡镇土管所所长，县建委、水务局、国土局、公路局等相关职能部门班子成员和执法人员共计300余人，会议传达了市政府有关文件精神，要求各部门通力合作，形成合力，综合治理，严厉打击违法占地，违法建设行为，明确责任，以乡镇为单位，公路、水务、城建配合，对违法建筑坚决拆除决不手软，截至目前共制止违法建房9处79间，拆除违法建筑10处24间，依法拆除S307线私搭乱建209间建筑面积达3706M2，S203线208间建筑面积达3152M2，地磅14处。执法人员在拆除S203线97K+960路肩上擅自设置地磅时，受到杨某恶意阻挠，使执法陷入僵局，为维护执法秩序，镇派出所公安人员果断将杨某带走，并依法对杨某进行行政拘留。

五、多项措施加强控制区管理

为认真贯彻执行亳政办【2012】13号文件精神，我分局执法人员采取三项措施加强控制区管理：一、加大巡查力度，发现有建房倾向的及时走村入户进行宣传；二、发现违法建设及时制止，并下发相关法律文书；三、对不听劝阻，难以制止的违法建设者，整理相关资料，移交给当地政府；四、对辖区内新增违法建筑进行逐一排查，并制作统计表，准备随时向“两违”办公室汇报；五、加强与当地政府的联系，加大执法力度，依法拆除违法建设。

六、五项措施确保标志完好、清晰、醒目

夏季雨水充沛是花草苗木生长的旺盛期，公路两侧的行道树枝繁叶茂，部分道路标志被遮挡，致使其指示作用不能完全发挥，更有部分标志损毁导致指示信息中断，为此分局本着“为民服务”的宗旨，制定4项措施：1、对于标志损毁严重的，联系专业维修点的技术人员协助将标志修复完好；2、路政人员和道班养护人员相互配合，补齐缺失道口桩和示警桩，有损毁和倾倒的及时修复；3、部分标志受损不太严重的，路政人员自己动手进行修复；4、路政人员对辖区公路树木遮挡标志进行逐一排查，并组织道班养护人员及时修剪遮挡标志的树木。5、对辖区沿线公路的交通标志进行逐一排查，对缺失的交通标志进行统计，并于4月份统计完毕，8月份全部安装结束，共安装警告标志44块，险桥标志16块，确保辖区道路交通标志完好、清晰、醒目，为司乘人员提供准确、畅通的公路信息。

七、多部门联合依法治理乱堆乱放

分局8月初对公路用地范围内乱堆电杆造成道路安全隐患进行实地排查，并积极向县安委会汇报，由县安委会组织召开了专项协调会议，会议中由县电信公司、供电公司分别对路肩乱堆电杆的所属权进行了认定，按照会议要求各单位要在8月底按照产权所属，将公路用地范围内堆放的电杆清理出去，目前我分局又对辖区干线公路和重要县道进行逐一排查，发现有所属权的电杆已清理完毕，剩余的无人认领的电杆2011年8月28、29日我分局组织人员对找不到业主的电杆进行了专项清理，共清理路肩乱堆电杆100余根，消除了道路交通安全隐患，保障了公路的完好、安全、畅通。

八、工作扎实有力依法拆除违法设置

庄子大桥地处省道203线中段，是进出县城内的交通要道，来来往往车水马龙，正因如此好多商家盯上了这座桥，沿线路灯杆上许多商家设置了花花绿绿、五彩缤纷的商业广告，严重干扰驾驶员的视线，同时也给的形象带来一定影响，多次找到设置者协商拆除，并明确告知要想设置合法的非交通标志必须通过审批许可后方可设置。在设置者置之不理的情况下2012年9月10日早上6：00分局路政大队执法人员利用铲车组织人员依法对该桥上的所有商业广告进行依法拆除，共拆除庄子大桥商业广告38块，路容路貌大为改善，整个桥梁顿时变得明亮整洁起来，过往司乘人员纷纷送来满意的微笑。

下一步工作打算：

1、大力宣传《中华人民共和国公路法》、《省公路路政管理条例》、《市公路路政管理办法》和亳政办【2012】13号文件等。

2、加大管理力度，巩固治理成果，加大巡查力度，提高巡查质量，把违法违规行为消灭在萌芽状态。

3、加大对建筑控制区的管理力度，严格控制新增的违法建筑，坚决把违法建设控制到最低限度。

篇(7)

刘家店镇位于平谷区西北部，总面积35.6平方公里，属半山区镇，下辖14个行政村，总人口8777人，保洁员64人。辖区内有小学和幼儿园各一所，卫生院一家。有生活垃圾临时存放处20个，大件垃圾临时存放处14个，镇级装修垃圾临时存放处1个，村级装修垃圾临时存放处12个。

一、强化组织领导。镇党委政府高度重视垃圾分类工作，树立环境就是生产力的思想，将垃圾分类工作作为全镇中心工作来抓，强组织、建机制、广宣传、补短板、促长效，全面推进示范片区的创建工作。

二、人居环境与垃圾分类工作。为把垃圾分类工作做实做细，我通过镇官方微信公众号推送垃圾分类宣传信息10条，在50多个微信群内进行多次转发宣传，累计受众达6000多人次；累计发送“一封信”3000余份，宣传材料400余份；安装各户垃圾分类宣传栏3300套；安装硬质条幅50条；使我镇垃圾分类工作达到人人重视，人人参与，人人理解，人人支持。

为确保垃圾分类工作的推进，镇政府投资7万元为14个村配备户外垃圾桶94个，通过新建、改扩建等方式建立了15处生活垃圾中转站，每个站点每天安排一名保洁员在投放点值守，指导监督垃圾中转投放及分类工作；集中购置大垃圾桶30个，购买电动保洁车13辆，大江电动翻斗车1辆。为全镇各户更换垃圾分类桶3600套，10月30号，全镇3600套新垃圾桶全部进户，开启了垃圾不落地模式。

塑造一支服务能力强、综合素质高的保洁员队伍，我们采取集中培训与分散培训相结合，分批次对保洁进行了培训。10月28日对新聘用的19名保洁员集中进行了业务知识培训，对其余48名保洁员，工作人员入村培训、工作中抽查提问现场解答等方式，解决他们能干事、会干事的问题。另外，我镇实行“层级制”管理模式，将全镇14个行政村划分成四片，60个小网格，实行环卫所长、质量巡查员和片长负责制，一级抓一级，设立环境保洁片长，日常工作实行片长负责制。设立环境质量监管员，对各片开展日常巡查。环卫所长随时检查保洁员的工作情况，这也为我镇推进垃圾不落地工作奠定了基础。

为充分调动各村开展生活垃圾分类工作的主动性和积极性，动员全社会力量共同抓好垃圾分类，我镇率先以江米洞、行宫、东山下、凤落滩、松棚、孔城峪6个村为试点，推进垃圾分类不落地工作。江米洞村通过精细管理、强化宣传、科学分类，常态化管控等做法成功地完成了垃圾分类工作，被评为区级垃圾分类示范村。为使我镇各村垃圾分类治理水平迈上新一级台阶，我镇采取以点带面的形式，推广示范村的经验和作法，为及时完成剩余8个村示范村创建工作，实现垃圾分类示范村全覆盖，主管副镇长王小建亲自带领14个村的书记、环境干部到江米洞村进行观摩学习，取江米洞村之优点弥补本村的欠缺，并探讨发展出适合自己村垃圾分类及环境治理的工作经验。

镇城管分队每周不定期对镇域内餐饮单位开展垃圾分类执法检查，全年共出动286人次，143车次，处罚37起，罚款15790元，起到了发现发现问题立行立改的作用。镇环境办、城管分队、特勤大队和村委会加强日常巡查，将每天巡查点位发至镇环境建设群，村干部或本片保洁员及时清理。

三、路灯维护工作。全面提升路灯管理养护上水平，保证路灯亮灯率、设施完好率达标。开展每月定期排查，每天白天与夜间巡查相结合，每月对时控校对调整时间根据天黑时间每月不低于4次调整，合理控制开闭灯时间，提升“亮灯率”。每周对控制箱检查一次，每月对控制箱清扫一次，提升“设施完好率”，白天与夜间维护管理相结合的方式，对路灯及灯饰进行维护维修，并明确了照明设施的维护维修时间。

加强安全生产，确保路灯使用安全。一是加强安全生产工作教育，树立“安全第一、预防为主”观念，强化安全意识，发现问题，及时整改，特别是在路灯工程施工中，要求全体员，做好安全防范工作，确保安全生产。二是认真落实安全成产工作制度，重点抓好电工操作和高空作业车的安全管理，维修路灯时严格遵守带电工作规程，全年没有发生任何安全生产责任事故，安全生产率达100%。三是每月不定时对所管辖的路灯，特别是人流量大、繁华路段的路灯进行检测，检查路灯是否漏电，发现有安全隐患的及时修复。

四、公厕管理和公路维护工作。坚持精细化长效管理机制，按照创建指标要求，细化分解，责任到人，使道路清扫率、垃圾日产日清、公厕清掏清扫保洁率达到100%。保洁人员坚持每天对公厕进行消杀，整体消杀每天不少于四次，水龙头、马桶按键、门把手等物品，随时消杀，做到随用随消。确保道路清扫保洁、垃圾清运、公厕管理等各项工作做到对标达标。

五、存在问题：

1、垃圾不落地工作需优化。我镇是产桃大镇，桃秋时节，百姓早出晚归，垃圾不落地工作是一大难题，再有，在家里存放的破桃烂桃不能及时得到处理也是一个现实存在的问题。

2、垃圾桶设置需优化。公交车站、村内健身娱乐等人员聚集区、街巷尚未设置固定的公共垃圾桶，果皮、烟头、空矿泉水瓶、零食包装袋等垃圾随手乱丢现象时有发生。

3、垃圾混投现象易发率高。作为生活垃圾分类主体的广大村民，由于受生活习惯和生活方式的影响，居民参与垃圾分类的意识比较淡薄，大部分家庭产生的生活垃圾未能合理分离。从政府到社会、到居民家庭，自上而下，全民参与垃圾分类的意识亟待加强。

4、有害垃圾处理需进一步加强。我镇是果品生产专业镇，村民管理果树打药产生的药瓶子、药袋子较多，这类全部属于有害垃圾，因没有专业公司对接乡镇，导致部分有害垃圾没有得到及时处理。

5、垃圾分类需求资金缺口大。一是我镇目前每天由垃圾清运车将镇域内的垃圾收集后集中送往区填埋场，所产生的车辆燃油、维护费用等占用了很大部分经费；二是在宣传普及垃圾分类的同时，在硬件设施方面，如镇域内的公交车站、村内健身娱乐场所等人员聚集区、街巷安装设置固定的公共垃圾桶，也需要大量经费。

6、镇域内路灯工作运转及美化保障资金压力较大，希望上级能够给与更多的资金支持。

2021年工作计划

1、责任落实不放松。细化垃圾分类镇、村、包片人员职责清单、任务清单，压实工作责任，切实把责任落实到每个领导、每个部门、每个村具体工作中。

2、制度建设和监督检查不放松。在寅洞、行宫村试点基础上，探索将垃圾分类纳入生态文明积分制，提高百姓对生活垃圾分类的意识，推出垃圾分类“晒丑墙”，切实加强长效机制建设，健全完善垃圾分类、宣传教育、分类指导和检查奖惩等规章制度，加强百姓相互监督，逐步形成全面监督垃圾分类的氛围，引导百姓养成分类习惯。同时加大执法检查力度，起到积极的应到作用。

3、宣传动员和教育引导不放松。继续通过标语、板报、广播、宣传车等手段大力开展垃圾分类宣传工作，积极营造工作氛围，充分调动全民参与的积极性。另外，我们将在中心小学开展垃圾分类专题片宣传，以小手拉大手的形式，深化垃圾分类宣传活动。加强文明劝导活动，每月至少组织一次全体机关干部开展入户垃圾分类宣传和意见征求及劝导工作，继续培养村民的卫生习惯，降低垃圾混投率。

4、社会参与不放松。在党员干部“五带头”的同时，由党员值守向家庭轮值迈进。深化“户户分类、家家轮值、人人参与”，提升居民垃圾分类的参与度和准确率。开展“认桶、包桶”行动，做到 “以桶保站、以点保面，以日保周、以周保月”，形成齐抓共管态势。

5、管理优化不放松。积极鼓励有识之士、废旧物资回收企业及个人参与垃圾回收再利用工作，整合、建立再生资源回收体系，从源头上减少垃圾的产生，造福社会，减少二次污染，形成以政府为主导、企业为主体、社会组织和公众共同参与的环境治理体系。

6、厨余垃圾无害化就地减量处理不放松。我镇“生态桥”项目正在建设中，可以与项目方沟通探索厨余垃圾沤肥等方式无害化处理，变废为宝，转换成农资，归还于田，使生活垃圾处理不离开我镇就能循环利用。

7、有害垃圾回收不放松。我镇是果品生产专业镇，每年产生的药瓶子、药袋子等有害垃圾较多，不仅破坏生态环境，也危害人们身体健康，我镇将优化农资售卖企业和个人建立售卖与回收台帐，农民可以用空药袋、空药瓶积分，积分拟兑换生活必需品或者“生态桥”农家肥，然后由专人定期回收农资售卖企业和个人回收的药瓶、药袋等有害垃圾，集中移交区级处理中心。

8、进一步做好路灯日常维护管理工作，确保路灯设施正常运行，为市民夜间出行方便服务。进一步做好新申请村庄的街巷路灯及老旧路灯线路改造工作，小街小巷路灯照明还有盲区，将结合群众实际照明需求，进一步完善好路灯照明设施，服务广大市民。继续加强职工安全技术培训工作，通过定期开展用电安全知识及操作培训讲座，结合实际操作等方式促进职工技术素质的不断提高。按照区委、区政府的统一部署要求，继续抓好路灯管理工作和其他工作。

9、加强内部管理，提高日常工作效率。完善公路、公厕各岗位职责，使各种制度更趋科学性。每月定期召开队长、片长例会，对照月度考核标准认真分析工作中存在的不足，发现问题及时整改。根据长效管理方案，各部门将工作职责落到实处，使镇域内环境卫生质量明显提高。