物流配送工作计划精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇物流配送工作计划范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

篇(1)

一、物流费用。

物流费用控制是一项重要的工作，要用合理的物流成本去实现高效、高质量、高附加值的物流业务是一件很难的管理工作。而我司的物流结构模型是“总部集中制”，因此控制物流费用，总部必须有一套完善的物流规章制度。通过它来控制各分公司的物流指令下达、物流配送作业，从而控制物流费用。第八年的物流费用相对往年来说比较合理，整体费用有所上升降。表现在以下：

1、配送费用：随着公司销售量的增长，物流费用的绝对值有所增长，但是物流费用与销售比整体有所下降。

2、仓储费用：销售量的增加，仓库费用也在增加。随着生产规模的不断扩大，公司对原材料的需求也越来越告，进而对仓储的需求也越来越高，因此今年的仓储费用增加，但是与销售额的比值十下降的。

二、物流配送

1、物流配送是销售物流中的关键环节之一，配送时间的及时性，货物的安全性是物流配送作业质量的直接表现。在第八年，我部门狠抓到货及时性的考核，严格按照物流流程的有关规定做到及时、准确、高质量的配送。在这种严格的要求下，我部门从上到下都紧张起来，全力做好公司的物流配送，加强配送市场的管理，实施每票货物的跟踪，并把跟踪信息及时反馈到物流经理。每月及时召开回顾会议，对上月出现的问题及时总结。第八年我部门的配送准时到达率99。37%，运输数据回传及时率99。62%、回单完备率99。74%，货物损失率为0。退货时间的及时性也比XX年有提高，大部分退货商品都能在一周内返回。

2、在货物配送中也遇到一些问题：

a、客户单据的签收盖章；

b、配送严重超时导致客户销售损失的弥补问题；

三、仓库管理

1、XX年各仓库库存大量增加。因为公司生产规模扩大，发展速度很快，因而仓库平均库存大大增加。出入库数量也增加，如此大的业务量势必给仓库管理带来很大的不便。

2、第八年仓库管理从两方面着手，即仓库日常维护管理和仓库数据信息管理。在仓库日常维护管理方面，要求保管员每日打扫库内卫生，调整仓库货物的堆码，使仓库货物整洁干净，提高仓库面积的使用率。在有条件的情况下，对部分物品，如维修物料、小礼品、宣传单等推广使用货架管理，现在仓库已在使用货架管理，使用后反映比较好。同时，部门不定时到仓库进行检查，督促保管员加强日常的维护。在数据信息管理方面，要求仓库与统计每日核对库存帐，统计与我司指令下单人员核对每日的指令，仓库每周实物盘点。为了加强库存数据的管理，从10月份开始，每月宝供必须做库存分析。

四、信息系统管理

信息起到连接各物流环节的桥梁作用，如运输信息、配送信息、库存信息、物流市场信息等。运输信息，仅指干线运输，在XX年，经常与总部及jy物流公司电话联系货源信息，并把信息反馈到分公司，让分公司掌握货物在途情况，提前安排货物的销售，更有利于销售业务。配送信息，jy物流公司每日跟踪货物的配送在途情况，及时把真实的信息反馈到经营部和我这里，这样加强配送在途的跟踪，更能掌握货物配送情况，出现问题后能加快处理速度。库存信息，保证库存的准确性是根本，因此要求jy物流公司每日核对库存，使库存实物与电脑帐、手工帐务必一致。准时给分公司发送库存日报表。物流市场信息，这是了解物流市场动态的信息之一，经常搜集有关物流信息，如运输价格、货站经营状况、物流公司状况、国家物流方面的政策法规等。有了这些信息更能使我们调整物流策略，制定物流工作计划。

五、XX年目标

新的一年，我部门的工作目标如下：

目标1：出入库准确率达到99。5%，控制积压库存，加快资金周转。

目标2：采购货物做到质优价廉，满足客户需要，降低采购成本。

目标3：缩短进货周期，避免航空货运，控制物流成本。

目标4：不断学习物流采购专业知识、加强产品培训、参加相关技术培训。

认真负责是每一个库管员的基本职责，合理控制库存数量，特殊货物采购到货后，及时督促订货人员将货物出库是库管员责无旁贷的工作内容。良好地控制库存的保持水平，使库存既不发生匮乏，也不会发生停工待料以及无法交货的情况，避免存货数量过多而导致资金积压、周转困难和增加利息、进而造成持有成本的负担。

篇(2)

随着我国生产和流通企业的结构调整，经济的快速发展和市场竞争的加强，物流配送业会受到越来越多的重视。社会的 发展对物流和配送提出了更高的要求，这就需要建立更为先进、科学的物流体制。配送方式是现代物流的一个核心内容，可以说是现代市场体制、现代科学技术和系 统物流思想的重要产物，这与人们一般所熟悉的“送货”有本质的区别。连锁经营作为一种现代化的商业经营模式和组织形式，在我国社会主义市场经济体制下，具 有极强的生命力和广阔的发展前景。它兼具大机器工业生产和传统商业特点两方面的优势，要求商业企业在分散经营中，采取现代大工业生产的生产经营方式，实现 经营过程的标准化、集中化、专业化和简单化。然而，这一切的实现需要有强大的物流配送体系来支持，物流配送正是高效益的连锁经营的供货枢纽和保证，它促进 生产、满足消费、降低成本，能够以最少环节、最短距离、最低费用实现最大经济效益。

第一节 选题的背景与意义

一、选题的背景

2002年9月27日，国务院办公厅转发《国务院体改办国家经贸委关于促进连锁经营发展的若干意见》的通知正式下达各省、自治区、直辖市人民政府、国务院 各部委各直属机构，文件要求大致如下：发展连锁经营是促进大流通，带动大生产的重要措施，是改造传统商业、提升流通产业竞争力、推动流通现代化的有效途 径，所以各地区、各部门要进一步提高认识，结合实际情况，采取切实措施，促进连锁经营的发展。

在我国，连锁经营业主要是近一二十年快速发展起来的。由于发展时间比国外一些发达国家明显较短，虽然也取得了一些骄人的成绩，然而现阶段我国连锁经营的总 体水平仍然较低，突出表现是企业的规模偏小，规范化程度不高等。特别强调的是，我国现阶段的配送体系仍相对落后，现行的配送方式也明显落后于国际先进配 送，这是我国连锁经业快速发展的一大障碍。

二、选题的意义

近年来，国外连锁巨头已大批登陆中国，这无疑预示着我连锁经营业的发展不容乐观。国外连锁业无论是经营方式还是运作理念都已相当成熟，它们在物流配送方式 建设上的经验更是值得我国连锁企业借鉴。沃尔玛、家乐福、麦当劳、7－11等知名企业，它们拥有超乎寻常的竞争优势，除了归功于其强大的经济实力和品牌效 应之外，更是他们运用先进物流配送手段的结果。

《国务院体改办国家经贸委关于促进连锁经营发展的若干意见》中也重点提到统筹规划，加快物流配送体系的建设，旨在促进我国加入世贸组织后适应更加激烈的市场竞争。

本论文选题的目的，就是 先通过介绍连锁经营的基本理论和现代物流的配送体系，进而认识我国连锁经营及其物流配送体系的总体现状，分析国际连锁经营配送体系的特点，说明良好的配送 体系在连锁企业中的重要作用，以及发展连锁经营的优势，合理地改善连锁经营配送方式的思路与对策，以响应当今连锁发展之大势，最后列举案例说明上述观点理 论在现实生活中的应用。

第二节 研究的方法及论文内容

一、论文写作的主要方法

（一）比较分析法

连锁经营业在西方经历了上百年的发展历史，在日本也有六十多年的发展历程，这使得连锁经营业在这些发达国家得到了很好得发展，并呈现了日趋成熟的发展态 势，其成功的发展经验、经营理念、管理模式以及配送模式值得我国的连锁经营业的借鉴。本文将对连锁经营业及其配送体系中外理论研究、实践以及发展现状等方 面进行比较分析，进而指出我国连锁业及配送情况在管理水平、经营理念、经营规模以及政府支持等方面存在的问题与不足，提出改进配送现状的一些建议。

（二）文献综合归纳法

文献研究是论文写作的一种重要的方法。在文献查阅过程中，了解到许多国内外连锁企业战略管理，发展现状，配送体系现状等有关文献，从而使本文写作是得以站在前人的肩膀上进行，避免了盲目性。

二、论文主要内容

本篇论文共分6章，各章主要思路和内容是：

第一章 引言，主要介绍论文选题的背景、选题的意义，论文写作的方法和论文框架。

第二章 连锁经营的基本理论，介绍连锁经营的内涵、特征、类型及实质，说明发展连锁经营的优越性。

第三章 现代物流的配送体系，介绍配送的概念、类型，配送模式及其选择，以及配送中心相关概念、功能等。

第四章 连锁经营网络配送体系现代化的思路与对策，主要介绍配送中心对连锁经营的作用、国际先进物流配送体系的发展状况及我国连锁经营配送体系发展现状和不足，提出我国连锁经营配送体系现代化的对策。

第五章 案例－奥康集团的连锁经营配送体系，说明上述观点理论在现实中的应用。

第六章 总结与展望。

图1－1是论文的主要框架。

 

图1－1 论文的主要框架

 

第二章 连锁经营的基本理论

在社会主义市场经济体制改革过程中，流通体制改革是至关重要的领域，现代经济就需要现代的流通体制。半个对世纪以来，许多国家致力于发展集中配送和连锁经 营的现代化流通体制，不但使消费者买到了物美价廉的商品，而且带动了规模生产和经济发展。现在，有些连锁企业已经发展到了空前的规模，如美国的沃尔玛就成 为全球500强的第二位，证明了这种流通经营方式的强大的生命力。连锁经营是现代化产业经济发展的产物，发展连锁经营是我国连锁经营业特别是国有商业的一 项重大改革。

第一节 连锁经营的内涵与特征

一、连锁经营的概念

（一）连锁经营的内涵

所谓“连锁经营”，是一种商业组织形式和经营制度，是由同一经营总部领导下的若干分支企业或店铺构成的联合体所进行的商业经营活动。

国际连锁业协会以及西方各国政府规定，以单一资本直接经营11个以上商店的零售业或饮食业的组织为连锁店。我国连锁经营协会1997年在《连锁店经营管理 规范意见》中规定：连锁店指经营同类商品，使用统一商号的若干门店，在同一总部的管理下，采取统一采购或授予特许权等方式，实现规模效益的经营组织形式。 连锁店应由10个以上门店组成，实行规范化管理，必须做到统一采购配送商品，统一经营管理规范，采购必须同销售分离，部分商品可根据物流合理和保质保鲜原 则由供应商直接送货到门（二）连锁店的组成

连锁店由总部、门店和配送中心组成。连锁店各组成部分职能介绍如表2－1：

表2－1连锁店各组成部分职能介绍

组成部门 重要性 职能

连锁店总部 连锁经营管理核心 采购配送、财务管理、质量管理、经营指导、市场调研、商品开发、促进销售、教养培训

配送中心 连锁店的物流机构 各门店所需商品的进货、库存、分货、加工、集配、运输、送货等任务

门店 连锁店的基础 按照总部指示和服务规范要求、承担日常销售业务

连锁店形象图如图2－1所示：

 图2－1连锁店形象图

二、连锁经营的基本特征

菲利普•科特勒在其著作《市场营销管理》中指出 ：“公司连锁店比起独立商店有很多优势。由于规模大，因此可以大量进货，以便充分利用数量折扣和运输费用低等优势。连锁店能够雇佣优秀的管理人员，在销售 预测、存货控制、定价以及促销等方面制定科学的管理程序。”与传统的商业形式相比，连锁经营具有以下几个基本特征。

（一）组织形式的联合化和标准化

连锁企业是由一个总部和多个店铺构成的一个企业联合体系，这种联合是整体性、稳定性、全方位的联合。这一联合体系将向消费者提供标准化的商品和服务，而标 准化也正是连锁企业成功经营的基础之一。例如，全世界的麦当劳餐厅都有一个明显的金黄色M型的标志，店内的布局也基本一致，柜台高度统一为92厘米。在色 彩心理学中，黄色有提醒人们注意的效果；壁柜全部要与地面有一定的距离，这样便于打扫，保持卫生，给人视觉上的美感；不论高矮，人们在92厘米高的柜台前是最方便掏钱出来的。

（二）经营方式的一体化和专业化

连锁企业实行一体化的主要利益来源于对企业重要原料和重要市场的控制，在这种控制中企业能够获得经营的确定性，减少经营风险，同时降低交易费用，提高企业效益。

专业化是指连锁店的营运必须在整体规划下明确进行专业化的分工，在分工的基础上实行集中管理，以便使连锁店在激烈的市场竞争中快速反应，领先于对手。在高度专业化基础上的运营使连锁店获得了速度上的优势。

（三）管理方法的规范化和现代化

连锁店必须实行集中规范化的管理，连锁店总部是决策中心，各职能部门是执行中心，而分店是作业现场，配送中心是协调上述各部门的纽带，只有集中规范管理才能实现连锁店的协调运行。

现代化是连锁店在运营、决策方面的速度与效率的保证，这得益于现代高科技的发展以及信息技术的广泛运用。

第二节 连锁经营的类型与实质

一、连锁经营的类型

发展连锁店的方法，各国不尽相同，但从资产关系、经营管理体制方面划分，连锁经营主要有直营连锁、自由连锁、特许连锁三种类型。

（一）直营连锁

直营连锁是世界上最早出现的连锁形式，也是连锁经营的基本形态，又称为正规连锁、公司连锁，特指单一资本统一经营的连锁类型。直营连锁的连锁店的店铺都由 总部全资或控股开设，在总部的直接领导下统一经营。如美国的沃尔玛、法国的家乐福等。国际连锁商店协会规定：以单一资本直接经营11个以上商店的零售业或 饮食业组织为直营连锁。

直营连锁的本质特点可以归纳为所有权与经营权的统一集中，即所有成员由总部集中领导，各成员店经理是雇员而不是所有者。直营连锁具有以下优点：有较强的议 价能力；具有一定的批发功能和多店铺销售的效率；有明确的管理和长期计划；便于计算机统计分析；具有广告优势。不足之处在于缺乏灵活性；限制了个人的独立 性；需要大量的投资支持。

（二）自由连锁

自由连锁又称自愿连锁，是由一个总部和多个加盟店结合而成的经济事业体。各加盟店是独立法人，只是在部分业务范围内合作经营。自由连锁保留了单个资本的所 以权，同时实现了联合经营。自由连锁在所有权和财务上是独立的，与总部没有隶属关系。只是在经营活动上与总部存在协商和服务的关系，统一订货和送货，统一 使用广告宣传，统一制定销售策略。自由连锁的特点是成员店所有权、经营权和财务核算都是独立的。其优点在于灵活性较强，各店自主性强，主动性高。但缺点是 统一性差，决策迟缓。

经营非常成功的自由连锁组织如果增强整个体系的统一化活动，并对新加入者征收加盟金，提供相应的特许权时，自由连锁就可以转化为特许连锁。

（三）特许连锁

特许连锁又称合同连锁，是总部和加盟店之间靠合同契约结合起来的一种形式，如肯德鸡、麦当劳等。加盟店是独立的法人。在与总部签订合同的同时取得使用总部 的商标、商号、经营技术及销售总部开发的商品的特许权，而经营权集中在总部。总部确定商品、价格、销售方式、广告、管理等一系列经营方式，加盟店必须按照 总部确定的方法方式经营以获得预期收益。在吸收分店的过程中，总店对分店的经营技术的转让是有偿的，通常包括以下几项：加盟费、特许金、供货加价、指导管 理费用，有的还包括保证金。

特许经营的特点是投资少，扩展快，对于分店则是可以降低风险，减少投资失败率。在现代的“打不胜它就加入它”的观念下，许多独立商会选择加盟来分享利益。

二、连锁经营的实质——规模经济理论

提到连锁经营，往往会涉及到规模经济理论。规模经济存在的根本原因是生产和经营活动存在“不可分割性”，在一定条件下，企业的长期平均成本随着生产或经营规模的扩大而下降，就是规模经济。否则，就不是规模经济。规模经济的出现是社会生产发展的必然结果。

连锁经营是规模经济原理在流通领域的运用。这种经营方式的规模经济特征体现在随企业的连锁扩张，市场份额不断扩大，经营成本不断降低，以此确立企业的规模经营优势。这种优势主要体现在三个方面 ：

（一）规模经营降低企业运营成本

连锁经营企业一般都实行集中采购，分散销售的经营形式。大批量进货使连锁经营企业提高了自身讨价还价的能力，可以得到供应商较大的折扣，降低了原材料或商 品的进货成本。仓储、配送中心的统一送货，节省了连锁门店的库存面积，减少了占压资金，从而降低了销售成本。连锁经营企业分工细致，专业化程度高，劳动效 率高，节省了人力成本。由于店铺众多，连锁经营企业的广告宣传、促销手段效果明显，也节省了这方面的费用。（二）连锁经营实现网点布局

连锁经营企业一般拥有众多的门店，许多国家对连锁经营企业的界定通常在11家分店以上。一般来将，网点的多少能决定企业的实力、竞争力和辐射力，单体企业 很容易受到其他企业的冲击和影响，即使是大型百货公司也不例外。实行连锁经营，使企业既具有经营战略、网点布局的优势，又形成了目标一致，联合对外的竞争 优势，为此许多中小企业采取特许的方式加入连锁行列。

（三）规模经济赢得品牌效应

据有关统计资料显示，在全世界，各国零售企业名列前茅的均为大型连锁经营企业，如美国的沃尔玛，英国的马狮，德国的腾格尔曼，荷兰的阿侯德，日本的大容， 法国的家乐福等。这些企业的社会知名度高，容易受到社会和公众的关注和支持，形成品牌、名店的优势。另外，各国政府对连锁都给予一定的优惠政策，有助于企 业快速形成规模，通过资源共享，获得经济效益。

第三节 发展连锁经营的优越性

一、发展连锁经营的作用

连锁经营之所以会取得如此巨大的成功，关键在于它具有其他商业形式无法替代的重要作用。

首先，连锁经营有利于促进社会化大生产。连锁店的大量进货，大量销售，缩短了流通时间，降低了生产费用，而随着生产规模的扩大，生产成本也会进一步下降。

其次，连锁经营有利于提高竞争力。连锁经营是通过零售职能和批发职能的统一创造规模效益。它把现代工业化生产的原理应用于商业，实现商业活动的标准化、专业化、集约化，大批量的采购和专业化的销售，降低了进货价格，减少了资金的占用，大大降低了经营成本。

第三，连锁店在经营战略、产品营销、企业形象设计、信息处理等方面都有专业人员负责，不仅提高了各个分店的经营管理水平，而且也促进了各店铺在市场竞争中处于有利地位。

第四，连锁经营有利于提高零售业组织化程度，有利于连锁商业的现代化。连锁经营把众多小规模、分散的零售企业组织起来，使之整体化、专业化，有利于采取和推广现代流通技术和先进管理方法，提高流通效益。

二、发展连锁经营的指导意义

在我国发展连锁经营具有重要的现实指导意义。

首先，发展连锁经营有利于我国流通产业现代化。

其次，发展连锁经营有利于加快国有商业转换经营机制，增强企业活力。

第三，发展连锁经营有利于指导消费、指导生产，优胜劣汰，保护消费者利益。

第四，发展连锁经营有利于增加社会就业机会，提高收入水平，稳定社会秩序。

第五，发展连锁经营有利于参与国际贸易，开拓国际市场。

我国商业要跨出国门、走向世界，必须采取连锁化、集团化的方式，增强自身的实力，才能更好地参与国际竞争，开拓国际市场。

  第三章 现代物流的配送体系

在全球经济一体化的进程中，物流的地位和作用，显得比任何时候都更为重要，配送是一项特殊、综合性的物流运动，其运行和发展有着深刻的社会根源和历史背 景，传统的作坊式营销方式以及分散、低效、高耗的物流形式，必然导致流通成本居高不下。例如，我国2000年全社会流通费用为17780亿元，约占GDP 的20％，如果社会流通成本降低一个百分点就可以节约资金178.8亿元。如此诱人的发展前景，确实是企业的第三利润的源泉。当今世界没有哪家企业不关注 成本控制、经营效率、改善顾客服务。而这一切都是建立在一个高效率的物流配送系统基础之上的。在市场经济体系中，物流配送如同人的血管，把国民经济各个部 分紧紧地联系在一起。

第一节 配送的概念与类型

配送是现代物流的一个重要内容，它是现代市场经济体制、现代科学技术和现代物流思想的综合产物。它与人们所熟知的“送货”有着本质的区别。现代企业界普遍认为，配送是企业经营活动的重要组成部分，它能给企业创造出更高的效益，是企业增强自身竞争的重要手段。

一、配送的概念

配送的概念原本是从日语中直接引用的，用最通俗的话说就是既配又送，即按照用户的订货要求，在物流结点进行分货、配货工作并将配好之货送交收货人。目前， 较为权威、科学、全面的定义为：配送是整个物流过程的一部分，包括输送、送达、验货等以进货上门为目的的商业活动，它是商流与物流紧密结合的一种综合的、 特殊的环节，同时也是物流过程中的关键环节。

所以，配送活动有以下几个基本特征：配送不仅仅是送货，它是配货、分货、送货等活动的有机结合体；配送的概念描述了接近用户资源配置的全过程；配送是一种专业化的分工方式，是大生产、专业化分工在流通领域的体现。

二、配送的类型

在长期的实践中，配送以不同的运作特点和方式满足不同顾客的要求，从而形成了不同的配送类型。这些配送类型是根据不同的标准来划分的，表3－1简要地说明了各配送类型及其特点。

 

表3－1配送的类型和特点

配送的分类标准 配送的类型 各类型的特点

配送机构 配送中心配送 专业性强，和顾客有固定的配送关系，一般实现计划配送

 商店配送 这种配送形式的组织者是商业或物资的门市网点，规模不大，但经营品种比较齐全

 仓库配送 一般以仓库为结点进行配送

 生产企业配送 组织者是生产企业，可直接从本企业进行配送

配送商品种类和数量 少品种大批量配送 配送量大，商品品种较少，配送较稳定

 多品种少批量配送 按照用户差异化的要求，配送作业水平要求高

 配套配送 将装配的各种零配件、部件、成套设备定时送达企业，易于企业组装生产

配送时间和数量 定时配送 配送方式时间固定，易于安排工作计划

 定量配送 按照规定的批量，在一个指定的时间范围内进行配送

 定时定量配送 适合生产和销售稳定、产品批量较大的生产制造企业或大型连锁商场商品配送

 定时定路线配送 一般由客户事先提出商品需求计划，适合消费者集中的地区

 即使配送 配送速度和时间要求严格，有望实现准时制生产和经营

配送组织的经济功能 销售配送 配送企业一般是销售型企业，供给配送 是用户或用户集团为自己的供应需求所采取的配送，在连锁业中较频繁

 销售－供给一体化配送 连锁经营中最重要配送形式，有利于保持流通渠道的畅通

 代存代供配送 经常发生商品所有权的转移，并与经营权是分离的

配送企业的专业化程度 综合配送 一般在性状相同或相近的不同类产品进行配送

 专业配送 根据专业的共同要求优化配送设施，适应性强

第二节 配送模式及其选择

配送是物流过程的终端环节，从物流本身的运作规律来看，尽管各类配送服务作业的内容是一致的，但由于物流运作组织的主体和服务对象不同，也就是说，配送所 服务的企业性质、使命与目标不同，其配送运行的方式就完全不一样。因此，就产生了不同的配送运行模式。根据目前配送运行的情况，可将配送活动的组织与运行 分为企业自营、厂商共同配送、第三方配送三种基本模式。

一、自营配送模式

企业自营配送是工商企业为了保证生产或销售的需要，独自出资建立自己的物流配送系统，对本企业所生产或销售的产品进行配送活动。其配送活动根据其在企业经营管理中的作用一般分两个方面。

（一）企业的分销配送

企业的分销配送根据其服务的对象又可分为企业对企业的分销配送和企业对消费者的配送两种形式。

1．企业对企业的分销配送

这种配送活动发生在完全独立的企业与企业主体之间，基本上是属于社会开放系统的企业之间的配送供给与配送需求。企业对企业的配送，配送量大，渠道稳定，物品标准化，在地方性较强的产品生产企业种应用较多。

2．企业对消费者的分销配送

企业对消费者的分销配送主要是指商业零售企业对消费者的配送。这种配送是在社会大的开放系统中运行，其运行难度比较大，另外消费者的需求数量小，地点分散，配送成本相对较高。一般超市配送有兼营配送形式和专营配送形式。

（二）企业内部供应配送

集团系统内部供应配送是为了保证企业的生产或销售供给，所建立的企业内部配送机制，其实质是企业集团、大资本集团、零售商集团等的内部共同配送。3－1图就是企业集团的系统内部供应配送。

 

图3－1企业集团的系统内部供应配送

二、共同配送模式

共同配送是企业追求配送合理化，经长期的发展和探索优化出的一种配送形式，也是现代社会中采用较广泛、影响面较大的一种配送模式。其定义概括如下：共同配 送是两个或两个以上的有配送业务的企业相互合作对多个用户共同开展配送活动的一种物流模式。一般采取由生产、批发或零售、连锁企业共建一家配送中心来承担 他们的配送业务，以获取物流集约化规模效益，从而解决个别配送的效率低下问题。

共同配送具体有四种模式，主要模式为系统优化型的共同配送。它有一个专业物流配送企业综合各家用户的要求，对各个用户统筹安排，在配送时间、数量、次数、 路线等方面做出系统最优的安排，在用户可以接受的前提下，全面规划、合理计划的进行配送。如3－2图所示。另外，共同配送模式还有车辆利用型共同配送、接 货场地共享型共同配送和配送中心、配送机械等设施利用型共同配送等，这里就不作详细的描述。

 

图3－2系统优化型的共同配送

三、第三方配送模式

第三方物流，也叫物流服务提供者，是世界上发达国家广泛流行的物流新概念，是指专门从事商品运输、库存保管、订单处理、流通加工、包装、配送、物流信息管 理等物流活动的社会化的物流系统。它依据第一方（供应商）或第二方（需求者）签订的合同，以最低的物流成本，快速、安全、准确地为客户在特定的时间段，按 特定的价格提供个性化的物流系列服务。所以，第三方物流配送有以下几种运作模式。

（一）企业销售配送第三方物流配送模式

这种模式是工商企业将其销售物流业务外包给独立核算的第三方物流公司或配送中心运作，企业采购供应物流配送业务仍由企业供应物流管理部门承担。其销售物流配送图如图3－3：

 图3－3企业销售物流配送第三方运作模式

（二）企业供应配送第三方物流配送模式

这种配送组织管理方式，是由社会物流服务商对某一企业或者若干企业的供应需求实行统一订货、集中库存、准时配送或采用代存代供等其他配送服务的方式。可以 按照用户的要求实现以下三种形式：第一种，门到门供应配送，即由配送企业将用户供应需求配送到用户门口；第二种，门对库供应配送，由配送企业将用户供应需 求直接送到企业内部各个环节的仓库；第三种，门到线供应配送，将用户的供应需求直接送到生产线上。显然，这种配送可以实现企业的零库存，大大降低了企业的 生产成本。

（三）供应销售物流一体化第三方物流配送模式

第三方物流在完成物流服务企业销售配送的同时，又承担用户物资商品内部供应的职能，也就是说，第三方物流既是用户企业产品销售的物流服务者，又是用户企业 的物资商品供应人。这种配送模式，不仅有利于形成稳定的物流供需关系，而且更有利于工商企业专注于生产销售等核心业务的发展。同时，长期稳定的物流供 需关系，有利于实现物流配送业务的配送中心化、配送作业的计划化和配送手段的现代化。从而保持物流渠道的畅通稳定和物流配送运作的高效率、高效益、低成 本。

第三节 配送中心概述

前面章节已提到，连锁店的三大组成部分：连锁店总部，配送中心，门店。配送中心是连锁店发展必须的物流中心，是专门从事货物配送活动的流通企业，经营规模较大，专业化、现代化程度高，设备和设施比较齐全，货物配送能力强。所以这节再详细论述一下。

一、配送中心的定义

配送中心是从事货物配备（集货、加工、分货、拣选、配货）和组织对用户的送货，以高水平实现销售或供应的现代流通设施。它是一种末端物流的结点设施，通过有效的组织配货和送货，使资源的最终端配置得以完成。

二、配送中心的功能

（一）存储功能

通常配送中心都建有现代化的仓储设施，存储一定量的商品，形成对配送的资源保证。

（二）分拣功能

配送中心必须采取适当的方式对组织来的货物进行分拣，然后按照配送计划组织配送和分装，以满足不同客户的需求。（三）集散功能

配送中心可以把各个用户所需要的多种货物有效的组合或装配在一起，形成经济、合理的批量，来实现高效率、低成本的商品流通。

（四）衔接功能

通过储存和发散货物功能的发挥，体现出配送中心其衔接生产与消费、供应与需求的功能，使供需双方实现了无缝连接。

（五）流通加工功能

通过按照客户的要求，开展配送加工，可以使配送的效率和满意程度大大提高。

（六）信息处理功能

配送中心连接着物流干线和配送，直接连接产品的供需双方，因而不仅是实物的连接，更是信息的传递和处理，包括在配送中心的信息生成和交换。

三、配送中心的作业流程

 图3－4配送中心的一般作业流程图

四、配送中心的作用

现代物流活动中，配送中心的作用可以归纳为以下几个方面：

（一）使供货适应市场需求变化。

（二）经济高效的组织储运。

（三）提供优质的保管、包装、加工、配送、信息服务。

（四）促进地区经济的快速增长。

（五）是连锁店的经营活动所必需的。它可以帮助连锁店实现配送作业的经济规模，使流通费用降低；减少分店库存，加快商品周转，促进业务的发展和扩张。

  第四章 连锁经营网络配送体系现代化的思路与对策

根据商务部商业改革发展司和中国连锁经营协会的调查统计，2006年“中国连锁经营100强”销售规模达到8552亿元，同比增长25%，大大高于社会消 费品零售总额13.7%的增幅。门店总数达到69100个，同比增长57%，剔除个别企业超常规发展因素，调整后门店总数增长26%，与销售规模增幅基本 持平。营业总面积达5170万平方米，同比增长16%。员工人数达204万人，同比增长31%。继2005年“连锁100强” 总销售规模占社会消费品零售总额的比重首次突破10%（达到10.5%）后，2006年进一步提高到11.2%。看到我国连锁业取得的成绩的同时，也该看 到我们连锁业发展的地区不平衡性，看到制约我国连锁经营业发展的瓶颈。物流配送在多数连锁经营企业还很不成熟，配送中心的建设明显落后于连锁经营的发展， 这也影响了连锁经营的进一步发展。

第一节 配送中心对连锁经营的作用

配送中心在一般物流系统中有很重要的意义，对连锁经营企业而言，更是具有核心地位，发挥着不可或缺的重要作用。

一、配送中心有力地支持了市场营销体系

配送中心从事的是物流活动，是为经销服务的一种活动。配送中心的设置，强化了商品的生产与消费、进货与销售之间的协调能力；就配送中心来说，作为物流的一 个重要内容是生产营销系统的延伸。如在向门店供货时，可进行小批量的商品包装、装卸和发运，使得配送中心如同生产过程的延伸；同时，配送中心的多种活动都 以满足门店需求为目标，体现了物流活动的内涵，在某种意义上支持了市场营销活动。

配送中心不是以储存为目的的，然而，配送中心保持一定的库存，起到了蓄水池的作用。特别是对国庆节、春节等销售量比平日成倍增加的销售高峰期间，配送中心 的库存对确保销售，起到了有力的支撑。配送中心以集中的库存形式取代以往一家一户的库存结构方式，这种集中库存比起传统的“前店后库”，大大降低了库存总 量，增加了供销的调控能力。

二、配送中心是连锁的信息中枢

配送中心接受连锁商店通过信息网发来的订货单，据此编制订购、拣选作业流程表，由自动拣货系统按单拣选配送；由计算机系统编制合理的配送计划，确保一定的 商品及时按量送达分店；同时，还可以将零售店的订货信息及配送中心的库存情况，及时反馈给生产厂。例如，深圳沃尔玛店为了保证与总部的联系，一次投入了 7 亿美元买下 2 个卫星频道，只要收银小姐一按电钮，信息便通过商用卫星送到配送中心，同时，还可以把该从哪里给深圳店补货，下次采用何种营销手段等信息，按总部要求下达 到商店，配送中心就成了连锁企业的信息中转站。

三、配送中心实现了物流的系统化和规模经济的有机结合

物流系统化是指把物流的各种环节视为一个大系统，进行整体设计和管理，以最佳的结构，最好的配合，充分发挥其系统功能的效率，实现整体的物流合理化。这一方面可以具体参照第三章第三节配送中心的功能这一具体章节。

四、配送中心因拥有大型专业设备而体现专营供货的经济性

配送中心配置了专用运输车，自动高速分拣设备、专业仓库、计算机信息处理系统，其高效运作能满足消费者对商品的鲜度、温度、质量保持等多方要求，并使物流效率大幅度提高，人工成本大量节约，从而实现连锁经营中的物流规模经济。

五、配送中心对各分店实现“零库存”起到关键的作用

由于各连锁分店的主要任务是现场销售，在场地安排上，营业场所面积要占70%，用于储存的场次不会太大，而建立在大量采购、快速分拣、加工、配货、快捷运 输基础上的连锁配送系统，辅以信息系统对各分店销售库存信息的准确及时反馈，能够解决什么时候送，送多少最好的问题，从而能够使各分店不需自设仓库，实现 “零库存”。这样，整个集团就可以大量节约库存成本，通过分店的专业化销售而提高效率。

六、配送中心完善了连锁经营体系

由于配送中心为门店的销售活动创造了种种优势，从而使整个连锁经营体系的成本大大下降，成为零售业中的一种有竞争力的零售经营形式。配送中心对于整个连锁 经营体系的作用表现在：第一，统一进货，有利于严把质量关；第二，加速商品周转、减少商品损耗、降低流通费用；第三，扩大配送中心的拆零、分拣能力，改善 门店的存货水平，有利于实现零星商品无库存、少库存经营；第四，保证门店管理逐步向“只管销售”方向发展。“企业经营决策权向总部集中，物流活动向配送中 心转移”，这是连锁超市成功的关键之一。例如，流通加工可减轻门店的工作量；拆零作业有利于商场增加销售商品的品种数。

所以，配送中心在连锁集团内有不可缺少的地位，它以自身的合成效应去支持实现连锁的规模效应，因此，要实现连锁经营的规模经济，配送中心是不可少的。

第二节 国外发达国家配送体系的发展思路

配送最早出现在发达的资本主义国家，随着国际交往的日益增加和经济全球化趋势的不断加强，这种先进的物流方式逐步在其他国家和地区推行起来。在发达国家，配送发展良好、迅猛，主要表现在以下几个方面，这也是对我们的提示。一、配送的规模日趋扩大，配送中心的数量明显增加

随着经济的发展和产品产量及消费量的急剧增长，在发达国家，配送的规模及其范围也在同步扩大。据统计，在许多产品的供货总量中，通过配送方式到达经营者的 比例高达50－90％，与此同时，配送的品种也不断的增加。从配送的活动范围来看，随着道路交通等基础设施的不断完善，一些发达国家的配送服务已经延伸到 了省际和国际。如荷兰的国际物流中心，能够在很短的时间内将货物送到欧盟成员国的用户手中，使得配送活动超越了城市和地区的界限。发达国家配送规模日益扩 大的另一个重要标志是配送中心的数量明显增多。据统计，到1999年，日本在各大城市建立的配送中心以近30个，仅在东京，就有五个配送中心。美国的配送 中心数量达到数万家，仅共用型配送中心就有250家。

二、配送技术和设备更加先进

由于发达国家物流设备的更新周期比较短，因此，其配送技术和设备非常先进。目前，在发达国家配送业务中主要采用的新技术有：条行码标识技术、自动存货和补 货技术、自动分拣技术等，其设备的选用尽可能考虑到建设自动仓库的要求，具有蓄电池叉车，机械化或半自动设备，高架仓库增加堆垛高度，扩大发展站台等。同 时，发达国家的很多配送中心建立了自动化的配送系统，包括由计算机控制的自动处理系统和数控分拣系统等，大大提高了配送的效率。

三、配送服务质量明显提高

在激烈的市场竞争中，企业必须向用户提供高质量、高水平的服务才能立足。因此，发达国家的一些配送中心都把提高配送服务质量视为发展配送业务的重要手段， 有严格的规章制度，确保商品配送作业准确有序的进行，真正体现了优质服务。具体来将，要做到拣选配货准确无误；发货不出现错装；发货时间不能超过规定的期 限；发送的目的地准确无误；运输货物要保持货物的完整性，不得污损货物。

第三节 我国连锁经营配送体系的发展现状

近年来，国外连锁巨头已大批登陆中国，这无疑预示着我国连锁企业发展不容乐观。与连锁企业欣欣向荣的发展趋势极不相称的是，我国连锁企业的物流配送体系建 设仍然处于初级阶段，现行的配送方式也相对落后，这已成为了我国连锁企业发展的巨大障碍。总体说来，连锁经营企业物流配送发展中存在以下几方面的问题：

一、物流行业人才的缺乏和物流配送观念的落后

物流和配送方面的人才短缺，是连锁经营企业物流和配送发展的巨大障碍。国外物流和配送的教育培训系统非常发达，形成了比较合理的物流和配送人才的教育培训系统。在相当多的大学和学院中设置了物流管理专业，并广泛地为工商管理各 专业的学生开设物流课程，部分商业院校设置了物流方向的研究生课程和学位教育，形成了一定规模的研究生教育系统；各国在物流行业协会的领导和倡导下，全面 开展了物流和配送的职业教育。我国在物流和配送方面的教育还很落后，虽然有一些高等院校设置了物流专业和课程，但为数较少；高级物流管理人才更是缺乏。

二、连锁经营企业物流配送中心规模较小，统一配送率不高

配送中心只有形成规模，才能获得效益。我国连锁经营企业物流配送中心普遍规模较小，尚未形成规模优势，对于鲜活易腐商品、冷冻商品，分店不愿意统一配送， 多数采用直接送货上门的办法，不统一配送说明没有统一进货，而不统一进货则也就丧失了连锁经营的根基。绝大多数配送中心没有达到经济配送的规模，60％的 人员、大部分设施处于闲置状态，配送成本偏高。在电子商务普及的今天，大部分配送中心还不能满足顾客各种需求，同时配送成本高，造成送的越多损失越大。这 在一定程度上也阻碍了电子商务的发展。

三、连锁经营企业配送中心设施薄弱，功能不全，机械化、自动化程度低

由于高科技的发展。国外配送中心普遍采用了机械化和自动化作业，装卸搬运由吊车、电动叉车和传送带完成；设有高层货架的立体仓库，使储存向空间延伸。美国 的立体仓库大部分都建有专业通讯网，货物的存取搬运都利用托盘、货架铲车和吊车；日本已呈现采用尖端物流技术的趋势，如电脑控制的机器人和搬运特殊物品的 机械手，高速分拣装置和特殊运货车辆等。而我国的大部分连锁商业目前尚处于较为落后的状态，运输、通讯等手段都很落后，技术和设备都比较缺乏，经营效率 低、效益差，无法完成配送功能。

四、连锁经营企业物流配送管理手段落后

物流作业不规范，各种编码缺乏标准，机械化、自动化程度低，致使计算机的应用仅限于配送中心内部业务的管理。同时没有计算机辅助决策系统，不能对诸如货物 组配、运输车辆的送货路径等活动进行有效的决策管理。例如：在库房管理中，不仅出库、入库都依靠手工操作，工作量非常大，而且由于库存商品种类较多，没有 实施统一的条码管理，导致商品和货物的准确位置不能确定，因此无法进行有效的库区和库位管理。配送计划调度方面，由于没有良好的配送调度控制，作业执行得 不到有效地监控和跟踪，而且由于缺乏对运输车辆的管理，无法准确计算配送成本。

五、连锁经营企业对配送中心的认识不足

大多数连锁经营企业建立的配送中心与传统的零售店或仓库在功能、布局、作业流程方式，管理办法上无明显差别。配送中心只充当仓库和运输中转站的角色，甚至某些连锁经营企业将配送中心功能理解为“送货上门”。配送中心的各功能并未发挥出来。

第四节 连锁经营配送体系现代化的对策

目前，中国连锁企业的物流配送中心，一般都以原来的商品仓库、物流仓库、运输公司及批发站为基础，功能仅限于储存、保管、运输。造成这一问题的原因除政策 和传统观念的沉淀外，根本的原因是没有建立一个统一的物流配送管理系统来对企业及其供应链的资源按照供应链的战略进行统一分配，造成统一企业和供应链在物 流管理上的地区差别，无法在事实上对网络内的资源，按照供应链的战略目标统一规划和配置。所以建立科学的物流配送系统已成为连锁企业发展的关键。

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关键词：项目教学法；物流；高职教育；应用

近年来，随着我国物流业飞速发展，物流综合管理、物流系统运作管理、物流技术操作与营销等专业人士的需求日益增加，物流人才的培养离不开物流专业的系统教学。顺应社会的需求，进一步完善和提高物流教学方法和教学模式，培养出“适销对路”的合格毕业生，是高职物流教育急需探讨和解决的问题。

一、当前高职物流实践的教学现状

纵观我国目前的高职物流实践教育，呈现以下三个方面的特征。

（一）教育理念滞后

由于物流是一个新兴的行业，有关物流管理的许多理论尚处于不断探索与研究阶段，使得物流教育理念相对滞后于物流实际发展。据调查，90%的物流教育依然沿袭着传统的教育理念：注重课本纯理论知识的讲解与灌输，忽略了实践能力的培养。

（二）教师观念落后

教师观念落后，没有超前的意识。物流专业是技术性较强的专业，有些教师没有到企业进行实践，对物流企业没有更深入的了解，自身知识结构比较落后。因此任课教师必须走出课堂，深入企业，获得丰富的实践知识，培养超前的意志和现代物流技能。

（三）教学方法单一

我国目前的物流教学方法主要采用传统的教学方式：填鸭式的灌输方式。这在很大程度上制约了我国物流教育的发展，如何将理论与实践相结合，开创一种新的教学模式，让学生在寓教于乐的氛围里主动参与学习，应是当前物流教育者面临的一个重大课题。而本文探讨的项目教学法就是将学校智慧与企业实践相结合的一种新的教学模式。

二、项目教学法在高职物流实践教学中的应用

（一）项目教学法简介

项目教学法是由美国著名儿童教育家、伊利诺易大学教授凯兹博士和加拿大儿童教育家、阿尔伯特大学教授查德博士共同创制的一种以学生为本的活动教学法，是当今国际教育界十分盛行的一种教学法。在职业教育，项目教学法是指通过师生共同实施一个完整的项目而进行的教学活动。它将一个相对独立的项目交予学生独立完成，从信息的收集、方案的设计与实施，到完成后的评价，都由学生具体负责，教师在教学过程中只起到咨询、指导与解答疑难的作用。项目教学法的目的是在教学中把理论和实践有机的结合起来，充分发挥学生的创造潜能，在实践的第一线培养学生的动手能力和解决问题的综合能力。以讲授物流配送课程为例，可以通过一定的项目让学生完成配送中心的选址、设计等流程，通过实际操作，从中学习和掌握配送的相关知识及操作技能。

（二）项目教学法的具体实施

项目教学法一般按照以下四个教学阶段进行（如图1）：

1、分析教学内容，确定项目任务。项目教学法整个教学模式是以项目为中心，围绕达成项目的完成来组织教学过程，因此精心准备和策划设计恰当的项目，是实施项目教学的关键，所以在确定项目时应综合考虑以下几方面的因素：（1）所选项目应紧扣教学大纲和教学目标。在设计项目时，要以教学大纲为指导，力求使大纲中的知识点融合到各个项目中去，学生通过操作项目后，可以概括性地了解所学的职业的主要工作内容以及胜任这些工作应具备的基本技能。（2）项目的难易程度应适宜。确定项目时，既要考虑教师的自身能力，也要针对学生的实际水平，恰当的项目应是教师自己能把握的项目，也是学生乐意去做的项目。（3）项目应具有一定的实用价值。物流专业是实践性较强的学科，为了突出教学的实践性，项目的选择应该就地取材，即根据本地经济状况、商务发展的要求确定项目方向。例如物流配送课程的教学目标是使学生正确地理解配送系统管理理论、配送、分拣作业方法及初步掌握配送中心规划方法；培养学生对配送中心进行运营组织管理的能力，为将来从事实际物流配送管理工作打下基础。结合株洲这几年超市业的迅速发展，需要建立一个市内所有超市的配送中心，要求学生去调查目前这些超市的基本情况，并根据调查的资料，按照操作步骤设计确定配送中心运作目标、配送中心的功能并初步设计配送中心的内部布局，并计算配送中心的成本。因此确定项目任务为“株洲市超市配送中心的设计”。

2、项目教学准备期。项目教学准备包括教师的准备和学生的准备两大方面。（1）教师的准备：项目教学法是一项系统工程，与传统教学法相比，过程更复杂，对教师的要求更高。因此在实施项目教学之前，教师应精心进行课前准备工作。首先应对项目任务进行分析和研究，查阅大量的资料，收集相关的知识及案例，了解所选企业相关情形和背景状况；接着制定好项目工作计划和项目活动评价表等指导性的资料；最后要向学生作简要的实施动员大会，向学生说明项目的意义与作用，激发学生完成项目的兴趣。（2）学生的准备：项目教学法是以学生为主体的开放式教学方式，为了提高学习效率，学生必须认真对待，提前阅读相关教材，准备一定相关知识，注意预习相关课程，获取相关企业资料，为进入企业做好前期准备工作。

3、项目实施阶段。第一步就是对所教班级的学生进行分组――建立合作学习小组，也就是项目开发小组。教师根据每个学生各方面不同的特点如年龄、性别、个性、学习成绩、学习方法和语言能力等等，把程度参差不齐的学生安排在一个小组，促使来自不同个性、不同特点的学生在合作学习中建立相互信任、了解和欣赏。组员人数要适中，一般每个小组确定6-8个成员，每个小组由其成员推选一名组长，组长的职责是在老师的指导下制定本小组的开发计划以及负责本组各成员的工作任务分配、监督实施等各个方面的工作。第二步是按计划完成项目。这一阶段以学生的自学和相互协作为主，教师鼓励学生大胆去尝试，此时学生应明确自己的角色，并站在角色的角度去观察思考，去分析决策，体验工作的艰辛，激发个人潜能和创新能力。同学相互之间进行技术交流和经验交流，互相学习，互相提高，矫正错误，共同探索完成“任务”的不同方法。每个模块完成后，教师必须根据实验项目的要点对学生完成的模块项目进行阶段考核，并及时评价，一方面对于考核过程中发现的共性问题应该对全班同学做出解释，督促学生改进；另一方面应适时对表现突出的项目小组进行表扬，进一步巩固和激发学生的学习兴趣。学生在阶段性评价总结的基础上，找到自己理论上的不足，针对教师的提示，进一步明晰项目完成的最佳思考方法，完善操作技巧，高质量完成项目任务。“株洲市超市配送中心的设计”具体实施步骤如下：首先分组，每一班级分成四个小组，由组长安排具体工作。组长召集全组成员召开小组会议，分派任务。然后项目小组各成员进入项目角色，努力完成项目任务，这些任务包括根据资料确定设计年度并估计配送中心未来的物流量，画出草图，纵坐标是销售额，横坐标是年度的门店数，并在每一点上标出日物流量是多少车，多少箱；根据资料确定配送中心的功能，包括配送中心配送的商品类别，以及各类商品的配送频率，并说明理由；了解配送中心内部的主要设施区域，根据资料列出配送中心的主要区域，分析各设施之间的相关性，画出商品流程与设施配置相关的线路图；根据配送中心设计的原则以及给定的资料绘制配送中心平面图。最后每小组提交包括基本目标，物流量预算图，配送中心设施相关线路图，配送中心平面设计图在内的项目报告。

4、项目成果的提交与评价。当整个项目实施结束后要进行总评，总评应体现公平、公正、公开的原则，应采取学生自评，互评和教师总评的方式。评价还应结合不同项目的特点，从“知识与技能”、“过程与方法”、“情感态度和价值观”三个方面，将项目评价和学生个人评价有机结合。如“株洲市超市配送中心的设计”项目评价根据实践经验制定了项目评价表和学生个人评价表，在评价过程中，参照评价表，兼顾过程评价和结果评价，对项目完成情况和学生个人在项目学习过程中的表现相结合进行评价。评价的目的不应只评出分数和名次，更应指出问题所在，并给出具体改进及修改建议，让学生在下一个项目学习中表现更出色。

三、项目教学法实施的思考

项目教学法的实施是一个系统的工程，与传统教学方式相比，对教学体系、课程设置，教材建设、教师和学生等方面提出了更高的要求，面临许多新的问题与挑战。

（一）对教师的挑战

项目教学法要求教师更新教学理念，熟悉职业实践，具有跨学科和团队合作精神，具有创设学习情境的能力，要求教师对自身在教学中的角色进行重新定位：由“授”转为“导”，由“执行”转为“督导”，由“打分”转为“评点”。

（二）对学生的挑战

项目教学法要求学生转变传统的学习观念，改变传统的学习方法，加强自学的能力，与人沟通的能力，与人协作的能力，独立工作的能力。

（三）对学校的挑战

项目教学法的实施，不论对教师还是对学生的要求都是非常高的，难度和投入也是相当大的，并要依托具体的企业才能达到理想的效果。因此学校要以推动教学改革为宗旨，改革各项管理制度，建立激励措施，激发师生不断学习、研究的积极性，并努力寻求校企合作，建立校外实习基地，构建项目教学法实施平台。

参考文献：

1、贺平.项目教学法的实践探索[J].中国职业技术教育,2006(22).

2、徐国庆.项目教学开发的核心技术[J].职教论坛,2005(7).

3、程有娥.浅谈项目教学法在高职课程教学中的应用[J].吉林工程技术师范学院学报,2005(8).

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    1主要思路

    1.1以战略管理引领企业发展方向战略管理是企业形成竞争优势和参与市场竞争的关键因素,它决定着企业未来发展的命运。特别是当今世界经济一体化、竞争异常激烈,企业生存环境的不确定性和复杂性大大增加,要求得生存并实现长远发展,就必须立足全局高瞻远瞩,才能实现企业长期可持续发展。

    1.2让“一切以经济效益为中心”的理念成为共识意识决定行为,行为决定结果。要规范人的行为首先要解决思想意识层面的问题。通过宣传、引导和强化员工的效益观念,使全体员工在生产经营活动的任何时候都能树立过“紧日子”的思想,营造人人关心效益、人人关注企业发展的良好氛围,使企业内部各系统能自觉以公司的整体经济效益为中心开展各项工作。只有全体员工都树立起效益的观念,并在日常工作中自觉认真的执行,才能取得好的效果,使公司在市场竞争中立于不败之地。

    1.3加强管理的关键在于创新管理创新是企业发展的动力,企业只有在实践中不断开拓创新,才能在市场竞争中确立优势,保持发展活力。不断推进管理创新,提高内部管理水平,保证市场竞争力,是企业提高经营效益的主要手段。必须根据企业发展阶段的具体情况和生产经营等条件的变化,在建立和完善扎实的管理基础工作、加强实物资源和有形资产管理的同时,不断采用适应市场需求的新的管理方式和管理方法。只有把管理和创新紧密结合起来,才能发挥管理的神奇力量,使企业步入健康持续发展的快车道。

    2具体做法

    2.1始终以战略为导向统领指导全局工作要始终以发展战略为导向开展各项工作。通过开展战略研讨,根据企业内外部环境和形势的变化适时调整完善,并加大战略的执行力度。一方面将长期战略目标分解落实到每个产品市场,由专人负责;另一方面,将目标细化分解到年度、直至月度工作计划,制定具体的保证措施。企业要始终把战略管理作为企业第一位的管理来组织、来实施,坚定不移地朝着既定的方向前行,使战略目标真正落到实处。

    2.2完善成本内控机制加强制度建设和完善,并充分发挥内部监督作用,加强内部成本控制,提高资产运营效率和毛利率水平。1)要建立起降本增效的长效运行机制,对物资采购、设备基建等大宗项目实施招议标,避免独家供货,同时对资产管理、物资采购、工程建设等开展效能监察。2)是实施目标毛利率管理。根据市场战略需要、行业毛利率及产品成熟与否、批量大小等情况,分别设定目标毛利率,要求在签订销售合同时就要确保必要的利润空间。3)是从产品设计源头入手,实施全寿命周期的产品成本控制。

    2.3实施管理创新根据企业特点,重点从质量管理、供应链管理、精益生产和物流管理等3个方面推进管理创新。

    2.3.1创新质量管理“质量是企业的生命”,没有产品质量的保障,企业势必会失去竞争力,被市场所淘汰。1)要建立完善的质保体系,制定激励机制,提高员工质量意识,激励员工变被动为主动,由“要好”向“我要干好”转变,2)实施生产质量一体化管理,加强生产管理人员质量知识培训,并将质量生产挂钩考核,牢固树立“没有质量的生产进度等于零”的管理理念,解决生产质量两层皮的问题。3)建立领导干部质量问责制度,进一步增强领导干部的质量责任意识,要将质量的好坏与领导干部的业绩考核相挂钩。4)加强供应商管理。完善供应商管理制度、程序和标准。制定供应商质量责任考核办法,签订供应商质量承诺书,提高合同履约率,保证其质量状态处于受控水平。

    2.3.2创新供应链管理当前市场竞争不仅是单个企业之间的竞争,更是供应链之间的竞争。要重点对上游原材料和外协供应商进行培育和管理,结成利益共同体,共同抵御市场风险。1)对关键供方建立战略合作关系,在产品研发、价格、服务等方面展开广泛合作。2)与供应商签署大宗材料直供协议,确保供货进度,并享受优惠的加工费。对价格进行动态监测并分析锁定。3)建立供应商选择、评价体系和供应商数据库,对供应商实行分级管理,对关键供方的管理延伸到其生产制造环节,培养更多的战略合作伙伴。

    2.3.3创新生产组织方式和物流管理探索实施拉动式准时化生产方式,以物流配送为中心实施精益生产管理,促进企业生产效率、现场管理水平及质量控制水平的全面提升。根据企业自身特点,全面设计推进生产过程的精益管理,实施“5S管理”、“红牌作战”战略。生产计划按销售合同编制,物料需求计划按生产进度编制,并将作业计划细化到天。按作业计划在生产车间实施物流配送,减少原材料在产品及库存资金占用,提高生产的正点率和均衡率,确保按时兑现订单及新产品推出进程。建立现代化配送中心,构建适应工序和工位需求的配送信息平台,形成现代化的物流管理体系。实现物料转序的查询追踪,使信息化扩展到每个零部件。

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今年的安全工作，要坚持“安全第一，预防为主，综合治理”工作方针，继续深化“基层基础安全生产年”活动，落实“一岗双责”和企业主体责任者的责任，落实全员安全工作责任制，做到责任到人、落实到位；进一步加大全员安全教育培训力度，积极开展各种突发事件应急预案演练，持续规范运行职业健康安全体系；落实《烟草企业安全生产标准化规范》二级达标要求，确保全市系统实现安全无事故工作目标。

一、落实烟草企业《安全生产标准化建设规范》

深入贯彻学习国家局、省政府《关于深入开展企业安全生产标准化建设的通知》，根据省局（公司）今年安全工作部署，结合实际，对照标准，制定适合单位、部门安全生产标准化建设的实施方案，稳步推进安全标准化建设实施工作，今年实现单位、部门二级达标目标。

（一）成立以市局（公司）主要领导为组长，分管领导、各县（市、区）局（营销部）主要负责人，机关各部门主要负责人组成的领导组织机构。

（二）制定“标准化建设”实施方案。根据省局（公司）标准化相关文件和其他兄弟市局（公司）标准化建设成功经验，采取抽调人员学习培训、走出去、聘请专家具体指导等方式，研究制定符合烟台市局（公司）《标准化建设》实施方案；对照标准化标准，摸底排查，完成单位、部门达标自评工作；根据自评结果，采取有效措施，加以整改不合格项， 实现年底前二级达标任务目标。（详见标准化实施方案）

（三）经费保障。各单位、部门在2013年度安全经费预算上报基础上，按照相关规定，报经市局（公司）三项管理委员会批准后方可实施。

二、巩固消防安全“四个能力”建设工程

2013年，始终抓住消防安全“四个能力”建设工程不放松，继续巩固发展建设成果，提高全员自救和防护火灾的能力。

（一）提高检查消除火灾隐患能力，切实做到“安全自查、隐患整改、责任自负”。定期开展防火检查巡查，落实员工岗位消防责任；对检查发现的火灾隐患要立即消除，不能立即消除的，要制定整改方案，明确整改措施，落实整改资金，限时消除。隐患整改期间，要落实有效的人防、物防措施，确保安全。

（二）提高组织扑救初起火灾能力，切实做到“火情早发现、小火灭得了”。要结合本单位实际，根据已制定的消防应急预案定期组织演练，确保一旦发生火情，员工能按职责分工及时到位、有效处置，避免发生“小火酿大灾”的现象。消防控制室值班操作人员要持证上岗，熟悉消防设施，并熟练掌握火警处置及启动消防设施设备的程序和方法。要定期做好消防设施、器材的维修保养，确保完好有效。按照标准化管理要求，消防设施器材要设置规范，标识醒目，用文字或图例标明操作使用方法；重点部位、重要场所和疏散通道、安全出口要设置“提示”和“禁止”类消防标语。

（三）提高人员组织疏散逃生能力，切实做到“能火场逃生自救、会引导人员疏散”。员工要普遍掌握火场逃生自救基本技能，熟悉逃生路线和引导人员疏散程序。各单位要明确各楼层、各岗位、各班组疏散引导人员，确保一旦发生火灾，能够及时组织在场人员安全疏散。

（四）提高消防宣传教育培训能力，切实做到“消防教育常态化、消防常识普及化”。各单位要落实消防教育培训制度,员工普遍达到“懂基本消防常识、懂消防设施器材使用方法、懂逃生自救技能，最终达到会自查整改隐患，会扑救初起火灾、会组织人员疏散”的要求，各单位招收的新员工，要经消防安全教育培训合格后方可上岗。

三、加大隐患排查力度，抓好季节性安全预防

第一季度，重点落实四个方面工作：一是各单位、相关部门要结合安全工作实际，制定年度工作计划，突出重点，明确标准，责任到人；二是逐级签订2013年度全员安全、消防目标责任书；三是进行危险源辨识、评价、制定风险管理措施，完善健康体系相关要求和各种应急处置预案；四是抓好物流配送部的安全验收、危险源的辨识、评价及风险控制措施的落实。

第二季度，重点开展好四方面工作：一是落实各单位避雷设施设备的检查检测工作；二是开展好第十二个“安全生产月”活动，在全市系统营造“关注安全，关爱生命”的氛围；三是组织开展好消防应急预案演练，各单位、市局机关、物流配送部，至少搞1—2次消防应急预案演练，并将落实情况列入安全工作绩效考核；四是各单位、各部门要积极支持安全管理员报考安全注册 工程师工作，不断提升安全管理队伍整体素质，组织20__年度参加报考安全注册工程师人员的复试；组织相关人员参加烟台市安监局组织的安全管理资格上岗复训和培训工作。

第三季度，重点抓好三方面工作：一是针对夏季高温和雨季潮湿特点，抓好防食物中毒、防卷烟霉变、防汛等工作；二是针对国庆、中秋两大节日，各种庆典聚会频繁，人流、车流较多等特点，抓好节日期间的安全保卫、值班、车辆管理和防盗、防火等工作；三是完成职业健康内部审核、管理评审等工作。

第四季度，重点抓好三方面工作：一是完成健康体系的外部认证审核工作；二是抓好防火、消防安全检查管理和员工的安全教育培训；三是根据冬季雪天路滑、雾天增多、车辆事故频发的特点，抓好冬季车辆安全管理和驾驶人员的安全教育培训。

四、加强交通安全管理

交通安全管理是管理工作的重中之重，各单位在日常管理中，要定期对车辆安全性能进行实施检查，防止带病上路；要严格控制群体乘车，如确需集体乘车的，必须选派技术过硬的驾驶员，并明确带车人；要认真落实《道路交通安全法》和市局（公司）《交通安全管理有关规定》，严格执行驾驶员持证上岗（超年限审核视为无证）、非专职驾驶员不得驾驶公车的规定，严禁酒后开车、杜绝超速、超限、疲劳驾车等违规行为。对专卖、送货车辆要强化管理，落实制度，控制使用。特别是重大节日期间，除值班、工作用车外，其他车辆一律封存。各单位、相关部门要结合工作实际，搞好对驾驶员日常的安全行车教育，切实做到遵章守法，杜绝各类交通责任事故的发生。

五、严格值守，加强重点部位安全管理

在重大节日期间，各单位要严格落实24小时双岗值班检查制度；对锅炉房、配电室、卷烟仓库、计算机房、各类防盗报警、电子监控系统及消防栓、自动喷淋、灭火器材、避雷设施等定期开展自查自纠，及时整改事故隐患，确保功能有效，做到万无一失。

六、加强对抢险物资器材的管理

各单位、市局（公司）机关相关部门对已购买的应急物资、器材要妥善管理、登记造册、定期检查，对自然损坏不能使用的要及时更新补充，确保应急器材应有的数量和质量的完好。市局（公司）将适时对各单位储备应急器材情况进行普查，凡挪作他用，保管不善的要进行通报批评。

篇(6)

物流公司对于供货商而言可以降低运输与仓储的成本，商品可以直接寄放于物流中心的仓库去出货。既然这样，那你知道要怎么写物流公司工作总结吗?下面小编给大家带来一些关于物流公司工作考核总结范本，供大家参考。

物流公司工作考核个人总结范本1

物流部在公司章程的指导下，在公司领导班子的带领下，紧紧围绕物流年度工作思路开展工作，落实目标管理责任，较好的完成了全年各项工作任务。我物流部根据仓储的库存容量、仓储成本、运输成本等，在考虑需求数量、采购时间、供应商的供货期、到货率等因素的情况下，做好物流工作，确定运输方式、运输批次以及提货时间，以保证原材料的及时供应和生产能够连续进行以及销售交货的及时和完好率。

一、运输主要工作如下

1.运输战略：建立完善的物流配送体系，保证按客户的需要及时准确的配送货物，也使原材料及时送达以保证生产的正常运行，在第八年公司物流部的努力下，通过衡量成本费用和服务水平，确定了以下几种配送方式：

(1)与四通物流公司建立了深厚的关系，保证货物准时装车发出，以铁路为核心建立夸克公司的物流配送体系。良好的合作关系是我们接下来所进行的各项工作都带了很大的便利。

(2)针对原材料的运输，我们选择铁路运输，因为第一，单位价格比较便宜;第二，虽然运输时间比公路运输要多用一天，但我们是电子科技企业，并不存在货物保鲜问题;综合两个原因，我们选用铁路运输原材料。并且，进行一年期的运输合同签订，这样以大批量获得折扣，从而节省支出。

(3)针对产成品，若是本地客户，因为只有本地运输，因此只能选用公路运输;若是国内客户，则选用单位成本较低的铁路运输。

(4)针对生产设备，我们只有通过谈判，获得折扣，节省支出。

2.仓储战略：建立合理的仓库储存计划，保证客户需求的同时，节省仓储费用。

(1)针对原材料和产成品，我们选用自用仓库，当储存量大于仓库可容纳量时，建议立即发货运往客户，这样就可以腾出仓库空间，不必租用第三方仓库。

(2)针对半成品，我们则选择外包给第三方物流公司操作，这样可以节省成本。

3.付款方式：尽量采取即期付款方式，从而获得现金折扣。因为这部分支出通过上面的努力后，已经缩减了很多，费用支出不算大，因此完全可以取得现金折扣。

二、运输方案分析总结

在20__年年初所做的运输费用预测与实际发生的费用相比，实际发生的费用会相对少一些，运输成本差异表现为节约差。而造成成本差异的主要原因是由于我们公司物流部与第三方物流公司充分沟通，不断优化运输线路，运输方式，尤其是把运输批次和运输数量时间优化调配，使得运输形成整车运输，充分利用资源，不浪费丝毫运输空间，所以没有出现零担运输情况，减低了运输费用，第二是与第三方物流公司深入协商，减少运输批次，而提高运输规模，获得更多运输的折扣，以此来降低运输成本。总的来说，2020年的运输工作做得还是比较成功，而且我们利用运输成本较低的优势，在与客户签订购销合同的时候主动承担运输费用，因而提高了我们公司的品牌形象，也使得产品单位售价有所提高，增加了我们在取得更多客户订单的砝码。

三、仓储方案

(1)针对原材料，我们与供应商建立合作伙伴关系，采取大批量购买的方式，不仅节约采购成本，而且，我们的库存是暂存于供应商中，什么时候需要，就直接去取货，这样就可以节省仓库空间，节省仓储费用。

(2)针对产成品，我们选用自用仓库。同时与客户保持紧密的关系，当储存量大于仓库可容纳量时，建议立即发货运往客户，这样就可以腾出仓库空间，不必租用第三方仓库，从而节省仓储费用。

(3)针对半成品，因为本公司没有半成品仓，所以我们选择外包给第三方物流公司操作，既可以节省管理费用，又可以保证及时供应，这样就可大大节省成本。

四、仓储方案分析总结

(1)原材料仓储方面，实际支出与计划支出是相等的，原因在于，我们保证原材料的储存量在我们自有仓库的可容纳量的范围内，只要保证了这一点，就不必租用仓库，也不必使用第三方物流外包策略。为了保证这一点，我们与供应商建立了良好的合作关系，保证到货率以及及格率高达99%甚至100%，而且，与第三方物流公司签署合同，保证每月运输，使运回来的原材料能尽快的投入生产，不必占用库存，也不会造成多余的库存，从而占用资金，加大费用支出。

(2)在产成品方面，实际支出与计划支出也是相等的，原因在于，我们保证产成品的储存量在我们自有产成品仓库的可容纳量的范围内，只要保证了这一点，就不必租用仓库，也不必使用第三方物流外包策略。为了保证这一点，首先，我们物流部与生产部以及市场部进行了深入的探讨，为了减少库存费用，决定根据生产量，及时地将货物运出，一方面可以保证库存占用减少，另一方面，可以通过提高到货速度从而提高客户满意度，其次，就是与客户签订合同，与客户结成良好关系，保证供货及时。

(3)在半成品方面，实际支出是比计划支出少了___元，减少幅度有_%，虽然表面看起来不会很多，但实际是减少了一部分支出，对公司就会有很大的贡献了。费用支出减少的原因有，首先，我们与第三方物流公司结成良好的合作关系，以保证价格最低，质量;其次，我们的存储量比较大，一次性签署一年的合同，以获得批量折扣;再次，尽量采取即期付款方式，从而获得现金折扣。因为这部分支出通过上面的努力后，已经缩减了很多，费用支出不算大，因此完全可以取得现金折扣。

总结第20__年的工作，我们也有许多不足之处：在日常的工作中我们还有许多做的不足的地方，对税金计算，商业折扣的相关规定，现金折扣是否计入增值税的应税范围的知识都不是很清晰，在这些都需要在今后的工作中加强个人专业知识学习和向公司技术部、客户部同事学习相关产品来不断提高部门整体水平。配合公司其它部门资金回拢，使资金周转加快。其中产品缺货问题时有发生，物流公司货物中途遗失等问题仍不时阻碍公司的飞速发展，工程分包还在起步阶段，外部物流公司只有1家，处于垄断地位，有些价格高，却无法议价。

配合支持公司所有部门，积极主动的完善企业的运输仓储方案，是我们物流部门的本职工作，优质的服务、学习专业知识、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。为夸克的客户提供更完善的服务。

物流公司工作考核个人总结范本2

20__年时物流公司不平凡的一年，也是物流公司与时俱进、开拓创新、激情创业，奋力超越，再铸辉煌的一年。一年来，物流公司在总公司董事长、总经理的正确领导和关怀下，在办公室主任的有力支持下，在物流公司各级领导的科学管理和以身作则的带领下，在全体人员的不懈努力和奋力拼搏下，公司始终坚持董事长、总经理制定的经营策略和业务方针，认真落实公司20--年工作计划，全面执行总经理“敬业、团结、智慧”的工作指示，围绕着“安全发展、专线发展和优质服务”三条主线，竭尽全力，忘我工作，优质、高效、圆满的完成了全年任务。

20__年物流公司在温岭物流业散、乱、小的复杂形势，运价竞争非常恶劣、自身起点相对弱小的情况下，我司共完成销售额___余万元，新增专线一条—__专线，营业网点增加__、__、__等站点，__物流基地建成投入使用，组建了适应公司飞速发展需要的管理层，为2020年更高速的发展奠定了良好的基础。如今，我司全体人员意气风发、斗志昂扬、团结奋斗、积极进取、不怕困难、迎接挑战，全面落实董事长、总经理的决策，向更高更好的目标进军。

一、现将20__年工作总结如下

1、销售总额及利润20--年物流公司完成销售总额___万元，相比2020年的__万元，增幅为__%。2020年物流公司完成利润__万元(估算值，待财务正式报表)，相比2020年的__万元，增幅为__%。

2、专线及网点建设20--年物流公司陆续新增了__、__、__等_个营业站点，新开一条西北专线，截止__月__日，__专线营业额为___余元，业务覆盖__5省市，即__、__、__、__、__。

3、制度化方面，我们陆续推出了网点服务标准、安全管理工作制度、物流公司规章制度、收、储、发货及损失赔偿制度，强化了物流公司的财务规范要求。

4、信息化方面，我们在吴岙物流基地投入__万元(其中移动公司投入__万元)，建成了信息大厅，配置了相应的软、硬件，投入_万余元减持了覆盖基地的电脑监控系统，正努力实现董事长、总经理提出的信息现代化的要求。

5、搭建了基本的管理框架、组建了相应的管理部门，初步理顺了工作秩序为适应物流公司发展壮大的要求，在董事长、总经理的指导下，我司设立了市场营销部、业务管理部、财务部、综合管理部、信息部等五大基本管理部门，落实、引进了相关专业人员_名。

6、开展营销拓展月专题活动，强化客户信息。根据总经理__月工作要求，我司开展了营销拓展月活动，由主管副总带队，分区分片，层层落实商户、厂家信息，为明年业务的发展打下良好的基础。

7、开展岗位培训，提升员工技能。

__月份，物流公司组织操作员、业务员开展了岗位培训工作，目的是提高各级员工的操作技能、业务谈判技巧及能力，__月份物流办公室组织了验收性考试，考试结果都合格。

二、成绩取得的原因

20__年物流公司取得的成绩是显著的，这些成绩的取得取决于：

1、董事长、总经理的正确领导在市场竞争如此激烈、市场变幻莫测的情况下，正是由于董事长、总经理对物流市场正确的分析和把握，才会有我们物流公司今天的变化，才会有明年我们物流公司腾飞的基础。

2、总公司办公室的大力支持

20__年物流公司在经营网点上的拓展，吴岙基地的建设，各专线营运方面得到了总公司办公室全体同仁的全力支持，我们才会在各硬件上，特别是在广告宣传上取得如此明显的成绩。

3、各级员工自身努力工作的结果首先是各站点的操作员以身作则，物流业的工作特点就是工作时间长，条件简陋。我们的操作员从无怨言，踏踏实实工作，勤奋敬业，不计较个人得失，始终把客户的需求摆在第一位，礼貌待人、诚信经营;

然后是我们各站点的装卸工，热心帮助客户上、下货，清点核对物品、数量，严格保管客户财务。特别是泽国分公司的装卸工，天天坚持到晚上凌晨1-2点，直到把客户的货物装车完毕后才下班，努力完成着一个大运人信守诚信的承诺，尽职尽责;

再次是我们的业务员，在没有自己专线的情况下，拿到货物承运权的难度非常大，但即便是这样，仅仅11/12月份我们专线外的业务量就有__万多，这也是个了不起的成绩。

最后是我们的调度员，他们付出的辛苦我们常人很难想象，跟随装卸工工作到凌晨或者到厂家拉货到凌晨，没有休息日，保证业务员接到的货物准时、按量、安全送到客户手上非常不容易。

正是由于全体员工在平常工作中的点点滴滴的坚持和努力，我们物流公司才会有2022220年度的成绩。

三、20__年存在的问题

尽管20__年物流公司在各级员工的努力下取得了很大的成绩，但不可否认的是我们在实际工作总还存在一些与总公司的要求不符的地方，其主要表现在下述几方面：

1、对董事长、总经理的经营决策理解不到位董事长、总经理希望物流高速发展的同时，不能忽视利润。而我们在平常的工作中片面的追求了货量的增加，忽略了利润也要相应增加的要求，导致2020年的利润下滑严重，业务量是正增长，利润却是负增长，更为严重的是这种负增长达到了__%。

2、各级员工对变革的阵痛没有充分的思想准备为实现董事长、总经理在三年内将大运物流建设成以集团物流总包为先、以服务为根、以信息化为本、以综合盈利能力高为终的涵盖公铁联运、专线运输、冷藏仓储、油运联动、车辆整合于一体，业务量超亿元的现代化物流企业，并初步建立以大运物流为旗帜的温岭物流企业联合体的指导思想，我司在2020年内的经营、管理、制度、人事调整上的一些变化，各级员工存在着一定的认识误区，导致工作中有些混乱和脱节。

3、缺少分工负责制，导致责、权、利倒挂物流公司的发展速度越来越快，而我们相应的分工负责制度没有及时跟上，没有真正体现多劳多得的分配原则，导致各级员工在工作中多多少少的存在着某些偷懒或不负责任的现象发生，极大的影响了各级员工的工作积极性。

4、资源配置不合理，效益没有充分发挥出来我们新增的三个营业网点，吴岙物流基地的建成使用以及信息化的软、硬件的投入，特别是吴岙物流基地的使用，物流公司没有明确的定位，也没有为之展开相应的探索工作，造成物流公司20__年的基础设施的投入很大，产出却不明显的怪异现象。

四、明年的工作预想

20--年我们的工作为20--年物流公司的腾飞打下了很好的、坚实的基础，我们4个营业网点，吴岙物流基地的建成使用，总公司对信息化建设的投入，西北专线、昆明专线、山东专线、福建专线的营运，在坚持董事长、总经理提出的在三年内将大运物流发展成为以集团物流总包为先、以服务为根、以信息化为本、以综合盈利能力高为终的涵盖公铁联运、专线运输、冷藏仓储、油运联动、车辆整合于一体，业务量超亿元的现代化物流企业的发展设想的指导下，2021年我们物流公司将继续完善以下工作：

1、理顺秩序，加快节奏

在20__年分工合作的基础上，推出岗位责任制，将每个员工的责、权、利挂钩，努力提高各级员工的工作积极性，重点是各级管理人员、业务员、操作员的岗位责任制。

2、资源整合、物尽其用

一是创造一切条件，要将各营业站点、吴岙基地的作用发挥出来，为公司的发展创造更多的经济效益;

二是联合其它物流公司，借用他们的网络将大运的网点遍布全国各地;

三是收集社会承运车辆信息，建立自己的承运车辆网络。

3、扩大专线、提高业绩在2021年2条专线的基础上，2021年我们要陆续建立__、__两条专线，业务要逐步覆盖临近的宁波、义务、永康、上海等地;吴岙基地要逐步建设成为物流总包和分流配送中心。2021年物流公司要在20__年__万销售额的基础上完成___万的定额，其中__专线要突破__万，__专线、__专线、__专线要完成各线__万的定额，__基地物流总包和分流配送要完成__万的定额。

4、规范财务、保证利润逐步规范公司的财务收支制度，努力降低营运成本，加强收款，控制代付货款风险，控制各项费用，保证20__年度公司利润率在10%上下。

五、结语

面对当前新形势和新任务，全面做好2021年的工作，是形势所迫、责任所在。当前由于__物流业群雄蜂起，业界新思路、新工具的不断涌现，企业的发展面临着前所未有的挑战。逆水行舟、不进则退，企业兴衰、员工有责。我们一定要解放思想，转变观念、振奋精神、扎实工作，一定要去掉满足现状、因循守旧、不思进取的陈旧思想意识;要深刻领会董事长、总经理的发展理念，实现管理转型的重要意义和深刻内涵;更加注重在飞速发展的非常时期，保证安全、提高服务，杜绝一切事故的极端重要性。我们一定要树立竞争意识和责任意识，在公司各级领导的正确领导下，扬长避短、快马加鞭，全面完成物流公司2020年的各项任务，再创20--年的新辉煌，为企业的又好又快的发展做出我们应有的贡献。

物流公司工作考核个人总结范本3

经过又一年的物流管理工作，内心不禁感慨万千，回顾物流全年的工作历程，既有辛酸的汗水，也有进步的喜悦。过去的一年在公司各部门的配合支持及部门员工的共同努力下，顺利完成了全年的各项工作任务，现将我部门一年来的工作情况总结汇报如下。

一、配送

1、相比__年18年我们公司销售在整个大环境不景气的情况下有所下滑，在配送这一块我们配送司机的薪水多少主要是取决配送的商品来计提成的。其实可以发现我们的司机不愿每天呆在家里，情愿多送货多做事来增加收入。

2、20__年我在司机计算提成这一块要求收营员做好司机每天的配送单统计，做到货物配送单的合理安排，避免了以往司机大笔金额货物配送时抢单、抢送的局面，维护了司机之间共同利益和部门员工团结关系。

3、门店有时催送货比较急，货物量又比较少，路比较偏远，我们送货的原则是分线配送。有时候一个地方的货比较多，司机走几分钟后又报了一家货被叫回来，这样来回几下我们的司机也有脾气，这样既浪费人力又浪费物力。还有一种情况就是货不多比较偏、又要得急，我们部门又要考虑油耗、费用的问题。所以说物流部门需要门店的配合，尽量给顾客做好解释工作。

4、出货、装车司机按出库单对单对货核对，必须要求司机本人当面做好商品的二次核对。

5、加强与各部门的衔接沟通，有效发挥公司现有车辆人员优势，把一些比较急的、数量不多的小货尽量让客户顺路带走。

二、人员要求与管理

1、20__年初公司给物流管理部的人员编制是8人，实际在岗人数一直没有达到要求。

2、由于人员的流动性大，一直以来是困扰部门工作开展的大问题。作为我部门员工的工作要求，虽然技术性不高。但作业强度大，体力要求比较高，也需要勤劳好学，做事责任心也要求高。自己必须要了解自己的下属，包括他的人品、性格、爱好、处事作风、工作能力等诸多方面，针对不同性格、不同年龄段、不同能力的人应该分别予以不同的管理方式、做到人尽其才，物尽其用。同时要关心自己的员工生活，除了批评外还要多加鼓励，以及对其的信任，让他体会到领导层的关心与器重，让他知道我们不但是上下级关系、同事关系，我们还是互相支持、关心的朋友关系。当然，作为管理者，同样要在员工面前树立自己的威信。这种威信不是靠恶语批评，也不是靠一味的做老好人树立起来的。你需要的是一个团队的力量，你需要说你好的人的支持，你同样需要说你坏的人的支持。

三、车辆的管理

1、定期对配送司机进行车辆人生安全防范意识培训讲解，定期做好车辆内外清洁卫生。

2、严格控制部门内车辆费用，合理有效安排配送路线。

3、严格要求配送员填写出车记录：如出车时间、行程、地点、事由、驾驶人签名，做到有出车就必有出车记录，做到保存全年的出车记录表。

4、对全年车辆的费用使用情况做表格化存档：如车辆维修零件费用、保养、加油的时间、行驶公里数都有记录，做到部门内有数据可查，明确保养周期、时间。

5、坚持秉承小问题自己动手解决、大问题送修自己买维修配件的原则，节约控制部门车辆费用。

四、工作回顾与展望

1、20__年不知不觉在指尖慢慢逝去，20__年迎面而来。回想过去，展望未来!有进步的喜悦，亦有工作中失误的愧疚。用心总结工作当中的利弊、得失。

篇(7)

关键词　工作过程　学习情境　行动型任务

中图分类号：G424 文献标识码：A

1 “以工作过程为核心、以串行结构为形式”的课程开发指导思想

1.1 以工作过程为核心，实现理实一体

基于工作过程的课程模式，应将工作任务放在课程内容的首要位置，学生在体验工作环节的过程中逐步积累相应的应用知识。在内容上，强调对学生进行实操能力方面的训练，做到理实一体，按需设计。就单个项目而言，设计相应的活动，能有效整合体现工作任务为核心的教学理论与实践。本课程作为物流管理专业的专业核心基础课，虽然其理论性较强，但基本上每个教学环节均对应物流行业的初级岗位技能，因此将行业的工作过程融入到教学中，会有效提升学生对理论部分的理解，从而实现理实一体的目标。

1.2 以串行结构为形式，建构学习情境

中国职教专家姜大源认为，以工作过程为导向的行动体系课程是一种串行结构。在学习过程中，学生对知识的认知顺序、与职场要求一一对应的典型工作任务顺序，从横向来理解，都为串行。串行结构对学生将知识技能进行有效迁移提供了保障，以此来建构学习情境，无疑将极大（下转第109页）（上接第83页）提升学生在学习上的效率。

2 课程开发：“将工作过程转换成任务”

课程源于职场工作过程，其开发步骤如图1所示：

图1　课程开发基本步骤

分析典型工作任务转换工作任务，设计学习情境市场调研：

（1）进行市场调研。首先建议优选企业参与精心准备的调研，这些企业最好在本地有代表性。首先将企业能提供的岗位进行分析排列，然后尽可能到企业工作现场进行实地考察，近景观察员工是如何完成企业下达的工作计划任务，从而形成完整的专业岗位分析书，将岗位能力进行归纳总结，形成分析表。

（2）分析典型工作任务。典型工作是指按照生产管理流程，将完成实际工作中的各关联任务所需的技能进行归纳整合，形成具有职业特征、体现任务综合性、富有教学价值的理想工作。就本课程而言，即开发物流各个核心要素的专向技能和专向能力，如学生能根据运输方式的不同，编制简单运输方案等。

（3）学习情境的设计。学习情境作为一个载体，将教学的目标、内容、方法通过学生喜闻乐见的方式进行有效整合，在以工作过程为导向的课程开发中占据核心地位。学习情境的设计是否能形成标准，是整个课程设计的难点所在。这个标准应包括可度量的学习目标、内容和课时章节，在过程中还应体现对教师、学生在技能和知识掌握程度方面的具体要求等。

3 以工作过程为导向的物流基础知识设计案例

3.1 以物流基础知识中“物流功能要素”为例，设计学习情境

通过深度市场调研，确定本专业典型工作任务，同时分析在典型的物流一线工作环节过程中必备的专业知识，并根据现代物流行业的通行工作环节与顺序，将其分解为多个工作能力目标，与本课程重点内容“物流功能要素”中运输、仓储、装卸搬运、包装等7个物流要素一一对应，并将能力目标转化为学习目标内容，即学习情境；将学习型的任务对应的知识排前，将行动型的任务对应知识排后，形成串行结构。如表1所示。

3.2 学习情境设计中的要点和难点

学习情境的设计与开发包括以下方面的内容：整理与收集项目任务、明确教学目标与教学内容、选择合适的教学方法、创造良好的环境与氛围、对教师与课程计划做出合理调度、有效考核。其中，如何选择合适的学习情境载体，是整个设计环节中的一个难点，教师很难准确选择合适的载体来将教学目标规定的相关学习内容进行针对性集成。例如，在设计配送流程的行动型学习情境时，单靠在课堂上让学生通过讲的形式来选择学习情境的载体是远远不够的，笔者在教学实践中，利用校内公共实训超市作为平台，让学生根据模拟订单进行分组迷你物流配送服务，在活动中记录问题，从而将真实工作过程与理论学习有效地进行了整合。

3.3 在课程计划实施过程中如何选择教学方法