公路工程汇报材料精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇公路工程汇报材料范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

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（一）工程量

今年1－10月份完成51846.46万元，占年度计划的94％，其中建安工程量已完成投资51376.46万元，政策处理已完成投资5180万元。开工以来总累计完成建安工程量为72260万元，占总合同价的57.7％。

（二）工程形象进度：

1、桥梁工区

*大桥完成总工程量的44.23％。完成立柱78根，占总工程量的30.30％；完成基桩294根，占全桥基桩总工程量的105.87％；完成盖梁25座，占总量的31.38％；*中桥右线桩基混凝土浇筑完成，左线桩基挖孔全部完成,完成立柱15根，承台4个，涵洞通道203.8米；*江大桥完成总工程量的50.08％，桩基累计完成645根，立柱完成335根，*预制319片、*安装275片；*立交桥桩基全部完成；坦头桥桩基全部完成，挖孔桩累计挖掘305米／146根；乌牛高架桥累计完成桩基205根，立柱156根、盖梁48片、预制*243片、安装203片。

2、路基工区

第二合同段路基完成总工程量的48.30％，完成路基填方260000立方米，占总量的61.04％；完成路基挖方132000立方米，占总量的20.44％；完成真空预压35200平方米，塑料排水板完成503634米，砂垫层、砂砾垫层已完成33000立方米；第三合同段路基完成总工程量的44.60％，完成路基开挖154560立方米，路基填方201640立方米；第四合同段路基完成总工程量的37.16％，土方开挖已完成47820立方米，塑料排水板完成21.38万米，砂砾垫层完成12888立方米；第五合同段路基完成总工程量的20.62％，累计完成砂砾垫层填筑21000万立方米，塑料排水板338383米；第六合同段路基水泥拌搅桩完成32.9万米，路基填方43000立方米，开挖36101立方米，砂砾垫层完成29329立方米，塑料排水板完成20万米。

3、隧道工区

*岭隧道进口完成总工程量的82.61％，左洞身累计开挖628米,右洞身累计开挖882米,已全部完成；完成二次衬砌424米，占总量的23.17％；*岭隧道出口完成总工程量的37.96％，左洞身累计开挖745米，右洞身累计开挖822米；*隧道出口左洞身累计开挖208米，右洞身累计开挖559米；马林头隧道完成总工程量的67.58％，进口左洞身累计开挖1170米，右洞身累计开挖1060米；出口处左洞身累计开挖1020米，右洞身累计开挖1100米；后岗隧道进口处左洞身累计开挖1059米，右洞身累计开挖1050米；出口处左洞身累计开挖1098米，右洞身累计开挖939米。

（三）政策处理进度

*绕城高速公路永嘉段工程建设政策处理工作在县委、县府的高度重视下，在各有关部门的大力支持下，在沿线政府与高速办人员的共同努力下，发扬以苦干、巧干、实干的精神，攻克了一个个征迁难题。到目前为止，已签订房屋拆迁协议370户，占总拆迁户数的77%左右;完成全段拆迁民房的评估工作，完成全线房屋拆迁安置地落实选址；完成下白岩、外窑、新庄、*、罗溪等村的安置地填土及龙头、龙下、木桥村拆迁房异地安置地的填土；因工程建设需要红线变更后的征地及相应政策处理已完成；已拆迁房屋8.1万平方米、简易厂棚19500平方米、厂房800平方米；迁移坟墓5486穴；砍伐树木15万余棵；完成高压铁塔15座的迁移；完成电信、广电、联通、电力等光缆27.95公里及其它杆线迁移，全线工程施工紧张而有序的进行。

二、工程目前存在问题

*绕城高速公路永嘉段工程建设政策处理工作在县委、县政府的重视下，在各有关乡镇的大力支持和配合下，已经取得了较好的成绩。目前工程已到了拆迁、安置的关键时刻，但存在的问题仍需有关乡镇继续予以支持和配合。

1、和三村个别村民以打桩施工震裂房子为由阻挠施工；

2、*、*等村“9.4”洪灾临时建的房子早就应该拆除，现仍要求赔偿；

篇(2)

公路工程工地试验室主要用于对公路工程的施工质量进行检测和评判，从而为施工的顺利开展提供有力的保障。公路工程工地试验室在对施工质量检测时，应尽量采用随机取样法，对施工现场材料进行随机取样，这样选取的材料才能真正具有一定代表性，对于数目较多的施工材料应采用整群取样及分组取样等方法，这样才能确保选取的试验真实有效。公路工程工地试验室的选址问题也需要注意，应选在距离工地较近的位置，便于就地取材。试验仪器的选择也应该注意，应尽量选择检测频率相对较高的仪器。此外，在对施工质量检测时，应根据公路工程建设的实际情况，科学的选择检测方式，以满足不同条件下检测的需要。

2公路工程工地试验室标准化管理要点

2．1组织机构管理

应切实加强公路工程工地试验室的组织机构管理，使试验室的组织机构能够有效完善，充分满足施工质量检测的需要。试验室组织机构内部人员应明确自己的岗位职责，真正为施工质量检测服务，并切实保证不能随便向外界出示检验报告。此外，工地试验室母体机构应具备一定的质量检测资质，这样才能有资格对施工质量进行检测，从而保证检测结果的科学性和真实性。

2．2试验室人员管理

试验室人员应具备一定的专业资质和专业水平，掌握科学的样品检验流程，同时应具备一定的责任心和勤劳刻苦的优良品质，能够积极的学习更加先进的科学技术和知识，真正愿意投身于质量检测中去。试验人员还应需要经常接受相关专家的考核，以得到专业人士的认可，这样才能保证其检测结果的可信度。工地试验室还要建立健全的内部人员管理制度，加强内部人员的管理，确保内部人员的稳定，一旦出现内部人员变动的情况，应及时办理相关手续。

2．3试验室环境控制

试验室环境会对样品检测结果产生一定影响，因此，加强试验室环境控制尤为重要。一旦环境失控，施工质量检测工作就不能正常进行，检测出来的结果也不够真实，没有可信度，因此应切实加强试验室内部环境控制。由于公路工程工地试验室建设依赖于公路工程项目的施工进度，因此试验室具有较强的流动性，因而试验室内部环境的控制工作更应落实到位。为此，试验室内部应建立较为完善的环境管理制度，针对试验室的温度、光照、湿度和噪声等因素进行有效控制，使其切实达到试验室的检测标准。试验室还应做好对内部设备的定期保养和维护，及时做好监控记录，使设备始终保持在正常稳定的工作状态。对于试验过程中产生的化学污染物，应做好相应的处理工作，不能直接进行排放，以免造成环境污染。此外，试验室内应切实注意用火安全和用电安全，以免引起不必要的灾害从而造成人员伤害和财产损失。

2．4试验室仪器设备管理

试验室仪器设备的好坏会直接影响到样品检测的质量，因此，加强试验室仪器设备的管理也较为关键。工地试验室要切实建立健全的设备管理制度，加强对设备的管理，一旦仪器出现故障应及时进行维修，并做好相关记录。在试验仪器使用之前，应先进行校准，校准过程应切实遵循经济、科学、就近等原则，由相关专业人士操作，确保仪器维持在良好性能下工作。在对仪器设备进行管理时，应做好仪器的标识，标识上应明确仪器的名称和用途，使人一目了然。在对仪器设备进行实际操作的过程中，工作人员应切实进行规范化操作，以免引起设备的损坏，影响工作的及时开展。工地试验室还应定期对仪器设备进行检查，并做好检查记录，一旦发现设备出现故障，应立刻请专业人员进行维修，对于出现报废的设备应及时进行更换，同时也应做好相关的记录。此外，工地试验室还应为每台仪器设备建立档案，对设备实行档案管理，从设备的购置直到设备出现故障都应该及时记录，这样才能方便设备的管理，从而保障施工质量检验工作的顺利开展。

2．5试验室制度管理

工地试验室还应切实加强制度管理，加强对人员、设备、环境、样品等要素的管理，通过建立完善的管理体系，使各项工作真正落实到位，从而保障施工质量检测的顺利进行。试验室制度管理主要包括以下几个方面:第一，健全的岗位责任制。试验室内部员工应切实明白自己的岗位职责，努力做好自己的本职工作。第二，完善的设备管理制度。每台仪器设备都应加强管理，并由专职人员负责日常养护和维修。第三，有效的卫生责任制度。切实做好试验室内部的卫生管理，使工作人员在良好的环境条件下工作。第四，完善的工作汇报制度。施工人员和检测人员应加强交流合作，并及时对检测结果向上级汇报。

2．6样品和化学试剂管理

工地试验室对样品进行随机取样之后，还应加强对样品的管理。为了避免不同样品之间产生混淆，工作人员应对样品进行标识，在对样品试验操作的过程中，应切实遵循相关安全规范进行操作，以免样品的损坏而造成检测结果的不准确。样品在试验之后还应进行统一堆放、统一处理，避免造成污染。在试验的过程中，化学试剂的管理也应引起重视。为保障化学试剂的稳定性，应最好随买随用，不宜长时间进行贮存。在对化学用品储存时，应严格控制好储存环境，最好放置在柜内，温度应保持适宜并注意避光，化学试剂的密封性也应保持良好。对于危险易腐蚀的化学用品应单独进行储存，并进行标识。

2．7母体试验室管理

母体试验室应担负起监督管理工地试验室的责任，加强对工地试验室的监督和管理，使工地试验室安全稳定运行。母体试验室应加强对工地试验室的大力扶持，向工地试验室提供一定的资金、人员和设备支持，并定期对工地试验室的人员、设备、环境等各方面进行严格检查，切实保障工地试验室的检测质量。母体试验室和工地试验室人员之间应该加强合作交流，工地试验室应定期派人到母体试验室参加学习，并对最新的规范和标准及时更换，认真履行新的规范制度。此外，母体试验室和工地试验室都应建立规范化的档案，从而便于授权管理，有利于工地试验室接受正常的检查和管理。从而真正有效的保障施工质量检测工作的顺利开展。

3结语

篇(3)

公路工程施工技术管理的要求是在确保工程施工成本的前提下提高道路工程质量，同时还要按照合同要求的时间内完成工期。做到保质、保量的完成道路工程，还要做到施工成本最低，在道路工程施工过程中就要抓好各环节的技术管理工作。通过加强各个环节的技术管理工作，如：施工前的准备工作、如何解决施工过程中的重点和出现的难点、施工现场技术管理、通过人员及设备的优化配置提高工作效率、降低施工成本，通过以上几方面的技术管理，最终达到质量、进度和成本之间的和谐统一。可以说做好道路施工过程中的技术管理工作，就能够顺利的掌控住道路工程施工的重心，为道路工程建设顺利实施打下良好的基础。

2公路工程施工的技术管理和控制应注意的关键点

公路工程施工技术的管理还有一个目的，就是为了今后施工能够顺利的进行，做好相应的技术资料的储备工作，如在这次施工过程中出现了什么问题？如何科学的解决等，具体的包括以下几方面的内容：技术培训资料及考核结果、图纸会审记录、技术交底材料、某段工程出现的技术问题、解决方案及验收使用后的结果等。这些有价值的资料一定要认真保管，对今后公路工程的建设打下良好的基础。通过本人在公路施工过程中从事多年的技术管理工作，在公路工程施工环节中应注意以下技术关键点。2.1公路工程施工前技术准备工作。在公路工程施工前一定要确定具体的技术负责人，有技术负责人对下一级技术负责人进行管理，对公路工程的施工进行自上而下的统一管理，要做到层次分明，分工明确，做到一级管理一级，一级向一级负责。要建立健全各个级别的岗位责任制度、监督管理制度、绩效考核制度等，做到人人身上有指标，千斤重担大家挑。2.1.1技术交底。技术交底工作是前期准备工作中最为重要的环节，在技术交底工作中，一定要有组织、有领导、有步骤的进行，要做到以及向一级交底，做到每名员工都清楚施工的内容、技术措施及质量标准，杜绝盲目施工。2.1.2技术会审。在技术交底前要对图纸技术会审，最终确定工程施工图和施工的技术要求，首先确定参加人员，对会议的内容和会议结果要认真做好记录，同时要整理和归档工作。2.1.3公路工程的测量和试验管理工作。公路工程的测量和试验工作是工程起点，按照图纸的要求，对施工现场进行实地测量，为今后的施工获取第一手技术资料，在测量时为了准确无误，一定要采取双效验，交叉检查的方式，同时还要与施工现场附近的参照物进行比对效验，测量工作是公路工程施工过程中最为重要的环节，直接关系到施工的顺利进行，因此在测量过程中一定尽量减小测量误差，保证测量的准确性。2.1.4对公路工程施工图的审核。公路工程的主管要与各个环节的技术人员对施工图纸与现场进行对照，如施工图中的尺寸、坐标、标高、轴线，各种管线等是否与现场存在差距；在对施工装配图进行审核过程中，要认真检查路基、路面、桥梁和涵洞等之间是否存在相互矛盾，在交叉过程中是否存在一定的问题，这些问题在图纸审核时要及时发现，如果出现漏审的问题将会给今后的施工造成严重的影响。2.2公路工程施工过程中的技术要点。2.2.1施工材料的准备。施工材料一定要严格按照图纸的要求进行采购，在采购过程中在定额的范围内选取高质量的材料，因为施工用的材料直接关系到公路工程的质量，因此此项工作一定要提前做，才能做到货比三家，达到质量好、价格廉的目的，达到降低工程成本的目的。2.2.2合理的安排好施工机械。在公路工程施工过程中，情况在不断发生着变化，施工机械的安排要做到平衡使用，在每天施工前要在调度会上，施工主管要把施工机械的使用情况作为一项必报的项目进行汇报，出现冲突时，要以影响工程进度最小进行调配。在使用施工机械时一定要按照操作规程进行使用，杜绝一切违章作业，同时要认真对施工机械进行维修和保养，保证施工过程中施工机械的正常运行。2.2.3人员的科学调配。人是第一生产力，任何工作都是由人来完成，同时公路工程的施工过程中，人员的科学调配在施工过程中也起着举足轻重的作用，不仅关系到施工质量，也关系到施工进度，因此在施工前要认真做好每个时期的用人计划，在施工现场杜绝出现闲人，在用人的时候却找不到人的情况发生，要严格按照用人计划，提前把人员调度好。2.3公路工程的施工安全问题。安全第一是我国任何生产活动的宗旨，直接关系到工程建设的成败，关系到人员的生命安全和社会稳定，因此在公路工程施工过程中，要加强安全生产和文明生产的检查力度，对违章指挥、违规作业和违反劳动纪律的部门和个人进行严厉的处罚，同时要定期对施工人员进行有关施工方面安全知识的培训，不断的提高全体员工的安全意识，对安全培训不合格的人员按照公司的相关制度进行严格处理，对于安全意识低的人员一律进行淘汰，保证工程的顺利进行。

语道路工程施工技术管理是道路工程质量的保证，因此施工技术人员要按照图纸的要求和施工技术规范对施工中的各个环节进行严格检查，对施工过程中出现的问题及时的进行科学分析和解决，使公路工程保质、保量的完成。

作者:王金全 单位:黑龙江省东宁市农村公路管理站

参考文献

[1]李少霏.浅谈建筑工程质量监督和技术管理[J].中小企业管理与科技(上旬刊)，2009（7）.

[2]宗维新.浅谈建筑节能工程管理与质量控制[J].科技与企业，2012（11）.

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关键词:现场管理 内涵 重要性 应用

中图分类号:TU7 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2012)06(c)-0161-01

1 现场管理的内涵

从理论上来说,现场管理主要是指以企业发展的实际情况为依据,通过对公路工程管理的现场进行人员、设备器材、原材料以及检测方法、环境甚至信息的管理达到公路工程管理优质、高效、低耗、均衡、安全、文明生产目的的一种管理方法。就公路工程的管理情况来看,现场管理是生产第一线的综合管理,是生产管理的重要内容,也是生产系统合理布置的补充和深入。因此,要想确保公路工程正常开展,我们必须重视公路工程中的现场管理。

2 现场管理的重要性

现场管理在公路工程管理中起到了重要的作用,下面笔者就这些重要性进行简要的介绍。

2.1 减少公路工程管理的相关成本

现场管理工作开展得好在很大程度上可以减少公路工程管理的相关成本。现场管理可以对公路工程的现场进行更为有效和直接的管理,这样对于公路工程的进程、原材料都可以进行有效地控制,在很大程度上可以减少公路工程管理的相关成本。

2.2 提高公路工程管理的工作效率

现场管理工作开展得好在很大程度上可以提高公路工程管理的工作效率。加强现场的管理确保公路工程中所使用或者是所需要的材料都处于良好的、平衡的状态,这样从根本上可以进一步提高公路工程管理的工作效率和水平。

2.3 提高公路工程的整体管理水平

现场管理工作开展得好在很大程度上可以提高企业的整体管理水平。就公路工程来说,现场是公路工程活动的第一线。一旦在公路工程中发现问题,很大程度的问题都是来源于现场。因此,加强公路工程中的现场管理,在不断发现问题和解决问题的过程中,可以提高公路工程的整体管理水平。

3 现场管理在公路工程管理中的应用

现场管理在公路工程管理中有着重要的应用。在公路工程管理中的应用主要包括定置管理、工艺管理、质量管理以及安全生产方面的应用。下面,笔者就这些内容进行如下阐述:

3.1 公路工程中的定置管理

定置管理是公路工程管理中极为重要的应用。我们这里提到的定置管理主要是指对设备、原材料、机械等设施的一种位置定位。定置管理最为基础的要求就是对材料的安置摆放。众所周知,公路工程的现场是极为复杂的,设备以及各种材料都很多。在这种情况下,如何摆放设备和材料对于工作人员能否快速找到工具起到重要的影响。

作为现场管理的工作人员,在日常的工作中应该及时运转、勤检查、勤转序、勤清理、标志变化,应立即转序,不拖不积,稳吊轻放,保证产品外观完好。同时,工作人员为了进一步确保现场管理的准确性和科学性,要做到公路工程现场的单物相符,在对公路工程管理的现场,工作人员要进一步确认其现场的传递记录与工件数量相符,以确保公路工程现场管理物件的正确性。 .

3.2 公路工程中的工艺管理

工艺管理是公路工程管理中的重要内容。我们这里提到的工艺管理主要是公路工程现场管理中的流程管理。公路工程在发展和执行中需要遵循较为严格的工艺规程。因此,加强公路工程现场中的工艺管理对于确保公路工程项目顺利开展起到了重要的作用。

工艺管理重点在于公路工程中的流程。因此,作为工作人员,要重视加强对公路工程现场工作人员的技能培训和工艺培训,以确保他们能够以最佳的状态进入到公路工程的管理工作中。在公路工程管理中,管理人员要进一步严格贯彻关于现场管理的标准、工艺、图纸进行管理,这不仅对企业的工艺流程进行管理,而且对于公路工程现场中的工艺参数以及技术要求都要进行检查和有效地管理。在实际的工作中,如果涉及到流程的修改或者变化,需要根据情况提出申请,同时,只有经过试验鉴定之后,才可以报请生产技术部审批后主可用于公路工程流程的管理。

3.3 公路工程中的质量管理

质量管理是公路工程管理中的主要内容。笔者这里提到的质量管理主要是指对公路工程管理中的质量进行有效的管理和监督。从理论上来说,质量管理工作如何在很大程度上影响着公路工程的质量。只有有效地加强公路工程中的质量管理,才能够提高公路工程的整体质量和水平。

就笔者在公路工程管理的经验来看,对公路工程的有效管理主要是指认真执行“三检”制度。三检制度的流程主要是工作人员首先要对自己所负责的工作进行自检,自检确认合格之后才可以进入下一个工序。在下一个工序开展之前,要对公路工程再次确认检查,以确保不出现问题。在检查的过程中,如果出现了质量问题,下一工序的工作人员可以拒绝开展工程,同时及时向上级汇报,以及时查明公路工程管理过程中存在的问题。

3.4 公路工程中的安全生产管理

安全生产管理是公路工程管理中的关键性内容。作为公路工程管理的领导,在日常的工作中,要定期地或者是经常性地开展关于公路工程安全的会议,通过会议来强调工作人员的安全生产意识,提高其在公路工程执行工作中的安全意识,确保公路工程安全生产工作的开展。公路工程管理中的安全生产管理是一项相对复杂性的工作。除了预防之外,还有定期检测。

笔者所在的工程管理部门,反复强调公路工程的各个部门在交接班的时候都需要认真做好相关的记录,班后工作人员要进一步认真检查,清理现场,关好门窗,对重要材料要严加管理以免其质量出现问题或者出现丢失的情况。同时,从另外的角度来考虑,公路工程是一门技术性很强的工作,针对这种技术性的工作,一定要求专业人才来操作,在公路工程的实际管理工作中,非本工种人员或非本机人员不准操作相关的设备,以避免出现安全问题。在这些的基础之上,公路工程的管理部门要进一步加强公路工程事故的管理和处理。一旦遇到相关的事故,工作人员要坚持对重大未遂事故不放过,要有事故原始记录及时处理报告,记录要准确,上报要及时。

现场管理是公路工程管理中的重要内容,上文中,笔者主要是从定置管理、工艺管理、质量管理以及安全生产方面介绍了现场管理在公路工程管理中的主要应用。在今后的工作中,我们要进一步做好现场管理工作,提高现场管理效率,以推动公路工程工作的开展。

参考文献

[1] 李泽文.强化施工现场管理促进文明施工的思考[J].中小企业管理与科技(上旬刊),2010(8).

[2] 张建宇,张吉平.探究建筑企业施工现场管理应对快速建设步伐的对策[J].天津科技,2010(2).

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【关键词】：公路工程；检测质量；控制

中图分类号：X734文献标识码： A 文章编号：

前言

我国在交通建设中，主要方向是公路工程建设。在公路工程的建设中会遭遇到许多问题，尤其是质量问题。因此，要加强公路工程的质量控制，工程检测是对公路工程质量进行控制的关键手段。公路工程检测对公路工程质量控制的主要作用包括有材料检测、工程检查等。

一、公路工程试验检测的意义

公路工程检测是指运用专业手段和技术对工程的材料和构件实现快速准确的定量检测，科学合理地评定工程质量，为控制施工质量提供必要的数据支持。公路工程检测可以主要用来帮助工程提高工程质量、降低工程成本、加快工程速度、提高施工的工艺性。公路工程试验检测工作也是工程质量管理验收中的重要环节。一项工程质量的好坏依靠试验检测这种手段得以实现，其必要性和重要性主要体现在以下几个方面：

1、通过试验检测技术，可以科学有效地评定各种成品、半成品材料质量的好坏。有了这样科学的测试方法，对于任何一种材料都可以进行试验检测，从而评定此种材料是否合格。这对于材料的可靠性及提高工程质量起到了十分重要的作用

2、利用试验检测手段，能就地取材，便于充分利用当地出产的原材料。如建设地点的沙石、填料等等，均可借助试验检测这种有效手段，以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求。便于就地取材，直接降低工程造价，节省工程成本。

3、利用试验检测手段，还有利于推广新技术、新工艺的应用。对于新材料、新技术、新工艺来说，进行试验检测以鉴别其适用性、安全性、有效性等相关数据，从而为工程施工积累有效经验。这对于推动施工技术的进步，加快工程进度和提高工程质量等将起到积极、有效的作用。

二、公路工程试验检测的要点

1、材料检测

公路工程建设所需的成品、原材料和构件主要组成有钢材、碎石、水泥、石灰、沥青、砂石、土、预制构件等，工程所需物品都必须按照相关的规范与标准进行检查，必须要符合质量要求，且具有厂家生产的质量证明书或合格证才能进入施工场地。此外，在材料获准进入施工场地后还要进行质量抽检，因为材料是否合格会影响到整个工程的质量，必须遵循质量标准，禁止使用不合格材料。要对材料进行检测，就需要对公路工程所使用的材料有一定了解，如工程中对砂子的检测方向主要是含泥量与颗粒级配，应选用空隙率小含泥量低的砂子；在对公路进行填方时不能使用有机质土与高液性粘土。除了要对各种材料进行常规试验外，还需进一步将工程与之相结合进行非常规试验来确保质量。

2、标准试验

在工程施工前，应注意材料的配合比，对所需材料进行其基本性能检测，通过详细的检查报告看材料是否达到工程对材料的质量要求。在公路工程建设中，一定注重基础路基的建设，对路基使用的材料要予以重视。基础路基土粒径小于38mm，需要测量其最佳水含量与最大干密度，对于其他路基填料如石灰粉煤灰、水泥稳定粒料、石灰土等，也要进行相关检测。检测可采用重型击实试验的方法，随后采用无侧限抗压强度对配合比进行校核，确定其是否符合标准要求。根据水泥混凝土的配合比，可依据公路施工的指标要求来选定水泥标号，注意其耐久性、保水性、强度、抗渗、和易性等，同时也要注意粗细集料外掺剂、水泥与水的配合比。沥青混合料的组成主要为矿粉、细集料和粗集料，检验的技术指标是该材料的稳定性、耐高温强度等，检验方式是马歇尔试验法。影响沥青混合料质量的重要因素之一是沥青的用量，确定沥青最佳用量主要依靠混合料的饱和度、流值、稳定度、空隙率、密度五项标准。

3、跟踪检测施工质量

公路工程在施工的每个阶段都需要进行跟踪检测，检测要符合工程项目的规定与要求及公路工程质量检测的相关标准，检测的内容主要包括以下四点：①在工程的检测过程中，必须对公路的桥涵及中心线等位置进行检测，看轴线的实际位置与设计中的偏移量是否在标准内；②检测路面与路基的压实度，采用的检测方法一般是核子密度湿度仪法、环刀法等；③在对路面路基的荷载能力进行检测时可采用路面弯沉仪进行测量，用回弹弯沉值大小表示，回弹弯沉值越小荷载力越大，反之越小。尤其是路基低填方、边部及挖方等相对薄弱的路段应加强检测频率；④水泥混凝土的检测主要是在抗折、抗压方面，加荷载的速度不能过快也不能过慢，要合理控制准确处理最终的测定值。对沥青混合料的油石比或沥青含量亦需要进行测定，检验矿料级配，最终得出的检测值可对公路工程的质量进行相关评定。

三、工程试验检测的疑难点

1、严格控制公路建设所用材料的质量

公路施工材料是工程的基础，所以对公路用料必须实施严格的监控和检测，比如对于工程所需的半成品、成品材料、原材料，预制构件的试验检测，检测出哪些材料用品是不合格的，哪些材料是禁止使用的，预防施工单位采用劣质材料来充当合格的材料施工，同时，在抽检时应有监督机构的人员在场签字，取样的过程及数量应依据相关规范。针对施工单位采用的新技术、新材料、新工艺等,要实施严格的试验检测，在试验结果出来之后才能投入施工使用。此外在工程施工前，施工单位应向监督机构提供使用材料的质检报告及材料合格证书等。

2、施工过程中的质量控制

对施工现场的质量控制和检测是非常重要的一项工作，因为施工单位的老板多为个体承包，他们为了获取利益，很少按照施工技术规范要求操作。所以施工质量问题就常常发生在施工过程中，工程质量的控制主要包括施工单位自检、监理抽检等。施工单位要建立起一套完善的试验检测制度，建立工地实验室，并配备相关检测人员，有专人专职负责质检。监理单位要做好“事前——事中——事后”三层监理。尤其是“事前”监理，做到防患于未然，发现问题及时解决。对于高等级公路路面施工，可以利用计算机实行动态质量控制，对于一些关键工序或重要部位的施工监控，可以拍摄照片或录像，作为实态记录保存。

在监理过程中，要充分利用监理实验室的有关试验设备，以试验检测作为一种有效手段来控制施工质量。施工中，检验出的不合格样品，应该由质检科填写返工、追修单。经审批后，返工或追修。监督单位要真正发挥政府监督职能的作用，及时抽检，及时验收评定，发现问题及时解决，维护政府对公路工程质量监督的公正性和权威性。

3、交工验收阶段的检验

在公路工程竣工以后，要按照施工手册和预定的技术方案进行定段、定点的检测，所检测到的数据结果、检测情况及总结报告要汇报给公路主管部门，不能隐瞒质量安全隐患。在全线测定中，要对公路的整度、宽度、横坡度进行全方位的检测，绘制出竣工图。公路施工成品的厚度、压实度、沥青用量和级配在经主管部门同意，才能利用施工过程中测定的数据。

4、对于试验检测人员实行岗位责任制

试验检测人员在整个检测工作中发挥着十分重要的作用，可以说，绝大部分的公路施工质量问题都是由于监管不力造成的，因此，针对这一情况应对试验检测人员实行岗位责任制：岗位责任制是试验室一项主要制度，明确各部门的职责范围和权限，对试验人员根据考核情况确定其检测工作范围。

（1）试验检测工作室的主任岗位职责：工作室的主任主要任务是全面的负责试验检测工作的进行，包括确定检测的质量方针及质量目标，组织完成各项试验检测任务，密切的关注本行业领域在国内外的发展动态和现状，及时的更新施工检测方案，同时对各个检测人员要实现严格的纪律管理和业务素质提升。

（2）试验检测人员岗位职责：对试验检测人员各自负责的试验检测工作要实现责任承包制，各项任务落实到每个人身上，建立谁检测谁负责的体制，促使检测人员严格按照检测规范、检测大纲、实施细则进行各项检测工作，确保检测数据的准确可靠。

结束语

随着我国公路的迅猛发展，质量是工程的生命已成为人们的普遍共识。试验检测作为检验工程质量的有效手段，工作将更加繁重，不容忽视。工程试验检测工作是施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个环节。公路工程检测技术是作为一门新兴发展的学科，它融试验检测基础理论和测试操作技能以及相关基础知识于一体，是工程设计参数，施工质量控制，施工验收评定、养护管理决策的主要依据。因此，如何加强质量检测力度，应当引起有关部门的重视。

参考文献:

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工程计量与工程变更对于公路工程建设具有极为重要的作用。工程计量就是依据合同条款，对承包方已经完工的、合格的工程进行数量上的核实及确认。此项工作不仅关系着工程建设质量，同时与承包方及业主的经济利益息息相关，其重要性不言而喻。而工程变更时合同变更的特殊形式，它通常指合同文件中“设计图纸”或“技术规范”的改变，主要包括设计变更、进度计划变更、施工条件变更以及原招标文件和工程量清单中未包括的“新增工程”。然而，无论工程如何变更，最终目的均在于优化工程建设质量，提高建设项目的投资效益。

2公路工程计量工作的优化对策

首先，在建设项目实施前期进场后，需要业主组织监理方与承包方对工程图纸数量进行检查，并对准确完善的清单图纸数量对照结果进行批复，依据批复后的清单工程数量建立明细台账及计量支付合同台账，以此作为审核与控制计量支付的基础与依据。其次，对于审定通过的施工计划及方案，需要依照以下顺序:隐蔽工程表面工程;基础工程主体工程;交安工程房建工程等，包括安全工程与环保工程，均需要按部就班地严格履行相关手续，同时做好详细记录。依据具体的工程使用科学的施工材料、机械设备、施工人员等，避免施工要素不合格影响工程计量。此外，计量支付台账的建立需要结合计算机信息技术，通过对工程建设进行实时监控与追踪，获取各方面的信息与数据，从而对某些依照比例或者部位计量的工程项目进行清晰地反映，为工程的资料归档及竣工结算提供参考与借鉴。

3公路工程建设中变更工作的现状

与一般合同变更相比，工程变更具有自己的法律特征。第一是具有强制性，工程变更需要建立在合同双方协商一致的基础上，只有经过承包商或者业主的同意，才能进行工程变更;第二，工程变更令是前提。合同法规定，合同双方达成的变更协议是执行合同的依据，没有变更协议的合同变更无效。在公路工程项目实施过程中，业主对项目要求的修改、设计单位应业主要求的变化、施工现场环境变更、施工工艺要求产生的设计变更等，均会造成工程量、施工进度等发生变化，如此就会发生工程变更。部分公路工程建设方不能提高勘察设计的质量，对施工技术的应用不能做到科学规划，导致工程变更频繁;其次，对施工当地的气候条件、地质情况、政策规定等没有准确的把握，不能提前做好应对措施，导致工程变更频繁发生。与此同时，对于工程变更工作的管理，公路工程建设方提不起重视，工程变更控制得不到切实强化，变更工程项目的合同单价不能得到确定，甚至不能严格把控工程变更对工程造价造成的影响，如此必然降低了公路工程变更工作的质量，进而对公路工程的建设与投入使用造成了不利影响。

4公路工程建设中变更工作的完善措施

4．1强化工程变更控制

公路工程变更需要强化勘察设计质量管理，提供勘察设计质量依据。在勘察过程中，深入掌握水文地质与地形的具体情况，结合工程具体施工，为设计提供可靠的基础材料。在设计过程中，需要依据勘察材料对构造物与线路的结构形式与方案进行确定，提供工程数量计算的准确性与严谨性，尽可能降低工程实施中的工程变更。如果工程变更难以避免，则需要建设单位严格把控，依据合同条款规定对工程变更进行严格的权限审批，对投标人主动提出的工程变更情况进行严格检查与反复分析，及时优化施工方式与工艺，以提高工程变更的有效性，促进工程质量的提升。

4．2确定变更工程项目的合同单价

如果工程变更不可避免，就需要采用或者内插采用原投标工程量清单上相同项目或者类似项目的单价。在招标文件中明确要求在投标人投标报价时需要提供与投标报价有关的单价分析表，并在合同中强调，发生原投标工程量清单上没有相同项目或者类似项目工程变更时，需要依照工程施工需要的工、料、机的单价及费率计算变更工程项目单价。如果发生原投标工程量清单上没有类似项目工程变更，则需要通过洽谈对此进行解决。在发生预算定额中缺项的采用新技术、新工艺、新材料施工的变更工程项目时，需要由承包方以投标时提供的单价对表中的工、料、机单价及各项费率进行预算单价编制。

4．3以工程造价控制为核心

通常情况下，工程变更会导致工程投资发生变更，从而对工程造价造成不良影响，因此在工程变更审核中，需要以工程造价控制为核心开展工作，保证工程造价不超过设计概算。如果超过设计概算，就需要业主与监理工程师及造价工程师协同合作，通过严格一系列地可行性研究与变更评估，严格把控工程变更对工程造价造成的影响，控制工程造价符合施工要求与标准，然后向国家计划主管机关汇报，得到批准后才可实施工程造价的工程变更。

5结论

总而言之，通过严格审核计量支付与工程变更，及时发现并堵塞工程实施阶段费用管理的漏洞，从而将计量支付与工程变更工作有效融入费用管理中，实行费用过程控制与动态管理，从而降低建设成本，提高投资效率，确保工程建设整体性质量，为社会公众提供更为安全、便捷的出行条件。

作者:邹朝秀 单位:贵州省公路工程集团有限公司

参考文献:

［1］樊娟．高速公路建设工程计量支付系统设计与实现［D］．湖南大学，2014．

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[关键词]公路工程；档案；管理

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.08.105

[中图分类号]G275.9 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2017）08-0-01

1 公路档案管理工作的重要性

1.1 凭证作用

对于我国的任何一个企业来说，档案是一个人身份履历的象征，代表着工作人员工作的记录，具有法律性，与一般的文献文件不一样。我国公路部门加强档案工作管理，是因为档案具有凭证的作用，是从公路建设开始以最初的记录所保存起来的用于以后工作所需的文字、图像、声音等历史记录，具有一定的自然性与客观性。

1.2 参考作用

档案是最原始的图形、文字、声音等保存起来的历史记录，在具有一定凭证作用的同时，也具有相应的参考作用。我国公路工程中的档案可以客观反应工作人员工作范围的广泛性与社会实践的深度性，可以为其今后的工作提供一定的经验参考。

2 公路档案管理工作现状

公路工程中的档案可以真实、客观的记录和反应公路建设过程中工作人员的工作记录，具有一定的科学性和参考价值，所以，相关人员应该尽量使公路档案所包含的内容丰富与完整，尽量避免记录的残缺与不全。但是，在当前的公路档案管理工作中，还存在一些问题。

2.1 档案管理过程中存在的问题

2.1.1 档案意识淡薄、重视不够

我国公路工程行业在长期的建设过程中对档案管理工作一直处于忽视的状态，并没有认识到档案管理工作的重要性，导致在众多的施工建设环节中对档案资料的整理和收集不全面、不到位，施工档案丢失严重，也对以后的使用造成了很大的障碍。

2.1.2 施工技术资料缺乏真实性

在公路工程接近收尾时，有些施工过程中存在的问题往往会被回避或者忽视过去，很难再次引起相关人员的重视。这时，施工过程中的技术文件将成为一个重要的依据，可以在以后的维修、养护、改造工作中发挥极其重要的作用，但是，在实际的工作中，由于管理人员或记录人员工作不到位，导致施工技术资料缺乏一定的真实性，对公路工程施工质量造成了一定的影响。

2.2 缺乏复合型档案管理人员

当前公路工程中档案管理部门工作的内容主要是向相关组织提供工程文档的组卷和工程结束之后的检查和验收记录，没有全面整理档案记录，也没有做好文件和档案管理之间的结合工作。所以，这就要求公路工程档案管理工作人员应该具有一定的专业性理论知识与技术能力，以做好文件与材料的收集与管理工作。但现实工程中，公路档案管理部门缺乏相关的复合型管理人员，且相关档案管理工作是由一些技术人员兼职担任，没有专业管理知识，最终导致公路档案管理工作存在一些问题。

2.3 公路档案工作问题形成的原因

在公路工程进行建设的过程中，由于其本身特点的限制，对公路档案的整理、收集工作造成了一定的困难。公路建设的工期长、复杂，且施工流动性大、线路长以及区域不稳定等特点，都会对公路档案的管理造成一定的影响。有些公路工程项目成分模糊不清，在建设过程中往往存在从业结构不完整、非法聘用施工人员等现象。最后，在竞争激烈的社会主义市场中，每一个企业都是以利益为目的，都是为了提高企业的经济效益，降低运营成本，公路工程行业也不例外。所以，由于过分、盲目扩大盈利空间，导致建设过程中的档案整理工作不到位，影响了公路工程行业的发展。

3 加强公路档案管理的措施

3.1 提高n案意识

加强公路档案管理，公路工程中各级领导是极其关键的，这就要求主抓档案管理的领导一定要认识到这项工作的重要性，不断听取下级的工作汇报、及时了解工作现状，并做好相关的记录。当然，档案管理工作人员也要时刻紧跟社会发展的步伐，不断改变自己的观念。

3.2 做好建设工程质量记录

对于公路建设工程中的可行性论证、勘察、设计、监理以及验收等过程都应进行真实的记录，且这些经过整理后的工作记录以及图纸都应该形成公路建设档案，并按照相应的法律法规规范档案记录过程，以为后续工作奠定基础。

3.3 定期对业内资料收集整理工作进行督导

在公路工程施工的过程中，大多数的施工人员都将自己的全部精力放在工程建设中，并没有太多的时间完成施工文件、施工记录的整理，造成公路施工建设中的档案不全等问题。因此，相关人员应该定期对业内的资料收集整理工作进行督导与检查，并建立相应的评比机制，尽量减少堆积记录资料档案的现象，同时，相关人员也有必要采取一些强制性的措施，以做好公路档案的整理工作。

3.4 对公路档案的验收要严格把关

相关人员应该根据国家档案局重点建设项目整体验收的组织原则，实施公路档案的验收工作，严把质量关，查缺补漏，确保档案资料的完整性与准确性。

4 结 语

加强公路建设与管理最有效的手段之一是加强公路档案建设，只有全面掌握公路档案，才能保证公路建设的质量、实现有效维护，确保公路使用寿命，因此，本文对当前我国公路行业中的档案管理工作现状进行了分析，提出了一些加强公路工程档案管理工作的措施与方法。