电气系统设计论文精品(七篇)

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关键词：电气；设计；安装

1工程概况

某工程位于长沙市CBD商务区内，占地面积9500m2，总建筑面积45000m2，地上19层，地下2层，为星级酒店和写字楼于一体的综合性商务楼宇。该工程电气设计按供配电一级负荷设计，采用两路10KV电源供电，供电线路采用电缆直埋方式，两路10KV电源一用一备。通过母连接，两路电源均能负载100%的负荷。供电制式为三相五线制TN-S系统，为满足高层建筑防火要求和提高变压器的过负荷能力，该工程选用二台1600KV干式变压器，变压器的负荷率平时保持在70%左右。

2大厦电气系统设计与验算

2.1系统设计

2.1.1照明系统

2.1.1.1系统概述

本工程的照明系统分为正常照明和应急照明。

正常照明主要包括舞厅照明，大厅照明，公共区域照明，客户照明等。为减小动力负荷频繁启动对照明质量的影响，设定了一专用变压器为照明系统供电。自酒店的中心配电室出线后进入配电竖井，经低压母线引至各楼层的总照明配电箱，然后由此分布到各区域配电箱。

因本工程为高档星级酒店与智能化办公楼，对供电要求较高，所以除配有自备发电机组外，楼层设有专用的应急照明系统，系统主要覆盖区域包括：酒店大堂，各餐厅、走廊、电梯间、楼梯间等。在设计时该系统的供电采用双电源，其中大堂，餐厅区域选择其中几个支路兼做正常照明，供电从本层配电竖井应急照明切换箱中出线。在此基础上，在各公共区域及通道设置具有蓄电池的事故照明灯具，在没有任何外供电源的情况下，该灯具能不间断供电1h。

2.1.1.2照度的确定

星级酒店的装修档次一般较高，为配合装修效果，充分体现酒店及办公气氛，本工程对酒店中各重点区域的照度均采用利用系数法进行计算。根据酒店各功能区的特点，各功能区的照度标准值见表1。

2.1.2动力系统

动力系统设备包括正常动力与消防电源两部分。正常动力包括：空调制冷机组，空调水泵，冷却塔，洗衣设备，污水泵，客用电梯，货梯，各层空调器，开水器等。因动力设备在地下2层分布较多，所以该部分设备的配电自酒店总配电室出线后在地下2层设动力控制中心。

消防电源包括：消防水泵，水幕水泵，消防电梯，喷淋水泵，排烟风机，正压送风机等。消防动力设备为双电源供电，一路引自由两路电源变压器供电的消防供电专柜上，另一路引自自备发电机组，两路消防电源分别由两回线路引到各个消防用电设备点上实行末端自动切换，以确保消防设备的供电可靠性及安全性。

2.1.3负荷计算

电力负荷一般由各专业提供技术要求及负荷大小：

2.1.3.1三相负荷计算：

2.1.3.2单向负荷计算：

①尽量将各单相负荷逐相均匀分配，以减少不平衡，计算时，将线负荷换算成相负荷，将各相负荷相加，取其最大单相负荷的3倍作为三相负荷。

②当回路中的单相负荷的总容量小于该回路三相对称负荷的总容量的15%时，按三相平衡负荷计算。

③只有线负荷时，将各线间负荷相加，选取较大的两项进行计算，现以Pab≧Pbc≧Pca为例：

按70%的负荷率，第二台变压器的容量为：1086/0.7=1552kVA,选用1600kVA变压器。

2.2防雷与接地

本工程联合接地电阻阻值要求小于1，利用钢筋混凝土箱型基础做自然接地体。钢筋混凝土柱内钢筋做防雷引下线，在建筑物四角距室外地坪0.5m处做测试点。为防止侧击雷进入酒店，酒店铝合金钢窗均与圈梁内钢筋可靠焊接。酒店中所有金属管道均与混凝土中钢筋焊接，以使整个大楼处于一种均压状态。考虑到弱电系统对接地的特殊要求，而弱电接地装置与强电接地装置的间距无法满足规范要求，不能设置单独弱电接地系统，只能选用联合接地。

3线槽敷设安装施工

智能化建筑弱电工程是当今建筑中很重要的一部分，衡量一个城市建筑的现代化标准，设计形态和智能化是其中的两个方面。智能建筑的弱电系统主要由以下各子系统组成：

(1)通信网络系统；(2)办公自动化系统；

(3)建筑设备监控系统；(4)火灾自动报警及联动控制系统；

(5)公共安全防范系统；(6)结构化布线系统；(7)弱电电源及接地系统。

如此之多功能设施，布线设计方案也成为电气设计的关键，因涉及专业多，施工时相互配合尤为重要。为保证大厦内部的美观，也为了更科学满足设施智能化的要求，方案选用地板内敷设地面线槽来达到各功能目的。

3.1地面敷设线槽的定义

地面线槽是一种封闭的、直接隐蔽于地面下的金属线槽，可以灵活方便地提供电源、电话、电视、计算机、话筒等线缆传输电能和信号接口。其设计是根据建筑物近期和发展需要布置线槽的纵横间距，根据穿线的根数、横截面积和工艺要求确定线槽的规格及槽数。按槽数可分为单槽、双槽、三槽，规格有50系列、70系列、100系列、230系列、300系列。

线槽适用于380/220以下强电和弱电的线路敷设。性能特点：地面线槽可供单一或多用途线缆、多回路敷设，终端元件布置平整美观。地面线槽是由线槽、分线盒、各种连接件、密封件、附件及电源头等组成。

3.2地面线槽规格型号设置与布线参数要求

内外均热浸镀锌，出线口处采用无螺纹接口，线槽标准长度为3m（可特殊加工），线槽出线口开孔尺寸：﹤48mm，线槽开孔间距分：3000mm、2400mm、1800mm、1200mm、600mm等。

主要配件有：线槽分线盒：线槽分线盒起到导线的相接、转弯交叉、屏蔽等作用。其中二槽、三槽的分线盒内设有屏蔽分离板，以保证强电、弱电的隔离与屏蔽。

线槽支架：分为单槽、双槽、三槽支架，它是用于线槽的支撑及高度调整，高度调节范围一般为20mm～150mm的热镀锌件。其它还包刮弯头、封头、出线圈等配件。具体穿线根数见表4。

3.3地面线槽的敷设安装工艺

3.3.1弹线定位：根据设计图纸确定线槽走向，从始端至终端找好水平线或垂直线，用粉线袋在线路的中心外进行弹线，按照设计图要求及施工验收规范规定，分别找出分线盒、分线口及支架的具置，用铅笔分别标注。一般支架间距为1.0-1.5m。

3.3.2线槽敷设：根据标准位置放置分线盒和支架，然后放置线槽和出线口，同时根据需要加各种配件，朝上的线槽不必立得太长，否则易被砸断。连接完毕后，调整支架和塑料盖，使出线口到适当高度。达到位置正确，固定牢固，走向合理。线槽水平或垂直敷设部分平直度和垂直度允许偏差不超过5mm。为防止灰浆进入，各连接处周边抹专用胶，各分线盒、出线口盒盖拧紧，并用铁丝绑扎，未端加塑料封堵。浇筑混凝土时设专人看护，发现问题及时处理。

3.3.3跨接地线焊接：依据施工规范，确定跨接线规格。地线两端焊接面不小于该跨接线截面的6倍，焊缝均匀牢固。

3.3.4槽内配线：首先清扫线槽，可先将带线穿插至出线口，然后将布条绑在带线一端，从中一端将布线条拉出，反复多次可将线槽内的杂物和积水清理干净，也可用空气压缩机将线槽内的杂物和积水吹出。放线前应先检查管及线槽连接处的护口是否齐全，其放线和导线连接部分与其它管路敷设形式大致相同。敷设线缆应注意以下基本原则：1、同一路径不同回路绝缘导线设计于同一线槽内，但同一槽内强电回路必须能同时切断电源；2、线槽内导线总截面不应超过线槽内截面的30%；3、强弱电回路应分槽敷设；4、不同电压回路交叉时应在分线盒处采用金属隔板隔开。

3.3.5线路检测：线路检查及绝缘遥测按相关规范操作。

3.3.6面板安装：配合装修，依据各出线口用途，安装相应的终端面板。

3.4地面线槽安装时具体注意事项：

3.4.1地面线槽表面混凝土厚度应大于20mm；

3.4.2线槽内外应光滑平整，无棱刺，扭曲、翘边等变形现象；

3.4.3支架与调整螺栓调整线槽高度一般以30-50mm为宜；

3.4.4线槽整体连结完毕后，应按设计检查确认，无误后对线槽及附件连结处用蜜封胶密封，对线槽首、末、分线盒、出线栓和未用出线孔用专用塑料防护盖封堵。

4结语

综上所述，现代高层建筑的电气设计由于智能化的需要而变得复杂，用电设备越来越多，对供配电系统设计和线路安装提出了许多新的要求，因此在电气设计和线路安装时，将供配电系统的可靠性、安全性、灵活性摆在突出位置，认真按照设计和操作规范进行设计优化和施工，从而将建筑智能化从设计和安装上推至臻美。

参考文献：

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【关键词】FSAE 电动赛车 STM32 安全回路 Can总线 整车控制器

Formula SAE（FSAE） 是一项面向大学生的综合性工程教育赛事，中国自2010年引入该赛事，并于2013年增加电车组。要求学生设计制造一辆单人纯电动方程式赛车，并对电气及机械提出相关规则要求。对电气部分设计者而言，安全可靠和高性能成为主要考虑因素。围绕电机控制器和电池管理系统为通信控制核心的整车电气系统要求解决包括急停，绝缘监控，制动可靠，传感器信息采集（包括踏板，温度，速度等）一系列问题。本文提出基于安全回路和STM32的整车控制器的整车电气系统可行性设计方案，并实际验证。本文分整车控制器和安全回路两部分介绍该设计方案。

1 整车控制器

整车控制器实为赛车动力系统控制核心，其完成功能包括：1、踏板信号采集2、Can总线信息处理3、整车传感器信息采集4、仪表和无线通信5、实时数据存储。

基于以上的任务选用基于Cortex-M3内核的STM32F103单片机，搭配处理电路，构成整车控制器。

配合电气盒和接插件，最后达到模块化设计效果。图一接头从左到右接头依次为轮速传感器接头，仪表显示，方向盘转角，减速箱温度和水泵调速，油门踏板1，油门踏板2，无线模块，制动踏板，背面有整车控制接头。

1.1 踏板信号采集方案

通过自主设计踏板结构，搭配角度传感器获得油门和制动信号。

旋转编码器可靠性更好，使用寿命更长，数字总线式的绝对编码器又具有灵敏度高抗干扰能力强的优点。SSI总线较为常见，基于差分式信号经由MAX490解码，极大减轻处理器负担，提高通信速度。实际测试获取角度信息频率>5kHz。

常见的模拟量旋转编码式传感器通过屏蔽线有效接地，并联电容滤波，处理器配置DMA模式，软件多次测量、大小排序、去极值、取平均几种方式共用，实际验证可有效解决大功率同步电机工作的电磁干扰。

1.2 Can总线（基于J1939协议）方案

Can总线的数据通信具有突出的可靠性、实时性和灵活性，基于J1939协议的Can总线被大多数车用器件兼容。

整车控制器微处理器STM32集成Can（2.0B）模块，可替代基于TJA1040模块的通用性方案，搭配CTM1051A通用Can隔离收发器同时解决电气隔离和电平转换问题。通过设置微处理器屏蔽模块，屏蔽电机控制器和电池管理系统内部通信，减轻处理器负担，提高通信效率。且电路构成简单可靠配备多级缓存。

1.3 整车传感器信息采集

整车传感器主要包括齿轮传感器，方向盘角度传感器，变速箱温度传感器，姿态传感器等。

齿轮传感器选用霍尔式，但需保证在安装精度。方向盘传感器选择电位器式，经由AD模块采集处理并存储。温度传感器模块（非线性），通过多次实际测量获取多组数据，通过曲线模拟获得3阶多项式以拟合实际对应关系，可获足够精度。

1.4 仪表显示和无线通信

为了方便车手了解赛车实时信息，仪表采用独立CPU的智能PS-LCD，可独立自主二次开发显示界面，但刷新频率较低。

通过界面设计软件Designer在线仿真界面设计。通过RS233协议与整车控制器通信，实时显示当前赛车状态，包括速度，电压，电量，故障等。

无线模块选用基于ZigBee通信协议的1.6公里的无线模块，配合基于Labview软件开发的上位机软件，完成实时监控。

1.5 实时数据存储

由于赛车运行时传感器信息量较大，无线模块传输信息通信速率无法满足需求，无法实现大量数据的实时存储，通过文件管理芯片CH376S实现U盘或SD卡的实时信息读写。其内置了FAT32文件系统的管理固件，支持SPI接口。

通过该模块实现了大量数据的实时存储，经过测试，该模块的数据块写入速度高于1Mb/s，综合有效速率达100Kb/s，且稳定性良好。

2 安全回路的设计

安全回路为连接各可靠性模块及保护开关等的电气回路，在整车电气系统中占有重要位置。包括：两个主开关，3个急停开关，制动超程开关，绝缘可靠性装置（IMD），惯性开关，制动可靠性装置，电池管理系统（AMS）等。以上除了开关外其余模块直接控制继电器开关串联在安全回路中，任何一个模块被激活均直接断开安全回路，进而断开电池箱内的直流接触器，确保赛车无动力输出。整车控制电源（12V）经由为控制系统开关和驱动系统开关为系统供电。在该过程中，组成安全回路的绝缘监控和制动可靠性装置成为难点。绝缘监控临界值应规则要求需要达到500Ω/V，该装置需在到达响应值后独立断开安全回路。Bender A-ISOMETER ? iso-F1 IR155-3203 或 -3204均符合规则要求，测试中用外接电阻模拟故障，5次测试中均成功断开回路。

制动可靠性装置用于避免制动时有动力输出，通过霍尔式电流传感器和接近开关，独立采集制动踏板角度和电机电流，当二者同时达到阈值时，模块动作断开安全回路。

3 结论

经过对该方案的具体实施，成功完成了符合规则的电动方程式赛车的电气系统构建，在实际1h的连续跑动测试过程中：

（1）无意外断开安全回路状况。

（2）U盘存储、仪表、无线模块均正常工作。

（3）跑动结束后的绝缘、制动可靠性测试通过。

各个模块均得到了验证，其可靠性和稳定性均有所保证，方案的可行性得到验证。但仍存在整车布线杂乱的情况，有待优化模块机械安装位置。

参考文献

[1]孙启富.基于STM32的通用智能仪表设计与应用[J].技术仪表与传感器，2010（10）：34-38.

[2]邬宽明.CAN总线原理和应用系统设计[M].北京：北京航空航天大学出版社，I996.

[3]孟晓楠.SAE J1939协议分析和Smart [J].1939系统设计实现[学位论文]硕士，2006.

[4]张河新.基于STM32和CAN总线的智能数据采集节点设计[J].化工自动化及仪表，2012，39（1）.

[5]张元明.基于LabVIEW的发动机ECU自动测试系统[D].长春：吉林大学，2012.

[6]周飞.通用车用ECU设计[D].北京：北方工业大学，2008.

[7]李海燕.基于LabVIEW的分布式控制系统研究[D].南京：南京邮电大学，2011.

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1 电气自动化的，节能概述

电气自动化是一门重要的电力学科，与工业生产和人们日常生活息息相关，在改善劳动条件和提高劳动生产率、运行成本、工作效率等方面发挥着重要作用。由于当前电网线路中有大量谐波，从节能和消除谐波方面考虑，电气自动化系统应积极利用有源滤波器、无功补偿、变压器等技术[1]，减少电路传输损耗，实现电气自动化系统的节能效果。

2 电气工程的节能设计

2.1 高运行效率

为了提高电气自动化系统的运行效率，应尽量选择节能型的电力设备，通过减少系统损耗、无功补偿、均衡负荷等方法，治理电网线路的不平衡电压，平均分担导线负荷压力，不仅可有效提高系统运行效率，并且获得明显的节能效果。例如，在电气自动系统配电设计时，可合理选取设计参数和调整电路负荷，从而提高电气系统电源设备的综合利用率和运行效率，直接或者间接地降低电能损耗。

2.2 完善配电设计  [本文转自DylW.Net专业提供写作物理教学论文和职称论文的服务，欢迎光临Www. DylW.NEt点击进入DyLw.NeT 第一 论 文网]

配电设计应首先考虑电气自动化系统的适用性，满足供电设备的稳定性、可靠性要求和用电设备的电力负荷容量要求以及电气设备度对控制方法的要求等。在设计配电系统时，除了要满足电气设备和用电设备的运行要求外，还要确保电力系统的可靠、灵活、易控、稳定、高效等。其次，重点考虑电力系统的稳定和安全性，第一要确保电气自动化系统线路具有良好的绝缘性，第二，在设计走线时，应严格控制水平导线的绝缘距离，第三，确保导线的动态稳定、热稳定和负荷能力的裕度，保障电气自动化系统运行中配电设备和用电设备的安全、稳定性，同时应做好电气自动化系统的接地和防雷设计[2]。

3 节能技术在电气自动化中的应用

3.1 加装有源滤波器

电网线路中的大量谐波易导致电气自动化系统中的电气设备出现误操作，为了提高电气自动化系统的安全性，可在电气设计时加装有源滤波器，消除电网的大量谐波，降低电气自动化系统的线路损耗。随着电网线路中各种电气设备数量不断增加，电网线路谐波也不断增加，这时基波电压和谐波阻抗电压易发生重叠，导致电力系统电压发生不同程序畸变，引起电气设备误动作。在电气自动化系统中加装有源滤波器可有效解决这个问题，有源滤波器使用功率宽、动态性能好、反应速度快，并且可有效补偿电网线路的无功功率，通过有源滤波器过滤电网线路的谐波，有效减少电气设备的误操作和误动作，提高电气自动化系统的节能效果。

3.2 加装无功补偿装置

在电气自动化设计中，可适当加装无功补偿装置，减少电路损耗，确保电网的运行效率和运行质量，提高电力系统的安全性和稳定性。通过加强无功补偿装置补偿电网线路的无功功率，应满足以下要求：其一，根据电网无功功率情况，设置无功补偿装置的投切参数物理量，可有效避免无功补偿装置发生投切震荡、无功倒送等情况；其二，安装无功补偿装置时，对电网线路的局部区域进行就地补偿，特别是用电量较大的线路，不仅可保障电网供电质量，而且可有效减少电网线路无功功率的长距离传输，具有显著的节能效果；其三，为了获得更好地武功补偿效果，在选择无功补偿装置的投切方式时，由于无功补偿装置的分担方式、投切开关方式、按编码分配方式、按比例分配方式等难以达到预期的无功补偿效果，因此最好采用具有调节平滑、跟踪准确、适应面广等特点的模糊投切方式[3]；其四，在使用无功补偿装置对电网线路进行无功功率补偿时，要根据电气自动化系统的具体运行参数值，如目标功率因数、配电电压值、电流负荷等，来合理确定电容器容量。

3.3 优化变压器选择

为了提高电气自动化系统的节能效果，应优化变压器的选择，一方面，电气自动化系统应尽量选择节能型变压器，降低变压器的有功功率损耗；另一方面，变压器电气设计，通过在三相电源上均匀分解单相设备、单相无功功率补偿装置、三相四线制供电等方式，减少电网线路的不平衡负荷，具有良好的节能效果。

3.4 减少线路传输损耗

由于电网线路上有电阻，在电能传输过程中不可避免会产生有功功率损耗，虽然这部分损耗不可能完全消除，但是可通过一定措施，最大程度的降低线路损耗。第一，增大导线横截面积，在确保电气自动化系统的电气特性基础上，适当增加导线横截面积，降低导线电阻，从而减少线路损耗；第二，合理设计布线路径，电气自动化系统设计在导线布线时，应合理设计布线路径，避免线路过度弯曲，可有效减少导线电阻；第三，减少负荷中心和变压器之间的距离，缩短供电距离，减少电网线路传输电能的功率损耗；第四，为了减少电网线路电能损耗，尽量选择电导率较小的导线材质，提高电网线路的节能性。

4 结语  [本文转自DylW.Net专业提供写作物理教学论文和职称论文的服务，欢迎光临Www. DylW.NEt点击进入DyLw.NeT 第一 论 文网]

在节能减排的社会大环境下，电气自动化节能设计引起人们的广泛关注，结合电气自动化系统的运行要求，积极应用多种节能技术，优化电气自动化系统节能设计，最大限度地发挥节能技术在电气自动化中的作用，减少电网损耗，实现最大化的经济效益和社会效益。

参考文献

[1]马建华.数字技术在工业电气自动化中的应用与创新[J].制造业自动化，2012，06：142-144.

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随着科学技术的快速发展，电力行业也有了翻天覆地的变化，作为电力行业的重要技术，电力传动技术也日益成熟和发展了起来，近几年，电力传动系统已经用崭新的面貌呈现在大众眼前，也取得了很好的效果，如今在各式各样的工业场所中都可以看见电力传动系统的身影，本文就从电力传动系统的控制这一问题入手，重点分析一下在电力传动系统中应用控制的意义和具体的应用措施，同时介绍一下控制系统的特点和相关原理。

关键词：电力传动系统, 控制 , 应用措施 , 应用意义

中图分类号：F407.61 文献标识码：A 文章编号：

引言：

随着控制手段的日益更新和控制技术的不断发展，智能控制技术已经逐渐在控制行业中占据主导地位，相应的大量的智能控制软件也逐渐取代了常规的控制软件，像在生活中经常提到的神经网络，模糊控制等都属于智能控制的范畴。由于智能控制的控制效果很好，很适合应用在电力传动系统中，因此有必要研究适合电力系统的更简便，性能更优异的智能控制系统。同时，要想将智能控制这一理念成功的应用在电力传动系统中就必须充分了解智能控制的原理和应用特点，虽然现在已经有了一些应用实例，但是这并不普及，还有许多缺陷。因此，在电力系统中应用智能控制系统仍然是一个很大的挑战。

电气控制对象的特点和要求

电气控制量与热工控制量相比在控制要求及运行过程中有着很多不同点，电气的主要特点表现为:

1. 电气控制系统相对热机设备而言控制信息采集量小、对象少，操作频率低，但强调快速性、准确性;

2. 电气设备保护自动装置要求可靠性高，动作速度快;同时对抗干扰要求较高。

3. 热力系统控制处理信息量大，系统复杂，以过程控制为主;电气控制系统(ECS)主要以数据采集系统和顺序控制为主，联锁保护较多。

因此，机组的电气系统纳入DCS 控制，要求控制系统具有很高的可靠性。除了能实现正常起停和运行操作外，尤其要求能够实现实时显示异常运行和事故状态下的各种数据和状态，并提供相应的操作指导和应急处理措施，保证电气系统自动控制在最安全合理的工况下工作。

电气自动化控制系统的设计

1. 集中监控方式

这种监控方式优点是运行维护方便，控制站的防护要求不高，系统设计容易。但由于集中式的主要特点是将系统的各个功能集中到一个处理器进行处理，处理器的任务相当繁重，处理速度受到影响。由于电气设备全部进入监控，伴随着监控对象的大量增加随之而来的是主机冗余的下降、电缆数量增加，投资加大，长距离电缆引入的干扰也可能影响系统的可靠性。同时，隔离刀闸的操作闭锁和断路器的联锁采用硬接线，由于隔离刀闸的辅助接点经常不到位，造成设备无法操作。这种接线的二次接线复杂，查线不方便，大大增加了维护量，还存在由于查线或传动过程中由于接线复杂而造成误操作的可能性。

2. 远程监控方式

远程监控方式具有节约大量电缆、节省安装费用、，节约材料、可靠性高、组态灵活等优点。由于各种现场总线(如Lonworks 总线，CAN总线等)的通讯速度不是很高，而电厂电气部分通讯量相对又比较大，所有这种方式适合于小系统监控，而不适应于全厂的电气自动化系统的构建。

3. 现场总线监控方式

目前，对于以太网(Ethernet)、现场总线等计算机网络技术已经普遍应用于变电站综合自动化系统中，且已经积累了丰富的运行经验，智能化电气设备也有了较快的发展，这些都为网络控制系统应用于发电厂电气系统奠定了良好的基础。现场总线监控方式使系统设计更加有针对性，对于不同的间隔可以有不同的功能，这样可以根据间隔的情况进行设计。采用这种监控方式除了具有远程监控方式的全部优点外，还可以减少大量的隔离设备、端子柜、I/0 卡件、模拟量变送器等，而且智能设备就地安装，与监控系统通过通信线连接，可以节省大量控制电缆，节约很多投资和安装维护工作量，从而降低成本。另外，各装置的功能相对独立，装置之间仅通过网络连接，网络组态灵活，使整个系统的可靠性大大提高，任一装置故障仅影响相应的元件，不会导致系统瘫痪。因此现场总线监控方式是今后发电厂计算机监控系统的发展方向。

电力系统中的智能控制

在电力传动系统中应用智能控制理论已经引起了许多学者的研究兴趣，专家表示通过智能系统的合理应用很可能将电力系统的控制水平提升一个台阶。目前所使用的交直流传动系统的控制手段比较成熟，如矢量控制，闭环控制等都有很好的效果。虽然利用PID控制法可以很容易的完成数学建模进行传统的控制，但是可以发现实际的电力传动系统并不是稳定不变的，电机本身的一些参数要随着其工作状态的改变而不断变化，这就为传统的建模控制带来了很大的困难。智能控制便可以很好的解决这一问题，首先智能控制是采取非线性，变结构的模式来进行工作的，它可以很好的克服电力传动系统的变参数问题，从而在很大程度上提高电力传动系统的鲁棒性。另外值得注意的是将智能控制应用到电力传动系统中时要结合传统的控制理念共同作用，如果完全排斥传统控制方法，生搬硬套的直接应用智能控制不但不能发挥其优势反而会引发一系列问题，因此在引入这一控制手段时要注意继承一些传统的控制理念，做到扬长避短。就拿交流电机为例来说，前面已经说到交流电机以往采取矢量控制和闭环控制，因此在将智能控制引入之一系统中时，应该保留一些矢量控制法和PID控制法，可以将智能能控制作为外环控制，将一些传统的控制手段用做内环做辅助控制，这样新旧相结合的方法可以将智能控制的优势充分的发挥出来，提高系统的工作效率。这主要是因为内环的控制可以帮助外环完成采样工作，提高外环采样频率同时通过内环的控制可以减少外环的控制误差。

探讨电气自动化控制系统的发展趋势

OPC(OIJEforProcess Control)技术的出现，IEC61131 的颁布，以及Microsoft 的Windows平台的广泛应用，使得未来的电气技术的结合，计算机日益发挥着不可替代的作用。IEC61131 已成为了一个国际化的标准，正被各大控制系统厂商广泛采纳。Pc 客户机/服务器体系结构、以太网和Internet 技术引发了电气自动化的一次又一次革命。正是市场的需求驱动着自动化和IT 平台的融和，电子商务的普及将加速着这一过程。Internet／Intranet 技术和多媒体技术在自动化领域有着广泛的应用前景。企业的管理层利用标准的浏览器可以存取企业的财务、人事等管理数据，也可以对当前生产过程的动态画面进行监控，在第一时间了解最全面和准确的生产信息。虚拟现实技术和视频处理技术的应用，将对未来的自动化产品，如人机界面和设备维护系统的设计产生直接的影响。相对应的软件结构、通讯能力及易于使用和统一的组态环境变得重要了。软件的重要性在不断提高。这种趋势正从单一的设备转向集成的系统。

参考文献：

[1]戴汝为,杨一平.一类智能控制和决策支持系统的体系结构[A].1995年中国智能自动化学术会议暨智能自动化专业委员会成立大会论文集（上册）[C] ,1995 年.

[2]费敏锐,陈伯时,郎文鹏.综合智能控制方法概述[A].1995 年中国智能自动化学术会议暨智能自动化专业委员会成立大会论文集（上册）[C] ,1 995 年.

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论文摘要：城市化的发展带动了建筑技术的飞速发展，智能建筑作为现代城市化建设的主要内容，其电气设备运行保护也是值得关注的问题，电气保护接地系统应得到广泛使用，文章就对几种电气保护接地系统设计使用进行了分析和探讨。

一、现代智能化建筑的几种接地系统

接地就是将各种设备连接到大地的电气系统捉中，要求接地的设备主要包括电力设备、通信设备、电子设备、防雷装置等。接地的目的就是为了维护设备正常有序的运转，电力系统能安全有效，最终保护使用者的人身安全。

（一）工作接地。为了确保每一项电力系统都能正常稳定的工作，并得到工作目标，必须将其与大地链接，称为工作接地，变压器中性点的直接接地或经消弧线圈的接地或者防雷设备接地等都是主要的接地项目。每一种工作接地都有自己的功能，例如变压器的中性点接地，它能保证电气设备三相系统中相线对地的电压不变，保证电压的平衡，有效预防了零序电压偏移，这对智能建筑电气来说是十分重要的。变压器中性点经消弧线圈的接地，在接地时有效消除接地短路点的电弧，预防电压过高，而防雷设备接地就是为了更好的释放地面的雷电流。

（二）低压配电系统接地方式。1.TT系统。用电设备一般采取单独极地接地法，和电源接地没有电气上的联系。当系统正常运行时，可有效保证用电的安全性，还能提供基准接地电位，这种方法在低压公共电网供电、接地要求较高的精密电子设备和数据处理设备中常常使用。该系统的主要危险来源于其保护接地的灵敏度低，如果接地时电流不足，就无法保证装置的正常运作，其电气设备的金属外壳就会出现危险电位。而将TT系统用放在智能建筑中，就需要大容量的漏电电流保护装置和电流保护装置。2.TN-C系统。电气设备系统的中性线（N线）与保护线（PE线）是二合一的，通称PEN线，所有可漏电的部分均与PEN线相连。这种系统安装简单、方便，安全性高，常用与三相负荷较平衡、单相负荷容量较小的工程中。如果系统出现三相负荷不平衡时，PEN线就会有不稳定的电流经过，会让有金属外壳的设备带电，也缺少一个准确的电位基准点，所以会影响电子设备和数据处理的稳定性和有效性。TN-C系统的缺陷证明，其不适宜使用在智能建筑中。3.TN-S系统。该系统的中性线（N线）与保护线（PE线）分开，在接地应用中，PE线无不良电流经过，看电磁干扰程度、安全性都较高，因此TN-S系统可作为智能建筑接地。4.TN-C-S系统。该系统前半部分是TN-C系统，在配电箱中就成为TN-S系统。因此TN-C-S系统也能成为智能建筑接地系统。 　 二、智能建筑的接地防范措施

（一）交流工作接地。通过电力系统中的某点直接或利用其它电气设备作为地面的金属连接，我们通常就认为是接地。工作接地通过设备中性线的接地，按照相关标准，中性线线应是铜芯绝缘体，即使在高压工作环境中，系统中性点的接地方式还是能继续保护电气设备的正常运行，中性点接地有效防治了零序电压的便宜，保证三相电压的平衡，这对低电压系统来说有重要辅助作用，也方便单相电压的使用。（二）安全保护接地。安全接地是利用那些不带电的金属部分进行接地，但要与接地做好良好的金属连接。例如将建筑物内所有的电设备和附近的金属构造物用PE线连接起来，N线和PE线不能连接。在我们当代的智能建筑物中，这种连接非常常见，常用的强电的设备，弱电的设备或非带点导电设备等都是通过这种方式接地的，以便电气设备得到更好的保护。如果绝缘体被损坏，但电流直接接触到人体，就会产生导电，严重的电击会造成人员伤亡甚至更严重的问题。但在中性点接地中，接地短路电流经过人体后再回到大地，在中性点非直接接地的电力系统中，接地电流就直接进入大地，这会对附近电路的电气设备造成影响，也很容易导致触电事故。（三）防雷接地。将雷电引入大地，预防人员或建筑物遭受雷电损害，这就是防雷接地的目的。在智能化的建筑里，大楼内的顶板、地板和侧墙都布满了线路，这些电子设备都有遭受雷电袭击的危险，所以，防雷接地必须是智能建筑物的接地重点，有必要建立完整、严密的防雷结构。在我们日常工作重点中的各类防雷接地设置的电阻，通常是根据落雷的反击实际情况而定的。防雷设置和电气设备的工作共同使用一个网络时，接地电阻必须保证在最小值。（四）屏蔽接地。为了减少外来电磁波侵袭和干扰，预防电子设备因此产生的误动作或通信质量的下降，更为了预防电子设备所产生的高频能量对外释放，设计人员需要讲线路的滤波器、变压器的静电屏蔽层、电缆的屏蔽层、屏蔽室的屏蔽网都进行接地，这就是屏蔽接地。在智能化的建筑物中，电磁的兼容设计尤为重要，所以，设计中必须制定有效的保护措施来确保电气设备和建筑布线，预防外来的各种干扰。屏蔽就是减少电磁波干扰的最好办法，例如可将设备外壳与PE线连接；室内屏蔽也可多点与PE线连接。

三、结论

智能建筑的电气设计，其中接地设计十分关键，它对保护整个建筑电气设备有积极作用。如今，3A化智能建筑的发展前景广阔，在现代智能建筑中可选用TN-S系统，它对电气的保护效果较好，还能有效防雷、屏蔽接地与防静电接地，当然还有其它保护接地的系统也值得积极推广和使用，全面发挥智能建筑的作用。

参考文献

[2]郑永延.论现代社会的社会动员[J].中山大学学报:社会科学版，2005，2

[4]易丹.智能建筑电气保护接地技术[J].建筑电气，2006，10

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【关键词】建筑电气；照明；节电技术

近些年来我国经济不断发展，生活水平不断提高，人民变得更加富裕。同时建筑领域的电能消耗快速增加，但也带来了电能利用不合理的现象。建筑电气中照明部分占用电耗高达20%左右，而照明电气设计及照明设备选用不合理都导致耗电性大大提高。特别是在我国沿海地区，在夏季常常出现用电紧张的情况。就目前建筑照明电气而言，有必要对其进行分析探讨。本文将从节电设计技术与节电设备选用两个方面进行分析，探讨提高民用建筑电气照明节电性能的技术。

一、民用建筑电气照明节电设计

在民用建筑电气照明设计中，要遵守绿色照明的原则。但我国建筑电气设计往往都是参考发达国家做法，缺少完善的技术措施。就目前而言我国在针对节能方面设计的力度还不够，尚有较大的提升空间。照明部分在民用建筑电气耗电量中占有较大比例，而实际中部分照明耗电并是不消耗在有价值的地方。为降低电力能源的无谓消耗，且保证不影响照明的要求下，应当从照明节电设计进行改进。在实际照明节电设计中还应当考虑经济费用问题，且不可为节能节电而大大增加造价费用。在照明电器节能设计的同时还要做到照明电器安全有所保障，经济造价合理适当。笔者提出以下几点技术措施可用于作为民用建筑电气照明节电设计的参考。

1.合理设计照明线路

在民用建筑电气照明设计中线路的合理布置是决定电耗的重要因素。在线路设计中要按一定规范要求，保障电器安全的情况下来实行电能的节约。照明系统的电能消耗并不是全部用于发光，而是有一部分消耗在电能传输的线路中，此时线路的完善布置能减少线路中的电能消耗。导线材料的选择对照明线路也起着较为重要的影响，合理的导线材料在降低电能消耗的同时还能满足发热量小的要求以，此来保障供电安全。

1）导线材料选择

在选用导线时要从节能、用电安全和经济三个角度综合考虑。就目前而言，大多数民用建筑的线路铺设采用暗敷形式。这种形式可以提高建筑内部的整体性，但是同时带来了不易检查的缺点。所以在民用建筑线路的铺设时，要合理选择导线以避免不必要的返修。在普通电气设计时，大多数情况都注重动力负荷方面的计算，而将照明负荷通过相应的经验公式计算得到。但是在就民用建筑照明系统的设计中，应当重视照明负荷计算，将该计算作为选择导线的重要依据。不然在选择导线的时候容易造成导线截面不满足要求的情况：一旦在选择导线截面时大幅度超出计算值，会造成材料的浪费而提升工程造价；如果遇到导线截面过小，在遇到较大的电流时，导线容易发出大量热量，甚至破坏线路的绝缘而引起火灾。如有需要可采用足够强度的阻燃性PVC管来保护导线，防止导线在外力撞击中损坏造成漏电事故的发生。

2）照明线路的优化

据相关部门统计，至少有5%的电能损耗发生在线路中。减少照明线路中的电能消耗是民用建筑电气照明节电技术的重要难题。根据线路的电阻R=ρ*L/S，它与导线电阻率ρ、导线长度L成正比，与导线截面S成反比。可以通过以下途径对照明线路进行优化：合理选择布置线路缩短路径及适当的增加导线的截面积，这两措施都能减少导线电阻，从而减少导线上的电能消耗。为减少电压损失，可以在照明电源的设计中采用三相供电系统。在满足使用的前提下要尽量做到三相负荷的平衡，达到减少电能损耗的目的。

2.优化照明控制系统

目前建筑照明的控制方式种类较多，应当针对具体建筑要求要合理选择，充分利用到不同控制系统的特点。

1）控制方案的选择

建筑照明的控制可以采用单灯控制、多灯控制，在要求较高的建筑中可以采用楼宇自控制系统或者智能控制系统等。在照明线路设计时，应当对建筑特点进行分析，选用较为合适的控制方案。若建筑分区较多，可增设必要的照明开关，方便随手关闭不用的照明灯具。比如在建筑楼道中设置延时自动关闭开关；在卧室床头设置可调节开关，在正常使用的范围内，对灯进行调节降低用电的消耗；像学校教室、体育馆等公共集中场所可以采用控制室集中管理，在人员散场后可以一并关闭，从而减少相应人力资源；在较高档的酒店住宅可以采用自动控制系统，根据对室外室内的光线采集分析，适时调控照明系统，以减少电能消耗。

2）控制设备的优化

在建筑电气设计中，为提高照明线路的可靠性，应当将照明线路与插座线路严格的分开。插座线路上使用的电器设备较多将导致负荷加大。相对于插座线路，照明上所连接的为灯具，所需要的负荷恒定且较小。将这两个线路分开有利于提高照明线路的稳定性，从而延长照明灯具的寿命。在将照明线路与插座线路分开的同时还需设置高分断能力的空气开关，这种开关能较好的保护线路。一旦发生漏电及过负荷现象，可以自动断电来保证线路的安全，还能达到节约电能的作用。

民用建筑电气照明设计时，要参考按规范要求选择适当的照度。在实际生活中，建筑物中并不是所有地区都有较高照度的需求，通过控制设备适当的降低这些地区的照度，可以减少电能的消耗。比如在较为大型的超市中可以选用一般照明和局部重点照明两种方式；在地下停车场，可以采用停车位与车道分区照明控制；普通道路在夜晚时可以采用半夜灯的照明形式。

3.提高系统的功率因数

设备在使用时需要消耗电能，功率大的设备消耗的电能自然也大。但是功率又分有功功率和无功功率，有功功率是设备在利用电能时所必要，但是无功功率是设备将电能进行转换时所占有的，降低系统中无功功率可以实现减少额外电能消耗的作用。民用建筑照明系统中存在较多能产生无功功率的设备，这些设备中都具有电感元件。电感元件是一种储能元件，并不直接参与到电能的消耗中，但是在存储和释放电能时还产生一定的损耗。电感元件主要存在于变压器、镇流器等设备中。提高功率因数能将无功功率消耗降低。依靠这个思想，可以通过一定的技术措施来降低无功功率，提高功率因数。例如将补偿电容器安装在电感镇流器回路中，以此来抵消镇流器的功率因数。而在变压器容量的较低的设计中，变压器高低侧两端可以选用集中电容来补偿，从而将区域变电站到用户处的线路上的无功功率降低。

4.充分利用自然光

在建筑照明设计中应当参考规范要求，相应国家节能号召，充分选用绿色照明技术。在建筑设计时可以增大采光面积，让更多的自然光能进入室内，从而到达节约电能的目的。自然光能改善居住者的生活方式，必要的光照能保障人体健康。在实际的建筑设计中，可以采用将窗户面积增大的措施来达到正常的使用需求 。但是对日光有较高要求的建筑中，可以采用主动式导光系统。这种系统由无电照明系统和管道天窗系统组成，首先将自然光中的热量和对人体不利的光线在采光器中去除，然后通过光导管传输到建筑中。依靠这种技术可以减少白天照明时间，增加人体必要的日光照射相对于传统建筑设计中的天窗及采光罩，光照明系统可以将光引导到它所不能达到的建筑位置。这种自然光照明系统可以用于地下停车场，地下通道，高档酒店等建筑构筑物中。

二、民用建筑电照明气节电设备选用

为达到民用建筑电气照明节电的需求，可以选择节能型的照明设备：

1.节能光源的选择

由于科学技术的发展，如今的民用建筑照明系统中已广泛采用节能灯。节能灯的高效性是照明系统能耗降低的重要因素，下面将介绍其中的两种节能灯：

1）荧光灯

相对于传统的照明灯，荧光灯的能耗较低，同时还具有寿命长的特点。荧光灯的种类很多，主要分为紧凑型荧光灯、直管型荧光灯及T5型荧光灯等。紧凑型荧光灯主适用于装有设备监控的房间，而直管型荧光灯主要适用于卧室、普通房间等。T5荧光灯时近些年被广泛应用的荧光灯，相比于前两者，它的优点更加突出。由于加工技术的进步，该荧光灯管径只有16mm。与传统的荧光灯相比，它可以做到减少存储运输的成本。在相同的光通量时，T5具有更低的电能消耗，能节约将近20%的电能。

2）HID灯

HID是指通过激活高强度气体放电来达到发光的灯。HID灯主要种类有钠灯和金属卤化物灯。由于采用的是高强度气体放电技术，所以HID灯具有亮度高、使用寿命长、消耗电能少及不容易结锈等特点。因其突出的高亮度，被广泛用于是室外，例如广场公园、码头、火车站等公共场所。

由于科学技术的发展，以钠灯为代表的HID灯正在被逐步推广。钠灯主要分为高压、低压两种。相比于传统白炽灯，钠灯的亮度是其8倍以上，且在正常使用中寿命长达1万小时以上，这些特点都是白炽灯所不能及的。因钠灯具有高效地将电能转换为光能的能力，所以再节能方面也比较突出。

2.结合光源情况选择相应的灯具

光源是民用建筑照明系统中主要耗电因数，而灯具是配套于灯源决定其能耗的次要因数。灯具的作用是将光源在物理原理下再次分布。选择较好的灯源将更有利于节能。相关数据显示灯具选择不合理将间接导致电能消耗增加25%以上，选择合理的灯具将提高光源的利用率从而达到节能地目的。在建筑照明系统设计中应当按照规范要求进行必要的计算，结合建筑性质的不同来推算房间及其装修后的反射系数，从而作为灯具选择的重要依据。在民用建筑照明灯具布置时一般采用非对称的布置方式，这种方式可将反射眩光降低，减少人在房间中的眩晕感。合适的灯具能将灯源充分发挥，将其反射到所需要的位置，在减少光不必要的损失时到达节能地效果。

3.采用新型光纤维技术

在民用建筑照明系统中可以采用光纤维照明技术，适合于地下室等自然光不然进入的场所。该技术一般分为两个部分：第一部分是安置在室外的自然光收集系统，通个这个收集系统可以就室外的自然光收集。第二个部分为光线传导系统，通个这个系统可以将自然光传递到室内。光纤维技术最大特点是不消耗电能，从本质上减少电能的消耗。

总结：

在建筑电气系统中，照明系统所消耗的电能较高。就目前我国民用建筑照明系统的状况，进行照明节电技术的推广是很有必要的。按照国家相关规范要求，通过照明系统的合理设计及照明设备的合理选择，将有利于提高照明系统的节能性。

参考文献：

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[2]齐雪艳.现代住宅电气设计节能技术探讨[期刊论文].黑龙江科技信息，2008（10）

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[5]文桂萍.建筑电气照明节能设计的探讨[期刊论文].四川建筑科学研究，2007，33（6）

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[7]巴图孟克.电气节能设计需关注的几个问题[期刊论文].中国高新技术企业，2007（6）

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关键词 温度控制器；湿度调节器

中图分类号 TP273 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2012)101-0161-01

我公司在检修冰箱方面以前一直都是采用蒸汽采暖的方式对冰箱试验间进行加热以满足冰箱试验的工况需要，但是蒸汽采暖无论是从节能、可控性、稳定性都有很多的弊病。

本人根据几年来对空调机组性能试验工况的工艺设计及实践和对冰箱性能试验工况要求的研究学习，设计实施了一套简单的餐车冰箱试验工况自动调节系统。目的是为了稳定试验工况，通过试验工况的稳定提高检修餐车冰箱的各种性能试验的准确性以确保产品质量。

根据《铁标TB/T 2041-97铁路餐车电冰箱型式及技术条件》和《TB 2042-97铁路餐车电冰箱试验方法》的要求，模拟冰箱试验的工况，为技术人员提供分析问题的稳定的工况依据，以提高出厂冰箱的产品质量。本论文即针对温湿度工况系统作主要的研究，从而建立起实验与实践的桥梁。

《TB 2042-97铁路餐车电冰箱试验方法》对冰箱试验的工况作了如下要求：

1）温度。①测试储藏温度时环境温度33℃～45℃；②测试能量消耗时环境温度35℃±1℃；③所有其他试验按试验要求的规定温度进行。

2）湿度。除非另有规定相对湿度应保持在45%～75%之间。

另外，根据25K型客车A4修规程8.2.1.2中第4项冰箱性能试验须符合电冰箱处于自动控制状态，箱内温度应能从（43±2）℃降至-5℃。这就说明为了满足该实验要求环境温度要在尽量短的时间内能够达到（43±2）℃。

1 实验室简介

本设计的实验室主要是一间54平米的房间，墙上安装两台轴流风机（对开式保温门），轴流风机是为了在试验后通过空气的快速流动来使试验间迅速降温以便于操作者能够节省等待时间。

试验间安装了两台18Kw的电加热器和一台3 Kw的电加湿器。

这套系统采用欧姆龙温度控制器、湿度控制器相结合的方法，对实验间内冰箱运行的温、湿度工况进行调节。使列车冰箱能够在稳定的工况下运行及完成相关数据的采集以及对实验工况的适时监测等。实验结束后可以通过打开实验室门和启动轴流风机迅速的把热量散发掉以节省等待时间。

2 实验硬件的设计

本设计是在厂房现有的条件下增加用两台管式电加热器和一台特制的电加湿器。

2.1 电加热器设计

电加热器采用1.5 mm厚钢板焊接的加热箱，为了提高加热管的散热效果，在箱体的后面装了三台小轴流风机，加热管与通风机之间用钢板隔开使得空气由通风机外进入电热器箱内通过加热管加热以后成型流出电热箱，以确保电加热管都能够充分的散热，通过轻微的空气流动实现整个房间的温度平衡，经过实际试验我们测定了一个小时左右的时间就可以将试验间的温度从25℃升高到35℃。应该说从时间上可以满足试验要求，利用蒸汽升温有着严重的缺点就是无法使试验工况稳定在规定的范围内，且每天的蒸汽费用也比较高。而利用电采暖可以有效的控制试验间内的温度，使得冰箱性能试验更加真实，更能够准确的测出冰箱的性能。

2.2 电加湿器设计

电加湿器就是根据温水箱的原理设计的，最开始选择的是在商场里面买的负离子加湿器，由于功率小、加上工作环境的原因最终没有采用，而且鉴于试验间的实际情况我们选择了自行制作加湿器的方案。首先在进入加湿器之前的管路上加了一个球阀以便于维修加湿器，用不锈钢浮球控制加湿器内的水量，水箱根据连通器的原理设计成冷水和热水两个水腔，浮球在冷水腔内控制液位并负责加湿器的缺水控制，水箱上面开了一条蒸汽出口，使得加热后的水蒸汽可以飘到外面给房间加湿。

3 电气系统设计

3.1 总开关的启、停控制

控制柜内设三个主空断，一个控制部分的空断，用来对两台加热器、一台加湿器和电气部分的控制，采用分路控制便于

维修。

3.2 温度调节控制设计

根据试验间内PT100温度传感器来检测试验间内的温度。控制柜内选用的是欧姆龙E5AZ型温度控制器，借鉴于列车空调电气原理中自动控制部分来设计的。启动电源后温度的调节主要靠温度控制器针对传感器传回的信号控制两个接触器的吸合与断开来启动或者停止电热器的工作从而达到自动调节试验间内的温度的目的。

通风机采用的是断电延时设计，这种设计主要是为了在电加热管停止加热的时候通风机必须海的运行及分钟以保证加热管迅速散热。

3.3 湿度调节控制设计

根据试验间内湿度传感器来检测试验间内的湿度。控制柜内选用的是AXDFGR型湿度控制器，也是借鉴于列车空调电气原理中自动控制部分来设计的。启动电源后湿度的调节主要靠湿度控制器针对传感器传回的信号控制接触器的吸合与断开来启动或者停止电加湿器的工作从而达到自动调节试验间内的湿度的目的。

3.4 试验完后的散热考虑

当试验结束以后，为了使操作者能够尽快地进行下一步作业，我们设计了两台轴流风机，通过合上空断使得通风机运转来将试验间内的空气流动使得试验间内的温度尽快地下降节省了等待的时间，使得整个试验增加了人性化的一面。

通过电气控制实现了对试验间内温、湿度的调节控制，使得冰箱性能试验更加真实、准确、精密、快捷、可靠。可以节省很多的时间、人力和能源。

工况调节系统流程图如下：

4 结束语

鉴于当时公司蒸汽采暖达不到试验的要求，设计初衷只是对温、湿度进行自动控制，本人做了工况控制系统的工作，而且实现了自动控制的方式，提高了冰箱试验工况系统的稳定性，通过稳定的工况提高了试验结果的真实可靠性从而确保检修冰箱的产品质量，自使用以来比以前有了很大改观。

为了减少操作者在试验过程中频繁的进出试验间确保工况的稳定，冰箱压缩机电流的检测、冰箱工作时间的测定、冰箱的冷却速度和冰箱的工作系数等工作因为后来笔者的工作调动，这些后续工作被中断，但是也为以后车间完善试验设备奠定了基础。

参考文献