工艺工程师工作总结精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇工艺工程师工作总结范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

篇(1)

工作总结大会开幕词

××××

尊敬的各位领导、各位来宾、同志们：

在2008年元旦即将来临之际，××××公司2007年度勘探开发建设工作总结会在这里开幕了。首先我代表××××公司向应邀参加会议的三家合作单位的各位来宾和全体会议代表表示热烈的欢迎和衷心的感谢！

刚刚过去的2007年是××××发展史上不平凡的一年。一年来，在集团公司、股份公司的正确领导和大力支持下，××××公司全体员工奋发拼搏，众志成城，战胜了五十年不遇的洪涝灾害，较好完成了各项生产经营指标，顺利实现了××××的快速稳定发展。全年新增控制储量433万吨，实现了××××历史上控制储量为零的重大突破，大丰－兴化探区勘探获得中石油07年重大发现二等奖；生产原油4000吨，同比2006年的820吨增长3200吨；优质高效完成了39口井钻前、钻进、新投地面建设工程，建成原油生产能力2万吨，优质完成丰1联合站、管1注水站、管5注水站等重点地面工程建设项目；职工生产、生活条件进一步改善，队伍团结稳定，油区各项事业欣欣向荣，处处呈现勃勃生机。

今天，大家共聚一堂，共同对2007年勘探开发建设工作进行系统、全面、深入的总结，同时对2008年勘探开发建设工作进行总体部署和安排。开好这次会，对于××××公司顺利完成08年各项生产任务、推进“十一五”规划进程，实现稳定持续发展意义重大。参加这次会议的有公司在家领导、副总师、各部门、各单位领导，以及所有公司的技术骨干，并且还荣幸邀请到北京中油公司、杭州地质研究院、华北油田研究院等三家合作单位的领导出席我们这次会议。

我们这次会议的主要内容是：听取公司副总地质师××同志作的《200年勘探开发成果总结及200年工作安排》报告、副总工程师××*同志作的《200年勘探开发建设工作总结》报告、地质研究所所长××××同志作的《200年勘探开发研究工作总结》报告、工艺研究所所长××××同志作的《200年油田开发技术与采油工艺总结》，然后由三家合作单位来宾对我们下一步工作进行指导讲话。接着对在200年对公司勘探开发业务发展有突出贡献的先进个人进行表彰，最后由公司领导对本次会议进行总结讲话。

篇(2)

本人1995年7月毕业于__x专业，学制____年。在__x毕业后先后在____等地方一直从事船舶检验工作。1996年获助理工程师职称。1997年1月于__x被评为96年度先进工作者，1998年2月于____被评为97年度先进工作者，1999年1月于____被评为98年度先进工作者，1999年9月于____被评为优秀学员，20__年1月于__x被评为1999年度先进工作者，20__年12月于__x被评为20__年度先进工作者，20__年1月于____被评为20__年度优秀党员，20__年1月于__x被评为20__年度优秀党员，20__年1月于__x被评为20__年度优秀党员，20__年在抗洪救灾工作中被____x党委评为先进个人。在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成绩。

现将这些年来主要技术工作总结如下：

一、船舶建造检验工作

船舶建造质量的高低，直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定，而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工，等等，这些都与验船师的责任心和业务水平有关，可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。在1993年至1996年实习和工作初期，我分别在____船厂、__x船厂、__船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。并跟随验船师对包括千吨级“__x五运司8”等几十艘建造船舶进行了实践检验，掌握了辖区内船舶的建造检验技能。在任助理工程师几年来，独立检验建造船舶二十余艘，其中包括客船、货船、工作船等类型。在工作中，我充分认识到科学的工作程序和严格的管理是保证船舶建造质量的重要，原来部分船厂管理较为混乱，检验发现问题，产生返工现象较多，影响了船舶建造速度和船厂的效益，在工作中我经过思考，与船厂协商，制定出“技术工人-----船厂质检员-------验船师”的三级报检制度，有针对性的把规范要求发放到技术工人手中，在船舶建造中的几个重要步骤按三级报

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检制通过检验后，方能进行下步施工，实践证明，采用这个措施后，返工现象大大降低，提高质量和效益，收到了船厂的欢迎。船舶检验过程其实是执行规范的过程，但执行规范决不是生搬硬套，而是在充分理解规范条文的基础上对问题做出恰当的处理。在检验工作中，我常常在保证满足规范的情况下，尽量考虑到船厂和船东的利益。一次在船舶改建检验中，该船进行加长、加宽，原实肋板强度不能满足要求，设计图纸原设计采用增加实肋板腹板高度的做法来满足要求，但在实际施工中，该设计工艺复杂，施工难度大，质量无法保证。我经过研究，提出在原实肋板面板上增加一扁铁，达到增加实肋板面板尺寸，满足强度要求的变更设计，该变更设计得到上级检验部门的审核通过，施工上大大减少了强度，加快了施工进程，船东、厂方均很满意。

在工作中我特别注意对发现[“文秘港”还有更多精彩文章等着您！]问题进行研究，想方设法解决它。一次在“__x181”倾斜试验中，把移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，船舶没能完全回复到原先平衡位置，保持倾斜了一个很小角度。开始以为船上物体滑移所至，但检查后没有。虽然只是很小角度，我并没有放过，相信其中必定有原因。打开舱室仔细检查，发现该船在尾舱内有一隔离空仓，为了让船舶试航时能在空载情况螺旋桨不露出水面保持航行性能，船东对该舱进行灌水压载，使船尾部加大吃水。倾斜试验前船舶曾进行排出仓底水但没干净。倾斜试验时，该舱内积水移向了另一边，在将移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，由于船底纵向骨架的阻拦，虽然在骨架间有流水孔，但回流速度缓慢，致使仓内一边积水使船舶没能回到原平衡位置，保持了一个很小的倾斜角度。问题缘由找到了，我即要求船舶清空该仓内积水后重做试验，结

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果令人很满意。在检验隆安船厂建造的“隆安水运12”船时，进行操舵试验过程中，发现左右满舵时舵杆明显摆动，经反复试验观察，发现产生摆动的原因是由于尾封板结构布局不太合理，下舵承座安装位置处于扶强材之间，在满舵时舵杆牵拉尾封板产生较大弹性变形所致。考虑到内河船操舵频繁，经常大角度操舵，受力较大，故提出在下舵承位置的尾封板内侧加设舱壁水平桁的措施，厂方采纳了我的意见。后经重新试验，情况良好，该船营运多年来，舵系从未发生问题。

二、营运检验

营运船舶的检验是船检工作的一个重要方面，在船舶检验的实际工作中，很大一部分工作是对营运船舶的检验，而且营运船舶的技术状况较之新建船舶更为复杂，在业务技术水平方面对验船人员的要求更高。因此，从事营运船舶检验的验船人员不但要掌握和运用有关新建及营运船舶检验的所有规范规则和规程，而且必须具有丰富的实践经验和现场处理问题的能力。任助理工程师以来，我共对船舶进行营运检验1000艘次，包括客船、普通货船、油船、工程船、拖轮、汽车渡船、砂石船、乡镇圩横渡船等船舶类型，在工作中，一如既往的认真细致，善于思考，发现问题及时加与解决，清除了大量事故隐患，保证了船舶的安全航行。九七年十一月，我在检验“__x水运001”船时，发现货舱口纵桁有变形现象，仔细查看，发现舱口端横梁尺寸较小，强度不能满足规范要求，我提出在货舱区左右增设支柱的办法来进行解决，经过这些年的跟踪检验，没发现该船货舱区出现变形现象。二0__年八月，我在检验“__x水运188”船时，凭我对规范的熟悉和经验，敏锐的感觉到这条长度在30余米的船舶所核定的b级300mm干舷值不能满足规范要求，翻阅该船的干舷计算书，果然发

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现计算错误，随即要求该船重新进行了干舷核算，消除了事故隐患。

在检验“田阳22”船时（该船为吸斗运砂船），船主为了节省投资提高经济效益，未经批准在机舱前壁处增设一较大敞口水箱，让货舱砂水流到水箱，在由主机带动水泵把砂水排除舷外。我认为该船在进行吸砂作业时，不可能一直开动主机排水，且该水箱为敞口水箱，万一有其他原因，不能及时将水排出舷外时，水将 进入机舱，严重影响船舶安全，故提出拆出水箱保证舱壁水密，增设一套排水设备，避免了一起潜在可能发生的沉船事故。

九十年代前期，水运事业发展迅猛，大量违章建造船舶流入市场进行营运，这些船舶由于天生不足，存在着大量结构技术缺陷，给营运检验工作带来沉重压力。我在营运检验中，抓住船舶进行特别检验上厂的机会，严格按检验规程进行检验，同时结合实际情况，对后天难于纠正的缺陷，在不违背规范的情况下，采用变通处理，签发大量《检验意见通知书》，纠正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶历年的检验遗留问题，为船舶的安全航行提供了技术保障。

三、公正检验

几年来共进行公证检验15艘次，作出的技术结论均作为理赔的依据之一，从没引起争议，同时，还从船检的角度协助海事部门分析事故原因，提出建设性意见，均被采纳作为结案的依据之一。如在对“__x水运035”船的公证检验，该船发生触礁事故后上排，我到现场进行公证检验，通过细致检查，发现主甲板下约180mm处有一条长焊缝，怀疑船舶已经过改装，重新丈量主尺度后，发现该船型深确实比证书记载增加了180mm,在事实面前，船主也不得不承认该船确实经过私自改装，确认了该船吃水超过航道水深是导致触礁的原因之一，为理赔和海事结案提供了依据。

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四、乡镇船舶整顿检验

由于历史遗留的原因，90年代初本航区有大量无证乡镇运输船舶违章航行，这些船舶技术状况都比较差，是水上交通安全的极大隐患。几年来我作为船检骨干，参加了对__x江流域、水库乡镇船舶的9次整顿工作，检验船舶400艘次。乡镇船舶的检验发证是检验工作中的一个难点，这些船舶私自建造，无图纸资料，必须经过实船测量得出一些原始数据进行计算。我在对这些船舶进行检验时，既是进行技术把关，又进行帮助。通过限制航行时间，限制航线，增加干舷等方法对船舶提出一些限制条件，保证船舶的营运安全。在检验“__x024”船时，在稳行核算不能满足要求，我经过分析，提出在该船舱底加设固定压载，降低船舶重心，经再次核算，满足了要求。在工作中我注意到辖区内乡镇圩渡船赶圩均携带有农产品等货物，提出将客舱区划出一定区域进行货物的放置，前部载客、后部载货，载货量根据实船统计资料选定，同时兼顾了载客和载货，又避免人货的混装，在稳性核算时设计加入货物进行核算，符合了实际情况，更有利于保证安全。在乡镇船舶检验中，由于大部分船主素质普遍较低，对船舶只有一些感性认识，对在乡镇船舶存在的缺陷，如舱壁的水密性、舵链的隐患、安全、信号设备的配备，我都能耐心、细致地进行说明，使船主真正在思想上认识，主动纠正船舶存在问题，现在辖区内乡镇船舶的技术状况得到了很大提高，几年来没因船舶技术状况出过事故。

五、船舶设计

由于地方船厂技术人员的缺乏，本着为人民服务的思想，我利用自身掌握技术，帮助进行过多艘船舶船体设计，包括800吨改建船、1800吨改建船、35米甲板横渡船等多种类型船舶。多年以来，我所设

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计的图纸符合国家颁布的技术规范要求，并均通过了上级船检部门的审核。同时，按我所设计的图纸进行建造、改建的船舶，或按我所设计船舶图纸进行技术改造的船舶，其技术状况良好，没有发生技术质量事故。在船舶图纸设计工作中，我始终追求科学、合理的目标，使安全保障和经济效益有机地结合在一起，得到船方的肯定和欢迎。在参与船舶设计的过程中，我积累了船舶图纸的审核经验，具备了内河船舶图纸（船体部分）审核的能力。

六、学习和提高

篇(3)

编号:

一、岗位基本信息

岗位名称

工艺工程师

所属事业部

部 门

卫浴工艺部

职务级别

主任工程师（P3）

岗位类别

工艺技术类

定 员

3人

直接上级

卫浴工艺部经理

直接下级

无

版 次

A/1

岗位工作概述： 根据分厂发展规划制定并组织实施、健全生产运作流程，完善生产工艺、作业指导书，工装模具制作，设备保养、维护管理等各种技术改进创新攻关活动。

二、职责说明及岗位描述：

（一）工作职责：

1、依据生产需求，合理进行生产工序的布局、设备定位、人员配备

2、指导员工操作，健全生产运作流程，完善作业指导书，

3、生产工艺完善、工装模具制作，设备保养、维护管理，安全作业的监督

4、参与品质不良改善。作业手段改善，提高效率，降低制造成本

5、产能提升规划及相应资源（场地扩充、人员配备、生产布局）配置规划

6、完成厂长交给的其他临时任务

7、负责按照与本岗位相关的质量环保安全法律法规及其他应遵守要求开展工作

8、充分了解本岗位的环境因素及危险源信息，实施相应的控制措施，尽可能降低环境污染和职业健康的风险。

（二）领导责任（主管级以下岗位此项免填）

1、对本部门工作任务与工作目标的达成负责。

2．对所属下级工作质量、工作秩序、纪律行为、精神面貌负责。

3．对本部门工作对公司造成的影响负责。

4．对所属掌握的公司机密负责。

（三）主要权力：

1、分厂技改项目建议权；

2、对工艺组组各项管理制度和规范执行情况的检查权；

3、对工艺组员工调配、奖励的建议权和考核评价权；

4、对工艺组员工违规、违纪有按章处罚建议权；

5、对工艺组员工辞退、应聘人员面试建议权；

（四）管辖范围：

卫浴分厂各生产车间、班组

（五）日常工作内容与要求说明：

1、参加分厂产量、质量总结会议；

2、每月3号上交月度工作计划与工作总结

（六）关键业务指标及信息来源：

序号

类型

工作量标准

工作质量标准

基本

优秀

基本

优秀

1

工装模具设计

按时完成并满足生产

设计先进,合理,操作方便,员工反应实用

满足产品加工

无投诉

3

生产异常处理

=

=

能及时解决并满足生产

无投诉

6

下工序投诉

不超过2次/月

不超过1次/月

7

体系管理

按体系要求执行日常管理

内审不符合≤1项/月

外审不符合≤1项

内审不符合≤0项/月外审不符合≤0项

三、任职资格及岗位要求：

知识技能

学历要求

中专以上或大专学历

专业要求

懂机械绘图,CAD操作熟练

所需知识

熟悉淋浴房，蒸汽房，浴缸产品加工工艺同加工标准

语言要求

能进行基本读写

电脑要求

懂电脑办公软件

所需证书

毕业证

所需培训

参加过系统的质量、环境、安全和职业健康知识的培训

经验要求

具有3年以上卫浴行业工艺技术工作经验或1年以卫浴生产管理经验，足以指导卫浴厂工艺工作。

年龄性别

年龄24-45岁，男女均可

能力要求

具有良好的学习创新能力，能学以致用；具有一定的沟通表达能力，逻辑清晰，重点突出；

具有一定的组织协调能力，能妥善协调内外关系，保持和谐的工作环境。

具有一定的团队建设能力，贯彻、实施并身体力行企业文化；能关爱、培训、指导下属工作。

个人素质

1. 热爱公司、热爱同事、热爱卫浴事业；专一敬业，任劳任怨，敢于负责，坚决完成任务。

2. 作风民主、公正、廉洁、高效，诚实正直，助人为乐，心胸宽广，争当表率。

工作条件

工作场所

办公室和生产车间

环境状况

舒适

使用设备

电脑、电话、打印机、传真机、IE网络

危 险 性

有一定安全危险和职业病危害

工作环境

工作场所

办公室、生产车间

使用设备

电脑、电话、打印机、传真机

工作姿势

■站 10% ■坐 70% 攀爬0% 推举 0% ■走 20%

容易罹致之危险

道路交通事故 ■触电■眼睛疲劳噪音■电脑辐射

高温躁热 神经紧张非环保安全物资

职业病（粉尘、苯或有毒感染）■工作伤害（割伤、灼伤或碰撞等）

环保安全注意事项

篇(4)

工作总结，以年终总结、半年总结和季度总结最为常见和多用。下面就让小编带你去看看公路项目施工工作总结报告范文3篇，希望能帮助到大家!

公路项目施工总结报告1

本人20____年毕业于山西省交通技工学校，毕业后一直从事公路工程施工及监理工作，先后参加了吴子高速，蓝商高速，忻阜高速，王城高速，邢汾高速，云南昭永公路的建设。20____至20____年我参加了中央广播电视大学专科函授学习、20____至20____年我参加了东北财经大学本科函授学习，20____年被评为助理工程师。现将本人专业技术工作情况总结如下：

一、主要工作业绩

20____年，我参加了吴子高速公路路基、桥涵工程施工监理工作，担任监理员，这是我参加工作后的第一个工程项目，工程开始公司领导就对我们监理部的人员提出很高要求，驻现场的每个人，言行代表着公司员工素质、形象。为了公司的声誉，严格按照规范要求，在监理过程中，实施了全方位、全天候、全过程的监理，尤其对隐蔽工程，绝不放过每一个环节，不留隐患，把问题处理在萌芽状态中，我圆满的完成了领导安排的监理任务。为自己在路基、桥涵方面积累了一定的监理理论，摸索和总结了一些施工经验。

20____年8月至20____年12月在陕西蓝商高速、忻阜高速、王城高速，公路路基与桥涵工程施工监理工作，担任监理员。在监理过程中熟悉分管工程的设计图纸，对各种工程设计参数了然于心，细化隐蔽工程的检查，杜绝质量隐患;认真学习掌握验标、规范，明确实际工作中的指导思想。对于工程施工监理过程中的质量控制，尤其对安全文明生产控制必须做到“四勤”眼勤(提前发现问题);脚勤(多巡、多查);嘴勤(发现问题多讲、多问);手勤(及时做好相关记录下发书面通知)。针对在工程关键部位施工时，做到提前到达旁站位置，检查施工准备工作，并旁站施工全过程，及时、完全真实地作好书面的旁站记录;对一般施工的各道工序作业，做好日常的巡视、巡检、检查工作。对施工单位推行全面质量管理，要求项目部建立健全质量保证体系，做到开工有报告，施工有措施，技术有交底，定位有复查，材料、设备有试验，隐蔽工程有记录，质量有质检、交工有数据。保证了工程质量交工验收全部达到优良工程。

20____在王城高速公路，我担任了路基助理工程师。结合以往的监理经验，对工程有了新的认识，在1年多的日日夜夜里，我将自己的全部精力和热情投入到了工程监理工作当中。在思想上进一步树立爱岗敬业，企兴我荣、企衰我耻的主人翁责任感，热心服务施工单位，严格要求自己，从而确保了工程质量，工程进度。在内业资料方面，要求做到与工程同步，尽可能避免资料缺项失真，按照资料编制办法分门别类规范整理。在工程施工监理期间，工作量大，工期紧，质量要求高，地方干扰大，我克服了重重困难，精心组织，合理安排，虚心向总监请教、主动与施工单位沟通。作为桥梁工程师我对每一个分项工程的施工设计进行严格审批，关键部位亲自检验一次、钢筋，混凝土质量，并对监理员认真讲解技术要求，如不符合要求时，召集施工单位技术人员查找原因。孜孜不倦，保的是质量，求的是精品。

20____年至今，我担任了邢汾高速公路、云南昭永公路，我担任了路基工程师、桥梁工程师。在工程施工监理期间，工作量大，工期紧，质量要求高，地方干扰大，我克服了重重困难，精心组织，合理安排，虚心向总监及组长请教、主动与施工单位沟通。作为工程师我对每一个分项工程的施工设计进行严格审批，关键部位都亲自检验，并对监理员认真讲解技术要求，如不符合要求时，召集施工单位技术人员查找原因。孜孜不倦，保的是质量，求的是精品。对桥涵构造物的检测、对路基施工放样的监理、对隐蔽工程量进行复核、对高程控制的监理。工作尽职尽责、兢兢业业完成了总监办交给的.各项工作，与施工单位积极配合、团结协作，保证工程在质量、进度达到管理处要求。

二、专业学习情况

技术水准是我们的工作之本。现在工程施工工艺日新月异，新材料、新设备、新工艺、新技术应用迅速，监理人员如果不能提高自身业务水平，不努力学习，就不能胜任监理工作。我深知自己的理论基础还比较薄弱，从思想、工作和生活等方面认真自查了存在的问题，因此我认真学习公司下发的学习数据，使我受到了深刻的教育。在此基础上，我结合自己的工作实际情况，对思想，工作作风进行了全面回顾、结合本人的实际情况，本着实事求是的原则，通过认真学习公司的学习资料，在思想上能同公司保持高度一致。始终保持清醒的头脑，坚决做到认识不含糊;态度不暖昧;行动不动摇;立场坚定。在日常工作中，坚决抵制各种腐朽思想，努力做到吃苦在前，享受在后。努力学习专业技术和建设监理知识，不断提高业务和监理水平，不泄露所监理项目各方认为需要保密的事项。

把个人利益置于集体利益之外，在工作上按章办事，认真遵守公司的各项规章制度，实事求是，不偷懒。加强自身建设，严格要求，自我加压。始终保持积极向上、昂扬奋进的精神状态，在工作中自觉地服从、服务于大局，自觉地把自己的工作同全局联系起来，坚持高标准、严要求，努力做好本职工作，圆满完成领导交给的任务。除了函授学习外，我还参加了多次短期培训，内容涉及试验、安全等等，平时尽量地多读些与专业有关的书籍及论文，总之，我利用一切业余时间来丰富自己的专业知识，做一名合格的监理。

为了专业技术水准和专业技术工作能力适应公路建设事业发展，我还需继续努力学习专业技术知识，不断总结经验，不断充实自我专业理论水平和实践施工能力，把专业技术职务推向新台阶，为公路建设的发展尽职尽责。

公路项目施工总结报告2

回顾走过的20____年，今年所完成的各项具体工作：

压浆：焦克路、丰收路压浆

验收：常付路ii期(三阶段)方西路竣工验收

监理：孟州地方道路桥梁十一标

试验：连云港部分工程试验

以下为今年的工作总结：

压浆

再近2各月的压浆工作中，辛酸苦辣甜什么都有，总结如下：

再施工组织上，使自己认识到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。认清自己的位置，合理的安排工作分配，这就需要有个合理的人员分配，各负其责，在做个周密的施工计划从：材料、机械、人员、组织安排做好详细的准备工作。要比只知道埋头苦干，什么都做，没有方式、方法，没有合理的分工，那样做事更能事半功倍。

在工作中，在遇到问题时，在解决问题时，不是一味的去做、去解决、去完成某件事情。而是要去学习做这件事情的“方法”，只有先将“方法”系统的认真的去分析，去体会，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的问题，在去做时侯，按照正确的方法，就能明确自己的方向和任务，就可以思路清晰，目标明确，主次把握得当，这样在做什么事情，就会事半功倍。

压浆枪的改进，设备上以往需要配备氧气瓶，需要专用皮囊、连接设备等等，操作繁琐，摩擦力还不足，卡枪，现在改进后摆脱了那些繁琐的操作步骤，设备进一步得到精简，完全采用挤压变形的原理，变形量所产生的摩擦力，根据现场情况，人为控制，操作也简单，快速方便，同时也舍弃了充气的过程，在取枪的过程，可以人为有意识的做一些调节，减少以前卡枪的现象。因为操作简单，不需要专业人员，同时可以提前安装，减少工作脱节，提高效率，可以单独完成减少人员投入，也可以减少以为仓促安装造成工作失误，产生安全隐患。

验收

在三阶段验收上，和前几年相比任务量减少很多，只是针对常付路二期改建工程以及放西路的竣工，进行了验收。对于以往的规范，参与省里的文件，在验收频率上，做了一些调整，这样使检测更有针对性，要针对重点，学会寻找工程的瓶劲，对于一些不好控制，易出问题的环节，要重点检查，适当的加大频率，这就使我们要门要全面的学习，不光学习验收的检测项目，检测方法，还要学习公路施工工艺，这样才能满足将来检测发展的需要。

监理

在近1个月的监理生活中，也让我有所感触，同时也给了我很多工作经验。

人事方面

一方面要说话有分量，能把看到的问题提到点上，另一方面不能一味的照搬施工规范，还要根据现场的施工情况和施工单位的能力提出一些实际可行的整改措施，合理的给出整改时间，对于学到的知识灵活运用，不能死背教条。这样才能和施工单位处好关系，配合好工作，保证工程进度的实施。对于那些顽固不灵的施工方，及时向上反映，坚决不能姑息迁就。

技术方面

原来只是建立在实验室那种环境下，现在到现场之后，需要根据天气、原材现场情况结合施工单位意见，按照设计要求提出合理化建议，督促施工单位作出相应调整。对于施工工艺，要根据施工单位的机械设备以及人员在保证质量进度的前提下相互交流找出最优施工方案，保质保量完成施工任务。在技术方面，原来只是建立在实验室那种环境下，现在到现场之后，需要根据天气、原材现场情况结合施工单位意见，按照设计要求提出合理化建议，督促施工单位作出相应调整。对于施工工艺，要根据施工单位的机械设备以及人员在保证质量进度的前提下相互交流找出最优施工方案，保质保量完成施工任务。

仪器：

在三阶段验收：我们现有3米直尺、钢尺、2米靠尺、5米直尺、50米钢尺、全自动回弹仪，取芯机，有问题的是3米直尺，不平了，两端已经翘起，需要更换，其余仪器完好。

根据现在的检测项目，我们的还需要配置一些相关的基础检测设备，检测用的新规范、水准仪，砂浆回弹仪、弯沉检测仪、红外线测距仪。

通过这次总结是我认识到，近一年的工作中，由于工作经验的欠缺，在实践中暴露出一些问题，使我碰了不少壁，但相应的，也得到不少磨砺机会，也证实了那句话，不积硅步，无以成千里，不积小流，无以成江海，这些机会对我来说都是实际而有效的，不但认识了自身的水平，也为将来的发展奠定了基础。有了这些不可或缺的工作经验，我相信对以后的工作，应给起到很大的帮助，其实所谓的事半功倍，所谓厚积续发，就是每天都要尽可能的积累进步，哪怕只是几乎微不足道的细节，天长日久下了，也是一笔可以极大助力工作的财富。这就要求我在以后的的工作中多做总结，认真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，调动个人的主观能动性，发挥创新意识，更好的完成本职工作。

在思想上，使自己意识到，我个人做为公司的一份子，公司就是一个集体，我们就是一个团队，任何时候只有团队成员产生了互相关心、互相帮助，显示出关心团队的主人翁责任感，并努力自觉地维护团队的集体荣誉，自觉地以团队的整体声誉为重来约束自己的行为，从而激发我们每个人工作的主动性，由此而形成的集体意识，共同的价值观，才能成为公司自由而全面发展的动力。同时，我们具有天道酬勤的精神，对于公司的每项工作，都要具有愚公移山的坚定信念，公司在发展，不但给我们提供了优越的生活条件，也给我们带来了，巨大的压力，随着社会的进步，公司也要不断的壮大，这就需要我们，开动思想，激发每个人的主观能动性，在原有的基础上，发展个人的创新意识，使个人意识转化为公司的财富。

公路项目施工总结报告3

本工程为______，长度为150米，宽度为124米，建筑高度为21.25米，建筑面积为12915平方米建筑跨度为150米(5跨)，柱梁构造为焊接组合h型钢，采用q345b，节点连接采用扭剪型高强螺栓;涂装要求为钢材表面采用喷丸处理达sa2.5级，底漆为环氧富锌漆，中间漆为环氧云母铁厚涂底漆，面漆为氧化橡胶厚涂面漆;防火等级为要求钢梁耐火极限为1.5小时，钢柱耐火极限为2小时，设计防火等级为二级。

监理概况

(一)项目监理部组织机构

依据《建设工程监理规范》，结合本工程的规模、特点、性质、目标和建设单位的要求，公司派________同志担任该工程总监，全面负责该工程监理工作，并配备足够现场监理人员进驻现场开展监理工作。组织形式如下：略

(二)监理工作制度

根据监理规划、监理细则、安全监理细则的要求，项目部在总监理工程师主持下订立了监理例会制度、监理人员岗位责任制、旁站监理制度、文件档案管理制度等各项规章制度，并将各项制度上墙公布，督促所有成员努力工作，为业主尽职尽责。

1、各专业安排专人每天按专业施工进度负责填写监理日记。

2、各专业监理工程师坚持每天对施工现场进行巡视，关键工序、重要部位全过程旁站监理。

3、每周三由总监或总监代表组织召开工地例会，总结上周工作计划完成情况，布置下周工作，协调解决工作中出现的矛盾和问题，并对突出的重点问题重点解决。

4、每月由总监或总监代表组织编写监理月报，总结本月各专业监理情况，及时向业主及公司汇报。

5、各专业委派专人负责编制整理监理资料。派专人负责管理公司、业主下发的工程文件，以及对承包单位发出的指令文件，并形成收发文记录备查。

6、项目监理部在单位工程竣工验收后，对全过程的监理工作进行全面的监理总结。

(三)项目部内部管理制度

1、监理部办公室墙上张贴“总监、监理工程师岗位责任制”、“监理工程师职业道德守则”、“质量控制程序”、“进度控制程序”等制度题板，用以指导监理人员有序工作。设公告栏，专人负责将各项规章制度、工程相关人员通讯录、各项通知等工程信息列入栏内。

2、项目部所有监理人员进入现场工作时，统一着带有公司标志的安全帽及工作服。

项目监理部工作方法及原则

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一、工作内容：

本人自2020年5月31日进入公司半个月以来，在海口国际免税成项目第五地块担任工程部土建工程师，期间认真学习公司各类的规章制度并严格遵守。在工作当中认真监督检查施工现场的每一个环节，并积极学习各类相关规范要求，查阅相关图集标准，熟悉现场施工设计图纸。

在施工现场管理过程中，作为工程部土建工程师，积极主动与其他专业工程师及设计、监理工程师、施工单位管理人员相互沟通，对施工中的产生的问题进行协调处理，并对可能产生的问题提前做出有效的预控措施。主要工作如下：

1、负责第五地块土建施工监督管理，每日对现场进行工程进度与质量的巡查，质量巡查发现问题要求施工单进行整改，并督促监理单位对整改事项问题进行追踪落实整改到位，审查及优化各类专项施工方案，积极协调各参建单位。

2、参加现场的施工单位、监理单位的对工程关键部位及各项工序验收。

3、每日例行督促监理单位巡查抽水台班，并参与核实抽水台班记录表的确认。

二、质量控制

在质量管理中，采取以下办法：

（1）、严格控制验收程序：质量方面对每道工序严格把关，明确验收程序。工序进行中监理专业工程师做到过程控制，对隐蔽验收工序及关键部位严格按照图纸及规范要求，方案进行。

（2）、用好图纸及相关规范要求：在施工过程中对施工工艺及做法涉及到的图集图纸做法集中汇总，做到检查时有凭有据。

（3）、组织专项验收：在施工过程中，做好组织各专项工程验收，如钢筋安装、立杆支模架、模板验收等，每次验收要形成书面资料，如发现不符合要求的必须追查整改，必要时采取发整改通知单。

钢筋安装工程：重点检查钢筋制作、钢筋绑扎质量、钢筋分布间距、钢筋规格是否符合图纸及相关规范要求。

模板安装工程：重点检查模板的几何尺寸、水平度、标高控制线等。

混凝土工程：重点检查建筑振捣质量、混凝土强度等级及配合比、混泥土养护。

三、安全文明施工控制

在施工过程中不定时的对安全文明进行检查，并及时掌握和了解各施工单位的现场安全文明施工动态，对发现的问题立即要求监理单位下发整改通知到，并限期整改，检查结束后，立即召开会议，对被检查单位进行总评比，进一步落实现场的施工情况，同时要求各施工单位做好安全资料。

四、日常工作情况

本人均根据公司领导各方面的安排及工程部的安排，落实工程上的工作计划，协助领导审核施工单位上报的各项方案，各项需要跟进的工作及时到位，并能在力所能及的情况下完成领导交办的其他工作。

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关键词：冷再生；基层；监理；要点

Quality Supervision of Cold Recycling Base Course

Abstract: The supervision key point of cold recycling base course was induced as that elevation of origin highway shall be sampling-inspected with all frequency and that origin highway surface shall be cleaned. The supervision key point during construction preparation was indicted. And it was emphasized the important of process control and monitoring and controlling degree of compaction and 7 days-unconfined intensity index of test piece. The curing method of seaming, rolling and sprinkling was given. Working of completion and defects liability period of construction was induced.

Key words: Cold Recycling; Base Course; Supervision; Key Pint

1 背景

基层冷再生技术就是利用现有的旧路面及基层材料（需要时加入部分骨料）按比例加入一定量的添加剂（水泥、水等），在自然环境温度条件下，用专用冷再生设备连续完成铣刨、破碎、拌和、摊铺、压实成型的全过程。

冷再生工程比传统工艺相比具有诸多的优点：

（1）工期短，施工工艺简便，对交通主干道大规模路面翻修速度快，且受雨季天气影响小。尤其适合交通流量大、不全封闭交通的半幅施工的路段；

（2）旧路冷再生结构层具有均匀性、完整性好的优点，有效的提高了旧路路面强度、平整度及道路的通行能力。

（3）工艺先进，具有破碎、拌和。添加稳定剂和加水后一次成型的特点；

（4）采用该技术能充分利用原有路面材料，减少了废弃物的运输和堆放，节约了大量资源和能源。避免了旧沥青混凝废弃物污染，有利于保护生态环境，符合当今世界环保与资源再生利用的发展趋势，尤其适合于城市及国省干线公路的维修与改造；

（5）工程造价较传统的路面补强低。

2005年，冷再生基层作为一项新兴的施工工艺引入到鞍千路黑色路面大修工程的施工中；2007年，鞍隆线黑色路面大修工程也采用了这种工艺。通过对这两项工程的监理，本人总结了一些冷再生基层监理的工作经验，供大家交流、探讨。

冷再生基层施工工艺为：

2 工程监理

工程质量监理共划分为三个阶段，它们是：施工准备阶段监理、施工阶段监理和竣工及缺陷责任期阶段的监理。下面我就从以上三个方面进行简要的阐述。

2.1施工准备阶段监理

施工准备阶段监理工作的主要内容包括：编制监理计划、监理细则、参加设计交底、审批施工组织设计、检查质量保证体系、审核工地试验室、验收地面线、审批工程划分、确认场地占地计划、核算工程量清单等内容。对于冷再生基层工程来说，最重要的工作为:审批施工组织设计、验收地面线、编制监理细则。

2.1.1审批施工组织设计

驻地监理工程师应在合同规定的期限内及时审批施工单位提交的施工组织设计，重点包括：

（1）施工组织设计的审批手续是否齐全。

（2）质量、安全和环境保护等质量保证体系是否健全。

包括质量体系是否健全、质量措施是否切实可行；半封闭交通施工的分流措施、施工人员自身安全防护措施、施工车辆安全管制措施；超粒径骨料弃料场的选择、水泥、碎石等外掺骨料堆放场地的选择及其相应环境保护措施。

2.1.2验收地面线

依据《公路工程施工监理规范》的要求：“监理工程师应监督施工单位在原地面线未被扰动前测定地面线，并对测定结果进行抽测。抽测频率应能判定施工单位测定结果是否真实可靠，且不低于施工单位测点的30%。监理工程师应对施工单位提交的土石方量计算资料进行审核。”由于冷再生基层施工只能改善设计再生层厚度的施工质量。所以，对于原路面高程的测量就应该比较严格。因为如果调平层厚度超过再生层厚度将无法进行再生处理；设计线的高程小于原路面高程，也不能进行再生处理。否则将出现路面坡长不合格、小平大不平或再生层材料质量不能保证的现象。建议测量监理工程师对原路面高程进行100%抽检，并与施工单位上报的测量结果进行对比。对于存在异议的结果双方共同测量验证。直到结果一致后，双方签字，报项目办备案，避免因高程问题产生调平材料多少及检测指标不合格纠纷。

2.1.3编制监理细则

驻地监理工程应根据监理计划编制监理细则。明确监理工作的重点、难点、具体措施及方法步骤。冷再生基层质量监理的重点应包括：水泥剂量的控制、再生层厚度的控制、旁站计划等。

2.2施工阶段的质量监理

由于公路工程的不可重复性，为了保证工程的质量，在单位工程开工前，选择具有代表性的路面100-200m进行试验段的施工。施工单位自检完成后，上报试验路技术总结报告，应包括以下内容：

（1）原材料检测报告；

（2）压实工艺主要参数：机械组合；压路机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差；

（3）优化后的施工组织方案及工艺；

（4）原始记录、过程记录；

（5）对施工图的修改建议等。

试验段施工时，道路监理工程师全过程旁站的同时，应加强试验检测监理。试验检测监理应遵循下列要求：

1）严格执行抽检频率。试验检测坚持自己动手，杜绝由承包人试验人员或其他人员代替、帮忙的现象。认真、细心地做好每一项试验，确保试验结果可靠。

2）坚持监理程序

试验检测工作必须坚持监理程序，先自检后抽检。实践证明，坚持监理试验程序是质量控制的有效手段。

（2）再生层的厚度、水泥及水的剂量均有电脑自动控制，应随时检查数据的准确性。

2.2.1施工前准备工作的监理

施工单位在施工前应做好所有的准备工作，以便在施工中不出现中断，避免造成路面上潜在的薄弱区。

（1）在清扫和处理原路面的监理中，监理应要求施工单位采用森林灭火器或鼓风机对原路面的灰尘进行处理，避免有杂质混入混合料中，影响冷再生基层的质量；对于翻浆路段，必须要求施工单位按照设计图纸的要求换填到位，质量标准满足设计要求。

（2）确定再生路段的长度。施工单位一般会依据水泥的初、终凝时间以及天气变化，确定再生段的长度。监理工程师应通过观察施工单位人、机、材料的配合情况、行车干扰对工程进度的影响情况以及完工工程的质量情况，对施工单位上报的施工段落的长度进行确定。

2.2.2 施工中的质量监理

冷再生基层的质量监理的方法与水泥稳定砂砾基层基本类式，但应重点注意以下几个方面：

（1）再生料最大干密度的确定。2005年鞍千路冷再生基层施工时，施工单位施工前切取了25cm的路面材料，在试验室粉碎后进行标准击实试验后，得出最大干密度及最佳含水量。在试验段的压实度检测中发现：检测的6点压实度均超过100%。针对这一问题，监理驻地办公室进行分析后得出：试验室粉碎后的材料粒径较小，且均匀。而由于原路材质的不均匀使再生后的混合料存在的现象，这就造成了试验室试验得出的最大干密度缺乏指导性。建议采用如下措施：不添加水泥（避免由于时间过长，水泥初凝），再生机施工2m后，取再生后的材料至试验室，按标准击实试验要求添加水泥，进行标准击实试验。

（3） 接缝的处理

1）纵向接缝的处理

再生机的工作宽度一般小于道路或车行道的宽度。因此，全副路的再生需要多次作业，从而导致数条相邻作业面间的纵向接缝。需要沿整条纵缝有一定的重叠以保证相邻作业面间的纵缝的连续性。因此，只有第一个作业面是在转子全宽度范围内的原材料再生，其后的各次作业有效宽度因重叠量而减少。相邻作业面间的最小重叠量不小于100mm，并且纵向接缝的位置应尽量避开缓慢行驶的重型车辆的轮迹。

2）横向接缝处理

因每次施工开始或终止而形成的横穿作业面的横向接缝是不连续的，每次停机将形成一个严重影响再生材料均匀性的横缝。因此，应要求施工单位在施工中尽量减少停机现象，在不可避免时，应要求进行如下处理：整个再生机组应倒退1.5~2.0m的距离到达再生过的再生材料上，以保证开始施工后所有材料均得到处理。上一作业段压实时，要预留5~8m不进行碾压，待下一段施工时一并碾压。

（4）碾压时主要注意以下事项：

平地机对再生层进行找平后，在最佳含水量时进行碾压：

1）碾压时如发现局部混合料有松散或开裂时，应挖除并换补新料，整平后继续碾压压实。修补处应保证路面的平整度。

2）碾压时应根据天气及再生料含水量的实际情况，随时洒水。

3）碾压时压路机的轮迹重叠1/2轮迹。

4）碾压时要从路的边缘向路中间进行碾压，在碾压过程中要保持压路机匀速前进；压路机的选择遵循先轻后重，先慢后快的原则。

（5）冷再生基层的质量控制

冷再生基层检测指标包括：压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡及强度。

2005年，在鞍千路的施工过程中，我们将弯沉也作为检验指标之一。但是，冷再生完工后，虽然路面弯沉大幅度提高，但如按正常路面设计的设计容许弯沉值0.65mm进行控制，还有部分路段达不到设计要求。经分析，造成弯沉值不理想的原因为：冷再生施工工艺只能改善原路基层结构，它不能改造原路的其他结构，也就是说不能改善原路基层以下的底基层、垫层及路基。采用冷再生技术施工后的基层承载能力有所提高，但并不能从根本上改变路的承载能力。冷再生工艺结构层设计厚度为25cm，弯沉盆的影响范围影响可达80cm。路面容许弯沉值是按新建结构进行设计的。若按其指标进行控制，显然不符合工程实际。因此，施工过程中的压实度及七天无侧限强度的检测成了重中之重。

（6）养生及交通管制

在冷再生基层施工结束后，进行洒水养生。养生的合格标准是：结构层表面始终保持潮湿，不可忽干互湿。养生期间应封闭交通。施工车辆行驶速度不得超过30km/h。

2.3竣工及缺陷责任期的质量监理

监理的内容：整理监理内业资料，对分项、分部、单位工程进行评定；编制监理工作总结，配合业主进行交工验收。

3 结论

冷再生基层质量监理的重点在于过程控制。重点复测原路面高程、以再生机现场粉碎原路作为标准击实的材料、接缝及碾压要满足水泥初凝时间的要求、压实度及七天无侧限的试验结果应满足设计及规范的要求。只有重视施工过程中的每一个环节，才能杜绝不合格品的产生，保证工程的质量。

参考文献

[1]马文涛.浅谈现场冷再生基层施工工艺.沈阳.北方交通.2007.03

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关键词:建设工程;监理;控制;要点

随着工程建设发展，工程建设监理已被广大工程建设者所认识和接受，监理人员的自身素质得到了极大的提高，工作内容也越来越明确和科学，由单一的技术监督向技术和管理相结合的综合监督。

1.我国建设工程监理现状

1.1我国监理制度起步较晚，在制度方面存在诸多缺陷。近年来工程质量实行终身责任制，但有了监理后，有些业主忽视了施工单位必须具备的质量保证体系，施工单位多以挂靠形式出现，表面看资质等级符合要求，实际现场技术管理能力欠缺。目前监理单位的工作权限仅限于进度和质量的控制，但随着工程管理的综合程度越来越高，监理单位行使权利受到越来越多的限制，往往处于有职无权的尴尬地位。

1.2监理单位缺乏独立性，专业性低，目前许多监理单位是依托设计院、研究所或集团而存在，缺乏独立性，也影响从业人员的责任心。

1.3监理收费标准已经不能适应现实情况发展，缺乏科学标准，一些监理单位盲目压价,导致出现“优汰劣胜”的不正常现象，形成恶性竞争。

2.建设工程监理的基本原则

监理单位受业主委托对建设工程实施监理时，应遵守以下基本原则：

2.1公正、独立、自主的原则

监理工程师在建设工程监理中必须尊重科学、尊重事实，组织各方协同配合，维护有关各方的合法权益。为此，必须坚持公正、独立、自主的原则。业主与承建单位虽然都是独立运行的经济主体，但他们追求的经济目标有差异，监理工程师应在按合同约定的权、责、利关系的基础上，协调双方的一致性。只有按合同的约定建成工程，业主才能实现投资的目的，承建单位也才能实现自己生产的产品的价值，取得工程款和实现盈利。

2.2监理工程师承担的职责应与业主授予的权限相一致。监理工程师的监理职权，依赖于业主的授权。因此，监理工程师在明确业主提出的监理目标和监理工作内容要求后，应与业主协商，明确相应的授权，达成共识后明确反映在委托监理合同中及建设工程合同中。据此，监理工程师才能开展监理活动。总监理工程师代表监理单位全面履行建设工程委托监理合同，承担合同中确定的监理方向业主方所承担的义务和责任。因此，在委托监理合同实施中，监理单位应给总监理工程师充分授权，体现权责一致的原则。

2.3总监理工程师负责制的原则

总监理工程师是工程监理全部工作的负责人。要建立和健全总监理工程师负责制，就要明确权、责、利关系，健全项目监理机构，具有科学的运行制度、现代化的管理手段，形成以总监理工程师为首的高效能的决策指挥体系。

总监理工程师负责制的内涵包括：

(1)总监理工程师是工程监理的责任主体。责任是总监理工程师负责制的核心，它构成了对总监理工程师的工作压力与动力，也是确定总监理工程师权力和利益的依据。所以总监理工程师应是向业主和监理单位所负责任的承担者。

(2)总监理工程师是工程监理的权力主体。根据总监理工程师承担责任的要求，总监理工程师全面领导建设工程的监理工作，包括组建项目监理机构，主持编制建设工程监理规划，组织实施监理活动，对监理工作总结、监督、评价。

2.4综合效益的原则

建设工程监理活动既要考虑业主的经济效益，也必须考虑与社会效益和环境效益的有机统一。建设工程监理活动虽经业主的委托和授权才得以进行，但监理工程师应首先严格遵守国家的建设管理法律、法规、标准等，以高度负责的态度和责任感，既对业主负责，谋求最大的经济效益，又要对国家和社会负责，取得最佳的综合效益。只有在符合宏观经济效益、社会效益和环境效益的条件下，业主投资项目的微观经济效益才能得以实现。

3.建设工程监理控制要点

我国有关部门陆续出台了许多相关规章制度，对于监理工作的有效开展起到很好的指导作用。各级工程监理人员在日趋规范的工程施工管理中不断总结和积累，更新及完善，并概括性地提出了监理工作的三控制，即质量控制、进度控制和投资控制，作为监理工作控制的要点。

3.1质量控制在工程建设中，质量是工程建设的关键。工程监理员必须对工程建设中每一环节的质量严格把关，对影响工程质量的如原材料、施工工艺到成品等必须进行全面监理。全过程监理是质量控制的基本方法，包括对工程质量的事前控制、事中控制、事后控制。事前控制是指对工程准备阶段的控制，是整个质量控制的基础，特别要加强对测量成果的复核试验数据的审批，组织会议对施工工艺进行慎重选择。事中控制要加强旁站监理，对关键部位或关键工序工程必须全过程全天候全方位地进行旁站并作好施工记录，做到旁站与巡视相结合，对施工中突发性问题应及时果断处理。加强对进场材料的检查，检验和抽查，严禁不合格材料使用到工程中。

3.2投资控制投资控制是监理工作的三大控制目标之一，是影响监理业绩的一个重要因素，是监理工程师做好监理工作的主要手段和工作内容。根据工程各个阶段的不同特点和工作内容，采取相应的措施与手段,实施项目全过程投资控制。在工程实施阶段监理工程师控制投资的主要工作是审批工程进度款，处理工程变更和索赔，审核竣工结算等。监理单位从设计阶段应协助建设单位进行工程进度控制，严格以批准的设计概算为控制目标，编制施工招标文件，做出工程量清单和工料说明，协助业主通过招投标选择承包商。控制造价、设备费、材料费是工程直接费的主要组成部分，对整个工程的造价有着重要的影响。在监理过程中，要引进竞争机制，进行材料招标工作，保证产品质量，以降低工程造价。监理工作必须符合合同要求，必须在国家法规政策的范围内，保证每笔工程支付都符合合同的要求。

3.3进度控制工程项目建设的进度在实施中是一个动态的有机整体，施工进度是整个项目进度控制的关键，它的运转是否正常，直接关系到项目是否按预定日期交付使用。实施三大控制应坚持以进度控制为龙头，明确进度目标是防止进度失控的基本前提。分级预控是进度控制的基本手段，进行自上而下的目标分解，预知并创造各级目标实现的必要和充分条件，方可保证计划目标的切实可行。施工进度的控制过程是一种动态的过程，监理人员必须时刻把握主要影响因素，认真分析并解决主要矛盾，及时或提前提出调整意见，确保施工顺利进行。监理人员在实施进度控制的过程中，做好施工进度监理记录，收集有关施工进度资料，做好计划调整工作的监控，对收集的资料进行综合分析，发现影响工程进度的主要因素，进行工程进度计划的调整，尽可能以不影响上一级计划目标的实现为限定条件。编制各阶段进度控制报告，向业主通报工程实际进展情况、进度趋势分析，对工程进度控制中的经验与教训做好监理工作总结，为今后的工作提供参考。

4.其他问题

资料管理从监理资料的质量可评估该监理人员的工作质量，是工程收尾阶段的重要工作，也是以后工程进行维护监管的重要依据。监理资料是在工程监理过程中逐渐形成的，工程工期越长，规模越大，技术越复杂，监理资料就越多。因此必须建立内部资料管理责任制，明确分工。监理人员汇报监理工作时，应同时汇报监理资料情况，总监理工程师可根据监理人员的职责和施工进度及时检查监理日记。工程监理过程环节繁杂，专业各异，加强过程的检查是保证资料准确完整的重要手段。