机械制造就业方向精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇机械制造就业方向范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

篇(1)

关键词：卓越工程师；机械制造工艺学；教学

为了推进我国高等工程教育改革，教育部决定实施“卓越工程师培养计划”(简称“卓越计划”)，培养造就一大批创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量工程各类型技术人才，为国家走新型工业化发展道路、建设创新型国家和人才强国战略服务。这是中国高等教育改革的一次创新，是促进我国由工程教育大国迈向工程教育强国的重大举措，对促进高等教育面向社会需求培养人才，全面提高工程教育人才培养质量具有十分重要的示范和引导作用。

针对不同的专业科目，深入研究其教学内容，创建符合卓越工程师培养目标的特色教学模式，对全面落实卓越计划具有重要的现实意义。

1　课程特点及目前教学中存在的问题

“机械制造工艺学”是机械类专业学生须掌握的一门专业基础课，在机械类专业教学体系中具有极其重要的地位。其教学内容主要包括加工质量的分析、零件机械加工工艺过程制定和装配工艺过程设计等几部分。该课程实践性强，涉及知识面广，教学内容组织上有很强的针对性和实用性，在教学过程中需要注重对学生解决实际问题能力的培养以及强化学生的工程意识。

作为机械类专业的专业基础课，“机械制造工艺学”对机械卓越工程师的培养起着重要的作用，其教学改革成败，对“卓越计划”试点工作有重要影响。

长期以来，大多数高等学校受到教学和实验条件的限制以及受传统教学观念的影响，重理论轻实践，教学内容陈旧、更新缓慢，培养的学生与社会需求脱节。机械制造工艺学的教学存在一系列问题：①缺乏合理的教学模式，教学方法仍以单向灌输为主，问题讨论太少，导致创新思维培养滞后，学生的学习兴趣不高；②评价体系将理论学习和考试成绩视为评价学生能力的唯一标准，考试时以记忆性的问题和选择题代替了分析性问题；③缺乏实践环节，应用和实践能力的考核不足。

落后的教学体系和方式严重束缚了人才质量的提高，必须进行深入的改革，采用先进的教学方法及手段有效调动学生的学习积极性，促进学生积极思考，激发学生学习潜能，才能满足实施“卓越计划”的需要。

2　改革措施

(1)改革课程教学内容，适应行业特色。目前“机械制造工艺学”的教材大概有50多种，但是内容基本相同，甚至连教材的实例都雷同，导致各高校所讲授的内容高度一致，致使培养的学生高度同质化。

不同的高等学校其毕业生就业领域往往存在着一定的差异，因此，各高校不应采用统一的教学模式和教学内容，而应该根据毕业生就业单位产品的零件工艺特点进行“机械制造工艺学”的教学，从而缓解高校培养的人才与社会需求严重脱节的状况。

我国作为世界第一的造船大国，拥有众多的船舶企业，为使我国由造船大国跃升为造船强国，迫切需要大量具有扎实理论功底，掌握科技发展最新技术以及具有较强动手能力的人才。而我校是一所具有鲜明特色的高等工科院校，多年来为各级船舶企业及科研院所输送了大批毕业生，为使我校毕业生熟悉船舶企业产品的工艺特点，缩小学校教学与企业实际情况之间的距离，我们针对“机械制造工艺学”课程的教学内容进行了改革，在教学内容选取上突出了船舶特色。

船舶企业的产品很多，其中船舶辅机是涉及机械加工最多的产品。船舶辅机包括船用泵、空气压缩机、液压舵机、起货机、锚机、绞缆机、船舶制冷装置、空气调节装置、船舶锅炉和海水淡化装置等一些设备，为提炼这些设备的常用零件加工工艺，对这些设备进行分解，对这些零件进行分类，如轴类零件、盘类零件、箱体类零件、焊接件等。然后就每类零件，选择2-3个零件进行工艺分析，将这些内容贯穿于教学中。这样一方面在教学中，潜移默化地培养学生对船舶产品的浓厚兴趣，另一方面，又能使我校将来在船舶企业工作的学生尽快进入角色。

(2)利用网络教学平台，建立跨越时空、方便学生自主学习的“外延式”教学模式。实施“卓越计划”后，学生的实践教学学时将大幅度增加，这将导致课堂理论教学学时一定程度的减少。在实施“卓越计划”后，我校机械设计制造及其自动化专业的“机械制造工艺学”的教学学时也将由现在的32学时减少为24学时。这必然导致课堂上老师讲解的时间减少，利用多媒体网络教学、模拟仿真教学等现代信息技术，建设基于校园网的资源平台、教学平台和管理平台，丰富网上教学资源，是解决这一矛盾的有效方法。

目前，课堂教学中广泛采用的多媒体教学相对于传统的板书教学方法，可以在有限授课时间内使所传授的内容更多。但其信息传递是单方向的，学生被动地接受，很难在课堂上全部消化吸收。利用网络教学平台开展网络辅助教学，使课堂教学和网络教学有机地结合起来，课堂教学中确立教师的主导作用，课外借助于网络平台发挥学生的自主作用，将课堂教学延伸到了课外，使“机械制造工艺学”的教与学突破了时间和地点的限制。另外，网络教学交互性强，弥补了传统教学方式存在的不足，给教学和学习带来了新鲜感和乐趣，培养了学生的自主学习、协作学习和探究、创新的能力。

(3)借鉴CDIO工程教育理念，创立高校与行业企业联合教学的新机制。CDIO工程教育理念最早由麻省理工学院创立，它倡导工程教育应当从科学向工程回归。CDIO代表构思(conceive)、设计(Design)、实现(Implement)和运作(Operate)

，它以产品研发到产品运行的生命周期为载体，让学生以主动的、实践的、课程之间有机联系的方式学习。它以专业理论为基础，关注实践，强调人才培养的核心信念：个人、人际交往的能力以及产品、过程和系统的建造能力必须在真实的工程实践和解决问题的过程中取得。

教育部提出的卓越工程师培养目标是以工程技术为主线，以实际工程为背景，面向工业界、面向世界、面向未来，培养造就一大批创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量各类型工程技术人才，为建设创新型国家、实现工业化和现代化奠定坚实的人力资源优势，增强我国的核心竞争力和综合国力。两者在人才培养理念上不谋而合，CDIO教育模式，对于我国卓越工程师计划的实施具有一定的借鉴意义。

CDIO工程教育改革成功的关键在于运用校企联合培养的模式实现了学生的“做中学”和“基于项目教育和学习”，构建了一个政府、社会用人单位、高校、学生等多个模块共赢的一个良性合作机制。在“机械制造工艺学”教学过程中，借鉴CDIO工程教育成功的经验，运用校企联合教学模式对培养学生的工程实践能力必将起到积极的作用。

行业企业掌握本行业的发展趋势、技术前沿、人才需求情况，应该发挥他们在人才培养方面的指导作用。

行业企业拥有高校不具备的最先进的生产设备和制造技术，真实的工程环境，以及经验丰富的工程师，这些对工程人才的培养至关重要。

将行业企业工程技术人员的丰富实践经验和高校教师渊博的知识结合起来，相互取长补短，应用于教学中，进行联合教学，可以有效地解决教学内容与企业实践脱节现象。

“卓越计划”的实施，为像“机械制造工艺学”这种实践性强的课程进行校企联合教学提高了难得的契机，强化了行业企业在“机械制造工艺学”教学中的作用。邀请企业工程经验丰富的工程师参与制定“机械制造工艺学”教学大纲、教学计划，“机械制造工艺学”的理论教学内容由高校教师负责承担，课程设计从企业选题，并由企业工程师负责提供指导或咨询。按照“术业专攻，双剑合并，分工协作，有机配合”的原则进行课程教学，使行业企业深度参与到课程教学中，创建高校与行业企业联合教学的新机制，加强学生基于企业实际生产现场的实践环节，着力推行基于问题的探究式学习、基于案例的讨论式学习、基于项目的参与式学习等多种研究性学习方法，从根本上解决工程人才培养中校企脱节的现象。

(4)构建“机械制造工艺学”双语教学平台。教育部“卓越工程师教育培养计划”明确提出，“卓越计划”是面向工业界、面向世界、面向未来，培养卓越工程师后备人才。培养的学生应该具有“国际视野”、“跨文化交流能力”和“国际合作和竞争能力”。参与高校要积极引进国外先进的工程教育资源和高水平的工程教师，要积极组织学生参与国际交流、到海外企业实习，拓展学生的国际视野。

考虑我国高等教育办学规模大、层次和类型多的实际情况，组织大规模大学生进行国际交流和海外企业实习仍然存在很大困难。在这种情况下，构建双语教学平台，对专业基础课、专业课采用双语教学对“卓越计划”的实施显得尤为重要。

教师、教材与教法是任何一门课程“双语教学”成功与否的三大决定因素。“机制造工艺学”的双语教学过程中，需要处理好这三个方面的内容，才能取得良好的教学效果。

对于高校双语教师队伍的建设过程必须坚持“请进来”和“送出去”两种策略并重。现在国家及地方每年都派遣一定数量的高校教师出国访问学习，其中大部分教师都是进行纯科学研究。其实，从国家卓越人才教育出发，外出学习人员可利用交流机会，选择一两门国外大学的相关专业课程教学进行观摩学习，从而提高自己采用外语进行教学的能力；另外，随着我国综合国力的不断增强，每年在国外学有所成，回国发展的高层次人才不断增加，高等学校要充分利用这一资源，欢迎那些有志于从事科学研究和教育工作的人员加入到学校教师队伍中来。

在中国高校中，目前机械设计制造及其自动化专业广泛采用的课程体系是前苏联模式，大而全、多而细的知识结构形成了机械类课程的主要特色。而欧美等发达国家由于职业教育起步早并日趋完善，在人才培养模式上的层次性更加清晰。对于大学本科课程，重基础、重实践、重综合能力的特点比较突出。使用欧美原版《机械制造工艺学》教材更加适合卓越工程师培养目标的实现以及提升学生跨文化交流、合作能力和参与国际竞争能力。

“双语教学”可分成单语教学与混语教学两种方法。单语授课要求教师自始至终应用外语(目前主要是英语)授课，不掺入母语。混语授课指在一堂课的教学中可同时混用两种语言。混语教学法又可分成过渡式与渗透式。过渡式是指课堂师生交流主要使用英语，遇到学生“卡壳”(不理解)，可用中文解释。渗透式是指课堂师生交流以母语为主，教学中逐渐渗入英语。究竟采用哪个教学方法，可以根据学生的英语水平，灵活变化，不应采用一成不变的模式。

(5)改变考核模式，强化实践模块，引导学生以积极的态度，正确的方式对待课程学习。考试成绩的高低直接与学生的切身利益息息相关，考试方式成为学生学习的指挥棒。恰当的考核方式对人才的培养至关重要。

长期以来，评价一个学生的“机械制造工艺学”这门课程的学习情况，都是采用书面考试的形式，这种考核方式导致学生“上课记笔记，考前背笔记，考后全忘记”，在学习的过程中，重理论，轻实践，不利于卓越工程师人才的培养。

为扭转这种局面，将过去的一次书面考试方式，变成贯穿于教学过程中的多元模块综合考核模式。学生的期末总评综合平时考核、实验考核、课程设计、期末考试四大模块，并且加大平时考核模块所占的比重。在讲解完每一章教学内容时，针对工厂实际课题，留给学生一次大作业，作为学生的平时考核。例如在讲解完“机械零件工艺规程制定”这一章时，我们给每个学生一个零件的图纸，然后让学生编制工艺过程，再根据工艺过程进行零件的加工，零件加工后分析零件的加工质量，找出问题所在，提出问题解决方案。通过在考核中增加实际部分的考核，使学生对实践操作的重视程度大大提高，把理论知识应用于实践的能力大大增强。

这种过程性评价有效地督促学生将功夫下在平时，避免学生在学习过程中“前松后紧”、“期末突击”的现象。

针对“机械制造工艺学”实践性强的特点，充分利用“卓越计划”的契机，借鉴CDIO工程教育理念，以提高“机械制造工艺学”教学质量为目的，以提升学生解决实际问题能力为最终目标，进行“机械制造工艺学”教学模式改革的探索，文中从五个方面阐述了“机械制造工艺学”教学模式改革的具体措施，以从根本上解决工程人才培养中校企脱节的现象，为实践性强的课程教学改革探索了一条有效途径，为卓越工程师培养目标的实现奠定基础。

参考文献：

[1]王文福，基于“卓越工程师培养计划”的自然地理教学模式的构建[J]，长春师范学院学报(自然科学版)，2011，30(4)：136-139

[2]陈贤姜，锐周晨，改进《机械制造工艺学》教学方法探讨[J]，职业教育研究2006(4)：88-89

[3]王维，朱瑛，机械制造工艺学课程教学改革探索[J]，高等教育研究，2007 24(4)：48-49

[4]彭易菲，CDIO教育理念对我国实施卓越工程师教育培养计划的启示[J]，现代企业教育，2011(2)：143－144

[5]林健，谈实施“卓越工程师培养计划”引发的若干变革IJ]中国高等教育，2010(17)：30-32

[6]杨月全，李亚琴，卓越工程师教育背景下双语教学的探索与思考[J]，中国科教创新导刊，2010(30)：47

篇(2)

关键词：技工学校；机械专业教学；问题；对策；

文章编号：1674-3520（2015）-04-00-01

据统计资料显示，目前中国的工业增加值已居世界第四位，是美国的1/4，日本的1/2，与德国接近，中国也一跃成为制造大国并把2020年制造业的发展目标定为力争进入世界制造强国的行列并成为世界制造中心之一，中国制造业的发展成就举世瞩目。技工学校教育和高等教育一样担负着重要的责任，高等教育主要培养知识型人才，而职业教育则是培养应用型人才。技工学校培养的专业应用型人才对我国成为世界制造中心起到很大的作用，机械专业是制造业的基础和核心。因此，就我国的制造业来讲，要想提高整个制造业的发展水平，必须加强我国技工学校的机械专业教学水平。目前，我国很到制造企业对应用型人才的需求相当大，专业技术人员的待遇很中高层管理人员差不多，还有一些企业和学校合作培养机械人才，这种订单式的培养模式对技工学校机械教育有着重要的意义。

一、技工学校机械专业教学存在的问题

（一）知识陈旧。目前，很多技工学校传授的知识过于陈旧、滞后，远远落后于当今制造业的发展水平和用人单位的需求。其主要原因是对新产品信息了解较少，没有能及时地把握新技术的发展方向。

（二）师资力量缺乏。高新技术的发展引起高新技术人力资源的紧缺。随着社会的发展，人力资源的流动日益市场化。优秀的机电一体化人才纷纷被资金实力雄厚的企业吸引，引起机电类师资数量的紧缺。另一方面，机电一体化技术是新兴的技术产业，对教育人员提出新的要求，而原有的教员面临知识更新、年龄老化等问题。

（三）培训课程体系松散，不健全。机械专业是一门应用型的边缘学科。它融合机械、电子、通讯、仪表、计算机和自动控制等多方面的学科知识，不是机械与电子两种技术的单混合或叠加。因此，机电一体化必然是作为崭新的技术问世。它既不是传统的机械技术，也不是传统的电气技术，有鉴于此，培训也应建立相应完整的教学体系。

（四）教学实践、实训设备不足。目前在技工学校中，原有的机械实训设备陈旧，设备数量不足。实训的项目单一，与目前的实际应用要求存在很大的距离。尤其职业技术教育侧重的是培养技术应用型人才，实践、实训教育内容的滞后将严重影响机械职业技术教育的教学效果。

（五）课程设置不合理。当前，很多技工学校的教学方法、手段不灵活，不能根据课程的性质灵活选用。而且缺乏一些反映机电专业先进技术的课程。现有的课程设置也缺乏弹性，没有设置一定比例的选修课，不能满足学生个性发展和不同岗位的需求。课程门数较多不仅加重了学生的学习负担，而且冲击了实践教学，影响了学生实践能力的培养。

二、完善技工学校机械专业教学的对策

（一）加大实验教学环节的比重。职业教育更注重实际动手能力的培养，实验教学是培养学生动手能力以及解决问题能力的最好手段，对于技工教育，实验教学是相当重要的环节。通过实践学生可以把所学的理论知识和实际结合起来。因此学校要在实验环节中尽可能多的给学生创造实验的机会，让他们把理论知识真正的用到实际当中去。机械教育有其对实践的要求更高，没有实际的操作是很难掌握和应用的。

（二）加强师资队伍建设。技工学校应加强对现有教师进行机械技能强化培训，同时可以有计划地从大型厂矿企业引进一批具有丰富实践经验的工程技术人员，积极为他们开展教学素质培训，帮助他们尽快过好教学关，努力培养和造就一支高素质的教师队伍，为搞好机械教育奠定师资基础。技工学校应从企业聘有丰富的现场经验、组织能力强的工程技术人员充实教师队伍，加强理论和实践一体化教学。提高了机械专业的教学水平，缩小了学生所学到的知识技能与企业的要求的差距。

（三）建立完善的教学课程体系。“铁打的营盘流水的兵”是用来形容军营的。随着社会经济的发展，人才的流动日益频繁，中职学校教员的人才流动也成为影响教学质量的重要因素。由于学校教员水平资历的高低，也在很大程度上左右着教学质量。因此，为了能够培养出高水平、高素质的人才，首先有必要建立一个完善的教学课程体系。可以抽调有经验、有技术的骨干教师进行课程体系的构建工作，并在教学活动中不断完善。这样，若干年以后，技工学校不仅可以培养高质量的人才，更可以形成一个学院的高等教学风格或专业特色。

（四）确定正确培养目标。机械专业是按“加强基础，拓宽专业口径”的原则设置的一个综合性强的专业。该专业覆盖机械制造工艺及设备，机械设计及理论，机械电子工程，材料成型及模具制造与设计等专业方向。因此，必须在市场认真调研的基础上，为该专业确定好专业方向。根据通常的划分原则，可以分为以下4个子方向：即：1、机械制造及自动化；2、数控技术应用；3、机械电力电子；4、模具设计与制造。

篇(3)

【关键词】《机械制图》 教学内容 现代技术 生动语言 专业素养

《机械制图》是机械制造专业中一门专业基础课程，它主要培养学生的读图、识图、空间想象力和应用能力。近几年中专学生的学习能力急剧下降，如何才能够让学生“学会”“看懂”，显然依靠传统的教学手段是远远不够的，我们必须摸索出新的教学方法，造就成功的教学模式。

一、明确培养目标，调整教学内容

学校培养目标要符合企业和社会的需求，必须对课程内容进行改革与调整，改变那些不符合社会发展要求的课程内容，对教学内容进行适当地调整，知识点要适当降低教学难度。以讲述投影为例，传统的授课模式是“点的投影 直线的投影 平面的投影 基本体的投影”，而在实际中，我们往往看到的首先是立体模型，然后才看到构成立体模型的点、线、平面。根据这一特点，我们可以对教学内容进行适当地调整：第一，制作基本体的模型;第二，介绍基本体的投影;第三，从基本体入手简单介绍点、线、面的投影。这样学生能够借助模型加深对知识点的理解，这些内容在讲解时要做到尽量简化，做到既不影响后面知识的理解，又能让学生听懂、掌握。针对标准件，要了解国际上的相应规定，能够识别基本图形，而在画法上的要求应尽量减少。同时为了加强读图能力的培养，可以将学生在实习中所用的图纸应用于读图，在培养能力的同时也可以为今后的实习奠定坚实的基础。

二、 采用现代技术，改进教学方法

制图是一门抽象难学的课程，特别对于那些数学基础较差的学生更是如此。学生大多能够意识到制图的重要性，在制图的学习中也花了很多的时间，但效果并不理想。这其中有学生基础方面的原因，也有教学方法、教学手段方面的原因。制图学习需要有较强的空间思维能力，它是读图与图解能力的基础。因此在教学过程中，要充分利用各种各样的手段，自己动手制作模型、多媒体课件以及计算机辅助教学软件等。

在讲授基本体时，可以让同学们制作纸制的模型，一方面可以提高学生的动手能力，另一方面可以利用做好的模型来讲授后面的知识点。而在讲授组合体视图时，由于物体比较复杂，不可能让同学们去制作模型，因此我们可以利用CAD软件画出各种简单形体的三维图形，然后再将它们进行随意地组合，通过不同的变化、反复的练习，逐步培养起学生的空间思维能力。这些图形可以在CAD里任意放大、旋转（在黑板和挂图上是不能实现的），我们就能让学生从不同方向观察它的形状结构，根据投影原理画出它的二维图形，这样学生学习起来就很容易理解和掌握，有利于提高学习的积极性，增强学生的自信心，培养对制图的学习兴趣。另外在介绍零件图时，可以考虑让同学们先到车间进行参观，在观看了零件的加工过程后再讲解相关知识，让学生先建立了感性认识，那么对于课本的内容则更容易理解。

三、运用生动语言，调动学生的学习兴趣

制图是一门专业课程，机械制图教学的趣味性在于如何把课堂上讲的抽象性理论和实际结合起来，用通俗易懂的语言把所要讲的内容表达出来，引起学生思想上的共鸣和情感上的交流，从而提高教学效果。

在讲授点、线、面投影时，把黑板比喻为V面，地面作为H面，右墙壁为W面，学生坐在教室里，把自己的头看成空间点，自己用的笔、尺子便是空间直线段，教科书便是空间平面形，用不同座位的高矮两同学来比喻空间两点的相对位置。这样学生容易理解和掌握空间点、线、面的投影及其规律。而在讲有关剖视概念时，将全剖比喻为西瓜一切两半，把瓜瓤画出来相当于剖视图;将半剖比喻为西瓜切去1/4，有皮有瓤的画出阴阳脸，相当于半剖视图，局部剖比喻为买瓜时挑好坏，切一个三角口看看，把看到的三角口的内容画在西瓜的视图中，相当于局部剖视图;制图教学的趣味性虽能寓教于乐，活跃课堂的气氛，激发学生的学习兴趣，但这不是最终目的，教学目的在于使学生理解并掌握制图中的一些概念、定理和画法步骤。

四、 增强教师的专业素养，提高教师的业务水平

“教师要给学生一杯水，自己应有一桶水。”要把《机械制图》讲得生动形象，把抽象的理论变成直观，让枯燥的条文变得有趣，除了有很好的口才和表达能力以外，还必须具有机械专业的相关知识。如机械基础、机械制造基础、公差配合与技术测量等，这些知识在制图中的零件结构、表面质量、加工方法、材料选择、技术要求、连接装配关系等方面都要用到。同时，专业课老师还应该多到企业去调研考察，比如可以将企业生产的图纸进行一定转换，让学生进行“读图”练习，让学生与企业更加贴近，将理论与实际结合起来。此外，教师还应具备现代职业教学的理论，需要对就业岗位、教材、学生、教法、学法认识、研究和理解，需要严谨的科学态度和求真务实的工作作风。

总之，《机械制图》作为一门专业基础课，在提高教学实效性方面，教师必须不断充实自己，及时吸取本学科及相关学科的最新知识，把握教学改革的动向，增强教学的预见性，这样才能培养出适应社会需要的具有较强实际操作技能的高素质劳动者。

【参考文献】

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上海交通大学

力学学科形成了各具特色、实力雄厚的四个二级学科：流体力学、固体力学、一般力学与力学基础和工程力学。此外，生物力学是力学与生物、医学相结合的交叉学科，其中研究与人类心血管疾病成因及诊治相关的血流动力学是发展较快的领域之一，该方向属于当前国际前沿。

材料科学与工程是上海交大的传统优势学科，前身是冶金系，下设3个二级学科，其中材料学、材料加工工程被评为国家重点学科。

机械工程学科培养了数以万计的专业技术人才，拥有机械制造及其自动化和机械设计及理论2个国家重点学科，整个学科的实力都非常强大。

控制科学与工程学科以其科研覆盖面宽、综合实力强、人才梯队结构合理、培养高层次人才数量多、质量高而列居国内同类学科前茅。控制理论与控制工程、模式识别与智能系统2个学科从1987年开始就一直是国家重点学科。

创立于1943年的船舶与海洋工程学科，已形成了一批在全国乃至世界领先的优势学科，造就了一批以院士为核心的著名学科带头人，成为了我国学科门类齐全、综合研究实力雄厚、独具特色的船舶与海洋工程科研和教学基地，享有很高的学术声誉。

西安交通大学

机械工程学院是西安交通大学历史最悠久、实力最雄厚的学院之一，优势专业主要有机械制造及其自动化、机械设计及理论、机械电子工程等学科。

电气工程学院是我国高校同类学科中创建最早、学科设置最全的学院之一，历届毕业生中有近30人成为院士，应届毕业生一次性就业率非常高，学生知识能力强，颇受企业青睐。

能源与动力工程学院是西安交通大学的“品牌”学院，其能源动力学科实力强大，在全国都是数一数二的，拥有热能工程、流体机械及工程、动力机械及工程、制冷及低温工程4个优势专业，基本覆盖了所有能源类专业方向。该学院的学生毕业后一般都进入电力、能源等企事业单位工作，收入高。

管理学院在全国同领域非常知名，工业工程专业具备了工科的扎实基础和管理学的思维方式，颇受企业好评，出国率是同类高校中最高的。

电子与信息工程学院是涵盖电子信息领域几乎所有新兴工程学科在内的一个学院，通信工程、自动化、计算机科学等专业每年都备受Google等知名跨国企业的青睐。

北京交通大学

北京交通大学原本属于铁道部，现划归教育部，运输在全国排第一，源于和铁路的渊源，交大可以说是目前全国仅有的和铁路联系密切的学校，全校各专业几乎都和铁路相关，所以一些原铁道部企业最认可交大，交大每年有相当数量的毕业生会去这些企业。

交大的特色还在于和铁路的相关专业，比如电信学院的通信、信号，土建学院的桥梁、隧道，机电学院的车辆工程，运输学院的运输、交规、物流，经管学院的企管、会计等。

电信、经管很知名，每年报名人数很多。理学院也有很不错的学科。

西南交通大学

交通运输学院拥有交通运输工程国家重点学科，在地铁、物流配送、人机和环境工程、智能交通技术等方面拥有不可代替的地位。上海磁悬浮列车、长江三角洲之间的子弹头列车，这些先进的交通工具代表着未来铁路交通发展的方向，而西南交大正是在这方面有着优势。

电气工程学院主要从事电气工程学科和电子信息学科的科学研究和人才培养工作，电力系统及其自动化是国家级重点学科，地铁主要是依靠电力能源运行，因此许多电气学院的学生被聘请到各地铁运营大市。电气学院的磁悬浮列车与悬浮技术研究所等重点研究所和实验室可是几块金字招牌，磁悬浮列车的研究国内第一，世界领先。

西南交通大学的前身是我国高校最早成立土木工程系的，现在的西南交大土木工程学院有国家重点学科桥梁与隧道工程学，国家级特色学科土木工程等优势专业，结合西南地形复杂的特点正在发挥着不可替代的作用。

北京航空航天大学

航空科学与工程学院是北航最有名的学院，下设飞机系、人机与环境系、流体力学研究所、固体力学研究所4个系所，支撑起了北航的学术高峰。

材料科学与工程学院的学生主要是和飞机、航天材料打交道，拥有大量省部委材料学重点实验室，如民航安全技术重点实验室等。材料科学与工程专业还是国家一级重点学科。材料不仅应用在航空航天领域，还可以广泛应用于建筑等民用行业，就业范围非常广阔。

能源与动力工程学院原名动力系，拥有一批获得国内同行业公认的高级学术带头人作为学院的师资主体。

宇航学院堪称航天人才的摇篮，有飞行器设计与工程、飞行器动力工程和探测制导与控制技术三个本科专业，课程设置的特点都是以“平台课方向课”的模式构建，大大拓宽了学生的知识面，提高了学生的适应能力和专业能力。

计算机学院是一个特别鼓励学生发挥自己的创新能力，展现自己才华的地方，其计算机科学与技术专业也是国家一级重点学科。

南京航空航天大学

飞行器设计是南京航天大学最著名的专业，也是历年学校招聘会上最受瞩目的热门专业，建有我国直升机技术研究方向唯一的国家级(国防)重点实验室，建有国内唯一专门从事航空智能材料与结构研究的航空重点实验室以及CAD中心、结构振动两个部门开放实验室。

飞行员专业是这个学校最牛的专业，学校与多家航空公司联合，对学生实行订单式培养方式，共有“31”和“22”两种招生模式，采取国内国外两部教学，如“31”就是学员前三年在国内校本部进行飞行专业基础理论知识学习和基本技能训练，第四学年派送到国外飞行学校进行为期一年的飞行训练，并取得中国民航总局认可的符合多发仪表等级要求的国外商业飞行员驾驶执照。

电气工程及其自动化专业虽然起步较晚，但发展十分迅速，且前景很好，拥有航空电源航空科技重点实验室，建立了中航一集团和中航二集团技术工程中心，相关研究领域在国内也具有重要影响力。

中国海洋大学

海洋环境学院是中国海洋大学最具海洋特色的学院，包括国家级重点学科海洋科学和环境科学，其中海洋学本科专业是“国家理科基础科学研究和教学人才培养基地”首批15个基地之一。

生物科学专业属国家级特色专业。生物系是山东省重点学科和国家生物学一级学科的重要组成部分。联合国教科文组织中国海洋生物工程中心也设在本系。

军事海洋学是海洋学与军事学相结合的新兴学科。它以军事作战需求为牵引，以海洋学的基本知识和研究方法为基础，研究如何利用海洋要素的变化规律为军事作战服务。

此外，中国海洋大学的水产、水产品加工及贮藏工程专业也是很具有优势的，是国家级重点学科；水产养殖学、海洋技术、港口航道与海岸工程、会计学等专业属国家级特色专业。

大连海事大学

大连海事大学的航海技术专业可谓久负盛名，实力非凡，1983年联合国开发计划署和国际海事组织在学校设立了亚太地区国际海事培训中心，1985年设立世界海事大学大连分校。

如果说航海学的是开船，那么轮机学习的就是如何修船了。轮机管理（轮机工程）专业现设有轮机管理和船机修造两个专业方向，属于国家级重点学科。由于这个专业自身的特点――工程部件精确度要求较高，所以对所招收学生的要求也是格外高。

法学院是辽宁省人大常委会立法顾问单位，其中海商法专业在国内同类法律高校中是首屈一指的，也是大连海事大学进校要求分数最高的专业。它培养的学生不仅要求具有扎实的英语和法学基础，而且还要求熟悉海运及相关业务，精通海商、海事法律，能够将所学的知识运用于实践中。

海事管理学科主要培养的是负责水上安全运输监督管理的专业人才，学生毕业后一般进入海事局、海上监察、港口监察等单位工作，是海上运输的第一道防线。

海上物流专业是解决港口运输、海洋运输的各种问题的学科，备受欢迎。

长安大学

公路学院是长安大学最好的学院，是我国公路交通建设行业学科最齐全、专业配套规模最大的公路交通学院。公路学院公路建设学科与技术学科均列入国家“211工程”重点建设行列，学院还是全国交通系统监理工程师、造价工程师、检测工程师和公路交通高新技术培训基地。

汽车学院也是长安大学很牛的学院，载运工具运用工程是国内为数不多的几个权威学科点之一，只有西南交通大学、北京交通大学可与之一争高下。学院有自己唯一的汽车高速实验环道和综合测试场，给学生们提供了很多实验机会，让学生在赏车、鉴车、试车的乐趣中发现和学习。

资源学院、建筑学院、工程机械学院等都是在公路交通这一大学科的基础上不断细化而建立起来的，从地质勘探到建筑开发，与公路交通相关的各个方面都可以在这里找到强势专业学科作支持。

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关键词:区域;产业;软件人才;培养

1 前言

宁波大红鹰学院软件学院是国家首批示范性软件职业技术学院,自2004年9月开始,至今已有五年的高职软件技术人才培养经验。2008年,软件技术专业成功申报浙江省新世纪教改项目,主要进行基于区域产业发展细分软件专业方向的研究工作。项目组分别对浙江省的产业发展及软件应用情况、软件行业对人才的需求情况作了调查,本文是基于产业及行业软件应用情况的调查结果,提出了在软件人才培养过程中,应适当地加入相关行业知识的观点。

2 浙江省区域产业发展概况

浙江产业集群涉及的产业分布在浙江工业中的110多个大小行业和经营性农业中的30多个农副产品方面,主要以传统劳动密集型的产业为主,如纺织、服装、鞋业、普通机械制造、塑料等。据2006年12月国家统计局调查,在全国532种主要工业产品中,浙江产量居前10位的有336种,占63%。根据统计,浙江省工业产值居前十位的行业有纺织、机械制造等,具体如表1所示。

3 软件在各大产业中的应用

基于同业竞争与企业生存发展的需要,各大产业都在进行全方位的信息化建设。信息化建设以企业信息化为重点,积极推进信息技术对传统产业的渗透和改造。据统计,80%以上的企业实现了计算机辅助设计,80%的连续工艺过程实行计算机网络化控制;大中型企业装备的信息化程度达到20%,重点骨干企业达到50%,100%的重点骨干企业建立了自己的网站。电子商务发展特色明显,专业市场与电子商务互动发展走在全国前列。

优势行业企业的信息化建设是浙江省产业信息化建设的主要组成部份,信息化建设离不开各种硬件环境的搭建和软件的使用。通过调查,我们获得了产值居前10位的行业中主要企业的软件使用情况,具体情况见表2所示。在表中,分别对管理软件和专业软件进行划分;考虑到不同行业的企业数量不同,调查过程中着重考虑总产值排名在前企业的软件使用情况。

通过统计发现,使用较为广泛的管理软件有:财务软件、ERP软件、考勤管理系统、OA办公软件、客户关系管理软件、生产管理软件、销售管理软件、进货管理软件、企业管理软件;而专业软件则根据行业的需要品种繁多。

4 依托产业发展,培养软件人才

浙江及长三角地区传统制造业信息化工程中非常巨大的应用需求和新兴的高新技术产业的发展,给浙江的软件业提供了广阔的空间,而且使浙江的软件进入了一个高速发展的时期。自2000年以来,浙江省软件产业规模逐年增大,收入逐年提高,2008年软件产业的收入超过了300亿元。

在浙江,许多软件公司把主要精力放在行业软件上,因此浙江在行业软件上拥有很多成功的经验,行业应用类软件在全国领先。软件产业的发展,需要大量的、不同层次的软件人才。因此具备相关行业专业知识的软件人才往往更受欢迎,而只具备计算机软件知识的人员往往要经过一定时间的行业实习后才能进入。

当前,在各高校软件技术专业的培养计划里,与计算机技术无关的其他行业知识,如纺织、机械等浙江省优势产业的知识几乎没有。同时,“无缝连接”一直是各高校进行人才培养所追求的境界和用人单位的要求,但真正能做到的只占很少的一部分,如为某一确定的单位进行岗前培训或专门开设班级,但只有少数企业才有能力与教学单位进行合作,更多的单位是要到“人才市场”上去寻找自己所需的人才。所以在软件人才的培养过程中,可以适当地加入我省优势产业的相关课程,使学生走上社会后能更快地适应岗位的需要。

因此,我们在进行人才培养时,就要为更多的软件公司提供他们所急需的人才,让人才在市场上能找到更合适的买家;在软件业主要是对本省的各产业行业进行量身定制的大环境下,软件技术人才的培养自然就不能离开产业发展而只追求软件设计技术的掌握。

考虑到软件技术与其他行业在专业上的关联性不是很大,以及学生就业的可选性和行业的多样性,我们建议在软件专业的培养计划中以选修课的形式提供给学生,让学生根据自己的需要进行适当的单项或多项选择。表3 就是根据浙江省的优势产业给出的相关选修课。

5 结论

在学习行业知识的过程中,学生会觉得自己的专业知识有了一定的着陆点,学习过程就是一个接触、了解真实软件运行环境的过程。我们相信,既掌握软件设计技术又了解相关行业知识的人才,走出校门时有更多的选择机会,走上社会后能更快地回馈社会。

我们也希望,本论文能给各高校的软件人才培养提供积极的参考作用。

参考文献

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[关键词]交通运输专业　应用型人才　培养模式课程体系　教学实践

[中图分类号]G721　[文献标识码]A　[文章编号]1005—5843(2012)03—0089—02

[作者简介]刘晓惠，孙庆峰，北华大学交通建筑工程学院副教授(吉林吉林　132013)

立足地方，面向区域经济和社会发展，培养具有创新精神和实践能力的应用型人才，这是构建交通运输专业应用型人才培养模式的基本要求。

一、以“应用”为宗旨设定培养目标

交通运输专业应用型人才培养目标秉承“应用型”的人才定位，按照“宽口径、厚基础、强能力、高素质”的要求，培养具备交通运输学科基础知识、较强的实践能力、良好的综合素质，适应现代化建设和未来社会与科技发展需要，富有创新精神，掌握扎实的基础理论、必要的专业知识和技能，具有科学的思维方法和实践能力，能在运输与物流、汽车运用与改装及汽车营销与服务等领域，从事交通运输与物流的组织、规划、管理、生产经营、汽车营销和售后服务、汽车运用与改装、汽车备件设计制造等工作的应用型、复合型高级工程技术人才。

根据上述人才培养目标，交通运输专业应用型人才应达到如下要求：(1)融会贯通交通运输专业必需的机械、力学、电子技术、计算机技术等基本知识，具有较宽广的相关学科知识和人文、社会科学知识；(2)掌握交通运输与物流工程、汽车运用与改装、汽车检测与维修、汽车营销和售后服务等方面的基本理论和基础知识，具有本专业基本技术操作和必要的实验、设计、分析及计算机应用等方面的基本技能；(3)熟悉与本专业相关的国家政策和法规，了解与本专业相关的科技发展动态及相关的国际规则和惯例。第四具有较强的独立获取、消化、应用新知识和解决工程实际问题的能力；(4)具备初步的科学研究、开发和组织管理能力；(5)掌握一门外语，能顺利阅读本专业的外文书刊和文献。

二、构建交通运输专业课程体系

培养应用型交通运输专业人才，应以夯实基础、突出创新、强化能力为宗旨来优化课程体系，更新教学内容，依据交通运输专业实际，推行与行业相衔接、凸显专业特色、重在与就业需求相结合的应用型人才的培养模式。同时，要密切关注我国交通运输业的不断发展和进步，对交通运输专业的课程体系做出动态调整，体现交通运输专业课程体系的相对稳定性和机动灵活性。

1.彰显“应用”特色，完善课程教学体系。按照交通运输专业培养目标，结合国家经济社会发展及就业需求，应将交通运输专业的课程划分为“通识教育模块”、“学科专业基础教育模块”、“专业方向教育模块”、“创新与素质拓展模块”、“实践能力模块”五个模块进行培养。其中，通识教育课、学科专业基础课的目标是为学生打下扎实的专业基础；专业方向课程的目标是使学生具有一定的专业方向，增强就业竞争力；创新性课程、新技术前沿选修课的设置目标是培养学生的创新意识和动手能力。为完善课程教学体系，应根据培养目标的需要体现“四增四减”，即增加专业特征、减少专业方向特征，增加选修课比例、减少必修课比例，增加实践教学时间、减少理论教学时间，增加新技术前沿课程比例、减少传统课程比例，提升应用型人才的知识、能力与素质结构。

2.强化专业基础，增强设计能力。专业基础和专业主干课程包括工程图学、工程力学、电工与电子技术、运筹学、机械制造基础、机械设计基础、汽车构造、汽车电器与电控系统、汽车运用工程、汽车服务工程、汽车市场营销、交通运输工程、供应链管理、物流工程、汽车维修工程、汽车检测与诊断和汽车改装。通过专业基础课程教育，使学生具备基本的交通运输学科理论知识和技能，以及运用理论知识分析、解决实际问题的能力，为后续专业课程的学习打下坚实的基础。同时，将习题作业、专题研讨、实验、实习等多种教学形式作为理论学习的补充。

为提高学生的设计能力，要通过整合设计类课程和分散在其他专业课程中的设计类内容，形成一套完整的交通运输设计课程体系，以培养学生从事设计、管理和研究的能力。同时，强化课程设计、专题设计和毕业设计，推进大学生创新实验计划项目和结构设计竞赛，为造就交通运输应用型人才奠定良好的实践环境。

3.强化实践教学，提高学生的实践能力。交通运输专业的实践教学环节应包括：基础制造技术、先进制造技术、机械设计课程设计、专业综合实习、汽车电器与汽车检测实训、汽车驾驶实习、毕业实习、毕业设计(论文)等，其体系与科学技术发展同步，与社会、企业紧密联系，体现了应用型人才培养特色。

三、深化应用型人才培养体制改革

1.改革理论课程体系。在教学计划中，应将基础课、专业基础课、专业课和其他课程的比例进行调整，前两年主要学习基础课和专业基础课，后两年根据社会需求、学生的兴趣和学生的实际情况分专业方向学习。对于学有余力的学生，应鼓励他们同时学习两个专业方向。同时，应对课程体系和教学内容进行大胆改革，增加创新和实践类课程，扩大选修课的课程比例，培养学生的创新意识和创新能力。

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一、中职学校机械专业教学现状

（一）理论教学与实践教学缺乏有机结合。

学科体系的课程结构导致陈述性知识与过程性知识分割，理论知识与实践技能分割，知识排序的方式与知识习得的方式分割。这些与职业教育的培养目标相悖。

（二）教学管理与教学评价“一刀切”。

传统教育在教学管理形式上采用的是班级授课制，以班级为中心，在教学计划、教学大纲及教材、教法上强求统一，在教学的评价与反馈上，通常是以学生的卷面分数为标准，把考试作为评价课程的唯一依据，过度强化了考试成绩的反馈作用，不太重视学生掌握解决实际问题能力的评价，学生的独特性和差异性被忽视，同时容易使教师产生重理论轻实践的倾向，造成教学效果较差。

（三）传统教学模式下毕业生的表现。

传统教学模式下的毕业生在各方面的表现相对比较差，主要表现为动手操作能力差、综合职业能力差、自学能力差、再就业能力差、个人发展潜力小。

本校的教学现状也不例外，尤其是机械类专业的教学，虽然学校领导、教师都在不同程度上作出努力，但是效果不是很显著，仍然无法改变这种现状，甚至出现学生就业趋向越来越不对口的现象。这从大的方面看，教学已经不能适应社会的需求，愧对社会；从小的方面看，则是愧对了家长和学生。因此教学应当着重培养学生的实践能力和创新能力。提高机械类专业学生的实践能力和创新能力，已经成了当务之急的重要课题。这就要求学校必须根据学生的实际情况，采取有效的教学模式来调动教师、学生两方面的积极性，探索出一套既科学又具有可操作性的培养学生的实践能力和创新能力的教学模式，更好地提高教学效率、培养学生的专业技能，适合当前产业发展的需要，提高学生的就业率。

二、提高中职机械专业学生实践和创新能力的对策

目前中职机械专业教学的实践和创新能力培养模式形成科学性、系统性的理论阐述不多，需要教师在实践中创造性地应用现有的理论，不断探索、总结、归纳、概括，形成适用于中职机械类专业教学的思想、原则、策略并上升为理论性强、实践性强的有效的教学模式。培养学生合作意识、技巧，提高教学效果，促进工学结合、校企互动。结合本校实际情况，笔者在提高机械专业学生的实践和创新能力方面，采取了如下措施，形成一套有效的培养模式。

（一）制定总目标

制订项目实训课程开发的方法和要求，构建中职机械专业教学、实训教学项目课程教科书体系，指导中职学校的课堂教学方式的改革，提高教学成效，推广研究成果的总体目标。具体目标是：一要体现机械专业教师在教学中的个人与集体智慧的价值，提高教学效率；二要促进学习型教研组的构建，促进“双师型”教师的成长，促进教师专业素质及教科研水平的提升；三要提高学生的综合学习能力和专业技能，增强学生的实践能力和创新能力，适应社会发展的需要。

（二）具体措施

为了提高研究这个培养模式的有效性，主要采用观察法、实践法、行动研究法、案例研究等方法。（1）制定合理的教学、实训模块，供学生选择；（2）对教学、实训模块制定教学流水线；（3）实施改“课程制”为“项目制”的教学实践；（4）建立有效的教学评价体系，来检验评定教学质量。使师生在教与学的过程中不断提高教学效率，探寻中职机械专业学生实践能力和创新能力培养的有效模式。

（三）主要模式

1．教师合作教学模式。

以一个具体的任务为驱动，在本学科内，教师围绕这个目标任务开展教学研究，通过集体备课、相互听课，学要求，规范教学行为，共同开发校本教材，实现资源共享，产生合作效益。以CAD／CAM课程为例，由多位专业教师，包括机械制图、机械设计基础，CAD与CAM软件、数控加工工艺、数控铣、数控车等学科教师共同参与，集体制订学期目标任务，让相关教学内容既体现出各课程的原本知识结构，又符合中职学生本学期的定位和知识水平，合理分配学时，根据目标任务完成本学期的目标任务。 （下转第45页）

（上接第36页）

2．学科渗透教学模式。

以一个项目为向导，结合职业学校的特点，加强学科之间，学科与专业之间，以及专业之间的合作、创新教研活动，体现学科专业之间知识的渗透和整合，并开展学科与专业教学的整合实践，共同进行课程设置，编写学科与专业之间的整合实践教材，运用于教学实践中。根据机械专业的特性，以及知识的连贯性与渗透性来开展渗透式教学。比如“小”渗透模式：把机械基础与机械制图，机械制图与CAD，CAD与CAXA，职业生涯与数控实习两两结合在一起进行渗透教学。“大”渗透模式：把机械识图、械械基设计础、CAD、CAXA制造工程师、数控铣、数控车等课程全部整合在一起，设计成基于生产过程的大项目，直至完成某一产品的加工模式进行教学，让学生明白整个生产过程的来龙去脉。“大”渗透模式在具体实施过程中，以CAD／CAM类课程为对象，前辐射到机械专业基础知识《机械制图、识图》，后连接数控加工。又如，CAXA 学科可以与模具、数控专业结合，共同进行课程设置，编写学科与专业之间的整合实践教材。再如，把职业生涯规划、职业心理教育、德育等学科整合到专业教学上，全面提高学生的整体素质。

3．校企互动教学模式。

请企业技术人员参与学校教学，把行业（企业）所需的技术教给学生，并让学校专业教师从中了解最新的行业、企业信息，利用顶岗实习，提高学生的实践能力，提高专业教师的教学水平。企业技术人员通过与学校教师的合作交流，更好地了解学校教学实际和学生能力实际，帮助学校教师改进课程设置，调整教学计划等，以培养符合社会要求的学生。例如，学校邀请企业专家，根据企业生产实际，甚至可以根据某一（系列）产品， 进行实训课程开发，跟上时代步伐，让学生在实训中也能真实地体会到实际的生产状况，了解实际的生产过程，尽可能地发挥校企合作的作用。

中职机械专业是一门比较枯燥乏味的学科，要形成一种行之有效的提高中职机械专业学生的实践和创新能力的培养模式，并不是一件轻而易举的事，需要有一支良好的教师团队，不断地在教学实践中有计划、有目的进行探索与研究。加强专业、课程教材和教学方法的综合配套改革，将素质教育渗透到专业教育之中，使学生较早地参与社会生产实践，才能普遍提高中职学生的人文素质、科学素质、创新精神和创业、实践能力，增强社会竞争能力。

【参考文献】

［1］姜大源．职业教育学研究新论［M］．北京：教育科学出版社，2007