焊接心得体会精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇焊接心得体会范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

篇(1)

经历了四周共八个学时的焊接学基础实验，我觉得自己学到了很多东西，虽然大二的时候自己也在金工实习的时候学过电焊，但是那时候自己对焊接原理是完全不了解，到现在基本学习完了焊接学基础的理论教学再来做实验的我感觉轻松了，因为我懂得了很多焊接学的原理。也知道了焊接不只是电焊，另外还有气焊等等。

这四周的焊接学实验我们总的来说学习了气焊和电焊，气焊中也分了对低碳钢、中碳钢和高碳钢的焊接，我们在焊接过程中可以明显的感觉到对于高中低碳钢的难易明显不同！

有一次课程我们学习的是铸铁的焊接，对于铸铁的流动性也明显可以感受到比较差！每次体验实验之前老师总是给我们介绍实验需要注意的事项以及实验内容！通过老师的介绍和之后亲身的体验可以说我们对于每次实验的内容都有很好的理解和体会。

对于这次的电焊实验我的记忆尤其深刻，因为在试验过程中我出现了很多问题，老师总会给我详细解释出现问题的原因和这些问题应该怎样解决，比如有一次的试验内容是薄板钢的对接。两块薄薄的钢板，我很认真的摆放在试验板上焊接，我本以为这是最简单的焊接了，但是结果却不如意，当我用平焊的方式把这两块钢板焊接完以后才发现焊接后的钢板出现了严重的变形，原本平的钢板变得翘起来了！而且由于焊接技术不好使得焊缝很不平整有些地方甚至出现了焊穿的现象，面对这样的焊接产品我真是无地自容！但是老师给我详细解释了出现这些问题的原因，比如钢板翘起来了是因为焊接过程中的散热不均匀，这些现象可以用经验解决。对于焊穿的那个窟窿老师握着我的手一点一点的把它填上了，老师告诉我这是由于汉弧太短以及焊接速度太慢造成的！他还鼓励我别灰心，我特感动！

我十分懊恼自己有一身的理论知识却还是焊接处这么差的效果，所以我觉得这次的实验是很必要的，对于我们这些学了很多理论知识的学生来说是很有帮助的，它使得我们看到了自己的差距和经验的不足，以后需要勤奋的学习的同时多注重实际的运用，这样才应该是全面实际的应用型人才！

篇(2)

实验是科学研究的基本方法之一。根据科学研究的目的，尽可能地排除外界的影响，突出主要因素并利用一些专门的仪器设备，而人为地变革、控制或模拟研究对象，使某一些事物发生或再现，从而去认识自然现象、自然性质、自然规律。小编为大家准备了通用个人实验心得体会范文，供大家的阅读。

通用个人实验心得体会范文一

在第一学期的专业导论课程之后，我们初步认识了船舶与海洋工程这个专业，所以在这个学期，我们脱离幻灯片，脱离那些图片，文字，看到了真正的实验室，船舶就是这样造出来的。每个星期的星期四下午，两点开始，拖着尚未完全清醒的身体，我们游走于各个实验室，听老师娓娓道来，每一个实验室的故事，每一个实验室的作用。这是上个学期专业导论之后，在我看来，应该是一次实践吧，我们更进一步了解了我们的专业，虽然其中老师说的很多专业名词我还是没有听懂，但是认真听听还是会觉得，我有再进一步了解了这个专业，可是说专业导论的延续外加实践。

前几个星期，我们在性能实验室中听老师介绍了一些有关船性能方面的知识，参观了大型船模拖曳水池，大型深浅操纵水池，当时还看见学长学姐在做实验来着，估计过一年两年就到我们了吧。虽然这些实验室现在看起来有些陈旧，虽然我们现在看见的只是一些钢啊，铁啊，水槽啊，更加确切一些的说，我们看到的是一些生了锈的钢铁，还有感觉里面很脏的水槽，可是这些实验室里东西当年可都是国内很先进的实验室装备，大型船模拖曳水池：1，深浅两用，且能作船队试验，在国内独具特色；2，大型深浅操纵水池：为亚洲人工操纵水池之最；3，具有国内先进水平的造船工艺与设备实验室，其“肋骨冷弯机器人”实验设备为国际水平；4，大型结构试验平台与完备的静力、动力加载与分析系统国内同类高校第一；5，循环水槽、风洞、24单元造波机、计算机工作站及相关软件等高水平研究平台。这些实验室都是研究船体性能，船舶性能，广义上指船舶各种性能的总和；狭义上指船舶静力性能和动力性能的概括。狭义的船舶性能与船舶的主要尺寸、形状及载装情况等有密切关系。在理论研究中，以流体静力学为基础研究船舶在不同条件下的浮性、稳性及抗沉性等，以流体动力学为基础研究船舶的快速性、适航性及操纵性等，这些都是船舶最基本的性能。听完之后真的觉得船舶也是一样很神奇的东西，在那样的风浪中，居然还可以载着这么多的物品航行，另外那些军舰什么的更是厉害了，这么大的体积还可以有这么快的速度，不禁对造船工作者肃然起敬，克服了这么多的阻力，造出这么厉害的船舶。接下来，我们参观了有关船舶构造的实验室，构造决定性能，所以船舶的构造可以说是相当于人的身体一样，皮相当于船壳，骨头相当于船体骨架等等，都是一一对应很重要的。通过老师讲述，我们初步了解到一般船舶是由船壳、船体骨架、甲板、船舱和上层建所组成。船壳又称船壳板，船的外壳，它包括船侧板和船底板。船体的几何形状是由船壳板的形状决定的。船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。船体骨架是由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、舭龙骨、船首柱和船尾柱构成，它们共同组成了船舶骨架。甲板位于内底板以上的平面结构，用于封盖船内空间，并将其水平分隔成层。甲板是船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。甲板对保证船体强度及不沉性有重要作用，而且提供了布置各种舱室、安置武器装备和机械设备的面积。甲板数量多少视船舶的大小，取决于舰艇的类型、使命和主尺度。通常小型舰艇有1～3层；中型舰艇有3～5层；大型舰艇有5～10层。船舱是指甲板以下的各种用途空间，包括船首舱、船尾舱、客舱、货舱、机舱、锅炉舱和各种专门用途船舱。上层建筑是指主甲板上面的建筑，上层建筑位于上甲板围成、主要用于布置各种用途的舱室，如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等。供船员工作起居及存放船具。上层建筑部分有首楼、桥楼、尾楼、甲板室及各种围壁建筑。当然，以上大多是我上网查的，老师虽然向我们做了介绍，但不至于这么详细。

然后就是给我印象最深刻的船舶操作的轮机实验室了，轮机实验室的老师很负责的在介绍船上有什么设备，分别是什么作用，虽然我们是船舶与海洋工程，不是轮机工程，按道理来说我们更关注的应该是船舶构造，但是我们还是听得很有意思。轮机综合实验室主要系统有：主推进系统，船舶管系，船舶电站系统，机舱自动化系统，柴油机数字化监测与诊断系统。其中我们详细认识了船舶管系，有机舱燃油系统，机舱油系统主海水和主淡水管系，压缩空气系统，机舱舱底水，压载水，消防水系统。首先向我们介绍的是机舱燃油系统，船上一般有柴油和燃油当然还有油，老师在这里提出了一个问题，为什么不用汽油而是用柴油呢?汽油要点燃，柴油是压燃，为了安全起见所以选用柴油。离岸的时候耗能量少，靠岸的时候耗能量多，原因是靠岸的时候需要调用多种系统，但是离岸的时候就不用这么多，所以靠岸的时候耗能量比较多。还有我们了解到原来还有重油和轻油之分，重油通过管道的时候要加热，这样才能顺利在管道中游走，否则就会凝固在管道中，所以在离岸的时候通常是用重油，在靠岸的时候通常用轻油，为的是保护机器，如果用了重油，凝固在管道中将为下次启动带来很大的麻烦。接下来介绍的是主海水和主淡水系统，这个系统主要是为了冷却机器。为什么还分海水和淡水，原来海水中盐含量高，容易腐蚀机器，于是要把海水先进行淡化，首先我们想到的是盐水分离，但是老师说这样盐分还是太高了，最后他告诉我们，一般来说，是用蒸馏这种方法将盐水转化成淡水。冷却本来目的是要带走能量的，但是柴油机主要靠获得高温来为系统提供能量，如果能量被都带走了，那就不符合经济效益，所以是用高温淡水对机器进行降温。高温淡水用完之后盐水再对其进行降温，之后循环利用，达到降温目的。油水系统介绍完毕后，我们看到压缩空气系统，压缩空气系统，顾名思义是通过空气压缩机来产生的热量，供其他部件使用。

最后我们简单了解了一下船舶种类，通常按用途分类：一般运输船舶客船、杂货、散货等。专用运输船舶集装箱船、木材船、滚装船、冷藏船、油船、液化天然气船等。多用途船舶矿散、矿油等。特种用途船科考、破冰、救助等。其中我们最感兴趣的当然就是豪华游轮，超级豪华游轮通常是指排水量在100，000吨以上的超级游轮，截止到2010年年底，这样的超级游轮已经超过15艘，其中的游轮要数2010年12月进行处女航的皇家加勒比邮轮公司的“海洋绿洲”号。该游轮长约360米，宽约47米，吃水线以上高约65米，共16层甲板，设有2700间客舱，能搭载搭载6360名乘客及2160名船员。排水量22.5万吨，被誉为“活动城市”。真是非常向往这样的超级豪华游轮！

此次的认知实验我收获了很多，从以前到现在任何科研无一不是经过实验的验证的，也可以说，实验是检验理论的标准，作为一名大学生，我们决不能容忍自己读死书，死读书，只是在理论上去分析而缺乏实践，我相信，只要我们肯动手动脑，再辅之以勤奋和坚持，必能不断提高我们的实干能力，必能不断的创新，为我国的造船事业发展与进步贡献自己的一份力量。

通用个人实验心得体会范文二

高校实验室是培养高层次人才和开展科学研究的重要基地。在西方发达国家，学校对培养学生的动手能力是十分重视的，这一问题近年来也越来越受到我国教育界人士的广泛重视。为了提高学生的动手能力，让学生做相关实训并完成单片机实验报告，在实验的形式上注重培养学生的实验技能和动手能力。从单片机实验心得中学生就可以总结出大量的经验以适应当代社会的发展。

学习单片机这门课程，要掌握单片机指令系统中汇编语言各种基本语句的意义及汇编语言程序设计的基本知识和方法，以及单片机与其他设备相连接的输入输出中断等接口技术。使学生从硬件软件的结合上理论联系实际，提高动手能力，从而全面掌握单片机的应用。

实验教学的全过程包括认识、基础、综合3个阶段。以往的单片机实验是进行软件的编制和调试，与实际应用中的硬件电路相脱节。使学生缺乏硬件设计及调试分析能力，对单片机如何构成一个单片机最小应用系统，缺乏认识。单片机实验板，通过计算机连接仿真器在实验板上把硬件和软件结合起来一起调试，

软件的修改也非常方便，软件和硬件调试都通过后，把程序固化在eprom当中，插上8051单片机构成一个完整的单片机应用系统。

一、单片机实验板的构成及基本功能

单片机实验板，它由8031、8155，eprom2764，max232键盘及显示器组成。其中8155片内有256个ram单元，接6个7段码显示器和8个按键作输入。串行口连接max232串行口转换芯片，p1口留出作为一些控制量的输入输出用以扩展使用。在实验板上可编写键盘扫描程序、显示程序、时间的设定及计时程序、从键盘上输入两个加数或减数显示结果程序、位变量的逻辑运算程序及串行口和上位机通讯程序等，还可和其它课程相结合，进行实验。例如，《电子测量》课程中各种频率的测量，可通过8031单片机p1口输入被测量，由单片机来进行检测和显示，把几门课程结合在一起学习，使课程有延续性，也提高了学生学习的积极性。由于p1口通过插座引出，也可外部扩展a/dd/a等其他接口芯片，以构成新的应用系统。

二、单片机实验板的衍生功能

此单片机实验报告中的实验板是一个单片机应用系统的硬件电路。有键盘输入和显示输出，在这个基础电路上通过p1口对不同检测或控制对象还可衍生出各种应用来。例如：时间的设置及显示、温度的检测及控制等，在此实验板上，编写相应的软件即可，否则，只在计算机上模拟调试软件，则无法了解单片机接口中各种控制信号的使用。还可帮助学生学会分析问题和解决问题的能力。这在单片机实验报告中都要体现出来。

通用个人实验心得体会范文三

经历了四周共八个学时的焊接学基础实验，我觉得自己学到了很多东西，虽然大二的时候自己也在金工实习的时候学过电焊，但是那时候自己对焊接原理是完全不了解，到现在基本学习完了焊接学基础的理论教学再来做实验的我感觉轻松了，因为我懂得了很多焊接学的原理。也知道了焊接不只是电焊，另外还有气焊等等。

这四周的焊接学实验我们总的来说学习了气焊和电焊，气焊中也分了对低碳钢、中碳钢和高碳钢的焊接，我们在焊接过程中可以明显的感觉到对于高中低碳钢的难易明显不同！

有一次课程我们学习的是铸铁的焊接，对于铸铁的流动性也明显可以感受到比较差！每次体验实验之前老师总是给我们介绍实验需要注意的事项以及实验内容！通过老师的介绍和之后亲身的体验可以说我们对于每次实验的内容都有很好的理解和体会。

对于这次的电焊实验我的记忆尤其深刻，因为在试验过程中我出现了很多问题，老师总会给我详细解释出现问题的原因和这些问题应该怎样解决，比如有一次的试验内容是薄板钢的对接。两块薄薄的钢板，我很认真的摆放在试验板上焊接，我本以为这是最简单的焊接了，但是结果却不如意，当我用平焊的方式把这两块钢板焊接完以后才发现焊接后的钢板出现了严重的变形，原本平的钢板变得翘起来了！而且由于焊接技术不好使得焊缝很不平整有些地方甚至出现了焊穿的现象，面对这样的焊接产品我真是无地自容！但是老师给我详细解释了出现这些问题的原因，比如钢板翘起来了是因为焊接过程中的散热不均匀，这些现象可以用经验解决。对于焊穿的那个窟窿老师握着我的手一点一点的把它填上了，老师告诉我这是由于汉弧太短以及焊接速度太慢造成的！他还鼓励我别灰心，我特感动！

篇(3)

2.实习单位：xxx有限公司

3.实习目的：了解专业所对应行业的生产全过程。

4.实习任务：

①结合本次认识实习目的，认真按照自己实习过程中所去实习单位发展及生产概况，联系自己对专业知识初步了解，总结自己的心得体会。

②作好实习笔记，对自己所发现的疑难问题及时请教解决。

③内容应涉及到某个实习单位，论述详细。

实习报告

前言内容

实习是一个让我们把书本上的理论知识运用于实践中的好机会，实习将巩固、充实、加深、扩大所学知识基础理论和专业知识;提高运用所学知识，解决实际问题的能力;让我们初步掌握专业设计工作的流程和方法;实习还会养成我们严肃认真、刻苦钻研、实事求是的工作作风，它会让我们在毕业正式工作前具有一定的职业意识、职业素养、职业经验。

1.实习单位及心得体会

实习单位：xxx有限公司

通过初步了解我知道长沙科瑞特电子有限公司是国内领先的创新电子工程实训整体解决方案专业供应商。公司专注于设计开发、竞赛、实训工具套件，快速线路板制板设备，回流焊接工艺设备，波峰焊接工艺设备等产品的研发、生产与销售，并将致力为客户提供从设计到制作、装配及调试的一体化解决方案与专业级服务。他们的企业精神是团结、真诚、创新、发展，其核心价值观为——创新超越梦想。

我这次实习的目的是：了解专业所对应行业生产的全过程。而我所学习的电子信息工程专业是一门电气信息类应用计算机等现代化技术进行电子信息控制和信息处理的学科，它是以培养掌握现代电子技术理论、通晓电子系统设计原理与设计方法，具有较强的计算机、外语和相应工程技术应用能力，面向电子技术、自动控制和智能控制、计算机与网络技术等电子、信息、通信领域的宽口径、高素质、德智体全面发展的具有创新能力的高级工程技术人才为目标的。因为科瑞特电子公司专注于设计开发、竞赛、实训工具套件，快速线路板制板设备，回流焊接工艺设备，波峰焊接工艺设备等产品的研发、生产，与我所学的专业关系密切，所以我选择了科瑞特电子有限公司作为我的实习单位。这次我实习的主要内容是：快速制板工艺。

篇(4)

关键词：连续梁 0#块施工 三角托架 施工工艺

中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：1007-3973（2013）010-016-02

1 工程概况

逢远河特大桥项目连续梁为48m+80m+48m连续箱梁，主梁采用单箱单室直腹板截面，梁面宽12.2米，支点处梁底宽7.4米高6.4米，跨中梁高3.8米。主梁最大悬臂施工长度39米，分成11个块段（含0#块）施工，其中0#块长8米，其余块段长3米～4米，合拢段长2米。0#块采用墩旁三角托架法现浇施工，1 #～10#块采用挂篮悬臂浇筑。施工顺序由0#块对称向两侧悬臂施工，形成单“T”，而后合拢边跨11#块，再合拢中跨11#块，完成梁部施工。

2 方案比选

设计初期两套方案比选：钢管立柱架设法（简称钢管柱法）和墩旁三角托架法（简称托架法）。

在比选中发现由于墩身高度达到了28米如果采用钢管柱法钢材用量增大，相对费用也增加；钢管柱至少需要3次焊接接高，施工难度较大，吊装费用较高。采用托架法施工在墩身上预埋钢板，焊接牛腿，搭设三角托架，钢材用量明显减少，施工平台也易搭设；三角托架可以提前预制整体吊装大大缩短了施工周期和难度。通过比选我们采用托架法施工0#块。

3 方案落实

3.1 托架法工艺流程

墩身预埋件埋设三角托架整体焊接预制三角托架焊缝检查验收牛腿与预埋件焊接牛腿焊缝检查验收三角托架整体吊装对拉系统布设三角托架与墩身预埋件焊接托架与预埋件焊缝检查验收三角托架交付使用（0#块支架、模板、钢筋、砼施工）。

3.2 具体施工措施

（1）三角托架组成。三角托架主要由墩身预埋件、牛腿、三角支撑架、对拉系统等构件组成详见图1（b）。

（2）施工方法。整体施工方法采用在墩身上埋设预埋件，在预埋件上焊接牛腿及三角支撑架，形成0#块施工平台。在平台上搭设分配梁和支架进行0#块的施工，详见图1（a）。

（3）预埋件设置。预埋件采用Q235钢板（厚=20mm）和∠100mm焊接组成。预埋件在墩身施工时埋设，要求上层预埋件竖直安装，下层预埋件平行墩身表面安装。位置误差均控制在mm内。

（4）托架预制。一个0#块有两组托架，每组托架由两片三角支撑架和横联组成，一片三角支撑架由主横梁和主斜梁焊接而成（见图2）。主梁材料为2[40a背靠背焊接；横联材料为2[14a面对面焊接。三角托架采用在地面整体预制完成。在托架预制前按图纸要求验收原材料，预制过程现场技术人员对托架尺寸、角度全程跟踪检查，尺寸误差控制在m。

（5）牛腿焊接。牛腿采用Q235钢板（厚=20mm）焊接而成，在地面整体制作好后直接与墩身预埋件焊接。施工前利用墩顶预埋件搭设吊挂焊接施工平台，焊接牛腿时确保牛腿位置准确，顶面水平。

（6）托架吊装。牛腿焊接完成后用25吨吊车整体吊装托架，托架采用墩顶悬挂导链来精确定位，托架定位后点焊固定。

（7）对拉系统。三角托架吊装到位后，利用墩身预留孔道对穿4根 32精轧螺纹（每个牛腿两根），将两组托架连接起来，采用穿心千斤顶张拉15吨荷载，焊接托架与下层预埋件。

（8）焊接要求。整个三角托架结构形式属于钢结构。在托架制作和安装过程中有大量的焊接工作，焊接质量尤为重要。我们要求所有焊工必须持证上岗，焊条采用506焊条。主桁架连接所有焊缝高度h=10mm，牛腿和预埋件焊缝高度h=10mm。所有桁架连接处要求设置加劲板，焊缝高度h=10mm。

（9）检查签证。我们在整个三角托架施工过程中采用检查签证的制度来确保每道工序严格把控。特别是在结构焊缝检查过程中层层落实检查签证制度：在托架整体预制、三角托架与预埋件焊接、托架交付使用前等工序，我们编制了工序检查签证表，对照签证表进行逐项检查，对不合格项进行整改，直至检查合格才能进入下道工序的施工。

4 心得体会

采用三角托架法来施工0#块即节省了钢材用量，同时也缩短了施工周期降低了施工难度，在高墩连续梁施工中是极实用的一种施工方法。通过本项目0#块三角托架法施工顺利完成，笔者也总结了一些心得体会：

（1）三角托架法适用于高墩连续梁和一些地质条件比较复杂的连续梁0#块施工。

（2）托架整体属于钢结构，焊接质量就是整个结构的生命线，通过对原材，焊接人员，焊缝质量的层层把控是确保方案顺利实施的关键，同时一系列的检查签证制度是保证工程顺利完成的有效措施手段。

篇(5)

一、手册策划实施方法

1.做好充分的市场调研和论证

选题不是闭门造车，而是来自对信息的广泛收集、积累、提炼和研究。同时，信息是从广泛的市场调研中获取的，而市场调研工作是编辑策划任何选题都必须做的功课。调研越充分完整，信息越全面、准确，对选题定位、内容策划、图书设计就越有帮助。手册，对于出版单位来说，算是大项目，投入大、成本高；对于行业和社会而言，其影响力也大。如果手册定位不准确，出版后销售不好，对出版单位会产生较大的经济损失，对参编作者的声誉也会产生一定的影响。所以，编辑在策划手册时，一定要重视市场调研工作，做到充分、翔实、准确、客观。

2.制订详尽的策划及实施方案

策划方案是选题从无到有的桥梁，是图书产品从内容到外在品相的具体描述，是后期工作的方向和规范。手册的策划方案通常包含以下内容：

（1）选题背景（策划背景）。综合市场调研获得的各种信息，分析介绍为什么要策划该手册，其出版意义和价值是什么，并进行可行性分析。

（2）读者定位及需求分析。明确此手册要为哪部分人而写，分析目标读者群的需求、阅读习惯、消费能力、分布状况、群体大小等，从而为之后的产品策划打基础。

（3）内容策划。读者对象明确、需求清晰，内容自然也就出来了。这部分可以介绍手册的核心内容（要帮助读者解决哪些问题）、编排形式等。根据读者对象需求的情况，还可以预计将产品做成单本，还是多个分册。例如，化学工业出版社策划的《现代焊接工程手册》，其读者对象是搞工程的焊接技术人员。经过仔细调研分析，这些技术人员分布在建筑、管道、油田、桥梁、船舶等各工程建设行业，而根据行业特色，焊接技术的应用会有明显的不同，这些技术人员的焊接专业基础又相对薄弱，如果把此手册做成一本书，内容有可能针对性不强，对读者的帮助和借鉴意义不大。焊接是一门应用性的学科，如果不以应用为出发点，手册出版的价值会大打折扣。所以，最后编辑决定将手册分为《基础卷》《结构卷》《容器卷》和《管道卷》。

（4）整体设计。对手册从篇幅、用纸、版式、开本、装帧等进行详细的描述。

（5）财务预算。对运作手册可能发生的费用进行估算。预计手册的总字数，根据用纸、装帧、印刷册数等基本信息估算成本、毛利、保本册数等数据，从而做到心中有数，为实际运作中的成本控制做准备。

手册的实施方案是具体的实施步骤，要明确具体工作目标和任务、时间节点等内容。主要包括遴选作者、成立编写委员会；召开编写工作会议，研讨商定结构框架和具体内容；严格出版计划和工作进度等。另外，手册的策划实施是个动态的过程，可根据实际操作中遇到的具体问题进行适当的调整，但核心内容不能轻易变化。

二、策划运作手册的关键点及心得体会

策划图书的每一步都很关键，环环相扣，疏忽每一步都有可能功亏一篑。但是，根据手册本身的特点，以下几个环节更显重要。

1.权威合理的编写队伍

手册内容的权威性、代表性决定了对作者队伍构成人员的要求。这里的作者有两个层面：一是组织单位，二是具体的写作人员。

组织编写单位在行业内要具有一定的权威性、具有一定的号召力；参与编写的作者，不但要有写作能力，也同样需要具有一定的号召力，且能带动一批年富力强的青年技术骨干参与进来。对于用于指导工程实践的技术应用型手册，作者最好具有一定的工程实践经验，这样才能对手册内容有更好的把握。

2.得力有效的组织措施

（1）组织方式。手册的组织方式通常是以会议为主，公共邮箱、QQ群、微信圈等现代化的办公手段为辅。二者缺一不可，前者是参与人员面对面进行沟通讨论，效果好、效率高。后者是催化剂、加速器，能起到很好的辅助作用。

（2）组织机构。如何把几十甚至上百的参与人员有效地组织到一起，为一个目标更好地工作，就需要成立一些临时的组织机构。这些机构通常有手册编写委员会、审稿委员会、秘书组等。

（3）会议类型。一般要召开手册启动会，审纲会、编写工作会、审稿会，定稿会等。

启动会：启动会要完成的主要工作有成立各组织机构、统一编写思想、部署工作计划等。参加会议的人员有手册主要负责人，各部分主要参编人员，审稿人员，组织单位的有关领导等。规模相对来说可以大一些。

审纲会：根据启动会的精神，由各部分负责人组织有关人员讨论大纲，提出手册的编写提纲。参会人员主要是手册负责人及主要编写人员及策划编辑，规模不宜过大。这个阶段最好让审稿人员参与进来，以便后期审稿工作能够顺利开展。

编写工作会议：根据手册内容的需要可以召开多次。参会人员是主要编写人员。会议内容是根据审纲会提出来的编写大纲审查内容，看编写的是否符合要求。在第一次编写工作会议上，如果对提纲个别地方有意见和建议，还可以提出来，但是如果稿件进度过半，就要慎重了。所以，提纲审定一定要严格。编写工作会议是检查稿件写作质量和写作进度的有效措施。如果有可能，编写会可以多召开几次，以便发现问题及时解决；如果编写思路一旦脱离提纲，也可以及时调整。

审稿会：邀请业内专家或者同行对稿件进行审阅，提出适当的意见和建议，不宜大改。

定稿会：可有可无，就是善始善终，全体编写人员将“齐、清、定”的稿子交给出版社。

手册编辑在每次会前都要做好充分准备，制定计划，会上要解决什么问题一定要明确；会后应及时整理会议纪要，将会上形成的决议及时以编委会正式文件的形式发放给各参会人员，并在后期定期跟踪落实情况。

3.严格的成本控制

从手册开始策划就要严格控制各项费用。一般可以通过几种方法合理降低成本：利用组织单位的资源和优势、巧用行业会议、申请出版基金、巧用出差的机会、企业资助等。

篇(6)

实习地点：

二．实习内容：

1.安全：工作前穿好工作服，带好工作帽，检查所有工具是否齐备，有无损坏，观察周围环境并熟悉工作环境，开关电源时用单手，焊接过程中若发生故障应立即断开电源，气割中若突然火焰熄灭应立即关掉乙炔再关氧，以免发生漏气或爆炸事故。

2.焊接内容：先检查所需工具是否齐备，有无损坏，线路接触是否良好，电弧焊机是否外壳是否接地，焊条放在指定的容器内，焊接时，打开电源，夹好焊条，焊条与焊枪夹角在90-120度左右，调节电流大小为焊条直径的30-40倍左右，此次实习主要以平敷焊为主，焊接中，引弧可选敲击或划线的方式，引弧后以划圆的方式进行焊接，应注意的是，划圆的宽度和焊接的速度，若不注意会引起夹渣和未焊透等现象，焊得好的其宽度基本相等，表面呈鱼鳞状看起来比较美观，渣壳自然脱落，工作完后，关掉电源清理工具打扫卫生。

3.气割内容：工作前穿好工作服，带好工作帽隔热手套及墨镜，气割时先检查管子有无漏气及接触是否良好，开启气阀，调压在0.4-0.6MPa之间，并注意保留0.4-0.6MPa在瓶内，点火时，应先开乙炔，待点燃后立即开氧，调节氧和乙炔的比例，适中后，先预热再在待割件边缘加热，后开高压氧进行气割，速度适中手要稳，工作后关掉气阀清理工具，打扫卫生。

三．心得体会：实习的第一天，我们在老师的带领下给我们讲解了焊接实习的安全知识和注意事项，之后我们便来到了焊接实训室，在老师的指导下接下来的这几天，我们便学习平敷焊和气割，在这一周的实习中使我深深的体会到了，一个人要想学一门技术并不难，但要学好一门技术那就难了，要把一门技术学得精益求精那可就难上加难了，常言道：世上无难事，只怕有心人，路，走的人多了便有了路，我便通过自己坚持不懈的努力，便对这次实习的收获很大，学到了不少东西，使我终身受益，在这，我将感谢老师的细心指导，老师，您辛苦了！ 本次电工电子实习中，学生普遍反映这次实习激发了他们对专业的兴趣，培养了他们的实践动手能力，树立了他们的劳动观念和发扬理论联系实际的科学作风。在实验室的程老师和张老师的帮助下，我也成长起来，更加清醒地认识到作为一名教师的责任。教育不是为了教会学生谋生，而是教会他们创造生活。

这次实习的成功离不开同学们的积极参与，离不开程老师的丰富经验和认真负责的态度，也离不开张老师做的许多大量、繁杂的准备工作，离不开系领导的关心支持。

通过这次实习，在电工方面同学们掌握了常用的电工工具，如钢丝钳、尖嘴钳、螺丝刀、万用表、电烙铁等使用方法及注意事项。在电子方面，熟悉了常用电子器件类别，如电容、电阻、二极管等型号、规格、性能、使用范围及基本测试方法。

在理论知识方面，同学们系统地学习了：①元器件的焊接技术 ②元器件基本知识和测试 ③万用表的使用，包括磁电式万用表和数字式万用表 ④印刷板的制作 ⑤电子门铃工作原理 ⑥万用表的实验原理。

实验的重点项目：万用表的安装调试在程老师、张老师精心指导及自己的努力和严格要求下，结果很令人满意，全班无一失败。

黄志清等许多同学在实习报告中提到：“这次实习，使我更深刻地了解到了实践的重要性”，是的，通过实习他们更加体会到了“学以致用”这句话的道理，还有许多同学呼吁学院多给他们一些实习的机会。冯丹丹同学写到：实习前的自大，实习时的迷惘，实习后的感思，恰恰组成了我此次实习的“三不曲”。有感思，就有收获，有感思就意味着有提高，我从心里感到无比的快乐，因为我付出了，我得到了。

这次实习中，本着耐心、责任、认真、细致的工作作风，作为一名新教师，我在这里得到了很大的提高，深刻了解到作为一名民办教师的责任和对待工作应有的态度。按学院的要求培养实用型人才，而实验恰恰是提高他们动手能力的最好途径，为他们今后走上社会打下基础。

最后，我要感谢实验室的张老师和程老师给予我的帮助和领导的关系支持。

篇(7)

关键词：钢结构拼装线形

Abstract: combining the west river great bridge deck is to the factory in the assembly and the installation of the condition, has analyzed in the steel beam in the assembly and the problems should pay attention to, to install the bridge deck is put forward to ensure that similar linear control accuracy and Suggestions of the assembly.

Keywords: steel structure assembly line

中图分类号：TU391文献标识码：A 文章编号：

本文讨论的钢纵横梁桥面系，是指以钢箱型纵梁为主梁，工形梁和箱型横梁为辅，采用栓接、焊接组成的钢结构桥面系。应用于大型钢结构拱桥桥面系、桁架桥桥面系等。在厂内拼装过程，需先控制各箱型梁、工形梁部件的精度，在此基础上整体进行拼装，控制拼装线形和栓焊接精度，达到符合设计要求和有效降低现场安装难度。

2011年笔者参与了西江特大桥桥面系的厂内拼装和现场安装，就此对厂内钢结构部件整体拼装（大拼）谈几点工作经验和体会。

西江特大桥桥面系钢结构部分由钢主纵梁、钢横梁、钢次纵梁组成，为半漂浮式桥面结构体系。桥面系纵向长560m。主纵梁横向中心距20m，横梁纵向间距为9~12m，横梁与主纵梁连接，除上翼缘采用工地对接焊外均为高强螺栓连接；横截面上设6道次纵梁，次纵梁与横梁连接，除上翼缘采用对接焊外均为高强螺栓连接。

在车间下料后，首先根据施工分解图完成各杆件的拼装。需制作工艺要求控制好各零部件的精度和线形，以便于整体拼装时，对整体线形的控制。

一、厂内拼装过程

1.在进行整体拼装前，首先应平整场地，做好门机设备、工字梁支撑以及测量仪器等准备工作。根据大拼需要先在预拼场地放地样，根据线形抄垫胎架高度（见图1），以顺桥向中心线为X轴，以横梁平行线为Y轴，以第一根横梁中心为原点。

顺桥中心线2.主纵梁中心线3横梁中心线

图1：地样坐标

2、拼装主纵梁。根据地样主纵梁中心线，设置支承点，支承点承载力满足试拼要求，按桥面系系统线形在支承点上放出地样，并做好标记，测量点应与胎架支撑系统相互独立。把从厂内生产完成的主纵梁杆件根据设计图布置，依次安装主纵梁杆件（如图2），拼装后应对主纵梁杆件位置进行复测，控制其水平度和垂直度，偏差应符合规范要求中的验收条件。试拼完成后对拼接点（图2中A）栓接接口孔群进行配钻，并穿好冲钉和试拼螺栓。

图2：主纵梁拼接图

3、拼装横梁。在完成主纵梁的拼接并控制好线形以后，再从一端到另一端依次安装横梁。同样根据地样，并做好标记，测量点应与胎架支撑系统相互独立。把从厂内生产完成的横梁纵梁杆件根据设计图布置，依次安装横梁杆件（见图3）。再拼装过程对横梁两端进行修边处理，拼装后应对横梁杆件位置进行复测，控制其水平度和垂直度，偏差应符合规范要求中的验收条件。试拼完成后对拼接点箱型拼接点（图3中B）和工形对接点（图3中C)栓接接口孔群进行配钻，并穿好冲钉和试拼螺栓。

图3、横梁的拼装

拼接次纵梁。在完成横梁的拼装后，根据次纵梁位置拼装次纵梁，可同时进行每个横梁间的次纵梁拼装。对次纵梁梁端进行修边拼接，对拼接点接口（图4中D）孔群进行配钻，完成后穿好冲钉和试拼螺栓。

图4、次纵梁的拼接

高强度螺栓的拧紧、焊接、编号和拆卸等。在完成单循环的拼接后，根据吊装要求，对横梁的拼接点和部分次纵梁的拼接点进行高强度螺栓的拧紧和上翼缘的焊接。高强螺栓的施拧和焊接完成后，使主纵梁、横梁和次纵梁形成一个整体件（图5）。主纵梁接口和对应的次纵梁为现场安装接口。在大拼完成后用钢印打在节点板边缘和杆件两头的上翼板边缘（即在现场安装接口），涂装时不得覆盖。最后根据运输顺序依次拆除整体件，并运输至现场进行安装。

图5：完成大拼后

心得体会

在厂内完成了大拼后，各大拼区件运输到安装现场，在现场通过缆索吊机及其他辅助设施，依次把大拼件按顺序吊装到桥位。通过厂内进行的整体大拼，有效降低了现场的工作难度和提高了现场安装的工作质量，总结有以下几点体会。

在生产过程中，控制好每个单件零件的精度。要避免过大的零件加工误差给以后的部件及杆件拼装带来影响；

在大拼过程，做好地样并标记。合理的地样和标记可以有效地控制拼装的线形。