广场规划设计精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇广场规划设计范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

篇(1)

关键词：城市广场；规划设计；动线分析；雕塑；景观

中图分类号：TU984文献标识码： A

阎良位于古城西安东北部，距市中心70公里，总面积244平方公里，地处渭北地区中心位置，是中国的航空城。

大营房位于阎良中心地带，是一片建于20世纪50年代的老城区。现如今要重新规划改造这片城区，这不仅为阎良城市建设起到了空间环境质量的改进，而且还改进了人的生活质量，这是城市规划中不可或缺的一种设计改造！它不仅要对大营房整个空间进行整体构思和重新安排，更要以人为主体，因此建立阎良地标型的商业综合体是不可或缺的，中航城市广场呼之欲出！

中航城市广场在大营房区域建设，其特点是依托阎良航空城，以中国航空人的精神，成就城市辉煌梦想的理念，进行商业开发与规划[1]。由于本项目位于阎良中心地带，因此，此处的商业动线要讲究连贯。在规划中要考虑拆迁和新建的种种问题，这无疑在城市规划中是最综合、最具有挑战性的一类。考虑到繁琐的拆迁、综合性的地貌改造以及东西两侧的动线比较弱等特点，中航城市广场将通过采取不同的情景化手法将人流引向商业综合体。

1广场人流量动线分析

人流量动线是商业综合体的骨架，商业综合体的功能主要表现在人流动线的设计和规划上[2]。人流动线设计是商业综合体建筑设计的主脉，中航城市广场商业综合体人流动线设计规划将指导整个商业综合体的建筑设计（见图1）。这里我们先从人流动线概述、人流动线人性化研究开始分析。

图1人流量动线图

中航城市广场连通商业风情街――后街业态区域，人流动线主要分为人流入口、社区入口、车辆出入口、未来人流入口这四条主线路。在这其中还有三条辅线路为较强车流动线、较弱车流动线与较强人流动线。通过这四条主线路和三条辅线路，可以概括为水平人流动线和垂直人流动线，这些动线在空间上的塑造，使商铺各个铺位都能充分展示，通过主力店和有特色的中庭店的吸引、最大限度的让人流经过各家商铺。这就好比一磁铁，聚集了大量的能量，拉动了人群的有效流动，使逛商铺的人群均衡分配， 这就是中航城市广场人流分配的特点。

中航城市广场南北方向各有两个出入口，南侧及东西分布了其他楼宇主要出入口，而景观人流主要来自商业区的北侧及东侧，南侧为次要人流方向，人流主动线基本环绕围合商业楼宇，主要分布在北侧及东侧，南侧为商业后街漫步休闲人流为主，景观设计方案功能分区主要由前广场区、后街商业区及东侧广场区为主，配以东西两条商业过渡带及停车区组成。这些考虑充分的人流动线人性化的研究分析，通过水平与垂直这种空间序列的组织、整体感的设计塑造，打造出魅力的空间,最终吸引和引导人流。

2广场雕塑小品设计

中航城市广场雕塑小品设计上以“生命活力”为设计理念，以“天空树”雕塑小品作为方案表达载体。设计力求融入西式风情（美欧小镇购物街模式）和购物环境（橱窗式购物），结合阎良区航空城人民的审美情结，在中航城市广场商业中心的西北入口处配置“天空树”装饰小品（见图2）。这种具有不可复制的招示作用的雕塑，与中航城市广场人流相互呼应，又相互独立，空间感的设计基于建筑规划框架，通过建筑形式与地面铺装相呼应，营造开放、半开放、独立消费体验空间。中航城市广场商业中心通过水景、天空树、广告柱作为项目商业展示面。

图2广场雕塑分布图 图3 后街效果图

风情街区设置不同尺度的商户延展空间，结合情景雕塑、景墙、改造的大门，营造时空穿越的情景街区，丰富步行街购物的趣味性，为城市生活塑造一个理想的购物、娱乐聚集场地[3]。此处我们要打造阎良饮吧一条街――后街，这里为每个商户设立室外独立的空间，扩大了他们的经营面积，设有咖啡茶座、西式冷餐、户外凉亭，结合箱体绿化、灯具照明、雕塑、水景的设计，营造出风情街的感官效果，相信能为生活在航空城的人们创造出属于他们自己的聚会、休闲、浪漫场所（见图3）。

3广场绿化景观设计

中航城市广场的绿化景观设计方面，用意打破普通的方正格局，采用一些三角形式的花坛组合成现代时尚的元素，营造热闹、前卫的氛围感。运用三角形式的绿篱花坛和草皮、花灌木、乔木组合成一个个立体的空间，从而把楼前主广场区、停车区、景观过渡带区、后街商业区、航空文化区合理分配。最终为整个设计增加了序列感和三维立体感，丰富了人的视觉层次，增强了商业氛围的活跃感，从景观营造方面提高了商业地块的品位和地位。

中航城市广场的北侧景观主要以广场铺装的开阔空间为主，配以绿化带点缀，加以具有招示标志的logo及情景雕塑使整条街区富有一定特色。景观方案铺装总面积约9589平米，绿化面积约为1500平米，水景面积约为68平米。打造优雅而不张扬，奢华而不浮华高品质休闲商业综合街区。

商业街区主要围绕可经营的再生空间营造，在尽可能保持场地对建筑外立面开敞的同时，利用植栽、艺术构筑物与建筑本身围合创作一个更多人性化尺度、艺术精神的再生空间，并且以这些空间为基础，利用售货亭和户外家具营建景观化的购物消费外场，让季节销售、节庆商演和公共艺术活动主导景观场地的动态使用。针对街区狭长背街区域，方案针对性的提出了艺术化、景观化解决方案，使原本僵冷的场地变成可经营、可盈利的景观空间[4]。

局部绿化方案中，跟进对阎良区公园北路种植的实地考察，现在的非机动车道与机动车道隔离带破旧严重，对此进行了拆除，将原有行道树移除，并设计种植国槐29棵，下层套种大叶黄杨篱与红叶石楠篱交替种植，已达到良好的隔离作用和美化街道的效果，有些植被的叶子会根据季节变化变换颜色，比如红枫，夏天时是绿色，秋天是红色。商业建筑楼前种植池内，设计种植小叶女贞篱，并种植丛生大叶女贞，达到点缀街景的目的（见图4）。因此中航城市广场的景观种植中，我们保留了原有芭蕉及原有的法桐，种植丛生大叶女贞，增加色叶季相变化，下层套种红枫，配种小叶女贞篱与金叶女贞篱以及毛鹃，并配种红叶石楠球，搭配大叶黄杨球组团种植，形成完整的有层次的组团种植（见图5）。

图4 种植配套分析图图5植被效果图

4结语

通过规划设计和研究，得出以下结论：

(1)中航城市广场的功能主要包括:集会功能、商业贸易功能、文化休闲功能、绿化功能以及起到了整合阎良中心地带繁乱无章的区域规划功能。

(2)影响中航城市广场规划设计与实践的因素包括客观因素和主观因素,客观因素主要包括宏观(社会经济条件、社会文化环境、城市原有自然环境和人工环境、城市规划)和微观(广场的性质和功能、广场位置规模和人流量、广场原有条件、广场的空间环境、广场环境要素)两方面。在人流动向规划方面，需要调研分析人流习惯的动向、大众行为消费心理和设计者对区域的简单细化等方面。中航城市广场的规划设计是这些方方面面的因素以直接作用、间接作用或两者相结合的方式综合表现的结果。

(3)中航城市广场规划设计的基本原则是:以人为本、充分把握阎良区中心空间体系分布系统原则、控制绿化比例、考虑人群消费的方式、突出阎良区航空城个性创造的特征、重视公众参与的社会性原则。

(4)为了打造出属于阎良航空城自己的商业综合体，中航城市广场在效益方面不仅包括景观效益、生态效益，还包括了符合这片航空城的社会效益，最终达到经济效益的目的。

(5)结合众多城市广场规划设计与成功实践实例的分析与总结，探讨了城市广场在城市发展中的趋势,在阎良这片航空土地上进行城市广场的规划设计是为了更好地促进阎良区经济与商业的发展，最终达到经济效益与社会效益最佳的目的。

参考文献：

[1] 石丽. 地域文化在城市广场设计中的寻求与表达[D]. 西安：长安大学，2008.

[2] 陈.对城市广场的理解与思考[J]. 农业科技与信息(现代园林)，2010(03).

篇(2)

关键词：广场；规划；布局；指标

l前言

从基本定义上讲，城市广场是一种城市艺术建设类型, 是一个城市历史文化的融合,已成为城市构成的一部分重要元素。在广场上可进行集会、交通集散、居民游览休息、商业服务及文化宣传等活动。广场的规划建设调整了城市建筑布局,加大了生活空间,改善了生活环境质量，让城市迈上更健康、更文明、更讲究生活质素和城市文化的台阶。基于此，规划和设计好城市广场，对提升城市的良好形象、增强城市的吸引力就显得尤其重要。

2工程概况

某县拟建文体休闲广场位于滨江南岸新区中部, ,总用地面积2.5hm2(其中广场用地面积为16030m2)。整个建设用地范围东临洋洞河边,南临环城南路,西靠住宅小区,北靠市政路。其中用地范围内地形较为单一,基本为平地。地势南高北低，场地内高程均大于城市百年一遇的洪水位高程,无洪涝灾害影响。

3遵循以人为本原则,营造舒适的文、体、休闲广场

现代广场的规划设计应以“人”为主体,体现“人性化”,进一步贴近人的生活。一个聚居地是否适宜,主要是指公共空间和当时的城市肌理是否与其居民的行为习惯相符,即是否与市民在行为空间和行为轨迹中活动和形式相符。个人对“适宜”的感觉就是“好用”,即是一种用起来得心应手、充分而适意。城市广场的使用应充分体现对“人”的关怀,古典的广场一般没有绿地,以硬地或建筑为主,现代广场则出现大片的绿地,并通过巧妙的设施配置和交通,竖向组织,实现广场的“可达性”和“可留性”,强化广场作为公众中心“场所”精神。根据以人为本的原则,在对广场规划设计中,将规划用地按其性质划分成文、体、休闲三大活动区(用地北面部分作为休闲区,南面作为体育活动区、中间作为文化活动区):在营造舒适的文、体、休闲环境同时,又为居民提供了良好的生活、居住环境。

4科学规划设计,合理用地布局

现在的广场一般都比较大,需要划分成不同的领域,以适应不同年龄、不同兴趣、不同文化层次的人们开展多种活动的需要。在划分过程中,要有一个集中的大空间,这个空间占据主导地位。小空间的划分要适当,不宜琐碎,并且与大空间之间要有联系。不管是大空间还是小空间,广场空间应以“块状空间”为主,“线状空间”不适应活动的开展。

4.1功能分区明确,用地布局合理

按照不同的使用性质和场地条件,将整个广场用地划分为文、体、休闲三大部分。体育活动区设置在用地的北面(其中设有一个露天篮球场、一个儿童活动中心、一个健身场和一个单双杠场地),在广场中轴线的东面地段设多功能文化科技馆一座(公共厕所就设在体育馆内的后边);广场的中心位置及东面为文化活动区(其面积为5200m2),其他为休闲区,整个广场分为文、体、休闲三大块设计,这样的布局做到了既分工明显又相互联系的合理的整合性广场。

4.2停车场地设计

广场设计必须充分考虑到大量的停车需求。利用周边的道路和小高层居住建筑的地下室做停车场,既为整个地块也为周边地块解决停车问题。停车场地面做法见图1所示。

4.3道路交通系统设计

广场设计与周围环境在交通组织上应协调与统一。广场的人流及车流集散,及其交通组织是保证其环境质量不受外界干扰的重要因素。其主要包括城市交通与广场的交通组织和广场内交通组织。城市交通与广场在交通组织上,首先要保证由城市各区域到文化广场的方便性和可达性。

根据现状地形条件和广场、居住分隔的需求,广场用地部分通过设置的1条(南北向)20m宽的路和1条(东西向)内部道路引入,广场内部道路设置为环路，并通过一条（东南向）15m宽的路联接滨河路，形成一个完整的道路系统,非常方便人流进出。居住用地部分:西面居住用地利用原小区与办公楼的一条12m宽的路进出,人行可以由广场北部道路直接进入;西南角的居住用地环城东路直接进出,居民也可以由后门直接进入广场。这样的道路交通系统设计,可以保证城市各区域到文化广场的方便性和可达性。

4.4竖向处理

充分利用地形条件,结合周边道路标高与坡度,同时考虑满足甲方建设用地及节约资金的要求,尽量做到实用,合理,经济地解决场地竖向高程问题。根据现状地形情况,针对不同高程地段分别处理竖向问题,充分考虑工程环境条件,适当改造地形地貌,按照“挖填平衡,就近处理”的原则,解决土石方工程问题。

4.5景观绿化组织

广场不论大小,都要充分考虑绿化问题,这体现了现代广场设计对于人和环境的关怀。广场绿化要和广场的其他要素作为一个整体统一协调。广场作为集文化、体育、休闲一体的综合性广场,建筑造型力求个性鲜明、现代新颖、简洁大方,满足其功能需求。色彩以浅淡颜色为主,局部地段进行点缀,以形成繁荣的氛围。充分利用屋顶、阳台、雨篷等场地进行垂直绿化,建造空中花园形成立体绿化景观。

在广场的景观绿化设计中,在西面居住用地设计1栋12层的建筑大楼,建筑造型体现居住建筑的明快、恬静的特征,利用阳台、窗户和屋顶的变化与统一,创造舒适宜人、错落有致的建筑景观。在用地内由于人来车往较多,则在道路旁和建筑物之间种植高大乔木,形成道路绿化景观和树荫,增加绿化率。

4.6综合管线分布设计

在广场规划设计中,用地范围内的给水、排水、煤气、电力、电讯和有线电视等管线均从江南路和正东路接入或接出,与城市管网相连。排水系统采用雨、污分流制,污水经污水管收集排入城市污水管网,雨水经雨水管收集后就近排入河内。

4.7照明系统设计

广场照明是城市照明中的一个组成部分,在城市照明中起着举足轻重的作用。一个优秀的广场照明工程是照明科学技术和艺术的有机结合体,也是照明技术与城市环境结合的艺术体现。利用灯光对城市广场加以美化,运用光线照射的强弱变换、色彩搭配可淋漓尽致地表现广场的特有风格。根据广场的规划布局和夜景视觉效果,可以将广场照明系统按如下设计:

(1)按照不同的使用功率将广场中不同的灯光线路单独设置,以便于日后的管理与维修。

(2)电源:采用380Ⅴ 三相五线制供电,电源从县城供电网中引入。电源引入处需重复接地,电源控制箱设于文化科技馆内。

(3)广场线路布置采用铜芯塑料绝缘线穿塑料管埋地覆设。线缆表面覆土厚度不少于0.6m。

(4)灯光线路线径和电源控制箱根据供电系统图的要求进行采购。

(5)射灯照明:除综合健身馆采用大功率射灯外,其它均采用小功率射灯。

(6) 周围道路的路灯不纳入本照明系统中。

(7)其它未尽事宜按国家有关规范执行。

(8) 灯具规格详见表格1。

5技术经济指标

技术经济指标是从量的方面衡量和评价规划质量和综合效益的重要依据,要评价任何一个技术方案的经济效益和经济效率的好坏,要解决任何一个技术经济总是都离不开采用各种各样的技术经济指标。广场技术经济指标见表格2。

6结束语

篇(3)

关键词：城市广场；规划设计；原则；存在问题；注意要点

中图分类号：S757.4+2 文献标识码：A 文章编号：

城市广场不仅是一个城市的象征，人流聚集的地方，而且也是城市历史文化的融合，塑造自然美和艺术美的空间，特别是城市中心广场作为一个城市的标志，是城市的名片。广场的规划建设调整了城市建筑布局，加大了生活空间，改善了生活环境质量。因此，规划建设好城市广场，对提升城市形象、增强城市的吸引力尤为重要。

1城市广场定义及其分类

1.1城市广场定义

通常是城市居民社会生活的中心，是城市不可或缺的重要组成部分。被誉为“城市客厅”的城市广场上可进行集会、交通集散、居民游览休息、商业服务及文化宣传等。

1.2城市广场分类

按照广场的主要功能、用途及在城市交通系统中所出的位置分类可分为集会游行广场(其中包括市民广场、纪念性广场、生活广场、文化广场、游憩广场)、交通广场、商业广场等。但这种分类是相对的，现实中每一类广场都或多或少具备其他类型广场的某些功能。

2城市广场规划设计的内容

城市广场体系规划是城市总体规划和城市开放空间规划的重要组成部分，其内容包括：城市广场体系空间结构；城市广场功能布局；广场的性质、规模、标准；各广场与整个城市及周边用地的空间组织、功能衔接和交通联系。

2.1城市广场规划设计遵循原则

2.1.1以人为本原则

城市广场的使用应充分体现对“人”的关怀，体现“人性化”，其使用进一步贴近人的生活。

例如：保定市军校广场总占地面积317亩，总投资1.38亿元。该广场充分体现“以人为本”的设计理念，强调“人与自然的融合”。在中国文化崇尚自然的背景下，结合欧式园林开朗、明快的处理手法，配以现代气氛浓厚的大型音乐喷泉、主雕塑、文化墙浮雕、小品点缀，创造出符合人的心理的环境空间。按其总体规划，整个广场由主入口广场、市民广场、历史文化广场、休闲娱乐广场、西侧风景林带和军校纪念馆、检阅台七个部分组成。在市民广场下面建有地下商城。整个广场是一座集休闲、观览、集会、购物于一体的大型开放式、现代化城市广场。

2.1.2地方特色原则

城市广场的地方特色既包括自然特色，也包括其社会特色。首先，城市广场应突出其地方社会特色，即人文特性和历史特性。城市广场建设应承继城市当地本身的历史脉，适应地方风情民俗文化，突出地方建筑艺术特色，避免千城一面、似曾相识之感，增强广场的凝聚力和城市旅游吸引力。

例如：保定市京石高铁客运专线广场，是三条城市轴线交汇于站前广场，轴线焦点处以保定市花“玉兰花” 为主题，进行站前旅客集散广场景观设计。通过玉兰花形状无指向性的特点，沟通城市各条轴线，并成为城市景观轴线底景。旅客集散广场两侧交通设施依集散广场形式布置，强化集散广场“玉兰花”的视觉中心地位。再如：济南的泉城广场，代表的是齐鲁文化，体现的是“山、泉、湖、河”的泉城特色。西安的钟鼓楼广场，注重把握历史的文脉，整个广场以连接钟楼、鼓楼，衬托钟鼓楼为基本使命，并把广场与钟楼、鼓楼有机结合起来，具有鲜明的地方特色。

2.1.3突出主题原则

城市广场无论大小如何，首先应明确其功能，确定其主题。不管是交通广场、商业广场，还是融纪念性、标志性、群众性于一体的大型综合性广场，要有准确的定位。

3目前我国一些城市在广场规划设计及建设中存在的一些问题

3.1尺度过大

目前国内的一些广场，特别是地县一级城市的广场，有许多在规划阶段就没有科学地界定广场的尺度，导致广场尺度过大。广场尺度过大会造成一些负面影响：（1）势必会造成人力、物力及资源的浪费。（2）势必会使广场产生空旷的感觉，不具备亲和力，不能体现以人为本的设计原则。

3.2空间围合感不强，建筑形式欠协调

广场的围合有四面围合、三面围合、两面围合与单面围合四种形式，其中以前二者封闭感较好，有较强的领域感。围合广场常见的要素有建筑、树木、柱廊和有高差的特定地形等，其中以建筑围合较好。目前国内的一些广场有不少都是用道路围合，或只在广场的一侧到两侧布置建筑，容易使游人在行为及心理上产生不安定的感觉，至使游人在广场内停留的时间缩短，降低了广场的内聚力及吸引力。

3.3对地方传统文化体现不够

千人一面、一哄而上是当前广场建设的最大弊端。一些建设者只是照搬外地建设成功的广场的表面形式，而没有结合本地方的实际情况，对地方历史和文化底蕴的挖掘明显不够，广场建设缺乏文化理念设计素材和根据，缺乏理性地去追求一些图案化的表面及所谓“后现代”化的造型，使得广场的内容远看似有、近看却无，从而失去了地方特色。

4关于城市广场的规划设计的几个要点

城市广场在规划设计过程中应注意层次性、可达性、适应性和地方性。

4.1层次性

城市广场的层次性，首先是指城市广场应分级设置，将城市广场分为城市中心广场、区级中心广场、社区广场。其次是在总体规划、分区规划和详细规划的不同规划阶段，均要考虑广场的布置；再次是在广场的专项规划中，要考虑市级、区级、社区级等不同层次广场的合理布局。城市广场一般不宜过大，宜分散设置，以取得均匀的城市活动公共空间。

4.2可达性

可达性，一是指空间距离的远近；二是指交通时间的长短。目的是为了市民能方便使用城市广场。

4.3适宜性

一个聚居地是否适宜，是指公共空间和当时的肌理是否与其居民的行为习惯相符，是指在行为空间和行为轨迹中活动和形式的相符。个人对“适宜”的感觉就是“好用”，即是一种用起来得心应手的，适宜的或者充分的能力。

4.4地方性

广场规划设计要涵盖地方性包括自然特性和社会特性。

5 结束语

广场是城市的客厅，是城市特色形成及空间构成的重要因素，形式多样，类型不一，主题丰富的广场建设项目真可谓是层出不穷。因此就要求设计师们以人的需求为准则，拓宽设计思路；重视人的行为、心理等多种因素，真正做到以人为本。既要讲究观赏性，但主要还是要讲究实用性。为实现城市广场的社会功能、环境和景观意义，应对城市广场中的建筑物和广场周边地区进行合理管制结合开发成本、环境品质和使用效果综合控制容积率、建筑密度和建筑高度等指标，保持整体空间的和谐。要明确制度鼓励投资者开发兴建城市广场项目的政策和措施，同时也要严格把握城市广场规划设计的编制程序和审批过程。要切实实行规划城市专家咨询，实施规划群众参与，规划监督法制手段、专业队伍的城市规划控制机制。城市广场的规划设计、建设、管理和维护过程应充分体现公众参与。城市中心广场的规划设计审批，应组织专家论证，并须对公众意见进行全面审议和合理反馈。城市广场的使用应确保其公共性，政府要站在督导的立场，监督实施，加强宣传，让市民协助政府共同进行管理和保护。

参考文献：

[1]刘福智.园景规划与设计.机械工业出版社，2003年10月第一版，第234页.

[2]洪铁城.城市规划100问.中国建筑工业出版社，2003年6月第一版，第158页.

篇(4)

一、城市改革开放和现代化建设呼唤城市广场

改革开放以来，全国各地城市建设日新月异。但与发达国家相比，我们的城市、特别是内地的一些城市建筑物大都缺乏新意，沿街、沿巷砌得满满荡荡，给人以一种千城一面、单调沉闷的压抑感。人在街上走，仿佛井中蛙，难怪有西方友人对中国迟迟不改几千年沿袭下来的画地为牢、自我封闭的建筑风格很不理解，并为之大发感慨。他认为建筑是人们赖以生活和工作的场所，对解放思想能起到目染耳濡的作用。可喜的是在广州率先引进世界兴起不久的新潮流、新模式——广场建筑，以全方位开放的姿态来面对市场经济新时代，为广州迈向完全开放的国际化大都市谱就新篇章。这很值得各地城市学习和借鉴。

建筑添上“广场”二字，意味着向传统建筑的深层次挑战。建筑设计专家如是直言：过去的建筑总是沿着建筑红线、边线垒墙造屋，自己俨然一个独立王国。建筑是绝对主体，它给外界展示的只是其高度、线条、颜色，给人以一种无名的压抑感。而广场建筑向人们展示的则是一派全新的景象，走出了一条环境设计取代建筑设计的新路：在同一环境里，它是一个完全开放的空间，有亭台楼阁、有主体广场、有主次道路、有绿树草坪、有喷泉水池，它们交相辉映，和谐雅观，房屋在广场建筑的总体环境中仍然是主角，但它仅仅为其一部分。广场建筑在设计上，要求融古典建筑艺术与现代建筑手法为一体，融民族特色与异域风情于一炉，尤其是在外墙装饰上，要采用多种装饰材料和技术，如马赛克或花岗岩饰面、玻璃幕墙、绿色生态墙相结合，打破现在流行的饰面材料单一、一统到底的建筑外观，做到既庄重又典雅，与周围的环境相协调、相得益彰。

巴黎人以巴黎为自豪，因为在这座国际化大都市中除监狱和公墓外，一切都是完全开放式的设计，人们能够充分共享阳光下的空间。勿容置疑，广场建筑能在宏观上引导城市建设，又能在微观上调节人们的情趣。一位建筑设计专家颇为自信：广场建筑将会风行一百年。

建筑水准的高低是城市现代化程度高低的重要标志，城市广场是城市现代化的主要硬件之一。改革开放以来，我们的城市也耸立起一大批令人瞩目的高层建筑。然而，这些建筑或因场地有限，或因资金不足，或因设计风格的不同，或多或少与完全意义上开放式的广场建筑在观念上有区别。相比之下，开放的建筑更显得文明与进步。

也许有人会说：现在城市寸土寸金，留那么多广场岂不浪费？或云：建几十层甚至上百层的建筑，有那么多资金和相应的技术吗？其实，这些都不成问题。如广场主体建筑向空中发展，地盘自然也就宽了；再如只要政府发挥好统筹协调职能，把众多的建设单位、房地产公司和广大市民手中的闲散资金融合起来，把国土规划、设计、建筑力量综合利用起来，就能刮起城市广场建设的旋风。让我们的生活空间亮丽起来，多一点绿树红花，多一点蓝天白云。

二、城市广场定义及其分类

（一）城市广场的定义

城市广场通常是城市居民社会生活的中心，是城市不可或缺的重要组成部分。被誉为“城市客厅”的城市广场上可进行集会、交通集散、居民游览休息、商业服务及文化宣传等，如北京的天安门广场，既有政治和历史意义，又有丰富的艺术面貌，是全国人民向往的地方。上海市人民广场是市民生活、节日集会和游览观光的地方。

1、古代城市广场

“广场”一词源于古希腊，

最初用于议政和市场，是人们进行户外活动和社交的场所，其特点、位置是松散和不固定的。从古罗马时代开始，广场的使用功能逐步由集会、市场扩大到宗教、礼仪、纪念和娱乐等，广场也开始固定为某些公共建筑前附属的外部场地。中世纪意大利的广场功能和空间形态进一步拓展，城市广场已成为城市的“心脏”，在高度密集的城市中心区创造出具有视觉、空间和尺度连续性的公共空间，形成与城市整体互为依存的城市公共中心广场雏形。巴洛克时期，城市广场空间最大程度上与城市道路联成一体，广场不再单独附于某一建筑物，而成为整个道路网和城市动态空间序列的一部分。

由于历史和文化背景等原因，我国古代城市缺乏西方集会、论坛式的广场，而比较发达的是兼有交易、交往和交流活动的场所。《周礼·考工记》记载：“匠人营国，方九里，旁三门，国中九经九纬，经涂九轨，左祖右社，前朝后市，市朝一夫。”对市场在城市中的位置和规模都作了规定，而且这种城市规划思想一直影响着我国古代城市建设。唐长安是严格的里坊制，设有东市、西市。宋代打破里坊制，出现了“草市”、“墟”、“场”和集中着各种杂技、游艺、茶楼、酒馆，附近还有妓院等。元、明、清则沿袭了前朝后市的格局，街道空间常常是城市生活的中心，“逛街”成为老百姓最为流行的休闲方式。

2、现代城市广场

现代城市广场不再仅仅是市政广场，商业广场成为城市的主要广场，较大的建筑庭院、建筑之间的开阔地等也具有广场的性质。城市广场作为开放空间，其作用进一步贴近人的生活。今天，人们提及“城市广场”，浮现于眼前的往往是大型城市公共中心广场（以正方形为主）的形象。目前全国城市广场建设的重点也主要集中在这类广场，因为它们对于改善城市环境，提高生活质量起着立竿见影的效果。总之，城市广场具备开放空间的各种功能和意义，并有一定的规模要求、特征和要素。城市中心人为设置以提供市民公共活动的一种开放空间是城市广场的重要特征；围绕一定主题配置的设施、建筑或道路的空间围合以及公共活动场地是构成城市广场的三大要素。只具备特征而不具备要素的，如单纯的绿地或空地，或只具备要素而不具备特征的如仅供某一商住区或建筑物使用，出于商业目的而冠名为“××广场”，则不应纳入城市广场范畴。

因为城市广场兼有集会、贸易、运动、交通、停车等功能，故在城市总体规划中，对广场布局应作系统安排，而广场的数量、面积大小、分布则取决于城市的性质、规模和广场功能定位。可见，城市广场是指城市中供公众活动的场所。

（二）城市广场分类：

按照广场的主要功能、用途及在城市交通系统中所出的位置分类可分为集会游行广场（其中包括市民广场、纪念性广场、生活广场、文化广场、游憩广场）、交通广场、商业广场等。但这种分类是相对的，现实中每一类广场都或多或少具备其他类型广场的某些功能。

1、集会游行广场。城市中的市中心广场、区中心广场上大多布置公共建筑，平时为城市交通服务，同时也供旅游及一般活动，需要时可进行集会游行。这类广场有足够的面积，并可合理的组织交通，与城市主干道相连，满足人流集散需要。但一般不可通行货运交通。可在广场的另一侧布置辅助交通网，使之不影响集会游行等活动。例如北京天安门广场、上海市人民广场、昆明市中心广场和前苏联莫斯科红场等，均可供群众集会游行和节日联欢之用。这类广场一般设置较少绿地，以免妨碍交通和破坏广场的完整性。在主席台、观礼台的周围，可重点设计常绿树。节日时，可点缀花卉。为了与广场及周围气氛相协调，一般以规整形式为主，在广场四周道路两侧可布置行道树组织交通，保证广场上的车辆和行人互不干扰、畅通无阻。广场还应有足够的停车面积和行人活动空间，其绿化特点是一般沿周边种植，为了组织交通，可在广场上设绿地种植草坪、花坛，装饰广场，形成交通岛的作用，但行人一般不得入内。

2、交通广场。一般是指环行交叉口和桥头广场。设在几条交通干道的交叉口上，主要为组织交通用，也可装饰街景。在种植设计上，必须服从交通安全的条件，绝对不可阻碍驾驶员的视线，所以多用矮生植物点缀中心岛。例如广州的海珠广场。在这类广场上可种花草、绿篱、低矮灌木或点缀一些常绿针叶林，要求树形整齐，四季常青，在冬季也有较好的绿化效果；同时也可设置喷泉、雕塑等。交通广场一般不允许入内，但也有起街心花园作用的形式。

3、商业广场。当代交通拥挤，采取人车分流手段，以步行商业广场和步行商业街的形式为多，及各种集市露天广场形式。

城市广场还可以按照广场形态分为有规整形广场、不规整形广场及广场群等，且现代城市广场形态越来越走向复向化、立体化，包括下沉式广场、空中平台和步行街等等；按照广场构成要素分析可分为建筑广场、雕塑广场、水上广场、绿化广场等；按照广场的等级可分为市级中心广场、区级中心广场和地方性广场（如居住街区广场、重要地段公共建筑集散广场和建筑物前广场）等。

三、广场的大小和周边建筑的规划设计比例

1、城市广场的面积。城市广场面积大小的确定，一般来说，城市大，城市中心广场的面积也大；城市小，市中心广场也不宜规划得太大。片面地追求大广场，以为城市广场越大越好、越大越漂亮、越大越气派，那是错误的。大广场不仅在经济上花费巨大，而且在使用上也不方便；同时，广场尺寸不宜人，也很难设计出好的艺术效果。城市广场尺寸太大会缺乏活力和亲和力。维特鲁威说：“罗马广场的尺寸应适应听众需要，否则场地会不够用，听众少的时候场地又会显得太大。所以这样来定广场的宽度就可以了：把长度分成三份，两分之长作为宽度。这样就可以形成一个长方形，排列方式也更适合与游览观赏的目的。”故此建议：小城市中心广场的面积一般在1~2公顷，大中城市中心广场面积在3.0~4.0公顷，如有必要可以再大一些。至于交通广场，面积大小取决于交通量的大小、车流运行规律和交通组织方式等；集会游行广场，取决于集会时需要容纳的最多人数；影剧院、体育馆、展览观前的集散广场，取决于在许可的集聚和疏散时间内能满足人流与车流的组织与通过。此外，广场面积和应满足相应的附属设施，如停车场、绿化种植、公用设施等。观赏要求方面还应考虑人们在广场上，对广场上主体建筑有良好的视线、视距。在体形高大的建筑物的主要立面方向，宜相应地配置较大的广场。

中外著名城市广场面积比较

国别广场名称面积（公顷）

中国北京天安门广场39.6

大同红旗广场2.9

太原“五一”广场6.3

天津海河广场1.6

郑州“二七”广场4.0

外国庞贝城中心广场0.39

佛罗伦萨长老会议广场0.54

威尼斯圣马可广场1.28

巴黎协和广场4.28

莫斯科红场广场5.0

澳大利亚墨尔本市政广场0.60

意大利罗马市政广场0.40

美国纽约济克非勒中心广场0.60

2、城市广场与周边建筑。广场与周边建筑的比例尺度首先要说是没有定式的。例如，天安门广场的宽为500米，两侧的建筑，如人民大会堂、革命历史博物馆的高度均在30~40米之间，其高宽之比约为1：2左右。这样的比例使人感到开阔。但由于广场中央布置了人民英雄纪念碑、大型喷泉、灯柱、栏杆、花坛、草地，特别又建立了纪念堂，丰富了广场的内容，增加了广场的层次，使人并不感到空旷。一般来说，广场四周建筑物低，广场显得开阔、通透。广场四周建筑物高，处于高宽比1：2左右时，广场更显得有内聚感。此外，广场四周建筑物少，绿化多，广场显得广阔、通透；广场四周布满，广场显得封闭感、安全感好，界面漂亮。例如威尼斯的圣马可广场等，是举世称颂的佳例。总的来说，大广场中的组成要素应有较大的比例尺度，小广场中的组成要素宜用较小的比例尺度。

四、城市广场规划设计的原则

城市广场是城市道路交通系统中具有多种功能的空间，是人们政治、文化活动的中心，也是公共建筑最为集中的地方。城市广场体系规划是城市总体规划和城市开放空间规划的重要组成部分，其内容包括：城市广场体系空间结构；城市广场功能布局；广场的性质、规模、标准；各广场与整个城市及周边用地的空间组织、功能珩接和交通联系。城市广场规划设计除应符合国家有关规范的要求外，一般还应遵循以下原则。

（一）“以人为本”原则。一个聚居地是否适宜，主要是指公共空间和当时的城市肌理是否与其居民的行为习惯相符，即是否与市民在行为空间和行为轨迹中活动和形式相符。个人对“适宜”的感觉就是“好用”，即是一种用起来得心应手、充分而适意。城市广场的使用应充分体现对“人”的关怀，古典的广场一般没有绿地，以硬地或建筑为主；现代广场则出现大片的绿地，并通过巧妙的设施配置和交通，竖向组织，实现广场的“可达性”和“可留性”，强化广场作为公众中心“场所”精神。现代广场的规划设计以“人”为主体，体现“人性化”，其使用进一步贴近人的生活。

1、广场要有足够的铺装硬地供人活动，同时也应保证不少于广场面积25%比例的绿化地，为人们遮挡夏天烈日，丰富景观层次和色彩。

2、广场中需有坐凳、饮水器、公厕、电话亭、小售货亭等服务设施，而且还要有一些雕塑、小品、喷泉等充实内容，使广场更具有文化内涵和艺术感染力。只有做到设计新颖、布局合理、环境优美、功能齐全，才能充分满足广大市民大到高雅艺术欣赏、小到健身娱乐休闲的不同需要。

3、广场交通流线组织要以城市规划为依据，处理好与周边的道路交通关系，保证行人安全。除交通广场外，其他广场一般限制机动车辆通行。

4、广场的小品、绿化、物体等均应以“人”为中心，时时体现为“人”服务的宗旨，处处符合人体的尺度。如飞珠溅玉的瀑布、此起彼伏的喷泉、高低错落的绿化，让人呼吸到自然的气息，赏心悦目，神清气爽。

（二）地方特色原则。

城市广场的地方特色既包括自然特色，也包括其社会特色。

首先城市广场应突出其地方社会特色，即人文特性和历史特性。城市广场建设应承继城市当地本身的历史文脉，适应地方风情民俗文化，突出地方建筑艺术特色，有利于开展地方特色的民间活动，避免千城一面、似曾相识之感，增强广场的凝聚力和城市旅游吸引力。如济南泉城广场，代表的是齐鲁文化，体现的是“山、泉、湖、河”的泉城特色。广东新会市冈州广场营造的是侨乡建筑文化的传统特色。西安的钟鼓楼广场，注重把握历史的文脉，整个广场以连接钟楼、鼓楼，衬托钟鼓楼为基本使命，并把广场与钟楼、鼓楼有机结合起来，具有鲜明的地方特色。

其次，城市广场还应突出其地方自然特色，即适应当地的地形地貌和气温气候等。城市广场应强化地理特征，尽量采用富有地方特色的建筑艺术手法和建筑材料，体现地方山水园林特色，以适应当地气候条件。如北方广场强调日照，南方广场则强调遮阳。一些专家倡导南方建设“大树广场”便是一个生动的例子。

（三）效益兼顾原则

城市广场的功能向综合性和多样性衍生，现代城市广场综合利用城市空间和综合解决环境问题的意义日益显现。因此，城市广场规划设计不仅要有创新的理念和方法，而且还应体现出“生命至上、生态为先”的经济建设与社会、环境协调发展的思想。

首先，城市广场是城市中两种最具价值的开放空间（即广场与公园）之一。城市广场是城市中重要的建筑、空间和枢纽，是市民社会生活的中心，起着当地市民的“起居室”，外来旅游者“客厅”的作用。城市广场是城市中最具公共性、最富艺术感染力，也最能反映现代都市文明魅力的开放空间。城市对这种有高度开发价值的开放空间应予优先的开发权。

其次，城市广场规划建设是一项系统工程，涉及到建筑空间形态、立体环境设施、园林绿化布局、道路交通系统珩接等方方面面。我们在进行城市广场规划设计中应时刻牢记并处处体现经济效益、社会效益和环境效益并重的原则，当前利益和长远利益、局部利益和整体利益兼顾的原则，切不能有所偏废。厚此薄彼，往往顾此失彼。如某市火车站广场由于规划不合理，结果造成交通拥挤、排水不畅，雨天泥水地，晴日灰满天，环境污染严重，市民怨声载道，游客望而却步，极大的损害了城市形象。

再次，城市广场规划设计要克服几个误区：一是认为以土地作为城市道路、广场建设的回报是一条捷径。二是广场越大越好。三是让开发商牵着鼻子走。开发商看重的是重拆、建房、卖门面的利益；而政府则应着重考虑增加绿地、建设广场和公园，改善旅游、购物、休闲和人居环境。

（四）突出主题原则

城市广场无论大小如何，首先应明确其功能，确定其主题。这也可谓之“纲举目张”。围绕着主要功能，广场的规划设计就不会跑题，就会有“轨道”可循，也只有如此才能形成特色和内聚力与外引力。是交通广场、商业广场，还是融纪念性、标志性、群众性于一体的大型综合性广场，要有准确的定位。在城市广场规划设计中应力求突出城市广场在塑造城市形象、满足人们多层次的活动需要与改善城市环境（包括城市空间环境和城市生态环境）的三大功能。并体现时代特征为主旨，整体考虑广场布局规划。

特定的城市广场的规划设计都应精心创造实用而突出主题特色的城市广场个体：一是要和谐处理城市广场的规模尺度和空间形式，创造丰富的广场空间意向。应根据市级、区级和社区级合理规划，一般不宜过大，且应分散设置，以取得均匀的城市活动公共空间。二是要合理配置建筑，实现广场的使用功能。三是要有机组织交通，完善市政设施，综合解决城市广场内外部的交通与配置。特别注意空间距离的远近和交通时间的长短，以方便市民使用城市广场。既要讲究观赏性，但主要还是要讲究实用性。

为实现城市广场的社会功能、环境和景观意义，应对城市广场中的建筑物和广场周边地区进行合理管制，结合开发成本、环境品质和使用效果综合控制容积率、建筑密度和建筑高度等指标，保持整体空间的和谐。要明确制定鼓励投资者开发兴建城市广场项目的政策和措施。同时也要严格把握城市广场规划设计的编制程序和审批过程。

要切实实行规划城市专家咨询，实施规划群众参与，规划监督法制手段、专业队伍的城市规划控制机制。城市广场的规划设计、建设、管理和维护过程应充分体现公众参与。城市中心广场的规划设计审批，应组织专家论证，并须对公众意见进行全面审议和合理反馈。城市广场的使用应确保其公共性，政府要站在督导的立场，监督实施，加强宣传，让市民协助政府共同进行管理和保护。

参考文献：

[1]刘福智·《园景规划与设计》，机械工业出版社，2003年10月第一版，第234页。

[2]洪铁城·《城市规划100问》，中国建筑工业出版社，2003年6月第一版，第158页。

[3]罗苑龙·《关于城市广场规划设计几个注意点的探讨》，中国工程咨询网。

篇(5)

关键词：城市广场；规划建设；问题；分析；

中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号：

城市广场的这些功能，决定其成为当前城市建设的一个热点。但由于规划设计、建筑施工及管理等方面存在差异，使得各地城市的广场质量良莠不齐。有些城市在广场建设方面取得了良好的环境效益和社会效益，但还有一些城市的广场在建成后却没有达到预期目的，从而暴露出以下诸多问题。

一、规划不科学，功能定位不准确

有些城市的领导在追求“政绩”的心理驱使下，不顾城市规划的科学性，大搞形象工程，将“市民广场”建在远离市中心区的城市，使广场的功能无法体现。这种规划不科学的广场势必会造成人力、物力及资源的浪费，不利于城市全面、协调、可持续发展，也不可能取得良好的环境效益和社会效益。还有的广场用地面积明显超标，在城市中建广场和建公共绿地一样，不应把所有的广场面积指标都集中在一个大广场中，而应该根据广场的服务半径适当分散，使得每个广场都有一个合理、宜人的尺度，这样更能体现“以人为本”的设计原则。

另外，有些广场在建设中存在误区，要么建成以硬铺装为主的“溜冰场式”广场，要么建成以软铺装草坪为主的“公共绿地式”广场，没有准确定位城市广场的功能。城市广场无论大小如何、首先应明确其功能，确定其主题，只有如此才能形成特色、内聚力和外引力。在城市广场规划建设中应力求突出城市广场在塑造城市形象、满足人们多层次活动需要与改善城市环境的三大功能，并能体现现代特征，整体考虑广场布局规划。

二、；立意不新城市文化特色体现不够

确立城市广场立意创作主题的理念，是一个具有自己户外空环境和历史文化传统的城市特色的表现。当前城市广场建设越来越多的呈现出向地域性、文化性发展的趋势。广场的主题和个性塑造非常重要，以丰厚的历史文化底蕴为依托，使人在闲暇徜徉中了解城市的历史文脉，使城市的地域文化内涵得到充分的展现。

千城一面，是目前广场规划建设中存在的一个共病。有些城市只是模仿、照搬外地建成的广场表面形式，而没有结合本城市的实际，对本城市历史文化底蕴的挖掘明显不够，广场规划建设缺乏文化理念设计素材和根据，缺乏理性地去追求一些图案化的表现，使得广场的内容浮浅，从而无法深刻地表现城市特色。因此，在广场规划建设中应因地制宜、强化城市独具特色，如同天安门是北京的标志一样。顺应城市的历史文脉，反映城市特色和个性，以形成“来此必游”的社会效益。

三、广场绿化的误区

一定面积比例的绿化用地在城市广场中是必不可少的，它不仅为人们提供了休憩场所，还丰富了城市景观层次和色彩。然而，有些城市广场仅仅布置大片装饰性草坪，这样不仅缺乏空间立体层次的变化，也不符合游人行为的舒适要求。另外，草坪与各季节的景观特色很难协调，在炎热的夏季，由于广场内缺少高大的遮阴乔木，使得游人无处躲避烈日的烘烤；在生物萧条的秋冬季，草坪都已枯黄，这时广场呈现给人们的将是一片荒凉与衰败的景象。这些将会大大降低广场的吸引力及重游率，很难取得良好的社会效益。

因此，在城市广场的规划建设中，不仅要考虑广场的平面构图，也要充分结合不同季节的特色做相应的植物配置设计及环境景观处理。可以疏密有致、高低错落地种植一些常绿植物及不同花季的花卉，使广场一年四季均呈现出欣欣向荣、生机盎然的景象，实现广场的“可达性”和“可留性”，强化广场作为公众中心“场所”的功能。这既是城市对民众态度的体现，也是广场规划建设品位高低的反映，从而体现“以人为本”的设计原则。

四、服务设施不完善物业管理水平滞后

篇(6)

引言

在我国城市建设高速发展的今天，迅速增多的城市广场引起人们的关注。城市广场正在成为城市居民生活的一部分，它的出现被越来越多的人接受，为我们的生活空间提供了更多的物质线索。城市广场作为一种城市艺术建设类型，它既承袭传统和历史，也传递着美的韵律和节奏一种公共艺术形态，也是一种城市构成的重要元素。在日益走向开放、多元、现代的今天，城市广场这一载体所蕴涵的诸多信息，成为一个规划设计深入研究的课题。本文就阳城东门广场，从以下几方面分析城市广场在规划设计中的所需考虑的一些问题。

当今城市广场在规划中存在的问题

在有关城市广场的评论中，有一种意见较为突出，即认为我国的城市广场正陷入雷同的误区。有人将这种现象称作“广场八股”现象，还有人这样概括当今的广场：“低头是铺装（加草坪），平视见喷泉，仰脸看雕塑，台阶加旗杆，中轴对称式，终点是机关”。虽然是简单的几句话却透露出了城市广场中存在的问题。

（1）长官意志影响城市广场的结果，使它背离了广场的本质，与百姓产生了距离；

（2）广场背弃了城市历史，文化的背景，丧失了广场设计丧失了独特的风格——大城市追西方，中小城市追大城市，互相模仿攀比，致使一个个广场大同小异。

（3）城市广场脱离所处的周围环境，在整体的空间尺度上比例失调。

（4）城市广场交通组织不协调，导致广场功能降低。

城市广场的设计

1. 广场环境设计应赋予广场丰富的文化内涵

广场的环境应与所在城市所处的地理位置经周边的环境，街道，建筑物等相互协调，共同构成城市的活动中心。设计时要考虑到广场所处城市的历史，文化特色与价值。注重设计的文化内涵，将不同文化环境的独特差异和特殊需要加以深刻领悟和理解，设计出该城市，该文化环境下，该时代背景下的文化广场。用适合该广场的表现形式将其表达。

2. 丰富广场空间的类型和结构层次与周围整体环境在空间比例上的协调统一

城市文化广场的结构一般都为开敞式的，组织广场环境的重要因素就是其周围的建筑，结合广场规划性质，保护历史建筑，运用合理适当的处理方法，将周围建筑很好的融入广场环境中。广场空间的类型和层次可看作是广场环境系统的空间结构，丰富空间的层次和类型是对系统结构的完善，将有助解决广场使用多样性的需求。

丰富空间的结构层次，利用尺度、围合程度、地面质地等手法在广场整体中划分出主与从、公共与相对私密等不同的空间领域。在不同空间丰富空间边沿的状态。人的行为表明人在空间中倾向于寻找可依靠的边界，即“边界效应”。环境通过物质形式向人提供传达环境意义的线索。因此，在空间边沿的设计中，丰富其类型，提高人们选择的可能性，从而满足多样性的需求。

3. 广场与周围建筑环境和交通组织上的协调统一

城市广场的人流及车流集散，及其交通组织是保证其环境质量不受外界干扰的重要因素。有城市交通与广场的交通组织和广场内部交通组织两部分组成。城市交通与广场的交通组织上，要保证有城市各区域到广场的方便性。

在广场内部的交通组织上，考虑到人们参观，浏览交往及休闲娱乐等为主要内容，结合广场的性质，很好的组织人流车流，形成良好的内部交通组织，使人们在不受干扰的情况下，拥有欣赏文化广场的场所及交往机会。

4. 标志物与可识别性

标志物本身就是为了提高广场的可识别性。这里要明确可识别性的含义。可识别性是易辩性和易明性的总和。因此，可识别性要求事物的独特性，针对城市广场来说，其可识别性将增强其存在的合理性和价值。

阳城县东门广场的规划设计

对上述问题的认识和研究，结合自己的规划构思对阳城县东门广场的规划设计做以下分析。

一 背景环境

广场依托于整个旧城的背景下，阳城县旧城位于县境中心偏东北的山谷盆地，城墙周长2.3km，高10—13m.城西北隆起，东西长而南北窄。故有“凤凰城”之称。《阳城县志》中称“万山拱翠，三水抱城，烟树楼台高于雉堞”。旧城区是阳城传统的商业中心，同时融纳行政办公、居住、文教等用地。

广场位于阳城旧城城东，城墙脚下。占地27678m2.东临南环路，南临环城东路，西与旧城相连，北与北墙后路相连。近5m高差的凤凰东街由东向西从广场上方穿过。所处的地理位置可以显示出建成后广场所起的作用。既是由东进入旧城的一个入口又是通过这几条贯通的干道展示于人们面前的一个窗口。

二 设计原则及设计重点

1.原则

·广场设计应在旧城总体规划指导下解决内外交通组织、风貌等问题，提升广场的功能和作用；

·尊重阳城旧城的历史风貌和旧城特色；

·尊重与周围环境，交通组织的协调统一

2.重点

·功能定位；

·交通组织；

·空间层次。比例关系；

·注重阳城城市特色，设计主题突出内容丰富得广场；

·广场风貌及景观轴线、景观节点的创造；

三 广场详细规划

规划以总体规划为依据，结合现状踏勘分析，力图使阳城东门广场设计成为特色明显，主题鲜明，功能齐全，结构合理充满活力的城市广场。主要突出“凤凰”为主题的设计构思。

1.结构

广场的结构为开敞式的，分为静动两大区，以动区为中心连接三个入口分别形成两条主要的轴线。由沿城墙绿化形成了一条生态景观绿化带。

2.道路交通组织

通过总规的要求对广场周围道路的整合，广场分别设两个主入口和一次入口与这些道路相接。广场内部主要以两条主要的步行景观大道组织主要的人流。其次考虑抽象的凤凰形态和地理位置形态，布置道路。广场的路网好似舞动的凤凰。

3.空间、景观体系规划

结合广场环境的重要因素，结合广场规划性质，运用合理适当的处理方法，将周围建筑的融入广场环境。利用地形的高差和层次营造了广场环境系统的空间结构，利用尺度、围合程度、地面质地等手法在广场整体中划分出主与从、公共与相对私密等不同的空间领域。

景观体系主要围绕阳城的特色，以凤凰为主题营造景观空间及景观节点的。如“丹凰朝阳”喷泉广场，“凤凰来议”主题雕塑，“凤凰来栖”观景平台，阳城历史文化名人雕塑展示区。

设计上采用以下几种手法：

（1）引入自然环境的手法，引入树林，绿化，花卉，草坪，水等自然环境。如生态绿化林，碧波皓月水景，沿街模纹绿化等。

（2）引入轴线设计来组织文化广场环境，并通过轴线组织来控制整个城市的内在联系，使之成为有机的整体。轴线贯穿于两点之间，围绕轴线布置空间，虽然看不见，却强烈的存在于人们的感觉中，沿着人的视线，轴线有深度和方向感，轴线的终端指引着方向。

（3）中式园林造景手法的引用，利用地形高差，空间环境运用对称，对景，虚实，呼应等手法。

小结

篇(7)

关键词：城市绿道；开放空间；景观规划

现代绿道发源于美国和欧洲，从注重景观功能的林荫大道到注重绿地生态网络功能的生态廊道，现代绿道的发展已经经历了几个世纪的演变。

在中国城市化的发展进程中，出现了城市空间无序蔓延、土地日趋紧张、生态环境日益脆弱等问题。城市绿道景观，能够覆盖并且延伸到城市的各个角度，将城市中的人文景观和自然景观串联起来，提高城市生态环境，满足人们对于绿色休闲空间的需求，对于现代化城市建设和发展有着非常重要的意义。

一、城市绿道的概念

绿道英译“greenway”由两部分组成：“green”表示自然存在，诸如森林、河岸、野生动植物等，“way”表示道路、通道等，故“greenway”即表示与人为开放的景观相交叉的一种自然走廊[1]。

绿道概念最早起源于19世纪的美国。绿道一词来源于奥姆斯特德规划的世界第一个公园系统――波士顿公园系统规划，被认为是美国最早的真正意义上的绿道。

阿赫恩（Ahern）在文献综述的基础上并集合美国的经验，将绿道定义为是由那些为了多种用途（包括与可持续土地利用相一致的生态、休闲、文化、美学和其他用途）而规划、设计和管理的有现行要素组成的土地网络。

二、绿道的功能

绿道具有以下五种功能：生态功能、休闲游憩功能、经济发展功能、社会文化和美学功能。

绿道同其他任何形式的开放空间相比，更具有社会和个人的交流功能。根据美国90%的历史文化遗迹集中在自然廊道的两侧，因此绿道更具有教育意义和纪念价值。景观的不连续性严重影响到了景观的美学价值。绿道将破碎化的景观通过线性自然要素连接起来，维系和增强了景观的美学价值，是旅行者能够欣赏到自然、历史、地质、景观和文化活动。

三、城市绿道景观规划的原则

1、生态性原则

城市绿道景观规划要充分利用自然的生态景观，是一项多层次连通性的生态绿化廊道，是整个城市内部的生态系统。城市绿道景观在规划设计过程中，要注意保护城市的生态景观，维护自然环境，适当增加城市植物和动物的多样性，避免太多的人工操作痕迹，给城市注入最原生态的自然气息。

2、地域性原则

城市的历史文化和地理风貌所包含的社会、文化以及历史意义，对于培养人们的品格、提高人们的文化素质和铸就人们的思想品质有着非常重要的作用和影响。城市绿道景观就是展示城市历史文化的窗口和营造城市文化氛围的重要媒介，能够有效的提升城市的文明程度、营造良好的文化氛围、构建特色的城市景观[2]。

3、多样性原则

城市绿道系统规划要坚持多样性的原则，充分利用城市的自然资源，最好能够穿过城市的广场、公园、山地、江河水系等位置，给人们以不同的体验，形成独特的城市绿色景观。在城市绿道景观中可以组织丰富多彩的体育活动和文化活动以及开展宣传教育、举办展览等项目，丰富人们的休闲娱乐生活。

四、城市绿道景观规划的策略

1、可持续性规划

绿道作为战略性可持续发展规划这一课题已经深受关注，风景园林师阿赫恩（Ahern）曾指出绿道是一个战略性规划，因为现行网络有助于形成可持续发展的框架。城市的绿色结构将成为城市可持续发展的重要因素，绿色结构用以保护自然与半自然环境，提高城市内空气质量，改善城市居民对郊野的步行可达性和游憩使用性，保护郊野某些自然文化特色，以防止被无序的城市扩张吞噬。

作为生态环境廊道的带状绿地和自然保护区，必须具有一定的面积规模才能体现其生态功能。只有达到相应的面积和长宽的绿地才有可能具备相应的生态功能。

2、绿廊景观设计

从空间形态的角度划分，可以分为地被草花、灌木、乔木三层，当前，很多植物景观设计都为单一简单的草坪、灌丛和纯林，绿廊景观设计要具有草本层、灌木层和乔木层的错层次植物结构，不同的植被要占据不同的生态位，增加植物多样性，多选择不同的乔木树形，确保绿廊的统一性和连续性的同时，形成起伏变化、高低错落的绿廊天际线，具有良好的视觉效果。从整体的环境感觉和视觉冲击效果来看，绿廊的中下层要营造空间、层次和色彩丰富的植物景观，提高观赏特性，为人们提供一个富有生命力、清新、宁静的自然环境。

3、节点景观设计

绿道中的广场和城市中普通的广场有很大的区别，虽然两者都是有景观、建筑、山水、植物等组成，满足人们娱乐、交往、休闲的需求，但是和城市广场相比，绿道中的广场规模较小，绿道广场的规划设计主要需要考虑人群的流动情况，所具有疏散人群的作用。在规划设计时，要结合城市的具置，可以是充分城市文化环境的景观广场，也可以是简单的树荫广场，供人们在树荫下活动、游憩、交流等。

规划设计绿道中的休闲节点时，要充分考虑到相邻节点之间的位置、距离、风向以及人流量，城市中的绿道休闲节点，可以在每相隔五百米的地方设置一个，充分考虑施工材料和城市的文化元素，使休闲节点和整个城市绿色廊道的设计风格相协调[3]。

4、配套服务设施设计

城市绿道的服务设施由环境卫生设施、安全设施、商业服务设施、管理设施以及其他市政服务设施组成。景观设计要以人们的需求为基础，座椅、廊、亭等休息设施可以供人们短暂的休息，亭廊的设计通常选择视野比较开阔的位置，人们不仅可以休息，还可以停下来欣赏有优美的风景。

结束语

城市绿道规划设计能够将城市分散的主要节点和绿色空间完美的联通起来，形成综合性的相互贯穿的通道网络，因此要结合城市绿道景观规划原则，不断完善和改进城市绿道景观规划设计，为人们提供一个舒适、优美、绿色的城市环境。

参考文献：

[1]孙雷，潘宜。波士顿大都市公园系统与珠三角区域绿道的比较研究[J].中国园林，2011（1）