汽车服务营销精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇汽车服务营销范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

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【关键词】汽车服务　服务营销　营销策略

1前言

随着我国市场经济的不断发展，我国汽车市场的竞争也在日益加剧，在汽车市场经过产品技术及价格等阶段的竞争后，汽车服务成为汽车市场的有利竞争武器，而且汽车服务逐渐的成为汽车企业之间竞争的差异化优势。所以越来越多的汽车企业加强了对汽车服务的重视程度。汽车服务不是传统的意义上的汽车销售和汽车的售后服务，而是在服务营销理论思想的指导下，树立全过程、全员性的服务理念，从而不断地提升汽车用户的忠诚度与满意度。汽车的服务营销应贯穿汽车生产、销售等全过程。

2汽车服务营销的现状

2.1服务产品策略

作为一种耐用消费品，应使汽车的正常使用寿命以汽车的即时维修得到一定的保障，而这就需要汽车的售后服务发挥作用。汽车的售后服务是汽车使用的基本附加服务，它是实现汽车客货运输价值的基础。为更好的实现汽车客货运输的价值，汽车的售后服务包括汽车的维修保养服务、质量保修和承诺、附件加装及汽车的检测咨询等基本工作，同时也包括汽车的网点发展和建设、网点援助、备件供应以及技术文件支持等衍生服务。现阶段大部分的汽车厂商都对自身的运作体制做出了相应的改变，并逐渐的形成了具体特色的相对完善的汽车售后服务体系。

2.2服务渠道策略

由于我国的区域经济发展不平衡、区域贫富差距较大而导致我国的汽车市场的差异性较大，所以这就要求我国汽车市场的汽车服务营销实现多元化的营销渠道，通过发展多元化营销来不断地增加汽车的营销渠道，最大程度上弥补汽车单一营销渠道的不足，从而尽可能的促进汽车市场覆盖率的提高[1]。出发展多元化的营销渠道之外，也要建立一个扁平化的营销渠道，从而加快汽车产品的流通速度、降低汽车渠道的运营成本及加快信息的反馈速度等。

2.3服务传播策略

汽车服务企业在选择传播内容时应选择传递消费者普遍关注的、最期望获取的信息，在服务的传播过程中要锁定突出受众的消费者，并制造出消费者易于接受的信息编码。在关注短期传播效果时也要有长远的发展考量。

3现阶段汽车服务营销中存在的主要问题

3.1汽车服务理念比较落后

现阶段，我国汽车市场上的汽车服务理念与发达国家相比严重滞后，我国国内的汽车服务仅仅强调的是汽车实物的分销服务，在进行汽车的售后服务时仅限接受汽车订单、处理用户投诉以及保养维修等内容，把汽车的服务当作是简单地产品修复，而未真正的了解汽车服务的真正理念。

3.2企业间没有形成共同承担风险的意识

目前，我国大部分的汽车制造企业与汽车销售企业未能对利益共享、风险共担这一意识形成正确的认识，双方之间未建立足够的信任。汽车制造企业与汽车销售企业之间的关系不是利益共同体，而单纯的是一种经济利益的行为，企业从自身的经济利益出发，从而造成了汽车制造企业与汽车销售企业之间的合作关系较为松散，制约了双方的发展。

3.3汽车服务人员的综合素质较低

由于我国的汽车消费者对汽车方面的知识了解不全面且汽车销售人员在销售车辆时未能将汽车的相关知识详细的介绍给消费者，所以消费者在使用汽车时没有按照相关的说明及注意事项进行操作，从而导致汽车在使用的过程中容易出现故障[2]。同时我国的汽车企业中的大部分工程技术人员综合素质不高，企业内部的技术骨干比例较低，从而限制了汽车企业的进一步发展。

4汽车服务的营销策略

4.1提高员工的服务水平

企业具有较高的服务质量是指企业服务顾客的感知水平高于顾客的预期水平，顾客对服务的满意程度较高。服务质量是顾客感知服务质量与服务质量期望之间的比较。预期服务质量主要是受企业形象、市场沟通客户信誉及客户需求等因素的影响。若企业过分的夸大自己的产品就会使顾客的预期服务质量提高，若顾客与企业的实际产品相接触就会发现汽车企业的真实服务质量低于预期服务质量，就会导致感知服务质量降低。所以汽车企业要不断的强化自身的服务意识，从根本上提高企业的服务水平。

4.2与顾客建立良好的关系

汽车企业在进行汽车服务营销时要建立一套完善的顾客资料库管理顾客的基本信息[3]。同时汽车企业应建立一个专门的客户服务中心来对顾客的信息进行集中的管理，以及最大程度上保证客户关系管理系统的正常运转。此外，汽车企业应该通过数据库对客户进行服务营销的反应、汽车产品以及客户满意度等信息的细分，从而有效地为客户进行服务。

4.3增强企业服务营销队伍的综合素质

汽车企业员工的专业素质、日常行为等多方面表现都会影响着客户的购买欲，所以汽车企业应打造出一支有凝聚力、创造力、良好的职业素养及强大责任感的企业服务营销团队[4]。营销人员在服务顾客时要注重每一个细节，尽心尽力的解决顾客提出的每一个问题，不断地提高顾客的感知服务质量。

5结语

汽车企业在进行服务营销时要改进营销策略的各个方面，从根本上提升顾客的满意度及忠诚度，不断地加强汽车企业的核心竞争力。

参考文献:

[1]吴敬静.品牌汽车专营店服务营销策略研究与实践[J].中南林业科技大学学报(社会科学版),2013(01):54~57.

[2]孙冬冬.上海大众汽车4S店服务营销策略研究[J].商场现代化,2013(30):61~62.

[3]蔡雅琴,谭建军.服务营销在汽车客运中的应用策略—基于高铁冲击背景下的研究[J].河北交通职业技术学院学报,2014(03):28~31.

篇(2)

对于微信O2O商务模式的理解，首先可从微信的概念着手，根据腾讯企业给定的相关内容，可将其界定在可由单人或多人参与，提供即时通讯服务包括文字、图片、语音以及视频发送的通讯工具。其在许多企业中的应用多以微信公众平台的形式存在，商户只需进行公众账号的申请便可将相关信息在朋友圈中进行分享。而在O2O模式方面，其又叫作离线商务模式，主要通过在线经营实现线下消费的目标。商户可将线下实体店中产品信息利用互联网向消费者传送，是大多服务营销行业营销战略构建考虑的重要手段之一。将二者融合，用户可利用微信客户端完成商家的搜索，并通过对大众点评信息的分析进行O2O产品的筛选，为用户带来全新的消费享受。

二、汽车服务营销中微信O2O模式应用的优势

微时代背景下，如微博、微电影、微小说、微信等存在于生活中的每个角落，以其中微信为例，用户只需进行登录便可进行信息的收集与分享。这种情况下便出现以微信技术为基础的商家，称其为微商，其如雨后春笋般的快速发展更多得益于其自身的营销功能，是O2O汽车服务营销的重要战略技术。具体应用优势表现在以下几方面。

1.营销中微店作用的发挥。作为微信营销的方式之一，微店主要指将微信作为平台可提品或服务的商店。对于O2O汽车服务营销，微店的作用体现在其可用于汽车企业主体营销平台，用户仅需对对其进行访问便可了解相关的汽车服务信息。同时微店的优势更体现在无需耗费较多的成本，如许多网络销售平台包括淘宝店铺等，其在开店过程中要求缴纳保证金，并引入相应的技术手段对网店装修，保证其具有可吸引消费者的店铺效果，而且该类店铺为获取更多营销利润，要求适时开展推广活动，整体流量资源有限。而相比之下，微店无需交纳押金、加盟费等任何费用，也无需进行网店的装修，成本几乎为零。汽车服务营销过程中仅需保证信息的准确性便可达到营销推广的目标，因此微店应用下对提高营销水平可起到事半功倍的效果。

2.公众平台在O2O汽车服务营销中的优势。微信营销的应用除保证应做好帐号定位、推广工作外，还需进行帐号的建立。以汽车服务营销为例，微信技术利用过程中首先需创建企业公众微信帐号，在定位准确的基础上便可完成公众平台的构建，企业可利用该平台进行相应的管理与营销工作。完成公众平台构建后要求进行粉丝的不断累积，仅需将汽车服务信息在平台中进行发送，便可为粉丝接收并得到相应的反馈意见。O2O汽车服务营销模式中，微信公众号的优势更体现在其互动性方面，能够针对粉丝消息采取自动回复或人工回复的方式。其中在自动回复方面，企业可通过相应的设置将自动回复信息内容融入其中，当收到粉丝信息时能够及时回复。需注意的是汽车服务营销为获取良好的效果，在自动回复信息内容中，可适当将问候语如“早安”或“你好”等进行添加，有利于拉近与粉丝的距离。另外，在回复内容设置方面，企业还需将具体的汽车服务项目进行设置，这样用户访问中只需对其进行接入便可了解公司相关服务信息、产品信息以及动态变化等。但应避免回复内容过于僵硬，可引入较为流行的网络用语，使内容趣味性得以增强，有利于维持原有粉丝数量并吸引更关注。例如，O2O模式下车享网客户端在移动终端中的下载，仅需在微信平台中进行推广，便可使汽车服务信息为微信粉丝了解，达到营销的目的。在回复方面，若汽车企业具备一定的条件，也可采取人工回复的方式。该种方式很大程度上与O2O商务模式中的在线营销理念相适应，由汽车企业组织专人为客户提供服务，对粉丝的信息给予回复，体现出明显的一对一对话特征。为保证回复效率的提高，客服工作应由整个团队共同完成，确保及时解决粉丝提出的问题。这样可使粉丝黏度得以提高，最终达到营销的目标。

三、汽车服务营销中微信O2O商务模式的具体应用路径

O2O汽车服务营销中微信技术的应用应以整合营销方式为主。现行大多企业在营销效果评价过程中往往从粉丝数量着手，在维持原有粉丝的基础上能够吸引更多粉丝便可证明营销取得良好的效果。因此微信利用过程中应进行整合营销方式的构建。具体内容主要体现在以下几方面。

1.在线营销推广策略。在线营销推广中应结合O2O商务模式的优势，以微信公众号的推广为核心，进行更多网络资源的挖掘，保证微信公众号得以推广才可为汽车服务企业打造知名度。如常见的贴吧、微博或腾讯QQ以及其他社交平台等都可作为推广的载体。这样才可加强推广力度，吸引更多的粉丝群体。需注意的是在微信公众号推广过程中需做好消费者需求分析工作，使粉丝在接收微信公众号的第一时间便可对企业服务信息进行了解，有利于发挥微信公众号的营销作用。

2.线下推广策略。在线营销推广的同时需做好线下营销推广活动。如针对汽车服务企业，可专门组织微信公众号添加的活动，用户仅需对二维码进行扫面便可成为企业的粉丝之一，同时将企业的服务优惠券或其他礼品等赠予客户，有利于提高企业微信公众号的关注度。根据消费者心理特征，大多关注企业微信公众号的消费者都具有了解企业服务信息的倾向，企业可利用此特点将这些粉丝作为目标客户群体，为后期营销管理工作奠定的客户基础。

3.以微信平台为主的营销推广。微信平台的利用是影响营销效果的关键所在。从O2O商务模式中可发现，企业与用户之间多具有明显的双向性特征，微信平台应用过程中需保证其体现的商业生态得以丰富，将微信体现的商业基因进行改良，防止为用户带来更多的厌倦之感。现行许多企业微信平台应用下，产品或服务信息的极为盲目，且频率极高，为很多粉丝带来过于明显的营销效果，这也是企业利用微信技术无法取得良好营销效果的根源所在。以腾讯投资的人人车二手车电商平台为例，其在营销理念上完全与O2O商务模式相适应，汽车服务企业可利用微信公众平台对二手车电商平台相关信息进行分享，可使粉丝全面了解汽车服务信息，达到营销的目的。因此，在微信平台利用过程中应注重做好信息内容展示方式的完善，将其中的商业基因以创意性内容体现出来，且在与用户沟通过程中注重对推送的内容与方式进行定位，有利于强化平台对用户的吸引力。汽车服务企业也可结合自身产品与服务内容以及粉丝可能存在的疑惑，对粉丝进行分类管理，这样在实际营销推广中可有针对性的完成信息推送过程，以此达到营销推广的目标。

四、结语

篇(3)

【关键词】汽车服务行业；人力资源；需求分析

目前我国汽车产业的发展环境正在日益完善，国民经济持续快速发展，人民收入和消费水平不断提高，同时国家也出台了一系列政策，改善汽车消费环境，鼓励居民购买汽车，国内汽车产品的生产和销售呈现高速增长。据中国汽车工业协会统计分析，截止2012年12月，汽车产销双双超过1900万辆，同比增幅略高于上年，汽车产销形势总体稳定，增速都超过了4%，蝉联世界第一。与些同时，汽车制造、维修及相关服务企业对汽车类人才的需求越来越大，要求也越来越高，这对我们高职院校如何开设汽车类专业，培养符合现代汽车行业要求的专业人才提出了巨大的挑战。

一、汽车服务业及其产业特征

（一）汽车服务业的定义

汽车服务业是在汽车产业价值链中连接生产和消费的支持性的、基础性的业务及这些业务的延伸业务。汽车服务业包括汽车售前、售中、售后三方面的服务。以轿车为例，所谓售前服务是指产品开发、设计、质量控制与市场调查等成品出厂前的服务；售中服务是指促成销售的服务，包括销售咨询、广告宣传、贷款与保险资讯等服务；售后服务是指整车出售及其后与轿车使用相关的服务，包括维修保养、车内装饰（或改装）、金融服务、事故保险、索赔咨询、旧车转让、废车回收、事故救援、市场调查与信息反馈等内容。

近年来，从汽车维修、保养，到汽车美容、加油站等，外资纷纷涉足汽车服务业，对成长初期和长期处于小、散、差的汽车服务市场构成了竞争压力。但我国汽车服务业良好的市场前景，以及引入先进经营理念、业态、技术设备、人才的巨大潜力，为投资者进入汽车服务业提供了良好的投资前景。

（二）汽车服务业的分类

相关资料表明：在一个成熟的汽车市场中，汽车的销售利润占整个汽车业利润的20%左右，零部件供应利润占20%左右，而50-60%的利润是从服务中产生的，汽车服务业已成为汽车制造商的主要利润来源，也是构成汽车产业可持续发展的重要支柱。我国庞大的汽车保有量和快速的汽车销售增长，为汽车服务业的发展提供了巨大的成长空间。按照服务的对象和内容，汽车服务业可以分为以下子行业：

1、汽车分销

2、汽车维修和保养

3、汽车装饰和美容

4、汽车信贷

5、汽车保险

6、汽车二手车交易和回收

7、停车场

8、汽车驾驶培训

（三）汽车服务业的产业特征

1、汽车产业链长

汽车消费不同于其它商品，一旦消费者购买了汽车，就需要定期的加油、保养、保险、维修、缴纳各种费用，直至汽车报废、解体，其消费支出是以连续方式持续支付的，因此对应于汽车消费的这个特点，汽车服务业涉及的范围相当广泛，其产业链也远较其它产业复杂。

2、汽车服务的可持续性

在汽车业的利润结构中，汽车服务业已超越汽车制造业，成为汽车产业利润的主要来源。这固然与消费者对汽车服务业需求的极大增加紧密相关，但作为汽车商品购买活动，往往在固定的供应点被消费者购买，具有一次性特点；而汽车服务作为消费品在使用过程，在不同时点被消费者重复使用与购买，具有一定可贸易性；正由于这种差异，使服务供应者可以重复多次向汽车服务消费者索价，同时服务具有一定的差异性特征，服务提供者可以利用自己独特的服务，在与消费者的讨价还价中索取高价，正由于这一个特定的索价机制，保证汽车服务业拥有较高的市场利润。

二、汽车服务业对汽车类专业人才需求分析

（一）汽车行业人才需求现状

随着我国汽车工业的高速发展，汽车服务业对高素质人才的需求呈现急剧增长的态势，在生产力不断进步的情况下，我国汽车产业职工人数2010年达到356.87万人，预计2015年突破500万人大关，到2020年达到776.23万人，平均年增长率为10%左右。由于高等级技能人才比例和接受系统专业知识的比例偏低，随着企业间的竞争加剧，专业人才短缺的现象已经越来越被重视。

目前，我国汽车人才远远不能满足汽车产业发展的需要，不仅缺乏既有技术又懂管理的综合经营管理人才，而且还缺乏知识结构横跨汽车制造技术领域、电子技术领域、计算机技术领域的复合型技术人才；同时，我国汽车产业的中高级技术人才也十分缺乏。另外，在汽车产业链的其它环节上的人才，如汽车产业管理人才、汽车营销人才、汽车物流人才、汽车交易评估人才和汽车专业服务人才等也十分缺乏，不能满足产业发展的需要。

当前，我国汽车维修业的高级技术工人十分紧缺，从业人员中初中及以下、高中、大专及以上文化程度的结构比例为4：5：1，而发达国家的这一比例为2：4：4。同时，我国高素质的汽车营销人才缺口也很大，从业人员大多没受过专业训练。汽车专业营销人才不仅需要建立以客户为中心的营销理念，还需要熟悉汽车的基本结构和原理、性能、维护保养等方面的专业知识，并能及时收集反馈市场信息，把握汽车市场的消费趋势。

（二）当前汽车行业急需的四类人才

1、既具有汽车专业背景又懂国际贸易、法律、营销、高级企业管理等的复合型人才。作为一个巨大的产业链，汽车产业的发展涉及面广，当前企业规模不断扩大，在市场竞争中取胜，就必须要应对企业管理、市场营销以及国际贸易等问题，而传统的汽车专业人才又缺少此类背景。

2、具有动手能力的高级研发人才缺口巨大、后备不足。随着国内企业对自主品牌开发的重视，高素质的研发人员、工程师越来越走俏。

3、熟知汽车营销、售后服务、汽车体育、汽车文化、各国零配件质检体系的专业人才。汽车人才国际化程度低，不能满足经济全球化的要求。据了解，当前我国的零配件产品在销往国外的过程中，由于每个国家的质量检测标准要求不同，给零部件的出口造成了许多障碍，而国内这方面人才非常紧缺。

4、专业设计师及高级蓝领工人。当前一些企业急需能设计机械车、挂车、冷藏车、搅拌车、油罐车等特种车的研发设计人员。同时，随着汽车换型周期越来越短，对模具设计师的需求量也越来越多。

三、高职院校人才培养与汽车服务业人才需求之间的矛盾

随着我国汽车产量的进一步扩张，必然需要大量职业化、专业化的服务人才。由于汽车技术的飞速发展，许多高职生、中专生和学徒工不能掌握一些新技术新知识，使得汽车企业出现了“用工荒”。

由于汽车人才的奇缺，导致汽车类专业（特别是汽车检测与维修专业）大部分的毕业生自身定位过高。在学校方面，应当调整毕业生就业期望值，同时应当增强危机感、紧迫感和责任感，以帮助学生提高自身职业技能为重点，实现毕业生就业竞争力的全面提升。学校要高度重视培养学生的职业技能，根据专业的特点，组织一系列的技能培训，通过职业技能培训提高毕业生的专业水平。

虽然，现在有多数高职院校已经开设与汽车相关的专业课程，但在许多学校在师资、设备方面都有所欠缺。以我校为例，开设有汽车检测与检修技术、汽车技术服务与营销、汽车运用技术和汽车电技术等四个专业，但主要的师资力量、实训设备等都投入在汽车检测与维修技术这个主干专业上，其它专业都比较缺乏。针对高职院校的特点，制定相应的人才培养方案，由学校与汽车企业与联合办学的进行汽车人才培养，“校企合作，企业办学”的优势是显而易见的，一方面企业技术人员可以直接到学校为学员上课，带来生产一线的先进技术和经验，同时也可以提供汽车检测、维修的先进教学设备，提高学生实际动手能力，更重要的是企业办学，背靠各大品牌汽车销售及维修知名企业，可以为学生提供最完善的实训基地、待遇优厚的岗位。我校与上海通用联合办学即采用这种模式，取得了较好的效果。

四、汽车服务业对高职高专汽车类专业学生职业素质的要求

学生的综合素质越来越重要，用人单位往往要求毕业生能够同时拥有多方面的技能，如驾驶技能和中级汽车维修工技能。证明要求学生在毕业时必须具备中级汽车维修工证、二手车鉴定评估师证和驾驶证等多个证书的做法是正确的。有的企业还要求学生要在将来的工作中具备优秀的中小企业基本管理的能力，说明企业在人才的发展中提出了更高的希望和要求，要求学校在培养人才时应该把目光放长远一点，在学校时就要培养他们的组织和管理能力。

用人单位对学生的基本素质有高的期望，希望有很高的社会责任感和团对合作意识，希望员工必须具备高度的社会责任感，高度的职业道德及热爱本企业，敬业爱岗的精神，对团队合作精神和创新意识也有较高的要求。

从专业能力分析，要适应汽车服务业特别是汽车维修及相关工作需要，主要应有以下要求：

1、掌握必备专业知识

其中主要包括：电工电子技术、计算机控制技术、机械基础及汽车运行材料、汽车构造与维修、汽车故障诊断检测、汽车使用性能、汽车维修检测设备、汽车营销、汽车保险和理赔、环境保护、相关法律法规、职业道德规范等。

2、具有较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力

其中主要包括：汽车维修通用基本技术、特定车型维修技术、专业英语与获取信息的能力、交流沟通的能力、组织协调能力、继续学习的能力等。

3、具有良好的职业态度

其中主要包括：热爱专业，不断钻研提高；自觉遵守企业规章制度；自觉遵守职业道德规范；自觉遵守国家相关法律法规；对客户诚实、守信、热情等。

通过分析，我们发现，要想让学生成为合格的汽车服务业人才，不仅要具备丰富的专业理论知识，还要建立正确的职业发展观，树立良好的职业心态，要注重包括思想素质、能力素质、创新素质及文化素质、身心素质在内的综合素质的培养。只有按照这个目标，我们才能培养出具有较高综合素质的汽车人才，缩小与行业的差距，为汽车服务业输送更多高素质技术技能型专门人才。

参考文献：

[1]崔智平，赵天恩，李影. 汽车服务业对高职院校汽车检测与维修专业人才的需求分析[J].出国与就业，2011（5）：40―41.

[2]盛敬，杨军平，刘国满.中国汽车行业人才需求现状及培养的研究[J].科技广场，2007（10）：128―129.

[3]吕一丹. 汽车运用专业人才需求与培养方案研究[J].人力资源管理，2009（12）：34―36.

[4]易娟，韩桥生.高校毕业生就业期望值调查与分析[J].宜春学院学报，2009（1）：172―174.

[5]秦远建，赵艳.汽车服务营销的影响因素与应对策略研究[J].汽车工业研究，2008（5）：47―48.

[6]国务院发展研究中心产业经济研究部，中国汽车工程学会，大众汽车集团（中国）.《2012中国汽车产业发展报告》[M]， 社会科学院文献出版设，2012（7）.

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关键词：汽车服务工程；课程体系；专业建设

中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1000-8772（2013）09-0211-02

为适应汽车工业和汽车服务行业的发展，推动社会主义市场经济建设，2003年经国家教育部批准增设汽车服务工程为普通高校本科专业，专业代码080208。通过十年的发展，汽车服务工程专业建设已小有收获，为该专业的持续稳定发展，笔者结合所在学校的基本情况提出一些专业建设构想，仅供探讨。

1 专业建设的意义

据中国汽车维修行业协会对部分一、二类维修企业抽样调查，一线技术人员中，有38.5%文化程度在初中以下，接受过正规技术培训的仅为11.7%。文化水平不高、服务意识不强、专业知识匮乏已成为普遍存在的问题。不仅仅是汽车维修领域如此，在汽车销售、配件营销、市场预测、车辆损伤评定以及车辆保险与理赔等领域也存在同样的问题，甚至更为严重。

为缓解汽车服务行业对高素质技术人才需求压力，促进国民经济发展，根据汽车后市场的实际情况与学科发展需要，设置汽车服务工程专业并依据市场完善该专业的建设就成为必需。

2 新专业建设的方案与设想

2.1 确定培养目标及培养方向

汽车服务工程专业应培养具有扎实的汽车产品及技术基础，必要的市场营销、经营管理知识，具有一定的现代信息技术和网络技术知识，具备“懂技术，善经营，会服务”的能力素质，能够适应汽车产品设计服务、汽车生产服务、汽车销售服务、汽车技术服务、汽车运输服务、车辆评估及保险理赔等领域工作的高级复合型人才。加之对我国汽车后市场对高级技术人才的需求量及需求方向的考量，设置汽车运用工程、汽车与配件营销、汽车评估与保险等三个专业发展方向是比较合理的。

2.2 制定有针对性的人才培养方案

考虑到综合素质的培养，将人才培养方案分为基础课与专业课两部分。基础课为公共课程，为专业课程的展开及继续深造夯实基础；专业课则有针对性地分方向单独授课，为学生的未来就业做好铺垫。同时，为加宽学生的就业面，利用选修课程交叉补充，以实现毕业生既是多面手又是业务尖子。

汽车运用工程是我国设置较早的一个本科专业，因学科划分问题，1998年教育部公布的专业目录中将其并人交通运输专业。但考虑到汽车后市场的需求及专业建设的完整性，将汽车运用工程做为汽车服务工程专业的一个专业方向还是可行的。该方向的毕业生将主要从事汽车维修、检测、运输等方面的技术工作以及汽车类企业的规划、设计、经营等管理工作。

随着我国汽车制造业的发展及进口车辆的不断增加，汽车整车及配件营销人才严重匮乏，现阶段的从业人员部分来自汽车类专业，部分来自贸易或营销类专业，其余则为转专业人员，即懂汽车专业知识又善于经营、策划的从业者甚少。根据这一实际情况，应设立汽车与配件营销方向，主要培养从事整车营销、汽车配件营销、销售市场预测及市场信息反馈等方面的专业人才。

随着保险业的发展，汽车保险已成为各大保险公司的主要经营业务。由于汽车保险业起步较晚，汽车保险类专业人才的稀缺可想而知。同时，二手车市场的发展对车辆评估、损伤鉴定以及车辆质量与事故纠纷处理等方面的人才需求量也急速增加。为缓解这一领域人才需求的压力，应设置汽车评估与保险方向，培养从事车辆评估、车辆定损、汽车保险与理陪、车辆质量与事故纠纷处理等方面的专业技术人才。

三个专业方向均是根据汽车后市场的发展需要而设置的，专业方向不同学习重点和主攻方向自然不同，考虑到人才素质的综合培养以及拓宽毕业生就业渠道的需要，学生在完成各自专业方向的必修专业课程后，根据自己的意愿有选择地完成专业选修课程的学习，可跨专业方向选修，也可跨年级选修。这样就使学生完成本专业方向学习并兼顾其他专业方向成为可能，使学生在未来的就业市场上具有更强的适应性和竞争性。

2.3 建立完善的实验实训基地

汽车服务工程专业是实践性很强的专业，学生只有理论知识是不够的，必须有大量的实践做基础，才能成为汽车后市场所需的专业技术人才。因此，在专业建设中必须加强实验、实训基地的建设。

2.3.1 校内实验、实训基地的建设

设置汽车服务工程专业的院校多为曾设置汽车类专业的院校，其汽车类专业实验室基本形成规模和体系，完成汽车服务工程专业基本的实验、实训教学不成问题。但积累多重在汽车制造及汽车运用方面，汽车与配件营销、汽车评估与保险方面的实验、实训条件则略显不足。组建单独的汽车服务类实验室，以增强汽车营销及汽车评估与保险方向的实验、实训能力是当务之急，应重点入力度，以完善校内的实验、实训环节。

2.3.2 校外实习、实训基地的建设

校外实习、实训基地的建设主要通过校企合作方式，多数汽车类院校与大中型汽车制造企业、汽车维修企业、汽车4S店以及保险公司等都有着良好的合作。力争将汽车服务工程专业的学生分散到相应的单位实习，让各单位借此机会观察和挑选合适的学生毕业后到自己单位服务。若建立这一关系，就可以解决几方面的问题：首先，校外实习基地得以建立，实现多样化和多元化实习环境；其次，学生熟悉实际工作岗位，有利于毕业后直接上岗工作；再次，学生与企业面对面，既完成了实习又有利于学生的就业。

2.4 建设“双师型”师资队伍

专业发展速度和发展方向的源动力是教师，建立一支素质优良的“双师型”师资队伍，是培养合格的技术应用型人才的关键。所谓“双师型”教师，是指具有工程实践经验或具备工程师、技师、评估师等其他系列职称或职业资格，同时获得教学系列职称的具有较高的专业知识素养和教学能力的教师。对于应用型专业而言，“双师型”教师是师资队伍的核心。

对于专业教师力量薄弱的问题，应采取“走出去、请进来”的方式，加强对专业教师、尤其是青年教师的培养。通过攻读学位、进修、开展科研活动等使专业教师逐步提高学术水平；通过各种教学研究活动发挥老教师传、帮、带作用，以帮助青年教师逐步提高教学水平；选派精干教师赴相关高校、相关企业及技术培训单位接受新知识、新技术及实践技能培训。在立足内部培养、挖潜的同时，还要考虑引进学术造诣深、理论基础雄厚、实践经验丰富的教师，逐步形成教学科研能力强、综合素质高的教师群体，从而带动整个师资队伍的建设。

另外，兼职教师队伍也是不可缺少的部分。应聘请科研院所、企业的技术人员做学生实训的指导教师，让他们参与重要教学文件的制定，对专业建设和发展提出意见和建议，将新技术和信息带进学校，使所培养的学生更贴近社会，更适应社会。

2.5 引导学生完成专业学习

专业发展建设的实施对象是学生，再完善的方案，没有学生的参与也是空架子。如何引导学生按照培养方案完成学业并取得良好的效果，是专业发展建设成功与否的关键。

2.5.1 配备专业导师

专业导师负责在业余时间为学生提供专业学习和技术培训的指导。虽然加大了专业教师的工作难度，但学生的学习及技术需求可在第一时间得到满足，易于激发学生的学习兴趣和进取心，抑制学生的学习惰性，也有利于教师对学生的了解，便于因材施教。

2.5.2 组建学生科技小组

学生在学习过程中，根据自己的兴趣和爱好容易形成小的群体，利用这一趋势，引导学有余力的学生组建不同类型及方向的科技小组，由专业教师负责指导。科技小组可以进行学习心得及技术交流，开展小的发明创造及与专业相结合的科学研究活动。不同小组之间合作与竞争并存，有利于促进学生间的交流，使学生认识到合作的可贵，增强责任感和抵抗竞争压力的能力。

2.5.3 倡导自修，提高综合素质

中国有句俗语“师父领进门，修行在个人”，教师的教授及指导只能是以点带面，不可能面面俱到，最终的学习效果完全取决于学生的自修能力。因此，应着力增强学生的自修能力，使学生在教师的指导下，通过自主学习不断积累理论知识和必要的实践技能，不断提高个人的综合素质，成为汽车后市场所需的合格的专业技术人才。

3 结束语

因汽车服务工程专业属于新建专业，如何进行专业建设，培养出具有合理的知识结构、能力结构和素质结构的应用型专业人才，还是一个需要不断探索的课题。随着相关研究的不断深入、人才培养方案的不断完善，汽车服务工程专业必将成为特色鲜明的专业，为我国的经济建设输送更多、更好的应用型专业技术人才。

参考文献：

[1]樊晶明，等，汽车专业发展方向和课程设置初探[J]，广东工业大学学报，2004，（6）：123-125

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汽车是一种价值非常高的耐用商品。汽车4S店主动为消费者提供十分便宜的服务有以下作用。

1．服务营销能够给汽车4S店带来新的利润增长点。汽车发展到今天，产品的同质化现象越来越严重，各个品牌的汽车在功能上的差异越来越小。对于汽车4S店来说，竞争激烈导致整车销售的利润越来越低。现在基本上只有汽车服务能够给汽车4S店带来新的市场机会和新的利润增长点。从世界范围来看，汽车服务业已经成为全世界第三产业中最富有活力的主力军。依据欧美发达国家统计，在市场充分竞争的汽车行业中，汽车的销售利润占整个汽车业利润中的百分比很低，而大部分的利润都是从汽车服务中产生的。

2．服务营销能够给汽车4S店带来长远利益。服务营销的核心理念是提供各种服务，以提高顾客的满意度和忠诚度。在顾客购买和使用汽车的过程中，如果汽车4S店提供能够全方位的优质服务，那么顾客会非常满意，进而就提高了顾客的满意度。满意的顾客也会对汽车4S店以及它的产品形成一定的忠诚度。如果自己的亲朋好友要购买汽车，这时他们往往会向其推荐自己使用过的汽车品牌和产品。这样就给汽车4S店带来了长远的经济利益。

3．服务营销能够给汽车4S店带来持续竞争优势。持续竞争优势是一个企业特有的针对竞争对手发掘的，能够给企业带来的持续不断的超越竞争对手的一种能力。如果一个汽车4S店有了与众不同的服务营销策略，它就能够获得新的利润增长点和长远利益，能够在同行业在获得非常高的知名度，进而取得持续竞争优势。

汽车4S店开展服务营销的策略

为了提高服务营销水平，汽车4S店应当采取“全方位服务客户，提高用户满意度和忠诚度”的营销策略。

1．汽车4S店全员参与服务。服务营销揭示了汽车4S店全部员工的参与对整个营销活动的重要意义。员工是企业组织的主体，汽车4S店每个员工做的每件事都是服务营销的基本要素，每一位员工都是汽车4S店提供服务的窗口，并且它是汽车4S店在充分认识满足顾客需求的前提下，顾客对汽车4S店服务感受的一部分。这些都将对汽车4S店的形象产生非常深远的影响。因此，应让每个员工都积极主动地参与到企业的经营管管理中来，真正发挥员工的主人翁地位，提高全员参与服务的意识。

2．汽车4S店服务市场细分。汽车4S店拥有为数众多和分布广泛的汽车服务需求者。影响服务需求的因素形式多样，变化迅速，因此汽车服务需求具有非常明显的个性化和多元化特征。任何一个汽车4S店由于自身资源的限制，均无法满足所有汽车服务对象的需求，因此任何一个汽车4S店在需要制定服务营销战略时，都要对其服务市场或者对象进行有效的市场细分，选定服务目标市场，才能够有针对性的开展服务营销组合策略，才能取得良好的服务营销效益。

3．汽车4S店服务差异化。汽车4S店服务差异化的目的就是要通过服务差异化来突出自己的经营优势，与竞争对手相区别开来。汽车4S店服务对象的不同，服务于不同对象的不同需求内容，就是服务的差异性。汽车4S店提供的服务能否转化为服务对象的合作意愿，增加服务对象的认同度并且服务产品附加值倍增，这是汽车4S店服务差异化最重要的体现。

4．汽车4S店服务有形化。汽车4S店借助服务有形化的过程应该尽量将服务产品尽可能地将其实体化、有形化，尽量让汽车消费者感知到其服务产品的存在，提高其享用服务产品利益的过程。汽车4S店服务有形化主要包括以下两个方面的内容：首先是汽车4S店服务产品的整体有形化。包括汽车4S店的每一位员工和汽车用户接触过程中所表现的服务素质，比如言行举止间的方式、方法和态度都会直接影响汽车服务营销的有效性。所以在制定服务标准、服务流程以及使用灵活多样的服务技巧时，必须保证服务项目所提供的服务与要达到的服务目标相一致。其次是汽车4S店服务品牌的有形化。汽车4S店的服务品牌，通过其名称或者展示品牌的标识语、颜色、图案和符号等可见性元素构成。它的基本的功能是使自己的服务产品区别于其它的竞争者，便于其服务对象的识别。服务品牌的建立和巩固对于汽车4S店在市场竞争中的地位有着特殊的意义，服务品牌效应可以起到催化剂的作用，对于其服务产品的长期营销有着很好的推动作用。如果服务品牌形象良好，品牌文化被广大客户普遍认同，服务品牌就成为了汽车4S店服务的标签。

5．汽车4S店加强客户关系管理。客户关系管理注重的是企业不断的与客户的交流，从中了解顾客需求，不断对自己的产品和服务进行改进和提高，以满足顾客需求的连续的过程。为了方便企业与客户的沟通，客户关系管理可以为客户提供多种不同的交流渠道。客户关系管理的策略就是要为客户提供一套完整且一致的服务体系，这样可以使客户愿意与汽车4S店进行互动与交易。这套服务体系结合了信息系统、销售机制、行销企划等，当然也包含了汽车4S店的内部作业系统。这些方面经过完整的一系列整合，就会呈现给顾客一个协调一致的统一的企业形象。

结语

篇(6)

关键词：中职；汽车服务；礼仪

中图分类号：G712 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2016）07-004-02

在当今竞争日益激烈的社会中，越来越多的企业对企业自身的形象以及员工的形象高度重视。汽车服务企业员工除了具备过硬的技术能力外，还需要相应的礼仪知识和运用技巧，两者有机地结合在一起才能塑造专业形象，有效地提高自身的职业素养，从而形成汽车4S店独特的服务竞争优势。而在中职汽车维修专业学习的学生，毕业后，80%的毕业生都服务于汽车4S店或相关汽车维修店，因此，在中职汽车维修专业教学中加入服务礼仪相关知识，由浅入深地将服务礼仪运用到汽车营销、售后维修等服务中去，是非常有必要，除了专业技术能力外，具备良好的形象、优质的服务能力将成为企业竞争的优势。

什么是汽车服务礼仪呢？汽车服务礼仪是指汽车经销商在销售、售后服务交往中常用的礼仪规范，是工作人员在汽车商务活动中，以一定的、约定俗成的程序和方式表示尊重对方的过程和手段。我们习惯把汽车服务礼仪界定为汽车服务工作人员交往的艺术。

针对汽车服务，我们可以将其分为汽车营销服务和汽车售后服务两大部分。当然，现在汽车4S店已经将汽车营销和汽车售后服务很好的整合在一起，因为汽车4S店就是集整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈于一体的汽车特许销售服务商。但是，为了讲解方便，我们还是将汽车服务分为汽车营销服务和汽车售后服务两大部分。

笔者就在中职学校汽车服务礼仪教学中存在的一些想法与大家分享。

首先是汽车营销服务礼仪。

汽车，至今已经历了100多年的发展，成为人们社会生活不可缺少的工具。随着近几年汽车行业的飞速发展，我国已成为世界各大汽车厂商关注的焦点，他们纷纷开始以各种形式来我国投资建厂或建立销售网、维修站以及配送中心。汽车营销是作为汽车制造后的第一个环节，也是相当重要的一个环节，因此一场没有硝烟的汽车营销大战，已经为争夺我国的汽车市场而不断升级。为了适应市场竞争，而要发展好汽车营销战略，离不开的是汽车营销礼仪。

所谓的汽车营销礼仪，简单地下一个定义，就是指在销售汽车的过程中所需要表现出来的礼仪，是汽车营销人员在汽车营销过程中表示对顾客尊敬友好的道德行为规范，通过仪容、仪表、着装、姿态，言行举止等表现出营销人员的道德修养，是精神风貌等的表现。而在当今的汽车市场上高素质的营销人员相对还是比较少的，因此培养及如何培养高素质的汽车销售人员成了各大职业学校、高校甚至是各大汽车营销企业探索与研究的重中之重。

一、汽车营销人员的仪容礼仪

作为一名营销人员，外在的仪容仪表是非常重要的，而作为汽车营销人员也不例外。有份心理学报告中指出，人的第一印象的产生，主要来源于一个人的仪容、仪表、态度、言谈举止和谈话内容的评价。所以，好的仪容，会给顾客与众不同的印象。

二、汽车营销人员的着装礼仪

有一位服装设计大师说过这样一句话“服装不能造出完美人，但是第一印象的80%来自于着装。”正所谓人靠衣装，每个人、每个年龄层的着装都是不一样的。正如莎士比亚说过：“一个人的穿着打扮就是他的教养，品位，地位的最真实的写照。

作为一名汽车营销工作人员的着装礼仪是不可忽视的一个环节。着装应该要穿得大方得体，还要展现出自身的品位和风格。不论男女都要着装都应保持整齐、清洁，衣服不能太残旧。对于男性，应以西装、衬衫、领带、皮鞋为最佳着装方案。对于女性，得考虑到年龄，体型，肤色和气质等多方面因素选择着装，不能过于暴露。当穿着裙装工作服时，一听要搭配长筒丝袜，袜子上不能有洞，鞋不能露脚趾和脚后跟。

而在着装颜色方面，可以选择深色系，比如黑色、深灰色、深蓝色、咖啡色等为主，可以给人一种稳重可靠的感觉。当然也可以选择浅色系中的银灰色，相对给人清爽干练之感。

三、汽车营销人员的仪态礼仪

所谓仪态，包括站姿、坐姿、面部表情及行为等等。

在业务洽谈的过程中应该避免一些不良的行为习惯。例如，瘙痒，弄头发或用手指梳理头发，手指不停地在桌面上敲打，玩弄自己的指甲，打哈欠等，这些行为都传达出了不专业及不负责任的态度，应该尽可能避免对着顾客做出这样的行为。

当站着的时候，切忌晃动或抖动身体，双手不能抱在胸前或手袋里面；而当坐着的时候，注意两膝之间的距离，男士的凳子坐到1/2或2/3为宜，而女士就1/3为宜，必要时候可以适当地将身体靠在椅背上，对此可以拉近对顾客的心理距离，从而为后续工作做好铺垫。

四、汽车营销人员的语言礼仪

说到语言礼仪，汽车销售人员要是具备着一口流利标准的普通话，是在销售过程中还是有着很大的优势的。在与客户交谈过程中，无论是面对面交谈还是电话交谈，说话时要有适当地停顿，要保持适当的语速。重音这一方面也是不能忽略，在言语沟通的过程中，为了表达意思的清晰明了，则要对某些重要的词眼和语句给与一定的重音处理。有时也可采用反复讲述的方法引起客户的注意。

现如今改革开放这么多年，市场国际化，使得不少国外友人来到中国定居，尤其是相对发达城市。很多外国友人也会选择购买车辆作为代步工具，这是如果能掌握一口流利的外语，在汽车销售的洽谈过程中无疑是锦上添花。

五、汽车营销人员的接待礼仪

当顾客进入汽车展厅时，销售人员就要开始实质性销售工作的第一步，即销售接待。接待环节最重要的是主动与礼貌。营销员在看到有客户来访时，应立刻面带微笑主动上前问好。如果还有其他客户随行时，应用目光与随行客户交流。目光交流的同时，营销员应作简单的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户需要提供什么帮助。语气应热情诚恳，有必要上前倒茶问候就坐。营销员向客户交谈的过程中必须耐心、友好。营销员在回答客户的咨询时，要把握好服务的适度性，既不要服务不足，更不要服务过度。

应该说，众多汽车销售公司的竞争除了产品本身，已经越来越开始关照顾客的满意度。营销服务人员的一个动作，一个表情都会影响到顾客的购买情绪，那么我们就要提升企业团队形象和服务礼仪规范、提高顾客满意度就成了体现产品价值，加大销售成功率的重要环节。

其次是汽车售后服务礼仪。

汽车售后服务是指汽车作为商品销售出去以后，由经销商为客户及其拥有的汽车提供的全过程、全方位服务，包括汽车保险服务、汽车维修服务、汽车配件服务、汽车美容装饰服务等等。

据有关数据表明：每一个客户身后都有200多个潜在客户，第一辆车是销售人员卖出去的，可是第二、第三辆车就是售后服务人员卖出去的。所以售后服务质量关系着品牌汽车是否能够持续发展。

汽车售后服务礼仪就是指汽车售后服务工作人员在汽车售后服务流程中应当遵循的礼仪规范。来到售后服务中心的客户都各自怀着不同的心态，有的带着疑问，有的带着担心，有的带着抱怨等等情绪。因此，售后服务中心工作人员的服务水平与素质直接影响到客户对企业的第一印象，将决定客户是否信赖这家企业或是否成为品牌的忠实客户。

以汽车维修服务为例来阐述汽车售后服务礼仪。

在汽车维修服务行业中，有一个工作职位较为重要，就是通常所说的客户服务中心。客户服务中心接触顾客最多的部门，它不仅负责接待客户，电话答疑。同时，还需要直接面对面接受客户的提问。根据客户提出的意见及时的向维修部门反应。汽车维修接待部门也需要进行定期的回访，主要是通过客户访问的结果来分析客户对本次维修是否满意。汽车接待员是汽车企业的代言人，是顾客与车企之间的桥梁，提供车企的产品和服务信息，为顾客提供顾客满意的服务，从而争取更多的忠实用户。

篇(7)

关键词：汽车服务工程；就业；分析；对策

基金项目：湖南省教育科学“十二五”规划课题“湖南地方高校依托”协同创新中心“培养创新人才的特殊机制研究” （课题编号：XJK014QGD013） ；湖南省情与决策咨询研究课题“可雇佣性视角下湖南高职教育与区域发展的协同研究”（课题编号：2014ZZ116）；湖南省教育科学“十二五”规划2014 年度大中专学生就业创业研究专项课题（课题编号：XJK014AJC006）。

自从2003年首度得到国家教育部批准设置本科汽车服务工程专业以来，开办该专业的高等院校越来越多。据了解，目前全国本科层面有70余所高校开办了该专业，招生规模逐渐加大，同时毕业生人数也越来越多。由于作为一门新兴专业，该专业建设和人才培养的探讨正处于初级阶段，国家对于专业的教学模式和培养方案没有统一的标准，各院校更多的是从本校的传统和特点出发，根据相关专业的办学情况，制定具有本校特色的人才培养方案，例如：武汉理工大学注重营销，长沙理工大学强调诊断、检测，同济大学则侧重贸易等等。尽管各院校的专业规划和人才培养各有所特点，但主要分为两类：一是承接原专业目录中的“汽车运用工程”，延续办学，并增加相关内容力求完善；二是抛开交通运输专业和汽车运用工程专业，设置汽车营销、汽车金融类内容成为“新”专业[1]。

一、样本基本情况

（一）统计点选择。长沙理工大学是一所以工科为主，工、理、管、经、文、法、设计等多学科协调发展的湖南省属重点多科性大学，其下属的汽车与机械工程学院创建于2003年，是在原长沙交通学院汽车与机械工程系的基础上，融合原长沙电力学院机械教研室、湖南省轻工业专科学校机电系等办学力量而成。学院机械和汽车专业已有30多年的办学历史，具有优良的办学传统。学院现有5个专业，其中汽车服务工程专业为国家级特色专业，湖南省重点专业，该专业2011届至2013届毕业生共有273人。因此该校具有较好的代表性，其研究结果对于我省汽车服务工程专业的毕业生就业分析具有重要的指导意义。

（二）信息统计。笔者通过就业指导中心，对长沙理工大学汽车服务工程专业2011届至2013届选择就业并当年已就业的224名毕业生进行统计，针对该专业毕业生进入不同的行业、企业等进行分析。

二、汽车服务工程专业就业统计分析

（一）就业行业分析。汽车服务工程专业主要培养具备汽车运用工程、营销工程概念的基本概念，系统掌握汽车构造、汽车电气与电子技术、汽车营销与保险等方面的基础知识，具备“懂技术、善经营、会服务” 的综合素质，能够适应汽车技术服务、营销服务风汽车服务领域工作的高级工程技术人才。培养目标决定就业方向，统计显示，汽车服务工程专业主要集中于汽车整车制造及零部件制造企业、保险企业（车辆定损方向）及汽车贸易、物流企业等。其中，由统计得出，三年中就业于汽车整车制造及零部件制造企业的毕业生占总就业人数的52.68%，就业于保险行业的毕业生占22.77%，就业于汽车贸易、物流、机械等其他行业的毕业生占24.55%。由图1分析显示，就业于汽车整车制造及零部件制造企业的人数呈现上升趋势，就业于保险企业的人数呈现出下降的趋势，就业于汽车贸易、物流、机械等其他行业的人数有所波动，但波动范围不大，基本维持在17.65% ～

26.03%之间。

（二）就业地域分析。就业区域的选择是大学生在就业过程着重考虑的问题之一。初次就业的地域会影响大学生人生的发展方向和发展潜力，就业区域的选择主要与大学生个人的价值观、人生观、籍贯等相关。大学生就业地域选择是大学生就业观念的重要组成部分，因此，大学生就业地域选择的研究对了解大学生就业观念，进而解决大学生就业问题具有重要的意义。统计三年的数据显示，汽车服务工程专业就业地域广泛，三年应届毕业生就业于全国25个省市自治区份，集中于湖南、江西、河南、广东、广西及安徽等省份，其中，又以湖南、广东、江西三个省份为主。就业于湖南的毕业生占三年总毕业生的

24.89%，就业于广东的毕业生占17.19%，就业于江西的毕业生占12.22%。统计显示，就业于广东的毕业生主要集中于11年及12年，13年相比较少，而就业于江西的毕业生主要集中于12年，11年及13年相对较少，较为稳定的为湖南本省，不但总的就业人数趋于稳定，而且每年就业所占比例均在20%以上。

（三）就业性别分析。汽车服务工程专业作为一门工科类专业，与其他工科类专业一样，存在男生远多于女生的状况。许多公司对于性别有要求，因此，对该专业的男生和女生的就业信息分别进行统计十分有必要。统计显示，近三年，就业于汽车整车制造及零部件制造企业的男生占男生总人数的53.93%，女生占女生总人数的39.39%；就业于保险企业的男生占男生总人数的24.61%，女生占女生总人数的12.12%；就业于汽车贸易、物流、机械等其他行业的男生占男生总人数的21.46%，女生占女生总人数的48.49%。统计显示，2011年女生就业于汽车整车制造及零部件制造企业的人数最多，为5人，占到当年毕业女生的50%，而12年和13年，女生就业于汽车贸易、物流、机械等其他行业的人数增多，所占比例增大，12年达60%，13年达

50%。近三年中就业于汽车整车制造及零部件制造企业的男生人数呈现上升趋势，11年为20人，占当年男毕业生的31.75%，13年为38人，占当年男毕业生的65.52%；就业于保险行业的男生，11年的比例为41.27%，12年的比例为20%，13年的比例为12.07%。

三、影响汽车服务工程专业毕业生就业的主要因素

（一）行业及工作性质。近三年，选择就业于汽车整车制造及零部件制造企业的毕业生占总就业人数的52.68%，远高于选择就业于保险行业及汽车贸易、物流、机械等其他行业的人数。究其原因，有以下三点：第一，在本科学习了四年汽车服务工程后，绝大部分毕业生都希望找到一份与汽车相关的工作，即使就业于保险行业，大多数人都从事汽车定损等相关工作，只有极少部分毕业生在迫不得已的情况下选择就业于机械等与汽车无关的行业。第二，学校对于该专业的教学模式和培养方案的影响。长沙理工大学该专业侧重于汽车诊断、检测及整体构造，与本校车辆工程专业课程设置基本相同，因此更多的毕业生选择于汽车整车制造及零部件制造企业。第三，汽车整车制造及零部件制造企业福利较好，工作较稳定。据了解，就业于保险行业车辆定损方向的毕业生需要24小时待命，工作时间不固定，而汽车整车制造及零部件制造企业基本实行8小时工作制，工作较稳定[2]。

（二）就业地域经济发展水平及毕业生生源地。各地区经济发展水平不平衡，经济发达地区吸引毕业生多。改革开放30多年来，东部地区借助国家的政策性倾斜和沿海的地域优势，经济迅猛发展，生活水平明显高于其他地区，经济的扩张必然增加对人才在数量和质量上的需求。而中部地区依托东部地区的发展，近几年发展迅速，城市发展与东部地区接轨，而生活成本低于东部地区，正受到更多的毕业生的青睐。经济发展速度和生活水平的差距是近年来毕业生主要流向东、中部地区的重要客观因素。

在统计中，我们发现，近三年，选择生源地就业的毕业生占35.22%，其中，湖南省占18.10%，占到选择生源地就业的毕业生的51.39%，这当然与学校的地理位置有很大关系，作为一所湖南省高校，本省招生人数占到专业总招生人数的39.08%。而选择回到相对落后地区就业的毕业生，多为回生源地就业。毕业生在选择就业意向城市时，有部分同学考虑到一些现实原因，比如老家的人际关系可能在找工作上起到一定作用而不愿忍受大城市的激烈竞争和就业难的现状，同时毕业生毕业时必须为未来打算，结婚、买房、生活成本等不少现实问题往往影响着部分同学的选择，因此迫于家庭的压力他们会选择回老家就业。

四、汽车服务工程专业就业对策及建议

（一）加快专业建设，提高毕业生的就业核心竞争力。汽车服务工程专业建设和人才培养的探讨正处于初级阶段，专业的教学模式和培养方案尚无案列及规律可循。教育部门及学校要加快学科发展，抓好专业设置的改革，使培养出来的大学生更能适应社会发展的需要。其次，要加强大学生动手能力的训练，这一环节是该专业大学生培养最薄弱的环节，要加大汽车类实验室的建设，切实把该专业大学生动手能力落到实处。而毕业生也应该自觉加强专业知识的学习和实用技能的培养，强化竞争意识、市场意识，在大学不断增强自身素质，增加个人在就业中的核心竞争力。

（二）改进职业规划教育与就业指导工作，加强创新创业教育。进一步在该专业大学生当中开展职业规划教育，帮助他们了解自我个性、特长、潜质及个人职业发展的相关性因素，帮助他们在未来的职业生涯中获得成功。大学生入学之后组织系列就业指导讲座，利用学校的资源邀请就业主管部门介绍就业政策，帮助大学生了解就业形势，转变就业观念；邀请用人单位负责人介绍单位需求和人才要求；邀请知名校友返校作报告，激励学生的成才意识。改变大学生的就业观念，适当降低就业预期，学校在就业指导工作中要支持和鼓励研究生到西部、到基层就业和自主创业，在当地的经济社会发展中实现自我价值。此外，加强大学生的创新创业教育，鼓励研究生发挥所学专长自主创业，既可以解决自身就业问题也为社会创造新的就业岗位。

（三）建立多渠道的实习就业基地，深化和用人单位的联系与合作。学校及学院要加强与用人单位的联系，建立校企联合培养机制，广泛利用各种资源建立一批比较固定的该专业大学生实习基地。首先可由学生自主选择加合企业，申请加入企业之后，校企专门将所有报名学生集合开展职前教育，主要对即将要从事的行业和企业进行重点介绍，同时展现在这一行业比较出色的学长成长的典型案例，激发学生从事这个行业的信心。而后，企业提供实习平台，使大学生在实习过程中提高自身的能力，发现自身应强化的方向，同时，可为企业观察人才的机会，提前确定合适人选。

参考文献：

[1] 江帆，王春.基于研究性学习的汽车服务工程类课程整合[J]. 广西教育. 2009（33）