村庄调查报告精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇村庄调查报告范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

篇(1)

一、以上三个村庄正在搞新型农村社区建设，现三个村存在的问题与矛盾主要有以下几个方面：

1、在外地工作、户籍在外地，但父母在家或已去世，但家中老宅仍在未收回，如果收回意见较大，他们想保留一套住房。

2、近几年有部分农户已盖了新楼房，按照增减挂钩改革，需赔偿数额较多，部分群众有较大意见。部分群众认为他们腾出土地太少，而赔偿价格较高。

3、如果新型社区建设能顺利进行，与“三权分置”相结合，可以很清晰的把农村集体农户成员与其他人员享受权利分开。

二、大部分群众通过宣传引导，已经转变了思想观念，采取“走出去，引进来”的方法，群众对此较为认可，但仍有个别群众思想扭转较为困难。

三、在推进宅基地“三权分置”时采取了以下措施：

1、广泛宣传“三权分置”这项政策，让群众充分了解到这是增加农民财产性收入、改善农村人居环境和生活水平的一项好政策。

2、宅基地“三权分置”也是统筹推进农业现代化、新型城镇化的必由之路，更是增加农民经济收入的可行途径。

3、针对“三权分置”政策，我镇专门成立工作组，入户进行宣讲、做工作，使广大群众普遍了解到该政策的好处。

四、在推进宅基地“三权分置”工作中与遇到的问题和困难：

1、由于外出务工青壮劳力太多，在确认阶段户口本和农户双方身份证收取较为困难。

2、有的因子女上学在城里租房住，农闲后很长时间不回家，联系不上。

篇(2)

近年来，关于铁路与区域社会变迁尤其是城镇发展关系的研究已取得较大进展。①但多数探讨铁路与华北城镇关系的论著仍以受铁路影响较大的石家庄、唐山、焦作、秦皇岛、漯河、青岛、济南、郑州等少数城镇为研究对象，专以小城镇和集镇②为研究对象的论著数量较少。有鉴于此，本文将以铁路站厂的“差序化设置”③与集镇的“差异化发展”④为切入点，通过对1881―1937年间华北地区铁路车站的设立、设站集镇⑤交通运输业的发展和集镇交通社区的演变、商业和人口规模的变动等内容的考察，展现铁路站厂的“差序化设置”与集镇的“差异化发展”之间的关联性，并从一个方面揭示铁路影响下的华北地区集镇发展的基本特征。

1881―1937年间，华北地区先后建成京奉⑥、京汉、津浦、正太、陇海、胶济、京绥、道清、同蒲等9条铁路干线。⑦为了保障这些铁路的正常运营，逐渐建立起由中央行政监督机关（邮传部、交通部和铁道部）、铁路管理局、车站、机器厂、机车厂以及车务、机务、工务三处所辖之总段和分段等组成的铁路运营管理机构。

在铁路运营管理机构中，车站的地位十分突出。京奉铁路关内段干、支线1937年前设立的53个车站中，有43个设于集镇和村庄（含设有普通集市的村庄，下同），约占车站总数的81%。①京绥路1933年前干、支线设立的78个车站中，有59个设于集镇或村庄，约占76%。津浦铁路天津至徐州段干、支线1933年前设立的64个车站中，有45个设于集镇和村庄，约占70%。京汉铁路北京至河南信阳武胜关段干、支线1933年前设立的114个车站中，有78个设于集镇和村庄，约占68%。正太路干、支线1933年前设立的35个车站中，有30个设于集镇和村庄，约占86%。胶济干、支线（含张博支线以外的其他支线）1933年前设立的57个车站中，有47个设于集镇和村庄，约占82%。道清路干、支线1933年前设立的22个车站中，有16个设于集镇和村庄，约占73%。陇海铁路大浦至河南陕州阌底镇段干、支线1933年前设立的73个车站中，有55个设于集镇和村庄，约占75%。②这表明设于集镇和村庄的车站在数量上占有较大比例。

然而，数量占优并不意味着“质量”亦然。以车站等级为例，京汉路1914年划定的13个一等站中，长辛店、漯河、驻马店3站设于集镇，约占一等站总数的23%，石家庄1站设于村庄，约占8%;5个二等站中，琉璃河1站设于集镇，占二等站总数的20%，丰台、高碑店2站设于村庄，占40%;11个三等站中，丰乐镇、明港2站设于集镇，约占三等站总数的18%，坨里、周口店、黄河南岸、新店4站设于村庄，约占36%;61个四等站中，15站设于集镇，约占四等站总数的25%，26站设于村庄，约占43%。③京绥路1924年划定的14个大站中，包头1站设于集镇，约占大站总数的7%，丰台等5站设于村庄，约占大站总数的36%;22个中站中，门头沟、柴沟堡2站设于集镇，约占中站总数的18%，下花园等16站设于村庄，约占73%;38个小站中，有2站设于集镇，约占小站总数的5%，30站设于村庄，约占79%。④到1937年前，华北各路车站中，除京汉路石家庄车站、胶济路青岛大港车站等少数车站等级有显著提升外，其余多数车站的等级在1937年前并无明显变化。⑤

铁路运营管理机构的“差序化设置”不仅体现在车站的设立上，而且不同程度地体现在机器厂、机车厂、修车厂等各类铁路工厂，车务、机务、工务三处所辖的总段和分段等机构的设置，以及联运制度、货运负责制度等铁路运营管理制度的推行中。在铁路工厂的设置方面，1923年时华北各路设立的89处工厂中，有42处设于集镇和村庄，约占47%。这42处工厂中，又有9处设于道清铁路沿线的一等站焦作，6处设于京汉沿线的一等站长辛店，4处设于京绥沿线的大站南口，其余设有铁路工厂的石家庄、漯河为京汉路一等站，琉璃河、高碑店为京汉路二等站，平地泉、康庄、包头为京绥沿线大站，下花园为京绥路中站。以上各站共有工厂29处，占到设于集镇和村庄工厂数的69%。⑥

在车务、机务、工务三处所辖的总段和分段等机构设置方面，以京汉铁路为例，1914年7月公布的《修正职制全案》中规定的工务处所属各总段、分段、小段中，驻地在华北地区者有36处，其中驻于集镇的7处中，长辛店1处为总段，驻马店1处为分段，琉璃河、丰乐镇、漯河、驻马店、新店5处为小段，合计约占19%;驻于普通集市和村庄的8处中，除黄河南岸为总段外，其余7处均为小段，合计约占22%。⑦

在铁路运营管理制度推行方面，以联运制度为例，1913年《联运车站章程》中确定的华北各路联运车站共有45处（天津东站、天津总站不重复计算），其中6处设于集镇，约占13%，10处设于村庄，约占22%。到1933年前，华北8路共有联运车站113个，除去重复计算的5站外，实际应有联运车站108站。其中设于集镇者17站，约占16%，设于村庄者27站，约占联运车站总数的25%，两者合计约占华北各路设于集镇和村庄总站数（373站）的12%。⑧

以上联运车站均属旅客联运车站，货物联运车站并无类似的详细名单。就相关记载来看，货运联运车站似乎与旅客联运车站有所区别。如胶济铁路于1924年3月1日开始与津浦路实行联运：

其联运站为青岛、大港、四方、沧口、蓝村、胶州、高密、坊子、二十里堡、潍县、青州、张店、周村、博山、淄川炭矿等十五站。①

同年胶济、津浦两路会订暂时联运大纲，再次明确胶济路参加货物联运的车站为15个。与旅客联运车站相比，货物联运车站增加了大港、四方、沧口、蓝村、二十里堡、张店、淄川炭矿7站，减少济南1站。增加车站中，四方、沧口、蓝村、二十里堡、张店等设于村庄。

与客运联运站相似，货运联运站在短期内亦未覆盖所有车站。如平汉路于1933年11月实行货物负责联运：

并指定石家庄、顺德、邯郸、彰德、新乡、郑州、郾城、驻马店、大智门等九站，为办理负责货物联运站……是年十二月一日，推广联运站……迄民廿三一月一日，全线各站一律加入。②

囿于史料，以上关于集镇和村庄的区分难免稍嫌粗疏，但已能够揭示出一个基本事实，即铁路开通前集镇和村庄在地理位置、资源条件和工商业等方面的差异，在铁路开通后被视为划分车站等级的重要依据，从而使设于集镇和村庄的车站形成了明显的“差序化设置”特征。这一特征不仅体现在于车站的设立过程中，而且在各类铁路工厂的设置和国内联运制度、货运负责制度等运营管理制度的推行中也有不同程度的体现，进而成为影响铁路沿线集镇发展的重要因素之一。

铁路站厂的“差序化设置”一方面从一定程度上影响了集镇交通运输业的“差异化发展”，另一方面又促成了交通社区的演变，影响了集镇工商业和人口规模的变动。由于这三方面均构成集镇发展的重要内容，因此下面将以河北、山东、河南三省铁路沿线设站集镇交通运输业的“差异化发展”，以及交通社区的演变、商号数量和人口规模的变动为例，考察1937年前华北铁路站厂的“差序化设置”与集镇的“差异化发展”之间的关系。

如前所述，华北多数铁路车站设于集镇和村庄。由此，设站集镇便成为华北集镇中的一个重要类型。随着铁路运输的发展，设站集镇的交通运输业亦呈现出“差异化发展”状态。一方面，以石家庄、会兴镇、李哥庄3个集镇经铁路运出的货物为例，石家庄站1924年运出烟煤5万余车（每车20吨，下同），硬煤48050余车，粮食1000余车，棉花1000余车，铁锅900余车。③会兴镇车站1933年运出货物16104吨，其中潞盐13256吨，棉花2620吨，棉纱194吨;运入煤油、糖等共计3240吨。④李哥庄站1934年前每年运出咸鱼250吨，洋瓦450吨，白菜200吨，麦穰草90吨。⑤若再计入各站运入货物，则石家庄每年经铁路转运的货物约在200万吨以上，会兴镇约有数万吨，李哥庄仅有1000余吨，“差异化发展”状态十分突出。

另一方面，关于京汉、胶济两路货运规模与车站等级的统计分析表明，1933年京汉路煤运量在10万吨以上的8个车站中，有4个设于集镇和村庄，其中一等站、二等站、三等站和四等站各1个;煤运量在5～10万吨的4个车站中，有2个设于集镇和村庄，其中一等站和三等站各1个;煤运量在1～5万吨的15个车站中，有5个设于集镇和村庄，其中二等车站1个，四等车站4个;煤运量在0.5～1万吨的16个车站中，有8个设于集镇和村庄，均为四等车站;煤运量0.1～0.5万吨的23个车站中，有14个设于集镇和村庄，其中1等站2个，二等站1个，四等站11个;煤运量在0.1万吨以下的7个车站中，有5个设于集镇和村庄，均为四等站。1933年胶济路货运量10万吨以上的9个车站中，有4个设于集镇和村庄，其中房屋占地面积⑥200～300m2者1个，100～200m2者3个;货运量在5～10万吨的6个车站中，有5个设于集镇和村庄，其中房屋占地面积在300～400m2者1个，200～300m2者1个，100～200m2者2个，100m2以下者1个;货运量在1～5万吨的16个车站中，有13个设于集镇和村庄，其中房屋占地面积在400m2以上者1个，300～400m2者1个，100～200m2者6个，100m2以下者5个;货运量在0.5～1万吨的10个车站中，有9个设于集镇和村庄，其中房屋占地面积在100～200m2者7个，100m2以下者2个;货运量在0.1～0.5万吨的12个车站中，有11个设于集镇和村庄，其中房屋占地面积在200～300m2者2个，100～200m2者5个，100m2以下者4个;货运量在0.1万吨以下的2个车站均设于集镇和村庄，其中房屋占地面积100～200m2者1个，100m2以下者1个。

尽管以上统计分析的具体内容有所不同，但均能揭示出一个基本事实，即随着货运量的减少，设于集镇和村庄的低等级车站的数量和比例均呈增长趋势。这就从一个方面表明，由于仅有少数集镇和村庄设有高等级车站，大多数集镇仅设有中低等级车站，前者货运量较大，交通运输业发展迅速，后者货运量较小，交通运输业发展严重滞后，因此集镇交通运输业的“差异化发展”趋势更加明显。

铁路设站集镇的交通社区①的大小可以从三个方面窥得一斑：一是各类铁路工厂的占地规模，如京奉路唐山制造厂1884年迁至唐山时仅占地40亩，1915年时增至500亩;②胶济路四方机厂1902年设立时占地180余亩，1934年前后增至320余亩。③二是车站及其附属建筑物的建筑面积，如胶济路站房屋占地面积自不足100平米至400平米以上不等。正太路特等车站石家庄和太原占地面积约650平方米，获鹿、井陉等头等车站占地面积约250平方米，二等车站占地面积105或124平方米，三等站占地面积仅54平方米。④三是各类工厂及车站工人数量，如1923年时京奉路唐山制造厂有工人3000余人，长辛店机器厂有工人1000余人，南口机厂有工人800余人，琉璃河、高碑店等机车厂有工人10余人至数十人不等。⑤差异十分明显。

铁路站厂在占地面积和工人数量方面的巨大差异，导致以其为中心的交通社区也呈现出“差异化发展”态势。而交通社区的兴起和演变，对设站集镇的发展又有十分重要的意义。一方面，各类铁路工厂往往成为所在集镇最重要的近代企业，对其产业发展和社会转型具有重要影响。另一方面，站厂工人在部分集镇人口中占有较大比例，成为其人口增长的重要组成部分。典型者如南口1920年前约有人口2000人，京绥铁路机器厂1家即有700人，占33%以上，长辛店1937年前约有人口18000余人，70～80%为铁路站厂工人。

集镇工商业和人口规模的变动是集镇发展的另两项重要内容。下面将在分别统计分析集镇工商业和人口的基础上，总结铁路站厂的“差序化设置”与集镇的“差异化发展”之间的关系。

依据从翰香等人采用的关于集镇商号数量的分类标准，⑥以《中华民国商业档案资料汇编》《天津商会档案资料汇编》《调查报告第四编工商》《冀察调查统计丛刊》《北宁铁路沿线经济调查报告》和《中国通邮地方物产志》等为基本史料所作的统计分析表明，1912年冀鲁豫三省有加入商会商号统计的9个设站集镇中，商号数在200家以上者有2个，100～199家者有1个，80～99家者有2个，50～79家者有2个，20～49家者有2个。1937年前有商号数量统计的66个集镇中，商号数在200家以上者有6个，100～199家者有13个，80～99家者有6个，50～79家者有6个，20～49家者有15个，20家以下者有20个。

再依据从翰香等人采用的关于集镇人口数量的分类标准，⑦以《冀察调查统计丛刊》《北宁铁路沿线经济调查报告书》《胶济铁路沿线经济调查报告》《陇海全线调查》等为基本史料所作的统计分析表明，1920年前冀鲁豫三省有人口统计的34个设站集镇中，人口16000以上者有3个，8000～15999者有8个，4000～7999者有10个，2000～3999者有10个，2000以下者有3个。1937年前有人口统计的74个集镇中，人口16000以上者有6个，8000～15999者有5个，4000～7999者有12个，2000～3999者有23个，2000以下者有28个。

尽管以上统计的对象有所不同，但却能从一个方面反映出这一时期设站集镇商号规模和人口规模的变动趋势：在集镇商号数量方面，既有商号数量达到数百者，又有商号数在50家以下甚至20家以下者，并且商号数在50家以下者占有较大比例。在集镇人口数量方面，人口数在16000以上和8000～15999之间的集镇仅占少数，人口在2000～3999和2000以下者占有相当大的比例。

以上分析表明，这一时期的华北地区设站集镇也呈现出较明显的“差异化发展”。

1881―1937年间，随着唐（山）胥（各庄）铁路的延伸和京汉、津浦、正太、陇海、胶济、京绥、道清等的建成通车，华北地区建成了为数众多的铁路车站和制造厂、机车厂、修车厂等铁路工厂。尽管这些车站和工厂中有相当一部分分布于集镇和村庄，但其中车站等级较高、设有较大规模的工厂者，仅有石家庄、长辛店、漯河、驻马店、南口、唐山、焦作、道口、清化等少数。其余大多数车站等级较低，工厂规模较小。与之相应，前一类车站运输业发展较快，商号数量和人口规模增长迅速，后一类车站运输业发展则相对缓慢，商号和人口规模变动缓慢。由此，以“运输及事务繁简”为依据的铁路站厂的“差序化设置”与设站集镇的“差异化发展”之间，便有了明显的关联性。

正如已有研究所揭示，铁路对区域社会变迁的影响并不局限于铁路通过和设站的县份，铁路运输影响下的集镇发展亦是如此。关于1937年前冀鲁豫三省350个集镇商号数量和288个集镇人口规模的统计分析表明，随着商号数量和人口规模等级的降低，设站集镇所占比例明显下降，临近铁路车站的集镇①所占比例在波动中上升，而非铁路沿线集镇所占比例则明显上升。这一方面表明设有车站和临近车站的集镇在商业规模和人口规模方面的变动较非铁路沿线集镇显著，另一方面也说明，铁路对临近铁路车站的集镇的和非铁路沿线集镇的“差异化发展”也具有重要影响。在此过程中，铁路站厂的“差序化设置”则在一定程度上强化了华北集镇的“差序化发展”态势，使之成为铁路影响下的华北集镇发展的显著特征之一。

由于拥有的车站等级不同，与车站之间在交通上和经济上的联系不同，设站集镇、临近车站的集镇和非铁路沿线集镇在如何利用铁路交通以促进自身发展方面，似应有不同的侧重点。前者应将发展自身经济置于突出位置，从而为铁路提供更多可运输的产品，促进铁路运输发展，提升车站等级，使二者能够相得益彰;临近车站的集镇应将发展自身经济和改善与车站之间的交通置于同等重要的地位，以更好地利用铁路的流通枢纽作用;后者应将强化与铁路车站之间的交通和经济关系，加快其他交通运输工具及自身经济发展置于突出地位。这样的路径选择或有助于各集镇在铁路影响下的“差异化发展”格局中找到各自的定位，获得更大的发展空间。

篇(3)

洗脸刷牙，吃饭行走，眼镜如同人身上的一个器官，怎么也离不开它了。同学们的视力为什么会下降?是否和平时的学习生活习惯息息相关呢?以下是小编为大家整理的学生问题调查报告借鉴资料，提供参考，欢迎你的阅读。

学生问题调查报告借鉴一

个性与时尚早已风靡全校园，游戏和与八卦总是同学们津津乐道的热门话题。相比之下，学习上的问题、课外学习似乎无人问津。我对校园中的这一流行趋势感到很奇怪，为什么“游戏”总比书本里的知识和老师的教育更容易让同学们接受?

带着疑问，我通过“问卷星”平台设计了一张简单的表格，以“同学们的学习作息时间”为题作了一次调查。我列出了学习时间1小时以内、一小时以上、5-6小时。很快，屏幕上立即显示1小时以内占87%，而一小时以上也没几个;每天的睡眠时间5小时以内、5-7小时、8小时以上。5-7小时占83。33%，8小时以上占16。67%……填完表之后，看见几个人又在QQ上聊游戏了。因为个人爱好不同，所以大部分同学都喜欢玩《王者荣耀》这类游戏。

调查继续进行“其它”那一栏几乎已是百分之百，而“学习”那一栏空空如也。突然，屏幕上有了变化：运动和看课外书那一栏渐渐有人填了。难道就没人喜欢我们小学生应该的学习吗?经过一番调查，结果还是令我大失所望。

游戏，即能放松又可以娱乐，但学习是更重要的!

学生问题调查报告借鉴二

就最近这几年来看，随着各地区的经济迅猛发展，环境污染问题也越来越严重，保护环境，维持生态平衡也成为了我们每个公民应尽的责任和义务，也是为了社会更好发展的一项重要举措!

何为环境?从哲学的角度来看，所谓环境，主要指我们所研究的主体周围的一切情况和条件。对于人来说，环境是指人生活于其中，并能影响人的一切外部条件的综合。人的生活离不开好的环境，在人类几百万年的历史进程中，环境对开创人类文明和进步发挥着巨大作用。

大气资源、水资源、土地资源等等，都是让人类得以生存的`物质基础;而森林资源、矿藏资源等资源又为人类的不断发展提供物质，创造出地球上高度的人类文明。但是，人类在开发利用环境资源的同时，也对自己的生存环境产生了一系列环境问题。

在我们身边就有很多污染环境的污染物，例如说：大量的生活废弃品，塑料袋(也称白色垃圾)，一次性木筷，一次性饭盒，果皮纸屑。污染物对环境来说，毫无疑问，肯定有很大的危害，例如动物的腐烂的尸体会影响环境卫生，而且还会滋生细菌。饭店、餐馆认为很卫生的一次性木筷，使用后随便一扔，影响了市容，破坏了环境。。

现在像我们柳疃镇、青乡乡，最近电网部门纷纷撤除喷水机器的使用。喷水机的使用对环境的污染更加恶化、污染了水资源对人们的身体健康危害甚大。人类的活动会使大量的工业、农业和生活废弃物排入水中，使水受到污染。又例如说，我们北部渤海湾受到工业、印染厂的废弃物排放大量鱼虾死亡，地区农民上海捕鱼，鱼的体内含有大量化学物质对人们的身体健康造成了危害。据资料统计，目前，全世界每年约有4200多亿立方米的污水排入江河湖海，污染了5.5万亿立方米的淡水，这相当于全球径流总量的14%以上。1984年颁布的中华人民共和国水污染防治法中为“水污染”下了明确的定义，即水体因某种物质的介入，而导致其化学、物理、生物或者放射性等方面特征的改变，从而影响水的有效利用，危害人体健康或者破坏生态环境，造成水质恶化的现象称为水污染。水的污染有两类：一类是自然污染;另一类是人为污染。当前对水体危害较大的是人为污染。水污染可根据污染杂质的不同而主要分为化学性污染、物理性污染和生物性污染三大类。

最近，我发现政府部门、昌邑环卫局开始大力整治环境，沿街排查污染源，青乡街也定点安置了便民垃圾桶，替代了原来垃圾围绕街道，臭气熏天的状况。各个村庄开始整治村内环境的污染源，使街道、村庄焕然一新!而这不是主要的，更重要的是我们每个人自觉保护环境，保护我们赖以生存的家园，为了我们更为了我们的后代，树立好榜样，奠基好基础，让我们的家园更加美丽、更加丰富多彩!

所以呢!环境与我们的生活密切相关，保护环境卫生从我做起，从现在做起：不随地吐痰;不乱扔垃圾;废弃电池和塑料袋要处理好;多植树造林，不践踏草坪;不污染水源。保护环境，我们有责!看你的行动喽!

小建议：家庭生活中的塑料瓶可以做成装饰品，可回收物品可以卖出，换来金钱买实用的东西岂不很好?一次性木筷消毒清洗一下可以做成装饰品，你也能开小店赚大钱了!化废物为贵宝，让自己的心情更舒畅，让自己的心灵更纯洁，让自己的家庭更温馨!

调查地点：校园

调查时间：xx年xx月xx日

根据老师的要求，我对校园的环境进行了调查。

学生问题调查报告借鉴三

一、 问题的提出

上五年级了，班级里戴眼镜的同学越来越多，照这样的速度发展下去，眼镜将会在整个班级“普及”了。近视给同学们的学习生活带了许多不方便，洗脸刷牙，吃饭行走，眼镜如同人身上的一个器官，怎么也离不开它了。同学们的视力为什么会下降?是否和平时的学习生活习惯息息相关呢?

二、 调查方法

1 看书

2上网找资料

三 调查情况和资料整理

具体内容

信息渠道 涉及方面

网络 近视怎么形成及治疗

近视眼发生的原因分内因和外因。内因主要有遗传因素和发育因素。近视眼有一定遗传的倾向，高度近视更是如此。正常情况下，至青春期眼球可发育正常，如过度发育即形成近视，这种近视一般到20岁左右即停止发展。如进行性发展可变成高度近视或病理性近视。从事文字工作和近距离工作的人容易发生近视，尤其是青少年的眼球正处于生长发育阶段，调节能力很强，球壁的伸展性也比较大，用眼过度使睫状肌和眼外肌处于高度紧张状态是形成青少年近视的直接原因。因此重视视力卫生极为重要。包括注意改掉不良的用眼习惯，注意灯光照明，注意读书姿势，避免阅读时间过长，注意加强体育锻炼都能达到防治近视的作用。

书籍 怎么样会近视 大多数人都是平时不注意保护眼睛而导致近视的。研究结果表明，近视眼是人眼对当代环境的适应性改变，它的发生与发展与日益增加的近距离用眼活动的环境密切相关，与摄入营养成分的失衡密切相关。而不正确用眼，不注意用眼卫生(如看电视和上网过长等)是现代儿童近视大增的主因。

四 、 结论

1.遗传因素：根据大量的调查资料，比较一致的结论是高度近视和遗传有关，中度以下近视则存在较大的分歧。高度近视的遗传类型，多数调查资料的结论是常染色体隐性遗传。因此父代与子代可以不同时出现近视。遗传又往往受客观环境，即生活条件的影响使之变异，增加了遗传的复杂性。

2.环境因素：环境因素主要是近距离作业和不良的作业环境，这是最古老的学说，虽然至今仍存在一些争议，但是从大量国内外有关调查研究报告看，已公认遗传与环境是近视眼形成的主要原因，并指出环境条件是决定近视眼形成的客观因素。但是，在近距离阅读或近距离工作的影响下，为什么能产生近视?对此还没有一致认识，主要有以下几种理论：

(1)调节学说：绝大多数近视是在青少年时代出现，由于青少年眼的调节力特别强，对近距离工作学习有高度适应性，所以看近也不易疲劳。但是睫状肌长时间过度紧张，睫状肌会发生疲劳甚至痉挛而出现调节性近视，不及时消除持续发展则可成为不可逆转的真性近视。或通过其他途径影响到眼球轴的延长。

(2)辐辏学说：近距离工作使用调节时，也需要两眼同时内转的辐辏功能加强，由此可以导致眼肌对眼球加压，而引起眼球轴的延长。

(3)环境适应学说：幼儿时期眼球小，多数呈现远视，随着年龄增长眼球增大达到正视状态。在这一发育过程中近距离阅读过多，眼球为适应这种调节需要而成为近视。这一学说受到许多反对，但是在发育期可塑性很强， 对近视发展具有重要影响已是共识。

其他学说不作介绍，需要再提一下的是诸如照明光线、阅读姿势、对比度、字小模糊、距离太近和阅读时间长等外部因素都能影响以上因素的作用。

3.营养体质学说：从一些资料分析到，微量元素镉、锶和锌等的缺乏和体质的薄弱也可影响到近视的发生，但是这些因素是通过什么途径影响近视则各有说法。

篇(4)

环境污染调查报告

随着经济的飞速发展，人们的生活不断改善的同时，环境污染也已经成为现代社会面临的重大问题之一。近一个星期来，我们有组织地对周边的环境污染情况做调查，报告如下：

一，河水污染。

近几年来工业生产发展迅速，人们只顾着怎样节省原材料的消耗，而对于在生产中出现的一些有害的物质并没有引起重视，废水没有经过处理就直接排放到河道中，造成河流污染情况严重。我们在调查中就看到好几家工厂，把深绿色的、浓黑色的污水直接排入河流，排污口处的水面上漂浮着大量白色泡沫。居住在河边的人们随手将剩菜剩饭、家庭垃圾都装进塑料袋往河里倒，我们的母亲河，现在已经遍体鳞伤，成了一条垃圾河。

二，空气污染。

我镇的工厂在生产过程中产生的废气都是没有经过处理就直接排向蓝天，企业燃用汽油、柴油，产生的废气及烟尘也弥散在空中。同时随着我镇经济的发展和外来人口增多，人们燃烧使用的煤，液化气等，能源消耗量增加，产生的废气也成比例增长。汽车、摩托车等机动车数量迅速增加，尾气排污量加大。这些废气中含有大量二氧化硫、二氧化碳和烟尘。大气污染的情况已经比较严重，严重影响到人们的身体健康。

三， 垃圾污染。

随着人们生活水平的提高，人们使用的一次性物品明显增多。一次性袋子，一次性杯子，一次性碗筷，以及被用旧的废弃的生活用品，每天都有大量的垃圾需要处理。人们在使用后，只是随手往街头巷角一扔。我们走在大街上，只要稍稍留意，就会发现随处都有丢垃圾的地方。有些垃圾发出一股刺鼻的臭味，使你不得不注目观看。这一些垃圾不能及时处理，不仅影响了市容市貌，而且直接危害到人们的身体健康。不难想象，如果突然来一阵狂风，刮起满地的垃圾，会是一副怎样的图景?

当然，还有噪音污染、土壤污染等情况也影响着我们的生活。我衷心希望有关领导充分关注污染问题，采取有利措施，还我们一个明净的家园。

环境污染调查报告

就最近这几年来看，随着各地区的经济迅猛发展，环境污染问题也越来越严重，保护环境，维持生态平衡也成为了我们每个公民应尽的责任和义务，也是为了社会更好发展的一项重要举措!

何为环境?从哲学的角度来看，所谓环境，主要指我们所研究的主体周围的一切情况和条件。对于人来说，环境是指人生活于其中，并能影响人的一切外部条件的综合。人的生活离不开好的环境，在人类几百万年的历史进程中，环境对开创人类文明和进步发挥着巨大作用。

大气资源、水资源、土地资源等等，都是让人类得以生存的物质基础;而森林资源、矿藏资源等资源又为人类的不断发展提供物质，创造出地球上高度的人类文明。但是，人类在开发利用环境资源的同时，也对自己的生存环境产生了一系列环境问题。

在我们身边就有很多污染环境的污染物，例如说：大量的生活废弃品，塑料袋(也称白色垃圾)，一次性木筷，一次性饭盒，果皮纸屑。污染物对环境来说，毫无疑问，肯定有很大的危害，例如动物的腐烂的尸体会影响环境卫生，而且还会滋生细菌。饭店、餐馆认为很卫生的一次性木筷，使用后随便一扔，影响了市容，破坏了环境。。

现在像我们柳疃镇、青乡乡，最近电网部门纷纷撤除喷水机器的使用。喷水机的使用对环境的污染更加恶化、污染了水资源对人们的身体健康危害甚大。人类的活动会使大量的工业、农业和生活废弃物排入水中，使水受到污染。又例如说，我们北部渤海湾受到工业、印染厂的废弃物排放大量鱼虾死亡，地区农民上海捕鱼，鱼的体内含有大量化学物质对人们的身体健康造成了危害。据资料统计，目前，全世界每年约有4200多亿立方米的污水排入江河湖海，污染了5.5万亿立方米的淡水，这相当于全球径流总量的14%以上。1984年颁布的中华人民共和国水污染防治法中为水污染下了明确的定义，即水体因某种物质的介入，而导致其化学、物理、生物或者放射性等方面特征的改变，从而影响水的有效利用，危害人体健康或者破坏生态环境，造成水质恶化的现象称为水污染。水的污染有两类：一类是自然污染;另一类是人为污染。当前对水体危害较大的是人为污染。水污染可根据污染杂质的不同而主要分为化学性污染、物理性污染和生物性污染三大类。

最近，我发现政府部门、昌邑环卫局开始大力整治环境，沿街排查污染源，青乡街也定点安置了便民垃圾桶，替代了原来垃圾围绕街道，臭气熏天的状况。各个村庄开始整治村内环境的污染源，使街道、村庄焕然一新!而这不是主要的，更重要的是我们每个人自觉保护环境，保护我们赖以生存的家园，为了我们更为了我们的后代，树立好榜样，奠基好基础，让我们的家园更加美丽、更加丰富多彩!

所以呢!环境与我们的生活密切相关，保护环境卫生从我做起，从现在做起：不随地吐痰;不乱扔垃圾;废弃电池和塑料袋要处理好;多植树造林，不践踏草坪;不污染水源。保护环境，我们有责!看你的行动喽!

小建议：家庭生活中的塑料瓶可以做成装饰品，可回收物品可以卖出，换来金钱买实用的东西岂不很好?一次性木筷消毒清洗一下可以做成装饰品，你也能开小店赚大钱了!化废物为贵宝，让自己的心情更舒畅，让自己的心灵更纯洁，让自己的家庭更温馨!

环境污染调查报告

调查原因

现在，我们科最最的环境越来越差了，空气质量差，河水到处都是垃圾，化工厂排放污水到河里，还有严重的白色污染。因而导致了城市环境恶化。

实地调查

我和几个同学去了在化工厂的旁边排放污水的河上。在路上，我们看见许多的鱼儿、虾儿欢快地游着，许许多多的蝌蚪在成群结队地找食物。可是，到了化工厂的旁边，一条鱼也没有，偶尔看见一两条死鱼死虾，在这片污水中飘荡，我们采了点儿污水，买了8条金鱼，拿回家做实验，我把金鱼平均装入一至四号实验杯中，观察情况，把一至四号杯分别倒入00、20300、400克污水，再倒满水。一号：第一天晚上，表现良好，第二天早上，鱼儿有点儿不爱动了，第二天中午，鱼儿不吃东西了，第二天晚上，鱼儿呈快死的状态。二号：第一条晚上，良好。第二天早上，都不动了，第二天中午，快死了，临近晚上时，死了一条，晚上，又死了一条。三号：第一天晚上，良好，第二天早上，一条死亡，第二天中午，全死。四号：第一天晚上，鱼儿焦躁不安，第二天早上，全死。

调查分析

因为化工厂里有许多化学物品，有时不小心排入污水，导至鱼大量死亡。

经过这次实验，我提出了以下几多建议。

(1)政府要教育市民不能扔东西到河里，要扔进垃圾桶。

(2)要教育化工厂的人不能随意放置化学物品，以免化学物品流进河里。

篇(5)

在浩荡长江边，一片肥沃平原之上，五六个自然村落形成了当地村镇中人口最多的行政村――唐家渡。庞大的唐氏家族数百年来栖居在此，透过血缘和宗氏的力量，紧密地联系在一起。

没有陌生人的社会

每年的腊月十八，代表唐氏氏族文化传统的“五龙奉圣”龙灯会开幕，一连串的繁琐仪式陆续举行，游灯活动持续到来年的正月里。

据村里的老人回忆，1986年的正月十二日，龙灯会复兴的头一年，表演队伍到了唐家渡南边的文化名城黄州。唐氏族人撑起五条色彩不一的龙灯开路，后面旗旌招展，锣鼓、喇叭齐鸣，由交警避开围观的人群，护送表演队伍一路前行。据说当天在青云宾馆（原黄冈招待所）吃龙灯宴的宾客就有一千多人。场面蔚为壮观，辉映着唐氏家族的无限风光。

唐氏家族成员在“五龙奉圣”龙灯会举办时期，表现出明确的组织系统，3至5个头人分工指挥、协调，成为核心的领导机构，并逐层安置责任人，形成事实上的家族权威。在整个过程的执行中，对成员行为产生约束的，即是成员对家族的心理认同。

钱杭认为：“由宗族文化传统所代表的那种自身及其所属群体价值的深刻的历史性认同，恰恰是现代商业社会中浮躁短气、急功近利的人们最为缺乏的一种修养和境界。”从这个意义上说，受政治强力一度势弱的宗族，在长期精神压迫下，一定会重新爆发。

上世纪八十年代初期，政府对唐家渡乡村社会的形态控制开始减弱，以宗族为组织的团体性活动陆续涌现。逢祭祀、修葺家谱等大规模的活动，需要各家出钱、出工，“增亲睦族”。

1986年至2005年之间，自农业部全国定点调查中随机取样的各省分层抽取的300个村庄中，调查村民的日记结果显示，“当宗族的凝聚力较强时，这种宗族的投资拉动效应就更强”。麻省理工学院政治学系的徐轶青和北京大学国家发展研究院的姚洋在一份调查报告中做出如上结论。

鉴于相似的地缘情结，其中某个拥有较大影响的宗族信仰甚至有可能成为村庄中的公共信仰。在宗族势力明显的地区，宗族具有更强大的号召力，通过比较，“当村内两大宗族推选的村长在任期内的公共投资额明显较多，平均而言要比其他村长的增加35%。”

宗族，作为一种社会团体性的组织，它所代表的非正式制度，或许在民主制度和官僚体制都孱弱的农村环境下，能够挖掘出宗族自治的新思路，从而推动地方良治。

宗族：低成本的村治模式

以《历史的终结及最后之人》一书大放异彩的美国著名学者弗兰西斯・福山，在其另一著作《信任》中说：“若干社会的经济参与者在互动时很信任对方，他们的交易成本因而大幅降低，效率也因而胜于那些低信任度的社会――低信任度社会必须靠巨细靡遗的契约和强制机制才能进行交易，成本大增;这样的信任并非理性算计的结果，而是出自于宗教或道德习惯等与现代化毫无关系的文化渊源。换句话说，最成功的现代化形态不是完全现代化的。”

大概可以从几个方面来理解作者的意图。一、成功的现代化需要借助传统乡风礼俗的文化渊源;二、他们可以组成共同体。诚然，人们需要高度理性的工业性工具，但是不可缺少感性的习惯，他们或许是道德义务、社会责任或者彼此间的信任。

由宗族的管理，推延至地区乃至国家的治理，其实，都是以“礼义”为根本基础的“礼俗”之规约。无疑，在一个政治体制下，法律应该是权威确定的制度基础，行政权力则是权威确立的直接权力基础，但在传统习俗更具有默契和共识的农村地区，“乡规”对于村民的约束力明显更大。如果借以利用，将减少乡村治理的成本。

在选举中，宗族成员的选票可能更集中在祖宗内候选人身上，他们往往被认为是可靠并且是应该首先可以合作的对象。虽然随着经济的发展，宗族中的血缘关联已经逐渐在弱化，主要表现在当宗族中的村官没有实现共同利益的前提下，宗族间的“血缘关联”倒向“利益关联”。

但是这其中蕴含的巧妙时间落差，是可以被利用的。如果能得当利用当地传统文化与政治意识资源，就可能创造性地构建一种“利益分享合作组织”。

篇(6)

在改革开放以来，农村建设一直是国家建设的重点，农村的发展水平在一定程度上代表着一个国家或者一个民族繁荣的水平。可是当下农村发展过程中也存在了许多的问题。我在水西村的6天生活中看到了农村发展的一个缩影。

一、农民的生活现状

在水西村，随着农民生活的提高，他们开始大量建造新宅，由于他们只盖新房，不拆旧房，形成了“空心村”现象。

村庄建设由于缺乏规划，造成农民房屋分布杂乱无章。这给新农村的经济建设和发展带来了一系列的问题。一是浪费大量土地。土地是农民的生存之本，人多地少是我国的基本国情之一。在农村，一边是农民建新不拆旧的比例高居不下，土地被闲置，另一边，不少农民出现“无处建房”的现象，致使土地管理部门被迫以有限的耕地指标中切除一部分用于建房。二是制约了农村落后面貌的改善。“晴天尘土飞扬，雨天污水横流，村落粪便成堆，夏天蚊蝇成群”，环境“脏、乱、差”问题十分严重，影响农民的居住环境和身心健康。

生活比较乏味单调，其余空闲时间多，除了聚在一起打下牌，闲情聊聊天之外没多余的其他娱乐活动，而且很多居民反映到周围娱乐设施过少，这也是他们空闲的很大因素。

二、农村的教育问题

1)

大多数农民的文化水平是文盲或半文盲。对农业的管理方面缺乏科学的方法，但又由于自身条件的限制无法学习必要的技术知识。

2)

90%的农民没有参加过农业技能培训，无法对农业生产的农业结构做出科学的调整，以及很少使用先进的生产工具。

3)

农民对政府对教育的投资情况不了解，希望国家能扩大对农村贫困生的资助力度和范围。

4)

现在农村青年大多数为初中水平，这是九年义务教育的成果。但村中上高中的人数急剧下降，有极少数人接受高等教育。

5)

大多数父母长期在外打工，造成了对孩子的教育和监督力度远远不够，使许多孩子在内心自我封闭，行为怪癖。很多家长为了弥补自己对孩子的关爱，给孩子大量的零用钱，由于他们缺乏自控能力，从而养成了不良的生活习惯。而且很多孩子由于缺乏严格的教育、管教，没有树立起正确的人生观和价值观，师资队伍不稳定，农村教师流失严重。由于农村地区教师待遇普遍低，有的地区甚至连教师的工资也不能保障，加上他们缺乏进修和专业发展的机会，农村教师也加入了人才流动的大潮。这使本来就虚弱不堪的农村教育雪上加霜。其次，农村中小学教师队伍专业化水平低。由于农村教育工作环境差，教师待遇低，业务培训少，许多中青年骨干教师流向城市和经济发达地区。再次，农村中小学教师老龄化严重。由于历史的原因和当前的实际，农村教师特别是中小学教师大都是过去的老教

师，他们由于年龄偏大、学历偏低、身体偏差、真正有益的业务培训少，这样的教师队伍构成严重制约农村教育的发展。

6)

农村教育的收费问题也比较混乱，据村民反映，以前的小学教育收费居然还比现在的义务教育收费明显的要少，农村的教育收费混乱，学杂费不断以各种名义去收取，让农民工对此感到负担压力大。

三、农村医疗设施

篇(7)

从20世纪到21世纪，在这样一个短的时间里，我国人民生活就又有了一个翻天覆地的变化。

现在科技发达，但是我国农民科学文化素质较低，致富能力不强。据统计，受过职业技术培训的农民不足5%，在农村外出劳动力中有85%左右文化程度在初中以下。

为了让农村人也学会电脑，湖州市计划生育指导站开展了“农村妇女计算机初级培训”的活动。有幸的是，我外婆就是那儿的计算机老师，我也顺便去那儿调查一下。