物流实训报告精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇物流实训报告范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

篇(1)

对物流定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论知识的了解，通过实习希望能够使理论和实践进行相结合，在实践中提高运用知识的能力。下面小编为大家整理的大学生物流实训报告范文资料，提供参考，欢迎阅读。

 

一、实习的目的：

经过两年系统的物流理论知识的学习，对物流定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论知识的了解，通过实习希望能够使理论和实践进行相结合，在实践中提高运用知识的能力。

二、公司的简介

xxxxx百货是一家初具规模的百货连锁企业，主要经营服装、饰品、鞋子等生活用品。主要针对15到35岁的中低消费客户群体。本着让更多人漂亮起来的经营理念，经营宗旨是尽我们的努力帮助顾客获得最有价值的商品和享受快乐的服务。在将近十余年的时间里连锁店已经覆盖xxx、扬中、江阴、昆山、扬州、兴化、盛泽、启东、通州、宜兴等多个城市。

三、实习环境

实习期间，我是在xx百货的物流部的制单组担任制单员一职，主要从事的工作就是负责把采购部门采购过来的货品归类之后以最快的速度发往店铺。在物流部分为三个组：制单组、仓库组、理货组，总共有40余人。

四、实习过程

(1)了解过程

起初，刚刚来到这里的时候，这里的一切对我来说都是陌生的。这里的工作环境也不是非常的好，呈现在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的时间里制单组长给我安排了办公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事项和最基本的流程用a4纸打印出来，先自己熟悉一下。然后把公司的软件erp每个模块让我熟悉一下。实习的第一天，我熟悉了我的岗位的大概，体验到社会上工作的感觉，在工作地同时慢慢的熟悉整个部门熟悉整个公司的文化。

作为初次到社会上去工作的学生来说，对于社会的了解以及工作单位各方面的情况的了解都是极其陌生的。一开始我对公司的各种规章制度和制单员的基本流程都不了解，出国留学于是就慢慢的翻阅公司的考勤制度等等，想制单组的同事们请教了解工作中的相关事项，通过他们的帮助，我对自己的工作很快就能顺利的操作了。不过就是在操作的过程中会时不时的出现错误，给同事们造成不必要的麻烦，心里很是过意不去，但我相信我一定可以突破自己，能够在工作中取得优异的成绩的。

(2)摸索过程

对物流部环境有所了解和熟悉后，开始有些紧张的心开始平静下来，工作期间，每天按时上班，上班工作之前公司的所有成员要集合到一块开会，讲讲小故事大道理，玩玩游戏，这样可以激发我们的斗志。之后我们就会回到各自的岗位上进行工作。采购差不多每天都会有货品会来，我们就要每天做好准备输单。输单最基本的步骤就是在erp的上找到采购订单录入采购入库录入采购分货录入这三个模块是用的最多的，然后电脑会自动汇总我们在打印分店分货单，对每家的货品进行手工对货，如果数据全部是正确的就可以把数据下发到店铺。这是我作为一个制单员要学会的最最基本的东西。

(3)熟练掌握，并能负起相应的责任

在物流部的制单组的两个月的时间的学习我能够熟练的操作衣服、饰品、鞋子的采购登记单的录入，并且自己对每天所学的知识进行相应的记录总结。对制单的流程的总结如下：

这是增资料的一个界面，里面特别注意的就是吊牌价。

在制单员的工作中，需要注意的事项很多很多，每次我都是在犯过一次错误之后才知道这样的事情是不允许发生的。例如：在起初的增资料中，要十分十分的仔细，稍一不留神就会把进价增城卖价，这样一来会给公司造成很大的损失。

另外还总结了一些其他的注意事项如下：

1、电脑制单员根据采购开单员登记的货品单据，正确的录入采购订单、采购入库单、分店分货单，正确的打印货品条码;

2、如遇到货品登记错误，包括数量、颜色、尺码、货号、进价、零售价需要修改时，必须有采购人员首先更改货品登记单，并签名确认后方可修改电脑数据;

3、若是货品数量登记错误，电脑数据修改时，采购订单不需要修改，只需要修改采购入库单和分店分货单;

4、货品做完后，打印分店分货单进行核对，核对完成后，核对人员签字，递交电脑制单员;

5、电脑制单员查看分货单有无修改，无修改直接将分货单递交相关人员(三联单，一份随货到分店，一份统计做帐，一份交仓库管理员);若有修改必须根据原分货单修改部分，更正电脑数据，完成后再打印分店分货单，递交核对人员;

6、核对人员检查新的分货单是否完全正确，正确在分店分货单上面签字，返还电脑制单递交相关人员;

7、分店分货单除有核对人员签字外，不允许有任何修改;

8、货品未完全做完，严禁打印分店分货单，中途需要发货时，必须选择一个截止货号，已输入电脑并且已打印出条形码的货品必须完全做完，要求货品必须与分店分货单完全一致;

9、货品发出后，必须立即将分店分货单数据下发至各分店，并及时通知各分店做数据下载，下发时注意，不要下发的资料一律不允许下发;

10、数据下发完之后，及时的打印出分店分货单的裤子尺码，和分店分货单一一对应，交由统计做帐，并及时打印出采购入库单，交由仓库管理员，核对采购进货成本;

11、货品较多时，同一地点采购的货品做完后，必须选择一个结束点，将数据下发后，再输入另一采购地的货品，这样做为了保证及时把数据下发给店铺。

在这段时间里，我一个人接管鞋子的所有单子，并且能够自主的支配输单的时间，每次采购开单的数据都要认真的审核，以便核对采购人员报表，也方便采购部门结账。

五、不断完善工作

在自己的工作中，学到的东西越来越多，接触的东西也越来越多，出现的问题也都迎刃而解。到目前为止，我对于店铺和其他部门出现的问题都能够很好的处理。为了能够更好的做好自己的工作，也为了学到更多的东西，我主动和其他部门交流，我们接触最多的就是采购部门了。经过一段时间的学习，我能够总结出采购的大概的流程(如下)：

篇(2)

关键词：一体化；实训模块；教学反馈；仓储配送

中图分类号：G712文献标识码：A文章编号：1672-5727（2012）06-0128-03

珠江三角洲地区物流业发展的新形势对物流业的从业人员提出了技术更新、要求更高、服务更好的相关要求。我校自2004年开办现代物流专业以来，2009届及2010届物流专业的在校生占全部在校生的比例已高达46%。这说明不仅是市场紧缺物流毕业生，学生及家长也进一步明确了物流专业人才的市场缺口。那么要提高学生的对口就业率，培养优秀毕业生，对现代物流专业的教学改革已迫在眉睫。

专业分工中，笔者主要负责仓储与配送。自开学第一周开始，笔者从2009届的两个物流毕业班开始大胆尝试，仓储与配送一体化教学就顺利拉开了帷幕，在学校物流实训室现有配套设施设备的基础上，通过一学期的检验，教学效果十分明显。

一体化实训模块

结合学校现有配套的教学资源，在仓储和配送部分推行下列模块进行一体化教学（见表1）。

一体化教学反馈

（一）教师的教学反馈

笔者在实施仓储与配送一体化教学时，比以往的纯理论教学付出了加倍的时间和精力。除了提前备好每一堂课，还要探索符合本校实际情况的一体化教学模式，制定相应的教学文件。譬如，仓储模块选取的教材是刘毅主编的《仓储作业实务》，配送模块选取的教材是同系列的《配送作业实务》，教材中有些牵涉到的设施设备我们目前是没有实物的，大宗的可能也没有必要全部配齐，那么，结合现有的一些教学器材，有针对性地对一些重要的模块进行实训（参见表1）。

在课前，除全面掌握教材内容之外，教师还需大量查阅相关资料，下载一些配套的视频文件，每个模块先自己认真练习一次或者是多次，直到认为满意为止，边教边学。

上课中，由于是第一次接触学生，所以很多时候，个别模块必须由教师手把手教，让学生找到感觉，一个教会了，再带另一个，而且要让每个学生都有事情可做，不要忽略了实训室的每一名学生。这里笔者借鉴一些电视台的热门栏目，视模块具体情况，采用“小组PK赛”、“个人计时赛”、“小组五选三”及“复活赛”的形式，既为每位学生创造了不断刷新记录的机会，又增强了他们的团队进取心，同时，也让他们学会了接受批评和互相学习。每个小组人数不宜太多，一般是5～6名学生，选一位做小组长，再由组长对自己的组员进行分工，在规定的时间内完成各项指定的任务。当其中有一组学生在进行实训时，其他各组可以做大众裁判，个别模块允许拉拉队和干扰队。教师跟踪全程，登记好每项比赛成绩，还要适时进行实训评价。

学生操作时，在团队合作和个人创新思维方面有许多值得肯定的地方，但或多或少也会存在一些不足之处。那么，晚自习这段时间就可以让各小组充实起来，要求每次实训后，各小组必须在规定期限内提交书面的“实训报告”，报告按教师给定的模板，包括实训项目、实训目的、实训具体流程、实训中遇到的具体问题、实训感想及心得体会这几方面。

每个模块的实训报告收集完毕后，教师给各小组的报告写评语，并根据综合实训过程中的各小组得分，计算出最终的得分，下一个模块实训前公布前一模块各小组的综合成绩，对表现优秀的小组和个人给予表扬，对暂时落后的提出鼓励，并激励他们要不断地比、学、赶、帮、超。

记得在仓储第一个模块“货区布置”完成后，200906B班的“红霞”组是第一个提交实训报告的，学生专门选用一张出手抄报的纸，在上面用铅笔打好格子，认认真真地写好每一栏。这份报告，不但字迹工整，没有一个错别字，而且根本没有涂改之处，准时提交。我从来没有收到过一份这么认真完成的作业。第二周200933A班的“索马里海运”组把报告录入在手提电脑里，除了充分认识到本次实训存在的严重失误之外，还先后画好两份货区布置图纸。第四周“全球通物流”组在进行手推车小组PK赛时，每位组员都揪心得很，教师全程跟在后面指导，团队精诚合作感动了在场的所有师生。试想，如果学生不认可这种教学模式，他们会在课后这么认真、自觉地去完成每一份报告吗？会这么关心别人、在意团队的成绩吗？每次在完成一个模块的教学后，都能感到前所未有的成就感。

（二）学生的学习反馈

借助学校便利的交通，永安南城百货、大润发和沃尔玛是我们一体化教学引用的典型案例。在这些大卖场中，许多地方有教学中的理论写照。周末可以布置任务，让学生到这些超市门店中去发现、去总结，有些可以直接写进他们的实训报告里。

明确了方向学生比较排斥纯理论的教学模式，以前上课想听就听，下课就不知道该干嘛，晚自习基本上是坐着两眼发呆，要不就是低头摆弄手机，临近考试，拿着几份模拟试题临时抱佛脚。因为学生不珍惜手中的今天，所以，对自己的未来也没有自信，这就容易迷失方向。现在接触到这种全新的教学模式后，除了课前要掌握理论知识外，来到实训室就面临具体的实训任务，每个组员都有训练任务，实训完成后还要写小组实训报告。而且学生通过亲自锻炼后更加明白：任何事不能太浮躁、切忌眼高手低。譬如，200933班的学生，以前，在上仓储方面的理论课时，往往提不起太大的兴趣，甚至有些学生认为，这种工作岗位对于他们来说是难以接受的。可是在经历了“货区布置”和“手推液压叉车”两个模块的教学之后，他们终于明白，看起来容易做起来难，这真正是考验一个人的综合能力和动手能力。

培养了团队合作意识各小组的名单是由任课教师结合实际情况，故意搭配分组的，并且有意错开一些平时交往比较密切的同学，打乱顺序。200906班31名学生中，有些女生还从来没与一些男生说过一句话，进到物流实训室的第一堂课，我们就有意将他们分成一组，在已完成的模块实训当中，学生都感觉到相互之间发生的变化。为了团队的荣誉，无论是实训室，还是教室，他们都十分默契地按小组坐在一起了。不论是中华组、动力组，还是索马里海运组、神马物流组，不论是男生，还是女生，都表现出前所未有的团结。

调动了积极性每次提前布置下一堂课的实训任务，由各位组长对组员进行分工，通过各种渠道做准备。这样最起码让他们明白：如何与一个团队进行沟通，如何实现团队合作的作用最大化；如何事前规划、事中监督、事后总结。既让他们找回自信、摆正位置，又学到了很多书本上学不到的知识、全方位地提高综合素质和充实了他们的校园生活。

提高了个人表达能力有些学生不把握机会表现自己，所以入校以来很少在大众场合发言。而一体化教学模式为每位学生创造了表现机会，他可以表现自己的口才和写作能力，比如，可以在完成实训任务后代表本小组介绍他们的作品；在小组提问过程中，代表本小组积极回答各小组的提问；在写报告时，他可以发挥自己的文笔功底；在团队沟通当中，可以协调各位组员积极合作。

开拓创新意识一体化教学模式，笔者不主张在每个模块实训前将全部细节告诉学生，他们完全可以综合团队中各组员的意见，参阅网络资源，创作出不同的作品，这样就可以让学生尽情地发挥他们的想象力，不断地创新。仓储一体化考试的模式也要打破传统，理论与实操技能相结合，不要求学生去死记硬背，而且更侧重于实操技能的考核。在“物资堆码”训练中，14个小组就发挥得淋漓尽致，多次突破教材。

提高了对口就业率之前由于学生太缺乏实操技能方面的培养，很难顺利地进到对口的物流企业，少数学生去了一些物流企业面试，也是碰壁的居多数。所以，这也间接地影响到我们之前的教学效果和就业工作。经过一体化教学之后，亲自进行动手训练，学生逐渐摆正自己的位置。笔者向学生灌输这么一种观念：物流专业的毕业生一定要舍得吃苦，不要把自己的起点定得太高，好高骛远，否则就会高不成、低不就。物流行业的进入门槛低，但各个岗位被提拔的机会却比较高，不要梦想一出校门就进入到管理层，那可能是半年或一年之后的事。据统计，2009届已分配就业的一个班的对口就业率已高达63%。

一体化教学有待完善的几点不足

实训场地目前提供给仓储与配送一体化实训的场地还不能完全满足教学的需求。物流实训室里面摆放货架、托盘、打包机、电脑及手推车之后，空间就显得比较狭窄，学生人数较多，有些模块都不能有序地进行。所以，建议学校抓紧时间组建新的物流实训室。

实训设备现有的实训设备基本能完成表1的模块一体化教学，但从“以赛促学、以赛促教”这个角度而言，尚且不就满足教学需求，建议学校加大相应设备的投入力度。

一体化教材目前所使用的教材暂时是其他学校教师所编写的，为了更好地促进我校仓储与配送一体化教学，一体化教材的编写与修订迫在眉睫。通过课堂上的素材收集，争取利用课余时间和寒暑假，量身定做，尽快定稿仓储和配送一体化教学的教材。

一份付出终有一份回报。经过一个学期的一体化实训教学，学生慢慢形成了一种思维，加深了对专业的认识，增强了自信心。

参考文献：

[1]刘毅.仓储作业实务[M].北京：机械工业出版社，2011.

[2]李守斌.配送作业实务[M].北京：机械工业出版社，2009.

[3]李洪奎.仓储管理[M].北京：机械工业出版社，2008.

[4]杨叶勇.仓储与配送管理实训教程[M].北京：北京大学出版社，2009.

[5]王德章.国际物流导论[M].北京：高等教育出版社，2008.

篇(3)

[关键词]调研报告；校企双向互聘；“1+N”教育团队；数字校园平台；课程资源

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2017.06.085

近年来，基于物流行业与企业的迅猛发展，尤其是高职高专物流管理专业，为社会培养了大量的技能型物流人才，深受企业和行业的欢迎，也及时解决了其用工需求，各学校在物流管理专业建设方面也积累了丰富的经验，各高职高专院校间也常常通过培训、交流、分享的方式互相学习，取长补短，现就高职高专物流管理专业建设中的相关问题进行一些探讨。

1 专业建设方面

1.1 调研报告对专业建设至关重要

物流教育专家天津交通职业学院薛威教授曾强调专业调研报告对于一个专业的建设来说是至关重要的。调研应着重对多方主体进行调研，这个多方主体主要包括学校、企业、毕业生，而且要把调研真正落到实处，而不是走形式，最后得出非常珍贵的数据和结论，为建设好专业提供支持。很多高职院校每年也有类似的调研报告，有的是老师的课题所进行调研得出的数据及结论，有的是委托专业的调研公司进行调研而形成的报告，如麦可斯对毕业生的跟踪调查报告，这一报告非常详细，针对专业建设方方面面都有统计结果及说明，但是这样的报告更多时候停留在管理层，并没有给每位专业教师查看或留存，要么即使有机会获得该报告，很多专业教师并没有认真阅读并仔细研究其中的数据及结论，为教学及专业建设所用。老师们应该深入学习调研报告，而且还应掌握专业调研的方法与技巧。

1.2 专业教学团队建设

（1）可以采用“校企双带头人、校企双骨干教师、校企双向互聘”的师资队伍建设模式。很多学校可能目前还停留在单向的教师队伍建设中，该新模式认为不仅应把老师们培养为学校的带头人，还应使其也成为企业的带头人；不仅应把老师们培养为学校的骨干教师，还应使其成为企业的骨干教师；不仅学校聘请企业专家进学校授课，企业也可以聘请学校老师为企业培训或工作。这种新模式对于老师的培养质量要求是极高的，但这一模式正体现了技能、企业实战能力是高职教师开展教学活动的根本。

（2）采用“1+N”的教学团队模式。该模式具体指：一门课程由1位专任教师主讲，其中某些课程内容聘请多位企业专家分别授课，就自己最熟悉、最擅长的部分为学生进行讲解。这是一种新型的教学团队模式，主讲教师与企业教师之间要保持密切联系，企业专家可能很懂实践，但不一定懂得教学，不一定懂怎么能让学生理解得更好。因此专任教师会给予企业专家教法、教态、重难点划分等方面的指导；而企业专家也要与专任教师交流准备给学生讲什么，怎样讲，某一知识点企业实际是如何做的，这样的双向互动既可以提高企业专家的教学水平，也可以让专任教师掌握更多企业实践经验，最终共同将一门课上好。作为教学团队一员，企业兼职教师们也可以参与年终评优，好的兼职教师会给予现金奖励。另外，这一模式可采用双薪制，即企业兼职教师为学生上课的课时，学校既给企业兼职教师课时费，同时也给主讲教师课时费，因为主讲教师对其进行了职教水平的培训，也花费了大量的时间精力。目前这一模式已得到很好的实践应用。

2 课程建设方面

2.1 最好不要交叉授课，一位教师讲好一门课

对于到底是让老师们不固定所上课程，什么课都能教，轮换上；还是让老师们选择自己擅长的领域固定一门或几门课程，很多学校还比较犹豫。有的学校可能采取了前者的做法，认为可以锻炼老师的专业全面性。有的学校可能采取后者的做法，认为可以减轻教师的压力，专心上好一门课也不错。这里推荐第二种做法，但绝不是给老师减少工作量和降低难度。因为能把一门课上好，是一个持续改进、积累的过程，老师们才会感觉课程像自己的孩子一样，会不竭余力地在任何时间、任何地点搜集有关课程建设的视频、图片、案例等各种教学资料，用毕生的精力去建设好一门课程，每次上课每次都有改进，都有提升。如果交叉上课，多年都不固定，这样实际上是不利于教学质量的提高的。

2.2 师生共建课程资源

教师们必须认识到上课不仅仅是专任教师自己的事，老师们也应发动学生们利用去企业参观、实习的机会拍摄各企业的各种单证、实物、设备、流程说明等照片或视频，并提交到公共的交流平台上，大家共同学习，课程资源不断丰富。比起老师一个人的力量，发动学生一起搜集资料并学习交流能极大地提高学生们的学习积极性，并能为后续教学活动提供更多更好的资源。

2.3 数字校园平台是课程建设的强大支撑

数字校园平台是可以供老师们实施方案、教学计划、教学大纲、课件、作业、资源的，也可以供学生们各种信息及完成的作业，也可以实现老师与学生的交流。它不同于普通的精品课程网站，精品课程网站往往是单向的无交流的学习资源，而这种数字校园平台给了老师和学生们更多的互动及交流空间，教师还可以在网上批改作业，网上实训任务，进行各项数据统计等，能极大提高教学效果。

3 实训室建设方面

3.1 实训项目的开发

实训项目的开发不是哪一位老师独立开发出来的，这势必受到个人思想的拘束，每一个实训项目的开发都是由多位专任教师与实训中心的老师们一起开发的，需要很好的团队合作精神。实训项目应设有单项实训、课程实训、综合实训，实训难度、所需知识层层提高，循序渐进，实训项目需体现专业性、丰富性、实用性。

3.2 实训中心的人员配置

很多学校物流实训室或实训中心没有设立专人进行专项管理，往往是一个系仅有一两名管理员管理该系所有专业的实训室，没有针对性，对其管理停留在广泛的计算机硬件及软件的基本保障上，而且这些管理员教师往往是合同制的，待遇不高，工作积极性差。较好的做法是各专业的实训中心都应配备专门的实训中心主任、训指导老师、内勤老师等，并且这些老师们应都有编制，职称可以走教学系列，主讲教师与实训中心这些老师职责不同，应各司其责，实训课的排课与理论课的排课分开，实训课排课由实训中心内勤老师负责，每次上实训课，主讲教师都会配1位实训教师共同授课，实训中心负责每次上课所需的设备调试、耗材、课程结束的场所及物品的归位等。传统的实训室人员配置无法让主讲教师提高上课效率，各种实训设备的养护也是非常欠缺的。

4 社团建设

很多高职院校并没有设立社团或重视社团的建设。社团人员一般负责协助老师对实训室卫生进行打扫，对叉车充电，并对其他设备、物品等进行维护、保管。只要加入物流研习社，就有更多参加物流竞赛的机会，有更多时间在实训室与老师进行交流及操作，技能娴熟度都大大优于一般同学，在就业上非常有优势，社团成员就业对口率极高，执行力好，非常受企业认可，达到了多赢的良好局面。

好的做法可以互相学习和借鉴，但一定要结合每个学校的实际情况，进行必要的变通和调整。每一位教师都应该在平常的教学、科研工作中多学、多思、多讨论，也不断在专业建设、课程建设等方面进行创新，使学生学得更好、企业更加满意、学校发展更好。

参考文献：

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关键词：校企合作；3+1；教学改革

大力发展现代物流业，是落实科学发展观、增强经济竞争力的重要举措。根据我国物流行业的客观需求及劳动力市场的特点，结合京津冀地区经济发展水平，我校物流服务与管理专业本着着力强化学习者的物流操作技能和技术服务能力，提高基本物流管理水平和策划能力，具备爱岗敬业、踏实刻苦、拼搏向上的良好工作态度，培养适合物流企业及企业物流部门相关岗位的物流准职业人的态度，创建“3+1”校企合作模式，为社会输送优秀的准职业人。

一、中职物流服务与管理专业建设现状

物流业的快速发展离不开现代物流人才的支撑，虽然当前物流行业发展迅速，但是物流从业人员的整体素质并不理想。目前，很多中职院校的物流服务与管理专业都非常重视校企合作工作，但是大多数停留在文字层面，或简单合作模式。在合作过程中，企业需要学校提供的服务较少，而学校则需要企业提供实习、参观讲解以及外聘老师等各项工作，合作不对等造成合作关系不稳定。具体表现在以下几个方面：

1.物流专业核心课程实训项目少且单一。大多数职业院校物流专业都有实训基地，但使用率低，且功能不完善，很多只能起到参观作用。

2.实训指导教师严重不足。职业院校的物流教师，大多数都是改行过来教授物流的，十分缺少具有物流多行业工作实践，了解物流企业运作的能进行实践教学能力的教师。即便是现在国家鼓励教师下企业，但让教师们长期脱离教学岗位，是不现实的。

3.实训能力薄弱。随着国家大力支持职业教育发展，越来越多的学校物流专业都得以建立物流实训室，能够实现仓储、配送、运输、流通加工、包装等多项物流功能。一方面，是大力的建设投资；另外一方面，则是建设完的物流实训室空置率高，开出的实训项目无法与企业对接，整体实训水平较低。

4.校企合作未能深化，流于表面，深层次的实质性合作项目未能吸引企业。各个院校都在积极探索校企合作的道路，但这些物流企业只停留在简单的层面，老师带领学生到物流公司、仓库、配送中心参观，毕业以后安排在企业工作。聘请企业人士来校报告，与老师座谈交流，仅此而已。

二、构建“3+1”校企合作模式

我校在开展示范校建设过程中，积极探索校企合作模式，最终确定“3+1”校企合作模式，即“企业认知、职场体验、顶岗实习”+“岗前培训站”，充分发挥校企合作的积极作用，帮助企业、学校解决难题。一方面，企业可以通过学校解决高峰期无人可招的难题，并帮助企业完成岗前培训阶段的工作，降低人才培养成本，为企业提供诊断报告，帮助企业整改业务。一方面，学校可以通过企业完成校外实训，真实了解企业岗位操作与流程，减少设备投入资金。

1.“3+1”校企合作模式贯穿物流学生学习生涯

“3+1”模式是一个贯穿学生培养始终的校企合作人才培养模式。学生进入学校第一年，是认知企业阶段，学校会安排学生到企业参观、专访，聘请企业专家来校报告，让学生对物流企业有充分的了解和认识。第二年，是掌握专业技能和知识阶段，学校会聘请企业讲师来校进行物流技能操作指导和流程演示，并安排为期2个月的职场体验活动，让学生利用所学物流知识应用于物流企业的实际工作，了解企业文化，熟悉企业管理模式。第三年是岗位熟悉阶段，学生将被安排到合适物流企业进行顶岗实习，完整了解企业工作，提升自己，适应社会。在岗前培训之前，学校会根据学生就业情况分组进入“企业岗前培训站”，根据企业实际需要进行专项培养。

2.“3+1”校企合作模式在物流教学中的应用

根据我校物流人才培养方案，学生应能够适应京津冀地区物流发展需要，掌握仓储、配送、快递、运输、国际货代、客服等物流工作。学校将分四个方向与不同企业建立专项联系，分别是仓储配送方向对应仓储企业，运输快递方向对应短途运输、快递企业，国际货代方向对应进出口、集装箱货运企业，物流市场营销方向对应我校引企入校的企业。这些对应企业将参与到四个专业核心方向的专业建设中来，共同开发校本教材、制定授课内容、授课计划、授课方案、成绩考核。企业为学校提供指导教师，学校为企业量身培养人才。各取所需，大大提高了校企合作的可持续性。“3+1”模式实施灵活，企业认可度高。

三、“3+1”校企合作模式的辐射作用

物流专业学生毕业生主要的毕业去向都是在货代、快递、第三方物流等公司，从事货运、分拣货、派送、仓储管理、配送运输、接单等工作。岗位的繁多，要求的不同，需要企业在接收学生后还要花费大量的时间进行岗前培训。“岗前培训站”的设立，就是根据企业需求量身培养，区别于以往的订单式培养，这种培养模式可以在学生学习一段时间定性以后，心智成熟的情况下，理性选择适合的企业，再有针对性的进行岗前培训，深入了解企业文化和管理机制，在进入企业工作后，上岗迅速，适应力强，提升空间较大，稳定性极高，企业好评率高。

在校企合作过程中，不但解决了企业用人难的问题，也适当的在进行教师队伍实践能力锻炼的过程中，帮助企业进行企业诊断和企业改进，帮助企业提升工作效率，降低成本。教师也能为企业进行员工培训，为岗位员工充实理论素养。这种合作模式，充分调动企业的积极性，企业愿意参与、积极参与，使得就业有保障、实训有基地，学校招生为此也连年提升，实现良性循环，学校离不开企业，企业离不开学校。

参考文献：

篇(5)

根据福建物流协会调查，2010年福建省仅高级物流管理人员或高级物流战略、物流设计管理人员的需求量不低于1.5万人。其次，物流企业中对复合型的中级管理人才的需求不断增加，这类人才需要具备物流、管理以及英语等综合知识和能力。最后，在操作层对熟练掌握物流操流程和物流设施设备维护人才的需求也不断提高。根据2009年福建物流发展报告统计，信息化在物流行业的普及带来物流信息技术人才严重缺乏，目前37．5％的物流企业急需物流信息管理人才，31.5％的企业急需物流信息设计人才。

在物流企业中大量需求的还是管理层和操作层人才。具体从事设备的操作、维护，物流信息搜集、加工、整理，企业配送中心管理和成本核算，储存、运输、货运、报关等具体工作的高级技术性、技能性物流操作人才。据福建省物流协会统计，2009年福建物流技能型人才缺口高达2万余人。其人才的需求方向为：国际贸易、国际法、外语（英语含小语种）等专业的外向型人才；港口规划建设与管理、仓储管理、货物运输与、物流配送等专业的技术人才；熟悉进出口加工贸易、报关通关的专业人才；展示、展览、交易以及相关咨询、技术培训和物流服务等专业人才。

综合上述，根据海西区域物流的发展对物流管理专业人才的培养要求分析，物流专业技术人才无论从类型上、质量上、数量上都提出了新的要求，更加突出培养以服务台湾和海西外贸为特色的外向型物流服务与技术应用人才。

因此，建设面向物流产业，操作性较强的，能够培养和提高物流管理专业学生的实践动手技能和业务管理能力的物流专业实训室是高职院校在培养物流管理专业人才的过程中不可或缺的举措。

一、物流实训室建设思路

高职物流实训室的功能首先是为学生实训提供场所，培养实践技能、动手能力；其次可以为物流教师进行科学研究提供便利；再次是为教学服务，教师可以采用项目教学法、模拟教学法在实训室进行教学；最后是为企业进行物流操作人才培养提供培训平台，为企业服务。

我院物流管理专业始建于2002年。我们以立足漳州和闽南金三角，以服务海峡西岸经济区的港口物流和闽台经贸为重点，以满足闽南、闽西区域物流人才需求及闽台两岸经贸物流服务需要，建设模拟企业化运作的开放式校内生产性物流实训基地。物流实训室联合合作企业一起共建，实现物流工作过程仿真系统化，实行企业化开放式运作，为学生提供模拟物流岗位情景的实训教学手段，也为漳州及周边地区社会人员参加各种物流职业资格认证、物流技术培训服务提供开放式的学习环境。

物流实训室从供应链角度来构建系统，由物流信息技术区域、仓储与配送区域、集装箱堆场区域和运输调度区域以及微机房的物流软件系统等构成，涵盖了物流整个业务流程。系统从接收客户订单开始，涵盖物流中心管理、运输管理、配送管理、结算管理等物流核心环节，形成一套完整的物流业务流程。物流实训室的建设目标应当成为一个集服务器、微机、工作站、网络通信设备、输入输出设备为一体的中等规模局域网络系统，建立物流从订货开始，通过生产、存储、配送、发货直至到货过程的网络环境和现实环境的有机结合，具有仿真模拟和实战演练等主要特色。

二、物流专业能力和技能培养的设计和实施

高等职业技术教育的目标是培养工作在生产、管理、技术、服务第一线的应用性人才，因此它仅有普通高校实验、实习这两个主要实践教学环节是远远不够的。由此必然要按照人才培养的规格要求，辅以实训，设计、组织、实施实训项目，对学生进行的职业技术应用能力训练。

实训项目需要教师精心设计、精心组织、精心实施；实训突出了职业技术应用性，要求学校加强投入，更新设施，积极走校企合作的道路。

1.对接岗位能力需求，加强技能操作训练

高职学生的实训课程不能仅限于对某项技能的了解，知晓，而应该对主要技能达到独立操作和熟练的水平，乃至最后能对接岗位能力需求，掌握综合业务的操作技能。

2.结合物流竞赛，构思实训项目

结合各级别物流竞赛，构思创新型的实训项目，提高实训的科技含量。高职学生的实训应区别于中职倚重动作技能的训练。在掌握动作技能训练的基础上，了解物流的业务流程。继而应该在分析业务流程的基础上，设计能改进流程、优化业务操作的实训项目，提高学生业务管理的能力。近几年，全国性、省级的物流竞赛有所增加，我们积极参与竞赛，利用竞赛要求的项目操作，注重业务流程的优化，不断强化物流软硬件设施设备的结合。

3.加强建设实训室师资队伍

在高职院校的发展历程中，一直着重解决实训室的硬件设施建设，而忽略了对实训室技术人员的培养。基础设施建设是必要的，但实训室的教学不仅需要完善的设备配备，还需要优秀的师资队伍。重硬件、轻软件必然导致实训室教师队伍素质与快速发展的实训室建设不相适应。其根源在于对实训室建设的目的不明确。不可以把实训室建设的目的仅仅定位在理论教学的辅助上。

实训室教师在实验教学中起到的作用是无可替代的，要逐步调整实训教师的待遇，提高实训教师教学的主动性和积极性。作为高职教育师资队伍的组成部分，实训室教师水平的高低直接关系到教学质量和教学效果。

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1.实践教学体系不系统

由于我国物流管理实践教学开展的时间较短，现在尚未形成一套完整、系统的实践教学体系。现有的实践教学体系仅在教学的内容与方法、手段等方面下功夫，而忽略了其他一些因素，如实践教学顺利进行的保障措施，实践教学完成情况的评价考核方法等。

2.实验室建设投入高但利用率低，缺少双师型人才

物流管理专业实践性强，这就使得很多院校在物流管理专业实验室的建设方面入了大量的资金用来购买软件和相关的硬件设备。但是，在课程设置方面，无论物流设施设备的操作性实训还是物流软件的实训往往都仅仅被设置为某一课程的附属实训，仅与这一门课程有关，这就导致投入大量资金建设的实验室仅仅是为特定学期、特定课程而服务，多数时间，这些设备和软件都处于闲置状态，利用率低。另一方面，由于我国物流行业起步晚，缺乏即具有扎实的专业知识又具有一定时间经验的“双师型”教师，教师都尚无物流实践的相关经验，如何指导学生进行物流实践教学活动。

3.缺少科学规范的评价标准

物流管理专业实践大多数是平时成绩和最终的报告两部分来评价学生的实训情况，其中平时成绩除了有出勤考核成绩之外，很大一部分就考核学生在实训过程中的动手操作能力，而对于教师而言，这部分成绩的给予更多的是依靠平时的印象，这样不仅不够客观准确，同时也不能全面衡量学生的实践情况。

二、提高物流管理专业实践教学质量的对策及建议

针对物流管理专业实践教学存在的诸多问题，为了能进一步提高物流管理专业实践教学的质量，培养学生的综合应用能力，提出以下几点对策建议：

1.共建实训平台，引进和培养双管齐下

针对物流管理实验室前期建设资金投入大，利用率不高的情况，可以采取多校联合、校企联合，共建实训平台，共享实训资源的模式。这样一方面可以降低物流实验室的资金投入，提高设施设备的利用率，另一方面还可以加强各高校之间的联系，分享物流实践教学的经验，共享先进的实践教学方法与手段，不断的提高各高校的物流管理专业实践教学的水平。与此同时，还应该从高校引进物流管理专业的硕士、博士来充实自身的教师队伍，定期安排教师到优秀的高校和企业参观学习、轮岗锻炼，提高物流教师的教学水平与实践能力。

2.构建完善的实践教学体系

完善的实践教学体系，除了要有实践内容、实践的方法外，还应该有明确的实践目标定位，在目标的指导下确定丰富的实践内容和多样性的实践手段。此外，还应该有必要的实践管理、保障体系，如制度、师资力量、实践环境与设备等作为支持，灵活多样的反馈评价体系来检验实践的质量和结果，从而形成一个一体化、多层次的物流管理专业实践教学体系。

3.建立多种形式结合的技能考核制度

要改变传统的考核方式，建立以能力为考核主体，笔试和技能测试相结合的客观、公平的实训考核制度。根据学生的实际操作、上机操作的熟练程度以及口试中回答问题的准确性来确定成绩。对于团队合作的教学过程，可以按照学生在团队中的表现和团队项目实施的结果进行评分，此外，还可以融入学生互评、企业指导教师评价等评分制度。另外，在实践教学过程中，可以将实训与国家职业证书制度相结合。这样不仅可以考核学生的职业技能和实际操作能力，还可以与社会相结合，培养真正适应社会发展的人才，也能在一定程度上提高学生的就业率。

三、结论

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［关键词］ 物流 会计核算 实验流程

［中图分类号］F275.2 ［文献标识码］A［文章编号］

“十一五”是我国物流业快速发展的时期，我国首次在经济社会五年规划中确立了物流企业的产业地位，其发展受到政府和企业的高度重视，物流业在经济发展所产生的巨大需求拉动下，规模扩张加快。2009年，国务院出台《物流调整和振兴规划》，在政府规划、政策引导及市场化推进的作用下，我国物流业亟待实现从分散、自发向规模有序发展的转变，物流业已成为我国重要的服务产业，加快物流业整体发展水平的提升急需科学合理的会计核算业务流程设计。

一、物流企业会计核算的对象

物流企业会计核算的对象是指物流会计所要核算和监督的内容，同其他企业会计一样，物流企业会计是以货币为计量，因此，物流会计所要反映和核算的只是能用货币表现的那部分经济活动内容，物流产业是一个跨行业、跨部门的复合产业，包括运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等物资流通活动，上述活动中所有物资都是以货币形式表现出来的，所以物流企业的会计核算对象实质就是上述各环节。

物流企业的一切活动最终体现为经济活动，按照现代经济管理的理论，所有经济活动必须进行经济核算、成本计算、费用控制和经济效益业绩考核。这些工

作都需要由物流企业会计工作来完成，会计核算贯穿于企业整个物流活动的全过程。由于企业的物流活动包括多个环节，决定了物流企业会计核算分为如下环节：

1．运输环节的核算

运输是指用特定的设备和工具，将物品从一个地点向另一个地点运送的物流活动，它是在不同地域范围内，以改变物的空间位置为目的对物进行的空间位移。通过这种位移创造商品的空间效益，实现其使用价值，满足社会的不同需要。运输是物流的中心环节之一，也是现代物流活动最重要的一个功能。

运输是国民经济的基础和先行，是国民经济的命脉，是物流企业的主体，在现行物流企业中占有主体地位，运输总成本占物流总成本的35%~50%，占商品价格的4%~10%。对运输环节的核算包括运输收人的确认和计量；运输费用的计算和确定；运输成本的汇集、分配和结转；运输营运收入应交税金的结算和交纳，以及运输利润的计算。

2．储存环节的核算

储存是指保护、管理、储藏物品的物流活动。储存是包含库存和储备在内的一种广泛的经济现象，也是一切社会形态都存在的经济现象。在任何社会形态中，对于不论什么原因形成停滞的物资，也不论是什么种类的物资，在没有生产加工、消费、运输等活动之前，或在这些活动结束之后，总是要存放起来。与运输概念相对应，储存是以改变物的时间状态为目的的活动，从克服产需之间的时间差异而获得更好的效用和效益。

储存是物流活动的另一重要环节，它具有物资保护、调节供需、调配运能、实现配送、节约物资等功能。对储存环节的会计核算包括储存收入的确认和计量；储存成本和费用的汇集和结转；储存物资损耗的处理与分摊，以及储存业务利润的计算。

3．装卸搬运环节的核算

装卸是物品在指定地点以人力或机械装入运输设备或卸下的活动。搬运是指在同一场所，对物品进行水平移动为主的物流作业。在实际操作中，装卸和搬运是密不可分的，两者是在一起发生的。在物流过程中，装卸活动是不断出现和反复进行的，它出现的频率高于其他各项物流活动，每次装卸活动都要花费很长时间，所以往往成为决定物流速度的关键。装卸活动所消耗的人力也很多，所以装卸费用在物流成本中所占的比重也较高。以我国为例，铁路运输的始发和到达的装卸作业费大致占运费的20% 左右，船运在40% 左右。因此，装卸是个重要的环节，装卸搬运虽是一种附属性、伴生性的活动，但它对整个物流活动具有支持性和保障性的作用。

4．包装环节的核算

包装是指为了在流通过程中保护商品、方便运输、促进销售，按照一定的技术方法而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。

在社会再生产过程中，包装处于生产过程的末尾和物流过程的开始，既是生产的终点，又是物流活动的起点。在物流过程中，包装具有保护商品、跟踪流转、便利运输、提高效率、促销商品的功能。包装环节的会计核算主要是对包装环节中发生的材料成本、人工费用、设计技术费用等进行计算、归集和分配。

5．流通加工环节的核算

流通加工是指物品在生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、切割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。流通加工是流通中的一种特殊形式，它是在物品从生产领域向消费领域流动的过程中，为了促进销售、维护产品质量和提高物流效率，对物品进行的加工，使物品发生物理、化学或形状的变化。

流通加工是国民经济中重要的加工形式，在商品流转过程中进行简单的、必要的加工能够有效地完善流通，也是现代物流中的重要利润来源。流通加工环节的会计核算，既要确认和记录流通加工中的业务收入，又要归集、计算和结转加工成本；计算和缴纳相关税金；最终核算出加工环节的营业利润。

6．配送环节的核算

配送是指物流企业按照用户订单或配送协议进行配货，通过科学统筹规划，选择经济合理的运输路线与运输方式，在用户指定的时间内，将符合要求的货物送达指定地点的一种方式。配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流的紧密结合。

从物流来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身，通过这一系列活动完成货物送达。特殊的配送则还以加工活动为支撑，包括的方面更广泛。

配送环节会计核算的内容包括：配送营业收入的核算；配送过程中运输费用、分拣费用、配装费用、加工费用的归集、分配和结转；配送环节营业利润的核算。

二、物流企业的财务活动

物流企业的财务活动，与其他类型的企业一样，是以现金收支为主的活动，物流企业开展物流活动，一方面表现为资产的不断购进和售出，另一方面表现为资金的投入与收回。具体表现为：物流企业的投资活动、资金经营活动、筹资活动、分配活动。

物流企业的投资活动是物流企业根据项目资金需要投入资金的行为，包括对外投资（如购买其他企业股票、债券等）及内部使用资金，如购置固定资产、无形资产、流动资产等。物流企业在投资过程中，必须考虑投资规模，确保获得最佳投资效益，同时还需通过投资方向和投资方式的选择来确定合理的投资结构，提高投资效益、降低投资风险。

物流企业的资金经营活动是物流企业在日常物流活动中发生的一系列资金收付行为。包括企业日常经营活动需要垫付的资金，及因日常经营而引起的资金运动。在一定时期内，经营资金周转速度越快，资金利用效率就越高，物流企业就可提供更多的物流活动从而取得更多的收入和利润。

物流企业的筹资活动是物流企业为满足企业投资和资金营运的需要，筹集资金的行为，在筹集资金的活动中，要确定筹资规模，同时通过对筹资渠道、筹资方式的选择，合理确定筹资结构，降低筹资成本和筹资风险。企业筹集资金的主要渠道是：物流企业权益资金及物流企业债务资金。

物流企业财务成果的分配是物流企业通过投资和资金的运营活动取得相应收入，实现资金的增值，物流企业取得的各种收入补偿成本、缴纳税金后，对剩余收益进行分配。

物流企业的财务目标与所有企业一样，依次为生存、发展、获利。

三、实验流程岗位设计

根据上述物流企业的会计核算对象及企业的财务管理活动，实验流程分为岗位设计及实训。

(一) 财务机构设置

(二)岗位职责

1.财务经理

负责建立一个反应灵敏、分工明确、监控严密、规范高效的内部财务监控保障系统，以规避经营风险、防范资产流失，同时积极参与企业经营的过程，提出适应本企业发展的财务理念，强化企业的财务管理和核算，协助企业经营者一起进行决策，并对执行决策的全过程进行监督，以保证企业经营目标的实现，具体：

(1)协助企业经营者拟定年度预算方案、费用开支计划、筹资融资计划、利润分配方案、亏损弥补方案等。(2)负责组织编制财务、会计和审计计划，协调各项经济计划、业务计划、组织并监控日常的财务、会计和审计活动。组织经济核算，实施经济责任制，审核企业的财务会计和审计报告，并上报董事会。(3)参与拟定企业资金使用调度、贷款担保、对外投资、产权转让、资产重组等重大经营决策活动，对董事会批准的重大经营计划方案的执行情况进行监督。(4)及时发现和制止企业违反国家财经法律、法规的行为和可能造成企业资产损失的经营行为，自觉贯彻执行国家的各项财经法律、法规，定期向董事会报告企业的资产运作和财务情况。

财务经理要保证企业财务会计、审计活动的健康进行，确保企业资产的安全和保值增值，并对企业财务、会计和审计报告的真实性、合法性和完整性负责，对参与拟定的计划、决策失误所造成的损失、对未能发现和制止企业违反财经法规、法律的行为，对企业资产的流失，承担相应的责任。

2.会计主管

(1)全面负责财务的日常核算工作；(2)对会计凭证进行日常的审核、保证会计明细账记录的准确性和完整性；(3)对企业的业务进行项目核算与统计工作；(4)发现并了解本部门工作中出现的问题，对于财务工作提出合理化建议；(5)负责对本部财务报表进行审核，确保公司业务往来账、投资收益分配等财务信息明确、准确、完整。(6)对会计科目的设置与账簿进行统一规划；(7)对分公司、办事处的财务工作进行审核与指导。

3.结算中心主任（财务主管）

(1)审核监督应收、应付会计的日常工作,包括对物流信息系统中应付、应收账款的把关，对应付账款的控制，以及对应收账款回款的督促。(2)负责拟定、修改、完善公司财务分析、财务预算等财务管理制度等相关文件；(3)负责组织公司对外投资的财务可行性研究和财务收益分析；(4)负责组织进行公司财务分析，为公司重大财务决策提供依据；(5)负责建立健全对子公司的财务制度，指导子公司进行财务分析工作，对财务分析中暴露的问题进行专题调研和检查，并将有关结论和意见向公司领导进行报告；(6)负责维持与投资者、信贷者、信用评估机构等的关系；(7)负责对投资项目的风险管理与保险分析；(8)对投资者、客户进行信用分析。

4.成本会计

(1)全面负责公司财务账的核算工作，包括成本、管理费用等的核算与转账工作；(2)为各种决策提供成本资料；(3)准确及时的提供公司月、季度、年度的对外会计报表（资产负债表、利润表）的编制与申报工作；(4)协助会计主管完成财务账簿的审核工作；(5)全面负责公司税务工作，包括发票的开具、领用与购买、税款的缴纳与统计；(6)及时了解国家有关税收政策的信息。

5.应付会计

(1)负责与承运商的日常运费的核对与结算工作；(2)对各项目的运输成本进行核算与监督；(3)定期报送应付未付报表，并对应付账款进行分析；(4)解决并发现工作中的问题，提出合理化建议；(5)每月与承运商、分公司、办事处进行应付账款的核算；(6)监督运输成本的变化。

6.应收会计

(1)负责系统中收入的录入工作；(2)定期、不定期的与业务员、各分公司、办事处进行应收账款的核对工作；(3)及时催要应收账款，保证公司资金的正常周转；(4)定期报送应收而未收账款报表，并对应收账款进行分析；(5)监督收入的变化，对于工作中不合理的情况及时发现并提出合理化建议。

7.出纳员

(1)负责公司日常的报销与汇款工作；(2)进行现金及银行汇款会计凭证的录入；(3)每月按时出具银行存款余额调节表；(4)保证库存资金的准确与安全。

8.项目核算会计

(1)负责向公司相关领导上报月、季、年的公司内部项目核算报表(2)根据项目核算的结果，对公司运作的项目提出合理化建议。

9.驻外调度员

(1)保障分支机构的资金安全性；(2)按客户发货量制作物流台账、核对相关凭证，为下一步会计核算做好基础工作。

(三)岗位实训

1. 实训一出纳岗位实训

目标：了解出纳岗位的职责；完成银行支付结算业务、现金收付款业务相关单据的填制正确编制银行存款余额调节表；正确登记库存现金日记账、银行存款日记账；明确现金的使用及报销的操作流程。

要求：认知各种银行结算原始凭证；能准确填写支票、借据、差旅费报销单等原始凭证；能正确编制与收付款业务有关的记账凭证；完成日记账的登记工作。

准备：阅读《现金管理暂行条例实施细则》、《支付结算办法》《中华人民共和国票据法》等相关法规；分配空白记账凭证、现金日记账、银行存款日记账、银行存款余额调节表。

实训二资金核算会计岗位实训

目标：正确填写接受货币资金的记账业务；正确填写接受实物资产投资业务的记账凭证；能够办理银行贷款业务；能够办理长短期借款并会计算借款费用。

要求：熟悉关于投资相关法规及公司章程的规定及资本金足额到位的时间要求；认知投资业务所涉及的原始凭证；熟悉银行借款业务的程序。

准备：阅读《中华人民共和国公司法》《公司注册资本登记管理规定》《中华人民共和国公司登记管理条例》《企业会计准则》；分配空白记账凭证、空白收款收据、利息计算表。

实训三运输、仓储、装卸、包装业务会计岗位实训

注：此岗位应包括应付会计、应收会计及成本会计（其中包括运输、装卸、仓储、包装等成本）三个明细账岗位。

目标：正确填写与运费、仓储、装卸、包装等有关的原始凭证、记账凭证；正确计算各项目的成本并填制相关凭证；正确计算并填制应付而未付及应收而未收的分析表并能对应付、应收账款进行分析。

要求：熟悉相关法规；认知运输等业务过程中的各种原始凭证；掌握应付账款、应收账款分析表的编制法。

准备：阅读《铁路运输企业会计核算办法》；分配空白记账凭证。

实训四固定资产会计岗位实训

目标：根据购进的固定资产办理固定资产管理业务；完成固定资产折旧的计算；完成固定资产折旧计算表的填制；完成固定资产增加、处置、计提折旧业务的记账凭证填制。

要求：认知外购、自制固定资产的原始凭证；根据原始凭证编制记账凭证。

准备：阅读《企业会计准则》《中华人民共和国所得税法实施条例》；分配空白记账凭证、空白固定资产验收单、固定资产折旧计算表。

实训五职工薪酬会计岗位实训

目标：了解职工薪酬的内容；完成计时工资计算明细表、计件工资计算明细表、工资结算单的填制；完成职工工资发放工作；完成各种代扣业务的核算。

要求：认知职工薪酬计算分配及发放过程中涉及的原始凭证；掌握职工工资计算、发放程序；编制职工薪酬分配和发放的记账凭证。

准备：阅读《企业会计准则》《关于职工工资总额组成的规定》《中华人民共和国个人所得税法》；分配空白的记账凭证、空白工资结算单。

实训六财务成果会计岗位实训

目标：完成实现营业收入记账凭证的编制；完成与利润有关的业务处理；结转损益类账户余额，并计算利润总额。

要求：根据原始凭证按照权责发生制原则确认营业收入；正确计算企业利润总额。

准备：阅读《企业会计准则》；分配空白的记账凭证、空白的银行进账单。

实训七总账报表会计岗位实训

目标：完成科目汇总表的编制（或直接根据原始凭证编制记账凭证）；登记总分类账；编制资产负债表及利润表。

准备：阅读《中华人民共和国公司法》《企业会计准则》《企业财务报告条例》《会计基础工作规范》；分配空白活页式明细账、空白订本式总分类账、空白资产负债表及利润表。

实训八纳税申报工作流程

目标：准备纳税申报的材料；填制纳税申报所需的各种表格和原始单据；完成一般纳税人纳税申报工作。

要求：根据要求提交纳税申报材料，学会填写相关表格；准确办理代开发票业务；正确编制增值税纳税申报表、所得税纳税申报表。

［参考文献］

［1］陈文玲,崔巍.“十二五”时期中国现代物流产业的深层挑战与发展路径[J].江海学刊,2011(2):66-72.