物流信息管理精品(七篇)
时间：2022-06-23 00:52:36
序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇物流信息管理范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。
篇(1)
1引言
随着当前网络不断普及，其在各行各业的应用程度也在不断深化。无论是对于个体的社会生活还是企业的日常管理，信息技术可谓贯穿其中。信息管理技术为各行各业的企业都带来了极大的便利。在西方国家，物流管理行业也逐步向信息化发展，以此促使物流管理的发展水平和应用率得到进一步的提升。现代社会各行各业的企业对于具备信息化技能的人才的需求量都比较高，这就要求高校也需要加强这方面的培养。在信息时代的大背景下，高职物流信息管理课程越发受到重视，这也要求相关的教学工作朝向更高标准发展。因此，立足于信息化教学进行课程改革势在必行。
2高职物流信息管理课程教学现状分析
高职院校的物流信息技术课的特点就是涉及到多个学科的知识点，具有显著的跨学科特征，因此教学时一是需要将多种不同的理论融会贯通，二是需要将实践与理论予以有效地结合。当前高职院校的物流信息技术课在理论实践结合方面始终是薄弱之处，很多学生都感觉学以致用的难度较高。究其原因在于以下几点。
2.1教学与社会实践联系不够紧密
对于高职物流信息管理课程教学而言，特别是对于当下最为重要的信息化教学而言，在安排教学内容时，理论与实践教学内容都是同等重要。课程内容及教学方法要注意与企业实际岗位需求相结合，这样才不会导致令学生所学到的与行业、科技的发展及社会的需求相脱节。但是实际上我国大部分高职院校在设置物流信息管理课程教学安排时，与实践相结合都比较薄弱，仅依靠理论讲授教学必然难以令学生掌握专业技能并胜任实际工作，从而导致学生一方面难以就业，另一方面在工作岗位上由于难以胜任实际工作任务，还需要花费大量的时间精力再去进行后续培训学习，从而耽误了个人职业发展。
2.2缺乏对信息化教学的重视
就传统的物流信息管理课程教学模式而言，它对信息化教学的理解只局限于“工具观”，对于物流管理信息化在企业管理及发展中的地位与作用并没有正确的认识。长期以来，物流管理信息化“工具观”和传统的物流信息管理课程教学模式都有很大关联，导致对课程信息化教学的关注较少，物流信息技术教学与其他专业课程也没有予以有效结合。这样令学生即使学会了一些信息化理论及技术，也不知道该如何学以致用，不能将其与工作实践很好地结合起来理解应用，这样走上社会也难以满足企业对员工的要求。
2.3教学手法有待改进
物流管理是一门非常实用的学科。物流管理的信息化涉及到多学科和多种类型的技术，比如企业管理、计算机应用与网络技术等。这些技术也有各自的理论体系及操作方法，需要在学习和应用中融会贯通。然而，高职物流信息管理课程在教学过程中仍然以填鸭式教学方法为基础，辅以少量的计算机教学。整个过程缺乏互动性及实践性，很多教学内容也只是流于形式。同时，学生在学习和实践应用中也缺乏专业操作人员的指导，因而对于自己完全陌生的理论和技术也难以形成概念并熟练掌握，从而在理解物流管理信息化实际应用中的技巧时较为困难。评估学生时也仅仅依靠书面考试的方式，这也使学生无法将注意力转移到实验教室中。要想真正实现高职物流信息管理课程的信息化教学，不仅应注重课堂教学还应注重实验和互动操作，这是真正有效完成课程改革的必要条件。
3信息化时代下高职物流信息管理课程改革的实践路径
当前物流管理专业的高职学生就业难的现状，也与高职教育内容及形式与实际培育人才的需求脱节有关。这就需要高职院校对于教学内容、形式予以本质上的改革，结合企业对信息化人才的实际需求入手，培养出具有较强的信息敏感度、信息收集与分析能力、熟练的信息技术应用能力和对物流行业的高度熟悉的综合性人才，从而很好地使用物流业务的实际用人需求。具体实践路径如下所示：
3.1充分利用信息化教学手段，参与课程开发与设计
本文认为物流信息管理这门课由于有大量教学内容都是牵涉到计算机、互联网的实际操作的，因此其理想的授课地点应该是每人都能够上机操作的计算机房，并且要具有良好的网络连接，而非普通教室。此外部分课程需要让学生带智能手机、平板电脑等电子设备上课，从而体验教学中的一些实际操作。第一，按照年级-班级-学习小组为单位组建大学生空间信息平台。物流信息管理课程的学习与实际操作相关项目也是在该平台。学生通过该平台获取相关资料、任务要求等，并在平台上回答题目、完成指定任务并提交。教师可以登录平台并查看学生的完成情况，提出批语和进行打分。第二，组建微信公众号并充分利用其功能。教师组建与该门课程教学有关的微信公众号，学生使用微信进行关注，并通过该号获取教学资源、辅助信息等。微信公众号的内容优势是无需登录即可查看，并且能够随时随地反复查看，信息也能够长久保存，同时还能减轻大学生空间信息平台的服务器负担。第三，充分学习应用各类物流信息相关硬件设备。其具体设备类型包括POS零售终端、RF远程感应器、RF手持扫描器、条形码及二维码扫描枪、网络监控设备和GPS跟踪设备等。学生通过实际学习这些设备的操作，从而能够实现与就业岗位用人要求的无缝对接。第四，充分学习应用各类物流信息相关软件设备。比如包括EPR、TMS、WMS和内部/外部物流信息平台等。这些软件也为当前大多数物流企业及生产贸易企业的物流部门所应用。学生学会了这些软件即可直接上岗工作而无需企业再进行额外培训。
3.2利用多维动态教学法，构建项目化课程体系
多维动态实践教学法的特征就是将多种教学方法融合起来。此外，由于信息技术一直以来处速发展的趋势，更新换代极快，因此在教学时所选用的教学资料、素材及软件版本等也需要做到与时俱进，从而不落后于时代和行业发展。多维动态教学法的实现方法就是通过采取小组讨论及实践-软硬件模拟-企业现场实践应用等多种学习模式结合，令学生的知识技能架构与企业需求更加贴合。在进行课程方案设计时，亦可直接选取物流企业的真实应用需求及场景，采取任务驱动的教学模式，让学生真正能够从现实的角度出发去思考和解决问题。同时，与实际高度契合的项目的完成也能够让学生积累实际工作经验和成就感，并明确进一步学习强化的方向。
3.3灵活多样的考核方式，真正做到教学做一体化
由于物流信息技术课程教学的实践性要求较高，因此课程考核方式也必须多样化。物流信息管理课程考评体系均由两个方面构成，即采取教师打分、教师评价、学生自评和学生互评结合，平时成绩与期末成绩结合的评价形式。平时成绩在总成绩评价中占比50%；期末理论测试占比30%，期末实操成绩占比20%。此外，由于物流信息管理课程包含一些较为实用的课程。仅凭理论笔试是难以对学生的实际学习成果进行评定的。因此，有必要进行改变。具体而言可以采取以下几种方法：①对系统操作软件各项功能的掌握；②完成指定任务或者项目的方法及结果；③学生在互动教学中表现出的学习积极性；④院系信息技术竞赛中的比赛排名等。评估是判断教学效果的标准之一。由于物流信息技术课程的实践性较强，因此评价也必须将理论及实践予以充分地结合，才能起到提高学生学习的兴趣与积极性，同时准确评估出学生学习成果的目的。
4结束语
随着信息化时代的来临和发展，信息技术成为了物流行业快速发展进步的一大助力。物流企业对于信息化技术人才也有了越来越高的渴求。但就当前高职学校的实际教学情况而言，教学设计同实际的市场需求之间仍存在差距，社会呼吁物流管理教学锐意创新。可以看到，通过应用信息化教学模式，加强相关资源配置，创新评价体系，促进教学与实践的有机结合，能够充分激发学生的学习积极性，同时让学生的综合能力得到进一步提升，培养出符合时代要求的物流管理人才，强化高职物流管理信息化人才队伍，促进高职物流管理信息化教学发展。
参考文献
[1]卞华.基于项目教学法的“物流信息技术”课程改革与实践[J].教育与职业，2015（28）.
[2]万海霞.高职物流信息技术课程教学改革研究[J].教育与职业，2015（18）.
篇(2)
【关键词】Oracle RAC；物流信息；应用
中图分类号：TP39 文献标识码：A 文章编号：1006-0278（2014）03-165-01
一、Oracle RAC概述及特点
Oracle Real Application Cluster意为真正应用集群，简称Oracle RAC，是Oracle的并行集群，使位于不同服务器系统的Oracle实例能同时访问同一个Oracle数据库，节点之间通过私有网络进行通信，所有的控制文件、联机日志和数据文件存放在共享的设备上，能够被集群中的所有节点同时读写。
Oracle RAC使企业可以构建支持多个操作系统的服务器，并可提供出色的可用性和可伸缩性。在OracleRAC环境中，Oracle可在一个集群中运行于两个或多个系统之上，并可以同时访问一个共享数据库。这使一个数据库系统可以跨越多个硬件系统，同时对应用程序而言仍是一个统一的数据库系统，从而为您的应用程序带来出色的可用性和可伸缩性优势。Oracle RAC为大多数关键业务要求的数据库环境提供了极高的性能和完善的纠错功能，可以自动进行负载平衡、故障修复和规划停机时间，以支持高可用性应用程序。它还显著地提高了大型数据库和决策支持系统的性能。
二、传统方案与RAC方案的比较
（一）传统物流信息管理系统方案
物流管理系统网络为了保证业务的不间断运行，采用的是第三方热备集群。即同一时刻，有一台主服务器提供数据业务，备用服务器通过心跳线监控主服务器的状态，如果主服务器不能正常提供数据业务，备用服务器将启动，接管数据库服务，对外提供数据服务，当主服务器修复后，自动重新接管数据业务。
但是随着企业业务的不断增多，1.一台服务器很难满足需求；2.第三方备份软件使得主、备服务器切换需要一定的时间，会造成业务中断；3.资源利用率低（同一时刻只能一台服务器工作，而另一台高配服务器闲置），不能充分利用现有资源实现负载均衡；4.第三方备份软件价格昂贵。
（二）基于RAC技术的新型物流管理系统方案
基于RAC技术的物流管理系统可以解决传统系统的那些问题。但是RAC是“分享一切”的结构，所有节点共享一个磁盘上的数据。实例间的数据同步是通过CacheFusion机制进行的，因此，所有的RAC性能在很大的程度上受限于Ca-che Fusion的性能。因此，要提高RAC的性能，可以从以下两个方面入手：
1.采用专用的私有网络。实时应用集群（RAC）有几个节点就有几个数据库实例运行，并且它们是通过专用网络实现通讯。为了保持实例数据库的读一致性和高可用性，数据记录同一时间被不同实例上的用户操作的情况下，RAC将通过网络私下进行传递和维护这些数据的一致性。在一般的应用时，私有网络间的数据流量是非常大的，因此，建立在OracleRAC，建议采用千兆光纤网络的专用网络，或使用InfmiBandDRA技术，防止RAC的瓶颈。
2.面向业务分散负载。LoadBalance是为了提高整体的吞吐能力，把负载平均的分配到集群中的各个节点之上，这里介绍2种分散负载的手段：一是通过ConnectionBalancing，按照某种算法把用户分配到不同的节点。也可认为是纯技术的分散负载；二是通过Service在应用层面上进行分散，也可认为是面向业务的分散负载。Connection Balancing，从表面上看起来，用户被分配到两个不同实例上，似乎负载被分散了，但是这种分散在分配连接时没有考虑每个节点的真实负载，是纯理论的，并且随即算法需要长时间片，如果在短时间内同时发起多个连接，而这些连接有可能都被分配到一个节点上，甚至连接可能被分配到故障节点上。所以，这种分散反而会导致Cache Fusion工作量的增加。
基于以上这种情况，实际使用中，我们不采用客户端负载平衡的登录方式，而是根据数据库表的不同和各模块功能的不同进行分类，分成供应方和合作方两大类客户端，通过Ser―vice来划分负载。这样，可有效的减少了私有网络间的流量，降低了服务器内部的开销，实际是节省了服务器资源，提高了RAC的整体性能。
三、RAC方案的优点
Oracle RAC并行集群实质上就是使多个服务器访问同一个Oracle数据库，这样不但可以避免一个服务器宕机时数据库不能访问，同时也可以进行并行运算和负载均衡。
与传统的方案相比较，双机热备进行故障切换时，因需要启动数据库核心进程，无法真正地保障系统的不间断运行。在这种切换过程中，客户端和服务端会断开，需要系统的重新登陆。而且，由于系统实际上只能在一台机器上运行，无法做到负载分担，也造成了我们投资的浪费。面对越来越高的CPU利用率，而我们只能通过不断升级机器来解决。
篇(3)
一、“教学做”一体化的基本内涵
“教学做”一体化，即理实一体化，是把纯理论与实操内容整合成与实体企业紧密结合的教学项目，运用项目教学法完成教学任务，从而提升学生的职业技能。实施“教学做”一体化，重点体现在教材选择方面，选用以信息技术支撑的高职物流管理教材，将理论知识完全与实际操作紧密结合，学生通过操作去掌握操作过程中需要的理论知识，这也调动了学生课堂上学习的积极性;另外在做的方面，结合实体企业背景，使学生操作计算机仿真软件(Flexsim)，通过仿真使学生全方位的分析企业运作的模式、业务流程，企业存在的问题及解决的途径，这样边做边学能够培养学生对信息管理的意识，打开了学生无限的想象空间。
二、《物流信息管理实务》课程的地位
《物流信息管理实务》课程是物流管理专业的核心课程，该课程要求学生掌握该信息管理的基础知识、物流信息技术，熟悉物流运作的业务流程及物流信息管理系统，知道物流信息管理系统的应用、研发，达到相应的操作水平，为其后续课程的学习打下基础。该课程属于综合性较强的边缘交叉课程，包括计算机信息技术、管理信息系统、物流学、管理学、经济学等学科，其授课的内容包括物流信息管理认知、物流信息管理基础(计算机数据库技术)、物流信息技术、物流信息管理系统、物流信息系统的应用、研发和维护等。是非常实用的专业课程。
三、《物流信息管理实务》课程教学存在的问题
《物流信息管理实务》授课存在的问题主要是偏重于课堂上理论的灌输而忽视了学生技能的培养。追根究底还是培养计划的问题，培养计划对课时限定。该课程通常每周2到3课时，时间限定一学期，在短短的课堂上教师很难讲透专业理论知识，也没有足够时间让学生在实训室动手操作，更谈不上学生到企业进行物流信息管理的顶岗实习。所以，该课程的教学效果就无从谈起，致使很多学生觉得学习这门课很枯燥，没有兴趣，从而降低了学习的积极性和主动性，再加上计算机信息技术等基础知识的薄弱，因此学起来特别吃力，教学效果更加糟糕。基于这些现状，必须对该课程进行改革，探索新的教学模式，以期培育出适应社会需求的应用型物流管理人才。
四、以岗位技能要求为核心，优化授课内容
根据专业培养的定位，历届毕业生的就业岗位情况及实体企业需求情况的调研，物流管理专业毕业生可从事的岗位有：采购专员(采购经理、采购主管、采购总监)、微机员(制单员)、技术管理员、一线仓库管理员、送货员、管控员、配货员、报关报检专业员、车辆调度专员、客户管理员、财务结算员等，根据企业匹配的这些岗位，可以培养学生相应的职业技能，如订单管理能力、采购与供应管理能力、货物运输管理能力、仓库管理能力、物流环节的信息采集与处理能力、软件及英语应用能力，尤其一带一路、航空物流的大背景下，对物流英语应用能力提出了更高的要求。基于这些能力的培养，信息是贯穿整个物流流程，而对信息的管理就显得尤为重要，这就需要一个集成化、信息化、自动化、智能化的物流信息管理系统。所以，物流信息管理实务是培养学生基本能力的核心课程。
通过上述岗位对应的职业能力，可以确定该课程在物流专业中的地位及对各个工作岗位中信息处理能力的要求，进而优化课程教学内容，然后以岗位职业技能的培养和学生综合素质的教育为重点，遵循理论够用为度的原则，按照企业岗位工作的内容来构建教学任务。为便于教学实施，把项目分解成若干任务模块，由基础到拓展，由简单到复杂、由易到难、由表入里依次设置。《物流信息管理实务》课程内容的分配见下表：
五、《物流信息管理实务》课程“教学做”一体化的实施
1.采用多媒体辅助教学
随着信息技术的发展，多媒体教学是授课最常用的方式，如ERP企业资源计划，通过多媒体视频、动画、图片等方式传递可视化效果，使学生很好的理解物流信息管理系统的重要性、系统的结构、功能、作用乃至具体的应用。再如GPS、GIS、POS、EOS、EDI、条码、RFID、TMS等技术，可以通过播放视频、动画的形式传递给学生，让学生理解信息技术在物流信息管理中的应用，从而增添了学生学习的趣味性，也丰富了课堂内容，提升了教学效果。
2.理论授课采用实体企业案例做背景
如物流信息管理系统中采用顺丰快递的案例，引导学生观察分析顺丰快递的订单;如海尔的“一流三网”信息平台，将学生分成小组，并要求学生登录海尔信息系统管理平台，熟悉其中所有功能架构，并且以小组为单位制作PPT进行汇报，将系统平台截图进行模块解释，教师最后对每个小组的PPT课件的制作、汇报内容、汇报情况进行点评总结，使学生边做边学，既激发了学生积极动手参与，增添了学习的兴趣，又锻炼了学生收集信息的能力、分析信息的能力、汇报能力等。
3.充分利用校内实训条件展开一体化教学
我校有专业物流实训室，如物流3D仿真实训室、物流技术实训室、物流模拟实训室、物流沙盘实训室、物流生产实训室、智能超市等，要充分利用现成的资源整合授课内容。另外，这些实训室大都是物流业务流程的仿真，如物流3D仿真实训室，主要采用的是3D数字化仿真平台，通过虚拟技术再现物流真实场景，整个仿真过程可采用任务导向，业务流程仿真，角色系统自动分配，仿真过程中岗位职责明确，边做边学，不懂就学，不懂就问，使学生通过实训仿真过程实现知识、技能的掌握，教师对每一项目完成情况进行评价，增强了授课中的过程监控，也达到了课程考核的主要目的，提高了实训质量和学生动手的实践能力。物流 3D数字仿真实训的内容主要有仓储管理系统、运输管理系统(配送系统)、第三方物流管理系统、供应链管理系统进行课程一体化教学，如仓储管理信息系统的仿真是使学生认知仓储型物流企业主要的业务种类及业务流程，结合实体企业大的背景，其任务主要有出入库作业、配送作业、沃尔玛配送、海尔集团的配送等业务。
4.加强校外专业实训基地的建设
校外实训基地建设是实现“教学做”一体化的一个保障。建设校外实训基地，可以使学生通过校外物流实训基地进行定岗实习，使学生在真实的环境中边做边学，以增加学生参与实践的途径和就业渠道。例如，众品实业集团、双汇冷链物流、鲜易冷链、风神物流、德邦物流、京东、当当等合作实训，使学生进一步掌握物流信息管理系统在物流企业中的应用。
六、优化课程考核方式，完善考核标准
“教学做”一体化教学过程中，教师起主导作用，学生发挥主体作用，将教师的主导作用与学生主体作用更好的结合。在实施一体化过程中，双方采用 “员工”间的交流与探讨，企业式的分工与协作，差异化的能力培养计划与安排，启发式的自主探索和创新。同时，支持学生根据教学项目要求完成教学任务，根据完成任务的情况制定考核标准，可借鉴企业的考核模式，将企业的考核指标引入教学中，改变传统的用试卷分数高低来评价学生的学习水平，真正以培养学生能力为中心，优化物流管理专业的教学质量，为社会提供高质量的物流人才。所以，该课程实施教学做一体化就要选择合适的考核方式，具体实施可采用任务导向，流程仿真，角色的分工明确，使学生仿真过程补充理论知识，不仅动手能力得到了提高，也更好的理解了物流企业的运作过程。教师对学生的每个任务完成情况进行评价和考核，加大了整个教学中的监控，真正达到理实一体化考核的目的。
篇(4)
关键词 信息管理 物流信息技术 教学改革
中图分类号：G424 文献标识码：A
0 引言
信息管理与信息系统专业属于交叉学科，我校在“信息管理与信息系统”专业建设中，结合西部经济发展的实际需求，确定了信息管理类专业人才的培养方向为制造业信息化方向和物流信息化方向，将人才培养目标行业化，具有明显的行业特色。当前物流业的行业地位在广西区域经济中越来越显突出，物流发展面临西部大开发、中国-东盟自由贸易区建设、“泛珠”三角区域的开发与合作、北部湾经济区建设等四大机遇，物流信息化人才需求量增大。因此面向物流领域的信息化人才培养已成为我校“立足广西，服务区域经济，培养创新型人才”的关键。
“物流信息技术”是我校信息管理与信息系统专业的一门专业限选课程。课程以物流信息技术的功能即在物流作业过程中信息的收集与传输、存储与处理、定位与追踪为主线，以物流信息管理系统的构建为核心，系统介绍条码技术、RFID技术、EDI技术、GPS、GIS技术等理论基础知识、实现原理、功能构成、解决方案及其应用，是一门多学科交叉的综合型、应用型课程。通过该课程的学习，培养学生物流信息管理素质，使学生掌握物流信息的基本知识和基本原理，熟悉物流信息系统的基本构成，掌握物流信息系统的基本技术，具备规划、设计、开发和运用物流信息系统的基本能力，引导学生理论与实践相结合，培养学生的创新意识及理论和实践相结合的综合能力。
1 信管专业物流信息技术课程教学中存在的问题
由于物流信息技术课程通常包括和物流业务活动相关的一些专业技术知识和操作技能，课程教学具有一定挑战性，常见的问题如下：
（1）教学内容重复，更新较慢。课程部分章节内容与信息管理类专业的其他课程（如：管理信息系统）存在重复编排的现象，致使教学内容重复讲授，学生上课缺乏积极性，不便于掌握较新的知识。此外，物流信息技术课程教学内容更新较慢，现有的教材理论知识体系已经落后于物流企业第一线的实际情况，可操作性差，教学内容的前沿性和创新性不足。
（2）教学方法单一。目前，物流信息技术课程基本上沿用传统教学方式，教学过程中缺乏物流技术类知识的系统学习和动手实践环节的培养。教师虽然在部分章节使用多媒体辅助教学，但是受困于缺乏物流企业第一线的资料，导致多媒体教学也只是教师讲解的演示工具，课程教学仍是以教师为中心的讲解者，没有充分确立学生主动参与、发现、探索和知识建构的主体地位，导致大多数学生被动接受知识。这种课程教学方式简单，不利于培养学生的自主学习能力。
（3）考核方式片面。考核方式主要是依靠一张试卷来评价学生对知识的掌握程度，较少考虑考核方式如何有益于教学，有益于培养学生的创造性。学生仅仅是知识的被动接受体，大都附和重复、疲惫应付、无创意地接受。只重视理论知识的考核，导致学生的动手技能缺乏，不知如何将理论知识灵活地应用到实践中去。
（4）实践教学设备匮乏。由于实验室经费有限，RFID设备、手持式条码扫描仪、固定式条码扫描仪等物流信息技术实验室设备采购数量很少，不能满足学生进行实际操作的需要。实践教学设备的匮乏是导致学生实践环节薄弱、动手能力差、对理论知识理解不到位的重要原因之一。
2 信管专业物流信息技术课程教学的思考
2.1 改进教学内容
教学内容应突出条形码技术、电子数据交换（EDI）、射频技术（RFID）、全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）、智能运输系统（ITS）等技术的应用性，演示合理运用物流管理信息系统技术的方法，加大多媒体光盘内容的比例，使得教师在课堂教学中有更多的多媒体内容展现给学生，让学生对教学内容有更为清晰的认识。同时，应该充分利用各种专业论坛、搜索引擎文库、专业数据库等多种途径获得物流信息技术相关知识补充到课堂教学中，大胆使用最新技术文章和国内外专家学者关于物流信息技术发展前沿趋势的相关文章。
2.2 改进教学方式与手段
结合学生的专业基础与理解能力、接受能力，选择合适的教学方法，如：案例教学法等。案例教学法是指以案例为主，运用多种方式启发学生独立思考，通过一系列具体案例的讨论与思考，诱发学生的创造潜能，从而形成学生自主学习、合作学习、研究性学习和探索性学习的开放式的学习氛围的一种教学方法。通过分小组形式进行案例讨论，每个小组须形成一个统一意见，这就培养了学生有理有据地以自己的观点说服别人的能力，同时也可以培养学生的责任意识和团队意识。
2.3 改进考核方式
可以根据实际情况增添一些新的考核方式，比如小论文写作方式等。小论文写作是一种很好的考核方式。首先要指导学生学会利用各种专业论坛、搜索引擎文库、图书馆数据库等获得物流信息技术相关知识，培养学生阅读专业文献的习惯，提高学生的自学能力。然后通过论文写作的方式使专业知识进一步 “内在化”，该方式有助于培养学生灵活、综合运用专业知识分析和解决问题的能力。
2.4 改进实践教学模式
实验室是培养学生的理论转换能力和实践动手能力的场所。在经费有限的前提下，应尽量建设经济实用的实验室，提高学校物流信息技术设备利用率，降低采购和维护保养成本。另外还可以租赁物流企业设备进行实践教学，将实习地点从学校向物流企业第一线倾斜，根据学校的实际情况，和相关物流企业建立合作关系。
3 结语
本文基于信息管理类课程教学任务与要求，分析了物流信息技术课程教学中所存在的问题，并提出了改进物流信息技术教学内容、教学方法、考核方式以及实践教学模式的几点思考。通过教学改革有效提高学生的技能，这不但是社会、企业对人才最真实的要求，而且在当前激烈的就业竞争形势下对学生就业竞争力的提升无疑也起到重要的作用。
基金项目： 新世纪广西高等教育教学改革工程立项项目（项目编号：2011JGA081）“面向广西区域经济的信息管理类本科应用性人才培养的研究与实践”
参考文献
[1] 姜显亮.提高物流信息技术课程教学内容的前沿性和创新性研究[J].武汉船舶职业技术学院学报，2011（6）.
篇(5)
关键词：计算机网络技术；物流信息管理；管理价值；信息化建设
网络技术作为21世纪以来应用最广的技术，不仅改变了人类社会运行方式，而且对人们的生活方式也有极大影响。在物流行业中，由于计算机网络技术的诸多优点，使得物流信息管理更加有效率、更加便利、更加科学。所以，物流企业想要在竞争愈加激烈的市场中获得立足之地，就必须建立一套科学、系统的信息管理系统。将计算机网络技术与物流信息管理相融合，在实践中掌握计算机网络管理规律，根据物流企业实际的需求，制定网络化的信息管理策略，进而提高物流企业现代化管理水平，增强物流企业的核心竞争力，保证其在充满竞争的市场中生存并发展。
1物流信息管理对物流企业的作用
随着我国物流行业快速发展、管理科学化步伐加快，物流信息管理在其中的作用至关重要。物流行业发展到现在，信息化已成为物流行业管理标准，物流企业相继建立了自己的官网，构建企业的网络平台，拓宽了物流企业与客户的交流渠道。并且物流信息管理能够通过GPS定位系统，对物流企业日常运作进行协调、监督、指挥，使物流企业日常运作中能够更加规范、标准。在众多技术中，管网、客户交流平台、监控协调、条码，都是通过信息技术实现的。所以，在物流信息管理中，信息技术是物流运营中的核心技术，也是掌握资金流、物质流的主要内容。在现代物流行业中，可以说没有信息技术就没有现代物流，也无法揽收大量物流业务，整个物流运输过程也就无法进行，物流信息管理就是物流企业的核心管理。所以，现在正在运营的物流企业，必须认识到物流信息管理的重要性，并对自身的信息管理投入大量人力、物力、财力，全力打造更加完善、科学的信息管理体系。物流信息管理能够让物流经营、物流管理、物流协调、物流决策等更加有效率、准确、高效，能够提高物流企业的信息应用能力，让物流信息管理成为物流企业在市场环境中的核心竞争力。
2计算机网络技术在物流信息管理中应用的必要性
由于计算机网络技术具有灵活性、便捷性、效率性等特点，能够加快物流信息的传输速度，并且能够大大提高企业的办公效率、减少运营成本。在物流管理中采用计算机网络技术能够提高物流企业效率，并且提高物流企业的核心竞争力，实现物流企业在市场环境中不断发展。随着世界经济一体化不断加深，物流企业在面临巨大压力的同时，也迎来了很多机遇，如何面对复杂的市场环境成了各个企业必须思考的问题。计算机网络技术是21世纪的代表技术，也是物流企业实现现代化管理的重要条件，通过采用计算机网络技术，能够有效应对风云莫测的市场环境以及客户需求。一些先进物流企业实践证明，在物流信息管理中应用计算机网络技术，能够不断发挥物流企业的社会效益和经济效益，大大提高企业在市场中的影响力，有效推动企业进一步发展。传统的物流企业只能够生存在本国家、本地区，并且效率低下，而在信息时代下，以跨国公司为代表的先进企业正在占据全球的经济市场，并且在不断扩大企业自身的影响力。随着我国改革开放不断深入，我国物流企业面向全球市场已成为必然趋势，也是企业进一步发展的必然选择。在国际化市场中，有不少企业取得了成功，当然也有很多失败的企业。在国际化经济市场中，跨国企业总结了相关经验，想要在国际市场中生存、发展，就必须引入高素质管理人才、借鉴成功企业案例、大力投资技术资源、不断扩张市场等。在这之中，计算机网络技术的引进与开发，是跨国企业在国际市场中立足的重要因素。充分利用计算机网络技术的低成本、高效率的特点，来增强跨国企业的核心竞争力。
3当前物流信息管理的现状及问题
我国物流企业的信息管理主要受传统管理模式影响，使得我国物流企业信息管理水平得不到提高，带有严重的滞后性，与一些先进的物流企业相比，其核心竞争力不强，占据的市场份额也比较低，并且还存在一些其他问题有待解决，具体表现在以下几个方面。
3.1很多物流企业没有建立官方网站
我国物流企业发展迅速，并且物流设备比较先进、物流设施齐全，拥有高素质管理人员，可以说具有大物流企业的业务能力。但是，很多这样设备齐全的物流企业，只注重眼前的经济效益，没有考虑到企业未来的发展，对于“软实力”的投入比较少，没有建立一个能够展现企业文化的信息系统。对于信息沟通也停留在通讯技术上，例如电话、传真使用量较大，企业自身没有进行信息文化建设。特别是有些物流企业还未建立官方网站，使企业自身的信息文化、核心技术无法在用户中传播，并且物流信息和收集也停在传统物流信息管理模式上。
3.2部分物流企业没有建立完善的信息互动平台
很多企业都认识到了计算机网络技术的重要性，并且也建立了企业自身的官方网站。但是，由于物流企业管理者认识不够、网络技术不足，使得企业管网内容过于简单，并且更新较慢，对于物流信息、企业信息的介绍不够全面。由于以上诸多问题，导致物流企业很难实现与客户在网络中的高效沟通、互动，使得企业官方网站无法满足信息管理的需求，无法及时为客户提供物流的最新动态，同样也无法及时回应客户的意见、建议，致使物流企业无法全面掌握市场动态，最终使得企业在市场中的占有率逐渐减少。
3.3物流控制系统尚不完善
对于物流行业来说，加强物流信息管理从根本上是为了能够全面掌控物流过程及物流动态，这就要求物流企业建立一个系统的、规范的信息控制系统。在控制系统中，能够全面掌控包裹包装、仓储、运输、配送、卸载、交货等方面，及时掌握每一单货物的运输现状。可以发挥控制系统的跟踪作用，来了解物流运输中的问题，并且能够及时反馈给信息总部进行应急处理，物流控制系统主要起到调节、控制作用。然而很多物流企业对信息控制系统投入不足，使自身控制系统无法及时掌握物流情况，甚至很多物流企业并未建立物流控制系统，其掌握物流信息依旧采取传统的方式，使得物流信息反馈不够及时，运输问题无法快速上报，严重影响物流企业的服务，甚至会由于物流运输过程中出现出入，导致物流企业与客户之间产生冲突。
3.4物流信息管理标准化存在滞后性
物流信息标准化是指，在同一物流运输过程中，使用统一、通用、方便、规范的信息代码。不同的信息代表着不同的内容、不同的动态。而很多小型物流企业，由于客户资源少，把物流行业看得过于简单，在日常运行中缺乏应有的信息软件，导致物流信息编码模糊不清以及信息管理标准混乱，在信息表达中存在滞后、混乱等现象。信息编码作为信息管理的基础工作，如果物流企业的信息编码出现滞后现象，能够从侧面反映出该企业信息基础管理工作依旧存在很多问题。
4以计算机网络技术为中心，加强物流信息管理的策略
物流企业作为信息与运输为一体的行业，构建一个科学化、系统化的管理系统与运行系统是必然趋势。如果一个物流企业没有建立一个完善的信息管理系统，那么将会直接影响物流企业的经济效益。所以，物流企业必须建立一个以计算机网络技术为主体的信息管理系统，进而提高物流企业在运营中、管理中的科学性、准确性、便捷性。加强物流信息管理可以充分增强企业自身的核心竞争力，提高物流企业信息化管理水平，建立健全企业自身的计算机网络化的发展战略。
4.1从物流企业实际出发，制定信息管理发展策略
物流企业信息管理革新是一个系统的工程，无论是先进技术还是人员配备，建立官网还是软件投资，企业信息管理还是企业运营管理，都需要企业做好策略规划，例如信息技术规划、官网规划、系统规划、功能规划等。只有根据物流企业实际需求，按照企业发展战略开展信息管理，才能够让物流企业跟上现代化的潮流，从而保证物流企业未来能够平稳发展。所以，想要加强物流信息管理，必须要有一个明确的战略规划、战略目标，从而实现全方位的信息化管理。
4.2加大硬件设施的资金投入，促进信息化管理建设
物流企业在信息化建设初期，要加大对信息物流管理的资金投入，计算机设备、网络设备、管理设备以及终端设备等，这些硬件都需要大量资金投入。由于如今的计算机网络技术发展迅速，硬件设施更新速度较快，所以，在选用设备的过程中，要尽量选择技术水平先进的设备，保证信息化设备的长久性。再者，物流企业要充分利用现有资金，确保资金的投入能够获得更大的受益，在购买硬件的过程中不能够盲目，设备购置要做到能够切实提高信息管理水平，避免出现浪费的现象。
4.3加大软件设施的资金投入，优化信息管理环境
在信息化物流管理中，硬件设备是基础，如果缺少硬件设施的投入，那么软件设施就无从谈起。但是，企业想要真正提高信息化管理质量，仅投资硬件设施是远远不够的，软件投资也非常重要。所以，物流企业在软件投资中要保证全面性，避免出现软件弊端，保证物流企业信息化管理能够全面运行。在软件投资中要包括计算机软件、物流软件、物流控制软件、信息软件、通讯系统、网络系统等，并且要确保软件投入与硬件设施相适应，使信息化管理软硬件都能够充分发挥其作用。总之，物流企业软件投资要注意软硬件购置是否匹配、软件是否为最新版本、是否出现漏洞或浪费现象等。
4.4进一步整合信息管理制度，使信息与实际协调一致
在计算机网络技术出现以前，传统的物流业务流程是“粗线条”，并且在人们进入计算机网络时代后，这种“粗线条”流程方式已适应不了信息化管理及业务流程，甚至二者会产生流程冲突。所以，物流企业在建设信息化管理模式的同时，要将信息管理与经营业务制度进行整合，合理调换工作顺序，使流程管理更加细化，明确每个人的管理责任，在提高企业运作效率的基础上还要加强客户服务，加强与客户的互动。只有通过以上方式进行整合，才能够让企业的运营制度与信息管理相互统一、相互协调，从而真正发挥出信息技术的作用，进而提高物流企业的运营效率以及管理质量。
4.5建立物流信息系统，实现合理分工
相对落后的物流企业要借鉴先进物流企业的管理模式，顺应信息化物流管理趋势，将物流企业的财政管理、行政管理、业务管理进行有效划分，明确各个部门的责任与功能。一般来说，物流企业中的信息检索要包含内、外部之间的信息交流系统。其内部信息交流系统要包括内部财务管理系统、事务管理系统以及人力资源管理系统等；外部管理系统包括仓储管理系统、运输调度系统、财务结算系统、物流查询系统等。这些系统的划分表明各自具有不同的功能、责任，在企业日常运营中要明确各自系统的分工，但也要加强各个系统之间的联动性、协调性。
4.6建立物流信息化安全性管理模式，确保企业信息安全
企业信息的安全管理是每个企业非常注重的事情，而信息安全管理主要有两大功能：一是避免企业信息、核心技术外泄；二是避免企业资金被盗。企业信息安全防范主要是为了防止企业信息、技术对外传播、外泄以及防范信息被盗取。现如今，黑客已被每个人所熟知，其为了经济目的或者其他目的，非法侵入企业官方网站，利用先进技术破解网站密匙以及账户密码，从而窃取企业商业机密以及企业资产等。所以，在物流企业信息管理中，要加强信息安全的管理，一方面要设置全套的杀毒软件以及防火墙系统，并且要选择具有权威、正版的杀毒软件，保证杀毒软件能够及时更新病毒库，降低病毒侵入系统的几率。另一方面，企业要加强信息管理的网络密匙、密码保护，制定一个复杂且科学的安全措施。再者，物流企业要加强公司信息保密以及运营流程保密，避免物流企业商务机密泄露，明确对泄露企业机密人员的惩罚措施。
5以计算机网络技术带动物流信息管理走向现代化
物流信息管理应用计算机网络技术最重要的原因是为了满足市场经济的需求。所以，物流信息管理革新必须要按照市场化手段，以计算机网络技术带动物流信息管理走向现代化。
5.1建设市场快速反应机制如今的市场竞争愈演愈烈，市场供需关系在时刻变化，哪个企业能够抓住市场机会，就能够获取市场中的第一手资源。由于网络信息的时效性、便捷性，物流企业可以充分计算机网络技术的优势，掌控市场的需求变化，建立一个市场反应机制，加大对计算机网络平台的资金投入，进而保证市场信息能够第一时间反馈给物流企业。并且对于计算机网络平台要进行定期优化，保证网络信息能够快速收集、快速传输以及保证信息的准确性，保证市场反映机制通道畅通无阻。
5.2建立网络销售系统
在现代化社会中，物流企业应充分利用计算机网络技术的传输功能，加强网络服务的宣传，拓宽物流企业服务范围。由于互联网的开放性、广泛性，物流企业增加销售网点可以不再依赖于设备、人口基数、工作人员，只要存在网络之处就会存在销售网点。计算机网络技术打破了服务网点的空间、时间限制，并且让物流企业销售网点覆盖范围更广、客户群体更多。
5.3建设物流运输过程一体化控制系统
物流运输是一个系统、连贯的流通过程，在这之中包括包装、加工、仓储、运输、配送、卸载等环节，都需要一个一体化控制系统来实现。所以，物流企业应大力加强对物流软件建设、电子商务系统、网站建设、通信技术、信息技术等的投资建设，确保物流运输中的每个环节都能够有效衔接、沟通、协调。通过一体化控制系统能够做到物流信息共享、信息交流、部门合作，能够有效实现物流流程、资源的优化配置以及相互联接。
5.4建设推进现代化技术发展的创新机制
物流企业通过应用现代化计算机网络技术，对传统物流企业产生了深远影响。想要真正发挥计算机网络技术的作用，实现现代物流企业的信息化管理、自动化管理、网络化管理，企业就必须要跟上技术发展的步伐，优化自身的结构建设，让企业管理逐渐平面化、简单化，加强企业内部管理创新，制定科学化、合理化的发展策略。并且加强对物流企业员工的培训力度，提高企业员工的网络意识、信息意识、网络意识、创新意识，进而加快物流企业现代化管理步伐。
6结语
计算机网络技术是21世纪最具代表性的技术，传统企业想要实现现代化管理，就必须将计算机网络技术应用到企业中来。物流企业作为运输、信息相结合的行业，其信息管理是重中之重，物流企业的运输效率、信息及时性是判断物流企业服务水平的重要标准。物流信息管理中计算机网络技术的应用，能够有效提高物流企业的运营效率、信息反馈效率，是实现物流行业进一步发展的重要因素。
参考文献
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关键词：高职；物流信息管理；物流信息技术；物流信息系统；实践教学；任务驱动
中图分类号：G712文献标识码：A文章编号：1671—1580（2013）02—0089—03
一、高职院校《物流信息系统》实践教学过程中存在的问题与发展趋势
现代物流的运作核心是信息技术。与发达国家相比，虽然我国物流业还处于起步阶段，物流信息化、标准化程度低，但当前我国物流业的发展和物流信息化市场正进入一个加速发展的时期，表现为物流管理软件将趋于更加专业化、信息化意识正在逐步提高、建设步伐加快。相关调查显示，我国大中型企业物流及第三方物流企业信息化意识普遍提高。2011年的统计数据显示，大约有74%的大中型企业已经建立了信息管理系统，77%的大中型企业已有自己的网站。物流企业对现代通信技术的接受程度逐渐提高，开始积极采用GPS、GIS等先进技术提高企业运营水平和综合实力。物流企业管理信息化，是行业发展的必然趋势。与此相比，各高校物流管理人才培养体系显得相对落后，传统的物流信息系统操作技能已满足不了企业的物流管理需要。《物流信息系统》是物流管理专业的核心课程，其实践教学是培养学生物流信息技术与信息系统操作技能的重要环节。目前，高职院校该课程的实训主要存在以下问题：
1.实践教学的形式大都采用传统的企业参观或软件模拟的方式，实践教学环节薄弱，不能真正地将理论知识与实践应用结合起来。
2.实训项目综合性较差，不能综合涵盖物流信息技术与物流信息系统。
3.物流信息技术的操作性在实训项目的设计过程中不能较好体现，训练出的学生综合能力较差。
另外，教高[2006]16号文、教高[2010]8号文应社会发展要求，均提出推行基于工作过程的高职课程改革、促进专业建设与人才培养模式改革，已成为高职教育教学改革的迫切要求。
所以，如何结合实际生产、结合当前社会对物流管理专业人才物流信息技术能力的实际需求，建设符合当前社会要求的的现代物流信息系统课程实践体系是物流信息系统课程实践教学改革的必然趋势。
二、高职院校《物流信息系统》实践教学改革的四项措施
《物流信息系统》实践教学是培养物流管理学生物流信息的分析处理能力、物流信息技术与物流信息系统的操作等能力的重要途径。
通过对当地社会、经济发展及企业需求的调查，根据人才培养目标，分析物流管理岗位能力需求，进行物流信息系统课程实践教学改革，对于提高现代物流信息系统实践教学水平、建设现代物流信息系统课程实践教学体系具有积极意义。
根据笔者多年的教学经验，本文提出以下四项改革措施：
（一）选取与企业实际相符的实践内容、合理设计实训项目
1.实训内容应紧密联系企业实际
目前，虽然我国中小物流企业的信息化程度低，但大中型物流企业如中远、中集、中铁等在信息化建设方面取得成效，中集物流研发的第三代信息化管理系统应用，在物流业务操作、财务管理、GPS车辆安全管理、调度、办公自动化等模块管理方面都有所创新；国内大型连锁零售企业如国美在全国范围内广泛实施“金力供应链系统JLSCM”优化集团-分公司-门店之间的物流流程、业务流程；浙江、黑龙江、甘肃、北京等全国多个省市级政府不断推进物流公共信息平台的建设；与此同时各种先进的物流技术如GPS、GIS、电子标签辅助分拣技术、RF技术等，也得到了极大的发展及应用；另外， UPS、TNT、APL和丹麦的马士基等大型国外物流企业进入中国，也进一步带动物流信息化的发展。这些都说明我国大中型企业物流及第三方物流的信息化水平正在逐步提高。因此，高职院校的物流信息系统的实训课程要紧跟行业、企业的信息化发展步伐，不能停留在简单的软件模拟层面上，诸如电子标签辅助分拣、条码及RF的应用、立体库的操作、电子订货等这些在企业中已有较广泛应用的物流技术，都应设计到物流信息系统的实训课程中。
以我院为例，改革前，我院的《物流信息系统》的实训主要以操作综合性物流信息系统软件为主，改革后实训内容则覆盖了《物流信息系统》课程涉及到的多项物流技术及物流系统。具体见表1所示。
2.合理设计实训项目
实训项目的设计不同于课程任务的设计，根据学生已掌握知识的情况和学习能力，课程任务的设计可以是综合性任务也可以是较为简单的、针对某一问题的小任务，而实训项目的设计往往是较为复杂的项目。实训项目的设计应综合物流技术与信息系统，首先应分析《物流信息系统》的主要知识点及能力点，然后将这些知识点与能力点分解到各个实训项目中。项目应尽量是完整的工作过程，并注重知识的连贯性和衔接性。
传统的《物流信息系统》的实践教学多是校内的软件模拟或校外的实习参观。单纯的校内实习，等同于闭门造车，不走向社会、走进企业，学生对于企业的物流信息技术、物流信息管理的流程、方法没有充分的认识，只是停留在理论上，与企业脱节，培养出的学生亦不能很好地适应企业的工作环境；校外实习参观固然能够使学生了解企业、深刻认知企业的物流信息技术、信息系统的操作过程，但企业实习往往仅限于参观，因此，单纯的企业实践使学生对物流信息技术、信息系统仅仅停留在“认知”层面，而“操作”层面往往是很难实现的。《物流信息系统》是一门应用性很强的课程，必须注重学生的操作能力、动手能力的培养。因此，笔者认为，《物流信息系统》的实践可以同时采用多种形式实现。在整个实训周内，可充分利用学校已有的教学资源和条件，采取企业学习与校内加强相结合的实践方式。利用一部分时间让学生走到企业中去，充分了解企业的实际情况，其余时间则可设计实训项目，进行校内加强训练。校外实习参观，须选取物流信息化水平较高的、具有综合业务的企业，其代表性较强，应用的物流信息技术较为广泛，学生可认知的物流技术种类也较多。校外实习结束后，对比校内实训与企业的技术差距，尽可能地设计与企业实际操作流程相吻合的实训项目，力求使差距最小化，来重点进行校内加强训练。校内加强训练是学生掌握各种物流信息技术、物流信息系统的操作方法的重要手段。
（三）将任务驱动教学法应用到物流信息系统实践教学中
任务驱动教学法以学习性的工作任务为中心，在任务的实施过程中，以学生为主体、教师为主导，学生为参与者、教师为组织者，可充分发挥学习者自身的能动性和积极性，在“做”中学，非常符合《物流信息系统》实践课程操作性强这一特征。在本门课程实训过程中的校内加强环节，可通过布置各种工作任务，使学生在完成工作任务的过程中，综合掌握信息的识别与采集、信息的传输与交换等物流信息技术及综合性物流信息系统软件的操作方法。实训过程按照“资讯、决策、计划、实施、检查、评价”六步法展开实施。通过分析任务、查阅资料、设计方案、执行方案、总结方案以及自评、互评等过程，训练学生分析问题、解决问题和实际操作的综合能力。
（四）提高教师的实践能力
教师水平决定教育水平。高等职业教育注重培养学生较强的实践能力和应用能力，这也对高职院校教师素质、知识水平、能力水平等方面提出了较高要求。目前，广大高职院校提倡的培养“双师型”教师，正是为了应对这一高要求。但事实上，很多高职院校的“双师型”教师实则为“双证型”教师，即教师资格证与职业资格证，真正在企业有工作经历的教师却比例不高。《物流信息系统》课程的操作性强，实践教学环节更是对教师的实践能力的考验。因此，应不断提高教师素质，加强在岗教师的实践教学能力的培训是非常必要的。笔者认为，“教师下企业”能较好地解决这一问题。本文所指“教师下企业”是指让专业教师到企业做为期六个月以上全职工作，使教师真正深入企业、了解企业的物流信息管理过程。只有真正成为企业员工，从事物流信息管理的相关岗位，锻炼教师分析、解决企业物流信息管理过程中的问题，才能真正提高教师的实践能力，从而较好地指导教学。
三、结束语
实践证明，运用改革后的实践教学方法培养的物流管理专业毕业生，其物流信息的分析处理能力、物流信息技术与物流信息系统的操作能力等较改革前有较大提高。本文提出的改革措施可为其他高职院校物流管理专业教师进行物流信息系统课程实践教学提供参考。物流信息技术不断发展，物流信息的实践教学模式、教学内容也是不断变化、发展的，在今后的教学过程中，《物流信息系统》课程实践教学的承担者们也应不断更新完善教学内容、改进教学方法，与时俱进，培养对提高物流企业的信息管理水平、企业物流运作水平具有积极作用、能够为实现物流企业管理信息化做出一定贡献的高端技能型人才。
[参考文献]
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[2]梁雯，陈来，汪传雷等.《物流信息管理》课程实践与探索[J].宿州学院学报，2010（04）.
篇(7)
【关键词】物流信息化；物流信息系统；物流管理
自人类从事生产活动起，就有了储存和搬运活动，可以说物流是最古老的行业之一。然而，直至上世纪60年代，尽管生产工具的进步彻底改变了整个人类社会的面貌，但物流仍局限于表面的“储平余缺、运通有无”的低水平状态，显然，不会有人认为这是一个自工业革命以来，延续了数百年的疏忽。那么是什么一直在阻碍着现代物流理论技术的产生与发展呢？鲍尔索克斯在其著作《物流管理》中清晰地指出，在计算机技术可以广泛使用之前，没有理由认为物流的各种功能能够被综合，或者这种交叉功能的综合会提高整体性能。可见，物流的发展与信息及其技术的进步是息息相关的。
现代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、满足客户需求，并越来越呈现出信息化、网络化、自动化、智能化、标准化等发展趋势，其中信息化是现代物流的核心。现代物流充分利用现代信息技术，打破了运输环节独立于生产环节之外的分业界限，通过供应链管理建立起对企业销全过程的计划和控制，从整体上完成优化的生产体系设计和运营，将实现物流、资金流和信息流的有机统一，物流企业的信息化是物流企业发展的必然趋势。从某种角度上讲，现代物流就是传统物流的信息化，即采用信息技术对传统物流业务进行优化整合，达到降低成本、提高服务水平之目的。
一、我国物流信息化发展现状
我国物流企业的信息化建设起步较晚，目前距离物流信息化的目标还有很大距离。从中国仓储协会的调查结果看，我国只有39%的物流供给企业拥有物流信息系统，说明我国物流供给市场的信息化程度较低，不能满足客户需求，这种现状无法满足物流市场的竞争，但是追赶的脚步却从未停歇过。进入21世纪后，我国物流市场以年均30%的速度递增发展，物流信息化进入了快速发展期，呈现出以下特点：
1.需求仍以作业控制为主
相当长的一个时期内，物流信息化的需求仍以作业控制为主，即在规范流程中实现信息的采集、传输、存储、共享，建立决策、控制依赖于信息的机制。从总体上来看，我国绝大部分企业，特别是中小企业仍处于较低的需求层面，即要用较少量的投资，解决业务各流程的信息化问题，建立决策要依赖信息的机制，其别是将财务核算深入到各业务环节中去。此类需求是市场的主体，占80%以上。少部分基础较好的企业已经进入了较高层面的需求，即优化流程设计和运行操作。这样的企业应有较好的经营管理机制，较好的信息化基础，可以为流程再造提供制度保证和数据基础。此类需求占有的市场份额虽然还不大，但增长比较快。而真正进入供应链管理这种最高需求层面的企业目前还是凤毛麟角。
2.信息化意识提高，整体规划能力较低
近年来，我国从政府部门到企业对物流信息化重要性的认识不断提高，“信息是物流的灵魂”已得到我国各行各业的广泛认同，各类企业呈现出开发物流信息平台、应用综合性或专业化物流信息系统的态势。2004年，国家发改委、商务部、公安部、铁道部、交通部等九部委联合了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，将发展物流信息化提到了一个新的高度。目前，我国各级政府也已经把物流信息化作为一项基础建设纳入发展规划之中，并进一步加大了对物流信息化的投资力度。但是，物流企业信息化整体规划能力较低，对信息化的理解不深。我国在物流信息化长期发展战略上尚未形成体系，标准化工作发展缓慢；同时，物流企业对自身的信息化未来发展也缺乏规划，缺乏覆盖整个企业的全面集成的信息系统，目前真正去搞信息化整体规划的企业寥寥无几。中国仓储协会的调查数据显示，高达94.3%的物流企业内部使用了管理软件，81.4%的物流企业拥有自己的外部网站，企业大部分已应用相关的“物流管理软件”，但这些软件相对简单，大部分只是整个物流环节的一小部分，如车辆管理软件、库存管理软件、票据管理软件等，很少有企业实现了整个物流过程的信息管理，仅有14.3%的用户对自己的信息化建设进行了规划。这说明物流企业由于本身不成熟等原因，在进行信息化建设时有一定的盲目性。很多用户对自己的信息化需求并不了解，往往是想到什么就做什么，结果导致“信息孤岛”现象非常严重。
3.建设步伐加快，整体应用水平较低
伴随着我国经济的持续快速发展，我国物流行业呈现出高速增长的势头，而物流信息化的投入力度也相应提高，建设步伐持续加快。但是不得不承认，与国际先进水平相比，我国的物流信息化整体水平尚处于较低层次，特别是中小物流企业的信息化水平很低。一方面，先进的信息技术应用较少，应用范围有限，如在国外物流企业得到广泛实用的条码技术、射频识别技术、GPS/GIS和EDI技术在我国物流企业的应用不够理想。同时，立体仓库、自动导向车系统等物流自动化设施应用不多。另一方面，信息化对企业运营生产环节的渗入层次较低，如在信息化水平较高的大中型物流企业，其网站的功能仍以企业形象宣传等基础应用为主，作为电子商务平台的比例相对较少。事实上，目前较低的信息化应用水平已经成为制约我国现代物流发展的重要因素，我国物流业迫切需要提高物流信息化水平，以提升国际竞争力。
4.缺乏高素质的现代物流信息管理人才
现代物流作业过程环节多而复杂，物流信息量大，还具有不确定性、难以捕捉的特点，因而对从业人员的技术要求很高，因此现代物流企业应属于人才密集型企业。而目前我国绝大部分物流企业缺乏这种既熟悉现代物流信息化运作规律，又懂得生产管理的专业人才。
二、物流信息化的意义
1.物流信息资源的整合与共享
物流信息化首先要对物流活动中的各类信息资源进行整合，并在全社会范围内对这些信息资源进行共享。信息共享将超越企业内部不同职能部门的边界、企业的边界，使得供应链上所有的参与者，都能够根据充分的信息来进行合理的分工和市场定位，进行规范化的运作。
2.流资源的整合
在信息技术不发达的情况下，物流的很多技术手段是停留在设施能力和设施水平的提高上。随着信息技术的发达，特别是供应链形成以后，更重要的不是单一的设施水平的提高，而是通过信息技术可以把资源整合到一起，来提高整体的运作效率，也就是说，信息处理的能力和信息管理的能力决定了整个供应链对市场的反应能力，决定了对顾客提供高效率高水平服务的能力。
3.多重价值的实现
（1）体现在企业经营管理的需要。与普通的制造类企业不同，物流企业的业务承接是以市场为导向的，体现出很强的非计划性。在项目接单后，又体现出极强的计划性，即整个项目必须遵循作业规范，一丝不苟地按规范执行，信息管理能力最直接地体现着一个现代物流企业的项目实施水平。任何一个物流企业随着业务的发展，一方面信息流涉及的领域和地域不断扩大，而另一方面在日常经营管理中对信息及时性和准确性的要求却越来越高。信息化建设是解决企业落后的信息管理手段与日益增加的信息需求之间矛盾的唯一途径。
（2）体现在物流企业的经营需要。激烈的竞争环境，使得越来越多的物流企业在发展壮大的同时，也逐渐开始注重服务和客户关系管理。客户关系管理的要素就是以信息化为手段，实现客户需求信息获取、支持、反馈和交易的电子化；实现售后服务的自动化和长期化，从而保证长期而稳定的客户资源和利润空间。现代物流企业要适应新的竞争环境，向客户提供及时快速的仓储、配送等专业服务和实时的货物跟踪服务等个性化信息咨询服务，增强企业的竞争力，必须建立完善的客户关系管理体系。
（3）体现在物流企业物流合理化、物流效率的提高。物流信息化使物流企业接受订货和发出订货更为省力，减轻了劳动强度，减少并防止发货、配送出现差错；使库存适量化，提高了资金利用率；缩短了从接受订货到发货的时间，提高订单处理的精度，提高搬运作业效率和运输效率；使物流合理化——物流一体化系统成为可能，而物流一体化系统给企业带来巨大效益。
三、我国物流信息化发展的思路与对策
1.积极发挥政府的推动作用，加快网络化、信息化建设的进程
首先，政府各部门之间的政策应该相互衔接；其次，需要政府制定相应的行业标准及行业法规，协助行业制定物流的标准化工作，如物品编码的标准化，物流作业中使用的设备、包装、运输、装卸工具、托盘等的标准化，特别是物流信息标准化，都需要政府加以引导和督促；再次，需要政府多渠道地调动各方面的资金，提供资金、税收方面的扶持，加快信息网络的建设，尽快实现高速信息网与企业的互联互通。
2.构建多功能的公共物流信息平台
公共物流信息平台具有跨行业、跨地域、开发性好等诸多特点，对现代物流的发展构成了有力支撑。我国要发展现代物流，抓住全球化和信息化带来的发展机遇，必须加强物流信息资源整合，大力推进公共物流信息平台建设，建立健全电子商务认证体系、网上支付系统和物流配送管理系统，促进信息资源的共享。企业使用公共物流信息平台可以利用其庞大的资料库以及开放性的商务功能实现企业自身的信息交流、、业务交易等信息化管理。可以说使用公共物流信息平台是企业信息化的捷径。
3.实施供应链一体化管理
供应链一体化的物流管理的精髓是以信息代替库存，以供应链作为库房，实现物流的敏捷配送。信息化库存是依靠供应链一体化优势使产品开发、材料采购、生产计划、寻找供应商和生产商、融资、制造控制、包装、运输等在同一时间并行运作，从而使原材料能够准时送到加工厂，产品能够准时送到销售点，顾客能够便捷地购买到所需要的产品。在这个过程中，企业虽没有建立庞大的库存体系，但是信息化库存却使物流更具敏捷性，从而节约物流成本，提高顾客满意度。
4.实施ERP项目
ERP是英文Enterp rise Resource Planning（企业资源计划）的缩写，其功能核心是将企业人力、资金、信息、物料、设备、时间、方法等各方面资源充分调动和平衡。ERP的实质，就是先进的管理和计算机技术相结合，是一种先进的管理理念、一种供应链的管理思想。通过项目的实施，可将企业的管理与信息化很好地结合起来，形成以先进的管理模式和理念为指导、以信息化网络为支撑、以实施ERP为基础的管理体系。ERP是实现企业科学化、信息化管理的必经之路，只有实施信息化管理，才可以杜绝企业管理中的随意性和过多的长官意识。
5.打破传统运行模式，开发物流信息系统
物流信息系统是企业信息化的基础，它利用各种信息进行实时、集中、统一的管理，实现信息对物流、资金流的控制与协调。其总体目标就在于从企业的商流和由商流引发的物流中提取与物流相关的信息，进行存储、处理、汇总、分析和流程控制，从而得到提炼的、物流企业所需要的信息，一方面服务于物流企业自身的经营管理需要；另一方面服务于客户的需要。因此，物流信息系统的开发和使用能够打破传统的运行模式，实现对企业资源的管理，实现对企业内外业务的支持，并能提供部分决策支持。物流信息系统的开发有多种方式，如购买成熟的操作软件、委托开发、与开发单位合作或独立开发，企业可根据需要和自身特点选择适合自己的开发方式。
6.加强对物流从业人员的培训教育，普及信息化知识
物流信息化的发展需要专业的物流信息人才，因此必须加快物流信息人才的培养。要建立行之有效的人才引进机制和对优秀人才的奖励机制，增强内部人员物流信息技术的培训。同时，应积极与社会教育机构合作，加大对物流信息人才培养的投入，通过长期培训与短期培训、学校培养与在职培训等多种途径和方式培养造就一大批熟悉物流业务，具有跨学科综合能力的物流信息管理人员。如果需要，也可以从国外引进高质量的物流信息管理人才。
