土方开挖施工方案精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇土方开挖施工方案范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

篇(1)

一、编制依据

本工程业主提供的有关设计参考图纸

本工程地质勘察报告

《地基与基础工程施工及验收规范》(GB502002)

总承包合同

二、工程概况

工程名称

农产品创新创业园工业厂房工程

工程地点

盐城市龙冈镇龙兴路北、凤谐路西

周边环境

良好

建筑面积(m2)

17386

m2

建筑高度(m)

13.5m

基础形式

桩基础

主体结构

框架

抗震等级

三级

抗震设防烈度

6度

地上层数

4

地下层数

标准层层高

厂房二层为5.5/5米，生产楼三层为4.8/3.8/3.8

各责任主体名称

建设单位

江苏盐龙湖农业发展投资有限公司

设计单位

**建筑设计院有限公司

施工单位

江苏建业建设集团有限公司

监理单位

江苏仁禾中衡工程咨询房地产估价有限公司

项目经理

胡正东

总监理工程师

王玉

技术负责人

鱼琼

专业监理工程师

陈春雨、孙兆晨、丁建鑫

三、地质情况及周围环境

详见勘察报告

四、施工准备

根据**建筑设计院有限公司施工图纸，结合该工程实际情况，并根据“岩土工程勘察报告”所提供的资料

，做以下施工部署：

1.施工前准备

土方开挖前应对施工现场地上、地下障碍物进行全面调查及场地平整，如果有障碍物须另行制定排障计划和处理措施。

根据业主提供的建筑红线、建筑角点坐标进行全场的引测，并将各转角点和轴线延伸至不会被破坏的地方，做永久轴线控制点。施测完成后，报请监理单位进行复核确认。在监理单位对轴线复核合格后，根据放线定位灰线，采用挖掘机进行基础基坑、槽的土方开挖施工。

机械施工易碰压测量桩点，因此，基坑开挖范围内所有轴线桩点和水准点都要引出机械施工活动区域以外，并加以保护。

2．土方运输：车辆出场均应清扫（洗）干净，严禁滴、漏、洒及携泥上路，根据有关部门规定的运输路线运输，弃土堆场提前备好；

3．土方开挖至坑底30cm后采用人工修整至设计标高，并配合机械进行清槽、修边，保持基坑内干燥，严禁地下水积在坑内，破坏基底土层，基坑底表面平整度应符合土方开挖工程检验批质量验收要求。并及时通知有关各方对基土持力层进行基槽验收，待验收后及时浇筑素混凝土垫层；

4.本工程土方开挖顺序：先从现场的东北部开始挖土。

工艺流程：确定开挖的顺序和坡度——分段分层平均下挖——修边和清底

5.组织机构

⑴

土方开挖领导小组：

组

长：胡正东

副组长：金付生、鱼琼

成

员：陈朋林、王海、吴杰、倪丹丹

⑵

组员职责

鱼琼：全面负责挖土技术管理工作及方案、相应纠正措施的编制，全面负责挖土方案落实交底。

金付生：全面负责挖土现场管理及施工安全管理工作。

吴杰：全面负责挖土过程标高轴线监督管理。

倪丹丹：全面负责挖土安全质量监督管理，机械设备安全管理。

施工各种工艺可交叉施工，保证在计划工期完成。

五、主要施工方法

（一）土方开挖

1、开挖方法：用大型挖掘机倒退挖掘，小型挖掘机挖管桩四周，挖掘机一次开挖至槽底垫层下，桩间余土与承台及地梁部位土方由人工开挖，槽底清理并传送余土全部使用人工操作；边坡及槽底平面在机械开挖时预留部份土由人工铲平。

2、余土运输：用大型推土机将土推本工程四周。

3、边坡确定：参照土方开挖工程放坡系度表

土方开挖工程放坡系数表

土壤类别

放坡起点（m）

人工挖土

机械挖土

在坑内作业

在坑上作业

一、二类土

1.20

1：0.50

1：0.33

1：0.75

三类土

1.50

1：0.33

1：0.25

1：0.67

四类土

2.00

1：0.25

1：0.10

1：0.33

说明：

1、放坡起点深是指，挖土方时，各类土超过表中的放坡起点深时，才能按表中的系数计算放坡工程量。例如，图中若是三类土时，H>1.50m才能计算放坡。

2、表中，人工挖四类土超过2m深时，放坡系数为1：0.25，含义是每挖深1m，放坡宽度b就增加0.25m。

3、从图中可以看出，放坡宽度b与深度H和放坡角度a之间的关系是正切函数关系，即tana=b/H，不同的土壤类别取不同的a角度值，所以不难看

出，放坡系数就是根据tana来确定。例如，三类土的tana=b/H=0.33，我们将

tana=K来表示放坡系数，故放坡宽度b=KH。

（二）边坡维护措施

1、所挖出土方全部运离现场，基坑口外1.5m以内不得堆放任何重物。

2、基坑边坡铲修平整后，以防日晒及雨淋，以保证边坡稳定。

3、严禁任何车辆在槽边2m以内行驶。

（三）排水降水措施

1、基槽用一只潜水泵排水，并派专人24小时监护。

2、基槽开挖前做好现场明沟排水系统，以防地面水流入基坑。

六、质量要求和措施

（一）土方工程施工技术要点

1.开挖基坑（槽）时，应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度；

2.挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑（槽）或管沟深度的1/2。

3.土方开挖从上到下分层分段依次进行。随时作成一定坡势，以利泄水；

4.在开挖过程中，应随时检查槽壁和边坡的状态。深度大于1.5m时，根据基坑支护方案要求，及时做好基坑的支护工作，以防坍陷；

5.开挖基坑（槽），不得挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计基底标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便在抄平后，由人工挖出；

6.暂留土层：挖土机用反铲、正铲和拉铲挖土时，为30cm左右为宜；

7.在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走；

8.修坡和清底。在距槽底设计标高50cm处，抄出水平线，钉上小木撅，然后用人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检查距坑边尺寸，确定坑宽尺寸，以此修整坑边，最后清除坑底土方。

（二）质量要求：

主控项目：

1标高：是指挖后的基底标高，用水准仪测量。检查测量记录。

2长度、宽度:是指基底的宽度、长度。用经纬仪、拉线尺量检查等，检查测量记录。

3边坡:符合设计要求。只能坡不能陡。

一般项目：

1基底土性:符合设计要求。观察检查和土样分析，请勘察、设计单位来验槽，形成验槽记录。

2施工过程中检查平面位置、水平标高、边坡坡度、压实度、排水，随时观测周围的环境变化。

3施工完成后，进行验槽。形成施工记录及检验报告，检查施工记录及验槽报告。

允许偏差

1基槽开挖允许偏差值：标高≯-50mm，长度、宽度（由设计中心线向两边量）≯+200mm、-50mm。

2挖方区场地平整允许偏差值：标高≯±30mm，长度、宽度（由设计中心线向两边量）≯+300mm、-100mm。

3表面平整度允许偏差值：≯20mm。

（三）质量措施：

（1）开工前要做好各级技术准备和技术交底工作，施工技术人员（工长）、测量人员要熟悉图纸，掌握现场测量座标点及水准的位置尺寸，会同监理代表办理验桩、验线手续。

（2）施工中要配备专职测量人员进行质量控制，要及时复核开挖灰线，将基坑开挖下口线测放到坑底。及时控制标高，测标高点不少于2个。

（3）机械挖土过程中，土建要配备足够的人工，随时配合清槽修坡，将土送至挖土机开挖半径内，并及时运出。

（4）认真执行技术、质量管理制度。施工中要注意积累技术资料，如施工日记、设计变更洽商记录、验桩、验线记录等。土方工程竣工后要绘制竣工图，由专业工长和质量检查人员共同检查评定工程质量等级。

七、安全技术措施

1、挖土前对施工人员进行安全技术交底。

2、开挖槽、坑、沟深度超过1.5m必须根据土质和深度情况按安全技术交底放坡或加可靠支撑，遇边坡不稳、有坍塌危险征兆时，必须立即撤离现场。并及时报告施工负责人，采取安全可靠排险措施后，方可继续挖土。

3、挖土过程中遇有古墓、地下管道、电缆线或其他不能辨认的的异物和液体、气体时应立即停止作业，并报告负责人，待查明处理后，再继续挖土。

4、坑边1m以内不得堆土、堆料停放机具。

5、人工挖土、前后操作人员横向间距离不应小于2-3m

，纵向间距不得小于3m。严禁掏洞挖土，搜底挖槽。

6、机械挖土，启动前应检查离合器、液压系统及各绞接部分等，经空车试运转正常后再开始作业，机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛，作业中不得碰撞支撑。

7、机械不得在输电线路和线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求(根据现场进输电线路的电压等级定)。

8、机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2m停、驶。

9、配合挖土机的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。

10、向汽车上卸土应在车子停稳定后进行，车铲严禁从汽车驾驶室上越过。

11、场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。

12、在开挖基坑时，必须设有确实可行的排水措施，以免基坑积水，影响坑土结构。

13、清坡清底人员必须根据设计标高作好清底工作，不得超挖。如果超挖不得将松土回填，以免影响基础质量。

14、开挖出的土方，要严格按照组织设计堆放，不得堆于基坑外侧，以免引起地面堆载超荷引起土移、边坡位移。

八、成品保护

1.对定位标准桩、轴线引桩、标准水准点等，挖运土时不得撞碰，并应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求。定位标准桩和标准水准点也应定期复测和检查是否正确。

2.土方开挖时，应防止邻近建筑物，道路、发生下沉。必要时应与建设单位协商，采取防护措施，并在施工中进行沉降或位移观测。

3.施工中如发现有文物或古墓等，应妥善保护，并应及时报请当地有关部门处理，方可继续施工。如发现有测量用的永久性标桩或地质、地震部门设置的长期观测点等，应加以保护

九、应控制的质量问题

基底超挖：开挖基坑（槽）管沟不得超过基底标高。如个别地方超挖时，其处理方法应取得设计单位的同意，不得私自处理；

基底未保护：基坑（槽）开挖后应尽量减少对基土的扰动。如遇基础不能及时施工时，可在基底标高以上预留20mm土层不挖，待做基础时再挖；

施工顺序不合理：应严格按施工方案规定的施工顺序进行土方开挖施工，应注意宜先从低处开挖，分层、分段依次进行，形成一定坡度，以利排水；

施工机械下沉：施工时必须了解土质和地下水位情况。挖土机一般需要在地下水位0.8m以上挖土，以防机械自重下沉；

开挖尺寸不足，边坡过陡：基坑（槽）底部的开挖宽度和坡度，除应考虑结构尺寸要求外，应根据施工需要增加工作面宽度，如排水设施、支撑结构等所需的宽度；

雨季施工时，基槽、坑底应预留2cm土层，在打混凝土垫层前再挖至设计标高。

十、机械设备使用计划：

序号

设备名称

主要任务

数量

备注

1

DZS3水准仪

测量使用

1台

2

J2经纬仪

测量使用

1台

3

挖掘机

机械土方开挖

2辆

4

小型挖土机

基槽土方开挖，人工配合修整

1辆

5

运土车辆

运输土方

2辆

6

冲洗泵

出场车辆冲洗

1套

十一、挖土注意事项

基坑内作业人员应有稳定、安全的立足处；

在交叉作业时应设置安全隔离防护措施；

土方施工人员应熟悉本工程安全技术操作规程；

施工作业时，应按有关规定挖土，不得超挖，破坏基底土层的结构。在下雨时，必须排水畅通，并应特别注意边坡的稳定。下大雨时应暂停土方施工；

夜间挖土方时，应尽量安排在地形平坦，施工干拢较少和运输道路畅通的地段，施工场地应有足够的照明；

土方开挖施工过程中，应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡度是否符合设计要求，平面挖土时应定期复测水准点是否正确，排水坡度是否设置正确，严禁超挖；

挖土前向挖土单位作技术交底，严格按照施工方案进行放坡，不得局部一次挖深；

基坑四周不得堆土或其他机具、材料；

开挖过程中要保护工程桩不受损坏；

在挖土前标明桩位，以方便挖土机操作，挖土机不得碰撞工程桩和支撑等；

基坑周围的地表水要及时清除，防止地表水流入基坑；

在挖土过程中，如出现土移，应立即停止挖土，分析原因，采取措施如增设支撑，基坑边留部分三角土，基坑周边卸土，以减轻压力，待土体稳定后再继续开挖；

监测建筑轴线和标高已标定，并作好第一次记录，场地周边建筑物、道路已做好标记，并做好第一次观测记录。

十二、现场文明施工管理措施

在基坑土方开挖、支护期间，土方车辆很多，给现场文明施工管理带来很大的困难。应建立文明施工领导小组，现场文明施工管理由专人负责。现场设一名文明施工管理员，负责文明施工日常检查监督。针对该施工阶段的现场情况要特别做好以下几方面的工作：

按照施工总平面布置搭设各种临时设施、材料、产品和机具堆放不侵占场内道路和安全保护措施。出入车辆按规定线路行使，现场道路保持畅通；

挖土前基坑四周做好排水沟和排水坡，防止地面水流入基坑。基坑四周不得随意堆放机具物料；

篇(2)

关键词：基坑工程；专项施工方案；监管；注意事项

中图分类号：TV551.4 文献标识码：A 文章编号：

1、引言

近年来，随着地下空间大力发展，深大基坑不断涌现。目前，常见基坑支护方式有地下连续墙、钻孔灌注桩、钢板桩、SMW工法桩、水泥搅拌桩挡土墙、锚杆、土钉墙等；支撑有对撑和斜撑；基坑降水有深井和轻型井点；止水有水泥搅拌桩、止水帷幕等。基坑支护、降水和止水方式与基坑土方开挖有着密切联系，总体上基坑的支护、降水和止水在土方开挖前实施，但有时支撑、锚杆和土钉等随着土方的分层开挖交叉进行。基坑围护、基坑降水和土方开挖施工过程把关不严，将会引起地基土的沉降和位移，严重时将发生基坑坍塌，不仅影响工程安全还会带来周边环境的破坏。因此，基坑工程专项施工方案编制与监管事关工程的顺利进展和人生安全，是目前工程界十分关注的问题。

2、基坑工程专项施工方案编制应注意的事项

2.1 对编制依据的深入研究

基坑工程专项施工方案与支模架、脚手架等专项施工方案相比，密切相关的影响因素很多，因此在方案编制时对编制依据的内容和要求进行深入研究和掌握十分重要。

（1）基坑围护设计

基坑围护设计既明确了围护施工的内容和方法，同时也规定了土方开挖的方法和流程。包括基坑围护施工与基坑土方开挖交叉作业的工序衔接，土方开挖和围护施工对围护结构受力体系的影响（如许多工况的变化，如支撑的安装、拆除都会引起竖向支护体受力体系的变化），土方开挖过程的相关要求和需要注意的事项等等（如哪些部位开挖，哪些部位先留土后开挖）。因此，对基坑围护设计的充分理解是编制好基坑工程专项施工方案的先决条件。

（2）主体结构施工图设计

地下室底板和外墙的形式、电梯井的位置与深度，主裙楼的关系（后浇带的设置）等对基坑土方开挖都有一定的关系，因此编制基坑专项施工方案前应熟悉施工图设计。

（3）地质勘察报告与气候条件

地基土的工程特性：抗剪强度、渗透系数及其竖向个图层的分布与变化，地下水的深度和水源情况，这些与基坑围护结构、降水设施、止水方法密切相关，因此在编制基坑工程方案时以及土方开挖过程对地质勘察报告和实际情况的掌握都必须十分重视。

（4）相关施工规范

土方开挖与基坑支护的施工，离不开对相关施工规范的理解。如土钉和锚杆的施工，在按规范施工确保工程质量的前提下，还必须考虑的强度形成时间的要求，否则过早的土方开挖则会引起基坑边坡的过大位移，甚至坍塌。

（5）场内管线分布

土方开挖专项施工方案编制前，应详细了解和现场查看场内有关管线的分布情况，这是因为土方开挖将会造成这些管线的变形甚至破裂、中断等，从而产生重大经济损失和工期延误；两一方面，自来水管、污水管等的破裂将引起地基土含水量的急剧上升、土体抗剪能力下降，引发基坑快速坍塌。

（6）周边环境

对工程范围以外周边环境的了解对编制专项施工方案也是十分重要的。如基坑周边是否存在民房、地铁、道路、管线、围墙、河流或池塘等。对于地铁工程应特别注意，它对基坑土方开挖引起的周边地基土位移或沉降的要求特别高。周边河流或池塘对基坑地基土的补水作用十分明显，尽管这种情况一般都采取了止水措施，但往往会在连续暴雨时发生基坑坍塌。

2.2 土方出入口的选择与进出口坡道加固

土方出入口的选择应考虑①出入口的交通安全，确保出入口的通视性和交通车辆较少；②尽可能减少运输车辆在场内道路的行走路程，这是因为运输车辆载重大，在场内道路上行驶多少对基坑有影响，特别受场地限制时，运输道路离基坑边较近时很容易引发基坑坍塌；③出入口的多少应综合考虑土方开挖进度的要求和场地的现有条件进行决策。

通常情况需要对基坑土方运输出入口进行坡道加固。坡道加固必须在专项施工方案予以明确。多数情况在基坑围护设计中会提出明确的加固措施和要求；若设计未明确时，则施工方案中应详细描述。

2.3 工程桩、支撑梁及其支柱的保护

基坑土方开挖势必会遇到工程桩、支撑梁支柱等的保护问题。由于土方开挖，导致地基土的位移，而地基土的位移产生对桩体的水平推力，促使工程桩等发生位移。因此，在编制专项施工方案时，必须制定工程桩等的保护措施，确保整个基坑土方开挖对称进行，接近桩体周围土方开挖时，分层开挖，对高出设计桩顶标高的桩，采取桩侧均匀卸土，对已挖出的桩身进行及时锯桩，在距离桩30cm附近铺设路基板防止运输车辆进出扰动桩身，影响桩体偏位和断裂。

2.5土方开挖的工序衔接

在编制基坑土方开挖专项施工方案时，应体现分区、分段和分层开挖，先支后挖、边部先挖、对称开挖和严禁超挖的原则。对于土钉、锚杆等支护时，每层作业面开挖深度不得超过该层土钉、锚杆标高以下0.3m，上层土钉、锚杆注浆3天后方可进行下一层作业面开挖，土坡暴露时间不得超过24小时。对于支撑结构，在拆除支撑前必须做好底板与竖向支护体的紧密支撑或采取其他换撑措施。对于承台、地梁的土方开挖，应采取边挖、边凿、边排、边铺、边砌的“5边”作业方法。对于有相邻地下室情况，应与相邻标段做好协调，不可单方面进行开挖，以防超挖引发基坑坍塌。

3、基坑工程施工监管应注意的事项

3.1围护施工质量

（1）土钉墙施工

土钉墙施工应关注以下几点：①土钉孔眼的位置、钢筋安装位置、钢筋插入深度需得到保证；②灌浆用的砂浆做到拌和均匀，随用随拌，孔眼在灌浆前未用风吹净，灌浆时未从孔底开始连续均匀的进行；③挂钢筋网前应将坡面清理平顺，使钢筋网紧靠坡面，钢筋网与土钉的联接牢固可靠。喷射混凝上的配合比经试验确定，分层喷射混凝土时后层混凝土在前层混凝土终凝后进行。④应及时检查坡面开裂渗水情况，预防土钉墙支护失效。

（2）锚杆施工

锚杆施工应关注以下几点：①钻孔直径和锚杆直径直径匹配，锚杆眼深度或锚杆杆体锚固长度需达到设计要求，当锚杆眼超过设计眼深时，锚杆杆体插不到眼底，降低了锚固力，当锚杆眼小于设计的眼深时，锚杆外露过长，降低了锚杆的预紧力；②锚杆眼内不得有粉尘和积水，锚杆眼内的粉尘和积水未清洗干净，相当于在锚固剂配料中加入了粉尘和水，从而削弱锚固剂的强度；③锚杆杆体一般采用左旋无纵筋高强度螺纹钢锚杆，在装入锚孔内搅拌时，按要求顺时针方向搅拌；反之锚固段密度得到不断增大，甚至导致锚固剂向眼外推出，降低了锚固力；④安装好的锚杆应保持应有的一定预紧力，充分发挥锚杆主动及时支护的优点。

（3）水泥搅拌桩施工

水泥搅拌桩应关注预防桩体偏位、喷浆不足、搅拌不匀，特别是深层水泥搅拌桩往往在桩底段不能形成完整的桩体，形成的挡土墙水平承载力不足。

（4）支撑施工

支撑施工应重点关注支撑与围檩的接头强度，支撑梁的竖向支柱是否偏斜或强度等，以防支撑承受轴力不足引发支撑断裂失稳。

3.2基坑止水、降排水施工与基坑渗漏水

（1）基坑止水、降排水施工

采用水泥搅拌桩止水，应关注水泥搅拌桩桩体偏位、喷浆不足、搅拌不匀，特别是深层水泥搅拌桩往往在桩底段不能形成完整的桩体，形成的止水帷幕不完整容易引起渗水。轻型井点的数量和深度不能满足降水要求，轻型井点的滤网堵塞不能起到很好的降水作用。管井的数量和深度不能满足降水要求，管井的打设质量不符合要求。

（2）基坑渗漏水

基坑渗漏水是基坑土方开挖过程经常遇到的问题，即使设计有止水设施也会遇到基坑的渗漏水情况。基坑渗漏水通常是基坑坍塌的诱因和前兆，有些情况基坑渗漏水未能及时发现和处理将会逐渐严重和恶化，特别是在遇到暴雨时致使基坑位移急剧增大甚至引发基坑坍塌。因此，基坑土方开挖过程必须时刻关注基坑有否渗漏水现象，及时发现及时解决做到防微杜渐。

3.3 基坑土方开挖

（1）应严格按专项施工方案开挖

在实际施工过程，往往会出现作业班组图方便，未按方案分区、分段和分层施工，而是进行超挖，特别在深度方面超挖的情况较多，致使基坑支护的受力状况与设计不符，增加支护结构的荷载导致位移增大甚至引发基坑坍塌。因此，是否按方案开挖是基坑土方开挖监管的重点，也是监管的难点。

（2）坑边堆载与排水

施工过程是一个动态的过程，应经常性检查基坑周边的堆载与地面、坑内排水情况。特别是基坑周边的堆载，往往会由于工程施工过程钢筋、砖等的临时堆放或是混凝土输送泵、橄榄车的停放而发生变化超载，引发基坑位移过大甚至坍塌。基坑四周地表未按要求设置排水沟和集水井，以确保防止地表水向地下渗透流入基坑；或是设置的排水沟存在裂缝引发渗水。在基坑的挖土过程中，未根据实际情况在基坑内设明沟、集水坑，排除坑内明水。坑底排水未按要求送到远离基坑处，防止排出的水再回流基坑，以确保坑底干燥。因此施工管理人员必须动态检查基坑坑边堆载与排水情况。

4、结语

基坑工程涉及围护、降排水和土方开挖3个主要环节和众多因素，而且有些因素事先无法掌控；若处置不当不仅会引发工程质量安全事故，还会给周边造成严重的环境破坏。因此，工程技术人员必须熟悉施工图纸、施工规范、地质条件和周边环境等，掌握基坑工程专项施工方案编制的要点，对基坑工程施工过程的关键问题及时监管，才能确保基坑工程的正常进行，防范基坑坍塌事故的发生。

参考文献：

篇(3)

关键词：住宅工程 基坑开挖 基坑支护

在实际工程施工中，影响基坑开挖工作的因素很多，同时基坑施工也存在一定的危险性，对基坑工程的影响因素主要是基坑开挖过程中许多因素是不断变化的，并且不可预测的，所以基坑工程能够按质量如期顺利完成，还必须在施工过程中进行大量定期和不定期的监测工作，建立动态信息档案；通过对前期开挖监测得到的各种数据进行分析，为后续开挖方案、开挖顺序和开挖速度提供依据，对施工过程中可能出现的险情进行及时的预报，保证基坑支护结构的稳定性及周围环境的安全。下面就一具体案例进行分析介绍，详细说明基坑施工的关键工作。

一、案例概况：

1、工程特点：

本工程为四栋多层建筑，1、2、3#楼为砖混结构，4#楼为框架结构。基础全部为大开挖，1、2#楼基坑开挖尺寸：混凝土条基外放2米，长70.84米，宽19.93米，深5.18米，开挖面积1411.8 m2，开挖土方工程量7893 m3。3#楼基坑开挖尺寸：混凝土条基外放2米，长70.84米，宽21.13米，深5.18米，开挖面积1370 m2，开挖土方工程量7751 m3。4#为综合楼，基坑开挖尺寸：柱外皮外放3.8米，长73.05米，宽27.425米，深3.63米，开挖面积2003.4m2，开挖土方工程量6576.25 m3。基坑土方开挖依据现场情况，计划采用基坑放边坡处理，其放坡系数为1：0.33。计划基础开挖回填工程用两个月的时间完成。

2、地形地貌：

（1）、原自然地坪与相对①点高差0.036米，现定室外地坪高于相对①点0.5米，室外需回填0.464米。

（2）、东西两侧距原建筑物太近，为保证原建筑物的安全，计划局部采用混凝土土钉墙支护及相应的支护方案确保施工安全。

（3）、施工条件：

①、测量定位已完成。高程控制点，以人行道相对点以上1.5米为工程±0.000。

②、现场临时设施施工完毕，能正常使用。

③、施工道路基本畅通，施工用临时用水、电已连接。

④、机械、劳动力已完成调配，现已进入施工现场。

二、施工准备：

1、施工要求：

（1)、标高水准点依据建设单位给定的高程点已引入施工区。

(2)、熟悉施工图纸及地质情况，埋设好轴线控制桩，了解地下管线情况，检查挖土及运输机械的准备情况，进行施工前技术质量和安全交底工作。

（3）、制定土方开挖施工方案，安排工期计划。

2、现场准备：

（1）、进行定位放线，放出基坑开挖线和边坡线。

（2）、落实基坑支护队伍，以便开挖与支护同时进行。

3、施工方案：

（1）、施工工艺：测量定位机械进场土方开挖人工修边角基底平整基底普探。

（2）、施工流向：清理地表垃圾土并外运，先开挖2#楼，自东向西，自上而下，依次开挖，依据施工开挖线进行开挖。将2#楼土方倒运至4#楼堆放，然后开挖3#楼土方回填2#楼，同时开挖1#楼，将1#楼土方全部外运，二次开挖4#楼将4#楼土方回填于1#楼，形成一个流水作业线，确保工程顺利进行。

（3）、施工方法：采用两台挖掘机，两台装载机，8辆自卸汽车配合外运。人工刷坡：待基坑开挖出一定范围后进行人工刷坡，依据现场土质和周围环境情况计划坡比，放坡系数为1：0.33，人工刷坡与机械开挖同时进行。要求配合机械挖土的施工人员清楚挖土区域及机械前后行走范围及回转半径，严禁在机械前后行走范围及回转半径内行走及施工配合作业。

（4）、基坑支护：

本工程设有地下室，且周边建筑物较近，开挖深度至-6.65米(自然地坪标高为-1.47m)，因而依据《建设工程安全生产管理条例》和《强制性条文》的有关规定进行安全防护，东西两侧必须做土钉墙进行支护，土钉墙支护与机械开挖同时进行，做到随挖随支护，支护设计与施工有专门的施工方案。基坑四周设置扣件钢管栏杆，并绑密目网，设置警示牌，防止人员及物体坠落。采用扣件和钢管搭设爬梯，供施工人员上、下基坑。

（5）、施工排水：

地面排水遵循先整治后开挖的施工顺序，施工前先做好地面排水，地面排水随地形坡势沿开挖基坑外边缘设30公分高阻水带，再修200×300水渠排水，以防地表水流入坑内。坑内排水沿基坑横向中线向基坑东西方向挖四个积水坑，用水泵抽水。

三、普探与验槽：

1、普探：基坑挖至设计深度后进行普探，普探应按《建筑物场地基坑探察与处理暂行规定》对基坑进行探察，会同建设单位有关技术人员进行全面的地质情况负荷，符合设计要求及有关规定后，即可进行灰土回填。如有地下墓坑、软土层等情况，需由设计单位、监理单位提出处理方案，处理完毕后方可继续施工。

2、验槽：基坑施工完毕后，会同勘察、设计、建设、监理等相关单位进行验槽，在相关单位人员签字盖章后方可进行下道工序的施工。

四、质量保证措施：

1、土方工程施工中，应经常测量和校正其平面位置、水平标高和边坡坡度。平面控制桩和水准控制点采取可靠的保护措施，定期进行复测和检查，保证其正确性。

2、基坑开挖过程中应对土质情况、地下水位和标高等变化情况经常检查，做好原始记录，若发现地基土质与设计不符时，需经有关人员研究处理并做好隐蔽工程记录，确保基坑工程质量。

五、安全施工措施：

1、 土方工程施工过程中必须遵循国家、省、市及公司的安全施工法规、制度，严格执行各专业操作规程。

2、 对施工人员进行安全教育、施工前进行安全技术交底。

3、 土方工程的边坡坡度、排水坡向等必须按审批后的施工方案执行，确保边坡支护的稳定和基坑的施工安全。

4、 机械前后行走时必须看清楚前后方是否有人或障碍物，机械回转时必须看清楚3600回转半径内是否有车辆和行人。且机械施工至围墙处时必须有专人配合指挥挖掘机驾驶员，防止由于驾驶员的距离错觉造成对围墙的碰撞而导致事故的发生。

5、 确定地下管线的位置，开挖及运输过程中有专人看守，防止对地下管线造成破坏。

6、 人员刷坡与机械开挖保持一定的安全距离且夜间施工时不能同时进行。

7、 土方开挖需要使用的机械应具备国家法定检测机构检测合格属正常使用范围内的机械。

8、 工地各专职安全员进行预防监测及检查工作，发现隐患及时处理确保施工安全。

总之在实际施工中，往往一些问题的处理方法是由几种方法共同组合进行处理的，我们作为技术人员一定要严格按照图纸和规范施工，并且尽量避开雨季施工，避免由于降雨带来的施工质量与安全隐患。施工前根据地基土质条件，精心编制施工组织设计或施工方案，施工过程中严格执行基坑施工方案，分层分段开挖，分层分段支护，杜绝一次开挖到位，不可超挖，坚决杜绝盲目追求降低造价、赶工期而忽视基坑工程安全的行为发生。

参考文献

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关键词：地下车库人防工程管理措施

中图分类号：K826.16文献标识码：A 文章编号：

地下车库工程施工涉及到基坑、模板、浇筑、防水等诸多环节，这些环节都是至关重要的工程点，也是容易产生质量和安全的部位，如果施工过程中对这些部位处理不当，会出现很多的影响工程质量的因素，这些因素甚至可能造成工程事故。因此施工人员在地下车库人防工程建设中，要不断加强工程质量，精益求精，力争做好工程的每一个环节，认真对待每一道工序。只有这样，才能造就出具有高质量的精品工程，才能为业主和公司创造最大的经济效益与社会效益。

一、土方开挖必须注意事项

土方开挖是施工的第一步，土方开挖也是整个工程的基础，所以土方开挖所需要注意的事项也是至关重要的。第一，土方开挖时，必须要严格按照施工方案的挖土顺序进行，并在施工前作详细的交底工作。在土方开挖之前，要把握好场地排水关，保证场地排水工序的顺利进行，等到排水工序完成后，才能开始土方开挖工作。在排水的时候，要特别注意工程北边靠近河道处，这是排水的重点区域，在此区域一定要加强排水处理。在施工的现场还要适当的设立排水沟，建立完善的排水设施。第二，土方开挖要严格按照分层开挖的原则，严格按照相关规定进行分成开挖，每次开挖的深度都控制在相应法规规定的范围之内。当开挖快到设计标高的时候，要改用人工清土，配合吊机吊运。这时要禁止机械开挖，因为机械开挖可能导致超挖，影响整个工程的质量。如果在开挖的过程中由于意外因素影响出现了超挖现象，这时绝对不能利用土方回填，而是要必须使用碎石加砂填充。这样才能保证回填区域的稳固性，最大限度的减小由于超挖而对整个工程质量造成的影响。第三，在清土完成后即浇筑砼垫层，不得使基底暴露时间过长，深坑部位也是如此。挖土过程中，要保持场内场外道路的清洁畅通，需要安排专门工作人员进行清洁打扫工作。第四，挖土开始以后要在基坑四周设置防护栏杆，以保证挖坑内工作人员的安全。栏杆构造应严格按照相关施工条例的规定，要符合临边和洞口的安全作业要求。第五，挖土必须严格按照之前的施工计划以及施工规定的程序进行，每层挖土前都要认真检查坑壁和支撑的可靠性，整个施工过程中必须定时进行测试和检查，以保证施工场地的安全和整个工程的质量。最后，坑内与坑外要互动作业，要设置专门指挥人员，规定专用讯号，严格按指挥讯号进行作业。此外，基坑作业必须要有一定的防患设备以及措施。必须准备一定的抢救用材料，器具和人员。在整个施工过程中值班人员不得擅自离开。

二、土方回填必须注意事项

在地下车库整个施工过程中，由于出土方量较大，开挖出的大部分土方均要外运出场，另外一部分需回填土短驳留在场内。土方回填的时候要注意以下几点：第一，为保证外墙砼的施工质量，回填土在地下室结构施工完，外墙防水层做好后十二小时开始，并且逐层回填，每层回填土的厚度不能太大，要严格控制在相应的范围内，并要用打夯机进行夯实。在分层填土时，还要有相应的排水措施，以保证坑内积水的及时排除。第二，在回填土过程中，应尽可能将回填土范围处管线一并完成，避免由于不断的管线埋置而造成的工程质量降低。第三，在大面积回填处要采用蛙式打夯机进行夯实。最后，必须按规定进行土方密实度试验，土方内的有机物要随时清除，不得回填入内。

三、选取合理的施工方法

施工方案是施工质量是否可靠的重要决定因素，在地下车库工程的建设中，要选取合理的施工方案，这里主要介绍两种。第一，垫层施工方案。土方开挖经人工边清边检底到位后，要迅速进行验槽，办理隐蔽验收签证，然后浇筑砼垫层封闭基坑，减少坑底土体暴露时间，避免土体结构受到破坏。垫层按挖一块铺设、浇筑一块方式进行，必须严格控制垫层面标高和平整度，标高要考虑取负值，并根据基底回弹统计数据适当降低垫层标高，留回弹量，并做好表面压实抹平收光工作。第二，钢筋工程施工方案。钢筋堆放及加工工作都要在现场进行。由于现场堆放钢筋的空间有限，所以要根据工程进度分批次进场。钢筋严格按翻样单加工，钢筋翻样单需由技术负责人进行审核；加工的钢筋半成品堆放于塔吊范围内，并明码挂单。钢筋连接：钢筋连接按不同的结构部位，分别采取多种形式的连接方式。

四、管理措施

地下车库人防工程施工中要严格按照相关规定进行，这些规定有些是建筑工程本身就有的成文规定，有些则是施工领导组根据施工现场的实际情况因地适宜的规定出的条例。所以，在管理措施方面，相关领导要做好条例的规定工作，制定出最合理的现场施工条例。此外，还有派遣安全员到施工现场进行实地安全指导工作，要形成规定与实地指导相结合的管理模式。

小结

在地下车库人防工程的施工过程中，要做好土方开挖，土方回填工作来保证工程的基础质量。要选择合理的施工方案作为工程的重要质量保证。此外，还要形成客观可行的管理模式，保证整个工程的顺利安全进行。

参考文献

1.毛鹤琴.土木工程施工. [M].武汉理工大学出版社.2006.

2.王昆. 某安置小区地下车库工程防水施工质量控制措施.[D].工程与建设.2010.

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【关键词】中小河流；土方施工；方案

盐城市盐都区地处里下河地区腹部，全区总面积约1000平方公里，圩内保护耕地面积约80万亩，人口78.5万人，全区辖8个镇10个街道办事处和1个管委会，境内河网纵横交错，所有河流均属淮河流域里下河水系。境内区域骨干河道13条，即沙黄河、蟒蛇河、朱沥沟、红九河、东涡河、冈沟河、盐河、皮岔河、蚌蜒河、兴盐界河、团结河、横字河、皮汊河，152.6公里；县级河道47条，502.2公里；乡级河道416条，1739.77公里；村级河道3148条，1448.87公里，是真正的水网之乡。由于资金等多方面原因，多年来中小河流几乎没有进行整治，近年来随着国家、省、市财政投入的加大，盐城市盐都区中小河流整治已经进入。从2011年至今，盐都区已先后实施横字河、东涡河整治，正在实施团结河、皮汊河整治，整治土方均达100万方左右，极大地提高了中小河流防洪、排涝、灌溉条件。从实施的情况看，由于土方量大，土地占用又比较难，中小河流整治的土方施工方案越来越成为制约工程的关键因素。针对我区近几年实施和正在实施的中小河流，从整治土方占地等方面，谈谈如何确定中小河流土方施工方案。

1 两侧滩面较大的横字河，疏浚土方采用机械干法开挖加高加宽青坎

横字河位于大纵湖镇，全镇地势低平，水网稠密，湖荡相连。地面真高仅为1.0米，与常水位0.8米，相差不大。横字河西起兴化市沙沟镇，东至蟒蛇河，长12.2公里，是上世纪六十年代开挖的一条横贯王庄荡等湖荡中间的人工深泓，深真高-2.0米，底宽10米，坡比1：2，滩面真高0.0米左右，自然河口口宽60米多，现两侧均圈圩养殖。当时是利用旧沟槽开挖，结合加高两侧圩子，形成圈圩养殖，由于开挖后至今已有半个世纪，均没有疏浚，淤积至真高-0.0米，整治土方65.3万方。

通过调研，认为通过圩区优化，横字河已经调整为内河，行洪作用已经不大，故其疏浚标准为恢复原设计标准，按青坎真高2.0米计算口宽只要26米，同时疏浚土方不需要加固圩堤。考虑河道两侧滩面较宽的实际情况，决定保证青坎真高2.0米时口宽26米的前提下，疏浚土方全部加高滩面形成真高2.0米的青坎。施工方案为：打坝排水后，先将滩面淤泥用干法机械挖掘机、推土机全部推入河槽中，并倒毛原始滩面土层，开挖滩面靠圩侧土方，填筑青坎挡土围堰，围堰顶宽2米，真高2.0米，坡比1：2，施工时必须层层压实。围堰验收合格后，再用挖掘机开挖河床土方至设计标准，淤泥经过翻晒，符合要求后，再分层填筑在围堰内，填筑形成青坎。

横字河整治只占用滩面，整治后形成20米左右宽的高标准青坎，绿化后，形成一条景观河道，达到了治理效果。

2 圩堤标准偏低的东涡河，拓浚土方采用机械干法加高加宽圩堤

东涡河是里下河地区排水入海“四港”中新洋港上游蟒蛇河的一级支流，位于盐都区境内。拓浚前河道淤积量大、排水不畅；圩堤年久失修、坍塌严重、十分低矮。东涡河整治工程的主要建设内容：拓浚东涡河24.6公里，加固两岸圩堤49.2公里，设计底宽15米，底高程-2.5米，坡比1：2，拓浚河道正项土方约130万方。

东涡河整治被列为中小河流治理项目后，通过调研，认为东涡河属于自然加人工河流，沿岸圩堤标准严重偏低。考虑其圩堤现状高程 2.5～3.0m，顶宽2～3m，堤高和顶宽不满足要求，需要加固修复的实际，整治必须以加固圩堤为首要目标。根据加固圩堤的要求，确定施工方案为：河道拓浚采用打坝排水后干法施工，即用推土机、挖掘机进行开挖施工，河道土方开挖全部结合填筑圩堤。

东涡河整治虽然占用圩堤及其保护用地，但经过整治，东涡河沿岸圩堤全部达标，2012年梅雨期，其沿岸圩堤发挥了防洪作用，受到沿岸群众的一致好评。

3 清淤为主的团结河，疏浚土方采用泥浆泵水法冲填沿岸沟塘

团结河位于里下河地区，西接蟒蛇河，东入东涡沟，与朱沥沟交汇。团结河是盐都区主要引、排河道，干河为东西走向，全长19.02km，流域面积222km2。团结河为人工开挖河道，设计标准底高程-2.5m，底宽10米，坡比1：2.0。团结河自开挖以来未进行疏浚，现状底高程-0.5～-1.0m，河床泥沙沉积（淤深达2米左右），已严重影响汛期河道排灌，迫切需要进行疏浚整治，疏浚土方110.2万方。

团结河整治主要为河道疏浚，恢复原设计标准，经分析比较，因清淤为主，结合沿岸为里下河湖荡地区、沟塘较多的实际情况，故团结河采用打坝排水后泥浆泵水冲进行疏浚，疏浚土方全部冲填沟塘。虽然整治土方占用了沟塘，但通过填筑，沟塘可以改造成农田，受到沿线群众一致拥护，提高了工程的经济效益和社会效益。

4 交通繁忙的皮汊河，拓浚土方采用挖泥船开挖、泥驳运土、泥浆泵送土填筑道路路基取土坑

皮汊河位于盐都区主城区，具有承泄上游里下河腹部地区涝水、引水灌溉、通航等功能，长10.74公里。现状皮汊河河道淤积严重，影响排水和航运。为适应该地区经济社会发展需要，提高皮汊河地区防洪排涝、供水能力和航运条件，进行皮汊河治理。皮汊河拓浚设计标准为：河底宽30米，河底高程-3.0米，河道边坡均为1：3。

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关键词：高层建筑；地下室；基坑支护；设计施工

1引言

深基坑工程伴随着城市高层建筑的发展大量出现，而高层建筑多位于城市中心区，地下构筑物的施工对周边建筑物、市政管网的影响也越来越大，所以深基坑支护在建筑工程中的应用也越来越广泛，支护方案的优劣直接关系到工程的进度、安全和造价。

基坑支护的目的是保证地下土方开挖及构筑物施工时，不出现塌方、渗水、起垄，同时不影响周围建筑与管线。由于基坑支护是临时结构、投资过大容易造成浪费，但是又必须保障其支护安全。因此选择科学的支护方案、执行严格的支护技术管理、在保障支护安全的基础上尽可能地降低支护成本是基坑支护设计的首要任务。基坑支护设计应综合考虑工程地质与水文地质条件、基础类型、基坑开挖深度、降排水条件、周边环境对基坑侧壁位移的要求、基坑周边荷载与施工季节等因素，做到因地制宜，设计合理。通过工程实例分析论述建筑工程中的基坑支护。

2 地下室基坑支护的设计与施工概述

2.1 地下室基坑支护的设计

地下室基坑支护需要满足结构稳定的要求，即能够满足承载能力和正常使用两种极限状态的需要。承载能力极限状态是指地下室支护结构遭到破坏，出现倾倒、失稳、滑动等情况；正常使用极限状态是指支护结构变形而影响正常使用，却没有导致结构失稳的情况。因此，地下室基坑支护设计要有足够的安全性能，在承载能力极限状态下不至于支护失稳，而且不影响附近设施的安全使用。在设计时要计算支护结构的变形、稳定问题，根据附近环境情况控制变形的幅度。

2.2 地下室基坑支护的施工

地下室基坑支护需要根据具体的水文地质条件，选择合适的支护结构。在地下水控制方面，在基坑开挖阶段需要根据实际情况单独或者组合采用集水明排、截水等方法；在制定施工方案方面，施工前要认真做好地质勘查工作，了解施工区域附近的地下管线情况，根据考察结果和工程要求制定可行的施工方案，具体内容包括支护结构设计、开挖顺序、开挖深度、机械类型、坑边载荷、排水措施、地下管线保护措施等等，要对基础施工做好支护措施，要有设计计算书和标注明确的施工图纸，施工方案必须由相关负责人审批确认后才可实施；临边防护方面，在基坑施工时需要做好临边防护，根据具体深度采取相应的防护措施，临边防护栏杆与基坑边口不能小于0.5m的距离；坑壁支护方面，开挖坑槽时的边坡要满足安全要求，坑壁支护以及地下管线的加固措施要满足基坑支护结构施工方案的要求，如果支护设施存在局部变形等问题，设计人员要及时制定相应的调整加固措施；排水措施方面，基坑施工时需要根据施工方案做好排、降水等措施，采用坑外降水时要采取措施避免影响到附近的设施；坑边荷载方面，基坑边推土与材料、器具堆放位置与基坑边距离和堆放数量要符合施工方案等相关规定的要求，当机械设备施工没能与基坑边拉开规定距离时，要在机械施工一定范围内采取有效的地面和基坑壁支护加固措施；上下通道方面，基坑施工时要设置作业人员上下的专用通道，通道必须有牢固可靠的结构，通道设置的位置和数量也要满足具体施工需要，并符合安全防护的相关规定；土方开挖方面，施工机械需要经过责任部门检查验收后才能够进场作业，要认真做好验收记录，另外还需要按照相关规定对操作人员进行培训和考核，操作人员必须熟悉机械作业的安全技术操作规程，持证上岗，在机械作业时要按照施工方案和操作规程挖土，不能破坏基底土层的原有结构，施工作业的位置要安全，在机械作业范围内不允许人员进入；基坑支护变形监测方面，要根据施工方案做好基坑支护结构的变形监测工作，认真填写监测记录，对附近道路、建筑、管线等设施做好沉降观测，并做好相应记录；作业环境方面，基坑内要有供作业人员立足的位置，立足处要保证安全和稳定，在进行垂直作业和交叉作业时要做好安全隔离防护措施，夜间施工等光线较暗的施工环境要设置充足的照明设施，而不能仅仅设置局部照明，以保证施工的安全、高效。

3 地下室基坑支护设计与施工的实例

3.1 工程概况

某住宅小区工程总建筑面积495000m2，高度为95.7m，设一层地下室，地下室由南区、北区地下室车库与人防工程构成，工程桩采用静压PHC高强预应力桩，地坪标高-0.9m，基坑开挖深度分别是4.78m和5.08m，开挖周长为1756m左右，开挖面积为98500m2/up>。

3.2 施工环境情况

根据对基坑附近环境的勘察，本工程土质状况依次为素填土，厚约0.5～7.2米，局部缺失；杂填土，厚1.0～4.2米，局部分布；淤泥质土，厚0.6～10.95米，局部缺失；且淤泥层埋深从2米多到4米不等；粉（砂）质粘土，厚0.9～10.9米，局部缺失。本基坑开挖范围内的地下水主要是素（杂）填土中的上层滞水，受大气降水和地表排水等影响。勘察期间的混合稳定地下水标高为0.3～3.6米。

基坑四周临市政道路，其中南侧的左下角临原有的建筑地下室18米，西侧紧临兴港路，人行道下埋设了大量的地下管线，基坑开挖需要严格控制变形；基坑北侧距离道路15m；基坑东侧距离道路11m左右。

3.3 基坑支护方案

根据工程基坑的开挖深度和施工环境条件，考虑经济性、安全性、稳定性等原则，可以选择的基坑支护方案有3个：第一个是大放坡开挖，该方案经济性强，适合场地开阔并且地基条件好的工程，由于本工程受地质条件、周边环境限制较大，故排除此方案；第二个是土钉墙支护结构，该方案满足经济性、安全性、可靠性和施工便捷等要求，是一种多用于粉砂地基的自立式支护结构，比较适合基坑不是很深、对变形要求不严格的工程，本地区已有成功的案例；第三个是单排灌注桩加内支撑支护，该方案能够很好的控制侧壁位移，在技术可行的情况下能够提供土方开挖和运输的平面开口，该方案已有许多成熟的经验，但在本工程中开挖面较大，导致支护费用比较高。根据实际情况，本工程选择了PHCφ500-125-AB型管桩与土钉支护结合的支护方案。

3.4 基坑支护设计

周边大部分采用PHCφ500-125-AB型管桩与土钉支护。桩间距800mm，采用单节桩，桩长8～13米。管桩内灌芯，桩顶设置砼强度C25、断面600*900的冠梁；南北区之间的场地，由于需要作为施工临时堆场，所以南区的北侧、北区的南侧，支护采用灌注桩加一道锚索。在支护施工之前，应对周边场地进行整平至绝对标高4.20m以下；并应先摸清周边的管线分布情况，特别是西侧，支护锚管施工时，应注意避开周边的管线，可采用人工预成孔（如洛阳铲）的方法来判别管线的位置，必要时可通过局部调整支护锚管的间距或倾角来实现。坡顶允许堆载除南北区之间预留空地自坡顶边线起初5米范围内为10KN/m2/up>，5米以外为30KN/m2/up>外，其他剖面均为10KN/m2/up>。

由于本地下室面积较大，应根据后浇带位置采取分块开挖、分块封底大方法施工。基坑内局部承台厚度较大，开挖时应根据现场情况，采用木桩/砂袋等措施进行临时支护。土方必须分层开挖，严格做到开挖一层支护一层，上层未支护完，不得开挖下一层。同时不得在大雨天开挖施工。每层开挖深度不超过1.5m，每段开挖长度不大于15m，且应间隔开挖。开挖后应及时对壁面进行修整。要求在距基坑较远的地方设置一个临时土方堆场并开辟专用通道，挖出的土方应及时当班运走，当班不能运走时应停止开挖，严禁将土方堆于基坑四周造成支护结构负荷的额外增加。

本工程基坑开挖应进行基坑监测：主要监测土体变位，包括测斜、坡顶水平位移和沉降观测；周边工程桩倾斜；基坑周边建筑物及市政道路、管线沉降监测；地下水位。开挖前应先对基数进行测量，次数不少于两次。预警指标：基坑支护结构的水平变形限值为50毫米；应定人定时进行监测，及时通报基坑安全状况，当出现下列情况之一时，应及时通知有关单位，及时进行处理：（1）基坑支护结构的最大水平位移大于基坑开挖深度的1/200，或水平位移速率已连续三天大于3mm/天；（2）基坑底部或周围土体出现可能导致剪切破坏的迹象或其他可能影响安全的征兆，如涌土、隆起、陷落等；（3）邻近建筑物的不均匀沉降已大于规范规定的允许值，或倾斜速率已连续三日大于0.0001H/d，其中H为建筑物承重结构高度；（4）邻近建筑物的砌体部分出现宽度大于3mm的变形裂缝，或其附近地面出现宽度大于15mm的裂缝，且上述裂缝尚可能发展。基坑降、排水采用了2级轻型井点为主、局部增设简易深井等为辅的降水措施和基坑四周设置地面排水沟、基坑内采用集水井等方式的排水措施；完成土钉墙和排桩墙的相关计算，采用的安全系数完全满足规范要求。

3.5 基坑工程施工

基坑开挖前规范冲设井点管，当基坑水位低于土层标高0.5m后进行土方开挖；使用反铲挖掘机分层、分片开挖，在开挖过程中每挖掘一定数量土方则进行素混凝土护坡或者土钉墙施工，施工完毕后再开挖邻段土方，按支护要求土方开挖要与土钉墙施工交叉作业、密切配合，避免产生坍塌等事故。在施工时，要在起支撑作用的混凝土强度达到设计强度的80%以后再开挖土方到设计基底标高，并在底板等混凝土强度达到设计强度的80%以后再拆除支撑的混凝土，底板、围扩桩等处的空隙也要用素混凝土浇筑捣实。为保证施工全过程动态监测的成效，根据设计及施工实际情况建立了整套的监测系统：设置了24个测斜孔，进行深层土移监测；设置了8个地下水测孔，监测基坑外地下水位；设置了16个测点，进行内支撑受力监测；安排专人定时做围护结构、附近环境的监测。另外，为了及时、有效的处理邻近建筑发生沉降、围护结构变形过大等可能发生的意外事故，安排了专人对施工进行监护。

4 总结

地下室基坑支护设计要根据实际情况，秉承经济性、安全性、稳定性等原则，保证施工的顺利和结构的稳定。在施工时，要对整个地下室基坑支护施工过程进行动态监测，以获得及时、准确的数据，进而对施工过程进行合理的优化，有效的控制挖土速度和工程质量，将对附近环境的不利影响降到最低。

参考文献：

[1]龚华.某工程的深基坑支护技术个案应用[J].知识经济，2010，（19）.

[2]汤，韩雪松，李迎宗，贾莉.天津鼓楼商业街A地块基坑支护设计与施工[J].工程建设与设计，2009，（11）.

篇(7)

关键词:基坑技术；安全管理；施工措施

0前 言

城市用地日趋紧张，施工环境越来越恶劣，施工难度越来越大。特别是在旧城区的改建或新建工程中，深基坑工程周围的建筑物密集，城市公共设施和管线拥挤不堪，场地内施工作业空间狭窄、地面超载严重，深基坑支护工程难度增大。笔者所指的深基坑是开挖深度超过5m(含5m)的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程。开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑(构筑)物安全的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程。由于深基坑(槽)事故发生的突然性和灾难性，引起社会各界的高度重视。

1深基坑支护工程的特点

1.1深基坑支护工程的基本特点

深基坑的支护形式多样;临时性、施工周期长;规模大、造价高;地质条件多样性、复杂性;施工条件差。能使基坑维护体系起到挡土的作用，使基坑四周边坡保持稳定。对深基坑四周相邻的建筑物、构筑物和地下管道线路等不受影响，使得深基坑施工过程中及使用期间不因土体的变形、沉陷、坍塌或位移受到破坏。同时通过排水、降水、截水等措施，使基础施工在地下水位以上进行，保证施工安全。

1.2深基坑支护工程的技术特点

熟悉各种地基防水、加固、降水等特种工艺的施工方法，施工流程及相关设备的选择，能对各种方案进行质量、工期、造价进行对比。基坑的支护形式是多种多样的，为适应不同的地质及环境条件，设计者针对不同的工程实际，往往会根据当地建筑材料、施工条件等设计出不同的结构型式。在进行基坑支护设计时，对同一基坑可采用一种或多种支护结构相结合的形式，如放坡开挖与支护结构相结合。

1.3深基坑支护的施工特点

深基坑施工方案再好，防护技术再先进，如果未能得到贯彻实施，也只能是纸上谈兵，于事无补。因此，在技术方面应做的工作，组成从项目经理到施工班组长的技术交底班子。充分认识深基坑支护设计与施工所要达到的目的和作用，并让每位参与者都熟悉施工的每一个环节，严格执行有关规范，做到监督和管理的作用，确保施工技术方案的实施。并且要落实各级安全生产责任制，切实加强日常对施工现场的安全监管，将基坑各种防范措施落实到位，及时对施工现场安全隐患检查到位，整改到位。施工中，切实按设计施工方案进行，必须尊重设计，按图施工，但施工中的不确定因素及设计所依据的资料有

可能与实际情况不一致，要求在施工中必须依据实际的情况，相应作出一些调整，达到规范要求。

2深基坑支护施工应注意的问题

(1)深基坑支护可考虑在原有地坪下1．5m～2．0m深处开始施工，即先开挖一层1．5m～2．0m土方。这样可以清除一些埋深较浅的地下障碍并减少支护高度，起到节约的作用。

(2)若采用护壁桩加锚杆体系，要注意护壁桩强度稳定后开挖第一层土，第一层土至第一层锚杆下0．5m标高处，这样避免护壁桩独立高度过长，又给第一层锚杆施工留下工作面。依此类推，实施第二、第三层锚杆及土方开挖施工。

(3)支护体系的设计施工应重视水的影响，并应在地表和支护内部设置适宜的排水系统以疏导地表径流和地表地下渗透水。当地下水的流量较大，在支护面上难以成孔和形成混凝土面层时，应在施工前降低地下水位，并在地下水位以上进行施工。当地下水位高于底面时，应采取降水或截水措施。

(4)支护体系的设计施工应考虑施工作业面周期和降雨、振动等环境因素对陡坡开挖面上暂时土体稳定性的影响，应边开挖边支护，以减小边坡变形。

3深基坑施工过程中的安全管理措施

(1)在进行深基坑施工之前，要求施工单位组织专家对基坑工程专项施工方案进行论证、审查，审查应有书面审查意见，施工单位应对审查意见进行回复。根据审查意见，施工单位项目经理部应对专项施工方案进行补充、修改，经施工单位技术负责人重新审批后报项目监理机构审核。

(2)在深基坑施工之前要对施工过程中可能出现的情况进行预测，同时做出相应的应急预案。深基坑的险情大体有流砂、管涌、周边环境塌陷、围护体的坍塌等几种状况。但任何险情都存在由量变到质变的过程，作为安全控制要善于捕捉各种先兆，提前化解风险。针对施工单位制订的险情应急预案，要落实、要有抢险物资储备;作到程序合法、记录齐全。对重大问题要多召开专家会或专题安全技术会提前进行分析，化解风险;在施工过程中各参建单位的专职安全管理人员要每天组织深基坑安全专项检查，如果发现险情苗头立即启动应急预案。险情未消除不得继续施工。

(3)深基坑施工过程中的技术措施和安全管理在施工过程中，一定要坚持分层分段开挖与支护的原则，不要超挖。分层分段开挖有利于边坡土体能量的释放。同时必须实行严格全面的管理制度，管理要确切的落实到施工的每一个工序和细节上，同时要确保按设计要求及相关规范进行施工。

(4)对管理人员上来说，施工单位项目经理部应至少设置项目经理、技术负责人、安全员、质量员、技术员、施工员及材料、机管、资料等管理人员和必要的特殊岗位人员;监理单位项目监理机构应至少设置总监理工程师、安全监理工程师、质量监理工程师及信息管理工程师等。以上管理人员及特殊岗位人员必须持证上岗。

(5)对于深基坑施工中所用材料来说，施工单位项目经理部应对进场材料进行自检，并向项目监理机构报审，报审资料包括进场材料数量，使用部位及有效质量保证资料等对进场材料严格把关。对所使用的材料、配比进行试验检查，只有在具有合格证的材料及试验达标以后才能使用。

(6)推行信息化施工，包括预测、信息采集与反馈、控制与决策等方面的内容。由于深基坑开挖过程中，边坡稳定存在很多潜在的危险和破坏的突然性，开挖过程中对暴露出的地质构造、地下水分布的变化和未知地下建筑物的反馈，另外施工过程中支护结构的位移和应力监测的信息反馈。设计方面根据这些反馈的信息，做出具体的调整方案，进一步指导施工。

4 施工前的控制措施

4.1分析地质勘察报告

施工前应对工程的地质勘察报告认真分析研究，根据挖土深度范围内不同土质的物理性能和地下水位情况(特别是丰水期的水位情况)，选择相应的土方开挖、支护结构及降水方案。基坑支护结构应进行承载能力极限状态的计算及对基坑周边环境及支护结构变形进行验算。根据所制定的施工方案，对全体施工人员作详细的安全与技术交底工作。

4.2调查基坑周围的建(构)筑物

调查基坑周围建(构)筑物在基坑开挖前是否已经存在倾斜、裂缝、使用不正常等情况，需通过拍片、绘图等手段收集有关资料，必要时要请有资质的单位事先进行分析鉴定。对于距坑边较近的地下管线应预先采取加固和保护措施。

4．3选择和确定施工方案

根据基坑的实际情况，选择确定安全、可靠的施工方案，并组织专家组对方案进行论证评审。对于地质条件较差，即软土地基及松杂填土地基，坑边距周围建(构)筑物较近时，宜选择排桩或地下连续墙支护结构，不宜选择土钉墙支护结构，并制定安全措施方案。

4．4硬化处理基坑周围场地

基坑周围场地范围内地面应做硬化处理，布置完善的排水系统，预防雨季大量雨水涌入基坑，或渗透到基坑周边的土体中，破坏了边坡土体结构，降低边坡土体的稳定性。

4.5建立系统的监控方案

基坑施工前应作出系统的监控方案。监控方案包括监控目的、监控项目、监控报警值、监控方法及精度要求、监测点的布置、监测周期、工序管理和记录制度以及信息反馈系统等。

5施工过程中的控制措施

5.1测量定位与监测控制

测量定位应确保工程的边线、轴线、标高等准确，同时对周边建(构)筑物做好监测记录，特别是地下水位高、需采取降水方案的基坑施工，对基坑周边进行沉降观测，以防过量降水造成基坑周边出现沉降开裂，还应对边坡及支护结构进行监测。

5.2施工方案的控制

必须严格按照批准的施工方案进行组织施工，不得随意变更。需修改变更方案时，应按审批后的方案进行施工。基坑坑顶边缘不得任意堆放土方、材料及设备，特别是有振动作用的设备，避免增加坑顶边缘荷载作用。加大边坡及支护结构的承载压力，同时在坑顶设挡水设施，防止雨水流入基坑冲刷坡面。

5.3施工过程的控制

对于采用锚杆支护结构的基坑施工，基坑开挖和锚杆施工应按要求自上而下分段分层同步进行，预防锚杆施工跟不上土方开挖的进度，形成坑壁暴露进间过长，遭受风雨、日晒等风化作用易被剥蚀。锚杆施工尽量考虑采用螺旋钻孔干作业法，在上层锚杆注浆体及喷射混凝土面层达到设计强度的70%后方可进行下层土方开挖。土方开挖至坑底标高后坑底应及时满封闭并进行基础工程施工。