低碳设计论文精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇低碳设计论文范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

篇(1)

1.1积极使用高新施工设备

当前我国的机械制造业和发达国家相比还存在较大差距，我国在内燃发动机的设计和制造方面与世界先进国家相比，落后了近二十年，燃油经济水平、平均能源利用率等各项标准也都落后于西方发达国家，这种情况在一定程度上对我国的低碳公路建设产生了负面影响，所以，在道路的施工过程中我们要加强高新技术施工设备的应用，同时，还要加强对其耗油量、燃料使用率等各项参数进行仔细评估，一旦发现有不符合标准的设备，一定要第一时间对其进行维修保养，如果依然满足不了运行需求，必须及时替换掉，积极使用高新技术环保的设备继续开展作业。

1.2施工过程中积极应用新型环保材料

随着人们环保意识的不断增强，公路建设领域也研发了很多低碳环保材料，其中温拌沥青混合料、沥青路面再生等新型材料表现最为明显。温拌沥青混合料是一种拌和温度介于热拌沥青和冷拌沥青之间，但是其性能却能够达到或接近热拌沥青混合料的环保型沥青混合料。温拌沥青混合料技术能够在很大程度上节约燃料油，减少有害气体地排放。

1.3制定科学合理的公路施工方案

在进行道路施工之前，设计规划人员要制定出科学合理的施工方案，为公路的低碳环保提供保障。具体可以从路基设计、坡度设计、防雨水冲刷设计等方面入手，此外，还要科学合理安排借土弃土的位置，合理地选择砂石料供应商，从而提高工作效率。

2加强公路运营管理过程中的低碳优化控制

2.1完善交通体系运行管理方案

前文提到交叉口的存在会在对车流量造成较大影响，所以对交叉口进行合理的信号配时设计是非常必要的，如果交叉口的间距比较短，就可以采取信号联动措施，保证交叉口具备良好的服务水平，减少交叉口对车辆正常行驶的影响，从而减少车辆的燃油消耗以及尾气排放；须对交通标志、道路标线等进行重新规划，必要的时候可以采用动态的信息展示板，这样驾驶员不仅能够获得更多的交通信息，选择最合适的行驶路线，减少了不必要地绕行，同时公路的服务水平也能够得以提升，最重要的是车辆可以保持匀速行驶，减少尾气排放，有利于实现低碳环保的目的。此外，交通运输管理部门也可以通过多种方式鼓励居民拼车出行，提高车辆的运载率，这样不仅能够缓解我国当前的交通压力，也能够减少二氧化碳地排放。

2.2完善公路的基础设施

交通运输管理部门要积极引进先进的服务系统，提高车辆通行效率，规避不必要的拥堵。当前，在交通领域内最受欢迎、应用范围最广泛的就是ETC系统，该系统是当前世界上最为先进的收费系统，车辆在通过收费站时不需要停车，而是通过车载设备实现对车辆信息地识别、付款等功能，该系统非常适用于高速公路，通过该系统能够使车辆通行速度得到巨大提升，减少拥堵，降低温室气体地排放。

3结语

篇(2)

1．1低碳节能建筑设计的定义

在建筑行业当中，低碳节能不仅仅是使用一些先进的技术进行房屋建筑从而降低住户对一些能源的消耗，而是要从设计阶段、材料选择阶段、施工阶段减少所需能源的使用量，提高利用率，从而达到减少二氧化碳等一些温室气体排放的目的。所以，低碳节能设计要在环保理念下对建筑物进行设计，这也是人们未来住宅的一个发展方向。

1．2绿色建筑生态节能设计的定义

将一些可利用资源的使用效率提高是生态节能设计的目标，在建筑物的使用过程中，对水、煤、电、占地、材料等方面的能源进行节约，并且提高它们的利用率，从而减少对生态环境的破坏和污染，这就是生态节能设计的理念。随着节能环保话题的逐渐被重视，各项新能源的开发利用以及节能技术的研发，绿色建筑将会慢慢成为人类和自然环境共同相处的一个标志。

2低碳节能建筑设计和绿色建筑生态节能设计的必要性和作用

2．1必要性

我国正处于发展快速的阶段，正确的发展战略和对环境能源的保护是保持长远发展的一个根本。所以在当今社会以及我们处于的这个环境下，低碳节能和绿色生态的建筑设计是必然会发生的一个事件。据调查数据显示，我国的总建筑面积已经达到430亿平方米，而在这些建筑当中采用低碳节能设计的只占4%，从这些具体的数据中就可以看出建筑方面所消耗的能源是十分巨大地。因此，加快低碳节能和绿色建筑生态节能设计理念的推广和应用是非常有必要的。

2．2作用

对于信息传播速度非常之快的今天来说，每一个人都会或多或少的了解到节能，也知道它的意义所在。节约能源不仅仅只是国家发展的一个基本国策，更关乎到我们身边的每一个人，它可以有效的缓解温室气体的排放，减小温室效应对我们生活的影响。除此之外，节能设计可以让人们更好的享受生活，还能节约相关的生活成本。因此，节能低碳设计的意义对于国家和我们来说是非常重要的。

3低碳节能建筑设计和绿色建筑生态节能设计的原则

3．1和谐原则

无论是低碳节能设计还是绿色建筑生态设计，都需要遵守和谐原则。我们不可以为了节能而再去伤害大自然，要在不破坏环境的基础上对自然环境进行有效充分利用，这样才能实现和谐发展的目标。在对建筑物进行设计之前，要做好对住户的意向调查，这也是遵守和谐原则的一个方面。只有这两方面都做到了，才能表达出绿色建筑真正的含义。

3．2适地原则

在合适的地点来建造绿色建筑就是适地原则。如果选址不经过慎重的思考，就有可能对当地的自然环境造成伤害，这样就失去了绿色建筑的意义。相关房地产的开发商要对当地的自然环境、经济状况等因素进行充分的考虑和评估，如果疏忽了这些因素，就会给环境和人民造成巨大的损失。

3．3高效原则

在开始施工之前，施工公司需要对整个建筑设计有宏观的把握，这样才能建立起非常高效的体系，从而确保建筑的整个生命周期都与住户的生命周期相适应。为了能够更好的实现目标，施工公司可以使用较为先进的集成技术对建筑功能的效率进行有效的提高，这样就可以达到优化管理调控体系的效果。

4实现低碳节能建筑设计和绿色建筑生态节能设计策略

4．1实现低碳节能建筑设计的策略

绿色建筑要达到低碳节能的目的就要对供水、供暖以及电灯使用方面入手，接下来就对这些方面的设计策略进行简单的分析。第一点就是对供水的设计进行改变。施工方可以采取具有节水效果的设备，设立雨水收集器、污水收集处理器等。这些先进系统的建立就可以将生活污水、雨水进行收集和处理，然后投入到居民家中继续使用，这样就可以节省大量的水资源。第二点就是对供暖的设计进行改变。施工方要对墙体的细节工作做好，例如衔接处的密封，减少冷桥、热桥等，这样就可以有效的提高室内温度。除此之外，可以利用生活用热水等联合供应的热环境技术能够对室内温度进行很好的控制，这样也大大减少了化石能源的消耗。第三点就是室内照明设计的改变。施工方可以安装反射光板同时建议住户使用浅色油漆进行装修，这样可以增强光线的反射增加室内亮度从而减少白天开灯照明的情况，同时也降低了对电能的消耗。

4．2绿色建筑生态节能设计的基本策略

在世界各国都在飞速发展的今天，我们对能源的需求是巨大的，然而这更需要形成可持续发展、节约能源、运用清洁能源的理念，这更是保证人们能够更好生活的前提。建筑周围的绿化是非常有必要的，绿化的覆盖范围要广，在屋顶、墙体、室内都要有一些绿化。绿化和绿色建筑的结合会非常融洽，植物具有进化空气的的作用，能更加突出与大自然相结合的设计理念，这也是现代建筑设计理念发展的趋势。如果增种绿色植物，就需要在建筑物设计中考虑植物的养护问题，要让它们能够保证有充足的阳光照射来维持生长。因此，施工公司需要对当地的地理环境进行仔细的考察，对多种因素进行分析，从而建造出满足住户需求的居住环境。低碳节能和绿色建筑的设计需要更多的新鲜元素才能保证它们良好的发展。例如在对窗户进行设计时使用幕墙系统，它可以有效地保持室内温度并能防辐射。除了依靠高科技材料和先进技术，还可以加强对自然资源的利用。例如对清洁能源的利用(包括风能、太阳能等)。新技术、新材料、新理念与大自然的融合可以说是天作之合，这才是低碳节能和绿色建筑设计的真谛，它们完美结合的意义不仅仅是对环境能源的保护，更是能够为人类创造出最好的居住环境。

5结束语

篇(3)

1.1有高度的低碳理念

在整个建设活动中，建筑设计师是最主要的牵头人，因此，建筑设计师开展建筑设计时必须拥有高度的环保意识与低碳理念。重视“低碳节能”的理念，合理利用节能技术，思想上树立节能意识。在我国发展低碳建筑过程中，应更多的去发挥建筑师的创造性与想象力，不要单纯的依靠技术创新、设备改造这种模式。

1.2有强烈的责任意识

建筑设计是一种逻辑过程，其创作前提是对众多矛盾予以分析，所以建筑设计应当以尊重自然为前提，遵循“天人合一”的设计理念。为此，建筑设计师必须拥有强烈的社会责任意识，尽可能使人工建筑与自然生态和谐统一。同时，由于建筑还是大众文化的一类，为了文化的传承与积淀，体现建筑的民族特色与内涵，建筑设计师还应当拥有一定的文化理念，如此才能使建筑文化永远传承下去。

1.3有厚实的环境知识基础

建筑不仅是一种技术，而且还是一种艺术，一种历史的积淀与传承，可见，建筑学是融合了多个学科知识的学科。总的来说，科学与技术是推动建筑持续健康发展的助力。不同时代、不同地域，其建筑风格与理念都不尽相同，因此要基于低碳背景去进行建筑设计，必须对当前的社会环境、自然生态以及科学技术进行全盘把握，拥有厚实的环境知识基础，如此才能真正建设出具备时代特征、基于时代特点的建筑佳品。

2基于低碳背景下的建筑设计策略

2.1建筑地址选择

基于低碳背景下的建筑设计所遵循的设计理念应当是人与自然和谐统一，建筑设计师应当深入研究人与动植物之间的关系，按照建筑设计所需的实际要求，使生态环境与人工建筑环境完全融合，如此一来，不但能延长建筑的使用寿命，而且还可提高人居环境水平。由于碳排放量影响着城市的形态结构，所以城市空间当前朝着紧凑型模式发展。近几年，人们经过一定的研究，发现碳排放量和土地的使用之间存在着正相关的关系，一旦过于限制土地的使用，居民生活所排放的碳含量就会大大降低。同时，由于拆除建筑会形成许多的建筑垃圾，另外目前所使用的建筑材料大都具备着极低的可回收性，如此一来，大大增加了碳的排放量。因此，在选择建筑地址时，必须充分考虑城市规划内容，尽可能确保建筑物拥有较长的使用寿命。

2.2建筑体形选择

基于低碳背景下的建筑设计，对于建筑体形有一定的要求，只有对建筑的体形及平面形式采用合理的设计，才能达到既通风，又少耗损能源的目的，如此，才能真正体现出低碳理念。地域不同，建筑存在楼层数量差异，对于环境的影响都大不相同，因此，在建筑设计中必须遵循建筑与室内设计相融合的设计理念，尽可能采用那些性能好、能耗低且使用寿命长的建筑体形，以便降低建筑施工中各类资源的耗损量，增强对环境保护的保护程度。

2.3建筑材料选择

在整个建筑活动中，建筑材料所耗损的能源最高、排放的碳含量最大，可谓是环境污染的源头。当前市面上所销售的许多建筑材料都将导致环境问题的产生，比方人造板材具备着相当高的甲醛量，空气中多数氡气都来自于加气混凝土的使用，这些物质不但形成各种环境问题，而且还对人体健康形成负面影响。因此，在选择建筑材料时应当多选用那些“绿色材料”，比如工业化成品、可回收循环再利用的材料等，尽可能不去选用那些具备高能源的建材，如此便可使空气中的碳排放量大大减少。

2.4建筑性能选择

在建筑设计中，对于建筑性能的选择通常采用保温性能设计，这一性能设计通常分为四类：

1）只使用一种材料使建筑拥有保温性能，这种材料拥有相当高的保温性能，且无需顾虑承重需求，因此许多建筑都采用这一保温性能设计方式；

2）既考虑保温性能又兼顾承载能力，在这样的保温设计中选用的保温材料通常具备高耐久性，拥有相当小的导热系统，而且还能达到承载的要求；

3）对于保温性能的设计采用混合方式，不仅考虑承载及外墙结构，而且还增设保温层，以确保获得最理想的保温效果；

4）对建筑局部区域进行单独地保温性能设计，这种设计主要是为了防止建筑中某些区域产生“冷桥”情况，以确保建筑的整体保温效果。

2.5建筑能源选择

篇(4)

我国是建筑装饰材料需求大国，而且建筑装饰材料是非自然物，要经过二次或多次加工才能使用，因此会耗用巨大的能源和材料。我国的低碳设计发展时间不长，人们对低碳设计的认识不深，市场上大多数产品仍然是“非低碳”的，目前我们的建筑装饰设计的低碳之路面临困境：首先，受落后设计观念的制约。有的人认为越复杂、昂贵、高档、新型的装饰材料，才是好的设计，正好与低碳理念相反。其次，因为低碳设计起步较晚，在生产工艺和效率方面不高，导致价格和“非低碳”设计比高很多，消费者不愿接受，因此很多厂家也不愿意推广。最后，装饰行业要计算装修产品的成本，设计装饰单位为了提高单位的经济利益，选择“非低碳”材料，使得低碳经济理念在建筑装饰设计中应用不多。

二、低碳经济理念下的建筑装饰设计策略

在装饰设计行业中真正做到所谓的“低碳化”，要求设计师从一点一滴的设计细节做起，设计方案中的每一个环节都争取做到低耗、节能、环保。

1、树立正确的设计理念传统的建筑设计

重视装修，在室内拆除墙体，凿洞、刷漆，尤其一些豪华装修，浪费大量的木材和高污染的材料。既破坏了资源和环境，同时也对人体健康不利。低碳理念重视装饰，在建筑内满足居住和办公的基础上，尽量增添灵活艺术的装饰手法，增加设计的文化感，突出设计的简单、实用，体现了人类生命的本质，崇尚自然、便捷、和谐的主体。

2、装饰材料要尽量低碳、环保、节能建筑装饰设计

要依赖建筑装饰材料完成，设计离开了合适的装饰材料，无法实现设计师的目的和思想。在低碳理念下的建筑装饰设计，在注重装饰材料的耐用和美观外，还必须关注其环保指标。一定要使用低耗能的绿色、节能、生态材料，符合国家和行业标准，不对人体健康和周围环境产生危害。从而避免发生因为建筑装饰材料释放有毒物质造成室内外污染而发生的悲剧。具体说来，选择材料要注意以下几点：

（1）少加工、多自然的生态材料设计方案中，可多采用加工过程和工艺低碳、环保的材料，同时要具备使用寿命长、能循环利用特点的原生态材料。例如柳编产品，纹理美观大方、经济节约，既可以编制成墙面材料，还可做成家具和小装饰品吊挂。还有竹制品的使用，在装饰设计中，利用竹席装饰墙面和屋顶，既天然，又有多种变化的图案产生的艺术气息。总之，这些加工工序简单、自然的生态材料，兼具经济和生态效益，正逐渐被业界关注。

（2）环保、无污染的绿色材料在室内环境装饰中使用绿色装饰材料，其优点体现在：绿色建材能够明显降低对传统能源和资源的消耗。可以使游离甲醛、苯、二氧化硫等有害气体的释放量降到最低。绿色装饰材料正在逐渐实现清洁、低能耗的生产加工过程，重视产品的生态化，确保在其生产过程和使用年限中对使用者及周围的环境产生零危害。选择生态环保型装饰材料对于促进人体健康，最大限度地改善生活环境，起着非常重要的作用。

（3）高新科技、节能材料的选择随着科学技术的发展，人们通过对高新技术开发，提出了许多节约能源、减少有害物质排放的策略。例如，LED灯的应用，目前它最符合民居室内“低碳”环境对灯具节能的需求：没有汞等有害物质；白光LED的能耗仅为白炽灯的1/10，节能灯的1/4。设计师与业主在对室内光环境营造时多考虑对LED灯的应用，以此达到节约电能的目的，实现室内光环境设计的“低碳”模式。

3、低碳管理在建筑装饰施工过程中的运用

（1）人员的管理施工人员是具体的装饰设计和技术的操作者，他们的技术水平和综合素质直接影响了低碳管理的效果。施工单位必须加强对施工工作人员的低碳理念和知识的培训，要引进和培养符合施工低碳管理需求的专业人才，规范施工行为，提高技术水平，强化节能环保观念，形成节能环保作风。

（2）物的管理建筑装饰施工要耗费材料、水、电等资源和能源，因此，施工前负责人要对材料清单进行详细审查，既对材料是否低碳环保进行质量上把关，同时对施工需要的材料用量进行细化。每个关节和工序都规定好领取材料的额度，一旦施工中超额用料，相关工作人员要负责说明原因，避免浪费。施工现场的水、电的用量和使用，由专人负责控制和管理，减少不必要的损失。

（3）施工机械的管理要使用低碳的施工机械设备，符合低能耗、高效率、轻污染的标准。专人负责管理施工过程中剩余的材料和废料，进行非类放置，对不可回收的废料和垃圾按照环保规定规范处理，对可循环利用的废料合理利用。

篇(5)

我们在查阅前人的学术劳动成果时可以获得他们的研究结果，同时也可以学习前人的方法和提供的相关信息，这是我们撰写参考文献信息的最大来源。以下是千里马网站小编整理的关于建筑论文英文参考文献，欢迎大家阅读借鉴。

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关键词：低碳设计；城市发展；公共交通工具

1 城市公共交通现状分析

目前，我过城市公共交通主要以公共汽车及无轨电车为主，它们共同承担了80%以上的客运量；近年来，个别城市的轨道交通建设速度在明显加快，但由于受到经济发展水平的约束，轨道交通仅限于省会城市及经济发达的东部地区。随着我国城市化进程的加快，每年有大量的务工人员涌入城市，城市交通需求的总量急剧增长，由此造成的城市交通问题日益严重，主要表现在以下3个方面：（1）城市交通拥挤。改革开放以来，我国经济有了长足的发展，为了改善出行状况，部分先富起来的那些人开始大量购置私人轿车，由于机动车的增长速度远远高于道路交通基础设施建设的速度，国内的大城市都或多或少地受到交通拥挤的困扰。如北京目前在早晚交通流量高峰时期，全市90%以上的道路交通处于饱和或超饱和状态，城区道路基本处于拥堵状态，特别是二、三、四环等环线和环路之间的联络线，交通拥堵尤为严重，给市民的工作、生活带来极大不便。（2）城市交通秩序混乱。我国城市交通组成复杂，相互干扰严重。首先，部分市民经常无视交通法规沿街占道搞经营，迫使非机动车抢占机动车道，致使道路变窄，多处出现瓶颈，交通拥堵加重，其次，交通参与者特别是非机动车使用者和行人的交通安全意识淡薄，遵章率较低；再次，城市管道规划不合理，自来水公司、电力、电信等都各有自己管线系统，各部门之间缺少协调，无论哪个部门需要改造管线，都需要到处切割、成片挖掘，严重影响正常的交通秩序。（3）城市交通安全问题日益突出。交通拥挤和秩序混乱带来严重的交通安全问题，随着城市道路等级的提高，特别是一些大城市快速路及一些交通干道等，机动化程度的提高导致了交通事故的增多，事故增多又加剧了交通拥挤。据统计，全世界每年有大约70万人死于交通事故，我国已成为世界上交通事故死亡人数最多的国家，所以提高城市交通的安全性迫在眉睫。

2 低碳设计理念的必要性

（1）环境要求。进入20世纪70年代以来，世界范围内的能源危机、环境恶化以及生态危机已经威胁到人类的生存。据统计，每年数以亿计的汽车排放约2亿吨有害气体，占大气污染总量的60%。随着我国城市汽车的增加，据我国环境监测部门报告，我国的大多数城市城区主要污染源已由工业污染转为机动车尾气污染，而低碳设计的理念就是低排放、低消耗、低污染，最终实现在城市发展的过程中占用最少的资源并与自然环境和谐相处。（2）能源要求。目前，我国目前燃油消耗中交通所占的比例为30%左右，与美国的 60%相比并不算高，但是考虑到今后二十年我国汽车保有量将快速增加，道路系统将迅速发展，交通系统的能源消耗比重会逐年增加；预计2020年我国机动车将达到 1.2～1.5 亿辆，按目前油耗趋势，估计燃料消耗将达到 2～2.5 亿吨，所对应的石油需求将达到4.5～5.5 亿吨。由于我国人多地少，能源储备严重不足的特点，届时我国的石油进口依存度将超过60%，国家石油安全将面临严峻挑战。（3）人民居住要求。虽然无法量化衡量交通对于人们生活的影响程度，但是居住在城市中的人们无论是上班、上学、购物、娱乐等活动，无一例外都要与交通打交道。对生活在一个交通拥挤、事故频繁、空气浑浊的城市都具有厌恶情绪，相反，低碳设计理念可以创造一个交通畅通、空气洁净、安静的城市。（4）安全要求。医学专家研究表明：汽车尾气中的碳氢化合物被人体吸收后，会对造血机能造成破坏，造成贫血、神经衰弱，尤其是在太阳光照射下，由于光化学作用所形成的蓝色烟雾对人体的伤害更大，可致癌，使人视神经受到破坏，此外还有交通噪声污染也不容忽视，城市中交通噪声源仅次于生活噪声源居第二位。因此，为了降低噪声污染，需要将低碳设计理念融入现代交通工具设计里面，从而减低碳的排放，提高人民的生活质量。

3 基于低碳理念的城市公共交通工具

传统交通占用了大量的土地资源，耗费大量的传统能源，是一种不可持续的交通方式，高能耗、高排放、高污染导致城市交通系统面临的压力日益增大，因此，低碳城市成为了许多大型城市的发展目标，希望在城市发展的过程中占用最少的资源并与自然环境和谐相处，而低碳设计的核心就是低排放、低消耗、低污染，核心是提高能源效率，改善能源结构，优化经济结构，低碳交通工具应具备以下特征：（1）低碳城市交通工具的形态的简洁性。经典的产品往往倾注了设计师们全部的感情，充满了生活的气息，甚至会成为记录着一个时代的标志，被赋予灵魂，因此，低碳城市交通工具在形态上应体现简洁性，具备优异的结构功能特征和物理、化学特性，其设计不应该简单从具体形态的模仿入手，而应该着重研究表面张力对内在力和速度、敏捷等感性特质的表现原理，理解表面张力与内在结构的关系，需要提炼出能够感动我们的内在力量和特征。其中，对动力性和敏捷感的塑造是传达其简洁性的主要手段。（2）低碳城市交通工具的动力应具有环保性。随着新技术和新能源的出现，电动车与燃油车相比，从外形与内部结构，乃至使用方式都发生了深刻的变化。所以，需要从使用方式、功能、结构、人机工程学、形态色彩、环境等要素出发，重新设计新的交通工具，很好的体现出具有低碳设计特征的产品，从而推广电动车的使用。（3）低碳城市交通工具应考虑使用者的情感体验。在科学技术高度发达的今天，人们对于交通工具的使用不再满足于物质层面的使用需求，而开始关注非物质层面上的情感需求与心理体验，因此，低碳交通工具的设计中要体现生命的感性特质，充分考虑使用者与设计者、与周围环境、与社会情感的交流；具体在设计过程中要以体验为基础，强调与消费者的沟通，触动消费者内在情感和情绪。（4）低碳城市交通工具应体现地域文化。伴随着时展，追求文化多元论及其差异性的后现代主义思潮逐渐占据了主导地位，人们开始关注设计的民族地域性，而低碳设计中地域风情，是指设计上吸收民族的、民俗的以及区域历史中所遗留的种种文化痕迹，并使之具有明显的可识别性，虽然现代化工业生产与全球化进程对于形式的自由表现有所约束，也导致了全球性的文化趋同现象，造成对原有文化的破坏，文化的多样性和地域特色逐渐衰萎消失，但不妨碍人文、地理、气候等环境要素对交通工具产品造型设计发挥影响，从使用状态、使用方式上表达地域文化精神。

最后，中国城市化发展趋势已成必然，而且正呈加速状态，然而在能源危机及生态环境不断恶化的现实背景下，节能减排成为了我国各级政府的中心议题，因此，需要构建高效低能耗的低碳交通体系来缓解交通拥堵以及降低能耗和减少有害气体排放量，最终创建一个干净、有序、和谐融洽的新型现代化城市。

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【关键词】低碳经济；绩效评价；煤炭企业；平衡计分卡

低碳经济，是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。结合低碳经济下煤炭企业特点，本文希望通过平衡计分卡指标体系重构，以完善企业绩效评价体系。

一、煤炭企业特点及绩效评价现状

我国不少企业为盲目追求煤炭产量和节约成本，造成了煤炭开采企业安全事故居高不下、资源的严重浪费和大气环境、水环境、土壤、地质地貌和生态环境严重破坏的现象。

我国现行的经营者绩效评价体系没有反映低碳经济下煤炭企业生产经营活动的特殊性。考核煤炭企业的绩效，必须有反映与一般工业企业相同的共性指标，而且要有体现煤炭企业特点的个性指标。国有煤炭企业具有煤炭资源的有限性、投资规模大、回收期长、生产成本逐年上升、安全事故居高不下和环境问题等特征。重新构建适合低碳经济下煤炭企业平衡计分卡综合评价系统，实现可持续健康发展势在必行。

二、平衡计分卡的概念与理念

平衡计分卡以企业战略为导向，寻求能够驱动战略成功的关键成功因素，建立与之密切联系的指标体系来衡量战略实施过程，并采取必要的修改以维持战略的持续成功。其主要是通过财务与非财务考核指标之间的相互补充，从战略层面上寻求短期收益与长期收益的平衡，财务指标与非财务指标的平衡。它是在传统的绩效评价体系的基础上保留了财务指标，并新添了客户、内部业务流程、学习和成长三个方面。

三、低碳经济下煤炭开采企业战略经营业绩评价指标的设计

基于平衡积分卡的煤炭企业战略经营业绩评价方法以煤炭企业战略目标为核心，从财务、顾客、内部流程、学习与成长四个层面，利用财务和非财务数据，将结果考核与过程控制相结合，使煤炭企业战略目标具体化，促进企业短期利益和长期利益、局部利益和整体利益的均衡。低碳经济下，煤炭企业战略经营业绩评价指标的重新设计应围绕可持续健康发展的煤炭企业战略目标，在关注股东价值的同时，应增加衡量其安全性、减量化、再利用、资源化程度的指标，以有效引导和激励企业管理层对煤炭资源清洁高效开采的重视。我们结合国家发展低碳经济的要求，具体评价指标设计如下：

1.财务评价指标

财务评价指标是衡量企业对股东贡献的指标，其最终结果是实现股东收益最大化。财务目标是一切平衡计分卡方面目标与量度的交集，平衡计分卡选择的每一个量度，是一个环环相扣的因果关系链，终极目标为改善财务绩效。对大多数企业而言，增加收入、降低成本、 提高生产率、加强资产运用和减少风险是重要的财务主题。因此， 低碳经济背景下，煤炭开采企业的财务评价指标应包括反映盈利能力指标、 债务风险指标、 资产质量指标和经营增长情况指标。

2.顾客评价指标

对客户的评价主要包括以下方面：交货期、质量、成本、产品和服务的属性；我国煤炭需求主要来自电力、建材、冶金、化工四大行业约占国内煤炭总需求的80%以上。资源化的目的是将废弃物变废为宝、化害为利。发展低碳经济要求煤炭开采企业不仅应关注顾客的满意度，也应关注政府等利益相关者和社会满意度。因此，可将顾客评价指标分为社会满意度指标和客户满意度指标。煤炭产品具有同质性，煤炭行业通过服务渠道可以给予客户更多的关怀，才能使企业客户群体日益壮大。低碳要求下，对煤炭流程进行改造需要投入大量成本，成本提高，在高成本的情况下如何留住顾客是客户关系维系的重点。这个层面上的主要指标：客户保持率、客户满意度等，形象和声誉是企业吸引客户购买产品的无形因素，对于煤炭企业其目标主要体现在：社会责任的履行，周边居民对矿区的满意。

3.内部业务流程评价指标

平衡积分卡吸收了业务流程的思想和理念，确定内部业务流程是影响股东和顾客满意度的关键过程，也是组织可控制的领域，必须不断自我评价并不断改善。内部业务流程的有效性评价应从技术创新、 安全性、 减量化、 再利用、 资源化四个层面进行。安全生产指标： 企业安全生产的实现必须以领导重视、经费投入、科技创新为保障，因此，我们可以用吨煤设备改造费、人均安全经费投资的指标衡量企业安全性程度。减量化指标：减量化包括物料投入的减量化和污染物排放的减量化，因此，我们将企业减量化指标设计为：物料投入的减量化、万元产值新鲜水耗、万元产值电量消耗量。污染物产生指标：万元产值废水排放量、万元产值废气排放量、万元产值固废排放量。再利用的目的是提高资源的使用效率，因此再利用程度的评价指标应包括：土地复垦率、采区回采率。 资源化指标：资源化目的是将废弃物变废为宝、化害为利，因此，资源化程度的评价指标应包括：矿井水利用率（%）、抽采瓦斯利用率（%）、煤矸石综合利用率（%）。内部流程方面的绩效的好坏在很大程度上是取决于经营者自身的素质和能力以及其努力程度。

4.学习与成长评价指标

企业员工不断学习和成长是实现企业持续竞争力的有效保证。企业为促进员工的职业发展，提高工作满意程度，实现其自身价值，企业必须对员工进行技能培训和企业文化灌输，使员工在知识、技能、理念等方面适应企业的发展，形成一支稳定的、高素质的员工队伍。学习与成长指标是衡量企业现有和潜在的人力资源、系统建设的指标。该指标将为其他三个层面指标的实现提供基础框架， 是其他三个层面指标获得驱动因素。学习与成长层面可分为：员工能力、信息系统建设。因此， 可将学习与成长评价指标设计为：员工满意度、工程技术人员比重、 吨煤教育培训费。综上分析，煤炭开采企业战略经营业绩评价指标体系设计如表 1所示。

四、评价

平衡计分卡的应用可以帮助企业进行全方位的战略思考，随着国有企业体制改革和管理水平的提高，它们绝大部分具备了平衡计分卡实施的基本条件，而平衡计分卡的实施能够大大缓解国有煤炭企业现行业绩评价指标体系的不足之处。当然，如何使得新的企业绩效评价及其评价反馈更趋科学、合理，该评价体系尚需要逐步完善。

参考文献：

[1]平衡计分卡战略性业绩评价体系的理论与应用研究：[硕士学位论文〕.沈阳：东北大学，2006

[2]王景波.基于平衡计分卡的煤炭企业绩效评价研究：[硕士学位论文〕.青岛：山东科技大学，200

[3]王向华.基于平衡计分卡（BSC）的公司绩效管理体系研究：[硕士学位论文〕.天津：天津大学，2006

[4]路世昌.煤炭企业流程再造研究：〔博士学位论文〕.阜新：辽宁工程技术大学，2004