桥梁桩基施工总结精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇桥梁桩基施工总结范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

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关键词：静压化学灌浆法；桥梁施工；桥梁桩基；施工技术：溶洞地区

桥梁是公路跨越水系、地质复杂区域，是实现交通贯通，促进商品、能源和人员交换的重要连接性、沟通性和跨越性工程。我国经济发展迅猛，社会进步需要交通加大建设力度来满足发展中的各种交换和流通需要；同时，我国山系发达，以石灰岩为主体的山脉较多，各地大量存在这溶洞，不但给桥梁桩基带来隐患，也为桥梁施工带来极大的影响。这样的现实给桥梁建设企业提出了一个技术性的重点问题——如何能有效加强溶洞地区桥梁桩基强度，保障桥梁桩基稳定。静压化学灌浆法是当前比较常见的加强溶洞的方法，是提高桥梁桩基稳定性，提升桥梁整体施工质量的重要技术，是值得技术人员牢固掌握的基本技术。本文根据溶洞地区桥梁桩基施工的经验，对静压化学灌浆法在加固溶洞的施工进行了划分，确定了准备阶段技术的要点，提供了施工阶段技术和质量管理的措施，为同仁运用静压化学灌浆法对桥梁桩基加强施工起到经验总结和技术提点的作用，以便更好地完成桥梁桩基施工，达到桥梁整体性能稳定和整体安全。

1 静压化学灌浆施工准备时期的技术要点

1.1静压化学灌浆施工方案准备

首先，桥梁桩基施工前应该对溶洞情况和信息做出详细的了解，对相关资料进行收集和分析。其次，做好静压化学灌浆相关知识和技术的培训和技术交底，对溶洞区静压化学灌浆施工人员和技术人员组织讨论和相关学习，提高相关人员的技术能力。其三，组织施工人员和技术人员了解溶洞加固的环境和施工的制约条件。其四，确定静压化学灌浆法施工的方案，重点对成孔工艺和处理溶洞技术进行详细说明。最后，对静压化学灌浆施工中钢护筒的支护方案进行先期讨论，使各类人员总体上更加熟悉静压化学灌浆施工方案。

1.2静压化学灌浆施工的人员准备

首先，组织桥梁桩基施工的技术人员和施工人员研究溶洞处理的相关措施。其次，成立溶洞施工紧急情况应急处理小组，指导日常施工，应对溶洞施工中突况。最后，做好桥梁桩基施工人员的组织体系建设，做到分工明确、各执其责。

1.3静压化学灌浆施工的材料准备

首先，确保溶洞区静压化学灌浆施工中常见的片石、粘土、水泥、编织袋、钢护筒等需要检验数量和质量，对于水泥应该进行先期试验。其次，确保溶洞区静压化学灌浆施工中辅助材料的质量，特别是化学凝固剂的质量和性能应该严格控制。最后，做好溶洞区静压化学灌浆施工机械的配备工作，对装载机、吊车、运输车辆和小斗车等机械做到性能达标。

2 静压化学灌浆施工的技术要点

2.1溶洞区静压化学灌浆施工的关键

首先，静压化学灌浆法可以搭配喷射灌浆法一起使用，不但可以提高溶洞填充物的强度，而且有助于加强桩基的稳固。其次，采用静压化学灌浆应该注意化学浆液的渗透性和硬化强度，一方面化学浆液应该能有效渗透、挤密溶洞中的土体的空隙，充填溶洞的空间，在桩体周围形成防水帷幕，防止流砂和保证护壁泥浆不流失；另一方面，化学浆液应该有利于提高溶洞中土体的承载力和抗剪力形成挡土墙，达到加强溶洞强度的效果。其三，对于溶洞灌浆施工的机械设备应该做好性能上的检查，泥浆泵、型钻机，泥浆搅拌机、贮浆槽以及高压灌浆管是检查工作的重点。最后，在大型溶洞需要有钢护筒进行加强桩基时，应考虑钢护筒直径的大小。 2.2溶洞顶部冲孔作业的要点 首先，根据施工前取得的溶洞资料，科学进行施工准备。其次，施工中，当钻孔接近溶洞顶部时，提起钻头、钻杆，移开钻机，采用冲击钻机冲孔，用冲击钻冲孔时，要求轻锤慢打，使孔壁圆滑坚固。最后，做好冲孔作业的设备检查，特别是卡口和钢丝绳应该实地测试。

2.3溶洞区静压化学灌浆的技术重点

应该有效防止钻孔桩施工时出现泥浆流失、流砂及坍孔等严重事故。要确保成孔及水下水泥混凝土浇注等工序顺利完成。使用套内护筒法是应该对施工过程的成孔作业、护筒长度、内径到沉放方法乃至内外护筒间空隙、内护筒与溶洞底部间空隙的处理进行严格的控制。最后，严把溶洞区静压化学灌浆施工的技术关，利用技术的手段缩短施工工期，确保工程质量。

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【关键词】公路桥梁；桩基；质量检测方法

在公路桥梁桩基施工中，桩基质量检测工作到位与否直接影响整个工程的质量。因而就公路桥梁桩基质量检测方法进行探讨具有十分重要的意义。基于此，笔者就结合自身工作实际，作出以下分析。

1．概述桩基质量检测方法

常见的桩基质量检测方法主要有以下几种：一是静载试验法；二是钻芯法；三是反射波法；四是声波透射法；五是高应变法；六是低应变动测法。采用这些方法应注意以下几个方面：一是选择好的测试点是关键，这是由于桩径和测试信号的不同，所选择的测试点测出的结果也有所不同，通常桩径应大于120公分以上，并设置3到4个测试点；二是选择锤击点，锤击点与桩径大小无关，只要离传感器25±5公分处为最佳；三是安装传感器，传感器的安装应按照所选的测试点所处的位置进行安装，在选择粘贴方式时桩头应保持干燥且周围没有积水的前提下，通常采用黄油、石蜡和橡皮泥等粘贴在桩头以保证其干燥；四是尽可能的收集信号，通常一根桩不能低于十锤，并在不同的锤击点和不同的激振情况下，就波形是否一致性进行观测，方能保证其真实而不漏测。

桩基检测的范围主要有以下几种：一是各种桩和桩墙以及墩的横向或竖向的承载力的检测；二是墩底持力层的变形性状和承载力的检测；三是各种桩和桩墙以及墩结构的完整性的检测；四是在桩土的共同作用下复合地基中的桩土荷载的分担比检测；五是施工对环境带来的影响的检测；六是其它方面的检测，比如事故处理时的检测等等。而桩基的检测时间则可分为四个步骤：一是为施工设计而提供依据的前期检测；二是施工阶段的检测；三是竣工后的验收检测；四是施工或使用期间的鉴定检测。

2.桩基质量检测方法在公路桥梁桩基过程中的应用

在公路桥梁桩基质量检测过程中，每一种检测方法都需要其它的检测方法来辅助，各发挥自身的长处和优势，并结合实际情况采取针对性的检测方法，从而体现桩基质量检测的全面性、准确性和权威性。然而现实工作中并非如此，一些施工企业为赶进度通常是桩基施工之后不通知检测方或通知不及时，而是继续施工，等质量问题查来之后都已经施工多层，往往此时的补救代价是巨大的，因而必须引起我们的高度重视。以下笔者就公路桥梁工程桩基施工中的成孔施工和桩的承载力的检测进行探讨。

2.1公路桥梁桩基成孔施工质量检测方法的初探

在公路桥梁桩基施工中，成孔施工质量的高低对混凝土浇筑之后的成桩质量有着直接的影响。公路桥梁桩基成孔施工质量检测主要控制桩孔位置、孔径、孔深和垂直度以及沉渣厚度等。这主要是因为：一是如果桩孔孔径过小就会导致整桩承载能力的下降；二是桩孔上部如果扩径就会造成成桩上部侧的阻力变大大，且下部侧的阻力不能得到有效地发挥；三是如果桩孔偏斜就会导致基桩承载力被削弱；四是如果桩底的沉渣太厚就会减少有效桩长。由此可见，成孔施工质量检测的重要性非同一般。

2.2公路桥梁桩基施工中桩的承载力检测方法的初探

在桩的承载力检测过程中主要采用上述的静荷载试验法和高应变动测法。前一种检测方法主要对基桩的承载力进行检测，可分为竖向、水平基桩承载力检测法。其中，竖向基桩承载力检测法检测的桩基础的受力状况几乎与实际相符，因而被广泛的应用于工程之中，而静载试验主要在工程试桩时用于承载力的检测，具有检测精度高，其相对误差小于等于10%。但需要注意的是，在检测工程桩时不能进行破坏性的试验。后一种检测方法则是借助重锤在桩顶的瞬态冲击，使得基桩周围的土发生塑性变形，通过应力波理论分析得到桩土体系的有关参数，揭示桩土体系在接近极限阶段时的工作性能，分析桩身质量，确定桩的极限承载力。

2.3公路桥梁桩基施工中基桩的完整性检测方法的初探

在检测基桩的完整性时主要采用低应变动测法和声波透射法。前一种检测方法主要就是将较低的激振能量施工在桩顶，使得桩身与周围的土体发生微幅的振动，并借助测量仪表对桩顶振动的速度和加速的速度进行测量和记录，并对记录结构采用机械阻抗理论或波动理论进行分析，以达到对桩基施工质量的检验、桩身完整性的判断和基桩承载力的预估的目的。而后一种方法则主要利用超声波在砼中传播时诸如频率F、声速C以及振幅A等声学参数的变化和波形对混凝土的连续性和夹砂、断层以及蜂窝等问题的位置与大小。

3.常见的桩基质量等级评定方法

完整桩评定方法：动测波形呈规则衰减，波速值也正常，达到设计桩长，桩身完好，混凝土强度达到设计标号；基本完整桩评定方法：动测波形呈现小畸变，桩底反射清晰。桩身有小缺陷，如轻度缩径、局部轻度离析等，推测对单桩承载力及横向剪切力没有太大影响，桩身混凝土波速正常，可达到混凝土设计标号。缺陷桩评定方法：动测波形出现较明显的不规则反射，对应桩身缺陷如裂纹、离析、缩径、夹泥等，桩身混凝土波速偏低从而达不到设计标号，对单桩承载力有一定的影响，通常要求设计单位复核单桩承载力后提出是否处理意见；严重缺陷桩评定方法：动测波形严重畸变，对应桩身缺陷如裂缝、严重离析、夹泥、严重缩径、断桩等。

4.结束语

总之，公路桥梁桩基检测工作是一项极为复杂而又重要的工作，桩基检测方式方法的正确与否直接关系到公路桥梁工程的质量。因而我们必须以高度认真负责的态度和过硬的技术做好每一项桩基检测工作，在确保工程质量的同时实现企业经济的腾飞。　[科]

【参考文献】

［1］汤宝国.新技术在公路桥梁桩基检测中的应用[J].山西建筑,2008,(04)．

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关键词：铁路桥梁；桩基；施工技术

中图分类号：U448文献标识码： A

引言

我国经济的不断发展的同时促进了铁路桥梁施工建设步伐的加快，提高了对我国铁路桥梁施工建设的要求。铁路桥梁桩基技术作为当代桥梁工程的重要构成部分，工程质量对桥梁使用寿命及列车行驶都有着重要的意思和影响。随着我国铁路桥梁桩基施工技术的不断发展，在铁路桥梁施工过程中新技术不断应用，本文主要探讨铁路桥梁桩基施工技术。

1.准备工作

1.1 施工前工作准备

在桥梁进行施工之前，对所有的工程地质以及必要的水位资料进行分析，施工图纸需要会审，同时施工场地及邻近地区的地下管线的调查、主要的机械器材以及所需配套的设备性能的资料都需要进行充分的准备，施工组织设计以及施工方案报告、桩基钢筋砼所需要用的建材质检报告整理和制定，以保证施工计划的完备和顺利。

1.2施工前质量管理

桥梁施工之前在平面图纸上需要对于进行桥梁桩位、编号、施工的顺序、水电线路和临时设施的放置位置等进行标注和指明，同时需要制定工作计划以及劳动力组织计划并进行实施，施工需要进行机械设备、工具、材料供应等实施计划的制定，并需要根据不同的季节进行季节性的施工技术的计划并采用相应措施。

1.3施工中安全措施

桥梁的桩基础工程中有一部分工作需要人为的进行施工，例如挖孔灌注桩需要采用完善的安全措施，施工中挖出的土石方需要远离施工洞口一米以外堆放，施工过程中机动车辆远离洞口通行，要保证车辆不能对井壁的安全造成任何影响。同时施工过程中现场摆放的一切电源、电源线路的安装和拆除需要操作人员具有有效证件才能进行操作，保证其严格的接地、接零以及正确的进行漏电保护器材的使用。尤其忌讳一闸多用的情况发生，尽量使用安全照明用具。

2.铁路桥梁桩基工程施工技术的有效控制研究

2.1铁路桥梁桩基工程技术施工的控制

为了进一步提高铁路桥梁桩基工程施工技术有效控制，在铁路桥梁施工建设之前应充分的做好桩基工程施工技术的有效管理和控制。做好工程施工技术控制要点和技术交底的工作，提前做好异常事件解决的方案以及解决所需要的设备和材料的准备工作，减少工程施工技术问题异常状况的发生，确保铁路桥梁桩基工程施工的整体质量。

2.2重视工程施工技术管理控制体制的进一步落实和完善

为了确保铁路桥梁桩基技术整体控制水平和目标，在工程建设过程中施工单位应对原有的工程施工技术进行系统化的管理和控制进行研究和分析。结合工程施工技术特点对原有工程施工技术控制和管理体系进行系统完善和补充。在完善和落实铁路桥梁桩基工程技术管理和控制的基础上还应对工程管理目标、内容以及技术水平分别落实。从铁路桥梁桩基工程施工技术工作作为根本出发点，进而实现铁路桥梁桩基工程施工技术的有效执行条件。

2.3铁路桥梁施工过程中桩基技术控制分析

目前，我国铁路桥梁施工项目不断剧增，施工单位不断积累经验、钻孔灌注技术走向成熟，为了确保我国铁路桥梁施工技术和良好的工程质量奠定基础。同时，桩基施工中仍然存在着一些问题，需要加强技术管理和控制。从钻孔机、钻头选择着手，进行测量放样、护筒埋设等施工技术的管理和控制确保工程施工的整体质量。

按照钻孔成孔工程施工技术的要求，在铁路桥梁成孔过程中应该按照钻孔机施工技术特点确定施工技术控制要点。从开始钻孔、持续钻进再到停止钻孔的中心开始钻孔以及地质环境变化程度为根本出发点，结合施工工程成孔技术控制要点进行工程施工管理与控制。工程在成孔过后，应充分的做好清理钻孔工作，距离工程施工设计标高 10cm 位置处开始进行清孔，按照孔底整洁程度为根本进行清孔技术管理和控制。

2.4加强工程施工过程中桩基技术控制要点执行忽然监督工作

为了保证铁路桥梁桩基工程施工技术控制内容的实现，在铁路桥梁施工过程中桩基工程技术控制要点得到有效的落实执行。工程施工现场质量监控人员、施工技术人员有效的进行管理和监控保证工程施工中桩基工程技术控制要点有效的得以控制，进而实现铁路桥梁桩基施工工程技术有效管理和控制目标。

3.灌注桩孔的施工质量保证技术要点

3.1护筒填埋。使用钢板卷制而成护筒，钢板厚度要求为十毫米。护筒的外直径根据桩径所定。同样在护筒的上方预留两个溢浆口进行溢浆。同人工护筒的填埋不同，这种填埋方式是以桥桩轴心为基准点，在其四周分别设置控制点，护筒和桩的轴心要求重合，对护筒的垂直和平稳程度进行管控，四周塞添粘土对四周进行夯实填压。

3.2准备泥浆。泥浆在配置时要根据施工安排调整它的密度、含沙度等。

3.3钻机作业。将钻孔安置在规定位置，并保持它的稳定。打开转盘与泥浆泵开始打钻。泥浆渐渐冲入孔中，等到泥浆量达到标准后，就进行冲孔。工作人员在操作时要实时做好复测桩位的工作，冲孔的速度也要合理控制在一定范围内。

3.4清洗钻孔和钢筋固定。当达到标高时开始对孔底进行多次冲击。钻具到孔底的距离大约是20厘米。此时开始使用循环方式清孔操作，冲洗用水的高度应保持在一定，这样才不会出现塌孔。为保障泥浆遗留量和沉渣量符合要求，在混凝土进行灌注的前期还要对孔内进行二次清洗。

3.5钢筋笼的制造，安装及灌注混凝土。

4.总结

总而言之，我国铁路桥梁桩基施工技术的控制是一项相对复杂和综合性的工程。铁路桥梁桩基施工技术施工单位进一步加强对桥梁工程施工具体情况、施工单位情况进行系统的研究和分析，构建适用于铁路桥梁施工建设的施工技术有效的控制，促进施工企业综合管理水平的提高，有效的提高和控制铁路桥梁桩基施工技术的质量，进一步提高施工企业市场竞争力。

参考文献

［1］张顺喜． 铁路桥梁桩基工程技术控制探讨［J］． 中国外资，2012( 18) ．

［2］张峰; 双壁钢围堰施工桥梁基础在不同条件下若干问题的处理办法［D］; 成都西南交通大学，2007．

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关键词：桥梁 ,桩基 ,质量 ,措施

Abstract: along with the rapid development of roads and urban construction, bridge engineering is the key bridge pile foundation, pile embedded in a bridge because below the surface, and most of the construction of the regional groundwater is higher. Therefore, the quality of the pile foundation has been more difficult to control. The author discusses the actual, summarizes the highway bridge pile foundation construction process, and the control measures are summarized, refers for the colleague exchange.

Keywords: Bridges, pile foundation, quality, measures

中图分类号： K928 文献标识码： A 文章编号：

随着社会发展，市场经济不断深化，公路及城市建设发展迅猛，桥梁工程中桥梁桩基极为关键，桥梁桩基由于深埋在地表下，而且多数施工区域地下水较高。因此，桩基的质量一直都较难以控制，况且桩基质量将直接影响桥梁的整体质量。

一、准备工作

（一）、所建桥梁处工程地质和必要的水位地质资料；桩基施工图及图纸会审纪要；场地和邻近区域的地下管线(管道、电缆)资料；主要施工机械及其配套设备的技术性能资料；桩基的施工组织设计或施工方案；桩基钢筋砼所用建材f水泥、砂、石、钢筋)的质检报告。

（二）、（1)施工平面图上应标明桩位、编号、施工顺序、水电线路和临时设施的位置；(2)制定施工作业计划和劳动力组织计划；(3)制定机械设备、工具、材料供应计划；(4)制定季节性(冬、雨季)施工的技术措施。

（三）、人工挖孔灌注桩应采取下列安全措施：(1)挖出的土石方应及时运离孔，不得堆放在孔四周1m范围内，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。(2)施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作；电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。严禁一闸多用。照明应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。

二、灌注桩孔的施工与质量保证要点

为核对地质资料、检验设备、工艺及施工技术要求是否适宜，桩在施工前，宜进行“试成孔”。开孔前，根据建设单位的测量基准点和测量基线放样定位，经监理复核，用十字交叉法定出孔桩中心。桩位应定位放样准确，在桩位外设置定位龙门桩。并派专人负责。当桩净距小于2倍桩径且小于2.5m时，应采用间隔开挖。第一节井圈护壁的中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm；井圈顶面应比场地高出150～200ram，壁厚比下面井壁厚度增加100—150mm。修筑钢筋砼井圈护壁应保证：护壁的厚度、配筋、砼强度符合设计要求；上下节护壁的搭接长度不得小于50mm；每节护壁在当日施工完毕；护壁模板在24h后拆除；发现护壁有蜂窝、漏水现象时，应及时补强以防造成事故。挖至设计标高时，孔底不应积水。终孔后应清理好护壁上的淤泥和孔底残渣、积水，然后进行隐蔽工程验收。验收合格后，应立即封底和灌注桩身砼。成也的允许偏差应满足：桩径50mm，垂直度0.5％，桩位50mm，且底部扩大段要按设计挖成圆台状，保证尺寸。

三、钢筋笼的制作与质量保证要点

钢筋进场要验收，要有质保单，并要求作力学性能试验和焊接试验，合格后才能启用。焊条要有质保单，型号要与钢筋的性能相适应。钢筋笼制作严格按设计加工，主筋位置用钢筋定位支架控制等分距离。主筋间距允许偏差10mm；箍筋或螺旋筋螺距允许偏差±20mm；钢筋笼直径允许偏差~10mm；钢筋笼长度允许偏差50mm。加颈箍宦设在主筋外侧，以加强对钢筋笼的箍子作用，且不会增加施工难度，主筋一般不设弯钩。钢筋笼搬运和吊装时，应防止变形；安放前需再检查孔内的情况，以确定孔内无塌方和沉渣；安放要对准孔位，扶稳、缓慢、顺直，避免碰撞孔壁，严禁墩笼、扭笼。注意钢筋笼的标高，到达设计位置后应采用工艺筋(吊筋、抗浮筋)固定，避免钢筋笼下沉或受混凝土上浮力的影响而上浮。钢筋保护层的厚度为无护壁时70ram、砼护壁时35ram,保护层用水泥砂浆块制作，当无砼护壁时严禁用粘土砖或短钢筋头代替(砖吸水、短钢筋头锈蚀后会引起钢筋笼锈蚀的连锁反应)。垫块每1.5～2m一组，每组3个，圆周上相距120。每组之间呈梅花形布置,保护层的允许偏差为10mm,当成孔深度与设计深度不同时，钢筋笼长度也宜随之变化，但摩擦桩的钢筋笼长度可不变。

四、砼灌注施工

检查成孔质量合格后应尽快灌注砼。在灌注砼前，应进行清孔工作，要求孔壁、孔底必须清理干净，孔底无浮渣，孔壁无松动。孔底沉渣厚度应符合端承桩50mm、摩擦端承桩和端承摩擦桩100mm,摩擦桩300mm。当有地下水而渗水量不大时，则应抽除孔内积水后，用串筒法灌注砼，串筒末端离孔底高度不宜大于2m，砼宜采用插入式振捣器振实。如果渗水量过大，积水过多不便排干，则应用导管法水下灌注砼。砼的粗骨料可选用碎石或卵石，其最大粒径不宜大于50mm，并不大大于主筋净距的l／3。坚持按配合比投料，砼坍落度不宜过大，以5～8mm为宜，每50mm为一层及时振捣，砼灌注要保持连续。坍落度损失大于5mm／h时，要调整配比。砼拌合料质量控制，每盘砼的拌和时间不得少于90秒，开始搅拌时必须做一次坍落度检测，调整好流动性，且具有较好的粘聚性，灌注时作坍落度损失的观察，以指导砼配合比的调整，拌好的砼应立即使用，有离析现象严禁灌人桩孔。注意桩头砼的标高，应适当超出设计标高，以保证在凿除浮浆层后，桩头进入承台内50～100ram。桩身砼必须留有试件，对直径大于1m的桩，每根桩应有1组试块，且每100砼及每个灌注台班不得少于1组，每组3件，试件的制作必须客观真实。气温高于30℃时注意缓凝，气温低于00C时注意抗冻。

五、成桩质量检验

砼试块强度的质量检验和桩身动检，桩身动检包括大应变和小应变，可测出桩长、缩径、扩径、断桩及可估算出砼强度，质量检验和桩身动检必须合格。建议有条件的按1～2％抽样，按慢速维持荷载法做竖向静荷载试验，必须满足设计要求。砼灌注过程中必须实行旁站，全员、全过程控制，严格把关。要及时跟踪检验，及时评定质量结果。若采用超声波透射法检测桩基质量，首先应进行声测管的预埋。超声波透射法检测桩基质量的工作机理一般情况下就是一个发射，一个接收两个探头从桩底按一定规定的高度上利用发射探头所发射的超声波通过混凝土再到接收探头，其问根据某些声学参数如幅度、频率等的不同变化，从而反映出混凝土内部情况如孔洞、强度、离析等。而声测管就是探头运动的通道。声测管埋设时应按设计图要求绑缚于桩基的钢筋笼上，因此，超声波透射法检测桩基质量不受桩长，桩径的影响，成为目前我国较受欢迎的桩基检测方法。

结论：

采用了上述施工措施，安全质量等级事故高，桩基工程质量合格率100% ，一类桩96%以上，节省了大量人工费与机械费，受到建设单位、设计单位和监理单位的表扬，取得了良好的经济效益和社会效益。

参考文献：

[1]于丽立.桥梁桩基施工质量控制要点[J].价值工程.2011(6)

[2]袁文忠.小议桥梁桩基施工方法及质量控制[J].科技创新与应用.2011(23)

[3]周海江.试论桥梁桩基施工质量保证要点[J].大陆桥视野.2011(6)

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【关键词】桥梁工程；桩基础；钻孔灌注桩；施工技术

1.桩型的选用原则

桩基础的选用工作必须根据桥梁的特性，以及所处的地质水文状况进行选择。经过专家的调查研究发现，桩基础的选用有以下几点需要注意：首先，根据桥梁桩基础所处的位置的地下水位的深浅、地质条件、土质特性和土体持力层的深度等，同时，还要结合桥梁工程施工设计的基本要求，对不同类型的桩基础结构的承载力和经济指标参数进行综合对比，从而确定最合适的桩基础类型；其次：按桥梁的上部结构的承载能力以及正常运行后，桥梁所承受的交通荷载的重量，初步估算桥梁结构桩基础的荷载情况，并且根据不同的桩基具有的不同承载能力，然后选择合适的桩类型；最后，根据桥梁基础施工的工期，以及当地的环境方面等综合因素的影响。对施工时间比较充足的情况，适合选用人工挖孔桩或机械挖孔桩；如对于施工时间比较紧时，可采用预制桩，从而加快施工进度。

综上所述，桥梁桩基施工时，必须深入调查施工现场，要考虑基础所处位置的工程地质状况、桩基础的施工工艺、地下水位的因素以及施工机械设备，并对整个施工总造价进行综合性的比选，确定一个最优的桩基础施工方案。

2.桥梁工程钻孔灌注桩施工技术原理综述

所谓的钻孔灌注桩指的是：利用机械钻孔、人力挖孔、钢管挤土等形式，在基础位置形成一定尺寸、深度的孔，并在孔内放置钢筋笼，然后灌注混凝土，最后形成桩。在灌注混凝土时，导管一定要埋置在混凝土一定深度，以防止再次灌注混凝土时在相接处流入泥浆和水，然后随着混凝土的灌注，不断的向上提导管，以便于混凝土的灌注。

钻孔灌注桩基础在施工中的特点如下说明：施工过程中，产生的噪声较小，振动也较小，避免对周围地质的影响；可以根据需要，建造不同直径大小的桩，比预制桩更具有应用性；可以应用在不同地质状况中，使其更具有普遍应用性；钻孔灌注桩的质量的优良，直接决定于桩的承载能力；在钻孔灌注桩的施工过程中，工期相对较长，成孔的速度较慢，用于护壁的泥浆对环境的污染较大。

3. 钻孔灌注桩的施工工艺说明

3.1对桩孔进行精确定位

在桥梁桩基础施工时，首先要确定桩基础的位置。根据桩基础的位置设置相关的轴线，并在轴线中做出需要控制的桩位标准以及中心线（通过利用小钉，将需要控制的线条牢牢的固定在附近木桩上，使得木桩偏差控制在标准误差范围以内），确保桩位满足设计标准以及设计规范。

3.2 做好护筒埋设工作

在护筒施工时，一般采用钢护筒。采用回转钻作为主要的钻孔设备，然后将护筒埋设在钻孔中。在钻孔的时候，由于孔内径比钻头直径大10cm，上部开设2个溢浆孔。在护筒的埋设过程中，护筒的埋设应该准确到位，同时还要在护筒与坑壁之间的空隙处采用粘土进行严格的填土。通过本人多年的施工经验发现，在粘性土中，护筒应该埋入泥浆1.0 米左右的深度，这样能够很大程度上避免了泥浆在钻孔内浮动时，产生对孔壁的冲刷，影响孔壁的稳定性，引起钻孔的坍塌等危害的发生。

3.3 钻机就位

准确架设钻机，使其处于准确的桩孔位置，并使得钻机保持平衡。在钻机钻进施工过程中，要保持钻机的处于垂直状态，避免钻机因震荡产生偏移。在钻机钻孔施工以前，应使用经纬仪在钻机的两个方向测定钻杆是否的垂直度，如发现为处于垂直状态，应对其做出适当的调整，并控制偏差在0.2%以内，钻头对准钻孔中心，同时还要确保钻头中心与护筒的偏差不大于15mm。

3.4泥浆的制备

泥浆的制备材料主要包括：自来水、膨润土、分散剂和增粘剂搅拌而成。泥浆循环系统包括泥浆循环池、储浆池和沉淀池三部分组成。绝大多数桩基施工人员不重视泥浆的质量对钻孔的重要性，缺乏对泥浆质量的检验工作，造成泥浆的不满足规范的要求，其后果是：

（1）由于泥浆的质量不满足规范的要求，形成了不满足设计要求的护壁泥浆，造成泥浆由于粘附力比较差，出现脱落现象。这样造成孔壁的稳定性能差，容易使得钻孔出现坍塌或缩孔现象。

（2） 由于泥浆密度较大，造成泥浆变稠，使得泥浆粘附在钢筋上，在很大程度上降低了钢筋与混凝土的接触，使两者不能很好地协同受力。

3.5钻孔机钻孔

为了预防在钻孔中发生偏孔、塌孔、缩孔等事故，钻孔中应注意以下几方面：

（1） 开始钻孔时，一定要根据地质的基本情况，综合考虑钻取速度，控制钻机的速度、调整泥浆稠度，这样很大程度上就减少偏孔、卡钻等现象的发生。为了保障钻孔的垂直，施工人员要不定时的对孔进行检查，发现问题要及时做补救，如偏孔较严重，则应该填土重新钻孔。

（2） 在钻孔中，为了防止发生塌孔问题，要时刻保持孔内外的泥浆浓度及水位差在一定的程度内。

（3） 钻孔应持续进行，中间不得停止，减少塌孔问题的发生。

3.6 成孔、清孔及钢筋笼的吊放

成孔与清孔是准备阶段的关键工作。

（1）在桩孔钻至桩的设计标高以后，停止钻孔，随后应对钻孔的深度、直径等基本参数，进行仔细的检查验收，桩孔合格后，再进行清孔工作。

（2）在清孔的操作中，一般采用换浆清孔法。在钻孔结束后，停止钻机的继续钻进操作，然后适当的提高钻锥，使钻锥脱离孔底10cm-20cm的距离，并在过程中保持泥浆正循环，以一般的速度将相对较纯的泥浆缓缓压入，把原来孔内泥浆换出。然后需要进行检查验收，检验合格后才能进行吊装钢筋笼和浇筑混凝土。

4.桩基检验问题及成因

一般在桩基检验工作经常遇到如下问题：桩基倾斜度过大、断桩、单桩承载力不足、灌注桩顶标高不足等问题。

（1）桩倾斜度过大

桩基施工过程中经常出现的问题，影响桩基倾斜度的因素比较多，其中，最主要的原因是钻孔出现倾斜，然后再放钢筋笼时也有一定的倾斜。如果倾斜过大，则应重新打桩。

（2）断桩

断桩，桩基施工出现部分裂开或者断开的现象。断桩是桩基施工中比较严重的现象，一旦出现断桩现象将会严重影响其它后续的施工工序，进而降低施工进度。出现断桩的原因很多，通常是由于浇筑混凝土的过程中有一段桩夹杂泥土，使得桩的断开，不能正常使用。

（3）单桩承载力不足

桩基验收检验过程时，单桩承载力不足的问题也经常出现，并且危害极其严重。因为桩基出现承载力不足，不能支撑设计的压力，则会影响周围其他桩基，进而影响整个桩基础的施工进度。由此可见，桩基的承载力检验是道桥桩基施工质量验收的主要工作。

结束语

总而言之，钻孔灌注桩在桥梁该施工中扮演着重要角色，也是桥梁工程施工中比较关键的环节，桥梁工程的整体稳定性在很大程度上取决于钻孔施工工艺。文章对钻孔灌注桩的施工工艺进行了详细的说明，对于检验工作所出现的问题进行了分析，以求对我国的桥梁事业尽一己之力。

参考文献

[1]聂玉涛；王春阳.钻孔灌注桩施工中泥浆性能质量控制浅析[J]. 科技信息，2010（09）.

[2]郑琳琳，周龙建.浅议桥梁工程中钻孔灌注桩施工技术[J].经营管理者，2012（18）.

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[关键词]桥梁工程 水中桩基 施工技术要点

中图分类号：TU522 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）14-0096-01

1. 桥梁工程水中桩基概述

作为土木工程的重要分支，桥梁工程的建设情况对于城市及地区的发展具有十分重要的意义。所谓桥梁工程，通常有两方面的含义：第一，桥梁工程指的是我们普通的桥梁建筑的实体；第二，是指桥梁工程建设过程中所需要的科技知识及相关的理论等，还包括整个桥梁工程的规划、设计、具体施工、工程管理及工程的养护维修等工作。桥梁工程的建设是一个系统工程，需要各方面的努力与配合。下面，笔者将结合潼湖特大桥的桩基施工过程，对水中桩的施工技术要点进行概述。

1.1 桥梁工程水中桩的含义

桥梁工程的建设主要包括两大部分：第一，水面以上的工程；第二，水面以下的工程。潼湖特大桥上部结构主要有预应力砼小箱梁，下部主要采用主要采用钻孔桩，柱式墩桥台。作为桥梁工程的重要组成部分，水中桩建设的好坏程度将会对整个工程产生十分重要的影响。所谓水中桩，就是指桥梁工程中水面以下的主要由桩构成的基础。水中桩承受这桥跨结构的巨大荷载，其质量达标与否，会对该桥梁工程的使用寿命和通行者的安全造成极为严重的影响。但是，由于水下施工较为复杂，且受到其他各种主客观因素的影响，水中桩的施工过程中总是会出现这样或者那样的问题。

1.2 桥梁工程水中桩的分类

就当前我国桥梁工程的建设情况来看，水中桩基主要有以下几种类型：钻孔灌注桩、人工挖孔桩以及预制桩等。所谓钻孔灌注桩，就是指通过机械设备钻孔或者人力挖掘在地基中形成桩孔，而后在其中放置钢筋笼，浇筑混凝土而形成的桩基。预制桩是指那些由工厂加工形成的各种形式的桩基，在正式施工时，施工人员就与其他桩基不同，人工挖孔桩施工更为方便，且施工过程中并不需要大型的极限设备，施工速度较快。这些施工方法各有利弊，施工人员要根据工程建设的实际情况，选择合理的桩基。

2.桥梁工程水中桩基的施工要点

在潼湖特大桥的桩基施工过程中，为确保本项目达到优良工程，本项目施工的所有桩基中：Ⅰ（或A）类桩达88%，不允许出现Ⅲ（或C）类桩。桩基根据地质情况采用不同类型的钻机施工，一般情况下摩檫桩采用回旋钻施工，嵌岩桩采用冲击钻机施工，当桩基靠近输油气管线时，应采用回旋钻施工，并采取相应保护措施；本项目共有524根桩，桩径分别有1.2m、1.3m、1.5m、1.7m， 桩基采用填土筑岛围堰施工。

2.1 做好施工前期的准备工作

在桥梁工程水中桩基的施工之前，工作人员要做好以下几个方面的工作：首先，要完善施工企业的组织结构，进行合理的人员配置。施工企业必须对工程的总量进行合理的估算，并根据各个施工环节的不同特征，合理分配具体的施工人员。同时，要健全企业的管理制度，落实个人责任制度，做到事事有人负责，充分落实各项工作。其次，要做好材料的供应及存储工作，保证建筑材料的持续供应，并将这些材料储存在合理的地方，保证材料的性能。同时，还要对施工材料进行检查和试验，充分保证材料的合格性。再次，要为桥梁工程的建设配备相应的机械设备，减少劳力的付出，提高施工效率。最后，要做好技术交底的工作，加强对施工人员的教育培训，提高其施工技能及设备操作技能。这样既可以提高工程的施工效率，还能避免因为施工人员操作不当引发的安全事故给人们的生命安全所造成的严重后果。

2.2 水中桩钻孔施工要点

要提高水中桩的稳定性，施工人员必须要做好钻孔施工。首先，要选择合适的粘土。在潼湖特大桥的桩基施工过程种，工作人员选用优质膨润土造浆，每根桩泥浆池容积为15-20m3，并设容积为20m3的沉淀池一个，串联并用。水中钻孔灌注桩的泥浆池用导管传入筑岛平台处，所有水中桩的泥浆均不得排入湖中，弃浆全部用泥浆车装运走到指定位置。其次，合理安放钻机的位置，要确保钻头与钢护筒的中心位置尽量一致，将误差控制在2厘米之内。当然，在钻机工作的过程中，工作人员要及时检查，看钻机有没有发生倾斜或者位移。另外，钻机顶部的吊滑轮要与水中桩的中心保持在同一条线上。再次，注意钻机的开孔过程。施工人员要先在钻孔内注入适量的水，然后在其中投入足够的粘土。通过钻机冲击锤的冲力进行造浆的过程。在这个过程中，要始终保持钻孔内的水位高于地下水位，但又要使其低于护筒的顶端高度。最后，注意钻机的钻进过程。施工人员要严格观察钻机的运行情况，并对相关的数据进行记录，包括其冲程的大小及造浆的稠度等。对于不同的土层，冲击钻的冲程也应该有所不同。例如，当通过那些坚硬的岩层时，要将钻机的冲程调到较大的程度，以4米到5米的冲程为宜，这样才能使岩石破碎。但工作人员必须注意，不论在任何情况下，钻机的冲程都不得大于6米，以免对钻机造成较大的损伤或者使冲孔不圆等。如果在钻井过程中，工作人员发现泥浆表面冒出很多的气泡，且进尺的速度便慢的情况，必须立即停止施工，然后找到问题所在，分析原因，并采取合理的应对措施。

2.3 重视注浆过程

首先，要明确注浆的顺序，先对平台的边缘及桩周围进行注浆，最好采用纯水泥浆来加速凝剂的灌注过程。同时，要采用下行式的注浆方法，在保证前次注浆已经凝固之后才可以进行下一步的注浆过程，凝固时间一般需要十二小时。其次，合理设置注浆中各中材料的配合比例。水灰比最好在1：11，这样所形成的的注浆性能才会更好。在水泥的选择上，施工企业最好选用普通的硅酸盐水泥（PO32.5Mpa左右），细度要在每平方厘米5000孔左右，而用标准筛筛剩的余量应该小于百分之二。为了充分发挥水泥的性能，施工企业最好选择出厂时间在3个月之内的水泥，并将水泥存储在通风的位置。另外，还要在注浆中加入适量的添加剂，如水玻璃等，其比例应该为百分只是那左右。再次，要合理控制注浆的压力。工作人员要进行现场试验，将注浆压力控制在02.0Mpa的范围之内。

2.4 做好安全保护工作

桥梁工程的水下施工是一项较为复杂且危险的工作，需要多方面的努力与配合。做好桥梁工程水中桩的安全管理工作，维护施工安全是十分必要的。首先，施工企业应该加强对具体施工人员的安全教育培训，使他们充分认识自己本职工作的危险性，提高自身的安全素质和意识，以便在实际工作中维护自身及他人的安全。其次，施工企业要加大安全管理成本投入，做好安全防护工作，确保施工安全。例如，各个施工企业要为每个施工人员配发安全帽等用具，保证工作人员的施工安全。

3.总结

总之，只有质量得到保证，桥梁工程的使用寿命才能进一步延长，成本投入的效益才能充分发挥出来。而作为桥梁工程建设的重要部分，水中桩基的施工情况会对工程的总体质量产生较为重要的影响。各个施工企业务必要加强创新，提高施工技术。相信未来，我国桥梁工程的质量一定能得到更大的提高。

参考文献

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[关键词]城市桥梁；桩基施工；处理方法

中图分类号： TU473.1 文献标识码： A 文章编号：

在岩溶地区的城市桥梁桩基施工中，出现的问题比较多，且复杂多变，特别是在桩孔成型施工中，常会遇到坚硬的石笋、石柱、半坡岩的处理，处理效果的好坏对于桩基的施工质量起着至关重要的作用。

一、工程概况

1、某桥梁工程位于市区跨南流江处，桥长100m，宽30m，三跨简支箱梁桥，各跨跨度分别为30m+40m+30m。桥梁上部结构为预制预应力箱梁，下部结构基础采用桩承台基础，钻孔灌注桩，桥台部位桩径为1.25米，两排桩。桥墩部位采用双柱式圆形墩，钻孔灌注桩，桩径为1.6米。

2、桥位地质概况：桥位区属溶蚀堆积平原，地质构造属华南准地台范畴，地貌单元为河床及河流冲积阶地，场地内岩土层由杂填土、第四系冲洪积层及泥盆系白云质灰岩组成。区内岩溶的主要发育形式为溶洞及溶沟（槽），溶洞一般呈单体或串珠、层状分布，相互之间由溶蚀裂隙联通，洞内绝大多数为泥质、砂质、溶等充填或半充填，洞高最大达5.3m。岩面埋深在3.40～14.20米变幅，总体上基岩面起伏较大，局部出现陡倾情况，岩溶沟槽、石芽、石柱较发育，且岩质坚硬，岩石经取样试验，抗压强度平均值达到75.4MPa。此为典型的喀斯特岩溶地质，为桩基的施工带来了一定的难度。

二、实际桩基施工中有关几个问题的处理

1、打桩机械的选择

根据施工图纸和当地市场条件，可供选择的钻孔桩机有回旋式和冲击式两种。回旋式钻机适用于粘性土、砂类土，含少量砾石卵石（含量少于20%，粒径小于钻杆内径2/3）的土及软岩，而冲击式钻机适用地质广泛，特别是岩层地质条件，特别是遇到大卵石、漂石、溶沟、孤石时，只有用冲击锤才能克服。开工前，经查阅初勘报告，桥位区内遍布溶洞，故选用冲击式钻机。

2、实施一桩一孔的超前钻探

由于初步勘察的调查孔位并不是桩位，在正式打桩开孔施工前，必须对每根桩进行超前钻探，以查明桩内的岩溶发育情况及桩底基岩的完整情况，为后续施工提供可靠的依据。当探明桩底的完整基岩厚度达到2.5倍的桩径时，则确定该层基岩顶为桩底标高。

3、遇连续溶洞桩位的处理

为保证桩身落在达到2.5倍的桩径厚度的基岩上，个别桩位需要穿越多个连续溶洞，最大的成孔深度达到36m。在这些桩位的成孔过程中，必须严格根据地质钻孔柱状图所示溶洞位置进行标高监控，当接近溶洞顶部附近时，冲击锤由高冲程改由低冲程施工，逐渐将洞顶击穿，若在钻进过程中发现钻机出现突然加速、摇摆、松动等情况，表明已入溶洞，应第一时间补充泥浆和水，防止塌孔，然后按1：1的比例反复抛填粘土和片石，让粘土和片石充分挤入溶洞内壁。遇到较大的溶洞，抛填的片石可掺入一些小粒径的片石，形成一定的级配，以增加孔内挤填片石的密实度。遇到特别复杂的溶洞，还应采取下放钢护筒的保护措施。

4、孔内遇倾斜岩、半边岩的处理

在成孔施工中，经常遇到倾斜岩面和半边岩面，有的桩位还遇到了半边崖，且软硬岩面明显，强风化接着微风化，倾斜岩和半边岩会导致偏锤、倒锤，施工中可以根据钢丝绳的摇摆方向和起锤异常来判断是否偏锤。由于孔内的岩石质地坚硬，半边岩岩顶与冲击锤接触面小，强行锤击冲进，会使冲击锤的击打面受力不均衡，反而将岩顶打磨圆滑，更加难以进尺，导致长时间进尺缓慢甚至没有进尺。对此，施工中主要采取的是抛填片石的办法来解决。具体做法是：当探明倾斜岩面的情况后，不得强行冲进，应先将冲击锤提至孔外，用坚硬的片石，其抗压强度应与岩石的抗压强度相当，块径25cm—50cm左右， 大小搭配分次投入孔中，抛填的高度应高于半边岩岩顶1-2m，然后用冲击锤头上下低锤冲击，若锤头再次偏斜，则需要再次投入片石，反复循环，直至锤头不再偏斜，在斜面岩层中造出垂直桩孔为止。

5、卡锤

锤头经过岩层分界面时相邻岩层强度差别较大、操作中未及时根据地质情况调整锤头的行程等原因引起“卡锤”现象。针对发生“卡锤”的不同原因采取下列相应的方法处理：

（1）由于“探头石”引起的卡锤现象，可以适当往下放锤头，而后，强力快速往上提，使“探头石”受瞬间冲击缩回，从而顺利提起锤头。

（2）因锤头没有穿过岩层突变处导致的卡锤，优先采用水下爆破的方法进行处理。在整体岩层中此方法容易奏效，砂土地层中不宜采取此方法处理。

（3）锤头未及时补焊,钻孔直径逐渐变小,锤头入孔被卡。应及时修补钻头，若孔径已变小,应严格控制钻头直径,并在孔径变小处反复冲刮孔壁,以增大孔径。

6、桩身水下混凝土的浇灌

混凝土灌注前，检查孔底沉渣厚度不大于设计规定，超过时则应重新清孔。水下混凝土采用导管法进行灌注，导管接头保证不漏水不透水。导管使用前应进行闭水试验（水密、承压、接头抗拉），合格的导管才能使用。导管居中稳步沉放，确保不接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起，导管吊挂在钻机顶部滑轮上，导管底部距桩底的距离按规范要求，一般0.25-0.4m，导管顶部的贮料斗内混凝土量，必须经过计算确定，确保满足首批混凝土浇灌后，导管端能埋入混凝土中不小于1.0m。随着混凝土的不断浇入，及时测量混凝土顶面高度和埋管深度，及时提拔拆除导管，使导管埋入砼中的深度保持在2—6m之间。