市政路桥工程精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇市政路桥工程范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

篇(1)

【关键词】市政路桥工程；裂缝；防治；耐久性

1、市政路桥产生裂缝的原因

（1）温度变化原因

市政路桥施工出现结构裂缝的一个非常直接的原因就是外界环境温度的骤升骤降，造成温度变化的原因主要涉及到以下几个方面：外界的光照、水泥的水化热、温度的突变等，同时还有在夏季、冬季工程施工过程中，由于采取的施工工艺的不合理，或者采用的蒸汽养护过程中，形成不均匀的内外温度差，这些也较容易形成裂缝。此外，混凝土墙拆除模板后没有进行有效的措施降温措施，由于周围的温度的波动，引起路桥结构的表面的温度， 而在结构内部由于集中的水化硬化，温度迅速升高，出现较明显的裂缝。

（2）设计缺陷

当前的一些市政路桥工程设计单位的一些从业人员，有很大一部分都是来自高等院校的应届毕业生，他们的理论知识娴熟，但是实战经验比较缺乏，路桥的设计工作一般均机械的按照规范进行。这个问题导致设计人员在设计过程中经常容易忽略施工中实际操作的技术障碍。其次，影响路桥混凝土浇筑施工出现质量问题的第一要素的混凝土的配合比设计。在混凝土的配合比设计时，应使混凝土的强度满足施工技术所要求，同时还要尽可能的减少对水泥和水的用量，降低水泥的水化热，确保混凝土具有很好的工作和易性，确保市政路桥工程的安全性、稳定性。

（3）基础变形因素

市政路桥工程的基础由于一些原因会发生不均匀沉降，这会导致混凝土结构裂缝的出现，直到地基不均匀沉降结束后，裂缝的大小才会停止变化。此外，由于混凝土配合比不合理，会造成混凝土发生塑性沉降裂缝，一般是因为在混凝土配合比设计中，由于粗骨料的颗粒级配不连续或数量不够，导致混凝土结构出现裂缝。水泥中的碱骨料反应也会产生裂缝。

（4）收缩因素

第一、水泥品种、用量以及标号的影响

研究发现，由于水泥在水化硬化过程中，结构内部会释放出大量的热量，并且释放的时间相对较集中，从而直接造成结构内部的温度迅速增长。经科学试验可知，不同类型的水泥品种会释放出来的热量也不相同，收缩程度也不相同，矿渣水泥、快硬水泥、热水泥混凝土等收缩相对其他类型的水泥收缩量较大，普通水泥、火山灰水泥的收缩性质相对较小。此外，水泥的标号越小、细度模量越大、水泥用量越多，也会在增大混凝土结构的收缩。

第二、水灰比的影响

混凝土收缩是主要指浇筑完成后，在硬结中，会出现结构整体缩小的问题。由于混合料在拌合过程中，水占较大的比重，约占五分之一，在混凝土发生反应时，多余的水分蒸发而在结构内部形成较多的小孔，致使结构体积的减小。研究发现，混凝土硬化体积变小是一个漫长的过程，大约有4个月的时间，才可以停止体积减小。

第三、荷载引起的裂缝。由于刚拆模的结构承载力较差，当作用较大的荷载时，较易出现结构变形，影响路桥的安全，对行人的正常是行驶造成威胁。

2、治理措施

2.1 落实科学的施工方法和工序

由于桥梁结构中出现的裂缝宽度相对较小，宽度约为0.2mm，因此采用环氧化学灌浆材料进行治理，其具有粘度小、强度高、固化快的优点，并有较强的渗透性能，可以很好的灌入到结构缝隙中，其经常用于结构裂缝的治理加固中。且其粘度可以进行调节，可以灌入0.2mm 的结构裂缝，较好的渗透在混凝土裂缝中。

2.2 注重施工工艺

首先，用钢刷将结构裂缝周围粉刷干净，路出干净的混凝土表面，并用密封材料沿裂缝的发展方向封闭裂缝，确保灌注的树脂存于裂缝中；然后，安装底座，沿裂缝发展方向每隔30cm安装一个底座，确保注入树脂不致流失；最后，用用注射器缓慢的将灌浆材料注入裂缝中，如图1，并进行必要的养护措施，确保裂缝治理的质量。

3、防治裂缝的技术措施

3.1对混凝土拌合物的材料进行优化，减少温度裂缝的出现

（1）采用低热或中低热的水泥原料：在路桥混凝土材料的选取中，尽量采用反应较慢的水泥，比如粉煤灰水泥，火山灰质硅酸盐水泥或火山矿渣水泥，同时在混凝土拌合时，避免水泥不应出现结块现象，符合工程质量要求，应尽可能的减少水泥的总体用量，根据规范应该控制在450kg/m3以下，有效的确保了混凝土在浇筑时泵送的顺利进行。

（2）骨料和砂子的选择：在混凝土材料组成中，由于骨料占混凝土总体积的80%～83%左右，因此在骨料选取时，优先选用岩石弹性模量低、表面没有包裹层、颗粒级配良好的骨料。在选用的砂子时，应优先选用中砂作为原材料，同时砂子中含泥量应控制在3%以下，石子以大粒径的碎石或卵石为最佳。

（3）根据路桥结构的特点，掺加合适的外加剂：在混凝土中掺加一定量的外加剂，这样可以很大程度上减少混凝土内的水泥用量，从而降低水化热，推迟温度峰值的出现时间，如掺加适量的膨胀剂，可以使结构微膨胀，可以很好的抵消由于混凝土收缩而产生的拉应力，对防止混凝上收缩裂缝起到了显著的作用。

3.2做好路桥地基基础的压实工作，减少沉降裂缝出现

在路桥的基础压实中，要确保每层填土的承载能力达到路桥设计所规定的力学性能；在路堤的分层填土时，应使一层填土覆盖全部铺设面积以后，才可以进行压实施工。在分层填土进行辗压施工时，以铺土15cm的厚度，然后进行严格的机械辗压。并且在路堤的压实过程中，要特别注意施工顺序：首先卸土、平土、洒水、晾晒；然后压路机碾压；最后进行压实度检测。同时，在施工时采用机械进行拌合料的拌合中，要避免不同粒径的集料的发生分层的现象，保证压实质量。

3.3注重混凝土凝结时间把控，提高混凝土凝结效果

在混凝土浇筑施工时，施工人员要确保在混凝土初凝时间内顺利进行浇筑，避免设置施工缝。若在浇筑施工中，由于机械故障或者是因为停电而无法正常的浇筑时，要确保在混凝土初凝时间内完成混凝土的浇筑。若超出了混凝土的初凝时间，要对先前浇筑的混凝土表明进行适当的处理，在表明进行凿出不平的接茬，然后在上面铺一层水泥浆，然后继续进行混凝土的浇筑，这样很大程度上避免了混凝土结构形成裂缝。

3.4 做好混凝土结构的养护工作，减少后期裂缝的出现

在混凝土浇筑结束以后，由于混凝土的水化反应较快，需要采取一定的处理减少水的缺失，而致使结构形成收缩裂缝。因此，要注意对混凝土进行养护工作，在天气较热施工时，为了保证结构的表面处于潮湿状态，应对其采取合理的撒水或覆盖一层塑料膜。天气较冷施工时，要增加保温措施，可以在混凝土表面覆盖塑料膜，或是在表面涂刷保温涂料。此外，在完成浇筑以后，要经过一定的时间以后，才允许进行其表面的施工。

结语

文章对市政路桥工程的裂缝的预防控制进行了详细的分析，其中包括对路桥工程的混凝土材料的选取、优化混凝土配合比设计等方面，具体的操作中需要不断探索总结，为我国的市政路桥建设事业作出应有的努力。

参考文献

[1] 郑巍巍.浅析路桥施工中混凝土产生裂缝的原因及处理技术[J].中国科技博览，2010，（34）：442-442.

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关键词：市政 ,路桥 , 施工 ,管理

Abstract: the municipal road &bridge engineering construction comprehensive management as analysis object, and through the construction quality, cost, schedule, and safety management concrete analysis, propose in practical projects are available method and the control strategy, these methods and strategies of the comprehensive coordination and optimization can make construction comprehensive management in a relatively short period of time to achieve success to a particular target of results.

Keywords: municipal, luqiao, construction, management

中图分类号：U448.14 文献标识码：A 文章编号：

1引言

在市政路桥工程施工过程中，需要建立综合管理系统，以便实现对整个施工项目的一体化管理。应以市政路桥工程施工的综合管理作为研究对象， 把项目管理所涉及的成本、进度、质量、安全、合同和文档信息六大职能有机的结合在一起，使其成为一个相互联系的整体，利用集成的优势优化项目管理的全过程 。市政路桥工程施工综合管理信息系统应包括成本控制子系统、进度控制子系统、质量控制子系统、安全控制子系统、合同管理子系统和文档管理子系统。

市政路桥工程施工综合管理就是以市政路桥工程项目为对象的系统管理及其方法，通过计算机技术来实时进行相关数据和信息的汇总、处理并做出预测，以实现对项目组织、指导和控制，达到项目全过程的动态管理和项目目标的综合协调与优化。

2市政路桥工程施工质量管理分析

市政路桥工程项目质量，根据工程质量的一般概念所述是指通过工程建设过程而形成的工程项目产品，应满足用户从事生产、生活所需的功能和使用价值，符合设计、合同规定的质量标准。同时，工程项目是一系统工程，工程项目的质量是多层次，多方面的要求，应达到整体优化的目的。市政路桥工程施工具有特殊性，它要求项目必须在设计规定的时间和使用条件下，达到和通过指定性能的能力。另外市政路桥工程对人、车辆、环境等方面的安全保证程度，必须符合国家标准，满足公共需求。市政路桥工程施工阶段的质量管理及其控制是一个动态的过程。

（1）要明确质量控制目标，制定质量规划，在实施过程中要不断对控制对象进行检查，纠偏。

（2）施工阶段的质量控制包括对影响工程质量形成的各种因素的全面控制，具体可分为对施工人员的控制、对施工及生产机械的控制、对建筑材料的控制、对施工方法的控制和对施工环境的控制。

（3）施工阶段的质量控制工作是项目监理总工程师的领导下，由现场监理工程师或质量控制工程师来具体实行的，由于质量检查人员的主要工作是检查工程质量并填写质量检查表，所以质检表中的数据是最基本最重要的信息。

3 市政路桥工程施工成本管理分析

在市政路桥工程施工过程建立的对成本进行监控的一系列活动构成了成本管理及控制系统。大多数的成本管理系统都需要有一段较长的反应时间，即使最好的成本控制系统也只能提供上周或上月的有关资料。施工过程中的成本控制是一个动态的、持续不断的过程。运用偏差控制法控制成本时，必须定期地、不断地寻找和计算偏差，并以偏差为对象进行控制。分析偏差产生的原因并采取纠偏措施成本控制采取以收定支或按计划定支的方法，处理的流程为：

（1）列出项目施工实施过程中某一时间段内的成本计划，以此作为上述各项成本的控制目标；

（2）编制项目总的直接费和间接费的降低计划、各个项目单元的成本降低计划、现场管理费降低计划；

（3）及时统计已经完工的工程量及成本消耗量，跟踪工程施工进度与成本形成的过程；

（4）进行概算、预算和核算的对比，分析偏差形成原因，以便采取纠偏措施。

4市政路桥工程施工进度管理分析

市政路桥工程施工进度管理是指在限定的工期内，拟定出合理且经济的施工进度计划，在执行该计划的过程中，经常检查实际进度是否按计划要求进行，若出现偏差，及时找出原因，采取必要的补救措施或调整、修改原计划，直至工程竣工。所以，进度管理控制的最终目的是保证工期(合同工期)的实现或适当缩短。本工作流程为：

（1）进度计划的制定，包括项目基本情况、项目的工序及前后关系、资源等数据的输入，根据上述数据可自动生成进度计划；

（2）进度监测，包括工程进度实际数据的输入、施工过程中工序的增加、修改和删除以及实际进度与计划进度的比较；

（3）实时进行进度的优化和调整；

（4）结合实际情况，要不断完善进度计划。

5市政路桥工程施工安全管理分析

安全管理是指通过辩识、估计和评价对风险做出全面的、综合的分析，是风险管理的重要环节。 市政路桥工程施工安全管理广义上包含两个方面的含义：一方面是指工程建筑本身的质量安全，即质量是否达到了合同法规的要求，勘察、设计、施工是否符合工程建设强制性标准，能否在设计规定的年限内安全使用；另一方面是指在工程施工过程中人员的安全，特指合同有关各方在现场工作人员的生命安全。

风险是客观存在的，是人们无法完全消除的。一方面，客观因素复杂，风险具有偶然性和突发性，难以预料；另一方面，风险又具有必然性，有其自身发生、发展的规律，是可以认识的。所以应正视风险，把握其规律，采取相应的防范和处理措施，避开或减轻风险，这也是安全管理的关键所在。

6结语

综上所述，本文分析了市政路桥工程施工综合管理中重要的施工质量、成本、进度以及安全管理等，形成了在实际工程中可供采用的方法和控制策略，这些方法及策略的综合协调与优化能使得施工综合管理在相对较短的时期内成功地达到一个特定的成果性目标。目前国内外对市政路桥工程施工综合管理评价的研究相对较少，而一个良好市政工程施工管理评价体系，对于全面、客观的反映及评价施工的综合水平具有重要的价值，需要在后续的工作中予以深入细致地研究。

参考文献

[1】关勋健．论建筑工程施工管理之若干措施[J]．广东科技，2008，(20)：209—2l0．

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关键词：市政路桥、工程、创新管理、模式

城市市政路工程的管理

城市市政路工程的管理，主要城市市政路桥工程作为企业施工的主战场，不仅是展示企城市形象的窗口、造就和培养企业管理人才的摇篮，更是企业经济效益的源泉所在。为了确保安全、优质、按期向顾客提品，同时为了实现效益目标，只有对其进行高效的市政路工程的管理，才能促进城市和企业的发展。随着经济的飞速发展,市政路桥工程施工的项目管理出现涉及面扩宽、工作量增大、制约性加强的重大变化,已经成为跨越多部门多专业的综合全面的管理,包括了对人、财、物进行有效的计划、组织和控制。在施工过程中对技术、质量、材料、计划、安全和合同等诸方面的管理。工程管理是根据企业的总体目标和工程项目的具体要求，在工程实施过程中，对项目进行有效的组织、实施、控制、跟踪、分析和考核等的管理活动，以强化经营管理，完善成本管理制度，提高成本核算水平，降低工程成本，是实现目标利润、创造良好经济效益的过程。在目前，我国施工项目管理中尚未建立起对工程管理质量成本的风险监控体系，转包、分包单位的价格太低而造成施工过程中的偷工减料的现象时有发生，严重影响工程项目的质量。对城市市政路桥的施工管理我们要从个个方面来进行管理，使施工能更好的进行。施工项目的管理者是建筑施工企业。由业主或监理单位进行的工程项目管理中涉及到的施工阶段管理仍属建设工程管理，不能算作施工项目管理。建筑施工管理的对象是施工项目。施工项目管理的内容需要在一个长时间进行的有序过程之中按阶段变化的。管理者必须做出设计、提出措施、进行有针对性的动态管理，并使资源优化组合，以提高施工效率和施工效益。来充分进行管理。与我国建筑工程管理人员主观意识中排斥先进、科学的管理理论与方法有极大的关系。由于我国大部分工程管理人员坚持传统的管理理念和方法,在他们的主观意识中认为,传统的管理方式完全可以满足现阶段建筑工程管理工作的需求,无需耗时、耗力去进行修改与完善。建筑工程管理人员主观上不支持和配合管理制度的制定、管理体制的建立、管理责任制的明确、管理任务的具体化等工作内容,我国城市市政公路工程整体管理水平较低的现象也就不难解释了。

城市市政路工程的传统模式易出现的问题

城市市政路工程施工管理是建筑施工企业根据经营发展战略和企业内外条件，按照现代企业运行规律，通过生产诸要素的优化配置和动态管理，以实现工程项目的合同目标、工程经济效益和社会效益。对城市市政路工程管理进行创新，才能不断深化施工管理体制改革。在传统的建筑工程项目管理中容易出现一些问题，主要是：1、观念陈旧，机制落后。我国城市市政路工程的管理模式仍然带有很强的计划经济色彩，以行政和硬性指令来代替科学的管理方法，在企业内部对控制缺乏足够的重视，缺少完整的控制体系，主要凭经验积累和主观臆想。控制的大部分内容被检查工作所代替了。检查只有等待任务结束以后才能进行，也就是说进行的只是事后控制，并没有建立健全的管理机制。2、工程施工人员素质差。我国的施工企业队伍素质整体较低，并且结构层次也不尽合理。施工项目的直接作业人员普遍存在素质不高的现象。技术人员流动性非常大,难以进行统一的技术业务培训,技术水平参差不齐,施工质量难以得到保证,因此有些技术方案难以实行,造成每个工程项目之间的质量差别非常大。工程质量是参加工程项目施工的所有人员,具体包括技术管理干部、操作人员服务人员等协同工作的结果,施工人员是形成工程质量的主要因素。要想控制施工质量,就要应培训施工人员,提高他们的综合素质。提高人员的素质对整个工程都很重要。只有将人员素质提高，才能将整个施工队伍的素质提高，并且应该应提高施工人员的技术素质。管理干部、技术人员都应具有较强的质量规划和目标管理的能力,组织施工和进行技术指导的能力以及识别质量和检查质量的能力。3、招标投标上成本的问题。尤其是路桥施工企业是机遇与风险同在。在工程招投标工作中，业主及其委托的咨询单位编制标底是以社会平均价格为基础。导致成本差异较大。施工企业面临市场竞争时，由于施工企业生产供给能力的缺乏弹性，必然长期面临买方市场，买方市场中，企业生产成本决定了产品价格，也决定着企业市场份额的大小。。在技术水平等其它条件基本相同的情况下，哪一个施工企业成本管理得好，就必然在市场竞争中占有优势4、技术的落后，并且没有。建筑施工企业建立现代企业制度的落脚点应该是不断创新和完善项目施工管理,而施工项目能否全面、顺利实施,解决好项目与企业的关系是关键,项目与企业间责任不明、激励不够,不确定因素过多等严重影响项目施工管理的正常实施,必须通过创新才能使项目施工管理适应现代企业建设的要求。此外,一些业主在项目竣工通过验收后没有及时结算工程款。而施工单位不愿为了结算款而依据合同与业主打官司,因为施工单位担心由此得罪业主,破坏在整个施工工程中与业主结下的良好合作关系。但是,结算款往往包含了施工单位的利润,甚至还包括施工单位垫付的成本或以施工单位名义赊购的材料款。业主拖欠支付结算款严重影响了施工单位扩展壮大的时机。

(三)市政路桥工程项目管理的创新方法探讨

要对市政路桥的工程管理进行创新，就需要从以下几个方面入手：1、更换观念，转换机制。改革机构设置与部门职能，按照建立市场经济体制，转换项目管理经营机构。从机构上，设立市场合同部、工程技术部、施工管理部。市场单位的合同管理、计划管理、财物管理、成本管理和结算管理于一体，有利于突出合同管理的中心地位，强化合同管理的控制功能，克服合同管理与资金管理、成本控制相脱离的弊端。加强对重大施工技术问题的超前研究和科研攻关，为建设一流工程和创造最佳效益提供有力的技术支持。对于施工管理部，赋予其在合同下对现场施工进度、技术、质量、安全、资源配置、成本控制等全方位的组织实施与协调管理职能，有利于形成现场施工管理与合同管理、成本管理协调一致的管理机制，解决现场调度长期存在的重进度、轻管理，重投入、轻核算的问题，以此来提高文明施工水平和企业经济效益。2、建立完善的管理组织机构，来进行全方位系统化管理。只有建立管理组织机构，制定工作制度，并明确各方面业务关系，选择组织好施工队伍、材料和实施方案及安全施工的管理。签订施工承包合同与专业分包合同，以及合同文件的准备；合同的谈判、修改、签订及合同执行过程中的管理等工作。为确保工程施工质量，进行质量教育，要对职工进行质量重要性教育，强化全员质量意识。开展质量宣誓活动，切实做到警钟长鸣。建立质量管理的重奖重罚制度，用铁的手腕，铁面精神和铁的纪律来确保施工质量。3、应用信息技术进行现代化管理。提高工程的管理水平，实现现代化管理，必须应用计算机，计算机是企业管理现代化的重要工具。工程从中标到交工验收，除必须具备较高的施工技术水平外，还应采用先进的现代化施工管理手段来提高企业管理水平，这些管理手段则必须依靠计算机来完成。利用现代化的信息技术对施工企业管理水平的提高、投资效益的改善、工程质量的保证等有着重大的作用。4、强化员工素质，加强安全管理。建筑行业较差的安全管理状况导致了生产率降低、成本上升、工程质量水平降低、建设周期加长等。施工现场管理人员缺乏搞好安全管理的办 法和手段，对现场作业中存在的习惯性违章和一些隐患问题不制止，管理人员对施工安全管理的不重视造成了安全管理职能上下脱节， 工作失控，使施工中的安全管理措施落实不下去。只有加强了员工的素质，才能从根本上改变。

参考文献：

1 杨 杜.现代管理理论[M].北京:党建读物出版社,2009

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【关键词】市政桥路工程；裂缝；原因；防治策略

随着社会经济的快速发展以及现代化进程的不断加快，我国市政路桥事业获得了极大的发展。随之而来的是，人们对市政路桥工程质量的要求越来越高。但是，在实际的施工过程中，市政路桥工程常因各种因素的影响而出现裂缝现象，严重影响了其质量。又市政路桥工程与人们的日常生活和工作息息相关，其质量的好坏直接影响了人们的生命财产安全。因此，对市政路桥工程裂缝产生的主要原因及其防治策略进行探讨已成为当前研究的重要课题之一。

一、市政路桥工程裂缝产生的主要原因

裂缝是市政路桥工程在施工过程中常见的问题，严重影响了整个市政路桥工程的质量。因此，如何解决市政路桥工程裂缝已成为当前亟需解决的重要问题之一。而要做好市政路桥工程裂缝的防治工作，施工单位或企业必须先对其产生的原因进行分析。一般而言，市政路桥工程裂缝产生的原因有很多，其主要原因包括以下几点：

（一）因施工不当而造成的桥梁裂缝

目前，因施工不当而造成的桥梁裂缝的原因主要包括以下几点：一是，因混凝土振捣的不均匀和不密实而导致其出现空洞、麻面以及蜂窝等裂缝；二是，因混凝土搅拌与运输的时间过长而导致其体积上出现收缩裂缝；三是，因水和水泥用量的增加（或水灰比的加大）而导致混凝土凝结硬化时收缩量增加，从而使得混凝土体积上出现不规则的裂缝；四是，施工时因模板刚度的不足而导致在模板在浇筑的过程中出现变形的问题，从而产生与模板变形一致的裂缝；等等。

（二）因荷载而造成的裂缝

因荷载而造成的裂缝被称之为荷载裂缝，它是混凝土桥梁在常规静荷载与动荷载以及次应力下产生的。荷载裂缝一般出现在受拉区、振动较为严重的部位以及受剪区。同时，不同的受力方式，其产生裂缝的特征也大不相同。一般而言，荷载裂缝可分为两种，即直接应力裂缝和次应力裂缝。导致直接应力裂缝的原因主要有：设计的不合理、擅自对结构施工顺序与结构受力模式的更改以及超出设计荷载的重型车辆过桥等。

（三）因收缩而造成的裂缝

混凝土因收缩而造成的裂缝是路桥工程中最为常见的现象之一。目前，导致混凝土出现裂缝的主要原因包括两点，即缩水收缩和塑性收缩。其中，缩水收缩是指随着混凝土表层水分的不断蒸发而导致其湿度不断降低，从而导致其体积不断减小。又混凝土内部水分的损失较慢。基于此，当表面混凝土的承受拉力大于其本身抗拉的强度时，则会导致收缩裂缝的产生。而塑性收缩是指，混凝土在失水收缩的童年故事，骨料因其自重而不断下沉，且混凝土尚未硬化。

（四）因温度变化而造成的裂缝

一般而言，因温度变化而造成的裂缝主要表现在三个方面，即年温差、日照以及水热化。其中，年温差的变化相对较为缓慢，它对桥梁结构的影响主要在于导致桥梁的纵向移位。当桥梁结构的位移受到限制时，则会导致温度裂缝的产生。而水化热主要出现在施工过程中，主要因浇筑后混凝土内外温差太大而导致温度裂缝的出现。在日照方面，温度裂缝的产生主要因桥面板或主梁受太阳暴晒后导致其温度明显高于其它部位形成温差所致。

二、防治市政路桥工程裂缝产生的策略

为了确保市政路桥工程的可靠安全，针对上文所述裂缝产生的原因，笔者根据相关的文献研究资料并结合多年的工作经验，共总结出以下几点防治策略：

（一）进一步优化施工方案

由于施工方案的好坏直接关系到混凝土裂缝的控制情况；因此，施工单位或企业必须采取行之有效的措施进一步对施工方案进行优化。一般而言，施工方案的内容主要包括确定浇筑量、浇筑的时间、施工缝的间距、振捣、位置、运输以及构造等。一般，浇筑的长度采用垂直施工缝分割来进行确定。同时，应将其最好设置在承力较小或者变截面处的部位。此外，施工人员还应重视并注意水平施工缝位置的设留。通常，应最好将水平施工缝设置在变截面处。值得注意的是，在对浇筑时间进行确定时，施工人员应严格遵循尽可能地避开昼夜温差较大或天气较为炎热的原则。若必须在夏季进行混凝土施工，则可以采用材料降温的策略来对混凝土入模的温度进行控制。

（二）预防收缩裂缝产生的策略

当前，收缩裂缝的预防策略主要包括以下几点：一是，在选择水泥时，应选择早期强度较高且收缩量较小的硅酸盐水泥，或者粉煤灰水泥，或者中低热水泥；二是，施工人员还应确定好水灰的比例，并将适量的高效减水剂加入其中；这不仅能有利于混凝土易性和坍落度的增加，而且也有利于水与水泥用量的减少；值得注意的是，水量不能大于配合比设计所给定的用水量；三是，施工人员还应做好混凝土的早期养护工作，并根据具体的情况来对混凝土养护的时间进行延长；等等。

（三）温度裂缝的预防策略

针对温度裂缝，本文主要采取以下预防策略：一是，在选择水泥时，施工人员应尽可能地选择中热或低热的水泥，并对骨料的级配进行优化；二是，施工人员应采取有效的措施来降低水灰比，且应将其尽可能地控制在0.6以下；三是，施工人员可以将适量的具有不同作用（如，缓凝、减水以及增塑等）的外加剂加入到混凝土之中，以此来对混凝土拌合物的保水性、流动性以及降低水化热等进行改善；四是，施工人员还应对施工工序进行合理的安排，并采用分层或分块浇筑的方法来进行浇筑，以此来提高散热能力；等等。

（四）荷载受力裂缝的预防策略

针对荷载受力裂缝问题，本文采取的预防措施主要包括：一是，施工人员应对现浇梁板墙和现浇板中钢筋保护层的厚度进行确定，并确保在浇筑混凝土的过程中钢筋不会出现移位的现象；二是，施工人员不能将现浇梁板中的预埋管线集中地布置在一起；若所预埋管线的管径较粗时，则必须将其设置在板厚中心的位置上；三是，施工人员在对现浇梁板混凝土进行振捣时，应禁止出现过振和漏振的现象；值得注意的是，施工人员最好在混凝土初凝之前进行二次振捣，并在混凝土终凝之前进行二次压抹；等等。

（五）施工设计方面的预防措施

施工设计方面的预防措施主要包括三个方面的内容，即对伸缩缝、后浇带以及钢筋的合理设置。首先，在伸缩缝的合理设置方面。由于在混凝土施工环节中，伸缩结构的设置是其重要的组成部分，它能够有效的避免因温度变化而导致的混凝土裂缝。因此，施工单位必须根据相关的规定以及混凝土本身所具有的结构特性来对伸缩缝进行合理的设置，以此来防止大体积混凝土出现裂缝的现象。其次，后浇带的合理设置。后浇带是一种特殊的施工缝，它是施工过程中留下的收缩变形缝，其目的是为了避免伸缩缝的产生。最后，钢筋的合理设置。由于钢筋的弹性模量远大于混凝土的弹性模量，导致不可能单纯通过钢筋来避免混凝土裂缝、渗漏的产生。因此，施工单位必须在混凝土结构中合理布置钢筋，以此来对混凝土裂缝的开展进行限制。

（六）其它防治路桥裂缝的具体方法

目前，常用的预防控制措施还包括加固技术、温控技术、修补技术、填充技术以及开凿技术。其中，修补技术是较为常用的一种预防控制措施，它主要适用于细微裂缝。其修补混凝土细微裂缝的方法主要是在细微裂缝的表面上涂膜，并灌缝加固结构胶进行处理。同时，修补技术还可以采用表面覆盖法对混凝土裂缝进行修补。在修补材料的选择方面，应根据地下室混凝土裂缝、渗漏的具体实际情况来进行选择。通常情况下，选用的修补材料为弹性涂膜防水材料，如聚合物薄膜以及聚合物水泥膏等。值得注意的是，在正式修补前，施工人员必须先对要修补的混凝土的表面进行清理，并用水将其表面杂质冲洗干净；然后等其完全干燥后，再采用树脂对混凝土表面的气孔进行填充。

而填充技术也是常用的防治市政路桥裂缝的方法之一，其适用于各种裂缝，具有费用低和操作简便等优点。在采用此种方法来对市政路桥裂缝进行防治时，若裂缝较宽，则施工人员可以使用修补材料来直接进行填充；若裂缝较小时，则施工人员应先采取V型槽口的方式来对其做填充处理；若裂缝在桥的中间并贯穿了桥的上面与下面，则施工人员可以采用注入施工法的方式来对上部进行填充处理。值得注意的是，在沿着裂缝周围的7至8cm的范围之内，施工人员应使用钢丝与砂轮机来将混凝土表面的各种杂物（如，灰尘以及石灰等）清除干净。在此基础上，施工人员再将具有黏性和渗透性的环氧树脂注入到裂缝之中。这不仅有利于桥面混凝土耐久性的提高，而且也有利于防止因混凝土老化或钢筋氧化而造成的裂缝。

（七）做好施工管理工作

在市政路桥工程施工过程中，施工管理占据着及其重要的地位。换言之，其管理工作是否做到位不仅直接影响了整个市政路桥工程施工的质量和进度，而且也是导致裂缝问题产生的重要因素之一。因此，在市政路桥工程施工中，施工单位或企业要尽可能地减少裂缝问题的出现，就必须做好施工管理方面的工作。要做好施工管理工作，首先在正式施工前，施工单位或企业应根据工程量、施工要求以及合同要求来编制一个科学合理的施工方案或施工组织设计。其次，施工单位或企业还必须做好施工图纸审查工作。再次，施工单位或企业还必须做好施工质量监督管理工作，并采取行之有效的措施不断对其进行强化。最后，施工单位或企业还必须做好施工材料质量的管理工作，并采取有效措施来组建一支高素质的施工队伍。

（八）注重混凝土的养护工作

由于在浇筑完成之后，其表面需要一段时间进行凝固。若是在低温条件下浇筑混凝土，则应做好混凝土保温养护工作。同时，在混凝土终凝之后，还应及时对其进行养护，尤其是要注重对混凝土的早期养护。

结束语

综上所述，裂缝是市政路桥工程中的一个共性现象。它的出现，不仅直接影响了行车的舒适性与安全性，而且也加大了后期施工与养护的难度。同时，市政路桥工程裂缝的产生还严重影响了其使用寿命。因此，建筑单位或企业必须对导致市政路桥工程裂缝产生的原因进行分析，并采取行之有效的防治策略进行解决，以此来确保市政路桥工程经久耐用目的的实现。由于本文篇幅有限，必然存在不足之处。故而，这还需要我们进一步对市政路桥工程裂缝产生的主要原因及其防治策略进行探讨和研究。

参考文献：

[1]张立东.市政路桥裂缝原因分析及防控[J].中华民居，2013（6）.

[2]于长江.浅析市政路桥的裂缝原因及防治技术措施[J].黑龙江科技信息，2014（2）.

[3]周雄.市政路桥施工中裂缝防治技术措施浅谈[J].建筑工程技术与设计，2014（19）.

篇(5)

关键词：路桥工程；施工项目经管；成本经管

中图分类号：TU99 文献标识码：A 文章编号：

伴随着我们国家市场经济状态的不断改变，很多的单位开始濒临严峻的市场竞争。作为路桥施工单位来讲，项目经管因所涉及到的范围较大、工作任务重、制约性很大、信息量大等特征，是一个多方面多单位的全面性经管，所关乎到的人才力实施合理的规划、组织及掌控，其中包含了施工过程中的施工、技术、质量、材料、计划、安全和合同等方方面面的经管内容。对此，企业的领导也认识到随着企业的不断壮大发展，项目经管技术也应该而且必须不断地完善和更新，利用信息技术实施项目经管，将成为企业在今后市场上竞争制胜的有力武器。

1 施工企业项目成本经管模式

1.1成本经管的概念

二十世纪九十年代之后，伴随着我们国家社会主义市场制度的确立，各单位逐渐感受到：在日益竞争的社会中，成本经管的影响力是非常大的。在社会主义市场经济体制中，企业自负盈亏，自主经营，以谋取经济效益为企业首要目标，企业经济效益的好坏，不但关系到企业的发展，而且决定着企业的生存，企业经济效益的好坏又是企业成本经管的体现。

这种情况对于交通运输业，特别是路桥施工单位是契机与困难同时存在。在工程招投标运行当中，业主及其委托的咨询单位编制标底是以社会平均价格为基础。因而，企业首先要积极搜集工程造价资料，分析其利润和成本构成，建立外部成本评价标准体系。企业在充分掌握外部工程造价的前提下，同企业自身成本标准体系相比，找出分部、分项工程存在的成本差异。这样，企业在参与招标投标工作时，基本对工程报价有了比较可靠的了解，同时，施工企业面临市场竞争时，由于施工企业生产供给能力的缺乏弹性，必然长期面临买方市场，买方市场中，企业生产成本决定了产品价格，也决定着企业市场份额的大小。在技术水平等其它条件基本相同的情况下，哪一个施工企业成本经管得好，就必然在市场竞争中占有优势。

1.2成本经管的模式

主要包括以下三个阶段：

(1)成本的事前经管。成本的事前经管指工程开工前，对影响工程成本的经济活动所进行的事前规划、审核与监督。成本的事前经管主要包括：投标报价时的成本预测、成本决策和工程开工前制定的成本计划等内容。

(2)成本的事中经管。这里主要是指在施工过程中开展的成本过程控制。在施工过程中，对影响项目成本的各种因素加强经管，并采取各种有效措施，将施工中实际发生的各种消耗和支出严格控制在成本预算范围之内。在平时工程实施过程中要分阶段分时间对预决算成本进行汇总对比分析，严格审查各项费用是否符合预算要求，计算实际施工成本与预算成本的差异，并进行比较分析，找出原因，采取措施，消除超出预算成本的现象。实施过程的成本控制细分成以下四个方面：材料费的控制；人工费的控制；机械费用的控制；经管费的控制。这四点是成本过程控制的要点，也是整个工程项目成本控制的关键所在，控制好以上四点也就基本上控制了整个项目的成本。

(3)成本的事后经管。工程完工后，将工程实际成本与计划成本进行比较，计算成本差异，确定成本节约或浪费数额。针对存在的问题采取有效措施，改进成本控制工作。主要包括：成本核算、成本分析。项目成本分析完成后，对项目成本进行总体考核，以评价该工程成本控制的情况，人工、材料、机械、经管费成本是否超标，总结经验教训，取长补短，明确以后成本控制的重点和注意事项，不断完善成本控制与经管理念，并对项目经管人员的成本经管水平进行比较。

1.3缺乏信息化的成本经管暴露的问题

工程项目在施工过程中盈亏状况的随时掌控，对于公司和项目经理来说，都是一件很棘手的事情，在项目成本经管信息化不强的情况下，无法实现实时动态成本控制，往往是在工程进行到某一时刻或工程的关键里程碑结束后甚至工程项目整体竣工后，才可以进行对比，还要耗用一定的人力和时间进行统计分析。所以反映工程的盈亏状况往往是滞后的。

在长宏公司也同样出现这样的弊端，加上本身工程项目成本经管还不成熟、不完善，也会存在着很多问题。主要表现

(1)施工过程中基本无成本核算，不能做到项目成本的日清月结，项目过程中基本不清楚盈亏，也就是无法实现实时动态成本控制，不能掌握项目进行中盈亏状况。

(2)计划性较差，甚至脱离了计划，劳务、材料、机具设备的使用基本没有控制，这样就更谈不上资金计划的准确性。

(3)成本信息的滞后造成不能及时收集、传递、处理、储存项目进行过程中出现的大量数据信息，对成本信息做到正确的选择与使用；不能及时准确的发现成本经管中所存在的根本问题及原因，难以对症下药，采取有效措施降低成本，使效益大量流失。

(4)成本核算体制不适应市场经济的需要。传统的施工企业成本经管，主要是根据财务部门的决算报告。这种核算体制经常因业务人员提出报告的时效性滞后而无法发挥成本经管的作用。由于缺乏成本经管中的事前预测和过程控制，只能靠制度被动地“卡”。一旦反映在财务帐面上，成本失控，已是既成事实。

2 项目成本经管的解决措施

2.1加强技术经管，降低技术成本

在成本经管中，对人工费的核算往往严于对材料费的核算，对责任成本经管的重视往往高于对施工组织设计的重视。其实施工组织设计的优劣是有效开展责任成本经管的前提条件，工程成本的75%部分在施工组织设计阶段已经确定，留给其他部门进行挖潜增效的余地已经很有限。对此，必须强化施工技术人员的成本意识，以求将成本经管工作前置。试想如果施工组织设计差之分毫，到成本消耗上定会失之千里，经过优化和经济技术论证的施工组织方案，无疑对项目成本经管具有决定性的作用。

2.2对项目成本及时进行测算，建立责任成本承包为基础的项目经管模式

作为施工企业成本主要发生地的项目部，如果对项目成本不及时进行科学合理的测算，不设定经管目标，那么项目成本经管就很难取得好效果。在项目施工前都进行成本测算，确定项目责任成本，对降标幅度较大的项目一般实行正算法(防止责任下移)，对降标幅度不大的项目一般实行倒算法。

2.3严格人工费的预测及经管

人工费在公路工程中一般占工程造价10%左右，所以对于施工企业而言应严格控制人工费。任何一个施工企业在进行成本预测，拟就内部承包合同时，都应首先根据当地的工资水平及社会劳动力市场行情，测算出施工企业实际收入的日消耗量。

2.4加强对材料及设备的经管

工程物资消耗占工程直接成本的60%左右，工程成本能否得到有效的控制，材料费控制是关键。在采购环节，任何一个施工企业都应结合工程自身的实际特点，依据科学的方法并结合材料中标单价来重新核定工程所需主材、地材、辅材的供货地点、购入价格、运输方式等，并广泛搜集市场信息，真正做到货比三家，物美价廉。同时还应考虑出厂材料购入资金的时候价值，合理计划材料的用量，减少资金占用，合理确定进货批量和批次，尽可能减少资金积压及材料储备，减少一些无形资产的流失。

2.5强化合同经管，抓好对分包工程的经管

外部劳务运用及经管是施工单位合理化规模拓展及追求最大化效益的关键方式。但是目前施工单位在劳务运用跟经管的过程中，潜在很多的不遵守有关规章制度的情况，所以，强化劳务使用与经管是项目经管的又一重大课题。要规范使用制度，落实“两坚持，一提倡”，即坚持劳务使用“以我为主，为我所用；合理有序，考核业绩，注重实力，总量控制”的方针，坚持劳动使用基地化，弹性化的制度。同时，在保证自有队伍有活干的前提下，提倡“混编带用劳务等形式为主”“使用劳务建制队伍清包工方式为辅”“重要岗位禁用外部劳务制度”。

结束语：

市政路桥工程单位项目成本的科学合理经管，对于市政道路工程的按时完美竣工有着非常重要的意义，是需要我们在今后的市政道路工程中加以注意的一个方面。

参考文献

[1]《道桥工程施工》代国仲等，华中科技大学出版社

篇(6)

关键词：市政路桥工程；施工质量；措施

中图分类号：TU99文献标识码： A

一、市政路桥施工的特点

与普通的桥梁道路施工不同，市政路桥施工一般都是由市政部门开发建设的，该工程是为了促进城市发展而服务的。因此市政路桥工程施工是具备一定的特点的，主要体现在以下几点：

（一）施工准备时间短

市政路桥工程通常是由政府出资建设，为了减少工程施工建设对城市日常生活的影响，施工周期要求十分严格，工程只能提前不能推后，施工单位只能根据工期倒排进度计划，难免缺乏周密性。

（二）施工内容复杂

一般来说一条市政路桥工程包括桥梁（含人行天桥和通道桥）、道路、给排水、电力、通讯、燃气、路灯等专业工程，工程量大，且个专业工程的相互制约影响较大，在施工时，必须统筹安排，协调配合管理。

（三）施工材料管理制度不完善

在市政路桥施工中不可避免要用到大量的施工材料与施工机械设备。其中施工材料是占施工总成本费用的大部分，因此做好材料的管理与控制是非常有必要的。一般施工材料都是经采购后统一运回施工场地，并在仓库中进行存储，根据施工需要发放施工材料。目前我国在市政工程材料的采购到使用之间并没有建立一套完整的管理制度，再加上很多人认为这是公家的钱买的，浪费一些也无妨；或者一些管理采购人员假公济私，使得工程造价增大，施工材料严重浪费，甚至会采购一些劣质材料以次充好，对市政路桥工程施工的质量控制起到很大的影响作用。

（四）施工质量控制工作难以有效开展

这是因为市政路桥工程工程建设大都是以政府在主要的建设方，所投入的资金较大，涉及到的部门和人员较广。且通常会将工程分为几个不同的项目来分步实施以利于加快施工速度。因此这种规模大，项目多、人员广的建设工程若要做好施工质量控制工作，相对较为困难。

（五）施工队伍的组成较为混乱

在市政路桥工程施工中，从设计到各个项目的施工，所涉及到人员数量较多，尤其是施工队伍大都是由承包商分包的小工程队，施工人员的基本素质与技能水平参差不齐，农民工的安全意识与责任意识都相对较低，不能很好的实现统一管理。另外，较大的人员流通性也会极大的影响施工管理的高效性。

二、市政路桥工程质量控制必要性

和普通施工项目不同，市政路桥工程作为政府委托的施工项目，由专门人员负责管理、领导施工全过程。市政路桥工程是工程质量的核心载体，直接影响整个工程质量成败，在实际施工中，工程质量不仅影响项目施工进度，同时对政府资金投入也有很大影响。为了保障市政路桥工程整体施工水平，在市政路桥工程施工规模变动大、复杂程度高的同时，路桥工程质量控制受地形、施工面积、天气、政府政策影响，工程施工难度相对其他工程较大。新形势下，安全管理、质量控制作为市政路桥工程顺利施工的保障，针对目前我国市政路桥工程出现的“豆腐渣”工程，以及有损政府形象的质量问题，通过查明原因，在整理归类过程中，大都属于质量控制不当造成的负面影响。根据这种现象，为了增强路桥工程施工质量，保障路桥施工项目顺利进行，在明确市政路桥工程施工进度的同时，避免工程施工技术对施工期限造成的影响，当工程施工遇到决策性问题时，通过收集专家意见，在整合政府要求的同时，调整项目方案，保障市政路桥工程质量控制网、安全管理顺利开展。

三、市政路桥施工中常见的问题及解决对策分析

（一）市政路桥的混凝土结构裂缝问题

市政路桥施工中经常会发生裂缝现象，这种现象的发生将会对桥梁结构的刚度和强度有所减弱，从而导致整个市政路桥施工过程中发生一些工程事故，影响路桥的正常使用以及结构的美观。对于施工单位来说，普遍发生的问题就是混凝土结构裂缝，这种问题发生的原因普遍都是与施工人员的操作水平有关系，也与混凝土材料的质量有关系，但是使混凝土结构使用性能降低的最根本原因还是施工人员的技术水平。

其应对措施：为了避免混凝土结构裂缝这一问题的发生，施工单位首先应该使用质量过关的混凝土。在对混凝土进行拌制的过程中，应该严格把好质量关，自己检查施工设备是否符合施工标准和技术性能，以便做出判断，对于施工中所用到的水灰比测定主要采取的方法，应该立即就能推算出混凝土的强度，但是受到市政路桥工程施工条件的限制，很有可能不施行。目前来看，还是应该以坍落度进行试验，这也是判断混凝土施工技术和性能好坏的方法之一。对混凝土的流动性、粘度性做出相应的判断，适当的控制好加水量，保证水灰比不变的情况下，生产出符合标准的优质混凝土。

（二）钻孔灌注桩质量问题

钻孔灌注桩主要出现的问题表现有成孔后不垂直，偏差值大于规定值，钢筋笼不能顺利入孔等。产生这些质量问题的原因是：钻机未处于水平位置，或施工场地末整平及压实，在钻进过程中发生不均匀沉降；水上钻孔平台基底座不稳固、未处于水平状态，在钻孔过程中，钻机架发生不均匀变形；钻杆弯曲变形，接头松功，致使钻头晃动范围较大；在旧建筑物附近钻孔过程中遇到障碍物，把钻头挤向一侧；土层软硬不均，致使钻头受力不均，或遇到孤石，探头石等。

其应对措施为：钻机就位前，应对施工现场进行整平和压实，并把钻机调整到水平状态，在钻进过程中，应经常检查使钻机始终处于水平状态运行。水上钻机平台在钻就位前，必须进行安装验收，其平台要牢固、水平、钻机架要稳定；应使钻机顶部的起重滑轮槽、钻杆的卡盘和护筒桩位的中心在同一垂直线上，并在钻进过程中防止钻机移位或出现过大的摆动；在旧建筑物附近施工时，应提前做好探测，如探测过程中发现障碍物，应采用冲击钻进进行施工；要经常对钻杆进行检查，对弯曲的钻杆要及时调整或废弃；使用冲击钻施工时，冲程不要过大，尽量采用二次成孔，以保证成孔的垂直度。

（三）回填土沉陷问题

导致回填土发生沉陷现象的主要原因是检查井周边回填不密实，不按要求分层夯实，填料质量欠佳、含水量控制不好等原因影响压实效果，造成过大的沉降。

其具体的应对措施为：管槽回填时必须根据回填的部位和施工条件选择合适的填料和压（夯）实机械；沟槽较窄时可采用人工或蛙式打夯机夯填。不同的填料，不同的填筑厚度应选用不同的夯压器具，以取得最经济的压实效果；填料中的淤泥、树根、草皮及其腐植物既影响压实效果，又会在土中干缩、腐烂形成孔洞，这些材料均不可做为填料，以免引起沉陷；控制填料含水量大于最佳含水量2%左右；遇地下水或雨后施工必须先排干水再分层随填随压密实。

四、加强市政路桥工程施工质量的措施

（一）提高施工材料质量

材料的质量控制是工程施工质量控制的基础，因此为提高市政路桥工程施工质量，必须认真做好材料的质量控制工作。首先，要加强对材料的选购控制，在采购前先对所有的对材料选择具有影响作用因素比如材料特性、施工难度、工程造价等进行综合分析和评估后再决定采购材料具体的型号、类型，同时采购人员必须加强对材料市场价格的深入了解和分析，选择有限选择高质量高性价比的材料。其次，要做好材料进场管理工作，要求所有的进场材料必须提供出厂合格证明和质保针，并经过抽检合格，才能进场。再次，必须做好材料进场后的存放管理，通常要分类堆放，并严格做好防雨防潮措施，避免材料受潮或因为保存环境的影响发生变质，不能投入使用，影响工期，增加工程的成本。最后，在材料的使用前，还要进行抽检，确保质量合格后才能施工。

（二）施工过程质量控制

市政工程操作水平作为市政工程质量的关键因素，施工过程直接影响整个市政路桥工程建设，它是工程质量最漫长、最关键的步骤，前期准备工作是项目顺利进行的基础。因此，在整个工程项目施工中，根据各项操作流程以及标准规范工作，在严格控制施工设备操作流程、混凝土灌注的同时，注意各种分项工程保养，在优化安全检查监督、管理体系以及安全培训力度的同时，有效避免事故，保障路桥工程施工质量。

（三）强化施工技术

市政路桥工程施工中所应用的技术工艺很多，如果在施工时积极采用先进的科学的技术措施，则能够有效缩短工期，有效减少工程所需的人力、财力、物力等方面的成本投入。然而，由于不同项目所适用的技术和工序都有所不同，因此必须根据市政路桥工程的建设标准施工投入、施工条件等具体的实际情况来选择合理的技术工序。如何实现施工技术的强化，应从以下两点做起：一是加强对技术人员的技术培训。二是提高选择施工人员的标准。

（四）施工监测

施工监测作为市政工程质量全方位监测的重要手段，项目施工前，施工单位必须根据图纸设计要求，在多次会审的同时，对图纸漏洞、错误进行细致检查。在项目施工材料、机械设备选购中，为了保障产品质量，必须充分发挥监测部门职能作用，根据路桥工程施工复杂性，在避免施工工序问题的同时，进行全面监测；通过严格环节监测流程，一旦发现质量问题，及时补救，从根本上减少工程损失，避免问题扩大，对工程质量造成不良影响。根据市政路桥施工协调作业的特点，在充分利用建设工期长、设备投入大、工艺复杂等特点，加强监督部门对施工过程的质量监管，在合理使用监测方法的过程中，对可能预埋安全隐患的问题进行严格处理。施工结束后，通过全面完整的监测管理体系，对出现的问题及时修正，从而保障工程质量。

（五）加强施工人员的质量意识

不断强化所有施工人员的质量意识，并加大质量、安全教育培训和演练工作，做到岗前培训持证上岗，对质量目标进行细化，并将细化的质量目标具体落实到基层之中，落实到各单项工程之中，确保市政路桥工程质量管控全面落到实处。

结束语

由于交通流量影响较大，施工现场较窄，都会影响工程质量，为了保障市政路桥工程顺利进行，要加强全方位质量管理，把握好施工技术、原材料的质量关，提高施工人员的质量意识，从而促进市政路桥工程顺利开展。

参考文献

篇(7)

关键词：市政工程；路桥施工；施工管理；技术

一、市政工程道路施工技术分析

市政工程道路项目的施工需要严格按照既定的施工程序与施工流程，做好各个施工环节之间的相互配合工作，以确保分项工程建设质量为途径，达到保障市政工程道路项目整体建设质量的重要目的。在这一过程当中，主要涉及到以下几个方面的关键施工工序：

（1）需要进行路基处理。在路基处理过程当中，首先需要针对待处理区域进行测量放样工作，同时清除待处理区域内的各种杂物。同时，需要在路基基底外沿两侧位置开挖相应的排水沟设施（排水沟的开挖深度应当控制在80cm以上）。通过此项措施，可达到控制与降低地表水含量的重要目的，防止道路在雨期出现表面积水的问题；

（2）需要进行基层的整型与碾压工作。在此环节的工作过程当中，需要以机械化结合人工化的方式，以路拱板完成对路基基层的初步整型；在此基础之上需要以推土机进行压实。在此环节中，需要禁止路面出现车辆通行现象，并以人工方式消除施工区内存在的粗细集料窝，提高项目施工的整体性；

（3）需要进行沥青封层处理。在此环节的工作过程当中，需要借助于沥青洒布车，在规定每平方米单位用量的基础之上，沿路劲进行纵向且均匀的喷洒。同时，需要在完成一个车道的沥青喷洒之后，再转入对下一车道沥青的喷洒作业当中；

（4）需要进行人行道的铺设作业。在此环节工作过程当中，需要采取卧浆施工作业方式，铺设完成之后，还需要安排专人针对道板块的平整度与衔接度进行详细检查，若发现存在位移、翘角等质量问题，应予以技术处理。并在充分养护，达到设计强度之后，方可放行并投入正常使用。

二、市政路桥工程施工管理的特点分析

市政路桥工程作为一个重要的基础设施建设项目，即具有其自身的特点又具有一定的政治和经济特点。因此，有必要对市政路桥工程施工管理特点进行系统科学的分析和研究，为提高市政路桥工程的质量提供理论基础。

1.施工管理复杂

市政路桥工程主要包括市政道路以及道路桥梁的建设工程。由于城市道路一般是在已有道路的基础上进行改建或扩建，因此，必须结合原有道路的实际情况进行综合考虑，并尽量减小施工阶段对原有路网交通运输量的影响，桥梁工程的施工也必须充分考虑对现有交通的影响。市政路桥工程的工程量相对较大，工程造价也相对较高，涉及的工程人员不仅数量较多而且工种也较为复杂，因此，在市政路桥工程的施工管理过程中的项目管理、人员管理等方面都会具有一定的难度。此外，市政路桥工程是一个庞大的建设项目，包括道路主体、道路附属设施、道路排水工程、桥梁、涵洞等各分项工程，在进行施工管理时要统筹管理。

2.不确定因素多

由于施工环境复杂、项目繁多，市政路桥工程在施工过程中会存在较多的不确定因素。除了环境、气候等影响因素以外，市政路桥工程所处的地理位置、周边设施对其施工工艺及施工管理也具有十分重要的影响。此外，市政路桥工程的利益相关群体较多，不同利益群体及不同管理部门在施工管理中需要相互协调。市政工程遍布城市的各个角落，分布范围相对较广，与其他路桥工程相比，可能出现的不确定因素也就相对较多。市政路桥工程在施工过程中也很可能遇到与现有建筑或现有设施相冲突的地方，因此在施工管理工作中要充分考虑不确定因素对工程的影响，防患于未然。

3.关乎城市建设全局

市政路桥工程不仅是城市基础设施建设的重要组成部分，而且也是其他城市建设工程的重要保证，为其他城市建设项目提供交通运输基础。市政路桥作为城市路网的一个重要构成，是城市文化和城市经济的一个客观反映，因此，市政路桥工程相对其他工程而言具有很大的社会意义和政治意义，其施工目标相对较高，技术要求更为严格，直接关乎群众生活和城市形象。这就要求市政路桥工程的施工管理工作要在整个城市建设的大局下进行考虑和分析，站在全局的高度对工程进行管理和监督。

4.施工形式不统一

由于市政路桥工程的各项工程工种差异较大，道路和桥梁工程大多由不同的设计和施工单位分别完成，建设材料、工程人员和工程机械也大不相同，这在很大程度上为施工管理工作带来了不便。市政路桥工程的工程人员专业水平和人员素质参差不齐，管理难度相对较高，在工程管理中要花费大量的人力和物力对其进行管理。此外，不同工程项目之间的协调也具有一定的难度，在市政路桥工程的施工管理过程中要充分调动不同施工队伍的可协调性，共同提高市政路桥工程的施工质量。

三、市政工程道路质量管理分析

质量管理是决定整个工程项目使用质量与使用水平的最关键工作环节之一，这对于市政工程道路项目而言同样如此，需要引起相关工作人员的重点关注。在质量管理工作的开展过程当中，需要分别从前期准备工作阶段，以及施工实施工作阶段这两个方面入手，在市政工程项目建设中推行全过程性、且完善性的质量管理工作。具体而言，应当重点关注以下几个方面的问题。

1.市政工程道路前期准备工作阶段质量管理分析

前期准备工作开展的有效性就好比质量管理的基础，是决定后期各项施工作业开展以及质量管理措施落实的关键。在此环节的工作过程当中，分别需要做好以下几个方面的工作：

（1）需要在施工之前针对市政工程道路施工建设过程中所涉及到的勘察工作单位、设计工作单位、施工工作单位、监理工作单位以及检测工作单位的具体工作资质以及单位信誉加以检查与审核，确保上述相关工作单位都具备从事市政工程道路项目建设的具体资格与基本条件；

（2）需要在施工之前，针对施工场地周边的自然环境情况以及人文环境情况加以详细考证与记录。其中，自然环境情况的考证主要涉及到对施工区域地质、地貌、地形结构以及土壤环境状况的分析，而有关人文环境情况的考证则主要是指对施工周边居民的分布情况加以评估，结合施工设计方案进行场地规划，为实践工作的开展奠定基础；

（3）需要组织相关工作人员就市政工程道路项目建设过程中所涉及到的相关材料及设备进行质量与性能方面的检验工作，保障相关材料及设备使用性能达到标准。

2.市政工程道路施工实施工作阶段质量管理分析

如果说前期准备工作的开展是质量管理体系的基础所在的话，那么，实施工作阶段质量管理工作的开展就可以说是质量管理工作体系的根本。在此项工作过程当中，需要分别从技术交底工作、关键部位施工质量控制这个两方面入手，确保质量管理工作的可靠性与可控性。具体的实施措施如下所示

（1）在市政工程道路施工实施阶段，需要做好各相关单位以及相关工作人员之间的技术交底工作。在技术交底工作当中，为充分体现市政工程道路项目的重要性，需要积极推行以项目技术交底为中心，以标段技术交底为主体，以班组技术交底为基础的“三级”式技术交底工作。通过技术交底工作，最大限度的解决存在于施工过程中的各种质量问题，最大限度的保障道路工程项目的质量能够得到有效保障；

（2）在当前技术条件支持下，市政工程道路项目建设需要按照自地下至地上的操作流程进行施工，以施工设计示意图为依据，做好对关键分部工程以及分项工程的质量控制，尽可能的确保整体工程不出现不可修复性的质量问题，达到提高整个工程项目完成质量的目的。