加气站施工总结精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇加气站施工总结范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

篇(1)

关键词：汽车加气站；总平面布置；汽车加气区；工艺区；生活办公区

中图分类号：TE89文献标识码：A

随着出租车和公共交通的迅速发展，城市汽车加气站的数量与日剧增。现总结了常规汽车加气站设计中总平面布置的思路，主要步骤如下：

一、设计思路

1、资料收集

在接受一个汽车加气站的设计任务时，应由建设方提供该项目的设计委托书、规划红线图、现状地形图、初勘地质资料及相关设备参数，经设计人员现场踏勘核实后才能进行设计。首先由工艺设计人员根据该站的加气规模和已知条件来确定管线走向、加气机、压缩机等主要设备、工艺装置区和储气区的尺寸，然后进行总平面布置。

2、设计原则

（1）严格执行国家有关政策、法规；严格执行国家、行业有关标准、规定和节能方针政策。目前总平面布置方面主要遵循的规范是《汽车加油加气站设计与施工规范》【1】GB50156-2012，部分参考《建筑设计防火规范》【2】GB50016-2006和《城镇燃气设计规范》【3】GB50028-2006。

（2）在确保站场运行安全的前提下，采用合理的总图布置和工艺流程、适宜的技术定位和经济适用的原则，节约工程投资。

（3）竖向布置尽可能利用地形条件，减少土石方工程量及总图建筑物工程量；生产建筑面积和标准根据生产规模及使用功能确定。

3、功能分区

汽车加气站通常有三个功能分区：汽车加气区、工艺区和生活办公区。汽车加气区主要由加气岛、加气机和加气罩棚组成，应布置在公路一侧且避免交叉路口，以便设置站场出入口；工艺区主要有压缩机房及配电、控制设备用房、露天工艺装置区和储气区，应布置在站场全年最小频率风向的上风侧且宜尽量靠近汽车加气区（节省管材）；生活办公区主要包括站房、公共卫生间和候车区域，应设置在站场出入口附近。

此外，还应考虑人行道路和绿化用地的布置。加气站内人行道路主要是站房出入道路和工艺区的检修道路。一般各地城市规划部门对公共设施用地或商业用地的绿地率都是有规定的（一般在30%左右），而加气站工艺设施与站场围墙和周边建构筑物都有防火间距要求，因此绿化地带又可起到隔离带的作用。

4、细化各区

（1）汽车加气区：

根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012的规定：进站口无限高措施时，加气罩棚的净空高度不应小于4.5m；罩棚遮盖加气机的平面投影距离不宜小于2m；加气岛应高出停车位地坪0.15m~0.2m；加气岛的宽度不应小于1.2米；加气岛上的罩棚立柱边缘距岛端部不应小于0.6m；单车道宽度不得小于4米，双车道宽度不小于6米，转弯半径不小于9米，停车位坡度不大于8%。

（2）工艺区：

首先，工艺设施的布局应符合工艺流程和管线走向，尽量避免管线重复和交叉。CNG一般的工艺流程是：站外管道来气调压、计量加湿、脱硫、缓冲压缩机（脱水及循环冷却水系统）储气设施加气机。其中，加湿、脱硫、缓冲、废气回收装置可露天设置，压缩机和脱水设备通常设置在敞开或半敞开式的机房中，其它工艺设施可建在室外并搭棚保护，而发电机、供配电和控制设备都需设置在室内（供配电设施也可单独设置箱式变电站），集中放散管可紧临压缩机房设置。

其次，CNG工艺设施与站内外建（构）筑物的防火间距必须满足规范要求，详表1.4.2-1和表1.4.2-2。

表1.4.1-1 CNG工艺设备与站外建构筑物的防火间距（m）

CNG工艺设备

站外建构筑物 储气瓶 集中放散管管口 储气井、加（卸）气设备、脱硫脱水设备、压缩机（间）

重要公共建筑物 50 30 30

明火或散发火花地点 30 25 20

民用建筑物保护类别 一类

二类 20 14

三类 18 12

丙丁戊类物品生产厂房、库房和两类液体储罐以及容积不大于50m3的埋地甲乙类液体储罐 18 13

甲乙类物品生产厂房、库房和甲乙类液体储罐 25 18

室外变配电站

铁路 30 22

城市道路 快速路、主干路 12 10 6

次干路、支路 10 8 5

架空通信线和通信发射塔 1倍杆（塔）高 1倍杆（塔）高

架空电力线路 无绝缘层 1.5倍杆高 1倍杆高

有绝缘层 1倍杆高

注：常规加气站和加气子站一般日处理量小于2.5×104m3/d，CNG加气母站一般日处理量小于20×104m3/d。

――摘自《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012表4.0.8

表1.4.2-2 站内CNG设施的防火间距（m）

设施名称 储气设施 集中放散管管口 压缩机（间） 调压器（间） 脱硫和脱水设备 加气机、加气柱和卸气柱 站房 自用有燃气（油）设备的房间 站区围墙

储气设施 1.5（1） ― ― ― ― ― 5 14 3

集中放散管管口 ― ― ― ― ― ― 5 14 3

压缩机（间） ― ― ― ― ― ― 5 12 2

调压器（间） ― ― ― ― ― ― 5 12 2

脱硫和脱水设备 ― ― ― ― ― ― 5 12 ―

加气机、加气柱和卸气柱 ― ― ― ― ― ― 5 12 ―

站房 5 5 5 5 5 5 ― ― ―

自用有燃气（油）设备的房间 14 14 12 12 12 12 ― ― ―

站区围墙 3 3 2 2 ― ― ― ― ―

注：1 括号内数值为储气井与储气井的距离。

2 撬装设备与站内其他设施的防火间距，应按本表相应设备的防火间距确定。

3 站房、有燃煤或燃气（油）等明火设备的房间起算点应为门窗等洞口。

4 站房内设置有变配电间时：变配电间应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3米。变配电间的起算点应为门窗等洞口。

5 表中“―”表示无防火间距要求。

――摘自《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012表5.0.13-1和第5.0.8条的规定

（3）生活办公区：

出于安全与功能的考虑，站房通常不超过3层，层高3米～3.6米（底层若设有变配电间，该层层高可适当增加）。站房的房间功能主要有收费室、办公室、值班室、休息室和卫生间，有时会在底层开设超市、餐厅、汽车服务等营业场所，其与站内可燃气体设备的防火间距应符合民用建筑、明火或散发火花地点的相关规定。此外，由于汽车加气站的围墙通常为不低于2.0米的实体围墙，为保证站房底层的通风与采光，尽量使站房与围墙的距离不小于3米。

公共卫生间可设于站房内，也可单独建造，视规划用地面积与总体布局而定。

二、总结

对于常规汽车加气站的总平面布置，一定要在充分了解建设方需求、场地现状和相关政策法规的条件下才能进行设计，综合考虑生产、生活和消防安全的需要，缺一不可。

参考文献：

【1】《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012[S]

【2】《建筑设计防火规范》GB50016-2006[S]

【3】《城镇燃气设计规范》GB50028-2006[S]

作者简介：

篇(2)

为了进一步促进县安全生产的总体稳定，根据《国务院关于进一步加强企业安全生产呢工作的通知》（国发[]23号）、《国务院安委会关于集中开展严厉打击非法违法生产经营建设行为专项行动的通知》（安委[]5号）及县安全生产委员会关于印发《县安全生产“打非治违”专项行动实施方案》的通知精神，我局决定从今年8月到10月底，在全县范围内组织开展安全生产领域打击非法违法生产经营建设行为专项行动（以下简称“打非治违”专项行动），现制订方案如下：

一、 指导思想和工作目标

坚持科学发展观和安全发展理念，认真贯彻国家及省、市、县政府关于安全生产工作的决策部署，以严密的方式、有力的措施、严格的手段、有效的执法，严厉打击各类非法生产经营建设行为，切实解决安全生产中的突出问题，着力规范安全生产法治秩序，坚决遏制和有效防范重特大事故发生，切实维护人民群众生命财产安全，促进全县安全生产形势持续稳定。

二、组织领导

为保证专项行动顺利开展，我局成立“打非治违”攻坚专项行动领导小组，局长同志任组长，同志任副组长，等同志为成员，下设办公室管理日常事务，主要负责人要亲自动员部署，做好的“打非治违”工作。

三、重点领域

突出加油站、加气站、烟花爆竹、建筑施工、通讯、非煤矿山、采石场等重点行业和领域。

1.加油、加气站

（1）加油、加气站经行常规年检；

（2）易燃易爆场所存在雷灾安全隐患，未作防雷整改。

2.烟花爆竹

（1）易燃易爆场所未作常规年检；

（2）易燃易爆场所存在雷灾安全隐患，未作防雷整改。

3.建筑施工

（1）新建建筑物建设方未能及时办理报建审批手续；

（2）新建建筑物建设方未能按照按照《湖南省防雷装置技术评报告》经行防雷方案的修改；

（3）新建建筑物施工方未能按照图纸施工；

（4）防雷装置存在施工错误的情况。

4.通讯行业

（1）电信、移动、联通均未作防雷常规年检；

（2）通讯基站雷灾事故频发、存在安全隐患；

（3）防雷保护措施存在隐患而拒绝作防雷工程整改；

5.非煤矿山、采石场

（1）非法盗采、超深越界、以探代采或是无证、证照不全开采矿产资源的；

（2）非煤矿山、采石场设备未作防雷保护措施，存在重大安全隐患。

四、工作步骤

1.动员部署阶段（8月20日前）

认真分析安全生产形势，查找防雷安全工作薄弱环节，针对新建建筑物、易燃易爆场所、人员密集产所等出现的非法违法典型行为，明确打击重点，制定专项行动方案，召开动员大会。

2.执法治理阶段（8月20日至10月10日）

（1）督促工程项目建设、施工单位及时办理报建审批手续。督促建设及施工单位是否依法认真履行职责，全面深入了解工程项目存在防雷安全的问题，并针对问题研究制定详细整改方案，切实加以整改，消除安全隐患。

（2）全面检测加油加气站、通讯行业、烟花爆竹、非煤矿山等的防雷装置。

（3）对于存在防雷安全隐患的单位根据我局出具的防雷检测报告进行整改，设计防雷整改方案，实施整改，消除隐患；对于不愿意整改的单位，上报名单到专项行动组长，进行执法，督促其整改。

3巩固提高阶段（10月10日—10月30日）

对整个“打非治违”工作进行一次全面的“回头看”，查找工作漏洞，加强和改进措施，巩固工作效果，形成制度化、经常化的工作模式，同时认真总结上报有关工作情况。

五、工作要求

1、“打非治违”工作是从国务院安委会到省安委、市安委层层开展的声势浩大的专项治理活动，都是主要负责人亲自动员部署，要求专项行动小组成员要高度重视，及时传达会议精神，迅速行动起来，积极开展防雷检测活动，保证建筑施工质量和企业、单位安全生产。

2、进一步落实工作责任，要通过专项整治行动，进一步规范我县防雷管理体系，及时消除各类防雷安全隐患。

3、突出重点，严厉打击。突出重点行业领域、重点区域，深入细致全面排查，抓住关键环节，实施精确打击、重点打击、有效打击。

4、及时掌握工作进展情况，专项行动工作总结于10月31日前报送。

篇(3)

一、生产经营取得了预期目标

1、今年以来公司上下紧密围绕20__年的目标任务主动出击，较好地完成了dd小区、dd花园、国税局、dd广场等小区的庭院管网、户室安装工程、全年共安装 600户，已开通使用510户

2、完成了配气站到dd新区约2.5公里的主管DN159、PEDN160管线安装工作，dd小区已对760余户进行了户室管网的部分安装工作。

3、完成了配气站至坝尾槽DN159主管，dd施工区管线的安装工程1公里及前期准备工作，即购回主管DN159无缝钢管约10千米，辅助材料20余万。并完成了坝尾槽新区庭院主管网约3公里的安装工作。截止10月份完成在建工程投资170万元。

4、完成电信住宅楼、粮食局住宅楼，农资公司住宅楼、食品公司住宅楼等部分改造（室内表改为户外表）工作，完成户内表改造80余户。

二、经营状况步入良性循环，并取得了一定的成效

1、实现销售税利，截止10月底累计实现经营销售收入673.5万元，主营业务税金及附加、增值税共计上交22.2万元。

2、新增固定资产155.5万元。

3、民用天然气费用回笼周期逐步缩短，欠费率由原来的40%—50%，下降到25%—30%。

三、抓重点强化内部管理、引入竞争激励机制

1、今年公司的重点放在已建成的盐丰小区、滨江花园、国税局高楼、财富广场的庭院的户室安装工作；对高滩、坝尾槽新区的主管及庭院管作为特事特办、按照县政府的工作部署和要求，抢时、抢进度与相应的基础设施同步进行，做到了按时、按量完成相应工作任务，为高滩、坝尾槽的基础设施的落实创造了条件。

2、凡对重点工程，公司都坚持“安全第/！/一”的原则，认真做好工程安全工作，由负责安全的主管领导亲自抓、做到安全工作层层落实，具体到点、到人。从不放过任何安全隐患。对检查出隐患及时组织整改，做到有措施、有落实，把隐患消灭在萌芽状态中。特别是加强节假的安全巡查工作，确保安全平稳供气。对赵云管线落实专人负责巡查，今年发现两处因本体锈蚀天然气泄漏，公司立即组织人员连夜抢修及时整改。对城区管网进行分片区专人负责每月一次安全大检查，同时配合冬季安全大检查，公司特购进并安装加臭装置一套，在9月、10月进行了两次加臭查漏大检查，为了广大用户配合公司特在县新闻电视节目上连续两次一周时间进行宣传，从而增强了广大用户对安全使用天然气查漏、防漏的意识。

3、引入竞争激励机制，对所属辖区的安全责任人实行考核奖励，反之出现安全隐患未发现者则给予考核扣发。安全与工资奖金效益挂钩，极大地调动了全体员工的积极性和主动性。今年对城区检查出的几起人为事故即，盐丰小区两次因修房和修电力沟对天然气管造成损坏，田坝新街、育才路等因其他施工造成天然气管损坏，至使天然气泄漏，一经发现及时组织人员抢修，快速恢复供气。20__年公司未发生任何安全责任事故，做到了安全生产。

4、完善各项规章制度，公开天然气安装费、气费价格标准设立公示牌，同时还设立了抢修、投诉和查询电话，增设了公司干部职工形象栏，实行首问制、承诺制和服务公约，建立用户电话报修登记，落实24小时内回复落实制。及时解决用户提出的问题。

四、存在的困难和问题

公司走过了十个春秋，经历了一个曲折发展的艰难历程，面对新的发展形势，将遇到新的困难和新的挑战。

1、按县委县府总体规划和部署，要建设高滩、坝尾槽新区，天然气管网和场站及CNG加气站，公司将面临巨额投资压力，新建项目总投资至少在5000万元以上。

2、坝尾槽新区建设主管网将穿越城区主街道和向家坝电站施工区，施工难度大，必须征得三峡总公司的同意，因此，还必须求得县政府及相关部门的鼎力相助和大力支持，否则工作无法推进。

3、高滩新区和坝尾槽新区的天然气管网建设，给公司管理增大了管理难度，分别与城区形成三角地带的用户供气区域，对管理和维护提出了更高的要求。尤其是建坝尾槽主管线必须在较短时间内完成施工任务，一旦向家坝电站大坝截流，不允许在施工区内作业，将会对坝尾槽新区的天然气用气推延更长时间，难以满足新区移民群众迫切希望尽快用上天然气的愿望，因此，施工任务重，时间紧，给公司带来了前所未有的压力和困难。

4、老城区管网经过十年的运行，将面临大面积的维护改造，由于老城区房屋建设不成整体规模，参差不齐，维护改造难度相当大。尤其是部分用户又不能正确理解，不予以配合，给维护改造造成了较大的阻力，此项工作是一项持久而艰巨的任务，需要政府及相关部门给予大力支持和宣传引导。

五、20__年的工作计划和目标任务。

1、20__年公司将工作的重点放在高滩、坝尾槽新区的天然气安装和高滩CNG高压加气站的建设上，实现两个新区新增天然气安装1500户左右。商业用气30户。

2、加大新区庭院管网及CNG高压加气站投资力度，加快施工进度，力争完成CNG加气站主体场站、基础房建、设施及配套工作，完成主体设备的选型定点采购任务；完成高滩和坝尾槽配气站的基础、房建工作。

3、对老城区具备改

造条件的部分庭院管网及户内表改造100户。更换天然气庭院部分表箱和庭院管。

篇(4)

【关键词】：加气混凝土砌块；裂缝； 措施

中图分类号： TV331 文献标识码： A

房建墙体裂缝中以加气混凝土砌块所占比例最高，具体表现为框架梁柱侧水平、垂直裂缝和墙体表面不规则裂缝。引起裂缝的原因主要有两个：一是墙体与混凝土框架结构，因不同材料的温度线膨胀系数不同而存在温度变形差，造成在框架部位产生横向、竖向裂缝。二是砌块材料本身原因，水泥制品收缩期较长大，收缩变化时间一般到3年龄期干缩才会基本完成，另外加气混凝土砌块本身气孔发达，毛细作用强，受空气湿度影响大。针对加气混凝土砌块本身的特点，以及施工湿作业环境的特殊要求，对砌块墙体表面裂缝，必须在设计、施工、监理方面采取一定措施，减少和避免裂缝的产生。具体措施如下：

一、设计方面

1、房屋工程建筑物长度大于40m时，宜设置变形缝，当有其它可靠措施时，可在规定范围内适当放宽。

2、多层及主要建筑物砌体工程的顶层和底层应设置通长现浇钢筋混凝土窗台梁，高度不宜小于120mm，纵筋不少于4φ10，箍筋φ6@200;其它层在窗台标高处应设置通长现浇钢筋混凝土板带；房屋两端顶层砌体沿高度方向应设置间隔不大于1.3m的现浇钢筋混凝土板带。板带的混凝土强度等级不应小于C20，纵向配筋不宜少于3ф8。

3、蒸压加气混凝土砌块等轻质隔墙，应增设间距不大于3m的构造柱;层高超过4m时，中部增设厚度为120mm与墙体同宽的混凝土腰梁，砌体无约束的端部必须增设构造柱，预留的门窗洞口应采取钢筋混凝土框加强。

4、顶层圈梁高度不宜超过240mm。顶层砌筑砂浆的强度等级不应小于M7.5。

5、主体与阳台栏板之间的拉结筋必须预埋。

6、在两种不同基体交接处，应采用钢丝网抹灰或耐碱玻璃网布聚合物砂浆加强带进行处理，加强带与各基体的搭接宽度不应小于150mm。顶层粉刷砂浆中宜掺入抗裂纤维。

7、顶层框架填充墙不宜采用灰砂砖、粉煤灰砖、混凝土空心砌块、蒸压加气混凝土砌块等材料; 当采用上述材料时，墙面应采取满铺钢丝网粉刷等必要的措施。

8、寒冷、严寒地区住宅、办公楼等外墙宜采用保温砂浆、复合保温材料等外墙外保温措施。

9、屋面刚性层与女儿墙、山墙之间应预留30mm的伸缩缝，伸缩缝用柔性防水材料填充。

10、屋面应进行保温或隔热设计。

11、墙面抹灰前，在填充墙与框架柱交接处设置分隔条。

二、施工方面

1、砌筑砂浆应采用中粗砂，严禁使用山砂和混合粉。蒸压加气混凝土砌块宜采用保水性强的砂浆砌筑。

2、加气混凝土砌块的出产停放期宜为45d(不应小于28d)，上墙含水率宜为5%-8%。砌块进场后，尽快运入已放好线的楼层，分散堆放于砌筑位置，并事先做好防水措施。砌筑前，不应再浇水湿润，以免因浇水不均匀造成砌块含水率增大。砌筑时，铺砂浆前，可在砌筑面上适当浇水。砌筑完成后，要坚持洒水养护，减少砂浆的干燥收缩。

3、填充墙砌至接近梁底、板底时，应留有一定的空隙，填充墙砌筑完并间隔l5d以后，方可将其补砌挤紧，或采用微膨胀混凝土嵌填密实;补砌时，双侧竖缝用高标号水泥砂浆嵌填密实。加气砼砌块应采用专用砂浆砌筑―规范JGJ/T17-2008第3.0.5条及条文说明：采用普通水泥砂浆或混合砂浆砌筑，如无切实可行的措施，不能保证缝隙砂浆饱满及两者粘结良好，这是墙体开裂的主要原因之一。

4、砌体结构坡屋顶卧梁下口的砌体应砌成踏步形。

5、通长现浇钢筋混凝土板带应一次浇筑完成。

6、框架柱间填充墙拉结筋应满足砖模数要求，不得使用膨胀螺栓，不得折弯压入砖缝。

7、填充墙与框架柱交接处，应用15mm×15mm木条预先留缝，粉刷前用1:3水泥砂浆嵌实。

8、砌体结构砌筑完成后宜30d后再抹灰。墙体抹灰前，要做好以下步骤：

a)认真检查墙体有无裂缝，对裂缝部位要刻槽修补或加钉钢网。对于切槽后预埋管线部位，需用干硬性细石混凝土填塞密实，并钉大于槽宽200mm的钢网。

b）洒水适当湿润墙面，调制1:1水泥砂浆，其中108胶掺量应占用水量30%以上（砂浆稠度应适用于滚筒）。用滚筒将砂浆在墙面反复滚涂两次，以彻底封闭砌体气孔，并做为抹灰层基层。

c）加强抹灰层的养护。

三、监理方面

1、图纸到场后，组织设计、施工专业人员进行设计交底和图纸会审，根据设计规范、施工规范和质量通病的防止措施完善设计；

2、认真审查施工单位提交的施工组织设计或施工方案，着重审查质量保证措施和质量通病的防治措施，保证方案具备可操作性；

3、砌筑施工开始前，检查施工准备情况和材料进场复检情况，着重检查蒸压加气混凝土砌块的龄期和外观质量。参加施工单位技术人员组织的技术交底会，强调强制性条文和施工中容易出现的质量问题；

4、砌筑施工中加强巡视和旁站，着重检查施工组织设计或施工方案、技术交底的落实情况和砌筑砂浆的拌合质量，发现施工问题及时进行纠偏，并组织施工单位召开专题会，通报发现的施工问题。由施工单位上报纠偏措施，审查后监督施工单位逐一落实后方可继续施工；

5、砌筑施工完成后，检查成品质量和成品保护、养护措施落实情况；

6、抹灰前认真检查基层质量，对砌体出现的裂缝、缺棱掉角、表面污染、含水率等问题，要督促施工单位逐一修补并清理干净后方可同意进行下道工序实施。着重检查框架交界面、施工缝处，是否按要求敷设钢丝网，表面是否按要求涂刷界面剂；

7、抹灰完成后认真检查抹灰质量，对面层出现的裂缝、空鼓等问题，要督促施工单位逐一修补后方可同意进行下道工序实施；

针对蒸压加气混凝土墙面裂缝，除了加强设计、施工、监理措施外，建议涂饰施工前应预防性粘贴无纺布层并刮涂抗裂砂浆，避免因抹灰层表面干缩裂缝影响涂饰效果。从内到外彻底消除墙体裂缝，保障墙体的整体观感效果。

篇(5)

项目设计规模为：本站汽车加气站设计规模为1.5万方/天，站内主要设备包括1台压缩机、1台干燥器、储气井（12立方米）、4台加气机。

现就本次设计中工艺设备方面的先进性、安全性、经济性和设计过程中发现的问题以及解决方法做一个总结。

1、CNG加气站的工艺设计

（1）国内主流CNG加气站标准站工艺

目前国内主流加气站标准站的工艺流程（如图1）是自市政燃气管道直接取气，然后通过调压计量、脱硫、脱水后进入缓冲罐，然后进入压缩机，压缩机出来的气体先进行油水分离，然后通过顺序控制盘，给储气瓶/井充气，储气瓶/井再给加气机供气最后加注到天然气汽车钢瓶里，或者压缩机通过顺序控制盘直接给加气机供气然后加注到天然气汽车钢瓶里（图1）。

（2）柳州东堤路CNG加气站工艺

经过仔细研究柳州市的气源和气候条件，并且实地考察加气站建设地点的情况后，我们决定对原来的工艺流程进行优化，工艺流程优化的具体内容如下：

①柳州市的气源品质较高，不需要在加气站内再独立设置脱硫装置，所以在本次设计中取消了天然气在站内脱硫这一工序;

②项目建设用地面积较小，为保证设备间有足够的防火间距，所以本次设计主要工艺设备采用撬装结构，选用地下储气井的储气方式，降低工艺设备对土地的要求;

③因为采用撬装结构，设备集成度高，原工艺流程中的部分设备都集成在一个撬内，所以依据实际情况，取消了原工艺流程中的部分设备;

④压缩机采用无油结构，避免了油随天然气，进入汽车储气瓶中的现象，同时整个系统也不在需要单独设置油水分离器。

优化后东堤路加气站的工艺流程为：自市政燃气管道直接取气，然后通过经过调压计量、脱水后直接进入压缩机，由压缩机给储气井充气，储气井再给加气机供气最后加注到天然气汽车钢瓶内，或者由压缩机直接给加气机供气。优化工艺流程后，减少了整个系统的设备数量，减轻日后运行的维护工作，同时保证工艺的安全性以及在国内的先进性。

2、项目设计的安全性

压缩天然气（CNG）是一种易燃、易爆气体，在加气站运行过程CNG又总是处于高压状态，所以CNG加气站的安全隐患较多，同时CNG加气站一般建在人口密集的城市，一旦发生事故，不但导致生命财产损失，而且极易造成公众恐慌，因此保证加气站的安全是工艺设计的重中之重，天然气密度比空气轻，所以本次设计采用露天布置，同时通过做好电气设计、设置燃气探测报警系统、优化工艺设计、选择安全高效的设备以及规范员工日常的操作来保证加气站的安全。

2.1 电气仪表设计

加气站加气站的建（构）物以及工艺设备、管道都按照《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求设计了防雷接地系统，站内照明、工艺设备用电、电机都选择满足防爆要求的设备。

现场安装可燃气体泄漏检测报警装置，报警装置通过电缆引入仪表间报警装置，以使岗位上的操作人员第一时间了解情况。

2.2 优化工艺设计

（1）采用集成度高的撬装设备，减少项目需要的设备的数量，同时也减少了设备间接口数量，降低安全隐患;

（2）在加气站取气口和调压计量区之间安装一个带放散功能的切断阀，可以在气源的压力超过设计值的时候，通过此阀把超压部分气体排放到大气，从而保证后续系统的安全性;

（3）在压缩机到储气井和加气机之间的管道设置安全阀，管道内的燃气压力超过规定范围时，把多余燃气排到大气，保证系统内各设备的安全;

（4）合理布置压缩机到储气井之间的管道，在保证经济性的情况下，能降低进入储气井的燃气的温度，最终降低进入汽车钢瓶内的压缩天然气的温度，延长钢瓶的使用寿命。

（5）站内的输气管道采用埋地敷设，埋地管道间采用焊接的方式连接，减少发生燃气泄漏的可能。

（6）放置输气管道的管沟内填沙，防止可燃气体在管沟内聚集。

2.3 设备选型

（1）储气方式的选择

加气站的储气方式主要有地上储气瓶组和地下储气井两种方式。地上储气瓶一般是多个钢瓶组成的瓶组，它的造价低，安装也比较方便，但瓶组之间的接头多，安全隐患大，而且维修以及日常的维护繁琐。而地下储气井是深埋于地下的用于储存CNG气体的容器，它的设计源于对天然气开采过程的逆向思维，是区别于地上储气方式的一种全新储气方式，由于储气井深埋于地下，不直接接触明火，杜绝了地面的安全隐患，并且还具有，占地面积小、抗静电、维护成本低等特点，因此本次设计采用地下储气井的储气方式。

（2）压缩机、干燥器的选择

压缩机采用北京伯肯新能源设备有限公司的BE702型压缩机，压缩机采用撬装结构，压缩机内集成了优先顺序控制盘，压缩机的核心部件为国外进口，保证了压缩机的可靠。整个系统装有全天候防雨隔音防护罩，外罩为彩钢板，内部装有特殊材料可起到隔音、降噪防火、保温的作用。罩内安装有可燃气体报警器，当罩内可燃气体浓度过高时，报警器将自动报警，设备都将被停止工作，同时把机器内的高压气体通过放散管排空，保证系统的安全。

干燥器采用西安联合超滤净化设备有限公司的LND65型天然气脱水装置（含前置过滤器、干燥塔、后置过滤器、循环风机、加热器、冷却器、分离器、控制系统、在线式露点仪等）。该型设备制造材料采用进口部件，可靠性高，除再生过程需要人工切换外，其余一切动作由装置自动进行。减少了人为错误发生的可能，提高了安全性。

2.4 规范员工操作

加气站的员工按照操作法的规定操作站内设备，同时要求每间隔一小时，员工要携带便携式，可燃气体报警装置，对露出地面的设备管道接口进行检测，并做好记录。

3、项目设计的经济性

（1）主要工艺设备选择撬装结构，具有结构紧凑，占地面积小的特点，节约了土地成本;

（2）选用的设备是经过实践考验的成熟产品，整机可靠性高，维修量少，降低了维修费用，减少了设备维修造成加气站不能营业的经济损失;

（3）设备自动化程度高，减少了站上人员编制，降低了对人员的要求，大大降低生产成本，为企业增加了效益;

（4）压缩机和干燥器采用全风冷的冷却方式，节省了冷却水及其附属设备这一块的费用;

（5）站内输气管道摒弃以前常用卡套连接的方式，而采用焊接的连接方式，缩短了施工时间，节约了人工成本，也减少了采购管件的费用。

4、设计中发现的问题以及解决方法

整个加气站的设计总体来说比较顺利，但在具体操作的过程中还是出现了一些问题：

（1）加气站站房内部布局的问题：

业主对站房的设计，没有具体的规定，所以在交底的时候，让我们按照规范以及中石化对加油站站房的要求来进行设计，我们建筑把方案提交给他们后，他们对站房的布局，提出了较多的意见，改动比较大，在建筑工程师的努力下，最终拿出了符合他们要求的设计。

篇(6)

关键词：滨海核电站；设备腐蚀；策略

中图分类号： U665 文献标识码： A

1 引言

核电站由于其环境条件、运行工况的特殊性，对设备和结构的安全性、可靠性提出了更高的要求。然而，对滨海核电站，受亚热带海洋性气候的影响，金属设备必须承受高温、高湿、高盐环境的煎熬，而对于工程建设阶段的核电站来说，除上述腐蚀环境外，还要受到如设备保养环境恶劣，交叉施工，人力投入不足等因素的影响，设备腐蚀问题也愈来愈突出。

2 滨海核电站腐蚀原理及分类

2.1 腐蚀原理

2.1.1化学腐蚀

在湿度较大、有侵蚀性介质的环境中，金属材料与空气接触时铁分子与空气中的氧及水分子起化学反应而生成氧化铁(锈)。铁锈的成份非常复杂，其中的水化氧化亚铁因含有大量的水份，可以对钢材造成再腐蚀作用。致使已氧化生锈的钢材不论是否再与空气接触氧化锈层均会继续发展。因此对钢结构的保护，不仅要使其与水分和氧隔绝还要彻底清除其表面的锈蚀。

2.1.2 电化学腐蚀

滨海核电站设备的腐蚀速度与环境、温度和湿度以及有害介质的存在有关，其中湿度是一个决定性因素。金属设备在干燥、洁净的空气中遭受腐蚀的速度是十分缓慢的，只有处于潮湿的、含有导电性粒子的空气中，金属才会腐蚀，特别是在海洋性气候环境中，海水和海洋大气对金属设备的侵蚀破坏更为严重，其腐蚀的速度比内陆大气中的高出许多倍。相对湿度达到某临界点时，水分在钢结构表面形成水膜，促进电化学过程，表现腐蚀速度增加。

2.2 腐蚀状况及分类

按腐蚀介质划分，核电站腐蚀环境主要有：海洋大气腐蚀、水环境腐蚀和极端环境腐蚀3种[1]。

2.2.1 海洋大气腐蚀

该核电站地处亚热带季风性气候区，腐蚀主要发生在与海洋大气直接接触的结构材料和设备上。海洋大气腐蚀的对象涉及施工期间半封闭状态的核岛厂房、常规岛厂房以及三回路相关系统和厂房等；该核电厂核岛厂房发生的腐蚀问题如压力容器上下法兰面及螺栓锈蚀，一回路PTR/RIS/EAS系统不锈钢管道及焊缝，一回路设备地脚螺栓普遍腐蚀问题，三回路相关系统和设备的腐蚀问题等，均与施工阶段半封闭状态下，高湿度环境下海洋大气腐蚀有关。

2.2.2水环境腐蚀

水环境腐蚀既包括普遍存在的海水环境，海水腐蚀，也包括除氧除盐水腐蚀。海水腐蚀包括材料和设备在海水介质中的均匀腐蚀、缝隙腐蚀、电偶腐蚀、点蚀、应力腐蚀开裂、腐蚀疲劳和海生物腐蚀；淡水腐蚀为经除盐除氧处理后的淡水对输送管道的腐蚀。该核电站二回路设备在停用后，内部普遍发生的腐蚀问题均属于水环境腐蚀。如凝汽器、除氧器、高低加、GGR主油室、汽水分离再热器、GSS疏水箱等设备内部发生的腐蚀问题等。

2.2.3极端环境腐蚀问题

极端腐蚀环境既包括一回路高温高压硼酸水对碳钢和低合金钢的腐蚀，也包括二回路高温蒸汽水对设备和管道内部的冲刷腐蚀和FAC，还包括三回路酸碱盐介质对设备的内外部腐蚀，海水穿墙体管道的腐蚀以及PX泵站内海水飞溅腐蚀等。该核电站三回路发生的CFI鼓形滤网不锈钢网片及碳钢骨架腐蚀、泵坑设备腐蚀问题、YA/YB酸碱区域设备腐蚀等均属于极端环境腐蚀问题。

上述3种腐蚀类型几乎涵盖了该核电站包括一回路、二回路、BOP设备在内的绝大多数腐蚀问题。

3典型腐蚀问题简析

3.1 一回路主设备腐蚀问题

压水堆核电站（PWR) —回路包含了核电站最重要的设备，有反应堆压力容器、蒸汽发生器、稳压器、堆内构件、一回路管道、主泵等。这些设备的可靠性关系到整个核电站的安全和运行。

国内某核电站工程建设期间（含设备到场、安装、调试阶段），一回路主设备出现了不同程度的腐蚀问题，例如反应堆压力容器、蒸汽发生器、主泵、RIS泵、EAS安全喷淋泵等；主要的腐蚀问题如下：

3.1.1蒸汽发生器螺杆腐蚀

蒸汽发生器、虽然能够更换，但更换所需的时间长、维修费用大。该核电站蒸汽发生器到场后，在海洋露天环境下放置了较长时间，且吊装进入反应堆厂房后，在交叉施工且保护措施不健全的前提下，蒸汽发生器焊缝部位临时涂层大面积脱落，焊缝部位锈蚀；并且，1号蒸汽发生器螺杆产生锈蚀。如图1示。

3.1.2压力容器主螺栓锈蚀

压力容器是不能更换的，如果它损坏就意味着核电站的关闭。该核电站压力容器筒体采用16MnR，并在内壁堆焊2层308、309系列不锈钢。本身具有较强的防腐蚀性能。该核电站压力容器安装后，压力容器上下法兰面及螺栓发生了锈蚀，且锈蚀面积较大。腐蚀状况见图1。主螺栓在出厂前，均进行了磷化处理，理论上是能达到防腐要求的。由于装运、安装过程中缺乏周全的防护措施，致使磷化层受损，螺栓腐蚀。如图2示。

图1蒸汽发生器螺杆锈蚀图2 压力容器及主螺栓腐蚀

3.1.3一回路PTR/RIS/EAS系统不锈钢设备腐蚀

一回路PTR/RIS/EAS系统不锈钢管道及焊缝部位在安装后，出现了锈蚀，特别是焊缝部位，锈蚀情况较为严重。施工方采取了现场打磨并实施酸洗钝化的处理方式，该方案清除了表面大部分腐蚀产物，但导致焊缝部位腐蚀的根本原因如焊缝缺陷、铁素体及卤族元素污染未得到解决，所以该方案的效果有限，处理后的不锈钢管道再次发生腐蚀，便是佐证。

不锈钢表面污染物（可溶性盐与可溶性铁等）可成为不锈钢锈蚀的诱因，为了将不锈钢外表面污染物可能引起的危害降至最低，需要对机组不同区域的不锈钢表面污染物含量进行检测，确定不锈钢表面受污染部位以及污染程度。该核电站对一号机组R厂房、K厂房一回路不锈钢设备外表面Cl-进行了检测，发现RX/KX厂房一回路不锈钢外表面Cl-几乎全部都超标；部分设备表面有明显的锈迹和异物，对机组一回路不锈钢设备及管道上面的灰尘进行彻底清理，对设备及管道上的锈迹进行清理并进行有效的钝化处理，保持室内通风，使相对湿度

3.2常规岛厂房内的设备腐蚀问题

常规岛厂房有汽轮机及其附属设备，二回路大量设备与管道如凝汽器、除氧器、高低加、GGR主油室、汽水分离再热器、GSS疏水箱等设备。特别是二回路设备，在安装期间，散装容器的施工、调试及试运行，这两个环节稍微控制不当，便会出现比较严重的腐蚀问题。该核电站在安装调试期间，二回路设备发生的腐蚀问题主要有：

3.2.1 凝汽器腐蚀

作为常规岛厂房内极为重要的设备，凝汽器承担着为汽轮机建立和维持真空，汽机特殊工况（启动、降负荷等）时接收来自旁路排放系统（GCT）的蒸汽，将蒸汽凝结成水，回收和储存纯净的凝结水，为动力循环提供给水等多项重要功能。直接关系到汽轮机组运行功率和安全性。

然而，在安装调试期间，发生了多项较严重的腐蚀类问题。部分区域清洁度较差，工作残留物（管件、边角料、焊渣、铁丝、木屑等）较多；CEX两侧疏水箱内部有明显锈迹；CEX底部热阱局部有残留积水，湿度增大，易诱发腐蚀。CEX过滤器防异物措施不到位，进水管口有焊渣和打磨灰尘，滤网表面有锈斑。更为严重的问题是，CEX凝汽器在第一次冲转后，凝汽器进、出口八个水室管板封口焊处有锈点或有黄色锈水渗出，颜色及形貌看，该腐蚀产物不属于钛腐蚀后产物（呈黑色或深灰色）；而是来自汽侧的碳钢或其它合金钢，如支撑板等其它结构。该腐蚀问题的发生是钛管管板密封不严，渗入管板内的海水与碳钢层发生腐蚀所致。腐蚀形貌如下图3示。

图3 B2、B4入口水室若干处管口密封焊部位腐蚀

3.2.2 除氧器内部腐蚀

作为集除氧、加热、蓄水三功能为一体的压力容器，除氧器是汽轮机组又一重要的设备，在建设期间，特别是在除氧器水压试验后，由于缺乏有效的保养措施，该核电站除氧器内部发生了大面积腐蚀，内部鼓泡管和防浪挡板等构件有大量红褐色锈斑，其筒体、顶部喷淋管也发生了大面积锈蚀。对防锈剂取样分析，呈浅黄色透明液体，其水溶性良好，主要成分为亚硝酸钠和乙醇胺，实测pH值为9.2左右，未检测到氯离子和硫酸根离子。

鉴于上述较为严重的腐蚀问题，施工方采取了内部人工除锈，并涂刷水基防锈剂，以期达到保护、缓解内部构件腐蚀的目的，从后期除氧器的情况看，该方法起到了一定的作用。

3.2.3高低压缸及汽轮机大轴锈蚀

常规岛厂房在安装施工期间，长期处于半封闭状态，加上沿海潮湿海洋大气的影响，使得厂房内部的设备表面极易凝结水，并进一步发生腐蚀。如图4示。高低压缸、汽轮机大轴吊运到常规岛厂房20m汽机平台后，表面有大量汽水凝结，顶部有大面积停用腐蚀锈斑。

图4 机大轴表面有水汽凝结、局部停用腐蚀锈斑

BOP厂房内的设备腐蚀问题

3.3.1鼓形滤网不锈钢网片及碳钢骨架腐蚀

CFI鼓形滤网是核电站关键敏感设备，鼓形滤网不可用或失效将直接导致机组降低功率甚至停机。

该核电站CFI鼓形滤网网片、鼓骨架及连接螺栓腐蚀，其中滤网网片上主要为浮锈（该浮锈为鼓骨架碳钢结构、螺栓连接部位的腐蚀流出物），局部网片网格腐蚀较严重，有失效断裂的风险；滤网碳钢结构部分（含鼓骨架、辐条、螺栓等）存在较大面积涂层破损，局部碳钢结构基体发生中度腐蚀，具体情况如图5示。

鼓形滤网在安装过程中，施工人员未严格执行工艺要求。鼓骨架螺栓连接处打磨后未及时安装及紧固螺栓，且紧固螺栓时未对接触面的腐蚀产物进行彻底清理；螺栓紧固后未对周边打磨面做必要的防腐处理，致使鼓骨架及连接螺栓在海洋露天大气环境下迅速腐蚀，较多腐蚀产物残留鼓骨架打磨面及鼓骨架与螺栓连接处。腐蚀产物蔓延至滤网网片，进一步造成网片腐蚀。同时，因腐蚀的碳钢基体与螺栓、网片形成电偶对，从而加速腐蚀。1CFI031/032TF进水后，CPA阴极保护系统未按时投入运行，并进入稳定状态，使鼓网直接浸泡在海水中，加速腐蚀。

图5 CFI鼓形滤网网片锈蚀、鼓骨架锈蚀

3.3.1海水穿墙管道腐蚀问题

该核电站SEC、CFI、SWD系统的泵入口穿地管道与混凝土交接部位大都出现不同程度的锈蚀，

从国内其他电站的经验反馈来看，海水穿墙管道的腐蚀经常发生，而且难于治理，尤其是管道与混凝土的交接部位存在缝隙，易于腐蚀性物质的富集，产生严重的缝隙腐蚀。从现场检查的情况来看，上述传递管道存在于泵坑中，坑中地面潮湿，甚至存在积水，进一步助长了腐蚀的发生。

3.3.2泵坑设备腐蚀问题

SEC泵泵坑内空气潮湿，地面积水，坑内CFI反冲洗泵入口穿墙管道的连接法兰及其上下游管道、SEC海水阀门及其连接法兰、上下游管道出现锈蚀，1SEC A、B列取水涵道人孔门锈蚀严重。CRF泵泵坑内最底层地面积水，空气潮湿，0SWD003/004PO基座及其海水入口穿地管道、海水蝶阀0SWD003/004VE出现锈蚀。

4腐蚀特点及原因分析

4.1 腐蚀特点

核电站一回路主要是硼酸水环境腐蚀，涉及到的设备和结构，包括：压力容器、管道、蒸汽发生器、稳压器、水泵、阀门及其它设备，涉及到的材料有：600合金、690合金、181/82合金、300系列不锈钢、低合金钢和碳钢。主要的腐蚀模式有一回路应力腐蚀开裂、硼酸腐蚀、辐照引起的应力腐蚀开裂、死管段现象等等。二回路高温汽水环境涉及到的设备和结构，主要的腐蚀模式是流体加速腐蚀（FAC）和冲蚀。

滨海核电站海水环境所涉及到的设备和结构，主要的腐蚀模式是海水介质中均匀腐蚀、缝隙腐蚀、电偶腐蚀、缝隙腐蚀、点蚀、应力腐蚀开裂、腐蚀疲劳和海生物腐蚀，海水中高含量的氯离子对大多数腐蚀模式都有促进作用。海洋大气环境涉及到的设备和结构，主要是BOP户外系统和电气户外系统。涉及到的设备有：储罐、管道、电气设备、阀门等等，主要的腐蚀模式是海洋大气腐蚀。

4.2 腐蚀原因

该核电站出现的诸多腐蚀问题，除了客观不可抗拒的因素以外，还有许多主观的原因，如防腐蚀设计不合理、施工工艺不当或质量控制不严、设备维护保养方面存在问题等。例如该核电站1号机组龙门架刚架十字交叉部位焊缝未留疏水孔，该部位长期有雨水和其他杂物存留，在钢结构中使用口朝上的敞口型结构，易在倾斜安装的结构联接处形成水槽，缺少疏水设计，水槽中会积聚尘土和降水，不能排空，这样被污物长期浸泡的部分就会受到较强烈的腐蚀，对钢结构可靠性构成威胁。例如该核电站机组一回路RIS、PTR、EAS等系统普遍发生的不锈钢管道焊缝部位腐蚀问题；VVP主蒸汽管道焊缝大面积腐蚀问题；通过观察不难发现，这些设备或管道的焊缝部位存在缺陷，

设备安装期间，现场环境复杂，交叉施工普遍存在，若防腐保养不当，极易造成腐蚀。例如该核电站施工单位未经许可，采用了未经检测的黄油对不锈蚀泵轴进行保养，而没有按照规定采用石墨锂基脂进行保养。

5 解决策略

核电站腐蚀造成设备、系统失效的问题将日益严重，且直接关系到机组运行的可靠性和使用寿命。随着核电建设步伐不断加快，核电厂运行的时间不断增长，暴露出的结构材料和设备腐蚀问题愈来愈多。做好核电厂的防腐蚀工作，不但关系到核电厂的安全、经济运行，也影响整个核电厂的使用寿命。据相关报道，合理采用防腐蚀技术将降低经济损失25%～30%，而通过行之有效的腐蚀管理可使腐蚀损失再下降10%[2]因此，对于工程建设阶段核电站的防腐蚀工作，提出以下几点建议：

提高设备腐蚀管理的认识

滨海核电站腐蚀造成设备、系统失效的问题将日益严重，且直接关系到机组运行的可靠性和使用寿命。同时，研究解决滨海核电站设备的腐蚀问题，要从源头抓起，介入系统、设备的设计、制造、安装阶段，对设备的设计，选材的符合性进行审查；电站许多设备接触海水，易产生局部腐蚀及接触腐蚀。如果设计时选材不当、焊接安装结构不合理或使用材料不当，极易产生腐蚀问题，严重时会导致事故。

防腐设计审查与设备监造

核电厂设计、建设阶段，要加强对设备、厂房的防腐蚀设计审查，特别是对重要腐蚀敏感设备的设计审查，比如应对其设备的结构、防腐设计、防腐选材等方面进行审查，对不合理的防腐设计、选材及时反馈；同时，参与到腐蚀敏感关键设备的制造过程中，在设备生产时进行防腐监造，保证设备防腐质量。

建设过程中的防腐控制

设备出厂后，长途运输或保养不当可能造成设备腐蚀问题的发生，而加强设备到场检查，特别是对于有内部涂层或衬胶等防护措施的罐体容器类设备（这类设备安装后难以检查或检查成本过高），应在其到场时开人孔，对其内部防护措施进行检查，防腐措施损坏的设备要果断督促承包商再次进行防腐处理，处理不合格的应予退货。同时，设备到场检查，也可以阻断部分监造阶段未发现的不合格设备入场。

严格控制现场防腐施工质量，制定周全的防腐施工方案，加强防腐施工工作过程监督和防腐质量验证，对于减少因现场防腐施工人员责任意识不强、技能不足造成的防腐质量问题有较大作用。

工程建设阶段，无论是施工总承包方，还是施工分包方，会以工期紧、人力不足、腐蚀问题不着急等等借口，延迟对设备腐蚀问题的处理甚至是不处理。这个时候，业主方要想方设法加强施工方人员防腐意识的培养，同时增加考核措施，督促施工各方及时处理发现的腐蚀问题。同时，业主方应积极组织并参与工程现场普查、系统和设备的移交检查，查找并提出设备腐蚀隐患、问题，形成检查意见项，督促工程施工方处理。

工程建设阶段，核电站各厂房环境复杂，腐蚀环境恶劣。特别是滨海地区气候潮湿，厂房内常有结露，此外，部分厂房还因调试排水无法及时排除导致地面积水，上述情况均会使厂房环境发生恶化，带来设备腐蚀风险。作为业主方，督促工程方及施工承包单位制定行之有效的厂房管理方案，加强对厂房环境的治理，保持厂房的通风干燥，很有必要。

5.4 多种防腐措施并用

在全面分析核电厂设备的功能、环境、使用寿命和成本的基础上，采取多种措施相互结合的方式，对设备进行防腐，主要是采取以下几种措施：一是选用良好的、适用的耐腐蚀材料；二是控制设备工作环境的侵蚀性或降低环境介质的腐蚀性。如使用缓蚀剂、降低介质中杂质离子含量、降低介质中的氧含量、降低环境的湿度、保持设备表面干燥等。三是采用内、外表面涂层及其他防腐处理，将设备与腐蚀介质隔离。四是电化学保护措施。

5.5做好经验反馈

在建核电项目的经验总结和反馈指对在建核电建设项目土建、安装、调试等各个阶段的过程、实施，尤其是出现的不符合项进行系统的总结和交流，通过分析评价找出原因，总结经验教训，并及时反馈信息，调整相关设计、计划、进度，改进或完善在建项目；通过经验教训的反馈，提高决策水平和效益[3]。对处于工程建设期的核电站来说，防腐经验反馈要着眼于两个方面，一方面是总结并反馈在运和在建核电站防腐管理模式，汲取经验。特别是在总承包模式下，业主公司如何介入、监督工程总承包方及各分包方对设备的防腐管理。另一方面是在第一时间搜集在运或在建核电站发生的重要腐蚀问题或腐蚀事件，总结并分析、反馈，及时督促承包方对不良的设备防腐设计、施工进行改进，从而达到预防性防腐管理的目的。

6 结语

通过腐蚀机理、类别及滨海核电腐蚀原因分析，并结合滨海某核电站工程建设期间的重要腐蚀问题，不难发现，滨海核电站的设备防腐蚀难度较大，情况不容乐观。核电站管理者提高对设备腐蚀管理的认识，通过加强防腐设计审查与设备监造；从设备到场检查、严格控制现场防腐施工质量、推动现场腐蚀问题及时处理、做好防腐蚀经验反馈几个方面着手，对于工程建设期的设备腐蚀治理很有帮助。

参考文献：

[1]胥鑫.宁德核电站不锈钢设备腐蚀防护策略研究[J].中国高新技术企业，2010，（24）P193-194

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全镇范围内液化气储配站、供应站（点）、汽车加气站；建筑工地、学校、车站、宾馆、酒店、商场、娱乐、宗教等人员密集场所的燃气使用单位；燃气施工城镇管道燃气输配设施，特别对老旧燃气管网和距离生产生活设施、市政管网和居民区较近的管线区域进行重点排查，彻底消除隐患。

二、组织领导及职责分工

成立以镇建管、安监、工商、交通运输、公安、城管、文教、三产、各村（街办）等部门组成的青阳镇燃气行业安全整治领导小组（见附件1）。请各成员单位于2014年6月10日前将这次安全生产大检查联络员名单报至镇建管所（联系人：，电话）。

成员单位职责分工为：

村镇建设管理服务所负责牵头组织全镇燃气行业夏季安全生产大检查工作，汽车加气站、储配站等场站安全运营检查。一是要重点检查安全生产责任制落实情况，操作人员持证上岗情况，作业流程操作情况，加气装置、储气装置等设施设备维护情况；二是负责依法查处无证经营燃气行为；三是镇区道路上燃气设施保护范围内的道路开挖审批管理工作，督促相关单位落实安全防范措施，防止管道设施受外力破坏。

广电站负责抓好燃气安全宣传，普及燃气安全使用常识。

文教科、三产办、统战科、工业、卫生科分别负责所管辖行业领域内燃气使用单位的安全大检查。重点检查气源是否正当、使用钢瓶是否过期、厨房通风是否良好、灭火器材是否配备齐全、燃气灶具是否正常使用等情况。

派出所负责燃气经营使用等场所的消防安全和公共安全管理。对不符合消防安全的燃气供应和使用企业，依法查处。配合工商部门依法取缔无证无照燃气经营点过程中的治安保卫工作。

交管所负责依法查处无危险货物运输经营资质从事燃气运输的企业和车辆。

安监所负责燃气安全生产大检查协调工作，督促相关部门落实检查任务

农服中心负责旅游景点厨房燃气安全检查。重点检查气源是否正当、是否使用过期钢瓶、厨房通风条件是否良好、灭火器材是否配备齐全、燃气胶管是否老化等，督促安装燃气泄露警报仪。

工商分局负责燃气流通环节的产品质量和经营市场的监管，对无照燃气经营点坚决依法取缔，配合依法查处无证经营燃气行为的相关工作。

城管中队负责职责范围内的管道燃气违章占压的建（构）筑物拆除工作。根据《省人民政府办公厅关于进一步加强城镇燃气安全管理工作的通知》（）要求，至2014年底全部清除现有占压燃气管线的违法建（构）筑物，确保管线运行安全。

行政村、街办按照属地管理的原则，组织开展好管辖范围内燃气行业安全生产大检查工作，对非法经营液化石油气的站点，个人或单位私自存放大量钢瓶、倒气、非法经营废旧钢瓶等违法违规行为及时上报。

各行业主管部门具体抓好本条线各单位燃气安全工作的宣传，定期组织检查，落实好监管责任。要做到“五进”（进企业、进工地、进学校、进村（街办）、进家庭），提高公众的燃气事故预防和应急处置能力，不断增强燃气企业管理和诚信服务意识。

三、时间安排

（一）自查自改阶段（6月1日－6月30日）：各燃气经营和供应企业应结合实际，认真组织自查自纠，对发现的隐患及时制定整改计划，落实整改措施，严防事故发生。

（二）集中检查阶段（7月1日－8月31日）：各村（街办）、镇各有关部门在企业自查自纠的基础上，根据各自职责分工，组织开展集中检查，对发现的各类安全隐患要督促企业落实各项整改措施，实现“闭环”处理。

（三）督查总结阶段（9月1日－9月10日）：各村（街办）、镇各有关部门负责对开展的燃气安全大检查工作进行总结汇总，镇政府安委会将组织对重点地区、重点单位进行督查检查，加强督促指导，确保检查取得实效。

四、工作要求

（一）加强领导，强化责任。各燃气经营和使用企业要加大自查自纠力度，排查整改安全隐患，确保安全设施可靠运行。各村（街办）和镇各有关部门要高度重视，加强组织领导，认真履职，建立健全联合检查执法机制，强化部门协调配合，建立共防共治的长效机制，形成燃气安全齐抓共管的工作局面。